Ing.

Marcelo Segovia Cortez

Gestin: Segundo Semestre 2017
5.1. Definicin

5.2. Tipos de Mezclas Asflticas

5.3. Contenido de cemento asfaltico

5.3.1 Contenido Mnimo de C. A.

Mtodos del rea Superficial
Mtodo basado en la distribucin de
Tamaos de las Partculas
5.3.2 Contenido Optimo de C.A.
Mtodo de la prueba de Compresin Axial No
Confinada
Mtodo Marshall
Mtodo Superpave
5.4. Gradacin de Agregados para Mezclas
5.5. Ensayos de Control en mezclas ya elaboradas

5.6. Tipos de Carpetas Asflticas

5.6.1. Macadam Asfaltico

5.6.2. Mezclas en el Lugar

5.6.3. Tratamientos Superficiales

a) Simple

b) Doble

c) Triple

5.6.4. Concreto Asfaltico

5.6.5. Carpetas con emulsin asfltica

 MTODOS Y FORMAS DE ENSEANZA
Se utilizar el Mtodo expositivo, con
resolucin de problemas, se har uso del
cuaderno de tareas, adems de lluvia de
ideas, trabajo grupal, etc.

Para la enseanza se utilizara diapositivas,

Pizarra, tarjetas de estudio, y otros.
5.1. Definicin

Una mezclas asflticas en general es una

combinacin de asfalto y agregado mineral
ptreos en proporciones exactas que se utilizan
para construir firmes. Las proporciones relativas
de estos minerales determinan las propiedades
fsicas de las mezcla y, eventualmente, el
rendimiento de la misma como mezcla terminada
para un determinado uso.
5.2. Tipos de Mezclas Asflticas
Las mezclas asflticas se clasifican de acuerdo a
diferentes parmetros, entre ellos:

a) Por Fracciones de agregado ptreo empleado.

- Masilla asfltica: Polvo mineral ms ligante.
- Mortero asfltico: Agregado fino ms masilla.
- Concreto asfltico: Agregado grueso ms mortero.
- Macadam asfltico: Agregado grueso ms ligante
asfltico.
b) Por la Temperatura de puesta en obra.
Mezclas asflticas en Caliente: Se fabrican con
asfaltos a unas temperaturas elevadas, en el rango de
los 150 grados centgrados, segn la viscosidad del
ligante, se calientan
tambin los agregados, para que el asfalto no se enfre
al entrar en contacto con ellos
Mezclas asflticas en Fro: El ligante suele ser una
emulsin asfltica (debido a que se sigue utilizando en
algunos lugares los asfaltos fluidificados), y la puesta
en obra se realiza a temperatura ambiente.
c) Por la proporcin de Vacos en la mezcla asfltica.
Este parmetro suele ser imprescindible para que no se
produzcan deformaciones plsticas como consecuencia
del paso de las cargas y de las variaciones trmicas.
Mezclas Cerradas o Densas: La proporcin de vacos no
supera el 6 %.
Mezclas Semicerradas o Semidensas: La proporcin
de vacos est entre el 6 % y el 10 %.
Mezclas Abiertas: La proporcin de vacos supera el 12
%.
Mezclas Porosas o Drenantes: La proporcin de vacos
es superior al 20 %.
d) Por el Tamao mximo del agregado ptreo.

Mezclas Gruesas: Donde el tamao mximo del

agregado ptreo excede los 10 mm.

Mezclas Finas: Tambin llamadas microaglomerados,

pueden denominarse tambin morteros asflticos,
pues se trata de mezclas formadas bsicamente
por un rido fino incluyendo el polvo mineral y un
ligante asfltico
e) Por la Estructura del agregado ptreo.

Mezclas con Esqueleto mineral

Provistas de un esqueleto mineral resistente, su componente de
resistencia debida al rozamiento interno de los agregados es
notable. Ejemplo, las mezclas abiertas y los que genricamente
se denominan concretos asflticos, aunque tambin una parte de
la resistencia de estos ltimos, se debe a la masilla.

Mezclas sin Esqueleto mineral

No poseen un esqueleto mineral resistente, la resistencia es
debida exclusivamente a la cohesin de la masilla. Ejemplo, los
diferentes tipos de masillas asflticas
f) Por la Granulometra.
- Mezclas Continuas
Una cantidad muy distribuida de diferentes
tamaos de agregado ptreo en el huso
granulomtrico

- Mezclas Discontinuas
Una cantidad muy limitada de tamaos de
agregado ptreo en el huso granulomtrico.
RESUMIENDO
5.3. Contenido de Cemento Asfltico

El contenido de asfalto es la
concentracin de masa de
ligante asfltico. Se expresa
como porcentaje de la masa total
de la mezcla o como porcentaje
de la masa total de agregado
5.3.1 Contenido Mnimo de C. A.

Est en funcin de las caractersticas del material

ptreo, para determinar el contenido mnimo se
puede obtener por dos mtodos:

Mtodo de rea superficial

Mtodo basado en la distribucin de Tamaos
de las Partculas
 MTODO DEL REA SUPERFICIAL

Se utiliza en materiales que contienen cierta cantidad

de finos.
El mtodo se basa en la estimacin de la superficie
de los agregados ptreos por cada kilogramo de
material.
Primeramente se determina la composicin
granulomtrica del material ptreo, para realizar una
estimacin se hace uso de las siguientes constantes
de reas en m2/ kg. de material ptreo
 TABLA 5.1 Constantes de rea
MATERIAL PORCENTAJE DE
CONSTANTE DE
SE RETIENE EN PARTCULAS ENTRE
PASA LA MALLA REA m2/Kg
MALLA LAS MALLAS
1 H 0,27
N 4 G 0,41
N 4 N 40 g 2,05
N 40 N 200 A 15,38
N 200 F 53,30

Cada una de las constantes anteriores se multiplican por los

porcentajes de partculas entre las mallas correspondientes,
dando por resultado que se obtengan determinadas
superficies por Kg. De material.
Se suman todas las superficies calculadas y el resultado
se multiplica por el ndice Asfltico, que vara entre
0,0055 y 0,0100, esto de acuerdo a la rugosidad y
porosidad de los agregados, de acuerdo a la siguiente
tabla.

