Eco Movil

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Contenido
ECO MVIL ................................................................................................................ 3
Introduccin ................................................................................................................... 3
Misin ........................................................................................................................... 4
Visin ............................................................................................................................ 4
Titulo............................................................................................................................. 4
Problema ........................................................................................................................ 4
Descripcin del problema ................................................................................................. 5
Justificacin ................................................................................................................... 5
Objetivo General ............................................................................................................. 5
Objetivo especficos ........................................................................................................ 5
MARCO REFERENCIAL ............................................................................................. 6
Marco conceptual ............................................................................................................ 6
Marco histrico y antecedentes ......................................................................................... 8
Marco geogrfico ............................................................................................................ 8
Marco legal .................................................................................................................. 10
DISEO METODOLGICO ...................................................................................... 11
Muestra ........................................................................................................................ 11
Fuentes y tcnicas de informacin ................................................................................... 11
Instrumentos de investigacin ......................................................................................... 12
Diseo de la encuesta..................................................................................................... 12
ESTUDIO DE MERCADO .......................................................................................... 14
Investigacin de mercado ............................................................................................... 14
Procesamiento de la informacin ..................................................................................... 15
Utiliza usted medio de transporte pblico? ..................................................................... 15
Qu tipo de transporte utiliza usualmente? ..................................................................... 16
Estara dispuesto a utilizar como medio de transporte un carro particular de uso compartido?
................................................................................................................................... 17
Cuntas veces a la semana utilizara un carro de uso compartido como medio de transporte?
................................................................................................................................... 18
Qu precio cancelara por utilizar el servicio? ................................................................ 20
Cunto tiempo en promedio se gasta en el trayecto de movilidad? ..................................... 21
Qu caractersticas considera son importantes para el tipo del servicio de transporte privado?
................................................................................................................................... 23
Qu tipo de beneficios estara interesado se ofreciera en el servicio de transporte? ............. 24
Qu tipo de medio comunicacin utiliza? ....................................................................... 25
2
Su celular cuenta con la capacidad para usar aplicaciones?............................................. 25

Cuenta usted con datos mviles? ................................................................................... 26
TAMAO Y LOCALIZACIN DEL MERCADO ....................................................... 27
Tamao ........................................................................................................................ 27
Poblacin ..................................................................................................................... 28
Porcentaje de aceptacin ................................................................................................ 28
Consumo promedio ....................................................................................................... 28
Demanda proyectada ..................................................................................................... 29
Demanda insatisfecha .................................................................................................... 30
Oferta proyectada .......................................................................................................... 30
Anlisis estructura y precio............................................................................................. 31
Anlisis de la competencia ............................................................................................. 32
ESTUDIO TECNICO .................................................................................................. 32
Organigrama y manual de procedimientos ........................................................................ 38
Manual de Funciones. .................................................................................................... 39
Funciones: .................................................................................................................... 39
Perfil del cargo:............................................................................................................. 39
Funciones: .................................................................................................................... 39
Perfil del cargo:............................................................................................................. 40
Anlisis de mercado ..................................................................................................... 43
BIBLIOGRAFA ......................................................................................................... 44
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ECO MVIL
Introduccin
Eco Mvil es una iniciativa enfocada a crear un servicio de transporte semiprivado

a un segmento del mercado correspondiente a usuarios que utilicen en su movilidad diaria
medios de transporte pblico inicialmente en la ciudad de Bogot. Esto a travs del
desarrollo y utilizacin de tecnologa, especficamente a travs de una aplicacin mvil y
todas las prestaciones que esta pueda brindar a los usuarios, en busca de prestar un
servicio de movilidad integral, con impacto social y ambiental.
Dentro de las principales caractersticas del proyecto propuesto, tenemos tres

grandes pilares, permitiendo el funcionamiento idneo, buscado en la App Eco Mvil a
travs del alcance y la facilidad de su utilizacin a todos los ciudadanos en Bogot. El eje
principal del proyecto es la utilizacin de vehculos particulares, los cuales, en la mayora
de los casos, son utilizados exclusivamente por sus propietarios, y en algunas
oportunidades, con un acompaante por trayecto, lo cual genera un impacto negativo en
la movilidad de la ciudad y en el ambiente de la misma. Es por esto, a partir de la
optimizacin y correcta utilizacin de cada automvil ser posible maximizar su uso, lo
cual significara un beneficio tanto a propietarios como a usuarios, que comnmente usan
transporte pblico, pero pasaran a utilizar la App poniendo en marcha el concepto de carro
compartido.
Un segundo pilar est enfocado, en la disminucin de la congestin vehicular y

del sistema de transporte pblico. La materializacin de este objetivo va directamente
relacionada con la utilizacin de la App, ya que con esto estaramos incentivando la
cultura de compartir el vehculo, lo cual generara la de incentivacin del uso del
transporte pblico tradicional.
Por ltimo, se busca a travs de Eco Mvil la disminucin en la polucin generada

por la compra desmedida y utilizacin irresponsable de los vehculos particulares, dada
la bsqueda interminable de una movilidad cmoda y segura. Esto ser parte estructural
en el proyecto, en la bsqueda de usuarios y propietarios que realicen su inscripcin a la
misma, con el fin de encontrar la ruta y el vehculo designado para prestar el servicio.
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Misin
Ofrecer un portal web y/o una App mvil de manera tal que los propietarios de
vehculos particulares gocen de beneficios correspondientes a la manutencin de su
vehculo por ser parte del programa, y los usuarios contarn con un excelente servicio por
un econmico precio, generando una disminucin significativa de la congestin vehicular
en la ciudad, y un valor agregado tales como la seguridad, comodidad, calidad en el
servicio y la proteccin del medio ambiente.
Visin
En el 2024 Eco Mvil ser una reconocida aplicacin a nivel nacional e
internacional con el fin de disminuir los niveles de contaminacin y el aporte a una
movilidad ms eficiente y efectiva en el mundo.
Titulo
Estudio de viabilidad y factibilidad econmica para la creacin de una aplicacin
de movilidad en la ciudad de Bogot denominada ECO MVIL
Problema
La situacin problemtica que es presentada tiene cinco pasos
1. anlisis de grupos interesados

2. anlisis del problema
3. anlisis de objetivos
4. anlisis de las alternativas de accin o anlisis de estrategia
Grupo de interesados: este es un grupo de interesados externo del entorno ya que pueden
actuar como facilitadores u obstaculizadores para el desarrollo del programa estos
son los beneficiarios para el proyecto siendo los usuarios del transporte pblico
Anlisis del Problema: Los constantes embotellamientos que sufre la ciudad de Bogot,
obliga a sus ciudadanos a permanecer la mayor parte de su da, en las calles de la
ciudad por cuenta del trfico detenido, los accidentes de trnsito y la excesiva
congestin de automotores. Adicional a esto, la constante inconformidad de los
usuarios del sistema del transporte pblico tradicional, por la calidad del servicio
y sus costos, genera un impacto negativo no solo en la calidad de vida de los
ciudadanos, sino a su vez un dao irreparable al medio ambiente de la ciudad. Es
por esto que Eco Mvil surge como una alternativa integral y oportuna que
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permite dar solucin desde diferentes frentes a la problemtica actual de trasporte

y movilidad. Esto
Causa del problema: es la cantidad de autos que se utilizan a diario en ocasiones un auto
por persona
Efectos: trfico detenido, accidentes de trnsito y excesiva congestin de automotores
Descripcin del problema

