FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PAVIMENTACIN DE LA AVENIDA CHINECAS

I ETAPA

ASIGNATURA
PAVIMENTOS

CICLO
VII

DOCENTE TUTOR
ING. FRANCE CERNA

ALUMNOS
REMIGIO GARCIA MILI
QUIJANO SEVALLOS GEANCARLO
BAUTISTA MENDOZ CARLOS
GONZALES JOEL
QUINTO MARTINEZ ELIZABETH

2017
 PAVIMENTACIN DE LA AVENIDA CHINECAS
I ETAPA

MEMORIA DESCRIPTIVA

1. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1. INTRODUCCIN

Desde el principio de la existencia del ser humano se ha observado su

necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos
para la construccin de caminos, desde los caminos a base de piedra y
aglomerante hasta nuestra poca con mtodos perfeccionados basndose en la
experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o
rgido.

Es por esto, que en el presente trabajo desarrollaremos el proceso

constructivo de una va local a base de un pavimento flexible, donde se
describirn las consideraciones fsicas, geogrficas, econmicas y sociales
que intervienen en el diseo y construccin, los cuales varan dadas las
caractersticas del lugar, suelo y condiciones climatolgicas.

Parte de nuestra formacin bsica como Ingenieros Civiles implica que

conozcamos la construccin de pavimentos, por ser stos de gran utilidad a la
ciudadana. As mismo debemos contar con la informacin pertinente para la
realizacin de los mismos, rigindonos a los parmetros de las normas
establecidas, las cuales no se cumplen en su totalidad por las diferentes
circunstancias que puedan acontecer en una obra.

2
1.2. ASPECTOS GENERALES

En el distrito de Nvo. Chimbote Provincia del Santa de la regin Ancash, se

encuentra la Av. CHINECAS, permite la interconexin entre la Av. Pacfico
y ex Va de evitamiento.

La va presenta una plataforma de afirmado que comprende unos 781.63 km

que con el tiempo se espera se pueda pavimentar.

El mejoramiento de la va, aumentar el desarrollo potencial de la regin

haciendo que las necesidades de transporte se incrementen de manera notoria
en algunas ocasiones, especialmente cuando la productividad, de cualquier
tipo, de la regin se encuentra estancada.

Geogrficamente la carretera une los Asentamientos Humanos Tierra

Prometida Las Begonias y facilita el buen trnsito a una de los ms
grandes Asentamientos Humanos y nuevas zonas habitadas en el distrito de
Nuevo Chimbote.

1.3. ANTECEDENTES

La Municipalidad Distrital de Nuevo Chimbote en su Plan de desarrollo

previa concertacin con la poblacin ha priorizado la ejecucin del proyecto:
PAVIMENTACIN DE LA AVENIDA CHINECAS DEL DISTRITO DE
NUEVO CHIMBOTE PROVINCIA DEL SANTA DEPARTAMENTO DE
NCASH, El tramo longitudinal de estudio, se encuentra ubicado entre Av.
Pacfico y ex Va de Evitamiento.

En el distrito de Nvo. Chimbote, Av. Chinecas, el cual cuenta con los

servicios bsicos; tiene una gran demanda de contaminacin de polvos, carece
de limpieza de calles, por lo que a la fecha requiere el diseo de un pavimento
sobre la va del tramo longitudinal para as mejorar todo tipo de obstrucciones
que existen en dicha poblacin del tramo longitudinal de Estudio.

De acuerdo a la nueva ley orgnica de municipalidades, los gobiernos locales

estn llamados a construir, mantener en buen estado la infraestructura vial,
vehicular y peatonal dentro del mbito de su jurisdiccin de acuerdo al plan
de desarrollo local concretado y al presupuesto que se le asigne.

3
 Por otra parte, son funciones del gobierno Municipal: Planificar, administrar
y ejecutar planes programas y proyectos que permitan el desarrollo local
encaminado hacia un desarrollo debidamente priorizado.
Supervisar y fiscalizar la gestin de actividades de infraestructura y transporte
vial de alcance distrital.

1.4. OBJETIVOS

1.4.1. OBJETIVO GENERAL

El objetivo del presente estudio, es la elaboracin del Expediente Tcnico
y disear una estructura de pavimento flexible (asfalto en caliente) Av.
Chinecas Distrito de Nuevo. Chimbote, desde el Km. 0+000 al Km.
781.63, a nivel de construccin con carpeta asfltica en caliente de
acuerdo a los trminos de referencia.

