CAPTADOR DE CLORUROS

INTRODUCCION:

Diferentes investigadores han reconocido la necesidad de continuar estudios sobre la influencia de

los contaminantes atmosfricos, iones cloruro, en la velocidad de corrosin. Ello puede estar
asociado con la utilizacin de diferentes mtodos de captacin, especficos para uno u otro
contaminante, cuando en la realidad ambos provienen principalmente de una fuente comn, el
aerosol marino, en atmsferas bajo su influencia. El objetivo de la presente investigacin, es
demostrar la influencia que tiene la determinacin de iones cloruro en captadores diferentes o en
un mismo captador en los resultados que se obtengan en las correlaciones de las
velocidades de deposicin de iones cloruro y sulfato y de estos con la velocidad de corrosin.

AGRESIVIDAD CORROSIVA DE LA ATMSFERA.

La agresividad corrosiva de la atmsfera es un factor de gran importancia cuando se proyectan y

construyen nuevas inversiones, se realizan investigaciones sobre mtodos de proteccin y se
proyectan sistemas de recubrimiento, entre otras aplicaciones. Tomashov y Feli clasifican las
atmsferas de acuerdo con el grado de contaminacin y la naturaleza de los contaminantes, no
considerando otros factores que impiden lograr en todos los casos una descripcin acertada de la
realidad.

Mertel y Echeverra coinciden en que estas clasificaciones no necesariamente son una

descripcin acertada como reflejo de la agresividad de la atmsfera desde el punto de vista de
la corrosin y expone que la agresividad de un lugar determinado est dada en primer lugar
por las condiciones netamente climatolgicas y en segundo lugar, por determinadas condiciones
de contaminacin aeroqumica especfica, lo que hace que los datos de corrosin varan dentro de
un determinado rango, denominando a esto agresividad bsica, a la que pueden
adicionarse de modo espordico o peridico, acciones suplementarias, por lo general de tipo
aeroqumico.

De acuerdo con Morcillo, los principales factores que operan en la corrosin atmosfrica son:

Factores externos, meteorolgicos y de contaminacin del aire.

Condiciones de exposicin que permitan el libre acceso del medio corrosivo a la superficie
expuesta a la atmsfera, almacenamiento en caseta o bajo abrigo ventilado, en las
cuales el metal slo se humidifica por el roco o el contacto accidental con la lluvia.
Factores internos, como naturaleza y propiedades electroqumicas del metal, as como
caractersticas de los productos de corrosin.
El in cloruro y la corrosin atmosfrica.

En la literatura consultada, se hace nfasis en la influencia del aerosol marino en la magnitud

de la corrosin atmosfrica, coincidiendo la casi totalidad de los autores, en las publicaciones ms
recientes, que el principal responsable de esta accin es el in cloruro.

Esta influencia se corrobora por las correlaciones que se obtienen entre la velocidad de deposicin
de cloruros y la velocidad de corrosin como han demostrado en sus estudios, Mertel, Echeverra,
Corvo, y ms recientemente Gmez. Gmez, citando a Espada, plantea que la deposicin de
iones Cl- tiene un efecto de compactacin de la capa de xidos, pero que dicho in
tambin eleva la conductividad de la capa del electrolito.

Al interactuar con la superficie del metal provoca un ataque continuo en el mismo como
consecuencia de que el hierro no forma cloruros bsicos estables.

Expone el mecanismo de corrosin atmosfrica, al sealar:

La corrosin atmosfrica del hierro y el acero es un proceso de naturaleza electroqumica,

bastante bien conocido, por lo que el hierro en presencia de oxgeno y humedad conduce a la
formacin de una capa de herrumbre.

