I NFORME DE L ABORATORIO 04

EVALUACIN DE PAVIMENTOS EN SERVICIO

SECCIN DEL ANILLO VIAL DEL CAMPUS
GRUPO 4

AUTOR ( ES )

DAVID STEVEN M ORENO L EMUS

DANIEL A LFREDO P IRAQUIVE C UBIDES

L UIS E NRIQUE V ERA VALERA

PROFESORA:

G LORIA INS B ELTRN CALVO

U NIVERSIDAD N ACIONAL DE C OLOMBIA

FACULTAD DE I NGENIERA

PAVIMENTOS

B OGOT , C OLOMBIA

26 DE NOVIEMBRE DE 2017

1
1 Tabla de contenido
2 Introduccin ............................................................................................................... 3
3 Objetivos .................................................................................................................... 3
3.1 General............................................................... Error! Bookmark not defined.
3.2 Especficos ......................................................... Error! Bookmark not defined.
4 Metodologa ............................................................................................................... 3
5 Resultados ................................................................................................................. 6
6 Anlisis: Estrategia de Rehabilitacin ........................................................................ 6
6.1 Seccin 1 (K 0 + 000 a K 0 + 053) ..................................................................... 6
6.2 Seccin 2 (K 0 + 053 a K 0 + 073) ..................................................................... 8
6.3 Seccin 3 (K 0 + 073 a K 0 + 110)...................................................................... 8
6.4 Seccin 4 (K 0 + 110 a K 0 + 125).................................................................... 10
6.5 Seccin 5 (K 0 + 125 a K 0 + 159) ................................................................... 10
6.6 Seccin 6 (K 0 + 159 a K 0 + 172) ................................................................... 12
6.7 Seccin 7 (K 0 + 172 a K 0 + 250) ................................................................... 12
6.8 Resumen de Rehabilitacin ............................................................................. 13
6.9 Costos de Rehabilitacin .................................................................................. 14
7 Conclusiones ........................................................................................................... 15

2
2 Introduccin
La evaluacin y rehabilitacin de los pavimentos son actividades tan importantes como su
diseo y construccin. Por el anillo vial de la Universidad Nacional transitan a diario los
miembros de la comunidad universitaria en sus vehculos particulares, bicicletas, a pie, o
incluso en las rutas de buses de la Universidad, y al transitar se evidencia el estado de
deterioro del pavimento. Para efectos acadmicos el anillo vial de la universidad es un
perfecto caso de estudio de la importancia de la evaluacin y rehabilitacin como parte de
la vida til de los pavimentos en servicio.

El presente es el informe de la Prctica de Laboratorio nmero 04 de la materia

Pavimentos de Ingeniera Civil de la Universidad Nacional de Colombia, Sede Bogot.
Este informe comprende la revisin y anlisis de alternativas de rehabilitacin de un
pavimento flexible. La ubicacin de la evaluacin se realizar en una seccin del anillo
vial de la Universidad Nacional de Colombia Sede Bogot comprendida entre el
edificio de Ciencias econmicas 311 y el edificio SINDU 314.

El laboratorio ha sido realizado teniendo presente los procedimientos de la normatividad

para la evaluacin del estado actual de una va indicados en el Manual de inspeccin
visual de pavimentos flexibles en el INVIAS.

3 Objetivos

3.1 General

Realizar un diagnstico del anillo vial perteneciente a la Universidad Nacional Sede

Bogot. Esto con el fin de caracterizar los tipos de daos en la va, la magnitud de cada
uno y de esta manera construir alternativas que puedan reducir los daos presentados
en el pavimento desde el aspecto ingenieril

3.2 Especficos

Evaluar el estado de la va del anillo vial y obtener en detalle las fallas presentadas.
Establecer patrones de ocurrencia en los daos presentados a la va.
Identificar las fallas presentadas frecuentemente en las estructuras de pavimentos
y establecer un grado de severidad para proponer las respectivas correcciones.
Delimitar zonas de accin dependiendo el tipo de dao y la magnitud en que se
presenta cada situacin
Determinar la alternativa ptima para intervenir de manera correcta el anillo vial y
darle un mejor nivel de servicio.

