Unidad 2 Logistica Grupo 207115 - 8

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA
ESCUELA DE CIENCIAS BSICAS, TECNOLOGA E INGENIERA

DIPLOMADO DE PROFUNDIZACIN EN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
Y LOGSTICA
2017
DIPLOMADO DE PROFUNDIZACIN EN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Y
LOGSTICA
Fase 5 Analizar la posicin de Colombia en trminos de logstica segn informe del Banco
Mundial
Presentado por:
Meredith Granados Reyes CC. 49.670.442
Vilma Romero Vega CC. 1.006.405.033
Diomar Hernndez Alarcn C.C 47.440.400
Maura Lidia Cuta Chaparro C.C 47.440.848
John Anderson Moreno CC: 80119748
Presentado a:
Benjamn Pinzn Hoyos
Grupo: 207115_8
Universidad Nacional Abierta y a Distancia (UNAD)

Escuela de Ciencias Bsicas Tecnologa e Ingenieras (ECBTI)
Diplomado de profundizacin Supply Chain management y Logstica
Octubre de 2017
CEAD Yopal
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2017
1. Una vez estudiados de manera individual cada uno de los reportes, el grupo debe elaborar dos cuadros donde indiquen:
En el primer cuadro, la situacin actual de Colombia en trminos de logstica, segn los 3 informes locales, y las acciones que
el Gobierno Colombiano est adelantando para mejorar la posicin del pas.
Acciones que el Gobierno Colombiano est