Los constantes embotellamientos que sufre la ciudad de Bogot obligan a sus
ciudadanos a permanecer la mayor parte del da, en las calles de la ciudad por cuenta del
trfico detenido, los accidentes de trnsito y la excesiva congestin de automotores. Esto
genera un impacto en la calidad de vida de los ciudadanos y a su vez un dao irreparable
al medio ambiente de la ciudad.
Justificacin
El actual ritmo los ciudadanos de Bogot demandan que cada vez las alternativas
de movilidad y de transporte sean inmediatas y faciliten las labores en sus hogares,
oficinas o estudios, al no contar con esto en los medios de transporte publico tradicionales,
eco mvil a travs de la cultura del carro compartido permite optimizar los tiempos de
traslados al mejorar de forma sustancial la movilidad, la generacin de contaminacin y
la calidad con la cual los bogotanos se movilizan.
Por otra parte, con la implementacin de este programa de carro compartido los
propietarios gozarn de beneficios correspondientes a la manutencin de su vehculo, por
ser parte del programa, lo cual generar una disminucin significativa de la congestin
vehicular en la ciudad, y un valor agregado fundamental en la proteccin del medio
ambiente
Objetivo General
Implementar un portal web y una App mvil, en la cual se busca que los
propietarios de vehculos particulares pongan a disposicin estos vehculos, al sistema de
Eco Mvil (carro compartido) con el fin de obtener un beneficio econmico generando
una mejora en la movilidad de la ciudad de Bogot.
Objetivo especficos
Realizar el anlisis del entorno para establecer la viabilidad y factibilidad del

proyecto.
6
Estructurar una investigacin de mercado que permita recopilar informacin

primaria para elaborar el estudio de mercado.
Elaborar un anlisis de la oferta y demanda de los medios de transporte existentes

en la ciudad de Bogot para conocer las caractersticas y necesidades del mercado
actual.
Elaborar el estudio de mercado con el fin de establecer el nivel de competencia y

precios manejados.
Desarrollar el estudio tcnico necesario para establecer el tipo de tecnologa a

implementar.
Establecer el estudio financiero para ver los recursos necesarios y determinar los
beneficios que se entregaran a los conductores que hagan parte del programa.
Posicionar Eco Mvil como una alternativa eficiente y accesible de movilidad

para todo tipo de usuario.
Ofrecer variedades de beneficios que permitan atraer un mayor nmero de

conductores.
Generar un parmetro de calificacin en conductores y usuarios con el fin de

garantizar los ms altos estndares de calidad en la prestacin del servicio
MARCO REFERENCIAL
Marco conceptual
En el decreto 1079 de 2015, libro 2, titulo 2- definiciones se establecen los
conceptos vitales para la comprensin y contextualizacin del presente proyecto.
Adicionalmente, en el desarrollo del decreto se describen las diferentes autoridades y
regulaciones, el cual, regulan el sistema de transporte en Colombia.
A continuacin de citan algunos de los conceptos ms importantes a tener en

cuenta para el desarrollo del proyecto:
Actividad transportadora: de conformidad con el artculo 6 de la Ley 336 de 1996, se
entiende por actividad transportadora un conjunto organizado de operaciones tendientes
a ejecutar el traslado de personas o cosas, separada o conjuntamente, de un lugar a otro,
utilizando uno o varios modos, de conformidad con las autorizaciones expedidas por las
autoridades competentes, basadas en los reglamentos del Gobierno Nacional.
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Transporte pblico: de conformidad con el artculo 3 de la Ley 105 de 1993, el

transporte pblico es una industria encaminada a garantizar la movilizacin de personas
o cosas, por medio de vehculos apropiados, en condiciones de libertad de acceso,
calidad y seguridad de los usuarios, sujeto a una contraprestacin econmica.
Transporte privado: de acuerdo con el artculo 5 de la Ley 336 de 1996, el transporte
privado es aquel que tiende a satisfacer necesidades de movilizacin de personas o cosas
dentro del mbito de las actividades exclusivas de las personas naturales o jurdicas
Del mismo libro en la segunda parte se mencionan tambin los siguientes

conceptos:
Demanda total existente de transporte: es el nmero de pasajeros que necesita
movilizarse en una ruta o un sistema de rutas y en un perodo de tiempo.
Demanda insatisfecha de transporte: es el nmero de pasajeros que no cuentan con
servicio de transporte para satisfacer sus necesidades de movilizacin dentro de un
sector geogrfico determinado y corresponde a la diferencia entre la demanda
total existente y la oferta autorizada.
Determinacin del nmero de habitantes: se establece teniendo en cuenta el ltimo
censo de poblacin adelantado por el Departamento Administrativo Nacional de
Estadstica, DANE.
Edad del equipo automotor: es el clculo resultante de la diferencia entre el ao que
sirve de base para la evaluacin, estudio o anlisis y el ao del modelo del vehculo.
Edad del parque automotor: es el promedio ponderado de la edad de todo el equipo de
la empresa, independiente de la clase de vehculo.
Frecuencia de despacho: es el nmero de veces por unidad de tiempo en que se repite
la salida de un vehculo.
Oferta de transporte: es el nmero total de sillas autorizadas a las empresas para ser
ofrecidas a los usuarios, en un perodo de tiempo y en una ruta determinada.
Paz y salvo: es el documento que expide la empresa de transporte al propietario del
vehculo en el que consta la inexistencia de obligaciones derivadas exclusivamente del
contrato de vinculacin.
Plan de rodamiento: es la programacin para la utilizacin plena de los vehculos
vinculados a una empresa para que de manera racional y equitativa cubran la totalidad
de rutas y despachos autorizados y/o registrados, contemplando el mantenimiento de los
mismos.
Sistema de rutas: es el conjunto de rutas necesarias para satisfacer la demanda de
transporte de un rea geogrfica determinada.
SMMLV: salario mnimo mensual legal vigente.
Tarifa: es el precio que pagan los usuarios por la utilizacin del servicio pblico de
transporte.
Tiempo de recorrido: es el que emplea un vehculo en recorrer una ruta entre el origen
y destino, incluyendo los tiempos de parada.
Variante: es la desviacin por la construccin de un nuevo tramo de va que evita el
ingreso al casco urbano de un municipio. (Decreto 1079 , 2015)
8
Marco histrico y antecedentes

Dado que este proyecto es innovador no se tienen datos histricos sobre el tema,
por lo anterior, es necesario recurrir a los datos observados.
El servicio de transporte no masivo segn el tiempo los comienzos del taxi en

Colombia se remontan al ao 1929, en Bogot apareci a partir de la crisis econmica del
ao 1930 donde la sequa del rio magdalena se dificulta el transporte martimo, surgiendo
la necesidad de un transporte alternativo para el trasporte de mercanca. Siendo Antonio
Mara Padilla el fundador de la primera flota de 120 taxis buscando la rentabilidad en el
transporte de inventario. (El Tiempo, 2008)
Adicionalmente, existen medios de transporte alternativos nuevos que han

impactado de forma positiva la movilidad del pas, como por ejemplo Uber, aunque es un
servicio ilegal a tenido una buena acogida en el pas.
Marco geogrfico
Bogot, es la capital y la ciudad ms grande de Colombia, tiene alrededor de 8

millones de habitantes. Constituye el centro poltico, econmico, financiero y cultural del
pas, por lo tanto, es el punto de encuentro de personas de todas las regiones, lo que la
hace diversa y multicultural. Segn (Myers, s.f.) La temperatura promedio es de 14C,
dependiendo de la poca del ao puede bajar a 8C y subir hasta los 23C. Llueve con
frecuencia.
Transporte: Los desplazamientos en la ciudad suelen ser largos, cuenta con El
Sistema Integrado de Transporte Pblico de Bogot (SITP) est compuesto por
Transmilenio, una flota de buses articulados y urbanos que transitan por algunos carriles
exclusivos y que tienen paraderos fijos. En algunos sectores el sistema conecta con el
transporte intermunicipal para ir municipios cercanos.
9
De acuerdo con la Tabla1, se puede ver como aumenta el uso del transporte
pblico, al igual que el transporte especial, sobre el cual se ve una elevada tendencia por
parte de los usuarios para utilizarlo. Es importante destacar en estas cifras, aun cuando
muestran un prototipo en la utilizacin de los medios de transporte, no muestra
directamente la conformidad que tiene solo usuario sobre estos medios de transporte.
Econmicas
Uno de los factores que beneficia el proyecto, es el poder adquisitivo de este

servicio y a la poblacin dirigida, al ofrecer un servicio de bajo costo, con relacin a otros
servicios como taxi o Uber. Por tal motivo permite hacer ms competitivo al programa y
da una oportunidad clara al usuario para poder tomar el servicio de ECO MVIL cuando
este lo requiera.
Por otro lado, la poblacin ha venido creciendo (DANE) y se espera que para
finales del ao 2018 la poblacin aumente en 6.364.553 habitantes en la ciudad de Bogot
en la edad de los 14 a los 80 aos, estas cifras nos permiten darnos una idea de cmo ha
ido creciendo en la poblacin en la ciudad de Bogot y por ende la cobertura que podr
presentar el servicio de ECO MVIL.
Naturales
Con la optimizacin del uso del carro, a travs de la alternativa de compartirlo

como un medio de transporte que se vuelva masivo, estaramos aportando a la reduccin
10
de la contaminacin que se produce a diario por el uso indebido e inconsciente de los

vehculos particulares citando a (Puerto Martn, 1986.)
El parque automotor incluye un numeroso y activo conjunto de vehculos

propulsados por la combustin de hidrocarburos (ciclomotores, automviles y camiones).
Lo cual hace que las emisiones procedentes de los escapes de estos vehculos sean
liberados a la atmsfera en importantes cantidades conteniendo millones de partculas de
monxido de carbono, hidrocarburos y xidos de nitrgeno, los cuales son altamente
contaminantes y nocivos para la salud.
Por tal motivo la reduccin de automviles contribuye a la ayuda del medio ambiente.
Tecnolgicas
A travs de una aplicacin crearemos mercado de oportunidades ya que la

