UNIVERSIDAD NACIONAL TECNOLGICA DE LIMA SUR

(UNTELS)

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA

FUENTES DE VOLTAJE Y CORRIENTE

BATERIS

INTEGRANTES:

- ACOSTA MIRES, Segundo

- CRUZ SULLCA Roberto Carlos
- LOPEZ JARAMILLO, Dayvi
- OCHICUA QUIQUINLLA, Luis

DOCENTE: JOS LUIS MERA ANDIA

VILLA EL SALVADOR 2016

 1. INTRODUCCION

Se denomina batera, batera elctrica, acumulador elctrico o simplemente

acumulador, al dispositivo que consiste en una o ms celdas electroqumicas que
pueden convertir la energa qumica almacenada en electricidad. Cada celda
consta de un electrodo positivo, o nodo y un electrodo negativo, o ctodo y
electrolitos que permiten que los iones se muevan entre los electrodos, facilitando
que la corriente uya fuera de la batera para llevar a cabo su funcin.

Las bateras vienen en muchas formas y tamaos, desde las celdas en miniatura
que se utilizan en audfonos y relojes de pulsera, a los bancos de bateras del
tamao de Las habitaciones que proporcionan energa de reserva a las centrales
telefnicas y ordenadores de centros de datos.

2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Conocer el funcionamiento y el uso de las bateras

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Conocer el mantenimiento de bateras

conocer el uso de las bateras
Conocer el funcionamiento de las bateras

3. MARCO TEORICO

El 20 de marzo de 1800, Alessandro Volta comunica su invento de la pila,

que actualmente lleva su nombre, a la Royal Society. Tres aos despus,
en 1803, Johann Wilhelm Ritter construy su acumulador elctrico. Como
muchos otros que le siguieron, era un prototipo terico y experimental, sin
posible aplicacin prctica. Ya en 1836 John Frederic Daniell inventa la pila
Daniell, a partir de la pila de Volta, pero que evita la acumulacin
de hidrgeno. Poco despus, en 1844, evolucionada y aumentada de
potencia porWilliam Robert Grove que inventa la pila homnima. Fue muy
empleada en las redes telegrficas de Estados Unidos hasta 1860.
En 1860, Gaston Plant construy el primer modelo de batera de plomo y
cido con pretensiones de ser un dispositivo utilizable, lo que no era ms
que muy relativamente, por lo que no tuvo xito. A finales del siglo XIX, sin
embargo, la electricidad se iba convirtiendo rpidamente en artculo
cotidiano, y cuando Plant volvi a explicar pblicamente las caractersticas
de su acumulador, en 1879, tuvo una acogida mucho mejor, de modo que
comenz a fabricarse y ser utilizado casi inmediatamente, inicindose un
intenso y continuado proceso de desarrollo para perfeccionarlo y evitar sus
deficiencias, proceso que dura, todava, en las primeras dcadas del siglo
XXI.

Batera de plomo y cido de 12 voltios y carga elctrica de 7.0 Ah.