Informes Situacin actual de Colombia en trminos de logstica
adelantando para mejorar la posicin del pas
Se ha diseado un esquema para vigilar los
Durante los ltimos nueve aos el desempeo logstico de
tiempos de expedicin de los permisos y
Colombia se ha deteriorado, el pas pas del puesto 82
licencias de construccin de obras de
entre 150 pases en 2007, al 94 entre 160 en 2016.
infraestructura.
El pas tiene una falta de una infraestructura adecuada.
Se tiene proyectado un nuevo dragado de
Colombia presenta problemas de eficiencia y eficacia en profundizacin en la Sociedad Portuaria de
las aduanas, las dificultades para contratar envos a precios
Buenaventura.
Informe competitivos, la falta de seguimiento y localizacin de las
El Gobierno nacional se ha propuesto
Nacional de mercancas, y la escasa competencia y calidad de los
incrementar la inversin en infraestructura
Competitivida servicios logsticos.
aeroportuaria de $214.000 millones en 2014 a
d. 2017). Del El pas registra una cada en la calidad de la infraestructura $500.000 millones en 2018.
Consejo en el contexto internacional. Mientras que en 2006 el
El pas ya cuenta con un PMTI, cuyos objetivos
Privado de 67,2% de los pases estaba en una mejor posicin que
son integrar el territorio, impulsar el comercio
Competitivida Colombia, en 2016 lo est el 81,9%. Esto ubica a Colombia
exterior reduciendo los costos de transporte y
d en el puesto 113 entre 138 pases.
promover el desarrollo de las regiones
El ndice Global de Competitividad entre 2006 y 2016 el mejorando la calidad de sus redes.
pas pas de la posicin 10 a la 13 de 18 pases de Amrica
La implementacin del Programa 4G permitir
Latina.
ahorros significativos en los tiempos de viaje
El pas registra los costos de transporte interno tanto de (un promedio de 30%).
exportacin como de importacin ms elevados en la
El INVIMA ha hecho avances importantes para
regin.
la reduccin de los tiempos de inspeccin,
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Inadecuada regulacin, la alta informalidad del sector, el gracias a procedimientos como los registros
bajo nivel de empresarismo y de capacitacin del capital sanitarios o la homologacin de permisos en los
humano, y la falta de coordinacin y planeacin logstica pases con los que Colombia tiene acuerdos
con el sector generador. comerciales
En materia de eficiencia y eficacia en aduanas y puertos,
los tiempos y costos para exportar e importar en el pas an
son elevados.
El pas ha tenido algunos avances en materia de desempeo
logstico, an falta mucho camino por recorrer
Las empresas USUARIOS DE SERVICIOS Actualmente las empresas PSL vienen
LOGSTICOS (USL) que presentan un menor nivel de desarrollando nuevos servicios e
efectividad logstica son las empresas pequeas. implementando nuevas tecnologas aunque
las empresas de menor tamao no cuentan con un proceso todava no son percibidas por el cliente.
logstico definido, son ms reactivos que planeadores, no Las empresas USL estn buscando proveedores
cuentan con un sistema de indicadores de gestin robusto que presten servicios diferenciales, que le
Encuesta que permita monitorear su operacin diariamente y en generen valor agregado a su cadena, que se
Nacional de tiempo real. involucren de principio a fin y que sean socios
Logstica Las empresas de gran tamao presentan un nivel de estratgicos del negocio.
Resultados efectividad del 7,2, este tipo de empresas han venido Las empresas PSL han incorporado en el
Nacionales trabajando durante varios aos en la definicin de un proceso logstico, el componente de
2015. Del proceso logstico integral y estratgico, incorporan la sostenibilidad ambiental. El 34,1% trabajan en
Departamento planeacin, el control de costos y la implementacin de proyectos de eficiencia ambiental y han
Nacional de nuevas tecnologas en logstica como elementos de establecido acciones para hacer una logstica
Planeacin diferenciacin para garantizar el mejor costo de servir y sostenible.
cumplir con las promesas de servicio establecidas con sus La visual logstica para los prximos dos aos
clientes. de las empresas PSL y USL, se centra en: 1.
Las empresas PSL de tamao mediano cuentan con un Mejorar el control de la operacin, el tiempo y
nivel de efectividad logstica de 8, estas han incorporado los costos. 2. Incrementar la satisfaccin del
dentro de su estrategia logstica nuevos elementos que cliente. 3. Realizar proyectos de inversin y
generan valor. diseo de la red logstica ms eficiente.
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Solo el 17,9% de los usuarios de servicios logsticos En los ltimos aos las empresas vienen
afirman haber recibido nuevas herramientas e planteando y generando cambios en su red de
innovaciones en los dos ltimos aos, mientras que el distribucin, han entendido que para ser
59,9% de los PSL afirman haberlas desarrollado. competitivos en trminos de costo, tiempos y
Las mayores dificultades se clasificaron en 3 grandes servicio hay que optimizar el flujo de producto
grupos Infraestructura, Gestin aduanera y Gestin de un punto a otro punto.
Empresarial. Algunas empresas han decidido trasladar sus
plantas o centros de distribucin a otras regiones
para estar ms cerca de los puntos de entrada y
de salida de la mercanca (puertos) o de las
instalaciones de sus propios clientes.
El nivel de desarrollo de las alianzas logsticas es dbil. Los gerentes logsticos estn utilizando ms
ste es un aspecto del desarrollo de la logstica que en los equipos interdisciplinarios de autogestin en la
ltimos aos se fortalece cada da ms. Aqu radica un produccin, las ventas y el mercadeo en la
punto clave para el ulterior desarrollo estratgico de la actualidad que hace cinco aos.
logstica en las empresas colombianas. En Colombia se trabaja en la formulacin de
las empresas nacionales estn demandando capacitacin estrategias de desarrollo para incrementar la
sobre el concepto de logstica, lo que demuestra el rezago competitividad de las empresas.
Estudio de
con respecto a las transnacionales en el aspecto de entre septiembre de 2012 y 2015, el Ministerio
caracterizacin
formacin de un concepto logstico empresarial conforme de Comercio ha invertido ms de $377.000
de
con el desarrollo de la disciplina. millones para fomentar la innovacin a travs de
la logstica en
El nivel alcanzado en la gestin de los rendimientos programas como Innpulsa.
Colombia.
Sena 2014
logsticos es Dbil. El pas ha tenido avances en diferentes rankings
La logstica colombiana se encuentra 3,9 puntos por debajo como Doing Business y el Foro Econmico
del nivel de la Logstica de Clase Mundial, que se Mundial. En este ltimo estudio el pas mejor
encuentra, para 1995, en 17,1 puntos. cinco posiciones ubicndose en el puesto 61
La logstica colombiana tiende a ser una debilidad del entre 140 economas. superando a Per y Brasil.
sistema productivo, exceptuando la integracin de la El debate est abierto y ser necesario trabajar
cadena de suministro. La integracin de la cadena de en varios frentes para mejorar los ndices
suministro en el desarrollo de la logstica es un factor de
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competitividad que determina en buena medida el xito
empresarial y el desarrollo econmico del pas.
Los sistemas logsticos presentan una inadecuada
infraestructura de carreteras (46,10: muy severa), piratera
en las carreteras (49,13: muy severa), violencia 000,00:
severidad extrema), pobre aplicacin de tecnologa EDI
(39,67: severidad media) y pobre capacitacin en logstica
en el mercado laboral (37,25: severidad media).
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Cuadro 2. Logistics Performance Index del Banco Mundial Colombia.
LOGISTICS PERFORMANCE INDEX DEL BANCO MUNDIAL
AO PAIS PUESTO REPORTE ACCIONES DE GOBIERNO
En este reporte se evidencia un alce en Una de las acciones ms representativas fue la

