Plan Sectorial de Una Zona de La Ciudad de Cajamarca Word

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE
INGENIERA CIVIL
CURSO:
PLANEAMIENTO URBANO
TRABAJO ESCALONADO 1:
PLAN SECTORIAL DE UNA ZONA DE LA CIUDAD DE
CAJAMARCA
DOCENTE:
M.Cs. Arqto. Francisco Urteaga Becerra
ALUMNOS:
AQUINO CUSQUISIBAN, Santos Edwin

PAREDES LEIVA, Billy Fernando
TACILLA TOCAS, Oliver
AO: Cuarto
CICLO: VIII
Cajamarca, 2016
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA PLANEAMIENTO URBANO
INTRODUCCIN
Un diagnostico constituye la base fundamental de toda planificacin ya que este

constituye el punto de partida y con el cual se analiza la problemtica existente en la
zona y en base a ello tenemos que analizar las causas que han ocasionado los
principales problemas en la zona pues son las causas el punto lgido a tratar ya que
con esto estaramos dando una solucin que evitara futuros problemas de otras zonas
similares por el momento trataremos de evaluar la situacin actual de la zona y la
problemtica existente en ella tanto en lo que es social, economa.
Nosotros como estudiantes de ingeniera debemos ser consciente que si un

diagnostico se lo elabora mal estara repercutiendo en la sociedad pues al no
identificar los verdaderos problemas existentes y no dar una solucin a corto, mediano
y largo plazo ya que no estaramos solucionando los problemas de la zona, tambin
tendramos que pensar en las soluciones a largo plazo ya que esto nos garantizara un
verdadero y efectivo desarrollo sustentable o si no de lo contrario estaramos
cometiendo un gran error que es muy frecuente en nuestro pas que todo se hace
pensando en el corto y ni siquiera en el mediano plazo
El presente informe presenta un diagnstico realizado sobre la problemtica del

trnsito vehicular y peatonal en nuestra cuidad de Cajamarca, especficamente en el
Jr. Legua entre los jirones Chanchamayo, Maran Amazonas.
OBJETIVO
Desarrollar un anlisis del transporte pblico regular, que partiendo de un

diagnstico de la situacin actual, permita identificar con mayor detalle las
causas de la problemtica que se genera a partir de la informalidad que
caracteriza este servicio.
Ingeniera Civil 2
Contenido
PLAN SECTORIAL DE UNA ZONA DE LA CIUDAD DE CAJAMARCA ....................................... 4
1.1. DIAGNSTICO......................................................................................................................... 4
1.1.1. Localizacin y ubicacin ................................................................................................. 4
1.1.2. Transportes, vialidad y trnsito: ..................................................................................... 8
a. Vas pblicas ........................................................................................................................ 8
b. Rutas de transporte pblico.............................................................................................. 21
c. Sealizacin vertical y horizontal ..................................................................................... 24
d. Estacionamiento ................................................................................................................. 34
e. Trnsito Vehicular y peatonal de las intersecciones ..................................................... 42
f. Paraderos ............................................................................................................................ 47
g. Drenaje ................................................................................................................................ 48
h. Semaforizacin ................................................................................................................... 53
i. Discapacitados ................................................................................................................... 56
1.1.3. Medio Ambiente ............................................................................................................. 59
1.1.4. Involucrados ................................................................................................................... 65
1.1.5. Comercio Ambulatorio................................................................................................... 67
1.1.6. Grfico de los principales indicadores ........................................................................ 70
1.1.7. Problemtica .................................................................................................................. 76
a. Problemtica social............................................................................................................ 76
b. Problemtica econmica................................................................................................... 76
c. Problemtica poltica: ........................................................................................................ 77
d. Problemtica Fsica: .......................................................................................................... 77
e. Problemtica ambiental..................................................................................................... 77
1.1.8. Anlisis de causas y efectos ........................................................................................ 78
a. Problemtica social............................................................................................................ 78
b. Problemtica econmica................................................................................................... 81
c. Problemtica poltica ......................................................................................................... 82
d. Problemtica fsica ............................................................................................................ 83
e. Problemtica ambiental..................................................................................................... 84
1.2. FORMULACIN PRELIMINAR DEL PLAN DE LA ZONA ............................................... 85
1.2.1. Planteamiento de objetivos y metas ........................................................................... 85
1.2.2. Estrategias ...................................................................................................................... 86
1.2.3. Programas y proyectos ................................................................................................. 87
Ingeniera Civil 3
PLAN SECTORIAL DE UNA ZONA DE LA CIUDAD DE
CAJAMARCA
1.1. DIAGNSTICO
1.1.1. Localizacin y ubicacin
PER DEPARTAMENTO CAJAMARCA
DEPARTAMENTO CAJAMARCA PROVINCIA CAJAMARCA.
Ingeniera Civil 4
PROVINCIA CAJAMARCA DISTRITO CAJAMARCA
CIUDAD DE CAJAMARCA
Ingeniera Civil 5
REA DE ESTUDIO
CALLES ASIGNADAS
UBICACIN DE LAS INTERSECCIONES
Ingeniera Civil 6
INTERSECCIONES DE MUESTREO
INTERSECCIN 1: Jr. Legua Jr. Chanchamayo
INTERSECCIN 2: Jr. Legua Jr. Maran
INTERSECCIN 3: Jr. Legua Jr. J. Glvez Jr. Amazonas- Jr. Angamos
Ingeniera Civil 7
1.1.2. Transportes, vialidad y trnsito:
a. Vas pblicas:
Para clasificar las vas utilizaremos el nmero de carriles que tiene cada
avenida o jirn. Para ello usaremos el cuadro N 2.2 del MANUAL DE DISEO
GEOMTRICO DE VIAS URBANAS- 2005.
Ingeniera Civil 8
INTERSECCIN 1:
Jr. Chanchamayo (Cuadra 5)
TIPO: Es una calle unidireccional de 1 carril; por lo tanto es una VA LOCAL.
SECCION Y VEREDAS:
- No cumple con el ancho mnimo de calzada, tampoco con las dimensiones

mnimas de las veredas dadas por el RNE.
MATERIAL Y ESTADO:
El jirn Chanchamayo (Cuadra 5), es un

pavimento rgido, se encuentra en un
estado desgastado pero no presenta
complicaciones para el normal trnsito. El
estado que presenta esta calle lo
podemos cuantificar en porcentaje de la
siguiente manera:
Calzada: 80%
Veredas: 80%
PENDIENTE: 1.5%
Ingeniera Civil 9
Jr. Chanchamayo (Cuadra 6)
TIPO: Es una calle bidireccional de 2 carriles; por lo tanto es una VA LOCAL.
SECCION Y VEREDAS:
Cumple con el ancho mnimo de calzada, pero no con las dimensiones mnimas de las
veredas dadas por el RNE.
MATERIAL Y ESTADO:
El jirn Chanchamayo (Cuadra 6), es un

buen estado, pero podra estar mejor si
recibiera mantenimiento. El estado que
presenta esta calle lo podemos
cuantificar en porcentaje de la siguiente
manera:
Calzada: 70%
Veredas: 50%
PENDIENTE: 1.9%
Ingeniera Civil 10
Jr. Legua (Cuadra 3)
TIPO: Es una calle unidireccional con 2 carril; por lo tanto es una VA LOCAL.
SECCION Y VEREDAS:
MATERIAL Y ESTADO: pavimento rgido,
El jirn Legua (Cuadra 3), es un

pavimento rgido, se encuentra en un mal
estado regularmente deteriorado. El
siguiente manera:
Calzada: 60%
Veredas: 60%
PENDIENTE: 2.0%
Ingeniera Civil 11
TIPO: Es una calle bidireccional con 2 carriles por sentido; por lo tanto es una VA
LOCAL
SECCION Y VEREDAS:
MATERIAL Y ESTADO:

estado deteriorado y es necesario hacerle
un mantenimiento. El estado que
manera:
Calzada: 65%
Veredas: 60%
PENDIENTE: 2.0%
Ingeniera Civil 12
INTERSECCIN 2:
TIPO: Es una calle unidireccional de 2 carriles; por lo tanto es una VA LOCAL.
SECCION Y VEREDAS:
MATERIAL Y ESTADO:

estado desgastado pero no presenta
complicaciones para el normal trnsito. El
siguiente manera:
Calzada: 75%
Veredas: 50%
PENDIENTE: 0.9%
Ingeniera Civil 13
TIPO: Es una calle unidireccional de 2 carriles; por lo tanto es una VIA LOCAL.
SECCION Y VEREDAS:
MATERIAL Y ESTADO:

buen estado, pero podra estar mejor si
recibiera mantenimiento. El estado que
manera:
Calzada: 60%
Veredas: 50%
PENDIENTE: 2.0%
Ingeniera Civil 14
Jr. Maran (Cuadra 3)
TIPO: Es una calle unidireccional con 2 carriles; por lo tanto es una VA LOCAL.
SECCION Y VEREDAS:
MATERIAL Y ESTADO:
El jirn Maran (Cuadra 3), es un

pavimento rgido, se encuentra en un mal
estado con afeccin de agua en el
pavimento. El estado que presenta esta
calle lo podemos cuantificar en
porcentaje de la siguiente manera:
Calzada: 60%
Veredas: 55%
PENDIENTE: 2.5 %
Ingeniera Civil 15
Jr. Maran (Cuadra 2)
TIPO: Es una calle bidireccional con 2 carriles por sentido; por lo tanto es una VA
COLECTORA.
SECCION Y VEREDAS:
MATERIAL Y ESTADO:
El jirn Maran (Cuadra 2), es un

pavimento rgido se encuentra en un
estado deteriorado. El estado que
manera:
Calzada: 70%
Veredas: 60%
PENDIENTE: 3.2 %
Ingeniera Civil 16
INTERSECCIN 3:
TIPO: es una calle unidireccional con 2 carriles; por lo tanto es una VA LOCAL.
SECCION Y VEREDAS:
MATERIAL Y ESTADO:
El jirn Legua (cuadra 1), es un

estado que se menciona a continuacin.
Calzada: 95%
Veredas: 65%
PENDIENTE: 0.3%
Ingeniera Civil 17
Jr. Jos Glvez (Cuadra 9)
TIPO: es una calle unidireccional con 2 carriles; por lo tanto es una va local.
SECCION Y VEREDAS:
MATERIAL Y ESTADO:
El jirn Jos Glvez (cuadra 9), es un

pavimento flexible, se encuentra en un
Calzada: 95%
Veredas: 80%
PENDIENTE: 5.3 %
Ingeniera Civil 18
Jr. Amazonas (Cuadra 1)
SECCION Y VEREDAS:
MATERIAL Y ESTADO:
El jirn Amazonas (cuadra 1), es un