1.4.2. OBJETIVO ESPECFICOS

Mejorar la Infraestructura Vial.

Adecuadas condiciones de transito de los vehculos.
Garantizar el flujo vehicular y peatonal de manera cmoda y segura.
Disminuir en los vecinos beneficiarios, la emisin de las partculas de
polvo.

1.5. UBICACIN DEL PROYECTO

El proyecto se ubica en el distrito de Nvo. Chimbote Provincia Del Santa de
la regin Ancash, se encuentra la Av. CHINECAS, permite la interconexin
entre la Av. Pacfico y ex Va de Evitamiento.

Regin : ncash
Provincia : Del Santa
Distrito : Nuevo Chimbote

Punto de inicio del tramo

Sur : 8988438.664
Oeste : 774650.059

Punto de trmino del tramo

Sur : 8989039.386
Oeste : 775219.808

4
5
1.6. SERVICIOS PBLICOS BSICOS EXISTENTES

Los servicios pblicos que cuenta la poblacin beneficiada en la va a

pavimentar son:

Agua y desage
Luz
Telefona

1.7. FACTORES EXTERNOS QUE AFECTAN EN EL DISEO DEL

PAVIMETO

a) CLIMA
Debido a su ubicacin en el trpico, la zona costera peruana, en la que se
ubica el distrito de Nuevo Chimbote, presenta un clima desrtico, de
precipitaciones casi nulas. La temperatura oscila entre 28 en verano y 13 en
invierno. Los vientos son constantes todo el ao, predominantemente con
direccin suroeste, a una velocidad de 30 a 40 km/h.

b) TOPOGRAFA DE LA ZONA
Su topografa es inclinada en toda la seccin longitudinal. El tramo
longitudinal presenta un desnivel de 35 con respecto al punto de inicio y
punto de fin de la pavimentacin, toda la zona de trabajo presenta elevacin
de terreno por cualquiera de sus lados.

c) ENTORNO URBANO

SISTEMAS DE AGUA Y ALCANTARILLADO

Agua Potable
Los pobladores de la va a pavimentar Av. Chinecas, cuentan con el
servicio de agua potable solamente 5 horas del da, alcanzando al
100% de las viviendas con conexin domiciliara. La presin del agua
en todo el sistema es satisfactoria por la misma topografa del terreno.

Alcantarillado
No se encontr alcantarillado
 SISTEMA ELCTRICO Y TELEFNICO

Sistema Elctrico
Los pobladores de la va y/o tramo a pavimentar Av. Chinecas, s
cuentan con energa elctrica, cuya empresa abastecedora es
Hidrandina S.A.C.

Sistema Telefnico
Los pobladores de la va y/o tramo a pavimentar en la Av. Chinecas,
cuentan con servicio de telefnica fija. El servicio de telfono celular
es muy resaltante. Tambin cuentan con el servicio de Internet; cuyos
usuarios son los moradores de la va a pavimentar. Tambin se cuenta
con el servicio de televisin por cable (cable futuro, cable mgico).

8
PERFIL ESTRATIGRAFICO DEL SUELO
PROYECTO : PAVIMENTACION DE LA AVENIDA CHINECAS

UBICACIN : SECTOR : Caceta del ingeniero PERFORACION

DISTRITO : Nuevo Chimbote C - 01
PROVINCIA : Del Santa
DEPARTAMENTO : Ancash
TECNICA DE INVESTIGACION : Calicata UBICACIN:
COTAS REFERENCIAL : Nivel del terreno
DIMENS. CALICATA : Largo : 1.00 m Ancho: 1.00 m
PROFUNDIDAD FINAL : 1.10 m
FECHA: SETIEMBRE 2016 NIVEL FREATICO: No se encontr.
PROFUND. SIMBOLO CLASIFIC. DESCRIPCION DEL
ESTRATO
METROS GRAFICO SUCS SUELO
00
Relleno con restos de
1 basura

0.50

Arenas bien graduadas,

2 sw arenas con grava con
pocos finos o sin ellos.