aplicacin permitir ubicar los carros que se encuentren ms cercanos al servicio que
desee el usuario final para as garantizar que las personas tengan acceso inmediato que
puedan adquirir el servicio varias personas y lo mejor a un bajo costo ayudando a la
reduccin de monxido de carbono e hidrocarburos.
Marco legal
Todas las disposiciones relacionadas con el servicio de transporte en Colombia
estn reguladas bajo la Ley 105 de 1993 donde se estipulan los principios generales,
rectorales, sanciones, infraestructura, normas generales y dems. Segn esta ley La
operacin del transporte pblico en Colombia es un servicio pblico bajo la regulacin
del Estado, quien ejercer el control y la vigilancia necesarios para su adecuada prestacin
en condiciones de calidad, oportunidad y seguridad Existir un servicio bsico de
Transporte accesible a todos los usuarios. Se permitirn de acuerdo con la regulacin o
normatividad el transporte de lujo, tursticos y especiales, que no compitan deslealmente
con el sistema bsico (Decreto 1079 , 2015)
Segn el decreto 2297 del 2015, establece los requisitos necesarios para la
habilitacin de la prestacin del servicio, donde se menciona Las empresas, personas
naturales o jurdicas, legalmente constituidas, interesadas en prestar el Servicio Pblico
de Transporte Terrestre Automotor Individual de Pasajeros, debern solicitar y obtener
habilitacin para operar en el nivel bsico y/o de lujo. La habilitacin lleva implcita la
autorizacin para la prestacin del servicio pblico de transporte en esta modalidad, en el
o los niveles de servicio autorizados.
Para ello es necesario
1 Tener un capital pagado o patrimonio lquido en un porcentaje adicional del treinta
por ciento (30%), sobre los montos establecidos en el numeral 11 del artculo
2.2.1.3.2.3. del presente decreto.
11
2 Acreditar que cuentan de manera directa, o a travs de contratos con terceros, con
plataformas tecnolgicas debidamente habilitadas por el Ministerio de Transporte.
Dichas plataformas debern garantizar el monitoreo, control de la tarifa, as como
la disponibilidad y el cumplimiento de los servicios requeridos por los usuarios.
As mismo, esas plataformas debern ser interoperables con todos los vehculos
del nivel de lujo de la empresa y garantizar las condiciones previstas en el presente
decreto y en la regulacin que para el efecto expida el Ministerio de Transporte.
3 Demostrar que los conductores que atiendan la prestacin del servicio individual
de pasajeros en el nivel de lujo estn certificados en competencias laborales para
el transporte de pasajeros y cuentan con capacitacin en atencin al usuario, en un
mnimo de 50 horas.
4 Cumplir con los indicadores de servicio que establezca para el efecto el Ministerio
de Transporte, y llevar su registro.
5 Contar con una base de datos de los usuarios que utilicen el nivel de servicio lujo,
de conformidad con lo dispuesto en la Ley 1581 de 2012 y en las dems normas
sobre hbeas data y tratamiento de datos personales.
DISEO METODOLGICO
La presente investigacin est sustentada en un diseo metodolgico de carcter
descriptivo, analtico realizado en la ciudad de Bogot sitio escogido como objeto de
estudio para el proyecto que aporta informacin valiosa mediante encuestas y entrevistas
donde se relacionan aspectos sociales y culturales.
Poblacin: para la realizacin del presente se tom como referencia la siguiente

poblacin, usuarios del transporte pblico en la universidad militar nueva granada, en la
localidad de suba, localidad de Engativ y Kennedy
Personas que no tienen carro y personas consideradas como clientes potenciales

como objeto de estudio
Muestra
El sistema de muestreo utilizado para el presente estudio es el teniendo en
cuenta las caractersticas de la poblacin y la dificultad para configurar una base de
datos confiable exacta y actualizada
Fuentes y tcnicas de informacin
La informacin primaria de este estudio se obtendr a travs de la informacin

Suministrada por los encuestados y entrevistados definidos como muestra del presente
estudio los estudiantes de diferentes universidades como por ejemplo Universidad Militar
Nueva Granada, Universidad La Gran Colombia y Universidad Externado de Colombia,
12
estudiantes de diferentes colegios de Bogot y dems personas empleadas en los

diferentes sectores econmicos, seleccionados de acuerdo a su constante movilidad e
intereses en el mejoramiento del sistema de transporte y que cumplen con las
caractersticas del segmento de mercado que se considera para el presente proyecto.
A travs de la aplicacin de encuestas virtuales se identificarn las condiciones y

las variables que puedan aplicar para el servicio de transporte brindado por Eco Mvil
como factores tales como culturales, sociales, ambientales y econmicos.
Instrumentos de investigacin
Son las herramientas que nos permitirn obtener informacin para el proceso de
indagacin permitiendo recolectar y procesar los datos. Por ello es necesario tomar
informacin de fuentes secundarias, observacin directa, as como estudiantes de
secundaria y universitarios y dems personas empleadas en los diferentes sectores
econmicos.
La investigacin es de tipo cuantitativa con el fin de aplicar una serie de tcnicas

especficas como la encuesta e indagacin con el objeto de obtener, procesar y analizar
las caractersticas resultantes del grupo elegido para su aplicacin.
explorara, debido a que es el primer acercamiento a la comunidad evaluada para

as determinar variables susceptibles de medicin, estructurarlas para su anlisis y tener
un conocimiento de cmo son y cules van a ser los tems por trabajar y/o mejorar.
Y de carcter descriptivo - analtico debido a que el objetivo de la investigacin

es describir el estado actual del problema, las caractersticas, factores y procedimientos
presentes en el fenmeno del problema y los hechos que ocurren de manera natural. As
mismo, describir el contexto las caractersticas de la poblacin para ser analizadas e
identificar los factores que las causan.
Diseo de la encuesta
UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA
BOGOT,
FICHA TCNICA DE INVESTIGACIN
13
OBJETIVO: Conocer la disponibilidad y facilidad de los usuarios de usar la aplicacin

de Eco Mvil. Como elemento de juicio para el estudio de mercado.
Nombre: __________________________________ Sexo: F____ M _____

Cargo: ____________________ Edad: ______________
1. Utiliza usted medio de transporte pblico?

S No
2. Qu tipo de transporte utiliza usualmente?

STIP Bus Taxi Transmilenio Otro Cul? ___________
3. Estara dispuesto a utilizar como medio de transporte un carro particular de uso

compartido?
SI NO POR QUE? __________________________
4. Cuntas veces a la semana utilizara un carro de uso compartido como medio de

transporte?
0 1 2 3 4 5 6 7
5. Qu precio cancelara por utilizar el servicio? Valor $ ____________
6. Cunto tiempo en promedio se gasta en el trayecto de movilidad?

15 minutos a 30 Minutos 30 Minutos a 60 Minutos Ms de 60 Minutos
7. Cules son los horarios ideales para el uso de transporte pblico?

En la maana En la tarde En la noche
8. Qu caractersticas considera son importantes para el tipo del servicio de

transporte privado?
Color Modelo Marca
9. Qu tipo de beneficios estara interesado se ofreciera en el servicio de transporte?
Rapidez Comodidad Economa Limpieza
10. Qu tipo de medio comunicacin utiliza?

Celular Correo Ninguno
11. su celular cuenta con la capacidad para usar aplicaciones?

SI NO
14
12. Cuenta usted con datos mviles?

SI NO
Colaboradores
Autores del trabajo
Docente asesor
Personas encuestadas
Instituciones
Universidad militar nueva granada
Material
Encuestas formularias de google drive
Sistema de tabulacin y procesamiento de la informacin
ESTUDIO DE MERCADO
El propsito es conocer las caractersticas del mercado para el servicio de Eco

Mvil, teniendo un segmento del mercado definido como los usuarios del transporte
pblico, y usuarios de transporte privado que en ocasiones utilizan transporte pblico.
En este estudio segn (Sapag Chain, s.f.) Se determinan los consumidores

(usuarios) identificando sus preferencias, hbitos de consumo con el fin de obtener un
perfil sobre el cual se pueda basar la estrategia comercial, la competencia y estructura de
los precios, poltica de venta y canales de distribucin.
Con el fin de definir la cuanta de la demanda existente, determinar la oferta y

demanda de los precios existentes.
Investigacin de mercado
Para desenvolver la investigacin de mercados se hace ineludible realizar la

recopilacin de informacin primaria y secundaria, la informacin secundaria se obtiene
a travs a revistas, peridicos de uso pblico y estadsticas por tema de transporte emitidas
por el DANE, la informacin primaria para el proyecto se extracta a travs del diseo y
aplicacin del procesamiento de la encuesta.
15
Procesamiento de la informacin
Tabulacin.
Utiliza usted medio de transporte pblico?