TABLA 5.2 ndice Asfltico

NDICE ASFLTICO n
MATERIAL
PTREO Absorcin Absorcin Absorcin
O a 2,5 % 2,6 a 5 % Mayor de 5 %
Grava o arena de
ro material 0,0055 0,0065 0,0075
redondeado
Gravas angulosas
0,0065 0,0075 0,0085
o redondeadas
Rocas Trituradas
0,0075 0,0085 0,0100
(Angulosas)
Lo mencionado anteriormente, para determinar el
porcentaje mnimo de cemento asfltico, se puede
expresar de la siguiente forma

P = 0,27 n H + 0,41 n G + 2,05 n g + 15,38 n A + 53,3 n F

Ejemplo.-
Supongamos que los agregados ptreos tienen la siguiente
composicin granulomtrica.
Mat. Pasa Mat. Se retiene N 4 0,35 = 35%
Mat. Pasa N 4 Mat. Se retiene N 40 0,45 = 45%
Mat. Pasa N 40 Mat. Se retiene N 200 0,15 = 15%
Mat. Pasa N 200 0,05 = 5%
TOTAL 1 = 100%
El porcentaje de cemento asfltico obtenido debe
convertirse a cantidad mnima de producto asfltico con
respecto al material ptreo en volumen, ya sea un rebajado
o una emulsin asfltica, que se vaya a emplear, tomando
en cuenta el contenido de residuo asfltico del mismo, el
cual se calculara de acuerdo a la siguiente expresin:

Donde:
MAv = Cantidad mnima de producto asfltico con relacin al
material ptreo suelto, en litros por metro cbico.
PRA = Proporcin mnima de residuo asfltico en peso con relacin
a del material ptreo, en por ciento (% de cemento asfltico)
Donde:
Yd = Peso volumtrico del material ptreo seco suelto, Kg/m3.
R = Residuo que contiene el material asfltico, en por ciento,
respecto a su volumen (residuo asfltico o cemento asfltico
producto de la pruebe de destilacin)
SRA = Peso especfico relativo o densidad del residuo asfltico,
nmero abstracto.
Yo = Peso especfico del agua, considerado para estos fines ce un
Kg. por litro.
El porcentaje de cemento asfltico calculado debe
emplearse nicamente como gua para la determinacin
prctica por medio de la prueba de compresin axial no
confinada
 Mtodo basado en la distribucin de Tamaos
de las Partculas

En este mtodo se hace uso de la formula siguiente:

p = 0,020 a + 0,045 b + cd
Donde:
p = porcentaje de C. A. expresado con respecto al peso del
material.
a = Porcentaje de material retenido en la malla N 10
b = Porcentaje de material que pasa la malla N 10 y se retiene
en el N 200
c = Porcentaje de material que pasa la malla N 200
d = Coeficiente asfltico que vara con las caractersticas del
material de acuerdo con los datos de la tabla siguiente.
 MATERIAL d
Gravas y arenas de ro o materiales
0,15
redondeados de baja absorcin

Gravas Trituradas de Baja Absorcin 0,20

Rocas trituradas de Absorcin
0,30
Media
Rocas trituradas de Alta Absorcin 0,35

Para expresar el C. A. sobre la base de producto

asfltico se procede de la misma manera del mtodo
anterior.
5.3.2 Contenido Optimo de C.A.

En las mezclas asflticas, es de gran importancia conocer la

cantidad de asfalto por emplearse, debiendo buscar el
contenido ptimo, puesto que en una mezcla este elemento
forma una membrana alrededor de las partculas de un
espesor tal que sea suficiente para resistir los efectos del
trnsito y de la intemperie, pero no tiene que tener gran
espesor de C. A., ya que adems de resultar antieconmico
puede provocar una prdida de estabilidad en la carpeta,
adems este exceso de asfalto puede ocasionar que la calzada
sea resbalosa.
La determinacin del Contenido Optimo de Cemento Asfltico
puede llevarse a cabo por varios procedimientos. Se vern aqu
dos de ellos:

Mtodo de la prueba de Compresin Axial

No Confinada
Hveem
Cntabro
Mtodo Marshall Complementado
Mtodo Superpave
 Mtodo de la prueba de Compresin Axial No
Confinada

Este mtodo utiliza moldes metlicos con las siguientes

caractersticas, de acuerdo al tamao mximo del material por
emplear.
 Mtodo Marshall

Para calcular el contenido optimo de cemento asfltico este

mtodo consiste en medir la resistencia a la deformacin plstica
de mezclas bituminosas empleando el aparato Marshall, como la
determinacin de densidad y huecos en la mezcla bituminosa o
concreto asfltico compactado segn norma NLT 159/86 y
168/90
ELABORACIN DE LAS BRIQUETAS
Con relacin a la elaboracin de briquetas se consideran los siguientes
conceptos:
Fijada la Granulometra de la mezcla asfltica, se determinar el porcentaje en
peso de los siguientes tamao en que ha sido separado previamente el material
ptreo (la separacin depende de la norma a utilizar).
 ( )=