infraestructura de un 0,31 puntos que se llev a cabo en el 2008 con la
porcentuales, con ello se percibe el futuro de aprobacin de documento CONPES No 3527,
proyectos estratgicos. en el que se trazaron los lineamientos de
Es considerado por el banco mundial mejorar poltica en materia productividad y
la calidad del gasto pblico, ello se llevara a competitividad.
cabo mediante una asignacin ms eficiente
de los proyectos y de la innovacin y Las alianzas realizadas entre el sector pblico
desarrollo. y el privado pueden llegar a determinar el
En el ao 1996 el comercio exterior en el PIB, futuro logstico en el pas.
estaba en 26,3% y pasa en el 2008 a 31,4%. El gobierno nacional en conjunto con el
Alusivo a la plataforma logstica se determina ministerio de comercio, industria y turismo
2007 Colombia 82 una estrategia para impulsar y a su vez sostiene una amplia agenda de negociaciones
ejecutar la actividad organizativa en la con otros pases incluyendo entre estos a los
distribucin de mercancas en el pas. que hacen parte de la comunidad andina de
Es claro que para estas fechas los costos naciones (CAN) y la unin europea.
logisticos de transporte estn por encima del
promedio latinoamericano y de la regin
andina.
En el pas se registran tasas se crecimiento
positivos, logro que se obtuvo en el 2007 de
un 7,5% promedio histrico para nuestro pas.
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El pas pasa del puesto 82 al 72 de 155 pases, Debido a su desempeo, Colombia supera el
siendo uno de los pases que ms posiciones 47% de pases evaluados; con esto se impulsan
ha escalado segn el estudio arrojado. grandes proyectos de infraestructura carretera,
2010 Colombia 72 El factor que ms tiene incidencia en la fluvial y frrea, a su vez se mejoran las
posibilidad de hacer negociaciones en condiciones generales logsticas del pas con
Colombia son los altos niveles de corrupcin la implementacin de nuevas tecnologas que
esto segn la WEF. permiten realizar procesos de seguimiento a
El pas desciende del puesto 75 al 112 en el mecanismos como lo son el ndice de
2010, esto debido a los costos y la desempeo logstico.
disponibilidad de envos internacionales.
Segn el CONPES 3527 Colombia puede Del TLC con Estados Unidos se ve la
llegar a ser una de las tres economas ms necesidad de acometer proyectos de
competitivas para el ao 2032. infraestructura de trasporte para mejorar los
procesos de exportacin e importacin.
Se pasa del puesto 72 al 64 entre 155 pases, Es un reto para el pas el aprovechamiento al
2012 Colombia 64 la infraestructura le permite a Colombia mximo de las negociaciones que se presenten
superar pases como Ecuador, Bolivia, de los tratados de libre comercio por parte de
Venezuela y Paraguay. los empresarios.
Para esta fecha ms del 70% de las cargas son
transportadas por carretera y solo entre el 22 y Se logra la aprobacin de la ley 1508 del 2012
24% se hacer por va frrea. la cual establece el rgimen jurdico para las
Se presenta un bajo desempeo en el sector de (AAP), asociaciones pblico privadas.
transporte en la carga eficiente y de la
debilidad en el diseo de cadenas logsticas. Se da la cuarta generacin de concesiones
viales para la ejecucin de treinta proyectos
que permitirn la comunicacin ms rpida
entre zonas, esta es aprobada en septiembre
del 2012.
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Existe un aumento de un 2,64 esto en Se implementan mejoras en el tema de