S No
Tabla N2
Estadstica sobre uso de transporte publico
HI ( frecuencia
F ( frecuencia relativa
f (frecuencia acumula hi (frecuencia acumula
Concepto absoluta) da) relativa) da )
Si 58 58 0,83 0,83
No 12 70 0,17 1,00
total 70 70 1,00 1,00
Fuente: presente estudio, octubre de 2017
Grafico N1
Utiliza usted medio de

transporte pblico?
12, 17%
si
no
58, 83%
Interpretacin: De acuerdo al procesamiento de la informacin se cuantifica que

58 encuestados manifiestan que usan transporte pblico correspondiente a un 58, 83%
de los encuestados en una muestra de 70 casos analizados en la poblacin de la
localidad de suba, negativa y Kennedy.
Anlisis: encontrar una realidad de mercado donde el 58,83% manifiesta el uso

de transporte pblico y proporciona soporte a la credibilidad de las respuestas ofrecidas
16
por las personas tomadas como muestra para estudiar las caractersticas del mercado en
el uso del transporte.
Qu tipo de transporte utiliza usualmente?

STIP Bus Taxi Transmilenio
Otro Cul? ________________________

Tabla N3
Transporte que usan los usuarios
HI ( frecuencia
f (frecuencia F ( frecuencia hi (frecuencia relativa
Concepto absoluta) acumulada) relativa) acumulada )
Bicicleta 4 4 0,06 0,06
Bus 9 13 0,13 0,19
Carro particular 5 18 0,07 0,26
Moto 5 23 0,07 0,33
Rutina de la armada 1 24 0,01 0,34
SITP 19 43 0,27 0,61
Taxi 7 50 0,10 0,71
Transmilenio 20 70 0,29 1,00
total 70 70 1,00 1,00
Grafico N2
Qu tipo de transporte utiliza

usualmente?
6%
29% 13%
7%
7%
10% 1%
27%
Bicicleta Bus Carro particular

Moto Rutina de la armada SITP
Taxi Trasnmilenio
Interpretacin de acuerdo a la tabulacin el medio de transporte que ms se utiliza

es el Transmilenio con un 29% de utilizacin seguido del SITP con una participacin del
17
27% el bus con un porcentaje del 13% y los dems medios como taxi, moto, carro
particular presentan una demanda por debajo del 10%
Anlisis de acuerdo a la incidencia y utilizacin manifestada por los encuestados

se deduce que dentro de los servicios con ms utilidad son los de uso pblico y que se
puede ofrecer el servicio de uso compartido como medio de transporte.
Estara dispuesto a utilizar como medio de transporte un carro particular de uso

compartido?
SI NO POR QUE? __________________________
Tabla N3
Disposicin de los usuarios de utilizar un carro de uso compartido.
F HI ( frecuencia
f (frecuencia ( frecuencia hi (frecuencia relativa
si 54 54 0,77 0,77
no 16 70 0,23 1,00
total 70 70 1,00 1,00
Grafico N2
18
Estara dispuesto a utilizar como

medio de transporte un carro
particular de uso compartido?
16, 23%
si
no
54, 77%
Interpretacin de la extraccin de los resultados se cuantifica que de los 70

resultados 54,77 % encuestados manifiestan que utilizaran el carro de uso compartido
Anlisis hallar un contexto de mercado donde el 54,77% de los usuarios

manifiesta el uso del servicio, es una muestra que permite analizar las caractersticas del
mercado en el uso del vehculo compartido.
Cuntas veces a la semana utilizara un carro de uso compartido como medio de

transporte?
0 1 2 3 4 5 6 7
Tabla N4
Promedio de utilizacin por semana
HI ( frecuencia
0 veces a la semana 12 12 0,17 0,17
1 ves a la semana 7 19 0,10 0,27
19

total 70 70 1,00 1,00
Grafico N3
Cuntas veces a la semana utilizara un

carro de uso compartido como medio de
transporte?
7 veces a la semana 7
1 ves a la semana 7
0 2 4 6 8 10 12 14 16
La frecuencia de consumo o utilizacin del servicio presenta el siguiente

comportamiento: 8 personas responden utilizar el servicio 2 veces por semana
participando en un 11%, 9 personas responden utilizar el servicio 3 veces por semana
participando en un 13%, 15 personas responden utilizar el servicio 5 veces por semana
participando en un 21%. Las otras frecuencias de consumo son del 10% para una vez y 7
veces a la semana y 9% para 4 y 6 veces por semana.
Anlisis segn la informacin procesada de 15 personas solicita el servicio 5

veces por semana , y 9 personas utiliza el servicio 3 veces por semana siendo las
respuestas de mayor representacin en la muestra , tomando como referencia el cruce de
informacin con la pregunta de si utilizara un carro de uso compartido , donde la
circunstancia que exponen al responder es que si estaran interesados 58 personas , de las
cuales 12 no estaran interesados y son las personas que responden que utilizaran el
servicio o veces a la semana .
20
Qu precio cancelara por utilizar el servicio?

Tabla N6
Disponibilidad de pago por servicio
HI ( frecuencia
f (frecuencia F ( frecuencia hi (frecuencia relativa acumulada
Concepto absoluta) acumulada) relativa) )
$ - 2 2 0,03 0,03
$ 1.500 2 4 0,03 0,06
$ 2.000 17 21 0,24 0,30
$ 2.500 3 24 0,04 0,34
$ 3.000 5 29 0,07 0,41
$ 4.000 8 37 0,11 0,53
$ 5.000 12 49 0,17 0,70
$ 6.000 5 54 0,07 0,77
$ 6.600 1 55 0,01 0,79
$ 7.000 2 57 0,03 0,81
$ 8.000 3 60 0,04 0,86
$ 10.000 9 69 0,13 0,99
$ 20.000 1 70 0,01 1,00
total 70 70 1,00 1,00
Grafico N5
Qu precio en promedio cancelara por

utilizar el servicio?
Personas
17
12
2 2 3 5 8 5 1 2 3 9 1
$- $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $
1,500 2,000 2,500 3,000 4,000 5,000 6,000 6,600 7,000 8,000 10,000 20,000
Valor a cancelar
Interpretacin la disponibilidad de dinero para la cancelacin de servicio presenta

el siguiente comportamiento : 17 personas responden a estar dispuestos a cancelar $2.000
por el servicio de Eco Mvil , participando en un 24% de la muestra encuestada, 12
personas responden que el valor a cancelar por el servicio sera de $5.000 participando en
un 17% , 10 personas responden en que el valor a cancelar sera de $10.000 , los otros
precios de cancelacin corresponden a $3.000 , $4.000, $6.000 , $7.000 participando
porcentualmente del 7%, 11%, 7%,3% respectivamente.
21
Anlisis: De acuerdo a la informacin entregada, procesada e explicada se pude

percibir un alto propsito y capacidad de compra del nicho de mercado dispuesto a la
cancelacin de $2.000 como precio atrayente.
Cunto tiempo en promedio se gasta en el trayecto de movilidad?
Tabla N7
Promedio de tiempo en trayecto de movilidad
HI ( frecuencia
15 minutos a 30 minutos 14 14 0,20 0,20
30 minutos a 60 minutos 31 45 0,44 0,64
ms de 60 minutos 25 70 0,36 1,00
total 70 70 1,00 1,00

Grafico N6
Cunto tiempo en promedio se gasta en el

trayecto de movilidad?
14, 20%
25, 36%
31, 44%
15 minutos a 30 minutos 30 minutos a 60 minutos ms de 60 minutos
Interpretacin: de acuerdo con los resultados arrojados 31 personas se demoran

en promedio de 30 a 60 minutos en la trayectoria de movilidad con un porcentaje de
participacin del 44%, seguido por 25 personas que en promedio gastan ms de 60
minutos en la trayectoria de movilidad con un porcentaje de participacin del 36%, y
22
finalmente 14 personas gastan en promedio de 15 a 30minutos con un porcentaje de

participacin 20%.
Anlisis segn la informacin procesada se identifica que la mayora de
consumidores demoran en promedio de 30 a 60 minutos en trayectoria de movilidad por
estas circunstancias manifestadas por los usuarios la estrategia est encaminada a lograr
una mayor rapidez en el servicio en el uso de aplicaciones como waze que permiten
utilizar rutas alternas con el menor trafico posible.
Cules son los horarios ideales para el uso de transporte pblico?

