Adif Igp

ADMINISTRADOR DE
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
SISTEMA DE GESTIN
TOMO III
INSTRUCCIONES GENERALES PARA LOS

PROYECTOS DE PLATAFORMA
(IGP)
EDICIN JUNIO 2011

Versin 2
SISTEMA DE GESTIN
INSTRUCCIONES Y RECOMENDACIONES PARA REDACCIN DE
PROYECTOS DE PLATAFORMA IGP - 2011
INTRODUCCIN
SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
INTRODUCCIN
1. La presente recopilacin de Instrucciones y Recomendaciones, parte integrante del

Sistema de Gestin de la Calidad adoptado por el ADIF, tiene por objeto servir de
gua en la redaccin de los proyectos de la plataforma de Lneas de Alta Velocidad
Ferroviaria.
Se pretende favorecer la homogeneidad de interpretacin de criterios aplicados por

los proyectistas adjudicatarios de los contratos, as como facilitar la actualizacin,
ordenacin y archivo sistemtico de las instrucciones que con este fin se distribuyan
o actualicen por el ADIF en lo sucesivo.
2. A la hora de redactar el proyecto, el autor del mismo debe consultar estas

Instrucciones y Recomendaciones y, en caso necesario, solicitar del ADIF las
aclaraciones oportunas, sin que ello suponga coartar la responsabilidad del
proyectista en la interpretacin y aplicacin de la normativa oficialmente vigente.
En todo caso, la aplicacin de criterios discrepantes con los contenidos en el

presente documento deber contar con la previa aceptacin de la Direccin del
contrato, sin lo cual se corre el riesgo de que haya que modificar documentos ya
preparados, cuando sean sometidos a su revisin.
3. La presente Edicin IGP-2011 Versin 2 sustituye, en su totalidad, a las

anteriormente distribuidas por el ADIF que, por tanto, no deben ser ya utilizadas a
partir de esta fecha. Cuando la Direccin de Calidad, Seguridad y Supervisin decida
introducir alguna modificacin en su contenido, slo las nuevas pginas con la
correccin pertinente sern distribuidas a los poseedores de la actual versin.
Junio, 2012
SISTEMA DE GESTIN
NDICE GENERAL
SISTEMA DE GESTIN
MANUAL DE
INSTRUCCIONES Y RECOMENDACIONES
PARA LA REDACCIN DE LOS PROYECTOS
NDICE DEL MANUAL
IGP-0 GENERAL - DOCUMENTOS DE LOS PROYECTOS
0.1 ndices Tipo y Contenido de los proyectos:
IGP-0.1.1 ndice Tipo del Proyecto Bsico
IGP-0.1.2 ndice Tipo del Proyecto de Construccin
IGP-0.1.2.1 Doc. n 1 Memoria y Anejos
IGP-0.1.2.2 Doc. n 2 Planos
IGP-0.1.2.3 Doc. n 3 Pliego de Prescripciones Tcnicas
IGP-0.1.2.4 Doc. n 4 Presupuesto
IGP-0.1.2.5 Anejo de Geologa
IGP-0.1.2.6 Anejo de Estudio de Materiales
IGP-0.1.2.7 Anejo de Climatologa e Hidrologa
IGP-0.1.2.8 Anejo de Geotecnia
IGP-0.1.2.9 Anejo de Drenaje
IGP-0.1.2.10 Anejo de Trazado
IGP-0.1.2.11 Anejo de Movimiento de Tierras
IGP-0.1.2.12 Anejo de Estructuras
IGP-0.1.2.13 Anejo de Tneles
IGP-0.1.2.14 Anejo de Instalaciones Ferroviarias de la Plataforma
IGP-0.1.2.15 Anejo de Integracin Ambiental
IGP-0.1.2.16 Anejo de Expropiaciones
ndice del Manual para Redaccin de Proyectos de Plataforma 1/5

SISTEMA DE GESTIN
IGP-0.1.2.17 Anejo de Obras Complementarias
IGP-0.1.2.18 Estudio de Seguridad y Salud.
IGP-0.2 Presentacin de los proyectos
IGP-0.3 Sellos para los Planos de los proyectos
IGP-0.4 Criterios para la denominacin de las Estructuras y Tneles
IGP-1 GEOTECNIA Y OBRAS DE TIERRA
IGP-1.1 Recomendaciones sobre Desmontes y Terraplenes
IGP-1.2 Recomendaciones sobre las cuas de transicin
IGP-1.3 Recomendaciones sobre Geotecnia de Estructuras
IGP-2 HIDROLOGA Y DRENAJE
IGP-2.1 Metodologa para el Estudio Hidrolgico
IGP-2.2 Criterios y consideraciones para el diseo de las pequeas obras de

drenaje
IGP-2.3 Definicin del cauce pblico a efectos de la ubicacin de estribos y pilas
IGP-3 TRAZADO
IGP-3.1 Parmetros geomtricos de diseo del trazado
IGP-3.2 Secciones tipo
IGP-3.3 Consideraciones sobre el trazado

SISTEMA DE GESTIN
IGP-4 TNELES
IGP-4.1 Seccin libre de los tneles
IGP-4.2 Seccin geomtrica tipo
IGP-4.3 Recomendaciones sobre el proyecto de la excavacin y sostenimientos
IGP-4.4 Gua para la inclusin de Medidas de Seguridad de Tneles en los

proyectos de plataforma
IGP-5 ESTRUCTURAS
IGP-5.1 Geometra y tipologa de las estructuras
IGP-5.2 Bases de clculo para las estructuras de ferrocarril
IGP-5.3 Recomendaciones complementarias sobre Estructuras
IGP-6 MEDIO AMBIENTE
IGP-6.1 Gua de Prescripciones ambientales para los proyectos de construccin
IGP-6.2 Programa tipo de Vigilancia ambiental
IGP-6.3 Criterios para la valoracin del Coste ambiental
IGP-6.4 Prevencin de ruidos y vibraciones
IGP-6.5 Gestin de los residuos
IGP-7 REPOSICIONES Y SERVICIOS AFECTADOS
IGP-7.1 Reposicin de servidumbres y de servicios afectados por el Trazado
IGP-7.2 Ficha individualizada de reposicin de servicio afectado

SISTEMA DE GESTIN
IGP-7.3 Reposiciones de Lneas Ferroviarias en Servicio
IGP-7.4 Metodologa para la inclusin de los servicios afectados en los proyectos
IGP-8 INSTALACIONES FERROVIARIAS DE LA PLATAFORMA
IGP-8.1 Canaletas y cruces para cables bajo las vas
IGP-8.2 Puesta a tierra de las armaduras de estructuras y tneles
IGP-8.3 Anclaje de los postes de electrificacin en viaductos
IGP-8.4 Apartaderos (PAET), Estaciones, Puestos de Banalizacin

(PB),Bifurcaciones y Puestos de Cantonamiento (PCAs)/Puestos
Intermedios de Circuitos de Va (PICV)
IGP-9 OBRAS COMPLEMENTARIAS
IGP-9.1 Caminos de Servicio
IGP-9.2 Cerramiento de la lnea
IGP-10 EXPROPIACIONES
IGP-10.1 Contenido del Anejo de expropiaciones
IGP-10.2 Relacin de Bienes y Derechos Afectados
IGP-10.3 Delineacin de los Planos
IGP-10.4 Documentacin adicional a entregar al rea de Expropiaciones y

Actuacin Territorial
IGP-10.5 Criterios sobre el lmite de Expropiacin
IGP-10.6 Modelos de documentos normalizados
IGP-10.7 Criterios para la elaboracin del anejo de Expropiaciones de los

Proyectos de Construccin, Modificados, Complementarios y Anexo de
Expropiaciones.

SISTEMA DE GESTIN
IGP-11 ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
IGP-11.1 Recomendaciones para la redaccin del Estudio de Seguridad y Salud

SISTEMA DE GESTIN
INSTRUCCIONES Y RECOMENDACIONES PARA REDACCIN DE IGP - 2011

IGP-0
GENERAL DOCUMENTOS DE LOS PROYECTOS
0.1 NDICES TIPO Y CONTENIDO DE LOS PROYECTOS
IGP-0.1.1 PROYECTO BSICO
IGP-0.1.2 PROYECTO DE CONSTRUCCIN
IGP-0.1.2.1 DOC. N1 MEMORIA Y ANEJOS
IGP-0.1.2.2 DOC. N2 PLANOS
IGP-0.1.2.3 DOC. N3 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES

TCNICAS
IGP-0.1.2.4 DOC. N4 PRESUPUESTO
IGP-0.1.2.5 ANEJO DE GEOLOGA
IGP-0.1.2.6 ANEJO DE ESTUDIO DE MATERIALES
IGP-0.1.2.7 ANEJO DE CLIMATOLOGA E HIDROLOGA
IGP-0.1.2.8 ANEJO DE GEOTECNIA
IGP-0.1.2.9 ANEJO DE DRENAJE
IGP-0.1.2.10 ANEJO DE TRAZADO
IGP-0.1.2.11 ANEJO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
IGP-0.1.2.12 ANEJO DE ESTRUCTURAS
IGP-0.1.2.13 ANEJO DE TNELES
IGP-0 General - Documentos del Proyecto 1/2

SISTEMA DE GESTIN

IGP-0.1.2.14 ANEJO DE INSTALACIONES FERROVIARIAS DE LA

PLATAFORMA
IGP-0.1.2.15 ANEJO DE INTEGRACIN AMBIENTAL
IGP-0.1.2.16 ANEJO DE EXPROPIACIONES
IGP-0.1.2.17 ANEJO DE OBRAS COMPLEMENTARIAS
IGP-0.1.2.18 ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
IGP-0.2 PRESENTACIN DE LOS PROYECTOS
IGP-0.3 SELLOS PARA LOS PLANOS DE PROYECTOS
IGP-0.4 CRITERIOS PARA LA DENOMINACIN DE LAS ESTRUCTURAS Y

TNELES EN LOS PROYECTOS
IGP-0 General - Documentos del Proyecto 2/2

SISTEMA DE GESTIN

IGP-0.1
NDICES TIPO Y CONTENIDO DE LOS PROYECTOS
IGP0 General Documentos de los Proyectos

SISTEMA DE GESTIN

IGP-0.1.1 NDICE TIPO DEL PROYECTO BSICO
NOTAS:
- Este ndice define el orden a seguir dentro de cada uno de los tres documentos
del Proyecto Bsico, Memoria y Anejos, Planos y Valoracin. Cuando algn anejo
no exista (por ejemplo, el relativo a estaciones o a tneles en subtramos en que
no los haya), los apartados siguientes se renumerarn, de forma que no quede
ningn salto en la numeracin global del documento.
- Se utilizar, en todos los documentos en los que preceptivamente debe aparecer,
la antefirma de Representante del ADIF.
NDICE GENERAL
DOCUMENTO N 1 MEMORIA Y ANEJOS

MEMORIA
ANEJOS
DOCUMENTO N 2 PLANOS
DOCUMENTO N3 VALORACIN
IGP-0.1.1 ndice Tipo del Proyecto Bsico 1/8

SISTEMA DE GESTIN

NDICE TIPO DE LA MEMORIA
1.1.- ANTECEDENTES
1.2.- OBJETO DEL PROYECTO

1.2.1. SITUACIN ACTUAL
1.2.2. JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA
1.2.3. CUMPLIMIENTO DE LA DECLARACIN AMBIENTAL
1.2.4. CUMPLIMIENTO DE LA RESOLUCIN DE LA SECRETARA DE ESTADO DE
INFRAESTRUCTURAS
1.2.5 CUMPLIMIENTO DEL REAL DECRETO 1434/2010, de 5 de Noviembre
(BOE 6 noviembre de 2010) SOBRE INTEROPERABILIDAD DEL
SISTEMA FERROVIARIO DE LA RED FERROVIARIA DE INTERS GENERAL
* Se indicar el cumplimiento de cada una de las
Especificaciones Tcnicas de Interoperabilidad (ETI) aplicables al
proyecto de plataforma, de acuerdo con lo sealado por la
Comisin Europea en sus decisiones 2008/217/CE y 2008/163/CE
de 20 de diciembre de 2007 (DOCE de 19.03.08)
1.2.6 CUMPLIMIENTO DE LA INSTRUCCIN SOBRE LAS MEDIDAS ESPECFICAS
PARA LA MEJORA DE LA EFICIENCIA EN LA EJECUCIN DE LAS OBRAS
PBLICAS DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS DEL MIFO (ORDEN
FOM/3317/2010).
1. Autorizaciones del Presidente del ADIF.
Se indicar expresamente si han sido necesarias o no peticiones de
autorizaciones relativas a los aspectos contemplados por la Orden, los
cuales seran:
Estructuras.
Tneles.
Tneles bitubo.
Coste unitario de la Estacin (en su caso).
2. Aspectos generales considerados en el proyecto. Trazado.
Comprobacin de que el Estudio informativo cumple lo recogido en
el Artculo 1 Estudios informativos de la Instruccin.
Modificaciones con respecto al Estudio informativo.

SISTEMA DE GESTIN

En el caso de obras de integracin urbana. Anlisis del ajuste al

acuerdo o convenio especfico (Artculo 2. Proyectos de Construccin y
Bsicos).
Criterios de diseo de la seccin transversal.
3. Estructuras.
Longitudes de las estructuras, tipologas y coste.
4. Tneles.
Tneles. (Apartado 1. b) del Artculo 3. Criterios de eficiencia)
Tneles bitubo. (Apartado 1. c) del Artculo 3. Criterios de eficiencia)
5. Servicios afectados.
Apartado 1. d) del Artculo 3. Criterios de eficiencia.
6. Parmetros de eficiencia.
Anlisis de la valoracin del Proyecto Bsico.
Ratios de coste de plataforma.
Ratios de coste de va e instalaciones, en su caso.
Estructuras. Costes por unidad de superficie de los tableros.
Cumplimiento de la DIA.
Tipo de va en tneles. Estudio tcnico econmico.
Coste unitario de la Estacin.
7. Diseo de estaciones.
Anlisis del ajuste del diseo a lo especificado en el Apartado 7. a),
b), c), d) y e) del Artculo 3. Criterios de eficiencia:
Orientacin del diseo.
Diseo de vas y andenes. Estudio funcional.
Entreeje.
Dimensionamiento de edificios.
Diseo y acabados.
1.3.- DESCRIPCIN DEL PROYECTO

1.3.1. DESCRIPCIN GENERAL
1.3.2. CARTOGRAFA Y TOPOGRAFA
1.3.3. GEOLOGA
1.3.4. ESTUDIO DE MATERIALES
1.3.5. CLIMATOLOGA E HIDROLOGA
1.3.6. GEOTECNIA
1.3.7. DRENAJE
1.3.8. TRAZADO
1.3.9. MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.3.10. ESTRUCTURAS

SISTEMA DE GESTIN

1.3.11. TNELES
1.3.12. ESTACIONES
1.3.13. INTEGRACIN AMBIENTAL
1.3.14. REPOSICIN DE SERVIDUMBRES
1.3.15. REPOSICIN DE VAS FERROVIARIAS
1.3.16. REPOSICIN DE SERVICIOS AFECTADOS
1.3.17. EXPROPIACIONES
1.3.18. COORDINACIN CON OTROS ORGANISMOS
1.3.19. TRAMIFICACIN DE LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIN
1.4.- VALORACIN DE LAS OBRAS (slo Ejecucin Material)
1.5.- DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO BSICO
NDICE TIPO DE LOS ANEJOS
ANEJO N 1.- ANTECEDENTES

ANEJO N 2.- CARTOGRAFA Y TOPOGRAFA
ANEJO N 3.- GEOLOGA
ANEJO N 4.- ESTUDIO DE MATERIALES
ANEJO N 5.- CLIMATOLOGA E HIDROLOGA
ANEJO N 6.- GEOTECNIA
ANEJO N 7.- DRENAJE
ANEJO N 8.- TRAZADO
ANEJO N 9.- MOVIMIENTO DE TIERRAS
ANEJO N 10.-ESTRUCTURAS
ANEJO N 11.-TNELES
ANEJO N 12.-ESTACIONES
ANEJO N 13.-INTEGRACIN AMBIENTAL
ANEJO N 14.-REPOSICIN DE SERVIDUMBRES
ANEJO N 15.-REPOSICIONES FERROVIARIAS
ANEJO N 16.-REPOSICIN DE SERVICIOS AFECTADOS
ANEJO N 17.-EXPROPIACIONES
ANEJO N 18.-COORDINACIN CON OTROS ORGANISMOS

SISTEMA DE GESTIN

ANEJO N 19.-TRAMIFICACIN DE LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIN
Observaciones
- En la redaccin de aquellos Anejos del Proyecto Bsico comunes con los del
Proyecto de Construccin sern de aplicacin los mismos ndices Tipo y
recomendaciones definidos en la IGP-0.1.2.1 con la salvedad de adaptar el
contenido de cada uno de ellos, de acuerdo con la Direccin del proyecto, al
alcance propio de un Proyecto Bsico.
- En el Anejo n17 Expropiaciones, slo figurar la Memoria, la Relacin de
Bienes y Propietarios y los Planos, sin ninguna referencia a los precios. La
documentacin adicional o complementaria de Expropiaciones se ceir a lo
definido en la Instruccin IGP-10 y deber ser entregada en documento
separado, inmediatamente despus de la entrega definitiva del Proyecto
Bsico.
- El Anejo n19 consistir en un estudio comparativo de las distintas opciones de
tramificacin, considerando: coste econmico, compensacin de tierras y
aspectos constructivos en la conexin entre tramos. Para cada opcin, se
incluir un plano de la zona de conexin entre tramos.

SISTEMA DE GESTIN

NDICE TIPO DEL DOCUMENTO N 2. PLANOS
2.1. NDICE DE PLANOS
2.2. PLANTA DE SITUACIN
2.3. PLANO DE CONJUNTO

* Planta ms perfil longitudinal, unidos o separados segn sea la cartografa
2.4. TRAZADO VAS GENERALES

2.4.1. PLANTA DE TRAZADO Y REPLANTEO. EJES
2.4.2. PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL
2.5. SECCIONES TIPO

2.5.1. VAS GENERALES
2.5.2. ESTRUCTURAS
2.5.3. TNELES
2.5.4. REPOSICIONES DE VIALES. CAMINOS
2.6. PERFILES TRANSVERSALES
2.7. DRENAJE
2.7.1 PLANTAS DE DRENAJE
2.7.2 OBRAS DE DRENAJE
2.7.3 PLANOS DE DETALLE
2.8 REPOSICIN DE SERVIDUMBRES

2.8.1. REPOSICIN DE VIAL X
2.8.1.1. PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL
2.8.1.2. PERFILES TRANSVERSALES
2.8.2. REPOSICIN DEL VIAL Y

2.8.3. REPOSICIN DE ACEQUIAS
2.8.3.1. PLANTA

SISTEMA DE GESTIN

2.9. ESTRUCTURAS
2.9.1 VIADUCTOS
2.9.2 PASOS SUPERIORES
2.9.3 PASOS INFERIORES
2.9.4 MUROS
2.10. TNELES
2.10.1 TNEL 1
2.10.2 TNEL 2
2.11. ESTACIONES
2.11.1 PLAYA DE VAS
2.11.2 INSTALACIONES
2.12. REPOSICIONES FERROVIARIAS

2.12.1 ESQUEMAS DE LAS FASES CONSTRUCTIVAS
2.12.2 PLANTA DE DEFINICIN DE LA FASE X
2.13. SERVICIOS AFECTADOS

- PLANTAS Y DETALLES
2.14 OBRAS COMPLEMENTARIAS

- CAMINOS DE SERVICIO

SISTEMA DE GESTIN

NDICE TIPO DEL DOCUMENTO N 3. VALORACIN
1. MACROPRECIOS
1.1 JUSTIFICACIN DE MACROPRECIOS
1.2 CUADRO DE MACROPRECIOS
2. MEDICIONES
2.1 MEDICIONES AUXILIARES
2.2 MEDICIONES PARCIALES
3. VALORACIN
3.1 VALORACIONES PARCIALES

3.2 VALORACIN GENERAL (slo Ejecucin Material)

SISTEMA DE GESTIN

IGP-0.1.2 NDICE TIPO DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIN
DOCUMENTO N 1 MEMORIA Y ANEJOS (ndice Tipo en IGP-0.1.2.1)

MEMORIA
ANEJOS (ndices Tipo en IGP-0.1.2.5 a 0.1.2.18)
DOCUMENTO N 2 PLANOS (ndice Tipo en IGP-0.1.2.2)
DOCUMENTO N3 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES (ndice

Tipo en IGP-0.1.2.3)
CAPTULO I. Prescripciones y disposiciones generales
CAPTULO II. Descripcin de las obras
CAPTULO III. Unidades de obra
DOCUMENTO N 4 PRESUPUESTO (ndice Tipo en IGP-0.1.2.4)

4.1. MEDICIONES
4.2. CUADROS DE PRECIOS
4.3. PRESUPUESTO
NOTA:
- Se utilizar, en todos los documentos en los que preceptivamente debe aparecer,
la antefirma Representante del ADIF
IGP-0.1.2 Indice Tipo del Proyecto de Construccin 1/1

SISTEMA DE GESTIN

IGP-0.1.2.1 NDICES TIPO DEL DOC. N1 MEMORIA Y ANEJOS
NDICE TIPO Y CONTENIDO DE LA MEMORIA
1.1.- ANTECEDENTES
1.1.1. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS
1.1.2. ANTECEDENTES TCNICOS
1.2.- OBJETO DEL PROYECTO

1.2.2. JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA
1.2.3. CUMPLIMIENTO DE LA DECLARACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
* Se indicar, punto por punto, el cumplimiento de la DIA,
sealando el artculo del Pliego, Planos y Anejo en los que se
reflejan las soluciones dadas en cada caso.
1.2.4. CUMPLIMIENTO DE LA RESOLUCIN DE LA SECRETARA DE ESTADO DE
INFRAESTRUCTURAS
1.2.5 CUMPLIMIENTO DEL REAL DECRETO 1434/2010, de 5 de Noviembre
(BOE 6 noviembre de 2010) SOBRE INTEROPERABILIDAD DEL
SISTEMA FERROVIARIO DE LA RED FERROVIARIA DE INTERS GENERAL
* Se indicar el cumplimiento de cada una de las
Especificaciones Tcnicas de Interoperabilidad (ETI) aplicables al
proyecto de plataforma, de acuerdo con lo sealado por la
Comisin Europea en sus decisiones 2008/217/CE y 2008/163/CE
de 20 de diciembre de 2007 (DOCE de 19.03.08).
1.2.6 CUMPLIMIENTO DE LA INSTRUCCIN SOBRE LAS MEDIDAS ESPECFICAS
PARA LA MEJORA DE LA EFICIENCIA EN LA EJECUCIN DE LAS OBRAS
PBLICAS DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS DEL MFOM (ORDEN
FOM/3317/2010).
1. Autorizaciones del Presidente del ADIF.
Se indicar expresamente si han sido necesarias o no peticiones
de autorizaciones relativas a los aspectos contemplados por la
Orden, los cuales seran:
Estructuras.
Tneles.
IGP-0.1.2.1 ndices Tipo del Doc. n1 Memoria y Anejos 1/16

SISTEMA DE GESTIN

Tneles bitubo.
Coste unitario de la Estacin (en su caso).
2. Aspectos generales considerados en el proyecto. Trazado.
Comprobacin de que el Estudio informativo cumple lo
recogido en el Artculo 1 Estudios informativos de la Instruccin.
Modificaciones con respecto al Estudio informativo.
En el caso de obras de integracin urbana. Anlisis del ajuste
al acuerdo o convenio especfico (Artculo 2. Proyectos de
Construccin y Bsicos).
Criterios de diseo de la seccin transversal.
3. Estructuras.
Longitudes de las estructuras, tipologas y coste.
4. Tneles.
Tneles. (Apartado 1. b) del Artculo 3. Criterios de eficiencia)
Tneles bitubo. (Apartado 1. c) del Artculo 3. Criterios de
eficiencia)
5. Servicios afectados.
Apartado 1. d) del Artculo 3. Criterios de eficiencia.
6. Parmetros de eficiencia.
Anlisis del Presupuesto del Proyecto de Construccin.
Ratios de coste de plataforma.
Ratios de coste de va e instalaciones, en su caso.
Estructuras. Costes por unidad de superficie de los tableros.
Cumplimiento de la DIA.
Tipo de va en tneles. Estudio tcnico econmico.
Coste unitario de la Estacin.
7. Diseo de estaciones.
Anlisis del ajuste del diseo a lo especificado en el Apartado
7. a), b), c), d) y e) del Artculo 3. Criterios de eficiencia:
Orientacin del diseo.
Diseo de vas y andenes. Estudio funcional.
Entreeje.
Dimensionamiento de edificios.
Diseo y acabados.

SISTEMA DE GESTIN

1.2.7 CUMPLIMIENTO DE DISPOSICIONES LEGALES Y DE NORMATIVA TCNICA

* En este epgrafe, el proyectista har constar que la
definicin de las obras proyectadas en cada uno de sus
captulos cumple todas las Disposiciones legales y la Normativa
tcnica reglamentaria aplicables en la fecha de redaccin del
proyecto. Adicionalmente, se incluir una relacin de
normativa bsica que, a juicio del consultor, se considerar de
obligado cumplimiento. Con carcter meramente orientativo y a
modo de ejemplo, se adjunta seguidamente una relacin de
normativa e instrucciones no excluyente.
1.2.7.1. Disposiciones generales de carcter legal o
reglamentario
Texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Pblico.

BOE 16-Nov-2011.
Orden FOM/3317/2010, de 17 de diciembre, por la que se
aprueba la Instruccin sobre las medidas especficas para la
mejora de la eficiencia en la ejecucin de las obras pblicas
de infraestructuras ferroviarias, carreteras y aeropuertos del
Ministerio de Fomento.
Ley 2/2011 de 4 de Marzo de Economa Sostenible.
1.2.7.2. Normativa tcnica bsica de referencia para proyectos

de Plataforma:
Normativa e instrucciones tcnicas de Geotecnia y obras de
tierra.
P.G. 3 Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para

obras de carretera y puentes, (O.M. 6/2/1976) B.O.E.:07-
JUL-1976 y sus modificaciones posteriores (O.M. 21/1/1988;
O.M. 8/5/1989; O.M. 13/02/2002; O.M. 16/05/2002;
O.M.06/04/04; O.O.C.C. de la D.G.C. y Orden FOM/891/2004.
Orden FOM/1269/2006 de 17 de abril sobre el Pliego (PF) de
prescripciones tcnicas generales de materiales ferroviarios:
Balasto y Sub-balasto.
EC-7.Eurocdigo 7.Proyecto Geotcnico. UNE-ENV 1997
Normativa e instrucciones tcnicas de Hidrologa y Drenaje.
Instruccin 5.1-IC Drenaje (BOE 21 de junio de 1965).

SISTEMA DE GESTIN

Instruccin 5.2-IC Drenaje superficial de Carreteras. O.M.

14.05.90 (BOE de 23 de mayo 1990).
Normativa e instrucciones tcnicas de trazado.
Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003 de 17 de noviembre)

y su Reglamento (Real Decreto 2387/2004 de 30 de
diciembre).
NAV 0-2-0.0 Geometra de la va. Parmetros geomtricos.
Edicin 1 01/01/88.
NAV 0-2-0.1 Parmetros geomtricos de nuevas lneas de
ancho internacional. Edicin 1 01/05/89.
Normas de la Unin Internacional de Ferrocarriles (UIC) que
sean de aplicacin.
UNE-ENV 13803-1:2006 EX Aplicaciones ferroviarias.
Parmetros de proyecto del trazado de la va. Ancho de va
de 1435 mm y mayores. Parte 1: Plena va.
UNE-EN 13803-2:2011 Aplicaciones ferroviarias. Va.
Parmetros de proyecto del trazado de la va. Anchos de va
de 1435 mm y mayores. Parte 2: Aparatos de va y
situaciones comparables de proyecto del trazado con
variaciones bruscas de curvatura.
Normativa e instrucciones tcnicas de tneles.
Ficha UIC 779-11 sobre Condiciones de seguridad

aerodinmica en tneles (feb 2005) y resto de Normas de la
Unin Internacional de Ferrocarriles (UIC) que sean de
aplicacin.
Decisin relativa a la especificacin tcnica de
interoperabilidad sobre seguridad en los tneles en los
sistemas ferroviarios transeuropeos convencional y de alta
velocidad. DECISIN 163/2008 de 20 de diciembre de 2007.
D.O.U.E.: 07-mar-2008.
Gua Tcnica de Proteccin y Seguridad en tneles
ferroviarios. ADIF. Direccin de Proteccin civil y seguridad.
Enero de 2009.
Normativa e instrucciones tcnicas de estructuras.
EHE-08 Instruccin de Hormign Estructural. Real Decreto

1247/2008 de 18 de julio (BOE 22.08.08).

SISTEMA DE GESTIN

Cdigo Tcnico de la Edificacin, aprobado por Real Decreto

314/2006 de 17 de marzo (BOE 28.03.06) y sus
modificaciones posteriores.
Instruccin sobre las inspecciones tcnicas en los puentes
de ferrocarril ITPF-05. (BOE de 24.06.05).
Instruccin de Puentes de Ferrocarril IAPF-07. Orden FOM
3671/2007 y correcciones del BOE 01.11.08.
Real Decreto 997/2002, de 27 de septiembre, por el que se
aprueba la norma de construccin sismorresistente: parte
general y edificacin (NCSE-02).
Real Decreto 637/2007, de 18 de mayo, por el que se
aprueba la norma de construccin sismorresistente: puentes
(NCSP-07).
EC-1 Eurocdigo 1 Bases de proyecto y acciones en
estructuras. UNE-ENV 1992
EC-2 Eurocdigo 2 Proyecto de estructuras de hormign.
UNE-ENV 1993
EC-3 Eurocdigo 3 Proyecto de estructuras de acero. UNE-
ENV 1997-2
EC-4 Eurocdigo 4 Proyecto de estructuras mixtas de acero y
hormign. UNE-ENV 1995
EC-7 Eurocdigo 7 Proyecto de estructuras de fbrica. UNE-
ENV 1996
EC-8: Eurocdigo 8 Proyecto de estructuras frente al sismo.
UNE-ENV 1998
Normativa e instrucciones tcnicas de Medio Ambiente.
Real Decreto Legislativo 1/2008, de 11 de enero por el que

se aprueba el texto refundido de la Ley de Evaluacin de
Impacto Ambiental de proyectos. BOE de 26/01/2008
Ley 6/2010, de 24 de marzo, de modificacin del texto
refundido de la Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental de
proyectos, aprobado por el Real Decreto Legislativo 1/2008,
de 11 de enero.
Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se
regula la produccin y gestin de los residuos de
construccin y demolicin.
Ley del Ruido. Ley 37/2003 de 17 de noviembre. BOE: 18-
nov-2003 y su desarrollo en Real Decreto 1513/2005 de 16

SISTEMA DE GESTIN

de diciembre (BOE: 17-dic-2005) y Real Decreto 1367/2007

de 19 de octubre (BOE: 23-oct-2007).
Ley de Aguas, texto refundido Real Decreto 1/2001 de 20 de
julio. BOE: 24-jul-2001 y 30-nov-2001 y Reglamento del
Dominio Pblico Hidrulico en Real Decreto 849/1986 de 11
de abril. BOE: 30-ab-1986 y 02-jul-1986.
Real Decreto 9/2008, de 11 de enero, por el que se modifica
el Reglamento del Dominio Pblico Hidrulico, aprobado por
el Real Decreto 849/1986, de 11 de abril. BOE16/01/2008.
Normativa e instrucciones tcnicas de Reposicin de
servidumbres y Servicios afectados.
Instruccin 3.1-IC Trazado de la Instruccin de Carreteras,

O.M. de 27.12.99 y modificaciones posteriores: O.M. de
13.09.01 (BOE de 26 de septiembre 2001).
Instruccin Firmes Flexibles. Normas 6.1. I.C. sobre
secciones de firmes, 2003. Orden FOM/3460/2003 (BOE 12
diciembre 2003)
O.C. 24/08 del MFOM sobre el pliego de prescripciones
tcnicas generales para obras de carreteras y puentes (PG-
3). Modificacin de los artculos 542-Mezclas bituminosas
en caliente tipo hormign bituminoso Y 543-Mezclas
bituminosas para capas de rodadura. mezclas drenantes y
discontinuas.
Norma 8.1-IC Sealizacin vertical, de la Instruccin de
Carreteras. O.M. 28.12.100
Norma 8.2-IC Marcas viales, de la Instruccin de Carreteras.
O.M. 16.07.88
Norma 8.3. I.C sobre "Sealizacin, balizamiento, defensa,
limpieza y terminacin de obras fijas en vas fuera de
poblado". (O.M. 31.08.87).
Intensificacin y ubicacin de carteles de obras. ORDEN
CIRCULAR 16/2003 de 18 de agosto. D.G.C.
Artculo 235 del Reglamento de la Ley de Ordenacin de los
Transportes Terrestres, en materia de supresin y proteccin
de pasos a nivel. ORDEN del Ministerio de Fomento de 2 de
agosto de 2001 (B.O.E.: 09-ago-2001) y modificacin
posterior (O.M. 19 de Octubre 2001).
Normativa e instrucciones tcnicas de instalaciones elctricas.

SISTEMA DE GESTIN


aprueban el Reglamento sobre condiciones tcnicas y
garantas de seguridad en lneas elctricas de alta tensin y
sus instrucciones tcnicas complementarias ITC-LAT 01 a 09.
R.A.B.T. Reglamento electrotcnico de alta y baja tensin
(ao 1974) que contiene: Reglamento. Centrales
Generadoras, Reglamento. Estaciones de Transformacin,
Reglamento de Alta Tensin y Reglamento de Baja Tensin.
Reglamento electrotcnico de baja tensin e instrucciones
tcnicas complementarias. Real Decreto 842/2002, de 2 de
agosto. BOE de 18/09/2002.
A.I.E. Regulacin de medida de aislamiento de las
instalaciones elctricas. Resolucin de la Direccin General
de Energa (BOE 7.5.1974).
Normativa e instrucciones tcnicas de expropiaciones.
Ley de Expropiacin Forzosa. Ley de 16 de diciembre de

1954. BOE: 17-dic-1954 y su Reglamento en Decreto de 26
de abril de1957. BOE: 20-Jun-1958.
Real Decreto Legislativo 2/2008, de 20 de junio, por el que
se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Suelo.
RD 1492/2011, de 24 de octubre.
Ley del Patrimonio Histrico Espaol. Ley 16/1985 de 25 de
junio. BOE: 29-jun-1985 y su desarrollo en Real Decreto
11/1986 de 10 de enero. BOE: 28-en-1987
Normativa e instrucciones tcnicas de Seguridad y salud.
Ley de Prevencin de Riesgos Laborales (LPRL). Ley 31/1995

de 8 de noviembre. BOE: 10-nov-1995.
Reforma del Marco Normativo de Prevencin de Riesgos
Laborales. Ley 54/2003 de 12 de diciembre. BOE: 13-dic-
2003.
Reglamento de los Servicios de Prevencin y sus
modificaciones posteriores. Real Decreto 39/1997, de 17 de
enero, del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales. BOE: 31-
ene-1997.
aprueba el Reglamento de explosivos.
Real Decreto 374/2001, de 6 de abril, sobre la proteccin de
la salud y seguridad de los trabajadores contra los riesgos
relacionados con los agentes qumicos durante el trabajo.
SISTEMA DE GESTIN

Real Decreto 485/1997 sobre disposiciones mnimas en

materia de sealizacin de seguridad y salud en el trabajo
de 14 de abril. BOE 23/04/1997
Real Decreto 486/1997 por el que se establecen las
disposiciones mnimas de seguridad y salud en los lugares
de trabajo de 14 de abril.BOE 23/04/1997
Real Decreto 487/1997 sobre disposiciones mnimas de
seguridad y salud relativas a la manipulacin manual de
cargas que entrae riesgos, en particular dorsolumbares,
para los trabajadores de 14 de abril.BOE 23/04/1997
Real Decreto 488/1997 sobre disposiciones mnimas de
seguridad y salud relativas al trabajo con equipos que
incluyen pantallas de visualizacin de 14 de abril.BOE
23/04/1997
Real Decreto 664/1997 sobre la proteccin de los
trabajadores contra los riesgos relacionados con la
exposicin a agentes biolgicos durante el trabajo de 12 de
mayo. BOE 24/05/1997
Real Decreto 665/1997 sobre la proteccin de los
trabajadores contra los riesgos relacionados con la
exposicin a agentes cancerigenos durante el trabajo de 12
de mayo, BOE 24/05/1997.
Real Decreto 1311/2005, de 4 de noviembre, sobre la
proteccin de la salud y la seguridad de los trabajadores
frente a los riesgos derivados o que puedan derivarse de la
exposicin a vibraciones mecnicas.
Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo
(O.M. 9.3.71) B.O.E. 16.3.71.
Real Decreto 1389/1997 de 5 de Septiembre, sobre
disposiciones mnimas para proteger la seguridad y salud en
actividades mineras. BOE de 07/10/1997.
Real Decreto 614/2001 de 8 de Junio, sobre disposiciones
mnimas para proteccin de la seguridad y salud de los
trabajadores frente al riesgo elctrico. BOE de 21/06/2001.
Real Decreto 681/2003, de 12 de junio, sobre la proteccin
de la salud y la seguridad de los trabajadores expuestos a
los riesgos derivados de atmsferas explosivas en el lugar
de trabajo. BOE de 18/06/2003.
Real Decreto 286/2006, de 10 de marzo, sobre la proteccin
de la salud y la seguridad de los trabajadores contra los

SISTEMA DE GESTIN

riesgos relacionados con la exposicin al ruido.BOE

11/03/2006.
Reglamento de normas bsicas de seguridad minera (Real
Decreto 863/85. 2.4.87) (B.O.E. 12.6.85).
Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se
establecen las disposiciones mnimas de seguridad y salud
para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de
trabajo.
Real Decreto 773/1997, de 30 de mayo, sobre disposiciones
mnimas de seguridad y salud relativas a la utilizacin por
los trabajadores de equipos de proteccin individual.BOE de
12/06/1997.
Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se
establecen disposiciones mnimas de seguridad y de salud
en las obras de construccin. BOE de 25/10/1997
Reglamento sobre condiciones tcnicas y garantas de
seguridad en centrales elctricas y centros de
transformacin. Real Decreto 3275/1982, de 12 de
noviembre.BOE 1/12/1982
1.3.- DESCRIPCIN DEL PROYECTO

1.3.1. DESCRIPCIN GENERAL
1.3.2. CARTOGRAFA Y TOPOGRAFA
1.3.3. GEOLOGA
1.3.4. ESTUDIO DE MATERIALES
1.3.5. CLIMATOLOGA E HIDROLOGA
1.3.6. GEOTECNIA
1.3.7. SISMICIDAD
1.3.8. DRENAJE
1.3.9. TRAZADO
1.3.10. MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.3.11. ESTRUCTURAS
1.3.12. TNELES
1.3.13. ESTACIONES
1.3.14. INSTALACIONES FERROVIARIAS DE LA PLATAFORMA
1.3.15. SITUACIONES PROVISIONALES
1.3.16. INTEGRACIN AMBIENTAL
1.3.17. REPLANTEO

SISTEMA DE GESTIN

1.3.18. REPOSICIN DE SERVIDUMBRES

1.3.19. REPOSICIONES FERROVIARIAS
1.3.20. REPOSICIN DE SERVICIOS AFECTADOS
1.3.21. EXPROPIACIONES
1.3.22. COORDINACIN CON OTROS ORGANISMOS Y SERVICIOS
1.3.23. OBRAS COMPLEMENTARIAS
1.3.24. SEGURIDAD Y SALUD
1.4.- PRESUPUESTO
* Se incluir desglose por captulos del Presupuesto de ejecucin
material (PEM) y se reflejar asimismo la BI (Base Imponible), el P
(Presupuesto de licitacin (con IVA)), as como el Valor Estimado de los
Suministros y Valor Estimado del Contrato (valores tomados del
Documento n4 Presupuesto, de acuerdo con lo que se especifica en la
IGP-0.1.2.4).
* Se incorporar al final del punto un epgrafe donde se resuma

el cumplimiento de los ratios de coste reflejados en las diversas tablas
de la INSTRUCCIN SOBRE LAS MEDIDAS ESPECFICAS PARA LA MEJORA DE LA
EFICIENCIA EN LA EJECUCIN DE LAS OBRAS PBLICAS DE INFRAESTRUCTURAS
FERROVIARIAS DEL MIFO (ORDEN FOM/3317/2010).
1.5.- PROPUESTAS PARA LA LICITACIN

1.5.1. PLAN DE OBRA
1.5.2. CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA
1.5.3. FRMULA DE REVISIN DE PRECIOS
1.6.- DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO
1.7.- CONCLUSIN
Observaciones sobre la Memoria
1. Firmas

SISTEMA DE GESTIN

Al final de la Memoria figurarn la fecha y las firmas: del Representante del ADIF, a la
izquierda, y del Autor del Proyecto a la derecha, a la misma altura.
2. Numeracin de los Apartados

Cuando algn apartado no exista en el Proyecto (por ejemplo, el apartado relativo a
estaciones, tneles, etc.) los apartados siguientes se renumerarn, de forma que no
quede ningn salto en la numeracin global del documento.
3. Tabla de velocidades mximas en tnel. En el epgrafe de la Memoria

correspondiente a Tneles y en su Anejo correspondiente, se incluir una tabla donde
para cada tnel se describa todo el proceso de dimensionamiento y de determinacin
de la velocidad mxima por aerodinmica. Dicha tabla constar de los siguientes
epgrafes:
- Velocidades mximas desarrollables en el tnel por condicionantes
geomtricos (planta, alzado) o, en su caso, de explotacin (proximidad de
Bifurcaciones, estaciones, apartaderos, ...).
- Tipologa de va considerada en los clculos.
- Longitud del tnel.
- Descripcin de la seccin (va doble, va nica, instalaciones de que
dispondr...).
- Descripcin y justificacin del mtodo de clculo y dimensionamiento de la
seccin libre del/los tneles.
- Comprobaciones (de la seccin libre).
- Recomendaciones sobre otros efectos aerodinmicos a tener en cuenta,
relacionados con el diseo de la seccin (p.e.: Efecto sobre la capa lmite por
elementos auxiliares como aceras; cumplimiento de aspectos
medioambientales derivados del Sonic-boom...).
- Determinacin de las velocidades mximas de paso por el tnel debidas a
efectos aerodinmicos.
4. Coste Ambiental del proyecto

Al final del epgrafe 1.3.16 de la Memoria, Integracin ambiental, se incluir un
apartado con el ttulo de Coste Ambiental del proyecto. Dicho coste se compondr de
la partida del Presupuesto por concepto de Actuaciones Preventivas y Correctoras, ms
la valoracin estimada de todos aquellos elementos de las obras estructuras,
tneles, etc. cuya justificacin sea exclusivamente medioambiental. El Coste

SISTEMA DE GESTIN

Ambiental se expresar en ejecucin material y se dar su porcentaje sobre el P.E.M.

del proyecto.
Atendiendo a la Instruccin sobre las medidas especficas para la mejora de la
eficiencia en la ejecucin de las obras pblicas de infraestructuras ferroviarias del
MIFO (ORDEN FOM/3317/2010), debern justificarse de forma expresa valores del coste
ambiental superiores al 15% del presupuesto total del proyecto.
Se considerarn como elementos de justificacin exclusivamente medioambiental los
siguientes:
- Tneles de escasa montera (<30m) que podran haber sido sustituidos por
desmontes.
- Prolongacin natural o artificial de tneles para tratamiento ambiental de
boquillas.
- Viaductos que para defensa de mrgenes, conservacin de terrenos agrcolas o
vegetacin de ribera podran haber sido sustituidos por obras de fbrica para
desage convencionales.
- Aumento de la inclinacin de los taludes en desmonte o terrapln con objeto
de dar tratamientos de hidrosiembra o similares.
- Pasos de fauna, comunicacin entre mrgenes adicional a la mera reposicin
de servicios, sobreancho de estructuras por motivos medioambientales y
tratamientos de taludes.
- Desplazamientos de traza en planta y alzado como consecuencia de la DIA.
- Tratamientos de cauces y pies de talud de terraplenes para evitar erosiones.
- Cualquier otra obra especfica para integracin medioambiental.
5. Coste Global de Seguridad y Salud del proyecto

Al final del epgrafe 1.3.24 de la Memoria, Seguridad y Salud, se incluir un apartado
con el ttulo de Coste Global de Seguridad y Salud del proyecto. Dicho coste se
compondr de dos sumandos: a) el importe en Ejecucin Material del Captulo de
Seguridad y Salud, y b) el coste en Ejecucin Material de los EPI (Equipos de
Proteccin Individual) repercutido en las unidades de obra del proyecto. Este ltimo
sumando se obtendr aplicando a las Mediciones que integran el presupuesto del
proyecto el coste estimado de los EPI por cada unidad de obra (ver Apndice de la
Base Tipo de precios BPGP de ADIF).

SISTEMA DE GESTIN

NDICES TIPO Y CONTENIDO DE LOS ANEJOS
ANEJO N 1.- ANTECEDENTES

1. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS
2. ANTECEDENTES TCNICOS
ANEJO N 2.- CARTOGRAFA Y TOPOGRAFA

1. REVISIN DE LA CARTOGRAFA (incluir las reseas de los vrtices de
apoyo)
2. BASES DE REPLANTEO
3. LEVANTAMIENTOS TAQUIMTRICOS
4. TRABAJOS AUXILIARES
5. RESEAS DE LAS BASES DE REPLANTEO
ANEJO N 3.- GEOLOGA (ndice Tipo en IGP-0.1.2.5)
ANEJO N 4.- ESTUDIO DE MATERIALES (ndice Tipo en IGP-0.1.2.6)
ANEJO N 5.- CLIMATOLOGA E HIDROLOGA

(ndice Tipo en IGP-0.1.2.7. Ver IGP-2)
ANEJO N 6.- GEOTECNIA (ndice Tipo en IGP-0.1.2.8 Ver IGP-1)
ANEJO N 7.- SISMICIDAD
ANEJO N 8.- DRENAJE (ndice Tipo en IGP-0.1.2.9. Ver IGP-2)
ANEJO N 9.- TRAZADO (ndice Tipo en IGP-0.1.2.10. Ver IGP-3)
ANEJO N 10.- MOVIMIENTO DE TIERRAS (ndice Tipo en IGP-0.1.2.11)
ANEJO N 11.- ESTRUCTURAS (ndice Tipo en IGP-0.1.2.12. Ver IGP-5)

SISTEMA DE GESTIN

ANEJO N 12.- TNELES (ndice Tipo en IGP-0.1.2.13. Ver IGP-4)
ANEJO N 13.- ESTACIONES
ANEJO N 14.- INSTALACIONES FERROVIARIAS DE LA PLATAFORMA

(ndice Tipo en IGP-01.2.14. Ver IGP-8)
ANEJO N 15.- SITUACIONES PROVISIONALES

1. DESCRIPCIN DE LOS DESVOS PROYECTADOS
2. CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE LOS DESVOS
3. SEALIZACIN PROVISIONAL
ANEJO N 16.- INTEGRACIN AMBIENTAL

ANEJO N 17.- REPLANTEO
ANEJO N 18.- REPOSICIN DE SERVIDUMBRES (Ver IGP-7)

1. DESCRIPCIN DE LAS SOLUCIONES PROYECTADAS
2. CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE LOS VIALES
3. DEFINICIN ANALTICA DEL TRAZADO DEL VIAL X
- LISTADOS DE PLANTA
- LISTADOS DE ALZADO
(slo estado de alineaciones)
4. OTRAS SERVIDUMBRES (ABASTECIMIENTOS DE AGUA, OBRAS DE RIEGO,
SANEAMIENTOS)
ANEJO N 19.- REPOSICIONES FERROVIARIAS (Ver IGP-7)
ANEJO N 20.- REPOSICIN DE SERVICIOS AFECTADOS (Ver IGP-7)
ANEJO N 21.- EXPROPIACIONES (ndice Tipo en IGP-0.1.2.16 Ver IGP-10)

SISTEMA DE GESTIN

ANEJO N 22.- JUSTIFICACIN DE PRECIOS

1. En el epgrafe relativo a los precios bsicos de Mano de obra se
incluir una tabla que indique el coste de los equipos de
proteccin individual (EPI) imputados para cada uno de ellos
(Capataz, Capataz de tnel, Oficial 1, Pen....).
ANEJO N 23.- PLAN DE OBRA
ANEJO N 24.- COORDINACIN CON OTROS ORGANISMOS Y SERVICIOS

1. CONTACTOS REALIZADOS
Relacionar organismos y servicios de los cuales se ha solicitado
informacin, de acuerdo con las necesidades del proyecto
2. CUADRO RESUMEN
Resumir en un Cuadro los siguientes datos:
- Organismo o empresa contactada (nombre, direccin y
telfono)
- Nombre y cargo de la persona de contacto
- Fecha de solicitud de la informacin
- Documentacin/informacin solicitada
- Fecha de respuesta
- Documentacin/informacin recibida
- Utilizacin en el proyecto
3. APNDICE
Recopilacin ordenada por organismos y fechas, de las
solicitudes y respuestas, incluidos los documentos que las
acompaaron (copias en color).
ANEJO N 25.- CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA Y FRMULA DE REVISIN DE PRECIOS

SISTEMA DE GESTIN

ANEJO N 26.- OBRAS COMPLEMENTARIAS

ANEJO N 27.- PLAN MARCO

Anejo necesario en caso de que el proyecto afecte al servicio de
una lnea ferroviaria, ya sea de tipo Convencional o de Alta
Velocidad.
ANEJO N 28.- ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

(ndice Tipo en IGP-0.1.2.18 Ver IGP-11)
Observaciones sobre los Anejos
1. Los Anejos de Integracin Ambiental y Estudio de Seguridad y Salud debern

presentarse encuadernados en Tomos independientes dentro del Proyecto de
Construccin.
2. En relacin con la presentacin del Anejo de Expropiaciones en el proyecto
bsico y el de construccin, ver Notas a la Instruccin IGP-0.1.2.16.

SISTEMA DE GESTIN

IGP-0.1.2.2 NDICE TIPO DEL DOCUMENTO N2 PLANOS
2.1. NDICE DE PLANOS

2.2. PLANO DE SITUACIN
* Escala original A1 1:5.000, a reflejar en las hojas A3. Preferiblemente con el
perfil longitudinal debajo, a escala original 1:5.000/1:500. Con indicacin
de todas las estructuras, direcciones de la plataforma, reposicin de
servidumbres, etc. Con la distribucin de hojas de los planos de planta.
2.4. TRAZADO
2.4.1. PLANTA DE TRAZADO Y REPLANTEO
* Escala original A1 1:1.000, a reflejar en las hojas A3. Planta
ocupando la totalidad de la hoja A-3, con todos los ejes proyectados,
tanto el principal como los de reposicin de servidumbres,
claramente referenciados, y con las bases de replanteo representadas
y referenciadas. Se incluir un cuadro con las coordenadas de las
bases de replanteo
2.4.2. PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL
* Planta a escala original A1 1:1000, a reflejar en las hojas A3, y perfil
longitudinal, escala original 1:1.000/1:100, en hojas A-3
independientes. En estos planos se representar todo lo que afecta a
la construccin de la plataforma, incluidas las estructuras, tneles,
obras de drenaje y su designacin.
2.5. SECCIONES TIPO

2.5.1. VAS GENERALES
2.5.2. ESTRUCTURAS
2.5.3. TNELES
2.5.4. TRATAMIENTOS GEOTCNICOS DEL TERRENO
* Deber acompaarse de un Cuadro de definicin de los diferentes
Tratamientos y su localizacin o tramificacin proyectada segn PP.KK.
2.5.5. REPOSICIONES DE VIALES
* Deber incluirse la seccin de camino de servicio de la va
IGP-0.1.2.2 Indice Tipo del Doc. n2 Planos 1/5

SISTEMA DE GESTIN

2.6. PERFILES TRANSVERSALES

2.7. DRENAJE
2.7.1. PLANTA DE DRENAJE
2.7.2. OBRAS DE DRENAJE
2.7.3. DETALLES
2.8. REPOSICIN DE SERVIDUMBRES

2.8.1. REPOSICIN DE VIAL X
* Ventana de planta a escala 1:1.000, de 200 mm de alto (en el
DIN-A1), con el eje de la reposicin orientado de izquierda a
derecha de la ventana. Debajo el perfil longitudinal a escala
1:1.000/1:100. Si por el trazado del eje en planta no cupiese el
perfil longitudinal debajo, ste se dispondra en hoja aparte,
del mismo plano.
2.8.1.3 SEALIZACIN DEL VIAL REPUESTO
2.8.2. REPOSICIN DEL VIAL Y

2.8.2.3 SEALIZACIN DEL VIAL REPUESTO
2.8.3. REPOSICIN DE ABASTECIMIENTOS DE AGUA, ACEQUIAS Y OBRAS DE RIEGO

2.8.3.1. PLANTA
2.8.3.2. DETALLES
2.8.4. REPOSICIN DE CONDUCCIONES DE SANEAMIENTO

2.8.4.1. PLANTA
2.8.4.2. DETALLES
2.9. ESTRUCTURAS
2.9.1. VIADUCTO 1
2.9.2. VIADUCTO 2
2.9.3. ...
2.9.4. PASO SUPERIOR 1

SISTEMA DE GESTIN

2.9.5. PASO SUPERIOR 2

2.9.6. . . .
2.9.7 PASO INFERIOR 1
2.9.8 PASO INFERIOR 2
2.9.9 . . .
2.9.10 MUROS
Planos de Estructuras:
- La definicin de cada uno de los elementos de las obras de
fbrica y los muros podrn dar lugar a hojas del mismo
plano o, si se considera necesario, a diferentes planos,
haciendo uso de un cuarto dgito en el nmero de plano.
- Para cada estructura proyectada deber incluirse un plano
de Despiece de armaduras, con el nmero de hojas que
sean precisas.
2.10. TNELES
2.10.1. TNEL 1
2.10.2. TNEL 2
2.10.3. .......
Planos de Tneles.
- La definicin de cada uno de los elementos de los tneles
podr dar lugar a hojas del mismo plano o, si se considera
necesario, a diferentes planos, haciendo uso de un cuarto
dgito en el nmero de plano.
- En el perfil geotcnico de cada tnel la guitarra
contendr, al menos, la siguiente informacin:
- Litologa
- Presencia de agua
- Excavacin (tramificacin segn los tipos de terreno
definidos en el Pliego particular)
- Sostenimientos (tramificacin segn tipos de
sostenimientos definidos en Pliego y Planos)
- Longitudes parciales y totales de los tramos
2.11. ESTACIONES
2.11.1. PLAYA DE VAS

SISTEMA DE GESTIN

2.11.2. INSTALACIONES
2.11.3. VARIOS
* Si hubiese ms de una estacin:
2.11.1. Estacin X
2.11.2. Estacin Y
y dentro de cada una de ellas, los planos indicados anteriormente
2.12. INSTALACIONES FERROVIARIAS DE LA PLATAFORMA

2.12.1. CANALETAS
2.12.2. CANALIZACIONES Y ARQUETAS
2.12.3. CIMENTACIN DE POSTES EN VIADUCTOS
2.12.4. PUESTA A TIERRA DE ESTRUCTURAS
2.12.5. PUESTOS DE ADELANTAMIENTO Y ESTACIONAMIENTO DE TRENES
2.12.6. PUESTOS DE BANALIZACIN
* Slo lo que afecta y hace referencia a la plataforma
2.13. ACTUACIONES PREVENTIVAS Y CORRECTORAS

2.13.1. PLANO DE ZONAS EXCLUIDAS, RESTRINGIDAS Y ADMISIBLES
2.13.2. PLANTA DE ACTUACIONES PREVENTIVAS Y CORRECTORAS
2.13.3. DETALLES DE ACTUACIONES PREVENTIVAS Y CORRECTORAS
2.13.4 PRSTAMOS Y VERTEDEROS
2.13.4.1 PLANTA DE LOCALIZACIN
2.13.4.2 PERFILES TRANSVERSALES
2.13.4.3 RESTAURACIN. DETALLES
2.14. REPOSICIONES FERROVIARIAS

2.14.1 VA
2.14.1.1. ESQUEMAS DE LAS FASES CONSTRUCTIVAS
2.14.1.2. PLANTA DE DEFINICIN DE LA FASE X
2.14.1.3. SITUACIONES PROVISIONALES: TRAZADO. DEFINICIN
DE RIPADOS
2.14.2 ELECTRIFICACIN
2.14.2.1. SIMBOLOGA
2.14.2.2. ESQUEMA DE SITUACIN ACTUAL
2.14.2.3. ESQUEMA DE SITUACIN FINAL

SISTEMA DE GESTIN

2.14.2.4. SITUACIN ACTUAL. PLANTA Y ELEMENTOS DE LA

ELECTRIFICACIN
2.14.2.5. FASE X. PLANTA Y ELEMENTOS DE LA ELECTRIFICACIN
2.14.2.6. SITUACIN FINAL. PLANTA Y ELEMENTOS DE LA
ELECTRIFICACIN
2.14.3. INSTALACIONES DE SEGURIDAD Y COMUNICACIONES

2.14.3.1. SIMBOLOGA
2.14.3.2 SITUACIN ACTUAL. APARATOS DE VA
2.14.3.3 SITUACIN FINAL. APARATOS DE VA
2.14.3.4. IISS Y COMUNICACIONES SITUACIN ACTUAL
2.14.3.5 IISS Y COMUNICACIONES SITUACIN FASE X
2.14.3.6 IISS Y COMUNICACIONES SITUACIN FASE XX
2.14.3.7 RED DE CABLES SITUACIN ACTUAL
2.14.3.8 ZANJAS Y CANALIZACIONES SITUACIN FINAL
2.15. SITUACIONES PROVISIONALES

2.15.1 PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL
2.15.2 PERFILES TRANSVERSALES
2.15.3 SEALIZACIN PROVISIONAL
2.16. REPOSICIN DE SERVICIOS AFECTADOS

2.16.2. REPOSICIN
2.16.3. DETALLES
2.17. OBRAS COMPLEMENTARIAS

2.17.1. CERRAMIENTO, HITOS DE DESLINDE Y CAMINOS DE SERVICIO
2.17.2 ZONAS DE INSTALACIONES AUXILIARES
2.17.3 ACCESOS PROVISIONALES A OBRA
2.17.4. REFUERZOS DE OBRAS DE FBRICA DURANTE LAS OBRAS
2.17.5. . . .
.

SISTEMA DE GESTIN

IGP-0.1.2.3 NDICE TIPO DEL DOCUMENTO N3 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES

TCNICAS
CAPTULO I. PRESCRIPCIONES Y DISPOSICIONES GENERALES

I.1. PRESCRIPCIONES Y DISPOSICIONES GENERALES
I.2. MARCO NORMATIVO
I.3. DISPOSICIONES GENERALES
CAPTULO II. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS
Observaciones
1) La descripcin de las obras no debe ser copia de la que se hace en la
Memoria. En el Pliego no hay necesidad de justificar las obras
proyectadas, y no hay que hacer referencia a los estudios bsicos del
proyecto: Cartografa, Climatologa e Hidrologa, Geotecnia, etc.
2) La descripcin de las obras en ningn caso debe remitirse a un Anejo del
proyecto, puesto que es el Pliego el documento de aplicacin preceptiva a
la construccin de las obras, y la ejecucin de estas ltimas debe quedar
totalmente definida con la nica ayuda de los Planos.
CAPTULO III. UNIDADES DE OBRA

III.0. MATERIALES BSICOS. YACIMIENTOS Y CANTERAS
III.1. OBRAS DE TIERRA
III.2. DRENAJE
III.3. ESTRUCTURAS
III.4. TNELES
III.5. INSTALACIONES FERROVIARIAS DE LA PLATAFORMA
III.6. INTEGRACIN AMBIENTAL
III.7. CONTROL, AUSCULTACIN Y SEGUIMIENTO
III.8. OBRAS COMPLEMENTARIAS
IGP-0.1.2.3 Indice Tipo del Doc. n3 Pliego de Prescripciones 1/3

SISTEMA DE GESTIN

III.9. REPOSICIN DE SERVIDUMBRES (Incluir aqu las unidades para firmes y

pavimentos, la sealizacin definitiva de viales y provisional para desvos,
las reposiciones de saneamientos, abastecimiento y obras de riego).
III.10. REPOSICIN DE SERVICIOS AFECTADOS
III.11. REPOSICIONES FERROVIARIAS
Observaciones sobre el Pliego
1. El cdigo asignado a cada Unidad de Obra deber indicarse cada vez que se
haga referencia a la unidad en cualquier documento del proyecto.
2. La designacin genrica as como las condiciones de ejecucin y abono de

determinadas Unidades de Obra en el Pliego-Tipo, debern ajustarse por el
proyectista de acuerdo con las caractersticas fsicas realmente proyectadas
(p.e tipos de terreno en excavaciones en tnel, dimensiones de tubos y de
arquetas, clases de elementos prefabricados, tipos de plantaciones, etc.)
2. Para las Unidades de Obra que se proyecten y no estn contempladas en el

Pliego tipo, el proyectista deber introducir los artculos y condiciones
adicionales pertinentes (p.e. relativos a diferentes clases de servicios
afectados a reponer). Estas nuevas unidades de obra se codificarn siempre
en la forma que se describe en el documento del ADIF Base de Precios Tipo
para los Proyectos de Plataforma.
3. Relacin de Unidades de Obra cuyos precios deben incluir en su justificacin

la parte proporcional de pilotos de seguridad:
- Unidades de ripado, renovacin y montaje de va en lneas en
explotacin, incluida descarga de materiales a lo largo de la traza y
colocacin de desvos y escapes.
- Unidades de electrificacin, mejora o modernizacin de electrificaciones
existentes, incluido tendido de feeders y excavacin y hormigonado de
macizos.
- Unidades de canalizaciones para cables de comunicaciones, sealizacin
y enclavamientos, as como tendido de cables, ejecucin de arquetas y
cruces bajo vas en servicio.

SISTEMA DE GESTIN

- Unidades de montaje de seales, motores, balizas y otros elementos

similares a lo largo de la traza o en estaciones.
- Unidades de ejecucin de desmontes o terraplenes para ampliacin y
duplicacin de lneas en explotacin, as como refuerzo de plataforma y
sub-balasto y apertura, ampliacin o limpieza de cunetas.
- Unidades de ejecucin o ampliacin de obras de fbrica transversales en
lneas en explotacin, para drenaje o supresin de pasos a nivel
mediante pasos superiores o inferiores sea por ejecucin in situ, con o
sin prefabricados, o mediante empuje de tubos, marcos o cajones.
- Unidades para ampliacin o duplicacin de obras de fbrica
longitudinales, cuya ejecucin invada el glibo de seguridad en lneas en
explotacin.

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
IGP-0.1.2.4 NDICE TIPO DEL DOCUMENTO N 4 PRESUPUESTO
4.1. MEDICIONES
4.1.1. MEDICIONES AUXILIARES
4.1.2. MEDICIONES PARCIALES
(Por Obras Elementales individualizadas)
4.1.2.1 TERRAPLENES (T1, T2, . . . . . )
4.1.2.2 DESMONTES (D1,D2, . . . . . )
4.1.2.3 DRENAJE (OD1, OD2, . . . . . )
.........
..... ....
4.1.3. MEDICIONES GLOBALES
(Por Captulos del Presupuesto)
En todo caso la estructura de captulos, subcaptulos y apartados llegar
COMO MXIMO HASTA EL CUARTO NIVEL del que slo podrn colgar unidades
de obra.
01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.01 Demoliciones
01.02 Desmonte/Trinchera
01.03 Terrapln
01.04 Media Ladera
01.05 Rasante cero
01.06 Bloque tcnico
01.07 Subbalasto
01.08 Otros
02 DRENAJES
02.01 Drenaje Longitudinal
02.02 Drenaje Transversal
02.03 Otros
03 ESTRUCTURAS
03.01 Viaductos y Puentes
03.01.01 Viaducto 1
03.01.02 Viaducto 2
03.02 Paso Superior
03.02.01 Paso Sup 1
IGP-0.1.2.4 Indice Tipo del Doc. n 4 Presupuesto 1/10

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
03.02.02 Paso Sup 2

03.03 Paso Inferior
03.03.01 Paso Inf 1
03.03.02 Paso Inf 2
03.04 Paso de Fauna
03.04.01 Paso de Fauna 1
03.05 Marcos
03.05.01 Marco 1
03.05.02 Marco 2
03.06 Muros
03.06.01 Muro 1
03.06.02 Muro 2
03.07 Pasarela Peatonal
03.07.01 Pasarela 1
03.07.02 Pasarela 2
03.08 Otros
03.08.01 Otros 1
03.08.02 Otros 2
04 TNELES
04.01 Tnel 1
04.01.01 Tnel en Mina
04.01.01.01 Excavaciones
04.01.01.02 Otros 1
04.01.01.03 Otros 2
04.01.02 Falso Tnel
04.01.02.02 Otros 1
04.01.02.03 Otros 2
04.01.03 Emboquilles
04.01.03.02 Otros 1
04.01.03.03 Otros 2
04.01.04 Instalaciones no ferroviarias
04.01.05 Drenajes
04.01.06 Otros

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
04.01.06.01 Otros 1
04.01.06.01 Otros 2
04.02 Tnel 2
04.02.01.02 Otros 1
04.02.01.03 Otros 2
04.02.02 Falso Tnel
04.02.02.02 Otros 1
04.02.02.03 Otros 2
04.02.03.02 Otros 1
04.02.03.03 Otros 2
04.02.05 Drenajes
04.02.06 Otros
04.02.06.01 Otros 1
04.02.06.01 Otros 2
05 INSTALACIONES FERROVIARIAS
05.01 Canaleta
05.02 Otros
06 ACTUACIONES PREVENTIVAS Y CORRECTORAS
06.01 Integracin Ambiental
07 REPOSICIN DE LNEAS FERROVIARIAS AFECTADAS
07.01 Va
07.02 Electrificacin
07.03 Instalaciones de Seguridad y sealizacin
07.04 Estaciones
07.05 Otros
08 REPOSICIN DE SERVICIOS AFECTADOS
08.01 Lnea elctrica
08.02 Lnea telefnica
08.03 Gasoducto
08.04 Otros

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
09 REPOSICIN DE SERVIDUMBRES
09.01 Viales
09.02 Situaciones provisionales
09.03 Instalaciones de Riego
09.04 Abastecimientos
09.05 Otros
10 OBRAS COMPLEMENTARIAS
10.01 Caminos de Servicio
10.02 Cerramiento
10.03 Dispositivos de proteccin acstica
10.04 Otros
11 SEGURIDAD Y SALUD
11.01 Seguridad y salud
4.2. CUADROS DE PRECIOS
CUADRO DE PRECIOS N 1
CUADRO DE PRECIOS N 2
4.3. PRESUPUESTOS
4.3.1 PRESUPUESTOS PARCIALES
(Obras Elementales individualizadas). Para los viaductos y pasos
superiores el presupuesto estar desglosado siempre en Tablero, Pilas y
estribos, y Cimentacin. Para los pasos inferiores, en Cuerpo, Aletas, y
Cimentacin. Para los tneles, en Tnel en mina y Tneles artificiales.
4.3.2 PRESUPUESTOS GLOBALES
(Por Captulos del Presupuesto)
En todo caso la estructura de captulos, subcaptulos y apartados llegar
COMO MXIMO HASTA EL CUARTO NIVEL del que slo podrn colgar unidades
de obra.
01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.01 Demoliciones
01.02 Desmonte/Trinchera
01.03 Terrapln
01.04 Media Ladera
01.05 Rasante cero
01.06 Bloque tcnico
01.07 Subbalasto

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
01.08 Otros
02 DRENAJES
02.01 Drenaje Longitudinal
02.02 Drenaje Transversal
02.03 Otros
03 ESTRUCTURAS
03.01 Viaductos y Puentes
03.01.01 Viaducto 1
03.01.02 Viaducto 2
03.02 Paso Superior
03.02.01 Paso Sup 1
03.02.02 Paso Sup 2
03.03 Paso Inferior
03.03.01 Paso Inf 1
03.03.02 Paso Inf 2
03.04 Paso de Fauna
03.05 Marcos
03.05.01 Marco 1
03.05.02 Marco 2
03.06 Muros
03.06.01 Muro 1
03.06.02 Muro 2
03.07 Pasarela Peatonal
03.07.01 Pasarela 1
03.07.01 Pasarela 2
03.08 Otros
03.08.01 Otros 1
03.08.02 Otros 2
04 TNELES
04.01 Tnel 1
04.01.01.02 Otros 1
04.01.01.03 Otros 2

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
04.01.02 Falso Tnel

04.01.02.02 Otros 1
04.01.02.03 Otros 2
04.01.03.02 Otros 1
04.01.03.03 Otros 2
04.01.05 Drenajes
04.01.06 Otros
04.01.06.01 Otros 1
04.01.06.02 Otros 2
04.02 Tnel 2
04.02.01.02 Otros 1
04.02.01.03 Otros 2
04.02.02 Falso Tnel
04.02.02.02 Otros 1
04.02.02.03 Otros 2
04.02.03.02 Otros 1
04.02.03.03 Otros 2
04.02.05 Drenajes
04.02.06 Otros
04.02.06.01 Otros 1
04.02.06.02 Otros 2
05 INSTALACIONES FERROVIARIAS
05.01 Canaleta
05.02 Otros
06 ACTUACIONES PREVENTIVAS Y CORRECTORAS
06.01 Integracin Ambiental

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
07 REPOSICIN DE LNEAS FERROVIARIAS AFECTADAS

07.01 Va
07.02 Electrificacin
07.03 Instalaciones de Seguridad y Sealizacin
07.04 Estaciones
07.05 Otros
08 REPOSICIN DE SERVICIOS AFECTADOS
08.01 Lnea elctrica
08.02 Lnea telefnica
08.03 Gasoducto
08.04 Otros
09 REPOSICIN DE SERVIDUMBRES
09.01 Viales
09.02 Situaciones provisionales
09.03 Instalaciones de Riego
09.04 Abastecimientos
09.05 Otros
10 OBRAS COMPLEMENTARIAS
10.01 Caminos de servicio
10.02 Cerramiento
10.03 Dispositivos de proteccin acstica
10.04 Otros
11 SEGURIDAD Y SALUD
11.01 Seguridad y Salud
PRESUPUESTO DE EJECUCIN MATERIAL, PEM

BASE IMPONIBLE, BI = PEM + 13% Gastos Generales +6% Beneficio
Industrial
PRESUPUESTO DE LICITACIN (CON IVA), P = BI + 18% IVA
VALOR ESTIMADO DE LOS SUMINISTROS, S (*)
VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO = BI + S
(*)
En general, cero en proyectos de plataforma. Consultar con la Direccin del
proyecto.
Observaciones sobre el Presupuesto

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
1. El orden de los captulos, tanto en Mediciones como en Presupuestos, deber ser el

indicado anteriormente, respetando la numeracin y posicin de cada uno. En caso
de no existir medicin en alguno de los captulos (p.e. Tneles), se indicar con
medicin y presupuesto cero (0), sin eliminar el captulo.
2. Toda unidad de obra tendr asignado el mismo cdigo en los Cuadros que en el
Pliego, debindose indicar dicho cdigo cada vez que se haga referencia a la unidad
en cualquier documento del proyecto. En los apartados de Mediciones y
Presupuestos, las unidades de obra irn precedidas de la numeracin
correspondiente a los captulos del Presupuesto, y del cdigo de la unidad.
3. Ambos Cuadros de Precios:
3.1. Llevarn al final la mencin indicativa del n de precios de que constan, as
como una nota sealando que Los precios bsicos de la mano de obra de
cada unidad para cada una de las categoras profesionales incluyen los costes
de los Equipos de Proteccin Individual (EPI).
3.2. Cada unidad de obra ir precedida de una numeracin correlativa (sin
distinguir captulos), y del cdigo correspondiente a la unidad.
4. El Cuadro n 2 se encabezar con la Nota sobre su aplicacin exclusiva al abono de
obras incompletas, por rescisin u otras causas. La descomposicin de cada precio
contendr, por un lado, la valoracin de los Materiales susceptibles de abono
independiente afectados del 6 % de costes indirectos y, por otro, la de otros
conceptos, figurando como total el precio unitario reseado en el Cuadro n 1 (ver
modelo adjunto).
5. En el Cuadro n 1 no hay que incluir ninguna nota sobre la baja del Contrato.
6. Las P.A. de abono ntegro deben figurar en los Cuadros de Precios, en el Pliego as
como en el Presupuesto por Captulos. No tienen que incluirse en la Justificacin
de Precios.
7. Las P.A. a Justificar para reposiciones de servidumbres o de servicios afectados no
deben figurar en los Cuadros de Precios ni en la Justificacin de Precios. Se incluirn
en los Presupuestos parciales y general por Captulos y quedar definidas en el PPTP
del Proyecto y, nicamente con la mencin A justificar mediante factura de la
C., cuando est prevista la ejecucin de la reposicin por la propia compaa
titular de la servidumbre o servicio.
8. Las P.A. a Justificar que no sean reposiciones de servidumbres o de servicios
afectados, deber restringirse su uso lo mximo posible y, en caso de incluirlas,
debern ser susceptibles de medirse en todas sus partes con precios unitarios del

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
proyecto. La P.A. a Justificar deber figurar tanto en el Pliego como en el

Presupuesto por Captulos.
9. En el Captulo 4.3.2.6 Integracin Ambiental no procede incluir ninguna partida
independiente para Seguimiento del Programa de Vigilancia Ambiental, ya que su
realizacin estar a cargo de la Direccin Ambiental de Obra nombrada por el ADIF.
La colaboracin prevista en el PVA en cuanto a prestacin de medios y de
informacin por parte del Contratista se entiende que corre a su cargo.

SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
MODELO DE CUADRO DE PRECIOS N2
86 G01080021 m PROTECCIN DE TALUDES CON BARRERA DINMICA CONTRA CAIDAS DE PIEDRAS CON UNA 88 G03130002 ud PUESTA A TIERRA DE ARMADURAS Y ELEMENTOS METLICOS EN PILAS DE UN FUSTE O ESTRIBOS DE
CAPACIDAD DE ABSORCIN DE 150 kJ CON MALLA DE ACERO GALVANIZADO DE 3 mm DE PUENTES Y VIADUCTOS DE FERROCARRIL
DIMETRO, Y SOPORTE ARTICULADO DE PERFILES HEB CADA 10 m, DE 3 m DE ALTURA,
COLOCADA EN TERRENO CON UNA PENDIENTE MXIMA DE <= 40
ud ARQUETA DE 400 X 400 X 600 mm REGISTRABLE .................................................... 18,13
m CABLE DE COBRE DESNUDO DE 50 mm................................................................ 171,19
m BARRERA DINMICA PARA PROTECCIN DE TALUDES CONTRA CAIDAS DE PIEDRAS CON UNA ud LAZO DE CONEXIN DE CABLE DE COBRE DESNUDO DE 50 mm CON
CAPACIDAD DE ABSORCIN DE 150 kJ CON MALLA DE ACERO GALVANIZADO DE 3 mm DE TERMINALES PARA ATORNILLAR O SOLDAR EN UNIN LOSA-PILA O ESTRIBO ......................... 10,21
DIMETRO Y SOPORTE ARTICULADO DE PERFILES HEB CADA 10 m DE 3 m DE ud LAZO DE CONEXIN DE CABLE DE COBRE DESNUDO DE 50 mm CON TERMINALES PARA
ALTURA ........................................................................................... 292,19 ATORNILLAR O SOLDAR EN UNIN PILA, ESTRIBO O HASTIAL-PUESTA A TIERRA ...................... 10,21
Otros conceptos.......................................................................... 137,79 ud LAZO DE CONEXIN DE CABLE DE COBRE DESNUDO DE 50 mm CON TERMINALES
PARA ATORNILLAR O SALDAR EN UNIN JUNTA DILATACIN TABLERO ............................................... 3,06
Precio de Ejecucin Material ........................................... 429,98 ud PICA DE ACERO-COBRE 2 m Y 18 mm DE DIMETRO i/ GRAPA
PARA CONEXIN DE CABLE ..................................................................................... 13,59
ud KIT PARA SOLDADURA ALUMINOTRMICA (PLETINA-BARANDILLA).................................. 30,62
ud TERMINAL DE CONEXIN PARA TABLERO O LOSA-CARRIL EXTERIOR ................................. 13,65
ud TERMINAL DE CONEXIN PARA TABLERO O LOSA-POSTE............................................... 13,65
Otros conceptos ....................................................................................... 103,38
Precio de Ejecucin Material ..........................................................387,70
87 G02010025 m TUBO DE HORMIGN ARMADO SOBRE CAMA DE HORMIGN NO ESTRUCTURAL HNE-20 DE 10 89 G03150004 ud REALIZACIN DE PRUEBA DE CARGA EN PUENTE ISOSTTICO DE UN VANO <= 20 m O EN EL 1ER VANO
cm DE ESPESOR Y DIMETRO 2000 mm CLASE 90 CON UNIN ELSTICA Y JUNTA DE GOMA i/ DE UN PUENTE DE VARIOS VANOS ISOSTTICOS DE LUCES <= 20 m
SUMINISTRO, TRANSPORTE A OBRA Y COLOCACIN
Sin Descomposicin.......................................................................................1.692,58
m TUBO DE HORMIGN ARMADO DE 2000 mm DE DIMETRO CLASE 90, SEGN UNE-EN
1916 CON MEDIANTE JUNTA ELSTICA i/ P.P. DE ELEMENTOS DE MONTAJE PARA TUBO DE Precio de Ejecucin Material ......................................................... 1.692,58
HORMIGN ARMADO PREFABRICADO ......................................................... 305,52
Otros conceptos............................................................................74,66
Precio de Ejecucin Material .............................................. 380,18

SISTEMA DE GESTIN

IGP-0.1.2.5 NDICE TIPO DEL ANEJO DE GEOLOGA
1.- INTRODUCCIN
Objeto
Informacin utilizada
Se citarn las referencias completas (ttulo, autor y fecha) de la
informacin geolgica consultada, en especial la proporcionada
por el ADIF al proyectista.
Trabajos efectuados
Esta descripcin incluir la comprobacin de campo de la
cartografa geolgica existente, el anlisis de las fotografas areas
de la zona, etc.
2.- ESTUDIO GEOLGICO GENERAL

Descripcin general que debe ir acompaada de un plano
geolgico a gran escala, preferiblemente 1:50.000, para facilitar la
lectura del texto.
3.- GEOLOGA DE LA ZONA

Descripcin de la geologa de la zona ocupada por la traza,
cubriendo al menos los siguientes aspectos: Litologa y
estratigrafa, Tectnica, Geomorfologa e Hidrogeologa.
4.- DESCRIPCIN GEOLGICA DEL TRAZADO

Se efectuar una tramificacin del proyecto en un nmero
reducido de partes (identificadas mediante PK inicial y final),
indicando en cada una de ellas las formaciones geolgicas
afectadas por las obras especficas del tramo: desmontes,
terraplenes, tneles, viaductos, etc., y sus condiciones litolgicas,
hidrogeolgicas, etc., deducidas de los reconocimientos del
terreno (cuya descripcin detallada figurar en el Anejo de
Geotecnia).
IGP-0.1.2.5 ndice tipo del Anejo de Geologa 1/2

SISTEMA DE GESTIN

5.- CONCLUSIONES
6.- APNDICES
Se incluir un reportaje fotogrfico ilustrativo de las descripciones
realizadas, as como otros temas que se consideren de inters en
un determinado tramo.
IGP-0.1.2.5 ndice tipo del Anejo de Geologa 2/2

SISTEMA DE GESTIN

IGP-0.1.2.6 NDICE TIPO DEL ANEJO DE ESTUDIO DE MATERIALES
1.- INTRODUCCIN
Descripcin de las caractersticas generales de las diferentes
litologas susceptibles de ser explotadas, segn las conclusiones
del Anejo de Geotecnia, tanto en los desmontes de la traza como
en las proximidades de la misma.
2.- DISPONIBILIDAD Y NECESIDAD DE MATERIALES

Tabla de desglose de volmenes estimados, distinguiendo cada
uno de los siguientes conceptos:
- Rellenos: Necesidades para cada uso previsto - Cimiento,
Ncleo y Coronacin de terraplenes, Relleno de saneos,
Pedraplenes y escolleras, Cuas de transicin, Capa de forma,
Sub-balasto y Revegetacin de taludes.
- Excavaciones: Material aprovechable para cada uno de los usos
previstos y Material inadecuado y/o sobrante.
- Coeficientes de paso utilizados.
- Volmenes necesarios procedentes de prstamos, yacimientos o
canteras, en funcin del uso previsto.
- Volmenes sobrantes destinados a vertedero (habida cuenta de
los coeficientes de paso oportunos).
3.- ESTUDIO DE PROCEDENCIAS

Descripcin de las siguientes etapas:
a) Seleccin, como resultado de criterios ambientales (zonas
admisibles), geotcnicos (caractersticas litolgicas) y socio-
econmicos (uso del terreno, distancia a la traza), de posibles
emplazamientos para apertura de prstamos de suelos y
yacimientos de material granular.
b) Campaa de toma de muestras, mediante calicatas a varias
profundidades segn el volumen esperado, para realizar
ensayos de % de finos, plasticidad y Proctor, en caso de suelos,
y granulometra y desgaste en caso de materiales granulares.
IGP- 0.1.2.6 ndice Tipo del Anejo de Estudio de Materiales 1/6

SISTEMA DE GESTIN

Frecuencia: un lote de ensayos cada 5.000 m3 para un volumen

total previsto hasta 50.000 y cada 10.000 m3 para volmenes
superiores a 50.000.
c) En cuanto a prstamos, yacimientos o canteras en activo con
planes de restauracin aprobados, toma de muestra en la
instalacin para un lote de ensayos de contraste con los datos
acreditados que facilite el propietario.
4.- CONCLUSIONES
1. A partir del estudio realizado, tabla resumen de caractersticas
de las procedencias recomendadas para cada uso previsto, con
la siguiente informacin, como mnimo:
- Nmero y/o denominacin de la cantera o prstamo
- Coordenadas X,Y aproximadas del centro de extraccin
- Distancia a la traza
- Tipo de material, volumen disponible y posible utilizacin
- Datos de explotacin actual en su caso
2. La descripcin y evaluacin de las medidas de defensa y
recuperacin ambiental, tanto de los prstamos como de los
vertederos recomendados, debern recogerse en el apartado
correspondiente del Anejo de Integracin ambiental del
proyecto (ver IGP-0.1.2.15).
Nota. Respecto a los prstamos y vertederos propuestos, que no

hayan sido contemplados en el Estudio Informativo ni por tanto en
la DIA, se har siempre la referencia estn condicionados a la
tramitacin ambiental correspondiente.
5.- APNDICE
Plano general de situacin de prstamos, yacimientos y canteras
La localizacin, en plano a escala 1:25.000 o 50.000 cumplir las
exigencias de la Declaracin de Impacto Ambiental (representar las
zonas de exclusin y restringidas).
Fichas de prstamos, yacimientos y canteras

SISTEMA DE GESTIN

Se describir: el croquis de situacin, el tipo de material, las catas,

sondeos y ensayos realizados, el volumen estimado y la distancia a
la obra, otros datos: accesos, explotacin (activo, inactivo, nueva
apertura), documentacin fotogrfica. (VER MODELOS A
CONTINUACIN)

PROYECTO: PROYECTO DE CONSTRUCCIN
PLANTA DE SITUACIN
FICHA DE GRAVERA
DE PLATAFORMA... TRAMO: ... Planta 1:50.000
Empresa:
Fecha de observacin: GRAVERA: G-X
Observador:
Empresa explotadora:
Telfono.:
Persona de contacto:
Fax:
Direccin:
DATOS DE LA EXPLOTACIN
UBICACIN GEOMETRA PRODUCCIN SERVICIOS
Direccin: Altura del Frente: Instalaciones (tipo y n): Agua:
Telfono: Anchura del Frente: Capacidad de produccin: Luz:
Municipio: Profundidad del rido comercializado: Telfono:
Comarca: frente: Precio del material en Accesos:
Provincia: Superficie a explotar: gravera:
N Hoja M.T.N. : Reservas estimadas: FOTOGRAFAS
Nombre de la hoja: Reservas probables:
Coordenadas UTM Ttulo 1
X:
Y:
Distancia media a la
obra: km.
DESCRIPCIN GEOLGICA GENERAL

Tipo de material, recubrimientos, disposicin, naturaleza, matriz, etc.:
ENSAYO PARMETRO VALOR
(Granulometra: % QUE Material 1 Material 2 Material 3

PASA)
Tamao mximo
TAMIZ #N40
TAMIZ # N10
TAMIZ # N 2
TAMIZ # N 0,080 Ttulo 2
Lmite lquido:
ndice de plasticidad:
Clasificacin de
Casagrande:
Equivalente de arena:
Micro Deval (hmedo):
Coeficiente de Desgaste
Los ngeles:
Coeficiente de Pulido
acelerado:
OBSERVACIONES
Usos del material:
Observaciones:
PLANTA DE SITUACIN
DE PLATAFORMA... TRAMO: ...
FICHA DE CANTERA Planta 1:50.000
Empresa:
Fecha de observacin: CANTERA: C-X
Observador:
Empresa explotadora:
Telfono.:
Fax:
Direccin:
DATOS DE LA EXPLOTACIN
UBICACIN GEOMETRA PRODUCCIN SERVICIOS
Direccin: Altura del Frente: Instalaciones (tipo y n): Agua:
Telfono: Anchura del Frente: Capacidad de produccin: Luz:
Municipio: Profundidad del rido comercializado: Telfono:
Comarca: frente: Precio del material en Accesos:
Provincia: Superficie a explotar: cantera:
N Hoja M.T.N. : Reservas estimadas:
Nombre de la hoja: Reservas probables: FOTOGRAFAS
Coordenadas UTM
X: Ttulo 1
Y:
Distancia media a la
obra: km.

Tipo de roca, grado de alteracin, recubrimientos, disposicin, tectnica, etc.:

(Granulometra: % QUE Material 1 Material 2 Material 3
PASA)
Tamao mximo
TAMIZ #N40
TAMIZ # N10
TAMIZ # N 2
TAMIZ # N 0,080
Ttulo 2
Lmite lquido:
Clasificacin de
Casagrande:
Micro Deval (hmedo):
Coeficiente de Desgaste Los
ngeles:
Resistencia a compresin
simple:
OBSERVACIONES
Usos del material:
Observaciones:
PLANTA DE SITUACIN
FICHA DE PRSTAMO
DE PLATAFORMA... TRAMO: ... Planta 1:50.000
Empresa:
Fecha de observacin: PRSTAMO: P-X
Observador:
Propiedad:
Telfono.:
Fax:
Direccin:
DATOS DE LA ZONA
UBICACIN GEOMETRA SERVICIOS
Direccin: Superficie a explotar: Instalaciones (tipo y n):
Telfono: Espesor: Agua prxima:
Municipio: Reservas estimadas: Telfono:
Comarca o paraje: Reservas probables: Energa elctrica:
Provincia: Condicionantes ambientales: Accesos:
N Hoja M.T.N. :
Nombre de la hoja: FOTOGRAFAS
Coordenadas UTM
X: Ttulo 1
Y:
Distancia media a la obra: km.

Tipo de material, recubrimientos, disposicin, naturaleza, matriz, etc.:

(Granulometra: % QUE PASA) Material 1 Material 2 Material 3
Tamao mximo
TAMIZ #N40
TAMIZ # N10
TAMIZ # N 2
TAMIZ # N 0,080
Ttulo 2
Lmite lquido:
Clasificacin de Casagrande:
HRB e ndice de grupo:
%CO3Ca
%SO4
%M.O.
Proctor Modificado:
CBR Modificado:
ndice de colapso:
OBSERVACIONES
Usos del material:
Observaciones:
SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
IGP-0.1.2.7 NDICE TIPO DEL ANEJO DE CLIMATOLOGA E HIDROLOGA
INTRODUCCIN
CLIMATOLOGA
Informacin Climtica
Ver Recomendaciones, a continuacin del presente ndice.
HIDROLOGA
Informacin pluviomtrica
Se relacionarn, acompaando su situacin sobre plano a la escala
conveniente, las estaciones pluviomtricas de la zona,
seleccionando las ms indicadas teniendo en cuenta su ubicacin y
la calidad de sus registros. Siguiendo la Instruccin IGP-2.1
Metodologa para el Estudio Hidrolgico se deducirn las
precipitaciones mximas diarias para los diferentes perodos de
retorno. Para las grandes cuencas, en las que existan estaciones de
aforo, se darn los registros de mximos caudales y los datos de
niveles de inundacin en crecidas extraordinarias.
Delimitacin y Caractersticas fsicas de las cuencas

Siguiendo lo indicado en la Instruccin IGP-2.1 se dar, como
resultado, el Cuadro resumen de Caractersticas Fsicas: P.K. de la
vaguada (punto ms bajo), P.K. inicial y final de interseccin con
el trazado Sentido de la corriente - Superficie en km2 Longitud
en km Cota mxima Z MX en m Cota mnima Z MN en m
Tiempo de concentracin T c en horas.
Clculo de los Caudales mximos
Drenaje Transversal
De acuerdo con la misma Instruccin se llegar a establecer el

Cuadro resumen de Caudales Mximos para el drenaje transversal:
P.K. de la vaguada Umbral de escorrenta P 0 en mm
Coeficiente de escorrenta C,- Precipitaciones mximas diarias para
cada perodo de retorno P 2 , P 5 , P 10 hasta P 500 en mm Caudales
IGP-0.1.2.7 ndice del Anejo n5 Climatologa e Hidrologa 1/4

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
mximos para cada perodo de retorno Q 2 , Q 5 , Q 10 hasta Q 500 en

m3/s.
Drenaje Longitudinal
Para el clculo del drenaje longitudinal de cunetas y colectores, se

deducir el Cuadro resumen a lo largo de la Traza: Kilmetros del
trazado Superficie de aportacin Precipitaciones mximas diarias
para cada perodo de retorno P 2 , P 5 , hasta P 100 en mm Umbral
de escorrenta P 0 en mm Coeficiente de escorrenta Caudales
mximos para el perodo de retorno de 50 aos.
ANEXOS
Planos de delimitacin y superficies de cuencas (1:50000, 1:5000,

1:1000).
Mapas de caractersticas fsicas (pendientes, naturaleza y uso del
suelo, mapa de isolneas pluviomtricas)
Listados de los registros climticos y pluviomtricos de la AEMET.

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
Recomendaciones sobre
Contenido de la Informacin Climtica
En este apartado el Anejo de Climatologa e Hidrologa debe proporcionar informacin

sobre los siguientes aspectos:
1) Caractersticas del clima en la zona del proyecto, que puedan tener relevancia en
el diseo de las obras y en su ejecucin posterior
Se utilizarn las publicaciones del Ministerio de Agricultura, Pesca y

Alimentacin sobre Caracterizacin agroclimtica de las diferentes provincias
espaolas, as como los datos bsicos y Guas sobre el clima del Instituto
Meteorolgico Nacional.
2) Indices climticos de inters para el diseo de las plantaciones
Se seleccionarn las estaciones termo-pluviomtricas ms representativas,

dentro de las referenciadas por el IMN, por su situacin geogrfica y su altitud, as
como por la calidad de los registros: variables disponibles, serie de aos y
continuidad en la informacin.
Se deducirn los valores medios y extremos mensuales de las diferentes
variables (precipitaciones, humedad, temperatura, das de lluvia, nieve, etc.) y a
partir de ellos se calcularn los ndices climticos pertinentes para el diseo de las
plantaciones.
3) Coeficientes medios de reduccin por das de climatologa adversa, para el

clculo de das laborables en las diferentes actividades.
Se utilizar la metodologa expuesta en la publicacin Datos climticos para

carreteras de la Direccin General de Carreteras (1964), junto con los datos bsicos
de la AEMET (antiguo INM).
De manera que para determinar los das trabajables netos es necesario hacer la
deduccin correspondiente a los das no laborables, de acuerdo con el calendario
laboral vigente en la zona en la que desarrollarn las obras. Si para un mes
determinado, Cf representa el coeficiente de reduccin de das festivos y Cm el
coeficiente de reduccin climatolgico para una unidad de obra determinada, (1-Cm)

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
representa la probabilidad de que un da cualquiera del mes presente climatologa

adversa para dicha clase de obra y (1-Cm)xCf la probabilidad de que un da laborable
presente una climatologa adversa. El coeficiente de reduccin total, ser por lo
tanto: Ct=1-(1-Cm)xCf

SISTEMA DE GESTIN
INSTRUCCIONES Y RECOMENDACIONES PARA REDACCIN

DE PROYECTOS DE PLATAFORMA IGP - 2011
IGP-0.1.2.8 NDICE TIPO DEL ANEJO DE GEOTECNIA
1.- INTRODUCCIN
Objeto
Informacin utilizada
Se citarn las referencias completas (ttulo, autor y fecha) de la
informacin geotcnica consultada, en especial la proporcionada
por el ADIF al proyectista.
2.- CAMPAA DE INVESTIGACIN GEOTCNICA

Descripcin general y localizacin de las prospecciones y sondeos
mecnicos realizados, con carcter complementario, a partir de los
objetivos perseguidos en cada obra elemental: desmontes,
rellenos, cimentaciones, tneles, etc., indicando aquellos
reconocimientos que por cualquier causa no se hayan podido
acometer y que el proyectista recomiende se realicen en la fase de
construccin.
3.- ANLISIS DE LOS RESULTADOS DE LOS RECONOCIMIENTOS

Este anlisis se referir tanto a la informacin proporcionada por el
ADIF (incluyendo nicamente los resultados de los sondeos que
afecten slo a la traza finalmente aceptada), como a la obtenida
en la campaa complementaria. Siguiendo la tramificacin
establecida en el Anejo de Geologa, se resumirn en forma de
cuadro los resultados de todos los ensayos de campo y laboratorio
correspondientes a cada tramo. A partir de estos resmenes, se
definirn los valores recomendados para los datos significativos (%
de finos, plasticidad, Proctor) y parmetros a utilizar en los
clculos de cimentaciones, taludes, etc.
4.- GEOTECNIA DE LAS OBRAS DE TIERRA

Se efectuar una descripcin general de la problemtica y de los
criterios de diseo aplicados en los Desmontes (estabilidad de
taludes, cavidades krsticas, procedimiento de excavacin, etc.) y
IGP- 0.1.2.8 ndice Tipo del Anejo de Geotecnia 1/11

SISTEMA DE GESTIN

en los Rellenos (estabilidad y asientos, cimentacin, tratamientos

del terreno, materiales disponibles, etc.). Seguir un Estudio de
cada desmonte y terrapln individualizado en el perfil geotcnico,
con el detalle que se acompaa adjunto al presente ndice.
En epgrafe independiente se estudiarn los aspectos geotcnicos
de Otras obras de tierra en el proyecto: Reposiciones de viales y
servidumbres relevantes, Ejecucin de vertederos, etc.
5.- GEOTECNIA DE LAS ESTRUCTURAS

Se efectuar una descripcin general de los criterios de diseo
aplicados para el clculo de tensiones admisibles en cimentaciones
superficiales, mdulos de deformacin y asientos en cimentaciones
directas, resistencias por fuste y punta en cimentaciones
profundas, etc. Seguir un estudio de cada estructura individual,
con el perfil geotcnico a lo largo de su eje, la definicin de la
cota, tipologa y parmetros de dimensionamiento de la
cimentacin, as como el estudio de los problemas especficos que
procedan.
6.- GEOTECNIA DE TNELES

Se efectuar una descripcin general de los criterios aplicados para
la definicin de los distintos tipos de excavacin y de
sostenimiento proyectados. Seguir un Estudio de cada tnel
individualizado en el perfil geotcnico, con el detalle que se
acompaa adjunto al presente Indice.
7.- RESUMEN Y CONCLUSIONES
8.- ANEXO: PLANTA Y PERFIL GEOTCNICO

Escala 1:2.000 en tamao A-3
9.- APNDICES

SISTEMA DE GESTIN

Reconocimientos de campo: sondeos, calicatas, ensayos de

penetracin, geofsica, etc.
Ensayos de laboratorio
Clculos auxiliares
Los clculos se organizarn segn la divisin entre obras de tierra,
estructuras y tneles.
* Se incluirn otros Apndices que pudieran ser relevantes, p.e.

Inventario de taludes o de observaciones en las proximidades de las
obras, etc.
* Cada Apndice se acompaar de la documentacin fotogrfica
pertinente.

SISTEMA DE GESTIN

Estudio de cada desmonte en el Anejo de Geotecnia
Para cada desmonte del proyecto, individualizado como obra elemental en el perfil
geotcnico, se efectuar un anlisis, en el cual deber constar la siguiente
informacin:
Datos geomtricos generales: situacin, altura de excavacin en el eje, altura
de los taludes, etc.
Enumeracin de los reconocimientos efectuados en el emplazamiento del
correspondiente desmonte: sondeos, calicatas, perfiles ssmicos, estaciones
geomecnicas, etc. Se indicar toda la informacin aportada en las fases anteriores
junto con las investigaciones complementarias.
Elaboracin de un perfil transversal del desmonte, en el cual se representarn
las litologas que se prev que aparezcan en los taludes, estructura, etc.
En desmontes de gran longitud o con variaciones en la estratigrafa o litologa a
lo largo del mismo, se incluirn varios perfiles transversales representativos de las
distintas zonas o un perfil longitudinal.
Descripcin de la estructura (estratificacin, fallas o fracturas ms importantes,
familias de diaclasas, estado de las mismas, etc.) y condiciones hidrogeolgicas.
Caractersticas consideradas para el anlisis de estabilidad tanto en lo referente
a la roca matriz, como al rozamiento en las diaclasas y la resistencia al corte de los
posibles rellenos existentes en las mismas. En los desmontes en materiales tipo
suelo, se indicarn los parmetros de resistencia al corte.
Para cada uno de los taludes, derecho e izquierdo, se indicar:
- mecanismo ms probable de rotura (deslizamiento circular, planar,
formacin de cuas, vuelco de estratos, etc...).
- talud recomendado en funcin del estudio de estabilidad y coeficiente de
seguridad terico proporcionado por el clculo.
- justificacin de las dimensiones del cunetn Ritchie, en su caso.
No se incluirn aqu los clculos de estabilidad, sino que los mismos figurarn
agrupados en el correspondiente apartado.
En el caso de que al adoptar los taludes de un determinado desmonte se hayan
atendido otros criterios diferentes del estudio de estabilidad (por ejemplo,
impacto ambiental, necesidad de una mayor excavacin para disponer de
material de la traza para su empleo en rellenos, etc), deber quedar constancia
expresa de tal circunstancia.

SISTEMA DE GESTIN

Caracterizacin del material del fondo del desmonte a efectos de

dimensionamiento de las capas de asiento de la superestructura.
Recomendaciones de ejecucin
Para cada desmonte, se darn recomendaciones acerca de los diferentes aspectos de
la ejecucin, tales como:
Excavabilidad de los materiales. Se indicarn las zonas en las que los

materiales se pueden extraer por diferentes procedimientos: medios
exclusivamente mecnicos, por medios mecnicos pero con prevoladura
para facilitar el ripado y mediante voladura.
En el caso de que aparezca una zona de reducidas dimensiones que podra
ser excavada por medios mecnicos (zona fracturada, nivel margoso
intercalado, ...) englobada dentro de un volumen ms amplio que requiere
voladura, dicha zona se incluir dentro del material extrable mediante
voladura ya que no es previsible un cambio en el procedimiento de
ejecucin para un volumen reducido.
Realizacin de precorte, recorte o cualquier otra medida complementaria
de excavacin.
Aprovechamiento del material excavado en la formacin de rellenos.
Medidas de drenaje durante la ejecucin y en fase de servicio,
erosionabilidad y medidas de proteccin.
Comprobacin y tratamiento de la posible karstificacin en los taludes y
bajo la plataforma, actuaciones correctoras.
Medidas de refuerzo complementarias (mallas, gunitado,...).
Instrumentacin, en caso necesario.
Reduccin del impacto ambiental.

SISTEMA DE GESTIN

Estudio de cada relleno en el Anejo de Geotecnia
Para cada relleno del proyecto, individualizado como obra elemental en el perfil
geotcnico, se efectuar un anlisis en el cual deber constar la siguiente
informacin:
Datos geomtricos generales: situacin, altura en el eje, altura de los taludes,
pendiente de la ladera, etc.
Enumeracin de los reconocimientos efectuados en el emplazamiento del
relleno: sondeos, calicatas, perfiles ssmicos,... Se indicar toda la informacin
acumulada en las sucesivas fases de estudio, incluyendo las investigaciones
complementarias.
Elaboracin de un perfil geotcnico transversal del terreno sobre el que apoyar
el relleno (o de una columna-tipo). En el caso de rellenos a lo largo de los cuales se
produzcan variaciones en las caractersticas de los materiales de cimentacin, se
incluir un perfil geotcnico longitudinal o varios perfiles transversales,
representativo cada uno de ellos de una zona con diferentes condiciones de apoyo.
Procedencia prevista para los materiales a emplear en el relleno. Caractersticas
de dichos materiales.
Anlisis de estabilidad, con indicacin del coeficiente de seguridad obtenido
para los taludes recomendados. Al igual que en el caso de los desmontes, los
clculos de estabilidad debern figurar recogidos en el correspondiente apartado
del Anejo Geotcnico.
Estimacin de asiento. Se incluirn los clculos a partir de los parmetros
geotcnicos adoptados y se justificar, desde el punto de vista tcnico y
econmico, la solucin adoptada para tratamiento del terreno natural:
compactacin dinmica, mechas drenantes, columnas de grava, etc. (ver ms
adelante Cimentacin sobre suelos blandos)
Recomendaciones de ejecucin y control

En el aspecto de ejecucin, se incluirn propuestas respecto a tamao mximo,
espesor de tongada, humedad, densidad, actuaciones especiales para lograr el
desmenuzamiento del material, tipo de rodillos, etc.
Respecto al control, se indicarn aquellos ensayos algo ms singulares (adems de los
controles de tolerancias geomtricas y de densidad y humedad) que el proyectista
considere aconsejables: alterabilidad del material, macrodensidades, Proctor con
sustitucin, etc.

SISTEMA DE GESTIN

En el caso de que, por el tipo de material, no resulte posible el control por mtodos
convencionales, el proyectista especificar la prueba de compactacin a efectuar para
poder establecer un control de procedimiento. En el caso de que esta prueba sirva
para ser aplicada a varios rellenos a construir con materiales similares, se describir
en uno de ellos (o en la parte general de rellenos) remitindose a ella en los
restantes.
Tratamiento de la cimentacin de los rellenos

Se darn recomendaciones en cuanto a:
espesores del cajeado (y criterios para su adaptacin en obra).
material filtrante en fondos de vaguadas (espesor, anchura, etc).
medidas de drenaje superficial y profundo del cimiento.
escalonamiento cuando la pendiente del apoyo sea superior al 20%
(5H:1V, 11,3o). Se incluir la definicin especfica correspondiente a cada
relleno concreto. Esta misma definicin ser reflejada en los planos, no
siendo vlida la inclusin de un detalle-tipo general, sino que deber
tratarse de una propuesta adaptada a las condiciones reales del relleno.
karstificacin: recomendaciones para su investigacin y tratamiento.
Cimentacin sobre suelos blandos

En aquellos rellenos que deban cimentarse sobre espesores de suelos blandos que no
puedan excavarse y sustituirse, el proyectista analizar las posibles alternativas para
eliminar los problemas de estabilidad y asientos que se derivan de esa circunstancia.
El estudio de la solucin seleccionada deber incluir los siguientes aspectos:
condicionantes geotcnicos del problema: espesores de suelos blandos,
compresibilidad, etc.
estimacin de asientos y evolucin de los mismos con el tiempo, en el
supuesto de no realizar ningn tratamiento.
estudio de la estabilidad del relleno si no se efecta el tratamiento de la
cimentacin.
comparacin tcnico-econmica entre las posibles soluciones
exposicin detallada del mtodo de dimensionamiento del procedimiento
de mejora.

SISTEMA DE GESTIN

aplicacin del mtodo de anlisis al problema concreto planteado y

evaluacin de los resultados previstos (reduccin de asientos, aumento de
la seguridad al deslizamiento).
recomendaciones de auscultacin e instrumentacin (seguimiento de
asientos, disipacin de presiones intersticiales, ).

SISTEMA DE GESTIN

Estudio de cada tnel en el Anejo de Geotecnia
Perfiles geotcnicos de los tneles

Tanto en la representacin grfica del perfil como en la guitarra de definicin del
mismo deben seguirse los siguientes criterios:
Dibujo del Perfil

Emplear la escala 1:2000 (real en el tamao A3) tanto en horizontal como en
vertical (en caso de grandes coberturas podra aceptarse la modificacin de la
escala vertical).
Lneas de referencia: no representar las horizontales de cotas (slo el plano de
comparacin) y s, en cambio, las verticales de referencia cada 100 metros.
Representar las lneas de rasante y techo del tnel, marcando los PK de comienzo
y final de tneles artificiales y tnel en mina o en tuneladora.
Sealar las lneas de ubicacin de los sondeos utilizados para la representacin
del perfil, indicando el nombre y la profundidad de cada uno de ellos.
Sealar el comienzo y final de los perfiles ssmicos realizados, e incluir en el perfil
los valores de velocidades ssmicas obtenidas).
Representar la lnea de posicin del nivel fretico, estimada a partir de la
informacin incluida en el Anejo.
Emplear colores y tramas, acompaados de una leyenda de simbologa, para
distinguir los tipos de terreno y franjas de fallas detectadas
Acompaar perfiles transversales del tnel en aquellas zonas que por sus
especiales caractersticas geolgicas lo requieran.
Guitarra de definicin del perfil

Cotas. Cotas de la rasante de proyecto, del terreno y cota roja en cada PK.
Tramos. Numeracin correlativa de tramos en el tnel, segn la diferenciacin
litolgica realizada.
Distancias parciales y acumuladas correspondientes a cada tramo considerado.
Unidades litolgicas. Descripcin litolgica resumida, para cada tramo.
Clasificacin geomecnica de los terrenos a excavar (Barton, Bieniawski)
Propiedades. Valores medios estimados a partir de los ensayos de laboratorio y
presiomtricos o de correlacin emprica.
Mtodos constructivos. Definicin de Fases y procedimientos constructivos en cada
una de ellas.

SISTEMA DE GESTIN

Sostenimientos. Referencia, mediante siglas, a los Tipos de sostenimiento

definidos en los planos, o descripcin somera de los mismos (bulones, cerchas,
hormign proyectado, tramos de contrabveda).
Puntos singulares
Boquillas
El Anejo deber recoger todas aquellas recomendaciones que se consideren
oportunas para poder situar los planos de emboquille en el lugar ms adecuado.
Alguno de los criterios bsicos para lograr este fin seran:
Mnima excavacin del talud natural.
Favorable orientacin de las capas del terreno
Cobertura suficiente
Mnima excavacin en terreno alterado
Plataforma de acceso alejada de vaguadas o fuentes que pudieran aportar flujos
no controlables de agua.
Acceso fcil al frente de emboquille.
Evitar en los primeros metros de excavacin el paso del tnel bajo viviendas,
instalaciones, viales, servicios, etc.
Posibilidad de recuperar en lo posible el paisaje original.
Fallas, contactos y otros accidentes geolgicos

En aquellas zonas donde se prevea la existencia de accidentes geolgicos de
importancia, figurarn recomendaciones sobre las fases y sistemas constructivos a
seguir en la excavacin, el tipo de sostenimiento a emplear y el tipo de medidas a
adoptar durante su ejecucin, para evitar desprendimientos y chimeneas. Se definir
el tipo de tratamiento del terreno ms conveniente: inyecciones, paraguas, etc.
Si existiera riesgo de irrupcin brusca de agua en algn punto del trazado se har
constar, indicando las medidas a tomar en caso de que sucediera.
Terrenos "pesantes"
Si se prev la existencia de algn tramo con terrenos conformados por bloques con
tendencia al deslizamiento, se har constar en el Anejo, indicando al mismo tiempo
las medidas que se recomiendan para el paso por estas zonas: reduccin del pase de
avance, bulones especiales, etc.
Zonas de poca cobertura

SISTEMA DE GESTIN

El paso bajo estas zonas puede requerir la adopcin de medidas excepcionales a

recomendar: cerchas, paraguas, etc. en especial si existieran viviendas o
instalaciones sobre la traza del tnel.
Se debern tener muy presentes el paso bajo vaguadas y las posibles interceptaciones
de acuferos y pozos, dictando las recomendaciones precisas para su prevencin o
resolucin en caso de afeccin.

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
IGP-0.1.2.9 NDICE TIPO DEL ANEJO DE DRENAJE
INTRODUCCIN
OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL

Ver la Instruccin IGP-2.2 y su aplicacin al siguiente contenido:
Soluciones adoptadas
Se elaborar el Cuadro de Soluciones adoptadas para cada cuenca
individualizada en el Anejo de Climatologa e Hidrologa: P.K. de la
vaguada Caudales mximos Q 100 , Q 300 y Q 500 Designacin de la obra en
planos (OD --) Tipo de obra (Marco de x--, Tubo de D --, Bajante a
cuneta) Observaciones (solera deprimida, trasvase a otra cuenca,
encauzamiento de salida, etc.)
Comprobacin de las OD proyectadas

Se incluir el Cuadro resumen: Designacin de la OD P.K. en el eje, esviaje
y pendiente Caudal mximo Q 300 Tipo y dimensiones de la OD y cota de
la solera de entrada Criterio de dimensionamiento Altura de lmina a
la entrada Velocidad del agua - Cota de desbordamiento Resguardo
frente a cota superior de sub-balasto
Comprobacin de Puentes y viaductos

Para cada cauce a salvar, segn estudio en el Anejo de Climatologa e
Hidrologa: Clculos hidrulicos y modelizacin (cota de lmina, velocidad y
calado) mediante el programa HEC-2 o similar, y Estudio de las erosiones y
protecciones en las pilas y estribos (segn metodologa del MOPU, 1988)
OBRAS DE DRENAJE LONGITUDINAL

Ver la Instruccin IGP-2.2 y su aplicacin al siguiente contenido, para las
cunetas de plataforma, colectores, encauzamientos y cunetas de guarda:
Estimacin de caudales a desaguar

Se elaborar el Cuadro resumen de Caudales mximos, segn los datos del
Anejo de Climatologa e Hidrologa: Definicin de la cuneta (margen, P.K.
inicio y final, sentido de la corriente) reas de aportacin en m2
IGP- 0.1.2.9 ndice Tipo del Anejo de Drenaje 1/2

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
(plataforma + taludes + terreno) Longitud, cotas y pendiente de la cuneta

Tiempo de concentracin T c en minutos Caudales a desaguar Q 50 en
litros/segundo.
Definicin de soluciones adoptadas

Se definirn las dimensiones de los distintos tipos de colectores,
encauzamientos y cunetas adoptados (base, taludes, profundidad) y su
capacidad hidrulica para cada pendiente (calado, velocidad, caudal).
Comprobacin de las cunetas y colectores proyectados

Se incluir el Cuadro resumen de las Cunetas de plataforma: Definicin de
la cuneta (igual al primer cuadro) Pendiente en % - Tipo de cuneta
Caudal de clculo en l/s - Velocidad y calado del agua en la cuneta. Igual
para los encauzamientos y colectores.
OBRAS DE DRENAJE SUBTERRNEO

Se relacionarn los tramos de desmonte en los que se justifica el proyecto
de drenes profundos, definiendo el tipo y dimensiones de los mismos, as
como de los colectores de evacuacin al terreno.
ANEXO
Comprobacin de Obras de Drenaje Transversal: Clculos de cada OD
Comprobacin de Puentes y Viaductos: Modelizacin, planta de
inundacin y perfiles en cada cauce.
Obras de drenaje longitudinal: Clculo de caudales mximos y
comprobacin de cunetas, colectores y encauzamientos.
IGP- 0.1.2.9 ndice Tipo del Anejo de Drenaje 2/2

SISTEMA DE GESTIN

IGP-0.1.2.10 NDICE TIPO DEL ANEJO DE TRAZADO
1.- INTRODUCCIN
Objeto
Datos de partida
Se describirn los criterios de diseo y las condiciones de explotacin que se
utilizaron para la definicin del trazado en el Estudio Informativo y, en
particular, los que afecten directamente al sub-tramo objeto del proyecto.
2.- PARMETROS DE DISEO DEL TRAZADO

Se justificarn, en su caso, los valores excepcionales que se hayan adoptado
en lugar de los normales recomendados para planta y alzado (Ver la
Instruccin IGP-3.1 Parmetros de diseo del trazado). Se describirn los
parmetros de la seccin transversal tipo en las distintas situaciones que
presente el trazado del sub-tramo (Ver la Instruccin IGP-3.2 Secciones tipo)
3.- DESCRIPCIN DEL TRAZADO

Se realizar una descripcin pormenorizada del trazado, detallando los
condicionantes tanto en planta como en alzado que han sido tenidos en
cuenta para ajustar el trazado inicial sobre la cartografa 1/1.000:
topogrficos, ambientales, geotcnicos, hidrolgicos, urbansticos, de la
superestructura (estaciones, Apartaderos, PB), etc.
APNDICE
Listados de ordenador
Se relacionar el estado de alineaciones, y los P.K., coordenadas, azimut y
pendiente de los puntos del eje cada veinte metros y puntos singulares, en
planta y alzado.
Conexin con los sub-tramos adyacentes
Se incluirn actas firmadas de conexin entre tramos adyacentes donde se
verifique una completa coordinacin geomtrica y geotcnica.
Se confirmar la coordinacin con los datos de las alineaciones, coordenadas
y rasantes en los puntos de enlace con proyectos adyacentes o, en su caso,
con vas existentes, incluyendo asimismo la relativa a:
IGP- 0.1.2.10 ndice tipo del Anejo de Trazado 1/2

SISTEMA DE GESTIN

- la seccin transversal inicial y final del sub-tramo (taludes, cunetas, capa

de forma, caminos de servicio y de enlace, reposiciones, etc.)
- los datos referentes a la expropiacin de bienes y derechos, en especial la
codificacin y caractersticas de las parcelas en ambos extremos del
subtramo.
- Tambin debern coordinarse los tramos en su perfil geotcnico.
IGP- 0.1.2.10 ndice tipo del Anejo de Trazado 2/2

SISTEMA DE GESTIN

IGP-0.1.2.11 NDICE TIPO DEL ANEJO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.- INTRODUCCIN
Objeto
Datos de partida
Resumen de los volmenes totales de excavacin de tierra vegetal,
excavaciones en desmonte y material para rellenos, deducidos de las
mediciones sobre los perfiles transversales del proyecto. De acuerdo con
el Estudio de materiales, desglose de la excavacin en desmonte:
material utilizable (para cimientos, ncleo, coronacin, capa de forma,
etc.) y material a vertedero.
2.- DESCRIPCIN DE LA COMPENSACIN DE TIERRAS

Coeficientes de paso
Justificacin de los diferentes coeficientes de paso que se utilizarn en el
estudio de la compensacin de tierras, en funcin de la densidad en
origen y en destino, incluido vertederos.
Compensacin de tierras
Se incluir el Balance deducido del Diagrama de masas del proyecto, con
las distancias medias de transporte, segn un modelo similar al que
acompaa al presente ndice.
3.- VERTEDEROS
A partir de los volmenes deducidos en la compensacin de tierras, se
indicarn las caractersticas de los vertederos previstos: situacin,
superficie, distancia a la traza y punto de conexin a efectos de la
distancia de transporte a considerar. Para los de mayor volumen (ms de
80.000 m3) se acompaarn perfiles transversales, antes y despus, con
la cubicacin correspondiente. Se justificar el cumplimiento de las
exigencias de la DIA en cuanto a la ubicacin y tratamiento de los
vertederos.
IGP-0.1.2.11 ndice tipo del Anejo de Movimiento de Tierras 1/4

SISTEMA DE GESTIN

4.- APNDICE
Diagrama de masas
Plano general de situacin de los vertederos previstos
Planos de detalle de los vertederos de volumen mayor de 80.000 m3
Fichas de Vertederos (VER MODELO ADJUNTO DE FICHA PARA VERTEDEROS)

SISTEMA DE GESTIN

Balance de la compensacin de tierras
Volmenes: Procedencia (Proc.) y Destino (Dest.)
Vas Reposicin Caminos Desvos TOTAL Prstamos, Vertederos

principales de viales de servicio provisionales Yacimientos o
Canteras
A B C A B C
Desbroce Proc.
(m2 ) Dest.
Tierra Proc.
Vegetal
(m3) Dest.
Desmonte Proc.
Utilizable
(m3) Dest.
Desmonte Proc.
Inadecuado
(m3) Dest.
Excav. Proc.
Saneos
(m3) Dest.
Terrapln Proc.
Coronacin
(m3) Dest.
Terrapln Proc.
Ncleo
(m3) Dest.
Zahorra Proc.
Natural
(m3) Dest.
Zahorra Proc.
Artific.
(m3) Dest.
Capa de Proc.
Forma
(m3) Dest.
Sub- Proc.
Balasto
(m3) Dest.