Calzada: 90%
Veredas: 75%
PENDIENTE: 0.7%
Ingeniera Civil 19
Jr. Angamos (Cuadra 1)
SECCION Y VEREDAS:
MATERIAL Y ESTADO: pavimento rgido, se encuentra en un buen estado.
El jirn Angamos (cuadra 1), es un

Calzada: 80%
Veredas: 70%
PENDIENTE: 6.0%
Ingeniera Civil 20
b. Rutas de transporte pblico:
Del Jr. Legua a Jr.

Chanchamayo
Lneas que circulan: C, B, P11, 4
De Jr. Legua a Jr. Legua

Lneas que circulan: 12, 34, 32,
14, D, P07, P11, 3A, 20, 55, C
Del Jr. Legua a Jr. Legua

Lneas que circulan:20, P07, 14,
34, P11B
De Jr. Maran a Jr. Maran

Lneas que circulan: 57, 34, B, 59
Del Jr. Legua a Jr. Angamos

Lneas que circulan: C
De Jr. Legua a Jr. Jos Glvez

Lneas que circulan: 20, p07, D,
14, 34, P11
Ingeniera Civil 21
NUMERO DE VEHICULOS DE TRANSPORTE

PUBLICO
INTERSECCION 1 INTERSECCION 2 INTERSECCION 3
700 646
600 569
500
400 379
307 321
289
300 252 239
199
200
100
0
JUEVES VIERNES DOMINGO
INTERPRETACIN: El grfico de barras muestra el nmero total de vehculos

obtenido en los tres das en las tres intersecciones, en la cual se aprecia que la
interseccin 2 presenta la ms alta cantidad de vehculos de transporte pblico tanto
micros como combis. Debido a que en esa interseccin los vehculos de transporte
publico vienen de ambos lados de las calles tanto de Jr. Legua como de Jr. Maran.
NUMERO DE VEHICULOS EN LA INTERSEC. 1

350
293
300 280
250 216
200
150
100
50 27 28 23
0
COMBIS MICROS

obtenido en los tres das de la primera interseccin, en la cual se aprecia que en dicha
interseccin el da viernes presenta la ms alta cantidad de vehculos de transporte
pblico tanto micros como combis. Luego le sigue el da jueves y finalmente el da
domingo como una menor cantidad de vehculos.
Ingeniera Civil 22

700
584
600 537
500
400 353
300
200
100 62
32 26
0
COMBIS MICROS

obtenido en los tres das de la segunda interseccin, en la cual se aprecia que en
dicha interseccin el da jueves presenta la ms alta cantidad de vehculos de
transporte pblico tanto micros como combis. Luego le sigue el da viernes y
finalmente el da domingo como una menor cantidad de vehculos.

300
250
250 235
200
167
150
100
50 39 32
17
0
COMBIS MICROS

obtenido en los tres das de la primera interseccin, en la cual se aprecia que en dicha
interseccin el da jueves presenta la ms alta cantidad de vehculos de transporte
pblico tanto micros como combis. Luego le sigue el da viernes y finalmente el da
domingo como una menor cantidad de vehculos.
Ingeniera Civil 23
c. Sealizacin vertical y horizontal:
SEALIZACIN VERTCAL
INTERSECCIN 1:
La zona en estudio cuenta con poca sealizacin vertical, en algunos lugares estas
seales se encuentran deterioradas ya sea porque se han despintado por el tiempo,
pero adems de ello estas seales casi no son respetadas por los conductores ni los
peatones.
(Ubicacin)
Foto N01: Letrero NO ESTACIONAR
DESCRIPCIN: Se ubica en el Jr. Legua cdra. 3 (Ver ubicacin)
La seal vertical de PROHIBIDO ESTACIONARSE es una seal

reglamentaria que se utiliza para indicar al conductor la prohibicin de
estacionarse en la va, a partir del lugar donde se encuentra instalada, en el
sentido indicado por las flechas, hasta la prxima interseccin.
Este letrero dificulta el trnsito peatonal por las veredas ya que no estn
ubicadas al borde de la vereda, sino que estn unos centmetros ms adentro.
Ingeniera Civil 24
(Ubicacin)
Foto N02: Letrero NO ESTACIONAR
DESCRIPCIN: Se ubica en el Jr. Legua cdra. 2 (Ver ubicacin). La seal vertical

de PROHIBIDO ESTACIONARSE es una seal reglamentaria que se utiliza para
indicar al conductor la prohibicin de estacionarse en la va, a partir del lugar
donde se encuentra instalada, en el sentido indicado por las flechas, hasta la
prxima interseccin.
Ubicacin
Foto N03: Semforos doble
DESCRIPCIN: (En el momento de la foto no funcionaba uno). Este semforo

est ubicado en la esquina del jirn Chanchamayo y el jirn Legua, sirve para
dirigen el trnsito de los vehculos que van de Legua a Legua y Chanchamayo y
tambin para los vehculos que van de Chanchamayo a Legua y Chanchamayo.
Ingeniera Civil 25
Foto N04:Letrero de doble sentido de Foto N05: Letrero de un solo sentido de

circulacin circulacin
DESCRIPCIN: Este letrero est ubicado DESCRIPCIN: Este letrero est ubicado
en el Jr. Chanchamayo cuadra 6. en el Jr. Chanchamayo cuadra 5.
Significa que en sta calle pueden Significa que en sta calle pueden
circular vehculos en ambos sentidos, es circular vehculos en un solo sentido en
decir por cada lado de la calzada toda la calzada respectivamente.
respectivamente.
INTERSECCIN 2:
La zona no cuenta con sealizacin vertical necesaria, en algunos lugares no existen

seales en la interseccin N 2 solo hay un letrero de pare, no existen semforos ni
letreros de no estacionar, letreros de control de sonido, letreros de estacionamiento,
etc.
Foto N06: Letrero PARE interseccin 2
DESCRIPCIN: Letrero PARE en los

cruces de las calles jr. Legua C2 y Jr.
Maran C3 la sealizacin est mal
ubicado impidiendo el desplazo de los
peatones se recomienda ubicarlo ms al
filo de la vereda, este letrero requiere
mantenimiento
Ingeniera Civil 26
Foto N07-08: Inexistencia de Letrero paradero
DESCRIPCIN: En la interseccin 2 no existe sealizacin vertical en el cruce de Jr.

Legua C1 y Jr. Maran C3, observamos que los transentes estn esperando
movilidad sin haber letrero de paradero.
Foto N09:Inexistencia de un semforo
DESCRIPCIN: En la interseccin 2 no existe un semforo, observamos que los

vehculos pasan sin un control adecuado, lo que puede generar accidentes de trnsito.
Esto tambin genera problemas a los peatones al momento de cruzar ya que no saben
en qu momento cruzar la calle cuando hay demasiada congestin vehicular.
Ingeniera Civil 27
INTERSECCIN 3:
Foto N10: Letrero de NO ESTACIONAR
DESCRIPCIN: Se ubica en el Jr. Legua cdra. 1. La seal vertical de PROHIBIDO

ESTACIONARSE es una seal reglamentaria que se utiliza para indicar al conductor
la prohibicin de estacionarse en la va, a partir del lugar donde se encuentra
instalada, en el sentido indicado por las flechas.
Foto N11: Semforo doble
DESCRIPCIN: Este semforo est ubicado en la esquina del jirn Jos Glvez y el
jirn Amazonas, sirve para dirigen el trnsito de los vehculos que van de Legua a
Jos Glvez y Angamos y tambin para los vehculos que van de Amazonas a
Angamos y Jos Glvez.
Ingeniera Civil 28
Foto N12-13-14: Letrero de un solo sentido de circulacin.
DESCRIPCIN: Estos letreros estn ubicados en las esquinas de la interseccin 3.