( )=

( )=


% = 100

Dnde:
A: masa en el aire del agregado seco al horno (g)
B: masa en el aire del agregado saturado superficialmente seco (g)
C: masa del agregado saturado superficialmente seco sumergido en agua (g)
 Gravedad Especfica Bulk Combinada de Agregados Gsb

+ + + = (100)
=
+ ++

Donde:
Gsb = Gravedad Especifica seca o bulk de la
combinacin de agregados
P1, P2, ..Pn = Porcentaje por Peso de los Agregados (% grava, %
arena, % llenante)
Gsb1, Gsb2, Gsbn = Gravedad Especifica seca o buk de cada
agregado (Grava, Arena, Llenante)
 Gravedad Especfica Seca Bulk Agregado Fino Gsb

Gsb = A / (B + S C)
Gravedad Especfica SSS Agregado Fino Gs,sss

Gs,sss = S / (B + S C)
Gravedad Especfica Seca Aparente Agregado Fino Gsa

Gsa = A / (B + A C)
Capacidad Absorcin de Agua del Agregado Fino

Absorcin % = ((S A) / A)) * 100

Dnde:
A: masa secada al horno (g)
B: masa del picnmetro lleno con agua (g)
C: masa Picnmetro, agregado Fino SSS y agua (g)
S = Masa agregado fino SSS
Cada una de las briquetas se requiere 1200 gramos de Mezcla
(agregado ptreo + C.A.). Se toma cada uno de los tamaos
mencionados la cantidad de muestra que resulta de multiplicar
el % en peso de cada fraccin por el peso total de la muestra.
 Cantidad
Mnima de
C.A. -1% C.A. - 0,5% C. A. C.A. 0,5%

C.A. 1 % C.A. 1,5 % C.A. 2 % C.A. 2,5 %

Se debe Calentar los agregados 28 C por encima del asfalto.
Otras Normas recomiendan calentar los agregados a 175 C y el
cemento Asfaltico a 120 C
La temperatura de mezclado no
debe ser menor de 100 C al
momento de elaborar la
briqueta.
EN NINGN CASO LA MEZCLA
DEBER SER RECALENTADA
Proceso de compactacin
PRESIN DE
TRNSITO N DE GOLPES
CONTACTO
50 cada Cara 7 Kg/cm2
Liviano
75 cada Cara 7 a 14 Kg/cm2

Mediano 75 cada Cara 7 a 14 Kg/cm2

Pesado 75 cada Cara 7 a 14 Kg/cm2

Previa a la Compactacin los Moldes y el

pistn se calientas en un bao de agua
hirviendo.
Posteriormente se colocar un papel filtro
en el fondo del molde y se llenar este
con la mezcla caliente
Compactadores Automticos
Una vez compactada se procede al Desmolde de la
briqueta
Una ves desmoldada la briqueta se sumerge en agua fra
unos 2 min. como mnimo, luego se extrae el espcimen del
molde, se identificara y se dejara enfriar a temperatura
ambiente durante 12 a 24 h.
Luego de enfriada la Briqueta de toman las medidas
anotando en el formulario gua
Para conseguir la altura adecuada de las briquetas para el
ensayo, es conveniente elaborar una briqueta de prueba.
Para ella, se toma una cantidad de agregados de 1200 gr.
Corrigindose luego por la altura debida, con la expresin,
en el sistema internacional SI
Ahora se tiene que determinar lo siguiente:
La Gravedades Especficas o Densidades
Calculo de las Propiedades volumtricas
Los valores de estabilidad y Flujo a travs del aparato
Marshall.

GRAVEDAD ESPECFICA
GRAVEDAD ESPECFICA BULK (segn AASHTO T 166-05) o
Densidad Mxima
Obtencin de la Masa de la Briqueta Compactada Seca A
Se sumergen en un recipiente con agua a 25 C, dejndolos
saturar por lo menos 10 minutos.
Obtencin de la Masa de la Briqueta Sumergida en Agua C
Obtencin de la Masa de la Briqueta Saturada
Superficialmente Seca SSS B
 Gmb = A / (B C)

Donde:
Gmb = Gravedad Especfica Bulk de la briqueta
Compactada (Densidad Aparente)
A = Masa de la Briqueta Seca
B = Masa de la Briqueta SSS
C = Masa de la Briqueta Sumergida

La norma AASHTO T 166-05 establece que la diferencia

mxima permitida entre dos valores de gravedad especfica
bulk es de 0.02, para que puedan ser promediados, aquella
gravedad bulk que sobrepasa dicho valor es descartada
Hay dos maneras de lograr la Densidad Mxima de la
Mezcla
La primera, mediante la llamada Densidad Mxima
Terica (Dmt), suponiendo que en la probeta compactada
no existieran vacos, se calcula por la frmula siguiente:
100
Dens. mx. terica =
P1 2 3 4 5
+ + + +
Peas1 Peas2 Peas3 Peas4 Peas5

donde:
P1, P2 ....P5 son porcentajes en peso de los materiales que intervienen
en la mezcla total. P1 + P2 + P3 + P4 + P5 = 100
Peas1, Peas2, Peas3 = Peso especfico del agregado seco (bulk) de cada
uno de los agregados indicados.
Pea4 = Peso especfico aparente del relleno mineral
Pea5 = Peso especfico absoluto del asfalto (en general, se utiliza 1,000
gr/cm)
La otra manera de determinar la Densidad Mxima es
mediante el denominado Ensayo Rice, que consiste en pesar
una cierta cantidad de mezcla y determinar su volumen
sumergindola en agua y aplicando vaco con una bomba para
retirar todo el aire de sus huecos. Esta Densidad Mxima Rice
de la mezcla (Dmr) o Gravedad Especfica Mxima Terica de la
Mezcla Asfltica Suelta (Gmm). Su empleo es habitual en los
laboratorios de obra
Gmm = A / (A + D E) = A / (D (E A))