PROYECTO: PROYECTO DE CONSTRUCCIN FICHA DE PLANTA DE SITUACIN
DE PLATAFORMA... TRAMO: ... VERTEDERO Planta 1:50.000
Empresa:
Fecha de observacin: VERTEDERO: V-X
Observador:
Propiedad:
Telfono.:
Fax:
Direccin:
DATOS DEL REA DE VERTIDO

UBICACIN GEOMETRA SERVICIOS
Direccin: Altura del frente: Agua:
Telfono: Anchura del frente: Telfono:
Municipio: Profundidad del frente: Energa elctrica:
Comarca o paraje: Superficie: Accesos:
Provincia: Volumen de vertido admisible:
N Hoja M.T.N. :
Nombre de la hoja: FOTOGRAFAS
Coordenadas UTM Ttulo 1
X:
Y:
Distancia media a la obra: km.

Tipo de roca, grado de alteracin, recubrimientos, disposicin, substrato, etc.:
CROQUIS PERFIL TRANSVERSAL
Ttulo 2
A.OBSERVACIONES
Afecciones:
Observaciones:

SISTEMA DE GESTIN

IGP-0.1.2.12 NDICE TIPO DEL ANEJO DE ESTRUCTURAS
1.- INTRODUCCIN
Objeto
Descripcin general de las estructuras del proyecto
Se agruparn las estructuras del proyecto en los siguientes tipos

generales:
Puentes y viaductos
Pasos Inferiores
Pasos Superiores
Muros
Se aadirn adems, cuando proceda, los siguientes grupos:

Obras de Drenaje Transversal especiales: marcos de ms de 3
m de luz, obras elevadas sobre el ferrocarril, etc.
Tneles artificiales y Boquillas
De todas estas estructuras se dar la siguiente informacin:

Localizacin en el trazado segn PK
Justificacin y condicionantes funcionales
Tipologa y definicin geomtrica. Se adjuntar un Cuadro
con el esquema tipolgico de cada Estructura y sus
dimensiones bsicas
La utilizacin de tipologas diferentes de las previstas en las

Instrucciones IGP-5.1 deber apoyarse en ventajas tcnico-
econmicas.
2.- DEFINICIN DE LAS ESTRUCTURAS

De cada una de las estructuras proyectadas, se dar una definicin detallada
en los siguientes aspectos:
Tipologa, dimensiones y materiales
IGP-0.1.2.12 ndice tipo del Anejo de Estructuras 1/8

SISTEMA DE GESTIN

Tablero
Pilas
Estribos
Cimentaciones
Aparatos de apoyo y juntas
Proceso constructivo
Otros elementos
Impermeabilizacin
Drenaje
Defensas y protecciones
etc.
3.- CLCULO DE LAS ESTRUCTURAS
Para cada grupo de Estructuras definido en el apartado anterior se incluir la

siguiente informacin:
Bases de Clculo
Instrucciones y Normas aplicadas
Caractersticas de los materiales
Niveles de control de calidad adoptados
Descripcin de programas de ordenador utilizados
Para cada estructura se desarrollarn, con carcter general, los siguientes

apartados:
Clculo del tablero

Clculo longitudinal
Modelo de clculo
Acciones consideradas
Coeficientes de impacto de sobrecargas
ferroviarias
Combinaciones de clculo
Envolventes de esfuerzos
Comprobaciones de servicio
Fisuracin
Deformaciones

SISTEMA DE GESTIN

Vibraciones
Comprobaciones de agotamiento
E.L.U. de flexocompresin
E.L.U. de cortante
E.L.U. de torsin
E.L.U. de fatiga
Clculo transversal
Modelo de clculo
Envolventes de esfuerzos
Comprobaciones de agotamiento
E.L.U. de flexocompresin transversal
E.L.U. de rasante
E.L.U. de fatiga
Clculos locales
Comprobaciones de punzonamiento
Armaduras locales de apoyos y anclajes de
pretensado
Dimensionamiento de traviesas
Clculo de la subestructura
Clculo de acciones sobre la subestructura

Modelo de clculo
Clculo de apoyos y juntas
Acciones y movimientos de clculo
Dimensionamiento de elementos
Reglajes
Clculo de pilas
Clculo del dintel
Clculo de fustes
E.L.U. de inestabilidad
Armaduras necesarias
SISTEMA DE GESTIN

Clculo de cimentaciones
Caractersticas del terreno
Comprobaciones y dimensionamiento
Tensiones transmitidas al
terreno
Comprobacin a vuelco
Comprobacin a deslizamiento
Clculo de estribos
Clculo de alzados
Clculo de cimentaciones
Caractersticas del terreno
Comprobaciones y dimensionamiento
Tensiones transmitidas al
terreno
Comprobacin a vuelco
Comprobacin a deslizamiento
Prueba de carga de viaductos, mediante camiones
Esta prueba es la que se realizar dentro del Contrato de las

obras de Plataforma y debe quedar definida en los Planos,
Pliego y Presupuesto del proyecto.
Generalidades
Descripcin y disposicin de los trenes de
carga
Proceso de ejecucin de la prueba
Puntos de medida y precisin de las medidas
Clculo de la prueba
Modelo de clculo
Acciones
Resultados
Esfuerzos

SISTEMA DE GESTIN

Movimientos
Medidas previstas en la prueba
Prueba de carga mediante material ferroviario
Esta prueba debe quedar definida en un Apndice o

Separata del Anejo de Estructuras. No figurar, en
cambio, en los documentos de Planos, Pliego y
Presupuesto del proyecto, puesto que su ejecucin no
corresponde al Contrato de obras de la Plataforma.
La definicin de la prueba se ajustar a lo indicado en la

Instruccin sobre las Inspecciones de Puentes de
Ferrocarril (ITPF-05) en cuanto a pruebas estticas y
dinmicas, y recoger todas las especificaciones
(*)
necesarias para su ejecucin: trenes y estados de carga,
puntos de instrumentacin, medios auxiliares
necesarios, valores previstos y criterios de estabilizacin
de las medidas, tratamiento de los valores remanentes,
criterios de aceptacin de la prueba, etc
(*)
Ver Nota al final sobre datos de locomotoras disel de
posible utilizacin en las pruebas

SISTEMA DE GESTIN

Interaccin va-tablero
Apertura de las juntas de dilatacin del tablero
* Como conclusin del clculo se incluir un cuadro,

acompaado de la planta esquemtica del tablero
de la estructura, con las amplitudes de juntas que se
prevn a lo largo de la vida de la misma, en los
meses de enero, abril, julio y octubre, los cuatro
supuestos de finalizacin de las obras, concluyendo
con claridad con las deformaciones que debern
absorberse en su caso por los aparatos de dilatacin
de va (tanto de acortamiento como de dilatacin).
De igual forma, se incluir otro cuadro con los
movimientos tericos esperados debido a retraccin
y fluencia del hormign teniendo en cuenta el
proceso constructivo del tablero desde la
terminacin de la construccin del mismo hasta una
edad t de 90 das, 180, 365, 550, 730 y 10.000
das.
* Se evitar una tipologa de viaducto que obligue a

la disposicin de dos aparatos de dilatacin,
siempre que pueda resolverse con otra tipologa que
precise de un solo aparato.
* Las juntas de dilatacin se dispondrn entre el

tablero y el estribo, y slo en casos excepcionales
muy justificados se podrn colocar en el tablero.
* Se evitarn las juntas esviadas y se intentar que

tengan una anchura regular en toda la seccin.
Tensiones en el carril de las vas

SISTEMA DE GESTIN

* Se analizar las tensiones a las que estar

sometido el carril como consecuencia de los
movimientos relativos tablero-va, debidos a las
acciones trmicas y reolgicas aadidas, cuando
proceda, a las producidas por las sobrecargas del
material rodante.
Hiptesis de partida: a) colocacin del carril tres
meses despus de la terminacin de la estructura,
b) se disponen aparatos de dilatacin en la va
cuando el tramo continuo de tablero supera los
100 metros de longitud.
Listados de ordenador
* De cada programa utilizado se indicar su

identificacin, objeto y campo de aplicacin,
adems de explicar la notacin, unidades y
criterios de signos de las magnitudes utilizadas.
* Se identificarn con claridad: a) datos

introducidos por el proyectista, b) datos
generados por el programa y c) resultados que
justifican la solucin adoptada.
Mantenimiento de las estructuras
* En este apartado, se incluirn las

recomendaciones de mantenimiento para
garantizar, a juicio del proyectista, el buen
comportamiento de todos los elementos,
estructurales o no, de los puentes y viaductos
proyectados, a lo largo de su vida til.
Se atender a lo dispuesto en el captulo XVIII de
la EHE-08.

SISTEMA DE GESTIN

Nota. Datos de locomotoras disel de posible utilizacin

en pruebas de carga de puentes de ferrocarril
Locomotora Estndar
Masa total 120 t, seis ejes masa por eje 20 t y longitud total
entre topes 18,75 m. Distancias relativas entre topes y cada
uno de los ejes: 1,65; 2,06; 2,06; 7,21 m; 2,06m; 2,06 m;
1,65 m.
Tolva Estndar
Masa total 80 t, cuatro ejes masa por eje 20 t y longitud
total entre topes 14,24 m. Distancias relativas entre topes y
cada uno de los ejes: 1,52 m, 2,0 m; 7,20 m; 2,0 m; 1,52
m.
Serie 058 (Continental Rail):

Masa total 129 t, seis ejes masa por eje 21,5 t y longitud
cada uno de los ejes: 2,135; 2,03; 2,15; 6,5; 2,15; 2,03;
2,135 m
Serie 319.2 (AVE):

Masa total 114 t, seis ejes masa por eje 19,5 t y longitud
cada uno de los ejes: 2,135; 1,689; 2,019; 7,514; 2,019;
1,689; 2,535 m
Serie 333 (Renfe):

Masa total 120 t, seis ejes masa por eje 20 t y longitud total
entre topes 20,7 m. Distancias relativas entre topes y cada
uno de los ejes: 2,15; 2,0; 2,0; 8,4; 2,0; 2,0; 2,15 m

SISTEMA DE GESTIN
INSTRUCCIONES Y RECOMENDACIONES PARA REDACCIN DE IGP -2011

IGP-0.1.2.13 NDICE TIPO DEL ANEJO DE TNELES
1.- INTRODUCCIN
Objeto
Datos de partida
Se resumir la informacin que se ha tenido en cuenta para el
diseo de los tneles pertenecientes al sub-tramo, tanto la
proporcionada por el ADIF (Estudio Informativo, Estudio geolgico-
geotcnico, Declaracin de Impacto Ambiental) como la
desarrollada por el propio proyectista en otros Anejos del proyecto.
Se tendr en cuenta lo sealado en la Instruccin IGP-0.1.2.10 en
relacin con el perfil geotcnico de los tneles.
2.- DESCRIPCIN DE LOS TNELES PROYECTADOS

Se relacionarn los tneles proyectados, identificados por sus P.K.
y su designacin, y para cada uno de ellos se har la siguiente
descripcin:
Seccin libre
Ver la Instruccin IGP-4.1
Seccin geomtrica
Ver la Instruccin IGP-4.2. Deber incluirse la justificacin
matemtica, mediante clculo, de que se cumple la seccin libre
recomendada.
Velocidades de paso.
Se incluir una tabla donde para cada tnel se describa todo el
proceso de dimensionamiento y de determinacin de la velocidad
mxima por aerodinmica. Dicha tabla constar de los siguientes
epgrafes:
- Velocidades mximas desarrollables en el tnel por
condicionantes geomtricos (planta, alzado) o de explotacin
(proximidad de Bifurcaciones, estaciones, apartaderos, ...).
- Tipologa de va a disponer (Placa o Balasto).
- Longitud del tnel.
- Descripcin de la seccin (va doble, va nica, instalaciones
de que dispondr...).
- Descripcin y justificacin del mtodo de clculo y
dimensionamiento de la seccin libre del/los tneles.
IGP-0.1.2.13 ndice tipo del Anejo de Tneles 1/6
SISTEMA DE GESTIN

- Comprobaciones (de la seccin libre).

- Recomendaciones sobre otros efectos aerodinmicos a tener
en cuenta, relacionados con el diseo de la seccin (p.e.:
Efecto sobre la capa lmite por elementos auxiliares como
aceras; cumplimiento de aspecto medioambientales derivados
del Sonic-boom...).
- Determinacin de las velocidades mximas de paso por el
tnel debidas a efectos aerodinmicos.
Excavacin
Descripcin de los tipos de terreno considerados, mtodo y
maquinaria ms adecuada para la excavacin, incluido el empleo
de tuneladora, fases de excavacin previstas longitudes de avance
recomendadas, etc. Ver la Instruccin IGP-4.3
Sostenimiento
Definicin y justificacin de los distintos tipos de sostenimiento
previstos, descripcin de los elementos que los constituyen, orden
de colocacin, etc. y justificacin de presolera en avance,
contrabveda o solera sin funcin resistente. Ver la Instruccin
IGP-4.3.
Boquillas
Justificacin de la tipologa y ubicacin de las boquillas y, en su
caso, tneles artificiales: condicionantes del trazado, ambientales,
accesos, y factores geomecnicos: cobertura necesaria y calidad del
terreno. Tratamiento previsto del talud frontal y plano de
emboquille. Ver la Instruccin IGP-4.3
Impermeabilizacin y drenaje
Descripcin de las zonas de posible irrupcin de agua en la
excavacin y precauciones a adoptar. Definicin del sistema de
impermeabilizacin y sus elementos constituyentes. Definicin de
la captacin transversal de filtraciones y de la evacuacin
longitudinal (drenes, colectores, cunetas) en el centro y laterales
del tnel.
Revestimiento
Definicin de la seccin adoptada y, en su caso, funcin estructural
considerada (tensiones inducidas por el sostenimiento, fluencia
diferida del terreno, etc.)

SISTEMA DE GESTIN

3.- EMPLEO DE TUNELADORA (epgrafe a incluir cuando proceda)

Tuneladora
- Descripcin de la tipologa actual de mquinas, para los
diversos tipos de terrenos.
- Descripcin de las condiciones geolgicas y geotcnicas de la
traza, y parmetros que influyen en la seleccin de la tipologa
de mquina, a saber:
Caractersticas geomecnicas del terreno.
Abrasividad.
Presencia de cavidades.
Riesgo de atrapamiento en escudos.
Presencia de agua (presin, golpes de agua, sifonamiento en
arenas, etc.).
Presencia de gases peligrosos: gris/metano.
Granulometra en suelos y contenido de finos.
Grado de conocimiento de los terrenos atravesados y posibles
incertidumbres.
- Seleccin de la tipologa de mquina adecuada para el tnel, en
funcin del terreno que se va excavar, justificando las razones.
Tuneladora de roca
Topo
Simple Escudo
Doble Escudo
Tuneladoras para suelos
Escudo de presin de tierras (EPB)
Hidroescudo
- Tuneladoras mixtas para suelos y rocas
- Riesgos geotcnicos segn el tipo de mquina elegido.
- Condicionantes geomtricos para la excavacin: dimetro de
excavacin, dimetro interior del revestimiento, radio mnimo
en planta y en alzado.
- Descripcin del proceso constructivo, con la mquina
seleccionada.
- Descripcin general de los componentes de la mquina,
elementos auxiliares y parmetros bsicos (potencia instalada,
empuje mximo y de trabajo, par, etc.).

SISTEMA DE GESTIN

- Procedimiento de trabajo; descripcin de un ciclo de avance,

inyeccin del trasds de las dovelas, revisin de herramientas,
parmetros de trabajo de la tuneladora.
- Protocolo para el mantenimiento de cortadores auxiliares y
medidas que conlleve.
Estimacin de rendimientos y plazos
- Ubicacin de los pozos de ataque y extraccin de la mquina,
en caso de ser tneles urbanos, y de los emboquilles cuando es
un tnel no urbano.
- Definicin de la zona de instalaciones en el punto de ataque,
para la ejecucin del tnel, zona de talleres, oficinas, acopios y
desescombro.
- Definicin de elementos auxiliares, como conexiones entre
tubos o salidas al exterior, mtodo de transporte (cinta o
vagonetas), accesos, etc.
Sostenimiento y revestimiento
- Descripcin de la tipologa actual de mquinas, para los
diversos tipos de terrenos.
- Descripcin de las condiciones geolgicas y geotcnicas de la
traza, y parmetros que influyen en la seleccin de la tipologa
de mquina, a saber:
Caractersticas geomecnicas del terreno.
Tuneladoras con escudo.
- Tipologa de anillos de dovelas existentes (universal, izquierda-
derecha, etc.) y seleccin del ms adecuado.
- Definicin del revestimiento seleccionado; geometra,
materiales, junta de impermeabilizacin (en funcin de las
cargas de agua existentes y condiciones de ejecucin), fibras,
etc.
- Dimensionamiento estructural de las dovelas con sus clculos
correspondientes: por empuje del terreno y gatos, acopio,
desencofrado, etc.
Tuneladoras abiertas. Topos.
- Definicin del tipo de sostenimiento seleccionado para los
diferentes tipos de terreno.
- Definicin y dimensionamiento estructural del revestimiento
definitivo.
SISTEMA DE GESTIN

- Estudio del ciclo de construccin. Momento de ejecucin del

revestimiento respecto al avance de la excavacin.
Anlisis de subsidencias
- Estudios de subsidencias.
- Evaluacin de riesgos y zonificacin.
- Modelizacin numrica de subsidencias.
Instrumentacin y control de subsidencias
- Criterios generales para la definicin del Plan de Auscultacin.
- Definicin de las magnitudes que han de controlarse:
movimientos del terreno, edificios, infraestructuras,
revestimiento del tnel.
- Definicin de la instrumentacin necesaria.
- Definicin detallada de las secciones a instrumentar en el tnel.
- Secciones internas.
- Secciones de control externas.
- Metodologa del control de subsidencias.
Tratamientos del terreno
- Justificar la necesidad de realizar tratamientos del terreno en
determinadas zonas, en funcin del anlisis de subsidencias y
de todas las condiciones de contorno del tnel; edificios,
infraestructuras, servicios, cobertera del tnel, terreno,..
- Definicin de los tratamientos del terreno necesarios.
4.- SEGUIMIENTO Y AUSCULTACIN DE LOS TNELES

Se definir el plan de seguimiento, la separacin media entre
secciones de auscultacin en cada tipo de terreno, detalles de la
instrumentacin a instalar, as como tipo y frecuencia de las
medidas de tensiones y deformaciones.
5.- MEDIDAS DE SEGURIDAD

Se describirn con detalle las medidas de seguridad adoptadas en
el proyecto a fin de satisfacer los criterios fijados por la ETI de
Seguridad en Tneles publicada el 07.03.08, en materia de (ver
IGP-4.4):
- Condicionantes de trazado
- Condicionantes de la seccin transversal

SISTEMA DE GESTIN

- Pasillos de evacuacin
- Zonas seguras
- Locales tcnicos y estaciones de ventilacin
- Depsitos y pozos de bombeo de vertidos
- Suministro de agua y Proteccin contra incendios
- Superestructura de va
- Auscultacin
- Instalaciones
APNDICE
Clculos auxiliares
Mtodos de clculo utilizados para definir los sostenimientos, en
media seccin y en destroza, y en su caso la contrabveda, as
como los elementos del emboquille (talud frontal, protecciones),
acompaando los esquemas necesarios.
Estudio de sensibilidad del diseo.

El proyecto incluir, con el suficiente detalle, un anlisis de
sensibilidad sobre el diseo realizado para cada tnel,
examinando el posible efecto que variaciones en los parmetros e
hiptesis geotcnicas adoptadas, dentro de una gama
razonablemente previsible, pudieran tener en el
dimensionamiento del conjunto sostenimiento + revestimiento.
Estudio del comportamiento a largo plazo.
En determinadas condiciones (ver Recomendaciones en la
Instruccin IGP-4.3) el proyecto debe incluir la consideracin de
las acciones correspondientes a una eventual degradacin a largo
plazo de la resistencia al corte, expansividad o fluencia del
terreno.
Otros
Documentacin fotogrfica del emplazamiento de las boquillas, as
como otros temas que el proyectista considere de inters
especfico.

SISTEMA DE GESTIN

IGP-0.1.2.14 NDICE TIPO DEL ANEJO DE INSTALACIONES FERROVIARIAS

DE LA PLATAFORMA
1.- INTRODUCCIN
2.- CANALETAS PARA CABLES (Ver IGP-8.1)

2.1 En Plataforma
2.2 En viaductos y tneles
3.- CRUCES Y ARQUETAS PARA CABLES (Ver IGP-8.1)

3.1 En Plataforma
3.2 En viaductos y tneles
4.- ANCLAJES DE POSTES DE ELECTRIFICACIN

EN VIADUCTOS (Ver IGP-8.3)
5.- PUESTAS A TIERRA (Ver IGP-8.2)

5.1 En viaductos y pasos inferiores
5.2 En pasos superiores
5.3 En tneles
6.- APARTADEROS, ESTACIONES, PUESTOS DE BANALIZACIN (PB),

BIFURCACIONES Y PUESTOS DE CANTONAMIENTO (PCAS)/PUESTOS
INTERMEDIOS DE CIRCUITOS DE VA (PICV) (Ver IGP-8.4)
6.1 Caractersticas en planta y alzado
6.2 Galera de servicio y muros
6.3 Canalizaciones y arquetas
IGP-0.1.2.14 ndice tipo del Anejo de Instalaciones Ferroviarias de la Plataforma 1/1

SISTEMA DE GESTIN

IGP-0.1.2.15 NDICE TIPO DEL ANEJO DE INTEGRACIN AMBIENTAL
1.- INTRODUCCIN
1.1. Antecedentes
1.2. Objetivos y bases de partida
1.3. Descripcin del proyecto
1.3.1. mbito del Proyecto
1.3.2. Situacin actual
1.3.3. Descripcin general
2.- ADECUACIN AMBIENTAL DEL TRAZADO

2.1. Recomendaciones ambientales del ADIF y cumplimiento de las mismas
2.2. Cumplimiento de las condiciones impuestas por la D.I.A.
* Se indicar, punto por punto, el cumplimiento de la DIA, sealando el artculo del
Pliego, Planos y Anejo en los que se reflejan las soluciones dadas en cada caso.
2.3. Aplicacin y traslado de las medidas del Estudio de Impacto Ambiental al
proyecto
* se aportar una tabla donde se sealen, en una columna, las medidas asumidas en
el Estudio de Impacto Ambiental y, en la columna enfrentada, el desarrollo de estos
requerimientos a nivel de proyecto, sealando apartado concreto del proyecto de
medidas preventivas y correctoras, programa de vigilancia ambiental, pliego,
plano/s y apndices.
2.4. Coordinacin con los organismos competentes
* se aportar una tabla donde se sealen todos los organismos consultados, la
informacin solicitada, las respuestas recibidas y las fechas en las que se han llevado
a cabo dichas gestiones.
3.- ANLISIS AMBIENTAL Y CLASIFICACIN DEL TERRITORIO

3.1. Anlisis ambiental
* Incluir un inventario del arbolado autctono de inters afectado,
sealando su tamao, estado y posibilidades de arraigo tras su trasplante.
3.2. Clasificacin del territorio. Zonas excluidas, restringidas y admisibles.
4.- PROYECTO DE ACTUACIONES PREVENTIVAS Y CORRECTORAS

4.1. Localizacin de zonas auxiliares temporales y permanentes (accesos,
instalaciones auxiliares temporales, prstamos y vertederos)
4.2. Proteccin y conservacin de los suelos y la vegetacin natural
4.2.1. Delimitacin de los permetros de actividad de las obras
4.2.2. Recuperacin de la capa superior de tierra vegetal
4.2.2.1. Disponibilidad de tierra vegetal
IGP-0.1.2.15 ndice tipo del Anejo de Integracin Ambiental Pgina 1 de 6

SISTEMA DE GESTIN

4.2.2.2. Necesidad de tierra vegetal

4.2.2.3. Balance de tierra vegetal
4.2.2.4. Acopio y mantenimiento de la tierra vegetal
4.2.3. Medidas de proteccin de la vegetacin
4.3. Proteccin de la calidad de las aguas y del sistema hidrolgico
4.3.1. Proteccin de los sistemas fluviales.
4.3.2. Proteccin de la calidad de las aguas
4.3.2.1. Tratamiento de aguas procedentes de la excavacin
de tneles.
4.3.2.2. Tratamiento de aguas procedentes de la construccin
de viaductos
4.3.2.3. Tratamiento de aguas procedentes de las zonas de
instalaciones auxiliares.
4.3.2.4. Balsas de decantacin.
4.3.2.5. Balsas para el lavado de cubas
4.3.2.6. Tratamiento y gestin de residuos.
4.3.2.7. Control de vertidos
4.3.3. Proteccin de los recursos hdricos subterrneos
4.4. Gestin de residuos
4.5. Proteccin a la fauna
4.5.1. Proteccin de poblaciones de fauna durante la realizacin de la
obras
* Incluir una propuesta de medidas destinadas a proteger a las
poblaciones de fauna presentes en el rea de proyecto durante la
ejecucin de las obras, incluyendo dentro de sta, las medidas
cautelares (restriccin de horarios de obras, etc)
4.5.2. Flujos naturales de fauna y medidas propuestas para minimizar o
reducir el efecto barrera
4.5.3. Cerramiento y dispositivos de escape
4.5.4. Medidas anticolisin
4.6. Proteccin atmosfrica
* Incluir medidas de proteccin de la calidad del aire frente a emisiones
contaminantes de la maquinaria y frente a la generacin de partculas y
polvo.
4.7. Prevencin del ruido y vibraciones en reas habitadas.
4.7.1. Prevencin de molestias por ruido en la fase de obras

SISTEMA DE GESTIN

4.7.2. Prediccin de niveles acsticos y curvas isfonas en la fase de

explotacin
4.7.3. Diseo y descripcin de medidas de proteccin acstica
4.7.4. Prevencin de molestias por vibraciones en la fase de obras
4.7.5. Prediccin de niveles vibratorios en la fase de explotacin
4.7.6. Diseo y descripcin de medidas de proteccin vibratoria
* Los apartados relativos a vibraciones se detallarn en mayor o menor
medida en funcin de si se trata de un proyecto de plataforma o de
plataforma y va.
4.8. Proteccin del patrimonio cultural
4.8.1. Antecedentes, trmites y consultas
4.8.2. Medidas de proteccin necesarias
4.8.2.1. Prospecciones de campo. Informes arqueolgicos y
paleontolgicos
4.8.2.2. Programa de proteccin del patrimonio arqueolgico y
paleontolgico
4.9. Mantenimiento de la permeabilidad territorial y continuidad de los servicios
existentes
4.9.1. Reposicin de servicios
4.9.2. Reposicin de caminos
4.9.3. Reposicin de vas pecuarias
4.9.4. Reposicin de infraestructuras de riego
4.10. Medidas de defensa contra la erosin, recuperacin ambiental e
integracin paisajstica
4.10.1. Objetivos y criterios generales (seleccin de especies, balance de
tierra vegetal y otros)
4.10.2. Descripcin de los tratamientos de restauracin, revegetacin e
integracin paisajstica de la traza
En el conjunto del apartado y sus subapartados deber incluirse:
Descripcin de taludes (pendientes segn el tipo de material)
(terraplenes)
(si lleva tierra vegetal o no)
Independizar siembra y plantacin en la descripcin
Especificar periodo de garanta para plantacin (2 aos mnimo);
Describir las necesidades de mantenimiento.
4.10.3. Descripcin de los tratamientos de restauracin, revegetacin e
integracin en zonas auxiliares temporales, accesos, prstamos y
vertederos.
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4.11. Medidas para la proteccin del medio socioeconmico

4.12. Medidas de carcter adicional
4.13. Coordinacin de las medidas protectoras y correctoras con el resto de la
obra. Plan de obra.
5.- PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL

5.1. Exigencia legal
5.2. Objetivos
5.3. Responsabilidad del seguimiento
5.4. Metodologa de seguimiento
5.5. Aspectos e indicadores de seguimiento (organizados, de forma diferenciada, para
la fase de construccin y para la fase de explotacin)
5.5.1. Jalonamiento de la zona de ocupacin del trazado, de los elementos
auxiliares y de los caminos de acceso
5.5.2. Control y seguimiento de la calidad del aire
5.5.3. Control y seguimiento de la conservacin de los suelos y la
vegetacin natural
5.5.4. Control y seguimiento de las medidas encaminadas a la proteccin
de los sistemas fluviales y la calidad de las aguas
5.5.5. Control y seguimiento de las medidas de gestin de residuos
5.5.6. Control y seguimiento de las medidas de defensa contra la erosin,
la recuperacin ambiental y la integracin paisajstica
5.5.7. Control y seguimiento de las medidas de proteccin de la fauna
5.5.8. Control y seguimiento de las medidas de proteccin acstica y
vibratoria
5.5.9. Control y seguimiento de las medidas de proteccin del patrimonio
histrico-arqueolgico y paleontolgico
5.5.10. Control y seguimiento de las medidas de proteccin de la
permeabilidad territorial, la continuidad de los servicios existentes,
y del medio socioeconmico
5.6. Contenido de los informes tcnicos del PVA
5.6.1. Antes del Inicio de las obras
5.6.2. Informe paralelo al Acta de Comprobacin del Replanteo
5.6.3. Informes semestrales durante la fase de obras
5.6.4. Antes del Acta de Recepcin de la Obra

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5.6.5. Con periodicidad anual durante los tres aos siguientes al Acta de
Recepcin de la Obra
5.7. Manual de buenas prcticas ambientales
6.- PLANOS
Incluir al menos:
C Plano de situacin
C Plano de conjunto
C Planta y perfil longitudinal de trazado (slo)
C Planos temticos de ndole ambiental (entre ellos, hidrologa,
hidrogeologa, vegetacin y usos del suelo, fauna, patrimonio
cultural,...)
C Plano de Clasificacin del territorio
C Planta de Medidas Preventivas y Corretoras (planta y detalles). Se
incluirn, al menos: jalonamiento provisional, acopios de tierra
vegetal, accesos, obras de drenaje acondicionadas para paso de
fauna, resto de pasos de fauna, cerramiento, sistemas de escape
previstos, barreras acsticas, reposicin prevista para las vas
pecuarias y caminos de ganado afectados, localizacin de
prstamos, vertederos y zonas de instalaciones auxiliares,
tratamientos de revegetacin propuestos, etc.
C Todos los planos que justifiquen el cumplimiento de la DIA
7.- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS

Incluir los artculos del Pliego pertenecientes al captulo de Integracin
Ambiental y, adems, los apartados de otros artculos que contengan
restricciones de ejecucin por razones ambientales; al menos:
I.1 Prescripciones Tcnicas Generales (incluyendo un artculo
especfico sobre el plan de prevencin y extincin de incendios;
determinando las medidas de proteccin de la vegetacin y de la
fauna;...)
I.2 Marco Normativo Ambiental de aplicacin al proyecto
III Unidades de obra con implicacin ambiental (despeje y desbroce
del terreno; excavaciones; rellenos; rellenos en formacin de
vertedero; ...)
III.6 Establecer artculos especficos para: transplante,
descompactacin del terreno, adaptaciones en el drenaje
transversal,...
III.8 Cerramiento
Otras actuaciones especficas
.../...

SISTEMA DE GESTIN

8.- PRESUPUESTO
Se incluir el desglose del captulo de Acciones Preventivas y Correctoras
del Presupuesto del proyecto en Ejecucin Material.
Se incluirn los cuadros de precios, las mediciones y los presupuestos
parciales.
9.- COSTE AMBIENTAL

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IGP-0.1.2.16 NDICE TIPO DEL ANEJO DE EXPROPIACIONES
1.- MEMORIA
1.1 Objeto del presente anejo

1.2 Descripcin general de la solucin proyectada.
1.3 Trminos Municipales afectados.
1.4 Afecciones
1.5 Expropiacin
1.6 Imposicin de servidumbres
1.7 Ocupaciones temporales
1.8 Planos parcelarios
1.9 Criterios de valoracin de los bienes y derechos afectados
2.- BIENES Y DERECHOS AFECTADOS
2.1 Determinacin de los bienes y derechos afectados
3.- PLANOS
3.1. Plano de situacin.
3.2. Plano de conjunto.
3.3. Planos de trazado.
3.4. Ortofotoplanos.
3.5 Planos de Expropiacin.
Notas
Este ndice corresponde al Anejo de Expropiaciones en el Proyecto Bsico. Ver
la IGP-10 para gua del contenido de los diferentes apartados, as como de la
Documentacin Adicional a presentar.
En el Proyecto de Construccin, el Anejo de Expropiaciones debe recoger
nicamente informacin sobre: las parcelas cuya superficie de afeccin se
incrementa, las nuevas parcelas afectadas y las parcelas con cambios de
afeccin, respecto a lo incluido en el Proyecto Bsico.
IGP-0.1.2.16 ndice tipo del Anejo de Expropiaciones 1/1

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IGP-0.1.2.17 NDICE TIPO DEL ANEJO DE OBRAS COMPLEMENTARIAS
1.- INTRODUCCIN
2.- INSTALACIONES AUXILIARES Y ACCESOS DE OBRA

* Se acompaar la descripcin con un plano de situacin de las
Instalaciones auxiliares y de los Caminos de acceso a obra, cumpliendo
las exigencias de la Declaracin de Impacto Ambiental.
3.- CERRAMIENTO E HITOS DE DESLINDE

* En todos los casos, la definicin y valoracin del Cerramiento y sus
puertas de acceso sern incluidos en el proyecto, de acuerdo con los
criterios indicados en la Instruccin IGP-9.2.
4.- CAMINOS DE SERVICIO

* Se detallar la localizacin y caractersticas de los Caminos de
Servicio, incluyendo los de Acceso a obra que deban quedar como
definitivos (p.e. bocas de tneles) representando todo ello en los
planos de Trazado general.
IGP-0.1.2.17 ndice tipo del Anejo de Obras Complementarias 1/1

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IGP - 2011
IGP-0.1.2.18 NDICE TIPO DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
1. MEMORIA
1.1. OBJETO DEL ESTUDIO
- Cumplir el Real Decreto 1627/97, de 24 de octubre, justificando la inclusin del Estudio de

Seguridad y Salud en el proyecto y definiendo las previsiones y prescripciones preventivas
mnimas de seguridad y de salud que el contratista principal de la obra deber recoger en
el Plan de Seguridad y Salud, a efectos de su aplicacin as como de su complemento o
desarrollo en caso de que se modifiquen las actividades o los mtodos de trabajo
finalmente empleados en la obra. (Ver IGP-11.1 Recomendaciones para la redaccin del
Estudio)
1.2. CARACTERSTICAS GENERALES DE LA OBRA PROYECTADA
1.2.1. Datos generales
- Ttulo completo del proyecto.
- Facultativo autor del proyecto
- Facultativo autor del estudio de seguridad y salud. Justificar su competencia en

los trminos establecidos en la Gua Tcnica del Instituto Nacional de Seguridad
e Higiene en el Trabajo para la Evaluacin y Prevencin de los Riesgos relativos
a las Obras de construccin. De acuerdo con el art. 5 del Real Decreto 1627/97,
se deber formalizar su designacin por parte del ADIF. Adems, el Estudio
deber ir firmado por el autor del Estudio y por el autor del Proyecto.
- Coordinador de seguridad y salud en fase de proyecto, en su caso. Justificar su

competencia en los trminos establecidos en la Gua Tcnica del Instituto
Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo para la Evaluacin y Prevencin
de los Riesgos relativos a las Obras de construccin. De acuerdo con el art. 3.1
del RD 1627/97 se incluir su designacin por parte del ADIF.
1.2.2. Descripcin general de la obra proyectada
- Localizacin geogrfica
- Descripcin de los trabajos a realizar diferenciando unidades constructivas

importantes (obras de tierra, estructuras, tneles, reposicin de servicios...).
IGP-0.1.2.18 ndice tipo del Estudio de Seguridad y Salud 1/14

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- Accesos a los principales emplazamientos de la construccin.
- Caractersticas del terreno en el que se desarrollan las obras, de forma que

despus se puedan evaluar los riesgos que conllevan (zonas de barrizal,
escarpadas, desprendimientos de tierras, etc..)
- Situacin de centros sanitarios, bomberos y proteccin civil prximos a las obras

e itinerarios para acceder a ellos.
- Identificacin de las interferencias de la obra con infraestructuras y servicios

existentes. Caracterizacin de los citados servicios.
1.2.3. Programa de ejecucin de la obra, plazos y presupuesto
- Listado exhaustivo de las actividades proyectadas, incluyendo las no

directamente constructivas (p.e. replanteo y topografa, control de calidad,
visitas a la obra y acopios.) .
- Procedimientos previstos para la ejecucin de las citadas actividades.
- Equipos de trabajo, mquinas y medios auxiliares que se prev utilizar en el

proyecto en cada tajo y actividad.
- Dimensionamiento bsico de los equipos de trabajo: capacidad y necesidades

de mano de obra y de medios adicionales. Previsin, justificada, del nmero
mximo de trabajadores a emplear en la obra.
- Plan de Obra del proyecto: previsin del orden de ejecucin, organizacin y

cronograma de tajos y de unidades de obra dentro del proceso constructivo
previsto.
- Presupuesto total de la obra desglosado por captulos.
1.3. IDENTIFICACIN DE LOS RIESGOS PREVISIBLES Y ENFERMEDADES PROFESIONALES
1.3.1. Estudio e identificacin de los riesgos potenciales existentes en cada fase,

actividad y tajo de la obra proyectada
- Identificacin de riesgos por actividades.
- Deteccin de factores causantes de los riesgos.
- Riesgos derivados del montaje, utilizacin y desmontaje de los equipos de

trabajo, instalaciones auxiliares y maquinaria cuya utilizacin sea previsible.

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- Riesgos derivados del entorno de la obra proyectada.
1.3.2. Identificacin de riesgos evitables y definicin de las medidas necesarias para

evitarlos
- Recopilacin de los riesgos detectados en el apartado anterior y que pueden ser

calificados como evitables, desde el punto de vista reglamentario.
- Modificaciones o medidas adoptadas, tcnicas, preventivas y organizativas,

para la eliminacin de estos riesgos evitables.
- Definicin tcnica, en su caso, de las medidas adoptadas para su eliminacin.
1.3.3. Identificacin de riesgos que no ha sido posible eliminar del proceso constructivo,
en cada fase y actividad
- Factores causantes de tales riesgos: agentes materiales actuantes, condiciones

de trabajo en el tajo, concurrencia previsible de trabajadores, circunstancias
climatolgicas, afeccin a terceros, condiciones del entorno, eventos aleatorios
de los que se tenga conocimiento que se han dado en trabajos semejantes.
1.3.4. Identificacin de las posibles enfermedades profesionales
- Operaciones que pueden ocasionarlas
- Breve descripcin de sntomas y consecuencias para el trabajador.
1.4. PREVISIN DE MEDIDAS PREVENTIVAS A EMPLEAR
1.4.1. Sistemas y Procedimientos de proteccin colectiva previstos en cada tajo o

actividad.
- Definicin tcnica, dimensionamiento y comprobacin o clculo de su

funcionamiento (resistencia esttica y dinmica, envejecimiento y deterioro,
comprobaciones a efectuar en funcin de parmetros relacionados con la
tipologa de las estructuras, el material o terreno existente y los procedimientos
y medios de colocacin).
- Distribucin cualitativa y cuantitativa de las protecciones colectivas en el tajo

correspondiente y en las actividades afectadas (incluir las unidades especficas
para medidas de seguridad de autoproteccin y emergencia en la ejecucin de
obras subterrneas, en cuanto a: iluminacin y sealizacin, ventilacin,
equipos de primera intervencin y equipos de evacuacin).

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IGP - 2011
- Previsin de interacciones o influencias de otros tajos sobre las protecciones

colectivas proyectadas.
- Procedimientos y condiciones de almacenamiento y conservacin de las

protecciones colectivas en obra, as como de mtodos de control y vigilancia de
su integridad y buen estado en uso. Responsabilidades en obra sobre estas
materias en el contexto de la organizacin preventiva del contratista en la
obra.
- Normas preventivas a observar durante la ejecucin de cada actividad.
- Incluir para cada actividad la obligacin de establecer un procedimiento de

informacin y formacin especfica para los trabajadores en relacin a los
sistemas y procedimientos de proteccin colectiva que hayan sido definidos.
1.4.2. Previsin de medidas preventivas a implantar en las mquinas, equipos y

elementos auxiliares
- Sistemas preventivos a implantar: definicin, operatividad y distribucin

cualitativa y cuantitativa de los mismos.
- Exigencias documentales: certificaciones, conformidad, clculos justificativos y

planes de montaje.
- Normas preventivas para la utilizacin y operaciones de mantenimiento de

mquinas y equipos de trabajo.

informacin y formacin especfica para los trabajadores de las medidas
preventivas que hayan sido definidas
1.4.3. Previsin de medidas de actuacin en caso de emergencia y evacuacin.
- Previsiones en relacin con los diferentes tipos de emergencia posibles.
- Requisitos mnimos a cumplir por parte del empresario contratista principal:

elaboracin de la planificacin de actuacin en caso de emergencia,
procedimientos a observar, organigrama de responsables, protocolos de
comunicacin...
- Comunicacin y colaboracin con servicios externos (primeros auxilios,

asistencia mdica de urgencia, salvamento y lucha contra incendios).

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IGP - 2011

informacin y formacin especfica para los trabajadores de las medidas de
emergencia que hayan sido definidas.
1.4.4. Previsin de medidas de carcter organizativo y procedimental
- Anlisis especfico de las medidas a adoptar, con carcter mnimo, en la

prevencin y lucha contra incendios: estudio de zonas cerradas con alta carga
de fuego, prescripciones a observar en las obras exteriores, mquinas y equipos
de trabajo.
- Equipos o sistemas de uso especficamente preventivo que se prevean aplicar

en fases y tajos que lo precisan: sealizaciones, avisos y carteles a disponer,
telefona e intercomunicadores, alarmas y otras seales acsticas y cdigos de
forma y de color.
- Previsin de mtodos de limpieza y recogida de escombros, desechos y basuras

durante la ejecucin de la obra
- Prescripciones en relacin con la organizacin especfica de tajos y actividades

que pueden interferir entre s; normas metodolgicas de seguridad y de
comportamiento preventivo que resultan obligadas; controles especficos a
establecer.
- Mtodos y sistemas mnimos de control de acceso a la obra. Prescripciones de

ordenacin de la circulacin en la obra, sealizacin y balizamiento, separacin
de trficos y estacionamiento.
- En afeccin a carreteras abiertas al trfico, ordenacin del trfico pblico por la

obra y desvos con apoyo de la sealizacin, balizamiento y defensas
necesarias.
- Definicin y localizacin de locales de almacenamiento y depsito de materiales

y elementos de obra previstos, tipologa, naturaleza y peligros de los mismos en
las diferentes etapas de la obra. Garanta de su estabilidad en sus diferentes
fases.
- En su caso, previsin especfica de almacenamiento y depsito de materias

explosivas, combustibles, txicas o de efectos molestos e insalubres.

informacin y formacin especfica para los trabajadores en relacin a las
medidas de carcter organizativo y procedimental que hayan sido definidas.

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1.4.5. Previsin de necesidades de equipos de proteccin individual
- Definicin tcnica de los equipos de proteccin individual a utilizar en la obra,

cuyos requisitos o referencia a la norma que los regule se incluirn en el pliego
de condiciones.
- Clasificacin segn su funcin protectora y en relacin con los riesgos no

evitables o factores causales de los mismos a los que se dirige la proteccin que
han de prestar.
- Dotaciones de equipos de proteccin individual necesarias en obra, clasificadas

por tipos especficos y plazos o etapas en que debe garantizarse su existencia y
empleo efectivo.
- Sistema de control efectivo de empleo de equipos de proteccin individual en

los tajos y etapas en que se consideren necesarios durante la ejecucin de la
obra. Mecanismos de vigilancia efectiva y responsabilidades al respecto en el
contexto de la organizacin preventiva del contratista en obra.

informacin y formacin especfica para los trabajadores en relacin a los
equipos de proteccin individual que hayan sido definidos.
1.4.6. Definicin de servicios comunes, sanitarios e instalaciones de higiene y bienestar
- Relacin y caractersticas, debidamente justificadas, de los servicios generales

previstos para la obra: instalacin elctrica, suministro de agua y elctrico,
saneamiento.
- Relacin y caractersticas, debidamente justificadas, de los servicios sanitarios y

de higiene y bienestar previstos para la obra: botiqun, asistencia sanitaria,
primeros auxilios, vestuarios, comedores, aseos, duchas, zonas de descanso.
- Exposicin de las razones concretas por las que, en su caso, no se dispone

alguno entre los posibles.
- Dimensionamiento y caractersticas constructivas y tcnicas de los servicios

proyectados para la obra.
- Condiciones de mantenimiento y limpieza de los servicios durante la obra.

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1.4.7. Condiciones del entorno en que se realiza la obra
- Incidencia previsible de la obra sobre el entorno: edificaciones y estructuras

prximas, conducciones, caminos, afecciones a servicios, servicios afectados por
la obra, factores medioambientales que pueden verse afectados.
- Previsin de incidencia del entorno sobre las condiciones de trabajo en la obra:

aspectos climticos, animales, trficos y efectos del paso de vehculos,
posibilidades de desplomes o cadas de elementos ajenos sobre la obra, lneas
elctricas, de gas, telefnicas, etc. Medidas previstas para el control de dichas
incidencias.
- Incluir la obligacin de establecer un procedimiento de informacin para los

trabajadores en relacin a las condiciones del entorno en que se realiza la
obra.
1.4.8. Condiciones de seguridad y salud en trabajos posteriores a la ejecucin de la obra
- Disposiciones constructivas de instalaciones y equipos de mantenimiento y

conservacin en la explotacin.
- Diseo y construccin de soportes, anclajes, protecciones y equipos auxiliares

para trabajos posteriores a la obra.
- Definicin de los planos e informaciones que han de ser entregados a la

Administracin una vez acabada la obra, a travs, por ejemplo, del proyecto de
liquidacin: instalaciones y conducciones incidentes sobre la seguridad en
trabajos posteriores, elementos ocultos, datos tcnicos de mantenimiento.
1.5 PRESUPUESTO DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
- Se indicar el importe total del Presupuesto de Seguridad y Salud de la obra.
2. PLANOS
- Plano general de situacin de las obras proyectadas.
2.2. PLANOS DE DESCRIPCIN CONSTRUCTIVA

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- Planos con la descripcin, correspondiente a los elementos constructivos, unidades de

obra, tajos y procesos de ejecucin, relevante para la seguridad y salud
2.3. PLANOS DE LAS ZONAS CON RIESGOS ESPECIALES
- Planos en los que se detallen las zonas de la obra en las que bien por sus condiciones
geogrficas, de situacin, de proximidad a conducciones elctricas o bien por la
propia naturaleza de las actividades a desarrollar en las mismas, comporten la
aparicin probable de riesgos incluidos en el anexo II del Real Decreto 1627/97.
2.4. PLANOS DE MEDIDAS PREVENTIVAS PREVISTAS
- Planos en los que se detallen los sistemas, dispositivos, equipos y procedimientos de

prevencin y proteccin, a utilizar en la obra. Se separarn las zonas y operaciones
con riesgos especiales de acuerdo con lo definido en el anterior apartado. As mismo,
se debern analizar de manera especfica las medidas a disponer con carcter mnimo
en cada actividad de la obra.
- Esquemas grficos de insercin o colocacin en obra y detalles de su instalacin, con
expresin de sus especificaciones tcnicas, de mantenimiento y de materiales.
- Grficos y esquemas especficos de mecanismos, equipos o procedimientos singulares
de obligada observancia en obra, en relacin con la prevencin de riesgos en
operaciones concretas consideradas en la Memoria del Estudio
- Protecciones y dispositivos a observar en relacin con la maquinaria, equipos de
trabajo, medios auxiliares e instalaciones de obra.
2.5. PLANOS DE ORDENACIN DEL TRFICO
- Planos en los que se detallen los sistemas y dispositivos a emplear con la finalidad de
ordenar el trfico en el interior de la obra teniendo en cuenta las diferentes fases de
la obra y la posible interferencia entre actividades.
- En caso de resultar procedente, se incluir el tratamiento de las vas con todo tipo de
trfico (pasos a nivel, interferencias con carreteras en servicio, zonas con trfico
peatonal) que se vean afectadas por la obra.

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
2.6. PLANOS DE SEALIZACIN DE OBRA
- Planos incluyendo tanto la sealizacin de los accesos y vas que interfieran con la
obra como las correspondientes a los lugares de trabajo: advertencia, prohibicin, uso
obligatorio, lucha contra incendios, salvamento o socorro (Real Decreto 485/97).
2.7 PLANOS DE ACTUACIN EN CASO DE EMERGENCIA

(Tratamiento especfico de las posibles emergencias. Por ejemplo: EXTINCIN DE INCENDIOS)
- Planos de las Zonas de especial riesgo, tanto en espacios cerrados e instalaciones

como en espacios al aire libre (debido bien a sus condiciones o a las actividades que
se desarrollen en las mismas).
- Planos de ubicacin prevista y descripcin de las medidas de prevencin, control y
extincin.
- Se delimitarn las zonas catalogadas como montes por la CC.AA. sealando como
tramos de alta prioridad de prevencin los que atraviesen o limiten con dichas
zonas. Se entiende por monte , segn establece el art. 5 de la Ley de Montes, todo
terreno en el que vegetan especies forestales arbreas, arbustivas, de matorral o
herbceas, sea espontneamente o procedan de siembra o plantacin, que cumplan o
puedan cumplir funciones ambientales, protectoras, productoras, culturales,
paisajsticas o recreativas; incluyendo los terrenos yermos, roquedos y arenales. No
tendrn la consideracin de monte, los terrenos dedicados al cultivo agrcola ni los
terrenos urbanos.
- Planos relativos a ubicacin y definicin de dispositivos de emergencia. (En el caso de
tneles y segn corresponda, definir la iluminacin de emergencia, los dispositivos
acsticos de alarma y su evacuacin, tomas para bomberos, galeras de evacuacin.
- Planos con rutas de evacuacin y puntos de encuentro.
2.8 PLANOS DE INSTALACIONES MDICAS, DE PRIMEROS AUXILIOS Y DE HIGIENE Y BIENESTAR

- Planos de situacin de los centros sanitarios, bomberos y proteccin civil indicando
telfono, direccin e itinerarios desde los diferentes centros de operaciones de la
obra

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
3. PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES
3.1 NORMAS LEGALES Y REGLAMENTARIAS APLICABLES
3.2 OBLIGACIONES LEGALES A OBSERVAR DURANTE LA EJECUCIN DE LA OBRA
3.2.1. Obligaciones laborales del empresario contratista principal.
- Alta y cotizacin a la seguridad social

- Exigencias y comprobaciones a realizar sobre las subcontratas y trabajadores
autnomos.
- Empresas de Trabajo Temporal y cesin de trabajadores.
3.2.2. Obligaciones preventivas del empresario contratista principal.
- Planificacin de la prevencin: Plan de seguridad y salud. Contenido mnimo,

autora, firmas, inclusin de los procedimientos de informacin a los trabajadores
de las medidas concretas planificadas.
- Coordinacin de las actividades empresariales. Obligacin de celebrar reuniones de
coordinacin en obra.
- Vigilancia de la salud.
- Informacin de los riesgos a los trabajadores y formacin especfica: establecer
como requisito que se deber definir un programa de informacin y formacin
preventiva que incluya los procedimientos y medidas preventivas a implantar en
cada una de las actividades de la obra.
- Servicio de Prevencin
- Vigilancia del cumplimiento de las medidas preventivas: presencia de los recursos
preventivos.
- Consulta y participacin de los trabajadores.
- Actuacin en caso de emergencia. Atencin sanitaria y primeros auxilios.
- Compromisos a asumir y desarrollar a lo largo de la obra: adecuacin permanente
del contenido del plan de seguridad y salud, garanta de acceso a zonas de riesgo a
trabajadores formados.
- Tratamiento preventivo de las posibles actuaciones en perodo de garanta.

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
3.2.3. Obligaciones preventivas de las empresas subcontratistas y trabajadores autnomos.
- Coordinacin de actividades empresariales

- Vigilancia de la salud
- Informacin de los riesgos a los trabajadores y formacin especfica: establecer el
requisito de definir un programa de informacin y formacin preventiva que
incluya los procedimientos y medidas preventivas a implantar en cada una de las
actividades de la obra.
- Organizacin preventiva
3.3 ORGANIZACIN PREVENTIVA DE LOS EMPRESARIOS EN LA OBRA
- Exigencia de recursos tcnicos y materiales a aportar por parte de cada empresario

a la obra. En relacin con la disposicin adicional decimocuarta de la Ley 31/1995
Presencia de recursos preventivos en las obras de construccin y el artculo 32
bis de la LPRL, el contratista dispondr de los recursos preventivos necesarios. En
las obras de plataforma de las nuevas lneas de alta velocidad dichos recursos
preventivos debern desarrollar su funcin con dedicacin exclusiva.
- Organigrama preventivo. En principio, el empresario principal deber contar con un
equipo suficiente de acuerdo con la magnitud de la obra que le permita garantizar
el cumplimiento de las obligaciones anteriormente citada (al menos un Tcnico de
Prevencin de Nivel superior con formacin tcnica).
- Delimitacin de obligaciones y funciones a desarrollar:
- Exigencias de cara a la designacin y presencia de recursos preventivos por parte
del empresario contratista en las actividades de especial riesgo.
- Exigencias de cara al nombramiento de Trabajadores designados por parte de la
empresa contratista (para vigilar el resto de actividades) y por parte de las
empresas subcontratistas (para vigilar las actividades que desarrollen sus
trabajadores o sus subcontratas).
- Designacin de interlocutores de todas las empresas participantes de cara a la
coordinacin de actividades empresariales.
- Refuerzo o dotaciones complementarias de personal a establecer en actividades
concretas que lo requieren: vigilancia adicional de riesgos o agentes materiales,
supervisin y control, aviso y emergencia y conduccin u orientacin.

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
- Control del la accesibilidad y circulacin en la obra. Responsabilidades en el

contexto de la organizacin preventiva.
3.4 PRESCRIPCIONES TCNICAS DE LOS EQUIPOS DE TRABAJO, SISTEMAS DE PROTECCIN Y MQUINAS
3.4.1 Establecimiento de las caractersticas, requisitos tcnicos, de resistencia y normas de

utilizacin y mantenimiento a cumplir por los materiales, elementos, equipos y
sistemas de proteccin colectiva previstos en la Memoria del Estudio.
3.4.2.Establecimiento de las caractersticas, requisitos tcnicos y normas de utilizacin y

mantenimiento de los equipos de proteccin individual previstos en la Memoria del
Estudio.
3.4.3.Establecimiento de las caractersticas, requisitos tcnicos y normas de utilizacin y

mantenimiento a cumplir en relacin con la maquinaria prevista.
3.4.4. Establecimiento de las caractersticas, requisitos tcnicos y de resistencia a cumplir en

relacin con los equipos de trabajo de carcter auxiliar (por ejemplo, herramientas,
andamios, cimbras, entibaciones.). Requisitos a cumplir por cimbras y equipos para
trabajos en altura (proteccin del riesgo de cada en altura, utilizacin de equipos
premontados)
3.4.5. Establecimiento de las caractersticas, requisitos tcnicos y de estabilidad a cumplir en

relacin con las instalaciones auxiliares.
3.5 PRESCRIPCIONES TCNICAS DE LAS INSTALACIONES SANITARIAS COMUNES Y SERVICIOS DE HIGIENE

Y BIENESTAR
- Se incluirn sus caractersticas mnimas debidamente justificadas y las

prescripciones a cumplir
3.6 CRITERIOS DE MEDICIN, ABONO E IMPUTACIN DE COSTES PREVENTIVOS
- Definicin de criterios que delimiten los costes preventivos exigidos por la correcta
ejecucin de los trabajos (art. 5 RD) que sern incluidos como costes directos en la
unidad de obra correspondientes.

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
- Definicin de aquellos gastos relacionados con la seguridad salud que se abonan

con cargo a los gastos generales del proyecto.
3.7 OTRAS OBLIGACIONES
3.7.1. Informes mensuales de siniestralidad
3.7.2. Protocolo de comunicacin en caso de accidente.
3.7.3. Comunicacin de la subcontratacin y Aviso Previo.
4. PRESUPUESTO
4.1 MEDICIONES
- Cuantificacin de unidades y elementos de seguridad y salud en el trabajo que han

sido definidos y proyectados para la obra.
- Distribucin de los mismos en actividades diferenciadas en el proyecto de
construccin.
- Estado acumulado final de mediciones de medidas preventivas e instalaciones,
diferenciando las medidas preventivas mnimas exigibles cuyo coste deber
considerarse como integrado en los costes de produccin de la correspondiente
unidad o se abonen con cargo a los gastos generales y las que sern valoradas en
el presupuesto del estudio a efectos de su abono.
4.2.CUADRO DE PRECIOS
4.2.1. Cuadro de precios n:1
4.2.2. Cuadro de precios n:2
4.3. PRESUPUESTO (Ver IGP-11.1 Apartado V)
4.3.1.Exclusin de elementos o protecciones considerados como mnimos exigibles, que ya

tienen su coste integrado, como coste directo, en los precios de cada unidad de obra.
4.3.2. Exclusin explcita del coste de aquellos elementos preventivos que se abonen con
cargo a otros conceptos (por ejemplo, gastos generales).

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
4.3.3. Presupuestos parciales.
4.3.4. Presupuesto de ejecucin material a incorporar al presupuesto del proyecto como un

captulo ms del mismo.

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IGP-0.2
PRESENTACIN DE LOS PROYECTOS

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
IGP-0.2 PRESENTACIN DE LOS PROYECTOS
Todos los Documentos del proyecto debern presentarse en formato A3.

Excepto los planos, los restantes documentos del proyecto se imprimirn a dos
caras (de acuerdo con la Orden Circular de la DGF 5/2006).
Los diversos tomos que constituyan el Proyecto tendrn un espesor mximo de
5 cm. En el lomo y en la portada se indicar el contenido del tomo, de
acuerdo con los modelos adjuntos.
En el interior de cada tomo se incluir el ndice general de las cajas y tomos
del Proyecto, resaltando con claridad el contenido de dicho tomo.
Las cajas en las que se entreguen los tomos tendrn una anchura mxima de
30 cm, altura de 37 cm y fondo de 46 cm.
Si hubiese ms de 1 caja, se indicar claramente en la portada de la misma
(ver modelo adjunto) el orden que hace y el total de ellas; en el interior de la
tapa se colocar la hoja de contenido de cada una de las cajas, separadas por
recuadros.
Al pie de las pginas de todos los documentos del proyecto debe figurar el
nombre de este ltimo.
Para el color de la encuadernacin de los proyectos se solicitarn en cada caso
las instrucciones del Director del proyecto.
En ningn texto de los proyectos, tanto Bsico como de Construccin,
aparecern cabeceras del ADIF ni de la empresa/UTE. Los logotipos figurarn
slo en las portadas de tomos y cajas y en los Planos.
El Consultor debe instalar de forma obligatoria la tipografa corporativa de Adif
contenida en el archivo con extensin zip en todos los ordenadores desde
los cuales vayan a adaptarse e imprimir los documentos. La tipografa a
utilizar para los textos en todos los documentos facilitados ser la Adif Fago
No Bold. En el contenido de la Memoria y Anejos, Planos, Pliego de
prescripciones tcnicas particulares y Presupuesto del proyecto, no es
obligatorio utilizar la tipografa corporativa Adif Fago No Bold, por lo que se
recomienda el uso de la tipografa Arial o alguna otra similar de uso frecuente
en aplicaciones de ofimtica.
Los documentos facilitados se ordenan en 4 archivos en formato Corel Draw
que contienen cada uno de ellos: Cajas de proyecto, Discos de proyecto, Tomos
IGP-0.2 Presentacin de los Proyectos 1/16

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
de proyecto, y por ltimo diversos Documentos complementarios al proyecto

pero que en sentido estricto no forman parte ntegra del mismo.
Para el caso de los proyectos de plataforma, el Representante de Adif en el
contrato deber escoger una de las seis fotografas propuestas, en funcin de
alguno de los rasgos que considere ms importantes y definitorios de su
proyecto, o bien escoger una fotografa alternativa. Esa fotografa ser la
utilizada en todos los documentos del proyecto.
No debe alterarse en los documentos ni la ubicacin, ni el tamao de los
logotipos de Adif, el Ministerio de Fomento y la Unin Europea. El logotipo del
Consultor o la UTE adjudicataria tendr la misma altura que los tres logotipos
oficiales anteriormente mencionados, pudiendo variar nicamente su
anchura.
Los colores de las cajas de madera que alojan los tomos de proyecto no se
modifican con respecto a los utilizados hasta el momento en la Direccin de
Estudios y Proyectos, por lo que deber continuarse actuando como hasta
ahora en funcin de la Lnea en la que se encuadre cada proyecto.
El cajetn de los planos de proyecto no se modifica con respecto al utilizado
hasta el momento.
La cifra del presupuesto de proyecto a indicar en algunos de los documentos y
cajas es el presupuesto sin IVA.
Se respetar la indicacin que en materia de escritura con maysculas y
minsculas se efecta en los documentos de ejemplo.
Los nombres de las lneas a utilizar en los documentos que integran el
proyecto sern consensuados con el Director del Proyecto.

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IGP - 2011
MODELOS DE PORTADAS PARA PROYECTOS BSICOS
PORTADA DE CAJAS

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
PORTADA DE CAJAS PARA EXPROPIACIONES

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IGP - 2011
PORTADA DE TOMOS
TIPO DE LOMOS

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
MODELOS DE PORTADAS PARA PROYECTOS DE CONSTRUCCIN
PORTADA DE CAJAS
ESTE PROYECTO EST COFINANCIADO POR EL FONDO DE COHESIN
UNIN EUROPEA Una manera de hacer Europa
PROYECTO DE CONSTRUCCIN DE PLATAFORMA
LNEA DE ALTA VELOCIDAD XXXXX XXXXX

Madrid-Xxxxx-Xxxxx
Tramo: Xxxxx-Xxxxx
Provincia: Xxxxx
Longitud: XX,XX km
Septiembre 20XX
Presupuesto (sin IVA): XXXXXXXXXX
CAJA 1 DE 6
Logotipo de la
empresa o UTE

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IGP - 2011
MODELOS DE PORTADAS PARA PROYECTOS DE CONSTRUCCIN
PORTADA DE TOMOS
TIPO DE LOMOS

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IGP - 2011
MODELOS DE PORTADAS PARA DOCUMENTOS PREVIOS
PORTADA DE TOMOS
TIPO DE LOMOS (en caso de ser necesario)

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
MODELOS DE PORTADAS PARA SEPARATAS
PORTADA DE TOMOS
TIPO DE LOMOS

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
MODELOS DE PORTADAS PARA DOCUMENTO INFORMATIVO DE

AYUNTAMIENTOS
PORTADA DE TOMOS
TIPO DE LOMOS

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
MODELOS DE PORTADAS PARA DOCUMENTO INFORMATIVO DE

COMUNIDADES AUTNOMAS
PORTADA DE TOMOS
TIPO DE LOMOS

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
MODELOS DE PORTADAS PARA DOCUMENTO DE SNTESIS
PORTADA DE TOMOS
TIPO DE LOMOS

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
MODELOS DE PORTADAS PARA DOCUMENTO INFORMATIVO

DEMARCACIN DE CARRETERAS
PORTADA DE TOMOS
TIPO DE LOMOS

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IGP - 2011
MODELO DE CAJA PARA LOS PROYECTOS

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IGP - 2011
MODELO DE PORTADA PARA LOS CD DE LOS PROYECTOS

Madrid-Xxxxx-Xxxxx
Tramo: Xxxxx-Xxxxx
Provincia: Xxxxx
Longitud: XX,XX km
Septiembre 20XX
Presupuesto (sin Iva): XXXXXXXXXX
CD 1 DE 6
(PDF)
Logotipo de la
empresa o UTE
Tramo: Xxxxx-Xxxxx
Tramo: Xxxxx-Xxxxx
Direccin General de Grandes Proyectos de Alta Velocidad

Direccin de Estudios y Proyectos - Direccin de Proyectos
Calle Titn, 4 y 6
28045 Madrid
Tel. (+34) 917 744 223

Fax. (+34) 917 744 190
www.adif.es

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IGP - 2011

Madrid-Xxxxx-Xxxxx
CD 1 DE 6
(PDF)
Logotipo de la
empresa o UTE
Tramo: Xxxxx-Xxxxx
Provincia: Xxxxx Longitud: xx,xx km
Septiembre 20XX Presupuesto (sin Iva): XXXXXX

Madrid-Xxxxx
CD 1 DE 6
(Documentos
originales)
Logotipo de la
empresa o UTE
Tramo: Xxxxx-Xxxxx
Provincia: Xxxxx Longitud: xx,xx km
Septiembre 20XX Presupuesto (sin Iva):XXXXXX

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IGP-0.3
SELLO PARA LOS PLANOS DE LOS PROYECTOS

SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
IGP-03 SELLO PARA LOS PLANOS DE LOS PROYECTOS
En todos los planos de los proyectos se utilizar el sello que figura en el modelo
que se acompaa. Para su adaptacin al caso de cada consultor especfico
(extensin del nombre de la empresa, anagrama, etc.) los cajetines cuya longitud
puede variarse son los correspondientes a Autor y Escala, dejando los dems
segn el modelo.
A cada consultor se le facilitar los archivos informticos siguientes, que

contienen el formato y el sello para los planos:
Archivos de Autocad V-2000 Sello_ADIF_B-N.dwg Sello_ADIF_Color.dwg

Archivos de Intercambio Sello_ADIF_B-N.dxf Sello_ADIF_Color.dxf
El formato se imprimir en negro (pluma 7) siendo la distribucin de capas,

colores y grosores la que se detalla en el archivo ADIF.ctb que se adjunta.
FICHERO DE AUTOCAD: SELLO
IGP-03 Sello para los planos de los Proyectos 1/1

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IGP-0.4
CRITERIOS PARA LA DENOMINACIN DE LAS

ESTRUCTURAS Y TNELES EN LOS PROYECTOS

SISTEMA DE GESTIN

IGP-0.4 CRITERIOS PARA LA DENOMINACIN DE LAS ESTRUCTURAS Y TNELES

EN LOS PROYECTOS
A fin de facilitar la consulta de los proyectos en lo referente a las Estructuras, Tneles y

Obras de drenaje, es conveniente adoptar una nomenclatura nica de referencia a cada
una de ellas en cualquiera de los documentos del proyecto y que responda a unos criterios
homogneos para todos los proyectos de la lnea ferroviaria. Estos criterios sern los
siguientes, segn el tipo de estructura de que se trate:
Pasos de la Lnea de AV sobre otras infraestructuras o cauces fluviales. Se utilizar la

denominacin Viaducto sobre .... o Prgola sobre.... en su caso, seguido del
nombre caracterstico del cauce o del vial sobre el que se cruza. Ejemplos: Viaducto
sobre Riera de Rierrusa, Viaducto sobre C N340, Prgola sobre FC Lleida-Reus. Cuando
haya ms de una estructura sobre el mismo cauce o vial se colocar su nmero de
orden a continuacin de Viaducto o Prgola.
Pasos de la Lnea de AV bajo carreteras o ferrocarriles. Se utilizar la denominacin

Paso bajo ..... o Prgola bajo.... en su caso, seguido del nombre de la
infraestructura bajo la cual se cruza. Ejemplos: Paso bajo la A-7, Prgola bajo el FC
Lleida-Reus. Cuando haya ms de una estructura de paso bajo el mismo vial se colocar
su nmero de orden a continuacin de Paso o Prgola.
Prticos o Marcos para paso de la Lnea de AV sobre caminos o carreteras. Se

utilizar las iniciales de Paso Inferior PI seguido del PK y hectmetro de la traza en el
que se encuentra situado. Si se trata de un vial importante se aadir el nombre de
ste al mencionar la obra de paso en el texto y planos. Ejemplo: PI-10.3 o bien PI-10.7
/ C BV-1501
Pasos de caminos y carreteras sobre la Lnea de AV. Se utilizar las iniciales de Paso
Superior, PS seguido del PK y hectmetro de la traza en el que se encuentra situado. Si
se trata de un vial importante se aadir el nombre de ste al mencionar la obra de
paso en el texto y planos. Ejemplo: PS-10.3 o bien PS-10.3 / C BV-1501
IGP-0.4 Criterios para la denominacin de las Estructuras 1/2

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Muros. Se utilizar la inicial M seguida del PK y hectmetro de la traza en el que se

encuentra situado el comienzo del muro aadiendo, entre parntesis, D o I segn est
en la margen derecha o izquierda. Ejemplos: M 5.7 (D), M 10.5 (I)
Obras de drenaje transversal. Se utilizar la denominacin OD (ODE si es elevada)

seguida del PK de la traza, hasta la decena de metros, en el que se encuentra situada.
Ejemplo: OD 13.47
Tneles. Se utilizarn las iniciales de Tnel TU seguido del PK y hectmetro de cada

una de las bocas. Ejemplo: TU/10.3-11.2.
Nota. Cuando la estructura o tnel no pertenezca al tronco de la lnea, se indicar la

denominacin del ramal al mencionar la obra de paso en texto y planos. Ejemplo: PS-11.1
/ Va X.
IGP-0.4 Criterios para la denominacin de las Estructuras 2/2

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IGP-1
GEOTECNIA Y OBRAS DE TIERRA
IGP-1.1 RECOMENDACIONES SOBRE DESMONTES Y TERRAPLENES
IGP-1.2 RECOMENDACIONES SOBRE LAS CUAS DE TRANSICIN
IGP-1.3 RECOMENDACIONES SOBRE GEOTECNIA DE ESTRUCTURAS
IGP-1 Geotecnia y Obras de Tierra 1/1

SISTEMA DE GESTIN
IGP-1.1
RECOMENDACIONES SOBRE DESMONTES Y TERRAPLENES
IGP-1.1 Recomendaciones sobre Desmontes y Terraplenes

SISTEMA DE GESTIN
IGP-1.1 RECOMENDACIONES SOBRE DESMONTES Y TERRAPLENES
Aspectos Generales 1. Caracterizacin geotcnica de los materiales atravesados por

(1 a 6) la traza. La caracterizacin geotcnica debe venir siempre
relacionada con la tabla de resultados de los ensayos de
laboratorio, teniendo en cuenta los siguientes criterios:
a) La tabla incluir tambin, diferencindolos, los ensayos y
resultados obtenidos en el Estudio geolgico-geotcnico
previo entregado por el ADIF.
b) Se seleccionarn aquellos ensayos que tengan relacin ms
directa con la utilizacin prevista del material, agrupndolos
segn litologas o grupos de materiales. Como conclusin, y
despus de depurar los resultados no representativos,
debern indicarse para cada uno de los materiales o litologas
los valores caractersticos que se vayan a adoptar para el
estudio de los diferentes problemas concretos: densidad seca
natural y Proctor, deformabilidad, resistencia al corte, etc.
2. Excavabilidad. La diferenciacin entre los materiales

excavables con medios mecnicos, exclusivamente o con la
ayuda de explosivos, y los que requieren voladura, debe
reflejarse mediante una lnea virtual de separacin en los
perfiles transversales.
3. Coeficientes de paso o esponjamiento. Es obligado tenerlos en

cuenta al presentar las tablas resumen del movimiento de
tierras del proyecto. Deber distinguirse adecuadamente los
coeficientes de conversin de desmonte a terrapln o a
pedrapln y de desmonte a vertedero. Para ello, se comparar
siempre la densidad seca del terreno en su estado natural con
la densidad del mismo material compactado en rellenos. En
el caso de transporte a vertedero se supondr una
compactacin por vertido del 75-80% de la especificada para
los rellenos.
4. Compensacin de tierras. En el Diagrama de Masas, a fin de

analizar el balance global de tierras y las distancias de
IGP-1.1 Recomendaciones sobre Desmontes y Terraplenes 1/10

SISTEMA DE GESTIN
transporte, es necesario tener en cuenta el posible efecto de

discontinuidad que pueda venir originado por la presencia de
viaductos y tneles en el proyecto. Para clarificar su
influencia, de acuerdo con el Plan de Obra, deber
representarse su posicin en el Diagrama de Masas.
5. Planos de Secciones tipo. Los planos de Secciones tipo de la

plataforma deben ir siempre acompaados de unas tablas
que definan los datos sujetos a tramificacin por PK:
espesores de la capa de forma, taludes de los desmontes,
profundidad de saneos del terreno natural, escalonamientos
de laderas en el asiento de los rellenos, dimensiones
variables del cunetn de desmontes (alternativamente,
indicacin de los planos de drenaje donde se definen), y
cualquier otro dato o dimensin variable a lo largo del
trazado.
6. Espesor de la capa de forma. Debe tramificarse a lo largo de la

traza en funcin de la calidad del material soporte, ya se trate
de coronacin de terrapln o fondo de desmonte (despus del
saneo en su caso):
o Espesor 0 cm Material soporte con menos del 5%, de
finos. Excepcionalmente se permitir hasta un
15%, si la fraccin fina del material cumple
simultneamente que el lmite lquido (LL) es
inferior a 30 y el ndice de plasticidad (IP) es
inferior a 10.
o Espesor 40 cm Material soporte con un mximo de

15% de finos, con LL inferior a 40.
o Espesor 60 cm Material soporte con un mximo

de 40% de finos, con LL inferior a 40.
La transicin de espesores, en la unin de dos tramos de

distinto espesor de capa de forma, se realizar dentro del
tramo de menos espesor, siguiendo una rampa longitudinal
del 2% en el asiento de la capa.
En las secciones mixtas relleno-desmonte a media ladera, la
capa de forma ser homognea en sentido transversal, y su

SISTEMA DE GESTIN
espesor corresponder al mayor de los que se deriven de las

caractersticas de la coronacin del relleno y del fondo del
desmonte.
Desmontes 7. Estabilidad de taludes de desmontes en suelos. Cuando se

(7 a 12) superpongan materiales permeables (calizas, areniscas, etc.) a
otros poco permeables (margas, arcillas) en un mismo talud
de desmonte, se proyectarn y presupuestarn las medidas
necesarias (bermas, drenes californianos, escolleras) para
asegurar su estabilidad.
En general debe evitarse confiar la estabilidad de los
taludes a anclajes o estructuras de contencin. Para una
determinada formacin litolgica, deber comprobarse en los
desmontes de mayor altura que, sin necesidad de esas
medidas, el coeficiente de seguridad mnimo de 1,5 se
mantiene incluso para una variacin razonable de los valores
de los parmetros supuestos en el clculo (en especial de la
cohesin y de la posicin del nivel fretico).
7 bis. Estabilidad de desmontes en roca. La estabilidad de

desmontes en roca se estudiar de acuerdo a la estructura y
geomecnica del macizo rocoso, segn los procedimientos
habituales de la Mecnica de Rocas. En todo caso, se
detallarn todas aquellas medidas de estabilizacin, que con
un carcter ms o menos general o local se estimen
necesarias, tales como bulonados, hormign proyectado,
redes o mallas de acero, repies de escollera, etc., de modo
suficiente para que puedan trasladarse a mediciones y
presupuesto, y ser recogidas adecuadamente en el Pliego de
Prescripciones Tcnicas del Proyecto.
8. Los taludes para los desmontes deben fijarse teniendo en

cuenta las recomendaciones del Estudio Geotcnico, los
resultados de estaciones geomecnicas adicionales, el
inventario de taludes prximos en formaciones similares, etc.
En principio, se puede llegar en roca hasta el 1H:1,5V y en

SISTEMA DE GESTIN
suelos hasta el 1H:1V, siempre que ello no obligue a medidas

de refuerzo complementarias (anclajes, bulones, etc.). La
cabeza del talud, en general 1 metro de altura, se tender al
2H:1V.
9. En principio, slo se dispondrn bermas, en los contactos de

materiales de diferente litologa que puedan ser conflictivos
(p.e. materiales permeables sobre materiales arcillosos) y en
desmontes de altura superior a 10 metros, cuando la
naturaleza degradable del talud por accin de los agentes
meteorolgicos as lo aconseje. En estos casos, las bermas
tendrn ancho suficiente, del orden de 4 metros, y
posibilidad de acceso para maquinaria de conservacin, y se
definirn en planos medidas de drenaje y evacuacin de las
filtraciones.
10. Al pie de los taludes en roca, y en general en taludes ms

verticales que el 1:1 con riesgo de desprendimientos, se
dispondrn cunetones Ritchie, dimensionados segn la Ficha
UIC 719/94, manteniendo el ancho mnimo de 2,50 m tal
como se representa en el plano de detalles de seccin tipo de
la IGP-3.2. Tambin se aplicar la cuneta trapecial de base
ancha revestida de hormign al caso de taludes en
formaciones de carcter margoso o similares, a fin de facilitar
su limpieza. Su profundidad se dimensionar a partir del
volumen de derrubios esperable, con perodos de limpieza no
superiores a dos aos.
11. En el caso de taludes en materiales de degradacin

progresiva, se considerar disponer un repie de escollera sin
variar la posicin del pie de talud del desmonte ni el ancho
mnimo de berma de 2,50 m antes citado, para la limpieza de
derrubios y arrastres.
12. Expansividad de suelos excavados. Los materiales excavados

en la traza, que presenten plasticidad elevada y densidades

SISTEMA DE GESTIN
secas bajas, inferiores a 1,5-1,6 t/m3, deben considerarse

como potencialmente expansivos y es preciso que el proyecto
incluya datos de ensayos que cuantifiquen esta propiedad
(Lambe, hinchamiento libre, presin de hinchamiento, etc.) a
fin de ordenar su transporte a vertedero y su sustitucin en
fondos de desmonte, de acuerdo con el Pliego.
Saneos en fondo 13. El material del terreno excavado en los fondos de desmonte
de desmontes en suelos debe cumplir las mismas especificaciones que el
(13 a 17)
Pliego seala para el material de coronacin de terraplenes.
Si esto no se cumpliera - con la salvedad que a continuacin
se describe en los puntos 14 a 17 - el proyecto debe prever la
sustitucin de dicho material en un metro de espesor como
mnimo y el relleno posterior con otro que cumpla dichas
especificaciones (ver condiciones de ejecucin en Art. G0103
del Pliego tipo del ADIF).
14. Cuando el estudio geolgico y los reconocimientos previos en

fase de Proyecto identifiquen el material del fondo de
desmonte como lutitas o margas (incluso margas arcillosas)
sobreconsolidadas o cementadas, cuya resistencia a
compresin simple se estime mediante ensayos superior a 15
kp/cm2 podr suprimirse la previsin de sobreexcavacin y
sustitucin, por debajo de una capa de forma de 60 cm de
espesor. Dicha resistencia a compresin deber corresponder
a la capa de 2 m situada inmediatamente por debajo del
fondo de excavacin.
En aquellos materiales en los que no resulte posible el tallado
de probetas para su rotura a compresin simple (esquistos,
flysch), en lugar de la resistencia a compresin se utilizar el
mdulo de deformacin obtenido mediante ensayos
presiomtricos, cuyo valor deber ser al menos de 80 MPa.
15. En el caso de que en fase de Proyecto no se disponga

de informacin objetiva que permita garantizar que se
cumplen los lmites anteriores, se mantendr la previsin de

SISTEMA DE GESTIN
sobreexcavacin/sustitucin y se incluir en los Planos de

secciones tipo una tabla de situacin por PPKK indicativa de
los tramos en los cuales el saneo se podr reconsiderar por la
Direccin de Obra en fase de ejecucin, en funcin de las
comprobaciones a efectuar durante la misma.
16. Para estos casos, el PPTP del proyecto deber especificar

dichas comprobaciones del siguiente modo:
Al llegar al nivel de apoyo de la capa de forma de espesor
60 cm, se tomarn muestras en bloque (inalteradas) cada
1.000 m2 (es decir con un espaciamiento de unos 75 m
a lo largo de la traza). Se obtendr una muestra entre
0,30-0,70 m y otra entre 1,0-1,5 m en cada punto. Se
comprobar que la resistencia a compresin simple es
superior a 10 kp/cm2 en todos los casos, con un valor
medio superior a 15 kp/cm2.
Se realizarn adems ensayos de placa de carga cada
1.500 m2 (1.000 m2 si no resulta posible efectuar ensayos
de compresin simple) con un mnimo de 3 ensayos en
cada desmonte. El mdulo en el segundo ciclo de carga
deber ser superior a un valor medio de 60 MPa. En los
materiales tipo flysh, la placa utilizada en los ensayos
deber tener un dimetro de 60 cm.
17. Drenaje subterrneo en fondo de desmonte. En todos los

casos en que el estudio geolgico y los reconocimientos
previos en fase de Proyecto identifiquen la presencia, o la
previsin en un futuro, del nivel fretico a menos de 1,00 m
por debajo del apoyo de la capa de forma, el proyecto debe
prever la ejecucin de una zanja lateral con tubo dren (100 a
200 mm) sobre solera de hormign, a 40 cm de profundidad
bajo el fondo de cuneta, y relleno de zanja con grava
envuelta por material filtrante (ver figura al final).
En los casos en que se efecte sobreexcavacin/sustitucin

del fondo de desmonte, y con independencia de la posicin

SISTEMA DE GESTIN
del nivel fretico, si el material de sustitucin fuera de tipo

granular se dispondr un dren semejante al antes descrito a
fin de evitar la acumulacin de infiltraciones en el fondo de
la sobreexcavacin.
Rellenos
(18 a 26) 18. El talud mnimo en los rellenos debe ser el 2H:1V. Taludes
ms tendidos podrn proyectarse cuando los materiales para
rellenos, aunque admisibles, sean ms desfavorables, o
cuando se pretenda, previo clculo justificativo, contrarrestar
la baja resistencia al corte del cimiento.
Taludes menos tendidos que el 2H:1V debern ser objeto de
anlisis especfico, teniendo en cuenta el tipo de material
para el relleno, en caso de dficit importante de tierras y
siempre que el cimiento sea de buena calidad.
19. Salvo por consideraciones de estabilidad o deformabilidad,

no se dispondrn bermas en los taludes, y en esos casos se
aplicar las mismas exigencias que en las bermas de taludes
de desmontes.
20. Siempre que el relleno apoye sobre una ladera con inclinacin
superior a 5H:1V se disear el escalonado y medidas de
drenaje de la superficie de contacto. Las banquetas tendrn
un ancho aproximado de 4,00 metros, con desniveles entre 1
y 2,5 metros y taludes entre 1H:1V y 1H:5V.
21. Siempre que se prevea la utilizacin de materiales que

cumplan las condiciones de pedrapln o de todo-uno, se
definir y valorar la ejecucin de un tramo de ensayo previo
de compactacin, a fin de determinar el procedimiento de
ejecucin y de control ms adecuado.
22.Cuando el cimiento del relleno deba ser permeable o

drenante, se proyectar con material de pedrapln,
interponiendo entre cimiento y ncleo una zona de
transicin en las condiciones que fija el Pliego. De modo

SISTEMA DE GESTIN
anlogo, los rellenos tipo pedrapln y similares se rematarn

con una capa de sellado (preferiblemente al empleo de
geotextiles) antes de la colocacin de la capa de coronacin.
23. Rellenos sobre suelos blandos. El proyecto, al tratar de los

rellenos, siempre presentar un anlisis especfico de
aquellos que estn situados sobre suelos blandos,
normalmente materiales compresibles situados bajo el nivel
fretico e identificados mediante ensayos convencionales de
densidad, humedad, resistencia a compresin, golpeo
estndar, etc. Se evaluarn los asientos durante la
construccin y diferidos y se analizar la necesidad de
drenaje en la superficie de apoyo.
24. En cada caso de apoyo sobre suelos blandos, los diferentes

tratamientos posibles: sustitucin en ms de 2 metros de
espesor, columnas de grava o drenes prefabricados hincados,
precargas, etc., sern objeto de un anlisis tcnico-
econmico y de plazos comparativo del que resulte la
propuesta ms favorable.
25. Estabilidad de taludes en los rellenos. Al analizar la

estabilidad del talud adoptado, no basta con considerar los
parmetros resistentes del material del relleno para
comprobar el coeficiente de seguridad, sino que debe tenerse
en cuenta la presencia de materiales ms flojos en el
cimiento, y analizar posibles superficies de deslizamiento a
travs del mismo.
26. Auscultacin de la Plataforma Ferroviaria. Con respecto a la

auscultacin de la plataforma ferroviaria mediante Geo-radar
para poder as definir el estado inicial de la plataforma previo
a la colocacin de la superestructura (detectar zonas
problemticas, evaluar el estado de subbalasto, capa de
forma y capas de terrapln, etc.), debern disponerse
elementos de alta reflectividad que permitan registrar una

SISTEMA DE GESTIN
seal clara, en aquellos terraplenes indicados por la Direccin

del Proyecto, al menos en una seccin en el tramo, en el
terrapln ms alto y en todos aquellos de ms de 10 m. Estos
elementos estarn formados por chapas de acero de 2mm de
espesor con perforaciones de 20mm de dimetro. Se
aconsejan con forma cuadrada y de dimensiones variables
segn la localizacin prevista para las mismas.

SISTEMA DE GESTIN

SISTEMA DE GESTIN
IGP-1.2
RECOMENDACIONES SOBRE LAS CUAS DE TRANSICIN
IGP-1.2 Recomendaciones sobre las cuas de transicin

SISTEMA DE GESTIN
IGP-1.2 RECOMENDACIONES SOBRE LAS CUAS DE TRANSICIN
En los terraplenes de la lnea de AV contiguos a un estribo de estructura es

necesario disear una zona de transicin de rigidez, a fin de reducir el riesgo
de asientos diferenciales. Esto se consigue ejecutando las capas de terrapln al
aproximarse a la estructura, en longitud decreciente a medida que sube el
terrapln (formando cua), con un material granular de las condiciones
fijadas en el Pliego, ya sea tratado con cemento (MT) o sin tratar (MG), segn
los casos que se definen en los esquemas adjuntos.
Las cuas de transicin deben disearse con carcter individualizado para cada
puente, viaducto de ferrocarril, tnel, paso Inferior y Obra de Drenaje
transversal, teniendo en cuenta el perfil real del terreno adyacente al estribo.
As mismo, debe relacionarse la cimentacin de la obra de fbrica con el
terrapln adyacente mediante un estudio de los asientos diferidos esperados
en los dos aos siguientes en el material tratado con cemento, material
seleccionado y en el terrapln. Con ello obtendremos una curva de asientos-
tiempo a lo largo de los diferentes materiales que forman la cua de
transicin.
En relacin con el punto anterior, hay que distinguir dos casos:
a) En el caso de estribo con junta de dilatacin (estribo mvil), al menos los

primeros 15 metros del bloque tcnico, deben aproximarse a asiento 0 cm,
para evitar problemas con el aparato de va, que presenta los
condicionantes ms restrictivos.
b) En el caso de estribo sin junta de dilatacin (estribo fijo), en los 25 m

siguientes el proyectista deber verificar que el descenso mximo esperado
no supere los 5cm.
Atendiendo a las caractersticas geotcnicas del tramo se deber estudiar si es

necesario efectuar tratamientos en el cimiento de las cuas de transicin. En
particular, en aquellas estructuras donde se hayan proyectado en los estribos
cimentaciones no superficiales, por las malas propiedades del terreno de
asiento, se deber hacer especial hincapi en este estudio. El tratamiento dado
IGP-1.2 Recomendaciones sobre las Cuas de Transicin 1/13

SISTEMA DE GESTIN
al cimiento de las cuas de transicin podra ser variable, siendo ms intenso

en las proximidades del estribo y menor al finalizar la cua.
A la hora de disear la cua de transicin se deber garantizar la continuidad

de los posibles tratamientos geotcnicos (saneos, drenes, etc.) que se hayan
proyectado en los terraplenes adyacentes a la cua de transicin.
Los esquemas adjuntos definen los criterios a seguir para definir las cuas de
transicin en las diferentes situaciones tipo y para los dos casos posibles de la
ejecucin: Caso I) cua adosada a la estructura, construida antes del terrapln
adyacente (ste es el caso ms recomendable, siempre que se pueda) y Caso II)
cua construida con posterioridad al terrapln adyacente que habr quedado a
una cierta distancia de la estructura (es el caso menos habitual y exige
escalonar el talud provisional del terrapln ya ejecutado).
El Caso II debe aplicarse siempre que se prevea la necesidad, en terrenos

blandos, de consolidar el terreno natural (mediante precarga, drenes
verticales, etc.) bajo el terrapln adyacente al estribo de la estructura. La
cimentacin de este ltimo normalmente ir pilotada y puede ejecutarse antes
de alcanzarse la consolidacin del terreno, pero la cua debe construirse
despus del tratamiento del terreno, eliminando el terrapln ya asentado en
las inmediaciones del estribo. Tambin se deber realizar el estudio de
asientos solicitado del segundo punto de esta IGP. Debe preverse esta
circunstancia en Pliego, Planos y Presupuesto.
Las situaciones tipo consideradas son las siguientes, designando por H la altura
del relleno desde el tablero o losa superior de la obra de fbrica hasta la cara
inferior del sub-balasto:
Caso I (pg. 7, 8 y 9)
a) Estructura enterrada, con H > 2,0 m. La cua se ejecuta con material MG a

ambos lados de la estructura, as como sobre su losa superior con un espesor
de 80 cm, en la forma representada (talud 3/2) en la figura.

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b) Estructura enterrada, con 0,50 < H < 2,0 m. La cua est constituida, como
en el caso anterior, por material MG a ambos lados de la estructura, pero se
rellena con el mismo material hasta la cota de apoyo de la capa de forma,
segn la figura.
c) Estructura enterrada, con H < 0,50 m. La cua est constituida por material
MG (talud 3/2) ms material MT tratado con cemento (talud 1/1) a ambos lados
de la estructura y sobre la losa superior hasta el apoyo de la capa de forma,
segn la figura.
d) Estructura a rasante (cota sobre el tablero insuficiente para capa de

forma+subbalasto+balasto). En este caso, el proyectista debe ajustar la cota
de la estructura a fin de que sobre el tablero se coloque slo balasto, en
espesor mnimo de 40 cm y mximo de 50 cm. La cua est constituida por
material MG (talud 3/2) ms material MT tratado con cemento (talud 1/1) a
ambos lados de la estructura, en la forma representada en la figura.
Obras esviadas. Tanto en obras de fbrica enterradas como en estructuras a

rasante, se adopta para la cua de transicin la disposicin en planta
representada en el esquema tipo de la pgina 7.
Caso II (pg 10, 11 y 12)
Las situaciones similares a las consideradas para el Caso I vienen detalladas en

las correspondientes figuras.
Con carcter general, en los trasdoses de los muros y estribos contra los cuales
se adosa el material de la cua de transicin, debe disponerse siempre una
membrana o napa drenante, con un tubo poroso de recogida y evacuacin de
filtraciones en la base. Se excepta el caso de las obras de drenaje.
La medicin correspondiente a las cuas de transicin (Relleno especial y

Relleno especial tratado con cemento en cuas de transicin) deben
incorporarse al Captulo de Obras de Tierra, acompaando como medicin
auxiliar de estas unidades la medicin de ambos tipos de relleno que
corresponde a cada estructura.

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Obras tubulares y abovedadas
Las figuras detalladas en los Casos I y II para estructuras de cara superior plana
(marcos, prticos y tableros) son aplicables a las obras tubulares (dimetro
mnimo de 1,80 metros) y abovedadas de cualquier dimensin, sin ms que
considerar que las acotaciones transversales del MG y MT se tomarn a partir
del eje longitudinal de la obra (generatriz superior). Ver figuras a modo de
ejemplo para el Caso I en pginas 12 y 13.
En el caso de los tubos, adems de la cua de transicin as definida, debe

aadirse en el diseo el relleno, a ejecutar con hormign HM-20, entre la
solera y la superficie inferior del medio tubo hasta la cota central del mismo.
Secuencia tnel viaducto (esquema en la pgina 5)
En los proyectos en los que se produce una secuencia tnel - viaducto, la

seccin tipo a adoptar entre la plataforma sobre solera de hormign en el
tnel (incluido el tnel artificial) y el tablero de hormign en el viaducto debe
resolverse en funcin de la separacin existente entre ambos.
En laderas escarpadas, cuando la separacin sea reducida, del orden de 50

metros, debera continuarse a lo largo de la misma con la seccin propia de
tnel, balasto sobre losa de hormign, hasta el tablero del viaducto. En esa
distancia, ser preciso realizar la transicin de la doble pendiente transversal
del 2% hacia el centro (tnel) a la doble pendiente del 2% hacia fuera
(viaducto). El pequeo relleno que pueda resultar junto al estribo del viaducto
deber realizarse con un hormign pobre, sin necesidad de prever una cua
de transicin de las caractersticas habituales.
En laderas ms tendidas, cuando la separacin sea de mayor longitud y el

relleno junto al estribo tambin ms considerable, la seccin adoptada
debera ser la de capa de forma y sub-balasto, previendo adems la
correspondiente cua de transicin en la zona de terrapln contra el trasds
del estribo del viaducto.

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ESQUEMA TNEL - VIADUCTO
TNEL
VIADUCTO
< 50m
Continuacin de
solera de
hormign de tnel
Cua de
hormign
pobre
TNEL VIADUCTO
> 50m
Capa de forma y Cua material
Subbalasto tratado con cemento

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SISTEMA DE GESTIN
IGP-1.3
RECOMENDACIONES SOBRE GEOTECNIA DE ESTRUCTURAS
IGP-1.3 Recomendaciones sobre Geotecnia de Estructuras

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IGP-1.3 RECOMENDACIONES SOBRE GEOTECNIA DE ESTRUCTURAS
Aspectos generales 1. Para cada una de las estructuras (Viaductos, P.S., P.I.) debe
confeccionarse un perfil geotcnico en que est representada
la estructura y la estratigrafa del terreno. En dicho perfil
deben ir representados los reconocimientos efectuados para
investigar el emplazamiento, incluyendo los datos ms
relevantes (golpeos, resistencia a compresin, etc.) utilizados
para el dimensionamiento de la cimentacin. Se recomienda
incluir en el perfil el esquema de la solucin de cimentacin
recomendada (para que quede de manifiesto el estrato sobre
el que apoyarn las zapatas o pilotes) as como las posibles
excavaciones necesarias.
2. Independientemente de que pueda existir un apartado

general en el cual se expongan los criterios para la definicin
de las cimentaciones superficiales o profundas, se deber
redactar un pequeo estudio individualizado para cada
estructura en el cual, adems del perfil geotcnico, habr de
incluirse:
. enumeracin de los reconocimientos empleados para el
anlisis de la cimentacin.
. breve descripcin de la estratigrafa y caractersticas del
terreno.
. justificacin de la tipologa adoptada.
. criterios para el dimensionamiento (tensiones admisibles)
y estimacin de asientos.
. recomendaciones constructivas.
3. El dimensionamiento propiamente dicho resulta ms

adecuado incluirlo en el Anejo de Estructuras. En el caso de
que se considere necesario efectuar una estimacin de cargas
(p.e.: para poder determinar el posible dimetro del pilote) o
dimensiones (p.e.: para estimar cargas de hundimiento o
asientos en zapatas), el Proyectista deber contrastar que las
IGP-1.3 Recomendaciones sobre Geotecnia de Estructuras 1/6

SISTEMA DE GESTIN
magnitudes empleadas no difieren de modo significativo de

las empleadas en otros documentos del Proyecto (Anejo de
Estructuras, Planos).
Cimentaciones 4. Para cada estructura (pilas y estribos) el Anejo deber

directas concretar los datos fundamentales:
. cota de cimentacin y/o material sobre el que apoyarn
las zapatas.
. tensin admisible.
Para elaborar estos datos se tendrn en consideracin las

condiciones especficas de implantacin de la estructura (p.e.:
en los P.S. puede ser importante la posicin de la rasante de
la va principal, segn vaya en terrapln o en desmonte).
5. Se deber analizar, y establecer valores concretos sobre el

resguardo de las cimentaciones (en general, de los estribos)
apoyados cerca de taludes o en laderas.
6. En zapatas situadas cerca de infraestructuras existentes, debe

estudiarse la viabilidad de las excavaciones, ya que las
limitaciones en las posibles afecciones pueden condicionar la
tipologa.
7. Se har figurar en los planos de pilas y estribos la tensin

admisible a que se han dimensionado las zapatas, y debe
comprobarse que dicho valor (y, lgicamente, el empleado
por el proyectista de la estructura) coincide con el estudiado
en el Anejo Geotcnico. Asimismo, estos valores deben
coincidir con los que figuren en el Perfil Geotcnico General.
8. Al valorar las obras deben tenerse en cuenta las condiciones

reales de construccin (p.e.: en zapatas muy profundas puede
resultar necesario adoptar taludes de excavacin alejados de
la vertical, en algn caso puede requerirse el empleo de
gunita o bulones en taludes para zapatas situadas en laderas

SISTEMA DE GESTIN
muy inclinadas, etc.).
Cimentaciones 9. Al igual que en las zapatas, debern definirse de modo

profundas expreso las resistencias por punta y fuste que habrn de
considerarse en el dimensionamiento, as como los
coeficientes de seguridad aplicables.
Para cada uno de los apoyos de la estructura se indicar la

cota estimada hasta la que deben llegar los pilotes
(determinndose la misma en base a la penetracin mnima
en el estrato resistente, longitud de fuste necesaria para
alcanzar la capacidad de carga requerida, etc.).
En relacin con este aspecto, como mnimo es conveniente

que el informe geotcnico realice algn tipo de comprobacin
general del pilotaje para confirmar que el estudio no conduce
a dimensiones desproporcionadas (sobre todo, una longitud
muy grande, que supere la mxima profundidad alcanzada
con los reconocimientos) o la infrautilizacin de la capacidad
estructural de los pilotes.
En cualquier caso, resulta preferible que en el Anejo

Geotcnico se incluya el dato de capacidad portante
admisible para una longitud (o profundidad de la punta) del
pilote.
10. En el estudio debern incluirse las previsiones de

ejecucin: necesidad de entubacin, posible empleo de
trpano, etc.
11. Si en el estudio, en lugar de la cota de la punta, se establece

la longitud de los pilotes, deber especificarse si sta se
refiere a la superficie del terreno o debe contarse desde la
cara inferior del encepado. Estas consideraciones habrn de
tenerse en cuenta al elaborar los planos y realizar las
mediciones (debido al gran canto de los encepados y el

SISTEMA DE GESTIN
elevado precio de los pilotes, cualquier discrepancia tiene

una incidencia importante en el presupuesto).
La medicin de los pilotes debe realizarse desde la cara

inferior del encepado.
12. En aquellos casos en los que puedan resultar necesarias

medidas singulares para ejecutar los encepados (p.e.:
tablestacas para excavar en zonas inundadas, islas artificiales
para emplazar la maquinaria) conviene disponer en el
presupuesto las partidas necesarias para estas operaciones.
En el caso de estructuras cimentadas sobre terrenos yesferos

y, en general, siempre que exista el riesgo de la presencia de
cavidades, la previsin del Pliego en cuanto a la realizacin
de una perforacin de cinco metros bajo la punta de los
pilotes debe aplicarse a la totalidad de los proyectados o al
menos a una muestra representativa dentro de cada
encepado.
En los dems casos, sin embargo, el criterio no tiene que ser

tan exhaustivo y la perforacin puede limitarse a algunos
pilotes distribuidos a lo largo del perfil de la estructura.
13. La medicin de la auscultacin snica debe realizarse por

diagrafa: un pilote con cuatro tubos llevar seis diagrafas.
Pasos Inferiores 14. En los P.I. (y obras de drenaje) con tipologa de cajn cerrado,
carece de significado el incluir un valor de tensin admisible
(que, adems, puede inducir a interpretaciones errneas en
obra). Por el contrario, debe incluirse el valor recomendado
para el mdulo de reaccin que debe emplearse en el
dimensionamiento de la losa inferior, en especial para luces
iguales o superiores a los 4 metros.
15. Debe verificarse que la cota de apoyo de la losa y las medidas

SISTEMA DE GESTIN
de acondicionamiento del cimiento (posibles saneos y

sustituciones) guardan la debida correspondencia con las
recomendaciones establecidas para el terrapln adyacente.
Drenaje de estribos 16. La solucin adoptada (doble geotextil con elemento separador
y muros entre ambos, lo que en general se viene designando como
napa drenante) debe ser la misma en todas las estructuras
y muros.
Recomendaciones 17.Cimentaciones directas. En los clculos de la tensin admisible

complementarias (carga de hundimiento y/o asientos) deben emplearse
dimensiones de zapata similares a los que realmente se definan
en los planos de la estructura.
Cuando la cota obtenida suponga excavar bajo el nivel fretico

en materiales permeables, deber estudiarse la alternativa de
cimentacin profunda, aun cuando no sea estrictamente
necesaria desde el punto de vista de tensiones admisibles. En
este caso ser conveniente, siempre que sea posible, elevar la
cota de los encepados de modo que se eviten las excavaciones
bajo el nivel fretico.
18. Pasos Superiores en desmontes. En las cimentaciones directas

de estribos de Pasos Superiores ubicados en desmontes deben
incluirse valores concretos sobre los resguardos necesarios a
mantener respecto a los taludes proyectados.
19. Cimentaciones profundas. Los criterios de diseo (estimacin

de las resistencias por fuste y punta) y la justificacin de los
parmetros geotcnicos adoptados deben citarse en la
Memoria, adems de justificarse en el Anejo de Geotecnia. A
partir de estos datos deber hacerse la estimacin de la
longitud necesaria para hacer trabajar el pilote a su tope
estructural (salvo si existen problemas de asiento), en funcin
de los dimetros habituales: 1,00 1,25 1,50 2,00
metros. Si se obtuviera, a partir del dimetro elegido, una

SISTEMA DE GESTIN
longitud superior a la profundidad de los sondeos realizados,

se sealar esta circunstancia en el Proyecto, indicando que
se deber completar la informacin.
20. Planos de cimentaciones de estructuras. En los planos de

definicin geomtrica de pilas y estribos de las estructuras,
junto con las cotas absolutas de sus cimentaciones deben
figurar tambin las cotas del terreno natural tenidas en
cuenta en el Anejo de Geotecnia. Es preferible fijar cotas
absolutas en lugar de profundidades relativas, a fin de evitar
errores de interpretacin en obra.
Asimismo debe reflejarse la tensin en el terreno considerada
para el dimensionamiento de la cimentacin directa y, en el
caso de cimentacin profunda, las cargas mximas en los
pilotes, su longitud estimada y la longitud de empotramiento
en el substrato.

SISTEMA DE GESTIN

IGP-2
SOBRE HIDROLOGA Y DRENAJE
NDICE
IGP-2.1 METODOLOGA PARA EL ESTUDIO HIDROLGICO
1.- INTRODUCCIN
2.- DELIMITACIN Y CARACTERSTICAS DE LAS CUENCAS
3.- MTODO DE CLCULO
3.1 Desarrollo del mtodo
3.2 Parmetros bsicos
3.3 Clculo de los caudales mximos
IGP-2.2 CRITERIOS Y CONSIDERACIONES PARA EL DISEO DE LAS

PEQUEAS OBRAS DE DRENAJE
1.- INTRODUCCIN
2.- CRITERIOS DE DIMENSIONADO
3.- TIPOLOGA DE LAS OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL
4.- OTRAS CONSIDERACIONES
5.- CONTROL DE LA EROSIN EN LOS EXTREMOS DE LAS P.O.D.
IGP-2 Hidrologa y Drenaje 1/2

SISTEMA DE GESTIN

6.- CAPACIDAD DE LAS PEQUEAS OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL
6.1 Caso general. Control de entrada
6.2 Casos singulares. Control de salida
7.- CUADRO RESUMEN DE LAS OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL
8.- CONSIDERACIONES SOBRE EL DRENAJE LONGITUDINAL
9.- CONSIDERACIONES SOBRE EL DRENAJE DE TNELES
10.- FIGURAS
IGP-2.3 DEFINICIN DE CAUCE PBLICO A EFECTOS DE LA UBICACIN DE

ESTRIBOS Y PILAS
1.- DEFINICIONES SEGN LA LEY DE AGUAS
2.- EXIGENCIAS MEDIOAMBIENTALES
3.- DETERMINACIN DEL CAUDAL Q MCO
4.- CONCLUSIN
IGP-2 Hidrologa y Drenaje 2/2

SISTEMA DE GESTIN
IGP-2.1
METODOLOGA PARA EL ESTUDIO HIDROLGICO
IGP-2.1 Metodologa para el Estudio Hidrolgico

SISTEMA DE GESTIN

IGP-2.1 METODOLOGA PARA EL ESTUDIO HIDROLGICO
1.- INTRODUCCIN
El objeto del Estudio Hidrolgico es obtener las leyes de frecuencia de los caudales
mximos correspondientes a las cuencas interceptadas por el trazado del proyecto.
Dichas cuencas, en general pequeas, carecen de registros de caudales y es preciso, por

tanto, aplicar mtodos hidrolgicos de clculo basados en los datos de precipitaciones
mximas y en las caractersticas fsicas de las cuencas.
En los casos de cuencas grandes, dotadas de estaciones de aforo, deber realizarse el

estudio estadstico directo de las series de los registros de caudales y se recopilar la
informacin existente sobre inundaciones histricas en la zona, en particular sobre los
niveles de inundacin en crecidas extraordinarias. Si no existieran aforos, habra que
acudir tambin en estos casos a un clculo similar al que se expone para las cuencas
menores.
2.- DELIMITACIN Y CARACTERSTICAS DE LAS CUENCAS
Las cuencas se deben delimitar, primero con la ayuda de fotografas areas y visitas
al terreno, sobre un plano a escala 1:50.000 o mayor. Despus sobre cartografa
1:5.000, comprobando que en las proximidades de la traza no se producen
modificaciones importantes en la delimitacin de las cuencas vertientes, ni hacen
aparicin subcuencas. Si ocurriera esto, stas se incorporaran a las previstas en el
plano 1:50.000.
Las pequeas vaguadas locales se determinarn directamente sobre la cartografa

1:1.000, con equidistancia de un metro entre curvas de nivel, en la que se fijarn los
P.K. de corte del trazado con cada una de las vaguadas. Es importante comprobar si
cuencas independientes pueden quedar convertidas en una nica a causa de las
obras o una nica quedar subdividida.
IGP-2.1 Metodologa para el Estudio Hidrolgico 1/8

SISTEMA DE GESTIN

Una vez representadas las cuencas, se deducen las caractersticas fsicas de las mismas:
superficie, longitud y cotas extremas y pendiente del curso principal. En cuanto al
tiempo de concentracin en cada cuenca, la expresin a utilizar es la siguiente:
0,76
L
T c = 0,3 1/ 4
J
donde:
T c = Tiempo de concentracin (horas)

L = Longitud del curso principal (km)
J = Pendiente media del curso principal (tanto por uno)
Esta frmula est especialmente indicada para cuencas rurales o con una proporcin de
superficie impermeabilizada inferior a 0,04 del rea total.
En aquellas cuencas en las que por la existencia de urbanizaciones aisladas, con red de
alcantarillado de aguas pluviales no unificada y curso principal no revestido, el tanto
por uno de superficie impermeabilizada supere el valor indicado, el tiempo de
concentracin T c obtenido segn la frmula anterior se reducir dividindolo por el
factor: 1+[ (2-)]1/2
Cuando se trate de cuencas urbanas, con alcantarillado completo y curso principal

revestido de hormign, el tiempo de concentracin resultar de aplicar el factor de
reduccin: 1+3[ (2-)]1/2
3.- MTODO DE CLCULO
3.1 Desarrollo del mtodo
El conocimiento de los caudales punta es suficiente para dimensionar el drenaje del

tramo objeto de estudio en cada caso, y se puede soslayar el anlisis de las otras
caractersticas de los hidrogramas de crecida.

SISTEMA DE GESTIN

El mtodo hidrometeorolgico a utilizar es una versin modificada del que viene

recogido en la Instruccin de Carreteras 5.2-IC "Drenaje superficial". Dicha versin fue
presentada por su autor (J.R. Tmez) en una comunicacin al XXIV Congreso de la
Asociacin Internacional de Investigaciones Hidrulicas (Madrid 1991) y reproducida en
lengua castellana en el n 82 de la revista de "Ingeniera Civil".
3.2 Parmetros bsicos
a) Mximas precipitaciones diarias
Segn el mtodo de clculo mencionado, los valores de las mximas precipitaciones

diarias constituyen datos esenciales en el proceso de clculo. La Direccin General de
Carreteras ha publicado (1999) la monografa Mximas lluvias diarias en la Espaa
peninsular con una serie de mapas regionales en los que se representan dos familias
de lneas: una de ellas define el valor medio P de la ley de frecuencia de mximas
precipitaciones diarias (isomximas) y la otra el coeficiente de variacin C v de dicha ley.
Para cada punto geogrfico deseado, en el cuadro que acompaa al Mapa, entrando
con el coeficiente C v se determina el factor regional YT por el que se debe multiplicar el
valor medio P para obtener la lluvia correspondiente a cada perodo de retorno T.
Debe seleccionarse la parcela en los mapas mencionados que incluye el mbito

territorial de inters para el proyecto, y representar sobre ella el eje del trazado.
De esta forma se puede calcular para cualquier perodo de retorno la mxima

precipitacin P d deducible de los mapas de isomximas. Sin embargo parece prudente
modificar en cierta medida los valores del mapa con criterio conservador,
contrastndolos con los que se obtengan de las estaciones pluviomtricas prximas al
trazado de la lnea y que tengan series de registros largas con ms de 30 aos.
Para dichas estaciones, las leyes de frecuencia correspondientes a las series de mximas
precipitaciones diarias se deducirn siguiendo el mismo modelo de ley utilizado en el
mapa de la Direccin General de Carreteras (S.Q.R.T.), pero se emplear para el ajuste
el mtodo de mxima verosimilitud y no el de momentos.
Aunque estos contrastes locales por mxima verosimilitud confirmen la validez de los
valores medios P de las mximas precipitaciones diarias, los coeficientes de variacin,

SISTEMA DE GESTIN

en cambio, pueden resultar sistemticamente ms altos. En este caso, debe reajustarse

convenientemente la ley de variacin de dichos coeficientes a lo largo del trazado
obtenida inicialmente a partir del mapa, para cada perodo de retorno considerado.
Las diferencias entre los valores de las lluvias correspondientes a los dos criterios de
estimacin del coeficiente de variacin pueden ser significativas para los aguaceros
excepcionales utilizados en el drenaje transversal (300 y 500 aos), y disminuir al
hacerlo el perodo de retorno, teniendo menor trascendencia para los 50 aos
empleados en el drenaje longitudinal
b) Umbral de escorrenta
Otro de los parmetros bsicos en el mtodo de clculo que se ha descrito es el umbral

de escorrenta P 0 . Se trata del parmetro que, de acuerdo con las leyes del Soil
Conservation Service de EE.UU. determina la componente de la lluvia que escurre por
superficie. Su valor depende de las caractersticas del complejo suelo-vegetacin de las
cuencas y de las condiciones iniciales de humedad, y necesita ser conocido para aplicar
el mtodo de clculo propuesto, pues interviene en la frmula del coeficiente de
escorrenta.
Las estimaciones del tipo de suelo pueden realizarse a partir de las Hojas 1:50000 del
Mapa del Instituto Geolgico y Minero, mientras que para los usos del suelo la
informacin se puede obtener de los Mapas de Cultivos y Aprovechamiento del suelo del
Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentacin. Para las pendientes del terreno en las
cuencas del proyecto se utilizar el mapa generado a partir del modelo digital del
terreno del Servicio Geogrfico del Ejrcito.
Dicha informacin debe complementarse con el anlisis de fotografas areas, y sobre

todo con los resultados experimentales en diversas cuencas aforadas, que
implcitamente tienen en cuenta las condiciones representativas de la humedad inicial
y pueden indicar la tendencia de los valores del umbral P 0 hacia un valor central. El
coeficiente corrector que indica la Instruccin 5.2-IC en su Figura 2-5, para tener en
cuenta la variacin de la humedad del suelo al comienzo de los aguaceros, se considera
sobrevalorado y debe multiplicarse por 0,75.

SISTEMA DE GESTIN

3.3 Clculo de los caudales mximos
Rgimen de precipitaciones extremas
La ley de precipitaciones mximas diarias areales sobre la cuenca, deducida de los

planos de isomximas, viene modificada segn la expresin siguiente, para tener en
cuenta la no simultaneidad de las lluvias mximas de un mismo perodo de retorno en
toda la superficie.
log A
*
Pd = Pd 1 - para A 1 km2
15
*
Pd = Pd para A < 1 km2
P d* = Precipitacin mxima diaria modificada correspondiente a un

perodo de retorno T (en mm).
Pd = Precipitacin mxima diaria deducida de las isomximas
correspondientes a un perodo de retorno T (en mm).
log A = Logaritmo decimal de la superficie de la cuenca A (km2).
El aguacero a efectos de clculo quedar definido por la intensidad I (mm/hora) de

precipitacin media, funcin de la duracin del intervalo considerado (la duracin que
se considera en los clculos de I es igual al tiempo de concentracin de la cuenca) y de
la intensidad de precipitacin media diaria I d = (P d */24) para el perodo de retorno de
referencia.
La intensidad de precipitacin media para un perodo de retorno dado se obtiene a

partir de la siguiente expresin:
280.1- D 0.1
I 0.1
= I1
28 - 1
Id Id
D = Duracin de la lluvia en horas.

I = Intensidad de la lluvia media en un intervalo de duracin D para un perodo
de retorno dado.
Id = Intensidad de la lluvia diaria para ese mismo perodo de retorno (Pd */24)

SISTEMA DE GESTIN

I 1 /I d = Relacin entre la intensidad de lluvia horaria y diaria (independiente del

perodo de retorno) que define para el territorio espaol la figura adjunta en
esta pgina.
FIGURA 1. RELACIN ENTRE LAS INTENSIDADES DE LLUVIA HORARIA Y DIARIA

SISTEMA DE GESTIN

Coeficiente de escorrenta
El coeficiente de escorrenta es otro de los factores que interviene en la frmula de

clculo del caudal punta.
La expresin que evala el valor del coeficiente de escorrenta es la siguiente:
(P*d - P 0 ) (P*d + 23 P 0 )
C=
( P*d + 11 P 0 ) 2
C = Coeficiente de escorrenta
Pd* = Precipitacin mxima diaria modificada correspondiente al perodo de retorno
considerado.
P0 = Umbral de escorrenta.
Evaluacin del caudal punta para el desage transversal
El caudal punta de avenida, Q (en m3/s), en el punto de cruce de la vaguada con el

trazado, para un perodo de retorno dado, se obtiene mediante la expresin:
CIA
Q=K
3,6
A = Superficie de la cuenca (en km2)

K = Coeficiente que tiene en cuenta la falta de uniformidad en la distribucin
temporal del aguacero.
La expresin utilizada para determinar el valor K es funcin del tiempo de

concentracin (T c ) de la cuenca:
1,25
K =1+ Tc
1,25
Tc + 14

SISTEMA DE GESTIN

Evaluacin del caudal punta para el desage longitudinal
Para el clculo de los caudales a desaguar en sentido longitudinal a la traza, deben

definirse los valores puntuales de la intensidad de la lluvia media diaria y del umbral
de escorrenta del terreno a lo largo del trazado. Para la plataforma de la va se
recomienda utilizar un umbral P 0=8 (este valor no se debe afectar por coeficiente
corrector alguno).
En cuanto al tiempo de concentracin que interviene en el clculo de los caudales a

desaguar por las cunetas se propone estimarlo por la frmula siguiente:
0 , 76
L
Tc = 0,05 + 0,1 1
J 4
T c (h) = Tiempo de concentracin
L (km) = Longitud de cuneta
J = Pendiente de la cuneta
El primer sumando representa el tiempo de recorrido del flujo disperso por la

plataforma (3 minutos), mientras el segundo corresponde al recorrido por la red de
drenaje, que se valora con frmula anloga a la propuesta en la Instruccin de
Carreteras para las cuencas naturales, pero con coeficiente reducido a la tercera
parte, por las favorables condiciones de la circulacin por cuneta.