1.00

1.50

9
PERFIL ESTRATIGRAFICO DEL SUELO
PROYECTO : PAVIMENTACION DE LA AVENIDA CHINECAS

UBICACIN : SECTOR : Caceta del ingeniero PERFORACION

DISTRITO : Nuevo Chimbote C 02
PROVINCIA : Del Santa
DEPARTAMENTO : Ancash
TECNICA DE INVESTIGACION : Calicata UBICACIN:
COTAS REFERENCIAL : Nivel del terreno
DIMENS. CALICATA : Largo : 1.00 m Ancho: 1.00 m
PROFUNDIDAD FINAL : 1.20 m
FECHA: SETIEMBRE 2016 NIVEL FREATICO: No se encontr.
PROFUND. SIMBOLO CLASIFIC. DESCRIPCION DEL
ESTRATO
METROS GRAFICO SUCS SUELO
00

1 Relleno

0.50
Arenas bien graduadas,
2 sw arenas con grava con
pocos finos o sin ellos

1.00
Arenas arcillosas,
3 sc mezclas arena y arcilla
mal graduadas.

1.50

10
PERFIL ESTRATIGRAFICO DEL SUELO
PROYECTO : PAVIMENTACION DE LA AVENIDA CHINECAS

UBICACIN : SECTOR : Caceta del ingeniero PERFORACION

DISTRITO : Nuevo Chimbote C 03
PROVINCIA : Del Santa
DEPARTAMENTO : Ancash
TECNICA DE INVESTIGACION : Calicata UBICACIN:
COTAS REFERENCIAL : Nivel del terreno
DIMENS. CALICATA : Largo : 1.00 m Ancho: 1.00 m
PROFUNDIDAD FINAL : 1.20 m
FECHA: SETIEMBRE 2016 NIVEL FREATICO: No se encontr.
PROFUND. SIMBOLO CLASIFIC. DESCRIPCION DEL
ESTRATO
METROS GRAFICO SUCS SUELO
00

1 Relleno

0.50
Arenas bien graduadas,
2 sw arenas con grava con
pocos finos o sin ellos

1.00
Arenas arcillosas,
3 sc mezclas arena y arcilla
mal graduadas.

1.50

11
PERFIL ESTRATIGRAFICO DEL SUELO
PROYECTO : PAVIMENTACION DE LA AVENIDA CHINECAS

UBICACIN : SECTOR : Caceta del ingeniero PERFORACION

DISTRITO : Nuevo Chimbote C 04
PROVINCIA : Del Santa
DEPARTAMENTO : Ancash
TECNICA DE INVESTIGACION : Calicata UBICACIN:
COTAS REFERENCIAL : Nivel del terreno
DIMENS. CALICATA : Largo : 1.00 m Ancho: 1.00 m
PROFUNDIDAD FINAL : 1.00 m
FECHA: SETIEMBRE 2016 NIVEL FREATICO: No se encontr.
PROFUND. SIMBOLO CLASIFIC. DESCRIPCION DEL
ESTRATO
METROS GRAFICO SUCS SUELO
00

1 Relleno

0.50

2 sw Arenas bien graduadas

1.00

1.50

12
 CLASIFICACION DE SUELOS

ENSAYO: GRANULOMETRA DE MUESTRA 01 - VA SECA

Peso Inicial Seco (gr) = 1446

PESO RETENIDO % RETENIDO

MALLAS ABERTURA (mm) % RETENIDO % PASA
(gr) ACUMULADO
1" 25,4 0 0 0 100
3/4 19 31 2.041 2.401 97,599
12,5 31 2.401 4.802 95,198
3/8 9,5 18 1.39 6.192 93,808
4 4,76 109.32 8.468 14.66 85,34
8 2,36 165.98 12.857 27.517 72,483
16 1,18 244.63 18.949 46.466 53,534
30 0,6 207.28 16.056 62.522 37,478
50 0,3 342.96 26.566 89.088 10,912
100 0,15 125.1 9.690 98.778 1,222
200 0,075 14.31 1.108 99.886 0,114
<200 1.4 0.108 99.994 0,006

Nota: Se perdi 6.293 gr de la muestra inicial.

13
CURVA DE DISTRIBUCIN GRANULOMETRICA
15
 RESULTADOS:

CLASIFICACION MUESTRA 01:

AASHTO = A-1 (b) fragmentos de piedra grava y arena

Arena fina con ndice de grupo = 0 (excelente como terreno de fundacin); con
un contenido de arenas en un 95.95% y contenido de finos en un 3.82% no
plsticos; tambin tiene un contenido de grava de 0.23%.

