ARBOLITO DE PRODUCCION

es proveer un control de vlvulas de los fluidos producidos o inyectados al pozo. El XmasTree es

normalmente bridado al sistema de cabezal de pozo despus de correr el tubing de produccin. El diseo
mostrado es uno de los ms simples y comunes diseos, en l brevemente se puede ver que comprende 2
vlvulas laterales de salida, normalmente una para la produccin y otra para la inyeccin.
Adicionalmente una tercera vlvula de salida provee acceso vertical al tubing mediante herramientas de
cable concntricas o coiledtubingtools.

La vlvula inferior es la vlvula mster y controla todo el acceso mecnico e hidrulico al pozo. En
algunos casos, la importancia de esta vlvula para brindar seguridad al pozo es tan alta que es duplicada.
Todas las vlvulas son en algunos casos tanto manualmente operadas como controladas remotamente
hidrulicamente como en el caso de las plataformas marinas.

La funcin principal de un rbol es controlar el flujo de entrada o salida del pozo, por lo general el
petrleo o el gas . Un rbol a menudo proporciona numerosas funciones adicionales, como puntos de
inyeccin qumica, y los medios de intervencin, el alivio de la presin de los medios (como el anillo de
ventilacin), el rbol y as los puntos de control (tales como presin, temperatura, corrosin, erosin de
deteccin de arena, el caudal, la composicin del flujo , vlvula de estrangulacin y de posicin, los
puntos de conexin para dispositivos tales como la presin por el agujero y el transductor de temperatura
(DHPT).

Cuando el operador, as, y las instalaciones estn listas para producir y recibir el petrleo o el gas, las
vlvulas se abren y la liberacin de los fluidos de la formacin se permite fluir en ya travs de una
tubera. La tubera conduce a una planta de elaboracin, depsito de almacenamiento y / o de otra
tubera llevando eventualmente a una refinera o un centro de distribucin (de gas). Pozos submarinos y
por lo tanto los rboles por lo general el flujo a travs de lneas de flujo a una plataforma de produccin
flotante o fijo o en un recipiente de almacenamiento (conocida como la descarga de un buque de
almacenamiento flotante (OIA), o transformacin unidad de coma flotante (FPU), o la produccin
flotante y buque descarga o FPSO o otra combinacin de estructuras).
Un rbol se puede tambin utilizar para controlar la inyeccin de aplicacin de la inyeccin de gas o
agua en la produccin o no produccin y con el fin de sostener la economa "produccin" de los
volmenes de petrleo y otros (s) en la zona (campo).
rboles de Navidad se utilizan en la superficie y pozos submarinos (actual lmite tcnico se hasta
alrededor de 3000 metros y temperaturas de trabajo de -50 F a 350 F con una presin de hasta 15.000
psi). El submarino ms profundo del rbol instalado se encuentra en el Golfo de Mxico
aproximadamente a 9000 pies.

Un rbol tpico de la superficie sofisticados tendrn por lo menos cuatro o cinco vlvulas, normalmente
dispuestos en un patrn tipo cruz (de ah la resistencia de la palabra "rbol de Navidad"). Las dos
vlvulas inferiores se llaman las vlvulas maestras (superior e inferior, respectivamente), ya que se
encuentran en la trayectoria del flujo, que bien los lquidos deben tomar para llegar a la superficie. La
vlvula maestra normalmente menor ser manual, mientras que la vlvula maestra superior es a menudo
de accionamiento hidrulico, lo que le permite ser un medio de control del pozo, mientras que una
vlvula de accionamiento del ala es normalmente el principal bien de forma remota (desde sala de
control o el panel de control) de la vlvula controlada . Vlvulas hidrulicas de ala de rboles
generalmente se construyen para ser a prueba de fallos cerrados, lo que significa que requieren de
presin hidrulica activa a permanecer abierta.
Manifold de produccin

Equipo para la recepcin y distribucin de fluidos

Provisto de accesorios, vlvulas e instrumentacin
Constituido por una lnea de produccin, una lnea de prueba y una lnea de aire
de instrumentos (opcional)
Sistema de automatizacin si es requerido por el cliente
El dimensionamiento de este equipo es realizado de acuerdo a los requerimientos
del cliente
Construido bajo NORMA ASME B31.3

Que son los Aero enfriadores?

Los Aero enfriadores son Intercambiadores de calor compactos modulares de agua-aire que permiten
enfriar agua hasta una temperatura de +5 C por encima de la ambiente.
Operan en circuito cerrado (realmente cerrado) con el menor de los mantenimientos posibles.

Este tipo de equipo es muy aplicado en toda la industria de procesos.Los mismos son fabricados en un
todo de acuerdo con lo indicado en las normas API 661 y el cdigo ASME. Aptos para cualquier tipo de
fludos y presiones.Fabricados con tubos sin costura de acero al carbono ASTM A-179, los que sern
aletados con fleje de aluminio en forma incrustada o ELEFIN (segn el requerimiento), pudindose
variar el paso de aletas.Los tubos podrn ser soldados a las placas. o mandrilados. Como alternativa los
tubos podrn ser de inoxidable, cobre o hierro. La aleta segn el paso podr ser de aluminio, cobre
hierro o inoxidable.