SISTEMA DE GESTIN
IGP-2.2
CRITERIOS Y CONSIDERACIONES PARA EL DISEO DE

LAS PEQUEAS OBRAS DE DRENAJE
IGP-2.2 Criterios y consideraciones para el diseo de las pequeas obras de drenaje

SISTEMA DE GESTIN

IGP-2.2 CRITERIOS Y CONSIDERACIONES PARA EL DISEO DE LAS

PEQUEAS OBRAS DE DRENAJE
1.- INTRODUCCIN
La Instruccin 5.2-I.C. "Drenaje Superficial" de la Direccin General de Carreteras se

considera en trminos generales la gua fundamental para el diseo y dimensionado
de las obras de desage. En los apartados siguientes se introducen sin embargo
algunas modificaciones a los criterios y recomendaciones de dicha Instruccin
aconsejadas por las peculiaridades de los ferrocarriles de alta velocidad, a la vez que
se hacen otras consideraciones complementarias.
2.- CRITERIOS DE DIMENSIONADO
En el dimensionado de las obras de drenaje transversal se deben tener en cuenta los

siguientes criterios:
a) Afecciones a terceros. Todas las obras de desage transversal se deben

dimensionar para el perodo de retorno de 100 aos, comprobando mediante el
clculo de la cota de inundacin correspondiente, que la presencia de la obra no
producir daos a terceros. En determinadas zonas donde el Organismo competente
lo exija (por ejemplo la Agencia Catalana del Agua, Confederacin del Jcar, etc.), esta
comprobacin debe satisfacerse para el perodo de retorno de 300 aos.
b) Daos a la propia va. Tanto el coste de la reparacin de los daos originados

por la inundacin de la va de comunicacin, como el tiempo de reposicin del
servicio, son mayores en los ferrocarriles de alta velocidad que en las carreteras, a
causa de la inadmisible contaminacin que las aguas sucias provocan en el balasto.
Por ello parece razonable incrementar las garantas sealadas en la Instruccin y
establecer que la lmina de agua no debe alcanzar la base del balasto en ningn
punto del trazado durante el paso de la avenida de 300 aos de perodo de retorno
por la obra de drenaje transversal (500 aos en el caso de que para afecciones a
terceros se haya tenido en cuenta los 300 aos).
IGP-2.2 Criterios y consideraciones para el diseo de las pequeas obras de drenaje 1/22
SISTEMA DE GESTIN

En las estructuras sobre cauces importantes, se dimensionar siempre para 500 aos
manteniendo un resguardo mnimo de 1,50 m bajo el intrads, y se estudiar,
mediante simulacin hidrulica, la sobreelevacin antes y despus de construida la
obra, a fin de comprobar que satisface las exigencias que fije el Organismo
competente en cada caso.
c) Fugas laterales. Deben tenerse en cuenta los posibles escapes de agua hacia
las cuencas vecinas, favorecidos por el suave relieve de las divisorias topogrficas o
por la disposicin de las trincheras y cunetas de la propia va.
En general se deben evitar esas fugas con la avenida de 300 aos (500 para aquellas
zonas donde el Organismo competente lo exija) limitando la mxima altura de agua
tolerable y dimensionando consecuentemente los conductos de desage. En casos
singulares se pueden adoptar medidas constructivas para evitar los escapes o bien
tolerar los trasvases contemplando un reparto de caudales entre cuencas acorde con
esa realidad y los posibles efectos negativos asociados a esa alteracin del rgimen
natural.
En la figura 1. Cotas de desbordamiento, se presentan los esquemas de dos perfiles

longitudinales donde la rasante de la va de comunicacin en un caso supera al
terreno en todas las secciones mientras en el otro lo corta en los puntos altos
provocando las correspondientes trincheras.
Las cotas C i que marcan el inicio de los desbordamientos, o desvos laterales, son las
mnimas de las divisorias intercuencas en la primera situacin y las mximas de las
soleras de las cunetas de las trincheras en el segundo caso.
Para que no se produzcan los desvos laterales, los niveles de agua no podrn superar
las cotas C i .
d) Desages moderados. Aun cuando tanto los daos a terceros como los daos a
la va y las cotas de desbordamiento permitan grandes alturas de lmina aguas
arriba, stas deben evitarse en la medida de lo posible a fin de reducir los riesgos de
erosiones a la salida de los conductos y de obstrucciones en la entrada de los
mismos, as como no alterar los regmenes naturales y evitar grandes contactos del
terrapln de la va con el agua.
SISTEMA DE GESTIN

Por ello se recomienda disponer un ancho de conducto no inferior al del cauce

principal cuando ste sea inciso y bien definido y procurar que la avenida de 300
aos de perodo de retorno desage por los conductos en rgimen libre sin presiones
de forma que los caudales unitarios por metro de ancho no excedan los 3 m2/s en los
cauces difusos de gran ancho, ni los 6 m2/s en los cauces incisos bien definidos, salvo
que ya el funcionamiento natural del curso de agua en la situacin previa a la
construccin de la va determine lo contrario.
3.- TIPOLOGA DE LAS OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL
Se ha elegido como conducto mnimo, con carcter general, el tubo de 1,8 m de

dimetro (2,0 m en las zonas donde el Organismo competente lo exija), que en
ocasiones excepcionales podr ser sustituido por el tubo de 1,5 m. No obstante, en el
caso de caudales apreciables y rasante ajustada, es preferible colocar marcos de 2,5 x
1,25 m.
A continuacin viene el marco de 2,0 x 2,0 m y la unidad inmediatamente superior

que, adems de sus funciones hidrulicas, puede permitir el paso de personas,
animales habituales en la zona, y vehculos ligeros es el marco de 2,5 x 2,5 m.
La dimensin mxima de marco de 6 x 6 m, es adecuada para el cruce con corrientes

de agua de cierta entidad que discurran por cauces incisos bien definidos, o bien
para permitir el paso de vehculos pesados como tractores y camiones.
Las obras de mayor envergadura se conciben como estructuras de puentes.
4.- OTRAS CONSIDERACIONES
a) En muchos casos la solucin de drenaje transversal ms idnea no consiste en un

conducto sino en una batera de conductos de categora inferior, ms fciles de
compatibilizar con la altura disponible del terrapln. Adems, de esta forma se
reparte ms favorablemente el flujo, y se tiene un mejor aprovechamiento hidrulico
de la seccin de los conductos, cuando las mximas alturas tolerables de la lmina de
aguas arriba son reducidas. Por el contrario los conductos mltiples tienen el
inconveniente de un mayor riesgo de obstruccin, por lo que debe limitarse su uso a
casos excepcionales.
SISTEMA DE GESTIN

b) Las obras de paso en los cruces de la va con caminos y carreteras secundarias

ubicadas en el entorno de la vaguada pueden en general utilizarse para el desage,
puesto que en la mayora de las cuencas los cauces estn habitualmente secos, e
incluso los caudales de avenida son prcticamente nulos para los bajos perodos de
retorno. Pueden complementarse con una cuneta o un tubo para aguas bajas,
cuando as se considere oportuno.
c) Como regla general el diseo de las pequeas obras de desage (P.O.D.) se ajustar
al perfil longitudinal de la vaguada, y en los extremos del conducto se deben
disponer muros de cabecera y aletas al uso tradicional.
d) Cuando la altura del terrapln sea insuficiente para albergar el conducto mnimo
en el talud de aguas arriba, pero no suceda lo mismo en el de aguas abajo, se puede
recurrir a deprimir la solera de la embocadura y proceder con criterios hidrulicos al
oportuno despeje del terreno hasta enlazar con la topografa natural (Fig. 2 a 5).
Con un terrapln de altura insuficiente en ambos taludes, tambin la salida ser
deprimida y deber disponerse un despeje anlogo al de entrada dotado de zanja de
drenaje para evitar aterramientos. El proyecto de la rasante de la va debe procurar
evitar estas situaciones y cuando se presenten puede optarse por rebajar el criterio
general del tamao mnimo deseable fijado en 1,80 m y aceptar tubos de 1,50 m, e
incluso si fuera necesario 1,20 m, antes que afrontar los problemas y los riesgos de
las salidas deprimidas.
e) Debe prestarse atencin a las posibles interferencias de los pasos elevados en el

esquema circulatorio de las crecidas, e incorporar a sus terraplenes las oportunas
obras de drenaje cuando resulte pertinente.
f) El cerramiento de la franja de terreno reservada al tren de alta velocidad, que se

hace con tela metlica, debe retranquearse por detrs de los extremos de las obras
de desage a fin de evitar que las brozas y flotantes queden retenidos en dicha tela y
obstruyan la circulacin de las aguas.
SISTEMA DE GESTIN

5.-CONTROL DE LA EROSIN EN LOS EXTREMOS DE LAS P.O.D.
Son muchos los casos donde por el requisito del tamao mnimo del conducto, o por
facilitar el paso de personas y vehculos, las obras se dimensionan con gran
generosidad respecto a las exigencias hidrulicas, de forma que los caudales
unitarios, y con ello los riesgos de graves erosiones, son muy reducidos.
Aun en las obras proyectadas con criterio estrictamente hidrulico, ste fija con
carcter general unos desages moderados para facilitar as el control de las
erosiones (apartado 2, punto d).
En esas circunstancias no se necesita proteccin en las embocaduras, y en las salidas

ser suficiente el dispositivo previsto en la Instruccin de Carreteras consistente en
una solera de hormign entre aletas rematada con un rastrillo. La profundidad del
rastrillo r se define a continuacin con carcter orientativo en funcin del caudal
unitario en el conducto q, si bien las condiciones geotcnicas pueden aconsejar
cambios en cada caso:
Si 0,5 < q < 6 m2/s. Rastrillo r = 0,6 (q /g1/2)2/3

Si q < 0,5 m2/s. No hace falta rastrillo
2
siendo g = 9,8 m/s la aceleracin de la gravedad.
En esos casos de desages moderados, tampoco se necesita adoptar medidas

especiales para reducir la pendiente del conducto, aunque sta sea fuerte, salvo que
resulte significativamente ms alta que la del cauce natural. No debe preocupar que
en cursos de agua efmeros se superen ocasionalmente los lmites de velocidades
recomendados en la Instruccin para evitar el deterioro de los materiales del
conducto. La ejecucin de un relleno de tierras previo, para asentar la obra de
drenaje y reducir su pendiente, debe evitarse.
SISTEMA DE GESTIN

6.- CAPACIDAD DE LAS PEQUEAS OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL
El presente apartado se dedica al clculo de las leyes de capacidad de las pequeas

obras de desage transversal, el cual define las alturas de la lmina aguas arriba de
dichas obras correspondientes a cada caudal.
La metodologa expuesta viene reflejada en la Instruccin 5.2-I.C. "Drenaje

superficial" de la Direccin General de Carreteras.
6.1.- Caso general. Control de entrada
En la mayora de los casos prcticos, las alturas de lmina vienen determinadas por
las caractersticas de la entrada de la obra (geometra y tipo de embocadura), y el
clculo de la ley de capacidad se reduce a la aplicacin directa de unas curvas de
caudales obtenidas experimentalmente. Dichas curvas se representan
adimensionalmente en las figuras 6 y 7, y adicionalmente se repiten en valores
absolutos en la figuras 8 a 13 particularizadas para algunos de los conductos de uso
habitual en la hiptesis de condiciones favorables de embocadura.
6.2.- Casos singulares. Control de salida
En general es suficiente el proceso de clculo realizado mediante las leyes de control

de entrada ya comentadas en el apartado anterior, y en el caso de las pequeas
obras de desage de las lneas ferroviarias de Alta Velocidad slo ser necesario
complementarlo con clculos de control de salida cuando los niveles de agua del
cauce a la salida del conducto sean singularmente altos por la presencia en sus
inmediaciones de fuertes estrechamientos, azudes, cruces con caminos u otras vas
de comunicacin, etc.
En esas circunstancias se debe calcular tambin la altura H s de aguas arriba obligada

por el nivel del cauce a la salida del conducto. En el proyecto se debe considerar
finalmente esa altura H s cuando resulte superior a la H E deducida del control de
entrada.
SISTEMA DE GESTIN

La frmula de clculo del control de salida es:
H s = [ 1 + K e + (2g.L.n2) / R4/3) ] (v2/2g) - L.J +
siendo:
Hs = El nivel del agua a la entrada de la obra medida sobre la solera

L= Longitud del conducto.
J= La pendiente del conducto.
v= La velocidad media
R= El radio hidrulico (rea/permetro).
g= La aceleracin de la gravedad.
n= El coeficiente de rugosidad de Manning del conducto.
Ke = El coeficiente de prdida de carga en la embocadura que vale 0,3 cuando
hay muro de acompaamiento y aletas.
= El nivel del agua en el cauce a la salida del conducto medido desde la cota
de la solera de ste.
7. CUADRO RESUMEN DE LAS OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL
Esta tabla contendr la relacin de obras de desage transversal proyectadas

(excluidos los puentes y viaductos, con descripcin independiente), con la siguiente
informacin:
P.K. De situacin de la obra en eje de la traza, esviaje y pendiente en %

Datos de la cuenca a desaguar: P.K. inicial y final de su interseccin con la traza y
caudales mximos estimados Q 100 -Q 300 -Q 500
Tipo y dimensiones de la obra proyectada y cota de la solera de entrada

Caudal unitario mximo en el conducto
Criterio de dimensionamiento, segn los casos: a) sobredimensionamiento por
razones no hidrulicas, b) altura de lmina en la embocadura, c) desbordamiento
a cuencas vecinas
Cota de agua a la entrada para Q 300 , cota de desbordamiento (ver fig.1) y
resguardo frente a cota superior del sub-balasto
SISTEMA DE GESTIN

Aquellas obras de desage transversal cuyos datos de diseo ofrezcan alguna

singularidad, deben ser objeto de comentario especfico dentro del Anejo. Se
entendern como singularidades:
1) Uso de conductos de tamao inferior a 1,5 metros

2) Estructuras sobre cauces importantes condicionadas por el caudal de 500 aos de
perodo de retorno
3) Solera deprimida
4) Trasvase a cuencas vecinas
5) Los daos a terceros condicionan la obra
6) Desvo por cunetas de caudales superiores a 1 m3/s
8.- CONSIDERACIONES SOBRE EL DRENAJE LONGITUDINAL
Para el dimensionamiento del drenaje longitudinal (caudales y duraciones de

pequea magnitud y aguas casi limpias) se considera suficiente un perodo de
retorno de 50 aos, excepto cuando en grandes trincheras sean de temer aguas
sucias capaces de contaminar en alguna medida el balasto, en cuyo caso se disear
con perodo de retorno de 100 aos.
Limitacin de caudales en las cunetas de trincheras
En previsin de la presencia accidental de obstculos, por derrumbes u otras causas,

en las cunetas de las trincheras, es recomendable que los caudales que circulen por
ellas no superen valores del orden de 0,5 m3/s si el rgimen es rpido y el trazado
presenta cierta curvatura, ni el de 0,75 m3/s si el rgimen es rpido y el trazado recto
o el de 1,00 m3/s si el rgimen es lento.
Entre las posibles medidas para lograr este objetivo estn: a) el desvo de caudales
hacia la red de drenaje natural en puntos intermedios y b) el paso del agua hacia
colectores que sigan el trazado de la va bajo las cunetas.
Bajantes
En el caso de vaguadas que queden interceptadas por un desmonte o trinchera

(vaguadas colgadas) el caudal mximo a considerar para dimensionar su desage
SISTEMA DE GESTIN

es el correspondiente a 300 aos de perodo de retorno (500 aos cuando para las
obras de drenaje transversal se haya empleado este en la comprobacin de daos a
la propia va). En las bajantes que conducen sus aguas al drenaje longitudinal de la
trinchera (cuneta o colector) se procurar que:
a) los caudales unitarios por metro de ancho no excedan de 1 m3/s.
b) para alturas de cada superiores a los 3 metros, la solera sea escalonada

siguiendo una inclinacin algo ms tendida que el talud del desmonte, a fin de
crear un cuenco de recogida en cabecera que concentre la entrada del agua en la
bajante.
c) la entrega de las aguas a la arqueta o cuenco al pie del talud se haga a cotas
sensiblemente bajas respecto a la coronacin de las mismas.
Se consideran singularmente problemticos aquellos casos con caudales totales

significativamente superiores a 1 m3/s, que debern ser analizados especficamente.
En aquellos casos en los que viertan a la bajante caudales procedentes de vaguadas

con apreciable transporte slido en acarreo (arenas, gravas, bolos) se deber adoptar
alguna medida para retener esos slidos aguas arriba de la bajante, como por
ejemplo la construccin de un pequeo dique transversal de gaviones en la vaguada.
9.- CONSIDERACIONES SOBRE EL DRENAJE DE TNELES
En el caso de tneles, se procurar reducir en lo posible la entrada de escorrenta

procedente de las trincheras de acceso, en especial estudiando soluciones
alternativas (p.e. obra elevada ODE) para dar continuidad a las vaguadas colgadas.
Por otra parte, el proyectista deber definir los siguientes aspectos:
- Estimacin de los caudales de filtracin de referencia en el tnel, en funcin de la

geologa del terreno, de la situacin del nivel fretico y de la experiencia
acumulada en casos similares.
- Definicin de los sistemas de captacin y evacuacin del agua procedente de
filtraciones.
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- Definicin de arquetas y elementos de drenaje a la entrada y salida del tnel.

- Definicin de detalles de tubos dren, colectores y otros elementos del drenaje.
- Separacin entre arquetas de registro, a fin de facilitar las tareas de
mantenimiento y de limpieza del drenaje subterrneo
10.- FIGURAS
Fig. 1 .- Cotas de desbordamiento.
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Fig.2.- Soleras deprimidas.
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Fig. 3. Solera deprimida. Entrada frontal.
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Fig. 4 Solera deprimida. Modelo Artesa.
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Fig. 5 Solera deprimida. Modelo Artesa.
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Fig.6.- Control de entrada en tubos.
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Fig.7.- Control de entrada en conductos rectangulares.
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Fig. 8.- Conducto circular de 1,2 m de dimetro.
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Fig. 11.- Conducto rectangular de 2,5 m x 1,25 m.
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IGP-2.3
DEFINICIN DE CAUCE PBLICO A EFECTOS DE LA

UBICACIN DE ESTRIBOS Y PILAS
IGP-2.3 Definicin de cauce pblico a efectos de la ubicacin de estribos y pilas

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IGP-2.3 DEFINICIN DEL CAUCE PBLICO A EFECTOS DE LA UBICACIN DE

ESTRIBOS Y PILAS
1. Definiciones segn la Ley de Aguas 29/85 y su Reglamento (RD 849/1986 y

modificacin por RD 9/2008)
Cauce natural: terreno cubierto por las aguas en las Mximas Crecidas Ordinarias,
atendiendo, a las referencias histricas disponibles, as como a toda clase de
informacin pertinente (cartogrfica, fotogrfica, geomorfolgica, ecolgica, etc.).
Mrgenes: terreno que linda con el cauce
Ribera: franja lateral del cauce pblico situada por encima del nivel de aguas bajas
Zona de servidumbre: franja de cinco metros de anchura en las mrgenes, destinada
a uso pblico, regulado mediante el Reglamento del Dominio Pblico Hidrulico en
vigor.
Por consiguiente:
a) los lmites de un cauce pblico quedan definidos por el ancho de inundacin que
corresponda al caudal de Mxima Crecida Ordinaria, Q MCO, y teniendo en cuenta las
anteriores indicaciones.
b) al exterior de esos lmites del cauce pblico, hay que aadir una franja de
servidumbre de 5 m de anchura.
c) en el interior de esos lmites del cauce pblico hay una franja de ribera que se
extiende hasta la lnea que ocupa el nivel de aguas bajas, franja en la cual se
desarrolla la vegetacin de ribera.
2. Exigencias medioambientales
Normalmente, las prescripciones medioambientales que se formulan por medio de la DIA
aplicable a cada proyecto exigen: 1) que los estribos de las estructuras se siten al
exterior de la franja de servidumbre antes definida y 2) que las pilas situadas dentro
del cauce se siten a una cierta distancia (cinco o diez metros, segn los casos) de la
vegetacin de ribera.
IGP-2.3 Definicin de cauce pblico a efectos de la ubicacin de estribos y pilas. 1/3

SISTEMA DE GESTIN

3. Determinacin del caudal Q MCO
1. El caudal Q MCO se define en el Reglamento como la media de los Mximos Caudales

Anuales producidos durante diez aos consecutivos representativos del
comportamiento hidrulico de la corriente (se supone esta ltima en rgimen natural,
es decir no alterado por obras hidrulicas u otro tipo de actuaciones en la cuenca), y
teniendo en cuenta lo establecido en el punto anterior.
2. La serie de Mximos Caudales Anuales de la corriente de agua podr obtenerse de los

datos de aforos en el tramo del ro o en sus proximidades, cuando se disponga de
ellos o, en el caso contrario, a partir de los habituales mtodos hidrometeorolgicos
(precipitaciones mximas y caractersticas fsicas de la cuenca). Tanto en uno como en
otro caso, se obtendr finalmente una serie de valores de Mximos Caudales Anuales.
3. La condicin de representatividad antes citada encierra una indudable ambigedad a

la hora de elegir el perodo de diez aos consecutivos dentro de esa distribucin
temporal de mximos anuales. Por esta razn, con posterioridad al Reglamento, los
organismos implicados en esta cuestin han tratado de definir el Q MCO a partir de
valores estadsticos deducidos de dicha distribucin.
4. En el Informe Guas Metodolgicas para la Estimacin del Caudal de Mxima Crecida

Ordinaria redactado en el ao 1996 por el CEDEX para la Direccin de Obras
Hidrulicas, se lleg, entre otras, a las siguientes conclusiones:
- De forma aproximada se puede determinar el Caudal de la Mxima Crecida

Ordinaria Q MCO mediante la expresin:
Q MCO / Q m = 0,7 + 0,6 C v
donde Q m y C v son, respectivamente, la media y el coeficiente de variacin de

la serie de mximos caudales anuales.

SISTEMA DE GESTIN

- Alternativamente, si se ha determinado antes la ley de frecuencia estadstica

de la serie (curva caudales - perodos de retorno), es posible deducir
directamente el perodo de retorno del caudal Q MCO a partir de la siguiente
expresin:
T(Q MCO ) = 5 C v
- El coeficiente de variacin C v de la mayora de los cursos de agua espaoles

est comprendido en el intervalo 0,3 < C v < 1,4 que, segn la ley anterior
conduce a perodos de retorno entre 1,5 y 7 aos. Los valores bajos
corresponden a regmenes de hidrologa moderada y los altos a las corrientes
con hidrologa extrema.
4. Conclusin
Como norma general, para el proyecto de las estructuras sobre cauces pblicos, en los
cuales la DIA haya fijado zonas de exclusin de estribos y pilas, se tendr en cuenta las
siguientes instrucciones:
1) en el Anejo de Drenaje se definir, mediante el estudio de simulacin hidrulica

correspondiente, y partiendo de un caudal comprendido entre los lmites ante
sealados, la cota de la lmina de agua y, en consecuencia, la zona de inundacin
correspondiente a dicho caudal.
2) en el Documento de Planos, en la hoja de la planta y alzado general de la estructura,
se representarn los lmites del cauce pblico as determinados, a partir de los cuales
deben respetarse las exigencias de la DIA ligadas a la Ley de Aguas y su
reglamentacin (zona de servidumbre, vegetacin de ribera, etc.).

SISTEMA DE GESTIN
IGP-3
SOBRE TRAZADO
NDICE
IGP-3.1.- PARMETROS DE DISEO DEL TRAZADO
IGP-3.2.- SECCIONES TIPO
IGP-3.3.- CONSIDERACIONES SOBRE EL TRAZADO
IGP-3 Trazado 1/1

SISTEMA DE GESTIN
IGP-3.1
PARMETROS DE DISEO DEL TRAZADO
IGP-3.1 Parmetros de diseo del trazado

SISTEMA DE GESTIN
IGP-3.1 PARMETROS DE DISEO DEL TRAZADO
MBITO DE APLICACIN
Este documento es aplicable a las lneas de ancho UIC (1.435 mm), tanto para trficos
mixtos como exclusivamente de viajeros, para todo el rango de velocidades. Su
objetivo final es definir las limitaciones geomtricas y funcionales que debe cumplir
el trazado en planta y alzado de la lnea ferroviaria.
TABLAS
TABLA I SMBOLOS Y UNIDADES
TABLA II PARMETROS FUNCIONALES PARA EL DISEO DEL TRAZADO
TABLA III PARMETROS GEOMTRICOS DE DISEO DEL TRAZADO
TABLA IV GEOMETRA DEL TRAZADO PARA DISTINTAS VELOCIDADES
Slo tiene por objeto indicar los lmites inferiores que

por aplicacin de las tablas I, II y III, deben tener los
radios de curvas circulares, longitudes de clotoides y
parmetros de acuerdos verticales.
IGP-3.1 Parmetros de diseo del trazado 1/5

SISTEMA DE GESTIN
TABLA I - SMBOLOS Y UNIDADES
Smbolo Significado Unidades
aq Aceleracin transversal no compensada en el plano de la va. m/s2

Variacin de la aceleracin transversal no compensada en funcin
daq/dt m/s3
del tiempo.
av Aceleracin vertical en el acuerdo en alzado. m/s2

D Peralte. mm
dD/dt Variacin del peralte con respecto al tiempo. mm/s
dD/dl Variacin del peralte con respecto a la longitud (rampa de peralte). mm/m
E Exceso de peralte. mm
Distancia entre superficies de rodadura de las dos ruedas de un eje
e m
(1,507 m para ancho de va 1,435 m con carril UIC-60).
I Insuficiencia de peralte. mm
dI/dt Variacin de la insuficiencia de peralte respecto del tiempo. mm/s
L Longitud de la curva de transicin (clotoide). m
R Radio de la curva horizontal. m
Kv Parmetro del acuerdo vertical. m
t Tiempo. s
V Velocidad de la lnea. km/h
g Aceleracin de la gravedad (9,81 m/s). m/s
ngulo de giro de la va en el plano transversal. rad
Variacin respecto del tiempo del ngulo de giro de la va en el

d/dt rad/s
plano transversal.
i Pendiente de la rasante en alzado.

SISTEMA DE GESTIN
TABLA II - PARMETROS FUNCIONALES PARA EL DISEO DEL TRAZADO
IGP-2011
Velocidad mxima de proyecto: vmx (km/h) < 140 140 < vmx(km/h) < 200 200 < vmx(km/h) < 250 250 <vmx (km/h) < 300 300 < vmx (km/h) <350
TRAZADO EN PLANTA Frmulas Normal Excepc. Normal Excepc. Normal Excepc. Normal Excepc. Normal Excepc.
(11,85 VMx2 / R) - D
MX. INSUF. DEL PERALTE IMx (mm) 100 130 100 150 80 100 70 80 60 65
(VMx 2 / 12,96 R) D /
MX. AC. SIN COMPENSAR aq Mx (m/s2) 0,65 0,85 0,65 0,98 0,52 0,65 0,46 0,52 0,39 0,42
153,62
MX. EXCESO DE PERALTE

D (11,85 VMn2 / R) 80 100 80 100 80 100 80 100 80 100
(VMn DE TRENES LENTOS) EMx (mm)
MX. VAR. PERALTE CON TIEMPO [dD/dt] Mx (mm/s) (VMx / 3,6) (D / L) 30 50 30 50 30 50 30 50 30 50
MX. VAR. NGULO DE GIRO DE LA VA [d/dt] Mx (rad/s) (VMx / 3,6) (D / 1507) / L 0,020 0,033 0,020 0,033 0,020 0,033 0,020 0,033 0,020 0,033
MX. VAR. INSUF. CON EL TIEMPO [dI/dt] Mx (mm/s)

(I / L) (VMx / 3,6) 30 55 30 55 30 50 30 50 30 50
MX. VAR. AC. NO COMP. CON EL TIEMPO [daq/dt] Mx
(aq / L) (VMx / 3,6) 0,20 0.36 0,20 0.36 0,20 0,33 0,20 0,33 0,20 0,33
(m/s3)
TRAZADO EN ALZADO Frmulas Normal Excepc. Normal Excepc. Normal Excepc. Normal Excepc. Normal Excepc.
MX ACELERACIN VERTICAL av Mx (m/s2) VMx 2 / 12,96 Rv 0,22 0,31 0,22 0,31 0,22 0,35 0,22 0,39 0,22 0,44

SISTEMA DE GESTIN
TABLA III - PARMETROS GEOMTRICOS DE DISEO DEL TRAZADO

IGP-2011
Velocidad mxima de proyecto: vMx (km/h)<140 140<vmx(km/h)<200 200<vmx(km/h)<250 250<v mx(km/h)<300 300 < vmx (km/h) <350
TRAZADO EN PLANTA Normal Excepc Normal Excepc. Normal Excepc. Normal Excepc. Normal Excepc.
PERALTE MXIMO DMx (mm) 140 160 140 160 140 160 140 160 140 160
MX. VAR. PERALTE RESP. DE LA LONGITUD (Rampa de peralte) [dD/dl] Mx (mm/m) 0,8 2,0 0,8 1,0 0,5 1,0 0,5 1,0 0,5 1,0
CURVA CIRCULAR VMx / 3 VMx / 4 VMx / 2 VMx / 3 VMx / 1,5 VMx / 2 VMx / 1,5 VMx / 2 VMx / 1,5 VMx / 2
RECTA ENTRE CURVAS DE IGUAL SIGNO DE

LONGITUD MNIMA DE ALINEACIONES DE VMx / 3 VMx / 4 VMx / 2 VMx / 3 VMx / 1,5 VMx / 2 VMx / 1,5 VMx / 2 VMx / 1,5 VMx / 2
CURVATURA
CURVATURA CONSTANTE (m)
RECTA ENTRE CURVAS DE DISTINTO SIGNO DE
VMx / 3 VMx / 4 VMx / 2 VMx / 3 VMx / 1,5 VMx / 2 VMx / 1,5 VMx / 2 VMx / 1,5 VMx / 2
CURVATURA (puede ser cero)
TRAZADO EN ALZADO Normal Excepc. Normal Excepc. Normal Excepc. Normal Excepc. Normal Excepc.
Va general. Trfico de viajeros 25 30 25 30 25 30 25 30 25 30
PENDIENTE LONGITUDINAL MX.. Va general. Trfico mixto (**) iMx () 12,5 15 12,5 15 12,5 15 12,5 15 12,5 15
En apartaderos 2 2,5 2 2,5 2 2,5 2 2,5 2 2,5
PENDIENTE LONG. MNIMA EN TNELES Y TRINCHERAS iMn () 5 2 5 2 5 2 5 2 5 2
LONGITUD MN. DE ACUERDOS VERTICALES (m) vMx / 3 vMx / 4 vMx / 2 vMx / 3 vMx / 1,5 vMx / 2 vMx / 1,5 vMx / 2 vMx / 1,5 vMx / 2
LONGITUD MN. DE RASANTE UNIFORME ENTRE ACUERDOS (m) vMx / 3 vMx / 4 vMx / 2 vMx / 3 vMx / 1,5 vMx / 2 vMx / 1,5 vMx / 2 vMx / 1,5 vMx / 2
LONGITUD MX. DE RASANTE CON LA PENDIENTE MXIMA (*) (m) 3000 3000 3000 3000 3000
(*) Para pendientes entre la normal y la excepcional y longitudes > 3000m, justificar que la prdida de velocidad no supera el 10% de las velocidades mxima y mnima de circulacin.
(**) Se podrn adoptar pendientes mayores de 15 milsimas (sin superar las 20) cuando las adoptadas no superen las existentes en el encaminamiento actualmente utilizado; cuando se opte por mantener (total
o parcialmente) un trazado alternativo para el trfico de mercancas; y en elementos puntuales (mbito urbano o con condicionantes ambientales restrictivos) siempre que se trate de longitudes muy reducidas.

SISTEMA DE GESTIN
TABLA IV - GEOMETRA DEL TRAZADO PARA DISTINTAS VELOCIDADES
Velocidad Velocidad
Radio mnimo curva Longitud mnima de Parmetro mnimo en
mxima mnima
de admisible circular (m) clotoide (m) acuerdos verticales (m)
proyecto de trenes
lentos Normal Excepcional Normal Excepcional Normal Excepcional
(km/h) (km/h)
140 75 1.000 750 190 160 7.000 5.000
150 80 1.125 900 200 160 8.000 5.900
160 85 1.275 1.000 210 160 9.000 6.300
170 90 1.450 1.110 220 160 10.000 7.100
180 95 1.600 1.250 240 160 11.500 8.000
190 100 1.800 1.400 250 170 12.500 8.900
200 105 2.200 1.850 280 180 15.000 8.900
210 110 2.400 2.050 280 190 16.000 9.600
220 115 2.600 2.200 290 200 17.000 10.600
230 120 2.850 2.450 300 210 19.000 11.500
240 125 3.100 2.650 320 220 21.000 12.600
250 135 3.550 3.100 330 230 22.000 12.600
260 140 3.850 3.350 340 240 24.000 13.600
270 145 4.150 3.600 350 240 26.000 14.300
280 150 4.450 3.900 370 250 28.000 15.400
290 155 4.750 4.200 380 260 30.000 16.500
300 165 5.350 4.750 390 270 32.000 16.500
310 170 5.700 5.100 410 280 34.000 17.000
320 175 6.100 5.400 420 290 36.000 18.000
330 180 6.500 5.750 430 300 39.000 20.000
340 185 6.850 6.100 450 310 41.000 21.000
350 190 7.250 6.500 460 320 45.000 25.000

SISTEMA DE GESTIN
IGP-3.2
SECCIONES TIPO
IGP-3.2 Secciones Tipo

SISTEMA DE GESTIN

NDICE
1.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO VA DOBLE Y VA NICA
2.- VAS GENERALES. DETALLES
3.-VAS GENERALES. SECCIN TIPO EN VA DOBLE DE A.V. CON VA DOBLE DE

ANCHO NACIONAL
4.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO VIADUCTO EN VA DOBLE Y VA NICA
5.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO VIADUCTO. DETALLES
6.- VIAS GENERALES. SECCIN TIPO VA NICA EN CURVA EN TIERRAS Y EN

VIADUCTO.
7.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO TNEL EN VA DOBLE EN RECTA
8.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO TNEL EN VA DOBLE EN CURVA
9.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO TNEL EN VA NICA EN RECTA
10.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO TNEL EN VA UNICA EN CURVA
11.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO PASOS SUPERIORES
12.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO APARTADERO / ESTACIN
IGP-3.2 Secciones Tipo 1/1

LMITE DE EXPROPIACIN
CERRAMIENTO
CAMINO DE ENLACE
O DE SERVICIO
7.000
4.650 6.350
4.000 5.700
3.350 4.167 TERRENO NATURAL

1 1.000 MN.
2
1.817 2.350
EJE POSTE CATENARIA EJE POSTE CATENARIA
1.100 1.435 1.632
N 1.000 VAR.
1
EJE CANALETA 3 3 EJE CANALETA VARIABLE 3.000 VARIABLE
DE COMUNICACIONES 2 0.691 2 DE COMUNICACIONES Mnimo 0 Mnimo 5m
0.350 0.350
0.300 0.300
2 2
1 VARIABLE 0-0.40-0.60 1
5% 5%
BALASTO TRAVIESA MONOBLOQUE 1 1 0.100

0.300 MN. 2 2
SUBBALASTO
CAPA DE FORMA DETALLE A 0.100
0.500
8.334 (mn)
TERRENO NATURAL DETALLE B
A
14.000
DETALLE C
VAS GENERALES
SECCIN TIPO VIA DOBLE EN RECTA
8.500
4.650 3.850
4.000 3.200
3.350
1.100 1.435 1.100
LMITE DE EXPROPIACIN
EJE POSTE CATENARIA
8.000
EJE CANALETA EJE CANALETA
DE COMUNICACIONES DE COMUNICACIONES
3.000 5.000
3
3
0.450 2 2
5% 0.350
0.300 0.300
5%
2
1 0.809 VARIABLE 0-0.40-0.60
2 CERRAMIENTO
5% 1
0,100 1 1 3.000
2 2 0,300 MN. BALASTO CAMINO DE SERVICIO
2.050
0,100 TERRENO NATURAL
SUBBALASTO
DETALLE B EJE DE TRAZADO
0.50
MN. CAPA DE FORMA
A
DETALLE C
VAS GENERALES
SECCIN TIPO EN VA NICA DE A.V.
IGP 3.2
IGP 2011
4.650
4.000
3.350
1.817
5
0.717
1.632
EJE POSTE CATENARIA
EJE VA
COTA Z
EJE VA
EJE PLATAFORMA
0.172
EJE CANALETA
0.007 DE COMUNICACIONES
0.020 3
0.049
2
0.450 0.400 0.801
0.242
0.691
0.480
0.290
0.991
2
0.350 1
5%
5%
BALASTO
0.300
SUBBALASTO
CAPA DE FORMA
DETALLE A DETALLE B
N
1
0.300 N 0.300
1
2 2
1 1
CAPA DE FORMA CAPA DE FORMA
0.100
1 1 1 1
2 2 0.300 Mn. 0.300 Mn. 2 2
0.100 0.100
REVESTIMIENTO A DISPONER SOLICITADO

0,500
(Mn.) POR LA DIRECCIN DE MANTENIMIENTO
(HORMIGN HNE-20)
A A
A: 2,50 m. mnimo para permitir limpieza
con medios mecnicos, salvo que se
DESMONTE EN ROCA justifique una dimensin menor. DESMONTE EN TIERRAS
DETALLE C DETALLE C
VAS GENERALES
DETALLES
IGP 3.2
IGP 2011
27.70
6.50 9.85 7.00
5.85 5.85 6.35 6.35
5.00 5.00 5.70 5.70
EJE POSTE L.A.V.

7.47 8.334 LMITE DE EXPROPIACIN
EJE POSTE IB
0.90 1.668 2.332 1.668 0.90 1.10 1.435 3.264 1.435 1.10
3.00 VARIABLE 1.00
3.00 4.00 3.00 2.00 1.50 3.35 4.70 3.35 5.00
EJE POSTE L.A.V.

CAMINO DE ENLACE
EJE POSTE IB
0.75 0.85 0.65

CERRAMIENTO
2.05
EJE DE CLCULO EN ALZADO
CERRAMIENTO
( ** ) (HILO BAJO)
IB UIC
3 3 3 0.30
3 2 0.691
2 5% 0.623 0.30 5% 2 5% 0.35 5% 2
0.30 0.30 H
5% 5% 5% 5%
HASTA 0.60 2 V
5% * 5% 5%
0.991
5% 1
2 0.923
1 0.30 (MN.)
1
2 2
1 0.10 A: 2,50 m. mnimo para permitir limpieza
0.10
EJE DE CLCULO EN PLANTA con medios mecnicos, salvo que se
BALASTO
0.50
justifique una dimensin menor.
SUBBALASTO
DREN Y COLECTOR
(MN.) (Ver detalle C en seccin tipo general)
CAPA DE FORMA A
A DIMENSIONAR
7.00 7.20
EJE CUNETA-DREN-COLECTOR
TERRENO NATURAL
14.20
* SECCIN A ADAPTAR EN FUNCIN DEL DETALLE A
EJE CERRAMIENTO
EJE CANALETA
EJE CANALETA
EJE POSTE A.V.

ENTREEJE DE LA VA DE ANCHO IBRICO
EJE POSTE IB
EJE VIA A.V.

( ** )
EJE VIA IB
** UBICACIN A DECIDIR POR LA DIRECCIN DEL
CONTRATO
9.85
5.00 4.85
1.15
0.75 0.85
0.45 0.15
0.50
0.30
VAS GENERALES
SECCIN TIPO EN VA DOBLE DE A.V. DREN Y COLECTOR MATERIAL GRANULAR
A DIMENSIONAR FILTRANTE
CON VA DOBLE ANCHO IBRICO
DETALLE A
IGP 3.2
IGP 2011
14.00
4.65 7.00
3.90 6.25
3.35 5.70
2.70 5.05
1.817 4.70
EJE POSTE DE CATENARIA
EJE POSTE DE CATENARIA EJE DE VA
EJE CANALETA
EJE CANALETA EJE DE VA DOBLE EJE DE VA
1.10 1.435 1.632 0.80
0.20
0.789
0.29
0.40
0.40
0.50
2% 2%
0.55 0.20 0.20 0.55

DETALLE A
VAS GENERALES
SECCIN TIPO VIADUCTO. VA DOBLE
8.50
3.10 3.90
3.35
0.80 2.70
0.80
0.40
EJE CANALETA 0.40
EJE CANALETA EJE DE VA * LA DISPOSICIN DE CANALETA A AMBOS
EJE POSTE DE CATENARIA
LADOS SE DECIDIR EN CADA CASO POR
EL DIRECTOR DEL PROYECTO.
0.20
0.29
0.29
0.836
0.40
0.50
2%
0.55 0.20 0.20 0.55

3.85 4.65 DETALLE A
VAS GENERALES
SECCIN TIPO VIADUCTO. VIA NICA IGP 3.2
IGP 2011
VAS GENERALES
SECCIN TIPO EN VA NICA DE A.V. EN CURVA
CURVA A DERECHAS CURVA A IZQUIERDAS CON PERALTE D < 75 mm CURVA A IZQUIERDAS CON PERALTE D > 75 mm
1.100 1.435 1.100 1.100 1.435 1.100 1.100 1.435 1.100
D D 3
3 3
2 3 3
3 2
2 2 2
5% 0.350 5% 0.350 2 5% 0.350
5% 5% 5%
5%
0.809 0.809-D 0.733
5% 5%
BALASTO BALASTO BALASTO
SUBBALASTO SUBBALASTO SUBBALASTO

EJE DE TRAZADO EJE DE TRAZADO EJE DE TRAZADO
CAPA DE FORMA CAPA DE FORMA CAPA DE FORMA
VAS GENERALES
SECCIN TIPO VIADUCTO. VA NICA EN CURVA
CURVA A DERECHAS CURVA A IZQUIERDAS CON PERALTE D < 30 mm CURVA A IZQUIERDAS CON PERALTE D > 30 mm
1.100 1.435 1.100 1.100 1.435 1.100 1.100 1.435 1.100
D D 3
3 3
2
3 3 3 2
2 2 2
2
2% 0.400 2% 0.400 2% 0.400
0.836 0.836-D 0.806
EJE DE TRAZADO EJE DE TRAZADO EJE DE TRAZADO
IGP 3.2
IGP 2011
1.00 0.50 1.00 7.00 1.00 0.50 1.00
ARCN ARCN
NOTA: REFUERZO Y ANCLAJE EN LA

BASE DE LOS POSTES, A DISEAR PROTECCIN SOBRE FF.CC. PROTECCIN SOBRE FF.CC.
POR EL PROYECTISTA.
2.50
2.50
1.00 0.50
0.85
0.85
PROTECCIN ANTIVANDLICA
2.50
PRETIL DE HORMIGN
ANCLADO AL TABLERO
IMPOSTA
0.50
0.85
SECCIN TRANSVERSAL PASO SUPERIOR DE CARRETERA

0.20
0.45
ESTRUCTURA
0.07
0.10 0.10 TUBOS 100
ACERA HORMIGONADA "IN SITU"
0.80 6.00 1.00
DETALLE PROTECCIN 0.20 0.20
PASO SUPERIOR DE CARRETERA
PROTECCIN SOBRE FF.CC. PROTECCIN SOBRE FF.CC.

0.80 0.20
2.50
2.50
BIONDA BIONDA
PROTECCIN ANTIVANDLICA
0.70
0.70
2.50
0.20
0,15
BIONDA
IMPOSTA
0.50 0.17
0.70
0.33
0.20 0.20
0.65
ESTRUCTURA
0.45
SECCIN TRANSVERSAL PASO SUPERIOR DE CAMINO

0.07 TUBOS 100
0.10 0.10
ACERA HORMIGONADA "IN SITU"
DETALLE PROTECCIN VAS GENERALES

PASO SUPERIOR DE CAMINO
SECCIN TIPO PASOS SUPERIORES IGP 3.2
IGP 2011
SISTEMA DE GESTIN
IGP-3.3
CONSIDERACIONES SOBRE EL TRAZADO
IGP-3.3 Consideraciones sobre el trazado

SISTEMA DE GESTIN

IGP-3.3 CONSIDERACIONES SOBRE EL TRAZADO
El trazado en planta se definir por el eje de la entreva cuando se trate de doble

va, y por el eje de la va si es va nica. En cuanto al perfil longitudinal, su
desarrollo se corresponder con el del eje definido en planta y representar al
hilo bajo, alrededor del cual girar el peralte.
Como criterio general, las clotoides de entrada y salida en las alineaciones curvas
debern ser simtricas.
En todo lo que respecta a los desvos en vas generales, Puestos de Banalizacin y

Apartaderos se tendrn en cuenta las consideraciones y esquemas que figuran en
la Instruccin IGP-8.4.
En tneles no se proyectar un punto bajo en acuerdo cncavo, ni tampoco una

rasante inferior a 5 milsimas, salvo donde exista un acuerdo convexo o cuando
se adopten medidas especficas para garantizar la escorrenta longitudinal.
En trincheras se procurar respetar el lmite de 5 milsimas para la pendiente

longitudinal, sin bajar en ningn caso de las 2 milsimas.
Tanto en la entrada como en la salida de tneles, deber quedar definida sobre

plano (planta y seccin) la transicin entre la seccin transversal de plataforma
terminada sobre subbalasto (doble vertiente del 5% hacia el exterior) y la seccin
transversal de plataforma de tnel sobre solera de hormign (doble vertiente del
2% hacia el eje de lnea). sta se ejecutar en hormign en una longitud tal que
permita la adecuada trazabilidad de la transicin entre la doble vertiente hacia el
exterior del 5% en el subbalasto hasta la doble vertiente hacia el eje del 2% en el
tnel. Adems esta transicin deber ser solidaria con la solera del tnel de
manera que si no se ejecuta a la vez que sta se debern prever unas esperas o
conectores que solidaricen ambos elementos.
IGP-3.3 Consideraciones sobre el Trazado 1/3

SISTEMA DE GESTIN

En el diseo de la rasante, se procurar evitar las alturas superiores a 25-30

metros en terraplenes, a 30-35 metros en desmontes y 10-12 metros en estribos
de viaductos.
Se comprobar que la rasante proyectada permite que la altura de la lmina de

agua que pueda producirse a la entrada o salida de la obras de desage
transversal, para el perodo de retorno de 300 aos, no alcance la cota superior
del sub-balasto.
Se procurar que la rasante proyectada permita pasar siempre que sea posible, al
menos, con la capa de sub-balasto por encima de las pequeas obras de drenaje
del tipo tubos o marcos.
Se comprobar la correcta conexin con los sub-tramos adyacentes al del

proyecto, no slo en cuanto a las caractersticas geomtricas en el eje en planta y
alzado, sino tambin comprobando la totalidad de la seccin transversal en los
perfiles de los PKs de inicio y final (taludes, cunetas, caminos, espesor de capa de
forma) y en cuanto al cierre de coordenadas de las bases de replanteo a uno y
otro lado de la conexin. Tambin debern coordinarse los tramos desde el punto
de vista geotcnico con objeto de que el perfil geotcnico presente continuidad
entre uno y otro tramo. Debern aportarse actas firmadas de conexin entre
tramos donde se verifique todo lo anterior, as como hojas final y primera de
ambos perfiles geotcnicos. Finalmente debern verificarse los datos referentes a
la expropiacin de bienes y derechos, en especial la codificacin y caractersticas
de las parcelas en ambos extremos de los subtramos.
En el encaje final del trazado deber tenerse en cuenta, si es el caso, las

siguientes limitaciones de va: distancia mnima de 300 metros entre aparatos de
dilatacin, y de 100 metros entre un desvo y un aparato de dilatacin. En caso
de resultar inevitable una separacin menor a esta, ser preciso tener en cuenta
disponer una transicin de elasticidad en el proyecto de va.
Disposicin de Va en Placa: Deber consultarse con la Direccin de Proyecto si

existe algn Estudio Previo de la globalidad de la lnea, donde se analice la
idoneidad de disponer o no va en placa. En caso de ser recomendable su

SISTEMA DE GESTIN

disposicin en alguna parte del tramo en proyecto (tnel, viaducto...) o en su

totalidad, se tendrn en cuenta todas las consideraciones y recomendaciones
tcnicas que al respecto seale el citado Estudio Previo.
Disposicin de subbalasto bituminoso: Deber consultarse con la Direccin de

Proyecto si existe algn Estudio Previo de la globalidad de la lnea, donde se
analice la idoneidad de disponer o no subbalasto de tipo bituminoso (por ejemplo
el Estudio Geotcnico previo a la redaccin de los proyectos). En caso de ser
recomendable su disposicin en alguna parte del tramo en proyecto o en su
totalidad, se tendrn en cuenta todas las consideraciones y recomendaciones
tcnicas que al respecto seale el citado Estudio Previo, empleando un espesor de
8 cm y mezcla bituminosa tipo AC 22 surf (antigua S-20).

SISTEMA DE GESTIN

IGP-4
SOBRE TNELES
INDICE
IGP-4.1.- SECCIN LIBRE DE LOS TNELES
IGP-4.2.- SECCIN GEOMTRICA TIPO
IGP-4.3.- RECOMENDACIONES SOBRE EL PROYECTO DE LA EXCAVACIN Y

SOSTENIMIENTOS
IGP-4.4.- GUA PARA LA INCLUSIN DE MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LOS

TNELES DE LOS PROYECTOS DE PLATAFORMA
IGP-4 Tneles 1/1

SISTEMA DE GESTIN
IGP-4.1
SECCIN LIBRE DE LOS TNELES
IGP-4.1 Seccin libre de tneles

SISTEMA DE GESTIN

IGP-4.1 SECCIN LIBRE DE LOS TNELES
La seccin libre a adoptar para cada tnel es un dato de proyecto que el proyectista
deber proponer al ADIF, justificando en cada caso el cumplimiento de la FICHA UIC
779-11 (2 Edicin, Febrero 2005) y de las presentes Recomendaciones.
La longitud total que debe tener el tnel (en mina + tnel artificial) se habr
justificado previamente por el proyectista, teniendo en cuenta los condicionantes
topogrficos, de trazado, geolgico-geotcnicos y medio-ambientales.
La longitud de clculo no deber diferir en +-5 m respecto a la longitud total del

tnel.
DETERMINACIN DE LA SECCIN LIBRE DE ACUERDO CON LA FICHA UIC 779-11
1. Por criterio de salud, la seccin libre del tnel debe ser suficiente para que, ya se
trate de un tren estanco o no estanco, la variacin mxima entre dos picos de
presin no exceda 10,0 kPa tanto para un solo tren circulando como para dos
trenes, considerndose en el caso de trenes estancos la prdida de la
estanqueidad.
Criterios de aplicacin en la comprobacin del criterio de salud

Para comprobar el criterio de salud son de aplicacin las curvas que figuran
en el Anexo F (Ficha UIC 779-11) que relacionan la longitud del tnel con el
coeficiente de bloqueo, para diferentes velocidades y longitudes de tren, en
este caso slo para trenes de alta velocidad estancos (no se pueden
emplear en el caso de trenes convencionales o trenes modernos standard).
La seccin del tren a considerar es de 12 m2, el clculo debe realizarse con
trenes de 100, 200 y 400 m respectivamente para la velocidad de proyecto.
No se puede extrapolar y en el caso de que la velocidad del tren la
longitud del tnel no estn representadas en las grficas, es necesario
realizar clculos especficos con los programas SEALTUN, TRENDSHAFT, DE-
SHAFT, ZUGDB03 y THERMOTUN con el fin de determinar el rea que satisface
el criterio de salud.
IGP-4.1 Seccin libre de los tneles 1/6

SISTEMA DE GESTIN

Metodologa a seguir en la comprobacin del criterio de salud

a) Elegir el grfico pertinente para cada longitud del tren.
b) Determinar el coeficiente de bloqueo en el grfico, a partir de la velocidad
de proyecto y la longitud del tnel. Para una velocidad intermedia entre las
predefinidas, adoptar la que de el coeficiente de bloqueo ms bajo.
c) Si la velocidad de proyecto es menor que las representadas en el grfico
correspondiente, significa que para esa velocidad y longitud de tren el
coeficiente de bloqueo est siempre por encima de la horquilla tenida en
cuenta en las curvas-lmite.
d) La situacin de cruce de trenes de alta velocidad se considerar nicamente
para velocidades iguales o inferiores a 300 km/h. Para velocidades
superiores a 300 km/h no se considerar cruce de trenes de alta velocidad.
e) No deben realizarse extrapolaciones.
f) En caso de que existan combinaciones de velocidad de tren-longitud de
tnel para las cuales no hay representacin, conviene realizar clculos
especficos, tal y como se ha indicado anteriormente.
g) Resumir en un cuadro las diferentes secciones obtenidas para cada caso y
valor de los parmetros utilizados.
2. Con el criterio de confort se pretende limitar la variacin de presin en el interior

de los trenes, realizndose los clculos a una situacin lmite habitual de
explotacin, sin considerarse casos extremos poco frecuentes, que quedarn
cubiertos por el criterio de salud.
Criterios de aplicacin en la comprobacin del criterio de confort

Para comprobar los criterios de confort, la Ficha UIC 779-11 presenta en el
Anexo G, en forma de Lminas n1 a 43, los bacos obtenidos mediante
programas informticos de simulacin, que relacionan la variacin de
presin mxima con la relacin longitud tnel/tren y el coeficiente de
bloqueo, para diferentes velocidades y dos tipos de trenes:
a) trenes modernos convencionales (velocidad entre 180 y 220

km/h).
b) trenes de alta velocidad estancos (velocidad entre 200 y 350
km/h).

SISTEMA DE GESTIN

Para otros tipos de trenes y velocidades las lminas no son vlidas, y es

preciso realizar clculos especficos empleando los programas citados en la
Ficha UIC 779-11: SEALTUN, TRENDSHAFT, DE-SHAFT, ZUGDB03 y THERMOTUN.
Las lminas a utilizar para dimensionar las secciones de tnel por criterios
de confort se agrupan de la siguiente manera:
G1-Lminas 1 a 8 Variacin de presin mx en 1s

Va nica, 1 tren convencional o de
G2-Lminas 9 a 16 Variacin de presin mx en 4s alta velocidad
G3-Lminas 17 a 24 Variacin de presin mx en 10s
Va doble, 2 trenes del mismo tipo,

G4-Lminas 25 a 32 Variacin de presin mx en 4s moderno convencional o de alta
velocidad
Va doble, dos trenes de tipo diferente,

G5-Lminas 33 a 43 Variacin de presin mx en 4s moderno convencional y de alta
velocidad
Para comprobar el criterio de confort son de aplicacin las curvas que

figuran en el Anexo G considerando trenes de seccin 10 m2.
En el caso de va nica la estimacin debe hacerse empleando las lminas

G2, para trenes modernos estndar con velocidad de 220 km/h. La
diferencia de presin mxima en un intervalo de 4 segundos no puede
exceder de 2,5 kPa.
Cuando el estudio se realice en va doble debe contemplarse el cruce de

trenes de distinto tipo, para ello se recurre a las lminas G5, tomando como
velocidad del tren moderno estndar 220 km/h y la velocidad de proyecto
para el tren de alta velocidad. La diferencia de presin mxima en un
intervalo de 4 segundos no puede sobrepasar los 4 kPa.
Tanto en va nica como en va doble la Direccin de Proyecto indicar, en

funcin del trfico previsto en la lnea, la longitud de tren caracterstica a

SISTEMA DE GESTIN

efectos de clculo del criterio de confort, que podr ser de 200 400 m. Si
se prev la circulacin de trenes de 400 m, ser necesario realizar el clculo
para tambin para trenes de 200 m, mientras que si slo se contempla la
circulacin de trenes de 200 m no es pertinente el estudio para trenes de
400m.
Se considerarn valores de seccin normales aquellos que se siten por
debajo de los 60 m2 en va nica y de 95 m2 en tneles de va doble. En
caso de superar estos valores, Adif podr requerir el clculo de la seccin
libre mediante programas especficos: SEALTUN, TRENDSHAFT, DE-SHAFT,
ZUGDB03 y THERMOTUN.
No se puede extrapolar valores en las lminas por lo que si se obtienen
coeficientes de bloqueo fuera del rango de las curvas representadas en la
lmina pertinente o el ratio Ltun/Ltren es superior a los valores del eje de
abcisas es necesario realizar clculos especficos con los programas
anteriormente mencionados.
En caso de que se realice el clculo mediante programas especficos,
adems de cumplir el requerimiento de que la diferencia de presin
mxima en un intervalo de 4 segundos no pueda sobrepasar los 4 / 2,5
kPa, se deber verificar que en trenes estancos de alta velocidad (con
estanqueidad dinmica de 6 s) la diferencia de presin en el interior del
tren no puede sobrepasar:
1,0 kPa en un intervalo de 1s
Metodologa a seguir en la comprobacin del criterio de confort

a) Elegir las lminas pertinentes, en el caso de va nica para una velocidad
220 km/h para un tren moderno estndar y en el caso de va doble, al
considerar el cruce de trenes, se toma 220 km/h para un tren moderno
estndar y la velocidad de proyecto para el tren de alta velocidad.
b) Determinar para cada caso el coeficiente de bloqueo en la interseccin
de la mxima variacin de presin (segn los valores lmite mencionados
la pgina anterior) con el valor en abcisas de la relacin longitud
tnel/tren (comprobacin para trenes de 200 de longitud).
c) No deben realizarse extrapolaciones.
d) En caso de existan combinaciones de velocidad de tren-longitud de

SISTEMA DE GESTIN

tnel/longitud de tren para las cuales no hay representacin o en

aquellos casos en los que Adif as lo requiera, se podrn realizar clculos
especficos, tal y como se ha indicado anteriormente.
e) Resumir en un cuadro las diferentes secciones obtenidas para cada caso y
valor de los parmetros utilizados.
f) Proponer justificadamente la seccin libre a adoptar para el tnel entre
las incluidas en el cuadro resumen. La seccin propuesta no debe ser
nunca inferior a 52 m2 para tneles de va nica, ni a 85 m2 para tneles
de va doble.
Grfico de secciones de tnel recomendadas, resultantes de la

aplicacin de la Ficha UIC 779-11
Con carcter orientativo en etapas iniciales, como puede ser estudios

informativos o en algunos proyectos bsicos, y sin que ello exima al proyectista
de incluir en su proyecto el anlisis completo de la seccin de tnel necesaria
en cada caso de acuerdo con el mtodo descrito en los apartados que
preceden, en el grfico adjunto se ha representado una curva envolvente de las
secciones recomendadas, para las hiptesis de circulacin que se ha estimado
ms razonable adoptar, teniendo en cuenta los criterios de salud y de confort,
as como las secciones de tren indicadas en la Ficha UIC.
Por otro lado, desde el punto de vista de la construccin, tiene inters reducir
en lo posible, en un mismo tramo de obra donde se proyecten varios tneles,
el nmero de secciones diferentes. En consecuencia, una vez que dentro de un
mismo proyecto se hayan dimensionado las secciones libres de los tneles de
acuerdo con la presente Instruccin, podr efectuarse en los valores obtenidos
una disminucin de hasta 2,0 m2 o bien un incremento de hasta 5,0 m2 a fin
de favorecer la uniformizacin antes aludida.

SISTEMA DE GESTIN

SECCIONES DE TNELES (VA DOBLE) EN FUNCIN DE LA

LONGITUD POR CRITERIOS AERODINMICOS
150
140
CURVA ENVOLVENTE A APLICAR

EN LOS PROYECTOS
130
120
110
SECCIONES (M )
100
90
80
70
60
CRUCE V=350 KM/H
LONG. TREN=200 M.
(CRITERIO DE SALUD)
CRUCE V=300/220 KM/H
50
LONG. TREN=200 M.
(CRITERIO DE CONFORT 4kPa/4s)
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600 2700 2800 2900 3000 3100 3200 3300 3400 3500 3600 3700 3800 3900 4000 4100 4200 4300 4400 4500 4600 4700 4800 4900 5000
LONGITUDES (M)

SISTEMA DE GESTIN
IGP-4.2
SECCIN GEOMTRICA TIPO
IGP-4.2 Seccin geomtrica tipo

SISTEMA DE GESTIN

IGP-4.2 SECCIN GEOMTRICA TIPO
Para cada tnel especfico, una vez fijada la seccin libre, el proyectista ha de disear
su seccin geomtrica. A los condicionantes ya citados, hidrogeolgicos y en especial
de trazado (seccin tipo de la plataforma), se aade el del glibo ferroviario y, por
otra parte, la consideracin tcnico-econmica de utilizar el menor nmero posible
de secciones distintas en los tneles de un mismo sub-tramo.
Dadas las distintas soluciones posibles para una misma seccin libre total, el
proyectista deber presentar al comienzo de su trabajo la seccin geomtrica
totalmente definida, incluido dimensiones de soleras, aceras, colectores, etc.,
respetando lo especificado en la ETI de Seguridad en tneles (DOUE se 07.03.08). En
todo caso, se atendr a las instrucciones que al respecto reciba de la Direccin del
proyecto.
Se acompaan los siguientes planos esquemticos:

1. Se ha representado una posible solucin de geometra para los valores ms
habituales de seccin libre del tnel en va doble. Aunque la cota del centro del
crculo se ha mantenido a 1,83 metros sobre la cabeza de carril, debe ajustarse
en funcin de los condicionantes geotcnicos (necesidad de contrabveda),
modificando en consecuencia el radio a fin de mantener la misma seccin libre.
Se ha partido tambin de un ancho de acera total mnimo de 1,05 m en todos los
casos, englobando 30 cm de cuneta y 0,75 m mnimo de paseo de acuerdo con lo
indicado en la ETI antes citada. Tambin se dispone el nivel del paseo 55 cm
sobre la cota de carril del hilo bajo.
2. Se han representado las secciones tipo para tnel en va doble con la solucin,
estimada ms recomendable, de dren y colector central, tanto para el caso de
solera como de contrabveda.
3. Se han representado igualmente las secciones tipo anteriores para tnel en va
nica.
IGP-4.2 Seccin geomtrica tipo 1/4

SISTEMA DE GESTIN


SISTEMA DE GESTIN


SISTEMA DE GESTIN


SISTEMA DE GESTIN


SISTEMA DE GESTIN
IGP-4.3
RECOMENDACIONES SOBRE EL PROYECTO DE LA

EXCAVACIN Y SOSTENIMIENTOS

SISTEMA DE GESTIN

IGP-4.3 RECOMENDACIONES SOBRE EL PROYECTO DE LA EXCAVACIN Y

SOSTENIMIENTOS
Procedimiento 1. Salvo justificacin en contrario, el proyecto de los tneles en
constructivo macizos rocosos se ajustar a la tcnica del Nuevo Mtodo
Austraco de Construccin de Tneles, tanto en lo que se
refiere a su diseo y clculo como a la definicin del
procedimiento constructivo.
2. En suelos, rocas blandas, etc. deben considerarse otros

posibles mtodos como los de sostenimiento-revestimiento
(mtodo Belga o Alemn), el Bernold, los de sostenimiento
al avance (como el precorte mecnico), sin descartar, en
determinadas condiciones, el empleo de escudos o
tuneladoras.
La subdivisin del avance y/o la destroza en secciones
menores, debe estudiarse si el terreno lo requiere.
3. Salvo justificacin en contrario, los tneles se excavarn en

dos secciones: avance y destroza. La lnea divisoria entre
ambas deber tener en cuenta criterios constructivos: altura
y seccin suficiente para albergar la maquinaria ms
adecuada en cada caso.
Clculo de la 4. Con independencia de la clasificacin geomecnica basada

excavacin y en las caractersticas intrnsecas de los terrenos a atravesar,
sostenimiento todos los proyectos debern incluir comprobaciones de
clculo y/o modelos que reproduzcan adecuadamente el
comportamiento de los macizos en el entorno de la
excavacin, as como las acciones de los elementos bsicos
del sostenimiento.
Como criterios de rotura se recomienda utilizar los de Hoek y
Brown (1992) en roca y el de Mohr-Coulomb, especialmente
apropiado para suelos y rocas blandas
IGP-4.3 Recomendaciones sobre el proyecto de la excavacin y sostenimientos 1/9

SISTEMA DE GESTIN

En todos los clculos se reflejarn con claridad las

caractersticas de los procedimientos y datos de entrada
utilizados, y en cuadros o grficos de sntesis se dar la
comparacin global de los resultados obtenidos.
5. En los tneles en rocas blandas y suelos se estudiar con

especial detenimiento las condiciones de paso en zonas de
especial peligrosidad: contactos con rocas duras, zonas de
filtraciones, en funcin de su cuanta e importancia prevista
y de la consistencia del terreno, etc.
Contrabvedas 6. Como norma general, se proyectar contrabveda en todos

los casos de tnel en suelos.
En terrenos de roca, teniendo en cuenta todas sus
caractersticas especficas: valores del RMR, condicionantes
especiales, altura de montera, etc deber razonarse
justificadamente la NO necesidad de contrabveda. En este
caso, se dispondr una losa plana armada o, si se trata de
roca sana no evolutiva, una solera de hormign de
regularizacin.
El diseo de la contrabveda, su geometra y la armadura
necesaria en su caso debern quedar definidos en los planos
del sostenimiento.
Boquillas 7. En las boquillas debe comprobarse en todos los casos la

estabilidad del talud frontal frente a deslizamientos
generales de la ladera, para lo cual puede utilizarse
cualquiera de los modelos que existen respecto a superficies
de rotura curvas o sobre comportamiento de cuas y bloques
potencialmente inestables. Es obligado tener en cuenta en
estos clculos el debilitamiento causado en el talud por la
propia excavacin del tnel.
8. Taludes de emboquilles. Los taludes de emboquilles deben

proyectarse con una inclinacin mixta, reservando las
mayores inclinaciones (aprox. 1H : 5V) para el frente de

SISTEMA DE GESTIN

emboquille (hasta unos 3-5 m por encima de la clave)

donde se ejecutara, en su caso, el paraguas de proteccin.
Por encima de esa cota no debera superarse el 1H : 2V o
incluso el 1H : 1,5V, ya que pueden plantearse problemas
en la fase de excavacin, antes de bulonar el talud. Por
supuesto, las monteras flojas, coluviales, etc. requieren
taludes ms tendidos.
9. Si el terreno del talud frontal es de baja calidad geotcnica

ser necesario proyectar medios especiales para su
estabilizacin: anclajes, hormign proyectado, cosido del
terreno, etc. as como medios de captacin y drenaje en
caso de afloramientos de surgencias o rezumes en el talud.
Para el encaje de la seccin del tnel se buscar un plano lo
ms vertical posible en la parte inferior del frente
de ataque, y la cobertura que garantice la estabilidad del
talud frontal (normalmente entre 1 y 2 dimetros).
Sostenimientos
10. Se procurar no definir demasiados tipos distintos de
en tnel
sostenimientos (en general no ms de cinco), evitando
cambios en longitudes inferiores a 40 metros, salvo si se
trata de fallas o secciones singulares. La definicin se
resumir en cuadros de sntesis que permitan la visin
rpida y comparativa de los diversos sostenimientos
utilizados.
11. Para cada tipo de sostenimiento debe definirse el glibo de

excavacin que tenga en cuenta los mrgenes necesarios
para absorber las deformaciones previsibles, as como la
mxima distancia al frente para eventuales cerramientos en
solera o contrabvedas.
12. Adems de los sostenimientos deducidos para cada tipo de

terreno, el proyecto debe contener tambin unidades de
obra que permitan ejecutar, medir y valorar otros posibles
sostenimientos requeridos por variaciones imprevistas en la

SISTEMA DE GESTIN

naturaleza del terreno. En concreto, debe preverse la unidad

de kilogramo de acero en elementos de sostenimiento,
como aplicacin alternativa a la del metro lineal de cercha.
13. En general, es discutible el empleo de bulones en suelos,

salvo si se hace una evaluacin cuidadosa de su capacidad
resistente y de las deformaciones de entrada en carga. En
todo caso, los ms adecuados son los inyectados con
lechada de cemento, y los de expansin si se trata de
sostenimientos temporales.
14. Para los tratamientos del frente de avance, debe preverse

que el hormign proyectado, en lugar de mallazo, est
reforzado con fibras de acero. Asimismo, se emplearn de
preferencia bulones de fibra de vidrio que puedan ser
cortados por la maquinaria de excavacin.
15. En las trincheras prximas al emboquille de los tneles

puede ser mayor el riesgo de cada de piedras o tierra a la
plataforma de la va, por lo que debe estudiarse
especialmente las medidas necesarias (bermas, barreras,
protecciones superficiales, etc)..
16. En el entorno de las bocas se podr disear, adems del

paraguas de proteccin, una aureola formada por una
corona circular de bulones, mallazo y hormign proyectado
a una cierta distancia del contorno del tnel.
Sostenimientos 17. Bulones en emboquilles. No conviene que la longitud de

en emboquille estos bulones sea inferior a los 8 metros y es preferible
colocar mallazo en lugar de incorporar fibras al hormign
proyectado. En los suelos y formaciones margosas suele ser
mejor disponer bulones con inyeccin de lechada de
cemento en lugar de relleno con resina. El diseo debe
tratar de evitar, sin detrimento de la seguridad, el bulonado
o gunitado de las partes de los frentes de emboquille que

SISTEMA DE GESTIN

no vayan a quedar tapados por los rellenos posteriores de

los falsos tneles.
18. Paraguas de proteccin. No es recomendable plantear los

paraguas de emboquille mediante redondos, sobre todo si
van combinados con cerchas. Es preferible utilizar
micropilotes tubulares, que deben ser como mnimo de 96 x
6 mm, con separaciones no superiores a 0,35 m.
19. El paraguas de proteccin estar formado por elementos

sub-horizontales, que pueden ser tubos metlicos rellenos
de inyecccin, micropilotes o perfiles laminados. En suelos
de componente arenosa, los micropilotes pueden sustituirse
por columnas de jet-grouting, eventualmente armadas con
una barra en el eje o dejando perdido el tubo de
perforacin-inyeccin.
20. Las cabezas de los elementos del paraguas de proteccin

debern unirse mediante un viga de atado de hormign in
situ, que podr unirse o combinarse a una visera de
transicin entre la excavacin en subterrneo y la boquilla o
falso tnel.
La visera puede estar constituida por perfiles metlicos
soldados a las cabezas de los micropilotes, cerchas
metlicas, etc. combinadas con chapas Bernold, mallazo,
hormign proyectado, etc. para cuya medicin y abono se
aplicarn los mismos precios que para el resto de obra en el
tnel.
Relleno sobre 21. El Pliego de Prescripciones Tcnicas del Proyecto debe incluir
tnel artificial un apartado especfico de definicin de las condiciones
relativas a ejecucin, materiales (utilizacin de escombros
seleccionados del tnel, simetra de cargas sobre la bveda,
p.e.) y precio de abono para los rellenos a realizar sobre los
tneles artificiales (Ver figura esquemtica adjunta)

SISTEMA DE GESTIN

22. Plataforma para colocacin en las bocas de tnel del

sistema de deteccin de cada de objetos a la va (D.C.O). Los
rellenos sobre tnel artificial en las bocas, siempre que sea
tcnicamente viable, debern prever la disposicin de una
berma de 5,0 m de anchura para la ubicacin de los
dispositivos del sistema de Deteccin de Cada de Objetos
(D.C.O). Adems, para mayor proteccin de la va se dejar
sin cubrir el ltimo metro del pico de flauta. (Ver figura
esquemtica adjunta).
La berma deber contar con pendiente hacia el interior y

cuneta al pie del talud para recogida y desage de la
escorrenta superficial. Adems, en la medida de lo posible,
se contemplar acceso a la misma para vehculos desde el
camino de servicio o, alternativamente, acceso peatonal
mediante escalera hormigonada desde cota de va o cabeza
de desmonte lateral.
Estudios 23 Estudio de sensibilidad del diseo. El Proyecto incluir, con

complementa- el suficiente detalle, un anlisis de sensibilidad sobre el
rios necesarios diseo realizado para cada tnel, examinando el posible
efecto que variaciones en los parmetros e hiptesis
geotcnicas adoptadas, dentro de una gama
razonablemente previsible, pudieran tener en el
dimensionamiento del conjunto sostenimiento +
revestimiento.
24. Comportamiento a largo plazo. A partir de la informacin

hidrogeolgica disponible, el diseo de la
Impermeabilizacin y Drenaje incluir los elementos
necesarios para captacin y conduccin de las aguas que en
el futuro puedan afluir hacia el contorno del tnel en
servicio, justificando expresamente la suficiencia de dichos
elementos para anular las eventuales presiones hidrostticas
que puedan originarse sobre el revestimiento definitivo. Si
no se pudiera garantizar a largo plazo y con las mejores
tcnicas disponibles, el funcionamiento del sistema de

SISTEMA DE GESTIN

drenaje, el revestimiento deber disearse para resistir las

presiones hidrostticas esperables.
Por otra parte, siempre que el tnel deba atravesar

terrenos de naturaleza arcillosa o margosa, anhidritas o
materiales evolutivos, cuyas caractersticas geotcnicas
permitan suponer posibles fenmenos a largo plazo de
degradacin de la resistencia al corte, expansividad o
fluencia, el diseo del conjunto sostenimiento +
revestimiento incluir obligadamente la consideracin de las
acciones correspondientes.

MATERIAL DE RELLENO HASTA COTA DE TERRENO
(COMPACTADO POR TONGADAS)
Mn. 1,50 m.
MATERIAL SIN ELEMENTOS GRUESOS ( 10 cm.)
(COMPACTACIN MNIMA 95% PM)
IMPERMEABILIZACIN
MATERIAL FILTRANTE
3,00 m.
3,00 m.
DREN
SISTEMA DE GESTIN

ESQUEMA DE
RELLENO SOBRE TNELES
ARTIFICIALES
8/9
IGP - 2011
SISTEMA DE GESTIN


SISTEMA DE GESTIN
IGP-4.4
GUA PARA INCLUSIN DE MEDIDAS DE SEGURIDAD

EN LOS TNELES DE LOS PROYECTOS DE PLATAFORMA
IGP-4.4 Gua para la inclusin de medidas de seguridad en los tneles de los proyectos de plataforma
SISTEMA DE GESTIN
IGP-4.4 GUA PARA INCLUSIN DE MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LOS TNELES

DE LOS PROYECTOS DE PLATAFORMA
Introduccin
La presente Instruccin tiene por objeto recoger y complementar los criterios y requisitos
tcnicos de seguridad que establece la Gua Tcnica de proteccin y seguridad en tneles
Ferroviarios de ADIF (Enero 2009), as como la Especificacin Tcnica de Interoperabilidad
de Seguridad en tneles ferroviarios (DOUE de 07.03.08), de mayor relevancia en el
diseo de los tneles de los proyectos de plataforma para alta velocidad.
Trazado y Seccin transversal

Entre los riesgos que deben ser analizados y evaluados al elegir el trazado del tnel
en planta y perfil y sus salidas al terreno, se considerarn los siguientes:
- En las trincheras de acceso, inestabilidad y erosin de taludes. Se estudiar la
necesidad de obras de defensa o contencin, revestimientos, etc.
- Existencia de edificaciones, explotaciones industriales, canteras, depsitos, etc
prximos a la traza en las bocas
- Inundacin del tnel por lluvias, filtraciones, cauces fluviales, rotura de
canalizaciones prximas, etc.
El diseo del perfil longitudinal tendr en cuenta las siguientes recomendaciones:
- Evitar los puntos bajos de acumulacin de aguas en el interior del tnel y, en su
caso, proyectar los pozos y equipos de bombeo necesarios.
- La pendiente longitudinal mnima ser de 0,5% y, slo en casos excepcionales,
del 0,2% en recomendaciones de trazado. La pendiente mxima, para trfico
mixto, ser del 1,5% (excepcionalmente, 1,8%) y para trfico de viajeros 2,5%
(excepcionalmente el 3,0%)
La seccin transversal, adems de estar dimensionada a efectos de las variaciones
de presin del aire (seccin libre > a 85 m2 en todos los casos) deber cumplir los
siguientes condicionantes mnimos, en todos los casos:
IGP-4.4 Gua para inclusin de medidas de seguridad en tneles en los proyectos de plataforma 1/6
SISTEMA DE GESTIN
- Sostenimiento estructural y Revestimiento de hormign en todos los casos,

disponiendo contrabveda armada, en lugar de losa plana, en los siguientes:
- Excavacin en suelos.
- Excavacin en roca (a no ser que el estudio de sus caractersticas
especficas: valores del RMR, condicionantes especiales, altura de montera,
etc, no lo justificase).
- Impermeabilizacin del revestimiento, siempre que lo justifique la presencia de
filtraciones.
- Espacio suficiente para el glibo y las instalaciones ferroviarias (catenaria,
aparatos tensores, seccionadores, sealizacin, etc)
- Drenaje de las aguas de infiltracin, escorrenta, limpieza, extincin de incendios,
etc estudiando, en funcin del tipo de trfico previsto y de la tipologa de va
sobre balasto o en placa, la necesidad de sistema separativo.
- Aceras aptas como Pasillos de evacuacin (ver ms adelante) y provistas de
espacio para canalizaciones ocultas.
Drenaje y evacuacin de vertidos

Si como consecuencia de la rasante longitudinal del tnel el agua de escorrenta
exterior puede penetrar en su interior, se proyectarn en la boca correspondiente
dispositivos de retencin de elementos slidos en suspensin (arena, residuos, etc).
Para la evacuacin de vertidos: escorrenta superficial y vertidos lquidos de
limpieza, extincin de incendios, etc, se disear una red en sistema separativo en
el caso concreto de tneles para trfico mixto con superestructura de va en placa.
Por un lado, las aguas de infiltracin se evacuarn mediante caces de dimensin
mnima 25 cm y un colector principal de dimetro 30 cm (velocidad de flujo mnima
0,5 m/s) con arquetas de limpieza cada 50 metros como mximo. Las aguas de
escorrenta y de vertidos se conducirn mediante un colector principal para caudal
mnimo de 100 l/s, disponiendo sumideros sifnicos cada 50 metros, conectados al
colector. Se proyectar asimismo, en puntos bajos del tnel o en el exterior de ste,
un depsito estanco para almacenamiento y bombeo de capacidad mnima 80 m3 de
caractersticas adecuadas: recinto de hormign armado, visitable mediante acceso
por trampilla y pats, espacio de maniobra interior, tubera de salida de gases, etc.
SISTEMA DE GESTIN
En el caso de va sobre balasto se adoptar un sistema unitario de conduccin de las

aguas de infiltracin, escorrenta y vertidos, y las caractersticas mnimas sern las
antes descritas para la red de vertidos en el sistema separativo.
Evacuacin de personas
Pasillos de Evacuacin
En todos los tneles independientemente de su longitud, deben iniciarse en un
punto del tnel y discurrir por ambas aceras, en caso de va doble, o al menos a un
lado en caso de tneles de va nica, hasta llegar a una de las bocas o bien a una
Salida de Emergencia (a travs de galera o pozo), y terminarn en una Zona segura
situada preferentemente en el exterior del tnel, en una galera o tnel auxiliar
paralelo o, en casos especficos, en una estacin subterrnea. Caractersticas
principales:
Aceras
En tneles de va doble se dispondrn a ambos lados, dejando libre el glibo de
obstculos, considerando como idneo un ancho mnimo de 1,50 m (1,20 m +
0,30 m de canal de agua) y se elevarn a 55 cm sobre la cota del plano de
rodadura. Altura libre de 2,25 m. Tubo pasamanos anclado al hastial, a 1,0 m
aproximadamente por encima de la acera.
En tneles de va nica, se respetarn las mismas caractersticas, a un solo lado.
En el lado opuesto, se considerar la sustitucin de la acera elevada por una zona
de paso pavimentada de 0,90 m de ancho mnimo.
Salidas de Emergencia
Salvo en zonas urbanas (a analizar en cada caso por ADIF) en todos los tneles de
longitud superior a 1 km se estudiar su ubicacin teniendo en cuenta los
presentes criterios:
En caso de pasillos transversales a otro tnel o a una galera auxiliar, separacin
de 400 metros.
En caso de salidas que conectan directamente con el exterior, mediante galeras o
pozos, separacin de 1.000 metros.
Las galeras de emergencia tendrn pendiente mxima del 8%, sin puntos bajos,
y como mnimo 2,25 m de ancho y 2,25 m de alto. Las dimensiones mnimas de
las aperturas de las puertas sern de 1,40 m de anchura y 2,00 m de altura.
SISTEMA DE GESTIN
Los pozos tendrn profundidad mxima de 50 m (con ascensores de carga

mnima 2.000 kg, a partir de los 30 m). Deber considerarse la realizacin de
sobreanchos que permitan el cruce y maniobra de vehculos de emergencia.
Zonas Seguras y de Rescate
Espacio suficiente fuera o dentro del tnel donde se cumplan las condiciones
siguientes:
- Las condiciones existentes permiten la supervivencia.
- Es posible el acceso de las personas con ayuda o sin ella.
- Puede hacerse un auto-rescate o bien puede esperarse a ser socorrido por los
servicios de rescate.
- Es posible la comunicacin con el exterior.
- Espacio para un mnimo de 300 personas, conectado con las bocas del tnel
y/o la salida de galeras o pozos de emergencia.
Las Zonas Seguras en exterior de los tneles cumplirn lo anterior y adems

dispondrn, cerca de las vas de acceso, de un rea de socorro o rescate de
superficie mnima 500 m2, con acceso viario afirmado de 5,0 m de ancho
mnimo. En zonas donde no sea posible disponer estas plataformas podrn
utilizarse las calles y carreteras existentes como zonas de rescate.
Entre los accesos a las bocas previstos para la fase de obra se elegir los que
deban mantenerse para la fase de explotacin definitiva conectando con la red
viaria existente. Los caminos seleccionados sern objeto de expropiacin
definitiva en lugar de ocupacin temporal.
Proteccin contra el fuego

En cada tnel, con independencia de su longitud, se comprobar que se cumplen los
requisitos de comportamiento frente al fuego:
- Integridad de la estructura de hormign. Los espesores y recubrimientos en los
elementos estructurales sern tales que les permita soportar la temperatura del
fuego durante un perodo de tiempo suficiente, de acuerdo con la curva
temporal de temperatura, conocida como curva EUREKA.
SISTEMA DE GESTIN
- Estabilidad de los materiales. En los elementos estructurales, la estabilidad al

fuego de los materiales ser de dos horas en general o de cuatro horas en casos
justificados (EF-120 o EF-240, segn UNE-23727). Todos los materiales
utilizados deben tener una reaccin al fuego de clase MO (slo mediante
justificacin, M1) segn la misma Norma, y cumplirn los requisitos de la
clasificacin A2 de la norma UNE EN 13501-1:2002. En los elementos no
estructurales los materiales cumplirn los requisitos de la clasificacin B de la
misma norma.
Frente a la opcin de sobredimensionar los elementos estructurales del tnel, se
recurrir a la colocacin de un elemento aislante sobre las superficies expuestas o la
incorporacin de elementos, como las fibras de polipropileno, a la masa del
hormign. Esta ltima ser la opcin a aplicar, salvo que a partir del anlisis que se
presente a la Direccin del contrato se apruebe otra diferente.
Suministro de agua
Para tneles de longitud inferior a 1 km, se considerar la instalacin de una
columna seca provista de hidrantes.
En los puntos de acceso a los tneles de longitud superior a 1 km se deber contar
con la posibilidad de suministrar (a partir de una boca de incendios existente o de
una balsa o depsito a proyectar) un total mnimo de 100 m3 de agua, a razn de
800 litros por minuto durante dos horas.
Para longitudes de tnel superiores a 2 km, se considerar la instalacin, bajo una
de las aceras, de una tubera para distribucin de agua a presin para caudal
mnimo de 1.000 l/min y presin dinmica de 6 atmsferas, dotada con bocas de
incendio equipadas (BIE) de manguera de 30 m y 25 mm, ms dos tomas de 45 mm,
tanto en ambos extremos del tnel como en su interior, con separacin mxima de
50 m entre s.
Ventilacin
En cada tnel se estudiar la necesidad de ventilacin y la conveniencia de proyectar
chimeneas o pozos para la impulsin o extraccin directa de humos o gases al
exterior.
SISTEMA DE GESTIN
El modelo numrico utilizado deber cuantificar, en cada instante a lo largo del

tnel, la velocidad del aire, los niveles de concentracin de CO y de partculas negras
y el incremento de temperatura, y describir los lmites de estos valores que se
cumplirn con el sistema de ventilacin previsto.
SISTEMA DE GESTIN

IGP-5
SOBRE ESTRUCTURAS
NDICE
IGP-5.1 GEOMETRA Y TIPOLOGA DE LAS ESTRUCTURAS
IGP-5.2 BASES DE CLCULO PARA LAS ESTRUCTURAS DE FERROCARRIL
IGP-5.3 RECOMENDACIONES COMPLEMENTARIAS SOBRE ESTRUCTURAS
IGP-5 Estructuras 1/1

SISTEMA DE GESTIN
IGP-5.1
GEOMETRA Y TIPOLOGA DE LAS ESTRUCTURAS
IGP-5.1 Geometra y Tipologa de estructuras

SISTEMA DE GESTIN
IGP 5.1 GEOMETRA Y TIPOLOGA DE LAS ESTRUCTURAS
1. PUENTES Y VIADUCTOS
a) Definicin de la plataforma
La plataforma del ferrocarril es la definida en la Figura 1, lo que condiciona un ancho
del tablero de 14,00 m
FIGURA 1
b) Piezas de borde
Se dispondrn en los extremos del tablero, convenientemente ancladas, las piezas
de borde y barandillas definidas en la Figura 2
FIGURA 2
IGP-5.1 Geometra y Tipologa de Estructuras 1/11

SISTEMA DE GESTIN
c) Tipologa
Respecto a la tipologa del tablero, es recomendable para alta velocidad que sea
hiperesttico, pues su comportamiento frente a un posible frenado es ms favorable.
Salvo justificacin especial, no se dispondrn aparatos de apoyo de neopreno zunchado,
debindose recurrir, en general, al empleo de aparatos tipo POT de neopreno
confinado y tefln fijos o mviles. Es recomendable que estos aparatos sean de doble
funcionamiento, frente a cargas rpidas (frenado) o lentas (retraccin, fluencia), lo que
ayudar a optimizar la fijacin del tablero.
Para vanos inferiores a 30,0 m se considerarn, salvo justificacin en contra, secciones

transversales del tablero en losa de hormign pretensado formada por un ncleo central
y voladizos laterales para completar el ancho total de tablero. En el ncleo central se
dispondrn aligeramientos cilndricos longitudinales de seccin transversal circular u
otra cualquiera adecuada al hormigonado. Alternativamente, en casos en los que se
deba respetar el trfico inferior durante la construccin u otros debidamente
justificados, se podr plantear el empleo de soluciones prefabricadas, isostticas o
preferiblemente hiperestticas. En estos casos se utilizarn dos elementos prefabricados
de seccin en artesa, situados bajo cada una de las vas.
Para vanos superiores a 30,0 m se utilizarn, salvo justificacin, tableros de hormign

pretensado con secciones transversales en cajn con voladizos. El canto ser constante o
variable, dependiendo de las luces de la estructura.
En cualquier caso los apoyos se dispondrn bajo las vas sobre pilas de seccin en cajn
o macizas, dependiendo de su altura y dimensiones. Cuando las dimensiones de las pilas
no sean suficientes para alojar los apoyos podrn completarse en su parte superior con
cargaderos o dinteles del tamao adecuado.
En cuanto a la longitud de los viaductos se tendr en cuenta la interaccin va-

estructura, de acuerdo con los criterios que fija la UIC, de tal forma que no resulte
necesario emplear en las vas aparatos de dilatacin de recorrido superior a 70 cm.
Siempre que ello sea posible debern disponerse puntos fijos en la estructura, a los que
se transmitirn las acciones horizontales.

SISTEMA DE GESTIN
d) Impermeabilizacin de tableros
El sistema de impermeabilizacin de los tableros de viaductos y puentes de ferrocarril

sobre los cuales se coloca directamente el balasto, adems de cumplir su funcin de
estanqueidad ha de reunir unas condiciones especialmente exigentes de resistencia
al punzonamiento por el balasto y de envejecimiento por la accin de la intemperie.
Con este fin, se adoptar en los proyectos el sistema siguiente (ver detalle en Seccin
tipo de viaductos en la Instruccin IGP-3.2), con las especificaciones que se definen
en el artculo G0311 del Pliego Tipo:
Imprimacin asfltica del tablero

Membrana termosoldable de betn elastmero (4 mm), armada con geotextil
y protegida superficialmente por una capa de grnulos minerales
Mezcla de aglomerado asfltico de 30 mm de espesor
Hay que tener en cuenta la prohibicin de circulacin de maquinaria (extendedora,

camiones, etc) directamente sobre la membrana adherida al tablero en ambos
sistemas. En este sentido, podr proponerse con la debida justificacin y definicin
de condiciones, la utilizacin de una capa de asfalto fundido con arena y filler, de 25
mm de espesor, en lugar del aglomerado bituminoso.
El sistema descrito se colocar entre muretes guardabalasto. El resto del tablero se

proteger con una sola membrana termosoldable, protegida con grnulos minerales,
que se extender hasta el borde interior de la acera. En este ltimo caso, la
membrana, al llegar a la acera, debe prolongarse en vertical adherida al hormign, al
igual que al llegar al murete guarda-balasto.
e) Vinculacin entre tablero y estribo
En los viaductos, todos los elementos de vinculacin entre tablero y estribo deben ser
visitables para mantenimiento, permitiendo su revisin y sustitucin en su caso,
disponindose el espacio suficiente para el acceso de tiles y herramientas.
f) Pantalla anti-colisin de la avifauna

SISTEMA DE GESTIN
En aquellos casos en los que la DIA aplicable al proyecto lo exija, se proyectarn en

ambos extremos laterales del viaducto unas pantallas de reduccin de colisin de
aves, cuyas caractersticas se definen en el plano adjunto n4.
stas deben ser suficientemente visibles, por lo que deben evitarse las pantallas
transparentes ya que no son reconocidas por las aves como un obstculo. Se
utilizarn, por tanto, pantallas opacas, preferiblemente metlicas.
g) Chapas cubrejunta en estribos de puentes y viaductos
Una vez que el tablero se da por construido ser necesario colocar una chapa
cubrejunta que garantice el paso con seguridad de los vehculos que circulen por la
traza, as como del personal de mantenimiento que circule por la zona de paso y
canaleta.
La chapa para la junta de dilatacin en estribo mvil deber ser calculada en funcin
de la separacin tablero-estribo en el momento de su colocacin, la abertura de la
junta de dilatacin debida a la carrera trmica definida en la IAPF-07, y las
deformaciones por retraccin y fluencia al cabo de tres aos.
Las chapas en junta debern asegurar el paso del vehculo pesado tipo de la vigente
instruccin de acciones para puentes de carretera y debern ser calculadas para tal
efecto. De igual forma, las chapas en zona de paso, canaleta y murete guardabalasto
se calcularn para garantizar el paso del personal de mantenimiento.
Se adjuntan como planos n 5, 6, 7 y 8 la disposicin de las chapas en cuatro
situaciones: estribo fijo y mvil de viaducto de longitud menor de 100 m, y estribo
fijo y mvil de viaducto de longitud mayor de 100 m.
2. PASOS SUPERIORES
a) Definicin de la plataforma
Para los pasos de caminos se considerar la plataforma definida en la figura 3.
Cuando las condiciones del vial lo exijan podr ampliarse el ancho de plataforma AP,
al igual que el ancho de las aceras cuando el trnsito peatonal lo justifique, incluida
la disposicin de una barandilla (p.e. en caminos de acceso a un polgono, etc.)
manteniendo el ancho libre de 0,80 m para las aceras.

SISTEMA DE GESTIN
FIGURA 3
0.80 AP = ANCHO DE PLATAFORMA 6,00m. MNIMO 0.80
Para los pasos de carreteras se considerar la plataforma definida en la figura 4.

Cuando las condiciones del vial lo exijan podr ampliarse el ancho de plataforma AP,
al igual que el ancho de las aceras cuando el trnsito peatonal lo justifique (p.e. en
zona urbana).
FIGURA 4
b) Piezas de borde

SISTEMA DE GESTIN
Se dispondrn en los extremos del tablero, convenientemente ancladas, las piezas

de borde y barandillas definidas en las Figuras 5 y 6 para caminos y carreteras
respectivamente.
Cerramiento de Proteccin antivandlica. Este cerramiento, con el que se suprime la

barandilla en el caso de caminos rurales y pasos de fauna, y se mantiene en
carreteras, se extender de estribo a estribo del PS y se ajustar en cuanto a
caractersticas geomtricas y de materiales que se definen en los Planos n1 y 2
adjuntos a esta Instruccin, e ir fijado a los postes de 2,50 m de altura
representados en las figuras 5 y 6.
En el Plano n3 se representa un alzado tipo del paso superior con el cerramiento y se
indica que el detalle del refuerzo en la base de los postes, as como de la armadura
del tablero en el anclaje del poste, requiere que el diseo por el proyectista tenga en
cuenta los aspectos funcionales (ocupacin de la acera) as como el clculo estructural
(resistencia al viento actuando sobre el cerramiento).
0.80
2.50
0.20
0,15
IMPOSTA 0.50 0.17
0.33
0.20
0.65
ESTRUCTURA
0.07 TUBOS 100

0.10 0.10 ACERA HORMIGONADA "IN SITU"
FIGURA 5 FIGURA 6
CAMINOS CARRETERAS
c) Glibos

SISTEMA DE GESTIN
Tal y como se recoge en la figura 7 se deber respetar un glibo horizontal entre caras
de pilas de 16,00 m. Por lo que respecta al glibo vertical entre cota superior de
carril e intrads de la estructura no deber ser inferior a 7,00 m
FIGURA 7
d) Tipologa
Se proyectarn puentes de tres vanos. El tablero deber estar constituido, por razones
de homogeneidad a lo largo de la lnea, por una losa maciza o aligerada de hormign
armado in situ con voladizos laterales (Figura 8.a) y las pilas se empotrarn en ella, a
fin de disminuir el nmero de aparatos de apoyo y favorecer la conservacin.
En determinados casos, en los que debido a la necesidad de respetar el trfico

inferior durante la construccin o por otras razones justificadas (p.e. en la
proximidad de una estacin), se plantee el empleo de soluciones prefabricadas,
isostticas o hiperestticas, el tablero se resolver mediante una viga prefabricada de
seccin en artesa (Figura 8.b), centrado con la seccin. Cuando el ancho del tablero
no lo permita, podrn emplearse dos o ms elementos prefabricados para completar
la seccin.

SISTEMA DE GESTIN
a)
b)
FIGURA 8
Por lo que respecta a la tipologa de pilas se emplear, cuando el ancho del tablero lo
permita, un nico fuste cilndrico de seccin transversal circular. Cuando el tablero
est formado por elementos prefabricados, las pilas se completarn en su parte
superior con un cargadero de dimensiones adecuadas para alojar los aparatos de
apoyo necesarios.
Los estribos se cimentarn, salvo casos justificados, en el terreno natural, y no sobre

terrapln, y su tipologa se definir en funcin de la geometra y circunstancias de
cada paso concreto. Adems, se deber disponer encachado en los taludes bajo pasos
superiores.
e) Pasos de ancho excepcional sobre la LAV
La tipologa de tablero de tres vanos que se ha definido en los apartados precedentes

est indicada para permitir el paso de la lnea de alta velocidad bajo viales, caminos
o carreteras, tuberas, canales, etc.

SISTEMA DE GESTIN
Esta tipologa resulta menos aplicable, sin embargo, cuando el tablero que ha de
servir para el paso superior (nudos de enlace de autopistas, cruces muy esviados bajo
otros ferrocarriles, vas pecuarias o pasos de fauna especficos, etc.) deba cubrir una
longitud considerable de la LAV, ms all de la dimensin habitual para PS de
caminos y carreteras. En estos casos, conviene estudiar, en lugar de la solucin de
puente de tres vanos, el paso mediante una estructura tipo prtico o bveda (en
prgola, cuando el esviaje es pronunciado) salvando con un solo vano la seccin
transversal ocupada por la LAV.
El ancho de este vano nico, si no viene condicionado por circunstancias especiales

(p.e. paso de canalizaciones, colectores, etc., paralelos a la plataforma de la LAV que
obliguen a ampliarlo) deber permitir como mnimo el paso de la plataforma a cota
de sub-balasto, es decir 14 metros, ms un sobreancho que de continuidad a las
cunetas laterales. En casos de dificultades concretas de ocupacin del terreno, la
Direccin del proyecto podr decidir reducirlo por debajo de esa medida.
Cuando la longitud de LAV resultante para la estructura de prtico o bveda supere

los 50 metros deber realizarse la comprobacin de seccin mnima de aire necesaria
desde el punto de vista de las variaciones de presin (fichas UIC). Ser asimismo
obligado comprobar que se cuenta con glibo vertical suficiente para los soportes de
la catenaria de la lnea.
En todos los casos, sern de aplicacin las Instrucciones y artculos de Pliego, relativas
a la Puesta a tierra de armaduras en tneles y a la Impermeabilizacin de los pasos
sobre la LAV.
3. PASOS INFERIORES
a) Glibos
En la figura 9 se definen los glibos a respetar en los pasos inferiores. Por lo que
respecta al glibo horizontal este ser igual al ancho de plataforma (AP) del vial ms
2,00 m correspondientes a dos cunetas pisables de hormign. Para el paso de
caminos se considerar un valor mnimo de AP=6,00 m. Para el paso de carreteras se

SISTEMA DE GESTIN
considerar un valor mnimo de AP=8,00 m. Estos anchos de plataforma podrn

aumentarse si las condiciones del vial considerado as lo requieren.
GV=GLIBO VERTICAL
1,00 1,00
AP=ANCHO DE PLATAFORMA
FIGURA 9
El glibo vertical (GV) en el punto ms desfavorable de la plataforma deber ser de al

menos GV=5,30 m. En el caso de caminos y cuando causas justificadas as lo
requieran podr disminuirse este valor a GV=5,00 m.
b) Tipologa
Siempre que sea posible se procurar que la rasante proyectada permita pasar con las
capas de subbalasto y capa de forma por encima de los pasos inferiores.
Si no fuera as y hubiera que disponer las obras de paso a rasante (balasto ms vas),
se emplearn soluciones en prtico o marco de hormign armado, para luces hasta
10-12 m. Para luces superiores a stas las estructuras se considerarn como puentes
o viaductos y ser de aplicacin lo contenido en el apartado correspondiente.
La solucin prtico o marco de hormign armado, para las luces antes citadas,
tambin se aplicar cuando exista sobre la obra de paso una montera de tierras de
hasta unos 5 metros de altura. Para monteras de tierra superiores, se deber justificar
esta solucin frente a la constituida por bvedas de hormign armado que podrn ser

SISTEMA DE GESTIN
construidas in situ o prefabricadas. En el caso de optarse por soluciones prefabricadas

estas podrn ser isostticas o hiperestticas.
En general, y salvo que por condiciones estticas, ecolgicas o de geometra sea

necesario modificar el criterio, se dispondrn aletas triangulares rectas a 30 con el
eje del vial inferior. En las embocaduras de las obras enterradas (de tipo marco,
prtico, bveda o tubo) con cobertera de tierras y esviadas, el plano de corte en el
encuentro de la obra con el talud del terrapln en uno y otro extremo de la misma se
mantendr paralelo al eje del trazado principal.

SISTEMA DE GESTIN
NDICE DE PLANOS
CERRAMIENTO DE PROTECCIN ANTIVANDLICA EN PASOS SUPERIORES Y PANTALLAS

DE PROTECCIN DE AVES
PLANO N1.- PROTECCIN ANTIVANDLICA. GEOMETRA
PLANO N2.- PROTECCIN ANTIVANDLICA. MATERIALES
PLANO N3.- CERRAMIENTO DE PROTECCIN
PLANO N4.- PANTALLA DE PROTECCIN DE AVES
CHAPAS CUBREJUNTAS ESTRIBO-TABLERO
PLANO N5.- CHAPAS CUBREJUNTAS ESTRIBO-TABLERO.
VIADUCTO DE LONGITUD <100 m. JUNTA EN ESTRIBO FIJO.
VIADUCTO DE LONGITUD <100 m. JUNTA EN ESTRIBO MVIL.
VIADUCTO DE LONGITUD >100 m. JUNTA EN ESTRIBO FIJO.
VIADUCTO DE LONGITUD >100 m. JUNTA EN ESTRIBO MVIL.
IGP-5.1 Planos
DEFINICIN GEOMTRICA DE LA CHAPA TIPO DEFINICIN DE LOS TORNILLOS: MATERIAL, TIPO Y GEOMETRIA
PEGASO
( MODELO DE REFERENCIA: CHAPA TOR NILLO DE C AB EZA HEXAGONAL, TOTALMENTE ROSCADO ARANDELAS ELSTIC AS DE AB ANIC O CON DENTADO EXTERIOR
PRELACADA PL-32/152 DE ACERALIA )

d M6 d nom M6
-cotas en mm.- d1 6.4
d1
k 4
d
d2 11
s 10
s
s 0.7
L (6-40) d2
k L
CHAPA PRELACADA POR LAS DOS CARAS SEGUN RAL S
CORPORATIVO DEL ADIF
ESPESOR 1 mm. ARANDELA PLANA
PESO: 10,73 kg./m TUERC A HEXAGONAL DE S EGUR IDAD C ON ANILLO DE PLSTICO d nom M6
d1 6.4
d M6
d1
s d2 12
s 10 s 1.6
d
h 8 d2
m
h S
914,4 ENTRE PUNTOS DE SOLAPE
LADO EXTERIOR DEL PASO
LADO INTERIOR DEL PASO
950 ANCHO TOTAL DE CHAPA

152,4
DIS
T AN DEFINICIN DEL METAL EXPANDIDO
42.00
C IA
EN
TR
EC
AR
A INT
ER
IOR
31.75
DE
P OST
PERFILES DE TRANSICIN PARA FIJACIN DE
ES - 1 cm LOS PANELES DE METAL EXPANDIDO
.
1
PERSPECTIVA DEL PERFIL
DE TRANSICIN
13
2
1,45
30
SE DEFINEN CON UN PERFIL L-50.5 CON
TODA LA ALTURA DEL MONTANTE:
DENOMINACION: METAL EXPANDIDO, CHAPA ESTIRADA O
2,50 m.
MALLA "DEPLOYE" EN FORMA DE ROMBO
SE GALVANIZARN EN CALIENTE
REFERENCIA DEL MODELO: 30.13.20.10
DIMENSIONES: SE LACARN EN TALLER EN COLOR
- DIAGONAL MAYOR: 30 mm. CORPORATIVO DEL ADIF
- DIAGONAL MENOR: 13 mm:
- PASO: 2 mm. SE FIJARN EN OBRA A LOS POSTES
- ESPESOR DE LA CHAPA: 1 mm. MEDIANTE SOLDADURA
ESPESOR 1 mm.
PESO: 2,40 kg./m UNA VEZ COLOCADOS SE FIJAR SOBRE
ELLOS EL PANEL DE METAL EXPANDIDO, LA
DEFINICIN Y PERSPECTIVA DEL PANEL CHAPA PRELACADA TIPO PEGASO Y EL
PERFIL DE REMATE INFERIOR, UTILIZANDO EL
DE METAL EXPANDIDO MISMO TIPO DE TORNILLOS SEGN
REPLANTEO A DEFINIR
EJECUCIN:
- SE MONTAR EL BASTIDOR EN TALLER SOLDANDO

PLETINAS 50.5 VERTICALES Y PERFILES L-50.5
HORIZONTALES. METAL EXPANDIDO COLOCADO POR LA
PARTE EXTERIOR DEL BASTIDOR DEL PANEL
- SE COLOCAR EN TALLER EL METAL SOBRE UN
BASTIDOR CON SOLAPE MNIMO DE 3 cm CON LOS ELEMENTO VERTICAL DEL BASTIDOR: PLETINA 50.5
ELEMENTOS HORIZONTALES Y VERTICALES.
SOLDADURA DE PERFIL
TRAVESAO HORIZONTAL DEL BASTIDOR: PERFIL L-50.5 SOBRE POSTE
- SE SOLDARN NICAMENTE LAS PUNTAS
DE CONTACTO CON LOS TRAVESAOS HORIZONTALES
PARA PERMITIR LA DILATACIN HORIZONTAL DEL
METAL EXPANDIDO DURANTE EL GALVANIZADO.
- SE GALVANIZAR EN CALIENTE TODO EL CONJUNTO OBRAS COMPLEMENTARIAS

MONTADO MEDIANTE INMERSIN EN CUBETA.
SE LACAR EN TALLER SEGUN COLOR CORPORATIVO DEL ADIF. CERRAMIENTO DE PROTECCIN

ANTIVANDLICA EN PASOS SUPERIORES ATORNILLADO DE ELEMENTOS
DE CERRAMIENTO SOBRE PERFIL
PLANO N 2
MATERIALES IGP 5.1

IGP 2011
1.80
0.05 1.74
0.05
1.73
0.03
0.28 0.28 0.28 0.28 0.28 0.28
0.20
PANEL DE METAL EXPANDIDO
0.20
0.05
PANEL DE METAL EXPANDIDO
CERRAMIENTO DE
PROTECCIN
1.45
1.45
0.20
0.20
0.20
0.50
2.50
0.03
0.20
0.80
0.15 0.15
0.02
CHAPA PRELACADA "PEGASO"
CHAPA PRELACADA TIPO PEGASO

PRETIL DE
0.95
0.95
HORMIGN DETALLE DE REFUERZO Y ANCLAJE
A DISEAR POR EL PROYECTISTA
0.15
ACERA HORMIGONADA
0.85
0.04
0.03
0.15
"IN SITU"
PERFIL INFERIOR DE REMATE

0.20
0.05
0.05
- SE SELLAR CON SILICONA SU CONTACTO
CON EL SUELO Y CON LA CHAPA PRELACADA -
0.65
ALZADO INTERIOR DEL MDULO DE

0.45
CERRAMIENTO
DETALLE TABLERO
IMPOSTA
DETALLE PROTECCIN PASO SUPERIOR
PANEL DE METAL
EXPANDIDO JUNTA DE DILATACIN
JUNTA DE DILATACIN
CERRAMIENTO CERRAMIENTO
DE LA LNEA DE LA LNEA
TABLERO CHAPA PRELACADA

OBRAS COMPLEMENTARIAS
7.00 (MNIMO)
TIPO "PEGASO"
CERRAMIENTO DE PROTECCIN
16.00 (MNIMO)
ANTIVANDLICA EN PASOS SUPERIORES
PLANO N 3
ALZADO TIPO PASO SUPERIOR

IGP 5.1
IGP 2011
10,00
TUBO 100
EJE CANALETA 3900 A EJE e = 4-6mm.
EJE POSTE DE CATENARIA 3350 A EJE

IPN-100
CADA 2m
C D
2700
3 TUBOS 50
e = 3mm. 0,22
CHAPA e=15mm EN MURETE 1,00 S+0.80
GUARDABALASTO
0,20 0.10 0.20 0.10
1,40 CHAPA
PERNO 20 e=15mm.
0,22
A CHAPA e=15mm EN ZONA
DE CANALETA
0,85
15mm S 0.20m
B CHAPA DE 200x150x15mm
ANCLAJES 2 16
e
20mm 0.20m
25mm 0.40m
S
S
0.40m
0.60m
0,10 PERNO 20
0,20
30mm 0.60m S 1.00m a 0.20
CHAPA e EN JUNTA
DE DILATACIN EN 0,50 CHAPA e=15mm EN MURETE
S+0.60
ESTRIBO FIJO ZONA DE PASO TABLERO
0.10 CHAPA e PERNOS 20 a 0,20 MURETE
29,00 CHAPA e=15mm. ESTRIBO
FIJO
0,65 0.20
HORMIGONADO CHAPA e=10mm.
TALADROS 80mm MEMBRANA DE BETUN ELASTOMERO "IN SITU" S
CON REJILLA A LA ARMADA CON GEOTEXTIL (4mm)
ENTRADA (CADA 2m) PERNOS 20 a 0,50 0,10 S 0,10 0.20 0,10
20,00 55,00
PERNOS TRANSITABLES QUE NO AFECTEN A LA SEGURIDAD
DE LA CIRCULACIN DE VEHCULOS DE TRABAJO
C D 0,10
IMPOSTA
ESTRIBO
TABLERO
A FIJO
DETALLE DE ACERA
ESCALA 1:10
JUNTA EN ESTRIBO FIJO (A-A) CHAPA MURETE GUARDABALASTO (VISTA POR B)

ESCALA 1:10 ESCALA 1:10
A C D
S+0.80
CHAPA e=10mm.
CHAPA e=15mm. PERNO 20

CHAPA e=15mm.
ESTRIBO CANALETA TABLERO
CANALETA
FIJO ESTRIBO
S+0.60 FIJO
0.10 0.20 0.10
0.10 CHAPA e=15mm.
CHAPA e=15mm. PERNOS
PERNOS 20 a 0,20
20 a 0,20 0.10 0.20 0.10
S
S S+0.80 CHAPA e=10mm.
S+0.60 S 0.10 0.20

PERNOS 20 a 0,50
0.10
TABLERO
ESTRIBO
FIJO
TABLERO
CHAPA EN ZONA DE PASO (C-C) CHAPA EN ZONA DE CANALETA (D-D)

A C D
PLANTA
ESCALA 1:10
CUBRE JUNTAS ESTRIBO - TABLERO

PUENTE HIPERESTTICO L < 100 m
JUNTA ESTRIBO FIJO
PLANO N 5
IGP 5.1
IGP 2011
10,00
0.10 S
TUBO 100

IPN-100
CADA 2m 100mm 90mm
SOLDADURA
e =4-6mm. e =4-6mm.
C D
2700 DETALLE DE JUNTA DE BARANDILLA
ESCALA 1:10
3 TUBOS 50
0,22
CHAPA e=15mm EN MURETE e = 3mm. 1,00 S+0.80
GUARDABALASTO
0,20 0.10 0.20 0.10
1,40 CHAPA
PERNO 20 e=15mm.
0,22

DE CANALETA
0,85
15mm S 0.20m
ANCLAJES 2 16
e
20mm 0.20m
25mm 0.40m
S
S
0.40m
0.60m
0,10 PERNO 20
0,20
30mm 0.60m S 1.00m a 0.20
CHAPA e EN JUNTA
DE DILATACIN EN 0,10 0,50 CHAPA e=15mm EN MURETE
S+0.60
ESTRIBO MOVL ZONA DE PASO TABLERO
PERNOS 20 a 0,20 CHAPA e 0.10 MURETE
MOVIL
TALADROS 80mm 0,65 0.20

CON REJILLA A LA HORMIGONADO CHAPA e=10mm.
ENTRADA (CADA 2m) S
MEMBRANA DE BETUN ELASTOMERO "IN SITU"
HUECO EN CHAPA PARA ARMADA CON GEOTEXTIL (4mm) S
0,10 0.20 0,10 0,10 PERNOS 20 a 0,50
OBSERVACIN DE JUNTA (*)
20,00 55,00

C D 0,10
IMPOSTA
TABLERO
ESTRIBO
A MOVIL
DETALLE DE ACERA
ESCALA 1:10
JUNTA EN ESTRIBO MVIL (A-A) CHAPA MURETE GUARDABALASTO (VISTA POR B)

A C D
TABLERO
S+0.80
CHAPA e=10mm.
PERNO 20 CHAPA e=15mm.
CHAPA e=15mm.
CANALETA TABLERO
CANALETA
ESTRIBO
S+0.60
MOVIL
0.10 0.20 0.10
CHAPA e=15mm. 0.10
PERNOS 20 a 0,20
0.10 0.20 0.10 20 a 0,20
S+0.60
S S
S+0.80 CHAPA e=10mm.
0.10 S
0.20 PERNOS 20 a 0,50
0.10
TABLERO
ESTRIBO
0,10
MOVIL
ESTRIBO HUECO EN CHAPA PARA

MOVIL
A C D
PLANTA
ESCALA 1:10

(*)
DE IGUAL FORMA SE DISPONDR UN HUECO EN CHAPA DE 10 cm EN EL CENTRO DEL TABLERO PUENTE HIPERESTTICO L < 100 m
JUNTA ESTRIBO MVIL
PLANO N 6
IGP 5.1
IGP 2011
10,00
TUBO 100

IPN-100
CADA 2m
C D
2700
3 TUBOS 50
0,22
CHAPA e=15mm EN MURETE e = 3mm. 1,00 S+0.80
GUARDABALASTO
0,20 0.10 0.20 0.10
1,40 CHAPA
PERNO 20
0,22
15mm S 0.20m e=15mm.

DE CANALETA
0,85
e
20mm 0.20m
25mm 0.40m
S
S
0.40m
0.60m
ANCLAJES 2 16
30mm 0.60m S 1.00m
0,10 PERNO 20
0,20
a 0.20
CHAPA e EN JUNTA
DE DILATACIN EN 0,50 CHAPA e=15mm EN MURETE
S+0.60
ESTRIBO FIJO ZONA DE PASO TABLERO
0.10 CHAPA e PERNOS 20 a 0,20 MURETE
FIJO
0,65 0.20
HORMIGONADO CHAPA e=10mm.
TALADROS 80mm MEMBRANA DE BETUN ELASTOMERO "IN SITU"
S
CON REJILLA A LA ARMADA CON GEOTEXTIL (4mm)
ENTRADA (CADA 2m) PERNOS 20 a 0,50 0,10 S 0,10 0.20 0,10
20,00 55,00

C D 0,10
IMPOSTA
ESTRIBO
TABLERO
A FIJO
DETALLE DE ACERA
ESCALA 1:10
JUNTA EN ESTRIBO FIJO (A-A) CHAPA MURETE GUARDABALASTO (VISTA POR B)

A C D
S+0.80
CHAPA e=10mm.
CHAPA e=15mm. PERNO 20
CHAPA e=15mm.
CANALETA TABLERO
ESTRIBO CANALETA
FIJO ESTRIBO
S+0.60
FIJO
0.10 0.20 0.10
0.10
CHAPA e=15mm.
PERNOS 20 a 0,20
20 a 0,20 0.10 0.20 0.10
S
S S+0.80 CHAPA e=10mm.
S+0.60 S 0.10
PERNOS 20 a 0,50 0.20
0.10
TABLERO
ESTRIBO
FIJO
TABLERO

A C D
PLANTA
ESCALA 1:10

PUENTE HIPERESTTICO L > 100 m
JUNTA ESTRIBO FIJO
PLANO N 7
IGP 5.1
IGP 2011
10,00
MOVIMIENTO+0.10 S
TUBO 100

IPN-100
CADA 2m 100mm 90mm
SOLDADURA
e =4-6mm. e =4-6mm.
C D
2700 DETALLE DE JUNTA DE BARANDILLA
ESCALA 1:10
3 TUBOS 50
0,22
CHAPA e=15mm EN MURETE e = 3mm. 1,00 MOVIMIENTO L+0.20
GUARDABALASTO
0,20 0.10 0.20 0.10
1,40 CHAPA
PERNO 20 e=15mm.
0,22

DE CANALETA
0,85
15mm S 0.20m
ANCLAJES 2 16
e
20mm 0.20m
25mm 0.40m
S
S
0.40m
0.60m
0,10 PERNO 20
0,20
30mm 0.60m S 1.00m a 0.20
CHAPA e EN JUNTA
DE DILATACIN EN 0,10 0,50 CHAPA e=15mm EN MOVIMIENTO L MURETE
ESTRIBO MOVIL ZONA DE PASO TABLERO
PERNOS 20 a 0,20 CHAPA e 0.10 MURETE
MOVIL
TALADROS 80mm 0,65 0.20

CON REJILLA A LA HORMIGONADO CHAPA e=10mm.
ENTRADA (CADA 2m) MEMBRANA DE BETUN ELASTOMERO "IN SITU" S
HUECO EN CHAPA PARA ARMADA CON GEOTEXTIL (4mm)
0,10 S 0,10 PERNOS 20 a 0,50
OBSERVACIN DE JUNTA (*) 0.20
20,00 55,00

C D 0,10
IMPOSTA
TABLERO
ESTRIBO
A MOVIL
DETALLE DE ACERA
ESCALA 1:10
JUNTA EN ESTRIBO MOVIL (A-A) CHAPA MURETE GUARDABALASTO (VISTA POR B)

A C D
MOVIMIENTO L+0.20
TABLERO
PERNO 20 CHAPA e=15mm.