Tabla N8
Horario preferido utilizacin del servicio
HI ( frecuencia
Maana 30 30 0,43 0,43
noche 22 52 0,31 0,74
Tarde 18 70 0,26 1,00
total 70 70 1,00 1,00
Grafico N7
Cules son los horarios ideales para el uso

de transporte pblico?
18, 26% Maana

30, 43%
noche
Tarde
22, 31%

Interpretacin: Los horarios ideales para la utilizacin del servicio son 30 personas
manifiestan prefieren el servicio en la maana, equivalente 43% del total de encuestados,
seguidos por 22 personas que prefieren la noche equivalente a un 31%.
Anlisis: Segn la informacin procesada se identifica preferencia por la

utilizacin del servicio es en las horas en la maana, posiblemente por las circunstancias
manifestada por parte de los encuestados en la maana el trfico es menos pesado es una
costumbre de consumo frente a este servicio.
23
Qu caractersticas considera son importantes para el tipo del servicio de transporte

privado?
Tabla N9
Preferencias del usuario sobre el vehculo a utilizar
HI ( frecuencia
Color 10 10 0,14 0,14
Color, Marca 1 11 0,01 0,16
Color, modelo 2 13 0,03 0,19
Color, Modelo, Marca 1 14 0,01 0,20
Marca 8 22 0,11 0,31
Modelo 45 67 0,64 0,96
Modelo, Marca 3 70 0,04 1,00
total 70 70 1,00 1,00
Grafico N8
Qu caractersticas considera son importantes

para el tipo del servicio de transporte privado?
Modelo, Marca 3
Modelo 45
Marca 8
Color, Modelo,Marca 1
Color, modelo 2
Color,Marca 1
Color 10
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Interpretacin; La respuesta proveda ofrece los siguientes resultados: 45

personas responden que la caracterstica ms importante es el modelo del vehculo con
un porcentaje de participacin 64%, seguido por 14 personas que responden que la
caracterstica ms importante es el color con un porcentaje de participacin 14% y 8
perones responden que el factor ms importante es la marca con un porcentaje de
participacin del 11%.
Anlisis: El modelo del vehculo es la caracterstica ms importante para

garantizar que el usuario adquiera el servicio es un factor sociocultural, Como indica
24
(philip, 1978) abarca la manera en que vemos, usamos y juzgamos las cosas, todo lo
cual varia de una sociedad a otra.
Para la sociedad en este caso escogida el Modelo del vehculo ser utilizado
como estrategia de mercado.
Qu tipo de beneficios estara interesado se ofreciera en el servicio de transporte?
Rapidez Comodidad Economa Limpieza
Tabla N10
Preferencias del usuario sobre servicio
HI ( frecuencia
f (frecuencia F ( frecuencia hi (frecuencia relativa acumulada
Concepto absoluta) acumulada) relativa) )
Comodidad 16 16 0,23 0,23
Economa 7 23 0,10 0,33
Limpieza 1 24 0,01 0,34
Rapidez 46 70 0,66 1,00
total 70 70 1,00 1,00
Grafico N9
Qu tipo de beneficios estara interesado se ofreciera en

el servicio de transporte?
1 16 7 1 46
0 20 40 60 80
Numero de personas
Comodidad Economa Limpieza Rapidez

Interpretacin; La respuesta proveda ofrece los siguientes resultados: 46
personas responden que el beneficio ms importante es la rapidez del servicio con un
porcentaje de participacin 66%, seguido por 16 personas que indican que la comodidad
es un beneficio importante y por ltimo 7 personas escogen economa con un porcentaje
10%.
Anlisis: El para garantizar que el usuario adquiera el servicio es un factor
sociocultural, Como indica (philip, 1978) abarca la manera en que vemos, usamos y
juzgamos las cosas, todo lo cual varia de una sociedad a otra.
25
Para la sociedad en este caso el beneficio escogido es la rapidez y comodidad del

servicio.
Qu tipo de medio comunicacin utiliza?
Tabla N11
Medio de comunicacin utilizado por los usuarios
f (frecuencia F ( frecuencia hi (frecuencia HI ( frecuencia

Concepto absoluta) acumulada) relativa) relativa acumulada)
Celular 67 67 0,96 0,96
Correo 3 70 0,04 1,00
total 70 70 1,00 1,00
Grafico N10
Qu tipo de medio comunicacin utiliza?
3, 4%
Celular
Correo
67, 96%
Interpretacin de la extraccin de los resultados se cuantifica que de los 67

resultados en decir el 96 % encuestados manifiestan que como medio de comunicacin
el celular y las solo 3 personas utilizan correo con un porcentaje de participacin de 4%.
Anlisis el resultado arrojado en esta pregunta permite determinar que la

comercializacin del proyecto se trabajara por medio de una aplicacin como se observa
en el resultado el 96% de los encuestados utilizan como medio de comunicacin un
dispositivo mvil.
Su celular cuenta con la capacidad para usar aplicaciones?

SI NO
26
Cuenta usted con datos mviles?

SI NO
Tabla N12
Comercializacin del proyecto, los celulares de los usuarios cuentan con capacidad para usar
aplicaciones y datos mviles.
HI HI (
f ( frecuencia frecuencia
(frecuencia F ( frecuencia hi (frecuencia relativa Uso de f (frecuencia F ( frecuencia hi (frecuencia relativa
Capacidad absoluta) acumulada) relativa) acumulada ) datos absoluta) acumulada) relativa) acumulada )
NO 3 3 0,04 0,04 SI 49 49 0,73 0,73
SI 67 70 0,96 1,00 NO 18 67 0,27 1,00
total 70 70 1,00 1,00 total 67 67 1,00 1,00
Grafico N11
Su celular cuenta con la capacidad para usar aplicaciones?
NO
4%
SI
96%
NO SI
Grafico N12
27
Cuenta con datos mviles?.
27%
73%
SI NO
Interpretacin: Las respuestas suministrada nos dice que de 70 personas

encuestadas 3 celulares no cuentan con la capacidad de descargar aplicaciones
correspondientes a un porcentaje del 4% y 67 celulares si cuentan con la capacidad para
descargar aplicaciones lo que representa el 96% de los encuestados, de este 96% el 73%
cuenta con datos mviles proporcionado a 49 celulares.
Anlisis
La forma en que se comercializara el producto es a travs del eso de una aplicacin

llamada Eco Mvil, pero para esta se requiere que los usuarios cuenten con celulares que
permitan la utilizacin de aplicaciones y adicional es uso de datos mviles, la idea es
trabajar en el 73% de los encuestados que si utilizaran el servicio y adems cuentan con
las dos condiciones antes mencionadas
TAMAO Y LOCALIZACIN DEL MERCADO
Segn (Medina, 2002) La definicin del tamao es fundamental para la determinacin

de las inversiones y costos que se derivan del estudio tcnico, por esto se pretende hallar el tamao
y la localizacin.
Tamao
Es el volumen de unidades que el proyecto tiene disponible para llegar a
participar en el mercado, teniendo en cuenta la poblacin especifica ( consumidor), el
consumo promedio estimado y el porcentaje de aceptacin que tenga el producto en el
mercado tomando como referencia la informacin primaria suministrada a travs de la
encuesta que es aplicada a la muestra representativa del segmento del mercado que el
proyecto espera atender segn el estudio financiero antojo samareo se debe aplicar la
siguiente ecuacin :
28
TM = P * %Ac * C
TM = Tamao del Mercado
P = Poblacin de consumidores
%Ac = Porcentaje aceptacin
C = Consumo Promedio
Poblacin
La poblacin determinada para el presente negocio es de 2.742 este valor
correspondiente al 0.003% del total de validaciones de pasajes que se presentaron en el
sistema integral de transporte pblico que segn (transmilenio) durante el mes de agosto
del presente ao cifra que fue de 91.388.791.
Porcentaje de aceptacin
Corresponde a la cantidad de encuestados que se consideran interesados en este tipo de

oferta de producto y es equivalente a la cantidad de muestras afirmativas sobre la muestra
esta definicin es dada por segn el estudio financiero antojo samaneo. En el presente
trabajo concierne a 54 personas que responde afirmativamente a estar interesados a
utilizar un carro de uso compartido con la relacin total de encuestado que fue de 70.
Entonces % Aceptacin = 54/70 = 0,77 *100 = 77%

Significa que dentro del mercado objetivo del proyecto el 77% se considera
dispuesto por utilizar un carro de uso compartido
Consumo promedio
Es la cuantificacin de la frecuencia y el volumen que manifiestan las personas
encuestadas y que hacen parte de la muestra establecida para el presente estudio con el
fin de determinar cul podr ser la base probabilstica del promedio de consumo del
segmento del mercado que se espera atender con este negocio.
Sumatoria del consumo unitario peridico/nmero de encuestados

0*12 =0
1*7=7
2*8=16
3*9=27
4*6=24
5*15=75
6*6=36
29
7*7=49
Sumatoria = (0) + (7) + (16) + (27) + (24) + (75) + (36) + (49) = 234 / 70 =3.34 uso del
servicio de carro de uso compartido a la semana
Tamao del mercado = P * % aceptacin * Consumo Promedio