4 Metodologa
Con el fin de realizar la prctica de forma acadmica para los grupos del curso, se realiz
una sectorizacin por tramos, correspondiendo a cada grupo una longitud de
levantamiento que oscila entre los 250 y los 300 metros, de esta manera a cada grupo de
los nueve conformados le correspondi un tramo diferente y del cual se deban tomar
todos los datos observados de los daos en el pavimento correspondiente.

3
Para este grupo en particular le correspondi el tramo 4 el cual tiene una longitud de 250
metros y se realiz el reconocimiento y replanteo en campo tomando como el K0+000 el
punto de inicio del tramo cuatro (esto para efectos prcticos). Sin embargo partiendo del
K0+000 general, definido en la interseccin entre el anillo vial y la entrada vehicular por la
carrera 50, la abscisa de inicio correspondiente al tramo 4 es k0+788 para el punto de
inicio y k1+038 para nuestro abscidado final segn lo muestra la figura 4-1.

Figura 4-1

Figura 4-2 Localizacin general del tramo de estudio respecto al Anillo Vial de la universidad.

En cuanto al procedimiento de la prctica, inicialmente se realiz una planeacin

adecuada para tomar los datos en campo, para esto se tuvo en cuenta principalmente la
delimitacin correcta de la zona de estudio y que se tuviera condiciones de bajo flujo
vehicular tanto para la seguridad de los integrantes del grupo como para la facilidad de la
toma de medidas e identificacin de daos claramente. De este modo la prctica en
campo se realiz el da lunes 6 de noviembre de 2017 aprovechando que ese da era
festivo pero la universidad estaba habilitada para realizar dicha labor.

Seguido a esto se realiz una demarcacin cada 10 metros para referenciar cada dao,
para este caso se us una cinta mtrica y una tiza blanca ver figura 4-2. La medicin se
realizo siguiendo la metodologa de medicin con cinta en el manual de topografa de
Torres y Villate.

4
 Figura 4-2 demarcacin cada 10 metros en el tramo de via

Posteriormente se procedi a medir cada dao observado en la estructura de pavimento

sin embargo es importante resaltar que cada cao se deba caracterizar individualmente
segn su posicin, tamao y grado de severidad, por tanto en la longitud del tramo en 250
metros se realiz la caracterizacin de 85 daos.

Segn el tipo de dao se tom la longitud de la falla o el rea afectada, la profundidad de

afectacin desde la superficie, la abertura de las fisuras encontradas, la diferencia de
alturas en zonas de hundimiento ver figura 4-3. Tambin se tom la distancia al borde con
el fin de referenciar la zona demarcada para trnsito de bicicletas.

Figura 4-3 medicin de fallas en el pavimento

5
5 Resultados
En el anexo 1 se adjunta la cartera de los datos registrados en campo y el respectivo
registro fotogrfico de cada falla.

En la cartera de campo se registraron los datos ms relevantes de cada falla como lo son:

Abscisa: nomenclatura local segn la medicin inicial de los 250 metros en tramos
cortos de 10 metros.
Tipo de dao: referenciado segn la nomenclatura del manual
Magnitud: se registr las respectivas mediciones segn el tipo de dao, longitud,
rea o dimetro, seguido de su respectiva unidad de medida
Distancia al borde: medida de referencia para identificar en seccin transversal de
la via donde se encuentra el dao, tambin se registra si la medida esta
referenciada al borde derecho o izquierdo
Severidad: a partir de los criterios de severidad y el grado de afectacin
Observacin: en caso de considerar necesario una anotacin para aclaraciones.

Tambin se ha colocado una foto por cada dao encontrado y referenciado segn el
nmero (tem) y la foto tiene el respectivo numero escrito en la superficie de la va.