La reaccin andica parcial viene dada por la disolucin del metal:

En cuanto a la reaccin catdica, ocurre la reduccin del oxgeno disuelto:

Juega un papel dominante, sin embargo, dependiendo de las caractersticas del electrolito
en contacto con la superficie metlica, la reaccin de descarga de hidrgeno:

La cintica del proceso de corrosin por cloruros, abordado por Echeverra, (21) se explica a
partir del ciclo de formacin de herrumbre por cloruros, el cual consta de los siguientes pasos:
 El cloruro se deposita sobre la superficie metlica, formando con el acero cloruro de hierro
Fe Cl2.
El cloruro de hierro (II) en presencia del oxgeno del aire y la humedad interviene en la
siguiente reaccin:

Como se observa se forma xido frrico que precipita sobre la superficie metlica y forma la
herrumbre y se origina cido clorhdrico.

El cido clorhdrico ataca el metal y forma nuevamente cloruro de hierro (II).

1.1.2. Influencia del aerosol marino en la corrosin.

La corrosin atmosfrica en los pases de climas tropicales hmedos como Mxico, Taiwan, Egipto,
Vietnam, India y Cuba ha sido abordada por varios investigadores, donde se determina la
influencia preponderante en la corrosin del aerosol marino. Mertel, (9) Corvo, (11) Echeverra,
(10) y Maldonado, (12) y Wei, (13) citados por Gmez. (14) En el caso de Cuba, debido a su
peculiaridad de isla estrecha y alargada, existe una gran influencia del aerosol marino. Corvo y col.
plantean que en nuestro pas, la influencia de los cloruros, provocados por el aerosol marino, es
muy significativa en la elevacin de la velocidad de corrosin y una vez que ya est formada la
capa, existe un proceso de adsorcin competitiva entre los cloruros y los sulfatos. Por otra parte,
en cuanto a las condiciones ambientales de Cuba se ha planteado que se distinguen 2 perodos
cualitativamente diferentes en el ao, a saber : - temporada invernal o de seca (octubre a marzo),
con gran influencia de los vientos del norte-nordeste que producen rompientes en la costa , y por
ende, grandes concentraciones de aerosol marino en el aire, suficientes para incrementar
drsticamente la corrosividad y -temporada de lluvias o de verano (abril a septiembre), donde los
vientos provenientes del sur originan rompientes y cabrillas de poca envergadura. (16) En la
literatura consultada, (1, 3, 8, 9, 16) se demuestra la influencia del aerosol marino en la magnitud
de la corrosin atmosfrica, coincidiendo la casi totalidad de los autores, en las publicaciones ms
recientes, que el principal responsable de esta accin es el in cloruro. Sin embargo, reconociendo
que el aerosol marino es sal de mar y que en ella estn presentes adems de los cloruros, los iones
sulfatos y que se reconoce como seala Gmez, (14) que los diferentes estudiosos de la corrosin
atmosfrica estn de acuerdo totalmente que el sulfato ferroso y dems contaminantes salinos
juegan un papel importante en el mecanismo de la corrosin atmosfrica del hierro y el acero,
llama la atencin la poca referencia a este contaminante cuando se estudia la influencia del
aerosol marino. Un propsito del presente trabajo es reconocer en mayor medida la presencia de
este contaminante tan importante en la corrosin, que participa conjuntamente con el cloruro en
el proceso.