Donde:
A = Masa de la Briqueta Seca al horno en aire
D = Masa de Recipiente lleno de agua hasta el enrase (25C)
D = Masa de Recipiente con agua y Briqueta despus de extraer
el aire y enrasar (25C)
Si la diferencia excede 0.011, vuelva a ejecutar la prueba.
Equipos de Laboratorio para la Obtencin de la Gravedad
Especfica Mxima Terica de la Mezcla Asfltica Suelta Gmm
 Calculo de las Propiedades volumtricas
Porcentaje de Vacos Total de la Mezcla (VTM Va - Vv)
En mezclas asflticas densas, este valor de vacos segn las
especificaciones, debe estar en el rango de 3 a 5%.

% = =

Dnde:
VTM = vacos de aire en la mezcla compactada, porcentaje del volumen
total.
Gmm= Densidad mxima terica de la mezcla suelta.
Gmb= Densidad promedio de la mezcla compactada.
Porcentaje de Vacos en el Agregado Mineral (VAM o VMA)

.
% . . .=

Dnde:
VAM= vacos en el agregado mineral (porcentaje del total de
la mezcla)
Gmb= Gravedad Especfica Bulk de la briqueta Compactada.
Gsb = Gravedad especifica seca Bulk total del agregado
Ps = Porcentaje de agregado respecto al peso Total de la
Mezcla.
Porcentaje de Vacos en el Agregado Mineral (VAM o VMA)

% . . .= *

Dnde:
VAM= vacos en el agregado mineral (porcentaje del total de
la mezcla)
Gmb= Gravedad Especfica Bulk de la briqueta Compactada.
Gsb = Gravedad especifica seca Bulk total del agregado
Pb = Porcentaje de C. A. respecto al peso Total de la
Mezcla.
Porcentaje de Vacos en el Agregado Mineral (VAM o VMA)

%
% . . .= +

Dnde:
VAM= vacos en el agregado mineral (porcentaje del total de
la mezcla)
Gmb= Gravedad Especfica Bulk de la briqueta Compactada.
Ga = Gravedad especifica del Asfalto
VTM = vacos de aire en la mezcla compactada, porcentaje
del volumen total.
Mnimo porcentaje de vacos de agregados mineral (VAM)

Porcentaje Mnimo de VAM

Tamao mximo nominal
Porcentaje Diseo Vacos de Aire
in mm 3 4 5
N 16 1,18 21,5 22,5 23,5
N 8 2,36 19 20 21
N 4 4,75 16 17 18
3/8 9,5 14 15 16
12,5 13 14 15
19 12 13 14
1 25 11 12 13
1 37,5 10 11 12

Se considera tamao mximo nominal del agregado, el tamiz (o

abertura en mm) que sigue en la serie al que permite pasar el 100%.
R.B.V. o VFA (Vacos llenos con asfalto o Relacin Asfalto/Vacos)
El VAM abarca asfalto y aire, mientras que el R.B.V. solamente
abarca el asfalto que une a los agregados (asfalto efectivo), el valor
de R.B.V. se expresa generalmente como un porcentaje.

% . . .=
Dnde:
R.B.V. = Vacos llenos con asfalto o Relacin de Asfalto/Vacos.
VAM= Vacos en el agregado mineral, porcentaje del total de la mezcla.
VTM= vacos de aire en la mezcla compactada, porcentaje del volumen
total.
 Medicin de la estabilidad y la fluencia a
travs del aparato Marshall

Primeramente se coloca la Briquetas en un bao de agua a

60 1C durante 30 a 40 min antes de ensayar
 Aplique carga a la briqueta a una velocidad constante de
deformacin de 50 1 mm/min. Hasta que produzca la
falla.
El punto de falla queda definido por la carga mxima
obtenida el cual se define como la estabilidad Marshall
como el nmero total de Newtons o libras necesarios para
producir falla de la briqueta a 60C. Esta lectura es el valor
de la fluidez de la briqueta expresada en unidades de 0.25
mm (1/100 pulg.)
 El procedimiento completo de estabilidad y fluencia
comienza desde el momento en que se retira la briqueta
del agua y no debe durar ms de 30 s
Despus de realizar el ensayo en la prensa Marshall se
determina LA ESTABILIDAD MARSHALL, que es la carga mxima
expresada en kg que puede resistir sin que se produzca falla una
probeta preparada y ensayada en condiciones normalizadas.

Teniendo los resultados de la estabilidad de cada Briqueta esta

tiene que ser afectada por un FACTOR DE CORRECCIN POR
ALTURA.

De acuerdo a cada altura se tiene su factor de correccin los

cuales se observa en siguientes tablas
La estabilidad medida de la
probeta multiplicada por el
factor correspondiente a su
altura, es igual a la
estabilidad corregida para
una probeta de 63.5 mm.
LA FLUENCIA MARSHALL es la reduccin del dimetro de la
probeta, expresada en mm o centsimas de pulgada, en el
momento de alcanzar la carga mxima y en la direccin de sta.