TM =2.742*0.77*3.34 = 2357 abordaje de usuarios al servicio * 52 semanas al ao
=7.070
El nmero de abordajes establecido se multiplica por el kilometraje y la tarifa promedio
Demanda proyectada
Teniendo l cuenta el tamao del mercado cuantificado se puede estimar la

cantidad expresada en nmero de pasajes que la gente desea adquirir (definicin de
demanda segn (Harford, 2008) con el fin de determinar la cantidad de demanda que
el proyecto podra llegar a cumplir, la estimacin del consumo promedio y la aceptacin
que llega a tener la propuesta empresarial que se presenta.
Tabla N 13
Resultados de la demanda proyectada
Demanda proyectada Tamao del mercado % participacin Unidades al ao

DP1 = 367.647 0,70 257.353
DP2 = 367.647 0,75 275.735
DP3 = 367.647 0,82 301.471
DP4= 367.647 0,90 330.882
DP5= 367.647 1,00 367.647
Fuente: presente estudio, noviembre 2017
Las proyecciones propuestas para satisfacer el nmero de abordaje al servicio

de transporte de uso pblico, donde el tamao del mercado cuantificado puede llegar a
tener desviaciones por factores externos.
Para el segundo ao se estima un incremento en el porcentaje de participacin

del 5%cubriendo de esta manera un 75% del tamao del mercado tomando como
referencia los resultados de la estrategia de publicidad, los referidos de los abordajes al
sistema que se esperan finalizar durante el primer ao.
En el tercer ao la empresa obtiene un mayor reconocimiento y aceptacin por

parte de los usuarios basado en la estrategia de publicidad de la aplicacin
incrementado en un 7% y llegando a cubrir el 82% del tamao total del mercado.
30
A travs de estrategias promocionales como ofrecer una tarifa ms econmica

que la tarifa ofrecida por Cabify, y Uber o el hecho de brindar por medio de la tecnologa
a los usuarios el servicio que se desea a la hora que se desea logrando tener la
confianza y un incremento del 8% en el ao cuarto frente al ao tercero y un incremento
del 10% del ao quinto frente al ao cuarto.
Demanda insatisfecha
Es la cuantificacin del mercado que el proyecto no espera atender en cada

uno de los aos respectivamente, tomando como referencia el tamao del mercado y
restando las proyecciones ao a ao.
Tabla N 14
Resultados de la demanda Insatisfecha
Demanda proyectada % participacin Unidades al ao
DP1 = 0,30 110.294
DP2 = 0,25 91.912
DP3 = 0,18 66.176
DP4= 0,10 36.765
DP5= 0,00 0
Ao a ao la demanda insatisfecha disminuye por que la expectativa es que la

demanda proyectada aumente esto se debe a la variacin en los porcentajes de
participacin calculado en la tabla nmero 14.
Es importante aclarar que los datos especificados en el presente estudio

corresponden al segmento del mercado estimado del negocio tomando como referencia
la cantidad de usuarios que estn dispuestos a abordar el vehculo de uso compartido,
esto permite presentar resultados de un cubrimiento de los usuarios.
Oferta proyectada
Cada oferta crea su propia demanda y segn el principio de (Say, 1851), no es

posible ofertar ms productos de los que la sociedad demanda.
Tabla N 15
Resultados de la oferta Proyectada
31
Oferta proyectada Cantidad % participacin

DP1 = 257.353 1
DP2 = 275.735 1
DP3 = 301.471 1
DP4= 330.882 1
DP5= 367.647 1
Anlisis estructura y precio
Para el nmero de abordajes del presente proyecto se estima unos precios

ligados a una tarifa. Cabe sealar que como estrategia se utilizaran precios por debajo
de los establecidos en la competencia discriminados as:
Tabla N 16
Precios establecidos por la competencia
Tarifas Taxi Uber x Uber Cabify Eco mvil
Tarifa por kilmetro primero 8/km (C/U) 1750

recorrido $ 780 $ 549 $ 950 y siguientes c/u 1050 $ 731
Arranque o hora valle $0 hora pico
banderazo $ 2.000 $ 2.200 $ 3.000 $2,600 $ 1.500
Tarifa mnima $ 4.200 $ 4.600 $ 6.000 $ 6.250 $ 5.159

recargo Por servicio por servicio
Cobro al aeropuerto de 3900 25,000 40,000 No aplica $ 3.900
Cuota de cancelacin
de servicio $ - $ 4.600 $ 6.000 no aplica no aplica
Fuente (Revista Dinero , s.f.)
Se estableci la tarifa de acuerdo a un promedio establecido tomando como base

recorridos a diferentes distancias y su precio por dicha distancia, en consecuencia, se
tomarn el total de la distancia en kilmetros por el total del valor en kilmetros para
dividirlo y determinar el precio promedio por kilmetro recorrido
Tabla N 17
Tarifa por kilometro
32
Recorrido por kilometro Valor

4 $ 7.000
8 $ 8.000
12 $ 10.000
16 $ 11.000
20 $ 15.000
24 $ 16.200
84 $ 67.200
Fuente: (viaje, s.f.)
Se divide 61.394/ 84 =800 tarifa por kilmetro recorrido.
Anlisis de la competencia
Uber: Transporte con misma funcionalidad de Eco Mvil, pero como valor
agregado y la forma realizar una sana competencia es por medio de los precios
ofrecidos a los usuarios y en la facilidad de acceder a la misma.
Cabify: Transporte con misma funcionalidad de Eco Mvil a diferencia que est
ms enfocado en el sistema empresarial, pero como valor agregado y la forma
realizar una sana competencia es por medio de los precios ofrecidos a los usuarios
y en la facilidad de acceder a la misma y por medio de convenios empresariales
se abrir la oferta del servicio.
Transporte pblico: Medio de transporte ineficiente para la cantidad de usuarios,

no cubre la demanda solicitada. En el caso de Eco Mvil no ser un inconveniente
la oferta de vehculos ya que podrn inscribirse todos los vehculos particulares
que cumplan con las medidas de seguridad legales para la operacin.
Transporte pirata: Servicio prestado de forma ilcita e insegura por lo que este
proyecto ser una fuerte competencia ya que se acerca al costo del servicio por
mayor seguridad y comodidad del mismo.
ESTUDIO TECNICO
En el desarrollo de las actividades se contarn con los siguientes elementos:
33
Computador de Escritorio
Precio aproximado: $1.750.000

Procesador AMD A9-9410 de sptima generacin.
Memoria RAM de 4GB.
Disco Duro de 1TB.
Procesador Dual Core de 2,90GHz.
Pantalla Full HD de 23,8 pulgadas.
Cuenta con audio B&O PLAY y altavoces integrados.
Sistema operativo Windows 10 Home.
Dispone de 1 entrada HDMI.
Pantalla ancha de extremo a extremo de diagonal IPS con luz de fondo WLED (1920 x
1080).
Cuenta con cmara frontal de 2.0MP y cmara trasera de2.0MP.
5 puerto USB (En la parte posterior: 2 USB 2.0 y 1 USB 3.0; parte inferior: 1 USB 3.0 y
1 USB 3.0 Tipo C).
Conexin Bluetooth.
Pose web cam.
Disponible en color plateado.
Pesa 8,86 kg.
1 ao de garanta.
Fuente: https://www.falabella.com.co/falabella-co/product/3074752/All-In-One-
23%2C8-AMD-4GB-1TB-24-b220la
Telfono Fijo Panasonic Kx-ts500:
Precio aproximado: $44.000
Funciones Flash y Radial con un botn

Marcaje Tonos o Pulsos.
34
Selector de Timbre de llamada Alto/Bajo/Apagado.

Montaje en pared.
Fuente: https://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-446056260-telefono-fijo-panasonic-
kx-ts500-oficina-call-center-hogar-_JM
Escritorio Configuracin G Connect Level D:

Dimensiones:
165 x 195 x 75 cm
Fuente: http://www.gebesa.com/escritorios-para-oficina/
Silla a gas s/brazo pc 5001 2.0 negro
La silla tiene tela negra y suave, y es muy cmoda. Las ruedas y el mecanismo son de
muy buena calidad.