En 1887, Carl Gassner patent la denominada pila seca, ya que no tiene un
electrlito lquido libre, sino una pasta de yeso de Pars. Paralelamente, en
1887 Federico Guillermo Luis Hellesen desarroll su propio diseo de pila
seca. Se ha afirmado que el diseo de Hellesen precedi al de Gassner. La
primera pila fabricada industrialmente para el pblico en general surgi del
modelo de Gassner, sustituyendo el yeso de Pars por cartn en espiral y
con los electrodos de cinc y carbono.
Acabando el siglo XIX, en 1899, el cientfico sueco Waldemar
Jungner invent el acumulador de nquel-cadmio (Ni-Cd), una batera
recargable que tena electrodos de nquel y cadmio en una disolucin
de hidrxido de potasio (potasa custica, KOH). Se comercializ en Suecia
en 1910 y lleg a Estados Unidos en 1946. El propio Jungner experiment
para sustituir el cadmio por hierro en diferentes proporciones, trabajo que
fue recogido posteriormente por Thomas Alva Edison, quien, basndose en
el trabajo del primero, patent en 1903 otro tipo de acumulador con
electrodos de hierro y nquel, cuyo electrolito era, tambin, el hidrxido de
potasio. Empezaron a comercializarse en 1908 y an se producen, tanto los
modelos originales como modelos evolucionados de otros fabricantes.
A mediados del siguiente siglo, en 1955, el ingeniero Lewis Urry, intentando
encontrar una manera de aumentar la vida til de las pilas de cinc-carbono,
modific los electrodos llegando al desarrollo de las conocidas como pilas
alcalinas, aunque con una fabricacin de mayor coste. La batera de Urry se
 compona de un ctodo de dixido de manganeso y un nodo de cinc en
polvo con un electrolito alcalino. Estas pilas salieron al mercado en 1959.
La experimentacin con bateras de litio comenz en 1912 con G. N. Lewis,
pero hasta la dcada de 1970 no se comercializaron las primeras. Se
emplean actualmente diversas pilas con litio en el nodo y diferentes
sustancias en el ctodo: sulfuro de hierro, dixido de manganeso, dixido
de azufre, cloruro de tionilo, monofluoruro de carbono, etc.
Pese a desarrollarse la tecnologa de nquel-hidrgeno en los aos 1970,
para satlites de comunicaciones comerciales, las primeras bateras de
nquel metal hidruro (NiMH) no aparecieron en el mercado, para usos
corrientes, hasta 1989.
En la dcada de 1980, el qumico estadounidense John B.
Goodenough dirigi un equipo de investigacin de Sony que producira
finalmente la batera de iones de litio, recargable y ms estable que la
batera de litio puro. En 1996, se lanz al mercado la batera de polmero de
ion de litio, en la que su electrolito se aloja en un polmero slido compuesto
y los electrodos y los separadores se laminan entre s, lo que permite
envolturas flexibles.

4. FORMAS DE OBTENER TENSIN

a. Por frotamiento: se vio anteriormente.

b. Por luz: celdas o paneles solares.

c. Por presin: cermicas piezoelctricas y galgas extensiomtricas.

d. Por calor: termocupla.

e. Por procesos qumicos: bateras, acumuladores y pilas.

f. Por electromagnetismo: es la ms utilizada y comercialmente rentable,

Por ejemplo: dinamos, alternadores y centrales hidroelctricas.

5. LAS BATERAS
Se entiende por batera a todo elemento capaz de almacenar energa elctrica
para ser utilizada posteriormente.

La batera es un dispositivo que transforma la energa qumica en energa

elctrica.

5.1 PARTES DE LA BATERIAS

La batera est conformada por los siguientes elementos:

Casco.

2.- Placas: positivas (+) y negativas (-).

3.- Aislantes.

4.- Bornes.

5.- Puentes.

6.- Tapas de vaso.

7.- Tapones respiradores.

8.- Electrolito: cido sulfrico + agua.

Rejilla con mayor aleacin de plata (-) pb

Separadores de polietileno micro porosos placa (+) pbo2

5.2 IDENTIFICACION DE LOS BORNES

1.- Dimetro borne (+) : 11/16 (17.5 mm).

Dimetro borne ( - ) : 5/8 (16 mm).

2.- Color de borne (+) : marrn ..... (PbO2) Color de

borne ( - ) : gris ........... (Pb)

3.- Marca impreso (+) : borne positivo.

Marca impreso ( - ) : borne negativo.

4.- Color de pintura : rojo .......... borne (+) Color de

pintura : verde........ borne ( - )

5.- Instrumento : Voltmetro

5.4 ELECTROLITO.

El lquido que hay dentro de la batera, se llama electrolito est compuesto

por una mezcla de agua destilada y cido sulfrico, con una proporcin del
34% de cido sulfrico y el resto de agua destilada. El nivel del electrolito
debe de estar un centmetro por encima de las placas.

