Bomba Desplazamiento Positivo con Variador de Frecuencia (VF

Bomba Desplazamiento positivo con Variador de Frecuencia
Universidad Catlica de Santa Mara
Facultad de Ciencias e Ingenieras Fsicas y Formales
Escuela Profesional de Ingeniera Mecnica, Mecnica Elctrica y
Mecatrnica
Laboratorio de Termofluidos
Bomba Desplazamiento Positivo con Variador de Frecuencia
Profesor: Ing. Carlos Gordillo Anda
Alumno: Mamani Almanacin Diego Waldo
Grupo: 1
Arequipa-Per
2017
Bomba Desplazamiento positivo con Variador de Frecuencia
Contenido
I. INTRODUCCIN ................................................................................................... 1
II. OBJETIVOS ............................................................................................................ 2
III. MARCO TERICO ................................................................................................. 2
o 1. Tipos de bombas de desplazamiento positivo:..................................................... 3
o 2. Variador de Frecuencia ...................................................................................... 10
o 3. Ventajas del uso de un Variador de Frecuencia en las Bombas: ....................... 12
o 4. Leyes de Semejanza en las Bombas: ................................................................. 13
IV. Procedimiento experimental................................................................................... 15
o Desarrollo. .............................................................................................................. 16
V. Observaciones y conclusiones: .............................................................................. 19
VI. Bibliografa: ........................................................................................................... 20

Bomba Desplazamiento Positivo con Variador de Frecuencia 1
I. INTRODUCCIN
Las bombas tienen un papel importante en el campo de la construccin. Se emplean
para diversas funciones. Las bombas ms conocidas son las circuladoras para
instalaciones de calefaccin, por este motivo sern el centro de atencin en las siguientes
pginas. Se emplean adems en las reas de suministro de agua y de eliminacin de aguas
residuales:
En grupos de presin, usados cuando la presin de la red de abastecimiento urbana
es insuficiente para la distribucin de agua en un edificio
Bombas circuladoras de agua potable que garantizan que haya siempre disponible
agua caliente y fra en cada grifo
Bombas de elevacin de aguas residuales cuando estas se encuentran debajo del
nivel de salida natural
Bombas en fuentes o acuarios
Bombas para la extincin de incendios
Bombas de agua fra y de agua de refrigeracin
Instalaciones de aprovechamiento de agua de lluvia para lavabos, lavadoras,
trabajos de limpieza, riego y mucho ms.
Tambin debe tenerse en cuenta que diferentes medios presentan viscosidades distintas
(por ejemplo mezclas de agua con glicol o mezclas con materiales fecales).
II. OBJETIVOS
Clasificar los diferentes tipos de bombas de desplazamiento positivo.
Entender el funcionamiento de las bombas de desplazamiento positivo acopladas
con un variador de frecuencia.
III. MARCO TERICO
Las bombas son mquinas en las cuales se produce una transformacin de la energa
mecnica en energa hidrulica (velocidad y presin) comunicada al fluido que circula por
ellas.
El principio de funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que el aumento de
presin se realiza por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su volumen. En este
tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de manera positiva un volumen
dado o cilindrada, por lo que tambin se denominan bombas volumtricas.
Se pueden clasificar en:

1. Tipos de bombas de desplazamiento positivo:
a) Bombas Reciprocantes: Es un dispositivo mecnico de desplazamiento positivo, es
decir, recibe un volumen fijo de lquido en condiciones casi de succin, lo comprime
a la presin de descarga y lo expulsa por la boquilla de descarga.
El funcionamiento de una Bomba reciprocantes depende del llenado y vaciado
sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de agua es
obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada momentneamente,
para despus ser forzada a salir por la tubera de descarga.
i) Bombas de Pistn: Estn constituidas por uno o varios pistones o mbolos que se
mueven dentro de un cilindro con movimiento alternativo de vaivn.
Este movimiento alternativo es provocado por un cigeal, manivela o leva
giratoria y una biela.
Las vlvulas de retencin permiten el ingreso y el egreso del fluido.
ii) La bomba de membrana o bomba de diafragma: Es un tipo de bomba de
desplazamiento positivo, generalmente alternativo, en la que el aumento de
presin se realiza por el empuje de unas paredes elsticas membranas o
diafragmas que varan el volumen de la cmara, aumentndolo y disminuyndolo
alternativamente. Unas vlvulas de retencin, normalmente de bolas de