35
Fuente: https://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-449053464-silla-a-gas-sbrazo-
negro-_JM
Diadema Audfonos Logitech H390 USB Con Micrfono 981-000014:

Medidas Al. 200 x An 145 x Pr 60 mm
Peso 80 g
Modelo H390
Conexin USB
Contenido Auriculares, Documentacin del usuario
Compatible Win 8.1 y Mac Os
36
Fuente: https://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-450457771-diadema-audifonos-
logitech-h390-usb-con-microfono-981-000014-_JM
Impresora Hp Impresora Todo En Uno 3635 F5s44a + Obsequio Resma Papel:

Especificaciones de impresin:
Velocidad de impresin en negro:
ISO: Hasta 8,5 ppm
Borrador: Hasta 20 ppm
Velocidad de impresin color:
ISO: Hasta 6 ppm
Borrador: Hasta 16 ppm 5
Ciclo de trabajo (mensual, A4): Hasta 1000 pginas
Volumen de pginas mensual recomendado: 100 a 200
Tecnologa de impresin: Inyeccin trmica de tinta HP
Controladores de impresora incluidos: HP PC 3 GUI
Fuente: https://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-458489606-hp-impresora-todo-en-
uno-3635-f5s44a-obsequio-resma-papel-_JM
Archivador Metlico Basic 2*1 Para Estaciones De Trabajo:

Archivador u organizador para puesto de trabajo o independiente
Mueble organizador para oficina, complemento para estacin de trabajo.
Fabricado en lamina cold roll acabado en pintura electrosttica al horno
Cerradura de bloqueo general.
37
Dos gavetas organizadoras y un puesto de archivo.

Dimensiones aproximadas:
37*50cm 70cm de altura.
Fuente: https://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-452045777-archivador-metalico-
basic-21-para-estaciones-de-trabajo-_JM
Horno Microondas 19 lt 700W | JES70G:

Color gris.
Capacidad total de 19,82 litros.
Potencia de 700 W.
Bandeja giratoria en vidrio templado.
Cuenta con 10 niveles de potencia.
Panel digital.
Funcin de bloqueo automtico.
Pesa 10,5 kg sin empaque.
1 ao de garanta.
38
Fuente: https://www.falabella.com.co/falabella-co/product/2704206/Horno-Microondas-
19-lt-700W-JES70G
Falta flujograma del servicio
Organigrama y manual de procedimientos
ASAMBLEA
DE
ACCIONISTAS
REPRESENTANT
E LEGAL
(ADMINISTRADOR)
REVISORIA
FISCAL
AUXILIAR DE
GESTION PQRS
SISTEMAS
39
Manual de Funciones.
Los cargos identificados y representados en la grfica del organigrama requieren una

descripcin especfica, de las funciones, tareas y actividades de cada uno de ellos,
estableciendo los perfiles y requisitos que debe cumplir la persona encargada de asumir
la responsabilidad de realizar las tareas; es necesario realizarlos simultneamente al
diseo de la estructura organizacional acorde a los principios de organizacin y direccin
establecidos en la teora administrativa.
Nombre del Cargo: Presidente de la Asamblea de Accionistas.

rea de Dependencia: Asamblea de accionistas
Jefe Inmediato: Asamblea de Accionistas
Subordinado: Administrador (Gerente)
Funciones:
o Programar y dirigir las reuniones de la Asamblea
o Liderar la toma de decisiones.
o Proponer nombramientos de gerentes.
o Tener al da la documentacin legal de la empresa
o Ser canal de comunicacin de la Asamblea hacia los empleados
Perfil del cargo:

o Tener estudios en Administracin de Empresas.
o Tener liderazgo.
o Tener claro la tica, moral y sus valores.
o Ser equitativo y competente.
Nombre del Cargo: Gerente.

rea de Dependencia: Administracin
Jefe Inmediato: Asamblea de Accionistas
Subordinado: Ingeniera de sistemas, Programacin y Contabilidad
Funciones:
40
o Programar y dirigir las reuniones de la Asamblea

o Proponer decisiones de trascendencia para la empresa.
o Tener al da la documentacin legal de la empresa
o Ser canal de comunicacin de la Asamblea hacia los empleados
o Elaboracin de Polticas, metas y objetivos de la empresa
o Elaboracin de informes de gestin y evaluacin de la empresa
o Debe tener claro las funciones como administrador.
o Estar acadmicamente en capacidad de administrar.
o Debe desarrollar los objetivos de la empresa teniendo presente las
o prioridades.
o Tomar decisiones a tiempo y adecuadas.
o Dirigir y conocer el manejo de personal.
o Debe tener espritu empresarial y dinamizador de ideas de hacer del
administrador un promotor del cambio y del progreso social.
o Debe prever, planear, organizar, dirigir, controlar
Perfil del cargo:

o Tener estudios en Administracin de Empresas.
o Debe ser una persona con liderazgo organizacional e influyente para con
los dems.
o Tener tica y habilidad para solucionar problemas y tomar decisiones a
tiempo, de acuerdo a la necesidad presentada.
o Ser un motivador y estimular a los subalternos para generar personal
competente en la produccin y resultados finales.
o Debe ser una persona que fomente el bienestar mental y fsico en el
personal de trabajo; mantener un ambiente de buena moral y satisfaccin
con sus empleados.
o Debe ser conocedor del manejo y la administracin de una organizacin o
empresa.
o Tener capacidad e innovacin en la produccin de nuevos conceptos y
estrategias que favorezca la empresa.
o Tener conocimientos, capacidad de dirigir eficazmente organismos
industriales, comerciales, financieros y de servicios.
o Est capacitado para impulsar y conducir el desarrollo cientfico tcnico

necesario a las corporaciones, para lograr el liderazgo de las mismas.
o Debe ser imparcial con la toma de decisiones.
Nombre del Cargo: Ingeniera de Sistemas

rea de Dependencia: Ingeniera
Jefe Inmediato: Gerente
Subordinado: Auxiliar de Sistemas
Funciones:
o Disear Ejecutar y Generar los indicadores de gestin e incidentes dados
durante el
41
funcionamiento del App.

o Establecer y mitigar la cantidad de incidencias generadas por el cliente final
mediante la generacin de estrategias y puesta en marcha del soporte. Liderar
y dar soporte para el correcto funcionamiento de los sistemas de informacin y
sus
aplicativos, al igual que la actualizacin permanente de necesidades del cliente
interno
entorno al hardware y/o software existente.
o Asegurar los servicios de seguridad de la informacin mediante la planeacin,
coordinacin y administracin de los procesos de seguridad informtica, as
como difundir la cultura de seguridad informtica, sus aliados y proveedores.
o Lder de procesos, soporte de aplicaciones, mesa de ayuda y tecnologas de la
informacin.
Perfil:
o Estudiante de ltimos semestres o recin egresado de Ingeniera de Sistemas,
Informtica, electrnica o afines. Experiencia mnima de 2 aos como Ingeniero
lder en mesa de ayuda soporte de software y hardware en empresas de
tecnologa.
o Experiencia mnima de 1 ao en soporte de aplicativos y/o proyectos
relacionados con mesa de ayuda de servicio en los cuales se apliquen la
Implementacin de procesos y servicios de aplicaciones.
o Experiencia como: Lder de Mesas de Ayuda y Servicio.
o Atencin a Clientes.
Nombre del Cargo: Auxiliar de Sistemas

rea de Dependencia: Ingeniera
Jefe Inmediato: Ingeniero de Sistemas
Subordinado:
Funciones:
o Realizar mantenimiento preventivo y correctivo de hardware y software a los
equipos de cmputo cuando sea requerido.
o Verificar y mantener el correcto funcionamiento de la red cableada y los puntos
inalmbricos y aplicativo.
o Mantenimiento de servidores locales y servidor web.
o Realizar los desarrollos de aplicativa web requeridos para la ejecucin del
proyecto.
o Mantenimiento de la aplicacin web para su mejor funcionamiento.
o Dar soporte a las diferentes estrategias del Ingeniero sobre implementacin de
herramientas que faciliten su labor.
Perfil:
o Tcnico o tecnlogo en sistemas.
o Experiencia de 6 meses (incluye practicas), buen manejo del trabajo en equipo
y de relaciones laborales.
Nombre del Cargo: Auxiliar Contable