MOVIMIENTO
CHAPA e=15mm. CHAPA e=10mm.
CANALETA TABLERO
CANALETA
MOVIMIENTO L ESTRIBO
MOVIL
0.10 0.20 0.10
CHAPA e=15mm. 0.10
PERNOS 20 a 0,20
0.20 0.10 20 a 0,20
S
S
L CHAPA e=10mm.
S
L +0.20
0.10 PERNOS 20 a 0,50
0.20 0.10
TABLERO
ESTRIBO
MOVIL
0,10
ESTRIBO
MOVIL
HUECO EN CHAPA PARA CHAPA EN ZONA DE PASO (C-C) CHAPA EN ZONA DE CANALETA (D-D)
A C D
PLANTA
ESCALA 1:10

(*)
DE IGUAL FORMA SE DISPONDR UN HUECO EN CHAPA DE 10 cm EN EL CENTRO DEL TABLERO
PUENTE HIPERESTTICO L > 100 m
JUNTA ESTRIBO MVIL
PLANO N 8
IGP 5.1
IGP 2011
SISTEMA DE GESTIN
IGP-5.2
BASES DE CLCULO PARA LAS ESTRUCTURAS DE FERROCARRIL
IGP-5.2 Bases de clculo para las estructuras de ferrocarril

SISTEMA DE GESTIN
IGP-5.2 BASES DE CLCULO PARA LAS ESTRUCTURAS DE FERROCARRIL
Como complemento a las normas espaolas vigentes y a las dems normas utilizadas,
se han redactado las bases de clculo que a continuacin se indican.
1.- Generalidades
Para el establecimiento de acciones y las combinaciones necesarias para la obtencin
de las solicitaciones de clculo que se emplearn en la comprobacin de los
diferentes Estados Lmite se seguirn las indicaciones de las siguientes Normas e
Instrucciones:
Instruccin relativa a las acciones a considerar en el Proyecto de

Puentes de Ferrocarril IAPF-07 R.D. 17 de diciembre de 2007
Norma de construccin sismorresistente: Puentes (NCSP-07) R.D.
637/2007 de 18 de mayo.
Para las caractersticas de los materiales, los coeficientes parciales de seguridad de

los mismos y el dimensionamiento y comprobacin de secciones en estructuras de
hormign armado o pretensado se actuar, en todo momento, de acuerdo con:
Instruccin de Hormign Estructural EHE - 08" R.D. 1247/2008 de

18 de julio
Para las estructuras metlicas o mixtas de hormign y acero, a falta de normativa

espaola oficial actualizada se emplearn, en lo que no contradiga la normativa
anteriormente mencionada y sea de aplicacin, las recomendaciones de la Direccin
General de Carreteras del Ministerio de Fomento:
Recomendaciones para el proyecto de puentes metlicos para

carreteras RPM-95
Recomendaciones para el proyecto de puentes mixtos para
carreteras RPX-95
IGP-5.2 Bases de clculo para Estructuras de ferrocarril 1/8

SISTEMA DE GESTIN
Para el dimensionamiento de apoyos se actuar, en todo momento, de acuerdo con:
UNE-EN 1337-1. Apoyos estructurales. Parte 1: Reglas de diseo."

Abril 2001
UNE-EN 1337-2. Apoyos estructurales. Parte 2: Elementos de
deslizamiento." Enero 2006
UNE-EN 1337-3. Apoyos estructurales. Parte 3: Apoyos
elastomricos." Noviembre 2005
UNE-EN 1337-5. Apoyos estructurales. Parte 5: Apoyos pot." Junio
2006
UNE-EN 1337-7. Apoyos estructurales. Parte 7: Apoyos de PTFE
cilndricos y esfricos." Noviembre 2004
Para el dimensionamiento de dispositivos antissmicos se actuar, en todo momento,

de acuerdo con:
UNE-EN 15129. Dispositivos antissmicos. " Febrero 2011
Para permitir la interoperabilidad con las redes internacionales se utilizarn en los

anlisis dinmicos, adems de los trenes reales que utilizarn la lnea, los modelos
de carga HSLM definidos en el Apndice C de la Instruccin IAPF.
Como complemento a lo anterior y en lo que no lo contradiga podrn utilizarse

adicionalmente las siguientes normas:
Eurocdigo 2: Proyecto de estructuras de hormign. Parte 2:

Puentes de hormign. ENV 1992.2. (EC2.2)
Eurocdigo 3: Proyecto de estructuras de acero. Parte 2: Puentes
de acero. ENV 1993.2. (EC3.2)
Eurocdigo 4: Proyecto de estructuras mixtas de acero y hormign.
Parte 2: Puentes mixtos de acero y hormign. ENV 1994.2. (EC4.2)
Eurocdigo 8: Proyecto de estructuras sismorresistentes. Parte 2:
Puentes. EN 1998-2:2005. (EC8.2)

SISTEMA DE GESTIN
2.- Peso propio

Se considerarn los siguientes valores:
Peso especfico del hormign en masa = 24,0 kN/m3

Peso especfico del hormign armado o pretensado = 25,0 kN/m3
Peso especfico del acero estructural = 78,5 kN/m3
3.- Cargas muertas

Se considerarn las debidas a los siguientes conceptos:
Balasto
Carriles, traviesas y sujeciones
Hormign de forma (si es posible se incorporar a la estructura)
Conductos de cableado en paseos
Soportes de catenarias
Impostas y barandillas
Para la determinacin de la carga de balasto deber cubicarse en cada caso su valor

q0, ya que es muy sensible a los peraltes de la va. Se adoptarn, de acuerdo con la
Instruccin IAPF, para esta carga los siguientes valores caractersticos superior e
inferior:
qs = 1.30 q0 qi = 0,70 q0
Debern considerarse en las comprobaciones los siguientes estados transitorios de

desbalastado:
50% de una va en toda su longitud

100% de una va en 15 metros

SISTEMA DE GESTIN
Para cada va los pesos de traviesas y carriles sern:
qtraviesas = 5,2 kN/m qcarriles = 1,2 kN/m
que dan un total de 2 ( 5,2 + 1,2 ) = 12,8 kN/m para doble va.
Para los conductos de cableado y cables en paseos se adoptar el siguiente valor:
qcond+cables = 3,0 kN/m
que dan un total de 2 3,0 = 6,0 kN/m para doble va.
4.- Sobrecargas
Se considerarn las sobrecargas indicadas en las diversas Normas recogidas en
el Apartado 1.- Generalidades de este documento con las siguientes prescripciones
adicionales:
Para el clculo de los efectos locales en elementos de tipo superficial

puede suponerse un reparto a 45 de la superficie de carga considerada
hasta el plano medio del elemento.
Para estructuras enterradas ms de un metro se utilizar un coeficiente de

impacto reducido red en funcin de la profundidad h de enterramiento en
metros de la estructura de valor:
h 1,0
red = 0 1,0 siendo 0 el coeficiente de impacto
10,0
bsico.
5.- Acciones debidas al terreno

Se adoptarn los valores de asientos diferenciales indicados en el Informe
Geotcnico para t . En puentes construidos por empujes sucesivos se considerar, a

SISTEMA DE GESTIN
tiempo inicial t0, un descenso o elevacin diferencial adicional en cada una de las
lneas de apoyo de 1,25 cm para tener en cuenta posibles desnivelaciones
constructivas de los apoyos.
Para el clculo de los empujes de rellenos se considera un peso especfico de

2,0 t/m3 y coeficientes de empuje de valor:
Empuje activo Ka = tg2 (45 - / 2)

Empuje pasivo Kp = 0,6 tg2 (45 + / 2), siendo 35
Empuje al reposo Kr = 1 - sen , siendo 35
En el caso de terreno rocoso no se aplicar la reduccin del 0,6 en el empuje

pasivo, pero tampoco se considerar la cohesin de la roca.
A efectos de empuje pasivo no se tomar en cuenta la parte superior del

terreno en una profundidad igual al 10% de la altura del muro o estribo con un
mnimo de 50 cm.
El empuje activo se considerar en muros y estribos no anclados de puentes.

El empuje al reposo se considerar que acta sobre hastiales de pasos bajo el FF. CC. y
en trasds de estribos anclados.
Los coeficientes de seguridad a vuelco y deslizamiento debern ser de 1,50 en

servicio y de 1,35 en construccin. Si se consideran acciones accidentales debern
ser 1,00. El coeficiente de seguridad de 1,50 podr ser rebajado a 1,35 para el caso
de aplicacin de las fuerzas de frenado.
Como tangente del ngulo de rozamiento entre el cimiento de hormign y el

terreno, se tomar el valor que corresponde entre los siguientes:
Roca sana tg = 0,70
Gravas y arenas tg = 0,60
Roca descompuesta de naturaleza arcillosa o carbonatada, o yesfera tg =
0,40
Suelos arcillosos tg = 0,30
Suelos limosos tg = 0,40

SISTEMA DE GESTIN
La tensin mxima admisible con ley trapecial ser un 30% superior a la tensin
media admisible para acciones dinmicas de corta duracin y un 25% superior para
las de larga duracin. En el caso de hiptesis excepcionales (choque, etc.) las
tensiones admisibles se aumentarn un 50%.
6.- Acciones indirectas

Para las acciones reolgicas del hormign se realizar el clculo de acuerdo
con lo indicado en la Instruccin EHE. Deber tenerse en cuenta el proceso de
ejecucin y el punto de fijacin del tablero.
En caso de emplear aparatos de apoyo deslizantes (apoyos de neopreno-PTFE,

apoyos tipo POT, etc.) ser necesario considerar la fuerza de reaccin que el
rozamiento del apoyo deslizante ejerce sobre ambas partes de la estructura. A falta
de estudios ms precisos, los coeficientes de rozamiento a y r se considerarn
segn se indica a continuacin:
ma=0,5 max (1+a)
mr=0,5 max (1-a)

donde:
ma coeficiente de rozamiento adverso
mr coeficiente de rozamiento favorable
mmax mximo coeficiente de rozamiento del aparato de apoyo (segn UNE-

EN 1337-2). Para apoyos deslizantes con PTFE, se considerar un
rozamiento mximo del 3%, independientemente de la presin a la
que est sometido el apoyo.
a factor que depende del nmero parcial de apoyos (n) que ejercen bien
una coaccin favorable o bien una coaccin desfavorable para el

elemento en estudio. A falta de estudios ms precisos, se puede
determinar de acuerdo con la tabla siguiente:
n a
4 1
4<n<10
10 0,5

SISTEMA DE GESTIN
Este factor adoptar generalmente valores distintos segn se est calculando

ma o mr.
7.- Materiales
Salvo justificacin especial se emplearn los materiales indicados a continuacin.
1. Hormigones
Tableros pretensados construidos in situ HP-40, HP-50
Tableros armados HA-30
Vigas prefabricadas HP-50, HP-60
Alzados de pilas HA-30, HA-40
Forjados sobre vigas e impostas HA-30
Prticos enterrados HA-30
Cimentacin y estribos HA-30
Limpieza en cimentaciones HL-150 (no estructural con
150 kg/m3 de cemento)
Para la seleccin del tipo de cemento se seguirn las recomendaciones
del Anejo 4 de la Instruccin EHE 08. La opcin adoptada deber
figurar explcitamente en el Pliego de Prescripciones tcnicas y en los
planos de la estructura.
2. Acero
Armaduras pasivas B-500 S SD
Armaduras activas (Cordones) Y 1860 S7
Armaduras activas (Alambres) Y 1860 C
8.- Niveles de Control

Para todos los elementos de las estructuras se emplear un control de ejecucin a
nivel intenso.
Se exigir en el Pliego de Prescripciones Tcnicas del Proyecto y se recoger en
los planos que tanto el acero de las armaduras activas como el aplicador del
pretensado presenten un nivel de garanta adicional conforme al artculo 81 de la
Instruccin EHE 08.
Para la realizacin del proyecto de las estructuras se utilizarn los coeficientes
parciales de seguridad recogidos en la tabla 15.3 de la Instruccin EHE 08 sin

SISTEMA DE GESTIN
aplicar las posibles reducciones que se recogen en los apartados 15.3.1 y 15.3.2 de
la misma.

SISTEMA DE GESTIN
IGP-5.3
RECOMENDACIONES COMPLEMENTARIAS RELATIVAS A ESTRUCTURAS
IGP-5.3 Recomendaciones complementarias relativas a estructuras

SISTEMA DE GESTIN
IGP-5.3 INSTRUCCIONES COMPLEMENTARIAS RELATIVAS A ESTRUCTURAS
Puentes y 1. Esviaje en puentes y viaductos. Como norma general, las

Viaductos de juntas entre tableros y estribos deben ser normales al eje
ferrocarril del trazado. Ello puede obligar en algunos casos a disear el
viaducto con el tablero dividido en dos independientes, con
una separacin longitudinal en el eje y estribos ortogonales
en cada extremo.
En casos especficos en los que sea preciso mantener el
esviaje de los estribos (paso sobre una carretera esviada,
p.e.) la solucin a adoptar, debe discutirse previamente con
la Direccin del proyecto.
2. Definicin del pretensado de tableros de viaductos. En los

planos de definicin del pretensado de las diversas fases
constructivas debe indicarse el orden de tesado de los
diversos tendones, as como los valores adoptados en el
proyecto para la evaluacin de las prdidas de pretensado
(penetracin de cuas, rozamiento, etc) y los alargamientos
esperados.
3. Fijacin del tablero en viaductos. Normalmente los proyectos

preven la fijacin del tablero a uno de los estribos o a una
pila central, impidiendo el desplazamiento longitudinal de
la estructura. Sin embargo, durante el proceso de
construccin no existe esta coaccin, por lo que deben
proyectarse elementos provisionales para crearla.
4. Desplazamientos en los apoyos de estructuras. La correcta

definicin de estos desplazamientos requiere presentar dos
tablas de datos:
Tabla I. Acciones y desplazamientos en apoyos:
Elementos (Estribo1, Pila 1, Pila 2, ... Estribo 2)
Apoyos (en cada elemento: 1, 2, ...)
Tipo de apoyo (PU-500, PL-500, ...)
IGP-5.3 Instrucciones Complementarias relativas a Estructuras 1/6

SISTEMA DE GESTIN
Nmx, Nmn, Hmx, Hmn deducidas del clculo para cada apoyo
Desplazamientos en mm (inicial y por prdidas diferidas,
retraccin-fluencia y temperatura)
Tabla II. Reglajes de los apoyos en mm
Dependen de los desplazamientos anteriormente tabulados
y de la diferencia entre la temperatura ambiente al colocar
los aparatos y la media anual. Los valores para cada apoyo
se calculan para distintas hiptesis de esa diferencia: -15,
-10, 0, 10, 15 C.
5. Interaccin va-tablero. En los casos en los que el tramo

continuo de tablero supera los 90 metros de longitud es
necesario realizar un estudio sobre los movimientos
previsibles para determinar la carrera del aparato de
dilatacin de va necesario en cada caso. Como
documentacin complementaria al Anejo de Estructuras, el
consultor encargado de redactar el proyecto entregar un
anexo con el anlisis de los movimientos pormenorizado
para cada viaducto, que incluya:
Por una parte, se incluir un cuadro, acompaado de la

planta esquemtica del tablero de la estructura, con las
amplitudes de juntas que se prevn a lo largo de la vida de
la misma, en los meses de enero, abril, julio y octubre, los
cuatro supuestos de finalizacin de las obras, concluyendo
con claridad con las deformaciones que debern absorberse
en su caso por los aparatos de dilatacin de va (tanto de
acortamiento como de dilatacin).
Por otra parte, se incluir otro cuadro con los movimientos

tericos esperados debido a retraccin y fluencia del
hormign, que producir acortamiento del tablero, teniendo
en cuenta el proceso constructivo del mismo (cimbrado, fase
a fase, empuje, etc.) desde la terminacin de la construccin
del mismo hasta una edad t, debiendo tomar t los
siguientes valores:
o 90 das
SISTEMA DE GESTIN
o 180 das
o 365 das
o 550 das
o 730 das
o 10.000 das
En los casos en los que por reologa del hormign el

consultor prevea un acortamiento del tablero superior a 600
mm, se deber disear un sistema que permita el recrecido
del estribo antes de la colocacin del aparato de dilatacin
de va. Con este recrecido, la junta de dilatacin quedar
ajustada de tal manera que permita la instalacin del
aparato de dilatacin de va correspondiente. Para la
construccin de este recrecido no estructural se deber
disear un sistema de anclado mediante vainas o similares.
Se evitar reducir el recubrimiento de las armaduras o crear
una va que pueda provocar su corrosin.
Consideraciones adicionales:
Se evitar una tipologa de viaducto que obligue a la
disposicin de dos aparatos de dilatacin, siempre que
pueda resolverse con otra tipologa que precise de un solo
aparato. En caso de instalar dos juntas de dilatacin, esta
solucin deber quedar perfectamente justificada en el
anejo correspondiente.
Las juntas de dilatacin debern disponerse entre el tablero

y estribo, y slo en casos excepcionales podr disponerse en
el tablero. En estos casos, esta solucin deber quedar
perfectamente justificada en el anejo correspondiente.
Debern evitarse las juntas esviadas y se intentar siempre

que tengan una anchura regular en toda la seccin. En los
casos en que estas consideraciones no puedan cumplirse, se
deber justificar en el anejo correspondiente.
El proyectista, en la medida de lo posible, deber ajustar su

SISTEMA DE GESTIN
diseo hacia los aparatos de dilatacin de va de menor

carrera mxima posible, empleando de 300, 500, 600,
1.000 y 1.200 mm.
Tensiones en el carril de las vas

En el anexo correspondiente se analizarn las tensiones a
las que estar sometido el carril como consecuencia de los
movimientos relativos tablero-va, debidos a las acciones
trmicas y reolgicas aadidas, cuando proceda, a las
producidas por las sobrecargas del material rodante.
6. Pruebas de carga. Al proyectar la prueba de carga de los

viaductos hay que incluir las fases de carga, no slo de
vanos alternos (mximos momentos en centro de la luz) sino
tambin de vanos contiguos (mximos momentos negativos
sobre pilas).
7. Impermeabilizacin y detalles de tableros de estructuras. Los

proyectos deben contener, entre los planos de detalles tipo
de las estructuras, el correspondiente a la
impermeabilizacin del tablero de viaductos, de acuerdo
con los esquemas definidos en las Instrucciones.
8. Anclaje para postes de catenaria. Coincidiendo con los

extremos de vanos, es necesario prever la posible colocacin
de un poste de catenaria a 5,70 m del eje del trazado. Ello
requiere disponer la armadura de refuerzo correspondiente
en el tablero, adems de definir la posicin de los tornillos y
placa de anclaje del poste. El detalle para todo ello se
encuentra en la Instruccin IGP-8.3.
9. Cruces de cables en viaductos. En todos aquellos viaductos

de longitud mayor de 450 metros, ser necesaria la
ejecucin de un cruce de cables atendiendo a lo que
describe la IGP 8.1 relativo a la secuencia de localizacin de
dichos cruces. El proyectista de la estructura deber

SISTEMA DE GESTIN
disponer el cruce de forma que los tubos queden embebidos

transversalmente en el tablero del viaducto y entronquen
tambin con las arquetas laterales a disponer tras el murete
guardabalasto. En caso de que por razones estructurales
esto no sea posible, el proyectista deber justificarlo
convenientemente, y sealarlo en el proyecto. En ese caso,
la alternativa ser disponer los tubos sobre el tablero,
aspecto que no es objeto del proyecto de plataforma, si bien
s se dejarn preparadas tanto las arquetas como
mechinales en los muretes guardabalasto de forma que
dichos tubos puedan ser colocados en fases posteriores.
Prticos para P.I y

10. Prticos y marcos para PI y Tneles artificiales. En estas
Tneles artificiales
estructuras es obligado contemplar en el clculo el efecto de
posibles disimetras en las sobrecargas y empujes sobre
ambos hastiales, que puedan producirse tanto durante la
construccin como durante el servicio de la estructura. En el
Pliego de PTP del proyecto se tendr en cuenta esta
circunstancia.
Utilizacin del
11. Limitacin de empleo. No se admitir el empleo de suelo
suelo reforzado en
reforzado para el diseo de los estribos y muros de
las estructuras de
acompaamiento de viaductos, puentes y pasos inferiores
las lneas de AV
de las lneas de Alta Velocidad, ni tampoco de los pasos
superiores sobre las mismas. Slo se admitir su uso para
muros de contencin del pie de taludes de rellenos. En los
Planos correspondientes del proyecto se definir la
capacidad resistente las armaduras del suelo reforzado.
En caso de empleo de suelo reforzado, con carcter general

se respetarn como normas de buena prctica en la
ejecucin las contenidas en el Manual para el Proyecto y
Ejecucin de Estructuras de Suelo Reforzado (Ministerio de
Fomento-DGC).
En especial, se tendr en cuenta que los suelos a emplear

SISTEMA DE GESTIN
en el trasds de los muros de suelo reforzado, adems de

carecer de materia orgnica, cloruros y sulfatos, no
contendrn ms del 15% de finos, inferiores al tamiz
0,080 UNE y su tamao mximo ser inferior a 10 cm.
Las armaduras estarn constituidas por flejes de acero
galvanizado o por bandas de material sinttico (polietileno
reforzado con fibras de polister de alta resistencia). Cada
armadura ser continua en toda su longitud segn figure
en Planos, sin necesidad de prolongaciones.
Como primera operacin de ejecucin se proceder a la
excavacin de la caja necesaria para colocar las armaduras
en toda su longitud y la construccin de la solera de
reglaje, cuya misin es obtener una superficie nivelada y
lisa para facilitar el apoyo y montaje de la primera fila de
escamas. Sobre la solera, y a partir del replanteo de la
lnea exterior del paramento, se colocarn y apuntalarn
las escamas de la primera fila, rigidizadas con los gatos
necesarios. A continuacin se proceder a las sucesivas
operaciones del montaje: colocacin, nivelacin y aplomo
de las escamas, disposicin de las juntas de poliuretano y
tacos de neopreno, extensin y compactacin de las
tongadas de suelo y colocacin de las armaduras de
acuerdo con las normas de ejecucin y control que se
indican en el Manual antes aludido.
Mantenimiento de
12. En el proyecto incluirn unas recomendaciones sobre el
las Estructuras
mantenimiento de las estructuras, con objeto de garantizar,
a juicio del proyectista, el buen comportamiento de todos
los elementos estructurales o no, de los puentes y viaductos
proyectados, a lo largo de su vida til. Para ello deber
atenderse a lo dispuesto en el captulo XVIII de la EHE-08
incluyendo obligatoriamente un Plan de Inspeccin y
Mantenimiento, que defina las actuaciones a desarrollar
durante toda la vida til, y las frecuencias de realizacin de
las inspecciones principales.

SISTEMA DE GESTIN

IGP-6
SOBRE INTEGRACIN AMBIENTAL
NDICE
IGP-6.1.- GUA DE PRESCRIPCIONES AMBIENTALES PARA LOS PROYECTOS DE

CONSTRUCCIN
IGP-6.2.- PROGRAMA TIPO DE VIGILANCIA AMBIENTAL
IGP-6.3.- CRITERIOS PARA LA VALORACIN DEL COSTE AMBIENTAL
IGP-6.4.- ESTUDIO PARA LA PREVENCIN DE RUIDOS Y VIBRACIONES
IGP-6.5.- GESTIN DE LOS RESIDUOS
IGP-6 Integracin Ambiental 1/1

SISTEMA DE GESTIN
IGP-6.1
GUA DE PRESCRIPCIONES AMBIENTALES

PARA LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIN
IGP-6.1 Gua de Prescripciones Ambientales para los proyectos de construccin

SISTEMA DE GESTIN

IGP-6.1 GUA DE PRESCRIPCIONES AMBIENTALES PARA LOS PROYECTOS DE

CONSTRUCCIN
INDICE
1. INTRODUCCIN .......................................................................................... 3
1.1 BASES DE PARTIDA ................................................................................. 3

1.2 PRINCIPIOS DE CARCTER GENERAL ............................................................. 3
1.3 CUMPLIMIENTO DE LAS CONDICIONES IMPUESTAS EN LA DIA ................................ 4
1.4 RECOMENDACIONES GENERALES PARA LA REDACCIN DEL ANEJO DE INTEGRACIN
AMBIENTAL....................................................................................... 5
1.5 MEDIDAS COMPENSATORIAS ...................................................................... 7
2.CRITERIOS SEGN FACTORES AMBIENTALES ........................................................... 9
2.1 CRITERIOS PARA LA PROTECCIN Y CONSERVACIN DE LOS SUELOS Y LA VEGETACIN..... 9
2.1.1. Localizacin y sealizacin del terreno a ocupar ............................ 9

2.1.2. Recuperacin y utilizacin de la tierra vegetal............................. 12
2.1.3 Criterios para la proteccin de la vegetacin natural ..................... 14
2.2 PROTECCIN DEL SISTEMA HIDROLGICO Y DE LA CALIDAD DE LAS AGUAS ............... 16
2.2.1 Criterios para la proteccin de los sistemas fluviales ...................... 16

2.2.2 Criterios para la proteccin de la fauna acutica ........................... 18
2.2.3 Criterios para la proteccin de la calidad de las aguas ................... 19
2.2.4 Tratamiento y gestin de residuos (Ver tambin IGP-6.5 de Adif) ..... 25
2.3 PROTECCIN DE LA FAUNA ...................................................................... 29
2.3.1 Criterios para la localizacin y dimensionamiento de los pasos artificiales de

fauna .................................................................................................. 29
2.3.2 Criterios para la proteccin durante la fase de construccin ........................... 36

2.3.3 Criterios para el diseo del cerramiento de la lnea ...................................... 36
2.4 PROTECCIN ATMOSFRICA ..................................................................... 39

2.5 PROTECCIN CONTRA EL RUIDO Y LAS VIBRACIONES EN REAS HABITADAS Y
DE ALTA SENSIBILIDAD FAUNISTICA ......................................................... 40
2.5.1 Criterios para los estudios acsticos y de vibraciones .................................... 40

2.5.2 Prevencin de molestias por ruido en la fase de obras .................................. 41
2.6 PROTECCIN DEL PATRIMONIO CULTURAL ..................................................... 42
IGP-6.1 Gua de Prescripciones ambientales para los proyectos de construccin 1/68

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INDICE
2.6.1 Criterios para la proteccin del patrimonio arqueolgico. Informes

arqueolgicos y programa de proteccin. .................................................... 42
2.6.2 Vas Pecuarias ....................................................................................... 52
2.7 MANTENIMIENTO DE LA PERMEABILIDAD TERRITORIAL Y CONTINUIDAD DE

LOS SERVICIOS EXISTENTES ................................................................... 53
2.8 DEFENSA CONTRA LA EROSIN, RECUPERACIN AMBIENTAL E
INTEGRACIN PAISAJSTICA .................................................................. 54
2.8.1 Criterios para la restauracin vegetal ......................................................... 54

2.8.2 Criterios para la integracin paisajstica de las obras y de las medidas
correctoras............................................................................................ 58
2.8.3 Criterios para el mantenimiento de la vegetacin implantada y zonas
restauradas........................................................................................... 66
IGP-6.1 Gua de Prescripciones ambientales para los Proyectos de Construccin 2/68

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1. INTRODUCCIN
1.1 BASES DE PARTIDA
La presente recomendacin contiene una relacin de criterios tcnicos que deben servir de
directrices de coordinacin en la redaccin de las medidas de proteccin y correccin
ambiental de los proyectos bsicos y de construccin (plataforma, plataforma y va,
proteccin acstica, etc) de la lnea de alta velocidad (LAV).
Para una mejor comprensin de los criterios que se proponen, en la mayora de los casos
se enuncian o describen previamente las medidas a las que se refieren aqullos.
Las directrices de coordinacin aqu recogidas se han desarrollado lo suficiente como para
servir de marco general de homogeneizacin de los proyectos de medidas protectoras y
correctoras, pero sin descender a detalles de diseo tcnico que entran en la competencia
de los respectivos proyectistas. S se dan algunas recomendaciones concretas de diseo
para aquellas medidas que se consideran imprescindibles o que aparecen con menos
frecuencia en los proyectos habituales. No se incluyen en general aquellos criterios que
pueden considerarse como prescripciones tcnicas y estn recogidos, por tanto, en el
documento Pliego de Prescripciones Tcnicas Tipo perteneciente asimismo al Sistema de
Aseguramiento de la Calidad de los proyectos de Adif.
1.2 PRINCIPIOS DE CARCTER GENERAL
El objetivo que se persigue consiste en la incorporacin efectiva a los documentos del

proyecto bsico y de construccin de las medidas de integracin ambiental y de
proteccin, correccin y compensacin de los impactos ambientales estimados en el
Estudio Informativo, respetando las exigencias que se formulan en la declaracin de
impacto ambiental (DIA) aplicable a dicho Estudio Informativo y, como no, en la normativa
ambiental de aplicacin.
En la fase de proyecto, las actuaciones de proteccin, correccin y compensacin

ambiental deben estar referidas, en primer lugar, a la adecuacin ambiental del proyecto,
buscando la mxima coherencia, ecolgica y paisajstica con el entorno. Este aspecto est
ligado directamente a la viabilidad tcnica de las posibles soluciones de adecuacin, y no
se desarrolla en la presente instruccin. El segundo aspecto es el de proteccin de los
elementos ambientales (medio fsico y medio bitico) frente a los potenciales impactos de
las obras a realizar, y es el que aqu se considera.
En la fase de construccin, desde el inicio de las obras y siguiendo las indicaciones del

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Programa de Vigilancia Ambiental, cuyas directrices tambin son objeto de la presente

instruccin (y de forma ms detallada en la IGP-6.2 de Adif), debe llevarse a cabo el
control y vigilancia efectiva de la ejecucin de las medidas segn lo definido en los
proyectos y la correcta adecuacin de las mismas a los impactos realmente producidos.
Finalmente, se plantearn pautas de control y seguimiento en fase de explotacin.
1.3 CUMPLIMIENTO DE LAS CONDICIONES IMPUESTAS EN LA DIA
Los proyectos incluirn, en un epgrafe especfico de la Memoria y del Anejo de

Integracin Ambiental, la suficiente informacin literal y cartogrfica que demuestre que
efectivamente se han cumplido las condiciones establecidas en la Declaracin de Impacto
Ambiental en relacin, tanto a la adaptacin del trazado definitivo del proyecto a los
criterios expresados en aqulla (adecuacin ambiental del trazado), como a las
actuaciones preventivas y correctoras adoptadas (proteccin de los factores ambientales).
Para lo primero, se deben detallar de manera expresa los cambios efectuados,

presentando los oportunos planos con las soluciones precedentes y las modificadas,
destacando el efectivo cumplimiento de las soluciones constructivas o tcnicas exigidas en
cuanto a tipologa, parmetros, dimensiones o mediciones establecidas en la declaracin
de impacto ambiental (por ejemplo: nuevo viaducto, prolongacin de tnel, distancia
mnima a cauces o elementos naturales valiosos, etc.) y justificando en qu casos, si los
hubiera, no ha sido tcnicamente posible dicho cumplimiento y en consecuencia se han
adoptado medidas adicionales. En dichos casos en los que no haya sido posible cumplir lo
requerido en alguna de las condiciones de la declaracin de impacto ambiental, se debe
indicar: (a) cules son las causas que motivan el incumplimiento, parcial o total, de dicha
condicin; (b) qu alternativas se han barajado; (c) que medidas incorpora el proyecto
para minimizar o evitar las afecciones que no han podido solventarse.
En cuanto a las actuaciones preventivas y correctoras, se detallar el cumplimiento punto

por punto de la declaracin de impacto ambiental, sealando concretamente el artculo
del pliego, los planos, el presupuesto, los apndices y los anejos en los que se reflejan las
medidas adoptadas.
Algunas declaraciones de impacto ambiental indican que se debern observar las

recomendaciones y las medidas preventivas y correctoras contenidas en el estudio de
impacto ambiental, en lo que no se opongan a lo recogido en la declaracin de impacto
ambiental. Se recomienda que, adems de indicar esto, en el caso de existir alguna
medida preventiva o correctora de especial relevancia o singularidad recogida en el
estudio de impacto ambiental, pero no sealada en la declaracin de impacto ambiental,
se indique.

SISTEMA DE GESTIN

En este sentido, es recomendable incorporar un plano de detalle, a modo de plano

llave, donde se seale tanto el trazado propuesto en el estudio informativo que dio
lugar a la declaracin de impacto ambiental, como la modificacin abordada por el
proyecto en cuestin con el objetivo de dar cumplimiento a las diversas condiciones de la
misma. Dicho plano debe permitir observar el ajuste realizado en toda la longitud y/o
planta del proyecto bsico del tramo analizado, con respecto a lo propuesto en el Estudio
Informativo.
Debe recordarse, finalmente, la obligatoriedad de que todas las medidas protectoras,

correctoras y compensatorias adoptadas figuren en cada uno de los documentos
contractuales del Proyecto de Construccin: Memoria, Planos, Pliego de Prescripciones
Tcnicas y Presupuesto.
En el mismo sentido, se cumplir que el Plan de obra del proyecto contenga,

suficientemente desglosadas, las actuaciones derivadas de las medidas de proteccin,
correccin y compensacin ambiental. En el caso de considerarse alguna parada biolgica
o similar, el plan de obra deber establecer que es posible (en el caso de que as fuera)
ejecutar la obra en los meses establecidos en el propio plan de obra con la/s citada/s
parada/s incluida/s.
Con carcter general, se recomienda que en el apartado destinado al efectivo

cumplimiento de las condiciones especificadas en la declaracin de impacto ambiental se
adopte alguna de las dos siguientes opciones: (a) reproducir ntegramente la DIA,
sealando las condiciones que no son de aplicacin; o (b) reproducir nicamente aquellos
prrafos del condicionado que son de aplicacin, sealando de forma expresa los que no
seran objeto de anlisis, sin reproducirlos.
1.4 RECOMENDACIONES GENERALES PARA LA REDACCIN DEL ANEJO DE INTEGRACIN AMBIENTAL
El anejo de integracin ambiental debe estar estructurado conforme al ndice tipo

sealado en la IGP correspondiente (IGP-0.1.2.15).
Es preciso tener en cuenta que el Anejo de Integracin Ambiental es un documento

singular dentro del Proyecto de Construccin, ya que debe ser remitido slo este anejo-
al Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, junto al Certificado de
Cumplimiento de la Declaracin de Impacto Ambiental. Por lo tanto, toda la informacin
que no est incluida en l ser ciega para su comprobacin en el referido ministerio. En
consecuencia, todos aquellos planos, apndices u otras referencias que resulten de
importancia deben quedar incorporados en este anejo. Por ejemplo cabe citar: planos de
estructuras que resulten de importancia desde el punto de vista ambiental (viaductos,
reposicin de vas pecuarias, pasos de fauna, etc), justificacin de precios relativos a las

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medidas de integracin ambiental, etc. Este aspecto no ser de aplicacin para proyectos
de carcter especial (tales como los de proteccin acstica), ya que en estos casos se enva
la totalidad del proyecto al Ministerio.
De forma general, con el fin de facilitar la comprensin de las justificaciones ofrecidas a

las distintas condiciones de la declaracin de impacto ambiental, se recomienda que el
apartado de Cumplimiento de las condiciones impuestas por la DIA, sistemticamente,
se indiquen las relaciones que pudieran existir con otros apartados del Anejo de
Integracin Ambiental (proyecto de actuaciones preventivas y correctoras, programa de
vigilancia ambiental, planos, pliego de prescripciones tcnicas particulares, presupuesto,
apndices, etc).
Son varias las condiciones de la declaracin de impacto ambiental que indican los
procedimientos de contacto y autorizaciones a seguir y obtener con distintas entidades
(generalmente, rganos competentes de las administraciones pblicas): Confederaciones
Hidrogrficas, Administracin Autonmicas, Ayuntamientos y propietarios. Aunque en los
apndices especficos se recojan los contactos y consultas seguidas, es preciso indicar en el
apartado de justificacin de cumplimiento de la DIA, los trmites administrativos
seguidos, los permisos conseguidos, y las medidas de coordinacin adoptadas, as como
los requisitos que el contratista deber cumplir (permisos de vertido,...). Tambin es
preciso incorporar copia de la tramitacin seguida, as como una tabla resumen que
recoja la informacin ms significativa de todo ello.
En las justificaciones de cumplimiento de las condiciones de la declaracin de impacto

ambiental se debe ser explcito. No es suficiente con trasladar dicha justificacin al
correspondiente apndice o a otra parte del anejo, sino que es se el lugar ms adecuado
para concluir, de una forma concisa, el resultado de estudios, trmites o de las medidas a
adoptar.
En los planos de medidas preventivas y correctoras, es preciso recoger todas y cada una
de las medidas que se prev adoptar: jalonamientos, cerramientos, zonas de acopio y
tratamiento de tierras vegetales, balsas, barreras, zonas impermeabilizadas, zonas de
proteccin de acuferos, pasos de fauna, escapes de fauna, zonas de limitacin de
actuaciones, reposicin de viales y caminos, medidas de proteccin y de actuacin sobre el
patrimonio cultural, medidas de proteccin acstica, tratamientos contra la erosin y de
restauracin paisajstica, etc. Deber presentarse planta y detalles de todos los elementos
susceptibles de ello.
Es preciso que, complementariamente al presupuesto incluido en el anejo de integracin

ambiental, el cual debe recoger informacin sobre todas aquellas medidas preventivas,
correctoras y/o compensatorias de ndole ambiental incorporadas al proyecto
(especialmente las requeridas en la declaracin de impacto ambiental), se aada el Coste

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ambiental en un apartado, sin ninguna incidencia formal en el presupuesto del proyecto,

que incluya las partidas no contempladas en el captulo de integracin ambiental, por
estar contenidas en otros captulos (dispositivos de escape, pantallas opacas, adaptaciones
de drenajes o de pasos especficos para la fauna,...) as como una evaluacin del
incremento de coste (sustitucin de terrapln por viaducto, desmonte por falso tnel, etc)
que han implicado en el presupuesto las adecuaciones del trazado debidas a exigencias
ambientales. Las pautas a considerar en este apartado se recogen en la IGP-6.3 de Adif.
Deberan incluirse, en apndices, todos aquellos documentos requeridos por la declaracin

de impacto ambiental, as como todos aquellos que permitan completar la informacin
que se recoge en apartados especficos del Anejo de Integracin Ambiental. Entre ellas:
copia de la declaracin de impacto ambiental de aplicacin, consultas y contactos
mantenidos, estudios de fauna y de corredores biolgicos, documento de proteccin del
sistema hidrolgico y calidad de las aguas, plan de prevencin y extincin de incendios;
estudio de ruido y vibraciones; memoria final de prospeccin arqueolgica y
paleontolgica y seguimiento; estudio de gestin de residuos, documento relativo a la
ubicacin y caractersticas de los prstamos, vertederos y zonas auxiliares propuestas;
documento relativo a la reposicin de vas pecuarias, etc.
1.5 MEDIDAS COMPENSATORIAS
En determinadas ocasiones, las declaraciones de impacto ambiental, as como la

normativa vigente, establecen la necesidad de elaborar un Proyecto de Medidas
Compensatorias, complementarias a las condiciones de adecuacin ambiental del proyecto
y a las medidas preventivas y correctoras que se establezcan.
El proyecto de medidas compensatorias ser el resultado de un anlisis previo y en

profundidad de los diferentes hbitats y especies (definidas en la declaracin de impacto)
presentes en cada zona afectada, teniendo en cuenta el efecto conjunto de las
infraestructuras y otras actuaciones existentes o futuras, y atendiendo a lo que para ello
establece el artculo 6 de la Directiva Hbitats (Directiva 92/43/CEE del Consejo, de 21 de
mayo de 1992, relativa a la conservacin de los hbitats naturales y de la fauna y la flora
silvestres).
De la definicin y caracterizacin de estos elementos ambientales susceptibles de verse

alterados, as como de los aspectos impactantes, se determinar un diagnstico de la
situacin esperable y, consecuencia de ello, se plantearn una serie de medidas
compensatorias susceptibles de ser aplicadas.
Se mantendrn los contactos necesarios que permitan acordar, con el rgano

administrativo competente, las medidas compensatorias susceptibles de ser aplicadas.

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Este estudio debe ser enviado a las comunidades autnomas afectadas para determinar,
con su informe favorable, las medidas compensatorias a aplicar finalmente.
Este proyecto de medidas compensatorias finalmente aprobado, debe incorporarse, en

apndice independiente (o bien como un proyecto especfico), y su contenido debe
integrarse en los apartados correspondientes del anejo. Todo ello con anterioridad a la
aprobacin del mismo.
El proyecto de medidas compensatorias debe constar de:
Memoria
Pliego de prescripciones tcnicas
Planos
Presupuesto
con un nivel de detalle equivalente al del proyecto de construccin. Para cada una de las
medidas compensatorias se especificar, siempre que sea posible:
Justificacin
Impacto que se compensa
Fase o poca de aplicacin
Estimacin de su eficacia
Coste
Responsable de su aplicacin
Propuesta o forma de financiacin
Garanta de mantenimiento de la medida o de sus efectos
Plan de seguimiento de su eficacia

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2. CRITERIOS SEGN FACTORES AMBIENTALES
2.1 CRITERIOS PARA LA PROTECCIN Y CONSERVACIN DE LOS SUELOS Y LA VEGETACIN
2.1.1. Localizacin y sealizacin del terreno a ocupar
Clasificacin del territorio a efectos de localizacin de elementos auxiliares temporales y

permanentes
Los elementos auxiliares, tanto de carcter temporal como permanente, como son
instalaciones auxiliares (parques de maquinaria, almacenes de materiales, instalaciones
provisionales de obra, sistemas de saneamiento,...), canteras, zonas de prstamo o de
vertido, y caminos de acceso, se debern ubicar en las zonas de menor valor ambiental y
de baja o muy baja calidad agrolgica. Del mismo modo, debe tratarse de no afectar reas
con suelos que sufran procesos de hidromorfa o sean excesivamente arcillosos -ya que
presentan difcil capacidad de recuperacin-, reas de recarga de acuferos, reas de
proteccin arqueolgica, etc.
Se propone que, con carcter general, para la ubicacin de escombreras, vertederos, zonas
de prstamos, parques de maquinaria, zonas de acopios, viario de acceso a las obras, etc.,
se clasifique el territorio en tres categoras, a estos efectos:
Zonas Excluidas. Comprendern las zonas de mayor calidad y fragilidad

ambiental (espacios naturales protegidos, catalogados, inventariados o
propuestos para su proteccin, hbitats naturales de inters comunitario, los
biotopos singulares o de inters para la adecuada conservacin de fauna
sensible o significativa, las formaciones de vegetacin singular, los mrgenes
de cursos de agua se recomienda que abarque la zona de polica y, como
mnimo, la zona de servidumbre (siempre bajo justificacin)-, las mrgenes de
lagunas y zonas hmedas, las zonas con riesgo de inundacin, acuferos
vulnerables, reas de recarga y los terrenos de alta permeabilidad, el entorno
de reas habitadas, las zonas de concentracin de yacimientos arqueolgicos y
paleontolgicos, y todas aquellas zonas de alto valor ecolgico, paisajstico,
cultural, agrolgico o socioeconmico).
En estas zonas se prohibir la localizacin de cualquier tipo de construccin

temporal o permanente, acopios de materiales, viario o instalacin al servicio
de las obras, salvo aquellos, con carcter estrictamente puntual y
momentneo, que resultaran de inexcusable realizacin para la ejecucin de
las obras, lo cual deber ser debidamente justificado ante el Director Ambiental
de la Obra y autorizado por el mismo, contando adems con las preceptivas
autorizaciones del organismo competente. En cualquier caso, esta ubicacin

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quedar condicionada a la restitucin ntegra e inmediata del espacio

afectado a sus condiciones iniciales.
Zonas Restringidas. Son las reas de cierto valor ambiental de conservacin

deseable. En estas reas slo se admite la localizacin de instalaciones al
servicio de las obras, con carcter temporal, exclusivamente durante la
realizacin de las mismas, debindose retirar por completo a la finalizacin
de stas, restituyendo al terreno sus condiciones originales tanto topogrficas
como de cubierta vegetal. Estas zonas se incluirn dentro de las labores del
proyecto de restauracin ecolgica y paisajstica. En ellas se incluirn
elementos tales como: matorrales, pastizales, cultivos leosos, etc. En los casos
en los que, justificadamente, no pueda incluirse la zona de polica en la
categora de zonas excluidas, sta deber considerarse en la presente
categora. Igual ocurre con otros elementos de similares caractersticas que por
motivos concretos no se incluyan dentro de las zonas excluidas.
Zonas Admisibles. Constituyen el territorio con menores mritos de

conservacin (zonas degradadas, vertederos, canteras abandonadas,...). En
estas zonas se podrn localizar aquellas instalaciones y elementos que por sus
especiales caractersticas tengan un carcter permanente. La existencia de
estos elementos permanentes debe ir acompaada de la realizacin de
actuaciones para lograr su integracin en el entorno, a incluir en el proyecto
de restauracin ecolgico-paisajstica.
Las vas pecuarias debern incluirse, preceptivamente, en la categora de zonas

excluidas, siempre que su uso no sea necesario para accesos a la obra, caso en el cual,
siempre que el organismo competente lo estime oportuno, se podr incluir en la categora
de zonas restringidas.
Esta clasificacin debe incluirse en un epgrafe del anejo de integracin ambiental del
proyecto, debe tener un adecuado reflejo en el programa de vigilancia ambiental y en el
pliego de prescripciones tcnicas, y quedar representada en el Documento Planos, a la
escala conveniente, abarcando no slo la zona de influencia directa de la traza, sino
tambin el entorno de la ubicacin de las zonas de instalaciones auxiliares, prstamos,
vertederos y caminos de acceso, los cuales tambin debern representarse en el citado
plano.
Los planos de clasificacin del territorio debern ir acompaados de todos los planos
temticos ambientales (elaborados a la misma escala), que permitan evidenciar cmo se
han materializado determinados aspectos ambientales en las distintas categoras
(excluida, restringida, admisible).
Antes del inicio de la obra, el Director Ambiental de Obra deber revisar la cartografa de

SISTEMA DE GESTIN

clasificacin del territorio, siempre teniendo en cuenta los criterios definidos en la

presente recomendacin. As mismo, se considera recomendable consultar a los
organismos locales competentes, sobre la ubicacin prevista para las zonas auxiliares
permanentes, con el objeto de evitar posibles complicaciones durante la fase de obras.
Replanteo y sealizacin (Jalonamiento)
El objetivo es evitar la afeccin o remocin de los terrenos externos a las superficies que
van a ser directamente afectadas por las obras. Con este fin, el proyecto incorporar en
planos los lmites de las superficies que previsiblemente se alterarn, incluyendo tanto la
zona de ocupacin estricta del trazado como los elementos auxiliares (caminos de acceso,
zonas de instalaciones auxiliares, zonas de acopio, vertederos y prstamos), a fin de
proceder a su jalonamiento.
El jalonamiento convencional se realizar, preferiblemente, mediante elementos visibles,

que se unirn mediante una cinta de sealizacin de obra o una cuerda con banderolas.
El contratista deber procurar que la cinta (o la cuerda) sea visibles durante toda la obra,
consistentes y de difcil desplazamiento, dejando una altura mnima de 50 cm entre la
cota del suelo y el lmite inferior de la malla del cerramiento, debiendo sustituirlas en caso
de deterioro.
La zona acotada se limitar a la franja de ocupacin para la explanacin de la va. Las

zonas de instalaciones auxiliares, ocupaciones temporales y caminos de acceso tambin se
marcarn y jalonarn convenientemente antes del desbroce de manera que la circulacin
de la maquinaria y la localizacin de elementos auxiliares se restrinja a las zonas
acotadas.
De manera adicional es conveniente prever un jalonamiento especfico de las zonas con

especial valor ambiental (en concreto de aquellas que aparecen en la categora de zonas
excluidas de la clasificacin propuesta anteriormente) y que sean colindantes con las reas
alteradas por el trazado u otros elementos auxiliares de las obras de construccin. Se
recomienda que dicho jalonamiento sea rgido para proteger de forma efectiva las zonas
de vegetacin natural presentes en la zona. As mismo, ste no debe generar ms impactos
de los que pretende evitar, por lo que debe dejar libres, los 50 cm sobre el suelo, con el
fin de permitir el paso de animales. Deber especificarse, de manera expresa, las reas en
las que se va a disponer este jalonamiento.
Los jalonamientos, comn y especficos, vendrn descritos con el suficiente detalle en el

pliego de prescripciones tcnicas, estarn acompaados de los planos de detalle
necesarios, as como especficamente valorados en el presupuesto, incluyendo, en este
ltimo caso, los conceptos de mantenimiento y retirada del mismo

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Tanto el pliego como el programa de vigilancia ambiental desarrollarn las labores de

vigilancia necesarias para mantener en correcto estado las zonas jalonadas.
2.1.2. Recuperacin y utilizacin de la tierra vegetal
Definicin de tierra vegetal
A efectos de los proyectos de construccin se deber considerar tierra vegetal todo aquel
material procedente de excavacin cuya composicin fsico-qumica y granulomtrica
permita el establecimiento de una cobertura herbcea permanente (al menos
inicialmente mediante las tcnicas habituales de hidrosiembra) y sea susceptible de
recolonizacin natural. Debe tenerse en cuenta que, en trminos generales, se pretende
simplemente crear las condiciones adecuadas para que pueda penetrar la vegetacin
natural, cuyo material gentico, para ello, se encuentra en las proximidades. Esta
vegetacin es la que tiene ms posibilidades de resistir y permanecer en unos terrenos
donde no son posibles los cuidados de mantenimiento.
A partir de la informacin litolgica y edafolgica de los estudios previos deben preverse

las zonas y materiales en los que pueden encontrarse materiales inadecuados y
problemticos, por su pH, contenido en carbonatos, contenido en yeso, salinidad y
granulometra excesivamente compacta. Para esos casos, la gestin ser especfica.
El pliego establecer los criterios de rechazo o retirada y gestin selectiva, y sealar la

obligacin de realizar las oportunas analticas en los casos en que existan dudas acerca de
la idoneidad de un material.
Recuperacin de la capa superior de tierra vegetal
Se recuperar la capa superior de suelo vegetal que vaya a ser alterada por cualquier
elemento de la obra (trazado o elementos auxiliares) para su posterior utilizacin en los
procesos de restauracin del suelo y de la vegetacin.
El acopio se realizar en cordones a lo largo de la traza o, en su defecto, en zonas

prximas a ella. Para la ubicacin de las zonas de acopio se seguirn los criterios
aplicables a los elementos temporales y se especificarn las posibles localizaciones
optando preferentemente por terrenos llanos y de fcil drenaje. El proyecto determinar
la(s) superficie(s) necesaria(s) para realizar este acopio y su localizacin estar reflejada en
los documentos de planos y mediciones del proyecto.
Ya desde fase de proyecto, es preciso identificar si se cuenta con el espacio necesario para
realizar estos acopios y que a su vez, circule la maquinaria. Todo ello garantizando, en la
medida de lo posible, que los citados acopios no sern contaminados por actuaciones
llevadas a cabo cercanas a ellos, o porque la falta de espacio impida una gestin adecuada

SISTEMA DE GESTIN

de las citadas tierras.
Mantenimiento de la tierra vegetal
Cuando en un tramo se prevea una mala calidad global de estos materiales, en el pliego
del proyecto se establecer el tipo de enmienda orgnica ms adecuada, basndose
siempre en materiales orgnicos relativamente sencillos de conseguir en cada zona.
El acopio se realizar en montones de unos 2 m de altura mxima. En el caso de que el

acopio de tierra vegetal se prolongue ms de seis meses, el pliego establecer los
tratamientos y labores de mantenimiento necesarios (siembra, riego, abonado
peridico,...) a realizar por el contratista para conservar en condiciones ptimas el acopio.
Estos trabajos tendrn la partida presupuestaria correspondiente.
Balance de tierra vegetal
El anejo de integracin ambiental deber incorporar un balance de tierra vegetal

aproximado, de acuerdo con las mediciones del proyecto.
Dicha estimacin implica definir la superficie total de terraplenes (en todos ellos se debe
proceder a la restauracin vegetal) y la de aquellos desmontes en los que la pendiente
entre bermas sea igual o inferior a 3H/2V. Este cmputo incorporar la superficies de
elementos permanentes y temporales que deban restaurarse (vertederos de carcter
definitivo, caminos de servicio de uso temporal, zonas de acopio y de instalaciones
provisionales que una vez terminadas las obras no vayan a ser utilizadas).
Slo en casos excepcionales se propondr la restauracin mediante un tratamiento

consistente exclusivamente en la extensin de tierra vegetal. Entre las excepciones podra
considerarse el caso de terrenos que, posteriormente se destinen al cultivo, en cuyo caso
esta medida debera adoptarse con el acuerdo del propietario de dicho terreno.
Se definirn en memoria y planos las superficies que se restaurarn con tierra vegetal, y
en su caso se estimar la cantidad de tierra vegetal a aportar, suplementaria a la
acopiada previamente procedente de las excavaciones del proyecto, incluyndose en el
presupuesto el precio unitario correspondiente.
Es necesario tener en cuenta que la tierra vegetal debe ser utilizada en su totalidad,
puesto que se cumple un doble objetivo: se reduce el volumen de materiales a vertedero y
aumentan las posibilidades de xito de las plantaciones ejecutadas. Se recomienda
realizar, siempre que sea posible, un balance de tierras vegetales entre tramos
adyacentes. Si ello no fuera posible, se recomienda que la tierra vegetal excedentaria, se
disponga en las partes ms superficiales del vertedero, y que se haga notar su presencia
mediante sealizacin y/o representacin en plano y comunicacin de este hecho a los

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responsables del ADIF y de los organismos locales, para que dicho material pueda ser
utilizado, bien en otros tramos de obra deficitarios, bien en otras obras del entorno.
En el caso de tramos deficitarios, la tierra vegetal, siempre que sea posible, no debe
proceder del exterior de la obra, sino de otros subtramos excedentarios o, en ltimo
trmino, del aprovechamiento y enmienda de tierras de inferior calidad procedentes de
los terrenos de la propia traza.
Extendido de la tierra vegetal
El extendido de tierra vegetal tendr lugar en todas aquellas superficies donde se van a
llevar a cabo labores de revegetacin. Las superficies sobre las que se extender la tierra
vegetal se escarificarn ligeramente, mediante una rastra de pas o una retroexcavadora
giratoria con cazo de cuchilla irregular. Antes de extender la tierra vegetal, ser necesario
realizar un ligero escarificado de los materiales de relleno, para deshacer las
compactaciones que haya podido producir el paso de maquinaria. Durante la ejecucin de
las operaciones se cuidar y evitar la compactacin de la tierra vegetal; para ello, se
utilizarn tcnicas en que no sea necesario el paso de maquinaria pesada. Una vez
depositado el material en la parte superior de los taludes, se realizar el extendido de
forma manual.
Se puede considerar un espesor medio de extendido de 30 cm, aunque esto depender

del tipo de superficie en el que se vaya a realizar. Se ha constatado que, en ocasiones,
espesores excesivos en taludes pueden incluso perjudicar el desarrollo de la cubierta
vegetal debido a que las races no llegan a penetrar en la cara del talud, y se corre el
riesgo de que una lluvia arrastre la tierra vegetal y las semillas proyectadas. En este
sentido se recomienda que el espesor extendido sobre taludes no supere los 15-20 cm,
los cuales se consideran suficientes para aportar nutrientes a las plntulas y permiten una
estabilizacin ms rpida de la cubierta vegetal, reduciendo el riesgo de erosin tras
episodios lluviosos. En las superficies llanas tales como zonas de instalaciones auxiliares,
se recomienda no superar los 40 cm.
El extendido de las tierras vegetales slo se realizar durante los perodos en los que
puedan realizarse las tareas de siembra e hidrosiembra. El tiempo transcurrido entre el
extendido y la siembra o hidrosiembra ser el mnimo posible.
2.1.3 Criterios para la proteccin de la vegetacin natural
El anejo de integracin ambiental deber incluir un inventario de arbolado autctono de

inters afectado, sealando su tamao, estado, caractersticas principales y posibilidades
de arraigo tras un posible trasplante, con objeto de ser utilizados posteriormente en las
labores de restauracin.
Si, tras el anlisis realizado, se localizaran ejemplares susceptibles de transplante, el

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pliego deber establecer los criterios y condicionantes en la ejecucin de los mismos que
garanticen la mayor probabilidad de xito (fecha y mtodo de transplante, labores
previas, programacin de los trabajos, indicadores de control y seguimiento, etc)
Todas estas labores, debern coordinarse con los organismos competentes, los cuales,
antes del inicio de las obras, debern autorizar el protocolo de trasplante previsto y el
lugar final de ubicacin de los ejemplares trasplantados. As mismo, deber cumplirse
adecuadamente la normativa estatal, autonmica y local vigente que regule los aspectos
aqu detallados.
Como norma general, deber preverse la proteccin de la vegetacin singular existente en

las zonas adyacentes a las obras para evitar los daos accidentales que pueda producir la
maquinaria. Esto es especialmente significativo en trazados donde la escasez de
vegetacin natural y arbolada, hace que la existente adquiera un gran inters de
conservacin.
Para que tal proteccin sea efectiva, hay que remitirse aqu a los criterios establecidos en
relacin con la clasificacin del territorio y con la sealizacin de elementos
ambientalmente valiosos (epgrafe 2.1.1). Los rboles o zonas de vegetacin natural a
proteger se rodearn con un cercado eficaz u otro tipo de proteccin individual o
colectiva, colocada a una distancia determinada y con unas dimensiones tales que se
asegure la salvaguarda tanto de la parte area como de las races de las plantas.
Las protecciones del arbolado singular debern describirse adecuadamente, acompaando

planos de detalle y estableciendo la partida econmica especfica correspondiente.
Se minimizar la afeccin producida por los caminos de acceso a la obra, que deben
proyectarse aprovechando al mximo los caminos existentes y la propia zona de
ocupacin de la traza. En cualquier caso, se deben respetar las prohibiciones o
restricciones de uso de caminos que se sealen en la declaracin de impacto ambiental,
as como cualquier otra derivada de instrumentos especficos de gestin de espacios, o de
normativa sectorial de aplicacin.
Cuando en las zonas atravesadas por el trazado existan masas de vegetacin que
presenten riesgo de incendio, o tramos de riesgo as especficamente identificados por la
DIA, el proyecto incluir, referencias a ello en el apartado correspondiente y, en un
apndice especfico, se incluir un Plan de prevencin y extincin de incendios donde se
identifique claramente las zonas de riesgo, as como las actuaciones y las pocas de
riesgo en obra, abordando en consecuencia las pautas de prevencin y extincin ms
adecuadas (mediante equipos de evacuacin). Adems, conviene indicar que el Plan
incluir el establecimiento de dispositivos de extincin a pie de obra y dedicar un
apartado a las especies seleccionadas para la revegetacin de la zona, las cuales deben ser

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especies autctonas de baja inflamabilidad. El contenido de dicho apndice debe estar

acorde con la normativa de aplicacin, identificndola. Este plan debe ser desarrollado
por el Plan de Aseguramiento de la Calidad del adjudicatario de las obras, circunstancia
que debe plasmarse en el correspondiente artculo del pliego. Se debera incluir,
asimismo, los planos de Zonificacin potencial de riesgos de incendios, en los que se
representen grficamente las zonas de riesgo. stos, debern estar a escala de proyecto.
2.2 PROTECCIN DEL SISTEMA HIDROLGICO Y DE LA CALIDAD DE LAS AGUAS
2.2.1 Criterios para la proteccin de los sistemas fluviales
Localizacin de canteras, zonas de prstamo o de vertido, instalaciones auxiliares y vas

de servicio
Independientemente de la clasificacin del territorio definida anteriormente, el pliego del

Proyecto de Construccin deber prohibir la localizacin, an con carcter momentneo,
de cualquier tipo de instalacin o servidumbre, temporal o permanente en los cauces de
drenaje natural del territorio. Se evitar su ocupacin, debiendo eliminarse totalmente de
los cauces, cualquier tipo de obstculo, vertedero o apilamiento de materiales, que
pudiera impedir su correcto funcionamiento hidrulico.
Se obligar al Contratista de las obras a justificar adecuadamente que los citados

elementos o instalaciones no afectan a los sistemas fluviales, bien directamente o
indirectamente (por escorrenta o erosin), y que se han previsto las medidas de
proteccin adecuadas (balsas de decantacin, barreras trampas de sedimentos,
restauracin y revegetacin de riberas, etc.).
El proyecto debe incorporar a la clasificacin del suelo citada, la localizacin en plano de

las zonas de posible afeccin a los sistemas fluviales con ayuda de los mapas de
pendientes, erosin, permeabilidad del suelo y flujos de aguas subterrneas.
Diseo y construccin de obras de paso sobre ros y arroyos
Es preciso describir brevemente, en los apartados oportunos del anejo de integracin

ambiental, el mtodo constructivo de los viaductos proyectados en este tramo,
detallando cmo se va a llevar a cabo la ejecucin de encepados, cimbras, pilas, etc
prximos a rieras, as como los elementos auxiliares necesarios para su construccin. As,
podr valorarse mejor el impacto generado sobre el medio en fase de obras, y proponer las
medidas necesarias para minimizarlo en la medida de lo posible.
Siempre que sea tcnicamente posible, se disearn las estructuras de paso sobre ros y
arroyos de manera que las pilas (incluyendo las cimentaciones) queden fuera del cauce y

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zona de servidumbre, y los estribos se coloquen respetando a la vegetacin de ribera.

Para justificar todo esto, se deben aportar planos de planta y alzado, de los tramos de
cruce con los cauces atravesados donde quede claramente definida la ubicacin de pilas y
estribos de los viaductos proyectados respecto a la lnea del cauce, lnea de
servidumbre, y la lnea del lmite de la vegetacin de ribera, las cuales tambin deben
representarse, as como las distancias de pilas y estribos a estas 2 lneas. Es
recomendable utilizar para esta representacin ortofotos o fotografas areas, en las que
se aprecie la vegetacin o adjuntando detalles fotogrficos que as lo constaten.
Asimismo se deber permitir la permeabilidad transversal de la fauna asociada al ro y sus

orillas, adaptando convenientemente las estructuras de drenaje y viaductos segn lo
especificado en el apartado correspondiente a la fauna.
Las riberas a proteger sern zonas excluidas y se sealizarn convenientemente segn

lo estipulado en el epgrafe 2.1.1
Si fuera necesario el paso sobre cauces en la utilizacin o nueva apertura de accesos a la

obra, se disearn estructuras provisionales que eviten la turbidez de las aguas por el
paso frecuente de maquinaria pesada. Dichos pasos debern contar con la autorizacin de
la Confederacin Hidrogrfica correspondiente y debern ser demolidos o retirados tras la
finalizacin de las obras. As mismo, toda esta zona deber restaurarse convenientemente
antes de emitir el acta de recepcin de las obras. Las actuaciones en cauces debern
realizarse, prioritariamente, en pocas de estiaje, y mediante procedimientos que
minimicen al mximo el incremento de la turbidez de las aguas. En caso de ser posible,
estas actuaciones se realizarn en puntos donde la afeccin a la morfologa del cauce, a la
vegetacin de ribera, o a los biotopos de inters para la fauna sea la menor posible. En
cualquier caso, todo ello debe ceirse a lo establecido en la autorizacin correspondiente.
Con carcter general no se realizarn concentraciones de varios cauces en una nica obra
de drenaje. Tampoco debern realizarse rectificaciones ni canalizaciones de cauces, si ello
no es imprescindible, aspecto que deber justificarse adecuadamente. Deben estudiarse y
sealarse todas las alternativas posibles a la rectificacin o canalizacin de cauces.
Otras medidas generales para la proteccin de los sistemas fluviales
Los proyectos establecern las medidas necesarias: programacin de los trabajos, criterios
de operacin y directrices para emergencias y accidentes (en coordinacin con las
operaciones de seguridad e higiene) a fin de extremar las precauciones en todas las
operaciones que afecten directamente al cauce, especialmente en lo que se refiere a
vertidos incontrolados que puedan alcanzar las aguas (vertidos de la maquinaria, en la
cimentacin de estribos de puentes y pilas de viaductos, etc).

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Para ello, el proyecto establecer, de acuerdo con la clasificacin del territorio realizada,
las superficies a ocupar por las zonas de almacenamiento de residuos, parques de
maquinaria y reas habilitadas para el mantenimiento de la misma, balsas de
decantacin temporales (durante la obra) o permanentes (en fase de explotacin),
barreras de retencin de sedimentos, accesos, etc. El pliego de prescripciones tcnicas del
proyecto, establecer detalladamente el o los tratamientos necesarios en estas superficies
con el fin de garantizar el correcto funcionamiento durante la obra. Estas reas se
trasladarn al captulo de planos.
Los tratamientos y restauracin de las mrgenes fluviales alteradas y zonas que rodean las
pilas y estribos constituirn un tratamiento especfico detallado, y conformarn una
unidad de obra especfica; los trabajos deben haberse programado de manera que
puedan ejecutarse lo antes posible. En cualquier caso, todos los trabajos de restauracin
deben quedar finalizados antes de la entrega del acta de recepcin de la obra.
2.2.2 Criterios para la proteccin de la fauna acutica
Con el fin de proteger, entre otros grupos, a la ictiofauna autctona, al menos en invierno
y primavera (perodos reproductivos) deben considerarse una serie de recomendaciones,
que a continuacin se relacionan:
Recomendaciones a considerar en el diseo y ejecucin de viaductos
En el diseo y ejecucin de viaductos, y cuando existan especies sensibles, deber

evitarse la colocacin de cimentacin o base de estructuras sobre el lecho, ya que se
reduce el calado y la velocidad de corriente, favoreciendo indirectamente a las especies
de peces introducidas (que no necesitan remontar para frezar) frente a las autctonas.
Para evitar este efecto, se debe velar para que todas las estructuras y acabados de la obra,
en la rasante final mojada, queden sumergidos en una tabla o poza con geomorfologa
relativamente estable. As, como recomendacin general, en cualquier seccin transversal
del curso, debe existir una vena con calado suficiente, sin rampas ni secciones, que
aceleren la velocidad de flujo a ms de 1 m/s en rgimen inmediato a crecida ordinaria.
Por otro lado, en la restitucin de la rasante con los materiales propios del lecho natural
retirado en la excavacin, debe aadirse un incremento en la granulometra de los
materiales de superficie en el entorno de las estructuras verticales (pilares u otras)
(siempre que stos deban colocarse necesariamente en el interior del lecho, tras las
imposibilidad tcnica de localizarlos fuera de ste). Se trata slo de disponer escollos en el
entorno de tales estructuras verticales.

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Recomendaciones a considerar en las obras complementarias de consolidacin

longitudinal de mrgenes en el entorno de obras transversales a cursos fluviales
Las soluciones en escollera, encachados u otras con mampostera en seco son ms

compatibles ambientalmente que las de hormign an chapado en piedra,
fundamentalmente por evitar la impermeabilizacin y permitir as la colonizacin con
vegetacin acutica y riparia circundante. As mismo, mantienen la continuidad
biolgica de las mrgenes del ecosistema fluvial y sustituyen o complementan la
consolidacin de la obra de construccin (escollera + geotextil permeable a plantas), por
races y manto vegetal.
Cuando la seccin transversal del dominio pblico hidrulico lo permita, los taludes o
pendientes resultantes del encauzamiento deben ser suaves o tendidos, evitando
descolgar ostensiblemente la capa fretica en las riberas, adems de facilitar su
estabilidad y revegetacin espontnea, o con apoyo de tierra vegetal reextendida, con
implantacin de propgalos a partir de vegetacin local.
Todas las condiciones y recomendaciones expuestas en este apartado, deben ser

geomorfolgica e hidrolgicamente estables en el tiempo.
2.2.3 Criterios para la proteccin de la calidad de las aguas
Criterios para la proteccin de los recursos hdricos subterrneos
Como medida precautoria para evitar que se afecte a la calidad de las aguas subterrneas,
las reas de recarga o vulnerables se considerarn como zonas excluidas en la
clasificacin del territorio que se propone en el epgrafe 2.1.1 y se representarn como tal
en el plano de Clasificacin del Territorio. Dicha informacin podra obtenerse, entre otras
fuentes, de los mapas de vulnerabilidad de acuferos y de orientacin al vertido que viene
editando el Instituto Tecnolgico Geo-Minero de Espaa, o de otra cartografa geolgica o
geotcnica.
As mismo, en aqullos casos en los que exista un elevado riesgo de afeccin a las aguas
subterrneas, deber determinarse la vulnerabilidad de los acuferos potencialmente
afectados. Para ello, debern obtenerse los siguientes parmetros:
profundidad del nivel piezomtrico (a menor profundidad, mayor

vulnerabilidad)
naturaleza de la zona no saturada (influye en los procesos de atenuacin en la

trayectoria del agua hacia la zona saturada; a mayor porosidad, mayor
vulnerabilidad)
recarga anual (a mayor recarga, mayor vulnerabilidad)

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litologa del acufero (a mayor granulometra y/o fracturacin, mayor

vulnerabilidad)
permeabilidad (cuanto mayor sea, mayor vulnerabilidad)
naturaleza del suelo (considerando la porcin alterada del suelo; si no existe o
son gravas o arenas, por ejemplo, mayor vulnerabilidad)
pendiente del terreno (a menor pendiente, mayor vulnerabilidad)
Para la utilizacin de zonas adyacentes a dichas reas vulnerables, se deben tener en

cuenta los siguientes aspectos:
La distancia del posible foco contaminante a los puntos de captacin de las

aguas.
El descenso del nivel del agua debido al bombeo y la consiguiente llamada de

agua de fuera del rea de influencia.
Aspectos hidrogeolgicos especficos. Debe tenerse en cuenta aspectos

especiales, de la geometra del acufero y del funcionamiento del mismo, sus
reas de recarga, de los tiempos de trnsito o de residencia, etc.
En las zonas donde las aguas subterrneas sean un recurso ambiental o socioeconmico, el
proyecto deber analizar la posible afeccin a pozos (en la cantidad y en la calidad de los
recursos) determinando si fuera el caso, medidas dirigidas a la adecuada reposicin de
modo que queden garantizados los niveles de extraccin y la calidad existentes (o
potenciales) en el momento del anlisis.
Si se afecta significativamente algn flujo de aguas subterrneas, las medidas irn

encaminadas a derivar el agua que pueda aparecer en la zona de obras, mediante
drenajes subterrneos transversales o laterales, intentando minimizar los trasvases de
cuencas hidrolgicas y sus sistemas acuferos asociados.
En el caso de grandes terraplenes con orientacin perpendicular a los flujos hidrolgicos, y

dado que se pueden ocasionar encharcamientos aguas arriba o modificar el rgimen de
recarga de posibles acuferos, se deber prestar especial atencin al diseo adecuado de
los correspondientes drenajes, minimizando los efectos anteriormente mencionados.
Proteccin de la calidad de las aguas y sistemas de depuracin primaria
Los proyectos incluirn un sistema especfico para la recogida y el tratamiento de las

aguas procedentes de la excavacin de tneles y construccin de viaductos (pilas y
estribos) y otras aguas residuales que generen las obras y los terrenos afectados por las
mismas.

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De manera general, asociadas a las bocas de los tneles, a los viaductos y a otras
instalaciones en las que pueda generarse cualquier tipo de aguas residuales
(especialmente en las plantas de hormigonado, plantas de machaqueo, parques de
maquinaria, plantas de tratamiento y zonas de vertido o acopio de tierras) el proyecto
disear las instalaciones necesarias y adecuadas para la recogida y tratamiento de estas
aguas residuales. Entre ellas, deber considerarse la instalacin de balsas de decantacin,
sistemas de separacin de grasas e instalaciones de floculacin y/o neutralizacin (en su
caso).
Dichos sistemas se localizarn detalladamente y se definirn los planos de detalles

constructivos, presentados de modo claro y homogneo con respecto a los restantes planos
de detalle. Aquellos que tengan carcter permanente (normalmente asociados a la fase de
explotacin (sobre todo para vas con trfico mixto), y ligados a tneles y,
ocasionalmente, a viaductos) estarn dotados, adems, de la consecuente previsin
presupuestaria.
Para la localizacin y diseo de dichos sistemas se tendr en cuenta la posible fuente de

contaminacin, se identificarn y cuantificarn los efluentes y se determinarn las
posibles vas de incorporacin de stos a las aguas receptoras, todo ello contemplando la
normativa aplicable (Reglamento del Dominio Pblico Hidrulico y normas
complementarias). La instalacin de las medidas de proteccin para la calidad de las
aguas debe hacerse de manera que no se generen afecciones a los elementos ambientales
que se supone proteger, ni a otros.
En las zonas de parques de maquinarias o instalaciones donde puedan manejarse

materiales potencialmente contaminantes debera considerarse la posibilidad de
incorporar sistemas de proteccin ante vertidos accidentales; para ello ser necesario
impermeabilizar un rea suficientemente dimensionada en la que se restringir el
desarrollo de posibles actividades contaminantes. ste rea ir provista de un murete
perimetral de retencin as como de una arqueta de recogida de posibles lixiviados.
El Contratista de las obras deber ejecutar las instalaciones proyectadas, comprobando el

adecuado dimensionamiento de las mismas, y constatar su operatividad durante el
desarrollo de las obras.
Criterios para el diseo de las balsas de decantacin
En el diseo de las balsas de decantacin es necesario tener en cuenta el flujo de agua

estimado, el sistema de limpieza de fangos, el espacio disponible y las posibilidades de
ampliacin.
La ubicacin estar prxima a las salidas de los tneles, a las zonas de construccin de
viaductos, a las zonas de instalaciones y donde pudiera preverse agua de escorrenta con

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un acmulo de sedimentos o con materiales contaminantes por vertido accidental. Se

disear una red de cunetas perimetrales que desven las aguas de escorrenta superficial
del exterior e impidan que stas entren en la zona de obra.
Es necesario asegurar el acceso, durante la fase de construccin, a las balsas para permitir
su limpieza y mantenimiento. Asimismo, es necesario efectuar un control y seguimiento
analtico de las aguas, garantizndose la periodicidad de estos muestreos (a detallar
suficientemente en el programa de vigilancia ambiental). La analtica deber contemplar
los parmetros especificados en el permiso de vertido, y al menos ha de medir el pH,
slidos en suspensin, hidrocarburos y demanda biolgica de oxgeno.
Con objeto de facilitar la toma de muestras en la salida de la balsa de decantacin se

recomienda instalar una arqueta, de paredes y fondo estancos que permita la toma de
muestras sin contaminacin.
Todos estos sistemas se habrn de definir y localizar en los planos del proyecto (planta y
detalles) as como tambin se debern definir adecuadamente los detalles constructivos
en el pliego de prescripciones tcnicas.
La capacidad de las balsas debe ser tal que permita contener un volumen suficiente de
lquido durante el tiempo necesario para que se retenga un porcentaje suficiente de los
slidos en suspensin. Para determinar su capacidad se tendr en cuenta, adems de los
afluentes recibidos con sus partculas acarreadas y los posibles vertidos accidentales, el
caudal de escorrenta que llegara a la balsa conociendo la superficie a drenar y la
precipitacin mxima esperada para un tiempo de retorno dado.
Barreras de sedimentos
Como complemento a las balsas, en las cercanas de los sistemas fluviales y zonas
hmedas y en previsin de arrastres de slidos en determinados puntos durante la
realizacin de las obras puede ser conveniente la instalacin de barreras de sedimentos.
Las barreras de sedimentos son obras provisionales construidas de distintas formas y

materiales, lminas filtrantes, sacos terreros, balas de paja, etc. El objetivo de estas
barreras es contener los sedimentos excesivos, en lugares establecidos antes de que el
agua pase a las vas de drenaje naturales o artificiales, y reducir la energa erosiva de las
aguas de escorrenta que las atraviesan. Se utilizan cuando las reas a proteger son
pequeas y cuando no se produce una elevada cantidad de sedimentos.
Algunos de los tipos de barreras a emplear (a elegir entre los que puedan mostrarse como
ms eficientes, en funcin del mbito donde se incorporen), seran:
Barreras de lminas filtrantes. Se construyen con postes, telas metlicas,

geotextiles. Son estructuras temporales con una vida til de unos 6 meses y
cuyo caudal lmite de agua para estas barreras es de 30 l/s. Por cada 1000 m

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de superficie afectada debe disponerse de unos 30 m de barrera. La longitud

mxima de talud no debe exceder de 30 m y la pendiente del mismo debe
ser inferior al 50% 2:1. La altura de la barrera no debe ser superior a 90
cm.
Barreras de balas de paja. Cada bala debe fijarse al terreno con dos estacas
de madera y deben estar enterradas en una profundidad de 10 cm. Su vida
efectiva es inferior a 3 meses, debiendo emplearse por cada 0,1 ha de
terreno afectado unos 30 m de longitud de barrera. La longitud mxima de
talud no debe exceder de 30 m y la pendiente del mismo debe ser inferior al
50% 2:1.
Barrera de ramajes. Se construyen con barras y arbustos, procedentes del

desbroce y limpieza de zonas a explotar, y lminas geotextiles o telas
metlicas. La altura de las barreras debe ser como mnimo, de 90 cm y la
anchura de 1,5 m. Si se emplean lminas filtrantes, estas se fijarn al
terreno mediante una pequea zanja frontal de 10 x 10 cm y anclajes
puntuales a ambos lados cada 90 cm.
Barreras de sacos terreros. Se construyen con una altura equivalente a la de

dos sacos terreros. La fijacin del suelo se realiza con estacas de madera o
pies metlicos.
En todos los casos despus de cada aguacero debe efectuarse una inspeccin y reparacin
de daos, as como la limpieza de los sedimentos cuando estos alcancen una altura
equivalente a la mitad de la barrera (a desarrollar en el programa de vigilancia
ambiental).
La localizacin de este tipo de barreras deber estar correctamente definida en los planos
del proyecto.
Seguimiento analtico de las balsas decantacin y tratamientos adicionales
El programa de vigilancia ambiental incorporar el control y seguimiento analtico de las

aguas vertidas por las balsas de decantacin. Este seguimiento evitar el impacto derivado
de posibles vertidos contaminantes sobre ros, arroyos y barrancos.
El objetivo de las medidas correctoras ser obtener un agua apta para el uso del tramo del
ro de que se trate (abastecimiento, riego, vida pisccola,...) y la normativa de calidad
correspondiente segn la legislacin vigente. El poder verter o no las aguas procedentes
de las balsas depender del resultado de los anlisis. As, si el agua es de calidad similar a
la de antes de las obras y es o bien agua apta para la vida pisccola -salmoncola o
ciprincola, segn el tramo que sea- o bien, apta para el abastecimiento, si es el caso,
podr verterse al cauce. Para determinar esa calidad se utilizarn los valores lmite
establecidos en la legislacin vigente, as como las directrices que en cada tramo dicten

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las correspondientes Confederaciones Hidrogrficas (en aplicacin del Reglamento del

Dominio Pblico Hidrulico y normas complementarias).
Si las aguas que salen de las balsas sobrepasan los valores lmites establecidos por la
legislacin vigente sern necesarios tratamientos adicionales (coagulacin, floculacin,...)
que garanticen los parmetros de vertido autorizados. En definitiva, slo se podr verter
cuando se cumplan los niveles de calidad exigidos en la legislacin vigente (especificados
para cada tramo), y se cuente con la autorizacin correspondiente.
En el caso de que no sea posible realizar los tratamientos de floculacin, se estudiar

instalar filtros que recojan la mayor parte del efluente que salga del tnel.
Todos estos sistemas se habrn de definir y localizar en los planos del proyecto as como
tambin se habr de definir adecuadamente los detalles constructivos.
Mantenimiento de los sistemas de depuracin
Para asegurar la eficacia de los sistemas de depuracin primaria se prevern las

correspondientes labores de mantenimiento de las balsas. Estas labores han de incluir la
extraccin, transporte y el depsito de los lodos.
En los casos en los que sea necesario acopiar de forma temporal los lodos obtenidos de
dichas balsas, deben indicarse y localizarse en planos las zonas destinadas al efecto, as
como las condiciones que debern tenerse en cuenta en funcin de las propiedades
fsico-qumicas de los mismos.
Finalmente, deben estar tambin previstas las labores de desmantelamiento de los

sistemas de depuracin que, una vez finalizadas las obras, ya no se utilicen, y el
tratamiento que recibirn dichas reas.
Puntos de limpieza de cubas de hormigoneras
Se determinar con carcter previo, la ubicacin y nmero de los puntos de limpieza, de

forma que se disminuya el desplazamiento necesario desde los lugares en que se reciba el
hormign. Estos puntos estarn constituidos por una balsa excavada en el terreno, de las
dimensiones adecuadas para el volumen de vertido previsto (sobredimensionando en 0,5
m la profundidad, para facilitar la posterior restauracin) y una lmina impermeable que
impedir que las aguas bsicas se infiltren en el terreno.
Los puntos de limpieza debern establecerse con arreglo a los siguientes criterios:
Se elegirn terrenos prcticamente llanos, sin riesgos de inestabilidad o

erosin intensa, situados en las inmediaciones de los caminos de acceso y
siempre en el mbito de la propia obra.
Se dispondrn alejados de la red de drenaje natural, as como de redes de
saneamiento o abastecimiento de agua.

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Se sealizar convenientemente su ubicacin definitiva.
La limpieza de las cubas tendr lugar siempre en los puntos delimitados con este objeto,
con lo que se consigue evitar el desage del agua turbia a la red pblica. Una vez
finalizadas las obras, se proceder a la retirada de los residuos contenidos en el punto de
limpieza, gestionndose adecuadamente.
La Direccin Ambiental deber validar la ubicacin propuesta en proyecto de los mismos,

antes de que las obras comiencen, evitando en cualquier caso las reas de mayor calidad
ambiental (zonas excluidas de la clasificacin del territorio).
Las reas donde se ubiquen las instalaciones auxiliares de obra sern debidamente
jalonadas como medida de seguridad para evitar la afeccin a las zonas colindantes.
2.2.4 Tratamiento y gestin de residuos (Ver tambin IGP-6.5 de Adif)
Los residuos de aceites, combustibles, cementos y otros slidos generados durante

cualquier fase o proceso de la obra, no sern en ningn caso vertidos ni al terreno ni a los
cursos de agua. La gestin de esos productos residuales deber estar de acuerdo con la
normativa aplicable en cada caso. En este sentido el pliego del proyecto exigir las
medidas para la adecuada gestin y tratamiento en cada caso.
As mismo, el proyecto deber fijar las pautas del Plan de Gestin de Residuos que
posteriormente desarrollar el contratista previo al inicio de las obras. Para ello, deber
listar la legislacin de referencia, indicar plazos de almacenamiento en funcin de las
distintas tipologas de residuos, sistemas de etiquetado y control, forma prevista de
gestin, etc. Todo ello se establecer para los residuos txicos peligrosos, residuos slidos
urbanos y asimilables, residuos de construccin y demolicin, y residuos vegetales.
En este programa se deben establecer los procesos de recogida de residuos txicos y su

traslado al gestor de residuos acreditado ms cercano. As mismo, debern incluirse, como
mnimo, los siguientes condicionantes:
Las instalaciones de obra debern estar dotadas de un saneamiento y una gestin

de residuos adecuados.
Todo lo relacionado con el manejo de residuos tanto urbanos y asimilables a

urbanos, de construccin y demolicin, como peligrosos, se realizar segn
establece la legislacin vigente, la cual deber desarrollarse adecuadamente en
el anejo.
El recinto de las obras deber disponer de un sistema de puntos limpios donde se

depositarn las basuras para su gestin por un gestor autorizado.
Tambin se establecer la necesidad de establecer puntos de recogida y

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almacenamiento temporal de los residuos para su posterior transferencia a un gestor

autorizado. Con carcter general se recomienda un rea por instalacin auxiliar y otra por
boca de tnel.
Los puntos limpios estarn diseados como almacenamientos selectivos y seguros de los
materiales sobrantes. Las caractersticas constructivas de estos puntos tienen que cumplir
con el doble objetivo de evitar la infiltracin al terreno de posibles derrames de las
sustancias all almacenadas y posibilitar la recogida. En este sentido el punto de recogida y
almacenamiento de estos residuos debe descansar sobre una losa de hormign
impermeable (o cualquier otro sistema que garantice el objetivo sealado), con un muro
perimetral. Adicionalmente la zona puede estar cubierta por una capa de material
absorbente (arena o bentonita) as como a cubierto de la lluvia. El proyecto debe incluir
unos planos de detalle para su ejecucin.
En el caso de residuos slidos, el punto limpio consistir en un conjunto de contenedores,

algunos con capacidad de compactacin, distinguibles segn el tipo de desecho. Los
contenedores que alberguen residuos potencialmente contaminantes debern situarse
sobre terrenos impermeabilizado, los cuales debern identificarse adecuadamente. El
material que formar cada contenedor variar segn la clase, el volumen y el peso
esperado de los residuos, as como las condiciones de aislamiento deseables.
Para el ms fcil y correcto funcionamiento de los puntos limpios, se potenciar la

distincin visual, colocando contenedores de distintos colores, de tal modo que colores
iguales indiquen residuos de la misma clase. Los contenedores sern en cualquier caso,
impermeables.
Tal y como se ha mencionado, el permetro de este punto limpio estar vallado y su

superficie impermeabilizada. Dispondr de un sistema de recogida de aguas de
escorrenta que las conduzca a una balsa de decantacin.
Residuos txicos
En cuanto a residuos peligrosos generados en la obra (aceites usados, filtros de aceite,

bateras, combustibles degradados, lquidos hidrulicos, disolventes, trapos de limpieza
contaminados, etc.) debern seguirse las pautas establecidas por la normativa vigente,
las cuales estn orientadas a:
Separar adecuadamente y no mezclar los residuos peligrosos, evitando

particularmente aquellas mezclas que supongan un aumento de su
peligrosidad o dificulten su gestin.
Envasar y etiquetar los recipientes que contengan residuos peligrosos en la

forma que reglamentariamente se determine.
Llevar un registro de los residuos peligrosos producidos o importados y

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destino de los mismos.
Suministrar la informacin necesaria para su adecuado tratamiento y

eliminacin, a las empresas autorizadas para llevar a cabo la gestin de
residuos.
Informar inmediatamente a la autoridad competente en caso de

desaparicin, prdida, o escape de residuos peligrosos.
Gestin de aceites y lubricantes
Deber realizarse una gestin adecuada de los aceites y lubricantes generados como
consecuencia de las operaciones de mantenimiento de la maquinaria.
En la normativa vigente, se define aceite usado como todo aceite industrial con base
mineral o sinttica lubricante que se haya vuelto inadecuado para el uso que se le hubiera
asignado inicialmente, y en particular, el aceite usado de los motores de combustin y de
los sistemas de transmisin, as como el aceite mineral lubricante, aceite para turbinas y
sistemas hidrulicos.
Las obligaciones que comporta la posesin de aceite usado establecen que toda persona
fsica o jurdica que posea aceite usado est obligada a destinar el mismo a una gestin
correcta, evitando trasladar la contaminacin a los diversos medios receptores. Siguiendo
esto, queda prohibido:
Todo vertido de aceite usado en aguas superficiales, interiores, en aguas

subterrneas, en cualquier zona del mar territorial y en los sistemas de
alcantarillado o evacuacin de aguas residuales.
Todo depsito o vertido de aceite usado con efectos nocivos sobre el suelo,
as como todo vertido incontrolado de residuos derivados del tratamiento de
aceite usado.
Todo tratamiento de aceite usado que provoque una contaminacin

atmosfrica superior al nivel establecido en la legislacin sobre proteccin del
ambiente atmosfrico
Adems el almacenamiento de aceites usados y su recogida deber atenerse a las normas

que se describen en la misma normativa, entre las que cabe destacar que no se podrn
mezclar los aceites usados con los policlorobifenilos ni con otros residuos txicos y
peligrosos.
Almacenamiento de gasoil en obra
El almacenamiento y abastecimiento del gasoil en las obras se realizar en los puntos

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definidos a tal efecto, con depsitos mviles de almacenamiento de combustible, en un

recinto vallado e impermeabilizado con hormign, para evitar la contaminacin del suelo
por los derrames producidos en las operaciones de repostaje de los vehculos. Esta zona
estar circundada por una zanja drenante que llevar sus aguas a la balsa de decantacin
propuesta para el rea de las instalaciones auxiliares de obra.
Residuos de Construccin y Demolicin (RCDs)
En cumplimiento de lo establecido en el artculo 4.1.a) del Real Decreto 105/2008, el

productor de residuos de construccin y demolicin deber, adems de cumplir con los
requisitos exigidos en otras legislaciones de residuos, incluir en el proyecto de ejecucin
de la obra, como apndice independiente (ver IGP-6.5) un Estudio de Gestin de Residuos
de Construccin y Demolicin (EGR), que contendr como mnimo:
1. Una estimacin de la cantidad, expresada en toneladas y en metros cbicos,

de los residuos de construccin y demolicin que se generarn en la obra,
codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden
MAM/304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de
valorizacin y eliminacin de residuos y la lista europea de residuos, o norma
que la sustituya.
2. Las medidas para la prevencin de residuos en la obra objeto del proyecto.
3. Las operaciones de reutilizacin, valorizacin o eliminacin a que se

destinarn los residuos que se generarn en la obra.
4. Las siguientes medidas para la separacin de los residuos en obra, (para el

cumplimiento por parte del poseedor de los residuos): Los residuos de
construccin y demolicin debern separarse en las siguientes fracciones,
cuando, de forma individualizada para cada una de dichas fracciones, la
cantidad prevista de generacin para el total de la obra supere las siguientes
cantidades:
Hormign: 80 t.
Ladrillos, tejas, cermicos: 40 t.
Metal: 2 t.
Madera: 1 t.
Vidrio: 1 t.
Plstico: 0,5 t.
Papel y cartn: 0,5 t.
La separacin en fracciones se llevar a cabo preferentemente por el poseedor de los RCDs

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dentro de la obra en que se produzcan. Cuando por falta de espacio fsico en la obra no
resulte tcnicamente viable efectuar dicha separacin en origen, el poseedor podr
encomendar la separacin de fracciones a un gestor de residuos en una instalacin de
tratamiento de residuos de construccin y demolicin externa a la obra. En este ltimo
caso, el poseedor deber obtener del gestor de la instalacin documentacin acreditativa
de que ste ha cumplido, en su nombre, la obligacin recogida en el presente apartado.
5. Los planos de las instalaciones previstas para el almacenamiento, manejo,

separacin y, en su caso, otras operaciones de gestin de los residuos de
construccin y demolicin dentro de la obra. Dichos planos debern
adaptarse, posteriormente, a las caractersticas particulares de la obra y sus
sistemas de ejecucin, previo acuerdo de la direccin facultativa de la obra.
6. Las prescripciones del pliego de prescripciones tcnicas particulares del

proyecto, en relacin con el almacenamiento, manejo, separacin y, en su
caso, otras operaciones de gestin de los residuos de construccin y
demolicin dentro de la obra.
7. Una valoracin del coste previsto de la gestin de los residuos de construccin

y demolicin que formar parte del presupuesto del proyecto en captulo
independiente.
Las pautas y directrices que deben seguirse para la elaboracin del EGR se encuentran
desarrolladas en la IGP-6.5 de Adif.
2.3 PROTECCIN DE LA FAUNA
2.3.1 Criterios para la localizacin y dimensionamiento de los pasos artificiales de fauna
Para reducir el efecto barrera de la infraestructura ferroviaria sobre la fauna debern

disearse, presupuestarse y ejecutarse los pasos artificiales que se consideren necesarios
para facilitar la permeabilidad de la lnea de alta velocidad al paso de la fauna.
La definicin de los pasos artificiales de fauna a nivel de proyecto de construccin requiere

la realizacin de estudios complementarios con trabajo especfico de campo. Para su
realizacin se tendr en cuenta lo que para ello disponen las Prescripciones Tcnicas
para la Reduccin de la Fragmentacin de Hbitats en las Fases de Planificacin y
Trazado, del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.
Los aspectos que dan informacin til para determinar las medidas de permeabilizacin
ms adecuadas son, principalmente:
Especies presentes en la zona
Distribucin de sus habitats en el entorno

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Grado de fragmentacin: destruccin y/o disminucin del tamao de los

hbitats; efectos de borde; efectos de filtro o de barrera; procesos del
margen;
Comportamiento territorial de esas especies (dominios vitales, reas

principales de campeo, rutas de desplazamiento ms habituales,...)
Tipos de desplazamiento: habituales (o diarios) y migratorios (o estacionales)
reas focales
Teselas de hbitat idneo
Corredores ecolgicos y Conectividad
Tamao del grupo faunstico que pasa diferencindose, salvo casos

especficos, en fauna de tamao grande, mediana y pequea
Recelo de la fauna a utilizar el paso (que puede conocerse a travs de

escenarios comparados)
Predacin (igualmente, puede conocerse segn escenarios comparados)
Cuando la declaracin de impacto ambiental aplicable al proyecto as lo exija, ser preciso

redactar este estudio separadamente y someterlo a la aprobacin del rgano ambiental
competente.
Para la determinacin del grado de fragmentacin del territorio, aspecto importante para
la definicin de las medidas de permeabilizacin necesarias, el trabajo a realizar se
apoyar en la metodologa expuesta en el documento Indicadores de Fragmentacin de
Hbitats Causada por Infraestructuras Lineales de Transporte, del Ministerio de Medio
Ambiente y Medio Rural y Marino.
Localizacin de los pasos de fauna
La localizacin y caractersticas de los pasos de fauna y adaptacin de estructuras se

realizar sobre la base del estudio realizado conforme a lo expuesto en el apartado
anterior.
Los Departamentos y Servicios de Medio Natural de algunas Comunidades Autnomas

tienen realizados estudios especficos sobre estos temas as como ciertos grupos de
estudio de la naturaleza y asociaciones ecologistas.
Resulta fundamental la ubicacin de los pasos de manera que se eviten las molestias del
ser humano sobre los mismos, para lo cual se situarn lejos de las reas con actividad
humana permanente o frecuente. En relacin con este tipo de alteraciones es muy
importante adecuar el tamao del paso al tipo de fauna que puede utilizarlo, dotarle de
elementos disuasorios (grandes bloques, rodetes de matorral u obstculos en la entrada),

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as como texturas (empedrados, suelo natural) que impidan el paso de vehculos, ya que
si son utilizados por las personas se perjudica el uso del paso por la fauna.
Dimensiones de los pasos de fauna
Para el diseo y dimensionamiento de los pasos de fauna, y ante la ausencia de

requerimientos ms exigentes que pudieran establecer las declaraciones de impacto
ambiental, se tomar como referencia bsica el documento Prescripciones Tcnicas para
el Diseo de Pasos de Fauna y Vallados Perimetrales del Ministerio de Medio Ambiente y
Medio Rural y Marino.
Para las dimensiones de los pasos se considera su utilidad para alguno o varios de los tres
grupos de vertebrados, segn su tamao:
Grandes, tales como los ungulados y grandes depredadores.
Medianos, que comprenden las especies de tamao desde un zorro hasta de un

conejo.
Pequeos, incluyendo a micromamferos, reptiles y anfibios.
Los pasos deben ser diseados para que puedan ser utilizados por el mayor nmero de
taxones posibles. Las dimensiones sern fijadas en funcin de la especie ms exigente
inventariada en la zona.
El factor determinante para que un paso inferior sea efectivo como paso de fauna es el
llamado ndice de apertura (anchura x altura / longitud). En el documento de
referencia se establece dicho ndice para cada tipologa propuesta. En el caso de un paso
superior, este parmetro es la relacin anchura / longitud.
En el Proyecto deben respetarse las anchuras y alturas mnimas recomendadas para cada
especie. Adems de esto, el diseo de los pasos faunsticos debe tener en cuenta una
serie de caractersticas que inciden de forma determinante en la utilizacin efectiva de
estos pasos:
Evitar relieves abruptos o encajonados en las entradas de los pasos.
Realizar la base de los pasos de tal forma que se garantice siempre la

existencia de una banda libre de encharcamiento entre ambas bocas.
Disear el cerramiento de manera que forme embudos lo ms abiertos

posible hacia las entradas de los pasos.
En el caso de anfibios, la base de la malla de cerramiento debe ser opaca o

de luz muy pequea, de modo que se les encauce hacia pasos
determinados. Alternativamente, se pueden disponer elementos especficos,
independientes del cerramiento propiamente dicho.
Proyectar plantaciones de rboles y arbustos en las entradas de los pasos,

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que dirijan a los animales hacia ellas y que den continuidad a la vegetacin
natural colindante. Se recomienda utilizar especies autctonas similares a las
presentes en el entorno. Estas plantaciones pueden requerir un incremento
en la banda de ocupacin que debe ser adecuadamente previsto en el
captulo de mediciones y presupuesto.
La seleccin del tipo de paso -paso elevado o bajo nivel- se realizar segn los
condicionantes topogrficos, faunsticos y constructivos.
En cuanto a la definicin del diseo, se deben incluir planos de los detalles constructivos
de un modo completo y homogneo con el resto de planos de detalle del proyecto.
Adecuacin de los drenajes para su uso por la fauna
Los drenajes propios de la infraestructura, adems de para lograr su objetivo principal de

permitir el desage de las aguas, pueden tambin servir como pasos de fauna. Para ello
conviene que sean adecuados para posibilitar el efectivo paso de fauna, mediante vas
paralelas para el agua y para los animales dentro del tubo de drenaje, la colocacin de
una anchura suficiente para permitir ambos usos, la geometra ms adecuada, etc. En
estos casos, debern revisarse los clculos hidrulicos realizados.
Como se coment anteriormente para el caso del diseo de los pasos de fauna, en la
adecuacin de los drenajes y otras estructuras, se tendr en cuenta la publicacin
Prescripciones Tcnicas para el Diseo de Pasos de Fauna y Vallados Perimetrales del
Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.
Para optimizar su eficacia se observarn, siempre que sea posible, las siguientes
directrices:
Sobredimensionamiento de las obras de drenaje (se recomiendan, al

menos, y siempre que la rasante lo permita, marcos de 2x2 m).
Priorizar la utilizacin de cajones o bvedas como alternativa a los tubos

cilndricos. En el caso de utilizar tubos, har falta acondicionar la base del
drenaje con solera de hormign.
Adecuacin de una banda lateral en seco, esta banda tiene que garantizar
el paso en seco de los animales y no condicionar el funcionamiento
hidrulico de la obra.
Construir pequeas rampas a la salida de los drenajes en el supuesto de

que haya un escaln entre la boca del desnivel y la bajante. Es muy
recomendable conseguir la integracin de estas rampas en el entorno
Adecuar el cierre perimetral de la infraestructura, si fuera preciso, de forma

SISTEMA DE GESTIN

que conduzca a los animales hacia el drenaje habilitado. Esta medida puede
complementarse con plantaciones
En el caso de que un drenaje slo sea utilizable para encauzar y desaguar el agua y no
permita su adaptacin al paso de la fauna, se deber construir expresamente el paso que
sea necesario. As mismo, este aspecto deber justificarse adecuadamente en los
documentos oportunos del anejo.
Medidas complementarias en los pasos de fauna
Se deben disear las medidas complementarias que incrementen la aceptacin y eviten el

rechazo del paso por la fauna, incluyendo las medidas para no facilitar la actividad de los
predadores y que impidan la de los cazadores furtivos, en su caso. Para ello, debe tenerse
en cuenta la adecuacin de la entrada y salida de los pasos y su propio trazado. Ello
podr hacerse:
Evitando en lo posible la erosin a la salida de los drenajes que se utilicen

como pasos, lo que puede evitarse con soleras de piedra encachada.
Colocando pequeas riostras de piedra que retengan partculas finas e

incorporen una cierta heterogeneidad adems de formar pequeas charcas.
El empleo de la vegetacin a la entrada y salida del paso, especialmente de

especies vegetales autctonas que son ms atrayentes para la fauna
(matorrales con frutos apetecibles) de tal manera que se dirija la fauna
hacia el paso y se disimule su embocadura a los predadores.
La creacin de hbitats adecuados de las especies que previsiblemente van

a utilizar los pasos en las cercanas de los mismos.
Mantener la continuidad entre la vegetacin y el emplazamiento, es decir

que no haya zonas desnudas que deban atravesar los animales para llegar
o salir del paso. Tambin para evitar la afluencia de predadores se cuidar el
diseo disimulando convenientemente las entradas y salidas a los pasos.
La amplitud de la boca de entrada al paso-tnel, lo cual en una zona con

taludes, podr lograrse terminando los taludes anexos antes de llegar a la
boca.
Conseguir la visibilidad de la embocadura opuesta.
En los casos en los que haya escalones grandes de acceso a drenajes que
sea necesario adaptar para el paso de fauna, deber ejecutarse un escape
perpendicular al paso rugoso.

SISTEMA DE GESTIN

Inutilizar con rejas los drenajes con pozos para que no puedan ser
utilizados como paso de fauna.
A modo de ejemplo de estructuras que mejoren la aceptacin de los pasos, pueden

construirse majanos de piedra para aportar refugios en las bandas de terreno aledaas a
la va. Estos majanos son un acmulo de piedras con dimensiones variables, entre 3 y 6
metros de dimetro y de 1 a 2 metros de altura. Antes de colocar las piedras puede ser
conveniente abrir una cavidad de unos 30 a 40 cm de profundidad y un dimetro superior
a un metro al que vaya a tener el majano, para rellenarlo posteriormente con tierra
vegetal. Esta tierra ser el sustrato de las plantaciones de leosas trepadoras o de porte
subarbreo, preferentemente espinosas. Su localizacin debe ser cercana a los pasos y es
efectivo para vertebrados pequeos y medianos.
Hay que insistir en que las reas adyacentes a la va deben ser especialmente tratadas
para permitir la permanencia de la fauna; en caso contrario los pasos sern intiles
porque la fauna no estar presente. Esto conlleva la definicin de las superficies
necesarias, que deben trasladarse al captulo de mediciones y presupuesto.
Los terraplenes y desmontes ejercen un efecto colector hacia las zonas de interseccin
entre la va y la lnea de fondo de la vaguada, pudiendo existir la tendencia a que los
animales intenten cruzar la va en estos puntos. En ese caso deber cuidarse que en esos
puntos el cerramiento sea efectivo para no permitir el paso de la fauna por la va y que
los drenajes situados bajo los terraplenes renan las adecuadas caractersticas para
permitir el paso de la fauna. Si no hay drenaje o existe uno sin posibilidad de adaptacin
para la fauna, debe contemplarse el colocar un paso especfico para la fauna.
En las inmediaciones de pasos de fauna deben instalarse en el cerramiento mecanismos

de escape de fauna desde la va hacia el exterior. En relacin a esto, y de forma general,
se recomienda que se dispongan portillos unidireccionales para animales de pequeo y
mediano tamao, y rampas de escape para grandes mamferos, de forma que, los
portillos proyectados sean de reducidas dimensiones y no comprometan la seguridad de
la va. Las rampas de escape, debern ser lo ms naturales posible, debiendo emplear,
para ello, materiales acordes tales como tierra, piedras o restos vegetales.
Medidas complementarias -estructuras de sustitucin- ante la imposibilidad de

construir pasos de fauna en puntos concretos
Si no se puede habilitar un paso en las condiciones adecuadas por razones tcnicas y se

prev que la fauna pueda resultar afectada por ello, se recomienda plantear la realizacin
de medidas complementarias. Una de ellas es colocar estructuras artificiales de
sustitucin que suplan las posibles carencias: bebederos, charcas de reproduccin de
anfibios, refugios, etc.
En el caso de que existan poblaciones de pocos efectivos que puedan quedar aisladas
perjudicialmente a un lado de la infraestructura siempre debe optarse por la construccin

SISTEMA DE GESTIN

del correspondiente paso de fauna, aunque haya que dirigir a la fauna al paso ms
cercano que se pueda construir.
En todo caso ser imprescindible la incorporacin al Programa de Vigilancia Ambiental del

seguimiento de la efectividad de estas estructuras sustitutorias y muy especialmente para
paliar posibles alteraciones debidas a impactos inducidos, o a la accin de los furtivos y
predadores que se dirijan a esas zonas de concentracin de fauna.
Adecuacin del diseo en cunetas y drenajes longitudinales
Las especies cadas a las cunetas o drenajes laterales (anfibios, ciertos micromamferos y
reptiles) deben poder salir de ellas; para ello se realizar un adecuado diseo de las
mismas abriendo los ngulos que dan al exterior. Si las cunetas o drenes laterales fuesen
profundos y sin la suficiente inclinacin para que los animales cados puedan salir de
ellos, pueden realizarse cada cierta distancia (40-50 m) una rampa de inclinacin con
suelo rugoso y pendientes suaves para que puedan escapar.
Igualmente, deber ser posible la salida de la fauna que caiga accidentalmente a las
arquetas de entrada al sistema de drenaje y a los sifones. Una manera de conseguirlo es
que al menos dos lados de estas estructuras -en concreto, aquellos que estn orientados
en la direccin perpendicular al flujo del agua- sean lo suficientemente tendidos y
rugosos como para permitir el escape de la fauna que caiga en ellos accidentalmente.
El ngulo mximo por el que puede trepar un animal pequeo vara entre los 30 y 60
dependiendo mucho de la especie y de la rugosidad del material; por ello el escape se
facilita si la superficie de estas rampas es rugosa. Estas modificaciones reducen la
capacidad de la arqueta que, para no perder funcionalidad, debe ser ampliada, previa
revisin del clculo de drenaje. Tambin puede ser interesante la inclusin de una arqueta
de registro que permita la limpieza y seguimiento de la estructura. La totalidad de un
sistema de drenaje (canales laterales, arquetas, drenajes, sifones, entradas y salidas) debe
ser considerado como un paso bidireccional de fauna y, por tanto, desprovisto de
estructuras de cada vertical que impidan el retorno. Estas estructuras, altamente efectivas
para evitar la muerte de los vertebrados que penetran en los drenajes y pueden completar
el paso o escapar, son de hormign y sirven para todos los grupos faunsticos de tamao
igual o inferior a un conejo. En este aspecto tambin debe considerarse lo recogido en las
Prescripciones Tcnicas para el Diseo de Pasos de Fauna y Vallados Perimetrales del
Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.
Seguimiento y control
El Programa de Vigilancia Ambiental debe incluir la realizacin de un control de la

correcta ejecucin, as como un seguimiento de la efectividad y uso de los pasos de
fauna, obras de drenaje y estructuras adaptadas, dispositivos de escape, cerramiento, y
cuantos elementos hayan podido incorporarse a tal fin. Para establecer el objeto,
contenido, metodologa, periodicidad, frecuencia, indicadores, umbrales de efectividad e

SISTEMA DE GESTIN

informes asociados, que de forma especfica para cada proyecto deban establecerse, se
tomar como referencia lo establecido en el documento Prescripciones Tcnicas para el
Seguimiento y Evaluacin de la Efectividad de las Medidas Correctoras del Efecto Barrera
de las Infraestructuras de Transporte del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y
Marino.
2.3.2 Criterios para la proteccin durante la fase de construccin
Se debe partir de informacin cartografiada de las reas de inters faunstico (ver apartado
2.3.1), especialmente de las zonas de nidificacin y flujos faunsticos, por lo que es preciso
completar el inventario del EsIA con informacin a una escala ms prxima a los
proyectos de construccin.
Como consecuencia del estudio especfico de fauna realizado (ver apartado 2.3.1), se
establecern aquellas medidas complementarias -que deben figurar en el pliego del
proyecto-, dirigidas a proteger las poblaciones animales durante la fase de construccin.
Entre ellas, pudieran encontrarse, justificadamente, las siguientes:
Efectuar actividades ruidosas fuera de las horas de mayor actividad

biolgica de las aves -normalmente primeras horas de la maana y ltimas
de la tarde- dependiendo de la poca del ao y de las especies de que se
trate en cada caso. Esta medida deber especificarse en los programas de
obras.
Localizar los parques de maquinaria lejos de las reas de nidificacin

preferente: cortados, cantiles, riberas y zonas boscosas, as como evitar la
proximidad de los puntos de corte con la traza de los corredores faunsticos
detectados. Dichas reas deben quedar incluidas en las zonas excluidas del
mapa de clasificacin del territorio (epgrafe 2.1.1.) a efectos de localizacin
de elementos temporales y permanentes.
Adoptar las medidas tcnicas disponibles para disminuir el ruido en las

voladuras y movimiento de maquinaria u otras actividades especialmente
ruidosas, en las zonas especialmente sensibles.
2.3.3 Criterios para el diseo del cerramiento de la lnea
Los cerramientos de la lnea de alta velocidad irn convenientemente adaptados para

imposibilitar el paso de las diferentes especies.
El cerramiento propuesto tendr la altura mnima y separacin de postes establecida en

la IGP correspondiente, pudiendo ser estos parmetros ms exigentes en caso de
justificada necesidad por motivos faunsticos.
Tambin por requerimientos de fauna, ir suficientemente enterrado en el suelo (un

ptimo de 40 cm) y/o reforzado, y la luz de malla en la parte que est junto al suelo ser

SISTEMA DE GESTIN

lo suficientemente pequea para no permitir el paso de la fauna de pequeo tamao

(micromamferos y anfibios).
Como se indicaba anteriormente, en los tramos donde se detecte una alta actividad de la
fauna o poblaciones significativas se deber reforzar el cerramiento, ajustndolo -en
altura, densidad de apoyos verticales y tamao de malla- al tipo de fauna concreto de que
se trate. As, en los tramos en que abunden los conejos o los jabales, deber enterrarse y
reforzarse la valla en su base con uno o varios alambres de mayor grosor y fijarla
convenientemente al suelo. Para mamferos de tamao superior a un erizo, el cerramiento
progresivo descendente, con una separacin final de alambres de 2 cm impide el paso a
la prctica totalidad de vertebrados pequeos. Para el dimensionamiento deber tomarse
en cuenta la posibilidad de saltos desde puntos desfavorables.
En los tramos donde se crucen zonas con presencia de conejos o jabales, se recomienda
la adopcin de refuerzos especiales del vallado, proponindose la instalacin de una
malla electrosoldada en cuadrcula de 5 cm de ancho y 30 cm de altura, hincada en el
suelo 40 cm, y unida al vallado mediante arandelas de acero inoxidable, o el empleo de
soluciones equivalentes.
De forma integrada con el cierre, se estudiar la conveniencia de incorporar dispositivos

de fuga para animales que accidentalmente puedan conseguir entrar en la va.
Tal y como se ha sealado en epgrafes anteriores, para el diseo de estos cerramientos,

adems de las prescripciones establecidas en la declaracin de impacto ambiental, si las
hubiere, se tendr en cuenta lo recogido en las Prescripciones Tcnicas para el Diseo de
Pasos de Fauna y Vallados Perimetrales del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural
y Marino.
De igual manera, en tramos con presencia de anfibios, debern proponerse vallados

especiales que impidan el acceso de stos al interior de la va. La estructura de gua estar
constituida por una pequea valla de 40 cm de altura, de hormign, madera tratada,
material sinttico u otro material opaco. La parte inferior de la malla se ajustar
completamente al terreno sin dejar ningn hueco y se unir a los accesos del paso
evitando discontinuidades o la formacin de bordes salientes que pudieran obstaculizar el
desplazamiento de los anfibios. Son preferibles las vallas completamente verticales.
El cerramiento de gua deber instalarse preferiblemente en la base de los terraplenes

sobre los que discurra la va y lo ms prximo posible a sta (aunque sin impedir las tareas
de siega de la vegetacin en los mrgenes). De modo que la longitud del paso sea la
menor posible. Los extremos del vallado se doblarn hacia el exterior de la va para
orientar a los animales de nuevo hacia el medio natural, en caso de que no se desplacen
en el sentido de los pasos. En cualquier caso, para el diseo de estos cerramientos se
atender a lo recogido en las Prescripciones Tcnicas para el Diseo de Pasos de Fauna y
Vallados Perimetrales del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.

SISTEMA DE GESTIN

2.3.4 Pantallas anticolisin
Una de las principales medidas para evitar el atropello o la colisin de la avifauna es

desviar la trayectoria de vuelo de las aves para aumentar la altura de paso de la
infraestructura. Esta medida es especialmente interesante para aves de vuelo rasante, y/o
para tramos de va a nivel o elevados -terraplenes, viaductos- sobre el terreno
circundante, y en zonas donde se afecte a estos flujos de desplazamiento. Esto se suele
conseguir mediante la colocacin de de barreras naturales pantallas vegetales o
artificiales diques de tierra, pantallas opacas, postes alineados al margen del trazado,...
Las apantallamientos opacos a la visibilidad, por tanto, son comnmente utilizadas para
evitar la colisin de aves contra los trenes, la catenaria o los cables de distribucin.
Similares a las pantallas antirruido, estn formadas por un conjunto de elementos que se
ubican de forma continua y paralela a la va, en el tramo objeto de proteccin.
Como medida anticolisin, y previo anlisis y justificacin, se colocan preferentemente en

puentes y viaductos - donde presumiblemente los riesgos de colisin son mayores- donde
no es posible otro tipo de soluciones: - trazado en trinchera y construccin de diques de
tierra. Tambin pueden ubicarse en cabeza de desmonte o en la parte alta de terraplenes,
pero siempre guardando unas distancias mnimas de seguridad con respecto a la va.
stas deben ser lo suficientemente visibles, por lo que deben evitarse las pantallas
transparentes ya que no son reconocidas por las aves como un obstculo. Se utilizan, por
tanto, apantallamientos opacos.
En cuanto a la altura de las mismas, deberan ser lo suficientemente altas como para que
las aves eleven el vuelo a altura suficiente, considerando que, adems de sortear a los
trenes, las aves deben evitar tambin la catenaria y las lneas de distribucin.
La creacin de barreras o pantallas protectoras de vegetacin o artificiales puede ser una

buena opcin, en los tramos concretos en los que se prevean o sean frecuentes los cruces
de aves a baja altura (por ejemplo, en la proximidad de distintas zonas hmedas, y en
menos medida en vas migratorias, cauces de ros), o en otros casos concretos. En todo
caso, es importante recordar que en relacin con la utilizacin de pantallas vegetales, las
especies vegetales a utilizar no deben atraer a las aves a la va, ya sea para alimentarse,
nidificar o refugiarse. Adems, la distancia a la va ser un aspecto a considerar, y
derivado de la altura de la especie vegetal a emplear, al objeto de evitar el riesgo de que
accidentalmente por cada pudiera afectar a la va o a la catenaria (incluyendo el FEEDER
de acompaamiento). (Ver tambin lo sealado en el apartado 2.8.1 Criterios para la
restauracin vegetal).
La construccin de caballones de tierra puede generar buenos resultados para modificar el

vuelo de las aves siempre que tengan una altura suficiente. Tiene un coste moderado y su
inconveniente es la elevada ocupacin de espacio, que requiere un incremento de la
banda de expropiacin, as como la elevada necesidad de tierras.