Escribir y explicar que en el ANEXO 2 estn los DIAGRAMAS DE FALLAS. Los dibujos
UE HIZO DANIEL a mano.

6 Anlisis: Estrategia de Rehabilitacin

Para realizar la propuesta de rehabilitacin de la va se dividen los 250 metros del tramo
de estudio en 7 secciones homogneas. Las secciones son definidas con el objetivo de
agrupar las secciones con mayor densidad de daos superficiales en rea respecto al
total de la seccin, para proponer reparaciones a nivel general. Adicionalmente, se
proponen reparaciones puntuales para los daos a nivel estructural del pavimento.

El resultado de la definicin de las secciones se puede ver en: 1) el ANEXO 3, que

contiene los planos de localizacin general y de cada seccin en planta, as como de la
localizacin de los daos puntuales en el tramo de estudio, y 2) las tablas con los daos,
severidad y rea por cada seccin, as como el porcentaje en rea sobre el total de la
seccin por cada tramo. Las tablas y la propuesta de rehabilitacin de cada seccin
homognea se muestran a continuacin.

6.1 Seccin 1 (K 0 + 000 a K 0 + 053)

Descripcin. La seccin 1 es la seccin ms densamente daada, con un 72% del rea

total afectada. Predominan los daos de severidad alta en un 52% del rea afectada,
principalmente parches de dimensiones considerables, huecos y fisuracin muy
densificada y de gran extensin. Algunos de los daos ms significativos y de severidad
alta como parches y grietas, han sido producidos por estructuras hidrulicas como
tuberas y pozos de inspeccin.

6
 Figura 6-1 Fisuras de severidad alta en inmediaciones de tubera de alcantarillado enterrada.

Acciones de rehabilitacin: La severidad del dao supera el 50% del rea con dao de
alta severidad, por lo que se hace necesaria la reconstruccin parcial del tramo. Se
debe retirar la carpeta asfltica existente y reemplazarla por una nueva carpeta. Adems,
reparar los daos puntuales de parches y baches en la base granular.

TEM TIPO DE DAO SEVERIDAD REA (M)

3 FL Alto 12.50
2 FCL Media 5.00
1 PC Media 4.66
4 FBD Alto 12.50
5 FT & FL Alto 2.34
6 FL Alto 1.24
7 FT & FL Alto 7.75
8 FCL Alto 4.35
9 FT Alto 6.30
12 FB Alto 6.63
11 PCH Media 31.11
13 BCH Bajo 1.96
15 FL Media 1.40
14 FB Bajo 15.30
16 FT Bajo 0.13
14 FB Bajo 16.83
4 FBD Alto 12.50
3 FL Alto 12.50
17 FT Alto 6.50
18 PCH Alto 76.32
19 BCH Media 0.39
20 FBD Alto 3.28
21 FT & FL Alto 14.58
24 BCH Media 2.88
22 FB Alto 6.82
23 BCH Media 1.40

7
 25 FL Alto 3.50
26 FB Media 1.60
28 FT Alto 9.60
27 PC Media 6.00
31 FBD & FT Alto 7.50
4 FBD Alto 12.50
3 FL Alto 12.50

rea de Seccin homognea (m2) 444.07

% DE
SEVERIDAD REA (M2)
DAO
Bajo 34.22 8%
Media 54.44 12%
Alto 231.71 52%
Total 320.36 72%

6.2 Seccin 2 (K 0 + 053 a K 0 + 073)

Descripcin. La seccin se caracteriza principalmente por una baja densidad de daos

del 10% del rea total de la seccin, y por sus daos puntuales: un hundimiento
longitudinal, fisuras incipiente y transversal y un parche. La zona con hundimiento es de
baja severidad y las fisuras son de alta severidad, aunque no tienen gran extensin en
rea.