El clculo del flujo para cada punto se obtiene simplemente

multiplicando la lectura de cada briqueta en mm por el factor
de 0,03937 para convertirlo a 0,01 pulgadas, y luego se
promedian los valores de las briquetas.
EJEMPLO DE CLCULO
La combinacin Granulomtrica - Convencional Tipo C para que este
dentro los rangos permitidos es la siguiente:
Agregado Grueso 3/4 25 %
Agregado Medio 3/8 25 %
Arena 50 %
La Gravedad especifica seca agregado grueso es:
Grava = 2,690
Gravilla = 2,682
La Gravedad especifica seca de la Arena triturada es = 2,693
Por tanto Gravedad Especfica seca o bulk de la combinacin de
agregados (Gsb) es:
+ + +
=
+ + +

25 + 25 + 50
= = 2,689
25 25 50
+ +
2,690 2,682 2,693
Calculando los materiales para una Briqueta
Aproximadamente una briqueta tiene 1200 gramos de concreto
asfltico, de clculos anteriores tenemos que el contenido de
C.A. mnimo es del 5,5 %
W briqueta = 1200 g
1200 g x 5,5 % = 66 g de C.A.
1200 g x 94,5% = 1134 g de agregado
100 % = 1200 g peso total en mezcla
 TAMICES GRANULOMETRA Cantidad Total Peso de
de Agregado agregado
Pasa Retiene Pasa% Retiene % (g) (g)

1" 3/4" 100,00 1,83 1134 20,7

3/4" 1/2" 98,18 14,53 1134 164,7
1/2" 3/8" 83,65 8,63 1134 97,8
3/8" N4 75,03 28,78 1134 326,3
N4 N 10 46,25 7,93 1134 89,9
N10 N16 38,33 11,24 1134 127,5
N16 N40 27,09 16,64 1134 188,6
N40 N50 10,45 2,51 1134 28,5
N50 N80 7,94 1,84 1134 20,9
N80 N200 6,10 2,43 1134 27,5
Pasa por malla
N200 3,68 41,6

1134,0
Asfalto 66
Peso de la Briqueta 1200,0
 Para calcular la Gravedad Especfica Bulk de la briqueta
Compactada con un contenido de C.A. del 5,5 %se tiene los
siguientes datos obtenidos en laboratorio:
Gmb = A / (B C)
Masa de la Masa de la Masa de la
Gravedad
BRIQUETA Briqueta Seca Briqueta SSS Briqueta
Especfica BULK
gr (A) gr. (B) Sumergida gr. (C)
1 1184,80 1185 685 2,370
2 1172,4 1173,6 681,2 2,381
3 1184,8 1185,5 684,5 2,365
PROMEDIO 2,372
La norma AASHTO T 166-05 establece que la diferencia mxima
permitida entre dos valores de gravedad especfica bulk es de
0.02, para que puedan ser promediados, aquella gravedad bulk
que sobrepasa dicho valor es descartada
Ahora procedemos a calcular las Propiedades Volumtricas.
Empezamos con el % de Vacos Totales de la Mezcla (VTM). Para
esto necesitamos la densidad mxima terica de la mezcla de
pavimentacin Gmm para cada contenido de C. A.
Como ejemplo de clculo para una briqueta de 5,5 % de asfalto
residual se tiene:
Briqueta 1:
Gmm = 2,463 Gmb = 2,372

G G JF
% VTM = 100 =
G J

2,463 2,372
% = 100 = 3,695 %
2,463
 Calculando Los Vacos en Agregado Mineral (VAM)

Gmb Ps.
% V. A. M. = 100
Gsb

, ,
% . . .= = , %
,

Calculando los Vacos llenos con asfalto R.B.V. o VFA

% . . . o VFA = 100

, ,
% . . . = = , %
,

Estos Clculos se debe hacer para cada briqueta con el

mismo contenido de CA y Luego sacar un promedio
Despus de realizar el ensayo en la prensa Marshall se
determina LA ESTABILIDAD, en funcin al factor de correccin
de la prensa Marshall (en cuanto a sus unidades tambin)
En el ensayo Marshall se obtuvieron las siguientes resultados
para las briquetas de 5,5% de cemento asfltico:

LECTURA DEL DIAL: Estabilidad

BRIQUETA N
(Libras)
1 1394,5
2 1404
3 1395

Estabilidad real = Factor de correccin de la prensa (aro) *Lectura del dial

Estabilidad real = 2,2046 * 1 394,5
Estabilidad real = 3074,3 Libras
 BRIQUETA N ESTABILIDAD REAL (Libras)
1 3074,3
2 3095,3
3 3075,4
ESTABILIDAD PROMEDIO REAL 3 081,7
Ahora procedemos a afectar a la estabilidad encontrada por el
FACTOR DE CORRECCIN POR ALTURA de acuerdo a tablas.

ALTURA FACTOR DE ESTABILIDAD

BRIQUETA ESTABILIDAD
BRIQUETA CORRECCIN CORREGIDA
N REAL (Libras) POR ALTURA (Libras)
(mm)
1 63,6 3074,3 0,998 3068,154
2 63,4 3095,3 1,003 3104,586
3 64,3 3075,4 0,980 3013,892
ESTABILIDAD PROMEDIO CORREGIDA 3062,211
LA FLUENCIA se determina durante el ensayo en la prensa
Marshall, se obtuvieron las siguientes resultados para las
briquetas de 5,5 % de cemento asfltico, las lecturas del dial
nos da en pulgadas para ello se lo transforma en milsimas de
pulgada como se observa en la siguiente tabla:

LECTURA DEL DIAL (R) Flujo (0,01 pulg.)