SISTEMA DE GESTIN

La eleccin de una u otra tipologa de apantallamiento debe quedar justificada tras el

anlisis de los aspectos que se han sealado.
2.4 PROTECCIN ATMOSFRICA
Tanto el pliego como el programa de vigilancia ambiental del proyecto deben establecer
la frecuencia de aplicacin de los riegos con agua para el control del polvo, en funcin de
la poca de ao, y de la aridez de la zona y de las zonas de mxima proteccin (zonas
residenciales, entorno de cultivos, industrias,...). Las principales fuentes de polvo durante
la obra son el transporte de materiales, la excavacin y carga de los mismos y las
voladuras, que generan polvo al proyectarse al aire y desplazar la roca y los materiales
disgregados.
Es recomendable instar al contratista para que disponga en obra, de forma permanente,

de una cisterna que pueda ser utilizada de forma inmediata. El proyecto debe establecer
la capacidad mnima necesaria de esta cisterna.
Respecto al polvo generado en las voladuras, debe exigirse la retirada de la superficie de

todo el detritus de la perforacin y utilizar para el retacado material granular de prstamo
y tacos de arcilla o tacos hidrulicos, si se tratara de barrenos especiales. Los equipos de
perforacin deben incorporar captadores que disminuyen la produccin de polvo en el
barrenado.
Por otro lado, con objeto de reducir la generacin de polvo por el trfico de vehculos y
maquinaria, en las pistas de acceso a la obra as como en los caminos auxiliares y dems
vas no asfaltadas por los que deban circular los camiones y la maquinaria de obra, se
limitar la velocidad de circulacin a 30 km/h. Para ello, se dispondrn las seales
oportunas a lo largo de estos viales y, especialmente, en los extremos de los caminos de
acceso a obra y en las entradas de las instalaciones auxiliares de obra.
La maquinaria empleada en la construccin del proyecto, ha de encontrarse en buen

estado de funcionamiento evitando la emisin de ruidos y gases contaminantes. Este
buen funcionamiento se ha de comprobar peridicamente, estableciendo los protocolos
correspondientes en el Programa de Vigilancia Ambiental que acompaa al proyecto, as
como exigiendo al contratista la ficha de inspeccin tcnica de vehculos de toda la
maquinaria que vaya a ser utilizada.
Los materiales susceptibles de emitir polvo a la atmsfera se transportarn y acopiarn

tapados.
Se concretarn las medidas aplicables- en coordinacin con las actuaciones de seguridad e

higiene- especialmente en las zonas en las que existan poblaciones cercanas y que
previsiblemente puedan verse afectadas.

SISTEMA DE GESTIN

2.5 PROTECCIN CONTRA EL RUIDO Y LAS VIBRACIONES EN REAS HABITADAS Y DE ALTA

SENSIBILIDAD FAUNISTICA
2.5.1 Criterios para los estudios acsticos y de vibraciones
Estudio acstico detallado
El estudio acstico debe realizarse con el detalle suficiente que permita localizar los
tramos en los que resulte imprescindible la instalacin de pantallas acsticas o,
alternativamente, el diseo de las medidas correctoras necesarias o prescritas en la
declaracin de impacto ambiental (incorporacin de elementos elsticos en va,
aislamiento de los receptores, expropiaciones o medidas compensatorias).
Este estudio es obligado en el proyecto, con independencia de que ste incluya o no el

diseo, clculo y valoracin de las pantallas antirruido.
Como resultado del estudio, se elaborarn los mapas de ruido correspondientes al trazado
en proyecto para un horizonte de capacidad inmediata (puesta en explotacin) as como
para el correspondiente a la capacidad mxima de la va. En estos mapas estarn
reflejadas las lneas isfonas para los niveles equivalentes exigidos en la legislacin de
aplicacin (comunitaria, estatal, autonmica y local), o para los objetivos de calidad
requeridos en la declaracin de impacto ambiental considerando siempre los ms
restrictivos.
Todos los aspectos a considerar en este mbito estn descritos en la IGP-6.4 de Adif, por lo
que deber atenderse a lo reflejado en ella, tanto para la redaccin de la propuesta de
ruido, como para la del estudio de ruido.
En lo que a las pantallas acsticas se refiere, tan slo cabe aadir, a lo recogido en la
citada IGP-6.4 de Adif, que siempre que haya suficiente espacio y su coste sea asumible
debe considerarse, preferentemente, la opcin de instalar diques de tierra adecuadamente
revegetados, siempre que stos muestren una atenuacin efectiva de los decibelios que
superen los objetivos de calidad. Si no hay espacio, se pondrn pantallas acsticas
absorbentes o muros de bloques de hormign.
En lo que respecta a su material, debern evitarse las pantallas de metacrilato debido al

riesgo de colisin de aves que presentan. Sern, preferiblemente, metlicas o de
hormign.
La eficacia de los apantallamientos acsticos que se implanten en la obra deber ser

analizada y contrastada mediante un programa especfico de medicin del ruido al paso
del tren, que se llevar a cabo durante el desarrollo del Programa de Vigilancia Ambiental
en fase de explotacin. Este programa, no solo se llevar a cabo en las zonas en las que
sea necesaria la implantacin de medidas correctoras, sino tambin en aquellas en las que
los niveles de inmisin previstos estn prximos a los objetivos de calidad establecidos

SISTEMA DE GESTIN

en esta condicin. De los resultados del programa de vigilancia ambiental se inferir en su

caso, la necesidad de completar las medidas mitigadoras realizadas.
Estudio de vibraciones
Todos los aspectos a considerar en este mbito estn descritos en la IGP-6.4 de Adif, por lo
que deber atenderse a lo reflejado en ella para la redaccin, tanto de la propuesta de
vibraciones, como del estudio de vibraciones.
Este estudio es obligado en el proyecto, con independencia de que ste incluya o no el

diseo, clculo y valoracin de las medidas antivibratorias.
2.5.2 Prevencin de molestias por ruido en la fase de obras
Como normas generales, exigibles en determinadas zonas sensibles (zonas hospitalarias,

de enseanza, residenciales, de inters para la fauna,...) para disminuir el ruido emitido
en las operaciones de carga, transporte, descarga, perforaciones, movimientos de
tierras, desbroces, etc, el pliego del proyecto debe prescribir medidas tales como la
utilizacin de compresores y perforadoras de bajo nivel snico, la revisin y control
peridico de los silenciadores de los motores, y la utilizacin de revestimientos elsticos
en tolvas y cajas de volquetes. Toda la maquinaria debe cumplir la normativa vigente en
materia de contaminacin acstica.
Otras medidas complementarias pueden ser: limitar la ejecucin de actividades ruidosas

al horario diurno (a este respecto, debern tenerse en cuenta las posibles ordenanzas
municipales existentes), as como valorar la necesidad de instalar pantallas acsticas tipo
cerramientos rgidos opacos temporales durante la fase de obra (esta medida est
especialmente encaminada para zonas urbanas).
Para disminuir el ruido producido por las voladuras, especialmente en zonas de inters
para la fauna, el contratista deber proponer un diseo cuidadoso de las mismas, tanto
de la calidad como de la cantidad del explosivo a utilizar, como de la geometra del frente
y de los barrenos, procurando minimizar la presin del barreno y optimizar el consumo
especfico de explosivo. La planificacin de estos trabajos deber respetar los periodos de
parada biolgica en aquellas reas sensibles detectadas en los estudios de fauna
detallados que acompaan al Proyecto, o en posibles zonas especificadas en la declaracin
de impacto ambiental, y dotarse de un procedimiento de seguimiento y control eficiente
que permita asegurar su cumplimiento. El plan de obra debe incorporar, de forma
adecuada y realista, estas restricciones temporales de actuacin.

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2.6 PROTECCIN DEL PATRIMONIO CULTURAL
2.6.1 Criterios para la proteccin del patrimonio arqueolgico. Informes arqueolgicos y

programa de proteccin.
Como es evidente, todos los estudios sobre el Patrimonio tendrn en cuenta lo requerido
para tal fin en la legislacin estatal y autonmica vigente.
Se recopilar la documentacin referente a los bienes patrimoniales catalogados. Es

obligado adems, el cumplimiento de las prescripciones establecidas en la declaracin de
impacto ambiental relativas a este aspecto.
Para la efectiva proteccin del patrimonio cultural, se deben realizar las correspondientes
consultas a los rganos competentes de las Comunidades Autnomas afectadas. Se
solicitar de los mismos las autorizaciones oportunas as como las recomendaciones
precisas del desarrollo y vigilancia de los trabajos.
Es necesario realizar un estudio del patrimonio cultural del lugar y un trabajo de campo
que consistir en una prospeccin arqueolgica/paleontolgica superficial de cobertura
total de todos los terrenos afectados por el proyecto, para el reconocimiento de restos
arqueolgicos, etnolgicos, etnogrficos, arquitectnicos, tratndose de una prospeccin
intensiva en el caso de zonas de yacimientos o elementos ya catalogados.
Las prospecciones arqueolgicas/paleontolgicas no deben limitarse a la franja de

ocupacin del trazado (200 m) sino que abarcarn todas las superficies destinadas a
acoger prstamos, vertederos, instalaciones auxiliares y caminos de accesos a la obra, y
se realizarn de forma paralela a la redaccin del proyecto.
Se establecern las medidas preventivas o protectoras, medidas paliativas, medidas

compensatorias necesarias, incluyendo valoracin econmica.
En relacin a este ltimo aspecto es necesario destacar que, siempre que sea posible,
todas las unidades relativas a la proteccin del patrimonio cultural debern estar
convenientemente justificadas en el presupuesto del proyecto, evitando as el uso de
partidas alzadas.
Hay que recordar que la legislacin exige que la realizacin de las prospecciones y, en
general, de los trabajos arqueolgicos, sean desarrollados por profesionales competentes
en arqueologa, avalados por el rgano de la administracin responsable.
Sern necesarios los oportunos trabajos arqueolgicos tanto el Proyecto de Intervencin

como el Informe final de prospeccin con los resultados de la prospeccin superficial y la
informacin de las consultas de bienes patrimoniales.

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Informe arqueolgico, paleontolgico, arquitectnico, etnolgico y patrimonial
El arquelogo/paleontlogo experto, encargado de la realizacin de la prospeccin,

elaborar un informe en el que se enumerarn los elementos patrimoniales existentes:
Los yacimientos arqueolgicos catalogados existentes en el mbito de

intervencin y los yacimientos inditos o hallazgos aislados detectados tras la
prospeccin
Los yacimientos paleontolgicos catalogados existentes en el mbito de

intervencin y los yacimientos inditos o hallazgos aislados detectados tras la
prospeccin
Elementos etnolgicos, etnogrficos y arquitectnicos catalogados en el

mbito de intervencin y los inditos detectados tras la prospeccin
BIC declarados o incoados en el mbito de intervencin
Otros elementos patrimoniales catalogados en el mbito de intervencin
Zonas de proteccin en el mbito de intervencin
Adems se determinar el grado de afeccin que la obra ejerce sobre cada elemento
patrimonial. Se determinar el valor arqueolgico, paleontolgico, arquitectnico,
etnolgico y patrimonial de los hallazgos encontrados en las prospecciones realizadas y se
evaluarn sus resultados y se determinarn las previsiones necesarias.
El informe enumerar tambin las medidas de proteccin de cada uno de los elementos
arqueolgicos, paleontolgicos, arquitectnicos, etnolgicos o patrimoniales, que se
definirn ms especficamente en el Programa de Proteccin del Patrimonio y que se
incluir en el Proyecto de Construccin.
Cualquier evidencia de inters arqueolgico, paleontolgico, arquitectnico, etnolgico o

patrimonial deber ser convenientemente descrita y documentada mediante dibujos
(plantas y secciones) y fotografas.
Si alguno de estos elementos no ha sido suficientemente identificado en el informe, ser

necesario proceder a una vigilancia ambiental intensiva en el momento en el que se
plantee su ocupacin temporal o permanente.
Programa de proteccin del patrimonio cultural
El Proyecto de Construccin incorporar un programa de actuacin, compatible con el

plan de obra, en coordinacin con las autoridades competentes en materia de patrimonio
de la Comunidad Autnoma correspondiente, con el fin de evitar cualquier afeccin a los
yacimientos existentes.

SISTEMA DE GESTIN

Se requiere un arquelogo (o paleontlogo, segn el caso) a pie de obra en los trabajos

que puedan afectar al patrimonio cultural y, en su caso, la realizacin de las
prospecciones arqueolgicas y paleontolgicas complementarias debidas a ocupaciones
no previstas.
Se prever la realizacin, durante la ejecucin de las obras, sobre el terreno a ocupar de

manera permanente, de la prospeccin arqueolgica y paleontolgica de campo para la
delimitacin, reconocimiento y catalogacin de restos no inventariados hasta la fecha,
realizndose los sondeos y excavaciones oportunas de cualquier vestigio que pudiera
aparecer, con los permisos y supervisin del Organismo competente.
El programa de actuacin durante la obra llevar incorporado:
1.- Propuesta de medidas (preventivas, correctoras y compensatorias) a adoptar

durante la ejecucin de las obras:
> Particulares para cada elemento del patrimonio afectado.

En el caso de existir yacimientos o elementos de inters paleontolgico:
Delimitacin general de la zona arqueolgica y paleontolgica y
determinacin de los puntos de mayor inters y cualesquiera otros datos
que permitan valorar la importancia de los restos y evaluar futuras
propuestas de actuacin.
Planos de localizacin detallada, a escala mnima 1:2000.
Identificacin del mbito que permita su inequvoca identificacin.
Planificacin de sondeos arqueolgicos valorativos o de excavaciones
arqueolgicas / paleontolgicas, definidos a partir de las caractersticas de
cada enclave. Se realizarn en la fase de construccin, antes de que entre la
maquinaria en estos puntos. El resultado de estos sondeos marcar la
necesidad de ulteriores intervenciones. Esta actuacin tendr que ser
aprobada por la Consejera correspondiente.
Definicin del jalonamiento y las protecciones necesarias para garantizar la
no afeccin a yacimientos catalogados prximos a la traza, vertederos,
prstamos, instalaciones auxiliares y caminos de acceso a la obra
Estudio fotogrfico y planimetra.
En el caso de existir Bienes Histricos o Culturales:
Se ejecutar una sealizacin temporal de cada elemento inventariado y se
definir un permetro de proteccin entorno al mismo que no podr ser
afectado por las obras.
Si un elemento de patrimonio cultural tiene una afeccin directa, se
evaluarn las futuras propuestas de actuacin (se proceder a la correcta
documentacin del mismo antes de producirse la afeccin).
Estudio fotogrfico y planimetra.

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> Generales para toda la traza: Control y seguimiento arqueolgico y paleontolgico

en el movimiento de tierras.
Deber establecerse para la totalidad del tramo objeto de estudio.

Desde el desbroce superficial hasta los movimientos de tierras, deber
llevarse a cabo un seguimiento y vigilancia arqueolgica y paleontolgica de
toda la traza, trabajo que permitir la confirmacin final de la ausencia de
restos en las zonas del trazado donde las prospecciones sobre el terreno
han dado resultados negativos. En esta fase se deben incluir tambin tanto
los movimientos de tierra subsidiarios de la propia construccin como
aquellas zonas dedicadas a prstamos de tierras y ridos o ubicacin de
vertederos, depsito de maquinaria, etc. En cuanto a los prstamos, estos
trabajos debern cotejarse con tareas de campo en la fase de construccin y
en las superficies que finalmente y concretamente se utilicen.
Especiales:
En caso de aparicin, durante el movimiento de tierras de nuevos elementos
arqueolgicos o paleontolgicos como consecuencia de cualquier tipo de
remociones de tierras, se incorporarn al programa de proteccin de
yacimientos arqueolgicos y paleontolgicos y se disearn nuevas
actuaciones adaptadas a cada necesidad concreta, bien sondeos, bien
excavacin en extensin. El proyecto especificar el protocolo a seguir en
este caso, que deber ser aprobado por las autoridades competentes en
materia de patrimonio.
2.- Delimitacin de zonas "excluidas" por su inters arqueolgico o patrimonial, de
acuerdo con la declaracin de impacto ambiental: Todas las reas en las que se
detecte un inters histrico-artstico o arqueolgico, sern clasificadas como zonas de
exclusin en los planos de clasificacin del territorio (apartado 2.1.1).
3.- En el Pliego de Prescripciones Tcnicas del proyecto se desarrollarn las pautas

necesarias para el control y seguimiento arqueolgico/paleontolgico de la obra. Ser
necesario, por parte de la empresa adjudicataria, la inclusin en el equipo de un
arquelogo y un paleontlogo (en los casos en los que se estime necesario)
homologados, que supervisarn a pie de obra cualquier movimiento de tierras a lo
largo de la duracin total de la misma.
4.- Contenido de los informes tcnicos sobre patrimonio antes, durante y al final de
las actuaciones arqueolgicas, paleontolgicas o patrimoniales, de acuerdo con la
declaracin de impacto ambiental.
5.- Se incluir un Programa de Vigilancia Ambiental con los parmetros sometidos a

control.
6.- Presupuesto

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2.6.1 Contenidos de la documentacin sobre Patrimonio Cultural
1.- Contenido mnimo en los documentos de PATRIMONIO CULTURAL a tramitar con la

administracin competente
1. Introduccin
1.1 Antecedentes (marco legal, estudio informativo, etc.)
1.2 Consideraciones impuestas por la DIA y Resolucin de aprobacin del Estudio
Informativo
2. Resumen del proyecto de obra civil
3. Patrimonio Cultural
3.1 Patrimonio arqueolgico
3.1.1- Yacimientos catalogados existentes en el mbito de intervencin
3.2 Patrimonio paleontolgico
3.2.1- Yacimientos catalogados existentes en el mbito de intervencin
3.3 Elementos etnolgicos, etnogrficos y arquitectnicos
3.3.1- Elementos etnolgicos, etnogrficos y arquitectnicos catalogados
existentes en el mbito de intervencin
3.4 BIC declarados o incoados
3.4.1- BIC declarados o incoados existentes en el mbito de intervencin
3.5 Otros elementos patrimoniales
3.5.1- Otros elementos patrimoniales existentes en el mbito de intervencin
3.6 Zonas de proteccin
3.6.1 - Zonas de proteccin existentes en el mbito de intervencin
4. Prospeccin realizada en el mbito de intervencin
4.1 Metodologa, plazos, medios tcnicos y equipo humano
4.2 Desarrollo de los trabajos
4.3 Yacimientos/Elementos afectados
5. Resultados y Conclusiones de los trabajos de prospeccin
5.1 Medidas preventivas o protectoras
5.2 Medidas paliativas
5.3 Medidas compensatorias
- PLANOS
- DOCUMENTACIN FOTOGRFICA
- APENDICE 1: MARCO LEGAL (DIA, Legislacin Estatal, de la CC.AA y cualquiera que
afecte al Proyecto constructivo)
- APENDICE 2: DOCUMENTACIN ADMINISTRATIVA (peticin de permisos, permisos, cartas
de encargo, etc.)

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- APENDICE 3: INFORME FINAL DE PROSPECCIN (ver punto C.)
Al ser la empresa adjudicataria por parte del ADIF la que realiza el DOCUMENTO DE
PATRIMONIO CULTURAL y redacta en este resumen parte de la informacin contenida en el
INFORME FINAL DE PROSPECCION realizado por la empresa de arqueologa, se debera recoger
esa informacin de la manera ms fiel.
2.- Contenido mnimo del Proyecto de Intervencin para tramitar el permiso para hacer
la prospeccin superficial que exige la DIA
A parte de las especificaciones propias que establezca cada Consejera de Cultura se sugiere
incluir:
Estudio de la zona:
1. Marco Legal (D.I.A., Legislacin Estatal, de la CC.AA y cualquiera que afecte al

Proyecto constructivo)
2. Resumen del proyecto de obra civil: Datos bsicos de la actuacin: planimetras, con
PP.KK, taludes, desmontes, prstamos, vertederos, instalaciones auxiliares y caminos
de acceso (con planimetras de todo ello)
3. Localizacin geogrfica georeferenciada y mbito de intervencin
4. Estudio geolgico y geomorfolgico orientado a la valoracin del patrimonio
5. Estudio arqueolgico e histrico del mbito de intervencin, con bibliografa reciente
6. Estudio paleontolgico del mbito de intervencin
7. Estudio toponmico de la zona (con resultados plasmados en planimetra)
8. Listado y delimitacin catastral de los polgonos y parcelas afectadas (con resultados
plasmados en planimetra)
9. Estudio de caminos histricos y vas pecuarias (con resultados plasmados en
planimetra)
10. Estudio Cartogrfico (cartografa histrica, geolgica, topogrfica, de tipos y usos de
suelos, de planeamiento vigente)
11. Estudio de Fotografa area
12. (*) Consulta de Carta Arqueolgica y Paleontolgica (con resultados plasmados en
planimetra)
13. (*) Consulta de Expedientes de actuaciones Arqueolgicas y Paleontolgicas(con
resultados plasmados en planimetra)
14. Documentacin grfica y cartogrfica (planos de situacin, fotografa area, relacin
de cartografa consultada, etc...)
15. Propuesta metodolgica del trabajo arqueolgico: Metodologa, plazos, medios
tcnicos y equipo humano

SISTEMA DE GESTIN

16. El documento, en este caso el Proyecto de Intervencin, debe ir firmado y debe

indicar el NIF de los firmantes, currcula vitae, n de colegiado si fuera exigido por la
CCAA, etc. Ya que segn la legislacin los trabajos arqueolgicos deben ser realizados
por profesionales competentes
17. Bibliografa
18. Planimetras
19. Documentacin fotogrfica
20. Documentacin marco legal( DIA, legislacin estatal, de la CC.AA y cualquiera que
afecte al proyecto constructivo)
21. Documentacin administrativa (la solicitada por cada CC.AA: peticin de permisos,
cartas de encargo, etc.)
(*) 12 y 13:Elementos patrimoniales catalogados:
Yacimientos arqueolgicos catalogados existentes en el mbito de intervencin.

Localizacin planimtrica en relacin con el proyecto. Breve descripcin con
coordenadas UTM, cronologa, materiales, distancia al proyecto, etc.
Yacimientos paleontolgicos catalogados existentes en el mbito de intervencin.

coordenadas UTM, cronologa, distancia al proyecto, etc.
Elementos etnolgicos, etnogrficos y arquitectnicos catalogados en el mbito de

intervencin. Localizacin planimtrica en relacin con el proyecto. Breve
descripcin con coordenadas UTM, cronologa, distancia al proyecto, etc.
BIC declarados o incoados en el mbito de intervencin. Localizacin planimtrica

en relacin con el proyecto. Breve descripcin con coordenadas UTM, cronologa,
distancia al proyecto, etc.
Otros elementos patrimoniales catalogados en el mbito de intervencin.

Zonas de proteccin en el mbito de intervencin. Localizacin planimtrica en

relacin con el proyecto. Breve descripcin con coordenadas UTM, distancia al
proyecto, etc.
y Se consultarn los medios de los que se disponga en cada CCAA.
3.- Contenido mnimo del Informe Final de Prospeccin del Estudio del Patrimonio
Cultural, exigido por la DIA, y que deber ser entregado para su visado
Estudio de la zona:
Realizar un resumen completo de los puntos ya plasmados en el Proyecto de Intervencin y

justificarlos con los resultados de la prospeccin:

SISTEMA DE GESTIN

1. Marco Legal (D.I.A., Legislacin Estatal, de la CC.AA y cualquiera que afecte al

Proyecto constructivo)
2. Resumen del proyecto de obra civil: Datos bsicos de la actuacin: planimetras, con
PP.KK, taludes, desmontes, prstamos, vertederos, instalaciones auxiliares y caminos
de acceso (con planimetras de todo ello)
3. Localizacin geogrfica georeferenciada y mbito de intervencin
4. Estudio geolgico y geomorfolgico
5. Estudio arqueolgico e histrico del mbito de intervencin

6. Estudio paleontolgico del mbito de intervencin
7. Estudio toponmico de la zona (con resultados plasmados en planimetra)
8. Listado y delimitacin catastral de los polgonos y parcelas afectadas (con resultados
plasmados en planimetra)
9. Estudio de caminos histricos y vas pecuarias (con resultados plasmados en
planimetra)
10. Estudio Cartogrfico (cartografa histrica, geolgica, topogrfica, de tipos y usos de
suelos, de planeamiento vigente)
11. Estudio de Fotografa area
12. (*) Consulta de Carta Arqueolgica y Paleontolgica (con resultados plasmados en
planimetra)
13. (*) Consulta de Expedientes de actuaciones Arqueolgicas y Paleontolgicas(con
resultados plasmados en planimetra)
14. Documentacin grfica y cartogrfica (planos de situacin, fotografa area, relacin
de cartografa consultada, etc...)
15. Metodologa empleada en la prospeccin (equipo, bandas de separacin, etc.),
fechas en las que se ha realizado, medios tcnicos.
16. Desarrollo de los trabajos de prospeccin
17. Fichas de registro completas de cada elemento arqueolgico paleontolgico,
etnolgico, etnogrfico, arquitectnico, etc...localizado.
18. Fotografas del proceso de prospeccin y de materiales/elementos localizados durante
la prospeccin.
19. Inventario de materiales/elementos localizados
20. (+) Yacimientos/Elementos afectados
21. (+) Resultados y Conclusiones de los trabajos de prospeccin(Medidas preventivas o
protectoras, Medidas paliativas, Medidas compensatorias)
22. El documento, en este caso el Informe final de Intervencin, debe ir firmado y debe
indicar el NIF de los firmantes, currcula vitae, n de colegiado si fuera exigido por la
CCAA, etc. Ya que segn la legislacin los trabajos arqueolgicos deben ser realizados
por profesionales competentes
23. Bibliografa

SISTEMA DE GESTIN

24. Planimetras
25. Documentacin fotogrfica
26. Documentacin marco legal( DIA, legislacin estatal, de la CC.AA y cualquiera que
afecte al proyecto constructivo)
27. Documentacin administrativa (la solicitada por cada CC.AA: peticin de permisos,
permisos, cartas de encargo, etc.)
(*) 12 y 13: Elementos patrimoniales catalogados antes de la realizacin de la Prospeccin,

(plasmar en planimetra comparada junto con los resultados tras la prospeccin por si
hubiera habido alguna modificacin)
Yacimientos arqueolgicos catalogados existentes en el mbito de intervencin.

coordenadas UTM, cronologa, materiales, distancia al proyecto, etc.
Yacimientos paleontolgicos catalogados existentes en el mbito de intervencin.

Elementos etnolgicos, etnogrficos y arquitectnicos catalogados en el mbito de

intervencin. Localizacin planimtrica en relacin con el proyecto. Breve
descripcin con coordenadas UTM, cronologa, distancia al proyecto, etc.
BIC declarados o incoados en el mbito de intervencin. Localizacin planimtrica

en relacin con el proyecto. Breve descripcin con coordenadas UTM, cronologa,
distancia al proyecto, etc.
y Se consultarn los medios de los que se disponga en cada CCAA.
Otros elementos patrimoniales catalogados en el mbito de intervencin.

Zonas de proteccin en el mbito de intervencin. Localizacin planimtrica en

relacin con el proyecto. Breve descripcin con coordenadas UTM, distancia al
proyecto, etc.
(+) 20: Yacimientos/Elementos afectados y 21: Resultados y Conclusiones de los trabajos de

prospeccin:
En traza y zona de influencia:
- Confirmacin de afeccin de yacimientos arqueolgicos/paleontolgicos catalogados.

Localizacin y delimitacin con un polgono de coordenadas UTM (reflejado en el plano
de la obra civil). Materiales. Grado de afeccin. Medidas preventivas o protectoras,
Medidas paliativas, Medidas compensatorias.
- Yacimientos arqueolgicos/paleontolgicos inditos o hallazgos aislados. Localizacin y

delimitacin con un polgono de coordenadas UTM (reflejado en el plano de la obra
civil). Materiales. Grado de afeccin. Medidas preventivas o protectoras, Medidas
paliativas, Medidas compensatorias.

SISTEMA DE GESTIN

- Elementos etnolgicos, etnogrficos y arquitectnicos afectados. Localizacin. Grado

de afeccin. Medidas preventivas o protectoras, Medidas paliativas, Medidas
compensatorias.
- BIC declarados o incoados afectados. Localizacin y delimitacin con un polgono de

coordenadas UTM (reflejado en el plano de la obra civil). Grado de afeccin. Medidas
preventivas o protectoras, Medidas paliativas, Medidas compensatorias.
- Otros elementos patrimoniales afectados. Localizacin. Grado de afeccin. Medidas

- Zonas de proteccin afectadas. Localizacin y delimitacin con un polgono de

Presentar en el Informe de Intervencin planimetra con resultados de la prospeccin

sealando la visibilidad con la que se ha realizado, del mismo modo se debera dejar
constancia en planimetra de zonas que no se han podido prospectar. Especificar el ancho
de banda prospectada.
En zona de prstamos, vertederos, elementos auxiliares y caminos:
- Confirmacin de afeccin de yacimientos arqueolgicos/paleontolgicos catalogados.

Localizacin y delimitacin con un polgono de coordenadas UTM (reflejado en el plano
de la obra civil). Materiales. Grado de afeccin. Medidas preventivas o protectoras,
Medidas paliativas, Medidas compensatorias.
- Yacimientos arqueolgicos/paleontolgicos inditos o hallazgos aislados. Localizacin y
delimitacin con un polgono de coordenadas UTM (reflejado en el plano de la obra
civil). Materiales. Grado de afeccin. Medidas preventivas o protectoras, Medidas
paliativas, Medidas compensatorias.
- Elementos etnolgicos, etnogrficos y arquitectnicos afectados. Localizacin. Grado
de afeccin. Medidas preventivas o protectoras, Medidas paliativas, Medidas
compensatorias.
- BIC declarados o incoados afectados. Localizacin y delimitacin con un polgono de
- Otros elementos patrimoniales afectados. Localizacin. Grado de afeccin. Medidas
- Zonas de proteccin afectadas. Localizacin y delimitacin con un polgono de
Presentar en el Informe de Intervencin planimetra con resultados de la prospeccin

sealando la visibilidad con la que se ha realizado, del mismo modo se debera dejar
constancia en planimetra de zonas que no se han podido prospectar. Especificar el ancho
de banda prospectada.
Tabla-resumen de todos los elementos afectados en traza, zona de influencia de obras y

zonas de elementos auxiliares.

SISTEMA DE GESTIN

- Nombre yacimiento/elemento afectado

- Coordenadas UTM
- PP.KK
- Extensin
- Cronologa
- Distancia al eje de la traza y al borde de la zona de obras
- Grado de afeccin (tipo de impacto): compatible, moderado, severo o crtico
- Medidas preventivas o protectoras, Medidas paliativas, Medidas compensatorias a
contemplar
- Planimetra reflejando grado de afeccin y las medidas
Tabla-resumen de Medidas Generales para toda la obra:
- Medidas preventivas o protectoras

- Medidas paliativas
- Medidas compensatorias
- Planimetra reflejando las medidas
Particulares para cada elemento afectado en la obra (siguiendo el resumen expuesto

arriba):
- Yacimientos catalogados, inditos o hallazgos aislados.

- Elementos patrimoniales de carcter etnolgico, etnogrfico y arquitectnico
afectados.
- BIC declarados o incoados afectados
- Otros elementos patrimoniales afectados
- Zonas de proteccin afectadas
- Planimetra de cada uno de los elementos con rea de localizacin (zonas de afeccin,
de incidencia o zona residual de posible afeccin en el desarrollo perifrico de las
obras)
- rea de dispersin de restos, si existe
- rea de proteccin, establecimiento de zonas de cautela y rea de balizamiento
incorporadas a los planos del proyecto
2.6.2 Vas Pecuarias
El Anejo de Integracin Ambiental del proyecto recoger la reposicin de todas las vas
pecuarias afectadas. Esta reposicin se realizar de acuerdo con la normativa de
aplicacin, y siguiendo las instrucciones de la Consejera competente, garantizando el
mantenimiento de sus caractersticas, su itinerario, y los usos compatibles definidos. De la

SISTEMA DE GESTIN

misma manera, se deber garantizar durante las obras la continuidad del trnsito
ganadero y de su itinerario.
Se procurar que la reposicin se realice en el mismo punto de corte, o en su entorno

inmediato.
Todas las reposiciones en pasos superiores, contarn con pantallas opacas a ambos lados
del paso de, al menos, unos 2 m de altura. El paso debe tener una anchura adecuada, y
su sustrato estar adaptado convenientemente para el paso de ganado. Si la reposicin
fuese mediante un paso inferior, deber tener unas dimensiones tales que permitan una
luminosidad suficiente en su interior, posibilitando el paso de ganado. As mismo, el
glibo del paso deber ser tal que permita el trnsito de maquinaria agrcola.
Procurar evitarse la reposicin aprovechando estructuras donde tambin se prevea el

trfico rodado. Si no fuera posible, se garantizar una adecuada separacin de usos,
adaptando convenientemente el paso de la estructura destinada a va pecuaria (sustrato,
anchura,...)
Cuando la reposicin no suponga la restitucin de la totalidad de la superficie ocupada, se

deber compensar con terrenos, de forma que no exista una prdida de superficie de va
pecuaria.
2.7 MANTENIMIENTO DE LA PERMEABILIDAD TERRITORIAL Y CONTINUIDAD DE LOS SERVICIOS

EXISTENTES
El proyecto debe asegurar el mantenimiento del nivel existente de permeabilidad

transversal del territorio y prever los desvos necesarios, provisionales o permanentes,
sealizndolos adecuadamente. Como criterio general, ningn camino principal debe
reponerse a ms de 500 metros de su punto de corte.
Tambin con carcter general, se debern reponer todos los caminos que cuenten con
pasos sobre o bajo las infraestructuras existentes que discurran paralelas y cercanas al
trazado.
Se asegurar la continuidad de los servicios interceptados, durante la construccin y

durante la explotacin, especialmente las carreteras, las vas pecuarias, acequias,
infraestructuras de riego, caminos agrcolas y de servicio. Para ello, los pasos localizados
en reas rurales y destinados a garantizar la continuidad de las actividades agrcolas sern
lo suficientemente amplios como para permitir el paso de la maquinaria agrcola. La
reposicin de estas infraestructuras se realizar manteniendo los contactos oportunos con
los responsables de su explotacin, as como con los ayuntamientos afectados.
Todo lo anterior tambin ser de aplicacin en los tramos urbanos, en los que deber
prestarse especial atencin a la sealizacin de los desvos con el objeto de minimizar

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las molestias a la poblacin afectada. Para ello, siempre que el acceso se realice por las
calles existentes de ncleos urbanos afectados, deber presentarse, previo al inicio de las
obras, un Plan de Rutas para la maquinaria, en el que se determinarn los accesos
considerando lo indicado anteriormente. Dicho Plan de Rutas deber ser aprobado por el
Director de Obra.
2.8 DEFENSA CONTRA LA EROSIN, RECUPERACIN AMBIENTAL E INTEGRACIN PAISAJSTICA
2.8.1 Criterios para la restauracin vegetal
Criterios generales
El tipo de restauracin vegetal que se plantee en cada caso tendr que ser coherente tanto
desde el punto de vista ecolgico como paisajstico con el territorio atravesado. Esto
implica que deber tratarse el terreno alterado, y especialmente los taludes generados,
con el aspecto y composicin vegetal predominante lo ms parecida posible a la existente
antes de las obras.
Los tratamientos muy intensivos, ms propios de jardinera, se reservarn para zonas

urbanas o periurbanas; el resto de los tratamientos vegetales deber integrarse
adecuadamente en el medio atravesado, lo que implica la utilizacin de especies
autctonas, adaptadas a las condiciones del medio en que se acta, lo que facilitar el
xito de los tratamientos y al mismo tiempo reducir los costes de mantenimiento.
La restauracin vegetal debe tener presente objetivos ecolgicos, paisajsticos (integracin

y ocultacin de vistas poco estticas) y de control de la erosin de las superficies desnudas
generadas por las obras.
Estudios de flora y vegetacin adicionales
Es recomendable la realizacin de un estudio de detalle de la vegetacin a lo largo de la

traza para localizar la flora de inters para su proteccin y detectar las especies del lugar
susceptibles de ser utilizadas en la revegetacin.
Dicho estudio deber tratar los siguientes aspectos:
La determinacin y cartografa de las reas con formaciones vegetales de

inters (se entiende por formaciones vegetales de inters aquellas incluidas en
el anejo I de la Directiva Hbitats, las reas de inters botnico marcadas por
la legislacin autonmica, las riberas -especialmente las arboladas-, los
humedales, las reas yesosas y/o margosas -que contienen tomillares,
ontinares, albardinares, sisallares, comunidades halfilas y pastizales anuales
gipsfilos-, las zonas de cantiles rocosos y gleras, las zonas de bosque
climcico o subclimcico y las zonas de sabinares y parameras).

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La determinacin y cartografa de la presencia de especies de flora

amenazada, rara o endemismos de areal restringido (del centro peninsular, de
zonas yesosas, de reas puntuales o de inters corolgico).
Seleccin de especies
Los principales factores que deben considerarse en la seleccin de las especies vegetales a
utilizar en la restauracin son:
Los condicionantes macroclimticos, que influyen tambin en la definicin de

las labores necesarias de preparacin previa a siembras y plantaciones, y en
las posteriores necesidades de mantenimiento.
Las particularidades microclimticas, como la exposicin (el efecto

solana/umbra).
Los usos del suelo circundante, de manera que sea efectiva la coherencia
ecolgica y paisajstica.
La forma y la estructura geofsica prevista de las superficies a revegetar

(pendiente, granulometra, pedregosidad-rocosidad, litologa,...) que
condicionarn el tipo de revegetacin, la cantidad de material a utilizar, etc.
La concordancia con la vegetacin circundante para no producir rupturas del

paisaje (por ejemplo la no utilizacin de especies exticas).
Adaptabilidad a las condiciones edafolgicas y climticas del lugar, de

manera que precisen pocos cuidados (rusticidad).
Baja inflamabilidad
Todo ello ha de traducirse en la utilizacin de plantas y semillas de especies autctonas de

rboles, arbustos, matorrales y herbceas (anuales o bianuales), que deben proceder de la
misma zona o de zonas similares, segn criterios biogeogrficos, litolgicos, de vegetacin
potencial y climticos.
En la prctica el concepto de planta autctona responder a aquellas que se hallen en

la zona en proporciones significativas con anterioridad a las obras, bien por tratarse de
plantas pertenecientes a los ecosistemas locales, bien por tratarse de especies forestales
cultivadas habitualmente en dicho punto.
Tratamientos vegetales (modelos)
Se recomienda que en los diferentes tratamientos que se consideren (siembras,

plantaciones o ambas) se alternen especies de caractersticas complementarias: especies
de hoja caediza y perennes, de crecimiento lento y de crecimiento rpido, gramneas y
leguminosas, rastreras,...

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Debe insistirse que los diseos y composiciones que se propongan debern reflejar el
carcter local del territorio que se atraviesa, estando adaptados a la vegetacin
(caractersticas de la cubierta vegetal actual) y al paisaje propio del mismo.
La utilizacin de grupos de rboles, bosquetes de rboles con matorral, setos en paisajes

agrcolas, y otro tipo de diseos y composiciones especficas respondern a la integracin
con el entorno en cada caso concreto. Por ejemplo, en el caso del tratamiento de
mrgenes fluviales, tras la limpieza de residuos y labores de preparacin del terreno que
se estimen convenientes, se plantarn grupos de rboles y arbustos, dispuestos de forma
semejante a la vegetacin propia de las riberas.
Para cada tipo de restauracin propuesto, se desarrollarn los planos de detalle

necesarios para definir adecuadamente el tratamiento (seleccin de especies, porte y
marco de plantacin), se localizarn las reas a tratar en los planos de medidas
correctoras, tendrn su traslado correspondiente a los captulos de pliego, mediciones y
presupuesto.
Las plantaciones arbreas propuestas en el Proyecto deben atender a lo establecido por el

Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del
Sector Ferroviario. En concreto, en su artculo 30, apartado 2. a) indica lo siguiente:
Plantaciones de arbolado. Queda prohibida la plantacin de arbolado en zona de
dominio pblico, si bien podr autorizarse en la zona de proteccin.
Preparacin de las superficies para la restauracin vegetal
Para la restauracin vegetal, primero se restablecern los aspectos funcionales -

morfologa, condiciones del subsuelo, drenaje, cantidad del suelo, calidad del suelo, - y
seguidamente se proceder a la recuperacin o reposicin de la vegetacin seleccionada:
siembras, plantaciones o ambas.
El extendido de la tierra vegetal debe realizarse sobre el terreno ya remodelado con

maquinaria que ocasione una mnima compactacin.
Para proporcionar un buen contacto entre las sucesivas capas de material superficial se
aconseja escarificar la superficie antes de cubrirla.
Si el material sobre el que se va a extender estuviera compactado habra que realizar un

escarificado ms profundo (40 a 50 cm), para prevenir la laminacin en capas, mejorar la
infiltracin y el movimiento del agua, evitar el deslizamiento de la tierra extendida y
facilitar la penetracin de las races.
Siembras
El tratamiento vegetal de taludes, especialmente en el caso de los terraplenes, se basar

en la aportacin de tierra vegetal y en la hidrosiembra con una mezcla de especies poco

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agresivas que se limiten a fijar el sustrato protegindolo de la erosin inicial y

enriquecindolo con materia orgnica, de manera que se cree un medio adecuado para la
instalacin de la flora espontnea del lugar.
Dichas mezclas debern incluir una dosis suficientemente eficaz de semillas de especies
colonizadoras, y no incorporar plantas de gran desarrollo en altura. Se recomienda, en
la mezcla total de la hidrosiembra, que se emplee al menos 250 350 g/m de mulch,
distribuidas en dos pasadas. Esta densidad, as como la proporcin final con el resto de
componentes depender, no obstante, del tipo de mezcla empleada, lo que deber
justificarse adecuadamente en el proyecto, en funcin de las caractersticas del sustrato a
restaurar.
Se considerar preferible dar dos pasadas de hidrosiembra con dosificaciones ms ligeras

que una sola con fuerte carga. Por ejemplo, siembra inicial y repaso al cabo de los meses
considerados (mximo 6).
El proyecto definir de forma clara los supuestos de calidad mnima en el resultado de la

hidrosiembra que permitan a la Direccin Ambiental de Obra obligar a repetir dicha
operacin si procediere. Adems debe incorporarse al Programa de Vigilancia Ambiental
como parmetro de control de la aplicacin cierta y eficaz de las medidas correctoras.
En vertederos y zonas llanas afectadas por las obras o terraplenes de escasa pendiente
puede recurrirse a la siembra con sembradora agrcola de cereales. En terraplenes de
menos de 2 metros de altura puede recurrirse incluso a la siembra manual, a voleo,
siempre que se haga en la poca y condiciones adecuadas.
Plantaciones
Como ya se ha dicho, no deben proyectarse plantas arbreas o arbustivas no autctonas , a 1
excepcin de actuaciones en tramos urbanos o periurbanos y zonas que se decida

ajardinar con algn objetivo especfico, lo que se justificar debidamente.
Para las plantaciones se utilizarn especies rsticas (resistentes a condiciones difciles de

clima y suelo), propias de la estacin del futuro lugar de plantacin, fciles de encontrar
en los viveros -especialmente en los viveros locales o cercanos- y fciles de reproducir.
Se localizarn ejemplares de especies arbreas para la revegetacin de las partes basales

de los terraplenes y las superficies llanas a restaurar.
En cuanto a los tamaos, solamente se utilizarn plantas de porte medio o alto en zonas
especialmente visibles en las que sea necesaria una correccin a corto plazo o en zonas
que se pretendan ajardinar. En los dems casos, sern preferibles plantas de una o dos
savias, complementadas incluso con la siembra de especies arbreas y arbustivas.
1
Se recuerda que a efectos de redaccin de los proyectos se consideran plantas autctonas a aquellas que se hallen en la zona en proporciones significativas con
anterioridad a las obras, bien por tratarse de plantas pertenecientes a los ecosistemas locales, bien por tratarse de especies forestales cultivadas habitualmente en
dicho punto.

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Las operaciones de plantacin se efectuarn justo antes de la hidrosiembra o una vez que
haya finalizado el periodo inicial de establecimiento de la capa herbcea. Los proyectos
definirn convenientemente las condiciones tcnicas y pocas de plantacin, as como las
caractersticas de calidad de la planta a utilizar, tipo de contenedor, transporte, sustrato,
etc., a fin de evitar que se planten ejemplares maltrechos o deficientes, pudiendo prever
acopios de recepcin provisional de plantas donde se proceder a su revisin y a una
concentracin de partidas habiendo efectuado las mezclas de partidas correspondientes a
cada talud o grupo de taludes.
Los criterios de calidad, as como otros tambin relativos a las plantas, sern recogidos en
el Pliego de Prescripciones Tcnicas.
Las plantas incorporarn algn tipo de garanta, aceptndose un lmite de fallos en

porcentaje para un periodo de control que coincidir con el periodo de garanta
establecido desde la plantacin; si pasado dicho periodo se observa un porcentaje de
fallos superior se sustituir la planta muerta equivalente a la fraccin de porcentaje que
supere el lmite sin cargo alguno a la Administracin. Dicho porcentaje de fallos no debe
ser superior al 5%.
Se estipularn, en los documentos tcnicos del proyecto, las condiciones tcnicas para la
retirada y sustitucin de aquellas plantas, vivas o no, que se hubiesen plantado sin estar
incluidas en la relacin de planta autctona incluida en el proyecto (y por tanto aprobada
por el ADIF).
2.8.2 Criterios para la integracin paisajstica de las obras y de las medidas correctoras
La integracin paisajstica es un aspecto ms de la restauracin ecolgica. Esta ltima

tiene por objeto la vuelta de un ecosistema degradado a sus condiciones anteriores a la
accin que motiv su deterioro. Por su parte, la restauracin paisajstica pretende la
vuelta a unas condiciones visuales de la misma o mejor calidad de la que haba antes
del deterioro.
Desde un punto de vista prctico la integracin paisajstica de las obras va a consistir en

adecuar visualmente -formas, materiales, colores, volumen/escala- el proyecto a su
entorno, reduciendo mediante la realizacin de las medidas oportunas las alteraciones
paisajsticas de las obras. Se trata de reducir los impactos visuales significativos, es decir,
que no se produzcan efectos visuales incongruentes con el entorno paisajstico del
proyecto.
Previamente, y al igual que se ha citado para el resto de factores ambientales, sera

conveniente incluir las zonas de alta calidad paisajstica o las visualmente frgiles en la
cartografa de clasificacin del territorio, como zonas excluidas, de manera que se evite
la afeccin directa a los mismos por la localizacin de elementos o instalaciones
permanentes o temporales relacionados con las obras.

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Uno de los criterios a tener en cuenta para conseguir una mejor integracin del trazado es
limitar la altura mxima de los taludes a 20 m; para mayores alturas, se plantear la
sustitucin de terraplenes por viaductos que mejoren la permeabilidad del trazado, de
igual forma los desmontes con alturas superiores se sustituirn, siempre que sea posible,
por falsos tneles.
El proyecto debe dedicar especial atencin al tratamiento de los puntos visualmente

frgiles por su posicin, accesibilidad y frecuentacin, y, en concreto, a los elementos de
la obra que ms pueden incidir en la magnitud final de los impactos visuales: terraplenes
y desmontes, cruce de los ros, grandes elementos auxiliares (vertederos), embocaduras de
los tneles..., teniendo en cuenta fundamentalmente la visibilidad desde el exterior del
ferrocarril.
Tampoco debe olvidarse que una parte sustancial de las medidas correctoras que se
plantean en el proyecto de construccin (revegetacin de taludes, pantallas para reducir el
ruido, tratamiento de instalaciones permanentes y temporales, etc) pueden tener efectos
paisajsticos notables por lo que se debern disear teniendo en cuenta los criterios de
adecuacin paisajstica.
Criterios generales de restauracin paisajstica
Deben adecuarse paisajsticamente las medidas de restauracin del suelo y la vegetacin

que se propongan, acomodando los tratamientos a la tipologa de cada una de las
unidades paisajsticas afectadas por la traza. As pues, el modelo de restauracin no tiene
porqu ser siempre un paisaje totalmente natural si el entorno no lo es, debiendo
diferenciarse los tratamientos a aplicar en zonas urbanas o suburbanas, zonas agrcolas
(campos de cereal, olivares,...), zonas seminaturales (plantaciones arbreas autctonas o
exticas) o zonas naturales (vegetacin autctona mayoritaria).
Desde el punto de vista del relieve se debera remodelar la topografa alterada de modo
que se adecue lo ms posible al entorno natural. Dado que esto no va a ser siempre
posible, como criterio general se deber intentar reducir las pendientes de los taludes
generados tanto del propio trazado como los de los elementos permanentes (vertederos).
En determinados puntos del trazado que por su alta visibilidad se justifique
suficientemente, se puede recurrir tambin a falsos tneles o prolongar las embocaduras
de los mismos, de manera que se dulcifiquen o adapten las nuevas lneas del terreno al
relieve del entorno.
En el modelado de los taludes deberan evitarse morfologas planas, agresivas y

demasiado artificiales, tendiendo a las formas blandas o de aspecto natural. Es
importante, tambin evitar las aristas vivas en los bordes de los desmontes, tendiendo a
redondear las zonas superiores con cambios graduales de las pendientes. Estas
recomendaciones adems de una justificacin esttico-paisajstica, tienen importancia
para la restauracin del suelo y de la cubierta vegetal.

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La suavizacin de desmontes y terraplenes debe considerarse en relacin con el posible

exceso o carencia de materiales por tramos. De hecho la suavizacin de terraplenes puede
ser un buen mtodo para la disposicin de materiales sobrantes.
Cuando las vistas laterales de una seccin de la va sean intrusivas, el diseo de la

alineacin de los taludes es una de las mejores maneras de esconderla, siempre que esto
no conlleve la formacin de trincheras. Tambin los falsos tneles son tiles para crear
apantallamientos de la va frente al paisaje circundante, pudiendo actuar tambin como
pantallas snicas. El mantenimiento del mismo uso que el terreno adyacente en la cara
exterior del talud permitir conservar el carcter de las vistas existentes.
Tratamientos en zonas especficas
El cruce de la infraestructura lineal de los valles mediante terraplenes o viaductos tiene sus
ventajas e inconvenientes, lo que requiere un estudio cuidadoso de cada caso concreto.
En zonas llanas y en los fondos de los valles cercanos a zonas muy frecuentadas puede ser
conveniente la ocultacin de los taludes de la infraestructura mediante la utilizacin de
pantallas vegetales. Dichos apantallamientos se disearn teniendo en cuenta los usos del
suelo y el carcter de la zona que se atraviesa. Se realizarn con especies propias de esas
zonas y se evitar que la propia pantalla se configure como un elemento de intrusin
visual.
Se prestar especial atencin tambin a la aplicacin de medidas para disminuir el

impacto visual en las zonas donde se superponen otras infraestructuras lineales (cruces
con otras lneas de ferrocarril o con carreteras y autovas) ya que las actuaciones en estos
puntos suelen ser muy intrusivas. El diseo ha de ser cuidadoso en cuanto a ubicacin y
en cuanto a la escala de los movimientos de tierras.
Dentro de las labores de restauracin paisajstica y vegetal se incluirn las superficies

ocupadas por elementos temporales y permanentes (prstamos y vertederos, parques y
trnsito de maquinaria, almacenes de materiales y plantas de hormigonado), as como de
las vas de acceso que se abandonen. Todas estas plantaciones a cierta distancia de la
infraestructura facilitarn su integracin global. En todo caso deber tenerse en cuenta la
posibilidad de su mantenimiento para asegurar su eficacia a largo plazo.
Diseo y restauracin de taludes
Los taludes se disearn en funcin de los elementos geotcnicos de seguridad y

paisajsticos de cada lugar.
La morfologa resultante para taludes de desmonte y terrapln ser preferentemente, y

siempre que sea tcnicamente viable, ms tendida que 3H:2V, con objeto de evitar el
atrincheramiento y favorecer la vegetacin.

SISTEMA DE GESTIN

Taludes ms inclinados se podrn justificar desde el punto de vista ambiental, solamente

si los impactos ambientales producidos por la mayor ocupacin de suelo de los taludes
ms tendidos no compensasen las ventajas de stos.
Siempre es preferible y recomendable adoptar perfiles irregulares y redondeados,

fundamentalmente en los bordes, y siempre que sea posible, cubrir la superficie del talud
con los materiales finos y con la tierra vegetal extrada de la propia traza, aunque sea de
modo parcial y discontinuo.
Para la restauracin de los desmontes inestables se estudiar su disposicin, geometra y

grado de meteorizacin. La restauracin podr utilizar soluciones basadas en la geometra
de los taludes, como los drenes profundos o soluciones ms paisajsticas si son zonas muy
visibles desde el exterior de la lnea, como la utilizacin de elementos resistentes y la
correccin superficial.
A efectos de su integracin en el paisaje, conviene evitar los taludes planos y las aristas
vivas para que los perfiles se vayan insertando progresivamente en el terreno.
Las bermas o terrazas pueden utilizarse para romper las pendientes muy pronunciadas y
diminuir su dominancia visual. Sin embargo, el aterrazado regular suele enfatizar la
dominancia visual de la pendiente, por lo que no se recomiendan, a no ser por razones
geotcnicas.
Acabado de las superficies
En el refino de los desmontes conviene poner especial cuidado en no dejar surcos

verticales con las palas de la maquinaria pesada. Si aparecen surcos de erosin antes de
que el talud sea revegetado, conviene romper dichos surcos mediante un laboreo
horizontal a modo, tambin, de un simple araado de superficie. Ese araado o
escarificado de las superficies puede facilitar la instalacin de la vegetacin. En el caso de
que estos surcos permanezcan, debern adoptarse medidas a ms largo plazo tales como
la ejecucin de bajantes.
En cualquier caso, se debe evitar el excesivo refino de los taludes con el fin de no provocar
erosiones laminares y generar superficies totalmente lisas que contrasten con la textura
de los taludes naturales y en las que se dificulte la colonizacin posterior de la vegetacin.
Es decir, que se deben refinar los taludes para quitar materiales que vayan a desprenderse
pero no hacerlo en exceso para que as, se permita a la vegetacin establecerse en los
taludes.
Revegetacin de taludes
Para la revegetacin de los taludes se deben tener en cuenta las siguientes

recomendaciones:
Se hidrosembrarn todos los terraplenes de ms de 2 metros de altura, los

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desmontes excavados en materiales de baja consolidacin y pendientes

iguales o inferiores a 3:2 y todos los terraplenes, independientemente de su
altura, de las zonas de pasos de fauna y los que atraviesen reas de inters
natural.
A los terraplenes menores de 2 metros de altura se les incorporar la tierra

vegetal extrada durante las obras.
Los desmontes excavados en materiales consolidados con pendientes

superiores a 1:1 no se revegetarn.
Trasplantes
La competencia de los trasplantes, talas y dems operaciones a realizar con el arbolado

afectado es del organismo local competente, quin decidir, en ltimo trmino, qu
especies, de las afectadas, sern taladas y cuales sern trasplantadas.
An as, tal y como se ha comentado anteriormente, el proyecto de construccin deber

incluir un inventario de arbolado autctono de inters afectado, sealando el tamao de
las especies afectadas, su estado, sus caractersticas principales y las posibilidades de
arraigo tras un posible trasplante.
De forma general, y siempre considerando un estado fitosanitario bueno, se procurar el

trasplante de los ejemplares afectados cuando presenten buen vigor vegetativo y su
permetro sea igual o inferior a 75-80 cm en frondosas y 60 cm en conferas. En el caso de
considerar la existencia de rebrotes de cepa, el trasplante no se considera adecuado.
Los trasplantes previstos se realizarn en las mejores condiciones y garantizando las

mximas posibilidades de supervivencia, manteniendo las caractersticas de clima,
humedad, suelo y viento a los que vegeta. A la hora de llevar a cabo un trasplante, es
necesario tener presente las siguientes condiciones:
El trasplante de una planta debe hacerse en el menor plazo de tiempo posible

desde su plantacin o nacimiento. Las posibilidades de arraigo son
inversamente proporcionales a la edad que tenga el ejemplar.
La poca de trasplante ms adecuada es la que a continuacin se especifica:
Hoja caduca
Hoja persistente y conferas
poca complementaria
poca preferente

SISTEMA DE GESTIN

Siendo la poca preferente la ms idnea para el trasplante, mientras que la

complementaria sera la que tendra lugar cuando la anterior no fuese posible.
Septiembr
Diciembre
Noviembr
Octubre
Febrero
Agosto
Marzo
Enero
Junio
Mayo
Julio
Abril
e
Septiembr
Diciembre
Noviembr
Octubre
Febrero
Agosto
Marzo
Enero
Junio
Mayo
Julio
Abril
e
Las condiciones climticas, edficas o geogrficas de los lugares de origen y
de nueva plantacin debern ser tanto ms parecidas cuanto mayor sea la
planta en edad o tamao. Se deber tener en cuenta la orientacin de la
planta en su lugar de origen, esto es, por qu zona recibe la mxima
insolacin solar, y por cual prcticamente no incide nunca el sol directamente.
Se evitarn zonas de terrapln por incrementar la inestabilidad de los

ejemplares trasplantados.
Realizar las operaciones que sean necesarias sobre el ejemplar a trasplantar

en la poca de paro vegetativo (siempre que sea posible), que en general
coincide con el invierno.
- Poda: se debe limitar a una cierta descarga de peso y al equilibrio del

volumen de copa con el volumen de races restante. La poda para el
trasplante debe ser ligera (poco severa), debiendo dejar tira-sabias; debe
ser tcnicamente correcta (corte, forma y cantidad); realizarse por fases;
mantener la estructura del ejemplar (simplemente ser un aclareo); as
como mantener un buen nmero de brotes del mismo ao.
- Repicado de races: antes de la brotacin se deben abrir zanjas a una

distancia inferior a la prevista de encepellonado afectando parcialmente
al sistema de races. Despus del repicado es imprescindible sustentar
artificialmente el ejemplar para evitar su cada. La operacin se repetir
las veces necesarias para realizar la vuelta entera al cepelln.
- Poda de races: se realizarn cortes limpios en las races que se han

cortado con la excavacin.

SISTEMA DE GESTIN

Una vez realizado el trasplante, debern regarse los ejemplares trasplantados

adecuadamente. Al ao siguiente, se realizar una poda de seguridad que
elimine el ramaje seco e inseguro. El sistema de sustentacin areo, se
eliminar cuando el sistema radical est suficientemente recuperado.
Tala
La tala del arbolado es una operacin que se llevar a cabo cuando el trasplante no sea
viable o posible.
Los pasos a seguir para llevar a cabo un trabajo seguro de tala son los siguientes:
Verificar que las condiciones climticas y en especial el viento, sean

aceptables
Planificar la operacin de tala, indicando a todos los operarios la zona a ser

cortada
Limpiar el rea de trabajo, utilizando las herramientas manuales o

mecanizadas
Determinar la direccin del volteo, realizando el corte en cua
Determinar vas de escape opuestas a la direccin de volteo
Utilizar las herramientas auxiliares para el derribo final del rbol as como en
tareas vinculadas al desarrollo, descortezado y traslado de las piezas cortadas.
Tratamiento de prstamos y vertederos
El tratamiento de prstamos y vertederos debe tener en cuenta el uso futuro de los

terrenos afectados. En terrenos agrcolas ser suficiente una adecuada terminacin
geomtrica y la posterior extensin de la tierra vegetal extrada. En las zonas de monte sin
uso especfico ser necesaria en muchos casos, la revegetacin posterior de la zona.
Las zonas de vertedero permanentes donde se acopien volmenes de cierta importancia

(ms de 80.000 m ), vendrn definidas convenientemente en el proyecto de construccin.
3
Su ubicacin y caractersticas debern figurar en todos los documentos del proyecto y

tendrn carcter contractual. En estos casos, se definirn los criterios de revegetacin
propuestos incluyendo especies seleccionadas, pocas de ao, etc; los cuales se llevarn a
cabo una vez que el vertedero haya completado su mxima capacidad.
Desde el punto de vista de su conformacin, se debe ir formando o rellenando el

vertedero de tal manera que no se alcance una gran altura y que no destaque demasiado
por encima de la lnea del horizonte. En los vertederos situados a media ladera, la

SISTEMA DE GESTIN

distribucin de los materiales hacia la zona ms elevada de la misma hace que se reduzca
la masa aparente. Al efectuar el modelado final se adoptarn formas redondeadas, suaves
e irregulares y la zona externa se cubrir con materiales finos que, a ser posible, tengan
un color que no destaque del entorno.
No obstante lo anterior, siempre que sea posible, se seleccionarn para el vertido de

materiales sobrantes, canteras abandonadas, con concesin caducada, con el fin de
restaurar dichas zonas mediante la reutilizacin de esos sobrantes.
Bocas de tneles
Como criterio principal para la restauracin de las embocaduras de los tneles se tendr
en cuenta su incidencia visual, es decir su visibilidad desde carreteras, poblaciones y
puntos panormicos.
Cuando se trate de zonas muy visibles y con alto nmero de observadores se dispondrn
falsos tneles de longitud suficiente para establecer lneas de relieve continuas similares
a las actuales. Adems, siempre que sea tcnicamente viable, los taludes de los nuevos
accesos a los tneles se abatirn a pendientes 2H:1V con objeto de evitar el
atrincheramiento y las morfologas que impidan su revegetacin.
Teniendo en cuenta la litologa del material excavado y las caractersticas naturales y

paisajsticas del lugar se proceder a su revegetacin teniendo en cuenta otros criterios ya
comentados. Una vez revegetadas estas zonas, los impactos paisajstico-visuales quedarn
notablemente reducidos.
Tal y como antes se ha comentado, las plantaciones arbreas propuestas en el Proyecto

deben adecuarse al Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el
Reglamento del Sector Ferroviario. Este aspecto debe tenerse especialmente presente a la
hora de proponer la revegetacin de las bocas de tneles.
Caminos de acceso
Se minimizar la afeccin producida por los caminos de acceso a la obra, aprovechando

como accesos, en la medida posible, la superficie a ocupar por la traza. Una vez
terminadas las obras, los caminos de acceso se reintegrarn al terreno natural y se
revegetarn, salvo los que tengan una utilidad permanente, que, a estos efectos, tendrn
que venir convenientemente especificados en el proyecto.
Restauracin de elementos temporales
Los terrenos utilizados temporalmente y que sean suelos agrcolas se recuperarn

mediante la retirada de escombros, descompactacin -mediante el adecuado laboreo del
suelo (subsolado y gradeo)- y el aporte de tierra vegetal.

SISTEMA DE GESTIN

Medidas complementarias para reducir los efectos sobre el paisaje
Siempre que sea posible, se utilizarn como zonas de prstamos para extracciones de
ridos, canteras debidamente legalizadas y con planes de restauracin aprobados.
De igual manera, siempre que sea posible, se seleccionarn para el vertido de materiales
sobrantes, canteras abandonadas, con concesin caducada, con el fin de restaurar dichas
zonas mediante la reutilizacin de esos sobrantes.
En los casos en los que esto no sea posible, los vertederos permanentes y temporales de
tierras procedentes de la excavacin, as como las zonas de prstamo, se situarn en
zonas de mnima afeccin ecolgica y paisajstica y de poco inters natural. En estos
casos, as como en aquellos que la declaracin de impacto ambiental lo solicite
expresamente, ser necesario llevar a cabo la tramitacin ambiental pertinente al objeto
de solicitar la autorizacin al organismo autonmico competente.
Una vez definida la ubicacin y dimensiones de los vertederos permanentes, se realizar

un proyecto de restauracin con objeto de no alterar las caractersticas naturales del
terreno, o mejorarlas en las zonas de extraccin donde stas hubiesen sido ya
transformadas. Los trabajos de adecuacin morfolgica, revegetacin y reforestacin de
estas zonas, que formarn parte del proyecto de restauracin, sern incluidas y
presupuestadas en el proyecto de construccin.
En el diseo de la geometra final de los vertederos deber considerarse la conveniencia

de evitar grandes alturas y de adoptar formas irregulares, redondeadas y suaves que se
adapten a las sinuosidades del terreno. La aportacin final a la superficie del vertedero de
una capa de tierra vegetal y su posterior revegetacin permitir evitar en gran medida los
impactos visuales.
Finalmente, se sugiere que en algunos tramos se realicen labores de recuperacin del

paisaje o de los ecosistemas de manera que se compensen, al menos parcialmente, las
afecciones causadas. En estos casos, el mbito de aplicacin de las medidas del proyecto
de restauracin debera ser ms amplio que el propio trazado de la va, taludes y zonas de
prstamos, vertederos e instalaciones auxiliares. Una indicacin podra ser restaurar una
superficie al menos igual a la ocupada por la va y destinarla a la conservacin.
2.8.3 Criterios para el mantenimiento de la vegetacin implantada y zonas restauradas
Periodo de mantenimiento en las etapas iniciales
Las labores de mantenimiento inicial abarcar el periodo de garanta. Dentro de estas

labores se incluirn los riegos, abonados, escardas, brinas y podas. Todos estos trabajos
tendrn su valoracin econmica correspondiente en el captulo de presupuestos.

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Reposicin de marras
Durante el invierno siguiente a la plantacin se replantarn los fallos correspondientes al

porcentaje admitido como normal (el cual no debe ser superior al 5%) con cargo a una
partida establecida a tal fin, y el resto hasta el total sin cargo a la Administracin.
Se establecer tambin una partida a justificar, durante la fase de mantenimiento inicial,

a utilizar en las zonas que se estimen ms necesitadas, siempre que en ellas se hayan
seguido previamente los procedimientos y condiciones de calidad establecidos.
Riegos
Se establecer una unidad presupuestaria para riegos durante el periodo de garanta. Se

establecern dos unidades especficas diferenciando los riegos destinados a superficies
hidrosembradas de los correspondientes a plantaciones, diferenciando, a cu vez, entre
riego de arbustos y riego de rboles.
Antes de la plantacin se dar un riego hasta percolacin a las especies suministradas en

contenedor (bandeja, maceta o contenedor). El plazo mximo entre el riego de la planta
en contenedor y su plantacin ser de 4 horas.
Se proceder a un riego posterior a la plantacin en el caso de las plantas suministradas

en contenedor (bandeja, maceta o contenedor). El plazo entre plantacin y riego no
deber superar las 24 horas. Para las plantas suministradas en raz desnuda o cepelln
este plazo no ser superior a 6 horas.
La dosis de agua a emplear en el riego de arraigo ser de 15 litros por hoyo de plantacin.
El nmero de riegos de las plantaciones estar en funcin del dficit hdrico que exista en
cada zona, segn la ETP y la pluviometra, siendo algo ms intensos en las zonas de
influencia ms mediterrnea y menos en los de tipo continental. En cualquier caso, ser
necesario prever un primer riego de plantacin as como riegos de mantenimiento que se
ejecutarn durante el periodo de garanta (2 aos).
Los primeros riegos de las zonas sembradas se realizarn en forma de lluvia fina, para
evitar que sea arrastrada mucha semilla y haga perder uniformidad al acumularse en
determinados sitios, producindose calvas en otros. Las dotaciones de los riegos sern
tales que no se produzcan escorrentas apreciables, en todo caso se ha de evitar el
desplazamiento superficial de las semillas y materiales, as como el descalzamiento de las
plantas jvenes.
Tras la siembra/hidrosiembra se dotar de un riego de arraigo con una dosis de agua de 6

l/m .
2
Con respecto a los riegos de mantenimiento, tanto para el caso de plantaciones como

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para superficies sembradas o hidrosembradas, el nmero de riegos ser tal que

garantizando el xito de la siembra no cree unas condiciones de exigencia en las especies
que no van a poder ser proporcionadas en la conservacin. Ha de tenerse en cuenta que se
pretende slo mantener las plantas vivas y obligarles a generar un sistema radicular que
les permita soportar las condiciones climticas naturales.
El agua de riego ser de calidad agronmica y el pliego de prescripciones fijar los

parmetros de calidad aceptables.

SISTEMA DE GESTIN
IGP-6.2
PROGRAMA TIPO DE VIGILANCIA AMBIENTAL
IGP-6.2 Programa Tipo de Vigilancia Ambiental

SISTEMA DE GESTIN

IGP-6.2 PROGRAMA TIPO DE VIGILANCIA AMBIENTAL
INDICE
1. EXIGENCIA LEGAL........................................................................................... 2
2. OBJETIVOS ................................................................................................... 3
3. RESPONSABILIDAD DEL SEGUIMIENTO ................................................................... 3
4. METODOLOGA DE SEGUIMIENTO ......................................................................... 4
5. ASPECTOS Y PARMETROS INDICADORES DE SEGUIMIENTO EN LA FASE DE CONSTRUCCIN ...... 5
6. ASPECTOS Y PARMETROS INDICADORES DE SEGUIMIENTO EN LA FASE DE EXPLOTACIN ...... 49
7. CONTENIDO DE LOS INFORMES TCNICOS DEL PVA. .................................................. 54
7.1. INFORMES PREVIOS, ANTES DEL INICIO DE LAS OBRAS .....................................61
7.2. INFORME PARALELO AL ACTA DE COMPROBACIN DEL REPLANTEO .......................62
7.3. INFORMES SEMESTRALES DURANTE LA FASE DE OBRAS ....................................63
7.4. INFORME PREVIO A LA EMISIN DEL ACTA DE RECEPCIN DE LAS OBRAS ................64
7.5 CON PERIODICIDAD ANUAL DURANTE LOS TRES AOS SIGUIENTES AL ACTA
DE RECEPCIN DE LA OBRA .....................................................................69
7.6. INFORMES ESPECIALES .........................................................................70
8. PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD AMBIENTAL. ............................................ 72
9. MANUAL DE BUENAS PRCTICAS AMBIENTALES ...................................................... 73
IGP-6.2 Programa Tipo de Vigilancia Ambiental 1/81

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1. EXIGENCIA LEGAL
El Real Decreto Legislativo 1/2008, de 11 de enero, por el que se aprueba el texto

refundido de la Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental de proyectos determina, en su
artculo 18 que:
corresponde al rgano sustantivo () el seguimiento y vigilancia

del cumplimiento de la declaracin de impacto ambiental
Por otra parte, el Reglamento de Evaluacin de Impacto Ambiental (EIA) exige en su

artculo 11, elaborar un Programa de Vigilancia Ambiental, que establezca:
"un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones y

medidas, protectoras y correctoras, contenidas en el estudio de
impacto ambiental"
Este mismo Reglamento seala en su artculo 26:

Objetivos de la vigilancia.- La vigilancia de lo establecido en la
Declaracin de Impacto tendr como objetivos: a) Velar para que, en
relacin con el medio ambiente, la actividad se realice segn el
proyecto y las condiciones en que se hubiere autorizado; b)
Determinar la eficacia de las medidas de proteccin ambiental
contenidas en la Declaracin de Impacto; c) Verificar la exactitud y
correccin de la Evaluacin de Impacto Ambiental realizada
De forma complementaria, es habitual que las declaraciones de impacto ambiental (DIA)

establezcan, de forma general, la necesidad de redactar y desarrollar un programa de
vigilancia para el seguimiento y control de los impactos y de la eficacia de las medidas
correctoras establecidas en el condicionado de la misma, y para la propuesta de nuevas
medidas si se observa que los impactos son superiores a los previstos, o insuficientes a las
medidas correctoras inicialmente propuestas.
En dicho programa, deber detallarse el seguimiento de las actuaciones y se describir el

tipo de informes y la frecuencia y periodo de su emisin. Los informes debern remitirse al
rgano Ambiental competente y, estar a disposicin de las autoridades competentes que lo
soliciten (esto segn ltimas DIA y prescripciones internas de la Direccin de Medio
Ambiente de Adif).

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2. OBJETIVOS
En un nivel mayor de concrecin los objetivos del programa de vigilancia ambiental son los
siguientes:
Controlar la correcta ejecucin de las medidas previstas en el Anejo de
Integracin Ambiental del Proyecto de Construccin y su adecuacin a los
criterios establecidos en la DIA.
Verificar los estndares de calidad de los materiales (tierra vegetal, plantas y

semillas, agua, etc.) y los medios a emplear, segn especificaciones del PPTP del
Anejo de Integracin Ambiental del Proyecto de Construccin.
Comprobar la eficacia de las medidas protectoras y correctoras establecidas y

realmente ejecutadas. Cuando tal eficacia se considere insatisfactoria,
determinar las causas y establecer las acciones correctoras adecuadas.
Detectar impactos no previstos en el Estudio de Impacto Ambiental y prever las

medidas adecuadas para reducirlos, eliminarlos o compensarlos.
Informar a ADIF sobre los controles de seguimiento establecidos y sus resultados,

ofrecindole una metodologa de control, prctica, sencilla y eficaz.
Describir el tipo de informes, la frecuencia y la estructura bsica de los mismos

as como el periodo en el que debern remitirse al rgano Ambiental
competente.
3. RESPONSABILIDAD DEL SEGUIMIENTO
El cumplimiento, control y seguimiento de las medidas son responsabilidad de Adif, quien

lo ejecutar con personal propio o mediante asistencia tcnica.
Adif, como responsable de la ejecucin del programa de vigilancia ambiental (en adelante,
PVA) y de sus costes, dispondr de una Direccin Ambiental de Obra (en adelante, DAO)
que, sin perjuicio de las funciones del Director Facultativo de las obras previstas en la
legislacin de contratos de las Administraciones Pblicas, velar por la adopcin de las
medidas correctoras, por la ejecucin del programa de vigilancia ambiental y por la
emisin de informes tcnicos peridicos sobre el grado de cumplimiento de la DIA. Dichos
informes sern remitidos al rgano Ambiental competente, tras la elaboracin de los

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mismos por parte de los Directores Ambientales de Obra, y la supervisin por parte de la
Direccin de Medio Ambiente de ADIF.
El Contratista, responsable de cumplir las prescripciones contenidas en el PVA, nombrar un

Responsable Tcnico de Medio Ambiente, que ser el responsable de la realizacin de las
inspecciones, pruebas y ensayos marcados en su Plan de Gestin Ambiental, y de
proporcionar a Adif la informacin sobre la ejecucin y los resultados de los controles
realizados a travs de un Diario Ambiental de Obra, en el que se registrar, as mismo, la
informacin que ms adelante se detalla.
El Director de Obra, para la adecuada ejecucin del PVA, pondr a disposicin del DAO, a
travs de la Asistencia para el Control de las Obras (ACO), los medios y recursos necesarios
para el seguimiento y la medicin de las unidades de obra de ndole ambiental
proyectadas.
4. METODOLOGA DE SEGUIMIENTO
La realizacin del seguimiento consiste en la comprobacin de parmetros que

proporcionan una estimacin del grado de realizacin de las medidas previstas y sus
resultados; pudiendo existir, por tanto, dos tipos de parmetros indicadores: (si bien no
siempre los dos tienen sentido para todas las medidas)
Indicadores de seguimiento y realizacin, que miden la aplicacin y ejecucin

efectiva de las medidas correctoras.
Indicadores de eficacia, que miden los resultados obtenidos con la aplicacin de

una determinada medida correctora.
Para poder llevara cabo la medicin de los parmetros indicadores, deben definirse las
necesidades de informacin que el Contratista pondr a disposicin de Adif. De los valores
obtenidos, se deducir la necesidad o no de aplicar medidas correctoras de carcter
complementario. Para esto, los indicadores van acompaados de umbrales de alerta que
sealan el valor a partir del cual deben entrar en funcionamiento los sistemas de
prevencin y/o correccin que se establecen en el programa.

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5. ASPECTOS Y PARMETROS INDICADORES DE SEGUIMIENTO EN LA FASE DE CONSTRUCCIN
En este apartado se definen los aspectos objeto de vigilancia, los indicadores establecidos
y los criterios para su aplicacin. Todos ellos debern ser considerados con carcter general
para todas las obras.
No obstante, el PVA a incluir en Proyecto de Construccin deber adaptarse a los requisitos

ambientales de ste, e incorporar, adems, otros aspectos vinculados a medidas
particulares exigidas en la correspondiente DIA y/o definidas en el Proyecto.

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JALONAMIENTO DE LA ZONA DE OCUPACIN DEL TRAZADO, DE LOS ELEMENTOS AUXILIARES Y DE LOS CAMINOS DE ACCESO
MINIMIZACIN DE LA OCUPACIN DE SUELO POR LAS OBRAS Y SUS ELEMENTOS AUXILIARES

Actuaciones Inspeccin visual del jalonamiento y en su caso medicin de las reas incorrectamente jalonadas
Longitud correctamente sealizada en relacin a la longitud total del permetro correspondiente a la zona de ocupacin,
Indicador de seguimiento
elementos auxiliares, acopios de tierra vegetal y caminos de acceso en su entronque con la traza, expresado en porcentaje.
Lugar de inspeccin reas que deben ser jalonadas segn la DIA y el proyecto. Zona de ocupacin estricta del trazado
Periodicidad Control previo al inicio de las obras y verificacin semanal durante la fase de construccin
Necesidades de personal tcnico, mtodo de Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO). Recorridos por la obra,
trabajo y material necesario comprobando y fotografiando las zonas con jalonamiento daado, deficiente o nulo.
Menos del 80% de la longitud total correctamente sealizada a juicio del Director Ambiental de Obra o existencia de tramos
Valor umbral
de longitud mayor o igual a 50 metros sin jalones
Reparacin o reposicin del jalonamiento, segn las indicaciones propuestas en proyecto. Modificacin del tipo de
jalonamiento en el caso de que fuese necesario por exigencias de la obra: curvas pronunciadas cerca de zona arbolada,
Medidas de prevencin y correccin
camino cercano a un yacimiento, zonas de sombra susceptibles de ser utilizadas como aparcamiento, etc. En el caso de que
se produjeran afecciones de forma reiterada, se podra contemplar la utilizacin de un jalonamiento metlico.
En el Diario Ambiental de obra se apuntarn los metros lineales que se jalonan diariamente, y la localizacin de los mismos,
Informacin necesaria
precisando el margen y el punto kilomtrico. Si hubiese incidencias se anotarn las medidas adoptadas
En cada control se apuntar la fecha, longitud de tramo supervisada (incluidos elementos auxiliares y caminos) y la
Documentacin generada proporcin que no est correctamente jalonada. Se anotar la localizacin de los tramos en los que el jalonamiento no
existe, es defectuoso o est deteriorado
JALONAMIENTO DE LAS ZONAS EXCLUIDAS PARA EXTREMAR LA PROTECCIN SOBRE ELLAS

Actuaciones Inspeccin visual del jalonamiento y en su caso medicin de las longitudes incorrectamente jalonadas
Longitud colindante del rea excluida correctamente sealizada en relacin a la longitud total del rea excluida, expresado
en porcentaje
Lugar de inspeccin Lmites con reas excluidas segn DIA y proyecto
Periodicidad Control previo al inicio de las obras y verificacin semanal durante la fase de construccin
Necesidades de personal tcnico, mtodo de Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO). Recorridos por la obra,
trabajo y material necesario comprobando y fotografiando las zonas con jalonamiento daado, deficiente o nulo
Valor umbral Menos del 100% de la longitud total correctamente sealizada a juicio del Director Ambiental de Obra
Reparacin o reposicin del jalonamiento, segn las indicaciones propuestas en proyecto. Modificacin del tipo de
jalonamiento en el caso de que fuese necesario por exigencias de la obra: curvas pronunciadas cerca de zona arbolada,
camino cercano a un yacimiento, zonas de sombra susceptibles de ser utilizadas como aparcamiento, etc. En el caso de que
se produjeran afecciones de forma reiterada, se podra contemplar la utilizacin de un jalonamiento metlico.
En el Diario Ambiental de obra se apuntarn los metros lineales que se jalonan diariamente, y la localizacin de los mismos,
precisando el margen y el punto kilomtrico. Si hubiese incidencias se anotarn las medidas adoptadas
En cada control se apuntar la fecha, longitud de tramo supervisada (incluidos elementos auxiliares) y la proporcin que no
Documentacin generada est correctamente jalonada. Se anotar la ubicacin de las zonas en los que el jalonamiento no existe, es defectuoso o est
deteriorado

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EVITAR LOS DAOS PRODUCIDOS POR LA CIRCULACIN DE VEHCULOS FUERA DE LAS ZONAS SEALIZADAS
Actuaciones Inspeccin visual
Circulacin o presencia de vehculos fuera de las zonas sealizadas. Presencia de rodadas de maquinaria de obra fuera de la
zona expropiada
Lugar de inspeccin Inmediaciones de los lmites de la zona de ocupacin estricta de la obra
Periodicidad Semanal durante la fase de construccin
Necesidades de personal tcnico, mtodo Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO). Recorridos por la obra,
de trabajo y material necesario comprobando y fotografiando maquinaria fuera de los lmites de ocupacin o presencia de rodadas en zonas no permitidas
Valor umbral Presencia de vehculos de obra fuera de las zonas sealizadas
Restauracin de los impactos causados por la presencia de la maquinaria. Reposicin del jalonamiento si se hubiera deteriorado.
Mejorar las condiciones de trnsito en el interior del rea de jalonamiento
Se anotarn en el Diario Ambiental de la obra todas las incidencias en este aspecto (circulacin de maquinaria de las obras fuera
de las zonas sealizadas) con su justificacin, y las medidas adoptadas
Se apuntar cada control en una hoja de inspeccin, la fecha, ubicacin de la mquina y el tipo de mquina vista fuera de las
Documentacin generada
reas sealizadas, as como las zonas en las que hay presencia de rodadas

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PROTECCIN DE LA CALIDAD ATMOSFRICA: POLVO, EMISIONES DE MAQUINARIA, PROTECCIN DE LA VEGETACIN
MANTENIMIENTO DEL AIRE LIBRE DE POLVO

Inspeccin visual de la existencia de polvo en el aire. Medicin de la concentracin de polvo en el aire cuando as lo exija la
Actuaciones
Declaracin de Impacto Ambiental o la normativa ambiental aplicable
Deposicin de partculas en el entorno de las poblaciones o presencia de polvo sobre la superficie de los vegetales. Valores de
partculas sedimentables
Lugar de inspeccin Cercanas de lugares habitados, entorno de la vegetacin, accesos a la obra, caminos, carreteras y ncleos de emisin de polvo
Durante el transcurso de los movimientos de tierra. movimientos y transporte de maquinaria, funcionamiento de las plantas de
Periodicidad
hormign, acopios de ridos, depsito en vertederos, etc
Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO). Recorridos por las zonas de
Necesidades de personal tcnico, mtodo
inspeccin observando la presencia de polvo. Toma de muestras por personal experto. Aparatos homologados de medicin tipo:
de trabajo y material necesario
seltlement dust counter, conmetros, c. zeiss, jet dust counter, etc
Valor umbral Prdida de claridad y de visibilidad. ndice mensual de contaminacin a 1,20. Incumplimiento de la legislacin vigente.
Riego con camin cuba en viales y zonas de trfico intenso de vehculos de obra, acopios de ridos, etc,; disminucin de la
velocidad en superficies pulverulentas; retirada de lechos de polvo; tapado con lonas de la carga de los camiones, especialmente
a su paso por zonas urbanas, periurbanas o si han de circular por vas pblicas; asfaltado de entronques de caminos con la
traza, sistemas de aspiracin en instalaciones de obra, instalacin de pantallas cortavientos, humectacin de ridos en plantas
de machaqueo, tapado de acopios, instalacin de tubos a la salida de las cintas transportadoras en plantas de ridos, revegetar
rpidamente taludes y zonas desnudas, etc. El Director Ambiental de Obra puede requerir el lavado de elementos sensibles
afectados, el cambio de maquinaria y de medios auxiliares empleados en las voladuras (uso de barrenadoras con captadores de
polvo) o el lavado de vegetacin afectada
El Diario Ambiental de la obra informar sobre la situacin en las zonas en las que se producen movimientos de tierra, sobre los
resultados de las mediciones de polvo, as como de las fechas en los que se han llevado a cabo los riegos. Tambin indicar, al
menos, la fecha y lugar de las voladuras, el tipo de barrenadora empleada y los dispositivos que posee para evitar la formacin
de polvo
En cada control se anotar en un parte u hoja de inspeccin, adems de la fecha, los lugares supervisados en los que se observa
Documentacin generada polvo a simple vista, y cuando se realicen las mediciones con aparatos especficos, se anotarn los resultados de las mismas.
Tambin se indicarn las medidas de prevencin y/o correccin llevadas a cabo

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MINIMIZACIN DE LA PRESENCIA DE POLVO EN LA VEGETACIN

Inspeccin visual de la existencia de polvo en el aire. Medicin de la concentracin de polvo en la vegetacin cuando as lo exija la
Actuaciones
Declaracin de Impacto Ambiental o la normativa ambiental aplicable
Indicador de seguimiento Presencia de polvo en la vegetacin prxima a las obras
A lo largo de toda la longitud de la obra, en 250 m alrededor de las mismas. En zonas protegidas: controles previos en caminos, viales
Lugar de inspeccin
y accesos existentes a utilizar en las obras
Periodicidad 7 a 15 das despus del comienzo del periodo seco. Control peridico simultneo con los controles de polvo en el aire de forma diaria
Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO). Recorridos por las proximidades de la
Necesidades de personal tcnico, mtodo de
obra. Toma de muestras por personal experto. Aparatos homologados de medicin tipo: seltlement dust counter, conmetros, c. zeiss,
trabajo y material necesario
jet dust counter, etc
Valor umbral Presencia de polvo en la vegetacin prxima a las obras
Riego de superficies polvorientas, lavado de elementos sensibles afectados, lavado de la vegetacin afectada. El Director Ambiental de
Obra puede requerir el lavado de elementos sensibles afectados, el cambio de maquinaria y de medios auxiliares empleados en las
voladuras (uso de barrenadoras con captadores de polvo) o el lavado de vegetacin afectada. En zonas urbanas, se disear un Plan de
limpieza, que deber contar con los medios necesarios.
El Diario Ambiental de la obra informar sobre la situacin en las zonas en las que se producen movimientos de tierra, sobre los
Informacin necesaria resultados de las mediciones de polvo, as como de las fechas en los que se han llevado a cabo los riegos. Tambin indicar, al menos,
la fecha y lugar de las voladuras, el tipo de barrenadora empleada y los dispositivos que posee para evitar la formacin de polvo
En cada control se anotar en un parte u hoja de inspeccin, adems de la fecha, los lugares supervisados en los que se observa polvo
Documentacin generada a simple vista, y cuando se realicen las mediciones con aparatos especficos, se anotarn los resultados de las mismas. Tambin se
indicarn las medidas de prevencin y/o correccin llevadas a cabo
CONTROL SOBRE LA CORRECTA CUBRICIN DE LOS ACOPIOS Y LAS CAJAS DE LOS CAMIONES QUE TRANSPORTAN MATERIALES SUELTOS
Actuaciones Inspeccin visual de la existencia de acopios y cajas descubiertas
Indicador de seguimiento Presencia de lonas o toldos en la maquinaria de transporte de tierras y materiales. Tapado de acopios.
Lugar de inspeccin Cercanas de lugares habitados, entorno de la vegetacin, accesos a la obra, caminos, carreteras y ncleos de emisin de polvo
Semanal durante el transcurso de los movimientos de tierra, movimientos y transporte de maquinaria, acopios de ridos, depsito en
Periodicidad
vertederos, etc
Necesidades de personal tcnico, mtodo de Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO). Recorrido por las zonas de inspeccin
trabajo y material necesario observando la presencia de toldos o lonas en la maquinaria de transporte de tierras y materiales
Valor umbral Ausencia de lona o toldo
Obligacin por parte del contratista de colocar lonas o toldos en los acopios de materiales pulverulentos y en los camiones destinados a
transportar materiales sueltos. Humectacin de materiales.
En el Diario Ambiental de la obra se informar sobre la presencia o ausencia de lonas o toldos en la maquinaria de transporte de tierras
y materiales, as como de los acopios de estos materiales que no se encuentran tapados
Documentacin generada En cada control se anotar en un parte u hoja de inspeccin la fecha, la maquinaria supervisada y la presencia/ausencia de toldos

SISTEMA DE GESTIN

VERIFICACIN DE LA MNIMA INCIDENCIA DE EMISIONES CONTAMINANTES DEBIDAS AL FUNCIONAMIENTO DE MAQUINARIA DE OBRA

Actuaciones Mediciones peridicas, revisin documental, cumplimiento de la legislacin vigente
Monxido de carbono (CO), xidos de Nitrgeno (NOx), Compuestos orgnicos voltiles (COVs), Opacidad de humos, Anhdrido
sulfuroso (SO ) y Partculas. Revisin de las fichas de mantenimiento y revisin de la maquinaria. Marcado CE de la maquinaria
2
En las cercanas de la maquinaria durante su funcionamiento, almacenamiento de residuos, y toda la obra en general.
Lugar de inspeccin Comprobacin de la situacin administrativa de vehculos de obra respecto a la inspeccin tcnica.
Periodicidad Mensual
La revisin documental se llevar a cabo por el Director Ambiental de Obra. En cuanto a las observaciones visuales, cualquier
Necesidades de personal tcnico, mtodo trabajador de la Asistencia de Control de Obras (ACO) anotar en una hoja de inspeccin o avisar al Director Ambiental de Obra
de trabajo y material necesario cuando detecte anomalas en los escapes de la maquinaria o emisiones de gases contaminantes de cualquier origen. Si hay
discrepancia con los resultados obtenidos, se utilizarn aparatos homologados de medicin
Deteccin por observacin directa o indirecta de gases contaminantes en concentracin tal que pueda causar daos al medio
ambiente o a las personas. Carencia de revisin peridica segn fichas de la maquinaria. Niveles de contaminantes (CO, NOx,
Valor umbral
COVs, Opacidad de humos, SO , partculas, etc) por encima de los objetivos de calidad marcados por la legislacin vigente (se
2
citarn en cada caso).

Puesta a punto de la maquinaria, solicitud al contratista de la presentacin del certificado de cumplimiento de los valores
legales de emisin de la maquinaria y equipos. El Director Ambiental de Obra comunicar al Director de Obra la necesidad de
sustitucin o la revisin inmediata de maquinaria y de medios auxiliares empleados o solicitar un control ms regular de la
misma. Se sancionar a los operarios que quemen residuos que produzcan gases contaminantes
El contratista recopilar en el diario ambiental de obra copias de las fichas de mantenimiento y revisiones de toda la maquinaria
Informacin necesaria puesta en obra. Se anotarn en el Diario Ambiental de obra las revisiones efectuadas a la maquinaria relacionadas con
emisiones de gases en el transcurso de la obra y la fecha de las mismas
En cada control se anotar adems de la fecha y el lugar supervisado, las incidencias observadas al respecto y las medidas
tomadas para resolverlas

SISTEMA DE GESTIN

PROTECCIN DE LAS CONDICIONES DE SOSIEGO PBLICO DURANTE LA FASE DE CONSTRUCCIN
COMPROBACIN DE QUE EL NIVEL DE RUIDO, EMITIDO POR LA MAQUINARIA EN FASE DE OBRAS, NO SUPERA LOS LMITES ESTABLECIDOS POR LA LEGISLACIN VIGENTE EN ZONAS URBANAS
Se realizarn medidas de los niveles de ruido a lo largo de la traza, as como en reas correspondientes a viviendas prximas,
Actuaciones segn lo indicado en la legislacin vigente de aplicacin. Se revisarn las mediciones realizadas en el PC del estado cero, que
servirn como nivel de referencia en la obra, ampliando y repitiendo los puntos de muestreo si fuera necesario.
Indicador de seguimiento Niveles sonoros equivalentes admisibles producidos por la maquinaria de obras
Se seleccionarn los puntos crticos que se detecten a lo largo de la obra, as como aquellos en los que se ubiquen viviendas
Lugar de inspeccin
prximas
Mensualmente en fase de construccin cuando estn realizndose movimientos de tierra u otras actividades ruidosas en las
Periodicidad zonas sometidas a regulacin legal de ruido. Mediciones cuando exista un cambio sustancial en la actividad que se est
desarrollando. Posibilidad de valorar la comprobacin de los niveles de ruido.
Necesidades de personal tcnico, mtodo El nivel de ruido se medir con un sonmetro certificado y calibrado, que cumpla los requisitos establecidos en la normativa
de trabajo y material necesario aplicable y las mediciones sern tomadas por una empresa homologada.
Superacin de los valores lmite establecidos en la legislacin de aplicacin o en la DIA (si se indicara) por perodos de larga
Valor umbral
duracin. Si difirieran se tomar el valor ms restrictivo
Puesta a punto de maquinaria, restriccin de los trabajos a horario diurno y a periodos sin conflicto, evitar trabajos de voladura
en pocas restringidas (control diario), establecimiento de pantallas sonoras provisionales, caballones de tierra, utilizacin de
Medidas de prevencin y correccin maquinaria de bajo nivel snico, utilizacin de menor nmero de unidades generadoras de ruido simultneamente,
recubrimiento de volquetes con material elstico, posicionamiento de los focos de ruido. etc. Todas estas medidas conformarn
un Plan de Actuacin en obras.
En el Diario Ambiental de obra se anotarn las fechas y horas de toma de las mediciones de ruido y los resultados obtenidos, as
como el lugar de medicin de los niveles de ruido. Se aportarn las coordenadas correspondientes a los puntos de medicin.
En cada control se anotar la fecha y lugar del control, si se han realizado las mediciones, y los resultados de las mismas (si se
tienen), as como las actuaciones complementarias que se estimen oportunas.

SISTEMA DE GESTIN

COMPROBACIN DE QUE EL NIVEL DE RUIDO, EMITIDO POR LA MAQUINARIA EN FASE DE OBRAS, NO SUPERA LOS LMITES ESTABLECIDOS POR LA LEGISLACIN VIGENTE EN LAS ZONAS DE
INTERS FAUNSTICO
Se realizarn medidas de los niveles de ruido en zonas sensibles y representativas, as como en las zonas de inters faunstico
Actuaciones
prximas. Se realizarn mediciones representativas del estado cero, si no estn disponibles.
Indicador de seguimiento Niveles sonoros equivalentes admisibles expresados en (dB/pW) producidos por la maquinaria de obras
Se seleccionarn los puntos crticos que se detecten a lo largo de la obra, as como aquellos en que pueda existir una variacin en
Lugar de inspeccin
la afeccin a lo largo del ao (perodos de cra de especies sensibles, afluencia de poblacin en poca estival, etc)
Mensualmente en los periodos sensibles de cortejo y cra, cuando estn realizndose movimientos de tierra u otras actividades
Periodicidad
ruidosas en las zonas sometidas a regulacin legal de ruido.
de trabajo y material necesario aplicable y las mediciones sern tomadas por una empresa homologada. Las medidas se ajustarn a la legislacin vigente.
Las actividades de obra se realizarn dentro de los horarios permitidos por la Declaracin de Impacto Ambiental, y en caso de
Valor umbral
existir y ser ms restrictivos los municipales, se impondrn estos ltimos cuando se afecte a zonas con regulacin en este aspecto.
En el Diario Ambiental de obra se anotarn las fechas y horas de toma de las mediciones de ruido y los resultados obtenidos, as
como el lugar de medicin de los niveles de ruido. Se aportarn las coordenadas correspondientes a los puntos de medicin.
Puesta a punto de maquinaria, restriccin de los trabajos a horario diurno y a periodos sin conflicto, evitar trabajos de voladura
en pocas restringidas (control diario), establecimiento de pantallas sonoras provisionales, caballones de tierra, utilizacin de
Medidas de prevencin y correccin maquinaria de bajo nivel snico, utilizacin de menor nmero de unidades generadoras de ruido simultneamente,
recubrimiento de volquetes con material elstico, etc. Prospeccin inicial de fauna si es que no se ha realizado previamente en el
Proyecto Constructivo.
En cada control se anotar la fecha y lugar del control, si se han realizado las mediciones, y los resultados de las mismas (si se
tienen) as como un Plan de actuaciones complementarias que se estimen oportunas.
AFECCIN POR VIBRACIONES

Actuaciones Medicin de los niveles de vibracin
Indicador de seguimiento ndice de vibracin Law en el lugar y momento de mayor molestia en zonas habitadas y de inters faunstico
Lugar de inspeccin El control de los niveles de vibracin se realizar en el interior de las edificaciones existentes ms expuestas a las vibraciones
Antes del inicio de las obras para tener los niveles de referencia, y periodicidad en funcin de la evolucin de la obra en fase de
Periodicidad
construccin.
La medicin ser llevada a cabo por una empresa homologada en acstica y vibraciones mediante acelermetros certificados y
calibrados o aparatos de medida similar autorizada por la legislacin vigente. En cuanto al mtodo de trabajo se ajustar a las
exigencias de la normativa legal vigente
Superacin de los valores lmite establecidos en la legislacin de aplicacin o en la DIA (si se indicara) por perodos de larga
Valor umbral
duracin. Si difirieran se tomar el valor ms restrictivo
En el Diario Ambiental de obra se anotarn las fechas y horas de toma de las mediciones del parmetro, los resultados obtenidos
y, si es el caso, las medidas adoptadas

SISTEMA DE GESTIN

En cada control se anotar la fecha del mismo, si se han realizado las mediciones de vibraciones y los resultados obtenidos, as
como un Plan de actuaciones complementarias que se estimen oportunas.

SISTEMA DE GESTIN

ASEGURAMIENTO DE LA CORRECTA EJECUCIN DE PANTALLAS ANTIRRUIDO Y ELEMENTOS PARA LA AMORTIGUACIN DE VIBRACIONES

Pantallas correctamente realizadas y ubicadas frente a las previstas expresado como porcentaje. Elementos destinados al
amortiguamiento de vibraciones correctamente instalados y ubicados frente a los previstos expresado como porcentaje
Lugares en los que est prevista la colocacin de pantallas acsticas y elementos de amortiguacin de vibraciones segn
Lugar de inspeccin
proyecto
Periodicidad Control al menos dos veces: una al replanteo y otra a su finalizacin
Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO). El mtodo de trabajo consiste en
Necesidades de personal tcnico, mtodo una inspeccin visual del emplazamiento de los elementos (pantallas acsticas y/o elementos amortiguadores de las vibraciones)
de trabajo y material necesario y de los materiales utilizados y su instalacin. Comprobacin de los resultados de las mediciones hechas por la empresa
instaladora o el Contratista una vez ejecutadas.
No se admite la no ejecucin de cualquiera de los elementos previstos, la ubicacin ha de ser la proyectada, as como los
Valor umbral
materiales utilizados
Realizacin de las pantallas y/o elementos amortiguadores de vibraciones no ejecutadas, ubicacin correcta de las pantallas y/o
Medidas de prevencin y correccin elementos amortiguadores de vibraciones incorrectamente localizadas, utilizacin de materiales adecuados o equivalentes en
cuanto a sus propiedades de atenuacin del ruido y/o vibraciones
El Diario Ambiental de la obra se anotarn las fechas de comienzo y fin de instalacin de las pantallas antirruido y/o elementos
Informacin necesaria amortiguadores de vibraciones, las coordenadas o ppkk en las que la medida ha sido instalada y cualquier incidencia o
modificacin que se haga respecto a proyecto
En cada control se anotar la fecha y si se observa alguna anomala respecto a lo proyectado en cuanto a las pantallas y/o
elementos amortiguadores de vibraciones y su ubicacin

SISTEMA DE GESTIN

PROTECCIN Y CONSERVACIN DE SUELOS: DEFORESTACION, TIERRA VEGETAL, FENMENOS EROSIVOS, INESTABILIDAD DE LADERAS
RETIRADA DE SUELOS VEGETALES PARA SU CONSERVACIN

Indicador de seguimiento Retirada de tierra vegetal en toda la superficie de ocupacin, salvo zonas de acopio de tierra vegetal.
Lugar de inspeccin Toda la zona de ocupacin de la plataforma y elementos auxiliares en el momento de la retirada de la tierra vegetal
Periodicidad Control semanal durante el periodo de retirada de la tierra vegetal
Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO). Controlarn que se retira la tierra
vegetal en todas las zonas de ocupacin segn espesor indicado en el P.C. Para conocer qu espesor de tierra vegetal se retira se
clavarn estacas o similares en el suelo y se medirn los niveles inicial y final de la tierra respecto de la estaca
Valor umbral Espesor definido en proyecto en las zonas consideradas aptas
Realizacin de enmiendas en tierras de mala calidad. Aprovisionamiento de tierra vegetal procedente de otros tramos, en caso de
Medidas de prevencin y correccin dficit. Definicin de prioridades de utilizacin del material extrado. Compensacin de tierras entre los tramos, tanto de dficit
como de excedente.
Cuando sean necesarios elementos auxiliares no previstos en proyecto, el contratista informar con antelacin al Director
Ambiental de obra para planificar la ubicacin definitiva, de la que quedar constancia en el Diario Ambiental de obra
Documentacin generada En cada control se generar un apunte de fecha y situacin de los elementos auxiliares respecto a la situacin anterior

SISTEMA DE GESTIN

CONSERVACIN DE LA TIERRA VEGETAL ACOPIADA

Actuaciones Inspeccin visual de los acopios de tierra vegetal
Altura de los acopios, topografa de los lugares de acopio, presencia de otros materiales en el acopio, circulacin de maquinaria
sobre la tierra vegetal, tiempo de permanencia de los acopios: realizacin de labores de siembra, abonados y riegos peridicos
Indicador de seguimiento cuando la permanencia de los acopios sea superior a seis (6) meses. En litologas singulares, se realizar un anlisis
representativo de la tierra vegetal existente al principio de la obra, respecto al cual se comparar antes del extendido y
restauracin.
Lugar de inspeccin Zonas de acopio de tierra vegetal
Calendario Control mensual desde la formacin de los acopios hasta su extendido
Necesidades de personal tcnico, mtodo Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO). Supervisarn que las condiciones
de trabajo y material necesario de los acopios cumplan los requisitos exigidos en proyecto y en la DIA
El 20% del material de los acopios no cumple las condiciones definidas, est contaminado, no es tierra vegetal, o no se han
Valor umbral
realizado labores de siembra, abonado y riego cuando el acopio supera los 6 meses de permanencia
Eliminacin de materiales contaminantes. Jalonamiento y sealizacin de acopios. Aireacin y siembra de la tierra vegetal,
Medidas de prevencin y correccin disminucin de la altura de los acopios, realizacin de siembra, abonado y riego peridico de acopios cuando la permanencia sea
superior a 6 meses
El Responsable Tcnico de medio ambiente indicar en el Diario Ambiental de la obra la fecha de comienzo y terminacin de la
retirada de tierra vegetal, el espesor y volumen retirado, as como el lugar y las condiciones de almacenamiento. Adems, se
informar en el Diario Ambiental de la obra de todas las acciones realizadas para el mantenimiento de las condiciones de la
tierra vegetal acopiada, as como la fecha en la que se ha realizado
En cada control se apuntar adems de la fecha y el lugar de inspeccin, el estado de las caractersticas de los acopios: alturas,
presencia de materiales rechazables, localizacin del acopio y la fecha, y los cambios observados desde el control anterior
En cada momento del control se comprobar el cumplimiento de lo previsto en el Proyecto de Construccin sobre balance de
Observaciones
tierras. Deber controlarse el paso de maquinaria para evitar el trasiego de las mismas sobre las zonas de acopio

SISTEMA DE GESTIN

EVITAR LA PRESENCIA DE RECHAZOS EN LA TIERRA VEGETAL Y GRADO DE COMPACTACIN

Actuaciones Inspeccin visual, seleccin de materiales a muestrear, realizacin de anlisis de tierras
Indicador de seguimiento Presencia de materiales rechazables y compactados en el almacenamiento de tierra vegetal
Lugar de inspeccin Zonas de retirada y acopio de la tierra vegetal
Control semanal durante el periodo de retirada de la tierra vegetal y simultneo con el control de la medida anterior. Antes del
Periodicidad extendido de la tierra vegetal en las superficies a restaurar, siempre que se considere necesario, se realizar un anlisis de los
diferentes tipos de tierra vegetal existentes
El Director Ambiental de Obra y personal de la asistencia tcnica supervisarn la retirada de tierra vegetal para evitar que se
Necesidades de personal tcnico, mtodo mezcle y acopie como tierra vegetal material de saneo no apto como sustrato para las revegetaciones. El Director Ambiental de
de trabajo y material necesario Obra comunicar al contratista dnde deber tomar las muestras de tierra para realizar anlisis y observar si la misma cumple las
condiciones establecidas en proyecto
Valor umbral Presencia de un 20 % en volumen de materiales susceptibles de ser rechazados de acuerdo con los criterios establecidos por ADIF
Revisin de los materiales. Retirada de los volmenes rechazables y recubicacin. En caso de dficit de tierra vegetal, se podrn
Medidas de prevencin y correccin utilizar con la aprobacin del Director Ambiental de Obra, materiales considerados por el proyecto como rechazables, cambiando
alguna de las propiedades por medio de tratamientos de la misma
Se informar en el Diario Ambiental de la obra de todos los vertidos realizados en el acopio de tierra vegetal de materiales que no
cumplan los requisitos, indicando, la procedencia y las causas del vertido. Cuando se realicen los anlisis de tierra vegetal, se
anotar de qu acopio se toman las muestras, cul se prev que va a ser el destino, y si se han definido prioridades de uso. Los
resultados de los anlisis se adjuntarn en el Diario Ambiental de obra
En cada control se anotar adems de la fecha y el lugar de supervisin, si se han observado retiradas de material considerado
Documentacin generada como tierra vegetal y que ofrece dudas acerca de su calidad, o se tiene seguridad de ello, y lugar de acopio de tal material. Esto
se anotar durante la retirada de tierra vegetal
Las caractersticas de los materiales rechazables son las fijadas por el Proyecto de Construccin, y en su defecto por el documento
Observaciones
Criterios de coordinacin de los aspectos ambientales a considerar en los proyectos de construccin elaborado por el ADIF.

SISTEMA DE GESTIN

CONTROL DE LA EROSIN
Inspeccin visual de los taludes, medicin de las pendientes de los taludes creados en plataformas y elementos auxiliares:
Actuaciones
prstamos, vertederos, etc
Aparicin de crcavas, presencia de materiales sueltos, erosin diferencial, movimientos superficiales de laderas, pendientes de
Indicador de seguimiento taludes de desmonte, de terrapln, de prstamos, de laderas de vertederos y pendientes de superficies nuevas creadas al
restaurar elementos e instalaciones auxiliares diversas, pendientes de taludes de nuevos caminos creados, etc
Lugar de inspeccin Taludes y desmontes de plataforma con mayor grado de inclinacin y de altura y elementos auxiliares (Ver observaciones)
Periodicidad Al menos mensual durante la fase de construccin. Tras periodos con grandes precipitaciones
Necesidades de personal tcnico, mtodo Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO). Supervisarn la aparicin de
de trabajo y material necesario alguno de los indicadores antes mencionados. La medicin de las pendientes ser llevada a cabo por el topgrafo de la ACO
Existencia de taludes con pendientes superiores a las indicadas en el proyecto constructivo o proyectos de restauracin especficos
Valor umbral
sin que exista justificacin aceptada por el Director de Obra. Presencia de bloques desprendidos, inclinacin de rboles, etc.
Reconstruccin del talud, implantacin de bermas o muros, instalacin de redes y/o anclajes, saneo, tendido de las pendientes
etc.
Se informar en el Diario Ambiental de la obra segn vayan terminndose los terraplenes, desmontes, vertederos, etc, la fecha
de finalizacin de los mismos, la pendiente dada a cada talud o superficie de nueva generacin y las medidas de control de la
Informacin necesaria erosin tomadas en caso de rebasarse el valor umbral y no existir espacio para bajar la pendiente. Se anotarn las fechas en las
que se realizan las operaciones de suavizacin de taludes cuando sean necesarias, as como las fechas de instalacin de
dispositivos de control de la erosin en taludes
En cada control por parte del topgrafo se anotar la pendiente medida de cada superficie y se detectarn posibles fenmenos
erosivos, sus causas y las soluciones propuestas para frenarlos.
Se prevn para zonas en las que la traza vaya en terrapln y se formen taludes desnudos, as como en los caminos de obra, viales
Observaciones
de acceso, etc, que requieran la apertura de desmontes o la construccin de terraplenes

SISTEMA DE GESTIN

GESTIN DE SUELOS CONTAMINADOS. RETIRADA SELECTIVA

Actuaciones Inspeccin visual, seleccin de materiales a muestrear, realizacin de anlisis de tierras
Indicador de seguimiento Presencia de tierras y/o materiales contaminados con aceites, hidrocarburos o cualquier otro compuesto contaminante
Lugar de inspeccin Toda la zona de ocupacin de la plataforma y elementos auxiliares en el momento del movimiento de tierras
Control semanal durante el periodo de movimiento de tierras por parte del Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo
Periodicidad
de la Asistencia de Control de Obras (ACO)
El Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO) supervisarn que se retire,
separadamente del resto de tierras, todo el material susceptible de presentar elementos contaminantes en concentraciones
superiores a las permitidas. El Director Ambiental de Obra, en coordinacin con la empresa especializada que realiza los trabajos
relacionados con suelos contaminados, comunicar al contratista donde deber tomar muestras de tierras para realizar la
analtica correspondiente
Valor umbral Concentracin de contaminantes con valores superiores a los legalmente establecidos
Transporte de las tierras hasta un lugar impermeabilizado donde se acopie temporalmente hasta la entrega a un gestor
autorizado
En el Diario Ambiental de obra se apuntarn los volmenes de tierras susceptibles de contener elementos contaminantes.
Asimismo, se identificarn las zonas de acopio temporal hasta la entrega definitiva a gestor autorizado
En cada control se anotar la fecha, el lugar supervisado, el volumen de material susceptible de estar contaminado, el resultado
Documentacin generada de la analtica a realizada. Si la analtica determinara que efectivamente se trata de suelos contaminados, se debe indicar la
ubicacin y caractersticas de los acopios
GESTIN DE SUELOS CONTAMINADOS. ENTREGA A GESTOR AUTORIZADO

Actuaciones Observacin visual de los acopios de suelos contaminados
Indicador de seguimiento Presencia de tierras y/o materiales contaminados acopiados temporalmente
Lugar de inspeccin Zonas de acopio de materiales contaminados
Periodicidad Semestral
Necesidades de personal tcnico, mtodo El Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO) supervisarn que no existan
de trabajo y material necesario acopios de tierras contaminadas no gestionadas adecuadamente (entrega a un gestor autorizado)
Valor umbral Presencia de tierras con concentracin de contaminantes por encima de los valores legalmente establecidos
Medidas de prevencin y correccin Gestin adecuada de los materiales contaminados (entrega a un gestor autorizado)
Informacin necesaria En el Diario Ambiental de obra se apuntar el Gestor Autorizado al que se ha sido entregado el residuo contaminado
En cada control se anotar el Gestor al que se le ha entregado el material contaminado, la fecha, el volumen y todos aquellos
datos que puedan ser relevantes para comprobar la entrega del residuo al Gestor

SISTEMA DE GESTIN

PROTECCIN DEL SISTEMA HIDROLGICO E HIDROGEOLGICO
EVITAR VERTIDOS ILEGALES PROCEDENTES DE LAS OBRAS A MASAS DE AGUA

Manchas de aceite y combustible en el terreno, bidones en mal estado de conservacin. Presencia de materiales en las
proximidades de las masas de agua con riesgo de ser arrastrados
Lugar de inspeccin Entorno de ros, lagos, lagunas, turberas, embalses y masas de agua en general
Periodicidad Control al menos semanal en las inmediaciones de masas de agua cercanas a la obra o que se crucen con ella
Necesidades de personal tcnico, mtodo El Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO) vigilarn en sus recorridos por
de trabajo y material necesario la obra que no existen materiales susceptibles de ser arrastrados al agua en las inmediaciones de las masas de agua cercanas
Valor umbral Presencia de materiales susceptibles de ser arrastrados a las masas de agua cercanas
Emisin de informe y si el Director de Obra lo considera necesario, paralizacin de las obras de cimentacin u otro tipo
generadoras de vertidos. Adopcin de las medidas propuestas en el plan de emergencia u otras sugeridas por la Direccin
Ambiental de Obra: instalacin de barreras flotantes, absorcin de productos txicos, contratacin de los servicios de empresas
especializadas, etc..
El Responsable Tcnico de Medio Ambiente por parte de la contrata informar con carcter de urgencia al Director Ambiental de
la Obra de cualquier vertido accidental a cauce pblico. Se anotarn en el Diario Ambiental de obra todas las medidas
Informacin necesaria preventivas tomadas para evitar vertidos a las aguas superficiales: cubetos de retencin, barreras de sedimentos, etc. Se
establecer, en el Plan de Aseguramiento de la calidad ambiental del contratista, un plan de emergencia ante la posibilidad de
vertido accidental de sustancias txicas en el agua, en el que se describirn las medidas a tomar en caso de accidente
En cada control se anotar la fecha de control, el lugar supervisado y los materiales susceptibles de ser arrastrados o vertidos a
las masas de agua, as como las incidencias que pudieran haber sucedido
ASEGURAMIENTO DEL MANTENIMIENTO DE LAS BARRERAS DE SEDIMENTOS

Indicador de seguimiento Longitud de barrera de sedimentos colocada respecto a la longitud total a proteger. Estado de mantenimiento de la misma
Lugar de inspeccin Entorno de las masas de agua
Calendario Previamente al comienzo de los movimientos de tierra y mensualmente en fase de construccin
Necesidades de personal tcnico, mtodo El Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO) supervisarn la correcta
de trabajo y material necesario instalacin y mantenimiento de las barreras
Valor umbral Inexistencia de la barrera, mantenimiento inadecuado, longitud protegida inferior a la proyectada
Medidas de prevencin y correccin Ejecucin de la barrera o restauracin de la misma. Modificacin del tipo de barrera.
En el Diario Ambiental de obra figurarn todas las actuaciones ejecutadas al respecto, el nmero de reposiciones efectuadas, la
fecha y el lugar
Documentacin generada En cada control se apuntarn los lugares muestreados, las fechas, y las anomalas detectadas respecto de la situacin correcta

SISTEMA DE GESTIN

CORRECTO DIMENSIONADO DE LAS BALSAS DE DECANTACIN

Actuaciones Inspeccin visual, revisin de clculos
Previsin de desbordamiento de los cuerpos de la balsa de decantacin, salida del agua con una concentracin de slidos en suspensin y
sedimentables mayores a las esperadas
Lugares en los que sea necesario colocar una balsa de decantacin segn proyecto: tneles, inmediaciones de estribos y pilas de viaductos,
Lugar de inspeccin plantas de hormign y en cualquier zona en la que se generen volmenes de agua cargados de slidos en suspensin y otras sustancias que
haya que retener para decantar o depurar
Periodicidad Despus de cada aguacero y como mnimo semanal.
Necesidades de personal tcnico, mtodo de El Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO) supervisarn el adecuado dimensionamiento
trabajo y material necesario de los sistemas de depuracin de aguas residuales
Aumentar el tamao de la balsa, aumentar el nmero de cuerpos. Construccin de un muro perimetral en el caso de que existan pendientes
que puedan ocasionar un vertido accidental a un cauce cercano.
En el Diario Ambiental de obra se anotarn las modificaciones realizadas en el diseo de las balsas de decantacin y las nuevas estimaciones
de caudales esperados
En cada control se anotar la fecha, el lugar de inspeccin, y se comprobar el tiempo de retencin del agua en la balsa, as como las
operaciones de tratamiento realizadas al agua en su caso
EJECUCIN DE LAS BALSAS DE DECANTACIN U OTROS SISTEMAS DE DEPURACIN PARA EVITAR VERTIDOS CONTAMINANTES
Presencia al comienzo de las actividades generadoras de aguas residuales de un sistema de desbaste y decantacin de slidos y/o tratamiento
Indicador de seguimiento cuando sea necesario para cumplir la legalidad vigente en cuanto a composicin del efluente y objetivos de calidad del medio receptor,
correctamente sealizadas e impermeabilizadas.
Zonas en las que se generen aguas de proceso y residuales: tneles, estribos y pilas de viaductos, plantas de hormign, plantas de machaqueo,
Lugar de inspeccin reas de lavado y mantenimiento de maquinaria, zonas de lavado de cubas de hormign y canaletas de las mismas, casetas de obra,
tratamientos especiales, etc.
Control anterior al comienzo de la actividad generadora de aguas residuales. Control posterior a la realizacin de la instalacin generadora de
Periodicidad
aguas residuales con frecuencia semanal.
El Director Ambiental de Obra supervisar la existencia de mecanismos de depuracin de las aguas residuales generadas en la obra (tneles,
estribos y pilas de viaductos, instalaciones auxiliares de obra, etc) y semanalmente comprobar el funcionamiento de estos sistemas. El
personal tcnico de la Asistencia de Control de Obras (ACO) avisar al Director Ambiental de Obra si detectase alguna anomala
Valor umbral Ausencia de sistemas de depuracin en alguna zona en la que se generen aguas susceptibles de contaminar aguas superficiales o subterrneas
Medidas de prevencin y correccin Ejecucin inmediata de un sistema de depuracin correctamente dimensionado o mantenimiento adecuado del mismo
En el Diario Ambiental de obra se anotarn las fechas de finalizacin de la instalacin de las balsas u otros sistemas depuradores, las fechas de
las operaciones de mantenimiento de las balsas, el destino de los lodos y cualquier incidencia con respecto al funcionamiento de las balsas
En cada control se anotar la fecha y lugar de inspeccin, la existencia o no de sistemas de depuracin de aguas residuales en cada instalacin
o tajo que las genere y el buen funcionamiento de las mismas

SISTEMA DE GESTIN

SEGUIMIENTO DE LA CALIDAD DE LAS AGUAS CONTENIDAS EN BALSAS DE DECANTACIN MEDIANTE ANLISIS

Actuaciones Anlisis del efluente de las balsas de decantacin
Indicadores de calidad del agua mencionados en autorizacin correspondiente o, en su defecto, por la legislacin vigente en materia de
vertidos. Autorizacin de vertido otorgada por la Confederacin Hidrogrfica correspondiente
Lugar de inspeccin Boca o arqueta de salida de efluente de las balsas de decantacin
Anlisis mensuales o ms frecuentes, si lo exigiera la autorizacin de vertido. La frecuencia de anlisis del efluente ser coherente con la
Periodicidad
frecuencia de anlisis del agua del medio receptor cuando sta sea impuesta por el Organismo competente en materia de aguas
La toma de muestras de agua y su anlisis se llevar a cabo por una empresa o entidad colaboradora de la administracin, que atendr a las
prescripciones de la autorizacin y al cumplimiento de la normativa legal vigente. El Director Ambiental de Obra asistido por Asistencia de
Control de Obras (ACO) supervisar que se llevan a cabo esos controles peridicos con la frecuencia adecuada
Valor umbral Calidad inferior a los lmites legalmente establecidos o establecidos en la autorizacin.
Medidas de prevencin y correccin Tratamientos complementarios de depuracin antes del vertido
Al Diario Ambiental de obra se adjuntar una copia de la declaracin de vertido autorizada por la Confederacin Hidrogrfica correspondiente
al solicitar la autorizacin de vertido, as como otra copia de la autorizacin de vertido expedida por la misma, con las condiciones impuestas.
Informacin necesaria Se adjuntarn los resultados de los anlisis de agua con las fechas correspondientes y los lugares de toma de las muestras como un anejo del
diario ambiental de obra. Se avisar al Director Ambiental de Obra y se anotarn las fechas en las que van a realizarse las tomas de muestras,
as como cuando se reciban los resultados
Documentacin generada En cada control se apuntar si se ha realizado el anlisis correspondiente, y el resultado del mismo si ya se ha obtenido
CONSTRUCCIN DE PASOS PROVISIONALES SOBRE LOS CAUCES PARA EVITAR LA TURBIDEZ DEL AGUA, Y LOS DAOS PROVOCADOS POR EL PASO DE MAQUINARIA. NO INTERRUMPCIN EN
NINGN CASO EL PASO DEL FLUJO DE AGUA. RECTIFICACIN Y CANALIZACIN DE CAUCES
Nmero de pasos construidos respecto al nmero de cauces afectados. Nmero de pasos construidos con la preceptiva autorizacin. Control de
arrastres y descalces en el ro.
Lugar de inspeccin En las zonas donde los caminos de obra interceptan los cauces de los ros o torrentes
Periodicidad Control inicial durante la apertura de caminos de obra que atraviesen cauces, y peridico durante la ejecucin de la misma
Necesidades de personal tcnico, mtodo de El control se llevar a cabo visualmente por personal de la Asistencia Tcnica para el Control de la Obra y la Direccin Ambiental de la Obra. No
trabajo y material necesario es necesario material especfico para llevar a cabo el control
Valor umbral Ausencia de estructuras para el paso de los ros o torrentes. Presencia de vehculos vadeando los cauces
Ejecucin de los pasos provisionales proyectados o calculados en obra, con las dimensiones aprobadas por el Organismo competente.
Medidas de prevencin y correccin Jalonamiento de las orillas del cauce para evitar la entrada de vehculos. Disposicin de barreras para evitar el arrastre de slidos al cauce y
sealizarlos correctamente, en el caso de que lo exija el organismo competente
El Responsable Tcnico de Medio Ambiente por parte de la contrata anotar en el Diario Ambiental de la Obra los pasos construidos y las
caractersticas de los mismos, y adjuntar las autorizaciones expedidas por el Organismo competente
Documentacin generada En cada control se anotar la fecha y lugar de la inspeccin y cualquier irregularidad detectada

SISTEMA DE GESTIN

ELIMINACIN DE PASOS PROVISIONALES SOBRE LOS CAUCES.