Acciones de rehabilitacin: Para el hundimiento se debe hacer una nivelacin que

puede abarcar la carpeta asfltica con parcheo o comprender tambin las granulares con
bacheo, dependiendo del estado de la base granular. Para las fisuras existentes realizar
un sellado con calafateo.

TIPO DE
ITEM SEVERIDAD AREA (M)
DAO
29 HUN Media 10.00
30 FIN - 7.00
32 FT Alto 5.80
33 PCH Alto 0.95

rea de Seccin homognea (m2) 163.01

% DE
SEVERIDAD REA (M2)
DAO
Bajo 0.00 0%
Media 10.00 6%
Alto 6.75 4%
Total 16.75 10%

6.3 Seccin 3 (K 0 + 073 a K 0 + 110)

8
Descripcin. La seccin 3 se caracteriza por una densidad importante de daos del 59%
del total del rea de las seccin, siendo un 33% daos de alta severidad. Los daos
puntuales bsicamente son parches originados por reparaciones puntuales y tuberas
enterradas. Se localiza un reductor de velocidad en concreto hidrulico con problemas en
las juntas del pavimento.

Figura 6-2 Izquierda. Fisura y parche por tubera enterrada. Derecha. Parcheo de concreto hidrulico

Acciones de rehabilitacin: Se propone el fresado general de toda la carpeta asfltica

para reparar los daos por las fisuras existentes de gran extensin y alta severidad. As
mismo realizar un bacheo de la carpeta en los daos puntuales de la seccin.

TIPO DE
ITEM SEVERIDAD AREA (M)
DAO
34 PCH Alto 7.20
29 HUN Media 11.00
4 FBD Alto 12.50
3 FL Alto 12.50
34 PCH Alto 23.04
35 DC Media 0.42
36 FB Bajo 6.00
38 FB Media 4.50
39 FT & FL Alto 2.00
40 PCH Alto 7.20
37 FT Alto 3.60
41 FT Media 3.60
43 FL Media 26.64
44 PC Alto 3.60
42 FT Media 3.60
45 FB Media 2.60
45 FB Media 7.54
4 FBD Alto 12.50
3 FL Alto 12.50
46 FB Media 8.97
47 FIN - 2.10
49 PCH Media 3.60
48 PCH Alto 3.24
9
 50 FB Media 3.69

rea de Seccin homognea (m2) 307.00

% DE
SEVERIDAD REA (M2)
DAO
Bajo 6.00 2%
Media 76.16 25%
Alto 99.88 33%
Total 182.04 59%

6.4 Seccin 4 (K 0 + 110 a K 0 + 125)

Descripcin. La seccin 4 se caracteriza por fisuras puntuales de alta severidad, adems

de un parcheo. La seccin con un 23% de rea afectada tiene bajo nivel de dao. Sin
embargo, la seccin es un tramo corto.

Acciones de rehabilitacin: Se debe aplicar un sellado con calafateo a las fisuras

puntuales existentes, adems de un parcheo.
TIPO DE
ITEM SEVERIDAD AREA (M)
DAO
4 FBD Alto 12.50
3 FL Alto 12.50
51 PCH Bajo 12.80

rea de Seccin homognea (m2) 165.69

SEVERIDAD REA (M2) % DE DAO

Bajo 12.80 8%
Media 0.00 0%
Alto 25.00 15%
Total 37.80 23%

6.5 Seccin 5 (K 0 + 125 a K 0 + 159)

Descripcin. En la seccin 5 se encuentra un dao considerable total del 33% del rea
de la seccin, del cual ms de la mitad (18%) es de alta severidad. El dao principalmente
y casi en su totalidad se caracteriza por fisuracin de extensin y severidad importantes,
entre media y alta en su mayora. Se localiza un parche puntual en la seccin con
problemas en los bordes.