BRIQUETA N
(Milmetros) R * 0,03937

1 350 13,78

2 335 13,29

3 345 13,58

PROMEDIO 13,55
 Con los datos obtenidos de las formulas y cuadros se procede a realizar
las siguientes grficas:
1. Densidad de la probeta vs. Porcentaje de Asfalto.
2. Porcentaje de vacos en aire con respecto a la mezcla total vs.
Porcentaje de Asfalto
3. Vacos de agregado mineral (VAM) vs. Porcentaje de Asfalto
4. Porcentaje de vacos llenos de Asfalto (RBV) vs. Porcentaje de
Asfalto
5. Estabilidad corregida vs. Porcentaje de Asfalto.
6. Fluencia (flujo) vs. Porcentaje de Asfalto.
2.350 10.0 Asfalto-vacos Totales
2.344
2.338 9.0
2.332 8.0
2.326
Densidad (gr/cm^3)

Vacos del Total (%)

2.320 7.0
2.314 6.0
2.308
2.302 5.0
2.296
2.290 4.0
2.284 3.0
2.278
2.272 2.0
2.266
2.260 1.0
4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 4.00 4.50 5.00 5.50 6.00 6.50 7.00 7.50
% de Asfalto % de Asfalto
 90.0
21.0
85.0
20.5
80.0
20.0
75.0
19.5
% VAM

% de RBV
19.0 70.0

18.5 65.0
18.0 60.0
17.5 55.0
17.0 50.0
4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5
% de Asfalto % de Asfalto

3800 16.0
3700
3600 15.0
3500 14.0
3400

Flujo ( 1 / 100" )
Estabilidad ( Lb. )

3300 13.0
3200 12.0
3100
3000 11.0
2900
2800 10.0
2700 9.0
2600
2500 8.0
4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5
% de Asfalto % de Asfalto
 Con los datos obtenidos en los grficos anteriores, se calcula el
contenido ptimo de asfalto aplicando alguno de los criterios de
dosificacin. El ms utilizado en nuestro medio es el que promedia los
siguientes valores:
a) El porcentaje de asfalto que corresponda a la mayor densidad.
b) El contenido de asfalto que corresponda a la mayor estabilidad.
c) El porcentaje de asfalto que corresponda al valor medio de los vacos
totales fijados como lmites en las especificaciones de la mezcla en
estudio (usualmente se exige entre 3% y 5%, por lo tanto, el valor
medio sera de 4%).
y = 0.0069x3 - 0.1481x2 + 1.0296x + 2E-06 y = -17.035x3 + 130.8x2 + 397.08x + 0.1781
2.350 R = 1 3800
2.344 R = 0.9994
3700
2.338 2.336 3600
2.332
2.326 3500
Densidad (gr/cm^3)

3400 3,434
2.320

Estabilidad ( Lb. )
2.314 3300
2.308 3200
2.302 3100
2.296 3000
2.290 5.95 2900
2.284 2800
2.278 6.34
2.272 2700
2.266 2600
2.260 2500
4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5
% de Asfalto % de Asfalto
 y = 0.2806x3 - 3.7695x2 + 13.168x + 0.0005
10.0
R = 0.9958
9.0
8.0

Vacos del Total (%)

7.0
6.0
5.0
4.0 4.00
3.0
5.95
2.0
1.0
4.00 4.50 5.00 5.50 6.00 6.50 7.00 7.50
% de Asfalto

Determinado el promedio de estos tres porcentajes de cemento asfltico,

se verifica si con dicho por ciento los valores de Fluencia, VAM y RBV se
ubican dentro de los lmites establecidos por las especificaciones.

VALORES
OBTENIDOS DE
PROPIEDADES % DE ASFALTO ESPECIFICACIONES TCNICAS
GRFICOS
DENSIDAD 5,95 2,336 ------- -------
ESTABILIDAD (Lb) 6,34 3434,1 > 1500 Lb. (75 Golpes)
% VACOS 5,95 4,0 3 5
Determinacin del contenido ptimo de Asfalto
PROMEDIO ( % ) 6,08
Promedio de las tres Graficas
 VALORES
OBTENIDOS DE
PROPIEDADES % DE ASFALTO ESPECIFICACIONES TCNICAS
GRFICOS
V.A.M 6,08 17,8 15

R.B.V. 6,08 75,2 75 82

FLUENCIA 1/100" 6,08 12,8 8 14

90.0 y = -0.2799x2 + 14.308x - 0.1224

21.0 R = 0.9958
85.0
20.5
80.0 75,20
20.0
75.0
19.5
% VAM

% de RBV
19.0 70.0

18.5 65.0
17.80
60.0 6,08
18.0
17.5 6,08 55.0
17.0 50.0
4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5
% de Asfalto % de Asfalto
 y = -0.6504x2 + 6.0285x - 0.0031
16.0 R = 0.9918
15.0
14.0

Flujo ( 1 / 100" )
13.0
12,8
12.0
11.0
10.0 6,08

9.0
8.0
4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5
% de Asfalto

Si los resultados no se encuadran dentro de lo establecido,

se deber variar los porcentajes de los ridos utilizados o
incorporar nuevos agregados para lograr una mezcla
adecuada.
5.4. Gradacin de Agregados para Mezclas
Universidad Tecnolgica Nacional - Unidad Acadmica Ro Gallegos
Granulometra de Mezclas Densas en Caliente (INV 450-02)
Granulometra de Mezclas Densas, Semidensas, Greusas
y de Alto Mdulo
5.5. Ensayos de Control en Mezclas ya Elaboradas

Los ensayos de control del comportamiento se emplean para relacionar

el diseo de la mezcla con el comportamiento de campo.
En este acpite se describirn brevemente los mtodos para
caracterizar las propiedades fundamentales de la mezcla, para
caracterizar el comportamiento de la misma en laboratorio