5.5 Comprobacin de carga de una batera.

Para comprobar el estado de carga de una batera se usa un densmetro o
pesa cidos Est constituido por una probeta de cristal, con una
prolongacin abierta, para introducir por ella el lquido medir, el cual se
 absorbe por el vaci interno que crea pera de goma situada en la parte
superior de la probeta. En el interior de la misma va situada una ampolla de
vidrio, cerrada y llena de aire, equilibrada con un peso a base de
perdigones de plomo. La ampolla va graduada en unidades densimetricas
de 1 a 1,30.

5.6 La forma de medicin con este aparato:

se introduce su extremo abierto por la boca de cada celda, aspirando una

cantidad de lquido suficiente para elevar la ampolla y leer directamente
sobre la escala graduada, al nivel del lquido, la densidad correspondiente a
cada celda. Hecha la lectura, se vuelve a introducir el lquido en la celda de
la batera.
Hay densmetros que la escala de valores en vez de nmeros la tiene en
colores.
Las pruebas con densmetro no deben realizarse inmediatamente despus
de haber rellenado las celdas de agua destilada, sino que se debe esperar
a que esta se hallar mezclado completamente con el cido.
 Un buen rendimiento de la batera se obtiene cuando la densidad del
electrolito est comprendida entre 1,24 y 1,26. Para plena carga nos tiene
que dar 1,28. Si tenemos un valor de 1,19 la batera se encuentra
descargada.

5.7 Bateras libres de mantenimiento,

hay un indicador de carga incorporado. Una mirilla en la parte superior de la

batera permite ver un hidrmetro incorporado. Segn la carga, podemos
ver en la mirilla:
PUNTO VERDE Batera en buen estado

PUNTO BLANCO Batera necesita carga

PUNTO ROJO Batera totalmente descargada

Tambin se puede comprobar la carga de una batera con un voltmetro de

descarga, especial para este tipo de mediciones que dispone de una
resistencia entre las puntas de prueba de medir. Este voltmetro tiene la
particularidad de hacer la medicin mientras se provoca una descarga de la
batera a travs de su resistencia. La medicin se debe hacer en el menor
tiempo posible para no provocar una importante descarga de la batera.
Los valores de medida que debemos leer en el voltmetro son los
siguientes:
 Si la batera no se utilizado en los ltimos 15 minutos, tendremos una
tensin por vaso de 2,2 V si la batera est totalmente cargada, 2 V si est
a media carga y 1,5 V si esta descargada.
Si la batera se est sometiendo a descarga, tendremos una tensin de por
vaso de 1,7 V si la batera est totalmente cargada, 1,5 V si est a media
carga y 1,2 V si esta descargada.

Ejemplo: 2,2 V x 6 vasos = 13,2 V. Esta tensin mediramos cuando la
batera lleva ms de 15 minutos sin utilizarse y est totalmente cargada.

5.8 Carga de bateras

Antes de cargar una batera se debe comprobar que est limpia superficialmente y
el electrolito debe estar a su nivel correspondiente. Se deben destapar los vasos y
mantenerlos abiertos durante la carga y hay que respetar las polaridades a la hora
de conectar la batera al cargador.
El cargador de bateras (visto en la figura) hay que regularlo a una intensidad de
carga que ser un 10% de la capacidad nominal de la batera que viene expresado
en amperios-hora (A-h) por el fabricante. Por ejemplo para una batera de 55 A-h
la intensidad de carga ser de 5,5 A, comprobando que la temperatura interna del
electrolito no supera el valor de 25 a 30 C. La carga debe ser interrumpida
cuando la temperatura de uno de los vasos centrales alcance los 45 C y
reemprendida de nuevo cuando se halla enfriado.

Cada vez que hay que desconectar una batera primero se quita el cable de
masa o negativo y despus el cable positivo, para conectar la batera al
revs primero se conecta el cable positivo y despus el cable de masa.