42
rea de Dependencia: Contabilidad

Jefe Inmediato: Gerente
Funciones:
o Tener al da la informacin financiera de la empresa
o Elaborar informes con corte mensual para la gerencia
o Elaborar registros contables y financieros de acuerdo a las operaciones de la
empresa
o Elaborar la informacin correspondiente a declaraciones tributarias
o Ser apoyo en las dems reas de la empresa
Perfil del Cargo:

o Manejo de los programas de Office (Word, Excel)
o Conocimientos actualizados contabilidad y tributaria
o Manejo de herramientas de oficina
o Conocimiento como mnimo de un programa contable
o Conocimiento de los procedimientos del sistema de gestin integrado
relacionados en la caracterizacin del proceso al cual pertenece
o Competencias comunicacionales, interpersonales intrapersonales y de gestin.
o Trabajo en equipo
o Iniciativa, creatividad, prudencia y proactividad.
o Orientacin al servicio
El Precio:
En la fijacin de los precios se har con base en el horario en que se requiera el
servicio; en las horas de la maana y en la tarde noche aplicar un precio ms alto, ya que
se requiere ms atencin y personal a su cargo, por tanto, el costo ser mayor.
En otro caso depender del automvil que se escoja para el servicio, atendiendo a
las diferentes demandas de combustible de los diferentes automviles. Por otra parte,
depender del subsidio en los impuestos, tasa que debe establecer y regular el distrito.
Distribucin:
Por ser empresa prestadora de servicios, en el cual no se establece contratos de
ninguna ndole (excepto personal administrativo y de mantenimiento) el servicio que se
presta no requiere de ninguna distribucin.
Por otra parte, se espera buscar convenios con operadores telefnicos que dentro
de sus planes puedan ofrecer el uso de la aplicacin, as como convenios con aplicaciones
de GPS y google Mapas.
43
Es importante crear convenios con los bancos para el pago de comisiones, y

brindar a nuestros clientes facilidades de pago, para ser ms eficiente y competitivo con
el manejo de los recursos.
Los principales activos que sern adquiridos por la empresa para el desarrollo de
sus funciones corresponden principalmente a intangibles, licencias de funcionamiento y
equipo de cmputo para coordinar y controlar las operaciones.
Adicionalmente se contar con un rea de servicio al cliente que permita resolver

inconvenientes y/o contratiempos en la prestacin y pago de los servicios.
Inversin Requerida: el proyecto busca financiarse con un sistema 50/50 donde el 50%
de los recursos sern propios y el restante 50% ser de capital externo donde se
espera que el sector Financiero mediante prstamo bancario aporte un 10% el
sector privado aporte un 5% y el sector pblico el restante 5%
Capital de trabajo: Debido a que el proyecto busca la implementacin de una aplicacin

donde el servicio sea prestado por terceros sin relacin laboral, pero si con
relacin legal, el capital de trabajo se conformar en su gran mayora de efectivo
y sus equivalentes, la propiedad planta y equipo representada en equipos de
oficina solo servirn para el rea de administracin y servicio al cliente
Gastos Pre operativos: Los gastos pre operativos se conformarn del diseo,
desarrollo y puesta en marcha de la aplicacin, as como de permisos y dems
costos legales que se requieran para el normal funcionamiento de la aplicacin
tanto en el distrito capital como en el territorio nacional
Anlisis de mercado
FODA
Debilidades
Dirigido nicamente con personas con Smartphone.

No ser u servicio personalizado si no compartido.
La inseguridad que se puede generar al momento de compartir el carro.
Desgaste que se produce en el carro al prestar el servicio.
Se puede presentar problemas de conectividad en la plataforma de la app
Oportunidades
Mejoras del procedimiento en los diferentes operadores celulares.

Brindar la posibilidad de ir ms cmodos por el mismo valor del servicio de
transporte masivo.
44
Mejorar la aplicacin para garantizar la inscripcin de ms usuarios en el

servicio.
Masificar la utilizacin de la aplicacin a nivel nacional e internacional.
Optimizacin de la movilidad en las principales ciudades del pas.
Fortalezas
Plataforma de fcil manejo.

Aporta a la disminucin de contaminacin ambiental.
Disminucin del flujo de persona en el transporte pblico.
Aporta a la economizaran en impuestos de los conductores.
Control en la compra de vehculos y estabilizacin del mercado de compra y
venta de los mismos.
Mostrar la app, como una alternativa de transporte innovador en tiempos de alto
crecimiento tecnolgico.
Mejorara la calidad de vida de las personas beneficiadas con este proyecto, ya
que se evidenciara una mejora sustancial en la movilidad de las ciudades donde
se adopte esta alternativa de transporte, y la condicin medioambiental por la
reduccin del trnsito de vehculos automotores de manera simultnea.
Amenazas
Virus que puedan atacar el sistema

Hackers que puedan afectar el buen funcionamiento de la aplicacin.
Crecimiento de la competencia.
La no aceptacin de los medios de transporte tradicionales hacia esta alternativa
de movilidad
Falta de confianza al tomar un servicio nuevo en el mercado.
Podra generar una desaceleracin en el mercado automviles.
Creacin de nuevos competidores con una mayor y mejor cobertura en el servicio.
BIBLIOGRAFA
Decreto 1079 (26 de Mayo de 2015).
El Tiempo. (09 de Diciembre de 2008). Obtenido de
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-4713109
Harford, T. (2008). El economista Camuflado. ACTUALIDAD ECONOMICA.
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Santiago de Chile, Chile.
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https://www.accuweather.com/es/co/bogota/107487/current-weather/107487
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Bogot, Colombia. Obtenido de
http://www.transmilenio.gov.co/Publicaciones/estadisticas_de_oferta_y_deman
da_del_sistema_integrado_de_transporte_publico_sitp_mayo_2017
Transporte, M. d. (26 de 05 de 2015). Decreto 1079. Decreto 1079. Bogot D.C.,
Colombia.
viaje, T. U. (s.f.). https://riders.uber.com/trips.
Secretaria de Movilidad. (2015). Encuesta de Movilidad 2015. Alcalda Mayor de
Bogot Sitio web:
https://drive.google.com/file/d/0ByNoeWkPXuHpakpSeFVOdnBsQ3c/view

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Un segundo pilar est enfocado, en la disminucin de la congestin vehicular y

Por ltimo, se busca a travs de Eco Mvil la disminucin en la polucin generada

La situacin problemtica que es presentada tiene cinco pasos

1. anlisis de grupos interesados

permite dar solucin desde diferentes frentes a la problemtica actual de trasporte

Efectos: trfico detenido, accidentes de trnsito y excesiva congestin de automotores

Descripcin del problema

Realizar el anlisis del entorno para establecer la viabilidad y factibilidad del

Estructurar una investigacin de mercado que permita recopilar informacin

Elaborar un anlisis de la oferta y demanda de los medios de transporte existentes

Elaborar el estudio de mercado con el fin de establecer el nivel de competencia y

Desarrollar el estudio tcnico necesario para establecer el tipo de tecnologa a

Posicionar Eco Mvil como una alternativa eficiente y accesible de movilidad

Ofrecer variedades de beneficios que permitan atraer un mayor nmero de

Generar un parmetro de calificacin en conductores y usuarios con el fin de

A continuacin de citan algunos de los conceptos ms importantes a tener en

Transporte pblico: de conformidad con el artculo 3 de la Ley 105 de 1993, el

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Con la optimizacin del uso del carro, a travs de la alternativa de compartirlo

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A travs de una aplicacin crearemos mercado de oportunidades ya que la

Poblacin: para la realizacin del presente se tom como referencia la siguiente

Personas que no tienen carro y personas consideradas como clientes potenciales

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La informacin primaria de este estudio se obtendr a travs de la informacin

estudiantes de diferentes colegios de Bogot y dems personas empleadas en los

A travs de la aplicacin de encuestas virtuales se identificarn las condiciones y

La investigacin es de tipo cuantitativa con el fin de aplicar una serie de tcnicas

explorara, debido a que es el primer acercamiento a la comunidad evaluada para

Y de carcter descriptivo - analtico debido a que el objetivo de la investigacin

OBJETIVO: Conocer la disponibilidad y facilidad de los usuarios de usar la aplicacin

Nombre: __________________________________ Sexo: F____ M _____

1. Utiliza usted medio de transporte pblico?

2. Qu tipo de transporte utiliza usualmente?

3. Estara dispuesto a utilizar como medio de transporte un carro particular de uso

4. Cuntas veces a la semana utilizara un carro de uso compartido como medio de

5. Qu precio cancelara por utilizar el servicio? Valor $ ____________

6. Cunto tiempo en promedio se gasta en el trayecto de movilidad?

7. Cules son los horarios ideales para el uso de transporte pblico?

8. Qu caractersticas considera son importantes para el tipo del servicio de

9. Qu tipo de beneficios estara interesado se ofreciera en el servicio de transporte?

Rapidez Comodidad Economa Limpieza

10. Qu tipo de medio comunicacin utiliza?

11. su celular cuenta con la capacidad para usar aplicaciones?

12. Cuenta usted con datos mviles?

El propsito es conocer las caractersticas del mercado para el servicio de Eco

En este estudio segn (Sapag Chain, s.f.) Se determinan los consumidores

Con el fin de definir la cuanta de la demanda existente, determinar la oferta y

Para desenvolver la investigacin de mercados se hace ineludible realizar la

Utiliza usted medio de transporte pblico?

Estadstica sobre uso de transporte publico

Utiliza usted medio de

Fuente: presente estudio, octubre de 2017

Nombre: ______________________________ Sexo: F M _