10
 Figura 6-3 Izquierda. Parche localizado en la seccin. Derecha. Fisuracin en bloque.

Acciones de rehabilitacin: Dada la extensin las fisuras, de dimensiones importantes,

de propone el fresado general de toda la carpeta asfltica de las seccin. Esto tambin
repara los bordes del parche, que no presenta daos al interior.
TIPO DE
ITEM SEVERIDAD AREA (M)
DAO
53 FIN - 15.80
52 FL Alto 1.00
58 FL Bajo 10.00
54 FT Alto 2.35
55 FT Media 1.25
57 FL Alto 6.00
56 PCH Bajo 3.24
59 PCH Media 2.53
60 FL Alto 1.00
62 FIN - 1.50
61 FL Alto 0.50
65 FBC Alto 5.00
58 FL Bajo 12.50
4 FBD Alto 12.50
3 FL Alto 12.50
61 FL Alto 0.39
62 FIN - 37.50
63 FB Media 8.00

rea de Seccin homognea (m2) 241.26

SEVERIDAD REA (M2) % DE DAO

Bajo 22.50 9%
Media 11.78 5%
Alto 44.48 18%
Total 78.76 33%
11
6.6 Seccin 6 (K 0 + 159 a K 0 + 172)

Descripcin. En la seccin 6 se encuentran solo fisuras longitudinales, con una severidad

media y baja. Los daos en general no son significativos en extensin, con un 7% de rea
afectada y sin daos de alta severidad, siendo la seccin con menos daos. Sin embargo,
esta es a su vez la seccin homognea ms corta.

Acciones de rehabilitacin: Se debe aplicar un sellado con calafateo para las fisuras
presentes en la seccin.
TIPO DE
ITEM SEVERIDAD AREA (M)
DAO
66 FL Media 3.40
67 FL Bajo 0.95
68 FL Media 0.75
69 FL Media 2.00

rea de Seccin homogenea (m2) 107.02

SEVERIDAD REA (M2) % DE DAO

Bajo 0.95 1%
Media 6.15 6%
Alto 0.00 0%
Total 7.10 7%

6.7 Seccin 7 (K 0 + 172 a K 0 + 250)

Descripcin. La seccin 7 es la seccin homognea de mayor extensin, con un rea de

646.81 m2 y una longitud de 77 metros. Adems de parches, huecos y fisuracin muy
densificada y de gran extensin, se caracteriza adems por perdida de agregado de baja
severidad (separacin mayor a 15 cm) pero de gran extensin, a lo largo de todo el tramo
en uno de los carriles. La prdida del agregado ha generado agujeros de hasta 5 cm de
dimetro que presentan ausencia de carpeta asfltica, permitiendo la entrada de agua a
las capas granulares, comprometiendo la integridad de la estructura pavimento. La
extensin de los daos es inferior pero cercana a los valores de la seccin 1, con un 65%
de rea afectada, y un 29% de daos de alta severidad.

Acciones de rehabilitacin: Considerando que la prdida de agregados es en su

mayora a nivel superficial, se propone el fresado general de toda la carpeta asfltica para
reparar los daos por las fisuras existentes de gran extensin y alta severidad, as como
la prdida de agregado. Tambin realizar un bacheo de la carpeta en los daos puntuales
de la seccin.
TIPO DE
ITEM SEVERIDAD AREA (M)
DAO
70 FB Alto 6.00
72 FBD Media 0.50

12
 73 PA Bajo 50.00
58 FL Bajo 12.50
4 FBD Alto 12.50
72 FBD Media 8.50
70 FB Alto 24.00
3 FL Alto 12.50
62 FIN - 4.50
71 DC Media 0.30
69 FL Media 4.10
74 FL Alto 36.00
4 FBD Alto 12.50
3 FL Alto 12.50
58 FL Bajo 12.50
74 FL Alto 15.00
73 PA Bajo 10.00
76 PCH Media 3.30
77 FB Media 20.00
75 FL Alto 12.00
78 PA Bajo 22.00
79 PCH Alto 1.80
80 DC Media 3.00
81 PC Media 7.02
82 FB Media 4.80
58 FL Bajo 12.50
4 FBD Alto 12.50
82 FB Media 27.20
3 FL Alto 12.50
78 PA Bajo 6.00
83 FL Media 24.00
84 FL Alto 20.00
85 BCH Media 1.00

rea de Seccin homognea (m2) 646.81

SEVERIDAD REA (M2) % DE DAO

Bajo 125.50 19%
Media 103.72 16%
Alto 189.80 29%
Total 419.02 65%

6.8 Resumen de Rehabilitacin

A continuacin se presenta un resumen de los daos y las acciones de rehabilitacin de

cada seccin homognea.