comparacin con los aos anteriores, se tuvo polticas econmicas, deuda y comercio el
2014 Colombia 97 una puntuacin de un 2,59% en aduanas, en cual permite evaluar las limitaciones que
infraestructura fue de 2,44 envos existen entre varios pases.
internacionales de 2,72%, calidad logstica y La FDN ser la entidad Colombiana
competencia de 2,64% de seguimiento y encargada de movilizar los recursos de los
rastreo de 2,55%, es evidente que en los aos bancos y del mercado de capitales a nivel
2012 al 2014 retrocedieron 33 casillas en el nacional como internacional.
escalafn mundial, ubicndose en el puesto
97.
Esto segn el Logistics Performance Index
del Banco Mundial, (IDL) ndice de
desempeo logstico instrumento de anlisis
desarrollado por el banco mundial.
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Comparativo de la posicin de Colombia, con respecto a un pas de Amrica Latina
Anlisis
De la comparacin realizada entre Colombia y Ecuador se observa que Ecuador est mejor
posicionado en el escalafn, en otras palabras se puede decir que el ndice de desempeo
logstico es ms ptimo en el vecino pas.
Comparativo de la posicin de Colombia, con respecto a un pas de Europa
Analisis
En esta comparacin con respecto a un pas de Europa es mucho ms evidente la

diferencia, Espaa maneja un sistema logstico que supera al colombiano casi en un
80%, es muy notorio el uso de nuevas tecnologas y la implementacin de mtodos
que optimizan los procesos logisticos, logrando con ello un excelente ndice de
desempeo.
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Comparativo de la posicin de Colombia, con respecto a un pas de Asia
Anlisis:
Con respecto a un pas de Asia, en esta ocasin Indonesia, se observa que el ndice de este
pas comparado con el Colombia es ms alto, por la cual Indonesia posee una infraestructura
media, que cuenta con un 90% de va carreteable, segn el Logistics Performance Index (LPI)
este pas ocupa el puesto 63 en el mundo en cuanto al desempeo logstico
Comparativo de la posicin de Colombia, con respecto a un pas de frica

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Anlisis:
Con respecto al pas de Cameroon para el ao 2016 se parte de observar el puesto que ocupa
cada pas poniendo a Colombia en una gran ventaja en el puesto 94 superando el sistema
logstico de este pas sin embargo realizando una odservacion mi minuciosa a los puntajes el
ndice de desempeo logstico est en el rango de los 2 puntos Colombia solo lo supera por
46 puntos, en cuanto a infraestructura de igual forma el puntaje es muy cercano al de
Colombia superndolo solo por 22 puntos los cuales no representan una gran ventaja si se
tiene en cuenta las actividades econmica e ingresos de cada pas.
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Comparativo de la posicin de Colombia, con respecto a un pas de Norte Amrica
Analisis:
Haciendo la comparacin entre Colombia y Canad el ndice de Desempeo Logstico (LPI,
por sus siglas en ingls) se observa gran superioridad de Canad sobre el pas colombiano ya
que Colombia se encuentra en le puesto 94 y Canad en el 14 para el ao 2016 , en cuanto
al puntaje del LPI lo supera por 132 untos mostrando la gran ventaja de Canad en el
desempeo logstico , de igual forma y observando los dems puntajes se nota como el
puntaje promedio este en rango de 3.5 y Colombia por media en 2.75.
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2. El ndice de Desempeo Logstico (LPI), es un estudio realizado por el banco mundial en