elastmero, controlan que el movimiento del fluido se realice de la zona de menor
presin a la de mayor presin.
La accin de estas bombas puede ser:
Elctrica, mediante un motor elctrico, en cuyo caso se dice que es
una electrobomba. Sin embargo, hay otras electrobombas que no son bombas
de membrana.
Neumtica, mediante aire comprimido, en cuyo caso se dice que es una bomba
neumtica. La mayora de las bombas neumticas son bombas de membrana.
Existen bombas neumticas y elctricas de doble diafragma, las cuales
funcionan bajo el mismo principio que las anteriores, pero tienen dos cmaras con
un diafragma cada una, de forma que cuando una membrana disminuye el
volumen de su cmara respectiva, la otra membrana aumenta el volumen de la otra
cmara y viceversa.
b) Bombas Rotativas: En una bomba rotativa, la rotacin lleva al lquido desde la
succin hasta la salida. Las bombas rotativas son generalmente clasificadas de
acuerdo al tipo de elemento que transmite al lquido, por lo que hablamos de una
bomba de engranajes, mbolo giratorio, paletas o bombas rotativas de pistones.

i) Bambas de paletas: Cuando una paleta gira ms all de la vlvula de entrada, se
crea un vaco. El fluido es empujado a llenar el vaco; este fluido se desplaza junto
con la paleta, mientras regresa hacia la vlvula de salida. A medida que la paleta
se acerca la vlvula de salida, tambin se aproxima al punto en donde la paleta se
conecta con la carcasa. El fluido es forzado dentro de un rea ms y ms pequea,
aumentando su presin. Este fluido a presin no tiene donde fluir, sino a travs de
la vlvula de salida. Incluso si el sistema ya est bajo presin, una bomba de
paletas puede crear suficiente fuerza para mantener el lquido fluyendo a travs de
ella.
ii) Bombas Peristlticas: Una bomba peristltica es un tipo de bomba hidrulica de
desplazamiento positivo usada para bombear una variedad de fluidos. El fluido es
contenido dentro de un tubo flexible empotrado dentro de una cubierta circular de
la bomba (aunque se han hecho bombas peristlticas lineales). Un rotor con un
nmero de rodillos, zapatas o limpiadores unidos a la circunferencia externa
comprimen el tubo flexible. Mientras que el rotor da vuelta, la parte del tubo bajo
compresin se cierra (o se ocluye) forzando, de esta manera, el fluido a ser
bombeado para moverse a travs del tubo. Adicionalmente, mientras el tubo se

vuelve a abrir a su estado natural despus del paso de la leva ('restitucin'), el flujo
del fluido es inducido a la bomba. Este proceso es llamado peristalsis y es usado
en muchos sistemas biolgicos como el aparato digestivo.
Las bombas peristlticas operan de forma similar a la estrategia que utilizan los
cuerpos de los seres vivos para desplazar lquidos en su interior. Se comprime un
conducto flexible en forma progresiva desplazando el contenido a medida que la
compresin va avanzando por el conducto. Es similar a lo que ocurre cuando
presionamos un tubo de dentfrico o pintura. Para emular el movimiento muscular
progresivo, el mecanismo ms utilizado est compuesto de 2 o 3 rodillos que giran
en un compartimiento circular comprimiendo en forma progresiva una manguera
especial flexible. Los rodillos son solidarios a travs de algn mecanismo con el
eje de un motor, de manera que al girar el mismo, los rodillos presionan la
manguera en forma progresiva y hacen avanzar el contenido dentro de la misma.
Es interesante que en este sistema nunca el contenido que est siendo bombeado
est en contacto con el mecanismo, slo con el interior del conducto. El bombeo
adems puede ser tan lento como uno lo desee. En la siguiente figura podemos ver
un ejemplo con un sistema de 3 rodillos.