Significan que en stas calles pueden circular vehculos en un solo sentido en toda la
calzada respectivamente. Prohibiendo la circulacin en sentido contrario de la fecha
indicada.
SEALIZACIN HORIZONTAL
La sealizacin horizontal se encuentra en casi ausente, ya que por el trnsito de los

vehculos y los efectos de los factores climticos, en algunas calles se encuentra algo
visible y en otras ya se han borrado en su totalidad. A continuacin se muestran la
sealizacin horizontal:
Ingeniera Civil 29
INTERSECCIN 1:
Foto N15: Crucero peatonal Foto N16: Lnea separadora de carriles
DESCRIPCION: Lneas de cruce DESCRIPCION: Estas lneas dividen a la

peatonal casi totalmente borradas por calzada en 2 carriles en una misma
falta de mantenimiento de la autoridades direccin del trnsito de manera que dos
competentes, lo cual hace que los vehculos pueden circular cmodamente.
conductores no respeten a los peatones
al momento de cruzar una calle.
Foto N17: No se cuenta con ninguna Foto N18: Ninguna seal horizontal en
seal horizontal en la esquina esta calle
Ingeniera Civil 30
INTERSECCIN 2:
(Ubicacin )
Foto N19-20-21: Ausencia del

Crucero peatonal en Jr. Maran y
Jr. Legua
DESCRIPCIN: La sealizacin
horizontal en la actualidad se
encuentra ausente, ya que por el
trnsito de los vehculos y los
efectos de los factores climticos
se han borrado
Ingeniera Civil 31
INTERSECCIN 3:
Foto N22: Crucero peatonal en Jr. Amazonas (Cuadra 1)
DESCRIPCIN: Estas lneas del cruce peatonal se encuentran algo visible, ya

que se ha ido borrando por el trnsito de los vehculos y por factores climticos
(lluvias).
Foto N23: Ausencia de Crucero peatonal en Jr. Angamos (Cuadra 1)
DESCRIPCIN: La ausencia de un crucero peatonal es un problema para los

peatones ya que hace dificultoso el cruzar una calle cuando los conductores no se
detienen en la esquinas, pudiendo generar esto accidentes de trnsito
especialmente en nios y adultos mayores.
Ingeniera Civil 32
Foto N24: Crucero peatonal en Jr. J. Glvez (Cuadra 9)
DESCRIPCIN: Estas lneas del cruce peatonal se estn borrando en su totalidad

por falta de mantenimiento de las autoridades competentes, lo cual hace que los
conductores no respeten a los conductores al momento de cruzar una calle ya que
estos no se detienen pudiendo as generar accidentes.
Foto N25: Crucero peatonal en Jr. Legua (Cuadra 1)
DESCRIPCIN: Estas lneas del cruce peatonal se estn borrando en su totalidad

por falta de mantenimiento de las autoridades competentes, lo cual hace que los
conductores no respeten a los conductores al momento de cruzar una calle ya que
estos no se detienen pudiendo as generar accidentes.
Ingeniera Civil 33
d. Estacionamiento
INTERSECCIN 1:
Foto N26-27: Estacionamiento Lado Izquierdo
DESCRIPCIN: Se ubica en el Jr. CHANCHAMAYO CDRA. 6: este estacionamiento

se encuentra a la parte izquierda de la calzada; cuenta con un ancho de 1m, y una
longitud que ocupa toda la cuadra (Cuadra 6 de JR. Chanchamayo)
Estacionamiento Calzada
Ancho Metros 2.0 8.65
% 23.12 100.0
Largo % 100 0
Ingeniera Civil 34
ZONAS RGIDAS
Foto N28: Vehculos Foto N29: Zona rgida. ( las pintas estn casi
estacionados en zona rgida borradas)
DESCRIPCIN: Ubicada en el JR. LEGUIA CUADRA 2, esta calle cuenta con zonas
rgidas en los dos lados de la va. La va est pintada de amarillo en ambos lados ya
que no se pueden estacionar por que la va es angosta y muy transitada; sin embargo
algunos conductores imprudentes se siguen estacionando.
GRFICO
Zona Zona no
rgida rgida
Largo % 100 0
Ingeniera Civil 35
Foto N30: Zona rgida pero los Foto N31: Zona rgida en mal estado
conductores se estacionan
DESCRIPCIN: Ubicada en el JR. LEGUA CUADRA 3: Esta calle se encuentra pinta

en un 100% y en un mal estado en su mayora, pero se pudo apreciar que a pesar de
eso se encontraban carros estacionados.
GRFICO
Zona Zona no
rgida rgida
Largo % 100 0
Ingeniera Civil 36
Foto N32: Zona no rgida ocupada por Foto N33: Zona no rgida sin pintas pero
comerciantes ambulantes que si se debera considerar como rgida
DESCRIPCIN: Ubicada en el JR. CHANCHAMAYO CUADRA 5: esta calle tiene

zona no rgida al 100% ya que no est pintada en ambos lados pero debera ser zona
rgida debido a la seccin de la calzada es muy pequea y es transitada
constantemente.
GRFICO
Zona Zona no
rgida rgida
Largo % 0 100
Ingeniera Civil 37
INTERSECCIN 2:
Foto N34: Estacionamiento informal Foto N35: Estacionamiento informal
DESCRIPCIN: Se ubica en la DESCRIPCIN: Se ubica en la

interseccion n 2 jiron leguia C2 no hay interseccion n 2 jiron Maraon C3 no
letreros de estaconamiento, y no hay hay letreros de estaconamiento, la calle
espacion delimitado y suficiente para es angosta y no hay espacion
estacionar en dicha cuadra delimitado y suficiente para estacionar.
DESCRIPCIN: Se ubica en la DESCRIPCIN: Se ubica en la

interseccion n 2 jiron leguia C1 no hay interseccion n 2 jiron Maraon, no hay
letreros de estaconamiento, y no hay letreros de estaconamiento, pero hay
espacion delimitado y suficiente para espacio suficiente para estacionar en
estacionar en dicha cuadra toda la cuadra
Ingeniera Civil 38
Foto N38: Zona Rigida Foto N39: Zona Rigida
DESCRIPCIN: Se ubica en el Jr. leguia C2 DESCRIPCIN: Se ubica en el Jr.

esta cuadra si cuenta con sealizacion de Maraon C3 esta cuadra no cuenta con
zona rigida al lado izquierdo, al lado derecho sealizacion de zona rigida ni al lado
no hay sealizacion lo cual genera que los izquiero ni al derecho lo cual tampoco es
vehiculos en su gran parte mototaxis se viable porque la calle es angosta.
estacionen obstaculizando el transito.
Foto N40: Zona Rigida Foto N41: Zona Rigida
DESCRIPCIN: Se ubica en el Jr. leguia C1 DESCRIPCIN: Se ubica en la Jr.

esta cuadra si cuenta con sealizacion de Maraon C2 esta cuadra si cuenta con
zona rigida al lado izquierdo de la fotografia, sealizacion de zona rigida al lado
pero esta en mal estado solo se ve ne izquierdo de la fotografia, pero esta en
pequeas partes , al lado derecho no hay mal estado solo se ve ne pequeas partes
sealizacion lo cual genera que los vehiculos , al lado derecho no hay sealizacion,
en su gran parte mototaxis se estacionen pero si hay espacio sufcienta para
obstaculizando el transito. estacionamiento
Ingeniera Civil 39
INTERSECCIN 3:
DESCRIPCIN: Se ubica en el Jr. DESCRIPCIN: Se ubica en el Jr. J.

Amazonas (cuadra 1), en esta cuadra los Glvez (cuadra 9), en esta cuadra los
vehculos se estacionan al lado izquierdo vehculos se estacionan al lado izquierdo
en el sentido de circulacin de los en el sentido de circulacin de los
vehculos, ocupan la mitad de la calzada, vehculos, ocupan la mitad de la calzada,
dejando solo un carril de circulacin, se dejando solo un carril de circulacin, se lo
lo genera congestin vehicular. genera congestin vehicular.
DESCRIPCIN: Se ubica en el Jr. DESCRIPCIN: Se ubica en el Jr.

Legua (cuadra 1), en esta cuadra los Angamos (cuadra 1), en esta cuadra los
vehculos se estacionan al lado izquierdo vehculos se estacionan al lado derecho
en el sentido de circulacin de los en el sentido de circulacin de los
vehculos, ocupan la mitad de la calzada, vehculos, ocupan la mitad de la calzada,
se lo genera congestin vehicular. se lo genera congestin vehicular.
Ingeniera Civil 40
ZONAS RGIDAS
Foto N46: Zona Rgida
DESCRIPCIN: Se ubica en el JR.

LEGUIA CUADRA 1: esta calle
cuenta con zonas rgidas en los dos
lados de la va. La va est pintada
de amarillo en ambos lados ya que
no se pueden estacionar por que la
va es angosta y muy transitada; sin
embargo algunos conductores
imprudentes se siguen
estacionando.
GRFICO
Zona no
Zona rgida
rgida
Largo % 100 0
Ingeniera Civil 41
e. Trnsito Vehicular y peatonal de las intersecciones
1: Interseccin 1 entre Jr. Legua y Jr. Chanchamayo

2: Interseccin 1 entre Jr. Legua y Jr. Maran
3: Interseccin 1 entre Jr. Legua Jr. J. Glvez y Jr. Amazonas Jr. Angamos
INTERSECCIN 1:
SENTIDO DEL FLUJO VEHICULAR:
Para la interseccin de Jr. Legua y Jr. Chanchamayo se cuenta con los lugares de
conteo vehicular ya que tenemos cinco sentidos primero de Jr. Legua cdra. 3 hacia Jr.
Chanchamayo cdra. 6, Jr. Legua cdra. 3 hacia Jr. Chanchamayo cdra. 5, Jr. Legua
cdra. 3 hacia Jr. Legua cdra. 2, Jr. Chanchamayo cdra. 6 hacia Jr. Chanchamayo
cdra. 5.
SENTIDO DEL FULJO VEHICULAR EN LA INTERSECCION 1
Figura N4, Interseccin 1
Ingeniera Civil 42
CONTABILIZACIN DE VEHCULOS: INTERSECCIN JR. CHANCHAMAYO Y JR.