Ensayos de caracterizacin de la mezcla asfltica

Los tres ensayos fundamentales de caracterizacin de mezclas
asflticas son:
a) Gravedad especfica total
b) Gravedad especfica mxima terica
c) Contenido de asfalto/granulometra (Los tres principales mtodos
son: extraccin del solvente, nuclear e ignicin en horno).
 Ensayos para caracterizar el comportamiento
Los ensayos para caracterizar la mezcla asfltica permiten conocer su
comportamiento, y cmo cambia a lo largo de la vida del pavimento.
Dichos parmetros son:

a) Resistencia a la deformacin permanente (roderas). Es un

parmetro que depende principalmente del diseo de la mezcla
asfltica. Por esta razn, la mayora de los ensayos de
comportamiento se concentran en la prediccin de la resistencia a la
deformacin permanente. (Mtodo Marshall estabilidad y flujo)

b) Vida a la fatiga. Un parmetro importante que depende tanto del

diseo estructural y de la subrasante de apoyo, como del diseo de la
mezcla son importantes debido a que uno de los modos de falla es la
fisuracin por fatiga. Las pruebas de flexin (a 2, 3 y 4 puntos)

c) Resistencia a la tensin. Se relaciona con el agrietamiento de la

mezcla asfltica, especialmente para bajas temperaturas
d) Rigidez. La relacin esfuerzo - deformacin de la mezcla se caracteriza
por el mdulo elstico o resiliente.