iii) La bomba de tornillos: Es de flujo axial, con una operacin similar a la de un
compresor rotativo. Los tres tipos son: de un tornillo, dos y tres. En la de un solo
tornillo, un rotor en espiral se mueve excntricamente en un estator interno. La de
dos tornillos consiste en dos rotores paralelos interconectados que rotan en una
carcasa maquinada con tolerancias exigentes. Por otro lado, la de tres tornillos
consiste en un rotor de accionamiento central con dos rotores intermedios
acoplados, e igualmente los mismos rotan en una carcasa maquinada con
tolerancias exigentes. El flujo a travs de una bomba de tornillos es axial y en la
direccin del rotor de potencia. El fluido hidrulico a la entrada que rodea los
rotores es encerrado a medida que los mismos se mueven. Este fluido es entonces
empujado uniformemente con el movimiento de los rotores a travs del eje y
forzado hacia afuera por el otro lado.
El fluido entregado por una bomba de tornillos no rota, se mueve linealmente. Los
rotores trabajan como pistones sin fin que continuamente se mueven hacia
adelante. No existen pulsaciones ni a altas velocidades. La ausencia de stas y el
hecho que no hay contacto metal-metal resulta en una operacin muy silenciosa.
Las bombas de mayor tamao son utilizadas como de baja presin, de pre llenado
de volmenes grandes en prensas. Otras aplicaciones incluyen sistemas
hidrulicos en submarinos y otros usos donde el ruido debe ser controlado.

iv) Bomba de engranaje: Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido
entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje
de la bomba (motriz), y este hace girar al otro (libre). Estn especialmente
diseadas para bombear: aceites, lubricantes, grasas animales y vegetales, jarabes,
pinturas, resinas, melazas, mermeladas, etc. En general, para todo fluido denso y
viscoso sin partculas slidas en suspensin.
v) Bombas de Lbulo: Las bombas de lbulos son conocidas por su bombeo de bajo
cizallamiento, pero las bombas peristlticas de Watson-Marlow tienen an ms
bajo nivel de cizallamiento.
Las bombas de lbulos, no son buenas con fluidos abrasivos o con slidos duros.
Estos gastan los lbulos y pueden causar marcas al quedarse atrapados en el
espacio entre los lbulos y la carcasa, Los lbulos daados o gastados reducen
considerablemente el flujo al incrementarse el deslizamiento.
Cuentan con dos flechas y por lo tanto, dos juegos de sellos mecnicos. Estos son
caros de mantener y el engranaje tiene que ser cuidadosamente reconfigurado para
asegurarse que los lbulos no choquen.
El fluido no est en contacto con la bomba peristltica Watson-Marlow y
viceversa, as que los productos abrasivos son manejados con facilidad; y es
posible realizar mantenimiento de un minuto con los elementos LoadSure.

Para aplicaciones con CIP, las bombas de lbulos requieren de una tubera de
derivacin para desviar parte del flujo. Las bombas peristlticas de las series 800
tienen una trayectoria total a traes de la manguera para las aplicaciones CIP. Los
costos de instalacin son menores.
Las bombas de lbulos son difciles de limpiar por los puntos muertos en la
carcasa. Los sellos mecnicos requieren de verificaciones manuales para
asegurarse que os procedimientos de limpieza fueron efectivos.
vi) Bombas de pistones radiales, los pistones se encuentran ubicados radialmente en
relacin al eje en un cilindro, por lo que se mueven perpendicularmente al mismo
durante la rotacin. Existen dos tipos bsicos: uno utiliza pistones con forma
cilndrica, y el otro en forma de bola. Tambin pueden ser clasificadas por el
arreglo de los prticos: vlvula antirretorno o de pin. Estn disponibles en
desplazamiento fijo y variable, y variable sobre centro (reversible). El barrilete
rota sobre un pin y dentro de un anillo o rotor. A medida que aqul gira, la fuerza
centrfuga, presin de precarga, o alguna otra forma de accin mecnica hace que
los pistones sigan la superficie interna del anillo, el cual se encuentra excntrico
con respecto al eje del barrilete. A medida que los pistones reciprocan, prticos en
el pin permiten que el fluido ingrese cuando stos salen y salga cuando stos
entren.
El tamao y nmero de pistones y la longitud de la carrera determinan el
desplazamiento de la bomba. ste puede ser variado moviendo el anillo de
reaccin para incrementar o reducir la carrera de los pistones, variando as la
excentricidad. Diferentes tipos de reguladores estn disponibles para cumplir con
ste propsito.
2. Variador de Frecuencia
Un variador de frecuencia (tambin conocido como regulador electrnico de velocidad)
est formado por circuitos que incorporan transistores de potencia como el IGBT (transistor
bipolar de puerta aislada) o tiristores, siendo el principio bsico de funcionamiento
transformar la energa elctrica de frecuencia industrial en energa elctrica de frecuencia
variable. Esta variacin de frecuencia se consigue mediante dos etapas en serie. Una etapa
rectificadora que transforma la corriente alterna en continua, con toda la potencia en el
llamado circuito intermedio y otra inversora que transforma la corriente continua en alterna,
con una frecuencia y una tensin regulables, que dependern de los valores de consigna. A
esta segunda etapa tambin se le suele llamar ondulador. Todo el conjunto del convertidor de
frecuencia recibe el nombre de inversor.