donde se identifican aquellos pases en los que se realizan de manera fcil o complicada
actividades como:
a. Institucionalidad.
b. Produccin de informacin.
c. Optimizar la provisin de Infraestructura.
d. Facilitacin del comercio exterior.
e. Integracin de las TIC en la Logstica.
f. Diversificacin de la oferta de servicios logsticos y de transporte.
El LPI es un indicador que nos muestra a travs de una evaluacin de diferentes rubros, como
se encuentra la logstica de un pas, y cul es su tendencia, por la cual es importante ya que
muestran un panorama para los inversionistas y de esta forma se genera competitividad y
mejora de la productividad en logstica de un pas.
a. Institucionalidad: el plan propuesto segn el Conpes 3547 poltica nacional logstica

dice:
Que la logstica como factor de competitividad es uno de los instrumentos para el

cumplimiento de la visin pas 2032, definida en la Poltica Nacional de Productividad y
Competitividad, se considera necesario formalizar y fortalecer el funcionamiento del Comit
Tcnico de Apoyo para la Facilitacin de la Logstica del Comercio y del Transporte
Comifal, como un espacio para la coordinacin, seguimiento y apoyo en el diseo de polticas
especficas en logstica y transporte
A partir de la fecha y dentro de los factores que inciden en el diagnstico del desempeo
logstico colombiano, se resalta la debilidad de la institucionalidad nacional para avanzar en
esfuerzos coordinados hacia el fortalecimiento de la integracin logstica y de cadenas de
abastecimiento, recalcando drsticamente en la falta de inclusin de las empresas y entidades
dentro de la agenda nacional competitiva.
Para el periodo comprendido entre 2010-2014 el Plan Nacional de Desarrollo propuso una
nueva institucionalidad para los temas de logstica, constituida por un Comit Nacional de
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Logstica de Transporte (CNL) que tomara el lugar del COMIFAL, una Coordinacin
Programtica de Logstica (CPL) y la Unidad Tcnica de Ejecucin Logstica (UTEL)
Y para dar mayor solucin a la problemtica planteada a nivel de institucionalidad se

incluyen al sector privado como miembros del CNL para una nueva adopcin del reglamento
interno en marzo del 2012: el presidente del Consejo Privado de Competitividad y un
delegado de Confecmaras; centrndose en dar solucin a problemas como lo es: como la
operacin 24 horas - 7 das de la semana de los puertos y sus servicios complementarios de
comercio exterior, las restricciones a la carga urbana e interurbana, el manual de buenas
prcticas en puertos, la introduccin de esquemas de inspeccin simultnea y de inspeccin
no intrusiva, y las revisiones y ajustes al estatuto aduanero, los cuales corresponden
principalmente a decisiones y a acciones a cargo del sector pblico.
b. Produccin de Informacin:
Los avances en este punto han sido limitados en los ltimos aos; pues a pesar de que el
Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014 se estableci la herramienta y la metodologa de
recoleccin de informacin con la creacin de un Observatorio Nacional de Logstica de
Cargas (ONLC), lo que le conferira una mayor sostenibilidad a este propsito a travs de
una institucionalidad dedicada, la constitucin del mismo ha estado condicionada por la
asignacin y disponibilidad de recursos para su estructuracin e implementacin; segn se
espera que al implementar el observatorio se tengan esquemas e indicadores de seguimiento
y monitoreo que ayuden a evaluar el avance e impacto de las acciones que busquen atender
esas diversas situaciones y prever con antelacin problemas futuros asi como su solucin
inmediata pero aun est pendiente el implementar todo esto, siendo esta una de las reas a la
que se deban destinar recursos para poder generar informacin que ayude a la gestin de la
PNL.
c. Optimizar la provisin de infraestructura:
Es claro que el desarrollo de la infraestructura es limitado, particularmente en lo relacionado