Indicador de seguimiento Nmero de pasos retirados respecto al nmero de pasos construidos
Lugar de inspeccin En las zonas donde los caminos de obra interceptan los cauces de los ros o torrentes
Periodicidad Control al final de la construccin de la obra, antes del acta de recepcin de obra
Presencia de estructuras para el paso de los ros o torrentes una vez finalizada la obra, excepto si ha sido solicitada por el
Valor umbral
Organismo competente
Retirada de los pasos que no hayan sido solicitados por el Organismo competente. Restauracin de las orillas de los cauces
afectados. Retirada de los escombros a vertedero autorizado
El Responsable Tcnico de Medio Ambiente por parte de la contrata anotar en el Diario Ambiental de la Obra las fechas en que
Informacin necesaria han sido retirados los pasos provisionales, y en su caso, adjuntar las solicitudes de el Organismo competente para que los
pasos queden permanentemente
En cada control se anotar la fecha, lugar de inspeccin, si se han retirado o no los pasos provisionales y el estado en que ha
quedado el cauce y ribera tras las obras
EVITAR LA LOCALIZACIN DE DEPSITOS DE MAQUINARIA Y MATERIALES SOBRE LOS ACUFEROS SUBTERRNEOS

Indicador de seguimiento Presencia de tales elementos en los lugares sealados
Lugar de inspeccin Zonas de recarga de acufero
Periodicidad Control previo a la localizacin de los elementos sealados. Control semanal si se da la excepcin comentada ms adelante
Se requieren planos o mapas en los que aparezcan las reas de recarga de los acuferos, y la supervisin en obra se realizar
por parte del Director Ambiental de Obra y personal tcnico de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO) que recorrern
la obra inspeccionndolas
Valor umbral Existencia de tales elementos
Medidas de prevencin y correccin Desmantelamiento y recuperacin del espacio afectado
En el Diario Ambiental de obra se anotarn las instalaciones o elementos auxiliares de obra que sea necesario situar en zonas
Informacin necesaria de recarga de acufero, as como la justificacin de tal ubicacin. Se contactar con el Director Ambiental de Obra antes de
replantear estos elementos
Documentacin generada En cada control se anotar la afeccin o no afeccin de las zonas de recarga de acufero, la fecha y la localizacin
En caso de que sea imposible llevar a cabo las medidas de prevencin y correccin previstas, una vez justificado y de acuerdo
con la Direccin Ambiental de la Obra, se podrn localizar instalaciones de esta naturaleza previa impermeabilizacin del
Observaciones sustrato y recogida de las aguas pluviales o vertidos accidentales en un lugar seguro para entregarlas a un gestor autorizado o
bien para hacerlas pasar por un separador de grasas. En este ltimo caso habra que solicitar permiso de vertido a la
Confederacin Hidrogrfica para verter el agua efluente del separador

SISTEMA DE GESTIN

IMPERMEABILIZACIN DEL SUSTRATO EN INSTALACIONES POTENCIALMENTE CONTAMINANTES

Indicador de seguimiento Instalaciones potencialmente contaminantes
Lugar de inspeccin Parques de maquinaria, plantas de hormign, zonas de acopio de materiales, etc.
Periodicidad Control previo a la localizacin de las instalaciones. Semanal durante el funcionamiento de las instalaciones
Necesidades de personal tcnico, mtodo El control se llevar a cabo visualmente por personal de la Asistencia Tcnica para el Control de la Obra y la Direccin Ambiental
de trabajo y material necesario de la Obra. No es necesario material especfico para llevar a cabo el control
Valor umbral Presencia de instalaciones potencialmente contaminantes sin sustrato impermeabilizado
Impermeabilizacin del sustrato bajo depsitos que contengan sustancias peligrosas (aceites, lubricantes, gasoil, etc.), grupos
electrgenos y compresores, etc. y otras zonas donde se considere necesario a juicio de la Direccin Ambiental de Obra.
Construccin e un murete perimetral que conjuntamente con la superficie impermeabilizada, tenga la capacidad de acoger el
vertido accidental del depsito de mayor volumen almacenado en dicha zona.
El Responsable Tcnico de Medio Ambiente por parte de la contrata anotar en el Diario Ambiental de la Obra las zonas en las
Informacin necesaria que se disponen soleras de hormign u otros sistemas de impermeabilizacin del sustrato, as como cualquier incidencia
(vertidos accidentales, etc.)
Documentacin generada En cada control se anotar la fecha y lugar de la inspeccin y si se ha detectado alguna irregularidad

SISTEMA DE GESTIN

SEGUIMIENTO DE LOS NIVELES DE CALIDAD Y DINMICA DE ACUFEROS AFECTADOS POR LAS OBRAS MEDIANTE PIEZMETROS
Actuaciones
Calidad: mediciones de oxgeno disuelto, pH, slidos en suspensin, DBO , fsforo total, nitritos, hidrocarburos, etc.
5
Cumplimiento de los niveles establecidos en la normativo vigente, en funcin del destino o uso (humano, agrcola, industrial).
Cantidad: medicin de los niveles piezomtricos en los piezmetros localizados a lo largo de la traza y determinacin del aforo
de los manantiales identificados
Lugar de inspeccin Piezmetros de control proyectados
Periodicidad A determinar por parte del Organismo competente, o en su defecto, la Direccin Ambiental de Obra
La toma de muestras se llevar a cabo mediante una bomba sumergible. Se aplicarn las medidas preceptivas para que la toma
Necesidades de personal tcnico, mtodo de muestras sea representativa: bombeo previo suficiente antes de la toma de muestra, limpieza de la botella, llenado total,
de trabajo y material necesario tapado hermtico, etiquetado suficiente para su identificacin posterior, transporte al laboratorio en el mismo da a
temperatura adecuada. Medidas para anlisis especficos
Valor umbral Valores lmite establecidos por la normativa vigente. Variaciones bruscas de niveles piezomtricos
A determinar por parte del organismo competente, o en su defecto la Direccin Ambiental de Obra. En obras subterrneas, el
Medidas de prevencin y correccin control piezomtrico forma parte de la auscultacin necesaria para el seguimiento y evolucin de la obra. La decisin sobre su
periodicidad recae en el D.O
El Responsable Tcnico de Medio Ambiente por parte de la contrata anotar en el Diario Ambiental de la Obra los datos
obtenidos en cada piezmetro, que como mnimo sern los siguientes:
nmero del piezmetro
profundidad
cota de la cabeza del piezmetro
Informacin necesaria coordenadas U.T.M. en planta
litologa del empotramiento
fecha
hora
nivel del acufero en el piezmetro
observaciones
En cada control se anotar la fecha y lugar de la inspeccin y si se ha detectado alguna irregularidad. Asimismo, se generar
una tabla con los muestreos realizados

SISTEMA DE GESTIN

TRATAMIENTO Y CORRECTA GESTIN DE RESIDUOS Y VERTIDOS LQUIDOS SEGN LEGISLACIN VIGENTE

Actuaciones Inspeccin visual en obra, inspeccin documental. Cumplimiento de la legislacin de referencia.
Presencia de aceites, combustibles, cementos, residuos y vertidos lquidos no gestionados adecuadamente. Existencia de
documentacin que pruebe la correcta gestin de los residuos lquidos generados
Lugar de inspeccin Parques de maquinaria, puntos limpios, plantas auxiliares, reas de oficina y toda la obra y sus inmediaciones
Periodicidad Control mensual documental en fase de construccin. Inspeccin visual y semanal
El Director Ambiental de Obra asistido por un tcnico medioambiental de la Asistencia Tcnica para el Control de la Obra (ACO)
recorrer el rea de ocupacin de las obras y anotarn las irregularidades encontradas. En oficina se solicitar al contratista
toda la documentacin que pruebe la correcta gestin de los residuos lquidos generados en la obra
Incumplimiento de la normativa legal en el tratamiento y gestin de estos residuos. Ausencia de documentacin acreditativa de
Valor umbral
la correcta gestin de los mismos
Gestin adecuada de los residuos slidos, residuos lquidos y vertidos. Limpieza de suelos o aguas contaminadas, restauracin
de impactos causados. Consecucin de la documentacin necesaria. Construccin de puntos limpios correctamente adecuados
En el Diario Ambiental de obra figurarn copias de los albaranes de entrega de residuos peligrosos al gestor autorizado, copia
de la inscripcin en el registro de pequeos productores de residuos peligrosos y toda la documentacin que acredite la
correcta gestin de residuos lquidos. Tambin figurarn en el Diario Ambiental de obra un resumen de los estudios
hidrogeolgicos requeridos por las Confederaciones Hidrogrficas para demostrar la inocuidad de vertidos indirectos al Dominio
Pblico Hidrulico cuando vayan a realizarse vertidos directamente sobre el terreno, y en general toda la documentacin que
pueda demostrar la adecuada gestin de todos los tipos de residuos generados
Documentacin generada En cada control se anotarn las irregularidades observadas, la fecha y los lugares inspeccionados

SISTEMA DE GESTIN

PROTECCIN Y RESTAURACIN DE LA VEGETACIN: PREPARACIN DEL TERRENO PARA PLANTACIONES Y SIEMBRAS
PROTECCIN DE LA VEGETACIN EN ZONAS SENSIBLES

Indicador de seguimiento Vegetacin afectada por las obras en los 10 metros exteriores y colindantes a la sealizacin
Vegetacin colindante con la obra, con especial hincapi a su paso por todas las zonas de especial relevancia segn la
Lugar de inspeccin
clasificacin de proyecto
Periodicidad Controles peridicos en fase de construccin. Periodicidad mnima semanal en las zonas sensibles colindantes a las obras
Necesidades de personal tcnico, mtodo Recorrido por las zonas de la obra colindantes con Zonas Excluidas por parte del Director Ambiental de obra o personal de la
de trabajo y material necesario Asistencia Tcnica para el Control de la Obra (ACO) observando el parmetro a controlar
Presencia de ramas y/o troncos rotos y/o heridos por la maquinaria en caso de zonas boscosas atravesadas por el trazado de la
Valor umbral lnea. Existencia de algn otro tipo de afeccin negativa por efecto de las obras: vertidos, compactacin, destruccin de la
vegetacin, etc
Poda de ramas rotas y cura de heridas en troncos realizadas por personal especializado. Limpieza de residuos, preparacin del
suelo y plantaciones o siembras en su caso. Como medida preventiva conviene podar las ramas ms gruesas antes de que la
maquinaria las pueda romper. Se puede proceder, en el caso de exigencias de la obra, o singularidad del ejemplar, a la
proteccin individual de un pie arbreo, o establecer un permetro de seguridad a su alrededor.
El Tcnico de Medio Ambiente de la empresa contratista avisar al Director Ambiental de Obra de la fecha y hora en que van a
Informacin necesaria llevarse a cabo las operaciones de poda y cura, cuya ejecucin se describir en el Diario Ambiental de obra, quedando
constancia por medio de fotografas de la situacin anterior y posterior a las citadas labores
En cada control se anotar la zona de supervisin, la fecha y el estado de la vegetacin colindante a las zonas excluidas, si hay
Documentacin generada heridas en ramas o troncos, cualquier otro dao que se haya infringido a la vegetacin o suelos, si se ha podado o se han
tomado precauciones para evitar daos, y cualquier actuacin que se haya llevado a cabo para evitar daos o repararlos
A efectos de este indicador se consideran Zonas Sensibles las incluidas en las reas Excluidas a efectos de la localizacin de
Observaciones elementos auxiliares. Se considera vegetacin afectada a aqulla que: a) ha sido eliminada total o parcialmente, b) daada de
forma traumtica por efecto de la maquinaria, o, c) con presencia ostensible de partculas de polvo en su superficie foliar

SISTEMA DE GESTIN

PROTECCIN DE ESPECIES VEGETALES SINGULARES

Indicador de seguimiento Vegetacin afectada por las obras en los 10 metros exteriores y colindantes a la sealizacin.
Vegetacin colindante con la obra, especialmente en aquellas zonas donde se han identificado ejemplares singulares en el
Lugar de inspeccin
inventario realizado en el Proyecto
Periodicidad Controles peridicos en fase de construccin. Periodicidad mnima semanal.
Necesidades de personal tcnico, mtodo Recorrido por las zonas de la obra por parte del Director Ambiental de obra o personal de la Asistencia Tcnica para el Control de
de trabajo y material necesario la Obra (ACO) observando el parmetro a controlar
Presencia de ramas y/o troncos rotos y/o heridos de ejemplares singulares causados por la maquinaria. Existencia de algn otro
Valor umbral
tipo de afeccin negativa por efecto de las obras: vertidos, compactacin, destruccin de la vegetacin, etc
Poda de ramas rotas y cura de heridas en troncos realizadas por personal especializado. Limpieza de residuos, preparacin del
suelo y plantaciones o siembras en su caso. Como medida preventiva conviene podar las ramas ms gruesas antes de que la
maquinaria las pueda romper. Trasplante de los ejemplares. Se puede proceder, en el caso de exigencias de la obra, o
singularidad del ejemplar, a la proteccin individual de un pie arbreo, o establecer un permetro de seguridad a su alrededor.
El Tcnico de Medio Ambiente de la empresa contratista avisar al Director Ambiental de Obra de la fecha y hora en que van a
Informacin necesaria llevarse a cabo las operaciones de poda y cura, cuya ejecucin se describir en el Diario Ambiental de obra, quedando
constancia por medio de fotografas de la situacin antes y despus de las citadas labores
En cada control se anotar la zona de supervisin, la fecha y el estado de la vegetacin singular colindante a las zonas
excluidas, si hay heridas en ramas o troncos, cualquier otro dao que se haya infringido a la vegetacin o suelos, si se ha
podado o se han tomado precauciones para evitar daos, y cualquier actuacin que se haya llevado a cabo para evitar daos o
repararlos
Se considera vegetacin afectada a aquella que: a) ha sido eliminada total o parcialmente, b) daada de forma traumtica por
Observaciones
efecto de la maquinaria, c) con presencia ostensible de partculas de polvo en su superficie foliar

SISTEMA DE GESTIN

RESTAURACION GEOMORFOLOGICA DE LAS SUPERFICIES AFECTADAS POR LAS OBRAS

Indicador de seguimiento Porcentaje de terreno restaurado segn proyectos de restauracin
Todas las superficies afectadas por la obra que deban restaurarse geomorfolgicamente (relleno de prstamos, vertederos,
Lugar de inspeccin
taludes,) y requieran tratamiento antes de la restauracin vegetal a juicio del Director Ambiental de Obra
Periodicidad Control previo a la preparacin de las superficies
El Director Ambiental de Obra y un tcnico con formacin suficiente en materia de medio ambiente de la Asistencia Tcnica para
el Control de la Obra (ACO) supervisarn que las superficies sealadas en proyecto y las consideradas por la Direccin Ambiental
han recuperado la morfologa adecuada.
Valor umbral No se admitir un 10% de superficie de terreno sin restauracin correcta
Recuperar la cota y la pendiente original del terreno, evitar aristas y superficies artificiales, establecer pendientes adecuadas
(inferiores a 3H: 2V)
En el Diario Ambiental de obra se apuntarn diariamente las superficies restauradas, determinando la geomorfologa y
pendientes finales.
Documentacin generada En cada control se anotar la fecha, el lugar o lugares de inspeccin y las desviaciones detectadas respecto al proyecto
PREPARACIN DE LA SUPERFICIE DEL TERRENO PARA PLANTACIONES Y SIEMBRAS

Indicador de seguimiento Porcentaje de terreno laboreado segn proyecto constructivo o proyectos de restauracin
Todas las superficies que deban laborearse segn proyecto y aquellas no previstas en proyecto que se hayan compactado y
Lugar de inspeccin
requieran tratamiento antes de la restauracin vegetal a juicio del Director Ambiental de Obra
Periodicidad Control semanal durante la preparacin de las superficies, segn las exigencias de la obra
El Director Ambiental de Obra y un tcnico con formacin suficiente en materia de medio ambiente de la Asistencia Tcnica para
Necesidades de personal tcnico, mtodo el Control de la Obra (ACO) supervisarn que las superficies sealadas en proyecto y las consideradas por la Direccin Ambiental
de trabajo y material necesario son sometidas a laboreo con los aperos adecuados: ripper para el subsolado, arado o rotavator para el alzado y gradas para el
gradeo
Valor umbral No se admitir un 10% de superficie de terreno sin laborear correctamente
Medidas de prevencin y correccin Laborear la superficie no trabajada
En el Diario Ambiental de obra se apuntarn diariamente las superficies sometidas a laboreo, determinando a qu tipo de
laboreo han sido sometidas y con qu mquina se han realizado las operaciones

SISTEMA DE GESTIN

EXTENDIDO DE TIERRA VEGETAL EN CALIDAD Y CANTIDAD SUFICIENTES

Actuaciones Inspeccin visual, consulta de los resultados de los anlisis efectuados a la tierra vegetal
Espesor, grado de compactacin y de contaminacin de la capa de tierra vegetal incorporada a la superficie. Ausencia de
crcavas
Lugar de inspeccin Todas las superficies sobre las que se vaya a extender tierra vegetal
Periodicidad Control semanal durante el extendido de la tierra
Se requerirn los resultados de los anlisis de tierra vegetal por si fuese necesario apartar algn lote de tierra para aplicarle
algn tratamiento o desecharla, lo cual ser decidido por el Director Ambiental de Obra, y se realizar un seguimiento por parte
de tcnicos de la Asistencia Tcnica para el Control de la Obra (ACO) del espesor de tierra vegetal incorporado a las distintas
superficies, lo cual se medir clavando una estaca que sobresalga perpendicularmente de la superficie a cubrir la longitud
determinada en proyecto (mximo cuarenta centmetros)
No se admitir un espesor inferior en un 10 % al previsto en el proyecto. No se admitir el extendido de tierra vegetal sobre
Valor umbral
superficies con crcavas
Aportacin de una nueva capa de tierra vegetal hasta llegar al espesor indicado en proyecto., realizacin de labores contra
compactacin, eliminacin de elementos gruesos, limpieza de sustancias contaminantes, eliminacin de crcavas, etc.
En el Diario Ambiental de obra, el Tcnico de Medio Ambiente apuntar cada da la fecha, y las superficies sobre las que se ha
Informacin necesaria extendido tierra vegetal y qu espesor, y si se ha realizado algn tratamiento mecnico o qumico a la tierra vegetal antes de
extenderla
En cada control se anotar en una hoja de inspeccin la fecha, las superficies inspeccionadas, el espesor extendido y las
caractersticas de la tierra aportada cuando difieran en calidad de lo esperado en proyecto y en el PAC del Contratista
La vigilancia ambiental se refiere, no slo a las zonas afectadas por la traza de la infraestructura, sino al rea en la cual se
Observaciones
localizan los elementos auxiliares de obra, tanto temporales como permanentes, incluyendo los vertederos

SISTEMA DE GESTIN

PROTECCIN Y RESTAURACIN DE LA VEGETACIN: PREPARACIN Y EJECUCIN DE LAS PLANTACIONES. CONTROL DE INCENDIOS
CORRECTA EJECUCIN DE LAS PLANTACIONES

N de individuos instalados en relacin con los previstos en trminos de especie, tamao, forma de preparacin (raz desnuda,
Indicador de seguimiento cepelln o contenedor) y forma de plantacin. Superficie total de plantacin definida y prevista en el proyecto. Verificacin de
los tratamientos a ejecutar en cada caso.
Lugar de inspeccin Zonas en las que se vayan a realizar plantaciones, lugar de recepcin de planta, lugar de almacn de planta en obra
Control diario de la plantacin con medios humanos aportados por la Asistencia Tcnica para el Control de la Obra (ACO). Se
Periodicidad
controlar cada recepcin de planta, supervisando la calidad y cantidad de las mismas
No es necesario material especfico. Se requerir un tcnico medioambiental de la Asistencia Tcnica para el Control de la Obra
(ACO) con conocimiento de botnica que asista al Director Ambiental de Obra en el control de la ejecucin de las plantaciones y
de la recepcin de planta. El mtodo de trabajo consiste en una comprobacin visual de los parmetros a controlar
Valor umbral 10 % de desviacin respecto a lo previsto sin justificacin y aceptacin por el Director Ambiental
Extraer el material que no concuerde en trminos de especie, tamao, forma de preparacin (raz desnuda, cepelln o
Medidas de prevencin y correccin contenedor) y forma de plantacin con lo proyectado, y sustituirlo por material que cumpla esas condiciones u otras aceptadas
por el Director Ambiental de Obra
Se realizar una ficha en el Diario Ambiental de la obra en el que se anotarn como mnimo diariamente: el nmero de plantas
de cada especie que ha sido plantado y su localizacin, precisando el nmero de talud, pk, el tipo de talud (terrapln o
desmonte) y margen, embocaduras de pasos de fauna, sombra de viaductos. Cuando se trate de plantaciones en taludes de la
plataforma; las condiciones meteorolgicas en el momento de la plantacin, el grado de humedad del suelo; si se han
Informacin necesaria realizado riegos y qu caudal se ha aportado, fertilizaciones o cualquier aporte al hoyo y dosificacin aportada. Cuando se trate
de elementos auxiliares: paraje y UTM, tipo de elemento auxiliar (prstamos, vertederos, caminos e instalaciones auxiliares).
Asimismo se indicaran los controles realizados sobre el material vegetal y el Responsable de su ejecucin.
Antes de comenzar las plantaciones, el Tcnico de Medio Ambiente de la empresa contratista avisar al Director Ambiental de
Obra para realizar los controles de recepcin sobre el material vegetal
Documentacin generada En cada control se anotarn la fecha y superficies supervisadas, y las desviaciones observadas respecto a lo previsto en proyecto
La vigilancia ambiental se refiere no solo a la traza de la infraestructura, sino tambin a las plantaciones a realizar en las zonas
Observaciones afectadas por elementos auxiliares temporales y permanentes y, por tanto, tambin a los vertederos. Las plantas que no sean
autctonas, vivas o muertas, debern retirarse y sustituidas por otras que lo sean

SISTEMA DE GESTIN

SEGUIMIENTO INICIAL DE LAS PLANTACIONES (EN FASE DE OBRA)

Actuaciones Diseo de un muestreo para estimar el nmero de marras, conteo de marras en las parcelas establecidas y reposicin
Indicador de seguimiento % de marras
Parcelas de muestreo. Para que el muestreo sea representativo, se tomarn muestras en solana y en umbra, recogiendo todas
Lugar de inspeccin
las condiciones existentes en el talud, desde la coronacin hasta el pie
Periodicidad Control mensual durante las obras y previo a la entrega del acta de recepcin
Un tcnico de la Asistencia Tcnica para el Control de la Obra (ACO) con formacin ambiental en colaboracin con el Tcnico de
Necesidades de personal tcnico, mtodo Medio Ambiente de la empresa constructora contar el nmero de plantas muertas en las parcelas definidas en el diseo de
de trabajo y material necesario muestreo. Si es posible reconocer la especie de planta muerta se apuntar, y si no, solamente se contabilizar como una marra
y se acordarn las especies a replantar posteriormente. Los resultados obtenidos se generalizarn a toda la superficie plantada
Valor umbral 5 % de marras; a partir de este umbral es preciso revegetar
Medidas de prevencin y correccin Reposicin de marras a partir del umbral establecido
Se anotarn en el Diario Ambiental de la obra: el nmero de plantas de cada especie que ha sido replantado y su localizacin,
precisando el nmero de talud, pk, el tipo de talud (terrapln o desmonte) y margen, embocaduras de pasos de fauna, sombra
de viaductos. Cuando se trate de plantaciones en taludes de la plataforma; las condiciones meteorolgicas en el momento de la
plantacin, el grado de humedad del suelo; si se han realizado riegos y qu caudal se ha aportado, fertilizaciones o cualquier
aporte al hoyo y dosificacin aportada. Cuando se trate de elementos auxiliares: paraje y UTM, tipo de elemento auxiliar
(prstamos, vertederos, caminos e instalaciones auxiliares).
En cada control se anotar en una hoja de inspeccin: la fecha, la superficie muestreada, y el nmero de marras contado en
Documentacin generada cada margen del talud, etc. Durante la reposicin de marras se apuntar en una hoja de inspeccin: la fecha, las condiciones
de ejecucin, dnde se ha realizado la supervisin y las desviaciones observadas respecto a la calidad esperada
La vigilancia ambiental se refiere no slo a la traza de la infraestructura, sino tambin a las plantaciones a realizar en las zonas
Observaciones
afectadas por elementos auxiliares temporales y permanentes y, por tanto, tambin a los vertederos

SISTEMA DE GESTIN

EJECUCIN DE SIEMBRAS E HIDROSIEMBRAS

Indicador de seguimiento Superficie correctamente tratada en relacin con la prevista
Lugar de inspeccin Superficies sembradas/hidrosembradas.
Controles diarios en fase de ejecucin a realizar por el Director Ambiental con medios humanos aportados por la Asistencia
Periodicidad
Tcnica para el Control de la Obra (ACO)
Recorrido de campo por tcnico de la Asistencia Tcnica para el Control de la Obra (ACO) y Director Ambiental de Obra. Recepcin
del material y componentes Vigilancia del llenado de las cubas hidrosembradoras y de la superficie hidrosembrada con cada
cisterna. Asimismo, se controlar la actividad de la sembradora y superficie sembrada en cada pasada
5 % de superficie no ejecutada o incorrectamente ejecutada frente a la prevista sin que exista justificacin aceptada por el
Valor umbral
Director Ambiental de Obra
Medidas de prevencin y correccin Realizacin de la siembra/hidrosiembra en la superficie no ejecutada o incorrectamente ejecutada
Se realizar una ficha en el Diario Ambiental de la obra en el que se anotarn, como mnimo: el nmero de taludes y metros
cuadrados sembrados/hidrosembrados con cada pasada de sembradora o cisterna de la hidrosembradora llena y su
localizacin, el nmero total de cubas hidrosembradoras vaciadas en los taludes y la receta de llenado de cada cisterna, as
Informacin necesaria como cualquier desviacin respecto al proyecto. Tambin se apuntarn las condiciones meteorolgicas durante la aplicacin de
la siembra/hidrosiembra, especialmente si se aplica con lluvia o viento. As como cualquier variacin respecto a las condiciones
de proyecto. En caso de repeticin de las siembras/hidrosiembras se anotarn en el Diario Ambiental de la obra las fechas de
repeticin y se rellenarn unas fichas con la misma informacin que en el caso de las primeras siembras/hidrosiembras.
Documentacin generada En cada control se anotarn la fecha y superficies supervisadas, y las desviaciones observadas respecto a lo previsto en proyecto
La vigilancia ambiental se refiere no solo a la traza de la infraestructura, sino tambin a las plantaciones a realizar en las zonas
Observaciones afectadas por elementos auxiliares, temporales y permanentes, incluyendo los vertederos. Cuando se dice correctamente
tratada quiere decirse que la ejecucin cumple las Prescripciones Tcnicas del Pliego, y las dosis aportadas son las adecuadas

SISTEMA DE GESTIN

COLOCACIN DE ELEMENTOS SINGULARES EN TALUDES

Control de la colocacin de elementos singulares en taludes (tipo mantas orgnicas o elementos similares) en los lugares y condiciones
Actuaciones
previstos en proyecto
Indicador de seguimiento Ml de manta colocada en los lugares previstos y caractersticas de sta
Lugar de inspeccin Taludes susceptibles de recibir dicha actuacin, previstos en fase de proyecto o identificados en fase de obra
Periodicidad Diaria durante la colocacin o bien al finalizar cada uno de los tajos.
Necesidades de personal tcnico, mtodo de Inspeccin por parte de un tcnico de la Asistencia Tcnica para el Control de la Obra (ACO) con formacin ambiental, en colaboracin con el
trabajo y material necesario Tcnico de Medio Ambiente de la empresa constructora
Valor umbral Uso de un tipo de elemento de caractersticas diferentes a las proyectadas, mal estado de la manta, colocacin incorrecta, etc
Medidas de prevencin y correccin Sustitucin inmediata por la manta propuesta en proyecto, sustitucin por una manta en buen estado, correcta colocacin de la misma
Se anotar, en el Diario Ambiental, la fecha de colocacin del elemento en cuestin, las condiciones de la manta colocada, la localizacin de la
misma, el sistema de fijacin utilizado, as como cualquier desviacin respecto al proyecto
Slo podr sustituirse el elemento proyectado por otro de iguales caractersticas, las cuales debern justificarse ante la Direccin Ambiental de
Observaciones
Obra. El elemento debe colocarse con los sistemas de fijacin previstos y por una persona con experiencia previa
SEGUIMIENTO INICIAL DE LAS SIEMBRAS E HIDROSIEMBRAS (EN FASE DE OBRA)

Actuaciones Medicin del grado de cobertura por inspeccin visual o clculo mediante mtodo fotogrfico o de transectos
Grado de cobertura de las especies sembradas/hidrosembradas en %. Grado de cobertura de las reas sembradas/hidrosembradas en
%.
Lugar de inspeccin Zonas sembradas/hidrosembradas
Recorrido de campo del Director Ambiental de Obra y el Tcnico de Medio Ambiente de la empresa constructora para evaluar si el grado
de cobertura es o no aceptable. En caso de discrepancias se calcular el grado de cobertura por el mtodo de los transectos o bien se
Necesidades de personal tcnico, mtodo de realizar una fotografa perpendicular a la superficie del talud a una altura constante en todas las fotografas, y se le solapar una
trabajo y material necesario malla que tenga mnimo 500 puntos de cruce. Se pintarn aleatoriamente 100 puntos en la malla y se contarn los que caen sobre
verde, ese nmero es el porcentaje de cobertura. (Cuando es dudoso el punto cuenta 0,5). La Asistencia Tcnica para el Control de la
Obra (ACO) pondr a disposicin del Director Ambiental de Obra una persona de formacin ambiental que le asista en estas labores
Aquellas reas donde el porcentaje de la superficie de zonas desnudas en relacin a la superficie total sea superior al 5 % requieren
Valor umbral resiembra. Considerar tanto la existencia de superficies desnudas como las que tengan un grado de cobertura menor que un
determinado porcentaje.
Medidas de prevencin y correccin Resiembra de las zonas donde el porcentaje de la superficie de zonas desnudas en relacin a la superficie total sea superior al 5 %
Se anotarn en el Diario Ambiental de la obra las fechas de resiembra y se rellenarn fichas con la misma informacin que si se tratase
de una primera siembra
En cada control se rellenar una hoja con la fecha, la localizacin precisa de la superficie supervisada y el grado de cobertura otorgado
o el nmero de fotografa correspondiente en caso de duda
La vigilancia ambiental se refiere no solo a la traza de la infraestructura, sino tambin a las siembras/hidrosiembras a realizar en las
Observaciones
zonas afectadas por elementos auxiliares, temporales y permanentes, incluyendo los vertederos

SISTEMA DE GESTIN

SEGUIMIENTO INICIAL DE LA EVOLUCIN DE LOS TRASPLANTES (EN FASE DE OBRA)

Indicador de seguimiento Porcentaje de mortandad, ejemplares no adaptados o con problemas fitosanitarios
Lugar de inspeccin Superficies donde se destinen los ejemplares trasplantados
Necesidades de personal tcnico, mtodo de Recorrido de las superficies que albergan ejemplares trasplantados por el Director Ambiental de Obra y personal de apoyo tcnico para anotar la
trabajo y material necesario existencia de ejemplares muertos, no adaptados o con problemas fitosanitarios
Valor umbral 10% de mortandad, ejemplares mal adaptados o con problemas fitosanitarios.
Umbral Inadmisible >15% de desviacin respecto a lo previsto sin justificacin.
Medidas de prevencin y correccin Incorporacin de fertilizantes, tratamientos fitosanitarios, o cualquier otra actuacin correctora propuesta por la Direccin Ambiental de Obra
Se anotarn en el Diario Ambiental de la obra: las fechas de riego de los ejemplares trasplantados, la aparicin de ejemplares muertos, no
adaptados o con problemas fitosanitarios, y los tratamientos realizados
En cada inspeccin se anotarn las superficies inspeccionadas, la fecha, el nmero de ejemplares muertos, no adaptados o con problemas
fitosanitarios, y los tratamientos realizados
VERIFICACIN DEL CUMPLIMIENTO DEL PLAN DE PREVENCIN Y EXTINCIN DE INCENDIOS

Inspeccin del cumplimiento del Plan de Prevencin y Extincin de Incendios de la obra (reas cortafuegos, medios de proteccin, formacin
Actuaciones del personal de obra y sealizacin), inventario exhaustivo de materiales almacenados, direccin de los ejercicios de simulacro de incendios
forestales que se llevarn a cabo durante los meses de mayo y junio
Ausencia de actividades que generen alto riesgo de incendios y disponibilidad en la zona de obras de las medidas de prevencin y extincin de
incendios estipuladas en el PPI
Lugar de inspeccin Zona de obras, especialmente las zonas de almacenamiento de combustibles y residuos. Zonas con vegetacin abundante.
Periodicidad Semanal durante la fase de construccin. Cada vez que se haga uso de explosivos
Necesidades de personal tcnico, mtodo de Recorrido de la zona de obras por el Director Ambiental de Obra y personal de apoyo tcnico para identificar la existencia de actividades que
trabajo y material necesario generen un alto riesgo de incendios.
Existencia de actividades que generen un alto riesgo de incendios que incumplan lo estipulado en el Plan de Prevencin y Extincin de
Valor umbral incendios. Falta, en las zonas de obra, de los medios de extincin descritos en el citado Plan, altas temperaturas (>30C) o proximidad de focos
de calor, falta de medidas preventivas adecuadas de acuerdo con el Plan , etc.
Umbral Inadmisible Proximidad fsica de elementos combustibles, comburentes y fuentes de ignicin; defectos de aislamiento en instalaciones elctricas
Incorporacin de medios de extincin cuya ausencia se haya detectado. Cese inmediato de actividades con alto riesgo de incendios
desarrollada inadecuadamente. Separacin fsica de combustibles y comburentes.
Se anotar en el Diario Ambiental de la obra la realizacin de actividades con alto riesgo de generar incendios, as como la ausencia de medios
de extincin
En cada inspeccin se anotarn los medios de extincin no disponibles, las actividades con alto riesgo de generar incendios desarrolladas de
forma inadecuada, y las actuaciones tomadas

SISTEMA DE GESTIN

PROTECCIN DE LA FAUNA: CAMBIO Y PRDIDA DE HABITATS. CONTROL DE LA PERMEABILIDAD
PROTECCIN DE LA FAUNA TERRESTRE

Inspeccin visual y auditiva. Prospecciones faunsticas para determinar la presencia real de especies sensibles en las inmediaciones de
Actuaciones
la traza.
Ausencia de voladuras, desbroces, despejes, movimientos de tierra y otras actividades generadoras de ruido en reas sensibles por
Indicador de seguimiento presencia de fauna en pocas de reproduccin o cra, o de especies en peligro de extincin o vulnerables, en las horas de mayor
actividad biolgica de las aves.
Lugar de inspeccin Corredores de fauna, lugares en los que se haya constado la presencia de las especies en pocas de reproduccin o cra, etc.
Periodicidad Control continuo por parte del Director Ambiental de Obra con la colaboracin de la Asistencia Tcnica
Necesidades de personal tcnico, mtodo de Recorrido de la zona de obras por el Director Ambiental de Obra y personal experto de apoyo. Mediciones acsticas mediante empresa
trabajo y material necesario acreditada
Valor umbral Existencia de voladuras y/o movimientos de maquinaria en reas sensibles en pocas de reproduccin o cra
Comunicacin al Director de obra para que, si lo considera oportuno, paralice las actividades que puedan perturbar la reproduccin o
la cra de las especies singulares
El Diario Ambiental de la obra contendr una ficha que indique la fecha y lugar en el que van a tener lugar las actividades ruidosas, el
Informacin necesaria tipo de actividad realizada, la maquinaria empleada, etc.
El Contratista facilitar al Director Ambiental de Obra, con una frecuencia mnima semanal la planificacin de actividades
En cada control se rellenar una hoja de inspeccin con la fecha, los lugares visitados y la existencia o no de actividades ruidosas en
las zonas sensibles.
PROTECCIN DE LA FAUNA ACUTICA

Inspeccin visual y auditiva. Prospecciones faunsticas para determinar la presencia real de especies sensibles en las inmediaciones de
Actuaciones
la traza.
Ausencia de voladuras, desbroces, despejes, movimientos de tierra y otras actividades generadoras de ruido en reas sensibles por
Indicador de seguimiento presencia de fauna en pocas de reproduccin o cra, o de especies en peligro de extincin o vulnerables, en las horas de mayor
actividad biolgica de las aves.
Lugar de inspeccin En todos los cauces que mantengan caudal o charcas estacionales
Periodicidad Control contino por parte del Director Ambiental de Obra con la colaboracin de la Asistencia Tcnica
Recorrido de la zona de obras por el Director Ambiental de Obra y personal experto de apoyo.
Valor umbral Existencia de actividades ruidosas en las inmediaciones de cauces sensibles en las pocas de reproduccin o cra
Medidas de prevencin y correccin Comunicacin al Director de obra para que, si lo considera oportuno, paralice las actividades.
El Diario Ambiental de la obra contendr una ficha que indique la fecha y lugar en el que van a tener lugar las actividades ruidosas, el
Informacin necesaria tipo de actividad realizada, la maquinaria empleada, etc.
El Contratista facilitar al Director Ambiental de Obra, con una frecuencia mnima semanal la planificacin de actividades

SISTEMA DE GESTIN

En cada control se rellenar una hoja de inspeccin con la fecha, los lugares visitados y la existencia o no de actividades ruidosas en
las zonas sensibles.
REALIZACIN DE PASOS DE FAUNA Y ADECUACIN DE OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL CON FUNCIN MIXTA
N de pasos de fauna realizados con respecto a los previstos y ejecucin de adecuaciones de obras de drenaje transversal para
favorecer el uso de stos por la fauna. Dimensiones de los mismos
Lugar de inspeccin Puntos kilomtricos en los que hay diseados en proyecto pasos de fauna y obras de drenaje con funcin mixta
Periodicidad Control al replanteo, semanal durante la ejecucin, y a su finalizacin
Necesidades de personal tcnico, mtodo El Director Ambiental comprobar con la colaboracin de la ACO que los pasos de fauna y sus adecuaciones van ejecutndose
de trabajo y material necesario segn proyecto.
Valor umbral Todos los pasos de fauna y adecuaciones de obras de drenaje transversal deben ser ejecutados
Medidas de prevencin y correccin Realizacin de las actuaciones no ejecutadas
Se anotarn en el Diario Ambiental de obra las fechas de replanteo y terminacin de las estructuras de cada paso de la fauna,
Informacin necesaria as como las fechas de ejecucin de adaptaciones de dichas estructuras para su utilizacin por la fauna, detallando sus
coordenadas UTM y describiendo sus caractersticas.
En cada control se anotar la fecha, el punto kilomtrico visitado y si se ha replanteado la estructura o no, as como si se est
ejecutando de acuerdo con lo diseado en proyecto
En el seguimiento de este aspecto sera conveniente tener en cuenta las especificaciones al efecto incorporadas en la
Observaciones publicacin Prescripciones Tcnicas para el Diseo de Pasos de Fauna y Vallados Perimetrales (1), elaborado por el Grupo de
Trabajo de Fragmentacin de Hbitats causados por Infraestructuras de transportes
ADECUACIN DE OBRAS DE DRENAJE LONGITUDINAL

Ejecucin de las adecuaciones de obras de drenaje longitudinal para favorecer el escape de la fauna que accidentalmente
pudiera haber podido quedar atrapada
Lugar de inspeccin Puntos kilomtricos en los que hay diseados en proyecto adecuaciones en obras de drenaje longitudinal
El Director Ambiental comprobar con la colaboracin de la ACO que las adecuaciones van ejecutndose segn proyecto
Valor umbral Todas las adecuaciones del drenaje longitudinal deben ser ejecutadas
Se anotarn en el Diario Ambiental de obra las fechas de replanteo y terminacin de las adecuaciones del drenaje longitudinal,
detallando sus coordenadas UTM y describiendo sus caractersticas.
En cada control se anotar la fecha, el punto kilomtrico visitado y si se ha replanteado la estructura o no, as como si se est
Trabajo de Fragmentacin de Hbitats causados por Infraestructuras de transportes

SISTEMA DE GESTIN

REALIZACIN DE LOS DISPOSITIVOS DE ESCAPE EN EL CERRAMIENTO

Indicador de seguimiento N de dispositivos de escape realizados con respecto a los previstos
Lugar de inspeccin Puntos kilomtricos en los que hay diseados en proyecto dispositivos de escape en cerramiento
El Director Ambiental comprobar con la colaboracin de la ACO que los dispositivos de escape van ejecutndose segn proyecto
Valor umbral Todos los dispositivos de escape de fauna deben ser ejecutados y comprobada su funcionalidad.
Informacin necesaria Se anotarn en el Diario Ambiental de obra las fechas de replanteo y terminacin de los dispositivos de escape
En cada control se anotar la fecha, el punto kilomtrico visitado y si se ha replanteado el dispositivo o no, as como si se est
Trabajo de Fragmentacin de Hbitats causados por Infraestructuras de transportes.
REVISIN DEL ESTADO DEL CERRAMIENTO

Indicador de seguimiento % de cerramiento que no cumple totalmente las condiciones establecidas
Lugar de inspeccin Todo el cerramiento
Periodicidad Revisiones semanales en la ltima etapa de las obras y antes de la entrega del acta de recepcin
Necesidades de personal tcnico, mtodo Recorrido de campo realizado por el Director Ambiental de Obra y por un tcnico de la ACO supervisando si las condiciones del
de trabajo y material necesario cerramiento coinciden con lo proyectado en dimensiones y caractersticas
Valor umbral No se acepta ningn deterioro
Medidas de prevencin y correccin Restablecimiento al estado correcto
Se anotar en el Diario Ambiental de obra la evolucin de la ejecucin del cerramiento especificando en cada inspeccin el
tramo correctamente ejecutado y la fecha de finalizacin del mismo
En cada control se rellenar una hoja de control en la que figure la fecha, el tramo de obra supervisado (puntos kilomtricos y
margen) y si se observa alguna anomala respecto a lo proyectado
En el seguimiento de este aspecto sera conveniente tener en cuenta las especificaciones al efecto incorporadas en el
documento Prescripciones Tcnicas para el Seguimiento y Evaluacin de la Efectividad de las Medidas Correctoras del Efecto
Observaciones
Barrera de las infraestructuras de transporte, elaborado por el Grupo de Trabajo de Fragmentacin de Hbitats causados por
Infraestructuras de transportes

SISTEMA DE GESTIN


SISTEMA DE GESTIN

PROTECCIN DEL PATRIMONIO HISTRICO-ARTSTICO
PROTECCIN DEL PATRIMONIO ARQUITECTNICO, ARQUEOLGICO, PALEONTOLGICO Y ETNOGRFICO

Actuaciones Inspeccin documental (consulta bibliogrfica) y visual
Jalonamiento de los bienes arquitectnicos, arqueolgicos, paleontolgicos y etnogrficos que puedan ser afectados por las
obras
Bienes arquitectnicos, arqueolgicos, paleontolgicos y etnogrficos identificados en planos de proyecto y/o inventariados
por la Administracin competente en la materia, que puedan ser afectados por las obras, o se encuentren en su zona de
Lugar de inspeccin
influencia. Todos los elementos del patrimonio cultural que aparezcan en la prospeccin superficial, antes del comienzo de
las obras o durante las mismas y que no hayan sido identificados en el proyecto constructivo.
Periodicidad Antes del inicio de las obras y mensual durante la ejecucin de las mismas
Necesidades de personal tcnico, Director Ambiental de obra (DAO) y personal de apoyo de la Asistencia de Control de Obras (ACO). Recorridos por la obra,
mtodo de trabajo y material necesario comprobando y fotografiando las zonas con jalonamiento daado, deficiente o nulo
Valor umbral No se admitirn bienes culturales sin jalonar susceptibles de ser daados por las obras. Daos en los bienes jalonados
Inclusin, en planimetra de obra, de los elementos culturales que sin estar afectados por las obras, se encuentran dentro de
la zona de influencia de las mismas. Marcar dichos lugares, como zonas excluidas para todo el personal. Jalonamiento de los
bienes que estn sin balizar. Reparacin de los daos causados. Reposicin del balizamiento deteriorado, o en su caso
refuerzo del mismo
En el diario ambiental de obra se apuntarn los bienes del patrimonio realmente jalonados y su ubicacin, sus coordenadas
Informacin necesaria U.T.M., pks de referencia y distancia al eje de la traza, as como las labores de mantenimiento del jalonamiento y cualquier
incidencia que pudiese tener lugar en relacin con estos elementos
Documentacin generada En cada control se anotar el lugar muestreado, la fecha y el estado del jalonamiento y del bien protegido

SISTEMA DE GESTIN

COMPROBACIN DE LA REALIZACIN DE PROSPECCIONES ARQUEOLGICAS ANTES DEL INICIO DE LAS OBRAS

Actuaciones Verificar la ejecucin de prospecciones arqueolgicas autorizadas en todas las superficies a ocupar por las obras
Comprobacin de que la superficie sobre la que se va a iniciar una actividad de obra (replanteo, movimiento de tierras, ocupacin
Indicador de seguimiento temporal, etc) ha sido previamente sometida a una prospeccin arqueolgica autorizada, ya sea en fase de proyecto o posterior, y
la autoridad competente ha emitido resolucin favorable a la ejecucin de las obras
Toda la superficie a ocupar temporal o permanentemente por las obras, control de documentacin en oficina del contratista y/o de
Lugar de inspeccin
la ACO
Periodicidad Antes del comienzo de las obras y antes de la instalacin de nuevos elementos auxiliares de obra
La empresa constructora contratar los servicios de un arquelogo o empresa especializada que se encargar de llevar a cabo todas
las prospecciones no efectuadas en fase de proyecto. As mismo, comprobar las ya efectuadas para el proyecto constructivo y
Necesidades de personal tcnico, mtodo solicitar los permisos a la autoridad competente para realizar cualquier actuacin arqueolgica. El arquelogo informar de los
de trabajo y material necesario resultados de las actuaciones llevadas a cabo y emitir un informe final de la actividad, destinado a la Administracin competente y
copia al DAO y a la empresa contratante. El Director Ambiental de Obra asistido por la ACO controlar que se llevan a cabo las
actuaciones arqueolgicas cumpliendo la normativa legal vigente
Valor umbral El comienzo de cualquier actividad de obra sin haber realizado una prospeccin arqueolgica previa
Comunicacin al Director de obra para que, si lo considera oportuno, paralice las actividades en el rea afectada hasta la realizacin
de las prospecciones y la emisin de resoluciones favorables por la autoridad competente
Se incluirn, en el Diario Ambiental de obra, copias de las autorizaciones para realizar las prospecciones y de las resoluciones
favorables al inicio de los trabajos, las fechas de las prospecciones arqueolgicas realizadas o a realizar y la localizacin de stas
Documentacin generada En cada control se anotar la fecha y lugar supervisado, si se ha realizado prospeccin y si se realizan actividades de obra o no.
COMPROBACIN DE LA EJECUCIN DE SONDEOS Y OTRAS ACTUACIONES ARQUEOLGICAS ANTES DEL INICIO DE LAS OBRAS
Actuaciones Inspeccin visual de la realizacin de los sondeos, control de documentacin
Realizacin de sondeos autorizados para acotar y delimitar yacimientos o indicios de los mismos catalogados y cumplimiento de las
prescripciones de las resoluciones de la Administracin al respecto
Zonas en las que se encuentren indicios de yacimientos o yacimientos catalogados segn proyecto o nuevas prospecciones
Lugar de inspeccin
realizadas. Inspecciones documentales en la oficina del contratista o de la ACO
Antes del comienzo de los trabajos de obra y de la instalacin de zonas auxiliares, acopios, etc. que puedan afectar a los
Periodicidad
yacimientos
La empresa constructora contratar los servicios de un arquelogo o empresa especializada que se encargar de llevar a cabo los
sondeos arqueolgicos, para lo cual solicitar previamente autorizacin administrativa y presentar un proyecto de actuacin
conforme a la legislacin vigente aplicable. Una vez recibida la autorizacin se podrn comenzar los sondeos segn las condiciones
exigidas en la resolucin administrativa. Finalizados los sondeos, el arquelogo emitir un informe con los resultados obtenidos
que ser enviado a la Administracin competente en la materia, que a su vez emitir resolucin.
El Director Ambiental de Obra asistido por la ACO controlar que se dispone de personal especializado para esta labor y que se
realizan los sondeos segn los requisitos exigidos en la autorizacin administrativa
Valor umbral No ejecucin de los sondeos, incumplimiento de las prescripciones contenidas en las resoluciones administrativas

SISTEMA DE GESTIN

COMPROBACIN DE LA EJECUCIN DE SONDEOS Y OTRAS ACTUACIONES ARQUEOLGICAS ANTES DEL INICIO DE LAS OBRAS
Comunicacin al Director de obra para que paralice los trabajos hasta la realizacin de los sondeos autorizados y emisin de
resolucin administrativa. Si la resolucin exige la excavacin arqueolgica del yacimiento, se solicitar autorizacin para ello
Medidas de prevencin y correccin y se paralizar la obra durante el tiempo que duren estas labores. En este ltimo caso, el arquelogo director de la
excavacin emitir un informe mensual con la actividad realizada hasta el momento y la planificacin para el resto de la
actividad.
En el Diario Ambiental de obra se apuntarn las fechas y lugares en que se realizan los sondeos y excavaciones, y las copias
de las autorizaciones y resoluciones administrativas, as como los informes emitidos por el arquelogo al servicio de la
empresa constructora, tanto a la Administracin competente, a la Direccin Ambiental de obra, como a propia empresa
contratante.
En cada control realizado por el Director Ambiental o la ACO se anotar la fecha, el lugar de realizacin de la inspeccin y las
anomalas detectadas respecto del procedimiento correcto de actuacin
VERIFICACIN DE LA EXISTENCIA DE UN CONTROL ARQUEOLGICO DURANTE LAS ACTUACIONES DE LAS OBRAS QUE LO REQUIERAN
Comprobar que se realiza el control y seguimiento arqueolgico segn el plan de trabajo presentado y aprobado por la
Actuaciones Administracin. La vigilancia de los balizamientos de proteccin y de las zonas de exclusin, son trabajos incluidos dentro del
control arqueolgico de las obras.
Existencia del plan de trabajo y de autorizacin administrativa para realizar el seguimiento. Cumplimiento del plan de
trabajo
Lugar de inspeccin Todos los lugares donde se realicen movimientos de tierras, excavaciones o actividades de remocin del terreno
Antes del comienzo de los movimientos de tierras se comprobar la existencia de la autorizacin para el control y vigilancia
Periodicidad arqueolgicos, y la frecuencia de seguimiento del mismo ser la establecida en el plan de trabajo presentado por el
arquelogo y aprobado por el rgano competente en la materia
La empresa constructora contratar los servicios de un arquelogo o empresa especializada que se encargar de llevar a cabo
el seguimiento y vigilancia arqueolgicos. Antes de comenzar el seguimiento, el arquelogo o empresa especializada
solicitar autorizacin para realizarlo y presentar un plan de trabajo. Una vez recibida la autorizacin, se podrn comenzar
los movimientos de tierras y se realizar el seguimiento segn el plan presentado. Finalizados los movimientos de tierras en
Necesidades de personal tcnico, sustrato cuaternario, el arquelogo emitir un informe final sobre resultados del seguimiento que enviar a la Administracin
mtodo de trabajo y material necesario que a su vez emitir resolucin liberando de cargas arqueolgicas el terreno en caso de no haberse hallado restos
arqueolgicos; en caso contrario se seguir lo dispuesto en el plan de trabajo y en la resolucin administrativa.
El Director Ambiental de Obra asistido por la ACO controlar que se dispone de personal especializado para esta labor y que se
realiza el control arqueolgico segn los requisitos exigidos en la autorizacin administrativa, as como que se emiten los
informes y documentos necesarios para realizar las actuaciones exigidas por la Administracin competente.
Inexistencia de autorizacin para realizar el control arqueolgico o incumplimiento del plan de trabajo o de las condiciones
Valor umbral
impuestas en las resoluciones administrativas
Comunicacin al Director de obra para que paralice los movimientos de tierras hasta que se obtenga autorizacin para el
Medidas de prevencin y correccin control arqueolgico. Exigir la presencia del arquelogo con la frecuencia establecida en el plan, para poder continuar con los
trabajos

SISTEMA DE GESTIN

VERIFICACIN DE LA EXISTENCIA DE UN CONTROL ARQUEOLGICO DURANTE LAS ACTUACIONES DE LAS OBRAS QUE LO REQUIERAN
En el Diario Ambiental de obra se adjuntar la autorizacin otorgada para realizar el control y vigilancia arqueolgicos y el
plan de trabajo. Se apuntarn los das en los que el arquelogo ha realizado su inspeccin, las zonas observadas y si se ha
encontrado algn hallazgo casual, as como el procedimiento seguido en tal caso. Los informes elaborados por el arquelogo
al servicio de la empresa constructora sern aadidos como un anexo al Diario Ambiental de obra
El arquelogo contratado realizar informes mensuales de los trabajos de control arqueolgico realmente efectuados, aportando en ellos los
Documentacin generada partes de control arqueolgico de cada da o visita de trabajo. En cada control realizado por el Director Ambiental o la ACO se anotar la
fecha, el lugar de realizacin de la inspeccin y las anomalas detectadas respecto del procedimiento correcto de actuacin.
COMPROBACIN DE LA REALIZACIN DE PROSPECCIONES PALEONTOLGICAS ANTES DEL INICIO DE LAS OBRAS

Actuaciones Verificar la ejecucin de prospecciones paleontolgicas autorizadas en todas las superficies a ocupar por las obras
Comprobacin de que la superficie sobre la que se va a iniciar una actividad de obra (replanteo, movimiento de tierras,
Indicador de seguimiento ocupacin temporal, etc) ha sido previamente sometida a una prospeccin paleontolgica autorizada, ya sea en fase de
proyecto o posterior, y la autoridad competente ha emitido resolucin favorable a la ejecucin de las obras
Toda la superficie a ocupar temporal o permanentemente por las obras, control de documentacin en oficina del contratista
Lugar de inspeccin
y/o de la ACO
Periodicidad Antes del comienzo de las obras y antes de la instalacin de nuevos elementos auxiliares de obra
La empresa constructora contratar los servicios de un paleontlogo o empresa especializada que se encargar de llevar a
cabo todas las prospecciones no efectuadas en fase de proyecto, comprobar las ya efectuadas para el proyecto constructivo y
solicitar los permisos a la autoridad competente para realizar cualquier actuacin paleontolgica. El paleontlogo informar
Necesidades de personal tcnico,
de los resultados de las actuaciones paleontolgicas, emitiendo un informe final de la actividad, destinado a la
mtodo de trabajo y material necesario
Administracin competente con copia a la empresa constructora.
El Director Ambiental de Obra asistido por la ACO controlar que se llevan a cabo las actuaciones llevadas a cabo cumpliendo
la normativa legal vigente
Valor umbral El comienzo de cualquier actividad de obra sin haber realizado una prospeccin paleontolgica previa
Comunicacin al Director de obra para que, si lo considera oportuno, paralice las actividades en el rea afectada hasta la
realizacin de las prospecciones y la emisin de resoluciones favorables por la autoridad competente
Se incluirn, en el Diario Ambiental de obra, copias de las autorizaciones para realizar las prospecciones y de las resoluciones
Informacin necesaria favorables a la continuacin de los trabajos, las fechas de las prospecciones paleontolgicas realizadas o a realizar y la
localizacin de stas
En cada control se anotar la fecha y lugar supervisado, si se ha realizado prospeccin y si se realizan actividades de obra o
no

SISTEMA DE GESTIN

VERIFICACIN DE LA EXISTENCIA DE UN CONTROL PALEONTOLGICO EN LAS ACTUACIONES DE LAS OBRAS QUE LO REQUIERAN
Comprobar que se realiza el control y seguimiento paleontolgico segn el plan de trabajo presentado y aprobado por la
Actuaciones
Administracin
Existencia del plan de trabajo y de autorizacin administrativa para realizar el seguimiento. Cumplimiento del plan de
trabajo. Elaboracin de un informe final de actividad, para la Administracin competente y la empresa contratante.
Lugar de inspeccin Todos los lugares donde se realicen movimientos de tierras, excavaciones o actividades de remocin del terreno
Antes del comienzo de los movimientos de tierras se comprobar la existencia de la autorizacin para el control y vigilancia
Periodicidad paleontolgicos, y la frecuencia de seguimiento del mismo ser la establecida en el plan de trabajo presentado por el
paleontlogo y aprobado por el rgano competente en la materia
La empresa constructora contratar los servicios de un paleontlogo o empresa especializada que se encargar de llevar a
cabo el seguimiento y vigilancia paleontolgicos. Antes de comenzar el seguimiento, el paleontlogo o empresa especializada
solicitar autorizacin para realizarlo y presentar un plan de trabajo. Una vez recibida la autorizacin, se podrn comenzar
los movimientos de tierras y se realizar el seguimiento segn el plan presentado. Finalizados los movimientos de tierras en
Necesidades de personal tcnico, la obra, (todos aquellos que impliquen excavacin o saneos) el paleontlogo emitir un informe final sobre resultados del
mtodo de trabajo y material necesario seguimiento que enviar a la Administracin que a su vez emitir resolucin liberando de cargas paleontolgicas el terreno
en caso de no haberse hallado restos paleontolgicos; en caso contrario se seguir lo dispuesto en el plan de trabajo y en la
resolucin administrativa
El Director Ambiental de Obra asistido por la ACO controlar que se dispone de personal especializado para esta labor, que se
realiza el seguimiento y que se cumple el plan de trabajo y los requisitos exigidos en la resolucin aprobatoria
Inexistencia de autorizacin para realizar el control paleontolgico o incumplimiento del plan de trabajo o de las condiciones
Valor umbral
impuestas en las resoluciones administrativas
Comunicacin al Director de obra para que, si lo considera oportuno, paralice los movimientos de tierras hasta que se
Medidas de prevencin y correccin obtenga autorizacin para el control paleontolgico. Exigir la presencia del paleontlogo con la frecuencia establecida en el
plan, para poder continuar con los trabajos
En el Diario Ambiental de obra se adjuntar la autorizacin otorgada para realizar el control y vigilancia paleontolgicos y el
plan de trabajo. Se apuntarn los das en los que el paleontlogo ha realizado su inspeccin, las zonas observadas y si se ha
encontrado algn hallazgo casual, as como el procedimiento seguido en tal caso. Los informes elaborados por el
paleontlogo al servicio de la empresa constructora sern aadidos como un anexo al Diario Ambiental de obra
En cada control realizado por el Director Ambiental o la ACO se anotar la fecha, el lugar de realizacin de la inspeccin y las
anomalas detectadas respecto del procedimiento correcto de actuacin.

SISTEMA DE GESTIN

MANTENIMIENTO DE LA PERMEABILIDAD TERRITORIAL
MANTENIMIENTO DE LA PERMEABILIDAD EN ZONAS RURALES

Indicador de seguimiento Correcto mantenimiento de la permeabilidad en la zona afectada por las obras, sealizacin de desvos, etc.
Lugar de inspeccin Vas, caminos rurales o vas pecuarias atravesadas por la traza
Periodicidad Semanal
Necesidades de personal tcnico, mtodo El control se llevar a cabo visualmente por personal tcnico basndose en los planos del Proyecto de Construccin. Los
de trabajo y material necesario resultados de las inspecciones sern facilitados al Director Ambiental de Obra quin los verificar mensualmente
Valor umbral Ausencia de continuidad de alguna de las vas o caminos atravesados por la obra
Desvo provisional o ejecucin de las actuaciones necesarias para la restauracin de la permeabilidad de la forma ms breve
posible
Informacin necesaria Se anotar en el Diario Ambiental de la Obra el resultado del estado de las vas y caminos inspeccionados
Documentacin generada En cada control se anotar la fecha y lugar de inspeccin y si se detecta alguna irregularidad respecto a lo proyectado
REPOSICIN DE LOS CAMINOS RURALES, VAS PECUARIAS E INFRAESTRUCTURAS DE RIEGO AFECTADAS

Construccin de las estructuras necesarias para la reposicin de los caminos rurales, vas pecuarias y las infraestructuras de
riego afectados por la Lnea de Alta Velocidad
Lugar de inspeccin Caminos rurales, zonas de cruce de infraestructuras de riego, vas pecuarias
Periodicidad Al inicio de la construccin de la estructura o elemento de reposicin correspondiente, y al final de la misma
Necesidades de personal tcnico, mtodo El control se llevar a cabo visualmente por el Director Ambiental de Obra apoyado por personal tcnico basndose en los
de trabajo y material necesario planos del Proyecto de Construccin.
Valor umbral Ausencia de continuidad a alguna de las infraestructuras afectadas sin justificacin o aprobacin previa por la Direccin de Obra
Medidas de prevencin y correccin Construccin de la estructura necesaria para dar continuidad, o adopcin de una alternativa aprobada por la Direccin de Obra
Informacin necesaria Se anotar en el Diario Ambiental de la Obra los elementos o medidas adoptadas para la reposicin de los servicios afectados

SISTEMA DE GESTIN

MANTENIMIENTO DE LA PERMEABILIDAD DE LAS ZONAS URBANAS AFECTADAS TEMPORALMENTE POR LAS OBRAS
Actuaciones Inspeccin visual de las condiciones de acceso y existencia de sealizacin hacia posibles desvos
Indicador de seguimiento Existencia de sealizacin, elementos auxiliares, etc. para mantener la permeabilidad en la zona afectada por las obras
Lugar de inspeccin Lugares utilizados como accesos temporales a las obras en zonas urbanas
Periodicidad Semanal
Necesidades de personal tcnico, mtodo El control se llevar a cabo visualmente por personal tcnico basndose en los planos del Proyecto de Construccin. Los
de trabajo y material necesario resultados de las inspecciones sern facilitados al Director Ambiental de Obra quin los verificar mensualmente
Valor umbral Ausencia de continuidad de alguna de las calles o vas utilizadas como accesos en zonas urbanas
Desvo provisional o ejecucin de las actuaciones necesarias para la restauracin de la permeabilidad de la forma ms breve
posible
Informacin necesaria Se anotar en el Diario Ambiental de la Obra la permeabilidad existente en los accesos utilizados en zonas urbanas
En cada control se anotar la fecha y lugar de inspeccin y si se detecta alguna irregularidad respecto a lo proyectado, o si se
detecta alguna deficiencia de Proyecto en campo para proponer una solucin
SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LAS ZONAS: ACOPIO DE MATERIALES, ZONAS DE PRSTAMO Y VERTEDEROS, ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE, GESTIN DE RESIDUOS Y ZONAS DE LIMPIEZA DE
HORMIGONERAS,.
LOCALIZACIN DE LOS DISTINTOS ELEMENTOS AUXILIARES RESPETANDO LA ZONIFICACIN DEL TERRITORIO, Y FUNDAMENTALMENTE LAS ZONAS EXCLUIDAS
Verificar la localizacin de elementos auxiliares fuera de las zonas excluidas. Verificar la localizacin de elementos auxiliares
Actuaciones
permanentes fuera de las zonas excluidas y restringidas
Superficie afectada segn las categoras definidas: zonas excluidas, restringidas y admisibles, expresada como porcentaje del
total
Lugar de inspeccin En toda la banda de ocupacin de las obras
Periodicidad Previa al comienzo de las obras. Control mensual en fase de construccin incluyendo una al final y antes de la recepcin
de trabajo y material necesario de la Obra basndose en los planos del Proyecto de Construccin
Valor umbral 0% de zonas excluidas ocupadas. 0% de zonas restringidas ocupadas por elementos auxiliares permanentes
Desmantelamiento inmediato de la instalacin auxiliar y restauracin del espacio afectado. Realizacin de las labores de
reposicin o extraccin segn corresponda de acuerdo a lo estipulado. Abandono y restauracin de zonas ocupadas. Retirada a
vertedero autorizado de los materiales sobrantes. Restitucin de las condiciones previas de la zona de acopio al finalizar las
obras
Se anotar en el Diario Ambiental de la Obra, los espacios afectados y las medidas adoptadas para la restauracin de las zonas
afectadas
Las zonas de afectadas por las instalaciones auxiliares, sern completamente restauradas, por lo que se realizar un proyecto
Observaciones
de correccin y restauracin previo al inicio de las obras.

SISTEMA DE GESTIN

CONTROL DE LA CORRECTA UTILIZACIN DE LAS ZONAS DE ACOPIO DE MATERIALES

Comprobacin directa de las zonas de acopio de materiales propuestos, sealizacin de cada zona segn los materiales,
Actuaciones
obtencin de datos de movimiento de tierras
Correcta localizacin y sealizacin de las zonas de acopio y comprobacin de los lmites establecidos, forma de realizar los
vertidos, forma de extraccin de materiales, localizacin inadecuada de acopios, cantidad de material sobrante generado
Lugar de inspeccin En toda la banda de ocupacin de las obras
Control previo al inicio de las obras, cuando sea necesario delimitar nuevas zonas de acopio, y comprobacin mensual. Control
Periodicidad
previo al inicio de las labores de vertido o excavacin de prstamos
de trabajo y material necesario de la Obra basndose en los planos del Proyecto de Construccin
Deterioro parcial de los bienes protegidos, incumplimiento con los lmites establecidos para la ubicacin del acopio de
Valor umbral materiales, forma inapropiada de extraccin o deposicin de materiales, realizacin de estas tareas fuera de las zonas
reservadas para ello, etc.
Desmantelamiento inmediato de la zona ocupada y restauracin del espacio afectado. Realizacin de las labores de reposicin
Medidas de prevencin y correccin o extraccin segn corresponda de acuerdo a lo estipulado. Abandono y restauracin de zonas ocupadas. Retirada a vertedero
autorizado de los materiales sobrantes. Restitucin de las condiciones previas de la zona de acopio al finalizar las obras
Se anotar en el Diario Ambiental de la Obra, los espacios afectados por una incorrecta gestin de acopios y las medidas
adoptadas para la restauracin de las zonas afectadas
Las zonas de acopio, al igual que las zonas de instalaciones auxiliares, sern completamente restauradas a la finalizacin de las
obras, por lo que se realizar un proyecto de correccin y restauracin previo al inicio de las obras.
Observaciones
Los volmenes de tierras sobrantes estimados en el proyecto se utilizarn en la construccin de caminos y pistas o irn a relleno
de canteras o vertederos autorizados

SISTEMA DE GESTIN

CONTROL DEL CORRECTO ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE EN OBRA Y OTRAS SUSTANCIAS PELIGROSAS

Correcto diseo y ejecucin del lugar de almacenamiento del combustible y otras sustancias peligrosas. Existencia de un cubeto
de retencin con dimensiones adecuadas, que pueda contener el volumen total del depsito en caso de vertido accidental o
fuga. Existencia de un techado para que en el caso de producirse lluvias no rebose por inundacin del cubeto, arrastrando
restos de combustible
Lugar de inspeccin Zona destinada al almacenamiento de combustible y otras sustancias peligrosas.
Periodicidad Inspeccin del diseo del cubeto, control durante la ejecucin del mismo y seguimiento de su estado (incluyendo limpieza)
de trabajo y material necesario de la Obra basndose en los planos de diseo
Valor umbral Diseo inadecuado, mala ejecucin, existencia de grietas, falta de limpieza y mantenimiento del mismo, etc
Redisear el cubeto para que contenga el volumen total del depsito, seguir los planos de diseo aprobados para su ejecucin,
reparacin de grietas, limpieza y mantenimiento adecuados.
Se anotar en el Diario Ambiental de la Obra, los espacios afectados por un diseo y/o ejecucin incorrecta del cubeto de
retencin y las medidas adoptadas para la restauracin de las zonas afectadas
Antes de la ejecucin del cubeto, debern mostrarse los planos al Director Ambiental de obra para que los apruebe. Fallos en la
Observaciones mala ejecucin del mismo, conllevar a la destruccin de lo realizado y la ejecucin de un nuevo cubeto, segn los planos
aprobados. Los espacios afectados por una mala ejecucin, fuga o similar, debern ser restaurados convenientemente

SISTEMA DE GESTIN

CONTROL DE LA CORRECTA GESTIN DE LOS RESIDUOS SLIDOS URBANOS Y ASIMILABLES GENERADOS EN OBRA
Comprobacin de las zonas destinadas al almacenamiento de residuos slidos urbanos (RSUs) o asimilables generados en obra,
Actuaciones control del estado de bidones, sealizacin, solicitud de documentacin, verificacin de la correcta retirada por gestor
autorizado.
Presencia de contenedores en la zonas de instalaciones auxiliares y en cada tajo activo. Correcta sealizacin y estado de los
Indicador de seguimiento mismos, comprobacin de la no presencia de RSUs y asimilables fuera de las zonas habilitadas, correcta gestin y
almacenamiento, documentacin generada
En las zonas habilitadas para su almacenamiento y gestin (zonas de instalaciones auxiliares, tajos, etc), y en toda la banda de
Lugar de inspeccin
ocupacin de las obras
Control semanal del estado de las zonas destinadas al almacenamiento y gestin de los RSUs.
Periodicidad
Control semanal de la no presencia de RSUs fuera de las zonas habilitadas
de trabajo y material necesario de la Obra. Se certificar la retirada al destino previsto mediante la solicitud de la documentacin generada
Deterioro de los recursos naturales localizados en las inmediaciones, falta de gestin, presencia de residuos fuera de las zonas
Valor umbral habilitadas, mantenimiento de los mismos en obra durante largos perodos (los cuales irn definidos por la tipologa de los
mismos), no entrega de la documentacin generada , etc
Medidas de prevencin y correccin o extraccin segn corresponda de acuerdo a lo estipulado. Abandono y restauracin de zonas ocupadas. Recogida de todos los
residuos y retirada a vertedero. Limpieza y restitucin de las condiciones previas de la zona alterada
Se anotar en el Diario Ambiental de la Obra, las zonas afectadas por una incorrecta gestin de RSUs y asimilables y las medidas
Informacin necesaria adoptadas para la restauracin de las mismas, as como las medidas previstas para la restauracin de las zonas posiblemente
degradadas por el acopio de los mismos
En cada control se anotar la fecha y lugar de inspeccin y si se detecta alguna irregularidad respecto a lo proyectado. En el
Diario Ambiental se anotar la fecha de retirada de los residuos y se adjuntarn los albaranes.
Las zonas de localizacin de este tipo de residuos, que as lo requieran, sern completamente restauradas a la finalizacin de
Observaciones
las obras, segn lo especificado en el Proyecto de restauracin paisajstica e integracin ambiental.
CONTROL DE LA CORRECTA GESTIN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN GENERADOS EN OBRA

Comprobacin de las zonas destinadas al almacenamiento de residuos de construccin y demolicin generados en obra, control
Actuaciones del estado de bidones, sealizacin, solicitud de documentacin, verificacin de la correcta retirada al destino establecido,
cumplimiento de la legislacin vigente. Comprobacin del Plan de gestin de RDC presentado por la contrata.
Presencia de contenedores en la zonas de instalaciones auxiliares y en cada tajo activo. Correcta sealizacin y estado de los
mismos, comprobacin de la no presencia de residuos de construccin y demolicin fuera de las zonas habilitadas, separacin
en origen segn legislacin vigente, correcta gestin y almacenamiento, documentacin generada. Cumplimiento del Plan de
gestin de RCDs.
Lugar de inspeccin En las zonas habilitadas para su almacenamiento y gestin (zonas de instalaciones auxiliares, tajos, etc)
Control semanal del estado de las zonas destinadas al almacenamiento y gestin de los residuos de construccin y demolicin.
Periodicidad
Control semanal de la no presencia de residuos inertes fuera de las zonas habilitadas

SISTEMA DE GESTIN

CONTROL DE LA CORRECTA GESTIN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN GENERADOS EN OBRA

de trabajo y material necesario de la Obra. Se certificar la retirada al destino previsto mediante la solicitud de la documentacin generada.
Deterioro de los recursos naturales localizados en las inmediaciones, falta de gestin o separacin, presencia de residuos fuera
Valor umbral de las zonas habilitadas, mantenimiento de los mismos en obra durante largos perodos (los cuales irn definidos por la
tipologa de los mismos), no entrega de la documentacin generada , etc
o extraccin segn corresponda de acuerdo a lo estipulado. Abandono y restauracin de zonas ocupadas. Recogida y separacin
de los residuos generados y gestin adecuada segn lo indicado en la legislacin vigente. Limpieza y restitucin de las
condiciones previas de la zona alterada
Se anotar en el Diario Ambiental de la Obra, las zonas afectadas por una incorrecta gestin de residuos de construccin y
demolicin y las medidas adoptadas para la restauracin de las mismas, as como las medidas previstas para la restauracin de
Informacin necesaria las zonas posiblemente degradadas por el acopio de los mismos. Tambin se anotar la falta de separacin o gestin de este
tipo de residuos, siguiendo las pautas marcadas en la legislacin vigente. En el Diario Ambiental de obra se anotar la fecha de
retirada de los residuos y se adjuntaran los albaranes.
Las zonas de localizacin de este tipo de residuos, que as lo requieran, sern completamente restauradas a la finalizacin de
Observaciones las obras, segn lo especificado en el Proyecto de restauracin paisajstica e integracin ambiental.
Los excedentes de tierras estimados en el proyecto se destinarn segn lo previsto en la legislacin vigente.
CONTROL DE LA CORRECTA GESTIN DE LOS RESIDUOS VEGETALES GENERADOS EN OBRA

Comprobacin de las zonas destinadas al acopio de los residuos vegetales generados en obra. Control de que la permanencia de stos en obra
Actuaciones es la mnima posible, especialmente en pocas de elevado riesgo de incendios, y ser establecida segn lo sealado en la legislacin vigente
en la materia o por el rgano competente
Correcto acopio de residuos vegetales y retirada de stos en un tiempo razonable (estimado segn lo establecido en la legislacin vigente o por
el rgano competente) que estar definido en el programa de vigilancia ambiental elaborado antes del inicio de las obras
Lugar de inspeccin En las zonas habilitadas para su acopio
Control semanal del estado del acopio y de las fechas previstas para la retirada (segn lo establecido en la legislacin o por el rgano
Periodicidad
competente)
Necesidades de personal tcnico, mtodo de El control se llevar a cabo visualmente por personal de la Asistencia Tcnica para el Control de la Obra y la Direccin Ambiental de la Obra. Se
trabajo y material necesario certificar la retirada al destino previsto mediante la solicitud de la documentacin generada
Presencia de residuos vegetales en pocas de elevado riesgo de incendios, contraviniendo lo establecido en la legislacin vigente en la materia
Valor umbral
o por el rgano competente
Retirada inmediata de los residuos vegetales. Cumplimiento de la legislacin o de las directrices marcadas por el rgano competente. Triturado
y aporte a la tierra vegetal como enmienda orgnica, si es viable.
Se anotar en el Diario Ambiental de la Obra, el nmero de acopios existentes en obra, las fechas de retirada o gestin, el tipo de gestin
previsto y el cumplimiento de lo establecido. Tambin se registrar la presencia de acopios en pocas de elevado riesgo de incendios
Se deber cumplir la legislacin vigente en la materia y las consideraciones indicadas por el rgano competente, especialmente en aquellos
Observaciones casos en los que est permitida la quema de rastrojos, mediante una autorizacin previa del rgano competente

SISTEMA DE GESTIN

CONTROL DE LA CORRECTA GESTIN DE LOS RESIDUOS PELIGROSOS GENERADOS EN OBRA

Comprobacin de la correcta ejecucin de las zonas destinadas al almacenamiento de residuos peligrosos generados en obra, (solera con
reborde perimetral, arqueta y techado), control de la separacin fsica de los mismos por tipologa, control del estado de bidones, sealizacin,
Actuaciones
etiquetado, impermeabilizacin del terreno, techado, etc., solicitud de documentacin, verificacin de la entrega a gestor autorizado,
cumplimiento de la legislacin vigente
Correcta sealizacin de las zonas de almacenamiento y gestin de residuos; estado de las zonas de almacenamiento, localizacin de residuos
Indicador de seguimiento fuera de las zonas habilitadas para ellos, correcta gestin y almacenamiento, comprobacin de las certificaciones de retirada de residuos por
parte de los gestores autorizados, etc
Lugar de inspeccin En las zonas habilitadas para su almacenamiento y gestin, y en toda la banda de ocupacin de las obras
Control semanal de los residuos peligrosos generados en obra y de su almacenamiento y gestin en la misma. Localizacin de stos fuera de las
Periodicidad
zonas autorizadas
Necesidades de personal tcnico, mtodo de El control se llevar a cabo visualmente por personal de la Asistencia Tcnica para el Control de la Obra y la Direccin Ambiental de la Obra. Se
trabajo y material necesario certificar la retirada al destino previsto mediante la solicitud de la documentacin generada.
Deterioro parcial de los bienes protegidos, falta de gestin, presencia de residuos fuera de las zonas autorizadas, mantenimiento de los mismos
Valor umbral
en obra durante largos perodos (los cuales irn definidos por la tipologa de los mismos), no entrega de la documentacin solicitada, etc
Desmantelamiento inmediato de la zona ocupada y restauracin del espacio afectado. Realizacin de las labores de reposicin o extraccin
Medidas de prevencin y correccin segn corresponda de acuerdo a lo estipulado. Abandono y restauracin de zonas ocupadas. Recogida de todos los residuos y retirada a
vertedero. Limpieza y restitucin de las condiciones previas de la zona alterada
Se anotar en el Diario Ambiental de la Obra, las zonas afectadas por una incorrecta gestin de residuos peligrosos y las medidas adoptadas
Informacin necesaria para la restauracin de las mismas, as como las medidas previstas para la restauracin de las zonas posiblemente degradadas por el acopio de
los mismos. as como las fechas de retirada de los RTP y se adjuntarn los albaranes de entrega correspondientes.
Las zonas de localizacin de este tipo de residuos, que as lo requieran, sern completamente restauradas a la finalizacin de las obras, segn
Observaciones lo especificado en el Proyecto de restauracin paisajstica e integracin ambiental. En todo caso, se estar a lo dispuesto en la legislacin
vigente.
CONTROL DEL DISEO, EJECUCIN Y MANTENIMIENTO DE LAS BALSAS DESTINADAS A LA LIMPIEZA DE CANALETAS DE HORMIGONERAS
Indicador de seguimiento Correcto diseo, ejecucin, sealizacin y jalonamiento de las zonas destinadas a la limpieza de canaletas de hormigoneras
Lugar de inspeccin En las zonas previstas en proyecto, o en aqullas que se prevea antes del inicio de las obras
Control previo al inicio de las obras y con periodicidad semanal durante el transcurso de las mismas. Cuando sea necesario disear y ejecutar
Periodicidad
nuevas zonas de limpieza de canaletas, el Contratista consultar al Director Ambiental de Obra antes de su apertura.
Necesidades de personal tcnico, mtodo de El control se llevar a cabo visualmente por personal de la Asistencia Tcnica para el Control de la Obra y la Direccin Ambiental de la Obra
Deterioro parcial en las inmediaciones de la balsa, en la zona de obras, o en cualquier otra zona con presencia de vegetacin natural, por
Valor umbral vertidos de hormign. Localizacin de manchas de hormign fuera de las zonas destinadas al lavado, falta de mantenimiento de la balsa, falta
de gestin de los residuos inertes generados, etc. Realizacin de la excavacin sin control arqueolgico.
Limpieza de las manchas y restauracin de la zona degradada. Diseo e inmediata ejecucin de las balsas destinadas al lavado de canaletas
previstas en proyecto, o estimadas en obra.

SISTEMA DE GESTIN

CONTROL DEL DISEO, EJECUCIN Y MANTENIMIENTO DE LAS BALSAS DESTINADAS A LA LIMPIEZA DE CANALETAS DE HORMIGONERAS
Se anotar en el Diario Ambiental de la Obra, las zonas afectadas por vertidos de hormign, las medidas adoptadas para la
restauracin de las zonas afectadas y el nmero de balsas a ejecutar (as como sus caractersticas y ubicacin, fecha de apertura
y cierre) destinadas al lavado de canaletas de hormigoneras. En el caso de ser necesaria una excavacin para la construccin de
la balsa debe de haber un control arqueolgico por parte de la empresa contratada para tal funcin.
Las balsas, debern ir excavadas en terreno y revestidas con lmina impermeable. Las dimensiones se calcularn en funcin del
la necesidad prevista, y su ubicacin ser la ms cercana posible a los tajos en los que, mayoritariamente, se prevean
hormigonados. La balsa deber estar correctamente jalonada y sealizada durante todo el transcurso de las obras.
La gestin de stas se realizar mediante picado del hormign y retirada, junto con la lmina impermeable a vertedero de
Observaciones residuos inertes
Las zonas destinadas a la limpieza de canaletas de hormigoneras sern completamente restauradas a la finalizacin de las
obras, por lo que se realizar un proyecto de correccin y restauracin previo al inicio de las obras
Ser necesario formar e informar a os trabajadores, con el fin de que conozcan la existencia de dichas balsas y las utilicen
correctamente
LIMPIEZA DE LA ZONA DE OBRAS ANTES DE LA ENTREGA DEL ACTA DE RECEPCIN

Actuaciones Comprobacin de las zonas de obra y de las inmediaciones de las mismas
Ausencia de residuos de cualquier tipologa, envases, vertidos, materiales o cualquier otro elemento que deba ser retirado
antes de la entrega del acta de recepcin de las obras
Lugar de inspeccin En las zonas de obra y de las inmediaciones de las mismas
Periodicidad Control previo a la entrega del acta de recepcin de las obras
de trabajo y material necesario de la Obra
Valor umbral Presencia de algn tipo de residuo, vertido o material
Medidas de prevencin y correccin Retirada del residuo, vertido o material y limpieza y restauracin de la zona afectada y/o degradada
Se anotar en el Diario Ambiental de la Obra, las zonas en la que se han localizados residuos, vertidos o materiales de obra y las
medidas adoptadas para la limpieza de la entrega del acta de recepcin de las obras

SISTEMA DE GESTIN

6. ASPECTOS Y PARMETROS INDICADORES DE SEGUIMIENTO EN LA FASE DE

EXPLOTACIN
En este apartado se definen los aspectos objeto de vigilancia, los indicadores

establecidos y los criterios para su aplicacin.

SISTEMA DE GESTIN

PROTECCIN DE LAS CONDICIONES DE SOSIEGO PBLICO DURANTE LA FASE DE EXPLOTACIN
COMPROBACIN DE QUE EL NIVEL DE RUIDO EMITIDO NO SUPERA LOS LMITES ESTABLECIDOS POR LA LEGISLACIN VIGENTE EN ZONAS URBANAS
Actuaciones Medicin de los niveles sonoros
Indicador de seguimiento Leqdiurno, L eq tarde, Leqnocturno y Lmx expresados en dB(A) y medidos en zonas urbanas y habitadas
Lugar de inspeccin El control se realizar en las edificaciones ms expuestas al ruido emitido, a 2 metros de las fachadas y a diferentes alturas
Periodicidad En fase de prueba y anualmente en fase de explotacin, durante los tres primeros aos.
de trabajo y material necesario aplicable y las mediciones sern tomadas por un empresa homologada, segn la legislacin vigente.
Superacin de los valores lmite establecidos en la legislacin de aplicacin o en la DIA. Si difirieran se tomar el valor ms
Valor umbral
restrictivo
Medidas de prevencin y correccin Reforzamiento de las pantallas. De forma complementaria, Adif podr adoptar medidas que protejan los puntos receptores
El tcnico encargado de las mediciones anotar la fecha y hora de realizacin de las mismas, la ubicacin del sonmetro en cada
Documentacin generada medicin (mediante coordenadas) y los resultados obtenidos. Los informes generados durante la explotacin, contendrn toda
la informacin relativa a las mediciones realizadas.
Observaciones A la hora de realizar las mediciones, se atender a lo sealado en la IGP 6.4
COMPROBACIN DE QUE EL NIVEL DE RUIDO EMITIDO NO SUPERA LOS LMITES ESTABLECIDOS POR LA LEGISLACIN VIGENTE EN ZONAS DE INTERS FAUNSTICO
Actuaciones Medicin de los niveles sonoros
Indicador de seguimiento L24h y Lmx expresados en dB(A) u otros indicadores reglamentados existentes.
Lugar de inspeccin El control se realizar en las zonas de inters faunstico atravesadas o afectadas por la infraestructura
Periodicidad En fase de prueba y anualmente en fase de explotacin durante los tres primeros aos.
de trabajo y material necesario aplicable y las mediciones sern tomadas por un empresa homologada, segn la legislacin vigente.
Valor umbral
restrictivo
Medidas de prevencin y correccin Se tomarn medidas que protejan los puntos receptores
El tcnico encargado de las mediciones anotar la fecha y hora de realizacin de las mismas, la ubicacin del sonmetro en cada
Documentacin generada medicin (mediante coordenadas) y los resultados obtenidos. Los informes generados durante la explotacin, contendrn toda
la informacin relativa a las mediciones realizadas.

SISTEMA DE GESTIN

AFECCIN POR VIBRACIONES EN ZONAS URBANAS Y DE INTERS FAUNSTICO

Actuaciones Medicin de los niveles de vibracin
Indicador de seguimiento ndice de vibracin Law en zonas habitadas y en zonas de inters faunstico, en el lugar y momento de mayor molestia.
Lugar de inspeccin El control de los niveles de vibracin se realizar en el interior de las edificaciones existentes ms expuestas a las vibraciones
La medicin ser llevada a cabo por un empresa homologada en vibraciones mediante acelermetros certificados y calibrados o
aparatos de medida similar autorizados por la legislacin vigente. En cuanto al mtodo de trabajo se ajustar a las exigencias de
la normativa legal vigente
Valor umbral
restrictivo
Medidas de prevencin y correccin Se tomarn medidas que protejan los puntos receptores
La empresa homologada encargada de las mediciones anotar la fecha y hora de realizacin de las mismas, la ubicacin del
Documentacin generada equipo en cada medicin y los resultados obtenidos. Los informes generados durante la explotacin, contendrn toda la
informacin relativa a las mediciones realizadas.
Observaciones A la hora de realizar las mediciones, se atender a lo sealado en la IGP 6.4
ASEGURAMIENTO DEL CORRECTO ESTADO DE PANTALLAS ANTIRRUIDO Y ELEMENTOS PARA LA AMORTIGUACIN DE VIBRACIONES
Pantallas y elementos destinados al amortiguamiento de vibraciones (siempre que sea posible) en buenas condiciones de
mantenimiento, expresado como porcentaje
Lugar de inspeccin Lugares en los que estn colocadas las pantallas acsticas y los elementos de amortiguacin de vibraciones segn proyecto
El mtodo de trabajo consiste en una inspeccin visual del emplazamiento de los elementos (pantallas acsticas y/o elementos
amortiguadores de las vibraciones) y de los materiales utilizados y su instalacin. Necesidad de exigir una medicin previa a la
instalacin y otro posterior que determine los ndices de aislamiento/absorcin conseguido.
Valor umbral Descalzamiento o prdida de estabilidad de las medidas ejecutadas. Deterioro de los materiales.
Sustitucin de los materiales daados o de las piezas que hayan perdido su funcionalidad. Reparacin de las medidas
ejecutadas.
En cada control se anotar la fecha y si se observa alguna anomala respecto a lo proyectado en cuanto a las pantallas y/o
elementos amortiguadores de vibraciones y su ubicacin

SISTEMA DE GESTIN

SEGUIMIENTO DE LA REVEGETACIN Y DE LA RESTUARACIN PAISAJSTICA
SEGUIMIENTO DE LA EFECTIVIDAD DE LAS MEDIDAS DE INTEGRACIN Y RESTAURACIN DE LA CUBIERTA VEGETAL: PLANTACIONES

Actuaciones Diseo de un muestreo para estimar el nmero de marras, conteo de marras en las parcelas establecidas y reposicin
Indicador de seguimiento % de marras
Parcelas de muestreo. Para que el muestreo sea representativo, se tomarn muestras en solana y en umbra, recogiendo todas
las condiciones existentes en el talud, desde la coronacin hasta el pie. Entre las parcelas de muestreo se recogern distintas
Lugar de inspeccin
reas tipo; desmontes, terraplenes, sombra de viaductos, embocaduras de pasos de fauna, prstamos, vertederos, caminos e
instalaciones auxiliares.
Control al final de cada uno de los veranos posteriores a la plantacin y en todo caso antes de la ltima temporada de
Periodicidad
plantacin anterior a la finalizacin del periodo de garanta
Un tcnico de la Asistencia Tcnica para el Control de la Obra (ACO) con formacin ambiental en colaboracin con el Tcnico de
Necesidades de personal tcnico, mtodo Medio Ambiente de la empresa constructora contarn el nmero de plantas muertas en las parcelas definidas en el diseo de
de trabajo y material necesario muestreo. Si es posible reconocer la especie de planta muerta se apuntar, y si no, solamente se contabilizar como una marra
y se acordarn las especies a replantar posteriormente). Los resultados obtenidos se generalizarn a toda la superficie plantada.
Valor umbral 5 % de marras; a partir de este umbral es preciso revegetar
Medidas de prevencin y correccin Reposicin de marras a partir del umbral establecido
En cada control se anotar en una hoja de inspeccin la fecha: la superficie muestreada, y el nmero de marras contado en
cada margen del talud, etc. Durante la reposicin de marras se apuntar en una hoja de inspeccin la fecha, las condiciones de
ejecucin, dnde se ha realizado la supervisin y las desviaciones observadas respecto a la calidad esperada. Toda esta
informacin se adjuntar al informe anual
La vigilancia ambiental se refiere no slo a la traza de la infraestructura, sino tambin a las plantaciones a realizar en las zonas
Observaciones
CONTROL DE LA EJECUCIN DE LA REPOSICIN DE MARRAS

Actuaciones Inspeccin visual de la ejecucin de la plantacin de las plantas que sustituyan a las marras
N de individuos instalados en relacin con los previstos en trminos de especie, tamao forma de preparacin (Raz desnuda, cepelln o
contenedor) y forma de plantacin
Lugar de inspeccin Todas las superficies plantadas en las que se hayan registrado marras
Periodicidad Control diario durante la reposicin
Necesidades de personal tcnico, mtodo de Un tcnico de la Asistencia Tcnica para el Control de la Obra (ACO) con formacin ambiental en colaboracin con el Director Ambiental de Obra
trabajo y material necesario supervisarn la calidad y cantidad de planta suministrada y la ejecucin de la plantacin
Valor umbral 5 % de desviacin respecto a lo previsto sin justificacin y aceptacin por el Director Ambiental
Umbral Inadmisible 10 % de desviacin respecto a lo previsto sin justificacin y aceptacin por el Director Ambiental
Medidas de prevencin y correccin Nueva reposicin de marras a partir del umbral establecido
En cada control se anotar en una hoja de inspeccin la fecha y la superficie muestreada. Durante la reposicin de marras se apuntar en una
hoja de inspeccin: la fecha, las condiciones de ejecucin (especies empleadas, localizacin, condiciones meteorolgicas en el momento de la
Documentacin generada plantacin, grado de humedad del suelo, si se han realizado riegos, caudal aportado, fertilizaciones o cualquier aporte al hoyo y dosificacin
aportada, etc.) dnde se ha realizado la supervisin y las desviaciones observadas respecto a la calidad y cantidad esperada. Toda esta
informacin se adjuntar al informe anual.
La vigilancia ambiental se refiere no slo a la traza de la infraestructura, sino tambin a las plantaciones a realizar en las zonas afectadas por
Observaciones
elementos auxiliares temporales y permanentes y, por tanto, tambin a los vertederos

SISTEMA DE GESTIN

ESTUDIO DE LA EVOLUCIN DE LAS SIEMBRAS/HIDROSIEMBRAS.

Actuaciones Medicin de los parmetros indicados como indicadores de seguimiento
Indicador de seguimiento Tasa de germinacin durante los seis primeros meses, aparicin de especies no sembradas, grado de recubrimiento, crecimiento
Parcelas de muestreo. Para que el muestreo sea representativo, se tomarn muestras en solana y en umbra, recogiendo todas las condiciones
Lugar de inspeccin existentes en el talud, desde la coronacin hasta el pie. Entre las parcelas de muestreo se recogern distintas reas tipo; desmontes,
terraplenes, sombra de viaductos, embocaduras de pasos de fauna, prstamos, vertederos, caminos e instalaciones auxiliares
Periodicidad Diario a partir de la ejecucin de la siembra/hidrosiembra
El seguimiento se realizar en parcelas que ocupen toda la altura del talud, de la cota mxima a la mnima, de 1 m. de anchura y al menos
una parcela por cada 3 kilmetros de talud tratado. Para poder realizar un seguimiento continuado las parcelas debern estar
convenientemente sealizadas. La Asistencia Tcnica para el Control de la Obra (ACO) pondr a disposicin del Director Ambiental de Obra un
Tcnico de Medio Ambiente que realice estas mediciones.
Modo de medir la tasa de germinacin: conteo del nmero de plntulas germinadas o nacidas en un cuadrado de 30 cm de lado
dentro de cada parcela. El cuadrado se elegir aleatoriamente dentro de la parcela
Modo de medir la aparicin de especies no sembradas: de visu por personal tcnico con conocimientos suficientes de botnica
Modo de medir el crecimiento: Se deja en la parcela el marco de 30 cm de lado, o se deja una marca y se vuelve a colocar cada mes,
y se mide la altura media que alcanzan las hierbas ms altas
Valor umbral No hay. El objeto del control es crear un cuerpo de conocimiento sobre el tema
En cada control se anotar en una hoja de inspeccin los valores que toman los parmetros que se han medido, la identificacin de la parcela
en la que se han tomado las mediciones y la fecha. Toda esta informacin se adjuntar al informe anual
La vigilancia ambiental se refiere no slo a la traza de la infraestructura, sino tambin a las siembras e hidrosiembras a realizar en las zonas
Observaciones
SEGUIMIENTO DE LA EFECTIVIDAD DE LAS MEDIDAS DE INTEGRACIN Y RESTAURACIN DE LA CUBIERTA VEGETAL: PLANTACIONES SIEMBRAS E HIDROSIEMBRAS
Actuaciones Medicin del grado de cobertura por inspeccin visual o clculo mediante mtodo fotogrfico o de transectos
Indicador de seguimiento Grado de cobertura de las especies sembradas/hidrosembradas en %
Lugar de inspeccin Zonas sembradas/hidrosembradas
Periodicidad Estacional, justo antes de las estaciones aptas para la siembra/hidrosiembra
Recorrido de campo del Director Ambiental de Obra y el Tcnico de Medio Ambiente de la empresa constructora para evaluar si
el grado de cobertura es o no aceptable. En caso de discrepancias se calcular el grado de cobertura por el mtodo de los
transectos o bien se realizar una fotografa perpendicular a la superficie del talud a una altura constante en todas las
fotografas, y se le solapar una malla que tenga mnimo 500 puntos de cruce. Se pintarn aleatoriamente 100 puntos en la
malla y se contarn los que caen sobre verde, ese nmero es el porcentaje de cobertura. (Cuando es dudoso el punto cuenta
0,5). La Asistencia Tcnica para el Control de la Obra (ACO) pondr a disposicin del Director Ambiental de Obra una persona de
formacin ambiental que le asista en estas labores
Aquellas reas donde el porcentaje de la superficie de zonas desnudas en relacin a la superficie total sea superior al 5 %
Valor umbral
requieren resiembra
Resiembra de las zonas donde el porcentaje de la superficie de zonas desnudas en relacin a la superficie total sea superior al 5
%
En cada control se rellenar una hoja con la fecha, la localizacin precisa de la superficie supervisada y el grado de cobertura
otorgado o el nmero de fotografa correspondiente en caso de duda. Toda esta informacin se adjuntar al informe anual.
La vigilancia ambiental se refiere no solo a la traza de la infraestructura, sino tambin a las siembras/hidrosiembras a realizar
Observaciones
en las zonas afectadas por elementos auxiliares, temporales y permanentes, incluyendo los vertederos

SISTEMA DE GESTIN

SEGUIMIENTO DE LA ESTABILIDAD SUPERFICIAL DE LOS TALUDES PROPORCIONADA POR HIDROSIEMBRAS Y SIEMBRAS

Indicador de seguimiento Presencia de surcos o crcavas de erosin en los taludes y de sedimentos en la base
Lugar de inspeccin Superficies sembradas e hidrosembradas
Periodicidad Estacional
Recorrido de superficies sembradas e hidrosembradas por el Director Ambiental de Obra y personal de apoyo tcnico para
anotar la existencia de crcavas y medir la profundidad de las mismas. La Asistencia Tcnica para el Control de la Obra (ACO)
medir la profundidad de las crcavas existentes en los taludes
Valor umbral Presencia de surcos de profundidad igual o superior a 10 cms
Tratamiento protector, ejecucin de cunetas de guarda si no se hubiesen hecho, drenes, redes tridimensionales, desages,
cambio de situacin de bajantes, etc
En cada inspeccin se anotarn las superficies inspeccionadas, la fecha, la aparicin de fenmenos de lluvias que hayan
Documentacin generada producido crcavas y los tratamientos realizados y las mediciones efectuadas en cada superficie. Toda esta informacin se
adjuntar al informe anual
La vigilancia incluye la toma de las correspondientes medidas en caso de aparicin de inestabilidades superficiales en los
Observaciones taludes, y se refiere no slo a la traza de la infraestructura, sino tambin a las siembras a realizar en las zonas afectadas por
elementos auxiliares, temporales y permanentes, incluyendo los vertederos
SEGUIMIENTO DE LA EFECTIVIDAD DE LAS MEDIDAS DE INTEGRACIN Y RESTAURACIN DE LA CUBIERTA VEGETAL: TRASPLANTES

Indicador de seguimiento Porcentaje de mortandad, ejemplares no adaptados o con problemas fitosanitarios
Lugar de inspeccin Superficies donde se destinen los ejemplares trasplantados
Periodicidad Estacional
Necesidades de personal tcnico, mtodo Recorrido de las superficies que albergan ejemplares trasplantados por el Director Ambiental de Obra y personal de apoyo
de trabajo y material necesario tcnico para anotar la existencia de ejemplares muertos, no adaptados o con problemas fitosanitarios
Valor umbral 10 % de mortandad, ejemplares mal adaptados o con problemas fitosanitarios
Umbral Inadmisible >15% de desviacin respecto a lo previsto sin justificacin
Incorporacin de fertilizantes, tratamientos fitosanitarios, o cualquier otra actuacin correctora propuesta por la Direccin
Ambiental de Obra
En cada inspeccin se anotarn las superficies inspeccionadas, la fecha, el nmero de ejemplares trasplantados muertos, no
adaptados o con problemas fitosanitarios, y los tratamientos realizados. Toda esta informacin se adjuntar al informe anual

SISTEMA DE GESTIN

SEGUIMIENTO DE LA FAUNA: CONTROL DE LA PERMEABILIDAD
MEDICIN LA EFICACIA DE LOS PASOS DE FAUNA, LAS ADECUACIONES DE LAS OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL Y LOS DISPOSITIVOS DE ESCAPE DE FAUNA EN EL
CERRAMIENTO
Seguimiento, por asistencia tcnica cualificada, de la utilizacin de pasos, obras de drenaje transversal y longitudinal adaptadas y dispositivos
Actuaciones
de escape para fauna en el cerramiento, mediante bsqueda de restos, consulta de trabajos de especialistas, etc
Medicin de la utilizacin real de pasos ejecutados, obras de drenaje transversal y longitudinal adaptadas y dispositivos de escape para fauna
en el cerramiento, mediante anlisis sistemticos realizados por asistencia tcnica cualificada
Corredores de fauna, inmediaciones de pasos de fauna ejecutados, obras de drenaje transversal y longitudinal adaptadas y dispositivos de
Lugar de inspeccin
escape para fauna en el cerramiento
Periodicidad A criterio de la asistencia tcnica cualificada
A establecer por asistencia tcnica cualificada
Valor umbral A establecer por asistencia tcnica cualificada
Medidas de prevencin y correccin A establecer por asistencia tcnica cualificada
Informacin necesaria A establecer por asistencia tcnica cualificada
Documentacin generada A establecer por asistencia tcnica cualificada (contenido de los estadillos de campo a cumplimentar durante el seguimiento)
El seguimiento de este aspecto debe contratarse con expertos cualificados, mediante convenio con universidades o con otras entidades. Se
revisar de forma separada la eficacia de funcionamiento con los siguientes grupos de animales: mamferos divididos en tres categoras de
tamao, anfibios y reptiles, y aves no voladoras. Esta propuesta debe entenderse como la forma de ir creando progresivamente un cuerpo de
Observaciones
conocimiento sobre el tema. En el seguimiento de este aspecto sera conveniente tener en cuenta las especificaciones al efecto incorporadas en
el documento Prescripciones Tcnicas para el Seguimiento y Evaluacin de la Efectividad de las Medidas Correctoras del Efecto Barrera de las
infraestructuras de transporte, elaborado por el Grupo de Trabajo de Fragmentacin de Hbitats causados por Infraestructuras de transportes
DETERMINACIN DEL RIESGO DE ATROPELLOS

Actuaciones Inspeccin visual, bsqueda de restos, consulta de trabajos de especialistas, etc
Indicador de seguimiento N de atropellos de especies superiores en lugares seleccionados estratgicamente por expertos
Lugar de inspeccin Corredores de fauna, lugares seleccionados estratgicamente por expertos
Periodicidad A criterio de la asistencia tcnica cualificada
A establecer por asistencia tcnica cualificada
Valor umbral A establecer por asistencia tcnica cualificada
Medidas de prevencin y correccin A establecer por asistencia tcnica cualificada
Informacin necesaria A establecer por asistencia tcnica cualificada
Documentacin generada A establecer por asistencia tcnica cualificada (contenido de los estadillos de campo a cumplimentar durante el seguimiento)
El seguimiento de este aspecto debe contratarse con expertos cualificados, mediante convenio con universidades o con otras
entidades. Esta propuesta debe entenderse como la forma de ir creando progresivamente un cuerpo de conocimiento sobre el
tema. En el seguimiento de este aspecto sera conveniente tener en cuenta las especificaciones al efecto incorporadas en el
Observaciones

SISTEMA DE GESTIN

REVISIN DEL CERRAMIENTO

Actuaciones Inspeccin visual.
Indicador de seguimiento % de cerramiento que no cumple totalmente las condiciones establecidas
Lugar de inspeccin Todo el cerramiento
Periodicidad Revisiones semestrales del estado en periodo de garanta y en fase de explotacin
Necesidades de personal tcnico, mtodo Recorrido de campo realizado por el Director Ambiental de Obra y por un tcnico de la ACO supervisando si las condiciones del
de trabajo y material necesario cerramiento coinciden con lo proyectado en dimensiones y caractersticas.
Valor umbral No se acepta ningn deterioro
Medidas de prevencin y correccin Restablecimiento al estado correcto
En cada inspeccin se anotar la evolucin de la ejecucin del cerramiento especificando en cada inspeccin el tramo
correctamente ejecutado y la fecha de finalizacin del mismo.
En cada control se rellenar una hoja de control en la que figure la fecha, el tramo de obra supervisado (puntos kilomtricos y
margen) y si se observa alguna anomala respecto a lo proyectado
En el seguimiento de este aspecto sera conveniente tener en cuenta las especificaciones al efecto incorporadas en el
Observaciones

SISTEMA DE GESTIN

7. CONTENIDO DE LOS INFORMES TCNICOS DEL PVA.
En este apartado se determina el contenido mnimo de los informes a elaborar en el marco

del PVA, teniendo en cuenta el condicionado de la DIA. Dichos informes sern redactados
por el ADIF y remitidos al rgano Ambiental competente.
De forma general, se emitirn, al menos, los informes indicados en la DIA, los informes
ocasionales que se consideren necesarios para un mejor conocimiento de las obras (ante
problemas e incidencias, ante la falta de calidad reiterativa, sobre los anlisis de los
parmetros ambientales, los previstos en el Plan de Vigilancia y los especficos solicitados
por la Direccin de Obra) y los informes peridicos (semestrales), en los que se detallar el
desarrollo de las obras, el desarrollo de los trabajos de restauracin, la evolucin de las
medidas correctoras ejecutadas, la evolucin de la calidad ambiental, los niveles de
impactos provocados, la adecuacin de los trabajos a la DIA, las incidencias, los resultados
de anlisis y ensayos, y la documentacin grfica y fotogrfica necesaria.
7.1. INFORMES PREVIOS, ANTES DEL INICIO DE LAS OBRAS
Certificado de que el proyecto cumple la DIA, en especial en lo referente a la

adecuacin ambiental del trazado.
Programa de Vigilancia Ambiental revisado para la fase de obras, presentado por el

Director de Obra al Director Ambiental de Obra con indicacin expresa de los
recursos humanos y materiales asignados.
Plan de Aseguramiento de la Calidad Ambiental revisado, presentado por el

Contratista de la obra, con indicacin expresa de los recursos materiales y humanos
asignados.
Manual de Buenas Prcticas Ambientales definido por el Contratista.
Informe de Diagnstico Ambiental Preoperacional, que recoger el grado de

cumplimiento de las prescripciones legales y administrativas, la eficacia de los
procedimientos de control y vigilancia ambiental y la eficacia de las medidas
aplicadas para la prevencin o correccin de impactos ambientales. Dicho informe
cubrir, al menos, los siguientes mbitos clave:

SISTEMA DE GESTIN

Verificacin de que el contratista ha identificado los requisitos legales y

reglamentarios de carcter ambiental aplicables a las obras, y los mantiene
actualizados.
Evaluacin del grado de cumplimiento de los requisitos legales. Se realizar

estudiando el proyecto constructivo con el fin de verificar que en l se
encuentran incluidos todos los requisitos de carcter ambiental aplicables.
Revisin de que el proyecto cumple los condicionantes de la DIA y evaluacin

de la eficacia de las medidas propuestas en los documentos ambientales
previos para la prevencin o correccin de impactos ambientales.
Se verificar que los Planes de Gestin Ambiental de la obra y/o la

documentacin del Sistema de Gestin Ambiental de los subcontratistas
contemplan especficamente los condicionantes de la DIA, las tareas
definidas en el Programa de Vigilancia Ambiental y el resto de requisitos
legales aplicables. Para ello se examinar la eficiencia de los procedimientos
de Control y Vigilancia Ambiental: medios, programas, frecuencias, etc.,
indicando si la empresa contratista posee un Sistema de Gestin Ambiental
certificado.
Se realizar un reconocimiento del terreno con el objeto de identificar los

aspectos descritos en el Anejo de Integracin Ambiental del Proyecto de
Construccin y las especificaciones establecidas en la DIA.
Sobre la base del documento anterior, se confirmarn las zonas de exclusin

en las que no podr realizarse ninguna actividad potencialmente
contaminadora del medio.
7.2. INFORME PARALELO AL ACTA DE COMPROBACIN DEL REPLANTEO
Incluir, al menos:
Mapa con la delimitacin definitiva de todas las reas afectadas por elementos
auxiliares de las obras, plan de rutas y caminos de acceso.

SISTEMA DE GESTIN

Los valores de los indicadores sobre jalonamiento de las obras al objeto de

determinar si las zonas sin sealizacin o con sealizacin insuficiente tienen una
incidencia menor que la especificada por los valores umbral.
Informe sobre la comprobacin en campo de la ausencia de afecciones a las zonas

excluidas. En caso de existir esas afecciones, descripcin de las medidas adoptadas
as como acciones de vigilancia y seguimiento.
Incidencias ambientales en el momento de la firma del Acta
Acta de replanteo
7.3. INFORMES SEMESTRALES DURANTE LA FASE DE OBRAS
En los que se describirn los aspectos ms importantes del anlisis de la marcha de los
trabajos. Se analizarn las obras ejecutadas durante cada uno de los meses de obra e
incluirn:
Desarrollo de las obras.
Adecuacin de los trabajos al condicionado ambiental.
Evolucin de los parmetros de calidad ambiental segn se hayan medido y de los

componentes del territorio.
Niveles de impacto provocados.
Desarrollo de las medidas preventivas y correctoras, exigidas en la DIA, as como las

nuevas medidas aplicadas durante la construccin.
Recopilacin de informes de visita realizados.
Recopilacin de los informes de incidencia o no conformidad.
Desarrollo de los trabajos de restauracin y evolucin de los efectuados con

anterioridad.
Desarrollo de las actuaciones arqueolgicas y paleontolgicas y las medidas de

proteccin del Patrimonio Histrico tomadas hasta el momento.

SISTEMA DE GESTIN

Documentacin grfica y fotogrfica, en formato digital y sobre papel.
Resultado de los ensayos de contraste realizados.
Planos generales de seguimiento. Tambin se reflejar el seguimiento de la

ejecucin de las obras en planos en los que figurarn las medidas ambientales y de
correccin aplicadas, en su caso, as como el desarrollo de los trabajos de
restauracin ambiental llevados a cabo. Los planos base a utilizar sern los
incluidos en el proyecto de Construccin. stos se mantendrn actualizados y se
incluirn en los informes semestrales de seguimiento.
Informes ocasionales, entre los que destacarn:
Informes sobre la adecuacin ambiental del proyecto a la DIA.
Informes ante problemas o incidencias especiales.
Informes ante la falta de calidad reiterativa o importante y espordica.
Informes de los anlisis de datos de los parmetros ambientales y de

comportamiento.
Informes previstos en el Programa de Vigilancia Ambiental del proyecto de

construccin, bien a la Direccin de Obra, bien a la autoridad ambiental o a
otros destinatarios.
Informes sobre la adecuacin ambiental de las propuestas de modificaciones

y su compatibilidad con la DIA.
Informes especficos solicitados por la Direccin de Obra, los cuales se

entregarn en un plazo mximo de 72 horas, de no haberse indicado otro
diferente al solicitarlos.
7.4. INFORME PREVIO A LA EMISIN DEL ACTA DE RECEPCIN DE LAS OBRAS.
Llevar incluido los siguientes documentos:
- Informe sobre proteccin y conservacin de los suelos y de la vegetacin. Incluir, al

menos:

SISTEMA DE GESTIN

Los resultados de los indicadores de realizacin cuyo objetivo sea la

conservacin/proteccin de los suelos o de la vegetacin, o la delimitacin
de los lmites de la obra y descripcin de todas las medidas adoptadas para
alcanzar estos objetivos: trasplantes, medidas tendentes a evitar incendios,
proteccin de la vegetacin en zonas sensibles, medidas de conservacin de
la tierra vegetal, etc
Control final de la desafeccin de todas las zonas excluidas.
Desmantelamiento de todas las actuaciones correspondientes a elementos

auxiliares de las obras definidos como temporales, muy especialmente los
localizados en zonas restringidas.
Retirada de todos los elementos de delimitacin de la obra.
Ejecucin de las tareas de restauracin, realizadas no slo a lo largo de la

traza de la infraestructura, sino tambin en las reas afectadas por
elementos auxiliares, temporales y permanentes, incluyendo los vertederos.
Fecha de ejecucin de las medidas de restauracin de la cubierta vegetal y

contenido de las fichas incluidas en el Diario Ambiental de la Obra. Informe
sobre la calidad de los materiales empleados.
Justificacin de cualquier modificacin sobre lo previsto en la DIA y el

Proyecto de Construccin.
- Informe sobre las medidas de proteccin del sistema hidrolgico e hidrogeolgico.

Incluir, al menos:
Los resultados de los indicadores de realizacin cuyo objetivo sea la

proteccin de la calidad de las aguas superficiales y subterrneas y
descripcin de todas las medidas adoptadas para tal fin.
Descripcin, incluyendo material fotogrfico, de todas las balsas de

decantacin y otras medidas complementarias destinadas a evitar el riesgo
de afeccin a las aguas superficiales o subterrneas como puedan ser
barreras de sedimentos, separadores de grasas en instalaciones auxiliares,
impermeabilizaciones de suelos permeables, balsas de decantacin, etc.