El modo de trabajo puede ser manual o automtico, segn las necesidades del proceso,
dada la enorme flexibilidad que ofrecen los reguladores de velocidad, permitiendo hallar
soluciones para obtener puntos de trabajo ptimos en todo tipo de procesos, pudiendo ser
manejados por ordenador, PLC, seales digitales o de forma manual. La mayora de las
marcas incluyen dentro del propio convertidor protecciones para el motor, tales como
protecciones contra sobre intensidad, sobre temperatura, fallo contra desequilibrios, defectos
a tierra, etc., adems de ofrecer procesos de arranque y frenados suaves mediante rampas de
aceleracin y de frenado, lo que redunda en un aumento de la vida del motor y las
instalaciones.
Como debe saberse, el uso de convertidores de frecuencia aade un enorme potencial para
el ahorro de energa disminuyendo la velocidad del motor en muchas aplicaciones. Adems,
aportan los siguientes beneficios:
Mejora el proceso de control y por lo tanto la calidad del producto.
Se puede programar un arranque suave, parada y freno (funciones de arrancador
progresivo).
Amplio rango de velocidad, par y potencia. (velocidades continuas y discretas).
Bucles de velocidad.
Puede controlar varios motores.
Factor de potencia unitario.
Respuesta dinmica comparable con los drivers de DC.
Capacidad de bypass ante fallos del variador.
Proteccin integrada del motor.
Marcha paso a paso (comando JOG).
Con respecto a la velocidad los convertidores suelen permitir dos tipos de control:
Control manual de velocidad: La velocidad puede ser establecida o modificada
manualmente (Display de operador). Posibilidad de variacin en el sentido de giro.
Control automtico de velocidad: Utilizando realimentacin se puede ajustar la
velocidad automticamente. Esta solucin es la ideal para su instalacin en
aplicaciones en las que la velocidad demandada vara de forma continua.
3. Ventajas del uso de un Variador de Frecuencia en las Bombas:
Ahorro de energa: los variadores de frecuencia sacan partido de las leyes de
proporcionalidad para lograr la principal ventaja del uso de variadores que es el ahorro
de electricidad. Si se compara con sistemas de control y tecnologas alternativos, un
variador de frecuencia es el sistema de control de energa ptimo para controlar
sistemas de ventiladores y bombas.
Control mejorado: Si se utiliza un variador de frecuencia para controlar el caudal o la
presin de un sistema, se obtiene un control mejorado. Un convertidor de frecuencia
puede variar la velocidad de un ventilador o una bomba, lo que permite obtener un

control variable de caudal y presin. Adems, adapta rpidamente la velocidad de un
ventilador o de una bomba a las nuevas condiciones de caudal o presin del sistema.
Control simple del proceso (caudal, nivel o presin) utilizando el controlador PID
integrado en el variador de frecuencia.
Se reducen los costos operacionales y un factor muy importante, el tema de la
distorsin armnica de la red, ya que estos sistemas de variacin de frecuencia ya que
cuenta con elementos que corrigen y disminuyen este problema que se presenta en
sistemas no lineales donde la seal de alimentacin tiende a distorsionarse cuando la
carga que demanda el sistema aumenta.
Funciones especiales para bombas hidrulicas: Detecta funcionamiento en seco y
sobrecalentamiento, control PID, control de bombas mltiples, alternacin de bombas,
compensacin de flujo, opcin de bombas redundantes mediante comunicacin.
Control total de la bomba mediante transiciones suaves evitando la cavitacin y el
golpe de ariete.
4. Leyes de Semejanza en las Bombas:
Para emplear modelos a escala en el estudio experimental de mquinas hidrulicas, se
requiere la semejanza geomtrica, as como que los diagramas de velocidades en puntos
homlogos sean geomtricamente semejantes (semejanza cinemtica). Las unidades cuyos
impulsores son semejantes y trabajan con semejanza se llaman homlogas.
Las relaciones de semejanzas geomtricas obtenidas experimentalmente, se expresan con
los siguientes coeficientes:
- Coeficiente de Caudal (CQ), es una constante que se expresa por la relacin
- Coeficiente de Altura (CH), es una constante que se expresa por la relacin