SUCS = Sw - Arena bien graduada

Arena bien graduada; arena con grava, con poco o nada de finos que carecen
de plasticidad, que presentan Cu = 2.979 y Cc=0.895 los cuales satisfacen los
requisitos granulomtricos para ser una arena bien graduada.

DETERMINACION DEL CBR

Valores referenciales de CBR usos y suelos

Como el tipo de suelo en el sistema de clasificacin de AASHTO es de A 1b y SUCS es

de SW segn nuestra tabla de valores referenciales el nmero de CBR correspondiente va
entre 20 50 %.
 CONTEO DE VEHCULOS /AV. CHINECAS

CAMIN 2 CAMIN 3
DA HORA AUTOS BUSES
EJES EJES

EST-01

06:00 - 07:00 200 15 2 1

12:00 - 13:00 223 20 3 0

18:00 - 19:00 221 17 2 0

PARCIAL 644 52 7 1
VIERNES

EST-02

06:00 - 07:00 203 15 2 1

12:00 - 13:00 223 17 3 0

18:00 - 19:00 221 16 0 0

PARCIAL 647 48 5 1

PROYECCIN
5164 400 48 8
DIARIA

EST-01

06:00 - 07:00 200 17 3 0

12:00 - 13:00 225 17 2 0

18:00 - 19:00 221 17 0 0

PARCIAL 646 51 5 0
SBADO

EST-02

06:00 - 07:00 199 15 2 1

12:00 - 13:00 222 18 2 0

18:00 - 19:00 224 17 0 0

PARCIAL 645 50 4 1

PROYECCIN
5164 404 36 4
DIARIA

EST-01

06:00 - 07:00 190 15 2 1

M
O

G
O
D

N
I

12:00 - 13:00 220 17 3 0

18:00 - 19:00 217 15 0 0

PARCIAL 627 47 5 1

17
 EST-02

06:00 - 07:00 192 15 2 1

12:00 - 13:00 223 17 3 0

18:00 - 19:00 220 15 0 0

PARCIAL 635 47 5 1

PROYECCIN
5048 376 40 8
DIARIA

PROMEDIO
PROYECCI 5125 393 41 7
N DIARIA

TOTAL
PROYECCI IMDS FC IMDA %
N SEMANAL

AUTOS 35877 5125 1,146105 5874 92,07

BUSES 2753 393 1,146105 451 7,07
CAMIN 2
EJES
289 41 1,146105 47 0,74
CAMIN 3
EJES
47 7 1,146105 8 0,12

38967 5567 6380 100,00

18
2. ESTUDIOS PREVIOS

2.1. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

El estudio de impacto ambiental tiene como objetivo identificar y plantear

soluciones a los problemas ambientales que se presentan en los trabajos de
campo, para ocasionar el menor dao posible al medio ambiente, brindando
seguridad en el trnsito para los usuarios de la va.

La pavimentacin ocasionar alteraciones ambientales, que sern necesarios

evitar o mitigar para no afectar los recursos, fsicos, biolgicos,
socioeconmicos y cultural del ambiente donde localiza.

La obra debe procurar producir el menor impacto ambiental durante la

construccin, sobre los suelos, cursos de agua, calidad de aire, organismos
vivos, comunidades campesinas y dems asentamientos humanos.

2.2. ESTUDIOS TOPOGRFICOS

En los cuales se realiza un reconocimiento general de la zona en la cual se

construir la carretera.

Se ha realizado el levantamiento topogrfico mediante una poligonal abierta,

estacando el Eje cada 20.0 metros en tramos de tangente.

La topografa es inclinada, presenta una Geomorfologa continua, se ubica en

la unidad geomorfolgica denominada planicies costeras, que se caracteriza por
tener relieves planos y constantes.

Los equipos utilizados para los trabajos topogrficos son: 01 Teodolito Digital
y un nivel automtico, con sus respectivas miras, jalones y winchas metlicas.