Los aeroenfriadores son de uso cada vez ms frecuentes en instalaciones industriales, en reemplazo de
los enfriadores por agua ya que eliminan la necesidad de agua y su tratamiento, evitan problemas de
corrosin e incrustacin en casco y tubos, son de fcil y rpida reparacin y/o reposicin minimizando
los tiempos de mantenimiento, se logra un control de temperatura ms exacto y por ltimo eliminan el
problema de contaminacin ambiental que producen las torres de enfriamiento por agua.
Bsicamente podemos reconocer los siguientes componentes en los aeroenfriadores:
Secciones: para cada servicio de enfriamiento o condensacin se contruyen una o varias secciones que
pueden trabajar en serie en paralelo.
Celdas: las celdas estn constituidas por una ms secciones, montadas sobre una estructura de sostn y
tienen las cajas de aire que son servidas por no ms ventiladores.
Aletado: este es el elemento fundamental del sistema y en general se ejecuta con fleje de aluminio,
formando una espiral cuya altura y paso surgen del clculo.
Cabezales: son construidos en chapa soldada de calidad y espesor segn las condiciones de servicio y
adoptando procedimientos especiales de soldadura.
Tubos: los tubos son en general de un dimetro exterior de 1" pero por razones de diseo pueden
adoptarse otros dimetros. El material y espesor se determinan en funcin de las condiciones de
operacin: fluido, presin y temperatura.
Ventiladores: pueden ser del tipo inducido forzado, siendo estos ltimos los ms comunes. Pueden ser
montados sobre la misma estructura de sostn del equipo en un soporte independiente.
 SEPARADORES

Qu es un separador?
Los equipos de separacin, como su nombre lo indica, se utilizan en la industria petrolera para separar
mezclas de lquido y gas.
Un separador es un cilindro de acero que por lo general se utiliza para disgregar la mezcla de
hidrocarburos en sus componentes bsicos, petrleo y gas. Adicionalmente, el recipiente permite aislar
los hidrocarburos de otros componentes indeseables como la arena y el agua.

Las mezclas de lquido y gas, se presentan en los campos petroleros principalmente por las siguientes
causas:
a) Por lo general los pozos producen lquidos y gas mezclados en un solo flujo
b) Hay tuberas en las que aparentemente se maneja slo lquido o gas; pero debido a los cambios de
presin y temperatura que se producen a travs de la tubera, hay vaporizacin de lquido o
condensacin de gas, dando lugar al flujo de dos fases
c) En ocasiones el flujo de gas arrastra lquidos de las compresoras y equipos de procesamiento, en
cantidades apreciables.
Las razones principales por las que es importante efectuar una separacin adecuada de lquido y
gas, son

1. En campos de gas y aceite, donde no se cuenta con el equipo de separacin adecuado y adems el gas se
quema, una cantidad considerable de aceite ligero que es arrastrado por el flujo del gas tambin es
quemado, ocasionando grandes prdidas si se considera que el aceite ligero es el de ms alto valor
comercial.
2. Aunque el gas se transporte a una cierta distancia para tratarlo, es conveniente eliminarle la mayor
cantidad de lquido, ya que este ocasiona problemas, tales como: corrosin y abrasin del equipo de
transporte, aumento en 2 las cadas de presin y reduccin en la capacidad de transporte de las lneas.
3. Como se menciona, el flujo de gas frecuentemente arrastra lquidos de proceso, como el glicol, los
cuales se deben recuperar ya que tienen un valor considerable.
4. cuando se utiliza en plantas de tratamiento este equipo se emplea para separar el glicol, que se usa como
deshidratante del gas natural, de las naftas que se condensan dentro de las torres de absorcin
5. se refiere al uso de las aminas, que circulan en contracorriente con el gas natural, los separadores se
emplean para eliminar los componentes cidos, como el sulfuro de hidrgeno y el dixido de carbono
que se absorben en la solucin.

TIPOS DE SEPARADORES

En primera instancia es conveniente aclarar que la primera clasificacin est en funcin del nmero de
fases que separa;

Se les llama separadores BIFSICOS (cuando separan dos fases, como petrleo y gas o agua y
petrleo). Siempre se deber especificar las fases que entran en juego.
Se conoce como separadores TRIFSICOS a los que se disean para separar tres fases (agua, petrleo
y gas) y tetrafsicos, aquellos en los cuales se ha previsto, adicionalmente, una seccin para la
separacin de la espuma que suele formarse en algunos tipos de fluidos.
1. Separador bifsico.- Recipiente para separar el gas y su respectivo lquido.
Separador horizontal bifsico.- Recipiente para separar el fluido en sus fases lquida y gaseosa y en el
cual no se pretende aislar el agua del petrleo y viceversa.2. Separador trifsico.- Equipo que ha sido
diseado para separar tres fases: agua, petrleo y gas; cada una de las cuales debe salir libre de
cualquiera de las otras. Se recomienda que sea horizontal, por cuanto puede manejar mejor grandes
acumulaciones de lquidos.

Separador horizontal trifsico Recipiente para separar el fluido en sus fases lquida y gaseosa y en el
cual no se pretende aislar el agua del petrleo y viceversa.