1.1.2.1. Influencia de los vientos.

El encargado de transportar los contaminantes es el viento, como han referido en Cuba Mertel, (9)
Corvo, (17) y Echeverra. (10) 3 Gmez (14) destaca que la velocidad del viento puede promover
un doble efecto a su vez, si se conjuga con la lluvia ya que en ausencia de esta una alta velocidad
del viento produce un efecto de secado sobre la superficie y por ende un decrecimiento en la
velocidad de corrosin. Por su parte, un efecto combinado de la lluvia con el viento, da lugar al
lavado de la superficie del metal, es decir una remocin de los contaminantes que aceleran el
proceso corrosivo y por tanto tambin disminuye la velocidad de corrosin. La primera referencia
consultada sobre la influencia de los vientos en la corrosin atmosfrica del acero, refiere
Echeverra, (1) corresponde a Ambler and Bain 1955, donde observa el paralelismo existente entre
la salinidad atmosfrica y la velocidad de corrosin. Feli, (8) refiere que la velocidad de corrosin
depende de la velocidad y direccin del viento, principalmente en atmsferas marinas. En
investigaciones realizadas en Cuba, (18, 19) la obtencin de bajos coeficientes de correlacin entre
las prdidas por corrosin, las horas viento procedentes de las direcciones predominantes y la
salinidad (concentracin de cloruros y sulfatos), se atribuye a los mtodos de captacin empleados
y las determinaciones analticas, problema an no resuelto en las investigaciones sobre corrosin
atmosfrica, de ah la imposibilidad de establecer correlaciones matemticas entre diferentes
parmetros de contaminacin y vientos en las ms recientes investigaciones. (1) Precisamente en
el presente trabajo se introduce este parmetro para analizar su influencia en la transportacin de
los contaminantes (cloruros y sulfatos) y en la magnitud de las prdidas por corrosin, mediante
correlaciones matemticas. El esclarecimiento de esta influencia resulta determinante en los
niveles de corrosividad que se reportan en Cuba para zonas consideradas libres de contaminacin
y donde las correlaciones entre las prdidas por corrosin y el viento dan la medida de la
influencia del aerosol marino.

1.1.2.2. El in cloruro y la corrosin atmosfrica.

En la literatura consultada, (3, 14, 15, 16, 20, 21, 22, 23, 24) se hace nfasis en la influencia del
aerosol marino en la magnitud de la corrosin atmosfrica, coincidiendo la casi totalidad de los
autores, en las publicaciones ms recientes, que el principal responsable de esta accin es el in
cloruro. Esta influencia se corrobora por las correlaciones que se obtienen entre la velocidad de
deposicin de cloruros y la velocidad de corrosin como han demostrado en Cuba Mertel, (9)
Echeverra, (10) Corvo, (16) y ms recientemente Gmez. (14) Gmez, (14) citando a Espada,
plantea que la deposicin de iones Cl.- tiene un efecto de compactacin de la capa de xidos, pero
que dicho in tambin eleva la conductividad de la capa del electrolito. Al interactuar con la
superficie del metal provoca un ataque continuo en el mismo como consecuencia de que el hierro
no forma cloruros bsicos estables. Expone el mecanismo de corrosin atmosfrica, al sealar: 4
La corrosin atmosfrica del hierro y el acero es un proceso de naturaleza electroqumica,
bastante bien conocido, por lo que el hierro en presencia de oxgeno y humedad conduce a la
formacin de una capa de herrumbre. La reaccin andica parcial viene dada por la disolucin del
metal: Fe = Fe2+ + 2 e- [1] En cuanto a la reaccin catdica, ocurre la reduccin del oxgeno
disuelto O2 + H2O + 2e- = 2 OH- [2] Juega un papel dominante, sin embargo, dependiendo de las
caractersticas del electrolito en contacto con la superficie metlica, la reaccin de descarga de
hidrgeno: 2 H+ + 2e- = H2 [3] la cual puede constituir la reaccin catdica principal del proceso de
corrosin atmosfrica (Ej. Lluvia cida). La cintica del proceso de corrosin por cloruros,
abordado por Echeverra, (25) se explica a partir del ciclo de formacin de herrumbre por cloruros,
el cual consta de los siguientes pasos: El cloruro se deposita sobre la superficie metlica,
formando con el acero cloruro de hierro Fe Cl2. El cloruro de hierro (II) en presencia del oxgeno
del aire y la humedad interviene en la siguiente reaccin: 4FeCl2 + 4H2O + O2 (g) = 2Fe2O3 (s) + 8
HCl [4] Como se observa se forma xido frrico que precipita sobre la superficie metlica y forma
la herrumbre y se origina cido clorhdrico. El cido clorhdrico ataca el metal y forma
nuevamente cloruro de hierro (II). 2HCl + Fe = H2 (g) + FeCl2 [5] Es importante observar que el
ataque fundamental sobre el metal se debe a la accin del cido, por lo cual se incrementa
apreciablemente la velocidad de corrosin. El cloruro de hierro repite el ciclo, por lo cual basta con
un solo in cloruro para que se desencadene el proceso corrosivo.