13
 AREA
SECCIN ACCIONES DE LONGITUD
TOTAL % AREA DAADA
HOMOGENEA REHABILITACIN (M)
(M)
BAJO MEDIA ALTO TOTAL
Reconstruccin
Parcial.
1 Reparaciones 53 444.07 8% 12% 52% 72%
puntuales en capa
granular.
Bacheo y
Nivelacin. Sellado 163.01
2 20 0% 6% 4% 10%
con calafateo en
fisuras.
Fresado General
de carpeta 307.00
3 37.5 2% 25% 33% 59%
asfltica. Bacheos
puntuales
Sellado con
4 calafateo para 14.5 165.69 8% 0% 15% 23%
fisuras puntuales
Fresado General
5 de carpeta 34 241.26 9% 5% 18% 33%
asfltica.
Sellado con
6 calafateo para 13 107.02 1% 6% 0% 7%
fisuras puntuales
Fresado General
de carpeta 646.81
7 78 19% 16% 29% 65%
asfltica. Bacheos
puntuales

6.9 Costos de Rehabilitacin

Con el objeto de presupuestar la rehabilitacin del tramo de estudio y compararlo con el

costo de la reconstruccin del mismo, se estiman los costos por unidad de actividad de
rehabilitacin y se construye una propuesta econmica para los dos casos. Los precios
de las actividades se toman de APU obtenidos de Construdata. La intervencin por
secciones homogneas y reparaciones puntuales es ms econmica, aproximadamente
en un 50%.

PRECIO PRECIO
ITEM CAPITULO UNIDAD CANTIDAD
UNITARIO TOTAL
1 Preliminar
1.1 Campamento m2 18 $ 120,000 $ 2,160,000
Cerramiento provisin
1.2 m 514.4 $ 5,000 $ 2,572,000
h=2 m
Localizacin y
1.3 m2 1800 $ 2,400 $ 4,320,000
replanteo
Limpieza y
1.4 mantenimiento de UN 4 $ 400,000 $ 1,600,000
redes en general
$ 10,652,000
2. Demolicin

14
 Retiro del material
2.1 m2 2074.86 $ 10,000 $ 20,748,600
daado
3. Movimiento de tierras
Nivelacin de Sub-
3.1 m2 2074.86 $ 3,000 $ 6,224,580
base
4. Va vehicular
Pavimento en mezcla
4.1 m2 2074.86 $ 6,600 $ 13,694,076
asfltica e = 0,05m
Total Costos directos $ 61,971,256

PRECIO PRECIO
ITEM CAPITULO UNIDAD CANTIDAD
UNITARIO TOTAL
1 Preliminar
1.1 Campamento m2 18 $ 120,000 $ 2,160,000
Cerramiento provisin
1.2 m 514.4 $ 5,000 $ 2,572,000
h=2 m
Localizacin y
1.3 m2 1800 $ 2,400 $ 4,320,000
replanteo
Limpieza y
1.4 mantenimiento de UN 4 $ 400,000 $ 1,600,000
redes en general
$ 10,652,000
2. Demolicin
Retiro del material
2.1 m2 444.07 $ 10,000 $ 4,440,700
daado
3. -Movimiento de tierras
Nivelacin de Sub-
3.1 m2 444.07 $ 3,000 $ 1,332,210
base
4. Va vehicular
Pavimento en mezcla
4.1 m2 444.07 $ 6,600 $ 2,930,862
asfltica e = 0,05m
4.2 Sellado con calafateo m2 342 $ 3,100 $ 1,060,200
4.3 Fresado e = 0,03m m2 1195.07 $ 2,600 $ 3,107,182
4.4 Bacheo de carpeta m2 40.00 $ 6,600 $ 264,000
4.5 Parcheo m2 21.00 $ 6,600 $ 138,600
Total Costos directos $ 34,577,754

Tabla 6.9-1 Propuesta econmica: Rehabilitacin por secciones homogneas y reparaciones puntuales.