- Coeficiente de potencia (CP) es una constante que se expresa por la relacin
Designando por la relacin de las medidas lineales de dos bombas semejantes elevando
un fluido dado y por k la relacin de sus velocidades de rotacin que dan lugar a diagramas
de velocidades semejantes, se tiene:
de la ecuacin de coeficiente de caudal se obtiene:
de la ecuacin de coeficiente de potencia se obtiene:
En el caso de una misma bomba: , los puntos homlogos son:
Si la velocidad de rotacin es directamente proporcional a su dimetro y a su velocidad de
giro, que es lo mismo:

IV. Procedimiento experimental
Reconocer la bomba de paletas y la bomba de engranajes, con su respecto
caudalimetro.
Reconocer que este con aceite el deposito que alimenta las dos bombas.
Aperturar la vlvula de la tubera de la bomba que se desea usar.
Energizar el sistema.
Ajustar a la frecuencia deseada con la que trabajar la bomba en el variador.
Tomar datos de la H y Q a diferentes frecuencias.

Desarrollo.
i) Partes del Sistema:
- Bomba de engranes
Bomba de engranes
Caudalimetro
Manmetro
- Bomba de paletas:
Bomba de paletas
Caudalimetro
Manmetro
ii) Tablas:
- Paletas:
f=60 Hz N=1762 rpm

P (BAR) 0 1 2.5 5 6 7
Q (L/min) 64 62 61 60 59.5 59
f=50 Hz N=1480 rpm

P (BAR) 0 1 2.5 5 6 8
Q (L/min) 50 49 48 47.5 47 46.5
f=40 Hz N=1189 rpm

P (BAR) 0 1 2.5 5 6 7
Q (L/min) 39 38.5 38 37.5 37 36.5
- Engranajes:
f=60 Hz N=1760 rpm

P (BAR) 0 0.8 2 4 5 6
Q (L/min) 31.9 31.7 31.4 31.2 31 30.5
f=50 Hz N=1477 rpm

P (BAR) 0 1 2 3 4 5
Q (L/min) 26.6 25.8 25.6 25.6 25.4 25.4
f=40 Hz N=1197 rpm

P (BAR) 0 1 2 3 4 5
Q (L/min) 21.5 21.4 21.2 21.1 21.2 21.1
f=30 Hz N=881 rpm

P (BAR) 0 1 2 3 4 5
Q (L/min) 16.5 16.4 16.3 16.3 16.2 16
iii) Grficas:
- Bomba de paletas:
H vs Q (B. paletas)
9
8
7
6
H (m)
5
4
3
2
1
0
0 10 20 30 40 50 60 70
Q (L/min)
H vs Q (f=60 Hz) H vs Q (f=50 Hz) H vs Q (f=40 Hz)
- Bomba de engranajes:
H vs Q (B. Engranajes)
7
6
5
4
H (m)
3
2
1
0
0 5 10 15 20 25 30 35
Q (L/min)
H vs Q (f=60 Hz) H vs Q (f=50 Hz) H vs Q (f=40 Hz) H vs Q (f=30 Hz)
V. Observaciones y conclusiones:
Al utilizar el variador de frecuencia en las bombas de desplazamiento positivo,
notamos que nos entregan una mayor altura con un caudal de referencia.
Tenemos que tener cuidado, porque las bombas de desplazamiento positivo entrega
una presin constante y si se tiene una vlvula cerrada la presin aumentara
muchsimo daando posiblemente al equipo.
El variador de frecuencia es muy til al momento de querer hacer trabajar la
bomba a una mayor eficiencia, pero se debe tener cuidado porque as como se
puede aumentar la eficiencia podramos estar trabajando a un porcentaje de
eficiencia muy bajo.
Al desarrollar la experiencia, se identific que las prdidas en la tubera son muy
pequeas porque se tiene pocos accesorios de estrangulacin y pocos codos
VI. Bibliografa:
https://www.academia.edu/18770685/BOMBAS_RECIPROCANTES
http://www.gunt.de/images/download/positive-displacement-pumps_spanish.pdf
https://es.slideshare.net/TEAMCULATA/bombas-de-desplazamiento-positivo-
42331593
http://campusvirtual.edu.uy/archivos/mecanica-
general/CURSO%20DE%20HIDRAULICA/BOMBAS.pdf
https://www.academia.edu/5118041/PRINCIPIOS_DE_LAS_BOMBAS_DE_DES
PLAZAMIENTO_POSITIVO_Video_
http://www.hydraulicspneumatics.com/blog/principios-ingenieriles-b-sicos-
bombas-hidr-ulicas
https://www.ecured.cu/Bomba_perist%C3%A1ltica