3. Separador horizontal tetrafsico.- Lo mismo que bifsico. Cilindro colocado horizontalmente para
separar el gas de los lquidos (agua e hidrocarburos conjuntamente).
 ACUMULADORES

Un acumulador de liquido que consiste en un receptaculo de forma generalmente cilindrica (10) que
tiene una membrana flexible (14) que divide el interior del receptaculo en una camara de liquido (15) y
una camara de gas (17). La membrana consiste en una manguera que esta abierta en sus dos extremos,
uno de los cuales se encuentra doblado hacia adentro y traspasa a traves de la manguera y donde los
extremos de esta estan interconectados para formar una pared externa y una pared interna de membrana
entre las cuales la camara del liquido queda encerrada.

ACUMULADOR DE HIDROCARBUROS.

Tienen como funcin evitar el rebose de hidrocarburos de los separadores con sistema de obturacin
como medida de seguridad ante un posible vertido directo de hidrocarburos.
Asimismo evacuar el hidrocarburo cuando se realice el mantenimiento del separador.
Formato cilndrico vertical.
Material: Polister reforzado con fibra de vidrio.
Tuberas en pvc.
Estos depsitos estn dotados de una barrera qumica que los hace ideales para contener hidrocarburos.
El equipo incorpora dos roscas para facilitar la conexin con el separador.

Tipos de Acumuladores
Bsicamente, existen dos tipos de acumuladores (trampas) de succin: de tubo en U y de tubo
vertical, de los cuales se derivan algunas variantes en cuanto a la posicin de instalacin, la forma de
medir el lquido de regreso al compresor, y si llevan intercambiador de calor o calentador elctrico.
El tipo ms sencillo de acumulador, es un recipiente que
colecta refrigerante lquido, lo retiene hasta que se evapora y lo regresa al compresor de forma natural
 VOLTEADORES DE LIQUIDOS (Slugcatcher)

Slugcatcher es el nombre de una unidad en el gas de refinera o la industria petrolera en la que las
babosas en la salida de las tuberas estn recogidos o capturados. Una babosa es una gran cantidad de
gas o lquido que sale de la tubera.

Objetivo del Slugcatcher

Un slugcatcher es un recipiente con un volumen de reserva suficiente para almacenar la mayor babosas
espera del sistema de aguas arriba. El slugcatcher est situado entre la salida de la tubera y el equipo de
procesamiento. Los liqidos se pueden drenar tamponada al equipo de procesamiento a un ritmo mucho
mas lento para evitar la sobrecarga del sistema. Como las babosas son un fenmeno peridico, el
slugcatcher debe vaciarse antes de la bala llegue el prximo.

Slugcatchers se puede utilizar de forma continua o bajo demanda. Un slugcatcher permanentemente

conectado a la tubera de amortiguamiento toda la produccin, incluyendo los lingotes, antes de ser
enviada al gas e instalaciones de manejo de lquidos.Esto se utiliza para predecir el comportamiento
difcil de slugging en slugging terreno, slugging hidrodinmicos o de slugging elevador-based. Por otra
parte, el colector de babosas pueden ser anuladas durante el funcionamiento normal y ponerse en lnea
cuando se espera una babosa, generalmente durante las operaciones de raspado. Una ventaja de esta
configuracin es que la inspeccin y mantenimiento en la slugcatcher se puede hacer sin interrumpir el
funcionamiento normal.

Slugcatchers se han diseado en diferentes formas:

Un slugcatcher tipo de embarcacin es esencialmente un buque convencional. Este tipo es simple en

diseo y mantenimiento.
Un dedo slugcatcher tipo se compone de varios pedazos largos de tubera ("dedos"), que juntos forman
el volumen de amortiguamiento. La ventaja de este tipo de slugcatcher es que los segmentos de tubera
son ms fciles de diseo para altas presiones, que se encuentran a menudo en sistemas de tuberas, de
un gran barco. Una desventaja es que su presencia puede llegar a ser excesivamente grande.
Un bucle slugcatcher Parking combina las caractersticas del buque y los tipos dedo. El gas / lquido de
separacin se produce en el buque, mientras que el lquido se almacena en el bucle de estacionamiento
en forma de dedos.
Un diseo slugcatcher de base contiene el volumen de amortiguamiento para el gas y lquido. Un
sistema de control se utiliza para la salida controlada de gas y lquidos de las instalaciones de
elaboracin secundaria. La seccin de entrada est diseada para promover la separacin de gas y
lquido.