7 Conclusiones
A pesar de que el constructivo de los pavimentos flexibles se realice sin ningn fallo, el
deterioro producido por el trnsito y las condiciones en servicio es inevitable. Es por esto
que para mantener un nivel de servicio aceptable del pavimento se deben realizar
actividades de monitoreo y rehabilitacin de manera continua para detectar fallas de
manera temprana y evitar llegar a una condicin intransitable parcial o total de la va.
Dependiendo del nivel de deterioro del pavimento y la periodicidad de las acciones de

15
rehabilitacin, el nivel de servicio del pavimento a lo largo de su vida til tendr un
comportamiento cclico como se ve en la Figura 7-1.

El nivel de deterioro del anillo vial de la universidad reflejado en el diagnstico del presente
informe, es un claro ejemplo de los niveles de deterioro que alcanzan los pavimentos sin
ningn tipo de mantenimiento a lo largo de su vida til. Si bien hoy en da el anillo vial an
es transitable y le falta para llegar al umbral de falla, si necesita una rehabilitacin a nivel
correctivo, y en algunos tramos, de emergencia. Estos niveles crticos de servicio tambin
son un reflejo de la falta de recursos y la crisis presupuestal de la Universidad Nacional, y
en general de las universidades pblicas en el pas.

Figura 7-1 Ciclo de vida y nivel de servicio de los pavimentos flexibles.

De lo aprendido realizando el ejercicio de levantamiento de daos, ha sido que el

diagnstico de los pavimentos en servicio requiere del evaluador una combinacin de
conocimiento y experiencia. El evaluador debe conocer sobre el proceso constructivo del
pavimento, as como de su configuracin y comportamiento estructural para tener una
idea de la severidad del dao. Tambin debe tener la experticia de la toma de informacin,
estar familiarizado con los tipos de daos y el procedimiento de los manuales de
evaluacin.

No es conveniente que el procedimiento de produccin de diagramas y/o planos con la

localizacin y representacin de los daos en los pavimentos no tenga un procedimiento
estandarizado. El lenguaje grfico en procesos de ingeniera es unificado y universal en
la medida de lo posible, y por tanto, para el diagnstico de pavimentos tambin se deben
acordar convenciones y una forma unificada de representacin.

El esfuerzo de los autores del presente informe por proponer las estrategias de
mantenimiento y de rehabilitacin del pavimento de tan solo un tramo anillo vial, les ha
enseado que el proponer dichas estrategias es, en parte, un arte. En general, se pudo
observar que no existen frmulas o algoritmos para hallar una solucin para todas las
condiciones de deterioro de pavimentos que podran presentarse. Por tanto, las
estrategias de rehabilitacin requieren una combinacin de anlisis, experiencia y buen
criterio, en un nivel mucho mayor a la requerida para el diseo de nuevas estructuras de
pavimento.

8 Bibliografa
INVIAS. (2006). Manual para la inspeccin visual de pavimentos flexibles.

16
Acciones Bsicas (2005). Ingeniero Augusto Jugo B. Manual de mantenimiento y
rehabilitacin de pavimentos flexibles.

INVIAS (2008). Gua metodolgica para el diseo de obras de rehabilitacin de

pavimentos asfalticos de carreteras.

Notas de Clase. (2017).

17
ANEXO 01.

18
ANEXO 02.

19
ANEXO 03.

20