Bomba Desplazamiento Positivo con Variador de Frecuencia (VF

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Profesor: Ing. Carlos Gordillo Anda

Alumno: Mamani Almanacin Diego Waldo

II. OBJETIVOS ............................................................................................................ 2

III. MARCO TERICO ................................................................................................. 2

o 1. Tipos de bombas de desplazamiento positivo:..................................................... 3

o 2. Variador de Frecuencia ...................................................................................... 10

o 3. Ventajas del uso de un Variador de Frecuencia en las Bombas: ....................... 12

o 4. Leyes de Semejanza en las Bombas: ................................................................. 13

IV. Procedimiento experimental................................................................................... 15

V. Observaciones y conclusiones: .............................................................................. 19

VI. Bibliografa: ........................................................................................................... 20

Las bombas tienen un papel importante en el campo de la construccin. Se emplean

pginas. Se emplean adems en las reas de suministro de agua y de eliminacin de aguas

En grupos de presin, usados cuando la presin de la red de abastecimiento urbana

es insuficiente para la distribucin de agua en un edificio

agua caliente y fra en cada grifo

Bombas de elevacin de aguas residuales cuando estas se encuentran debajo del

nivel de salida natural

Bombas en fuentes o acuarios

Bombas para la extincin de incendios

Bombas de agua fra y de agua de refrigeracin

Instalaciones de aprovechamiento de agua de lluvia para lavabos, lavadoras,

trabajos de limpieza, riego y mucho ms.

Clasificar los diferentes tipos de bombas de desplazamiento positivo.

Entender el funcionamiento de las bombas de desplazamiento positivo acopladas

con un variador de frecuencia.

III. MARCO TERICO

El principio de funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que el aumento de

dado o cilindrada, por lo que tambin se denominan bombas volumtricas.

Se pueden clasificar en:

1. Tipos de bombas de desplazamiento positivo:

a) Bombas Reciprocantes: Es un dispositivo mecnico de desplazamiento positivo, es

decir, recibe un volumen fijo de lquido en condiciones casi de succin, lo comprime

a la presin de descarga y lo expulsa por la boquilla de descarga.

El funcionamiento de una Bomba reciprocantes depende del llenado y vaciado

sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de agua es

obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada momentneamente,

para despus ser forzada a salir por la tubera de descarga.

mueven dentro de un cilindro con movimiento alternativo de vaivn.

Este movimiento alternativo es provocado por un cigeal, manivela o leva

giratoria y una biela.

Las vlvulas de retencin permiten el ingreso y el egreso del fluido.

ii) La bomba de membrana o bomba de diafragma: Es un tipo de bomba de

desplazamiento positivo, generalmente alternativo, en la que el aumento de

presin se realiza por el empuje de unas paredes elsticas membranas o

diafragmas que varan el volumen de la cmara, aumentndolo y disminuyndolo

alternativamente. Unas vlvulas de retencin, normalmente de bolas de

elastmero, controlan que el movimiento del fluido se realice de la zona de menor

presin a la de mayor presin.

La accin de estas bombas puede ser:

Elctrica, mediante un motor elctrico, en cuyo caso se dice que es

neumtica. La mayora de las bombas neumticas son bombas de membrana.

Existen bombas neumticas y elctricas de doble diafragma, las cuales

un diafragma cada una, de forma que cuando una membrana disminuye el

volumen de su cmara respectiva, la otra membrana aumenta el volumen de la otra

b) Bombas Rotativas: En una bomba rotativa, la rotacin lleva al lquido desde la

succin hasta la salida. Las bombas rotativas son generalmente clasificadas de