INTERCAMBIADORES DE CALOR

Un Intercambiador de Calor es un equipo utilizado para enfriar un fluido que est ms caliente de lo
deseado, transfiriendo esta calor a otro fluido que est fro y necesita ser calentado. La transferencia de
calor se realiza a travs de una pared metlica o de un tubo que separa ambos fluidos.
Las aplicaciones de los intercambiadores de calor son muy variadas y reciben diferentes nombres:
Intercambiador de Calor: Realiza la funcin doble de calentar y enfriar dos fluidos.
Condensador: Condensa un vapor o mezcla de vapores.
Enfriador: Enfra un fluido por medio de agua.
Calentador: Aplica calor sensible a un fluido.
Rehervidor: Conectado a la base de una torre fraccionadora proporciona el calor de reebulicin
que se necesita para la destilacin. (Los hay de termosifn, de circulacin forzada, de caldera,...)
Vaporizador: Un calentador que vaporiza parte del lquido
Tipos de intercambiadores de calor
En este punto se realiza una descripcin de los tipos fundamentales de intercambiadores que son.
Intercambiadores de tubera doble
Intercambiadores enfriados por aire
Intercambiadores de tipo placa
Intercambiadores de casco y tubo
Intercambiadores de tubera doble.
Consiste en un tubo pequeo que esta dentro de otro tubo mayor, circulando los fluidos en el interior del
pequeo y entre ambos.
Estos intercambiadores se utilizan cuando los requisitos de rea de transferencia son pequeos.
Las curvas caractersticas de evolucin de temperaturas en intercambiadores son:
Intercambiadores enfriados por aire.
Consisten en una serie de tubos situados en una corriente de aire, que puede ser forzada con ayuda de
un ventilador. Los tubos suelen tener aletas para aumentar el rea de transferencia de calor .
Pueden ser de hasta 40 ft (12 m) de largo y anchos de 8 a 16 ft (2,5 a 5 m).
La seleccin de un intercambiador enfriado por aire frente a uno enfriado por agua es una cuestin
econmica, hay que consideran gastos de enfriamiento del agua, potencia de los ventiladores y la
temperatura de salida del fluido (un intercambiador de aire, tiene una diferencia de temperatura de unos
15 F (8 C)). Con agua se obtienen diferencias menores.
Intercambiadores de tipo placa.
Llamados tambin intercambiadores compactos. Pueden ser de diferentes tipos:
Intercambiadores de tipo placa y armazn (plate-and-frame) similares a un filtro prensa.
Intercambiadores de aleta de placa con soldadura (plate fin).
Admiten una gran variedad de materiales de construccin, tiene una elevada rea de intercambio en una
disposicin muy compacta. Por la construccin estn limitados a presiones pequeas.

Intercambiadores de casco y tubo.

Son los intercambiadores ms ampliamente utilizados en la industria qumica y con las consideraciones
de diseo mejor definidas. Consisten en una estructura de tubos pequeos colocados en el interior de un
casco de mayor dimetro.
 BOMBAS

Las bombas que se usan en la industria petrolera se dividen en 8 grupos: perforacin, produccin,
transporte, refinera, fracturacin, pozos submarinos, porttiles y de dosificacin.
En perforacin, se usan las llamadas bombas de lodo. Estas bombas son casi siempre del tipo
2
reciprocante. Deben desarrollar presiones altas a veces, superiores a los 200 kg/cm . El lodo de
perforacin que manejan estas bombas pesa entre 2 y 20 kg/litro.
En produccin se usan cuatro tipos de sistemas de bombeo para extraer el crudo de los pozos de
produccin y descargarlo a nivel del suelo: sistema de cilindro de succin, sistema hidrulico, sistema
sumergible y sistema de elevacin por gas. Hay algunos pozos que no necesitan bombeo ya que es
suficiente la presin del crudo.

El transporte de lquidos en la industria petrolera se hace a travs de miles de kilmetros en el mundo

entero, tanto en oleoductos, petrleoductos propiamente dichos y gasoductos. En ciertos casos el ducto
puede servir para transportar diferentes fluidos.

TIPOS DE BOMBAS

1) Segn el tipo de funcionamiento

Bombas de desplazamiento positivo o volumtricas

Bombas rotodinmicas

2) Segn el tipo de accionamiento

Electrobombas
Bombas neumticas
Bombas de accionamiento hidrulico
Bombas manuales

3) Otras bombas y aplicaciones especiales

Bomba de aire o inflador.

Bomba de vaco
 Bomba neumtica
Inyector-bomba
Bomba sumergible

1) Segn el tipo de funcionamiento

a.Bombas de desplazamiento positivo o volumtrico, el principio de funcionamiento est basado en la

hidrosttica, el aumento de presin se realiza por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su
volumen.

Se dividen en dos grandes grupos:

1. Reciprocantes
2. Rotatorias

b.Bombas rotodinmicas, el principio de funcionamiento est basado en el intercambio de cantidad de

movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la hidrodinmica. En este tipo de mquinas el flujo
del fluido es continuo.

Las bombas rotodinmicas, centrifugas y axiales son para presiones reducidas y gastos elevados. Las
bombas rotodinmicas trabajan a ms velocidad.

2) Segn el tipo de accionamiento

a. Electrobombas. Genricamente, son aquellas accionadas por un motor elctrico, para distinguirlas
de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de explosin

b. Bombas neumticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que la energa de entrada es
neumtica, normalmente a partir de aire comprimido,

c. Bombas de accionamiento hidrulico, como la bomba de ariete.

d. Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancn.

 TURBINAS

Turbina es el nombre genrico que se da a la mayora de las turbo mquinas motoras. stas son
mquinas de fluido, a travs de las cuales pasa un fluido en forma continua y este le entrega su energa a
travs de un rodete con paletas o labes.

Es un motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de una corriente de agua, vapor de
agua o gas. El elemento bsico de la turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hlices, cuchillas o
cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento produce una
fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energa mecnica se transfiere a travs de un
eje para proporcionar el movimiento de una mquina, un compresor, un generador elctrico o una hlice.

Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y estator, siendo la primera la
que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que se obtiene el movimiento de rotacin.

Hasta el momento, la turbina es uno de los motores ms eficientes que existen (alrededor del 50%) con
respecto a los motores de combustin interna y hasta algunos elctricos.

El trmino turbina suele aplicarse tambin, por ser el componente principal, al conjunto de varias
turbinas conectadas a un generador para la obtencin deenerga elctrica.