e) Susceptibilidad a la humedad. La evaluacin de la susceptibilidad a la

humedad sirve para identificar si una combinacin de ligante asfltico y
agregado, es susceptible a la accin del agua (Muench, 2003). A la fecha
no hay un ensayo que haya logrado una amplia aceptacin para evaluar
el efecto de la humedad en una mezcla
5.6. Tipos de Carpetas Asflticas
De acuerdo a la forma de construccin se pueden sealar los
siguientes tipos:
5.6.1. Macadam Asfaltico
Es un tipo de carpeta asfltica que consiste de capas sucesivas de
piedras progresivamente ms pequeas de abajo hacia arriba,
limpias y angulosas.
Se forma aplicando cuatro capas de material ptreo e igual nmero de
capas de producto que cumpla con las especificaciones dadas.
El proceso constructivo es similar al utilizado en el pavimento superficial
simple o doble, con la diferencia que el de Macadam se construye
empleando mayor nmero de capas tanto de material ptreo como de
asfalto.
El material ptreo se clasifica en:
Material ptreo N 1, tendr un espesor de 3,8 a 6,3 cm
Material ptreo N 2, con un espesor de 1,9 a 3,8 cm
Material ptreo N 3, con un espesor de 0,6 a 1,9 cm
Material ptreo N 4, tendr un espesor de 0,3 a 0,6 cm
5.6.2. Mezclas en el Lugar
Se le llama mezclas en el lugar porque se elaboran en el sitio donde se va
a usar, con materiales ptreos fros y asfaltos de fraguado rpido, el cual
puede ser precalentado.
Para su elaboracin no se requiere equipo especial simplemente son
necesarios: un camin regador de asfalto, una motoniveladora para
realizar el mezclado del material ptreo con asfalto y extenderla en el
camino al ancho especificado y un compactador con peso de 10 a 12
toneladas, auxiliada por un rodillo neumtico, para que la carpeta
alcance la compactacin especificada, la cual deber ser no menor al 95%
.
Generalmente la cantidad de cemento asfltico requerida es de 90 a 115
lts/m3. de material ptreo suelto (5,5 % a 7%)
La granulometra comnmente empleada es la siguiente:
5.6.3. Tratamientos Superficiales
Pueden ser utilizados como capas de proteccin sobre ca-
minos estabilizados o como conservacin de pavimentos
asflticos. Los objetivos que se persiguen son la proteccin,
impermeabilizacin y mejoramiento de la capa de rodadura,
proporcionando adems una superficie antideslizante.
Funciones de los Tratamientos Superficiales
Proveer una superficie econmica y duradera para caminos
con bases granulares que tienen trnsitos ligeros y de
mediano volumen.
Suministrar una superficie para todos los climas, a bajo
costo en condiciones de trnsito ligero a medio
Suministrar una superficie antideslizante
Prevenir la penetracin superficial de agua en bases
granulares y pavimentos viejos que han comenzado a
desintegrarse por el tiempo o a fisurarse.
Rellanar huecos, recubrir y ligar partculas minerales
desprendidas y restaurar la superficie del pavimento.
Definir bermas para que no se confundan con carriles de
circulacin.
Suministrar franjas ruidosas para seguridad
 Renovar superficies y restaurar la resistencia al
deslizamiento de pavimentos deteriorados por el trnsito
en los cuales los agregados superficiales han comenzado a
pulirse.
Restaurar capas de rodamientos afectadas por los agentes
climticos y dar nueva vida a superficies de pavimentos
resecas.
Proveer una cubierta temporaria en los casos de
construccin de pavimentos incompletos y demorados o
cuando se trata de una construccin por etapas.
Paliar el polvo.
Asegurar la adherencia de las capas asflticas superiores
con las bases granulares (riego de imprimacin).
Asegurar la trabazn entre la superficie que est siendo
pavimentada y la capa superior (riego de liga).
Tratamiento Superficiales Simple (TSS)
Consiste en una sola aplicacin uniformemente distribuida de
ligante bituminoso, seguido de una aplicacin de rido de
tamao tan uniforme como sea posible
Tratamiento Superficiales Doble (TSD)
Dos riegos alternados y uniformemente distribuidos de
ligante bituminoso y rido sobre una superficie acondicionada
previamente. El tamao medio del rido de cada distribucin
sucesiva es la mitad o menos del tamao medio de la capa
precedente. El espesor total es aproximadamente igual al
tamao mximo nominal del rido de la primera aplicacin
Tratamiento Superficiales Triple (TST)
Se denomina tratamiento superficial triple (T.S.T.), cuando el
proceso se repite mas de una segunda vez, disminuyendo el
tamao del rido con cada nueva aplicacin.
Equipos
El xito de un tratamiento depende en gran medida del buen
estado de conservacin y del buen funcionamiento del equipo.
El regador y la gravilladora debern ser objeto de una
profunda revisin antes de empezar los trabajos, debern
realizarse ensayos para comprobar su buen estado.
En una obra de este tipo, pueden distinguirse los siguientes
equipos:
Camin regador de asfalto.
Rodillo metlico liso.
Compactador neumtico.
Gravilladora.
Barredora.
 El xito
Estado de
Distribucin
conservacin de
Objetivo de un uniforme de
los equipos.
tratamiento ligante asfltico
superficial y de agregado Condiciones de
ptreo ejecucin.
Competencia
del personal.
Proceso Constructivo
Controles
Condiciones climticas (clima clido, seco, temperatura
ambiente > a 10 C para emulsiones asflticas y 15 C para
cementos asflticos y cortados.
No debe trabajarse si hay tiempo neblinoso o posibilidades
de lluvia.
Condiciones de la superficie (limpia, libre de materias
extraas y seca, sin acumulaciones de bitumen
correspondiente a la imprimacin o liga)
Equipos (verificar que la barra regadora est colocada a la
altura correcta para el traslape adecuado y que todas las
boquillas estn limpias y en el ngulo adecuado)
Granulometra y humedad de los agregados, segn
especificaciones.
Controles
Temperatura de aplicacin del asfalto, segn grfico
viscosidad.
Control de las cantidades de asfalto (ASTM D 2995-79) y
agregados aplicadas segn dosificacin.
Muestreo de todas las partidas de asfalto llegadas a la obra
para su anlisis de calidad.
CONCLUSIONES
Los tratamientos superficiales son aplicaciones uniformes de
asfalto, con dosificaciones variables, ya sea sobre capas
estabilizadas o pavimentos existentes, y tienen por finalidad el
mejorar o conservar las caractersticas fsicas y mecnicas de
las superficies tratadas.
Cada tipo de tratamiento superficial implica un objetivo
especfico, debiendo evaluarse cada situacin, para asegurar
que la alternativa elegida sea la ms adecuada de acuerdo a la
solucin requerida.
Segn lo anterior, se debe realizar un examen completo de la
superficie del camino para determinar las reparaciones
necesarias y para evaluar requerimientos del tratamiento.
Si se va a reacondicionar una calzada vieja, deben ubicarse baches,
reas fisuradas, depresiones, reas de exudacin de asfalto o reas
pulidas, absorbentes y otros defectos superficiales.
El camino debe estar en buenas condicin antes de comenzar el
tratamiento. Cuando se realizan reparaciones superficiales, tales
como bacheos, se permitir que transcurra un tiempo suficiente
antes de comenzar el tratamiento superficial, para asegurar su
consolidacin bajo trnsito.
El papel del ligante asfltico en un tratamiento superficial, es
fundamental al ser el vnculo de unin, no slo de los ridos entre s
sino tambin de stos a la base.
Cada vez son ms elevadas las solicitaciones de trnsito y la
necesidad de asegurar la durabilidad de los pavimentos, los ligantes
tradicionales presentan limitaciones, lo cual ha impulsado el
desarrollo de los ligantes modificados. En stos se ha incorporado al
residuo asfltico, aditivos destinados a mejorar las propiedades del
asfalto.
5.6.4. Concreto Asfaltico
Debido a sus propiedades es el material ms comn en los
proyectos de construccin de capas de rodadura en
carreteras, aeropuertos y aparcamientos. Debido a sus
buenas propiedades como impermeabilizante tambin se usa
en el ncleo de ciertas presas como impermeabilizante.
Las mezclas asflticas estn generalmente compuestas por:
Agregados o ridos ptreos (gruesos y finos, que a su vez
pueden ser naturales o triturados)
Relleno mineral o fller (material fino, proveniente de los
mismos agregados ptreos o de materiales comerciales
como cal, cemento Portland o polvo calcreo)
Ligante asfltico: cemento asfltico o emulsin asfltica
Eventualmente pueden tener otros componentes, como
fibras y aditivos mejoradores de adherencia.
Seleccin de Los Materiales:
Agregados Minerales.-
Los tamaos de las partculas de los agregados
se escogen de acuerdo al concreto asfltico que
se quiere elaborar y a los requerimientos
mecnicos, fsicos y qumicos de las norma a
emplear.
Ligante (Cemento Asfltico)
Como resumen, si el Concreto Asfaltico se usa como capa de
rodadura hay que optimizar las propiedades siguientes:

ESTABILIDAD
DURABILIDAD
RESISTENCIA A LA FATIGA
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO
REGULARIDAD
PERMEABILIDAD ADECUADA
SONORIDAD
COLOR, ENTRE OTRAS.
5.6.5. Carpetas con Emulsin Asfltica
El riego consiste en la distribucin-rociado- uniforme de la
emulsin asfltica de manera tal que el mismo sea uniforme.
Estos riegos no requieren la utilizacin de agregados.
La forma ms comn de efectuar el riego de la emulsin
asfltica es utilizando un camin regador. Este regador debe
estar provisto con una bomba para obtener un riego uniforme.

Las Carpetas de Rodadura con Emulsin asfltica puede

utilizar en:

La estabilizacin de un suelo
En Carpetas asflticas en frio
En reciclado de carpetas asflticas