1.1.2.3. El in sulfato y la corrosin atmosfrica.

Tomashov, (4) determina que del total de sales que contiene el agua de mar, el 7,68% en peso
corresponde al in sulfato, ello indica realizando un clculo aproximado de acuerdo con la emisin
de aerosol marino, realizado por Butler y citado por Echeverra, (1) que por esta va se emiten a la
atmsfera 70 millones de toneladas anuales de sulfato, procedentes del aerosol marino. El mismo
autor refiere que la produccin de dixido de azufre para esa poca se estimaba en l30 millones
de toneladas al ao, lo que corresponde en emisiones de in sulfato a 86 millones de toneladas,
por lo cual no resulta despreciable el sulfato procedente del aerosol marino, mxime cuando no se
reporta en Cuba una contaminacin apreciable por dixido de azufre. 5 En unos primeros estudios
sobre corrosin atmosfrica se demostr, que en varias partes del mundo, la corrosin
atmosfrica era ms rpida cuando el contenido de dixido de azufre en la atmsfera era ms alto.
Gmez (14) Asimismo, se demostr que en una localidad determinada la herrumbre se formaba
ms rpidamente durante las estaciones del ao en las que el contenido de dixido de azufre era
ms alto y que una pequea cantidad produca un volumen relativamente grande de herrumbre (1
molcula de dixido de azufre permite la formacin de 15 a 40 molculas de herrumbre, de
acuerdo a la estacin). Al respecto del proceso cclico de formacin de herrumbre por dixido de
azufre Gmez, (14) haciendo referencia a Evans y Taylor, explica que estn presentes dos
mecanismos. El Ciclo de Regeneracin cida, segn el cual: La humedad y el dixido de azufre
son adsorbidos en la superficie metlica y con ello tiene lugar el proceso de oxidacin
electroqumica del dixido de azufre en presencia del oxgeno disuelto. 4 Fe + 4SO2 + 4O2 =
4FeSO4 [6] El sulfato ferroso formado, reacciona con ms oxgeno, que oxida el Hierro (II) a
Hierro (III), formando xido de Hierro (III) y cido sulfrico. 4FeSO4 + O2 + 6H2O = 4FeOOH +
4H2SO4 [7] El cido sulfrico ataca al hierro y forma ms sulfato ferroso, el cual es oxidado de
acuerdo con el paso anterior y se repite el ciclo. 4H2SO4 + 4Fe + 2O2 = 4FeSO4 + 4H2O [8]
Observe que la presencia de sulfato sobre la superficie metlica, tiende a la formacin de Sulfato
de Hierro (II) hidratado (FeSO4. 4H2O), tal y como se demuestra en el mecanismo que tiene lugar
en zonas con influencia marina. Cuando se acumula sobre la superficie metlica suficiente
producto de corrosin, principalmente sulfato ferroso y xido, las condiciones son favorables para
que exista un intercambio electroqumico en la celda Fe/FeSO4/FeOOH. El Ciclo electroqumico
comprende: Oxidacin andica del metal con liberacin de dos electrones. Fe = Fe 2+ + 2e- [9]
Reduccin catdica de la herrumbre a magnetita, utilizando los dos electrones liberados en la
primera semireaccin. Esto ocurre cuando la velocidad de difusin del oxgeno hasta la superficie
del metal es muy lenta, sobre todo cuando existe una capa gruesa de electrolito sobre la
superficie. Stratmann (26), citado por Gmez.Tener presente que el electrolito comprende al agua
y los productos de la corrosin presentes. Fe 2+ + 8FeOOH + 2e = 3Fe3O4 + 4H2O [10] 6 En una
etapa posterior la magnetita (Fe3O4) ser rpidamente convertida en herrumbre. 3Fe3O4 + 3/4
O2 + 9/2 H2O = 9FeOOH [11] Con este mecanismo se incrementa la cantidad de xido y la
velocidad de corrosin y corresponde con los estudios de la estructura de la capa de producto de
corrosin sobre el acero, donde se observa en las capas ms internas sobre la superficie metlica
la magnetita (Fe3O4) de color negro. En la ltima reaccin se forman 9 molculas de FeOOH en
lugar de las 8 que intervienen en la reaccin anterior, por lo que se produce una ganancia neta de
una molcula de herrumbre debido a la entrada del in Fe2+. La cantidad usada de este in es
igual a la producida en la reaccin andica. Estos cambios fueron demostrados
experimentalmente por Evans, (27) citado por Gmez. (14) Evans y Taylor, (28) realizaron estudios
para comprobar la validez o importancia de ambos mecanismos. Sus estudios soportan el
mecanismo electroqumico. En investigaciones ms recientes de la corrosin atmosfrica en Cuba,
no se ha logrado demostrar la influencia directa del sulfato en la corrosin del acero a partir de
correlaciones matemticas. En el trabajo de Leiva, (15) no se obtienen correlaciones matemticas
entre este contaminante y la corrosin, observndose en general una tendencia mediante la
representacin grfica. En el trabajo de Betancourt, (29) se concluye que no se demuestra la
influencia del sulfato en la corrosin del acero a pesar de estar presente y reportarse valores
superiores a los correspondientes de cloruro. En el trabajo de Gmez, (14) no se demuestra de
igual forma la influencia directa. En investigaciones en Ibero Amrica, al respecto de la influencia
del sulfato en la corrosin, existen muy pocas referencias, la mayora de ellas se refieren a la
influencia del dixido de azufre, reportadas en la publicacin que recoge las investigaciones del
Programa MICAT. (3) Resulta por tanto de inters esclarecer la presencia y accin del sulfato del
aerosol marino en la corrosin.