Tipos de turbinas

Turbinas hidrulicas
Turbinas Trmicas
Turbinas Elicas
Turbinas Submarinas

Turbinas Hidrulicas:

Son aqullas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio de densidad considerable a travs de su paso por
el rodete o por el estator; stas son generalmente las turbinas de agua, que son las ms comunes, pero
igual se pueden modelar como turbinas hidrulicas a los molinos de viento o aerogeneradores.

Dentro de este gnero suele hablarse de:

 Turbinas de accin: Son aquellas en que el fluido no sufre ningn cambio de presin a travs de su
paso por el rodete. La presin que el fluido tiene a la entrada en la turbina se reduce hasta la presin
atmosfrica en la corona directriz, mantenindose constante en todo el rodete. Su principal caracterstica
es que carecen de tubera de aspiracin. La principal turbina de accin es la Pelton, cuyo flujo es
tangencial. Se caracterizan por tener un nmero especfico de revoluciones bajo (ns<=30). El
distribuidor en estas turbinas se denomina inyector.

Turbinas de reaccin: Son aquellas en que el fluido s sufre un cambio de presin considerable a travs
de su paso por el rodete. El fluido entra en el rodete con una presin superior a la atmosfrica y a la
salida de ste presenta una depresin. Se caracterizan por presentar una tubera de aspiracin, la cual une
la salida del rodete con la zona de descarga de fluido. Estas turbinas se pueden dividir atendiendo a la
configuracin de los labes. As, exiten las turbinas de labes fijos (Francis->Flujo diagonal; Hlice-
>Flujo radial) y turbinas con labes orientables (Deriaz->Flujo diagonal; Kaplan->Flujo radial). El
empleo de labes orientables permite obtener rendimientos hidrulicos mayores.

Turbinas Termicas

Son aqullas cuyo fluido de trabajo sufre un cambio de densidad considerable a travs de su paso por la
mquina.

Estas se suelen clasificar en dos subconjuntos distintos debido a sus diferencias fundamentales de
diseo:

Turbinas a vapor: su fluido de trabajo puede sufrir un cambio de fase durante su paso por el rodete;
este es el caso de las turbinas a mercurio, que fueron populares en algn momento, y el de las turbinas a
vapor de agua, que son las ms comunes.
Turbinas a gas: En este tipo de turbinas no se espera un cambio de fase del fluido durante su paso por
el rodete.

Tambin al hablar de turbinas trmicas, suele hablarse de los siguientes subgrupos:

Igual de comn es clasificar las turbinas por la presin existente en ellas en relacin a otras turbinas
dispuestas en el mismo grupo:
 COMPRESORES DE RECICLO

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto
tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de
un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y
energa cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras
que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible,
sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los
ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin,
densidad o temperatura de manera considerable.

Funcionamiento de un compresor axial.

Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:
Sistema Pendular Taurozzi
Reciprocantes o Alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo como los motores de
combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el movimiento del pistn aspira/comprime el gas
gracias a un motor elctrico incorporado. Es el compresor ms utilizado en potencias pequeas. Pueden
ser del tipo hermticos monofsicos, comunes en refrigeradores domsticos. O de mayores capacidades
(monofsicos y trifsicos) de varios cilindros que permiten mantencin/reparacin. Su uso ha
disminuido en el ltimo tiempo y ha cedido lugar al compresor de tornillo que tiene mejores
prestaciones.
de Espiral (Orbital, Scroll)
Rotativo-Helicoidal (Tornillo, Screw): la compresin del gas se hace de manera continua, hacindolo
pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de mayor rendimiento y con una regulacin de potencia
sencilla, pero su mayor complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas
potencias, solamente.
Rotodinmicos o Turbomquinas: Utilizan un rodete con palas o labes para impulsar y comprimir al
fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en:
Axiales
Radiales
 COMPRESORES DE PROPANO
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto
tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de
un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin
y energa cintica impulsndola a fluir.
Estructura de los compresores
Los elementos principales de esta estructura son: motor, cuerpo, tapas, enfriador y rboles. El cuerpo y
las tapas del compresor se enfran por el agua. Los elementos constructivos tienen ciertas
particularidades. Para disminuir las perdidas de energa de la friccin mecnica de los extremos de las
placas contra el cuerpo en este se colocan dos anillos de descarga que giran libremente en el cuerpo. A la
superficie exterior de estos se enva lubricacin. Al girar el motor los extremos de las placas se apoyan
en el anillo de descarga y se deslizan parcialmente por la superficie interior de estos; los anillos de
descarga giran simultneamente en el cuerpo.
Clasificacin de los compresores
Al clasificarse segn el indicio constructivo los compresores volumtricos se subdividen en los de
mbolo y de motor y los de paletas en centrfugos y axiales. Es posible la divisin de los compresores
en grupos de acuerdo con el gnero de gas que se desplaza, del tipo de transmisin y de la destinacin
del compresor. Estos al igual que las bombas mencionadas anteriormente pueden clasificarse en dos
grupos:
1. Compresores de desplazamiento positivo
2. Compresores de desplazamiento no positivo

COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:

COMPRESORES ALTERNATIVOS O DE EMBOLO
El compresor de embolo, de vaivn o de movimiento alternativo, es una maquina de desplazamiento
positivo que aumenta la presin de un volumen determinado de gas mediante la reduccin de su
volumen inicial. La compresin se verifica por el movimiento de vaivn de un embolo encerrado en un
cilindro. Generalmente, el cilindro es de dobla efecto y esta accionado por un mecanismo de biela y
manivela. La compresin tiene lugar en ambos extremos del cilindro, el cual suele llevar una camisa de
agua para disparar el calor engendrado por la friccin de los anillos del embolo y por la empaquetadura
del vstago y parte del calor de compresin. La salida del vstago en el cilindro se cierra con una
empaquetadura sin escapes. Se regula la oportuna salida y entrada del gas en el cilindro mediante
vlvulas que se abren segn cambia la presin diferencial entre el interior del cilindro y el sistema
gaseoso.