5.9 Conexiones de las bateras

12 V , 24 V

En los equipos pesados, hay dos tipos de bateras. A veces, son bateras de 24
V. En otros casos, hay dos bateras de 12 V conectadas en serie.
Las bateras conectadas en serie permiten tener un voltaje ms alto porque los
voltajes de las bateras se suman.
Las bateras conectadas en paralelo permiten tener una corriente ms alta,
porque las corrientes de cada batera se suman.
6. ACCION QUMICA DURANTE LA CARGA Y DESCARGA

Reaccin qumica en la placa (+)

2PbO2 + 2H2SO4 2SO4Pb + 2H2O + 02

Reaccin qumica en la placa (-)

Pb + H2SO4 SO4Pb + H2

DESCARGA

Antes de la descarga. Descarga Despus de la descarga

PbO2 + Pb + 2H2SO4 SO4Pb + SO4Pb + 2H2O

Durante la descarga , la densidad del electrolito disminuye debido al

aumento de agua.

CARGA
Antes de la carga. Carga Despus de la carg
SO4Pb + SO4Pb + 2H2O PbO2 + Pb + 2H2SO4

Durante la ca rga , la densidad del electrolito aumenta debido a la

disminucin de agua.
 ESTADO DE LAS BATERAS

Tensin por celda = peso especfico + 0,84

BATERIA CARGADA

U = pe + 0,84

U = 1,28 + 0,84

U = 2,12 V

UT = n x U

UT = 6 x 2,12 V

UT = 12,72 V

BATERIA DESCARGADA

U = pe + 0,84
U = 1,12 + 0,84
U = 1,96 V

UT = n x U
UT = 6 x 1,96
UT = 11,76 V

De acuerdo al peso especfico del electrolito se puede determinar si

una batera est cargada o descargada

(Ver diagrama).
 La batera son de 12 voltios tienen un total de 6 celdas. La tensin
producida por las celdas vara segn el grado de carga. Una celda
totalmente cargada tiene una tensin de

2,12 voltios.

Cada celda adems tiene una resistencia elctrica interior que da

lugar a una cada de tensin de 0,2 voltios.

2,12 x 6 = 12,72 V

0,2 x 6 = 1,2 V

13,92 V
 CAPACIDAD DE LAS BATERIAS
Las celdas estn formadas por varias placas conectadas en paralelo con
el objeto de aumentar su capacidad; a mayor nmero de placas mayor
capacidad.

La capacidad de las bateras se miden en Amperio/hora (Ah), es

decir en nmero de horas que puede durar proporcionando una corriente
determinada, hasta que el electrolito alcanza una densidad de 1,12 es
cuando se encuentra totalmente descargado
La capacidad de una batera depende principalmente de la
cantidad de material activo positivo (PbO2) que encuentra expuesto a la
accin del electrolito por cada cm2 de placa positiva se obtiene 0,05 Ah.

CAPACIDAD DE CARGA (Ah) = N x L x A x 0,10

N : Nmeros de placas +

L : Longitud de la placa
en cm. A : Ancho de la
placa en cm.
 PROCESO DE DESCARGA

El radical sulfato (SO4) pasara tanto para las placas positivas como para
las placas negativas transformandose en sulfato de plomo
(PbSO4),quedando el electrolito con una concentracin menor del
cido sulfrico (H2SO4). Cuando mas intensa y prolongada sea la
descarga menor ser la concentracin del cido.

Resumiendo, cuando se conecta un circuito externo a los polos de una

batera, se establece un flujo de corriente que desplaza los electrones de las
placas negativas hacia las placas positivas hasta que se restablece el
equilibrio elctrico. Al mismo tiempo, las placas absorben el radical sulfato
(SO4) y el electrolito quedara menos denso.

PROCESO DE CARGA

El proceso de de una batera consiste en provocar una reaccin opuesta a

la que ocurre durante la descarga. Para conseguir esta reaccin se deber
aplicar a la batera una tensin mayor que su tensin nominal. En esta
forma, hacemos circular una corriente en sentido opuesto a la corriente
producida durante la descarga.

Esta corriente h a r qu e e l ra d ica l su lf at o (SO4) que estaba unido a

las placas de plomo se separe de ellas y se junte al hidrgeno del
agua (H2), formando nuevamente cido sulfrico (H2SO4) que de esta
manera vuelve a tener su densidad correcta.