19
 PUNTOS TERRENO AV. CHINECAS

NMERO NORTE ESTE COTA DESCRIPCIN

1 8988464.66 774678.808 34.02 TERRENO
2 8988439.29 774650.943 33 TERRENO
3 8988449.5 774658.53 33.13 TERRENO
4 8988499.92 774708.932 35.08 TERRENO
5 8988562.91 774769.664 40.05 TERRENO
6 8988647.54 774850.671 46.3 TERRENO
7 8988846.37 775040.319 60.02 TERRENO
8 8988716.26 774927.277 48.95 TERRENO
9 8988898.92 775094.055 63.95 TERRENO
10 8988929.76 775121.562 60.95 TERRENO
11 8988998.86 775178.435 58.5 TERRENO
12 8988496.28 774640.37 32 TERRENO
13 8988444.89 774709.868 33.05 TERRENO
14 8988460.91 774683.505 34.09 TERRENO
15 8988493.71 774693.677 34.48 TERRENO
16 8988488.48 774736.172 35.5 TERRENO
17 8988540.36 774719.582 37.09 TERRENO
18 8988525.1 774736.548 37 TERRENO
19 8988485.2 774706.184 34.527 TERRENO
20 8988481.31 774688.721 34.25 TERRENO
21 8988476.54 774697.375 34.29 TERRENO
22 8988525.75 774769.425 38.06 TERRENO
23 8988548.9 774754.407 38.05 TERRENO
24 8988545.52 774757.827 38.09 TERRENO
25 8988514.54 774691.597 35.23 TERRENO
26 8988512.94 774724.869 36.05 TERRENO
27 8988511.23 774753.414 37.3 TERRENO
28 8988609.79 774820.328 43.05 TERRENO
29 8988575.06 774772.379 41.06 TERRENO
30 8988594.5 774737.52 39.85 TERRENO
31 8988536.09 774784.503 38.93 TERRENO
32 8988561.66 774794.531 41.52 TERRENO
33 8988681.59 774813.94 41.8 TERRENO

20
34 8988603.14 774743.311 40.25 TERRENO
35 8988553.27 774763.564 39.02 TERRENO
36 8988575.4 774781.797 41 TERRENO
37 8988595.93 774800.464 42.06 TERRENO
38 8988634.93 774871.75 47.03 TERRENO
39 8988622.64 774834.174 44 TERRENO
40 8988636.8 774841.89 45 TERRENO
41 8988657.82 774840.242 45.02 TERRENO
42 8988742.08 774938.548 49.06 TERRENO
43 8988692.48 774900.071 48 TERRENO
44 8988666.25 774884.325 47 TERRENO
45 8988776.24 774903.767 45.53 TERRENO
46 8988784.9 774922.768 46.48 TERRENO
47 8988660.75 774903.518 48.5
48 8988757.69 774953.438 50.05 TERRENO
49 8988768.61 774967.956 51.05 TERRENO
50 8988829.71 775024.511 59.05 TERRENO
51 8988815.22 775020.516 58.06 TERRENO
52 8988813.17 775004.488 57.06 TERRENO
53 8988801.64 775007.917 55.06 TERRENO
54 8988784.04 774989.536 53.03 TERRENO
55 8988775.92 774976.617 52.07 TERRENO
56 8988797.65 774993.706 55.06 TERRENO
57 8988869.44 774998.513 60.5 TERRENO
58 8988729.32 774858.715 43.06 TERRENO
59 8988802.23 775063.369 53.5 TERRENO
60 8988861.33 775055.214 61.16 TERRENO
61 8988881.18 775075.244 62.6 TERRENO
62 8988741.44 774966.964 51 TERRENO
63 8988869.98 775103.399 61.52 TERRENO
64 8988922.93 775051.861 64 TERRENO
65 8989040.01 775220.433 58 TERRENO
66 8988967.84 775160.814 59 TERRENO

21
67 8988951.45 775143.74 60 TERRENO
68 8989043.81 775149.681 58.89 TERRENO
69 8988948.91 775262.173 59.02 TERRENO
70 8988990.29 775221.655 58.5 TERRENO
71 8988723.55 774977.934 51.53 TERRENO
72 8988943.97 775097.502 61.2 TERRENO
73 8988897.25 775144.215 58.03 TERRENO
74 8988601.45 774830.231 43.25 TERRENO
75 8988449.93 774645.217 33.19 TERRENO
76 8988448.69 774673.75 33.25 TERRENO
77 8988470.53 774670.883 34.18 TERRENO
78 8988471.83 774733.454 35.06 TERRENO
79 8988636.84 774775.801 40.09 TERRENO
80 8988670.73 774808.362 41.4 TERRENO
81 8989073.2 775183.021 58.5 TERRENO
82 8989016.99 775243.185 48.26 TERRENO

22
2.3. ESTUDIOS DE LOS RECURSOS NATURALES E INDUSTRIALES DE
LA ZONA

Estimacin y tendencia al futuro de la poblacin de la zona, estimacin del

trnsito actual y futuro, conveniencia o no conveniencia de ejecutar la obra.