LEGUIA
La tabla siguiente muestra los resultados del conteo vehicular de la interseccin 1

clasificndolos segn el tipo de vehculo y segn el horario de conteo, segn el da de
contabilizacin y el nmero de peatones que han pasado por dicha interseccin:
1.51% 0.99%
7.97%
22.66%
INTERSECCION 1
8.88%
44.57%
11.01%
1.09%
1.33%
TAXIS AUTOS PARTICULARES COMBIS
OMNIBUS OTROS MOTOTAXIS
MOTOS LINEALES BICICLETAS TRICICLOS
INTERPRETACIN: El siguiente diagrama circular muestra a la moto taxi como el

vehculo con mayor incidencia de trnsito en dicha interseccin con 44.57% esto
representa ms de la tercera parte del total de vehculos, seguido de un 22.66% de
taxis y un 11.01% de combis.
Ingeniera Civil 43
INTERSECCIN 2:
Figura N5, Interseccin 2
CONTABILIZACIN DE VEHCULOS: INTERSECCIN JR. MARAON Y JR.

LEGUIA
Ingeniera Civil 44
1.20% 0.39%
8.70%
31.60%
33.45%
INTERSECCION 2
5.64%
16.09%
1.60%
1.31%

representa ms de la tercera parte del total de vehculos, seguido de un 31.06 % de
taxis y un 16.09% de combis.
INTERSECCIN 3:
Ingeniera Civil 45
CONTABILIZACIN DE VEHCULOS: INTERSECCIN JR. LEGUIA JR. JOSE

GALVEZ Y JR. AMAZONAS - JR. ANGAMOS
La tabla siguiente muestra los resultados del conteo vehicular de la interseccin 3

clasificndolos segn el tipo de vehculo y segn el horario de conteo, segn el da de
contabilizacin y el nmero de peatones que han pasado por dicha interseccin:
1.50% 0.11%
11.09%
25.63%
35.70%
16.30%
INTERSECCION 3
7.85%
0.76% 1.06%

representa ms de la tercera parte del total de vehculos, seguido de un 25.63% de
taxis y un 16.30% de autos particulares.
Ingeniera Civil 46
f. Paraderos
La va cuenta con un paradero no autorizado ya que no hay ninguna sealizacin

vertical que lo demuestran, sin embargo las personas hacen de esta esquina un
paradero, para poder hacer uso del transporte pblico.
Foto N46: Paradero informal entre Jr. Legua (cuadra 1) y Jr. Angamos (cuadra 1)
DESCRIPCIN: Paradero informal. La personas se concentran el dicha esquina para

para hacer uso de transporte pblico Sin embargo en dicha esquina no hay un
sealizacin que lo indique en comparacin a las seales colocadas en los paraderos
informales.
Foto N47-48: Paradero informal entre Jr. Legua (cuadra 1) y Jr. Legua (cuadra 2)
DESCRIPCIN: En esta interseccin no se aprecia letreros de paradero pero si hay

lugares donde los peatones utilizan la vereda como paradero lo cual obstruye el paso
de los dems usuarios de la vereda
Ingeniera Civil 47
g. Drenaje
INTERSECCIN 1
Foto N49: Cuneta parablica Foto N50: cuneta parablica
DESCRIPCION: Se encuentra entre DESCRIPCION: Se encuentra entre

los jirones Chanchamayo cuadra 6 - los jirones Chanchamayo cuadra 6 -
lado derecho, sirve para la evacuacin lado izquierdo, sirve para la
de agua de lluvia. evacuacin de agua de lluvia.
Foto N51-52: Cuneta triangular
DESCRIPCION: Se encuentra entre los jirones Chanchamayo cuadra 5 - lado

derecho e izquierdo, sirve para la evacuacin de agua de lluvia.
Ingeniera Civil 48
INTERSECCIN 2
Foto N53: Inexistencia de drenaje
DESCRIPCION: Se ubica en la esquina

de los jirones: jr. Maran C3 y jr. Legua
C 2, podemos observar la inexistencia de
cunetas y canales la vereda est a una
altura de 0.20 cm, lo cual genera en
pocas de lluvia la inundacin de la calle
y problemas en el trnsito de peatones.
Foto N54: Cuneta triangular

jr. Maran C3 y jr. Legua C1, podemos
observar la existencia de cunetas con
seccin triangular con poca profundidad
de 0.16m en el lado izquierdo de la
cuadra.
Foto N55: Cuneta triangular

jr. Maran C2 y jr. Legua C 1, podemos
observar la existencia de cunetas con
seccin triangular con poca profundidad
de 0.21m en el lado derecho de la cuadra
Foto N56: Inexistencia de drenaje

jr. Legua C 2 y jr. Maran C2 y,
podemos observar la existencia de
cunetas con seccin triangular con
profundidad de 0.24 incluyendo la altura
de la vereda, lo cual genera la inundacin
de la calle en presencia de lluvias.
Ingeniera Civil 49
INTERSECCIN 3
Foto N57: Tubera para la evacuacin Foto N58: Sumidero.

de aguas de lluvia.
DESCRIPCIN: Esta ubicado en el Jr.
DESCRIPCIN: Esta ubicado en el Jr. Legua (cuadra 1), a este sumidero llegan
Legua (cuadra 1), esta es una tubera de las agua de lluvia procedentes de la
4 pulg. Proviene del interior de una cunetas de la calles.
vivienda del jirn antes mencionado.
Foto N59: Sumidero Foto N60: Rejilla
DESCRIPCIN: Esta ubicado en Jr. DESCRIPCIN: Esta ubicado en el Jr.

Legua (cuadra 1), a este sumidero llegan Legua (cuadra 1), en toda la longitud de la
las agua de lluvia procedentes de la calzada, aqu se llegan las aguas de lluvia
cunetas de la calles. tanto de las cunetas en los extremos como
de las aguas de provienen directamente
de la calzada
Ingeniera Civil 50
Foto N61: Tubera que pasa directamente

a la quebrada
DESCRIPCIN: Esta ubicado en Jr.

Legua (cuadra 1), tubera de 4 pulgadas
que evacua aguas de lluvias de la calzada
hacia la quebrada que pasa por debajo de
ella.
Foto N62-63: Rejillas y cuneta de forma rectangular
DESCRIPCIN: Esta ubicado en lado derecho de Jr. Jos Glvez (Cuadra 9) en

sentido del trnsito. Evacua aguas de lluvias que llegan desde la cuneta y la llevan a
un colector.
Foto N64-65: Rejillas y cuneta de forma rectangular
DESCRIPCIN: Esta ubicado en lado izquierdo de Jr. Jos Glvez (Cuadra 9) en

sentido del trnsito.
Ingeniera Civil 51
Foto N66: Ausencia de sistemas de Foto N67: Ausencia de sistemas de

drenaje (cunetas) drenaje (cunetas)
DESCRIPCIN: Esta ubicado en Jr. DESCRIPCIN: Esta ubicado en Jr.
Angamos (Cuadra 1). En esta calle no Amazonas (Cuadra1). En esta calle no
presenta un sistema de drenaje, pudiendo presenta un sistema de drenaje, pudiendo
drenar directamente por la calzada. drenar directamente por la calzada.
Foto N68: Cunetas de la calle Foto N69: Cunetas de la calle
DESCRIPCIN: Lado derecho en el DESCRIPCIN: Lado izquierda en el

sentido del trnsito en el jirn Legua sentido del trnsito en el jirn Legua
cuadra 1, se presenta un sistema de cuadra 1, se presenta un sistema de
drenaje para la evacuacin de agua de drenaje para la evacuacin de agua de
agua de la calle mencionada. agua de la calle mencionada.
Ingeniera Civil 52
h. Semaforizacin
INTERSECCIN 1
INTERSECCIN CHANCHAMAYO Y LEGUA
El sector cuenta con un semforo doble. La cual regula el trnsito de que se da del Jr.
Legua hacia el propio Legua, Chanchamayo cuadra 5 o hacia Chanchamayo cuadra
6. El otro semforo regula el trnsito vehicular de Chanchamayo hacia Chanchamayo
o hacia Legua.
Foto N70: Semaforizacin doble
DESCRIPCIN: Est ubicado de la interseccin Chanchamayo y Legua, sirve para

dirigir el trnsito de los vehculos que salen desde Legua y los que salen desde
Chanchamayo
Ingeniera Civil 53
INTERSECCIN 2
En esta seccin no tenemos la presencia de semforos para el control del trnsito

vehicular y peatonal lo cual genera caos en horas punta.
Foto N70: Inexistencia de un Semforo para las dos direcciones
DESCRIPCIN: Interseccin n 2 esquina de los jirones: jr. Maran C3

y jr. Legua C 1, podemos observar la inexistencia de semforos lo cual
genera problemas en el trnsito vehicular y peatonal en horas punta
Foto N71: Inexistencia de un Semforo para las dos direcciones
DESCRIPCIN: Interseccin n 2 esquina de los jirones: jr. Maran C2