Tipos de compresores Alternativos o de mbolo

Compresor de mbolo oscilante
Este es el tipo de compresor ms difundido actualmente. Es apropiado para comprimir a baja, media o
alta presin.
Para obtener el aire a presiones elevadas, es necesario disponer varias etapas compresoras. El aire
aspirado se somete a una compresin previa por el primer mbolo, seguidamente se refrigera, para luego
ser comprimido por el siguiente mbolo. El volumen de la segunda cmara de compresin es, en
conformidad con la relacin, ms pequeo. Durante el trabajo de compresin se forma una cantidad de
calor, que tiene que ser evacuada por el sistema refrigeracin.
Compresor de membrana
Una membrana separa el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en contacto con las piezas
mviles. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estar exento de aceite. Estos, compresores se
emplean con preferencia en las industrias alimenticias farmacuticas y qumicas.
Compresor de mbolo rotativo
Consiste en un mbolo que est animado de un movimiento rotatorio. El aire es comprimido por la
continua reduccin del volumen en un recinto hermtico.
COMPRESORES ROTATORIOS
Se denominan compresores rotatorios a aquellos grupos que producen aire comprimido por un sistema
rotatorio y continuo, es decir, que empujan el aire desde la aspiracin hacia la salida, comprimindolo.
Se distinguen los siguientes tipos:
Compresores de tornillo
Esencialmente se componen de un par de motores que tienen lbulos helicoidales de engrane constante.
La compresin por motores paralelos puede producirse tambin en el sentido axial con el uso de lbulos
en espira a la manera de un tornillo sin fin. Acoplando dos motores de este tipo, uno convexo y otro
cncavo, y hacindolos girar en sentidos opuestos se logra desplazar el gas, paralelamente a los dos ejes,
entre los lbulos y la carcaza.
Las revoluciones sucesivas de los lbulos reducen progresivamente el volumen de gas atrapado y por
consiguiente su presin, el gas as comprimido es forzado axialmente por la rotacin de los lbulos
helicoidales hasta 1 descarga.
Compresores de paletas deslizantes
El motor es excntrico en relacin a la carcasa o el cilindro, y lleva una serie de aletas que se ajustan
contra las paredes de la carcasa debido a la fuerza centrfuga.
Este tipo de compresores consiste bsicamente de una cavidad cilndrica dentro de la cual esta ubicado
en forma excntrica un motor con ranuras profundas, unas paletas rectangulares se deslizan libremente
dentro de las ranuras de forma que al girar el motor la fuerza centrifuga empuja las paletas contra la
pared del cilindro. El gas al entrar, es atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la
cavidad cilndrica es comprimida al disminuir el volumen de estos espacios durante la rotacin.
Compresores soplantes
Se conocen como compresores de doble motor o de doble impulsor aquellos que trabajan con dos
motores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para una misma etapa de compresin. Una mquina
de este tipo muy difundida es el compresor de lbulos mayor conocida como "Roots", de gran
ampliacin como alimentador de los motores diesel o compresores de gases a presin moderada. Los
motores, por lo general, de dos o tres lbulos estn conectados mediante engranajes exteriores. El gas
que entra al soplador queda atrapado entre los lbulos y la carcaza; con el movimiento de los motores de
la mquina, por donde sale, no pudieron regresarse debido al estrecho juego existente entre los lbulos
que se desplazan por el lado interno.
COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO:
COMPRESORES CENTRFUGOS
El principio de funcionamiento de un compresor centrfugo es el mismo que el de una bomba centrfuga,
su diferencial principal es que el aire o el gas manejado en un compresor es compresible, mientras que
los lquidos con los que trabaja una bomba, son prcticamente incompresibles. Los compresores
 centrfugos pueden desarrollar una presin en su interior, que depende de la naturaleza y las condiciones
del gas que manejan y es virtualmente independiente de la carga del procesamiento.
Compresor Axial
El compresor axial se desarrollo para utilizarse con turbinas de gas y posee diversas ventajas para
servicios en motores de reaccin de la aviacin. Su aceptacin por la industria para instalaciones
estacionarias fue lenta; pero se construyeron varias unidades de gran capacidad para altos hornos,
elevadores de la presin de gas y servicios en tneles aerodinmicos.

HORNOS

HORNOS INDUSTRIALES

Dispositivos utilizados en la industria, en los que se calientan las piezas o elementos colocados en su
interior por encima de la temperatura ambiente. El objetivo de este calentamiento puede ser muy
variado.