SISTEMA DE GESTIN

Resultados de los anlisis de las aguas efluentes y receptoras realizados

durante el seguimiento de las obras
Todas las incidencias referentes a este aspecto sealadas o no en el Diario

Ambiental de la obra: vertidos accidentales o ilegales directos e indirectos al
dominio pblico hidrulico, extracciones de ridos que puedan afectar a
caudales circulantes, ausencia de medidas correctoras, etc
En su caso, medidas adoptadas y definicin de las correspondientes acciones

de vigilancia y seguimiento.
Tratamiento y gestin de cada de residuos segn su tipologa: urbanos,

asimilables, inertes y txicos y peligrosos.
- Informe sobre las medidas de proteccin de la fauna. Incluir, al menos:
Localizacin de las especies incluidas en alguna categora de proteccin y

afectadas por la infraestructura.
Inventario de las medidas de proteccin de la fauna realmente ejecutadas,

indicando fecha de terminacin y descripcin somera.
Inventario de las actuaciones de restauracin realizadas en zonas sensibles

por motivos faunsticos y en las proximidades de los pasos de fauna.
Previsiones de utilizacin de los pasos de fauna.
Toda incidencia relacionada con la fauna reflejada en el Diario Ambiental de

la obra.
En su caso, medidas adoptadas y definicin de las correspondientes acciones

de vigilancia y seguimiento.
- Informe sobre las medidas de prevencin del ruido y vibraciones en reas

habitadas. Incluir, al menos:

SISTEMA DE GESTIN

Inventario y descripcin de las actuaciones realizadas en materia de

proteccin frente al ruido y vibraciones en la proximidad de las reas
habitadas y reas sujetas a regulacin normativa al respecto.
En su caso, proposicin de medidas complementarias y nuevas acciones de

vigilancia y seguimiento.
- Informe sobre las medidas para la proteccin de los servicios existentes y de la

permeabilidad territorial. Incluir, al menos:
Inventario y descripcin de los servicios afectados. Reposicin y sealizacin

efectuadas.
- Informe sobre la Proteccin del Patrimonio Histrico Espaol:
Este informe contendr una enumeracin de las distintas actuaciones

arqueolgicas realizadas y la localizacin de las mismas: prospecciones
superficiales, actuaciones de vigilancia y control, excavaciones y sondeos en
cumplimiento de la legislacin estatal y autonmica, de la Declaracin de
Impacto Ambiental y de las distintas resoluciones administrativas que se van
emitiendo por el o los organismos competentes en materia de cultura en el
transcurso de las obras.
Se incluir una descripcin de los hallazgos casuales encontrados y el destino

de los mismos.
- Informe sobre prstamos y vertederos. Incluir, al menos:
Enumeracin de prstamos y vertederos utilizados para depositar materiales

generados en la obra o para extraer materiales para la obra. Localizacin
geogrfica, accesos, superficie ocupada en planta y superficie real final.
Incidencias en lo que se refiere a gestin de residuos (presencia de residuos

peligrosos, o neumticos o cualesquiera otros cuya clasificacin no sea la
adecuada al tipo de vertedero).

SISTEMA DE GESTIN

Legalizacin de prstamos y vertederos, planes de restauracin elaborados,

programas de seguimiento y toma de datos cuando la administracin no
exima de ello.
Verificacin de la no ubicacin de este tipo de elementos auxiliares en zonas

excluidas segn la clasificacin de proyecto o que posean algn tipo de
proteccin legal.
- Informe sobre la recuperacin ambiental e integracin paisajstica de la obra.

Incluir, al menos:
Fecha y descripcin de las medidas tomadas para realizar la integracin

paisajstica de la obra, y en particular:
Restauracin morfolgica realizada en vertederos, prstamos, y cualesquiera

otros elementos o instalaciones auxiliares.
Estado general de limpieza tras la finalizacin de los trabajos de obra.
Laboreos del terreno, extendido de tierra vegetal.
Tratamientos vegetales realizados en las distintas superficies a restaurar:

plantaciones, hidrosiembras, siembras, etc. Mantenimiento y reposicin de
marras o superficies fallidas.
Tratamientos para controlar la erosin y su localizacin: mantas orgnicas,

escolleras, drenes, georredes, etc
- Medidas adoptadas y definicin de las correspondientes acciones de vigilancia y

seguimiento.
- Medidas preventivas, correctoras, complementarias y compensatorias realmente

ejecutadas, exigidas en la DIA, as como las nuevas medidas adoptadas.
- Medidas compensatorias realmente ejecutadas
- Programa de Vigilancia Ambiental para la fase de explotacin.

SISTEMA DE GESTIN

Asimismo se incluirn las propuestas y recomendaciones que se estimen necesarias en

orden de preservar y mejorar los factores ambientales en las zonas de actuacin.
Adems, se emitir un informe especial cuando se presenten circunstancias excepcionales

que impliquen deterioros ambientales o situaciones de riesgo.
7.5 CON PERIODICIDAD ANUAL DURANTE LOS TRES AOS SIGUIENTES AL ACTA DE RECEPCIN DE LA
OBRA
La Direccin de Medio Ambiente (DMA), y el ADIF como promotor, elaborarn los informes a
partir de la informacin que le entreguen las Asistencias Tcnicas cualificadas coordinadas
por la Direccin de Medio Ambiente de ADIF.
- Informe sobre la eficacia de las medidas de proteccin a la fauna. Se realizar en

colaboracin con todas las asistencias tcnicas contratadas en esta materia y tendr
como contenido mnimo:
Con carcter general seguimiento de los indicadores relativos a la proteccin

de la fauna.
Resultados del seguimiento de las poblaciones de distintos grupos animales:

aves, mamferos, reptiles, anfibios y otros grupos de especies afectados por
la realizacin de la infraestructura.
Eficacia de los pasos de fauna diseados para cada uno de los grupos
anteriores.
Seguimiento del nmero de atropellos ocurridos a lo largo de la va.

Deteccin de puntos negros.
Seguimiento del nmero de choques de avifauna contra la catenaria.

Deteccin de puntos negros.
Seguimiento del estado de conservacin del vallado. Se prestar especial

atencin a las zonas sealadas como puntos negros y las proximidades de los
pasos de fauna.
Anlisis y discusin causal de las diferencias entre lo estipulado en el

Proyecto de Construccin y la realidad.

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En su caso, adopcin de medidas complementarias de proteccin de la fauna

y las correspondientes acciones de vigilancia y control.
- Informe sobre los niveles de ruido y vibraciones realmente existentes en las reas
habitadas. Analizara los siguientes puntos:
Ejecucin de las medidas correctoras.
Niveles de ruido existentes en todas las zonas habitadas prximas a la

infraestructura. Se medirn siguiendo los procedimientos establecidos en la
legislacin vigente de aplicacin.
En su caso propuesta de nuevas medidas protectoras y ampliacin de los

plazos de vigilancia.
- Informe sobre la eficacia, estado y evolucin de las medidas adoptadas para la

recuperacin, restauracin e integracin paisajstica de la obra y la defensa contra
la erosin. Incluir, al menos:
Resultados del seguimiento de los indicadores de proteccin de los suelos,

agua y restauracin de la vegetacin.
Seguimiento de la evolucin de la implantacin de las comunidades

vegetales en los taludes y elementos auxiliares tratados, tanto temporales
como permanentes e incluyendo los vertederos y prstamos.
En su caso adopcin de medidas complementarias de integracin paisajstica

y las correspondientes acciones de vigilancia y seguimiento.
7.6. INFORMES ESPECIALES
Se presentarn informes especiales ante cualquier situacin que pueda suponer riesgo de
deterioro de cualquier factor ambiental. En concreto se prestar atencin a las siguientes
situaciones:
Lluvias torrenciales que supongan riesgo de inundacin o de

desprendimiento de materiales.

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Accidentes producidos en fase de construccin que puedan tener

consecuencias ambientales negativas.
Accidentes ferroviarios en fase de explotacin.
Accidentes de trfico producidos en cualquiera de los puntos de interseccin

entre la lnea ferroviaria y el viario afectado, tanto en fase de construccin
como de explotacin.
Cualquier episodio ssmico.
Erosin manifiesta de los taludes.

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8. PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD AMBIENTAL.
El contratista adjudicatario de las obras presentar antes del comienzo de las mismas un
Plan de Aseguramiento de la Calidad Ambiental, con indicacin expresa de los recursos
materiales y humanos asignados (indicando, en cada caso, las funciones y
responsabilidades). Este plan incluir procedimientos de ejecucin y revisin de las
distintas actividades que puedan tener un impacto en el medio ambiente as como de
aquellas actividades cuyo objetivo es protegerlo o restaurarlo. En estos procedimientos se
describir el modo correcto de realizar cada actividad para minimizar los impactos al medio
ambiente.
Complementariamente, el Plan de Aseguramiento de la Calidad Ambiental incorporar un

Programa de Puntos de Inspeccin (PPI) en el que se planificar la forma de ejecutar y
controlar las actividades desarrolladas durante las obras.
Cuando una inspeccin o ensayo detecte una NO CONFORMIDAD se identificar el elemento en

cuestin y se aplicar el procedimiento correspondiente, proponindose seguidamente la
correspondiente accin correctora.
Tambin se incorporar, en el Plan de Aseguramiento de la Calidad Ambiental, la necesidad

de llevar a acabo un Diario Ambiental de Obra en el que se anotarn las actuaciones de
carcter ambiental realizadas y el personal responsable de cada una de ellas, as como de
su seguimiento. Corresponde la responsabilidad del Diario al Responsable Tcnico de Medio
Ambiente de la empresa Contratista.
Por ltimo, deber establecerse un rgimen de sanciones interno para determinadas

actuaciones mal ejecutadas o con reincidencia.

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9. MANUAL DE BUENAS PRCTICAS AMBIENTALES
Con carcter previo al comienzo de las obras la empresa contratista de las mismas
entregar a ADIF un Manual de Buenas Prcticas Ambientales. Las Buenas Prcticas
Ambientales son una serie de recomendaciones prcticas con cuya aplicacin se trata de
conseguir:
La racionalizacin desde el punto de vista ambiental en la compra de materias

primas
La reduccin de los consumos energticos y de agua
La prevencin de la generacin de residuos
La disminucin de los residuos generados, facilitando su reciclaje
El control de la contaminacin atmosfrica, acstica, vibratoria y los vertidos
La sensibilizacin ambiental de trabajadores y proveedores
La correcta gestin de los aspectos ambientales una vez que se han generado
Mejora de la imagen de la empresa ante los usuarios y los trabajadores
La informacin y formacin a los empleados, lo que redundar en una buena

integracin de las medidas adoptadas para la mejora del medio ambiente
Entre otras determinaciones incluir:
Prcticas de control de residuos y basuras. Se mencionarn explcitamente las

referentes a control de residuos txicos y peligrosos, aceites usados, restos de
alquitrn, latas y embalajes de materiales de construccin, tanto plsticos como
madera.
Actuaciones prohibidas mencionndose explcitamente la realizacin de hogueras,

los vertidos de residuos peligrosos, sprays, aguas de limpieza de hormigoneras,
escombros y basuras.

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Prcticas de conduccin, velocidades mximas y obligatoriedad de circulacin por

los caminos estipulados en el plan de obra y en el replanteo.
Prcticas tendentes a evitar daos innecesarios a la vegetacin o a la fauna.
Este Manual deber ser aprobado por el Director Ambiental de la obra y ampliamente
difundido entre todo el personal.
De forma general, se plantean una serie de buenas prcticas ambientales, que podrn ser
adaptadas en un Manual redactado para una obra de plataforma de va:
9.1. FORMACIN
- Se informar y formar al personal que vaya a participar en estas obras con el fin de
que sean conscientes de la importancia de las buenas prcticas ambientales y las
pongan en prctica.
9.2. RESIDUOS
- Se reducir el nmero de envases vacos generados mediante la compra de materiales

en recipientes de mayor tamao, procurando que ello no implique su acopio excesivo.
- Por ejemplo, para los aditivos del mortero y hormign realizados en la propia obra se
habilitar un contenedor adecuado que ser rellenado por el proveedor segn las
necesidades.
- Antes de adquirir materiales, se negociar con los proveedores que acepten los
sobrantes y la devolucin de los envases y embalajes, para su reutilizacin o reciclado.
- El consumo de papel se ajustar solo a lo necesario, para adems, reducir costes. En esa
lnea, se fomentar el uso de papel reciclado en las oficinas, para correspondencia,
facturas, papel de ordenador, notas, etc.
9.3. COMPRAS
- En caso de semejanza entre precios y caractersticas tcnicas de varios materiales que

realicen una misma funcin, se optar por los que consumen menos recursos naturales
y energa o los menos agresivos con el medio ambiente.
- Se planificarn las cantidades de las compras:

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Con compras excesivas, tiende a favorecerse la aparicin de materiales

caducados u obsoletos, que se convierten en residuos.
Siempre se valorar la calidad y caractersticas de los materiales adquiridos

para evitar los inadecuados, caducados, defectuosos o fuera de
especificacin.
- Para la limpieza de equipos y maquinaria se buscarn los productos qumicos de menor

agresividad ambiental.
- Se procurar siempre comprar los materiales en cantidades y en recipientes adecuados

y reutilizables, o en todo caso reciclables.
9.4. EQUIPOS
- Al igual que con los materiales, antes de la compra de nuevos equipos (maquinaria,
equipos elctricos y mecnicos, etc.), se tendrn en cuenta, los que, con similares
prestaciones, sean ms respetuosos con el medio ambiente, en su funcionamiento
normal, en los mantenimientos preventivos y correctivos y su final retirada una vez
concluida su vida til.
9.5. ALMACENAMIENTO
- Se protegern las reas de almacenamiento de las inclemencias del tiempo y las

temperaturas extremas que provocan envejecimiento prematuro en el material
almacenado, generando gran cantidad de residuos.
- En los almacenamientos, se ubicarn los contenedores de forma que se facilite su

inspeccin completa, simplificando as la comprobacin de su estado y reduciendo el
riesgo de golpes o derrumbamientos, que pueden generar residuos y emisiones.
- Se seguirn estrictamente las instrucciones de los proveedores y fabricantes sobre el

almacenamiento y manipulacin de los materiales suministrados.
- Se evitarn posibles incidentes o circunstancias que podran deteriorar las materias

primas.
- En los tanques de almacenamiento es instalar y comprobar peridicamente

indicadores visuales de nivel y, en la medida de lo posible, alarmas de rebose.

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- Se establecern procedimientos en materia de deteccin, contencin, actuacin y

saneamiento de emergencia ante posibles escapes de sustancias almacenadas.
9.6. MANIPULACIN DE MATERIALES
- Se etiquetarn las sustancias peligrosas clara y correctamente para evitar accidentes,

errores y contaminaciones. Tambin se controlar su orden de su llegada.
- Se emplearn siempre las sustancias ms antiguas, para reducir en la medida de lo

posible los residuos generados por envejecimiento del material.
- Los bidones, tanques y recipientes estarn hermticamente cerrados.
- Se pueden producir fugas al suelo por derrames, y a la atmsfera por evaporacin. El

mayor riesgo de incidentes, derrames, etc., se corre en las operaciones de carga,
descarga y transferencia de materiales; por ello, se establecern prcticas de seguridad
y procedimientos escritos para su realizacin. Para estas labores pueden aprovecharse
los documentos, planes y procedimientos de prevencin de riesgos laborales.
9.7. PRODUCCIN
- Siempre que sea posible, se evitar el uso de pinturas basados en disolventes en favor
de otros con base de agua. Su fabricacin y depuracin puede implicar el escape de
disolventes.
- Se registrarn las fugas y derrames y sus correspondientes costes. Esta prctica nos dar
informacin sobre el origen de las fugas y sus costes asociados con lo que se pueden
poner en marcha medidas preventivas.
- Se elaborarn hojas de instrucciones para los equipos, consignando sus caractersticas,

funcionamiento ptimo y mantenimiento.
- Cada tarea estar bien definida y registrada.
- Los manuales y procedimientos sobre seguridad e higiene en el trabajo informan sobre

posibles sucesos con implicaciones ambientales y evitan accidentes laborales. En esta
lnea, se establecern planes y procedimientos que en combinacin con stos
prevengan tambin los incidentes de consecuencias ambientales.

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- En las relaciones con los subcontratistas se llevar un control especfico de su actuacin

ambiental, sus permisos y licencias.
9.8. MANTENIMIENTO Y EQUIPOS DE LIMPIEZA
- Se estudiarn los elementos qumicos que componen los productos para evitar que el
uso innecesario de sustancias txicas en el mantenimiento de equipos y maquinaria
aumente la generacin de residuos peligrosos.
- En las tarjetas y hojas de instrucciones de los equipos se incluirn la frecuencia y

mtodo de limpieza:
presin de agua (alta o baja),

tiempo,
frecuencia o intervalos,
si debe hacerse con difusores u otro tipo de productos (detergentes o
disolventes),
dnde y como almacenar, verter o gestionar los residuos resultantes,
etc.
- Se sistematizarn los procedimientos de mantenimiento para reducir las fugas y

derrames de los equipos mecnicos. Antes de su limpieza o retirada definitiva del
servicio, los contenedores se vaciarn por completo. Se reducir as la cantidad de
productos de limpieza necesarios y la generacin de residuos.
- Se limpiarn los equipos inmediatamente despus de su uso con el objeto de evitar la

formacin de depsitos endurecidos, que implican grandes consumos de disolventes y
agua. Esto ocurre especialmente en depsitos, hormigoneras, mezcladoras, tolvas, etc.
Una limpieza preliminar con medios mecnicos ahorra an ms agua y disolventes.
- En la medida de lo posible, los equipos se dedicarn a un solo proceso para evitar la

necesidad de limpiar entre carga y carga. Para la limpieza de equipos se optar por
sistemas de aerosol o spray frente a la inmersin en recipientes. Esta alternativa
reduce el volumen de vertidos y residuos.
- Como alternativa al uso de disolventes para limpiar interiores de tuberas se optar por
el empleo de tacos de plstico o espuma, que se introducen mediante un gas propulsor
inerte.

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9.9. LIMPIEZA GENERAL
- Si se consiguen reducir o eliminar las causas de suciedad, se evita la necesidad de

desviar recursos o esfuerzos extra a las labores de limpieza. La limpieza de zonas
comunes asfaltadas mediante barredoras mecnicas puede suponer una disminucin
del consumo de agua asociado a esa tarea. En general se comprobar que la cantidad
de agua empleada en la limpieza es la adecuada.
- Para evitar consumos innecesarios y contaminacin se emplearn las cantidades

mnimas recomendadas por el fabricante en la utilizacin de productos de limpieza. Lo
ideal es que el mtodo de limpieza tenga el menor nmero posible de etapas, que se
usen los agentes menos peligrosos para el entorno y que se genere la mnima cantidad
de residuos y emisiones.
9.10. CONSUMO DE AGUA
- Para reducir el agua utilizada para limpieza, humidificacin de ridos o fabricacin de

hormign, se utilizar la dosificacin por aspersores o difusores gobernados por
temporizadores.
- Tambin se realizarn inspecciones de la instalacin de fontanera, con el objeto de

detectar fugas y, por tanto, evitar los sobreconsumos6 por averas.
9.11. CONSUMO DE ENERGA
- Conociendo los valores reales de consumo es posible establecer objetivos de reduccin

en su uso. Para tal fin se determinar el consumo de energa elctrica por zonas. Las
lmparas fluorescentes consumen la quinta parte de la energa que las de
incandescencia. Siempre que sea posible, se instalarn sistemas de alumbrado por
tubos fluorescentes o lmparas de sodio.
- En las oficinas, se aprovechar al mximo la iluminacin natural, situando los puestos

de trabajo cerca de los ventanales y asegurando su limpieza para que dejen pasar la luz
con la mxima claridad.
- Las fugas de vapor o de aire comprimido de las instalaciones suponen prdidas

considerables de energa. Se revisarn y mantendrn peridicamente estos sistemas.

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9.12. VERTIDOS CONTAMINANTES
- Los derrames de aceites, lubricantes, productos de limpieza, aguas resultantes del

lavado de maquinaria, etc. puede contaminar los cursos de agua cercanos, debiendo
controlarse su uso y eliminacin adecuados. Un vertido frecuente en las obras es el
ocasionado por el lavado in situ de los camiones hormigonera tras la descarga. Se
habilitar una zona de lavado de maquinaria.. As se evitar que el agua contamine el
suelo o llegue al alcantarillado.
- Las tuberas de aguas negras y de vertidos se revisarn para evitar contaminaciones del
suelo.
- Se tramitarn las autorizaciones de captacin de aguas y de vertidos. Entre ellos cabe

destacar el de aceites, de aguas con restos de combustible, de aceite y barros (limpieza
de maquinaria), mezclas de aglomerado, etc.
9.13. INMISIONES ATMOSFRICAS
- Las principales inmisiones atmosfricas a controlar son el polvo en el tratamiento de

ridos, xidos de azufre, nitrgeno y carbono; posibles fugas de combustible; gases de
soldadura; etc. Un adecuado control contribuye a reducir la contaminacin. Para ello, se
regarn frecuentemente las zonas de trasiego de maquinaria y camiones. Se reduce
espectacularmente la cantidad de polvo y, en consecuencia, las molestias y quejas de
los vecinos.
- Tambin se limitar la velocidad mxima de circulacin de los vehculos y la

maquinaria de obra por los caminos de acceso y trnsito de la misma, establecindose
normas de trfico obligatorias.
- Se aplicar el mismo sistema de manera ms generalizado en las fases iniciales de la

obra. El movimiento de tierras y la planta de machaqueo son, de forma general, los
principales generadores de polvo en las obras.
9.14. RUIDOS Y VIBRACIONES
- Las mediciones peridicas de los niveles de ruido y vibraciones en las obras,

instalaciones, etc. contribuyen a identificar y reducir este problema tan nocivo para los
trabajadores y los ciudadanos potencialmente afectados. Para minimizar las molestias a

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los vecinos de la obra, se tender a realizar las actividades ms ruidosas en las horas
centrales del da.
9.15. GESTIN DE RESIDUOS TXICOS Y PELIGROSOS
- El aceite usado es un residuo muy contaminante. Un solo litro de aceite de los equipos
mecnicos vertido a los cursos de agua contamina del orden de 100.000 litros de agua.
Para minimizar este riesgo, se gestionarn stos a travs de empresas especializadas.
- Los residuos que pueden contener metales se caracterizarn para determinar su nivel
de toxicidad. Esto facilitar su correcta gestin. Adems, se controlar su retirada a
travs de un transportista y gestor autorizado para asegurar que dicha gestin se realiza
en condiciones adecuadas.
9.16. CONTROL Y ALMACENAMIENTO DE RESIDUOS
- Se verificarn los tipos de residuos producidos y se llevar un registro que incluya tipos,
cantidades, orgenes, destino y costes asociados a los mismos.
- Para reducir la produccin de residuos se estudiar la posibilidad de establecer

programas de minimizacin por unidad de producto.
- En muchas ocasiones es posible el empleo de los subproductos originados en la

actividad principal para otros trabajos similares. En este caso, se reutilizarn
determinados productos de demolicin para relleno de terraplenes.
- Los escombros estn considerados como residuos inertes, y por ello recibirn un
tratamiento independiente del que se da a los residuos slidos urbanos. Para ello, se
habilitar una zona de acopio para los mismos. El aspecto de la obra mejorar y la
gestin de estos residuos se simplifica considerablemente.
- En las instalaciones se realizar una correcta segregacin de los residuos (aceites,

desbroces, envases y embalajes, betn, restos de hormign y de pintura, siliconas,
desechos de oficina, productos qumicos, chatarra, escombros, maderas, etc.) para lo
que se acondicionarn zonas si se considera necesario. En ellas, se instalarn
contenedores de diferentes tipos, de fcil transporte en camin, para almacenar y
segregar el papel-cartn del plstico. Tambin se instalar un contenedor para los
residuos slidos urbanos. Un buen etiquetado y el almacenamiento correcto de los

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residuos manejados y producidos evitar contaminaciones y accidentes a los

trabajadores.
9.17. ACTIVIDADES PROHIBIDAS
Queda terminantemente prohibido:
- La realizacin de hogueras sin la correspondiente autorizacin del rgano competente,

debiendo seguir, en cada caso, las directrices en sta formuladas.
- La realizacin de cualquier tipo de vertido a los cauces prximos sin la correspondiente

autorizacin otorgada por el rgano competente, debiendo seguir, en cada caso, las
directrices en sta formuladas.
- El desvo, canalizacin o modificacin de cursos de agua sin la correspondiente

autorizacin otorgada por el rgano competente, debiendo seguir, en cada caso, las
directrices en sta formuladas.
- La realizacin de cualquier tipo de vertido directamente sobre el terreno.
- La explotacin de canteras o prstamos ilegales que no cuenten con las oportunas

autorizaciones, as como un plan de restauracin.
- El vertidos de materiales excedentes de obra en zonas no autorizadas o de singularidad

ambiental.
- Las actuaciones as consideradas en la DIA, el Programa de Vigilancia Ambiental o el

9.18. ACTUALIZACIN LEGISLATIVA
Se tendr un conocimiento total de la legislacin ambiental relacionada con las actividades

que se desempean en la obra, incluyendo la nueva normativa que al respecto se vaya
aprobando y afecte a la actividad.

SISTEMA DE GESTIN
IGP-6.3
CRITERIOS PARA LA VALORACIN DEL COSTE AMBIENTAL
IGP-6.3 Criterios para la valoracin del coste ambiental

SISTEMA DE GESTIN
IGP-6.3 CRITERIOS PARA LA VALORACIN DEL COSTE AMBIENTAL
INDICE
1. DEFINICIN DE COSTE AMBIENTAL .................................................................. 2
2. CONCEPTOS Y CRITERIOS DE CLCULO DEL COSTE AMBIENTAL ................................... 4
2.1. ACTUACIONES PREVENTIVAS Y CORRECTORAS ............................................................ 4
2.2. MODIFICACIONES DE TRAZADO Y ESTRUCTURAS ......................................................... 4
2.3. PERMEABILIDAD FAUNSTICA........................................................................... 4
2.4. PANTALLAS ............................................................................................ 5
2.5. CERRAMIENTO ......................................................................................... 5
2.6. OTRAS MEDIDAS DE NDOLE AMBIENTAL ................................................................ 5
IGP-6.3 Criterios para valoracin del Coste Ambiental 1/6

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1. DEFINICIN DE COSTE AMBIENTAL
Se entiende por Coste Ambiental de un proyecto la suma del presupuesto del Captulo
de Actuaciones Preventivas y Correctoras (incluida la gestin de residuos) ms la
valoracin de aquellos elementos incluidos en los captulos de Obras de Drenaje,
Estructuras, Tneles, etc cuya justificacin sea exclusivamente ambiental.
En aqullos casos en los que se modifique, exclusivamente por motivos ambientales,

un elemento de una obra proyectada por otro (ya sea por indicaciones de la DIA, por
considerarlo necesario una vez examinado el proyecto con mayor detalle, etc) para
calcular de forma correcta el Coste Ambiental, deber incrementarse el presupuesto
con este segundo elemento, tras restar del mismo el inicialmente proyectado.
Por ejemplo, si derivado de lo anterior se establece la necesidad de sustituir un

terrapln por un viaducto, y tras realizar los ajustes pertinentes se considera viable
dicha modificacin, el coste ambiental se calcular incrementando el presupuesto
con la diferencia existente entre el coste de ejecucin del viaducto y el coste del
terrapln anteriormente proyectado.
Atendiendo a la Instruccin sobre las medidas especficas para la mejora de la

eficiencia en la ejecucin de las obras pblicas de infraestructuras ferroviarias del
MIFO (ORDEN FOM/3317/2010), debern justificarse de forma expresa valores del coste
ambiental superiores al 15% del presupuesto total del proyecto.
En principio, se considerarn incluidos en la estimacin del Coste Ambiental, entre

otros, los siguientes elementos de las obras proyectadas:
Desplazamientos de traza en planta y alzado
Tneles de escasa montera que podran haber sido sustituidos por desmontes
Prolongacin natural o artificial de tneles para tratamiento ambiental de

boquillas
Viaductos que para defensa de mrgenes, conservacin de terrenos agrcolas o

vegetacin de ribera podran haber sido sustituidos por obras de fbrica para
desage convencionales
Construccin de viaductos en lugar de terraplenes debido a la gran altura de los

mismos
Disminucin de la inclinacin de los taludes en desmonte o terrapln con

objeto de dar tratamientos de hidrosiembra o similares
Tratamientos de cauces y pies de talud de terraplenes para evitar erosiones

SISTEMA DE GESTIN
Pasos de fauna, comunicacin entre mrgenes adicional a la mera reposicin de

servicios, sobreancho de estructuras por motivos ambientales y tratamientos de
taludes
Adecuacin de obras de drenaje transversal para su adaptacin al paso de

fauna
Adecuacin de las obras de drenaje longitudinal para evitar que la fauna quede
atrapada.
Elementos adicionales al cerramiento, tales como: dispositivos de escape de

fauna, enterramiento del cerramiento para evitar el acceso de determinadas
especies, refuerzo del vallado en caso de presencia de jabals o lagomorfos,
vallado especfico para anfibios, etc.
Adecuacin y sellado de antiguos vertederos o vertederos abandonados, cuando

stos se utilicen como rellenos en la obra, vayan a permanecer de forma
permanente y se alcance la totalidad de su capacidad.
Cualquier otra obra especfica para integracin ambiental
No obstante lo anterior, debe estudiarse cada caso de forma particularizada con el fin
de detectar si un elemento concreto de un proyecto es susceptible de ser incluido en
este apartado.

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2. CONCEPTOS Y CRITERIOS DE CLCULO DEL COSTE AMBIENTAL
La estimacin del Coste Ambiental se indicar en la Memoria (en el epgrafe de

Integracin ambiental) y en el Anejo de Integracin Ambiental, en captulo
independiente, tras el presupuesto. Se expresar en Ejecucin Material y se dar su
porcentaje sobre el total del P.E.M. del proyecto.
Dentro de los apartados indicados, el coste ambiental se desglosar en los siguientes

conceptos:
2.1. Actuaciones preventivas y correctoras
Incluir el Captulo de Actuaciones Preventivas y Correctoras (incluida la gestin

de residuos), del Presupuesto de Ejecucin Material (PEM). El desglose deber ser
homogneo al presentado en la medicin y abono de los artculos considerados en el
Pliego de Prescripciones Tcnicas.
2.2. Modificaciones de trazado y estructuras
Se incluir el sobrecoste asociado a la modificacin del trazado en planta, o a la

modificacin, en longitud y/o tipologa, de estructuras, con respecto a lo inicialmente
previsto; siempre que dichas modificaciones respondan exclusivamente a motivos
ambientales (ya sea por indicaciones de la DIA, o por considerarlo necesario durante
la redaccin del proyecto).
Para considerar correctamente este concepto, debern tenerse presentes las

siguientes consideraciones:
En caso de modificaciones de trazado se tendrn en cuenta, entre otros, los

sobrecostes asociados a nuevos movimientos de tierras.
En caso de nuevas estructuras, se tendr en cuenta el coste completo de la

nueva estructura.
En caso de estructuras mayores de las inicialmente proyectadas, se considerar

el sobrecoste de la longitud correspondiente a la modificacin.
En caso de sustitucin de estructuras o cambios de tipologa (ej: sustitucin de

terrapln por viaducto, sustitucin de desmonte por tnel / falso tnel,
modificacin del nmero de vanos o tipologa del viaducto, etc.), se considerar
el sobrecoste de la nueva estructura con respecto a la inicialmente proyectada.
2.3. Permeabilidad faunstica
Se considerarn, entre otras, las siguientes actuaciones:
Adaptacin de obras de drenaje transversal para el paso de fauna

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Adecuacin del drenaje longitudinal y rampas de escape en cunetas
Adaptacin de pasos superiores / inferiores como pasos multifuncionales para la

fauna
Disposicin de pasos especficos para la fauna
Para contabilizar el coste ambiental de este concepto se tendr en cuenta el

sobrecoste derivado de la adaptacin de la estructura (sobredimensionado, bandas
laterales, solera, etc.) o, en el caso de los pasos especficos, el coste de la nueva
estructura. No se tendrn en cuenta elementos que ya se encuentren incluidos en
otros conceptos del Coste Ambiental (ej: revegetacin, elementos del cerramiento,
etc).
2.4. Pantallas
En este apartado debern considerarse tanto las pantallas opacas anticolisin para la
avifauna, como las pantallas de proteccin acstica que hayan sido consideradas en
el presupuesto (esto es, que se localicen sobre viaductos o estructuras similares en
proyectos de plataforma).
En caso de tratarse de proyectos de plataforma y va, adems de las pantallas

antirruido proyectadas (en su caso), debern considerarse, en este apartado, las
medidas antivibratorias propuestas.
2.5. Cerramiento
Se considerarn, entre otras, las siguientes actuaciones:
Modificaciones en las caractersticas o dimensiones del cerramiento tipo,

enterramiento de la parte inferior, luz progresiva, malla cinegtica, mayor
altura, etc.
Malla enterrada accesoria (refuerzo) en los casos en que se instale para evitar
la entrada de animales zapadores.
Cerramiento acondicionado para anfibios: valla conductora.
Chapas o dispositivos similares a instalar en reas de distribucin de avifauna

singular.
Dispositivos de escape instalados en el cerramiento.
2.6. Otras medidas de ndole ambiental
En este apartado debern incluirse todos aquellos conceptos basados en criterios

ambientales que no han sido incluidos en los apartados anteriores. Ejemplos de ello
puede ser, desde un control piezomtrico requerido, u otros aspectos.

SISTEMA DE GESTIN
En este apartado, tambin debe incluirse el coste de las medidas compensatorias

propuestas en los proyectos que as lo requieran, siempre y cuando dichas medidas
no hayan sido contempladas en el presupuesto de integracin ambiental.

SISTEMA DE GESTIN
IGP-6.4
ESTUDIO PARA PREVENCIN DE RUIDOS Y VIBRACIONES
IGP-6.4 Estudio para prevencin de ruidos y vibraciones

SISTEMA DE GESTIN
IGP-6.4 ESTUDIO PARA LA PREVENCIN DE RUIDOS Y VIBRACIONES EN FASE

DE EXPLOTACIN
INDICE
1. INTRODUCCIN ........................................................................................... 2
2. DESCRIPCIN DE LAS ACTUACIONES A LLEVAR A CABO ............................................... 3
2.1. PROPUESTA DE LOS ESTUDIOS ACSTICO Y VIBRATORIO .........................................3
2.2. ESTUDIO ACSTICO...................................................................................4
2.2.1. Anlisis de la normativa de aplicacin y de la DIA de
referencia ................................................................................4
2.2.2 Campaa de mediciones de los actuales niveles
acsticos. ................................................................................4
2.2.3 Prediccin de niveles. ................................................................7
2.2.4 Propuesta de solucin de proteccin y valoracin ............................8
2.3. ESTUDIO DE VIBRACIONES ........................................................................ 10
2.3.1. Anlisis de la normativa de aplicacin y la de DIA de
referencia .............................................................................. 10
2.3.2. Campaa de mediciones de los actuales niveles
vibratorios. ............................................................................ 10
2.3.3. Prediccin de niveles. .............................................................. 12
2.3.4. Propuesta de solucin de proteccin y valoracin .......................... 12
IGP-6.4 Estudio para prevencin de ruidos y vibraciones 1/13

SISTEMA DE GESTIN
1. INTRODUCCIN
A fin de dar cumplimiento, en los proyectos, a la legislacin vigente y a lo requerido por la

Declaracin de Impacto Ambiental relativo al estudio para prevencin de ruidos y
vibraciones, se resume a continuacin la descripcin de los trabajos a realizar.
Se realizar una propuesta de estudio de ruido y vibraciones anterior al estudio de ruido y

al estudio de vibraciones que conllevar las siguientes actuaciones:
se analizar la normativa de aplicacin, y lo establecido en la DIA
se determinarn los niveles mximos admisibles para el tramo estudiado, as

como una metodologa y modelo de clculo,
se analizarn las zonas sensibles y las fuentes de ruido presentes y futuras
se propondr una campaa de mediciones.
Esta propuesta servir como base y se incorporar al estudio de ruido y al estudio de

vibraciones.

SISTEMA DE GESTIN
2. DESCRIPCIN DE LAS ACTUACIONES A LLEVAR A CABO
2.1. PROPUESTA DE LOS ESTUDIOS ACSTICO Y VIBRATORIO
En la Introduccin a la propuesta, se citar la Resolucin de aprobacin de la DIA (fecha del

BOE) de aplicacin al proyecto. As mismo, se incluir un apartado en el que se
considerarn las normas de aplicacin vigentes que debern considerarse en la redaccin
de la propuesta.
En la propuesta de Estudio, deber identificarse y analizarse con detalle la legislacin

vigente y de referencia para, junto al anlisis de la DIA de referencia, establecer las bases
de los Estudios de Ruido y Vibraciones. Se prestar especial atencin a la determinacin de
los niveles de aplicacin para el proyecto, debiendo justificarse convenientemente los que
finalmente sean adoptados.
En los casos en los que determinadas normas, ya en vigor, no sean de aplicacin al

proyecto, deber citarse su existencia, y explicar detalladamente los motivos por los cuales
no se ha estimado necesario considerarlas.
Adems se deber desarrollar la metodologa y modelo de clculo a seguir para la

estimacin de los niveles de inmisin producidos por la nueva infraestructura ferroviaria
El Consultor, a partir de las zonas recogidas en el Estudio de Impacto Ambiental del Estudio
Informativo, en la Declaracin de Impacto Ambiental y en el recorrido del trazado,
propondr la relacin de todas las edificaciones susceptibles de ser afectadas por la nueva
infraestructura, que se encuentren en el mbito que indique la DIA o la Direccin del
Proyecto (habitualmente, la banda de afeccin a considerar es de 200 m).
Se adjuntar una tabla con los siguientes datos:
N de orden
Localizacin (pk y margen)
Distancia al eje
Uso (vivienda, granja, fbrica, colegio, etc)
Estado (habitada, deshabitada, vivienda de recreo, ruinas)
N de plantas
Descripcin del trazado y topografa
Otras consideraciones
Necesidad o no de realizar las mediciones.

SISTEMA DE GESTIN
Esta tabla ir acompaada de una o varias fotografas de cada edificacin y de un plano

(idntico a los de la planta del trazado a escala 1/1.000) de localizacin de las mismas.
Tambin se realizar un descripcin de las fuentes de ruido actuales y futuras que debern
identificarse en un plano a escala 1/20.000.
El Consultor propondr y justificar igualmente una seleccin de puntos situados en zonas

que pudieran verse afectadas por la influencia de otros focos emisores de ruido y/o de
vibraciones (ferrocarril convencional, carreteras, industria, etc.), donde previa aprobacin
de la Direccin del Proyecto, se realizar la medicin acstica y/o vibratoria de la situacin
actual, analizando las infraestructuras existentes, topografa y tipo de suelo, etc.
Esta seleccin de puntos se plasmar en un plano (idntico a los de la planta del trazado a
escala 1/1.000).
As mismo deber presentarse, en los apndices correspondientes, una descripcin de los

equipos de medida utilizados en cada caso, y los certificados de calibracin de los mismos.
2.2. ESTUDIO ACSTICO
Tras la propuesta inicial, se recabarn los datos suficientes para la realizacin del Estudio
Acstico, el cual deber incorporarse en el Proyecto de Construccin.
Al menos, debern considerarse los siguientes aspectos:
2.2.1. Anlisis de la normativa de aplicacin y de la DIA de referencia
En la introduccin al estudio acstico, se detallar y analizar la normativa de aplicacin

existente en el mbito de la Unin Europea, a nivel estatal, de las Comunidades Autnomas
y Corporaciones Locales afectadas.
Tambin se citar la Resolucin de aprobacin de la DIA (fecha del BOE) de aplicacin al

proyecto, transcribiendo de forma literal los requerimientos de aplicacin a estos aspectos
y justificando de forma detallada cmo se trasladan los mismos al proyecto.
Se har constar que, en general, en los Proyectos de Plataforma, las soluciones finales (en
caso de ser necesarias) se detallarn y valorarn en el correspondiente Proyecto de
Proteccin Acstica y Vibratoria.
2.2.2 Campaa de mediciones de los actuales niveles acsticos.
Se realizarn los trabajos de campo adecuados para medir y registrar los valores actuales
de niveles acsticos en las zonas determinadas anteriormente. Se deber asegurar que el
procedimiento y el equipamiento empleado no introduzcan alteracin en las seales
registradas.
La medicin se efectuar en los momentos de intensidades ms representativas de los

periodos de da, tarde y noche de cada tramo. La metodologa seguida para el desarrollo

SISTEMA DE GESTIN
de la campaa de medidas, ser la definida en el anexo IV del RD 1367/2007 (salvo que la

normativa de aplicacin al proyecto o la DIA sealen aspectos diferentes).
Antes de realizar la campaa de medidas se debern adaptar los mtodos de medida

utilizados a las definiciones de los ndices de ruido del anexo I del citado RD, y cumplir los
principios, aplicables a las mediciones para evaluar niveles de ruido en determinados
periodos temporales de evaluacin y para promedios a largo plazo, segn corresponda,
expuestos en las normas ISO 1996-2: 1987 e ISO 1996-1: 1982.
Los instrumentos de medida y calibradores utilizados para la evaluacin del ruido debern
cumplir las disposiciones establecidas en la Orden del Ministerio de Fomento, de 25 de
septiembre de 2007. Adems, los instrumentos de medida utilizados para todas aquellas
evaluaciones de ruido, en las que sea necesario el uso de filtros de banda de octava o 1/3
de octava, debern cumplir lo exigido para el grado de precisin tipo1/clase1 en las
normas UNE-EN 61260:1997 Filtros de banda de octava y de bandas de una fraccin de
octava y UNE-EN 61260/A1:2002 Filtros de banda de octava y de bandas de una fraccin
de octava.
Los procedimientos de medicin in situ utilizados para la evaluacin de los ndices de ruido
se adecuarn a las prescripciones siguientes:
1) Las mediciones se pueden realizar en continuo durante el periodo temporal de

evaluacin completo, o aplicando mtodos de muestreo del nivel de presin
sonora en intervalos temporales de medida seleccionados dentro del periodo
temporal de evaluacin, justificando la representatividad del muestreo realizado.
2) Cuando en la medicin se apliquen mtodos de muestreo del nivel de presin

sonora, para cada periodo temporal de evaluacin, da, tarde, noche, se
seleccionarn, atendiendo a las caractersticas del ruido que se est evaluando, el
intervalo temporal de cada medida T i , el nmero de medidas a realizar n y los
intervalos temporales entre medidas, de forma que el resultado de la medida sea
representativo de la valoracin del ndice que se est evaluando en el periodo
temporal de evaluacin.
3) Para la determinacin de los niveles sonoros promedios a largo plazo se deben

obtener suficientes muestras independientes para obtener una estimacin
representativa del nivel sonoro promediado de largo plazo.
Para una evaluacin ptima de los ndices de ruido referentes a objetivos de calidad
acstica en las reas estudiadas, se seguirn las siguientes pautas:
1) En la fase correspondiente a la propuesta de los estudios acstico y vibratorio,

deber plantearse una evaluacin preliminar mediante mediciones en continuo
durante al menos 24 horas, correspondientes a los episodios acsticamente ms
significativos, atendiendo a la fuente sonora que tenga mayor contribucin en los
ambientes sonoros del rea acstica. En caso de no considerar necesaria la
realizacin de esta campaa de mediciones, deber plantearse la opcin ms

SISTEMA DE GESTIN
idnea ante la Direccin del contrato, justificando los aspectos oportunos. En

cualquier caso se realizarn mediciones un mnimo de dos horas, en intervalos de
15 minutos.
Complementando la informacin anterior y atendiendo a lo recogido en el RD

1367/2007, se debern realizar al menos 3 series de mediciones del LAeq,Ti , con tres
mediciones en cada serie, de una duracin mnima de 5 minutos (T i = 300
segundos), con intervalos temporales mnimos de 5 minutos, entre cada una de
las series.
La evaluacin del nivel sonoro en el periodo temporal de evaluacin se

determinar a partir de los valores de los ndices L Aeq,Ti de cada una de las medidas
realizadas, aplicando la siguiente expresin:
T, es el tiempo en segundos correspondiente al periodo temporal de evaluacin

considerado.
T i , intervalo de tiempo de la medida i.
n, es el nmero de mediciones del conjunto de las series de mediciones realizadas

en el periodo de tiempo de referencia T.
El valor del nivel sonoro resultante, se redondear incrementndolo en 0,5 dB(A),

tomando la parte entera como valor resultante.
2) Se determinar el nmero de puntos necesarios para la caracterizacin acstica de

la zona atendiendo a las dimensiones del rea acstica, y a la variacin espacial
de los niveles sonoros.
3) El micrfono se situara preferentemente a 4 metros sobre el nivel del suelo, fijado

a un elemento portante estable y separado, al menos, 1,20 metros de cualquier
fachada o paramento que pueda introducir distorsiones por reflexiones en la
medida. Para la medicin se podrn escoger otras alturas, si bien stas no
debern ser inferiores a 1,5 m sobre el nivel del suelo, y los resultados debern
corregirse de conformidad con una altura equivalente de 4 m. En estos casos se
justificaran tcnicamente los criterios de correccin aplicados.
4) Los niveles de ruido obtenidos en la medicin frente a una fachada u otro

elemento reflectante debern corregirse para excluir el efecto reflectante del
mismo. As mismo, cuando en el proceso de medicin de un ruido se detecte la
presencia de componentes tonales emergentes, o componentes de baja
frecuencia, o sonidos de alto nivel de presin sonora y corta duracin debidos a la

SISTEMA DE GESTIN
presencia de componentes impulsivos, o de cualquier combinacin de ellos, se

proceder a realizar una la evaluacin detallada del ruido introduciendo las
correcciones adecuadas, segn lo indicado en el RD 1367/2007.
5) En la realizacin de las mediciones para la evaluacin de los niveles sonoros, se

debern guardar las siguientes precauciones:
Las condiciones de humedad y temperatura debern ser compatibles con las

especificaciones del fabricante del equipo de medida.
En la evaluacin del ruido transmitido por un determinado emisor acstico no

sern vlidas las mediciones realizadas en el exterior con lluvia.
Ser preceptivo que antes y despus de cada medicin, se realice una

verificacin acstica de la cadena de medicin mediante calibrador sonoro,
que garantice un margen de desviacin no superior a 0,3 dB respecto el valor
de referencia inicial.
Las mediciones en el medio ambiente exterior se realizarn usando equipos

de medida con pantalla antiviento. As mismo, cuando en el punto de
evaluacin la velocidad del viento sea superior a 5 metros por segundo se
desistir de la medicin.
6) Atendiendo a los criterios recogidos en el anexo V del RD 1367/2007, se incluirn

los espacios naturales que requieran proteccin especial contra la contaminacin
acstica. En estos espacios naturales deber existir una condicin que aconseje su
proteccin bien sea la existencia de zonas de cra de la fauna o de la existencia de
especies cuyo hbitat se pretende proteger. En todo caso, debern considerarse las
pautas recogidas al respecto en la IGP 6.1 (2008) de Adif.
Todos los registros tomados debern presentarse en soporte papel y magntico, con
indicacin en cada uno de ellos de la fecha, lugar y condiciones en las que se han
efectuado.
En los casos en que, entre las vas de la LAV y los puntos seleccionados, existan vas de
ferrocarril, carreteras, o cualquier otro elemento capaz de producir niveles de ruido
superiores a los admisibles, se estudiar si es necesario colocar protecciones por razn de
la nueva lnea de Alta Velocidad, en el lado de sta, en el otro foco emisor o en ambos.
2.2.3 Prediccin de niveles.
Actualmente no existe en Espaa ninguna metodologa de clculo oficial para realizar

estimaciones de los niveles de inmisin de ruido que se producirn en el entorno de la
traza de la Lnea de Alta Velocidad. En este sentido, tanto la Directiva 2002/49/CE como la
ley 37/2003 y los reglamentos que la desarrollan, recomiendan para el ruido ferroviario el
mtodo nacional de clculo de los Pases Bajos, publicado como Reken-en Meetvoorschrift
Railverkeerslawaai96 (Guas para el clculo y medida del ruido del transporte ferroviario

SISTEMA DE GESTIN
1996), por el Ministerio de Vivienda, Planificacin Territorial, 20 de noviembre 1996,

concretamente el SRM II (mtodo detallado). Para la adaptacin de este mtodo a las
definiciones de L den y L n , deber tenerse en cuenta la recomendacin de la Comisin, de 6
de agosto de 2003, relativa a orientaciones sobre los mtodos de clculo provisionales
revisados para el ruido industrial, el procedente de aeronaves, el del trfico rodado y
ferroviario, y los datos de emisiones correspondientes.
El trfico ferroviario a utilizar en las estimaciones de los niveles de inmisin de ruido ser
el descrito en el Estudio Informativo correspondiente o el que en su caso facilite la
Direccin del Proyecto.
Los indicadores considerados sern los siguientes: L dia , L tarde , L noche , L den y L max. Los mtodos
de clculo recomendados para la evaluacin de todos ellos (salvo el L max. ), son los
establecidos en el apartado 2, del anexo II del Real Decreto 1513/2005, de 16 de
diciembre. El indicador L max se encuentra definido en la norma ISO 1996-1:2003.
Los puntos seleccionados deben definirse en cuanto a distancia a la traza, tipo de

local o vivienda, entorno, etc. y se realizarn las medidas acsticas ms representativas del
momento actual, cuando el caso lo requiera (proximidad de un ferrocarril existente,
carreteras, industrias, etc.).
Tal y como se ha comentado anteriormente, los niveles mximos admisibles sern aquellos
que se determinen como de aplicacin tras el anlisis de la normativa vigente o, en su
defecto, de lo que determine la DIA. En todo caso, los niveles marcados por la DIA sern de
aplicacin si stos son ms restrictivos que los requeridos por la normativa vigente al
proyecto.
2.2.4 Propuesta de solucin de proteccin y valoracin
La definicin y valoracin de medidas correctoras propuestas depender del tipo de

As, en general y salvo instrucciones en contra, para los Proyectos de Plataforma, no ser
necesario incluir ni en el presupuesto, ni en el pliego ni en los planos las pantallas
antirruido, puesto que, con posterioridad estos aspectos se tratarn de forma especfica en
el Proyecto de Proteccin Acstica que redactar Adif al efecto. Este aspecto deber citarse
de forma explcita en los apartados correspondientes del proyecto de Construccin de
plataforma.
Sin perjuicio de lo indicado anteriormente, el consultor redactar un informe los resultados

obtenidos (indicando la ubicacin de las pantallas propuestas (pks), longitud y altura) y
realizar una propuesta de protecciones para los puntos que previsiblemente sean ms
sensibles respecto a los objetivos de calidad establecidos.
En los casos concretos en los que se considere necesaria la ubicacin de protecciones

acsticas sobre viaductos, muros o estructuras similares, las protecciones acsticas debern
definirse a nivel de proyecto (ubicacin, longitud, altura y material) en el Proyecto de

SISTEMA DE GESTIN
Construccin de Plataforma, debiendo trasladarse adecuadamente a todos los documentos

contractuales del mismo (memoria, planos, pliego y presupuesto).
En los proyectos en los que la Direccin del Contrato lo indique, las medidas oportunas de
proteccin que, como consecuencia del estudio sean necesarias, debern quedar
perfectamente definidas y valoradas en el citado proyecto.
En ambos casos, en el apartado de Conclusiones, se expondr claramente la necesidad o no

de colocar protecciones, indicando en caso afirmativo los pks de inicio y final de dichas
protecciones, tipologa, altura, etc.

SISTEMA DE GESTIN
2.3. ESTUDIO DE VIBRACIONES
Tras la propuesta inicial, se recabarn los datos suficientes para la realizacin del Estudio
de Vibraciones, el cual deber incorporarse en el Proyecto de Construccin.
Al menos, debern considerarse los siguientes aspectos:
2.3.1. Anlisis de la normativa de aplicacin y la de DIA de referencia
En la introduccin al estudio vibratorio, se detallar y analizar la normativa de aplicacin

existente en el mbito de la Unin Europea, a nivel estatal, de las Comunidades Autnomas
y Corporaciones Locales afectadas.
Tambin se citar la Resolucin de aprobacin de la DIA (fecha del BOE) de aplicacin al

proyecto, transcribiendo de forma literal los requerimientos de aplicacin a estos aspectos
y justificando de forma detallada cmo se trasladan los mismos al proyecto.
Se har constar que en general, en los Proyectos de Plataforma, las soluciones finales (en
caso de ser necesarias) se detallarn y valorarn en el correspondiente Proyecto de
Proteccin Acstica y Vibratoria.
2.3.2. Campaa de mediciones de los actuales niveles vibratorios.
Se realizarn los trabajos de campo adecuados para medir y registrar los valores actuales
de niveles vibratorios en las zonas determinadas anteriormente. Se deber asegurar que el
procedimiento y el equipamiento empleado no introduzcan alteracin en las seales
registradas.
La medicin se efectuar en los momentos de intensidades ms representativas de los

periodos diurno y nocturno cada tramo.
Los mtodos de medicin recomendados para la evaluacin del ndice o ndices vibratorios
que resulten de aplicacin, vendrn determinados por los instrumentos de medida
utilizados, los cuales determinarn la necesidad de tratar posteriormente los datos
obtenidos o establecern procedimientos distintos, en funcin del tipo de vibraciones que
se pretende medir.
Como complemento de la normativa que haya sido resultante de aplicacin, los

procedimientos de medicin in situ utilizados para la evaluacin del ndice de vibracin se
complementarn con las prescripciones siguientes:
1) Previamente a la realizacin de las mediciones es preciso identificar los posibles

focos de vibracin, las direcciones dominantes y sus caractersticas temporales. El
inventario deber realizarse para una banda de afeccin no inferior a los 70 m.
2) Las mediciones se realizarn sobre el suelo en el lugar y momento de mayor

molestia y en la direccin dominante de la vibracin si esta existe y es claramente

SISTEMA DE GESTIN
identificable. Si la direccin dominante no est definida se medir en tres

direcciones ortogonales simultneamente.
3) Para la medicin de vibraciones generadas por actividades, se distinguir entre

vibraciones de tipo estacionario (se deber realizar la medicin al menos en
quince minutos en el periodo de tiempo en el que se establezca el rgimen de
funcionamiento ms desfavorable; si este no es identificable se medir al menos
quince minutos para los distintos regmenes de funcionamiento), o transitorio (se
debern tener en cuenta los posibles escenarios diferentes que puedan modificar
la percepcin de la vibracin (foco, intensidad, posicin, etc.).
4) En la medicin de vibraciones generadas por las infraestructuras, igualmente se

deber distinguir entre las de carcter estacionario (se deber realizar la medicin
al menos en quince minutos dentro del periodo de tiempo de mayor intensidad
(principalmente de vehculos pesados) de circulacin. En caso de desconocerse
datos del trfico de la va se realizarn mediciones durante un da completo; y
transitorio (se debern tener en cuenta los posibles escenarios diferentes que
puedan modificar la percepcin de la vibracin (p.e: en el caso de los trenes se
tendr en cuenta los diferentes tipos de vehculos por cada va y su velocidad si la
diferencia es apreciable). En la medicin se deber distinguir entre los periodos
diurno y nocturno, contabilizando el nmero de eventos mximo esperable. A tal
efecto el trfico rodado en vas de elevada circulacin puede considerarse
estacionario.
5) De tratarse de episodios reiterativos, se realizar la medicin al menos tres veces,

dndose como resultado el valor ms alto de los obtenidos. Si se repite la
medicin con seis o ms eventos se permite caracterizar la vibracin por el valor
medio ms una desviacin tpica.
6) En la medicin de la vibracin producida por un emisor acstico, se proceder a la

correccin de la medida por la vibracin de fondo (vibracin con el emisor
parado).
7) Ser preceptivo que antes y despus de cada medicin, se realice una verificacin
de la cadena de medicin con un calibrador de vibraciones, que garantice su buen
funcionamiento.
8) En los puntos en los que se estime conveniente se validarn mediante ensayos

experimentales las curvas tericas empleadas para la caracterizacin del terreno,
realizando en cada punto tres ensayos.
9) Se han de realizar todas las mediciones que sean necesarias, de tal manera que
permitan caracterizar adecuadamente el comportamiento vibratorio actual de las
distintas categoras de trenes que pasen por la zona del estudio.
Estos registros debern presentarse en soporte papel y magntico, con indicacin en cada
uno de ellos de la fecha, lugar y condiciones en las que se han efectuado.

SISTEMA DE GESTIN
2.3.3. Prediccin de niveles.
Se calcular el nivel vibratorio previsible para cada una de las edificaciones susceptibles de
afeccin por la nueva infraestructura, partiendo de los datos de la traza facilitados por la
Direccin del Proyecto, las mediciones realizadas, las caractersticas geotcnicas de cada
punto, la estructura de las edificaciones y el espectro de emisin del tren.
El trfico ferroviario a utilizar en las estimaciones de los niveles vibratorios ser el descrito
en el Estudio Informativo correspondiente o el que en su caso facilite la Direccin del
Proyecto.
Los puntos seleccionados deben definirse en cuanto a distancia a la traza, tipo de local o
vivienda, entorno, etc. y se realizarn las medidas acsticas ms representativas del
momento actual, cuando el caso lo requiera (proximidad de un ferrocarril existente,
carreteras, industrias, etc.).
La situacin actual se comparar con la prediccin de de la situacin futura indicando para

cada uno de ellos el ndice vibratorio que sea de aplicacin, para posteriormente poder
compararlas con los lmites establecidos y establecer los requisitos de aislamiento en cada
emplazamiento que se vea afectado.
Tal y como se ha comentado anteriormente, los niveles mximos admisibles sern aquellos
que se determinen como de aplicacin tras el anlisis de la normativa vigente o, en su
defecto, de lo que determine la DIA. En todo caso, los niveles marcados por la DIA sern de
aplicacin si stos son ms restrictivos que los requeridos por la normativa vigente al
proyecto. .
2.3.4. Propuesta de solucin de proteccin y valoracin
La definicin y valoracin de medidas correctoras propuestas depender del tipo de

As, y salvo instrucciones en contra, para los Proyectos de Plataforma, no ser necesario
incluir ni en el presupuesto, ni en el pliego ni en los planos la solucin antivibratoira
propuesta (en caso de que sea necesaria), puesto que, con posterioridad estos aspectos se
tratarn de forma especfica en el Estudio Vibratorio que redactar Adif al efecto. Este
aspecto deber citarse de forma explcita en los apartados correspondientes del proyecto
de Construccin de plataforma.
Sin perjuicio de lo indicado anteriormente, el consultor redactar un informe, mostrando

para cada uno de los puntos estudiados, la prediccin del ndice o los ndices que resulten
de aplicacin segn la normativa, y realizar una propuesta de protecciones para los
puntos que previsiblemente sean ms sensibles respecto a los objetivos de calidad
establecidos. Esta propuesta deber establecer las bases para disear un plan general de
actuaciones contra las vibraciones en la superestructura, de manera que puedan priorizarse
las actuaciones y aplicarse los recursos a las situaciones, que en fase de explotacin,
pudieran aparecer.

SISTEMA DE GESTIN
En los proyectos de Plataforma y Va, debern proponerse las medidas oportunas de

proteccin en aquellos puntos en los que, previsiblemente, pudiera existir, como
consecuencia del estudio, elevacin sensible de los niveles actuales vibratorios en los
tramos objeto del estudio. Estas medidas debern quedar perfectamente definidas y
valoradas en el citado proyecto.
En ambos casos, en el apartado de Conclusiones, se expondr claramente la necesidad o no

de colocar protecciones, indicando en caso afirmativo los pks de inicio y final de dichas
protecciones, tipologa, etc. plasmndolo en un plano (idntico a los de planta del trazado)
a escala 1/1000 de ubicacin de protecciones vibratorias.

SISTEMA DE GESTIN
IGP-6.5
GESTIN DE LOS RESIDUOS
IGP-6.5 Gestin de los residuos

SISTEMA DE GESTIN
IGP-6.5 ESTUDIO DE GESTIN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y

DEMOLICIN (RCDs) EN LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIN.
INDICE
1.- ANTECEDENTES ........................................................................................... 2

2.- ESTRUCTURA Y CONTENIDO DEL ESTUDIO DE GESTIN DE RCDS. ................................... 3
3.- TRASLADO DEL ESTUDIO DE GESTIN DE RCDS AL ANEJO DE INTEGRACIN AMBIENTAL. ........ 7
IGP-6.5 Estudio de Gestin de los RCDs en los Proyectos de Construccin 1/9

SISTEMA DE GESTIN
1.- ANTECEDENTES
El Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la produccin y

gestin de los residuos de construccin y demolicin, entr en vigor el 14 de febrero
de 2008 y es de aplicacin para todos los proyectos que se aprueben a partir del 14
de febrero de 2009.
Esta norma tiene por objeto establecer el rgimen jurdico de la produccin y gestin
de los residuos de construccin y demolicin (en adelante, RCDs), con el fin de
fomentar su prevencin, reutilizacin, reciclado y otras formas de valorizacin,
asegurando que los destinados a operaciones de eliminacin reciban un tratamiento
adecuado, y contribuir a un desarrollo sostenible de la actividad de construccin.
En la Disposicin adicional tercera se seala que: () las medidas previstas en este

real decreto, salvo lo referido en el artculo 4.1.a), no sern aplicables a los
excedentes generados en excavaciones y demoliciones de obras de titularidad
pblica, a los que ser de aplicacin lo previsto en el Texto Refundido de la Ley de
Evaluacin de Impacto Ambiental de Proyectos, aprobado por Real Decreto Legislativo
1/2008, de 11 de enero ().
El referido artculo 4.1.a) determina, como obligacin del productor de RCDs, adems
de los exigidos por la legislacin sobre residuos, incluir en el proyecto de ejecucin
de la obra un Estudio de Gestin de RCDs (en adelante EGR) que contendr, como
mnimo:
Una estimacin de la cantidad de RCDs () que se generarn en las obras,

codificados con arreglo a la lista europea de residuos ()
Las medidas de prevencin de residuos en la obra objeto del proyecto
Las operaciones de reutilizacin, valorizacin o eliminacin a que se destinarn
los residuos que se generarn en la obra
Las medidas para la separacin de los residuos en obra
Los planos de las instalaciones previstas para el almacenamiento, manejo,
separacin () de los RCDs dentro de la obra
Las prescripciones del pliego de prescripciones tcnicas particulares del
proyecto, en relacin con el almacenamiento, manejo, separacin () de los
RCDs dentro de la obra
Una valoracin del coste previsto de la gestin de los RCDs que formar parte
del presupuesto del proyecto

SISTEMA DE GESTIN
2.- ESTRUCTURA Y CONTENIDO DEL ESTUDIO DE GESTIN DE RCDS.
A continuacin se presenta el ndice de contenidos del EGR tipo, acompaado de

recomendaciones para el desarrollo de cada uno de los apartados. Este Estudio se
integrar en un apndice independiente, dentro del anejo de integracin ambiental,
y su contenido debe tener adecuado traslado al proyecto de medidas preventivas y
correctoras, ser objeto de control y seguimiento a travs del programa de vigilancia
ambiental, y desarrollarse por medio de los distintos documentos contractuales.
1. Justificacin y alcance:
Se justificar, desde el punto de vista legislativo, la redaccin del EGR, y se definir el

alcance del documento, que se materializa en la enumeracin de los puntos o
contenidos del Estudio.
El alcance de este estudio no sern nicamente los sobrantes de tierras, sino

cualquier residuo generado en la obra.
2. Marco legislativo:
Revisin y anlisis de la normativa estatal, autonmica y local, en materia de

generacin y gestin de residuos aplicables a obras de plataforma (o plataforma y
va) ferroviaria, en funcin de los residuos identificados, y particularizados para el
proyecto en cuestin.
3. Definiciones:
El estudio debe incluir, tal y como indica el RD 105/2008, un apartado de definicin

de conceptos relacionados con la produccin y gestin de los RCDs.
4. Documentacin de referencia y metodologa:
En este apartado se citar toda aquella documentacin utilizada para la elaboracin

del EGR (documentos tcnicos del proyecto, bases de precios oficiales, otros), as
como la metodologa que se ha empleado para la estimacin de las cantidades de
residuos generadas.
Como punto de partida se recomienda la utilizacin del presupuesto del proyecto, del
que se obtiene tanto el volumen de residuos procedentes de las demoliciones
(residuos generados), como el listado de materiales para la ejecucin con su
medicin correspondientes.

SISTEMA DE GESTIN
Para conocer los porcentajes de sobrantes de la construccin, puede recurrirse a los

datos publicados por el Ministerio de Medio Ambiente, las Comunidades Autnomas,
etc; en los distintos planes integrales para la gestin de residuos.
No se considera adecuado utilizar, como metodologa para la estimacin de los

residuos, el criterio de m3/m2 construido (vlido exclusivamente para edificaciones),
al tratarse de una obra lineal.
No obstante, tambin es posible emplear metodologas propias, siempre que sean

consistentes y se ajusten al objetivo requerido.
5. Identificacin y estimacin de los residuos:
En este punto del estudio debern listarse los residuos generados para el proyecto
concreto, con su cdigo LER correspondiente. No debe incluirse el listado completo de
residuos del grupo 17 de la Lista Europea de Residuos, sino slo los previstos.
Adems del cdigo y la denominacin de cada residuo, segn la Orden

MAM/304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de
valorizacin y eliminacin de residuos y la lista europea de residuos, se aportar la
informacin de los siguientes campos:
Volumen real y aparente del residuo generado (m3).

Peso (en toneladas) de cada residuo.
Procedencia (demolicin de un vial, ejecucin de encofrados, otros).
Cuadro resumen de las cantidades de residuos generados.
Respecto a las tierras y piedras, debern cuantificarse los volmenes de excedentes

de tierras y el destino de stas. Dicho destino debe priorizarse conforme a la
siguiente secuencia: reutilizacin en obra; empleo en labores de restauracin o
acondicionamiento de espacios degradados; valorizacin en la obra; vertido en zonas
amparadas por la declaracin de impacto ambiental.
En el caso de que no sea posible ninguno de los supuestos anteriores (aspecto que
deber quedar perfectamente justificado), los excedentes debern gestionarse como
residuos, es decir, debern incluirse en la valoracin de los costes de la gestin de
residuos.

SISTEMA DE GESTIN
En cualquier caso, en el EGR, deber analizarse el grado de aplicacin del RD

105/2008 en relacin a excedentes de excavacin (tierras), en concreto lo recogido en
el artculo 3.1.a y en la Disposicin Adicional Tercera.
6. Medidas de prevencin y minimizacin de residuos:
El EGR debe incluir, en cumplimiento del Real Decreto 105/2008, un apartado de

medidas de prevencin y minimizacin de residuos en obra. Estas medidas aplican a
todo el personal de la obra y, por tanto, debern establecerse las distintas medidas a
desarrollar por la Direccin de Obra, encargados, personal, empresas contratadas,
acciones de minimizacin y prevencin en obra, etc.
Se recomienda, como documentacin de consulta, los planes nacionales y

autonmicos de RCDs, u otros ms concretos como los Manuales sobre Gestin de
Residuos publicados por el Instituto de Tecnologa de la Construccin de Catalua
(ITEC).
7. Medidas para la separacin de los residuos en obra:
Se identificarn las medidas aplicables para la separacin y recogida selectiva de los

residuos en la obra. Entre otras, deben identificarse planes especficos de recogida,
formacin al personal en separacin y recogida selectiva, los elementos concretos que
favorezcan esta separacin como son los puntos limpios, las zonas de limpieza de
canaletas de hormign y su ubicacin dentro del rea del proyecto, etc.
8. Operaciones de reutilizacin, valorizacin y eliminacin de residuos:
En este apartado deber diferenciarse entre la reutilizacin y/o valorizacin in situ,

y la reutilizacin y valorizacin en destino final.
Se presentar un cuadro donde se referenciarn todos los residuos generados, tanto

en fase de demolicin como de construccin, con su cdigo LER correspondiente,
indicando el tratamiento previo (recogida selectiva, clasificacin, compactacin),
reutilizacin, operaciones de valoracin y operaciones de eliminacin (las cuales slo
debern considerarse si se justifica adecuadamente la imposibilidad de reutilizacin
y/o valorizacin).
Respecto a la valorizacin y eliminacin se atender a lo sealado en el anejo 1 de la

Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de
valorizacin y eliminacin de residuos y la lista europea de residuos.

SISTEMA DE GESTIN
9. Planos:
Se incluirn, en el EGR, los planos de las instalaciones previstas para el

almacenamiento, manejo, separacin y otras operaciones de gestin de los RCDs
dentro de la obra.
Entre otros planos, se considera que forma parte de la gestin de residuos los
siguientes elementos:
Bajantes de escombros.
Acopios y/o contenedores de los distintos RCDs (tierras, ptreos, maderas,
plsticos, metales, vidrios, cartones, otros).
Zonas o contenedor para lavado de canaletas / cubetas de hormign.
Almacenamiento de residuos y productos txicos potencialmente
peligrosos.
Contenedores para residuos urbanos.
Planta mvil de reciclaje in situ.
Ubicacin de los acopios provisionales de materiales para reciclar como
ridos, vidrios, madera o materiales cermicos.
Plantas de tratamiento de los residuos de construccin y demolicin de la
obra.
Plantas de machaqueo.
10. Pliego de prescripciones tcnicas:
Se incluirn, en el EGR, en artculos independientes, las prescripciones del proyecto

en relacin con el almacenamiento, manejo, separacin y otras operaciones de
gestin de los residuos de construccin y demolicin dentro de la obra. Todo ello
debe trasladarse al pliego que figura en el anejo de integracin ambiental y,
evidentemente, al Pliego de Prescripciones Tcnicas general del Proyecto.
Como mnimo se incluir (y segn el caso), en el pliego, prescripciones relacionadas

con:
Separacin en origen.
Almacenaje.
Transporte de residuos.
Reutilizacin y reciclaje in situ.
Entrega al gestor.
Depsito en vertedero.

SISTEMA DE GESTIN
Control documental sobre la gestin externa de los residuos.

Vertidos accidentales en el suelo.
Puntos limpios.
Gestin de residuos txicos y peligrosos durante la obra.
Retirada y limpieza al finalizar las obras.
Elaboracin del plan de gestin de RCDs.
Control de subcontratas.
Formacin al personal y programas de sensibilizacin.
Responsable de la gestin de RCDs.
Otros.
11. Presupuesto:
En este apartado debe presentarse un cuadro donde se identifiquen todas las

unidades de obra establecidas para la gestin de los residuos, con su medicin,
precio e importe.
A la espera de una actualizacin de la base de precios de Adif, la primera fuente para

la elaboracin del presupuesto ser la peticin de presupuestos a gestores y
transportistas autorizados por la comunidad autnoma donde se desarrolle el
proyecto. Adems, como complemento, se recomienda la utilizacin de bases de
precios oficiales (por ejemplo, la Base de Precios CENTRO 2009; la Base de Precios de
Construccin del Banco BEDEC; otras).
12. Anexos:
Se incluir toda aquella informacin que se considera relevante. Al menos deber

incluirse un listado de transportistas y gestores autorizados de residuos peligrosos y
no peligrosos en la comunidad autnoma donde se ejecuten las obras.
3.- TRASLADO DEL ESTUDIO DE GESTIN DE RCDs AL ANEJO DE INTEGRACIN AMBIENTAL.
1. Justificacin y cumplimiento de la DIA y de las IGP:
En el apartado 1.3 Recomendaciones ambientales de Adif y cumplimiento de las

mismas del ndice tipo de Integracin Ambiental (IGP-0.1.2.15), se dispondr de un
epgrafe para justificar cmo se aborda la gestin de los residuos en el proyecto de
construccin.
En el caso de que la declaracin de impacto ambiental del proyecto en cuestin

plantee algn tipo de condicin sobre este mismo aspecto, en el apartado 2.1

SISTEMA DE GESTIN
Cumplimiento de las condiciones impuestas por la DIA, se justificar cmo se

integran en el proyecto, sealando la referencia del apartado del proyecto de
medidas preventivas y correctoras, del programa de vigilancia ambiental, planos,
pliego y presupuesto donde se justifica la integracin de estos aspectos.
2. Medidas preventivas y correctoras:
Este aspecto se desarrollar en un apartado especfico Gestin de residuos, dentro

del captulo Proyecto de actuaciones preventivas y correctoras.
3. Programa de vigilancia ambiental:
Todas las medidas relacionadas con la gestin de residuos sern trasladadas al

Programa de Vigilancia Ambiental. Entre los objetivos de control a incluir, se
proponen:
Gestin de suelos contaminados. Retirada selectiva

Gestin de suelos contaminados. Entrega a gestor autorizado
Gestin de residuos peligrosos
Gestin de los residuos inertes
Gestin de los residuos urbanos y asimilables a urbanos
Gestin de los residuos vegetales
Ejecucin de puntos limpios
Ejecucin de las zonas de lavado de canaletas de hormign
Otros
4. Pliego de prescripciones tcnicas:
Se incluir, en el artculo Tratamiento y gestin de residuos del Pliego de

Prescripciones Tcnicas Generales, las pautas sealadas en el EGR a este respecto,
incluyendo las obligaciones del productor (Adif), y las obligaciones del poseedor
(contratista) de RCDs, fijadas en los artculos 4 y 5 del Real Decreto 105/2008.
Por otro lado, en el Captulo Unidades de obra del Pliego de prescripciones se

incluirn, al menos, los artculos con las unidades para la gestin de los residuos que
se muestran a continuacin:
Clasificacin y recogida selectiva de residuos.

Retirada, transporte y entrega a planta de valorizacin de residuos no
peligrosos no ptreos.
peligrosos ptreos (excepto tierras).

SISTEMA DE GESTIN

peligrosos ptreos (tierras).
Retirada, transporte y entrega a planta de valorizacin de residuos de
envases contaminados.
Punto limpio.
Estos artculos del Pliego se trasladarn al documento Pliego del Anejo de Integracin
Ambiental.
5. Presupuesto:
Como establece el RD 105/2008, la gestin de residuos formar parte del presupuesto

del proyecto.
Dentro del capitulo de integracin ambiental, se incluir un sub-captulo titulado

Gestin de residuos en el que se incluirn y presupuestarn todas las unidades de
obra relacionadas con la gestin de residuos.
Este presupuesto se trasladar al Documento n 4 Presupuestos, del Proyecto de

Construccin.

SISTEMA DE GESTIN

IGP-7
INSTRUCCIONES Y RECOMENDACIONES SOBRE

REPOSICIONES DE SERVIDUMBRES Y
SERVICIOS AFECTADOS
NDICE
IGP-7.1.- REPOSICIN DE SERVIDUMBRES Y DE SERVICIOS AFECTADOS POR EL TRAZADO
IGP-7.2.- FICHA INDIVIDUALIZADA DE REPOSICIN DE SERVICIO AFECTADO
IGP-7.3.-REPOSICIONES DE LNEAS FERROVIARIAS EN SERVICIO
IGP-7.4.-METODOLOGIA PARA LA INCLUSIN DE LOS SERVICIOS AFECTADOS EN LOS

PROYECTOS
IGP-7 Reposiciones de Servidumbres y Servicios Afectados 1/1

SISTEMA DE GESTIN
IGP-7.1
REPOSICIN DE SERVIDUMBRES Y DE
SERVICIOS AFECTADOS POR EL TRAZADO
IGP-7.1 Reposicin de Servidumbres y Servicios Afectados

SISTEMA DE GESTIN

IGP-7.1 REPOSICIN DE SERVIDUMBRES Y DE SERVICIOS AFECTADOS POR

EL TRAZADO
1. Dentro de los Anejos del proyecto, el estudio de las reposiciones de las

servidumbres y servicios afectados por el trazado se distribuir con los
siguientes criterios (para las Reposiciones Lneas Ferroviarias en servicio, ver
Instruccin IGP-7.3):
Anejo de Reposicin de Servidumbres: Viales (caminos, carreteras). Instalaciones

de riego, de saneamiento y/o de abastecimiento de agua. Se describirn: la
situacin actual, las soluciones proyectadas (incluyendo situaciones
provisionales y su sealizacin) y sus caractersticas tcnicas principales, as
como la definicin analtica de los trazados (alineaciones).
Para la reposicin de Instalaciones de abastecimiento, saneamiento, acequias,

etc., se recomienda elaborar una ficha que recoja toda la informacin de cada
servidumbre similar a la que se realiza para la reposicin de Servicios afectados.
Las reposiciones de estas conducciones en cruces bajo la plataforma siempre
debern proyectarse encamisadas y en los extremos debern proyectarse
arquetas de registro visitables en las que debern instalarse vlvulas de cierre y
llaves de paso que permitan la sustitucin del tramo de tubera bajo la
plataforma, en caso de avera.
En todo caso, cualquiera de las soluciones adoptadas se coordinar con el
Organismo afectado.
Anejo de Servicios Afectados: Lneas elctricas, telefnicas y telegrficas,

oleoductos y gaseoductos. Otros servicios no incluidos en los anteriores.
Se describirn: la situacin actual de los servicios afectados, las soluciones
proyectadas (incluyendo situaciones provisionales) y sus caractersticas tcnicas
principales. Toda la informacin de cada servicio afectado se resumir en la
Ficha normalizada correspondiente.
2. Con independencia de los citados Anejos, en el Anejo de Coordinacin con otros

Organismos se recopilarn los datos de los contactos establecidos, tanto por el
IGP-7.1 Reposicin de Servidumbres y Servicios Afectados 1/2

SISTEMA DE GESTIN

propio consultor como por la Direccin del contrato, con las compaas y
organismos titulares de las servidumbres y servicios afectados, con el detalle
que figura en la Instruccin IGP-0.1 ndice Tipo del Proyecto Bsico.
3. Tanto para las servidumbres como para los servicios afectados, si el proyecto de
su reposicin va a ser realizado por las propias compaas titulares, se indicar
as explcitamente en los Anejos respectivos y, en este caso, se seguirn las
indicaciones de la IGP-7.4.
4. En cuanto a la representacin en Planos se tendrn en cuenta los siguientes

criterios:
Reposicin de Servidumbres. En las Plantas de Trazado, se representarn todos
los ejes de reposiciones de servidumbres afectadas. En los Planos de Reposicin
de Servidumbres, la planta, perfil longitudinal, perfiles transversales y secciones
tipo, as como las situaciones provisionales necesarias y su sealizacin.
Servicios Afectados. En los Planos de servicios afectados, se representar la

planta de su situacin actual y futura (planta general conjunta), la planta y
perfil en el cruce con el trazado de la lnea de AV, as como detalles relevantes
(arquetas, postes, etc.).
Anejo de Obras Complementarias. En las plantas de Obras Complementarias se

representar la solucin de sealizacin definitiva de los viales repuestos.
5. En el Estudio de Seguridad y Salud se tendrn en cuenta las medidas de

proteccin a adoptar en las obras de reposicin.
6. Slo se proyectarn desvos de servicios que intercepten con la explanacin de

las obras o con el glibo de explotacin, no realizndose actuacin alguna
sobre aquellos servicios que afecten a las zonas de dominio pblico,
servidumbre o afeccin, de acuerdo con la Instruccin sobre las medidas
especficas para la mejora de la eficiencia en la ejecucin de las obras pblicas
de infraestructuras ferroviarias del MIFO (ORDEN FOM/3317/2010).
7. En cualquier caso, cualquiera de las soluciones adoptadas se coordinar con la

Compaa afectada.
IGP-7.1 Reposicin de Servidumbres y Servicios Afectados 2/2

SISTEMA DE GESTIN
IGP-7.2
FICHA INDIVIDUALIZADA DE REPOSICIN DE SERVICIO AFECTADO
IGP-7.2 Ficha individualizada de reposicin de servicio afectado

SISTEMA DE GESTIN

IGP-7.2 Ficha individualizada de Reposicin de Servicio Afectado 1/1

SISTEMA DE GESTIN
IGP-7.3
REPOSICIONES DE LNEAS FERROVIARIAS EN SERVICIO
IGP-7.3 Reposiciones de lneas ferroviarias en servicio

SISTEMA DE GESTIN

IGP-7.3 REPOSICIONES DE LNEAS FERROVIARIAS EN SERVICIO
INTRODUCCIN
Los proyectos de plataforma para la Alta Velocidad implican en ocasiones la afeccin a
servicios ferroviarios existentes que deben reponerse. En dichos proyectos debe incluirse
obligatoriamente, adems de los Anejos habituales de Reposicin de Servidumbres
(Viales, Abastecimiento y Riegos, Saneamientos) y de Reposicin de Servicios Afectados
(telefnicos, elctricos, de gas, etc de Compaas y Particulares) un Anejo especfico de
Reposiciones Ferroviarias dedicado al diseo de las obras e instalaciones de VA, de
ELECTRIFICACIN y de SEGURIDAD Y COMUNICACIONES necesarias para reponer los servicios
ferroviarios afectados.
La inclusin del Anejo de Reposiciones Ferroviarias en el proyecto ha de ir acompaada,

en los documentos de Planos, Pliego y Presupuestos, del correspondiente Captulo de
Reposiciones Ferroviarias, desglosado en los tres apartados de Va, Electrificacin y
Seguridad y Comunicaciones.
As mismo deber verificarse en todo momento el cumplimiento de la RESOLUCIN DE LA

SECRETARA DE ESTADO DE PLANIFICACIN E INFRAESTRUCTURAS, SOBRE CRITERIOS DE DISEO DE
LNEAS FERROVIARIAS PARA EL FOMENTO DE LA INTEROPERABILIDAD Y DEL TRFICO DE
MERCANCIAS (16 Julio 2011), incluyendo cualquier aclaracin o estudio que sta prescriba
(por ejemplo, incluir un anlisis para establecer la posicin ptima de la traviesa, incluir
un anlisis de la implantacin de glibos, etc).
A continuacin se definen los criterios que se deben respetar a fin de que queden
descritos, representados y valorados, con el debido rigor y homogeneidad en su
tratamiento, todos los elementos a disear para la Reposicin.
ANEJO DE REPOSICIONES FERROVIARIAS

Se describirn de forma pormenorizada, tanto las vas e instalaciones existentes
como las futuras, justificando tcnicamente si se estima necesario tener en cuenta
algn cambio tecnolgico.
IGP-7.3 Reposicin de Lneas Ferroviarias en Servicio 1/6

SISTEMA DE GESTIN

En la descripcin se detallarn, de acuerdo con su representacin en Planos en la

forma que ms adelante se indica, las operaciones a realizar en cada una de las
Fases Constructivas de las vas e instalaciones, as como las diferentes Situaciones
Provisionales de puesta en servicio que se producirn desde la situacin existente
hasta la proyectada.
Toda modificacin en las vas e instalaciones ferroviarias existentes conllevar una

nueva instalacin de caractersticas iguales o similares, aprovechando los elementos
que se encuentren en buen estado y completndolos con el suministro de los que
deban ser sustituidos o aadidos. En lo que respecta a cables metlicos, todos los
afectados por la Reposicin Ferroviaria se sustituirn por cables nuevos con factor de
reduccin. No es objeto del proyecto de plataforma el tratamiento que
eventualmente deban soportar los cables que permanezcan en su situacin actual
como consecuencia de la electrificacin de la lnea de Alta Velocidad a 25 kV.
Las actuaciones en las instalaciones elctricas y de seguridad y comunicaciones

deben ir acopladas a las fases de va, salvo aquellas actuaciones que no entorpezcan
otros trabajos, que pueden ejecutarse por adelantado.
En cada fase se indicar el n de la va en que se acta (distinguiendo la actual de

la definitiva), as como la definicin del elemento de va, explicando los trabajos a
acometer.
En el tendido y en el desmontaje de la catenaria o de cables de cualquier tipo, se
mencionarn los puntos kilomtricos de inicio y final o, en su defecto, n de poste.
En ambos casos, dichas referencias se reflejarn en el plano correspondiente.
Ser objeto de un apartado especfico la descripcin de la obra civil proyectada para

la modificacin de las instalaciones de electrificacin y de seguridad y
comunicaciones (zanjas, canaletas, arquetas de conexin, etc)
PLANOS
Se partir siempre de los planos de la situacin actual hasta acabar en los planos de
la situacin definitiva.
Cada tipo de instalacin conllevar la simbologa correspondiente de los elementos
que intervienen en ella.

SISTEMA DE GESTIN

Las instalaciones elctricas se representarn en planos esquemticos y en planos de

planta general. Para la catenaria, se realizarn los planos de esquemas elctricos,
actual y definitivo.
Todos los planos tendrn la lnea de solape indicando la hoja que corresponda
En los planos de zanjas, canaletas o canalizaciones, se reflejar la distancia a la va
ms prxima. Se incluir un plano de detalle con la posicin de los cables en los
conductos de las canalizaciones.
Todas las actuaciones se definirn en texto y planos de acuerdo con la siguiente
leyenda de colores:
Va o Elemento de Va e Instalaciones Lnea de dibujo
Existente, en servicio durante la fase Negro continuo

Existente, en desmontaje durante la fase Azul discontinuo
Proyectado, en situacin de montaje en la fase Azul continuo
Proyectado, montado en fases anteriores Rojo continuo
Fuera de servicio durante la fase Verde continuo (o fondo verde)
Planos de VA
Se elaborarn los siguientes Planos, con el nmero de hojas que requiera cada uno de
ellos:
Planos Modelos
Esquemas de las Fases Constructivas Ver Plano n1: Fases Constructivas.

(Situacin inicial, Fase x y Situacin Esquemas
final) con Listas de Operaciones
(naturaleza y emplazamiento)
Definicin de las Fases Constructivas Ver Plano n2: Fases Constructivas.

Plantas
Definicin de Situaciones Provisionales Ver Planos n3 - n4: Situaciones

y de Ripados Provisionales. Trazado - Situaciones
Provisionales. Ripados

SISTEMA DE GESTIN

Planos de ELECTRIFICACIN
ellos:
Planos Modelos
Simbologa Ver Plano n1: Simbologa

Esquema de la Situacin Actual Ver Plano n2: Situacin Actual
Esquema de la Situacin Final Ver Plano n3: Situacin Final
Definicin de la Situacin Actual Ver Plano n4: Planta y Elementos de
la catenaria. Situacin inicial
Definicin de la Fase X Ver Plano n5: Planta y Elementos de la
catenaria. Fase X
Definicin de la Situacin Final Ver Plano n6: Planta y Elementos de la
catenaria. Situacin final
Planos de INSTALACIONES DE SEGURIDAD Y COMUNICACIONES
ellos:
Planos Modelos
Simbologa Ver Plano n1: Simbologa

Situacin Actual de Aparatos de Va Ver Plano n2: Aparatos de Va.
Situacin Actual
Situacin Final de Aparatos de Va Ver Plano n3: Aparatos de Va.
Situacin Final
Definicin de la Situacin Actual Ver Plano n4: IISS y Comunicaciones.

SISTEMA DE GESTIN

Situacin Actual.
Definicin de la Fase X Ver Plano n5: IISS y Comunicaciones.
Fase X
Definicin de la Fase XX Ver Plano n6: IISS y Comunicaciones.
Fase XX
Situacin de la Red de Cables Ver Plano n7: Red de Cables. Situacin
Actual
Situacin final de Zanjas y Ver Plano n8: Zanjas y Canalizaciones.
Canalizaciones Situacin Final.
MEDICIONES
Para cada unidad de obra, las mediciones se harn desglosndolas de acuerdo con
las fases de obra, aportando los mximos datos posibles para la identificacin de
su ubicacin, tales como: n de la va en que se acta, puntos kilomtricos donde
se efectan los trabajos (inicio y final si se trata de catenaria o de cables), n del
elemento de va (accionamiento, seales), etc.
LNEAS EN EXPLOTACIN CON PASOS A NIVEL

Los proyectos que afecten a lneas en explotacin en las que existan pasos a nivel,
incluirn un estudio sobre la forma en que los trficos internos de la obra, de sus
proveedores o de sus transportistas, pueden afectar a la seguridad ferroviaria. En l, se
analizar la posibilidad de canalizar todo ese trfico por los pasos a distinto nivel
existentes, en funcin de la distancia entre ellos, sus glibos y sus pendientes.
De no ser esto razonablemente posible, se seleccionarn, de entre los pasos a nivel

existentes, aqullos que estn protegidos por barreras o semibarreras (protecciones
clases C y E), al objeto de encaminar por ellos los trficos generados por la obra.
En caso de que ninguna de las dos opciones anteriores sea posible, el estudio
determinar los pasos a nivel a utilizar. Para ello, si la influencia del trfico de obra en
sus momentos de circulacin (AxT) as lo requiere, se incluirn en el presupuesto los
precios y partidas necesarias para la instalacin de las protecciones adecuadas al nivel
que proceda y su ulterior levante si hubiera lugar.

SISTEMA DE GESTIN

Cuando se considere necesario suplementar la sealizacin luminosa y acstica (SLA)

con sealistas, esta funcin la desempear personal fijo del contratista principal con
la formacin adecuada. Su coste se considerar incluido en los costes indirectos.

REPOSICIONES FERROVIARIAS
IISS Y COMUNICACIONES. PLANO N 2
IGP 7.3
APARATOS DE VA. SITUACIN ACTUAL IGP 2011
APARATOS DE VA. SITUACIN FINAL IGP 7.3
IGP 2011
FASE X IGP 7.3
IGP 2011
P
Tf
RED DE CABLES. SITUACIN ACTUAL IGP 7.3
IGP 2011
IGP 7.3
ZANJAS Y CANALIZACIONES. SITUACIN FINAL IGP 2011
SISTEMA DE GESTIN

IGP - 2011
IGP-7.4
METODOLOGA PARA LA INCLUSIN DE LOS SERVICIOS AFECTADOS EN LOS PROYECTOS
IGP-7.4 Metodologa para la inclusin de los servicios afectados en los proyectos

SISTEMA DE GESTIN

IGP-7.4 METODOLOGA PARA LA INCLUSIN DE LOS SERVICIOS AFECTADOS

EN LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIN
Para la reposicin de los servicios afectados a incluir en el proyecto de construccin, se

seguir la siguiente metodologa:
1. Si la compaa respectiva va a realizar ntegramente la reposicin del servicio

afectado:
- Se incluir en el Anejo de Servicios Afectados un apndice que incluya
memoria, presupuesto, planos, pliego, etc., definiendo la reposicin.
- En el presupuesto del proyecto (Doc. n4) se incluir el importe de la
reposicin por medio de una Partida Alzada a justificar mediante factura por
la Compaa o titular del servicio, no siendo necesario incluir en el Pliego de
Prescripciones Tcnicas las condiciones correspondientes a sus materiales,
ejecucin, medicin y abono.
2. Si la reposicin va a ser realizada por el Contratista adjudicatario de las obras

objeto del proyecto:
- En el presupuesto del proyecto (Doc. n4) se desglosarn las unidades
correspondientes del presupuesto completo. Figurarn todas las unidades de
obra necesarias tanto en el Pliego como en el Anejo de Justificacin de
Precios y Cuadros de precios.
3. Si la reposicin se va a realizar de forma mixta, conjuntamente entre compaa y

contratista, se deber operar de las dos formas mencionadas anteriormente.
Siguiendo estos criterios se redactar el Anejo de Servicios Afectados y el captulo de

servicios afectados del Presupuesto, dejando siempre claro quin es el que va a ejecutar
la reposicin.
IGP-7.4 Metodologa para la inclusin de los Servicios Afectados en los proyectos 1/1
SISTEMA DE GESTIN
IGP-8
SOBRE INSTALACIONES FERROVIARIAS DE LA PLATAFORMA
NDICE
IGP-8.1 CANALETAS Y CRUCES PARA CABLES BAJO LAS VAS
IGP-8.2 PUESTA A TIERRA DE LAS ARMADURAS DE ESTRUCTURAS Y

TNELES
IGP-8.3 ANCLAJE DE LOS POSTES DE ELECTRIFICACIN EN VIADUCTOS
IGP-8.4 APARTADEROS (PAET), ESTACIONES, PUESTOS DE BANALIZACIN

(PB), BIFURCACIONES, PUESTOS DE CANTONAMIENTO
(PCAS)/PUESTOS INTERMEDIOS DE CIRCUITOS DE VA (PICV)
IGP-8 Instalaciones Ferroviarias de la Plataforma 1/1

SISTEMA DE GESTIN
IGP-8.1
CANALETAS Y CRUCES PARA CABLES BAJO LAS VAS

SISTEMA DE GESTIN
IGP-8.1 CANALETAS Y CRUCES PARA CABLES BAJO LAS VAS
La canaleta para el tendido de cables a lo largo del trazado est constituida por
elementos prefabricados de hormign, situados paralelamente a las vas y
provistos de tapa armada. La canaleta podr colocarse enterrada, con la tapa
enrasada a la cota superior del sub-balasto (canaleta sin patas) o bien elevada
sobre el sub-balasto (si se trata de la canaleta con patas); dicha ubicacin deber
consensuarse con la Direccin de proyecto. En los viaductos la canaleta
prefabricada de hormign (ver Seccin tipo de viaductos en la Instruccin IGP-
3.2) una vez cubierta con su tapa, debe quedar enrasada con la cota de la
imposta de la estructura. En los tneles, la canaleta se integra en el paseo, de
acuerdo con el detalle de la seccin tipo en cada caso..
El eje de la canaleta longitudinal se situar a 6,35 m del intereje de vas, a

excepcin de los viaductos (distancia 6,25 m) y de los tneles (variable en funcin
de la seccin). Este desfase de alineaciones, as como el desfase en cotas, entre la
canaleta en tierras y la colocada en viaductos y tneles, se absorber mediante
una arqueta a situar a la entrada y salida de cada tnel o viaducto.
En la zona comprendida entre las juntas de contraaguja de desvos extremos de

PAET, PB o Estaciones deber disponerse canaleta de mayores dimensiones (60 cm
de anchura o similar, en lugar de 40 cm) adaptando en lo necesario la
configuracin de las arquetas para conexiones. Este incremento de seccin til
permitir alojar el mayor volumen de cables necesario en las proximidades del
Edificio, incluyendo en caso necesario el cableado correspondiente a los
calefactores de agujas.
Las canalizaciones transversales para cruce de los cables bajo las vas en la
plataforma en tierras estn constituidas por bloques de cuatro tubos de PVC de
110 mm de dimetro y 2,2 mm de espesor envueltos en hormign, dispuestos en
dos filas de dos conductos. En el caso de los cruces en tneles se ejecutarn
embebidos en la solera siempre que sea posible. En el caso de los cruces en
viaductos, los tubos para cables se dispondrn embebidos transversalmente en el
tablero del viaducto de forma que entronquen con las correspondientes arquetas
laterales situadas tras los muretes guardabalasto. Si por razones estructurales esto
no fuera viable, deber justificarse por parte del proyectista. En ese caso se dejar
preparado para la instalacin de los cuatro tubos de acero galvanizado 60mm y
IGP-8.1 Canaletas y cruces para cables bajo las vas 1/3

SISTEMA DE GESTIN
espesor 5mm, no siendo stos objeto del proyecto de plataforma. Estas

canalizaciones enlazan con las canaletas longitudinales por medio de arquetas de
hormign situadas a ambos lados de las vas y provistas de tapas armadas. Las
arquetas dispondrn en su fondo de un desage de PVC y 150mm con salida a
la cuneta de plataforma o al talud de terrapln. En este ltimo caso, el desage
de la arqueta debe salir a una bajante prefabricada que contine hasta el pie del
talud. La misma solucin se adoptar en los puntos bajos que se produzcan en la
canaleta, condicionados por la rasante longitudinal de la plataforma.
El bloque de cuatro conductos se dispone con pendiente del 2% a dos aguas,

bajando desde el eje de entreva hasta las arquetas. La parte superior del bloque
debe quedar, en todo caso, a la profundidad mnima indicada en los planos
adjuntos.
La separacin mxima entre las canalizaciones transversales secuenciales ser de

450 metros a lo largo del trazado, incluidos viaductos y tneles. Adems, se
proyectarn dichas canalizaciones en puntos singulares, tales como a la entrada
y salida de tneles (incluidos tneles artificiales) y viaductos (incluido bloque
tcnico de estribo) de longitudes superiores a 100 m, as como en los pasos
superiores (a 5 m del eje), apartaderos y puestos de banalizacin (en ambos
lados de los escapes del PB y fuera de la zona de agujas; si por distancia
secuencial, el cruce coincidiese dentro de la zona del escape, solamente se
colocaran las arquetas). Para tneles inferiores a 100 m, bastar con un cruce a
la entrada o a la salida de los mismos; para viaductos inferiores a 100 m no es
necesario ningn cruce especfico.
Al establecer la posicin de los cruces para cables bajo va se har lo necesario

para reducir al mnimo imprescindible el nmero de cruces a disponer en interior
de tnel o sobre tablero de los viaductos. Para ello se podr ajustar la distancia
entre cruces hasta 400 m y/o contemplar la ubicacin de cruce a la entrada de
viaductos o tneles fijando a partir de estos la posicin del siguiente cruce
secuencial.
Se tratar de aprovechar el cruce de va secuencial de 450 m o inferior si fuese

necesario (hasta 400 m), para hacerlo vlido tanto para la entrada o salida de los
tneles o viaductos como para los pasos superiores, an situndose a una

SISTEMA DE GESTIN
distancia de ellos, en el entorno de 75 m (tanto exterior como interior de los

tneles o viaductos) o de 50 m para los pasos superiores.
La distancia secuencial entre los cruces colaterales de un Edificio (Tcnico,

Subestacinsi se conoce su ubicacin-, etc.), ser aproximadamente de 350 m.
La distribucin final de canalizaciones transversales en cada subtramo deber
contar con la conformidad previa del Director del Contrato. La ubicacin y el
nmero de tubos de cada canalizacin sern los indicados en los planos
respectivos adjuntos. Adems, debe incluirse un esquema de la localizacin de
los cruces para cables bajo va.
Las canalizaciones que estn localizadas, segn el anterior criterio de

distribucin, sobre el tablero de un viaducto o la solera de un tnel, estarn
formadas por cuatro tubos de acero galvanizado de 60 mm de dimetro,
dispuestos en horizontal embebidos en el tablero o en la solera. En el caso de
viaductos, si por razones estructurales no fuera posible embeber los tubos en el
tablero, estos se dispondrn sobre el mismo y no sern objeto del proyecto de
plataforma, donde nicamente se contemplarn las arquetas del cruce y los
mechinales correspondientes en los muretes guardabalasto. La adopcin de esta
ltima solucin en perjuicio de la opcin de tubos embebidos en el tablero
deber quedar convenientemente justificada por el autor del proyecto. Las
canalizaciones en interior de tnel se colocarn embebidas en el hormign de
relleno HNE sobre solera o contrabveda entre las arquetas de unin con las
canaletas para cables longitudinales. Dichas arquetas se desaguarn al colector
central, en el caso de tneles, y a los desages del tablero en el caso de
viaductos.
Las canaletas longitudinales, as como las canalizaciones transversales y arquetas

para plataforma en los tres casos: tierras, tneles y viaductos, se proyectarn de
acuerdo con los detalles que figuran en los planos adjuntos y siguiendo las
especificaciones de los artculos G0501 y G0502 del Pliego de Prescripciones
Tcnicas tipo distribuido por el ADIF.

SISTEMA DE GESTIN
NDICE DE PLANOS
1.- CANALETA DE HORMIGN PARA CABLES CON REBAJE PARA LA TAPA (40 cm)
2.- CANALETA DE ACOMETIDA A ARQUETA (40 cm)
3.- CANALETA DE HORMIGN PARA CABLES (60 cm)
4.- CANALETA DE HORMIGN PARA CABLES (ENTREVA)
5.- CRUCE PARA CABLES EN PLATAFORMA DE TIERRAS
6.- CRUCE PARA CABLES EN TABLEROS DE VIADUCTOS (TUBOS EMBEBIDOS)
7.- CRUCE PARA CABLES EN TABLEROS DE VIADUCTOS (TUBOS NO EMBEBIDOS)

(Solucin nicamente aplicable en caso de imposibilidad de embeber
los tubos en el tablero)
8.- CRUCE PARA CABLES EN TNELES. PLANTA Y SECCIN
9.- CRUCE PARA CABLES BAJO VA DE APARTADO
10.- CRUCE PARA CABLES EN PUESTO DE BANALIZACIN
11.- ARQUETA TIPO "F" EN TRAYECTO PARA CABLES BAJO VAS (4 TUBOS)
12.- ARQUETA TIPO "F" EN TRANSICIN PLATAFORMA - VIADUCTO
13.- ARQUETA TIPO "F" EN TRANSICIN PLATAFORMA - TNEL
14.- ARQUETA TIPO "F" EN APARTADERO
15.- ARQUETA TIPO "G" EN PUESTO DE BANALIZACIN PARA CABLES BAJO VAS
(12 TUBOS)
16.- CMARA DE REGISTRO TIPO "H" EN PUESTO DE BANALIZACIN
17.- CMARA DE REGISTRO TIPO "E" EN ANDN DE APARTADERO

SISTEMA DE GESTIN
IGP-8.2
PUESTA A TIERRA DE LAS ARMADURAS DE

ESTRUCTURAS Y TNELES
IGP-8.2 Puesta a tierra de las armaduras de Estructuras y Tneles

SISTEMA DE GESTIN
IGP-8.2 PUESTA A TIERRA DE LAS ARMADURAS DE ESTRUCTURAS Y

TNELES
La puesta a tierra de las armaduras, barandillas, postes y todos los elementos

metlicos en:
- viaductos y pasos inferiores bajo el ferrocarril
- pasos elevados sobre el ferrocarril
- tneles del trazado ferroviario
tiene por objeto proteger a las personas e instalaciones de los efectos derivados
de la diferencia de potencial causados por el propio sistema de la traccin
elctrica en condiciones normales y en condiciones anormales (fallos,
cortocircuitos, descargas atmosfricas etc.).
Se trata de conseguir, por tanto, que todas las partes metlicas y armaduras de
acero se encuentren unidos equipotencialmente. Se exceptan de esta norma, en
los casos de viaductos y puentes, los cables pretensados. Todos los dems
elementos metlicos (incluido seales, barandillas, postes, etc.), deben ponerse
a tierra a travs del sistema global que se describe.
Los cables para las conexiones a tierra deben ser, en todos los casos, resistentes a
las intensidades de cortocircuito. La colocacin de los cables y conexiones de
puesta a tierra se realizar segn el detalle que figura en los planos
esquemticos adjuntos, que debern particularizar en cada proyecto para las
estructuras y tneles realmente proyectados. Las especificaciones para las Puestas
a Tierra figuran en los artculos G0313 y G0406 del Pliego de Prescripciones
Tcnicas tipo distribuido por el ADIF.
En el caso de los Pasos Inferiores sin cobertura de tierras y cuyo dintel est
solidarizado con los muros de apoyo, no es necesario disponer una puesta a
tierra de las armaduras segn los esquemas antes descritos.
nicamente ser preciso prever un cable unido a la parrilla de armado de la losa,

con un terminal exterior, para que posteriormente se conecte este ltimo a los
postes de catenaria o al carril.
IGP-8.2 Puesta a tierra de las armaduras de estructuras y tneles 1/1

SISTEMA DE GESTIN

NDICE DE PLANOS
1.- PUESTA A TIERRA EN VIADUCTOS Y PUENTES PARA FERROCARRIL EN APOYO DE UN

FUSTE Y ESTRIBOS
2.- PUESTA A TIERRA EN VIADUCTOS Y PUENTES PARA FERROCARRIL EN APOYO DE DOS

FUSTES
3.- PUESTA A TIERRA EN VIADUCTOS Y PUENTES PARA FERROCARRIL. DETALLES
4.- PUESTA A TIERRA EN PASOS SUPERIORES
5.- PUESTA A TIERRA EN TNELES (1)
6.- PUESTA A TIERRA EN TNELES (2)
IGP-8.2 Puesta a tierra de las armaduras de estructuras y tneles

POSTE DE CATENARIA POSTE DE CATENARIA
SA SA
DETALLE A
DETALLE A
SA SA SIMBOLOGA
PICA DE TIERRA CONEXIN ELCTRICA ARMADURA A REALIZAR EN LA

CONSTRUCCIN DEL PUENTE O VIADUCTO
ALZADO TERMINALES A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIN
DEL PUENTE O VIADUCTO
LAZO DE CONEXIN A MONTAR EN FASE DE CONSTRUCCIN

LAZO DE CONEXIN A MONTAR EN FASE DE MONTAJE

CABLE DE Cu 50 mm DE ELECTRIFICACIN
SOLDADURA ALUMINOTRMICA
PLETINA DE ACERO GALVANIZADO
O CABLE DE CU
SA
SA
ARQUETA
0.40x0.40x0.60
CORTE POR PILA

PUESTA A TIERRA EN VIADUCTOS Y PUENTES PARA
FERROCARRIL EN APOYO DE UN FUSTE Y ESTRIBOS
IGP 8.2
IGP 2011
POSTE DE CATENARIA POSTE DE CATENARIA
SA SA
DETALLE A
DETALLE A
SA SA
SIMBOLOGA
PICA DE TIERRA
CONEXIN ELCTRICA ARMADURA A REALIZAR EN LA
CONSTRUCCIN DEL PUENTE O VIADUCTO
ALZADO
TERMINALES A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIN
LAZO DE CONEXIN A MONTAR EN FASE DE CONSTRUCCIN

CABLE DE Cu 50 mm LAZO DE CONEXIN A MONTAR EN FASE DE MONTAJE

DE ELECTRIFICACIN
PLETINA DE ACERO GALVANIZADO SA SOLDADURA ALUMINOTRMICA

GALVANIZADO O CABLE DE CU
SA
SA
ARQUETA
0.40x0.40x0.60
CORTE POR PILA
PUESTA A TIERRA EN VIADUCTOS Y PUENTES

PARA FERROCARRIL EN APOYO DE DOS FUSTES
IGP 8.2
IGP 2011
POSTE DE ELECTRIFICACIN POSTE BARANDILLA
BARANDILLA
UNIN ENTRE TRAMOS DE BARANDILLA

DETALLE DE UNIN POSTE - BARANDILLA
TERMINALES A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIN DEL PUENTE O VIADUCTO
LAZO DE CONEXIN A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIN DEL PUENTE O VIADUCTO
DETALLE DE LAZO DE CONEXIN EN JUNTA

DE DILATACIN DE TABLERO
PUESTA A TIERRA EN VIADUCTOS Y

PUENTES PARA FERROCARRIL. DETALLES IGP 8.2
IGP 2011
PUESTA A TIERRA DE ELEMENTOS METLICOS
Y ARMADURAS EN PASOS SUPERIORES
CONEXIN ELCTRICA ARMADURA A REALIZAR EN LA CONSTRUCCIN DEL PASO ELEVADO.

TERMINALES A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIN DEL PASO ELEVADO.
LAZO DE CONEXIN A MONTAR EN FASE DE CONSTRUCCIN DEL PASO ELEVADO.
CONEXIN ELCTRICA A MONTAR EN FASE DE MONTAJE DE CATENARIA.
DETALLE C
DETALLE B
DETALLE A
PUESTA A TIERRA EN
PASOS SUPERIORES
IGP 8.2
IGP 2011
CABLE DE CU DE 50 mm
CABLE DE RETORNO
CABLE DE RETORNO
CABLE DE PUESTA EN PARALELO
CABLE DE CU DE 50 mm
NOTA: ENTRADA, SALIDA Y CADA 450m PARA LONGITUDES MAYORES
CONEXIN ELCTRICA ARMADURA A REALIZAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIN DEL TNEL.

CONEXIN ELCTRICA ARMADURA A REALIZAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIN DEL TNEL.
TERMINALES A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIN DEL TNEL.
CABLE DE PUESTA EN PARALELO A MONTAR EN FASE DE MONTAJE DE ELECTRIFICACIN CADA 450m aprox.
LAZO DE CONEXIN A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIN DEL TNEL.
LAZO DE CONEXIN A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIN DEL TNEL.
CABLE A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIN DEL TNEL.
CABLE A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIN DEL TNEL.
PASAMANOS A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIN DEL TNEL (EN SU CASO)
PASAMANOS A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIN DEL TNEL (EN SU CASO)
LAZO DE CONEXIN A MONTAR EN LA FASE DE MONTAJE DE CATENARIA.
LAZO DE CONEXIN A MONTAR EN LA FASE DE MONTAJE DE CATENARIA.
CABLE DE RETORNO A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIN DE CATENARIA
CABLE DE RETORNO A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIN DE CATENARIA
PUESTA A TIERRA DE ARMADURA Y ELEMENTOS METLICOS EN PUESTA A TIERRA DE ARMADURA Y ELEMENTOS METLICOS EN
TNELES DE FERROCARRIL TNELES DE FERROCARRIL
MONTAJE CADA 50 m O CADA VANO DE CATENARIA MONTAJE CADA 450 m
PUESTA A TIERRA
EN TNELES IGP 8.2
IGP 2011
PUESTA A TIERRA DE ARMADURA Y ELEMENTOS
METLICOS EN TNELES DE FERROCARRIL
CABLE DE RETORNO
EQUIPOS DE CATENARIA
APROX. 450 m
CABLE O PLETINA DE SEGURIDAD
CABLE DE COBRE AISLADO

APROX. 450 m
CABLE DE CONEXIN TIPO RETORNO
CARRILES
PUESTA A TIERRA
EN TNELES
IGP 8.2
IGP 2011
SISTEMA DE GESTIN
IGP-8.3
ANCLAJE DE LOS POSTES DE ELECTRIFICACIN EN VIADUCTOS
IGP-8.3 Anclaje de los postes de electrificacin en viaductos

SISTEMA DE GESTIN
IGP-8.3 ANCLAJE DE LOS POSTES DE ELECTRIFICACIN EN VIADUCTOS
Los proyectos de la plataforma de la lnea de Alta Velocidad no incluyen la

ejecucin de las cimentaciones de los postes de electrificacin. Sin embargo, es
necesario tener en cuenta en el proyecto de los viaductos la posibilidad de que
uno o ms postes deban situarse en su da sobre el tablero de la estructura,
siempre en la ubicacin de alguna de las pilas de la misma.
La posicin de los postes en sentido transversal al tablero es conocida: 3,35

metros desde el eje del poste al de la va ms prxima, es decir 5,70 metros al eje
de entrevas. Por consiguiente, para cada lnea de apoyo y en esta posicin, el
proyectista de la estructura deber determinar la armadura de refuerzo que
eventualmente sea necesario disponer en el tablero, a fin de soportar los
esfuerzos que, segn clculo, se transmiten en la base de los postes (en principio,
puede suponerse un momento flector de 10.000 kg m y un esfuerzo cortante de
5.000 kg).
En todo caso, en el punto de ubicacin de los postes ser necesario, al ejecutar el

tablero de la estructura, dejar embebidos en el hormign un conjunto de cuatro
pernos de anclaje dispuestos mediante una plantilla en las posiciones que estn
indicadas en los esquemas adjuntos. Las caractersticas de este anclaje y las
especificaciones para su ejecucin figuran en el artculo G0314 del Pliego de
Prescripciones Tcnicas Tipo distribuido por el ADIF.
IGP-8.3 Anclajes de los postes de electrificacin en viaductos 1/2

SISTEMA DE GESTIN
ANCLAJE POSTE CATENARIA
DETALLE PLETINA NIVELACIN
IGP-8.3 Anclajes de los postes de electrificacin en viaductos 2/2

SISTEMA DE GESTIN
IGP-8.4
APARTADEROS (PAET), ESTACIONES, PUESTOS DE BANALIZACIN (PB), BIFURCACIONES Y

PUESTOS DE CANTONAMIENTO (PCAS)/PUESTOS INTERMEDIOS DE CIRCUITOS DE VA (PICV)
IGP-8.4 Apartaderos (PAET), Estaciones y puestos de banalizacin (PB)

SISTEMA DE GESTIN

IGP-8.4 APARTADEROS (PAET), ESTACIONES, PUESTOS DE BANALIZACIN

(PB), BIFURCACIONES Y PUESTOS DE CANTONAMIENTO
(PCAS)/PUESTOS INTERMEDIOS DE CIRCUITOS DE VA (PICV).
Apartaderos y estaciones
Tanto los apartaderos como las estaciones se ubicarn siempre en alineacin recta
y se dispondr pendiente longitudinal constante nunca superior a 2,5 milsimas
en la zona entre desvos de va de apartado, es decir, en una longitud de 821 u
831 m segn se trate de apartadero o estacin respectivamente. Se debe evitar
proyectarlos en tneles o viaductos, en tramos de grandes movimientos de tierras
y en zonas de difcil acceso. Se definir y valorar en cada caso el vial de acceso
necesario.
En todas aquellas nuevas lneas en las que se prevea trfico mixto, las vas de
apartado debern garantizar la longitud necesaria para permitir el cruce o
estacionamiento de trenes de, al menos, 750 metros de longitud.
En el caso de los apartaderos, la longitud deseable de 821 m, antes sealada,

podra reducirse teniendo en cuenta la posibilidad de emplear desvos de 350/80,
ya comercializados, para materializar la desviacin a vas de apartado sin
viajeros. En el caso de estaciones de viajeros, se recomienda mantener los
actuales desvos 350/100 por razones de confort (si bien en casos excepcionales
podra emplearse el nuevo modelo 350/80).
Las dimensiones de la plataforma necesaria para la ubicacin de un apartadero o

estacin se deducen de las secciones y de los esquemas en planta adjuntos, en
los que estn indicadas las instalaciones que se describen a continuacin.
En lo que se refiere a las vas mango y la rasante a adoptar, la ptima sera una
contrapendiente media de 3,0 milsimas. Excepcionalmente se puede admitir
que est en horizontal, pero nunca con bajada hacia la va de apartado. El
trazado de estas vas no tendr impedimentos fsicos (pilas, postes de
electrificacin, etc.) y no estarn electrificadas, siendo el entreeje con la va de la
bifurcacin de 6,35 m en apartaderos y 7,35 en estaciones. Finalmente sealar
IGP-8.4 Apartaderos (PAET), Estaciones y Puestos de Banalizacin (PB) 1/8

SISTEMA DE GESTIN

que en el caso de estaciones, dos de los mangos son largos y dos son cortos, tal y
como se aprecia en el esquema correspondiente.
A. Paso inferior de viajeros
Para estaciones, la posicin del paso inferior, en el caso de que ste se

proyecte, tiene que estudiarse de forma individual en cada caso, en funcin
de las condiciones del terreno, la ubicacin del Edificio Tcnico y la Estacin,
as como la concepcin global del edificio de viajeros.
Las dimensiones interiores del paso inferior de viajeros, en el caso de
estaciones de Alta Velocidad, deben ser de 8,00 m de ancho y 3,50 m de alto
(cotas libres).
La cota superior de forjado inferior del paso debe ser la mnima
imprescindible respecto a la c.c.c. al objeto de no incrementar los recorridos
de los viajeros.
El paso inferior NO debe tener lucernarios en la entreva para permitir la
iluminacin natural del mismo.
B. Andenes en estaciones
Para este caso, el proyecto de plataforma debe contemplar la construccin de

los andenes de la estacin, teniendo en cuenta lo siguiente:
Se dispondrn los muros de borde de andn, formados preferiblemente

a base de piezas prefabricadas, a las cotas indicadas en el esquema
correspondiente (altura de 76 cm, en lugar de los 55 cm en los PAET).
Los andenes se rellenarn con material seleccionado, adecuadamente
extendido y compactado en tongadas sucesivas de 30 cm de espesor
para conseguir un grado de compactacin del 95% del proctor normal,
y llegando hasta una altura inferior en 30 cm a la cota de cabeza del
muro de borde de andn.
NO se proyectarn ni pavimento de acabado del andn, ni solera de
hormign situada por debajo de ste, ni canalizacin longitudinal para
cables dispuesta a lo largo del andn; ni pieza de acabado de borde de

SISTEMA DE GESTIN

andn, ya que todos estos conceptos debern ser objeto del posterior
proyecto del edificio de viajeros de la estacin.
Los andenes de la estacin debern estar comunicados entre s por 3

canalizaciones formadas por 12 tubos de 110 mm, situadas una en cada
extremo de los andenes y otra en el centro. Estas canalizaciones terminarn
dentro de los andenes en cmaras de registro tipo (E), las cuales no se
unirn entre s a su vez, ya que esto debe ser objeto del posterior proyecto
del edificio de viajeros de la estacin.
De igual forma se prevern, descentradas 35 m (70 m entre cruces) respecto

al eje central de la explanacin, dos canalizaciones de cruce de 20 conductos
110 comunicando ambos andenes. Estas canalizaciones incluirn las
correspondientes cmaras de conexin cruce-canalizacin tanto con las
canaletas de entreva (arquetas 1,5x1,0 m y suficiente altura para no quedar
enterradas por el balasto), como con las futuras canalizaciones a disponer a
lo largo del andn (cmaras 2,0x1,5 m). Estas ltimas a ejecutar en el futuro
proyecto del edificio de viajeros.
De cada una de las dos cmaras de conexin cruce-canalizacin en andn
partirn canalizaciones de 24 conductos para una y 48 conductos 110 mm
para la otra con objeto de comunicar con el futuro edificio tcnico. Dichas
canalizaciones se prolongarn 3 m por detrs de los andenes.
En casos singulares donde exista o est previsto ejecutar galera de servicio

que sea til para el tendido de cables no ser necesario disponer estos dos
cruces de va de 20 tubos.
C. Andenes en apartaderos
Para el caso de apartaderos, el proyecto de plataforma debe contemplar la

construccin de los andenes teniendo en cuenta lo siguiente:
Se dispondrn los muros de borde de andn y la pieza de acabado de

borde del mismo, formados preferiblemente a base de piezas
prefabricadas, a las cotas indicadas en el esquema correspondiente.