y jr. Legua C 2, podemos observar la inexistencia de semforos lo cual
genera problemas en el trnsito vehicular y peatonal en horas punta
Ingeniera Civil 54
INTERSECCIN 3
Foto N72-73: Semforo para 2
direcciones
DESCRIPCIN: Este semforo
est ubicado en la esquina del
jirn Jos Glvez y el jirn
Amazonas, sirve para dirigen el
trnsito de los vehculos que
van de Legua a Jos Glvez y
Angamos y tambin para los
vehculos que van de
Amazonas a Angamos y Jos
Glvez.
Ingeniera Civil 55
i. Discapacitados
INTERSECCIN 1
En la interseccin de Chanchamayo y Legua no se encontr ningn acceso para

discapacitados ni tampoco en las calles que llegan a esta interseccin lo cual infringira
las normas, lo que si pudimos ver son rampas ilegales que mayormente se utilizan
para el acceso a cocheras o edificaciones.
Foto N74-75: Inexistencia de rampa para discapacitados en plenas esquinas.
DESCRIPCIN: Se encuentran en las esquinas del Jr. Legua y Jr. Chanchamayo, en

estas esquinas no presenta rampa para discapacitados. Lo cual dificulta el trnsito de
los discapacitados por las veredas y haciendo estos que circulen por la calzada
poniendo en peligro su vida ante un accidente de trnsito.
Foto N76-77: Rampas ilegales para accesos a cocheras)
DESCRIPCIN: Estos ingresos a las cocheras dificultan el paso del agua de lluvia,
que es transportado por las cunetas, provocando inundaciones en la calzada.
Ingeniera Civil 56
INTERSECCIN 2
Foto N78: Inexistencia de rampa para

discapacitados en plenas esquinas.
DESCRIPCIN: En el Jr. Maran C3 no

se encontr acceso para discapacitados
en ninguna de los lados de esta calle, lo
cual genera un atraso para las personas
con sillas de ruedas o seoras con nios
de temprana edad
Foto N79-80: Inexistencia de rampa para discapacitados en plenas esquinas.
DESCRIPCIN: En el Jirn Legua C2 no se encontr acceso para discapacitados en

ninguna de los lados de esta calle, solo observamos rampas que obstaculizan a las
veredas y cunetas, tambin de algn modo impiden el trnsito.
Foto N81: Inexistencia de rampa para

discapacitados.
DESCRIPCIN: En el Jirn Legua C2 no

se encontr acceso para discapacitados
en ninguna de los lados de esta calle,
solo observamos rampas informales que
dan hacia una tienda en la esquina, que
obstaculiza a las vereda y cuneta
impidiendo el trnsito del agua y de esta
manera generando la inundacin de la
calle en pocas de lluvia.
Ingeniera Civil 57
INTERSECCIN 3
Foto N82: Rampa para discapacitados Foto N83: Rampa para discapacitados
DESCRIPCIN: Se encuentra en el Jr. DESCRIPCIN: Se encuentra en el Jr.

Amazonas (cuadra 1) y Jr. Legua (cuadra Amazonas (cuadra 1) y Jr. Jos Glvez
1), en esta esquina si presenta rampa para (cuadra 9), en esta esquina si presenta
discapacitados, esta rampa presenta una rampa para discapacitados, esta rampa
pendiente de 14.5% presenta una pendiente de 14 %
Foto N84: Inexistencia de Rampa para

discapacitados
Foto N85: Rampa para discapacitados
DESCRIPCIN: Se encuentra en el Jr.
Legua (cuadra 1) y Jr. Angamos (cuadra DESCRIPCIN: Se encuentra en el Jr.
1) en esta esquina no presenta rampa Legua (cuadra 1) y Jr. Jos Glvez
para discapacitados. Lo cual dificulta el (cuadra 9), en esta esquina si presenta
trnsito de los discapacitados por las rampa para discapacitados, esta rampa
veredas y haciendo estos que circulen por presenta una pendiente de 17%
la calzada poniendo en peligro su vida
ante un accidente de trnsito.
Ingeniera Civil 58
1.1.3. Medio Ambiente
Durante el proceso de conteo se observ que a pesar que carro recolector de

basura pasa durante la semana, la gente acumula su basura en los sistemas de
drenaje. Por otro lado se observ que los que transitan por dichas arrojan sus
empaques de sus golosinas a la pista y veredas lo que puede generar problemas a
la salud pblica y el medio ambiente.
Clima:
Cajamarca tiene un clima tropical de montaa, con temperaturas templadas. Las

temperaturas promedio mnimas y mximas no varan mucho durante el ao. La
diferencia de temperatura diurna es alrededor de 10C. Las temperaturas absolutas
mnimas varan ms durante el ao. El enfriamiento es fuerte durante las noches
claras, lo que ocurre sobre todo en los meses secos, en los cuales aumenta la
incidencia de heladas.
Los Andes Cajamarquinos son semi-ridos. Cajamarca es el punto inicial entre los
Andes secos del sur y los Andes hmedos de Ecuador y Colombia. Hay una
estacin definida de lluvias que se presenta desde setiembre/octubre hasta abril
(Cuadro 1) Esto est reflejado en los datos de radiacin solar (Cuadro 1).
(Cuadro 1, Fuente Estacin Weberbauer , 77'S, 7827'W, 2621 msnm)

Contaminacin acstica por excesivo flujo de trnsito en la zona. Contaminacin por la
emisin de gases contaminantes aumentando as el efecto invernadero y suspensin
de partculas de polvo.
Ingeniera Civil 59
CONTAMINACIN POR LA BASURA
Fotos tomadas durante el conteo de vehculos.
INTERSECCIN 1
Foto N86: Basura en la cuneta. Foto N87: Basura el pie de los

poste
DESCRIPCIN: La contaminacin en la interseccin de Chanchamayo y

Legua muy frecuente ya que los comerciantes botan su basura en las cunetas
de drenaje o amontonan cerca de los postes como se ve en las fotos. Esto trae
graves consecuencias cuando llueve, ya que los sistemas de drenaje colapsan
originando inundaciones en la pista y tambin afecta a los que viven en esa
cuadra. Esto a su vez trae como consecuencia incomodidad tanto vehicular
como peatonal.
Ingeniera Civil 60
INTERSECCIN 3
Foto N88-89: Arrojo de basura a la pista
DESCRIPCIN: En las fotos se observa como las personas han arrojado bolsas
que contiene restos de basura en plena calzada, esto origina un mal aspecto
para los que transitan por esa zona y en el especial a los turistas. Adems de
generar contaminacin.
Foto N90: Arrojo de basura en los sistema Foto N91: Arrojo de basura cerca
de drenaje a los postes
DESCRIPCIN: El arrojo de basura a los DESCRIPCIN: En la foto se

sistemas de drenaje ocasiona serios observa como las personas han
problemas en pocas de lluvia, ya que arrojado bolsas que contiene
estos impiden que el agua circule restos de basura cerca de un
libremente ocasionando inundaciones y poste de luz, esto origina un mal
esto trae como consecuencia incomodidad aspecto para los que transitan por
vehicular como peatonal. esa zona y genera contaminacin.
Ingeniera Civil 61
Foto N92: Arrojo de basura en los

sistema de drenaje
DESCRIPCIN: El arrojo de
basura a los sistemas de drenaje
ocasiona serios problemas en
pocas de lluvia, ya que estos
impiden que el agua circule
libremente ocasionando
inundaciones y esto trae como
consecuencia incomodidad
vehicular como peatonal.
CONTAMINACIN ACUSTICA
Fotos tomadas durante el conteo de vehculos.
EL RUIDO
Es un sonido no deseado que tiene un efecto adverso sobre los seres humanos
y el medio ambiente.
Es una energa mecnica procedente de una determinada actividad que una
superficie en vibracin y se transmite por ondas cclicas.
Consecuencias
Sistema cardiovascular, con alteraciones del ritmo cardaco.

Aparato digestivo, enfermedades gastro duodenal por dificultar el descanso.
Otras afecciones, por incremento de estrs, alteraciones mentales,
tendencia a actitudes agresivas, dificultades de observacin, concentracin,
rendimiento y facilitando los accidentes.
Sordera por niveles de 90 dB y superiores mantenidos. Para ciertas
actividades laborales.
Tambin puede provocar prdida de la concentracin, alteracin del sueo.
Ingeniera Civil 62
Foto N93: Uso de la bocina
DESCRIPCIN: Causado generalmente cuando hay demasiada

congestin vehicular. Donde los conductores hacen uso de la bocina de
sus vehculos para poder avanzar o cuando las personas cruzan
repentinamente la calle, como se pueden observar en la foto anterior.
Foto N94: Uso de la bocina
DESCRIPCIN: Causado cuando camin cervecero por su tamao

demora en voltear de Jr. Legua (cuadra 1) hacia el Jr. Angamos (cuadra
1), ocasionado que los dems vehculos hagan uso de sus bocinas,
para que este pueda acelerar, ya que est interrumpiendo de trnsito y
as generando congestin vehicular.
Ingeniera Civil 63
CONTAMINACIN ATMOSFERICA
Gases de escape de vehculos de motor.
En la Salud, infecciones respiratorias agudas (IRA), infecciones en la piel, etc.