Fundir
Ablandar para una operacin de conformacin posterior
Tratar trmicamente para impartir determinadas propiedades
Recubrir las piezas con otros elementos, operando a temperaturas superiores a la ambiente.
Tipos de hornos

Hornos de procesos industriales

Hornos de Alimentos
Hornos de Deshidratacin
Hornos de Pirolisis
Hornos Crematorios
Hornos para Cermica
Horno de Secado de Pintura
Hornos Incineradores
 TIPOS DE HORNOS DE FUSION DE METALES

1. Hornos de Cubilotes
2. Hornos de reverbero
3. Hornos rotativos
4. Hornos de crisoles
5. Hornos elctricos

1. hornos de cubilotes

Son hornos cilndricos verticales compuestos de una envoltura de chapa de acero dulce de 5 a 10mm. de
espesor, con un revestimiento interior de mampostera refractaria de unos 250mm. de espesor. El horno
descansa sobre cuatro columnas metlicas denominadas pies de sostn del cubilote.

2. Hornos de reverbero

Los hornos de reverbero se utilizan para la fundicin de piezas de grandes dimensiones, tanto de metales
frreos como de metales no frreos, como cobre latn, bronce y aluminio.

3. Hornos rotativos

Los hornos rotativos estn formados por una envoltura cilndrica de acero, Los hornos rotativos se han
considerado como hornos de reverbero perfeccionados, ya que adems de calentarse la carga por el
contacto de las llamas y gases y por la radiacin de la bveda caliente, se calienta tambin por el
contacto directo con la parte superior del horno, que al girar queda bajo la carga.

La capacidad de los hornos rotativos para la fusin de los metales vara ordinariamente entre los 50 kg.
y las 5 Tm. Aunque se han llegado a construir hornos para la fabricacin del acero de hasta 100 Tm.

Los hornos rotativos se emplean para fundir toda clase de metales y aleaciones como cobre, bronce,
latn, aluminio, fundiciones, maleables, aceros, etc.
 4. hornos de crisoles

Los crisoles son recipientes de arcilla mezclada con grafito y otras substancias, provistos de tapa para
cierre hermtico, que una vez cargados y cerrados se caldean en los denominados hornos de crisoles,
utilizando como combustible carbn o, ms modernamente, gasoil.

5. hornos elctricos

Los hornos elctricos tienen grandes ventajas para la fusin de los metales.

Pueden obtenerse temperaturas muy elevadas hasta de 3500C en algunos tipos de hornos elctricos.
Puede controlarse la velocidad de elevacin de temperatura, y mantener esta entre lmites muy precisos,
con regulaciones completamente automticas.
La carga queda por completo libre de contaminacin del gas combustible.
Tienen mayor duracin los revestimientos que en los dems tipos de hornos.
Se instalan en espacio reducido.

Dentro de los hornos elctricos tenemos:

a. Hornos elctricos de arco

b. Hornos elctricos de induccin

Hornos de baja frecuencia

Hornos de alta frecuencia

c. Hornos elctricos de resistencia

Hornos elctricos de crisol

Hornos elctricos de reverbero
 VALVULAS

Vlvulas de seguridad
Las vlvulas de seguridad, utilizadas para controlar presiones de aire, vapor, gas e hidrocarburos en fase
de vapor y en fase lquida, abren en funcin del aumento proporcional de presin por encima de la
presin normal de trabajo. Diseadas principalmente para liberar grandes volmenes de vapor, suelen
abrir instantneamente a su mxima capacidad. La sobrepresin necesaria para abrir las vlvulas de
descarga de lquido, en la que no se requiere la descarga de grandes volmenes, aumenta a medida que
la vlvula abre debido a la creciente resistencia del muelle.
Cuando se requiere mayor estanqueidad y descargas de mayor volumen, se utilizan vlvulas de
seguridad pilotadas, con una capacidad hasta seis veces mayor que la de las vlvulas de seguridad
normales. Generalmente, los lquidos no voltiles se bombean a sistemas de separacin y recuperacin
de aceite y agua, y los voltiles se envan a unidades que trabajan a menor
presin.
 Grupos de vlvulas:

1. VALVULAS DE CORTE DE FLUJO

Vlvulas de compuerta

Vlvulas de mariposas

Vlvulas de retencin

3. VLVULAS DE REGULACIN

Vlvulas de regulacin en donde su funcin principal es poder regular el flujo de acuerdo con las
necesidades del proceso.

Las vlvulas de globo

Las vlvulas de aguja
Las vlvulas de diafragma.

TIPOS DE VALVULAS

1. vlvulas de compuerta, Vlvula de corte de flujo

2. vlvulas de globo, Vlvula de control de flujo
3. vlvulas de bola, vlvulas de estrangulacin
4. vlvulas de mariposa, Vlvula de corte de flujo
5. vlvulas de apriete
6. vlvulas de diafragma Vlvula de control de flujo
7. vlvulas de macho, vlvulas de corte y estrangulacin
8. vlvulas de retencin
9. vlvulas de desahogo (alivio)
 Tipo de vlvula segn la funcin que debe efectuar dicha vlvula:

1) De cierre (bloqueo)
2) De estrangulacin
3) Para impedir el flujo inverso (de retencin)Es muy importante conocer las caractersticas qumicas y
fsicas de los fluidos que se manejan.
o Lquidos.
o Gases.
o Lquidos con gases.
o Lquidos con slidos.
o Gases con slidos.
o Vapores generados instantneamente por la reduccin en la presin del sistema.
o Con corrosin o sin corrosin.
o Con erosin o sin erosin

I. PARA SERVICIO DE BLOQUEO O CIERRE SON:

1. Vlvulas de compuerta: Resistencia mnima al fluido de la tubera. Se utiliza totalmente abierta o

cerrada. Accionamiento poco frecuente.
2. Vlvulas de macho: Cierre hermtico. Deben estar abiertas o cerrada del todo.