2.4. ESTUDIOS DE CONSTRUCCIN

Lo cual nos indica acerca de los materiales disponibles acceso a la obra, por
ejemplo, la ubicacin de canteras.

2.5. ESTUDIOS HIDRULICOS

En la zona semi-rustica, encontrndose en crecimiento como urbano

residencial, cuenta con redes de agua y alcantarillado, as como sus respectivas
conexiones domiciliarias. Por lo tanto, no hay acequias, canales ni drenes.

2.6. ESTUDIOS DE MECNICA DE SUELOS

En la zona del proyecto se han ejecutado 4 calicatas a diferentes profundidades.

C 01. Los primeros 20 cm se encontr relleno con restos de basura de

0.50 1.10 m es un SW (arenas bien graduadas con grava con pocos
finos o sin ellos).

C 02. En los 10 cm se encontr relleno, de 0.10 1 m es SW (arenas bien

graduadas con grava con pocos finos o sin ellos.) y de 1 1.20 m
es SC (arenas arcillosas, mezclas arenas y arcillas mal graduadas).

C 03. En los 10 cm se encontr relleno, de 0.10 1 m es SW (arenas bien

graduadas con grava con pocos finos o sin ellos.) y de 1 1.20 m
es SC (arenas arcillosas, mezclas arenas y arcillas mal graduadas).

C 04. En los 10 cm se encontr relleno, de 0.10 1 m es SW (arenas bien

graduadas con grava con pocos finos o sin ellos).

Los suelos presentan una humedad natural de 3.8%.

23
3. CRITERIO DE DISEO

3.1 ANLISIS DE TRNSITO

Se asumir un trnsito de 738 vehculos por da y con un 87,26 % de autos;

4,61 % de combis; 7,05 % de buses; 0,95 % de camiones de 2 ejes; 0,14 % de
camiones de 3 ejes.

3.2 CALIDAD DE SUELOS DE FUNDACIN

De acuerdo a los resultados obtenidos de los ensayos de laboratorio, vamos a

considerar como muestra representativa del subsuelo se encuentra en una sola
clase, de arena bien graduada, arena con grava, con poco o nada de finos que
carecen de plasticidad de clasificacin SUCS = SW

CONSIDERACIONES DE DISEO
METODO DE DISEO METODO WYOMING
TIPO DE PAVIMENTO PAVIMENTO FLEXIBLE
PERIODO DE DISEO 20 AOS

Considera una modificacin al C.B.R. tomando en cuenta adems 5 criterios

tcnicos:
a) Precipitacin Anual
b) Profundidad de la Napa fretica debajo del terreno de fundacin.
c) Accin de las heladas
d) Condiciones Generales de drenaje.
e) Trnsito reducido a cargas equivalentes a 5000 lb, para un periodo
mnimo de 20 aos.

24
 CONTEO DE VEHCULOS DE LA AV. CHINECAS

CAMION
Hora de conteo Autos Combi Buses CAMION 3E TOTAL
2E
7:50 - 8:50 am 200 13 15 2 1 231
1:00 - 2:00pm 223 11 20 3 0 257
4:00 - 5:00pm 221 10 17 2 0 250
TOTAL 644 34 52 7 1 738
IMD. 20 AOS 2576 136 208 28 4 2952
% VEHICULOS 87,26 4,61 7,05 0,95 0,14 100

Transito calculado para un periodo mximo de 20 aos

En este factor se ha tenido en cuenta que el periodo de diseo es para 20 aos

donde se supone que el trfico vehicular se va a duplicar.

Adems, se est usando los porcentajes carga por rueda de los vehculos, as
como tambin se est expresando en carga equivalente 5000lb, utilizando
factores a continuacin.

Cuadro de factores de carga y porcentajes de incidencia en la zona

CARGA POR Incidencia (%)

FACTOR
RUEDA (lb.)

4500 - 5500 1
5500 - 6500 2
6500 - 7500 4
7500 - 8500 8
8500 - 9500 16
9500 O MAS 32

25
 Clculo del trnsito comercial promedio diario (TCDP)

Transito comercial actual = 738 vehculos/da

Transito comercial esperado para 20 aos = 1476
Transito comercial diario promedio en 20 aos (TCDP) = (738+1476)/2
TCPD = 1107 vehculos/da

Clculo del nmero de repeticiones por carga de 5000 lb, por rueda en 20
aos.