1.1.2.4. Cloruros y sulfatos. Su accin conjunta.

El efecto lavador de las lluvias se cumple en el caso de los iones Cl - , mientras que para los
sulfatos no, debido a que los mismos son absorbidos en la capa de herrumbre dando lugar al
compuesto de azufre (Fe-O-SO2 -O-Fe) que interacta con el acero Gmez. (14) Con frecuencia el
SO2 y los iones Cl.- coexisten en la atmsfera y por simplificacin, a veces, se asumen efectos
equivalentes para ambos contaminantes, por lo que sus respectivos niveles se adicionan e
introducen como nica variable en el modelo de la corrosin . Sin embargo, en un estudio
realizado por Feli, (30) citado por Gmez, (14) para establecer ese tipo de modelos en trminos
de los parmetros meteorolgicos y de contaminacin en estaciones de todo el mundo, se
encontr para el acero, que los iones Cl- poseen una influencia superior sobre la corrosin que la
del SO2 . En investigaciones ms recientes Gmez (14) destaca que si bien es cierto que el efecto
de los contaminantes (SO2 e iones Cl- ), de forma individual se ha estudiado su 7 extensin, est
an en discusin, la accin simultnea de los mismos, en cuanto a su aditividad o sinergismo. El
cloruro y el sulfato actan de acuerdo con el mecanismo cclico de formacin de herrumbre,
destacado por Gonzlez, (31) en un interesante artculo sobre el efecto de los contaminantes en la
interfase acero pintura, causantes de la corrosin interfacial y donde explica que una sola
molcula de sulfato de hierro (II) es capaz de mantener el proceso sin necesidad de la accin del
dixido de azufre y demuestra que la presencia de sulfato de hierro sobre la superficie metlica
recubierta con pintura, ejerce una mayor accin corrosiva que el cloruro de sodio. Corvo, (11) a
partir de resultados de ensayos a nivel de laboratorio, pronostica la influencia de los sulfatos
solamente para zonas prximas a las costa, y refiere que los iones sulfato en las condiciones de
salinidad estudiadas presentan una accin que disminuye la corrosin del acero, en presencia de
iones cloruro. Obtiene a partir de estos y otros trabajos, (16) una correlacin matemtica que
relaciona los contaminantes (SO2 e iones Cl- ), pero no esclarece la influencia del sulfato del
aerosol marino a partir de la determinacin de los contaminantes por los mtodos establecidos