con la implantacin de las Infraestructuras Logsticas Especializadas (ILE) propuestas en la
PNL, podramos decir que el sector privado es uno de los cuales los avances son muy
deficientes para un proyecto de tanta magnitud.
En materia fluvial Colombia debera entre 2010 y 2014 concesionar 800 kilmetros para el
mantenimiento del rio magdalena, hasta ahora el avance es solo 25% de lo establecido,
nuestro pas invierte muy poco en infraestructura en comparacin a otros pases como india
y china las cuales gastan 15 y 9 % del producto interno bruto, las principales dificultad son
las acciones relacionadas con la PNL y las acciones en materia de infraestructura, tienen que
ver con la articulacin y/o desarrollo de estas infraestructuras de inters nacional con los
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Planes de Ordenamiento Territorial (POT) de las ciudades, pues cualquier instalacin de
ndole logstico o industrial que se quiera realizar, est sujeta a esas normas locales, no
podemos desconocer que nuestro pas a logrado avanzar desarrollo de infraestructura vial,
pero an falta mucho para tener un pas a la altura de otros pases que se preocupan por
invertir mucho en sus aeropuertos y vas como tal.
d. Facilitacin del comercio exterior:
En este frente, el Viceministerio de Comercio Exterior viene adelantando una revisin de las
mejores prcticas logsticas y aduaneras en pases con experiencia internacional exitosa, con
el fin de acoger aquellas que permitan disminuir los tiempos y costos de las operaciones de
comercio exterior, y lograr un mejor aprovechamiento de los Acuerdos comerciales.
Como parte del desarrollo de esta labor, y con la participacin de representantes de otras
entidades del Gobierno colombiano, en el mes de febrero se realiz una visita a los puertos
de Espaa, en la cual se revisaron aspectos relacionados con aduanas, facilitacin del
comercio y logstica, resultando de gran importancia para las autoridades asistentes y que ha
permitido iniciar acciones para el diseo e implementacin de operaciones ms sencillas con
controles eficientes. Esta visita y otras que se tiene previsto realizar en el presente ao,
permitirn implementar mejores prcticas y dar cumplimiento satisfactorio a nuestros
compromisos internacionales.
As mismo el Ministerio ha propuesto disposiciones administrativas orientadas a la

facilitacin de las operaciones de comercio exterior, al comercio sin papel, al uso de
tecnologas no intrusivas en la inspeccin aduanera y a la implementacin de procesos que
contribuyan eficazmente al control y agilizacin de los despachos aduaneros.
e. Integracin de las TIC en la Logstica:
Dice Leonel Pava (Gerente de Segmento GS1 Colombia), las tecnologas de la informacin
y comunicacin que genera visibilidad de la informacin sobre el movimiento del producto
y su disponibilidad.
A nivel de logstica y cadena de suministro la integracin de las TICs ha sido de gran ayuda
para mejorar los tiempos de respuestas, automatizar procesos, que conllevan al aumento de
la competitividad de las empresas en nuestro pas.
Sistemas RFID (Radio Frequency IDentification). Es un Sistema que recupera y almacena