Contribuyen al aumento de los problemas en el Ecosistema como:
Adelgazamiento de la capa de ozono

Efecto invernadero
Lluvia cida, etc.
Foto N95: Emisiones de CO de un

camin
DESCRIPCIN: Las emisiones de

monxido de carbono (CO) son
generados por todos los vehculos
motorizados, pero los ms notorios
son los vehculos antiguos, cuales
son los ms notorios. Estas
emisiones de CO contribuyen a lo
anterior descrito.
Ingeniera Civil 64
1.1.4. Involucrados
PROBLEMAS RECURSOS Y
GRUPO INTERESES
PERCIBIDOS MANDATOS
- Disminucin de la congestin - Estn expuestos a sufrir

vehicular. accidentes.
- Existencia de una adecuada - Falta de una va peatonal

va peatonal por donde transitar que permita el libre trnsito. - Votan en las elecciones.
PEATONES
libremente.
- Limitado espacio para
caminar debido a interrupcin
de ambulantes.
- Mayores alternativas de -Demora en

transporte. desplazamientos.
- Capacidad de gasto
- Ahorrar tiempo en el traslado. - Choferes conducen mal. limitada.
PASAJEROS - Servicio de transporte efectivo - Escasa presencia de la - Votan en las elecciones.

a costo razonable. polica de trnsito.
- No sufrir stress por el trfico - Deficiente servicio del

vehicular. transporte.
- Ahorrar tiempo en el traslado. - Demora en traslados. - Votan en las elecciones.
CONDUCTORES - No sufrir stress por el trfico - Invasin de ambulantes en

PARTICULARES vehicular. la calzada y la acera.
- Prevencin de accidentes por - Trfico debido a combis y

dificultades en la movilidad. micros.
- Ahorrar tiempo en el traslado. - Demora en traslados.
- No sufrir stress por el trfico - Invasin de ambulantes en

vehicular. la calzada y la acera.
CONDUCTORES Estn bien organizados.
TAXIS Y - Prevencin de accidentes por - Prdida de pasajeros por
MOTOTAXIS dificultades en la movilidad. intervencin de combis y

micros.
- Mejorar sus ingresos.
- Trfico debido a combis y
micros.
Ingeniera Civil 65
PROBLEMAS RECURSOS Y
GRUPO INTERESES
PERCIBIDOS MANDATOS
- Ahorrar tiempo en el traslado.
- No sufrir stress por el trfico

vehicular.
- Demora en traslados.
- Prevencin de accidentes por
CONDUCTORES - Falta de rutas. - Estn bien organizados.
dificultades en la movilidad.
DEL
TRANSPORTE - Mejorar ingresos.
PUBLICO
(MICROS, - Tener una mejor va para
COMBIS) conducir sin tener el mayor
inconveniente de estar frenando
intempestivamente ante el cruce
inesperado de un peatn.
- Nuevas rutas.
- Tener un espacio adecuado - Exposicin a sufrir -Derecho al trabajo.
AMBULANTES para poder vender sus accidentes.

productos.
- Mejorar la calidad de vida de - Trfico vehicular en horas -Capacitar a los choferes

los peatones y conductores. punta. sobre normas de trnsito.
POLICA DE
TRANSITO - Los peatones y conductores - Los conductores y peatones
cumplan con las normas de no respetan las normas de
trnsito. trnsito.
- Tener mejores rutas de - Trafico sobrepoblado en -Estn bien organizados.
EMPRESA DE recorrido. horas punta que impiden su
TRANSPORTES avance o un recorrido que

ellos desean.
- Satisfacer los reclamos de la - Negativa ante un posible

comunidad, congestionamiento, ordenamiento vehicular.
MUNICIPALIDAD
contaminacin y denuncias de - Ingreso de impuestos.
DE CAJAMARCA
transporte pblico. - Corre el riesgo de perder
las prximas elecciones.
Ingeniera Civil 66
1.1.5. Comercio Ambulatorio
El comercio ambulatorio que se observ en la interseccin en estudio, se detallan a

continuacin:
INTERSECCIN 1
El comercio ambulatorio en la interseccin de Chanchamayo y Legua es muy

frecuente ya que como estas calles son el acceso hacia el mercado central los
ambulantes ocupan las veredas de estos jirones dificultando as el libre trnsito de
peatones y vehculos e incluso algunos ambulantes ocupan la calzada de la va, estos
comerciantes ambulantes vendes frutas, golosinas, herramientas entre otros.
Foto N96: Comerciante vendiendo jugos Foto N97: Comerciante de frutas en

en plena esquina plena va.
DESCRIPCIN: Ambulante ocupa parte DESCRIPCIN: Ambulante ocupa parte

de la vereda, esto genera interrupcin de la calzada, esto genera interrupcin
trnsito peatonal, en el Jr. Legua (cuadra trnsito vehicular, en el Jr. Legua
2) y Jr. Chanchamayo (cuadra 6) (cuadra 2) y Jr. Chanchamayo (cuadra 5)
Ingeniera Civil 67
Foto N98: Comerciante vendiendo de Foto N99: Comerciante de frutas en plena

frutas y golosinas en la va esquina.
DESCRIPCIN: Ambulante ocupa parte DESCRIPCIN: Ambulante ocupa parte

de la calzada, esto genera interrupcin de la calzada, esto genera interrupcin
trnsito vehicular, en el Jr. Legua (cuadra trnsito vehicular, en el Jr. Legua (cuadra
3) y Jr. Chanchamayo (cuadra 5) 2) y Jr. Chanchamayo (cuadra 5)
INTERSECCIN 3
Foto N100: Comerciante vendiendo jugos Foto N101: Comerciante vendiendo

en plena esquina jugos en plena esquina
DESCRIPCIN: Se puede observar la DESCRIPCIN: Se puede observar la

venta de jugos en el Jr. Amazonas (cuadra venta de jugos en el Jr. Legua (cuadra 1)
1) y Jr. Jos Glvez (cuadra 9) y Jr. Angamos (cuadra 1)
Ingeniera Civil 68
Foto N102: Comerciante vendiendo Foto N103: Comerciante vendiendo

desayunos en plena vereda comida en plena vereda
DESCRIPCIN: Se puede observar la DESCRIPCIN: Se puede observar la

venta de desayunos en el Jr. Amazonas venta de comidas en el Jr. Amazonas
(cuadra 1) y Jr. Legua (cuadra 1) (cuadra 1) y Jr. Jos Glvez (cuadra 9)
Ingeniera Civil 69
1.1.6. Grfico de los principales indicadores
INDICADORES:
PRIMER INDICADOR: COMPARACIN DE LAS 3 INTERSECCIONES VS. TOTAL

DE VEHCULOS:
INTERSECCIONES vs TOTAL DE
VEHICULOS
10000 9160
8306
8000 7166
6000
4000
2000
0
Inters. 1 Inters. 2 Inters. 3
INTERPRETACIN: Se obtiene la siguiente grfica de barras la cual muestra el

nmero total de vehculos obtenido en los tres das y tres horas, en la cual se aprecia
que la interseccin 2 presenta la ms alta cantidad de vehculos con 9160. Le sigue la
interseccin 3 con 8306 vehculos, en tercer lugar la interseccin 1 con 7166
vehculos.
SEGUNDO INDICADOR: TOTAL DE VEHCULOS POR DA DE CADA

INTERSECCIN:
INTERSECCION 1
2600
2507 2503
2500
2400
2300
2200 2156
2100
2000
1900
Ingeniera Civil 70
INTERPRETACIN: En el grfico de barras muestra en nmero de vehculos por da

de la interseccin 1, presentando una cantidad similar los das jueves y viernes con
valores de 2507 y 2503; sin embargo se observa que la menor cantidad el da domingo
con 2156 vehculos.
INTERSECCION 2
4000
3113
3000
2659
2500
2000
1500
1000
500
0

de la interseccin 2, presentando la mayor cantidad de vehculos el da jueves con
3388 vehculos y la menor cantidad el da domingo con 2659 vehculos.
INTERSECCION 3
2987
3000
2500
2148
2000
1500
1000
500
0

de la interseccin 3, presentando la mayor cantidad de vehculos el da jueves con
3171 vehculos y la menor cantidad el da domingo con 2148 vehculos.
Ingeniera Civil 71
TERCER INDICADOR: PORCENTAJE DEL TIPO DE VEHCULOS DE CADA

INTERSECCIN:
1% 1%
8%
23%
INTERSECCION 1
9%
45%
11%
1%
1%

vehculo con mayor incidencia de trnsito en dicha interseccin con 45% esto
representa ms de la tercera parte del total de vehculos, seguido de un 23% de taxis y
un 11% de combis.
1% 0%
9%
32%
33%
INTERSECCION 2
6%
16%
2%
1%

un 16% de combis.
Ingeniera Civil 72
1% 0%
11%
26%
2965, 36%
16%
INTERSECCION 3
8%
1% 1%

un 16% de autos particulares.
CUARTO INDICADOR: COMPARACIN DE LAS TRES INTERSECCIONES VS. EL

NMERO TOTAL DE PEATONES:
INTERSECCIONES vs NUMERO DE PEATONES

7000
6079
6000
5000
4000
2913
3000
2076
2000
1000
0
Inters. 1 Inters. 2 Inters. 3
INTERPRETACIN: El siguiente grfico de barras representa el nmero de peatones

de cada interseccin, obteniendo el mximo flujo de peatones la interseccin 1 con
6079 peatones, seguido de la interseccin 2 con 2913 peatones. La interseccin con
menor Nmero de trfico peatonal es el nmero 3 con 2079 peatones.
Ingeniera Civil 73
INTERSECCIONES vs NUMERO PEATONES
19%
INTERSECCION 1 55%
INTERSECCION 2 26%
INTERSECCION 3
INTERPRETACIN: Valor en porcentaje de la grfica anterior
QUINTO INDICADOR: NMERO DE PEATONES POR DA POR CADA