Las placas se restablecern, quedando la negativa con plomo puro (Pb) y la

positiva con perxido de plomo (PbO2), despus de haber recibido el oxgeno
(O2) del agua
 Resumiendo, cuando se aplica a una batera una tensin mayor que su
tensin nominal, se hace circular por ella una corriente de sentido contrario a
la de descarga, hasta que se restablece el equilibrio elctrico. Las placas
liberan el radical sulfato (SO4) y el electrlito queda ms denso.

7. MANTENIMIENTO DE LA BATERIA

RECOMENDACIONES:

1. Asegurar la batera, a la carrocera.

2. Evitar acumulacin de polvo y humedad en la parte superior

(tapa).

3. Agregar slo agua destilada.

4. Mantener el nivel del electrlito, ms o menos 1cm.

Sobre las placas.

5. Evitar la sulfatacin de las placas (cuando est fuera de servicio,

mantenerla cargada).

6. Evitar chispas, cerca de la batera.

7. En lo posible, la carga debe ser lenta.

8. Quitar los tapones, durante la carga (taller).

9. Evitar contacto con el electrlito, por su efecto corrosivo.

10. Usar la batera de capacidad adecuada.

11. Verificar el voltaje de carga del alternador.

- para sistemas de 12V ==> 14V.

- para sistemas de 24V ==> 28V.

CALCULO DE LA INTENSIDAD DE CARGA, DE LA BATERIA

A parte de de que ya se ha mencionado la carga lenta, como la ms

adecuada, para no afectar a las placas, se debe tener en cuenta que
conforme va cargando la batera su intensidad de carga va decreciendo,
porque su voltaje se va nivelando con el del cargador.

Ejemplo: Si la carga, se inicia con 10 Amperios, este valor ir

disminuyendo. Otro mtodo de carga, consiste en aplicar una
intensidad constante, durante todo el perodo de carga para tal efecto, se
recomienda un tiempo de carga de 16 horas.
El cuadro que se muestra a continuacin, nos permite, calcular la intensidad
de carga constante.
FECHA DE FABRICACION

Las fbricas de bateras, utilizan nmeros o letras para indicar la fecha de

produccin.

MES N LETRA

ENERO 1 A
FEBRERO 2 B
MARZO 3 C
ABRIL 4 D
MAYO 5 E
JUNIO 6 F
JULIO 7 G
AGOSTO 8 H
SETIEMBRE 9 I
OCTUBRE 10 J
NOVIEMBRE 11 K
DICIEMBRE 12 L

Ej.: Batera 12V - 19 placas - E/97. (Mayo del 97)

8. CONCLUSION

Ventajas: Bajo costo,Fcil fabricacin.

Desventajas No admiten sobrecargas ni descargas profundas, viendo seriamente

disminuida su vida til.

Altamente contaminantes.

Baja densidad de energa: 30 Wh/kg.

Peso excesivo, al estar compuesta principalmente de plomo; por esta razn su uso
en automviles elctricos se considera poco lgico por los tcnicos electrnicos
con experiencia. Su uso se restringe por esta razn.Como se ha visto, la mayora
de bateras contienen metales pesados y compuestos qumicos, muchos de ellos
perjudiciales para el medio ambiente. En la mayora de los pases no est
permitido tirarlas a la basura y es obligatorio llevarlas a un centro de reciclado.
Tambin, la mayora de los proveedores y tiendas especializadas se hacen cargo
de las bateras gastadas. Es muy importante cumplir con estas medidas de
precaucin. La rotura de las bateras puede liberar vapor de mercurio que
incrementa el riesgo de envenenamiento por mercurio.

9. BIBLIOGRAFIA

Catal de Alemany, J. (1963). Fsica general (3 edi- cin). Valencia: SABER. N.

Registro: V. 427 - 63, De- psito legal: V. 1927-1963.

] Fink, Ch. 11, Sec. Batteries and Fuel Cells. [3] Catal de Alemany,
1963, pp. 530-531
Pruebas de laboratorio para validar la durabilidad de las clulas de Ni-Fe

Electroqumica de la clula de Edison (Ni-Fe).

Manuales de bateras Bosh