SISTEMA DE GESTIN

Se proyectarn el pavimento de acabado del andn, la solera de

hormign o capa de sustentacin situada por debajo del pavimento de
acabado, la pieza de acabado de borde de andn. A lo largo de cada
andn, a ser posible adosada al muro de borde, se dispondr una
canaleta prefabricada de mayor seccin (60 cm de anchura en lugar de
los 40 cm habituales) para el tendido de cables entre las cmaras de
registro tipo (E) situadas en cada extremo del andn, a las cuales
acometer tambin, por su cara opuesta, la canaleta de mayor seccin
procedente del trayecto.
Los andenes del PAET debern estar comunicados entre s por dos
canalizaciones formadas por 20 tubos de 110 mm, situadas
descentradas 35 m (70 m entre cruces) respecto al eje de la
explanacin prevista para el edificio tcnico. Estas canalizaciones se
conectarn con la canaleta de 60 cm que recorre cada andn a travs
de cmaras de dimensiones mnimas 2,0x1,5 m, as como con las
canaletas de entreva por medio de arquetas de dimensiones mnimas
1,5x1,0 m (y altura suficiente para no quedar enterradas con el
balasto).
De cada una de las dos conexiones cruce-canaleta en andn partirn
sendas canalizaciones de 24 conductos 110 mm con objeto de
comunicar con el futuro edificio tcnico. Dichas canalizaciones se
prolongarn 3 m por detrs de los andenes.
En casos singulares donde exista o est previsto ejecutar galera de

servicio que sea til para el tendido de cables no ser necesario
disponer estos dos cruces de va.
D. A lo largo de la playa de vas del apartadero o estacin se dar continuidad

a la canaleta de mayor seccin (anchura 60 cm) procedente del trayecto que
se dispone entre los cruces extremos de 4 conductos 110 mm de entrada y
salida de PAET y Estacin. En apartadero por medio de canaleta en andn
disponiendo las necesarias arquetas de transicin que salven la diferencia
de cota entre la canaleta de plataforma y la canaleta de andn. En Estacin
se dar continuidad a la canaleta de 60 cm de trayecto a travs de
canalizaciones que recorrern los andenes de 24 conductos 110 mm con
SISTEMA DE GESTIN

cmaras intermedias cada 48 m. Cada cmara intermedia se conectar a la

pared del andn a travs de dos conductos transversales de 60 mm.
E. Cruzando bajo cada va de apartado, en ambos extremos de la misma, se

dispondr una canalizacin de 4 conductos de 110 mm, conectando la
canaleta de mayor seccin (60 cm) procedente del trayecto y arqueta tipo F
con una arqueta similar tipo Trayecto situada en la zona de entrevas.
Adems, en la zona de entrevas, se dispondr de una canaleta prefabricada
de menor seccin til (de anchura 20 cm o similar) que se comunicar con la
canaleta de 60 cm de trayecto a travs de arqueta F y el cruce bajo va de
apartado de extremo de andn, y con las canalizaciones entre andenes a
travs de las arquetas 1,5x1,0 m correspondientes.
F. En zona de agujas, se dispondr una canalizacin de 4 conductos de 110

mm bajo las vas, entre arquetas (F) tipo Trayecto.
G. Zona para Edificio Tcnico

Es necesario prever una zona de explanacin de 2.975 m preferiblemente a
cota de plataforma para situar el futuro Edificio Tcnico y resto de
necesidades del mismo (ubicacin de depsito de combustible, muelle de
carga, aparcamientos, centro de transformacin, etc.). En el caso de
estacin, no se definir la ubicacin del edificio de viajeros y sus
instalaciones anexas, lo que se incluir en el correspondiente proyecto de
estacin.
H. Acceso de vehculos
Desde el camino de servicio de la lnea partir, con pendiente o rampa no
superior al 12%, el correspondiente camino de acceso a la explanacin
prevista para el Edificio Tcnico.
La superficie necesaria para dar continuidad al camino de servicio no se
contempla en la superficie de explanacin indicada.
Puestos de Banalizacin
Los PB se ubicarn en alzado con pendiente longitudinal constante y en planta

atendiendo al siguiente esquema: 90 m de estabilizacin en ambos extremos,
SISTEMA DE GESTIN

415 m para cada uno de los aparatos de va y 255 m (excepcionalmente reducible

hasta 120 m) en la zona central que puede ir en curva, ascendiendo a un total de
1.265 m de longitud mnima. Se debe evitar proyectarlos en tneles o viaductos y
en zonas de difcil acceso.
Tanto para la longitud total en la que deben cumplirse estas limitaciones, y para
la zona de explanacin de 2.100 m2 aproximadamente para futuro Edificio
Tcnico, se tendr en cuenta el esquema de planta adjunto. En el mismo se han
reflejado los cruces bajo vas, de 4 conductos de 110 mm, en cada una de las
zonas de agujas, desembocando en cada extremo en su correspondiente arqueta
de trayecto, y dos cruces de 12 conductos del mismo dimetro situados
simtricamente respecto al centro del PB a una distancia de 25 m (50 m entre
cruces). Estos conductos parten de una arqueta tipo (G) y llegan a otra del tipo (H)
o similar (2x1,5 m) que se comunicar con el Edificio Tcnico mediante una
canalizacin cuya ejecucin corresponde a una fase posterior.
Se prever camino de acceso a la explanacin correspondiente al Edificio Tcnico

del Puesto de Banalizacin con similares caractersticas a lo definido en el punto
anterior para el caso de PAET y Estaciones.
Bifurcaciones
Para la implantacin del Edificio Tcnico en bifurcaciones ser necesario prever

una superficie de explanacin mnima de 2.100 m preferiblemente a cota de
plataforma con su correspondiente camino de acceso para vehculos. La superficie
de explanacin se situar lo ms cercana posible a los desvos de la bifurcacin.
A lo largo de la zona de agujas de la bifurcacin as como en la zona

correspondiente a la explanacin del edificio tcnico se instalar una canaleta de
mayor seccin til (60 cm de anchura). El trazado de la canaleta deber permitir
dar continuidad en todos los casos a los tendidos de cables, tanto por vas
generales como por las vas desviadas.
Se prevern dos cruces de cables bajo va formados por 12 conductos 110 mm

cada uno, situados simtricamente respecto al eje central de la superficie
reservada para implantar el edificio tcnico a una distancia de 25 m (50 m entre

SISTEMA DE GESTIN

cruces). Cada cruce de va contar con arquetas tipo H o similar de dimensiones

2x1,5 m en el lado ms prximo al edificio y arquetas tipo G en el lado contrario.
Se ubicar tambin un cruce de vas, entre arquetas tipo G, formado por 12

conductos 110 mm en la zona del taln de cada uno de los desvos de la
bifurcacin con el fin de comunicar las canaletas de va general con las canaletas
de vas de la bifurcacin.
Puestos de cantonamiento automtico (PCAS) / Puestos intermedios de

circuitos de va (PICV)
La ubicacin de un PCA o un PICV responde a criterios de regulacin de trfico y

condicionantes tcnicos de equipamiento de instalaciones. La posicin terica de
estos emplazamientos, donde ser necesario prever explanacin de 384 m
(32x12) preferiblemente a cota de plataforma, depender de la distancia (D)
existente entre dependencias colaterales entendiendo como tales a los puestos de
banalizacin, PAET o estaciones.
Si 12<D<24 km, ser necesario disponer una superficie de explanacin a
distancia D/2.
Si 24<D<36 km, ser necesario disponer dos superficies de explanacin
separadas D/3.
La distancia mxima entre explanaciones contiguas no debe superar los 12
km.
No obstante, la ubicacin de las superficies de explanacin necesarias deber

consultarse y contrastarse con la Direccin de Instalaciones de Control de trfico.
Para PCA se ubicarn dos cruces de va de 12 conductos 110 descentrados 10 m

(20 m entre cruces) respecto al eje central de la superficie reservada para la
implantacin de las casetas tcnicas (un cruce centrado en el caso de PICV), en
cuyo extremo ms prximo a la explanacin contar con arqueta tipo H o similar
de dimensiones 2x1,5 m y arqueta tipo G en el lado contrario.

SISTEMA DE GESTIN

Nota.- El detalle de las canalizaciones, arquetas y cmaras representadas en los

esquemas de planta adjuntos se encuentra en los planos incluidos en la
Instruccin IGP-8.1 Canaletas y Cruces para cables bajo las vas.

SISTEMA DE GESTIN

NDICE DE PLANOS
1.- ESQUEMA DE APARTADERO.
2.- ESQUEMA DE ESTACIN.
3.- ESQUEMA DE VAS DEL PUESTO DE BANALIZACIN (PB).
4.- ESQUEMA DE VAS BIFURCACIN.
5.- ESQUEMA DE PCA/PICV

(PUESTO DE CANTONAMIENTO/PUESTO INTERMEDIO DE CIRCUITO DE VA).
6.- VAS GENERALES. SECCIN TIPO APARTADERO / ESTACIN.
7.- VAS GENERALES - VAS MANGO. SECCIN TIPO.
IGP-8.4 Apartaderos (PAET), Estaciones y Puestos de Banalizacin (PB)

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IGP-9
SOBRE OBRAS COMPLEMENTARIAS
INDICE
IGP-9.1 CAMINOS DE SERVICIO
IGP-9.2 CERRAMIENTO DE LA LNEA FERROVIARIA
IGP-9 Obras Complementarias 1/1

SISTEMA DE GESTIN
IGP-9.1
CAMINOS DE SERVICIO
IGP-9.1 Caminos de Servicio

SISTEMA DE GESTIN

IGP-9.1 CAMINOS DE SERVICIO

Los proyectos de construccin deben incluir la definicin de un Camino de Servicio
a lo largo de la lnea para facilitar el acceso a la misma por parte de los vehculos
y personal de la explotacin, a travs de las puertas habilitadas en el
cerramiento.
Dentro de la franja de ocho (8) metros situada entre la arista del talud de la
explanacin (o el extremo de la cuneta de guarda, en su caso) y el lmite de
expropiacin, se reservarn los cinco (5) metros exteriores para la plataforma del
camino de servicio, disponiendo el cerramiento a los tres (3) metros del punto
referido.
El camino de servicio deber existir a uno de los lados de la lnea, exceptuando:
- Los tramos en los que ya exista un camino de uso pblico que acompae al
trazado por fuera del lmite de expropiacin. En estos casos el cerramiento se
sita sobre el lmite de los ocho (8) metros antes aludido.
- Los tramos en los que, por motivo de la reposicin de servidumbres
interceptadas por la lnea, sea necesario proyectar un camino de enlace
siguiendo el trazado. En estos tramos el cerramiento se sita a la distancia de
tres (3) metros antes definida, y el camino de enlace en la franja exterior que
corresponda ocupar, en funcin de las caractersticas de la reposicin.
- Los tramos con limitaciones topogrficas, vaguadas o pendientes del terreno
demasiado pronunciadas, que hagan impracticable el servicio del camino. En
estos casos, el cerramiento se sita en el lmite de los ocho (8) metros de
expropiacin.
- Los tramos de la traza en tnel o viaducto. En estos tramos el cerramiento se

sita siguiendo el lmite de expropiacin que se adopte en cada caso.
En todo caso, debern proyectarse caminos de servicio en los tramos donde haya
que situar desvos, a fin de facilitar su montaje y mantenimiento, en las
proximidades de las embocaduras de tneles, para permitir el acceso a los
mismos en emergencias; en la zona de estribos de viaductos, con objeto de
facilitar el acceso a los mismos para operaciones de mantenimiento, y se
continuar este camino de servicio hasta las pilas (a ser posible dentro de la
banda de expropiacin) siempre y cuando sea viable y se respeten los
condicionados de las DIA al respecto.
IGP-9.1 Caminos de Servicio 1/3

SISTEMA DE GESTIN

La ejecucin del camino de servicio incluir el desbroce y la excavacin de la

tierra vegetal en la franja de cinco (5) metros antes definida, la explanacin y
compactacin de su plataforma , el afirmado en un ancho de 3,00 metros con 25
cm de zahorra artificial ms un doble tratamiento superficial, as como el
balizamiento y el perfilado de la cuneta y derrame de talud.

SISTEMA DE GESTIN

CAMINO DE SERVICIO

SISTEMA DE GESTIN
IGP-9.2
CERRAMIENTO DE LA LNEA FERROVIARIA
IGP-9.2 Cerramiento de la Lnea Ferroviaria

SISTEMA DE GESTIN

IGP-9.2 CERRAMIENTO DE LA LNEA FERROVIARIA
Cerramiento en zonas rurales
El cerramiento definitivo estar constituido (a reserva de lo que prescriba la DIA

en cada caso concreto, p.e. cerramiento cinegtico progresivo) por un enrejado de
dos metros (2 m) de altura mnima y postes tubulares de acero, formado por
malla metlica de simple torsin de acero con triple galvanizado reforzado
(mnimo 240 g/m2), con alambre de dimetro 2,7 mm y resistencia de 50 kg/mm2,
formando rombos de 50 mm. Las mismas caractersticas mecnicas tendrn los
tres alambres horizontales utilizados para tensar la malla, en la hilada superior,
intermedia e inferior. Los tensores y grapas para el atirantado de la malla sern
tambin de acero galvanizado reforzado.
El replanteo del cerramiento debe realizarse de acuerdo con lo definido en los

planos del Proyecto, tomando como referencia la arista exterior de la explanacin
en desmonte o terrapln, salvo cuando exista cuneta de guarda, en cuyo caso
dicha referencia ser el borde exterior de la cuneta.
La distancia del cerramiento a dicha lnea de referencia ser de 3 metros, cuando

haya que situar un camino de servicio o de reposicin de servidumbre paralelo al
trazado. En caso contrario, el cerramiento se colocar sobre la lnea de
expropiacin.
La forma y dimensiones de los postes y de la malla, as como los detalles de su

colocacin junto a las obras de paso, sern los definidos en los planos adjuntos.
Se deben prever dos tipos de puertas: las de doble hoja (recogidas en los planos
de esta Instruccin, a situar en el acceso desde caminos de servicio a PAET, PB,
extremos de trincheras con bermas para limpieza mecanizada, la entrada en los
extremos de las trincheras, tneles y viaductos) y otras de una sola hoja para
paso peatonal y vehculos, a situar cada kilmetro aproximadamente. Todas ellas
debern estar asociadas a un camino de acceso y, cuando se trate de la puerta de
doble hoja, el radio de giro mnimo del camino debe permitir el giro de camiones
(zonas de PAET o PB por ejemplo). El terreno bajo las puertas en todo su giro se
IGP-9.2 Cerramiento de la lnea ferroviaria 1/4

SISTEMA DE GESTIN

rasantear a fin de permitir el libre giro de las mismas. Deber verificarse que,
una vez superadas las puertas proyectadas en la zona de acceso, los vehculos de
mantenimiento no encontrarn obstculos (cunetas) para poder acceder a la
plataforma. En el caso de que estos obstculos existan debern preverse
elementos que permitan superarlos (por ejemplo mediante rejilla de tramex
alineada con las puertas).
El cerramiento de la lnea tambin deber contar con un acceso mediante puerta

a una distancia no superior a 100 m de los pasos superiores. En zona de trinchera
donde la puerta de acceso al paso superior queda a cota superior a la de la va se
garantizar el acceso peatonal desde la cota de la puerta hasta la cota de va,
preferiblemente mediante escalera hormigonada.
Los postes sern de acero galvanizado por inmersin en caliente, con

recubrimiento mnimo de 400 g/m2, ambas caras, y tendrn un dimetro de 50
mm y un espesor de pared de 1,5 mm, e irn provistos de brazo inclinado para la
colocacin de tres cordones de alambre de espino de dimetro 1,7 mm tambin
con galvanizacin reforzada (mnimo 240 g/m2) y resistencia a la rotura de 90
kg/mm2. Los postes se rematarn con tapn metlico indesmontable.
Las distancias entre postes intermedios y entre los de tensin, sern

respectivamente de 3,5 y 35,0 metros.
La cimentacin de los postes estar constituida por macizos de treinta por treinta
(30 x 30) cm y cuarenta (40) cm de profundidad como dimensiones mnimas, y
quedar totalmente enterrada. En los puntos donde se produzca un cambio de
direccin del vallado, la cimentacin del poste de tensin y los dos
arriostramientos se ejecutar mediante una zapata corrida de 30 cm de anchura y
40 cm de profundidad siguiendo la alineacin del vallado.
La colocacin del cerramiento en Pasos inferiores se realizar siguiendo el borde

superior de las aletas y el dintel de la estructura, salvo en aquellos casos en los
que esta disposicin pudiera interferir en algn glibo, en cuyo caso el
cerramiento se instalar apoyado en la cara exterior de las aletas y con su misma
altura. Si se opta por esta disposicin, ser necesario realizar un recrecido de las

SISTEMA DE GESTIN

aletas y el dintel en forma de peto y disponer una barandilla sobre el mismo para
evitar la cada de objetos y/o personas.
Refuerzo y/o enterramiento del cerramiento en tramos especficos.

a) Zonas de fuertes vientos. La fuerza del viento, combinada con el arrastre y
acumulacin de matojos ligeros pero de espeso ramaje, actuando contra el
cerramiento de malla metlica, ha provocado en algunos casos concretos (viento
del cierzo y matojos de salsola kali, planta tambin conocida como capitana
en Aragn) el derrumbe de tramos enteros del mismo, con arranque de algunos
macizos de cimentacin.
Se hace, por tanto, necesario en el proyecto aplicar las siguientes instrucciones:

a) determinar si existen zonas, orogrficamente desfavorables, en las que sea
previsible la concurrencia de fuertes vientos dominantes, transversales a la traza,
junto con la presencia de plantas de caractersticas similares a la citada, cuyo
arrastre y acumulacin puedan producir empujes en direccin normal al
cerramiento; b) en dichas zonas, disear y comprobar mediante clculo la
resistencia a flexin de los postes del cerramiento, reforzndolos mediante
tornapuntas transversales inclinados, y la realizacin de una cimentacin corrida
a lo largo del tramo de tratamiento especial, a profundidad de 50 cm bajo el
terreno.
b) Zonas con acusada presencia de lagomorfos. El proyectista deber analizar si

en su tramo existen zonas donde, debido a la presencia de cultivos o monte
bajo, se localice una acusada presencia de conejos, roedores medios o animales
que puedan superar el cerramiento por su parte inferior y realizar sus
madrigueras en los terraplenes de la lnea. En estos casos, se deber estudiar
una solucin como por ejemplo contemplar el enterramiento del cerramiento en
la profundidad necesaria (40-50cm) que evite el acceso a los terraplenes de
dichos animales, o incluso la disposicin de una malla de proteccin en los
taludes que se estime puedan verse afectados.
Cerramiento en zonas de carcter urbano

El cerramiento definitivo estar constituido por una malla electro-soldada de
acero con triple galvanizado reforzado (mnimo 240 g/m2), montada sobre un
bastidor con montantes encastrados en un murete de hormign armado. Las

SISTEMA DE GESTIN

dimensiones y caractersticas de estos elementos se ajustarn en lneas generales

a las que se describen en el plano tipo adjunto.
La localizacin de los tramos en los que deber instalarse este cerramiento, as
como las caractersticas especficas del mismo, sern en cada caso definidas de
acuerdo con la Direccin del proyecto.
Cerramiento Anti-intrusin de alta seguridad

El cerramiento anti-intrusin estar constituido por una serie de postes anclados
al terreno, entre los cuales se montarn los respectivos mdulos definidos por un
marco con un entramado de alambre de acero. En este entramado de alambre de
acero de los mdulos se integra en posicin horizontal una pareja de hilos
conductores horizontales, que definen un presensorizado detector de corte de
entramado. En su parte superior se dispondr un sensorizado antisalto en toda su
longitud.
La localizacin de los tramos en los que deber instalarse este cerramiento, sern
en cada caso definidas de acuerdo con la Direccin del proyecto.

SISTEMA DE GESTIN

INDICE DE PLANOS
1.- OBRAS COMPLEMENTARIAS - CERRAMIENTO . DETALLES (1)
2.- OBRAS COMPLEMENTARIAS - CERRAMIENTO. DETALLES (2)
3.- OBRAS COMPLEMENTARIAS. CERRAMIENTO EN ZONAS URBANAS
IGP-9.2 Cerramiento de la lnea ferroviaria

MALLA METLICA DE ALAMBRE
GALVANIZADO DE SIMPLE TORSIN ALAMBRES DE TENSIN
POSTE DE TENSIN
3.50 3.50 3.50
ARRIOSTRAMIENTO CADA 35 m.
TUBO 35 mm.
2.00
PANTALLA DE MATERIAL OPACO
0.40
1.00
PORTILLO BASCULANTE DE APERTURA AL EXTERIOR
0.40 0.40
DE MADERA O MATERIAL LIVIANO, CON MARCO METLICO
PORTILLO DE ESCAPE PARA FAUNA Y DETALLE CERRAMIENTO EN ZONAS RURALES
PERFIL ACERO GALVANIZADO 40x40mm MALLA METLICA DE ALAMBRE

GALVANIZADO DE SIMPLE TORSIN
2.00
1.50 1.50
PERFIL ACERO GALVANIZADO 80x80mm
ALAMBRES DE TENSION
PERFIL ACERO GALVANIZADO 40x40mm
0.20
0.20
TUBO 50 EXTERIOR
1.5mm ESPESOR
TUBO 50 EXTERIOR
1.5mm ESPESOR
2.05
2.05
3 0
1.50
0.05
0.20
0.40
0.40
0.50
0.30
MURETE
PUERTA DE ACCESO PARA 0.50x0.50 0.30x0.30
CONSERVACIN (1 HOJA) PUERTA DE ACCESO PARA

CONSERVACIN (2 HOJAS) POSTE EN TRAMOS ESPECIALES
(VIENTO INTENSO Y MATOJOS)
CERRAMIENTO - LAS PUERTAS SE LOCALIZARN EN LOS PUNTOS INDICADOS EN PLANOS
- LAS PUERTAS IRN DOTADAS DE UN SISTEMA DE CERRADURA CON LLAVE UNIVERSAL
DETALLES IGP 9.2

IGP 2011
A
60 x 40 x 2.0 MALLA ELECTROSOLDADA

30 x 30 x 1.5 40 x 40 x 1.5 300 x 50 5
0.04
0.04
30 x 30 x 1.5 40 x 40 x 1.5
0.04
MALLA ELECTROSOLDADA
300 x 50 5
1.587
1.507
1.507
1.587
1.51
ARMADURA DE MURO ARMADURA DE MURO
0.04
0.04
JUNTA DE 0,005 PLANCHAS POREXPN
0.04
0.05 DILATACIN e = 5mm.
CAJETN PERDIDO Y FORMADO
PARA TUBO DE FIBROCEMENTO
120 Y LONG. 1000mm. DETALLE DE JUNTA EN MUROS
1.00
1.00
EL MURETE TENDR UNA JUNTA

DE DILATACIN CADA 10m. APROX.
1.25
COINCIDIENDO CON LA MITAD DEL TRAMO.
HA-30
2.665
0.45
MURO
2.750
0.30
HA-25
ALZADO
A
0.10
HORMIGN DE 0.35 0.30 0.35

NIVELACIN
60 x 40 x 1.5 30 x 30 x 1.5
SECCION A-A
100 x 100 x 2 100 x 100 x 2
NOTAS :
-SE DISPONDRN PASATUBOS DE HORMIGN EN MASA 300mm. CADA 25m.
A COTA DE TERRENO PARA DRENAJE SUPERFICIAL. EN LOS PASATUBOS
SE COLOCAR UNA MALLA ELECTROSOLDADA DE 40 x 40 x 3mm.
2.030
PAR EVITAR LA ENTRADA DE ANIMALES.
12 a 0,20
2.500
12 a 0,20 -BAJO LA ZAPATA SE DISPONDR DE UNA CAPA DE HORMIGN DE 0,10 m.

HL-150
-LOS EMPALMES SE REALIZARN POR SOLAPO EN UNA LONGITUD MINIMA

12 a 0,20
ACORDE CON LA INSTRUCCIN EHE.
12 a 0,20
-LOS RECUBRIMIENTOS SERN DE 3.5 cm. EN ALZADOS Y 4 cm. EN ZAPATAS.
10 a 0,20
12 a 0,20 CUADRO DE CONTROL
MATERIAL ELEMENTOS DESIGNACION NIVEL DE COEFICIENTE
CONTROL
NIVELACIN HL-150/P/20 HORMIGN NO ESTRUCTURAL
CIMIENTOS HA-25/P/20/IIa INTENSO c =1,50
HORMIGN
ALZADOS HA-30/P/20/IIb INTENSO c =1,50
10 a 0,20 ACERO PASIVAS B-500-S INTENSO s =1,15

12 a 0,20
g =1,35
3.960 CIMIENTOS INTENSO
g* = q =1.50
g =1,35
4.160 EJECUCIN ALZADOS INTENSO
g* = q =1.50
MURO
(ARMADURAS)
PUERTA DE CERRAMIENTO DE DOBLE HOJA (4x2m) DOSIFICACIN DE HORMIGN
(14 BARROTES/HOJA) MXIMA RELACIN CONTENIDO MNIMO
ELEMENTOS TIPO
AGUA/CEMENTO DE CEMENTO
CIMIENTOS HA-25/P/20/IIa 0.60 275Kg/m3
ALZADOS HA-30/P/20/IIb 0.55 300Kg/m3
CERRAMIENTOS EN ZONA URBANA
DETALLES IGP 9.2
IGP 2011
SISTEMA DE GESTIN
IGP-10
SOBRE EXPROPIACIONES
NDICE
IGP-10.1 CONTENIDO DEL ANEJO DE EXPROPIACIONES
IGP-10.2 DATOS A INCLUIR EN LA RELACIN DE BIENES Y DERECHOS

AFECTADOS
IGP-10.3 CONFECCIN DE LOS PLANOS PARCELARIOS
IGP-10.4 DOCUMENTACIN ADICIONAL A ENTREGAR AL REA DE

EXPROPIACIONES Y ACTUACIN TERRITORIAL DEL ADIF
IGP-10.5 CRITERIOS SOBRE EL LMITE DE EXPROPIACIN
IGP-10.6 MODELOS DE DOCUMENTOS NORMALIZADOS
IGP-10.7 CRITERIOS PARA LA ELABORACIN DEL ANEJO DE EXPROPIACIONES

DE PROYECTOS DE CONSTRUCCIN, MODIFICADOS Y
COMPLEMENTARIOS
IGP-10 Expropiaciones 1/1

SISTEMA DE GESTIN
IGP-10.1
CONTENIDO DEL ANEJO DE EXPROPIACIONES
IGP-10.1 Contenido del Anejo de Expropiaciones

SISTEMA DE GESTIN
IGP-10.1 CONTENIDO TIPO DEL ANEJO DE EXPROPIACIONES
NDICE DEL ANEJO

1. MEMORIA
1.1. OBJETO DEL PRESENTE ANEJO
1.2. DESCRIPCIN GENERAL DE LA SOLUCIN PROYECTADA
1.3. TRMINOS MUNICIPALES AFECTADOS
1.4. AFECCIONES
1.5. EXPROPIACIN
1.6. IMPOSICIN DE SERVIDUMBRES
1.7. OCUPACIONES TEMPORALES
1.8. PLANOS PARCELARIOS
1.9. CRITERIOS DE VALORACIN DE LOS BIENES Y DERECHOS AFECTADOS
2. BIENES Y DERECHOS AFECTADOS
2.1. DETERMINACIN DE LOS BIENES Y DERECHOS AFECTADOS
3. PLANOS

3.3. PLANOS DE TRAZADO
3.4. ORTOFOTOPLANOS
3.5. PLANOS DE EXPROPIACIONES
4. FICHAS DE EDIFICACIONES AFECTADAS
IGP-10.1 Contenido tipo del Anejo de Expropiaciones 1/12

SISTEMA DE GESTIN
1.- MEMORIA
1.1 OBJETO DEL PRESENTE ANEJO
La finalidad del presente Anejo es doble, en primer lugar ha de servir para poder
ajustarse a los requisitos necesarios que ineludiblemente debe reunir todo proyecto
para cumplimentar el trmite de su aprobacin definitiva por el Ministerio de
Fomento, de conformidad con la legislacin vigente y, en segundo lugar, igualmente
debe servir de base de partida para la incoacin y subsiguiente tramitacin del
expediente de expropiacin por el Ministerio de Fomento, de los bienes y derechos
afectados por la ejecucin de las obras contenidas en el proyecto de referencia.
Por consiguiente, dicho anejo tiene la finalidad de definir, con toda la precisin
posible, los terrenos que son estrictamente necesarios para la correcta ejecucin de
las obras contempladas en el mismo.
1.2 DESCRIPCIN GENERAL DE LA SOLUCIN PROYECTADA
Se describir sucintamente el trazado y los principales condicionantes para su

encaje
1.3 TERMINOS MUNICIPALES AFECTADOS
Los terrenos afectados por el presente proyecto se refieren al tramo denominado

., subtramo Dichos terrenos pertenecen administrativamente a los
municipios de .., provincia/s de ., Comunidad/es Autnoma/s de El
trazado se inicia en el punto kilomtrico . y, tras un recorrido de .. kilmetros,
finaliza en el PK ..
TRMINO MUNICIPAL COMUNIDAD AUTNOMA P.K. ORIGEN/P.K. FINAL HOJA ORIGEN/HOJA FINAL

SISTEMA DE GESTIN
1.4 AFECCIONES
Para la correcta ejecucin de las Obras contenidas en el presente proyecto, se definen

tres tipos de afeccin: la expropiacin propiamente dicha, la imposicin de
servidumbres y la ocupacin temporal.
El proyectista debe identificar y dejar constancia de la posible existencia, junto a la

franja de expropiacin y/o servidumbre, de terrenos que estn sujetos a
Reparcelacin y Urbanizacin municipales, a fin de que el ADIF lo tenga en cuenta a
los efectos procedentes.
En el presente Proyecto se considerarn las superficies sujetas a expropiacin,

imposicin de servidumbres y ocupaciones temporales en Reposicin de Servicios
Afectados, tanto areos como soterrados. Se han definido unas afecciones, segn
criterios suministrados por las empresas titulares de las lneas de:
BT / MT / AT / MAT
EXPROPIACIN OCUPACIN TEMPORAL
SERVIDUMBRE
Lneas Elctricas Poste / Arqueta POSTE VANO
Areas x / r= /
Soterradas x / r= /
RURAL/URBANIZADO
EXPROPIACIO OCUPACIN
SERVIDUMBRE
N TEMPORAL
Lneas de Telfono, Telgrafo, Telecomunicaciones / / /
Lneas de Alumbrado / / /
Conducciones de Acometida y Gas / / /
Tuberas de Abastecimiento, Saneamiento y Riego / / /
En situaciones especiales de (charcas, compensaciones de vas pecuarias) se han

tomado los criterios de afeccin siguientes:

SISTEMA DE GESTIN
Las limitaciones impuestas por las servidumbres incluidas en proyecto son

(prohibicin de: edificabilidad; variacin de rasante de terreno; plantado de
rboles) .
1.5 EXPROPIACIN
Se expropia el pleno dominio de las superficies que ocupen la explanacin de la

lnea frrea, sus elementos funcionales y las instalaciones permanentes que tengan
por objeto una correcta explotacin, as como todos los elementos y obras anexas o
complementarias definidas en el proyecto que coincidan con la rasante del terreno o
sobresalgan de l, y en todo caso las superficies que sean imprescindibles para
cumplimentar la normativa legal vigente para este tipo de Obras, en especial las
contenidas en el ttulo II de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector
Ferroviario, relativa a las limitaciones a la propiedad y que se concretan con el Real
Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del
Sector Ferroviario.
La fijacin de la lnea perimetral de la expropiacin con relacin a la arista exterior

de la explanacin, queda estrictamente definida en los planos parcelarios.
En proyectos de PLATAFOMA, en general y como mnimo, se ha situado la lnea de

expropiacin a 8 metros de la arista exterior de la explanacin, en aquellos terrenos
que ostentan la calificacin de suelo rural.
En el suelo contiguo al ocupado por las lneas o infraestructuras ferroviarias y

clasificado como suelo urbano consolidado (actualmente urbanizado segn el RD
Legislativo 2/2008 de 20 de junio) por el correspondiente planeamiento urbanstico,
las distancias para la proteccin de la infraestructura ferroviaria sern de 5 metros
para la zona de dominio pblico y de 8 m para la de proteccin, contados en todos
los casos desde las aristas exteriores de explanacin. Dichas distancias podrn ser
reducidas por el Ministerio de Fomento siempre que se acredite la necesidad de la
reduccin y no se ocasione perjuicio a la regularidad, conservacin y el libre trnsito
del ferrocarril sin que, en ningn caso, la correspondiente a la zona de dominio de
pblico pueda ser inferior a 2 metros.

SISTEMA DE GESTIN
La expropiacin de los terrenos resultantes de la aplicacin de los criterios y

parmetros anteriormente expuestos afecta a una superficie de .. m2, de los
cuales .m2 (%) corresponden a terrenos catalogados como suelo rural y
.m2 (%) como urbanizados.
El desglose de las superficies objeto de expropiacin en este subtramo se detalla por

municipios en el siguiente cuadro de clases de suelo:
TRMINO MUNICIPAL SUELO RURAL m 2

SUELO URBANIZADO m 2
TOTAL m 2
Del examen de este cuadro, se deduce que el suelo rural representa el % de la

superficie afectada y el suelo urbanizado el %.
Debe significarse que existen edificaciones en suelo rural estando constituidas

principalmente por viviendas o anejos rurales juntamente con instalaciones
agropecuarias dedicadas a la estabulacin de ganado.
1.6 IMPOSICIN DE SERVIDUMBRES
Se define como imposicin de servidumbre, las correspondientes franjas de terrenos

sobre los que es imprescindible imponer una serie de gravmenes, al objeto de
limitar el ejercicio del pleno dominio del inmueble.
Estas franjas de terreno adicionales a la expropiacin tienen una anchura variable,

en funcin de la naturaleza u objeto de la correspondiente servidumbre,
concretndose las mencionadas imposiciones de servidumbre, mediante el oportuno
grafiado con la trama correspondiente determinada para este fin, en los respectivos
planos parcelarios que forman parte del Anejo de Expropiaciones para este proyecto.
En los planos parcelarios se indicar el motivo de la imposicin de servidumbres.

SISTEMA DE GESTIN
Dicha imposicin de servidumbres afecta a una superficie total dem2 , con el

siguiente desglose por municipios y clase de suelo:
TRMINO MUNICIPAL SUELO RURAL m 2

SUELO URBANIZADO m 2
TOTAL m 2
1.7 OCUPACIONES TEMPORALES
Se definen de este modo aquellas franjas de terrenos que resultan estrictamente

necesarios ocupar, para llevar a cabo, la correcta ejecucin de las obras contenidas
en el proyecto y por un espacio de tiempo determinado, generalmente coincidente
con el periodo de finalizacin de ejecucin de las mismas.
En los planos parcelarios de reposicin de servicios se indicar el objeto de la

ocupacin y en la memoria se reflejar el tiempo de ocupacin en aquellas parcelas
con periodos de ocupacin diferentes a los estimados para la ejecucin de las obras.
Dichas franjas de terreno adicionales a la expropiacin tienen una anchura variable

segn las caractersticas de la explanacin, la naturaleza del terreno y del objeto de
la ocupacin. Dichas zonas de ocupacin temporal se utilizarn, entre otros usos,
principalmente para instalaciones de obra, acopios de tierra vegetal, talleres,
almacenes, laboratorios, depsitos de materiales y en general para todas cuantas
instalaciones o cometidos sean necesarios para la correcta ejecucin de las Obras
contempladas o definidas en el presente Proyecto.
Se ocupan m2 de Ocupacin Temporal con el siguiente desglose por municipios

y clase de suelo:
TRMINO MUNICIPAL SUELO RURAL m2 SUELO URBANIZADO m2 TOTAL m2

SISTEMA DE GESTIN
1.8 PLANOS PARCELARIOS
El presente Anejo de Expropiaciones incluye una coleccin de planos parcelarios en

los que se definen todas y cada una de las parcelas catastrales afectadas por la
ejecucin de las obras contenidas en el proyecto, cualesquiera que sea su forma de
afeccin.
Cada uno de los planos contiene croquis reducido del plano gua, indicndose
claramente el nmero de hoja al que pertenece, el nombre del Trmino/s
Municipal/es que comprende y el norte geogrfico.
Los referidos planos parcelarios se han confeccionado sobre la base cartogrfica

realizada ex-profeso para la redaccin del presente proyecto, habindose realizado la
correspondiente identificacin catastral de las parcelas afectadas y sus propietarios
con la ayuda de los planos catastrales de rstica y urbana de los Centros de Gestin
Catastral o de la Oficina Virtual de Catastro del M de Economa y Hacienda, de las
informaciones recabadas y facilitadas por los Ayuntamientos afectados y por ltimo
de los trabajos y apoyos de campo realizados por el equipo de la empresa consultora
contratada al efecto.
Los planos parcelarios se han confeccionado a escala 1:500, 1:1.000 1:2000

(Original A1), suficiente como para permitir identificar la posicin de las parcelas en
el terreno y efectuar mediciones fiables tanto de la longitud de linderos o distancias
como de la superficie de las parcelas.
Las parcelas se identifican con la letra asignada a la L.A.V., su nmero de orden

(compuesto por los dos dgitos de su cdigo provincial, los cuatro dgitos de su cdigo
municipal INE o tres dgitos del cdigo GIS y los cuatro dgitos del nmero de las
afectadas dentro de cada municipio), polgono, parcela y referencia catastral en su
caso.
Se han delimitado con manchas de color los diversos tipos de afeccin: la
expropiacin de color amarillo, la imposicin de servidumbres de color azul y las
ocupaciones temporales de color naranja, Las edificaciones afectadas se han marcado
con mancha de color rojo. Dichos colores no ocultan los detalles topogrficos ni de
representacin de la obra (eje, desmontes, terraplenes, etc..)

SISTEMA DE GESTIN
En general las parcelas catastrales se han delimitado en toda su extensin, incluso

las subparcelas de cultivo, delimitadas a su vez por lneas ms delgadas discontinuas,
al objeto que, del examen del plano, se pueda deducir el tipo y la forma de afeccin
en relacin al resto de parcela no afectada.
Coordinacin con los datos de parcelas de otros subtramos: al autor de cada proyecto
corresponde coordinar los datos de nmero de orden e identificacin de sus parcelas,
con los datos incorporados a proyectos ya redactados o en fase de redaccin de otros
proyectos o subtramos de la misma lnea.
1.9 CRITERIOS DE VALORACIN DE LOS BIENES Y DERECHOS AFECTADOS
1.9.1. Metodologa
Para la valoracin de los bienes y derechos afectados se aplicar la normativa legal

vigente, en especial la contenida en el RD legislativo 2/2008, de 20 de junio y el RD
1492/2011, de 24 de octubre, as como lo contenido en la Ley de Expropiacin
forzosa.
En cuanto al vuelo y dems instalaciones afectadas:

Las plantaciones y sembrados preexistentes, as como las indemnizaciones por
razn de arrendamientos rsticos u otros derechos, se tasarn con arreglo a los
criterios de las Leyes de Expropiacin Forzosa y de Arrendamientos Rsticos.
Las edificaciones, construcciones e instalaciones, cuando deban valorarse con
independencia del suelo, se tasarn por el mtodo de coste de reposicin segn
su estado y antigedad en el momento al que deba entenderse referida la
valoracin.
Las indemnizaciones a favor de los arrendatarios rsticos y urbanos se fijarn de
acuerdo con lo previsto en la Ley de Expropiacin Forzosa y las normas de la
legislacin de Arrendamientos.
En cuanto a las servidumbres:

Se valoran en funcin del tipo de gravamen o grado de limitacin del pleno
dominio impuesto sobre el bien o parcela afectada. En general se valora teniendo
en cuenta la diferencia entre el valor en venta que posea la parcela inicialmente

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a la imposicin de la servidumbre y el valor en venta que poseer como

consecuencia de la carga o gravamen que se pretende imponer.
En el caso de terrenos incluidos en un suelo rural, se estima esta diferencia en un

50% del valor de los terrenos afectados, siendo necesario analizar cada caso en
funcin del perjuicio que se realiza a la parcela, pudiendo variar de 10 al 100%. Al
valor calculado por servidumbre del suelo se le aade el 100% del valor del vuelo
que vaya a ser afectado.
En el caso de terrenos incluidos en Suelo Urbanizado, se estima esta diferencia en
un 5%-10% del valor de los terrenos afectados.
En cuanto a las ocupaciones temporales:

Su tasacin se ha realizado de conformidad con lo que establece la vigente Ley de
Expropiacin Forzosa, es decir Se referirn siempre a la apreciacin de los
rendimientos que el propietario haya dejado de percibir por las rentas vencidas
durante la ocupacin, sumando, adems los perjuicios estimados que se causen a
la finca o los gastos que supongan restituirla a su estado primitivo,
obviamente con la salvedad de que los perjuicios irrogados en ningn caso
puedan ser superiores al valor del bien, en cuyo caso se optar por su
expropiacin.
Teniendo en cuenta la duracin prevista de las obras, se ha estimado que la

indemnizacin correspondiente a la ocupacin temporal de los terrenos incluidos
en Suelo rural se debe valorar en el 10% del valor del terreno afectado por cada
ao de ocupacin del mismo. Al valor calculado por ocupacin del suelo se le
aade el 100% del valor del vuelo existente.
En el caso de terrenos incluidos en Suelo Urbanizado, se estima en un 2% del

valor de los terrenos ocupados temporalmente, que equivale al establecido por la
Ley de Impuestos Patrimoniales y Actos Jurdicos Documentados para la valoracin
de usufructos temporales

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1.9.2. Precios unitarios
De la aplicacin de los criterios anteriormente sealados se han obtenido los

valores unitarios que deben adoptarse para la tasacin de los bienes y derechos
afectados con motivo de la ejecucin de las obras contenidas en el presente
proyecto.
2. BIENES Y DERECHOS AFECTADOS
2.1 DETERMINACIN DE LOS BIENES Y DERECHOS AFECTADOS
A los efectos que establece el artculo 17 de la vigente Ley de Expropiacin

Forzosa de 16/12/54 y concordantes con su Reglamento de 26/4/57. Se ha
elaborado la preceptiva relacin concreta e individualizada, en la que se
describen, todos los aspectos materiales y jurdicos, de los bienes o derechos que
se consideran de necesaria expropiacin.
Dicha Relacin de Bienes y Derechos afectados comprende, de forma ordenada y a

modo de resumen, todas las fincas o parcelas catastrales afectadas, indicando las
superficies objeto de expropiacin, imposicin de servidumbres u ocupacin
temporal, con expresin de los siguientes datos:
- Nmero de orden en el expediente expropiatorio y nmero del plano parcelario
del proyecto en el que se encuentra la finca.
- Identificacin catastral del polgono y parcela.
- Nombre y domicilio del propietario del bien afectado sin NIFs.
- Cultivadores, aparceros, arrendatarios e inquilinos, con nombre y domicilio de los
mismos.
- Extensin o superficie de la finca completa y de la parte de la misma que sea
objeto de expropiacin, imposicin de servidumbres u ocupacin temporal
incluyendo todos los bienes y derechos que sean indemnizables.
- Rgimen urbanstico del suelo y calificacin segn cultivos, en su caso.
Toda la informacin necesaria para la preparacin de la referida relacin se ha

obtenido a travs de los Centros de Gestin Catastral o de la Oficina Virtual de Catastro
del M de Economa y Hacienda, as como de la inspeccin directa de los terrenos.

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Se han tenido en cuenta y por consiguiente reseado, en la relacin de bienes o

derechos afectados, aquellas parcelas o derechos pertenecientes al Estado,
Comunidad Autnoma, Provincia, Municipio o cualquier otro Organismo o Empresa
Pblica (ADIF, Confederaciones hidrogrficas, Autopistas, caminos pblicos
municipales, etc..), que dada su naturaleza jurdica de bien pblico , gozan de la
condicin de utilidad pblica y en consecuencia no deben ser expropiados, a menos
que ex-profeso se declarase la prevalencia de la utilidad pblica. No obstante dicha
inclusin se considera necesaria puesto que en cada caso, previa declaracin de
compatibilidad, se tendr que armonizar y acometer, en su caso, la reposicin del
servicio o finalidad pblica y establecimiento de las condiciones tcnicas que
comporta dicha restitucin.
En lo que respecta a concesiones mineras afectadas por el trazado, se recabar su

identificacin y datos de la concesin o autorizacin de explotacin por parte de los
Servicios de las Consejeras de Industria de las Comunidades Autnomas que atraviese
el proyecto, a fin de incluirlas en la relacin de Bienes y Derechos afectados si
procede. La informacin correspondiente a dichas concesiones en cuanto a los
recursos pendientes de explotacin en las mismas ser la base de su valoracin. Cada
concesin afectada tendr un solo nmero de orden.
3. PLANOS
3.1 PLANO DE SITUACIN escala 1:50.000 1:25.000

3.2 PLANO DE CONJUNTO (planta y perfil longitudinal) escala H 1:5.000 y V 1:500
3.3 PLANOS DE TRAZADO
3.4 ORTOFOTOPLANOS con la traza superpuesta, sin sombreados 1:500, 1:1.000
1:2.000
3.5 PLANOS DE EXPROPIACIONES escala 1:500, 1:1.000 1:2.000 (Original A1),
segn se define en el apartado 1.8 de la presente Memoria.

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4. FICHAS EDIFICACIONES AFECTADAS
El ltimo apartado contiene una ficha por cada edificacin afectada, previamente
identificada en los planos de expropiaciones sombreado en rojo.
La ficha debe contener la referencia catastral o identificacin parcelaria, los datos del
titular, caractersticas de la edificacin y su estado, uso, descripcin constructiva,
croquis de la planta, fotografas representativas y actuales con indicacin del p.k. de
situacin.
Seguidamente y a modo de inventario se relacionan todas las edificaciones afectadas

con expresin del P.K., finca a la que pertenecen, trmino municipal donde radican,
tipo o clase de edificacin, su superficie y el nmero de foto/s que a modo de
reportaje fotogrfico se adjunta como anexo al final de la presente Memoria.
RELACIN DE LAS CONSTRUCCIONES AFECTADAS
2
FINCA N P.K. MUNICIPIO SUPERFICIE m N DE FOTO TIPO DE CONSTRUCCIN

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IGP-10.2
DATOS A INCLUIR EN LA RELACIN DE BIENES Y

DERECHOS AFECTADOS
IGP-10.2 Datos a incluir en la relacin de bienes y derechos afectados

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IGP-10.2 RELACIN DE BIENES Y DERECHOS AFECTADOS
La Relacin de Bienes y Derechos (RBD) afectados debe reunir la informacin relativa a

cada una de las parcelas a expropiar, de acuerdo con unos criterios normalizados que
se resumen a continuacin:
Nmero de Orden:
Compuesto por la letra mayscula que define la LAV, guin, dos dgitos
correspondientes a la provincia de que se trate seguidos de un punto y de los cuatro
dgitos correspondientes al municipio afectado seguidos de un guin y de cuatro
dgitos que indican el nmero de orden de las fincas afectadas en el municipio (X-
00.0000-0000).
Los primeros 6 dgitos se obtienen del CDIGO INE (Instituto Nacional de Estadstica),
que garantiza un cdigo nico y distinto para todos los municipios del Estado.
Inicialmente los dgitos del trmino municipal se formaron en base a cdigos GIS por
ello cuando se redacte un proyecto en un trmino municipal ya afectado
anteriormente se debe consultar con la coordinadora el cdigo dado de alta en GEE.
Para la numeracin de las fincas afectadas en cada municipio seguirn las siguientes
normas:
Si el proyecto se inicia justo en el lmite del trmino municipal y no se ha afectado

el municipio en proyectos anteriores la numeracin de las fincas afectadas se
iniciar con 0001 de manera creciente.
En el caso ms frecuente en que el proyecto se inicia en un punto interior del

trmino municipal, el consultor debe ponerse en contacto con la Consultora que
tiene a su cargo el tramo anterior a fin de recabar de la misma, el nmero de
fincas afectadas en dicho trmino municipal.
IGP-10.2 Relacin de bienes y derechos afectados 1/4

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IGP - 2011
En el caso que el nmero sea inferior a 100, la numeracin se iniciar en el nmero

0101, si en el tramo anterior se han afectado entre 100 y 200 fincas, la numeracin
se iniciar en el 0201 y as sucesivamente.
Es muy frecuente que el proyecto se inicie y acabe en un punto que deja una o varias
parcelas catastrales afectadas parcialmente. En estos casos el consultor anterior
sealar la finca con el nmero de orden que le corresponda y el consultor posterior
sealar la parte de finca/s con la/s que inicia su proyecto con el mismo nmero que
tienen en el proyecto anterior al que se aade C00 (primera afeccin complementaria
a la que seguirn C01, C02) en futuras afecciones, a fin de que en la base de datos
no figuren con numeracin distinta partes de una misma finca.
El consultor posterior tiene el deber de emitir el Acta de Conexin a fin de que se

estudie correctamente la unin entre tramos la cual se incluir en la Carta de Envo.
En fincas con divisin horizontal se relacionarn todos los propietarios, cada uno en
una fila, incluyendo los 20 dgitos de sus referencias catastrales mientras que en el
plano se ubicar nicamente un cajetn con un n de orden que represente todas las
fincas afectadas (X-00.0000-0001-0020) y en la parte inferior los 14 dgitos comunes
a todas estas fincas.
En fincas diseminadas, es decir, fincas urbanizadas dentro de fincas rurales que se

identifican nicamente con 14 dgitos de referencia catastral, el n de orden tendr
un n de finca propio y la referencia catastral incluir entre parntesis el polgono y la
parcela de la finca en rural a la que pertenecen (YYYYYYYYYYYYYY (AAA/BB)).
Polgono y Parcela Catastrales:
Estas columnas se rellenarn con los nmeros de polgono y parcela, sin ceros a la
izquierda, que figuren en el Catastro de Rstica o los 20 dgitos de la referencia
catastral si se trata de fincas urbanas.
En el caso de descuentos catastrales se indicar su nmero de parcela en la casilla

correspondiente. Nunca se dejar en blanco esta casilla. En el caso de que en el
Catastro una parcela no estuviese numerada, se pondr s/n.

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IGP - 2011
Titular Catastral:
Dato imprescindible a resear para el caso de desconocidos o incomparecientes cuya

tramitacin se seguir a nombre del titular catastral. No puede incluir datos de
documentos NIF.
En fincas donde en el certificado catastral aparezca: SIN IDENTIFICACIN DEL

INMUEBLE, EN INVESTIGACIN, DETALLES TOPOGRFICOS, SIN DATOS se
considerarn DESCONOCIDAS.
Titulares Actuales y Domicilios:
En las fincas ya afectadas solicitar la base de datos a la empresa Coordinadora. Datos

de vital importancia ya que el trmite expropiatorio debe llevarse a cabo con el titular
actual de la finca al que hay que citar mediante convocatoria dirigida a su domicilio.
Asimismo debern relacionarse los cultivadores, aparceros, arrendatarios e inquilinos
con el domicilio de los mismos. No puede incluir datos de documentos NIF, por
tratarse de informacin que la Ley de Proteccin de Datos no permite.
Superficie Catastral:
Dato necesario para el clculo del Depsito Previo a la Ocupacin, no debe omitirse
nunca. La superficie debe ser en m2, con nmeros enteros y sin separacin de miles.
Subparcelas:
En esta columna se sealarn las distintas subparcelas afectadas (a,b), con su

correspondiente superficie.
Calificacin fiscal:
Correspondiente a cada parcela o subparcela afectada, se indicaran los

aprovechamientos e intensidades productivas que figuran en la ficha catastral: Tipo
CultivoIntensidad Productiva (CR-05).

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IGP - 2011
Aprovechamiento:
Se indicar el aprovechamiento actual dominante en la parcela o subparcela afectada.
Expropiacin, Imposicin de Servidumbre. Ocupacin temporal:
Se colocarn en cada columna las afecciones correspondientes a cada parcela o

subparcela expresadas en m2, sin decimales y sin separacin de miles.
Total:
Se expresar la cantidad que sume la totalidad de las afecciones de la parcela en m2,

sin decimales y sin separacin de miles.
La superficie total nunca puede ser superior a la superficie catastral, en caso de

superarla se igualar a esta y se incluir una columna de Observaciones, no
imprimible, donde se explicar la incidencia.
Rgimen Urbanstico:
Se indicar la naturaleza urbanstica de la finca que quedar englobada en una de las

dos calificaciones: Rural o Urbanizado.
Nmero de plano parcelario:
En esta ltima columna se indicar el nmero de plano parcelario del proyecto en el

que se encuentra la finca a fin de facilitar su rpida localizacin.

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IGP-10.3
CONFECCIN DE LOS PLANOS PARCELARIOS
IGP-10.3 Confeccin de los planos parcelarios

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IGP - 2011
IGP-10.3 DELINEACIN PLANOS

El conjunto de planos que debe incluir un anejo de expropiaciones estar formado
por:
Plano de situacin (1:50.000 1:25.000)

Planos de conjunto planta y perfil longitudinal (1:5.000)
Planos de trazado
Ortofotoplanos con la traza superpuesta, sin sombreados (1:500, 1:1.000
1:2.000)
Planos de expropiaciones (1:500, 1:1.000 1:2.000)
Los Planos Parcelarios deben confeccionarse siguiendo determinados criterios

normalizados que se resumen a continuacin:
Se utilizar al mximo el espacio disponible de la hoja DIN-A3, minimizando

los mrgenes.
Se indicar de forma clara en la parte superior de cada hoja el trmino

municipal y el norte geogrfico. Esta informacin no se incluir en el espacio
papel del archivo DWG.
Todos los planos deben contener la leyenda explicativa y el plano gua

indicndose claramente el nmero de hoja al que pertenece.
Los planos de expropiacin se confeccionarn a escala 1:500, 1: 1.000 1:

2.000 (Original A1), suficiente como para permitir identificar la posicin de las
parcelas en el terreno y efectuar mediciones fiables tanto de la longitud de
linderos o distancias como de la superficie de las parcelas.
Para facilitar el ajuste con otras cartografas de ADIF y los procesos de

transformacin necesarios, en la cartula del DVD se indicar de forma clara el
Sistema Geodsico de Referencia ED50 o ETRS89 (sistema adoptado por ADIF
actualmente).
IGP-10.3 Confeccin de Planos Parcelarios 1/6

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IGP - 2011
Se debern resear las masas forestales rboles diseminados singulares,

edificaciones, caminos etc., que estn cartografiados y rotular toda la
toponimia disponible.
En los recintos correspondientes a ciudades se incorporar la trama urbana

como base cartogrfica.
Se numerarn como una finca ms, los caminos, carreteras, canales, ros, etc.,
as como las concesiones mineras (cuyos lmites se marcarn sobre los planos
parcelarios mediante una fina trama).
Los lmites de las parcelas afectadas se determinarn en base a la parcelacin

catastral vigente, el reconocimiento de la traza y la fotointerpretacin de las
fotografas areas.
La identificacin de fincas en planos de suelo rural se realiza mediante un

cajetn subdividido en dos partes; en la parte superior contendr el nmero
de orden completo y en la parte inferior subdividida nuevamente en dos
partes, a la izquierda el nmero de polgono y a la derecha el nmero de
parcela.
En suelo urbano la identificacin parcelaria se designar mediante los veinte

dgitos de la referencia catastral contenidos en una nica casilla inferior que
sustituir las casillas de polgono y parcela.
Se identificarn tanto las parcelas afectadas como las contiguas no afectadas

(stas nicamente el polgono y la parcela), los cajetines de identificacin de
las parcelas se colocarn (dentro o fuera) de manera que no interfieran los
lmites de las parcelas y sean legibles.
Cuando una parcela vea aumentada su superficie de afectacin se sealar

como complementaria aumentando C00 al nmero de orden y as
sucesivamente (-C01, -C02). En el caso de existir fincas complementarias
tambin se identificarn en los planos.

SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
Las hojas contendrn la base topogrfica (plumilla 252) y el diseo de la obra

(plumilla 250) en lneas suaves para que destaquen claramente las parcelas y
subparcelas afectadas, finalidad principal de los planos parcelarios de
expropiacin.
Rellenar en planos la totalidad de las edificaciones afectadas mediante

sombreado rojo (color 12) est o no registrada en catastro. Dichos colores no
ocultan los detalles topogrficos ni de representacin de la obra (ejes,
desmontes, terraplenes, cartogrfico, etc)
El eje de la traza ir delineado en color rojo y se imprimir en plumilla negra

espesor 0,4mm, representando claramente los puntos kilomtricos por
hectmetros (P.K.).
La denominacin del archivo de planos incluirn una palabra representativa y

acorde con la informacin que contengan para una rpida localizacin (p.ej.
planos de expropiacin: Expro).
El archivo de dibujo se presentar en un nico archivo, en extensin .dwg y

.pdf, que contendr en plano modelo la totalidad del tramo y se crearn
ventanas grficas de presentacin para imprimir las diferentes hojas de DIN
A-3.
Se incluir un archivo extensin .txt donde se relacionen las provincias y los

trminos incluidos en el anejo.
El archivo principal se trabajar con referencias externas, enlazadas mediante

rutas relativas para que as no se pierda la ruta, ubicadas en una subcarpeta
denominada REF EXT.
Respecto a la estructura de las capas, se integrar en una nica capa las

parcelas y en otra la cartografa base pudiendo dividir esta en varios archivos
siempre denominadas con la palabra Cartografa (p. ej.: Cartografa
texto.dwg, Cartografa curvas de nivel.dwg, Cartografa
edificaciones.dwg). As mismo, la leyenda deber estar asociada a su capa
correspondiente.

SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
Las afecciones (expropiacin, servidumbre y ocupacin temporal) se sealarn

con manchas de colores transparentes. La designacin de plumillas para las
superficies y dominios afectados sern:
o PROYECTOS BSICOS (ver plano PROYECTO BSICO):
Expropiacin: amarillo 50 LUM60, lmite dominio 58 LUM15

Servidumbre: azul 130 LUM60, lmite dominio 138LUM15
Ocupacin Temporal: naranja 30 LUM70, lmite dominio 38
LUM15
o PROYECTOS CONSTRUCTIVOS (ver plano PROYECTO CONSTRUCTIVO IGP 10.6):
Expropiacin: amarillo 54, lmite dominio 58 LUM15

Servidumbre: azul 134, lmite dominio 138LUM15
Ocupacin Temporal: naranja 32, lmite dominio 38 LUM15
o EN PROYECTOS MODIFICADOS Y DOCUMENTACIN ADICIONAL (ver plano

PROYECTO MODIFICADO IGP 10.6):
O PROYECTOS ANTERIORES:
Expropiacin: gris 254, lmite dominio 252

Servidumbre: gris 250, lmite dominio 250
Ocupacin Temporal: gris 252, lmite dominio 250
O PROYECTOS MODIFICADO O DOCUMENTACIN ADICIONAL:
Expropiacin: amarillo 50 LUM60, lmite dominio 58 LUM15

Servidumbre: azul 130 LUM60, lmite dominio 138LUM15
Ocupacin Temporal: naranja 30 LUM70, lmite dominio 38
LUM15

SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
Asignacin del tipo de lnea a los lmites:
o Lmites de parcelas catastrales: lnea continua negra grosor 0,6 mm.

o Lmites de las subparcelas: lnea discontinua negra grosor 0,4 mm.
o Lmite de polgonos: lnea discontinua azul grosor 0,6 mm.
o Lmite entre municipios:- - + - - + - - color negro.
o Lmites entre provincias: - + - + - color negro.
A fin de poderlo incorporar al Sistema de Informacin Geogrfica del ADIF, la

representacin de las entidades superficiales realizada mediante polilneas
cerradas independientes reunir los siguientes requisitos:
o Se ubicarn dentro de la carpeta de REF EXT creando una carpeta

denominada SUPERFICIES que contendr los contornos cerrados por
parcelas:
Expropiacin: amarillo.
Servidumbre : azul
Ocupacin Temporal: naranja
Restos de parcelas no afectadas: verde
o El punto inicial del contorno ser igual al punto final.
o Las coordenadas han de ser consecutivas, sin saltos, y estarn

ordenadas (sin cortarse consigo mismas ni dar vueltas).
o Cada elemento ha de tener una nica geometra (polilnea cerrada)

aunque compartan lados.
o No servirn como contornos elementos de otra capa.
o La polilnea cerrada del lmite general de domino de expropiacin,

capa que no se imprime, ir delineada en color magenta.

SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
Identificar mediante cajetines explicativos el uso de las ocupaciones

temporales, servidumbres y expropiaciones (LNEA ELCTRICA AREA y/o
ENTERRADA, PRSTAMOS, VERTEDEROS, ZONA DE ACOPIO).

SISTEMA DE GESTIN
IGP-10.4
DOCUMENTACIN ADICIONAL A ENTREGAR AL

REA DE EXPROPIACIONES Y ACTUACIN TERRITORIAL
IGP-10.4 Documentacin adicional a entregar el rea de expropiaciones y actuacin territorial

SISTEMA DE GESTIN
IGP-10.4 DOCUMENTACIN ADICIONAL A ENTREGAR AL REA DE EXPROPIACIONES

Y ACTUACIN TERRITORIAL
La documentacin adicional que aqu se describe debe entregarse en cajas rgidas

apilables para formato DIN-A3 dispuestas verticalmente, con dispositivo de cierre en
la parte superior interna. La cara interior de la tapa llevar el ndice global de los
documentos, sombrendose los que figuren en cada una de las cajas, si hubiese ms
de una.
IGP-10.4 Documentacin Adicional a entregar al rea de Expropiaciones y actuacin territorial 1/7

SISTEMA DE GESTIN
La documentacin incluir una copia de la Aprobacin del Proyecto por el rgano

competente y en los proyectos de ancho convencional tambin incluir la asignacin
del nmero de crdito.
Los documentos se imprimirn a doble cara excepto planos teniendo en cuenta el

formato de entrega segn la tabla anterior, encuadernados independientemente
bien con espiral y tapa blanda, bien tapa dura.
A continuacin se describe las caractersticas de los documentos E-1 a E-13.
DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES (modelo A pgina 7/7)
Se trata del Anejo de Expropiaciones que forma parte del Proyecto, cuyo contenido se
describe en la Instruccin IGP-10.1 CONTENIDO TIPO DEL ANEJO DE EXPROPIACIONES.
DOCUMENTO ANEXO E-1 ANEXO AL ANEJO DE EXPROPIACIONES.
Documento cuyo contenido se describe en la instruccin IGP 10.7 CRITERIOS PARA LA

ELABORACIN DEL ANEJO DE EXPROPIACIONES DE PROYECTOS DE CONSTRUCCIN,
MODIFICADOS O COMPLEMENTARIOS Y ANEXO DE EXPROPIACIONES.
DOCUMENTO E-2 - ANEJO DE EXPROPIACIONES REDUCIDO POR MUNICIPIOS
Procede del documento E-1 del que se conserva su memoria ntegra adjuntndose la
relacin de bienes y derechos afectados, y los planos correspondientes al trmino
municipal de que se trate.
DOCUMENTO E-3 VALORACIN DE LOS BIENES Y DERECHOS AFECTADOS
Contendr la valoracin completa de todos los elementos afectados, incluidas las

concesiones mineras si las hubiese. La valoracin individualizada de los bienes y
derechos afectados vendr precedida de los criterios utilizados.

SISTEMA DE GESTIN
Si se utilizan Justiprecios por Mutuo Acuerdo obtenidos de distintas Administraciones

Resoluciones del Jurado Provincial de Expropiacin o datos de compraventas todos
ellos representativos y recientes, se acompaarn en este anejo.
DOCUMENTO E-4 - FICHAS DE DATOS DE FINCAS Y SERVICIOS AFECTADOS
En los datos del titular actual se debern resear con sus domicilios todos los
titulares de derechos viales sobre la parcela, arrendatarios, aparceros, inquilinos,
usufructuarios, censatarios, etc..., no descuidando los titulares de posibles
concesiones mineras.
El apartado de bienes afectados se refiere naturalmente a los aprovechamientos

existentes en la actualidad que puedan o no coincidir con los que figuran
catastrados.
El plano de situacin reproducir una parte del plano parcelario sealado con
mancha de color distinto la parcela de que se trate. Tambin puede remarcarse el
cartel que incluye la referencia de la finca.
Siempre se incluir como mnimo una foto general de la finca centrada sobre el eje
de la obra. Si existe ms de un aprovechamiento significativo se tomarn fotografas
adicionales que se incorporarn a siguientes hojas de la ficha.
Las fichas de los servicios afectados se recopilarn tomndolas del Anejo de

Reposiciones del proyecto.
DOCUMENTO E-5 - RELACIN DE BIENES Y DERECHOS FORMATO DIN-A4-BOE (modelo B

pg. 7/7)
La Relacin de Bienes y Derechos afectados se presentar en la versin exigida

actualmente por el BOE: en formato de texto tipo Oracin.
Las superficies se medirn en metros cuadrados, con nmeros enteros sin puntos de
miles. La unidad de expropiacin en este documento es la parcela. El documento
digital se presentar en formato abierto Excel y/o Access.

SISTEMA DE GESTIN
DOCUMENTO E-6 PLANOS DEL CATASTRO CON LOS LMITES DE LAS AFECCIONES MARCADAS
Para cumplimentar este documento hay que adquirir en los correspondientes Centros
de Gestin Catastral y Cooperacin Tributaria: la Paoleta de los Trminos Municipales
afectados y los Planos de los Polgonos afectados.
Sobre los planos de polgonos afectados, en su tamao original, sin ningn tipo de
reduccin, se sealarn los lmites de todas las afecciones, cuidando especialmente
de que puedan leerse sin dificultad los nmeros de las parcelas despus de realizada
dicha operacin.
Los planos resultantes se plegarn y colocarn en bolsas tamao DIN-A3 ordenador

por trminos municipales.
DOCUMENTO E-7 - RESEA DE LAS BASES DE REPLANTEO Y COORDENADAS DE LOS LMITES DE

LAS AFECCIONES
Estos datos permitirn el replanteo y estaquillado de los lmites de las afecciones que
se realiza antes del levantamiento de las Actas Previas a la Ocupacin con la finalidad
de que los afectados puedan conocer su exacto alcance.
La Resea de las Bases de Replanteo debern recopilarse tomndolas del Proyecto y

las Coordenadas de los lmites de las afecciones se presentarn sobre los Planos
parcelarios del Anejo de Expropiaciones en las que sealarn y numerarn los puntos
convenientes para efectuar un estaquillado que cumpla su cometido.
En las alineaciones rectas no se sobrepasarn los 50 m entre estacas en ningn caso.

Adems, se pondrn siempre estacas en la interseccin de la lnea de expropiacin
con las lindes. La numeracin del estaquillado se replantear correlativa a origen en
cada hoja.
DOCUMENTO E-8 - DEFINICIN DEL TRAZADO Y REPOSICIONES
Este documento se confeccionar recopilando los siguientes planos del Proyecto.

SISTEMA DE GESTIN
Planos de reposicin de red viaria; carreteras, caminos as como de todo tipo de

servicios afectados (riegos, abastecimientos, saneamientos, lneas elctricas,
telefnicas, gasoductos, etilenoductos, etc...).
De cada una de las reposiciones se adjuntarn planos de planta, con la situacin

actual del servicio y la futura reposicin con perfil longitudinal y perfiles transversales
y secciones tipo.
DOCUMENTO E-9 - DEFINICIN DEL TRAZADO Y REPOSICIONES POR MUNICIPIOS
En el mismo documento E-8 reducido a los documentos que corresponden a cada

trmino municipal afectado.
DOCUMENTO E-10 SOPORTE FOTOGRFICO
Todas las fotos incluidas en los documentos E-1 y E-4 debern presentarse en
formato digital.
DOCUMENTO E-11 SOPORTE INFORMTICO DE LA DOCUMENTACIN PRESENTADA
Todos los documentos E-1 a E-13 ambos inclusive se incluirn en soporte informtico
en abierto y en versin imprimible (.pdf) con las siguientes especificaciones:
Los Documentos E-5 y E-7 por su especificidad al tener que ser entregados al BOE y al
equipo topogrfico que efecte el replanteo, se entregar una copia de cada uno en
digital por separado.
La informacin grfica deber entregarse en formato CAD que permita su fcil

apertura y manipulacin a fin de incorporar restos expropiados y dems variaciones
de los lmites de las afectaciones.
DOCUMENTO E-12 CERTIFICADOS CATASTRALES DESCRIPTIVOS Y GRFICOS
Para la inscripcin en el Registro de la Propiedad de las fincas expropiadas es

necesario disponer de los correspondientes certificados catastrales individuales
literales y grficos de todas las fincas afectadas en el proyecto inicial.

SISTEMA DE GESTIN
En proyectos siguientes se entregarn los certificados catastrales de las nuevas fincas

afectas y de aquellas complementarias que hayan sufrido reparcelaciones,
segregaciones o cambios en la superficie catastral debido a la inclusin de la
plataforma en catastro.
En papel se entregarn en formato DIN A-4.
ADIF dispone de puntos de acceso al Catastro Virtual para que los consultores puedan
obtener gratuitamente los certificados.
DOCUMENTO E-13 - DOCUMENTACIN ESPECIAL
Cuando se genere documentacin especfica correspondiente a concesiones mineras,

zonas urbanas o urbanizables afectadas por planes urbansticos esta se agrupar en
este ltimo documento.

SISTEMA DE GESTIN
MODELO A: DOCUMENTO E-1 RELACIN DE BIENES Y DERECHOS
MODELO B: DOCUMENTO E-5 RELACIN DE BIENES Y DERECHOS FORMATO DIN A-4 BOE

SISTEMA DE GESTIN
IGP-10.5
CRITERIOS SOBRE EL LMITE DE EXPROPIACIN
IGP-10.5 Criterios sobre el lmite de expropiacin

SISTEMA DE GESTIN

IGP-10.5 CRITERIOS SOBRE EL LMITE DE EXPROPIACIN
EN LOS TRAMOS DE PLATAFORMA EN TIERRAS
El lmite de expropiacin se sita a 8,00 metros desde el borde de la explanacin

(arista de talud de desmonte o terrapln) o desde el borde exterior de la cuneta de
guarda cuando sta exista.
En los tramos en que se proyecte un vial de enlace para reposicin de servidumbres,

paralelo a la traza, la expropiacin se extiende hasta 1,00 metro desde el borde de la
explanacin prevista para el vial.
EN LOS TRAMOS DE PLATAFORMA EN VIADUCTOS
El lmite de expropiacin se sita a 8,00 metros (como los tramos de plataforma)

desde la lnea de proyeccin vertical del borde del viaducto sobre el terreno.
Alternativamente y previo informe del Ayuntamiento correspondiente, en suelo
urbanizado se podr reducir hasta los 2,00 metros.
Adems, se conceptuarn como zonas de ocupacin temporal:
Una zona auxiliar para trabajo y acopio de materiales durante la construccin.

Los caminos de acceso de la maquinaria y equipos a la zona de trabajo.
Una amplia zona en cada estribo para permitir el acceso de maquinaria y
equipos durante la construccin
EN LOS TERRAPLENES DE ACCESO A LOS PASOS SUPERIORES
El lmite de expropiacin se sita a 3,00 metros del borde de la explanacin (pie de

talud) o cuneta de guarda en su caso.
IGP-10.5 Criterios sobre el lmite de Expropiacin 1/7

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EN TNELES
Tnel en mina
Se expropiar en las zonas de los emboquilles hasta que haya una cota roja
suficiente para que no se limiten los aprovechamientos existentes sobre el
tnel.
Si en un futuro se quieren solicitar nuevos aprovechamientos (plantaciones,

pozos, construcciones, etc.), debern solicitar los correspondientes permisos a
las Administraciones competentes.
Tnel artificial
Para la excavacin previa se realizar una ocupacin temporal, con reversin

de los terrenos al propietario a la finalizacin de la obra.
Se podr delimitar una zona de servidumbre con el criterio de la proyeccin
vertical de la anchura de la base de excavacin del tnel, limitando los
aprovechamientos futuros, o incluso, si se considera necesario, realizar la
expropiacin de los terrenos.
En todo caso, en su reposicin se respetar la cota del terreno original.
EN PRSTAMOS Y VERTEDEROS
Para la expropiacin de los prstamos y vertederos se seguir en cada caso los

criterios que marque la Direccin del contrato.
El lmite de expropiacin vendr definido por la superficie estricta a utilizar para el

vertedero. Incluso cuando se pueda acceder a l a travs de un vial pblico existente,
y en previsin de posibles dificultades para su utilizacin por la maquinaria, se
proyectar la ocupacin temporal de un acceso propio para la obra en el caso de
caminos de titularidad pblica, expropiacin los de titularidad privada.

SISTEMA DE GESTIN

EN DELINEACIN DE PLANOS:
Comprobar el enrasado de las nuevas afecciones con las existentes conectando unas
con otras, para evitar zonas sin acceso.
Estudiar la conexin a zonas de acopio, instalaciones, etc creando o adecuando el

acceso que no est previsto a travs de la propia traza.
Prever los accesos a todas las fincas.
Evitar en lo posible, tanto en ocupaciones temporales de acopio como en apoyos de

tendidos elctricos y canalizaciones, lneas directas de manera que no se afecten
fincas en superficies menores al 10% de dicha ocupacin temporal.
No se pueden afectar edificaciones en ocupaciones temporales.
Los prstamos y vertederos deben evitar su ubicacin en las cuadriculas definidas

para las concesiones mineras.
EN CHARCAS:
La reposicin de charcas de inters faunstico, su acceso, si existe observatorio, y la

reposicin de abrevaderos de ganado situados en vas pecuarias, afectados por la
traza se expropian.
EN REPOSICION DE SERVICIOS AFECTADOS:
A modo de ejemplo se incluyen los criterios de Iberdrola para Lneas Elctricas:
BT
Expropiacin:
rea asociada a apoyos y/o arquetas, definida por la ocupacin en planta de la
cimentacin incrementada en 1 m a cada lado.
Servidumbre:

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Bandas de 2 m a cada lado del eje de conduccin de las mismas.
Ocupacin Temporal:
2 m a cada lado del eje de conduccin area y/o bandas de 4 m a cada lado del
eje de conduccin enterrada.
rea circular de 5 m centrada en los apoyos y/o rea circular de 8 m centrada en
arquetas.
Pistas de acceso a apoyos para la ejecucin de desvos.
MT y AT
Expropiacin:
rea asociada a apoyos, definida por la ocupacin en planta de la cimentacin
ms 1 m a cada lado.
Servidumbre:
Bandas de 10 m a cada lado del eje de conduccin de las mismas.
Ocupacin Temporal:
10 m a cada lado del eje de conduccin area y/o 15 m a cada lado del eje de
conduccin enterrada.
rea circular de 10 m centrada en los apoyos y/o rea circular de 15 m centrada
en las arquetas.
Pistas de acceso a apoyos para la ejecucin de desvos.
El criterio sobre la cimentacin para BT y MT, puede bastar con una superficie de
4x4m2, 5x5m2, para una lnea de AT que puede requerir una superficie de
10x10m2, o mayor incluso. De cualquier modo, no se puede establecer un criterio
concreto que abarque todos los casos. Es lo mismo que la banda rectangular asociada
a la servidumbre, es una estimacin justificada, pero la reposicin real que realizan
las compaas tiene en cuenta condicionantes como el arbolado, el viento, longitud
del vano, etc., y en realidad resulta una superficie curva de apoyo a apoyo que
calcula la compaa.

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CROQUIS DE SITUACIN DEL LMITE DE EXPROPIACIN

(Cuando no existen caminos laterales)

( CUANDO NO EXISTEN CAMINOS LATERALES )

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(Cuando existe camino de servicio)

( CUANDO EXISTE CAMINO DE SERVICIO )

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(Cuando existe camino de enlace para reposicin de servidumbres)
( CUANDO EXISTE CAMINO DE ENLACE PARA REPOSICIN DE SERVIDUMBRES)

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IGP-10.6
MODELOS DE DOCUMENTOS NORMALIZADOS
IGP-10.6 Modelos de documentos normalizados

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IGP-10.6. MODELOS DE DOCUMENTOS NORMALIZADOS

MODELO DE PLANO CATASTRAL
IGP-10.6 Modelos de Documentos Normalizados 1/7

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MODELO DE PLANO PARCELARIO PROYECTO BSICO

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MODELO DE PLANO PARCELARIO PROYECTO CONSTRUCTIVO

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MODELO DE PLANO PARCELARIO PROYECTO MODIFICADO Y COMPLEMENTARIO

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MODELO DE FICHA EDIFICACIN AFECTADA

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MODELO DE FICHA INDIVIDUALIZADA DE PARCELA AFECTADA

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MODELO DE PLANO COORDENADAS LIMITE AFECCIONES

SISTEMA DE GESTIN
IGP-10.7
CRITERIOS PARA LA ELABORACIN DEL ANEJO DE EXPROPIACIONES DE PROYECTOS DE

CONSTRUCCIN, MODIFICADOS Y COMPLEMENTARIOS.
IGP-10.7 Criterios para la elaboracin del Anejo de Expropiaciones de Proyectos de Construccin,

Modificados y Complementarios
SISTEMA DE GESTIN
IGP-10.7 CRITERIOS PARA LA ELABORACIN DEL ANEJO DE

EXPROPIACIONES EN PROYECTOS DE CONSTRUCCIN,
MODIFICADOS, COMPLEMENTARIOS Y ANEXO DE
EXPROPIACIONES
NDICE
1. CRITERIOS PARA CODIFICACIN DE PARCELAS
2. CRITERIOS DE ACTUACIN EN PROYECTOS CONSTRUCTIVOS, MODIFICADOS Y

COMPLEMENTARIOS
3. ANEXO DE EXPROPIACIONES
IGP-10.7 Criterios para la elaboracin del Anejo de Expropiaciones en Proyectos de Construccin, 1/7
Modificados, Complementarios y Anexo de Expropiaciones
SISTEMA DE GESTIN
1. CRITERIOS PARA CODIFICACIN DE PARCELAS
Cdigos para nuevas parcelas afectadas, o cambio de afeccin:
Parcelas con ampliacin de afeccin: Parcelas afectadas por el Proyecto Bsico

cuya superficie de afeccin debe incrementarse por la solucin del Proyecto de
Construccin.
La nueva superficie afectada se identificar con el mismo cdigo que en el

Proyecto Bsico aadiendo el carcter -C00 al final del mismo y as
sucesivamente, -C01 en una posible segunda ampliacin de la misma finca
derivada de proyectos modificados o complementarios.
Nuevas parcelas afectadas: Se adoptar la forma habitual de codificacin de

parcelas del ADIF: por municipios, dando continuacin en el nmero 1 de la
siguiente centena al ltimo cdigo adoptado en el proyecto anterior. Si se
afecta a un nuevo municipio, debe coordinarse con los tramos anteriores que
atraviesen ese municipio. Debe prestarse especial atencin para no duplicar
cdigos con tramos adyacentes.
Parcelas con cambio de afeccin: La reduccin de superficie de un tipo de

afeccin se har constar en la tabla del documento ANEXO E-1 (informacin
exclusiva para la documentacin adicional, NO PARA EL ANEJO). La superficie
desafectada se imputar al cdigo del proyecto anterior y a las columnas del
proyecto en redaccin (Ver tabla adjunta).
La ampliacin de superficie para un tipo de afeccin se identificar con el

mismo cdigo que en el proyecto anterior aadiendo la complementariedad
correspondiente. La medicin contendr exclusivamente la propia del
proyecto en redaccin, nunca a origen.
Parcelas desafectadas total o parcialmente: Las superficies desafectadas se

harn constar en la tabla del ANEXO E-1 (informacin exclusiva para la
documentacin adicional, NO PARA EL ANEJO). La superficie desafectada se
SISTEMA DE GESTIN
imputar al cdigo del proyecto anterior y a las columnas del proyecto en

redaccin. (Ver tabla adjunta).
2. CRITERIOS DE ACTUACIN EN PROYECTOS CONSTRUCTIVOS, COMPLEMENTARIOS Y

MODIFICADOS
Adems de dar cumplimiento a lo especificado en las restantes IGP-10, la

informacin deber completarse de la siguiente manera.
2.1. PLANOS
Deben incluir las afecciones definidas en los proyectos anteriores y el incremento de

las mismas derivadas del proyecto en redaccin segn se presenta en los modelos del
apartado 10.6 MODELOS DE DOCUMENTACIN NORMALIZADOS.
No deben grafiarse las desafecciones de suelo, ni totales ni parciales.
S debe grafiarse el resultado final de la afeccin.
CDIGO DE COLORES
En la leyenda deben aparecer conceptos generales para el plano y dos bloques de

colores, segn se delinea en los planos modelos.
LMITES DE EXPROPIACIN, OCUPACIN Y SERVIDUMBRE
Deben grafiarse solamente las lneas de dominio final, por ejemplo: afecciones del
Proyecto Bsico + afecciones del Proyecto de Construccin.
BANDERAS
Todas, nuevas y antiguas, con fondo transparente, ocultando la cartografa

definiendo la complementariedad. Las banderas de fincas no afectadas el n de
orden ser -0000.
SISTEMA DE GESTIN
2.2. RELACIN DE BIENES Y DERECHOS AFECTADOS
Debe recoger nicamente informacin de las parcelas cuya superficie de afeccin se

incrementa, de las nuevas parcelas afectadas y de las parcelas con cambio de
afeccin.
No deben reflejarse desafecciones. Tampoco parcelas sin cambios en su afeccin.
2.3. EXPROPIACIONES DE DERECHOS MINEROS
En el caso de que el trazado de la lnea ferroviaria afecte a canteras, se debe realizar

un estudio geolgico-minero y de vibraciones especfico para poder definir las
reservas de material existente en los derechos mineros de las citadas canteras y as
valorar el coste real de su posible expropiacin.
En la documentacin de expropiaciones nunca hay que referirse a superficie de

expropiacin, sino que se indicar un tonelaje de reservas probadas inexplotables,
generado por la afeccin de la infraestructura ferroviaria, cuya valoracin va a estar
ligada al lucro cesante de su terica explotacin. Este lucro cesante ser la base de
partida de la indemnizacin correspondiente a la expropiacin.
3. ANEXO DE EXPROPIACIONES
Este documento debe incluir una coleccin de planos y una tabla resumen con las
siguientes caractersticas.
3.1. PLANOS
Se reproducen los planos del anejo del proyecto anterior, aadiendo el suelo
desafectado, parcial o total.
La desafeccin de expropiacin, servidumbre y ocupacin temporal se sealarn con

manchas de colores transparentes. La designacin de plumillas para las superficies y
la delineacin de dominios afectados ser:
SISTEMA DE GESTIN
Expropiacin: morado 200, lmite dominio 208 LUM15

Servidumbre: rosa 231, lmite dominio 239 LUM15
Ocupacin Temporal: verde 70, lmite dominio 78 LUM15
SISTEMA DE GESTIN
PLANO MODELO DE DESAFECCIN
SISTEMA DE GESTIN
TABLA RESUMEN (A INCLUIR EXCLUSIVAMENTE EN EL ANEXO AL DOC.1)
En esta tabla se incluyen, a modo de ejemplo, parte de la casustica que puede darse. Si se producen situaciones no contempladas en esta
tabla deben analizarse e incorporarse a la misma, intentando aplicar los criterios de los ejemplos.
superficies en m2, sin separacin de miles ni decimales.
IGP-10.7 Criterios para la elaboracin del Anejo de Expropiaciones en Proyectos de 7/7

Construccin, Modificados, Complementarios y Anexo de Expropiaciones
SISTEMA DE GESTIN

IGP-11
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD.
NDICE
IGP-11.1 RECOMENDACIONES PARA LA REDACCIN DEL ESTUDIO DE

SEGURIDAD Y SALUD.
IGP-11 Estudio de Seguridad y Salud 1/1

SISTEMA DE GESTIN
IGP-11.1
RECOMENDACIONES PARA LA REDACCIN

DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
IGP-11.1 Recomendaciones para la redaccin del Estudio de Seguridad

SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
IGP-11.1 RECOMENDACIONES PARA LA REDACCIN DEL ESTUDIO DE

SEGURIDAD Y SALUD.
ndice
Punto de partida
I. Exigencias al redactor del Estudio de Seguridad y Salud
II. Recomendaciones a considerar en la redaccin de la

Memoria
III. Recomendaciones a considerar en la redaccin del Pliego

de Prescripciones Tcnicas Particulares
IV. Recomendaciones a considerar en la elaboracin de los

Planos
V. Recomendaciones a considerar en la elaboracin de las

mediciones y presupuestos
IGP-11.1 Recomendaciones para Estudio de Seguridad y Salud 1/19

SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
PUNTO DE PARTIDA.
El estudio de seguridad y salud, cuyo contenido reglamentario se establece en el art.

5 del RD 1627/97, constituye la herramienta preventiva bsica en fase de proyecto y
tiene como finalidad la de establecer las previsiones preventivas de carcter mnimo
que debern ser observadas y desarrolladas por el empresario contratista principal en
su plan de seguridad y salud.
Como paso previo al anlisis del contenido obligatorio de los Estudios de Seguridad y
Salud, se recogen las exigencias a realizar al tcnico que redacte el mismo como
requisito indispensable no slo para cumplir con lo establecido en la normativa
vigente sino para, a la vez, cubrir parte de las responsabilidades del ADIF en esta
materia.
I. Exigencias al redactor del Estudio de Seguridad y Salud.
De acuerdo con lo establecido en el art. 5.1 del RD 1627/97, el ADIF, en su calidad de

promotor de la obra, habr de designar a un tcnico competente que se encargue de
la redaccin del Estudio de Seguridad y Salud. Dicha competencia, entendida segn
los criterios ya recogidos anteriormente, se exigir por parte del Director del Proyecto
existiendo, en todo caso, una designacin formal del citado tcnico.
II. Recomendaciones a considerar en la redaccin de la memoria.
La memoria del Estudio de Seguridad y Salud deber desarrollar las previsiones

preventivas que emanen de los trabajos proyectados. Para ello, contar con un
desglose claro y conciso de las actividades proyectadas y de los sistemas de ejecucin
y mtodos de trabajo previstos en el proyecto. Dicho desglose incluir todas las
actividades que se prev ejecutar en el mbito del proyecto incluidas aqullas
consideradas, a menudo, como de carcter no constructivo (como son las labores
de replanteo, las relacionadas con el control de calidad o los trabajos en zonas de
acopio y vertedero). El listado de actuaciones previstas se complementar con la
informacin relevante desde la ptica preventiva como puede ser la localizacin e
identificacin de los servicios afectados por la obra, el tipo de terreno en que se

SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
desarrolla cada actividad, los accesos existentes o la situacin de centros sanitarios y

bomberos prximos a la zona de obra.
Se deber analizar de forma detallada cada una de las actividades a ejecutar de

manera que, como mnimo, se recojan los equipos de trabajo, las mquinas, los
materiales y los medios auxiliares que se prev emplear, las particularidades
constructivas, el personal que vaya a intervenir en la ejecucin de las mismas y las
posibles interferencias con otros trabajos y con el propio entorno. En este estudio
detallado de cada actividad no debern obviarse actividades complementarias a las
principales como pueden ser la circulacin interna en la obra, el control de los
accesos o el suministro de materiales.
Sobre la base de la descripcin detallada de cada actividad se debern identificar los

riesgos y las enfermedades previsibles de acuerdo con los mtodos de trabajo,
materiales, equipos y personal previstos. Siguiendo el mandato del art. 5 del RD
1627/97, los citados riesgos debern ser calificados como evitables o no evitables
limitando la condicin de evitables a aquellos cuya posibilidad de aparicin se
elimine con la adopcin de una determinada medida.
Seguidamente, y sobre la base de los riesgos evitables, se debern definir las

medidas adoptadas para garantizar su eliminacin. Por el contrario, para aquellos
riesgos que no hayan podido ser evitados, se debern estudiar, de manera particular
en cada actividad, las medidas preventivas que se prev deben ser utilizadas para
controlarlos. Dicha previsin de medidas deber priorizar la disposicin de medidas
colectivas sobre el uso de equipos de proteccin individual y, adems, complementar
stas con medidas organizativas, de actuacin en caso de emergencia y evacuacin,
normas de comportamiento, medidas a considerar en la utilizacin y mantenimiento
de equipos y mquinas y otras medidas de carcter tcnico. Lgicamente, en cada
medida o grupo de medidas se debern recoger las exigencias correspondientes
encaminadas a garantizar su fiabilidad y eficacia (por ejemplo, los clculos
justificativos, el proyecto de montaje y desmontaje o el programa de
mantenimiento de los equipos a utilizar.).
Adems de analizar los riesgos previsibles y definir las medidas previstas,

individuales, colectivas y organizativas, el propio art. 5 del RD 1627/97 obliga a que
la memoria del estudio considere los siguientes aspectos complementarios:

SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
1.- Previsiones en relacin con las Instalaciones de higiene y bienestar y

servicios sanitarios y comunes a disponer en la obra.
2.- Afeccin del entorno de la obra (por ejemplo, en aspectos tales como las
afecciones generadas por la proximidad de edificaciones, la presencia de
servicios afectados o los factores medioambientales)
3.- Previsiones a considerar en los trabajos posteriores de conservacin y
explotacin de la infraestructura proyectada.
Con el tratamiento y desarrollo acertado de los puntos citados, y atendiendo las

recomendaciones incluidas en el Indice tipo (IGP-0.1.2.18), se podr obtener una
memoria del Estudio de Seguridad y Salud lo suficientemente completa y cumplir con
su cometido que, en definitiva, no es otro que establecer las previsiones preventivas
mnimas a observar y desarrollar por parte del empresario contratista encargado de
la ejecucin de la obra.
III. Recomendaciones a considerar en la redaccin del Pliego de Prescripciones

Tcnicas Particulares.
Sobre la base de las actividades y previsiones incluidas en la memoria, el pliego de

condiciones particulares definir las prescripciones preventivas de obligado
cumplimiento durante la ejecucin de la obra. Al igual que en el caso del pliego de
prescripciones del proyecto, el pliego del Estudio de Seguridad y Salud comenzar con
una recopilacin de la normativa legal vigente que cubra tanto la normativa de
carcter general como aquellas normas especficas de los trabajos que puedan
aparecer en la obra en cuestin.
Tras la recopilacin de la normativa, resulta conveniente resaltar una serie de

obligaciones legales que la experiencia revela que son crticas en esta materia. En
este sentido, se debe hacer referencia tanto a obligaciones de carcter laboral (a
observar tanto en los contratos celebrados por el empresario contratista adjudicatario
de la obra con su personal como en los contratos correspondientes a las subcontratas)
como a las obligaciones preventivas (en este caso se diferenciar entre la figura del
empresario contratista principal y la de las subcontratas y trabajadores autnomos).
Si bien estas obligaciones se desglosan en el ndice adjunto, no debe olvidarse la
importancia de configurar con todas ellas una idea que debe prevalecer a lo largo de

SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
todo el estudio, que el empresario contratista principal es quin est obligado a

desarrollar la accin preventiva en la obra y que su responsabilidad a este respecto se
extiende a todo el personal que trabaje en la misma, tanto al personal propio como
al subcontratado, sin perjuicio de las obligaciones propias del resto de agentes
participantes en la obra.
As mismo, resulta indispensable que el pliego de condiciones particulares incluya

una remisin expresa a aquellos aspectos tcnicos que se definen en el proyecto y
que, directa o indirectamente, puedan afectar a la seguridad y proteccin de los
trabajadores. Nos estamos refiriendo a aspectos tales como la previsin y lucha
contra incendios (cuyo tratamiento en el estudio deber complementarse con el plan
de previsin y extincin de incendios del proyecto), o los taludes a adoptar en
excavaciones provisionales y definitivas, para cuya definicin, en buena lgica, el
estudio deber remitir a lo establecido al respecto en el proyecto, o bien las
exigencias para las barandillas de proteccin para trabajos en altura. As mismo,
tambin resulta recomendable que en el propio pliego de condiciones particulares
del Estudio de Seguridad y Salud se refrende la vigencia y el exigible cumplimiento de
todas las prescripciones tcnicas y legales vigentes en el pliego general del proyecto.
Tras desarrollar las citadas obligaciones, se pasara a determinar los medios mnimos
que debe disponer el empresario en la obra para cumplir con las obligaciones legales.
Se debe hacer referencia pues al concepto de organizacin preventiva del empresario
contratista en la obra entendiendo como tal el conjunto de recursos, procedimientos
y sistemas que el empresario dispondr, o har disponer en el caso de las
subcontratas, en la obra. Lgicamente, como en el resto del estudio, las
prescripciones incluidas a este respecto debern trasladarse como obligaciones de
carcter mnimo que, en buena lid, sern complementadas, adaptadas y
desarrolladas por el empresario contratista principal en su plan de seguridad y salud.
En relacin con la disposicin adicional decimocuarta de la Ley 31/1995 Presencia
de recursos preventivos en las obras de construccin y el artculo 32 bis de la LPRL,
el contratista dispondr de los recursos preventivos necesarios. En las obras de
plataforma de las nuevas lneas de alta velocidad dichos recursos preventivos
debern desarrollar su funcin con dedicacin exclusiva.
Seguidamente se desarrollaran las prescripciones tcnicas y preventivas a exigir a los

equipos, mquinas e instalaciones que se prev se vayan a emplear en la obra y,

SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
entre ellos, a los equipos de proteccin. Dichas prescripciones debern abarcar desde
su conformidad y garanta tcnica hasta sus condiciones de utilizacin, montaje y
desmontaje as como las necesidades de revisin y mantenimiento.
Valga como ejemplo, lo exigido para las barandillas de proteccin donde adems de
lo establecido en el Real Decreto 2177/2004 de 12 de Noviembre, en el Real Decreto
1627/1997, de 24 de octubre y en el IV Convenio General del Sector de la
construccin, tambin se tengan en cuenta las exigencias de la Norma UNE-EN
13374. Las exigencias ms significativas que se desprenden de esta ltima
disposicin son las siguientes:
- El sistema de proteccin de borde debe comprender al menos una barandilla
principal, una barandilla intermedia y un rodapi.
- La distancia entre la parte ms alta de la proteccin de borde y la superficie
de trabajo debe ser al menos de un (1) metro.
- La distancia mxima entre elementos horizontales (barandilla principal,
barandilla intermedia y rodapi) ser de 47 cm.
- El rodapi tendr una altura mnima de 15 cm.
- Las condiciones resistentes sern las establecidas en la mencionada norma
UNE-EN-13374.
Idnticos planteamientos se deberan realizar respecto a las instalaciones de higiene

y bienestar a disponer en la obra.
Respecto a las lneas elctricas existentes en el trazado de la futura traza o sus

proximidades, las disposiciones ms importantes a aplicar se encuentran recogidas
en el Real Decreto 614/2001. Se establecen, sin perjuicio del citado Real Decreto, las
siguientes definiciones y recomendaciones al respecto:
Definiciones.
- Zona de peligro o zona de trabajos en tensin. Espacio alrededor de los

elementos en tensin en el que la presencia de un trabajador desprotegido
supone un riesgo grave e inminente de que se produzca un arco elctrico, o
un contacto directo con el elemento en tensin, teniendo en cuenta los gestos
o movimientos normales que puede efectuar el trabajador sin desplazarse.

SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
- Zona de proximidad. Espacio delimitado alrededor de la zona de peligro,

desde que el trabajador puede invadir esta ltima.
- Trabajos sin tensin. Trabajos en instalaciones elctricas que se realizan
despus de haber tomado las medidas necesarias para mantener la
instalacin sin tensin. Para poder considerar una instalacin sin tensin han
de haberse seguido necesariamente los 5 pasos siguientes (reglas de oro de la
electricidad):
1. Desconectar.
2. Prevenir cualquier posible realimentacin.
3. Verificar la ausencia de tensin.
4. Poner a tierra y en cortocircuito.
5. Proteger frente a los elementos prximos en tensin y establecer una
sealizacin de seguridad para delimitar la zona de trabajo.
- Trabajos en proximidad. Trabajo durante el cual el trabajador entra, o puede
entrar, en la zona de proximidad sin entrar en la zona de peligro, bien sea
con una parte de su cuerpo, o con las herramientas, equipos, dispositivos o
materiales que manipula.
- Trabajador autorizado. Trabajador que ha sido autorizado por el empresario
para realizar determinados trabajos con riesgo elctrico, en base a su
capacidad para hacerlos de forma correcta, segn los procedimientos
establecidos en el R.D. 614/2001.
- Trabajador cualificado. Trabajador autorizado que posee conocimientos
especializados en materia de instalaciones elctricas, debido a su formacin
acreditada, profesional o universitaria, o a su experiencia certificada de dos o
ms aos.
Requisitos preventivos.
Ante la presencia de una lnea elctrica area, el contratista deber estudiar la

viabilidad de los trabajos a realizar. El estudio de la viabilidad deber ser realizado
por un trabajador cualificado y quedar reflejado en el Plan de Seguidad y Salud. Los
pasos a seguir sern los siguientes:
- Identificar aquellas lneas elctricas que pudieran generar riesgos durante la
ejecucin de las obras. Esta identificacin no se limitar a las lneas que
discurran por la zona de la obra propiamente dicha, debiendo ser extensiva

SISTEMA DE GESTIN
IGP - 2011
tambin, por ejemplo a las lneas que crucen los caminos de acceso o las
lneas que se encuentren en prstamos o vertederos.
- Evaluar los riesgos que la presencia de dichas lneas pudieran generar en la
ejecucin de los trabajos. Para ello se debern tener en cuenta los trabajos
que se van a realizar en el entorno de las lneas, la previsin de trnsito de la
maquinaria bajo las mismas, o los desvos de las lneas que estn previstas en
el proyecto.
- Definir las medidas preventivas que se van a tomar con cada una de las lneas
identificadas. Las medidas pueden ser las siguientes:
1. Desvo o soterramiento de la lnea de forma que dicha lnea deje de generar
riesgos en la ejecucin de las obras. Esta debe ser la medida preferente y slo
si por razones justificadas no se pudiera realizar se adoptarn las medidas
que vienen a continuacin. La realizacin del soterramiento o desvo deber
incluirse en la programacin de la obra tan pronto como sea tcnicamente
posible.
2. Trabajo en ausencia de tensin. Esta medida se tomar si no se pudiera
desviar o soterrar la lnea y en lneas que sea posible dejarlas sin tensin
durante el perodo de tiempo necesario para realizar los trabajos en su
entorno. Para poder considerar una instalacin sin tensin han de haberse
seguido necesariamente las 5 reglas de oro de la electricidad mencionadas
anteriormente. Si no se han realizado los 5 pasos, la lnea debe considerarse
como en tensin y se trabajar siguiendo el procedimiento de trabajos en
proximidad. Para reponer la tensin debern deshacerse los pasos seguidos
para dejar la lnea sin tensin, siguiendo el orden inverso.
3. Trabajo en proximidad. Se seguirn los procedimientos de trabajo en
proximidad slo si no es posible desviar, no soterrar ni trabajar sin tensin.
Para la realizacin de trabajos en proximidad debe realizarse previamente un
estudio de glibos que defina el alcance mximo de las mquinas que vayan
a trabajar en la obra y las caractersticas de las lneas elctricas que puedan
generar riesgo: altura, tensin y trazado.
Para las lneas se deber tener en cuenta la variacin de las flechas con la
temperatura exterior y el efecto del viento, as como la posible disminucin de
la altura libre en caso de construccin de terraplenes u obras de fbrica.
Para la maquinaria se tendr en cuenta las mximas elevaciones o
desplazamientos de las partes mviles (brazos, plumas, etc...) as como las

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dimensiones de los equipos o materiales que pudieran transportarse o

elevarse con dichas mquinas.
El estudio de glibos deber delimitar el alcance de la zona de peligro y de la
zona de proximidad. Dichas zonas se establecen en funcin de la tensin de la
lnea (ver anejo 1 a continuacin).
Una vez determinadas las zonas de peligro, zonas de proximidad y alcance
mximo de las mquinas, el Plan de Seguridad y Salud establecer los
procedimientos necesarios para el trabajo en proximidad (ver anejo 2 a
continuacin). Los procedimientos elegidos debern garantizar lo siguiente:
- En ningn caso se puede rebasar la zona de peligro.
- El trabajo en zona de proximidad debe ser hecho por trabajadores
autorizados o bajo la vigilancia de stos.

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Anejo 1: DISTANCIAS DE PELIGRO Y DISTANCIAS DE PROXIMIDAD.

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Anejo 2: EJEMPLOS DE MEDIDAS CORRECTORAS
Instalacin de prticos delimitadores de glibo.
Los prticos delimitadores son apropiados en casos de necesidad de transitar bajo

lneas elctricas con vehculos o maquinaria de obra que puedan implicar un riesgo
de entrar en la zona de proximidad.
Debern colocarse a ambos lados de los caminos por los que puedan transitar
vehculos o maquinaria de obra y complementarse con barreras fsicas (vallas,
balizamientos o cordones de tierra) que impidan el paso de maquinaria bajo las
lneas por lugares donde no se han colocado los prticos.

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Aislamiento de elementos en tensin.
Esta medida consiste en la instalacin de una camisa aislante cubriendo los hilos
elctricos. Para la colocacin de las camisas es necesario realizar un corte de tensin.
Una vez colocadas las camisas, la distancia de peligro y de proximidad quedan
reducidas a cero.

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Colocacin de obstculos.
Esta medida consiste en la colocacin de un obstculo fisico que impida que las
partes mviles ms desfavorables, materiales o equipos de trabajo rebasen la zona
de proximidad.

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Uso de dispositivos de limitacin del glibo de los equipos.
Esta medida consiste en la utilizacin de dispositivos que limiten el glibo de los

equipos, pudiendo complementarse con otros que adviertan mediante seales de
tipo acstico y luminoso que se ha rebasado la altura de trabajo preestablecida.
Los limitadores pueden ser:

- Mecnicos. Se instala un tope previamente regulado sobre el brazo de la
mquina.
- Electromecnicos. Los topes actan directamente sobre el circuito hidrulico
del brazo, bloquendolo e impidiendo que prosiga su elevacin.
- De advertencia acstica o luminosa. Estos dispositivos no constituyen una
proteccin sino que se trata de un elemento de sealizacin o advertencia.
El uso de estos dispositivos requiere que previamente al inicio de los trabajos se
realice una comprobacin del correcto funcionamiento del dispositivo y de su
adecuada regulacin.

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Tras el bloque de prescripciones conviene delimitar los criterios de imputacin de

costes que se tendrn en cuenta a la hora de presupuestar el abono de las medidas
preventivas y del resto de unidades relacionadas con la seguridad laboral en la obra.
Estos criterios, que se desarrollan en la parte del presente documento
correspondiente al presupuesto del estudio, deben pasar de manera obligada por
lograr que la prevencin se integre en el proceso de ejecucin de la obra de forma
que cada equipo, medio o recurso se abone con cargo a la partida presupuestaria que
corresponda. Slo as se evitar que el presupuesto de seguridad quede configurado
como el habitual cajn de sastre de dudosa aplicacin posterior durante la ejecucin
de la obra.
Por ltimo, conviene recoger una serie de obligaciones complementarias como son las
relativas a la informacin a trasladar al ADIF en relacin con accidentes e incidentes y
otros trmites documentales.
IV. Recomendaciones a considerar en la elaboracin de los planos.
La finalidad de incluir unos planos y croquis en el Estudio de Seguridad y Salud no es

otra que facilitar la comprensin de la naturaleza, entidad y disposicin de las
medidas preventivas previstas as como, en algunos casos, definir grficamente los
requisitos exigibles a las mismas. Por lo tanto, y como recomendacin general, se
debera evitar la inclusin en el estudio de los habituales croquis de equipos de
proteccin tales como cascos o botas de seguridad que, de manera aislada, aportan
poca o ninguna informacin. Por el contrario, s se deben incluir planos y grficos
que sirvan para detallar aspectos tales como la situacin e itinerarios hasta los
centros sanitarios, de bomberos y similares prximos a la obra y otra serie de
informacin grfica que se analiza a continuacin.
Al igual que suceda al redactar la memoria, convendra comenzar este apartado con
la descripcin grfica de las principales actividades de la obra incluida la
representacin de las medidas preventivas previstas (las particularidades y requisitos
de dichas medidas se desglosarn ms adelante). Seguidamente, y dando
cumplimiento al mandato reglamentario, se debern delimitar y analizar las zonas
de la obra en las que se prev el desarrollo de actividades de especial riesgo. Como
tales se entendern, en tanto no sean definidas reglamentariamente, las incluidas en

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el anexo II del RD 1627/97. Lgicamente, la citada delimitacin deber ser

absolutamente especfica de la obra a ejecutar. En este sentido, no resulta admisible
la transposicin de actividades y zonas de obra de otros proyectos.
Para completar este bloque resultara conveniente desarrollar aspectos generales de

la obra como son los relacionados con la delimitacin y caracterizacin de los
servicios afectados por la ejecucin de la obra (con las medidas previstas a observar),
las interferencias con trfico rodado y peatonal o las medidas de ordenacin y control
del trfico interno de obra.
A continuacin, se incluiran los planos especficos de las medidas preventivas que se

prev utilizar de acuerdo con lo establecido en la memoria. Dicha descripcin debera
ir ms all de la mera representacin grfica de cada medida y tratar de incluir en los
planos correspondientes las caractersticas ms relevantes en relacin con la
disposicin y utilizacin de las mismas. Tambin resulta conveniente incluir las
especificaciones y requisitos que la memoria y el pliego de condiciones del estudio
establecen para las medidas en cuestin.
A este respecto conviene recalcar que las medidas previstas a representar en los
planos del estudio no debern limitarse a las protecciones, individuales o colectivas,
sino que debern abarcar cuanta informacin grfica resulte til para informar sobre
las medidas tcnicas, organizativas y procedimentales previstas. Por ltimo, este
apartado se ver complementado con la informacin correspondiente a las medidas y
prescripciones previstas para las mquinas, los equipos y las instalaciones que se
prevea utilizar en la obra.
Un tercer bloque a desarrollar en los planos sera el que comienza con la

representacin de la sealizacin prevista (tanto en las vas afectadas y en los
accesos y caminos de obra como en los lugares de trabajo). Dicho bloque, tambin
debera incluir la documentacin grfica relativa a la actuacin en cada una de las
posibles emergencias previstas y la representacin de las previsiones establecidas al
respecto en las instalaciones de higiene y bienestar.

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V. Recomendaciones a considerar en la elaboracin de las mediciones y

presupuestos:
Las normas presupuestarias a observar a la hora de redactar el presupuesto del

Estudio de Seguridad y Salud debern compaginar lo establecido al respecto tanto en
el Texto Refundido de la Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas y en el
Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas como en
la normativa preventiva, bsicamente en la Ley 31/95 y en el Real Decreto 1627/97.
De la mera consulta de dichos textos legales se deducen, a este respecto, las
siguientes implicaciones:
a) Que existen una serie de obligaciones legales comunes a todos los

empresarios, ya pertenezcan al sector de la construccin o a cualquier otro,
que deben cumplir por el mero hecho de operar en su mercado
correspondiente. Se est haciendo referencia, por ejemplo, a la formacin
general que debe recibir todo trabajador en materia preventiva, a los
reconocimientos mdicos ordinarios, al servicio de prevencin de la empresa,
a sus tcnicos de prevencin y otros similares. Lgicamente, los costes
asociados al cumplimiento de dichas obligaciones no pueden, ni deben,
retribuirse con cargo a una obra o proyecto en particular pues se trata de
obligaciones que el empresario deber cumplir acometa o no la obra en
cuestin. Por lo tanto, los citados gastos, siempre y cuando no tengan carcter
especfico y vengan demandados por la obra en cuestin, se debern
considerar incluidos en la partida consignada en el presupuesto para cubrir
los gastos generales del empresario.
b) Que en aras de la necesaria integracin de la prevencin en la actividad

productiva de cada empresario y de acuerdo con lo establecido al respecto en
el art. 5.3. del Real Decreto 1627/97, se deberan establecer como exigencias
de carcter mnimo el uso de aquellos equipos y sistemas de trabajo
exigibles para la correcta ejecucin de los trabajos.
c) Que los costes relacionados con la implantacin y explotacin de la

instalaciones generales para los trabajadores, al menos las existentes en los
campamentos centrales, deben ser considerados como gastos generales o, a lo
sumo, como costes indirectos.

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d) Que los costes derivados de la utilizacin de los medios auxiliares adecuados

que sean necesarios para ejecutar una determinada unidad de obra deberan
repercutirse en dicha unidad de obra como una parte ms de la justificacin
del precio de la citada unidad.
Sobre la base de los aspectos sealados, y aplicndolos de manera directa a los

proyectos redactados por la U.N. de Proyectos y Construccin de Alta Velocidad del
ADIF, se realizan las siguientes recomendaciones a aplicar en la elaboracin del
presupuesto del Estudio de Seguridad y Salud:
1. En la memoria, planos y pliego del Estudio de incluirn y detallarn todos

los sistemas, equipos, protecciones y procedimientos de carcter
preventivo para la correcta ejecucin de la obra, sean o no de abono con
cargo al Estudio de Seguridad y Salud.
2. Que dado que no existe en la actualidad una definicin de las medidas
necesarias para la correcta ejecucin de la obra, se deben considerar
como tales, con carcter mnimo, los equipos de proteccin individual
necesarios para la ejecucin de cada unidad de obra. De esta forma, el
coste de dichos equipos, o la parte proporcional correspondiente, deber
ser repercutido en la unidad presupuestaria que exige su utilizacin como
un coste directo ms de la misma.
3. Que no deberan abonarse con cargo al estudio costes relacionados con el
cumplimiento de las obligaciones legales del empresario de carcter
general. As, se debern considerar incluidos en el porcentaje de gastos
generales del proyecto los costes relacionados con la formacin mnima
(que no la especfica para algn trabajo en particular) de los trabajadores
y de los miembros de la organizacin preventiva, con los reconocimientos
mdicos ordinarios o con los tcnicos del servicio de prevencin del
empresario o las reuniones a celebrar para coordinar su accin preventiva
en la obra con el resto de empresarios.
4. Que tampoco deben imputarse con cargo al presupuesto del estudio los
medios y dispositivos legalmente exigidos por normas de carcter tcnico.
Es el caso, por ejemplo, de los relativos a la sealizacin provisional de
obra, que de acuerdo con el artculo 27 del Reglamento General de
Carreteras, con la Orden Ministerial 31/8/87 por la que se aprueba la

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Instruccin 8.3 IC, y con la Orden Circular 301/89T de la Direccin General

de Carreteras del Ministerio de Fomento, debe ser establecida y
presupuestada en el proyecto en todas las obras cuyo presupuesto de
ejecucin material exceda los 600.000 euros y, preferiblemente, en todos
los casos.
5. Tampoco es justificable, al menos en principio y con carcter general,
dotar partida alguna en el presupuesto del estudio relacionada con los
medios auxiliares de obligada inclusin en el proyecto para la correcta
ejecucin de los trabajos, como andamios de tipo europeo, entibaciones y
similares, que deben ir en las unidades de obra correspondientes.
En relacin con estos criterios de imputacin de costes, es importante tener en

cuenta que un camino adicional para lograr y ratificar su puesta en prctica es la
inclusin de las consideraciones anteriores, tanto en el Pliego de Prescripciones
Tcnicas Particulares del proyecto como en el propio Pliego de Clusulas
Administrativas Particulares de la licitacin del contrato de obra. De esta forma, lejos
de resultar redundante, se abre una va complementaria y necesaria para lograr su
definitiva aplicacin efectiva en la obra.

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INSTRUCCIONES GENERALES PARA LOS

EDICIN JUNIO 2011

1. La presente recopilacin de Instrucciones y Recomendaciones, parte integrante del

Se pretende favorecer la homogeneidad de interpretacin de criterios aplicados por

2. A la hora de redactar el proyecto, el autor del mismo debe consultar estas

En todo caso, la aplicacin de criterios discrepantes con los contenidos en el

3. La presente Edicin IGP-2011 Versin 2 sustituye, en su totalidad, a las

PARA LA REDACCIN DE LOS PROYECTOS

NDICE DEL MANUAL

IGP-0 GENERAL - DOCUMENTOS DE LOS PROYECTOS

0.1 ndices Tipo y Contenido de los proyectos:

IGP-0.1.1 ndice Tipo del Proyecto Bsico

IGP-0.1.2 ndice Tipo del Proyecto de Construccin

IGP-0.1.2.1 Doc. n 1 Memoria y Anejos

IGP-0.1.2.2 Doc. n 2 Planos

IGP-0.1.2.3 Doc. n 3 Pliego de Prescripciones Tcnicas

IGP-0.1.2.4 Doc. n 4 Presupuesto

IGP-0.1.2.5 Anejo de Geologa

IGP-0.1.2.6 Anejo de Estudio de Materiales

IGP-0.1.2.7 Anejo de Climatologa e Hidrologa

IGP-0.1.2.8 Anejo de Geotecnia

IGP-0.1.2.9 Anejo de Drenaje

IGP-0.1.2.10 Anejo de Trazado

IGP-0.1.2.11 Anejo de Movimiento de Tierras

IGP-0.1.2.12 Anejo de Estructuras

IGP-0.1.2.13 Anejo de Tneles

IGP-0.1.2.14 Anejo de Instalaciones Ferroviarias de la Plataforma

IGP-0.1.2.15 Anejo de Integracin Ambiental

IGP-0.1.2.16 Anejo de Expropiaciones

ndice del Manual para Redaccin de Proyectos de Plataforma 1/5

IGP-0.1.2.17 Anejo de Obras Complementarias

IGP-0.1.2.18 Estudio de Seguridad y Salud.

IGP-0.2 Presentacin de los proyectos

IGP-0.3 Sellos para los Planos de los proyectos

IGP-0.4 Criterios para la denominacin de las Estructuras y Tneles

IGP-1 GEOTECNIA Y OBRAS DE TIERRA

IGP-1.1 Recomendaciones sobre Desmontes y Terraplenes

IGP-1.2 Recomendaciones sobre las cuas de transicin

IGP-1.3 Recomendaciones sobre Geotecnia de Estructuras

IGP-2 HIDROLOGA Y DRENAJE

IGP-2.1 Metodologa para el Estudio Hidrolgico

IGP-2.2 Criterios y consideraciones para el diseo de las pequeas obras de

IGP-2.3 Definicin del cauce pblico a efectos de la ubicacin de estribos y pilas

IGP-3.1 Parmetros geomtricos de diseo del trazado

IGP-3.2 Secciones tipo

IGP-3.3 Consideraciones sobre el trazado

ndice del Manual para Redaccin de Proyectos de Plataforma 2/5

IGP-4.1 Seccin libre de los tneles

IGP-4.2 Seccin geomtrica tipo

IGP-4.3 Recomendaciones sobre el proyecto de la excavacin y sostenimientos

IGP-4.4 Gua para la inclusin de Medidas de Seguridad de Tneles en los

IGP-5.1 Geometra y tipologa de las estructuras

IGP-5.2 Bases de clculo para las estructuras de ferrocarril

IGP-5.3 Recomendaciones complementarias sobre Estructuras

IGP-6 MEDIO AMBIENTE

IGP-6.1 Gua de Prescripciones ambientales para los proyectos de construccin

IGP-6.2 Programa tipo de Vigilancia ambiental

IGP-6.3 Criterios para la valoracin del Coste ambiental

IGP-6.4 Prevencin de ruidos y vibraciones

IGP-6.5 Gestin de los residuos

IGP-7 REPOSICIONES Y SERVICIOS AFECTADOS

IGP-7.1 Reposicin de servidumbres y de servicios afectados por el Trazado