INTERSECCIN:
INTERSECCION 1
3500
3000 2858
2500
1910
2000
1500 1311
1000
500
0
INTERPRETACIN: El grfico de barras muestra en nmero de peatones por da de

la interseccin 1, presentando la mayor cantidad de peatones el da viernes con 2858
peatones y la menor cantidad el da domingo con 1311 peatones.
Ingeniera Civil 74
INTERSECCION 2
1400
1200 1155 1134
1000
800
624
600
400
200
0

la interseccin 2, presentando la mayor cantidad de peatones el da jueves con 1155
INTERSECCION 3
900 831
808
800
700
600
500 437
400
300
200
100
0

la interseccin 3, presentando la mayor cantidad de peatones el da viernes con 831
Ingeniera Civil 75
1.1.7. Problemtica
a. Problemtica social
a.1. Congestin vehicular
El parque automotor en la ciudad de Cajamarca, ha crecido de manera

significativa en los ltimos aos, a tal punto que las calles de la centro de la
ciudad, han colapsado en su capacidad de soporte, originando grandes
problemas saturacin de vas, de dficit de sectores para estacionamiento;
generando consecuencias principalmente en los peatones, quienes tienen que
ingeniarse para poder cruzar una calle, arriesgando a cada da su vida.
a.2.Transporte pblico deficiente.
El transporte pblico es demasiado deficiente, ya que los vehculos de

transporte son algunos demasiado viejos y solo contaminan, aparte el trato por
parte de los conductores y cobradores es psimo, tratan a los pasajeros como
cualquier cosa, transitan a excesiva velocidad, la oferta de servicio pblico es
mayor a su demanda y la municipalidad con la polica de trnsito brilla por su
ausencia, no se hace nada para mejorar estos aspectos. Las calles son muy
estrechas lo que dificulta el trnsito de micros, la carencia de una adecuada
sealizacin y semaforizacin, el psimo estado de las calzadas caracterizan
al deficiente trnsito y transporte urbano en Cajamarca.
a.3. Comercio ambulatorio
El desorden del comercio ambulatorio, se debe a que no existe una buena

infraestructura de mercados, los comerciantes salen a vender a las calles
porque tienen que llevar a sus hogares dinero para poder sobrevivir.
b. Problemtica econmica
El problema econmico que se presenta es el exceso de la oferta de transporte

en comparacin de la demanda. Adems hay muchas vehculos que circulan
por el jirn Legua, que gracias a la transitividad por esta zona la productividad
es mayor para los vehculos que ofrecen servicio pblico, pero genera a la vez
congestin del trnsito; lo cual sera un gran problema econmico si se
clausurara el ingreso de los vehculos a la zona monumental, entonces
generara un dficit en la productividad de las empresas que prestan el servicio
de transporte pblico y bajando la entrada econmica de sus empleados.
Ingeniera Civil 76
Los propios automovilistas soportan las consecuencias de la congestin es

decir, experimentan los efectos de lo que ellos mismos han originado, es decir,
mayores tiempos de desplazamiento y costos de operacin acrecentados.
c. Problemtica poltica:
El problema poltico radica en la falta de organizacin y decisin de parte de las

autoridades a tomar medidas lgicas y que den una verdadera solucin al tan
mencionado deficiente transporte pblico en nuestra ciudad de Cajamarca.
Existe una deficiente formulacin del plan de rutas del servicio de transporte
pblico por parte del MPC, lo que implicara tener una inestabilidad econmica
entre el transporte pblico y los usuarios.
d. Problemtica Fsica:
En la Jirn Legua presenta en algunas zonas donde las vas vehiculares y

peatonales se encuentran en mal estado. Tambin que en dicho jirn se
genera la acumulacin del transporte pblico, dicha va no cuenta con
paraderos autorizados, cumple su seccin con la normativa dada y adems no
se cuenta con estacionamientos.
Mal diseo geomtrico de las vas de la zona monumental, se genera
congestin vehicular porque el ancho de la calzada es muy pequea y adems
no se cuenta con estacionamientos apropiados.
La existencia de semforos cumple su funcin pero no remedia el problema de
congestin vehicular, ya que las secciones de las vas no guardan relacin con
el trfico existente.
e. Problemtica ambiental:
Los problemas ambientales siempre existen. Uno de los principales problemas

es el uso excesivo del claxon de los vehculos por parte de los conductores por
donde pasan las rutas de transporte pblico. Adems, otro de los problemas
ambientales es la basura que los peatones arrojan al piso despus de comer
algn producto. La emisin de monxido de carbono por parte de las combis y
taxis es muy significativo, causando daos a la salud de la poblacin como
problemas respiratorios adems de la contaminacin pulmonar y por ende
sanguneo de los transentes, conductores, pasajeros, moradores y
comerciantes. Todos los das debido al negocio ambulante se genera gran
cantidad de basura, dando origen a plagas de moscas y roedores.
Ingeniera Civil 77
1.1.8. Anlisis de causas y efectos
a. Problemtica social
CONGESTIN VEHICULAR
PERDIDA DE TIEMPO EN EL TRANSPORTE
Problemas auditivos
Incapacidad de
predecir el tiempo Menores
Relaciones
de viaje ganancias y mayor
Problemas respiratorios inadecuadas entre
costo en el
por las Emisiones de CO conductores
combustible
Prdida de tiempo
Desperdicio de
Contaminacin en los conductores y Frustracin en los
combustible
Ambiental pasajeros conductores
AUMENTO DE LA CONGESTION VEHICULAR EN EL JR. LEGUIA EN LA

CIUDAD DE CAJAMARCA
Abundancia de Demanda de Limitado espacios

Comercio transporte
vehculos en las viales
Ambulatorio
calles eminente
Abundancia de la Interrupcin de Estacionamiento en

demanda de transito Crecimiento zonas rgidas
usuarios en horas acelerado de la
punta. poblacin.
Mal estado de las vas
vehiculares
Ingeniera Civil 78
TRANSPORTE PBLICO DEFICIENTE.
ALTOS NIVELES DE INSATISFACCION DE LOS PASAJEROS Y

CONTAMINACION AMBIENTAL
Generan gases del Malas relaciones sociales

invernadero
Prdida de vidas
humanas
Poblacin Enferma
Conflictos Pasajeros -
Empresas de transporte
Mayor probabilidad de
Mayor contaminacin del aire
producirse accidentes
por vehculos obsoletos. Insatisfaccin por parte de los
pasajeros.
TRANSPORTE PUBLICO DEFICIENTE EN EL JR. LEGUIA EN LA CIUDAD

DE CAJAMARCA
Irresponsabilidad para
Circulacin de vehculos en Exceso de pasajeros en
respetar las seales de
mal estado los vehculos
trnsito
Falta de control de las Obtener lo mximo en

autoridades competentes Falta de control de trnsito
ganancias.
(Municipalidad)
Ingeniera Civil 79
COMERCIO AMBULATORIO
ALTOS NIVELES DE INSEGURIDAD Y DELINCUENCIA APROVECHANDO

EL CAOS DESORDEN URBANO Y MAYOR CONTAMINACION AMBIENTAL
Competencia desleal al
Elevado congestionamiento del desarrollo de comercio
Ocupacin de lugares
trnsito vehicular privado y formal y no pago de los
no adecuados para el
pblico, ocasionando caos en la tributos correspondientes a
comercio generando
va pblica y malestar por parte la municipalidad (sobre
desorden
de los vecinos todo de arbitrios) y al
gobierno central (IGV).
INCREMENTO DEL COMERCIO AMBULATORIO EN LA ZONA DE ESTUDIO DE LA

CIUDAD DE CAJAMARCA
No existe en la
Escasez de Los escasos espacios La limitada mayora de
recursos disponibles (no infraestructura y municipalidades un
econmicos de las pblicos) para el acondicionamiento marco normativo
personas desarrollo del de los mercados de favorable, para la
comercio formal. abastos, que impide formalizacin del
la incorporacin del comercio
comerciante informal ambulatorio
Mala gestin por

Falta de
parte de las Limitado acceso al
oportunidades
Municipalidades y/o financiamiento para la
laborales
gobiernos regionales adquisicin de galeras y/o
mercados, a travs del
crdito individual o
asociativo
Ingeniera Civil 80
b. Problemtica econmica
PERDIDA OPORTUNIDADES EN EL ENTORNO
Los usuarios sufren estrs y

preocupacin.
Estrs y preocupacin en los Los conductores al servicio pblico, aprovechan

conductores al servicio del en cobrar lo ms caro posible en cuanto tienen
pblico. a un pasajero.
Conductores al servicio pblico no

obtienen los recursos econmicos
necesarios para tener una vida digna.
EXCESO DE LA OFERTA DE TRNSPORTE EN COMPARACIN DE LA

DEMANDA DE ELLOS
Descontrolado crecimiento del Dependencia de vehculos

parque automotor. motorizados.
Ausencia de un plan que Poca promocin de

controle que controle dicho deportes como el ciclismo.
crecimiento.
Ingeniera Civil 81
c. Problemtica poltica
INSTABILIDAD ECONMICA
Prdida de tiempo en Incremento de

transporte urbano. accidentes vehiculares.
Alteracin del flujo
econmico usuario
Desequilibrio en la oferta y
Constante congestin vehicular. demanda del transporte
pblico.
DEFICIENTE FORMULACIN DEL PLAN DE RUTAS DE SERVICIO