CARGA
TRANSITO
POR % TCDP DIAS AO FACTOR
TOTAL
RUEDA
4500-5500 0,8726 1107 365 20 1 7051567,86
5500-6500 0,0461 1107 365 20 2 745077,42
6500-7500 0,0705 1107 365 20 4 2278870,2
7500-8500 0 1107 365 20 8 0
8500-9500 0,0095 1107 365 20 16 1228327,2
9500-a ms 0,0014 1107 365 20 32 362033,28
TRANSITO TOTAL 11665875,96

Tabla de intervalos y valores asignados para los 5 factores base del mtodo de
Wyoming

PRECIPITACION ANUAL

pulgadas mm Valor asignado

5 10 127 254 0
10 15 254 381 1
15 20 381 508 3
20 25 508 635 ( irrigacin baja ) 6
25 50 635 1270 ( irrigacin alta ) 10

26
 PROFUNDIDAD DE LA NAPA FREATICA Valor asignado
DEBAJO DEL TERRENO DE FUNDACION

A mucha profundidad Mayor de 3m. 0

De 6 a 10 pies 1.8 3.0 m. 1
De 4 a 6 pies 1.2 1.8 m. 3
De 2 a 4 pies 0.6 1.2 m. 5

CLASE DE HELADA Y/O HINCHAMIENTO

NINGUNA 0

LIGERA 1

MEDIANA 3

PERJUDICIAL 8

CONDICIONES GENERALES DE DRENAJE SUPERFICIAL Y

SUBTERRNEO

CONDICIONES EXCELENTE 0
GENERALES DE
REGULAR 2
DRENAJE
ADVERSA 6

27
 TRANSITO, REDUCIDO A CARGAS EQUIVALENTES A
5000 lb POR RUEDA DURANTE 20 AOS
0 1 millones 0
1 2 millones 2
2 3 millones 4
3 5 millones 6
5 7 millones 9
7 9 millones 12
9 11 millones 15
11 13 millones 18
13 15 millones 21
MAYORES DE 15 24
MILLONES

SUMA DE VALORES CURVA QUE DEBE EMPLEARSE PARA

ASIGNADOS EL DISEO DEL PAVIMENTO

De 0 a 2 4
De 3 a 6 5
De 7 a 11 6
De 12 a 17 7
18 - 24 8
25 -32 9
33 - 41 12
42 - 53 15

28
 DISEO DE PAVIMENTO

INFORMACIN

1. PRECICPITACIN ANUAL:
El proyecto se encuentra en zona costera donde la precipitacin se da de en
cantidades mnimas en todo un ao:

Valor por seguridad=1

2. PROFUNDIDAD NAPA FREATICA:

El estudio de suelos indica que la capa fretica est a una profundidad mayor a 3
m.
Valor asignado = 0

3. HELADAS:
En la zona de estudio no se dan heladas

Valor Asignado = 0.

4. DRENAJE:
La subrasante est constituida por suelo arenoso y est constituido por una
topografa inclinada, por lo que las condiciones de drenaje sern excelentes:

Valor Asignado = 0

5. TRNSITO, REDUCIDO A CARGAS EQUIVALENTES A 5000 LB POR

RUEDA DURANTE 20 AOS

Segn el estudio y clculos respectivos realizados el valor asignado es el siguiente

Valor Asignado = 24.

29
6. SUMATORIA TOTAL DE LOS VALORES ASIGNADOS

SUMATORIA TOTAL DE LOS VALORES ASIGNADOS

Precipitacin anual 1
Profundidad de la napa fretica debajo del
terreno de fundacin 0
Clase de helada y/o hinchamiento 0
Condiciones generales de drenaje 0
Transito reducido a cargas equivalentes a
5,000 lb por rueda 24
TOTAL 25

La suma de los valores asignados es de 25, y

le corresponde la curva de diseo 9.

Material de afirmado CBR = 56% (BASE)

CBR = 14 %
(SUBBASE)
CBR DEL TF = 6%

30
7. TIPO:

AUTOPISTA DE SEGUNDA CLASE

8. VELOCIDAD:

60 KM/H

9. CARRILES:

DOS CARRILES 3.60 CADA CALZADA

10. SEPARADOR:

6 METROS

11. BERMA:

3 METROS

31
32