2. Determinacin de la velocidad de deposicin de cloruros y sulfatos por diferentes captadores.

2.1. Materiales y Mtodos.

Para la evaluacin de los contaminantes, como fue analizado en el anlisis bibliogrfico, resulta de
inters realizar la determinacin de ambos contaminantes en cada uno de los captadores ms
utilizados (Filtracita, Tela Seca y Buja Hmeda), resultado que no ha sido objeto de anlisis con
anterioridad en la bibliografa consultada. (1, 3, 8, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 17, 18, 19, 25). En
correspondencia con lo antes planteado se determin la velocidad de deposicin de iones cloruros
y sulfatos por el mtodo de la Filtracita, la Buja Hmeda y la Tela Seca; el primero de estos
captadores, especfico para la determinacin compuestos de azufre y los dos restantes para la
determinacin de cloruros, tal y como establece la Norma ISO: 9225 (33).

2.1.1. Mtodo de la Filtracita.

Los xidos de azufre (SOx) y otros compuestos de azufre con caractersticas cidas son captados
sobre superficies alcalinas de platos de filtros porosos, saturados en una solucin de carbonato de
sodio o de potasio, siendo este el material de ensayo en dicha determinacin. Este captador tiene
forma de crculo, bordeado con un anillo de acrlico para su proteccin y mejor soporte, con un
rea expuesta de 0.024 m2 . Los perodos de exposicin a la atmsfera son de un mes y se realiz
el ensayo desde noviembre de 1999 hasta abril 2003

2.1.2. Mtodo de la Buja Hmeda (Vela Hmeda).

Este captador es especfico para la determinacin de cloruros. La buja hmeda est formada por
un frasco de 500 mL, en el interior del cual se inserta un tubo de material inerte con dimetro
interno de 25 mm, cubierto con una gasa quirrgica doble. El tubo tiene una largo de 120 mm, que
corresponde a un rea superficial expuesta a la atmsfera de aproximadamente 100 cm2 . Los
perodos de exposicin a la atmsfera son de un mes y el trabajo abarca un perodo de ensayo de
mayo del 2001 a abril 2003. La buja hmeda se expone en un soporte, debajo del centro del
techo, segn la ISO 9225 (33).

2.1.3. Mtodo de la Tela Seca.

Este tipo de captador es especfico para la determinacin de la velocidad de deposicin de iones

cloruros. Consiste en un lienzo rectangular de 22cm de ancho por 32 cm de largo, el cual en los
extremos de sus partes ms estrechas tiene un dobladillo que permite pasar una varilla con la que
distiende y se sujeta el lienzo. Los perodos de exposicin a la atmsfera son de un mes y el ensayo
abarca un perodo de noviembre del 2001 a abril 2003. 11

2.1.4. Tcnicas analticas para la determinacin de contaminantes atmosfricos.

2.1.4.1. Determinacin de la velocidad de deposicin de iones sulfato. NC: 93- 01-118 (38). La
determinacin de sulfato puede realizarse a travs de una tcnica volumtrica, aunque cualquier
otro procedimiento analtico que tenga una buena precisin puede ser usado, tal es el caso de
mtodos gravimtricos y espectrofotomtricos, segn la Norma ISO 9225(34). En el presente
trabajo se utiliza el mtodo turbidimtrico, para la determinacin de sulfatos en soluciones donde
el contenido de sulfato no sea superior a los 50 mg/L, en correspondencia con la NC: 93-01-118
(38) Este mtodo no podr ser utilizado en aguas fuertemente coloreadas ni en aquellas cuya
concentracin de slice sea superior a los 500 mg/L.