informacin de las etiquetas RFID o microchips, la idea principal es transmitir la existencia
de un objeto, que se marca con un tag (etiqueta), el cual enva la informacin que est
almacenada dependiendo de las necesidades que tenga la organizacin.
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En Colombia existen varias firmas que ayudan a implementar estos sistemas en las
organizaciones, GS1 Colombia, Logyca, Automatiza para nombrar algunas. Actualmente hay
varias compaas que ya cuentan con esta tecnologa, tales como, Colcaf, Almacenes xito
y Supertiendas Olmpicas. Segn cifras de Fundacin Logyca, la implementacin de esta
tecnologa ha permitido reducir en 15% el tiempo en procesos logsticos, bajar el nivel de
agotados por gndolas no abastecidas de 4% a 1,4%, e incrementar las ventas en cadenas en
0,42% en promedio.
Seguimiento y posicionamiento a mercancas y vehculos de transporte. En este aspecto se

ha avanzado bastante, ya que existe una gran oferta de compaas que ofrecen la instalacin
y monitoreo de sistemas de seguimiento satelital a flotas de vehculos, logrando conocer
parmetros en tiempos real tales como, ubicacin, velocidad, consumo de combustible, peso,
entre otros. Todo esto es de gran ayuda para los clientes, permitiendo conocer el movimiento
de su mercanca.
Por otro lado, el Ministerio de Transporte est estudiando la creacin del Sistema Nacional
de Identificacin Electrnica Vehicular (Siniev), una plataforma conocida popularmente
como tercera placa, permitir, en principio, el pago electrnico de peajes y los cobros por
congestin en las ciudades, con lo que desaparecera el efectivo en las transacciones viales.
El ministerio lo define como un conjunto de soluciones tecnolgicas, informticas y de
telecomunicaciones dirigidas a identificar vehculos automotores, efectuar cobros
automatizados, y brindar ayudas tecnolgicas a las autoridades para el control del trnsito y
transporte.
Sistemas de informacin web base para la consolidacin de la oferta de servicios logsticos.

No se cuenta con una web base especfica que agrupe toda la oferta de servicios logsticos,
pero s existe el portal PROCOLOMBIA del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo
que a su vez se apoya con el Ministerio de Transporte para brindar informacin importante a
la hora de la movilizacin de la mercanca. Por ejemplo, en dicho portal se encuentra la
herramienta de Mintransporte Sice Tac Sistema de Informacin de Costos Eficientes para
el Transporte Automotor de Carga que permite conocer un valor aproximado de la tarifa
para el movimiento de mercanca de una ciudad a otra.
Sistemas conducentes a la simplificacin de procedimientos administrativos ante

autoridades de control de las operaciones de comercio exterior. El Ministerio de Comercio,
Industria y Turismo dise la Ventanilla nica de Comercio Exterior VUCE , cuenta con
tres mdulos que son Importaciones, Exportaciones y Formulario nico de Comercio
Exterior FUCE . El usuario podr efectuar las operaciones de comercio exterior va
internet, ante las entidades competentes para la realizacin de sus operaciones de comercio
exterior. Este sistema garantiza la seguridad tecnolgica y jurdica de los diferentes trmites
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al integrar la firma digital. Adicionalmente, permite el pago electrnico en lnea, buscando
de esta manera agilizar los trmites.
Sin duda esto es un gran logro en la simplificacin de los trmites que conciernen al
comercio exterior, se ha diseado una plataforma rpida y gil que permite llevar a cabo estos
procedimientos de una forma muy segura.
Incorporacin de procesos de innovacin, investigacin y desarrollo tecnolgico en logstica.