TRANSPORTE PBLICO POR PARTE DEL MPC
Poca informacin de la UF con Formular el Plan de rutas Formulacin del Plan de rutas sin tener
respecto al transporte con datos de fuentes en consideracin la opinin de los
pblico. secundarias. usuarios y conductores de transporte
pblico.
Deficiente mtodo de Bajo presupuesto para

seleccin de UF. obtener datos de fuentes
Escasa organizacin para tal
primarias durante un ao.
consideracin.
Ingeniera Civil 82
d. Problemtica fsica
DISMINUCIN DE LOS INGRESOS ECONMICOS PARA LOS CONDUTORES
Impacto negativo en
Incremento de Gastos adicionales en
la opinin los Prdida de accidentes reparaciones.
turistas. tempo. vehiculares.
MAL ASPECTO REDUCCIN DE LA VIDA

VISUAL DE LAS VAS CONGESTIONAMIENTO TIL DE LOS VEHCULOS.
PBLICAS VIAL
VIAS PBLICAS EN MAL ESTADO
INADECUADO
VEREDAS DETERIORADAS PAVIMENTO
MANTENIMIENTO
DETERIORADO
Supervisin
Falta de capacitacin del
deficiente
personal.
durante su
construccin.
Ineficiente
drenaje.
Ingeniera Civil 83
e. Problemtica ambiental
DISMINUCIN DE LA CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIN
Deterioro de los Incremento de EDAS e

monumentos IRAS. Personas con salud
histricos. deficiente.
Incremento de
Degradacin al vectores como
medio ambiente Daos al sistema auditivo
roedores y otros.
AUMENTO DE LA CONTAMINACIN AMBIENTAL
Elevada emisin de monxido Arrojo de basura Incremento de Falta de

de carbono. directamente a la va los niveles de educacin y
pblica. ruido. cultura de los
ciudadanos
Nmero elevado de vehculos Falta de educacin Deficiente Poca importancia del

antiguos. ambiental en las educacin orden y la limpieza
personas. vial.
Reducido porcentaje de
combustin.
Ingeniera Civil 84
1.2. FORMULACIN PRELIMINAR DEL PLAN DE LA ZONA
1.2.1. Planteamiento de objetivos y metas:
OBJETIVOS:
a. OBJETIVO GENERAL.
Reducir la congestin vehicular y peatonal en las calles de la zona

urbana en estudio en la ciudad de Cajamarca.
b. OBJETIVOS ESPECFICOS.
Controlar el aumento acelerado de la circulacin de los mototaxis.

Aumentar la eficiencia del Servicio de Transporte Pblico.
Dar una solucin al comercio ambulatorio.
Fomentar la eficiente formulacin de un plan de rutas de Servicio de
Transporte Pblico.
Realizar el mantenimiento peridico de las vas pblicas, para que
logren su vida til.
Disminuir el nivel de contaminacin ambiental.
METAS:
Reducir la congestin vehicular a un 50% en la zona de estudio de

ciudad de Cajamarca para el 2020.
Elevar la eficiencia del transporte pblico en un 75% en la zona de

estudio de ciudad de Cajamarca para el 2020.
Erradicacin total de los vendedores ambulantes en la zona de estudio

de ciudad de Cajamarca para el 2021.
Disminuir la brecha entre la demanda y oferta de Servicio de Transporte
Pblico en la zona de estudio de ciudad de Cajamarca para el 2020.
Fomentar la eficiente formulacin de un plan de rutas de Servicio de

Transporte Pblico en la zona de estudio de ciudad de Cajamarca para el
2018.
Ingeniera Civil 85
Mantener peridicamente las vas pblicas, para que logren su vida til
en la zona de estudio de ciudad de Cajamarca para el 2018.
Disminucin de monxido de carbono en un 60% en la zona de estudio
de ciudad de Cajamarca para el 2021.
Con ayuda de la municipalidad colocar depsitos de basura en lo
posible en cada manzana, en un plazo no menor de 5 meses, puesto que
las condiciones de salubridad son inadecuadas.
1.2.2. Estrategias
Construir un mercado para albergar a los comerciantes ambulantes y dejar las

veredas al servicio de los transentes, y realizar un mantenimiento peridico de
las vas pblicas, con lo que tendramos a disposicin completa la calzada para
la circulacin vehicular, lo que se traducira en una reduccin del 50% de la
congestin vehicular que ahora nos aqueja.
Generar trabajo y drselos a las personas que tendremos que retirar del
transporte pblico para equilibrar la oferta con la demanda. Innovar el sistema
de rutas cambiando las combis por mnibus, esto permite reducir la
contaminacin ambiental y caos vehicular que generan las combis.
Capacitacin a conductores de servicio de transporte.
Profesionales capaces de hacer una buena formulacin de plan de rutas.
Sensibilizar a las personas que arrojan la basura en los lugares diferentes de

basureros y despus o antes que pase el carro recolector, as mismo buscar en
las personas el nimo de reciclar, reusar y reducir. Con ello disminuiremos la
contaminacin ambiental. Educacin Ambiental.
Ingeniera Civil 86
1.2.3. Programas y proyectos:
PROYECTOS.
Programa de Educacin.
Proyecto de creacin de programas de desarrollo social para
disminuir el la falta de educacin vial en conductores y peatones.
Programa de disminucin de enfermedades.

Proyecto capacitacin a la poblacin para un adecuado tratamiento
de residuos slidos.
Programa Social.
Proyecto de creacin de juntas para la organizacin y participacin
vecinal.
Proyecto para la generacin de empleos por parte de entidades
pblicas o privadas.
Programa de Medio Ambiente.

Proyecto para la colocacin de basureros en todas las calles.
Proyecto de limpieza y mantenimiento de las veredas y los sistemas
de drenaje de las calles.
Programa de infraestructura.
Proyecto de mejoramiento de la vas vehiculares y peatonales del
Jirn Legua.
Ingeniera Civil 87

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE

PLAN SECTORIAL DE UNA ZONA DE LA CIUDAD DE

M.Cs. Arqto. Francisco Urteaga Becerra

AQUINO CUSQUISIBAN, Santos Edwin

Un diagnostico constituye la base fundamental de toda planificacin ya que este

Nosotros como estudiantes de ingeniera debemos ser consciente que si un

El presente informe presenta un diagnstico realizado sobre la problemtica del

Desarrollar un anlisis del transporte pblico regular, que partiendo de un

PLAN SECTORIAL DE UNA ZONA DE LA CIUDAD DE

1.1.1. Localizacin y ubicacin

PER DEPARTAMENTO CAJAMARCA

DEPARTAMENTO CAJAMARCA PROVINCIA CAJAMARCA.

PROVINCIA CAJAMARCA DISTRITO CAJAMARCA

UBICACIN DE LAS INTERSECCIONES

INTERSECCIN 1: Jr. Legua Jr. Chanchamayo

INTERSECCIN 2: Jr. Legua Jr. Maran

INTERSECCIN 3: Jr. Legua Jr. J. Glvez Jr. Amazonas- Jr. Angamos

1.1.2. Transportes, vialidad y trnsito:

Jr. Chanchamayo (Cuadra 5)

TIPO: Es una calle unidireccional de 1 carril; por lo tanto es una VA LOCAL.

- No cumple con el ancho mnimo de calzada, tampoco con las dimensiones

El jirn Chanchamayo (Cuadra 5), es un

Jr. Chanchamayo (Cuadra 6)

TIPO: Es una calle bidireccional de 2 carriles; por lo tanto es una VA LOCAL.

El jirn Chanchamayo (Cuadra 6), es un

Jr. Legua (Cuadra 3)

MATERIAL Y ESTADO: pavimento rgido,

El jirn Legua (Cuadra 3), es un

Jr. Legua (Cuadra 2)

El jirn Legua (Cuadra 2), es un

Jr. Legua (Cuadra 1)

TIPO: Es una calle unidireccional de 2 carriles; por lo tanto es una VA LOCAL.

El jirn Legua (Cuadra 1), es un

Jr. Legua (Cuadra 2)

El jirn Legua (Cuadra 2), es un

Jr. Maran (Cuadra 3)

El jirn Maran (Cuadra 3), es un

Jr. Maran (Cuadra 2)

El jirn Maran (Cuadra 2), es un

Jr. Legua (Cuadra 1)

El jirn Legua (cuadra 1), es un

Jr. Jos Glvez (Cuadra 9)

El jirn Jos Glvez (cuadra 9), es un

Jr. Amazonas (Cuadra 1)

El jirn Amazonas (cuadra 1), es un

Jr. Angamos (Cuadra 1)

MATERIAL Y ESTADO: pavimento rgido, se encuentra en un buen estado.

El jirn Angamos (cuadra 1), es un

b. Rutas de transporte pblico:

Del Jr. Legua a Jr.

De Jr. Legua a Jr. Legua

Del Jr. Legua a Jr. Legua

De Jr. Maran a Jr. Maran

Del Jr. Legua a Jr. Angamos

De Jr. Legua a Jr. Jos Glvez

NUMERO DE VEHICULOS DE TRANSPORTE

INTERPRETACIN: El grfico de barras muestra el nmero total de vehculos

NUMERO DE VEHICULOS EN LA INTERSEC. 1

INTERPRETACIN: El grfico de barras muestra el nmero total de vehculos

NUMERO DE VEHICULOS EN LA INTERSEC. 2

INTERPRETACIN: El grfico de barras muestra el nmero total de vehculos

NUMERO DE VEHICULOS EN LA INTERSEC. 3

INTERPRETACIN: El grfico de barras muestra el nmero total de vehculos