3. Vlvulas de bola: No hay obstruccin al flujo. Se utiliza para lquidos viscosos y pastas aguadas. Se
utiliza totalmente abierta o cerrada.

4. Vlvulas de mariposa: Su uso principal es cierre y estrangulacin de grandes volmenes de gases y

lquidos a baja presin. Su diseo de disco abierto, rectilneo, evita cualquier acumulacin de slidos
Trabajan a presiones de 150 psi hasta el vaco.

Muy usadas en tuberas de baja presin es muy pequea.

 II. PARA SERVICIO DE ESTRANGULACIN:

1. Vlvulas de globo: Son para uso poco frecuente. Cierre positivo. El asiento suele estar paralelo con el
sentido del flujo; produce resistencia y cada de presin considerables.
2. Vlvulas de aguja: Son bsicamente vlvulas de globo que tiene un macho cnico similar a una aguja,
que ajusta con precisin en su asiento. Se puede tener estrangulacin exacta de volmenes pequeos
porque el orificio formado entre el macho cnico y al asiento cnico se puede variar a intervalos
pequeos y precisos.
3. Vlvulas en Y: Son vlvulas de globo que permiten el paso rectilneo y sin obstruccin igual que las
vlvulas de compuerta.
4. Vlvulas de ngulo: Son similares a las de globo, su diferencia principal es que el flujo del fluido hace
un giro de 90.
5. Vlvulas de diafragma.- son de vueltas mltiples y efectan el cierre por medio de un diafragma
flexible sujeto a un compresor. Cuando el vstago de la vlvula hace descender el compresor, el
diafragma produce sellamiento y corta la circulacin.
 III. LAS VLVULAS DE RETENCION

Las vlvulas de retencin son integrales y se destinan a impedir la inversin del flujo en una tubera. La
presin del fluido circulante abre la vlvula; el peso del mecanismo de retencin y cualquier inversin
en el flujo la cierran. Los discos y componentes mviles pueden estar en movimiento constante s la
fuerza de la velocidad no es suficiente para mantenerlas en su posicin estable de apertura total.

LAS VLVULAS SE SUBDIVIDEN EN:

a) Vlvulas se seguridad.

b) Vlvulas de desahogo.

a) Vlvula de seguridad.- es un dispositivo automtico para desahogo de presin accionado por la

presin esttica corriente arriba de la vlvula y que se caracteriza por su accin de disparo para plena
apertura. Generalmente se utiliza en servicios con gas o vapores.

Una vlvula de desahogo es un dispositivo automtico para desahogo de la presin accionado por la
presin esttica corriente arriba de la vlvula y que tiene apertura adicional con el aumento en la presin
en relacin con su funcionamiento. Su servicio principal es con lquidos.

b) Vlvulas de desahogo (o alivio).- se utilizan en la descarga de las bombas para la dilatacin trmica
del lquido en tuberas que se pueden obstruir o que estn expuestas a la radiacin solar u otras fuentes
de calor.
 FILTROS

Sirven para separar impurezas tales como: productos de degradacin del glicol, hidrocarburos de alto
peso molecular, productos de corrosin y otras impurezas arrastradas por el gas.

El filtro ms usado es el tipo de elemento, capaz de retener partculas de 5-10 micrones, a una
diferencia de presin de 2 Lpcm cuando est limpio y de 20 Lpcm cuando est sucio. Tambin se usa
carbn activado.

Filtros Mecnicos:

Remover partculas de la solucin

Filtros de Carbn:

Remover contaminantes qumicos como jabones, molculas grandes de hidrocarburos y

productos de degradacin.
Es recomendado para cualquier uso de amina.

FILTRACION DE GAS:
Filtro /coalescedor: modelo 77 v (vertical) apto para remover partculas solidas hasta
1 micrn

con eficiencia de 99.5 % y lquidas de hasta 0.3 micrones!, (tpica niebla de aceite de
lubricacin) con una eficiencia de 99.9 %.. equipado con rejilla anti-arrastre de
lquido en la cmara inferior y filtros coalescedores PECO, modelo PCHGC, 100 % de
material polyester, en la cmara superior. El elemento PEACH es diseo nico de
PECO y ha reemplazado al filtro convencional de fibra de vidrio por su mayor
eficiencia, menor peso y fcil disposicin del elemento usado mediante
incineracin (no posee partes metlicas).

Recientemente PECO ha revolucionado el mercado de "Gas Coalescing and

Filtration"con el lanzamiento al mercado de un nuevo equipo, combinacin
de los anteriormente descriptos:

Otros productos PECO: Separadores Gas/lquido modelo 95 SV, con eliminador de

niebla tipo Vane, demister o ciclo tubo - Filtro seco de gas, modelo 70 H para patines
de medicin y/o fuel gas - Filtros de lquidos de proceso modelo Serie 55 y de agua Serie 65 - Filtros de
carbn activado, serie 10 para glicoles y aminas - separadores de fase Serie 110 para remover agua
desde lquidos de proceso