El gobierno crea en el 2009 el Sistema Nacional de Ciencia, Tecnologa e Innovacin
SNCTI , y transforma a Colciencias en Departamento Administrativo de Ciencia,
Tecnologa e Innovacin a travs de la ley 1286, esto refuerza la institucionalidad para
identificar, transferir, producir y proveer los conocimientos que el bienestar de la gente, y el
desarrollo del pas y sus regiones, requiere.
Lo anterior ha servido para que fundaciones como Logyca GS1 Colombia, adelanten
proyectos de investigacin aplicada en logstica, logrando implementar los hallazgos
encontrados, con el fin de mejorar las prcticas empresariales.
f. Diversificacin de la oferta de servicios logsticos y de transporte:
Fomentar provisin de servicios de calidad en logstica y transporte
En relacin con la provisin de estos servicios, es necesario separar las condiciones y

problemticas para las empresas de logstica de gran tamao y aquellas de pequeo tamao.
En el seguimiento a la Poltica Nacional de Transporte Pblico Automotor de Carga se seala
cmo las empresas de mayor tamao de transporte han podido beneficiarse en mayor medida
de las iniciativas de formalizacin y desarrollo de proveedores de los grandes generadores de
carga, y los problemas que esto podra generar para las empresas pequeas o los
transportadores individuales.
Los avances de conceptualizacin de las inversiones necesarias para la puesta en

funcionamiento del Sistema Ferroviario Central y la operacin del ro Magdalena deben
complementarse con medidas de fortalecimiento a las empresas operadoras, buscando que
ellas entiendan las exigencias de los clientes en materia de logstica y tengan los recursos y
los equipos necesarios para ofrecer servicios competitivos. Esto incluye fomentar la
asociacin entre empresas operadoras de diferentes modos de transporte y de los nodos de
intercambio modal, buscando generar ofertas integrales de transporte intermodal que resulten
atractivas para los usuarios.
La figura de gerencia de corredores logsticos fue introducida en el PND 2010-2014 como

una institucionalidad que ayudara a facilitar el flujo de carga y personas por un corredor de
transporte.
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La gerencia facilitara la coordinacin interinstitucional de los diversos responsables de la
infraestructura y la regulacin y control del trnsito a lo largo de la va, buscando siempre
facilitar el flujo de carga o pasajeros. Considerando los potenciales beneficios de esta figura
para el transporte de cargas y la competitividad del pas, se debe analizar y disear una
estructura ptima de este esquema, buscando con ello que su gestin pueda tener unas
consecuencias ms directas e inmediatas sobre lo que se hace. Sin embargo, es necesario que
esta revisin se haga dentro de un marco en el que se cuente con los instrumentos legales y
con esquemas de recoleccin y procesamiento de informacin para que la gerencia pueda ser
ms efectiva.
En la poltica Nacional logstica podemos identificar debilidades en el funcionamiento de los

sistemas lo que ocasiona la reduccin de los productos del mercado competente evitando la
entrada de oportuna y eficaz de los mercados.
Estas problemticas se deben a que existe una debilidad que va relacionada a los procesos de
transporte, comercio, y desarrollo empresarial a los sectores privados y pblicos, en los
cuales se deben tratar estas problemticas que permitiran buscar salida y solucin para los
obstculos de los objetivos planeados, lo cual se especifica en la poltica Nacional poca
atencin en ello, esta primera causa se denomina institucionalidad dbil.
El manejo de la informacin resulta ser otra problemtica puesto que cada empresa dentro
del pas se dedica a cumplir con sus deberes, pero no hay un centro de recepcin de
informacin donde se pueda, parametrizar, llevar estadstica de los procesos logsticos que
se desarrollan y por lo cual se ve dispersa la informacin.
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Bibliografa
Grupo del Banco Mundial. (2014). The Logistics Performance Index and Its Indicators 2014
[herramienta de benchmarking en lnea]. Disponible en
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Y LOGSTICA
2017
Instituto Aragons de Fomento. Price Water House Cooper. Manual Prctico de Logstica.
Recuperado de
https://www.aragonempresa.com/descargar.php?a=50&t=paginas_web&i=390&f=478c757
ef7e3f646fcbbd1c277e5a33

Unidad 2 Logistica Grupo 207115 - 8

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Departamento Nacional de Planeacin. (2008). Conpes 3547: Poltica Nacional Logstica.

Consejo Privado de Competitividad. (2017). Informe Nacional de Competitividad.

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