Fundamento del Mtodo.

Este mtodo se basa en la precipitacin del in sulfato con cloruro de bario en un medio de cido
clorhdrico, en condiciones que permitan la formacin de cristales de sulfato de bario de tamao
uniforme y la medicin espectrofotomtrica de la turbiedad producida.

Reacciones

Procedimiento.

Se toman 25 mL de la muestra y se transfieren a un vaso de precipitado de 100 mL. Se aaden

1,25 mL de solucin acondicionadora, se homogeniza con el agitador magntico a velocidad
constante y se ajusta a pH entre 1 y 2. Seguidamente se agrega 0,38 g de cloruro de bario anhidro
o 0,45 g de cloruro de bario dihidratado. A partir de este momento se contina agitando durante 1
min. a velocidad constante.

Medicin fotomtrica.
Concluida la agitacin se vierte una parte correspondiente de la solucin en la celda y se
determina la turbiedad a intervalos de 30 s durante 4 min. La turbidez mxima se alcanza
generalmente a los 2 min. Se considera para la determinacin el valor mximo obtenido en ese
intervalo. Se realizan las mediciones utilizando la solucin de ensayo en blanco (ausencia de
sulfato) como referencia.

Ensayo de conexin.

Se realiza un ensayo de conexin por el color y la turbidez aparente de las muestras, siguiendo el
procedimiento establecido anteriormente, pero sin la adicin de cloruro de bario.

Grfico de calibracin.

SO4 2- + Ba2+ BaSO4 12 Se preparan 9 patrones, segn la NC: 93-01-118 (38), desde 0 hasta 50
mg/L de concentracin. Para ello se transfieren las cantidades de solucin de referencia de
sulfatos indicadas en la Tabla 1, a matraces de un trazo de 100 mL y se diluye con agua hasta la
marca. Posteriormente se sigue el procedimiento antes explicado y seguidamente se realiza la
medicin fotomtrica. Con los datos obtenidos del equipo (absorbancia) y la concentracin de los
patrones se realiza la curva de calibracin de absorbancia contra concentracin de sulfatos, la que
permite el clculo de la concentracin de sulfatos, por interpolacin grfica, de cada una de las
muestras analizadas, segn el valor de absorbancia ledo en el equipo.

CONCLUSIONES

Las pruebas estadsticas demuestran que hay diferencias significativas entre las
velocidades medias de deposicin de los iones cloruro y sulfato atmosfricos, medidas por
los diferentes captadores, para un nivel de confianza del 95 %. Por tanto, utilizar
diferentes captadores, para determinar uno u otro contaminante atmosfrico, influir en
el valor que se obtenga. Los mejores resultados en las correlaciones de las velocidades de
deposicin de iones cloruro y sulfato y de estas con la velocidad de corrosin se obtienen
cuando ambos contaminantes se determinan en un mismo captador. La filtracita es el
captador que mayores velocidades de deposicin de ambos contaminantes muestra
Se obtienen correlaciones entre las velocidades de deposicin de cloruros y sulfatos por el
mismo captador, con un grado de correlacin de las variables de moderado, pero el
modelo de ajuste obtenido es representativo del fenmeno en cuestin para un nivel de
confianza del 95%. Lo anterior constituye un aporte en este campo de acuerdo con la
bibliografa consultada.

RECOMENDACIONES

Se recomienda como continuidad de esta investigacin realizar la prueba de hiptesis entre cada
uno de los mtodos de captacin para comprobar si es posible o no establecer correlaciones entre
contaminantes captados por diferentes mtodos.

BIBLIOGRAFIA
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01uxkC&pg=PA203&lpg=PA203&dq=captador++de+cloruros&source=bl&ots=22RjhVXd4
M&sig=XzY6MlUYXRQYwKbGopGtxabJHtk&hl=es&sa=X&ved=0ahUKEwjm6dn6x63QAhV
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