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P T
P1 P2
19.- Enfriador de aceite
RED
RED
Dr
3
C2
20.- Vlvula de retencin 1 bar
B 151cm/rev
4
P2 P1
8 21.- Colector retorno
22.- Filtro de drenaje
V2
23.- Respiradero
ARM RAM
130- 95-1580 Pa2 Pa1
BUCKET RAM
115- 85-1012
24.- Filtro de lnea
MIN L 2150 MIN L 1583
25.- Filtro Plexus
3 3
2
26.- Depsito hidrulico
289 BAR at 155 l/min
D C 27.- Prefiltro
B A
FC P 28.- Vlvula de seguridad
MONO-BOOM RAM
C 125- 85-1259 29.- Filtro de retorno principal
6 MIN L 1790 6
Mu
BACKWARD R.H 30.- Vlvula vaivn
FORWARD R.H
10 10 C2 C2 31.- Vlvula de caudal fusionado
RIGHT B A LEFT M M 32.- Vvula yoistick izquierda
FORWARD L.H
33.- Vvula yoistick derecha
BACKWARD L.H
GRAB ROTATE
34.- Vlvula amortiguadora
A B V2 V2
35.- Vl. solenoide Q fusionado / Martillo/Aux
21 19
16 P P 36.- Vlvula piloto palanca de cadenas
VENTS TO ATMOSPHERE 15
D T5 150 Bar T T
37.- Vlvula Martillo/Auxiliar
T4 T6 17
As
E-8
At
G-5
12 11 7 @ @ 7 38.- Colector piloto cabina
T3 T7 Au
150 Bar
39.- Filtro retorno piloto
40.- Vlvula prioridad 25 litros/min.
E-8
T2 T8 1 Bar 18
41.- Vlvula prioridad 50 litros/min.
Av
G-5
Ar T T P L L P T
42.- Bomba Principal
E-8 T1 T9
Aq
L-9
20
T Ap
10
11 12
Ag
K-4
P
F-3
43.- Acumulador
e
L-8
P As T P PSW 44.- Vvula 8 carretes
D-1
45.- Vlvula vaivn
n Aw
E I-12
22 A1 A2 Au F-3 ON 200 bar
D-2 @ 9
3.5 Bar B1 B2
14 Ar
E-1 51 @ 46.- Presostato P aumentada 335 bar ( color gris )
10 3 Bar 13
47.- Presostato P Automtico 22 bar ( color Azul )
23
o 48.- Presostato P giro,subiday Mart.5 bar (color verde)
K-13
0.6 Bar
ps1 T3 T1 DR3 DR1 DR2 T2 ps2
49.- Presostato P superior 12 bar ( color rojo )
10
50.- Presostato P traslacin 20 bar (color Azul )
h g
Ao Ap
H-3 L-7 51.- Presostato de alarma de seg. de carga 200 bar
A-4 E-13
Ah
pc1 52.- Puntos de pruebas
31 24
F 0.5 Bar 0.05 Bar
Aw
E-10
I-3
A5
45 53.- Caja reductora de giro
25 26
B5
PSV Vlvula proprcional
ARM(1) ARM(2)
Ab pb5 pb9 l
K-4 I-1
A T1
10 pa9 Ai
H-3 C4 C5
30
f C11
m
CT1 CT2
CT4 CT5
L-7 31 * 52
G-13
C6
P C12
l
F-11 C7 CT6 CT7
CT3 P1 PT PP PA PH pr P3 P2
C9
I C8
C13 n
E-2
T2 B2
GAS PRESSURE
Al RIGHT LEFT UP DOWN OUT IN ON 335 bar A1 Psv a3 A2
G-5 OFF 330 bar 15 bar
A1 S1 A2 A3 S2 A4 S3 A5 C9 C11 A6 C5 A7 A8 B A CAPACITY 52 52
SWING BOOM ARM 300cm
46
Ah 43 42
F-5
a1 a2
VENTS TO 50 (FRONT) (REAR)
48 48 48 47 ATMOSPHERE
ON 20 bar ON 12 bar
ON 5 Bar ON 5 Bar ON 5 Bar ON 22 Bar OFF 15 bar OFF 9 bar
OFF 3 Bar OFF 3 Bar OFF 3 Bar OFF 20 Bar
B1 PR B2
49
40 41
J
TRAVEL(L) TRAVEL(R) OPTION
HAM/AUX
34 G Pm1
BACKWARD FORWARD FORWARD BACKWARD Pm2
36
37 9 Pi1
Pi2
32 33 P1 T P2
s r Af Ab Ac Ag Aa Ad Ae q p o
L-8 L-9 B-4 F-5 G-5 E-12 G-10 G-10 G-5 L-9 L-9 E-7
10
P T A1 C D E1 G H P T 3
3 3 10cm/rev
110cm /rev 110cm /rev
R
10
ISUZU
M 39 bar
K 1 2 T P 4 3 2 T 3 P 1 BB-6BG1T-S
a
b
H-10 c d
102KW/1950rev/min
H-10 H-5 H-5
j i
a4
39
*
H-5 H-5
SWING ARM BUCKET BOOM 35 T4 P4
LEFT RIGHT IN OUT OPEN CLOSE DOWN UP
T5 T3 ON 5 Bar 1.03 bar 52
1 3 4 2 1 3 4 2
48
f g 35 P5 P3
OFF 3 Bar Dr B1 B3 A3
I-5 F-12 2
e r T6 T2 p 35
E-5 K-2 K-6
S 2 2 2 s P6 P2 q
K-2 K-6
v T7 T1 Aq
16
L-9 E-1
T P7 P1 3 1
A ARM B E F
BOOM 13 14 15 v T8 T
9804/0186 issue 1
w x y z 3 1 3 1 1 3 L-5
P8 P Ax Los valores superiores demuestran que los puntos conectivos
L
H-3 H-3 H-3 H-2
*
G-5
IN OUT DOWN UP 35 Los valores ms bajos demuestran el nmero de la zona de este dibujo
38
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16