CAMPO ELECTRICO DE UN CONDUCTOR LARGO Y RECTO.

Lo mismo para el estudio de las inductancias es de gran inters el campo magntico,

para el estudio de la capacidad, lo es el campo elctrico. En el captulo interior
discutimos tanto el campo elctrico, como magntico de una bifilar. Las lneas de
campo elctricos tienen su origen en las cargas positivas de un conductor y van a
las negativas del otro. Todo el flujo elctrico que nace en un conductor es igual,
numricamente, al nmero de columbios de su carga. La densidad de flujo elctrico
por metros cuadrados, midindose en columbios por metro cuadrado.
Si un conductor recto, cilndrico y largo tiene una carga uniforme en toda su longitud
y esta aislado de otras cargas, de la forma que la carga esta partida uniformemente
en su superficie, el flujo que produce es radial. Todos los puntos equidistantes de
un conductor de estas caractersticas son puntos equipotenciales con la misma
densidad de flujo elctrico. La ec. 1.0 representa un conductor aislado y con una
carga repartida uniformemente. La densidad de flujo elctrico a x metros del
conductor puede calcularse, considerando una superficie concntrica al conductor
y de x m de radio. Como todos los puntos de esta superficie estn equidistantes del
conductor, que tiene carga uniformemente partida, la superficie cilndrica es una
superficie equipotencial y su densidad de flujo electrico es igual al flujo que nase
en el con ductor, por metro de longitud, dividido por el rea de la superficie
correspondiente a 1 metro de eje longitudinal. La densidad del flujo electrico es

D = 2 C/m2 1.0

Donde q es la carga del conductor, por metro de longitud, y x la distancia entre

metros desde el conductor hasta el punto donde se calcula la densidad de flujo
electrico, la intensidad del campo electrico o el negativo, del gradiente de potencial,
es igual a la densidad del flujo electrico dividida por la constante dielctrica del
medio, de esta forma la intensidad del campo electrico es tal como se muestra en
la siguente ecuacin.

E = 2 V/m 1.1
DIFERENCIA DE POTENCIA ENTRE DOS PUNTOS DEBIDA AUNA CARGA.
La diferencia de potencial, en voltios entre los puntos es igual numricamente al
trabajo de julios por colombio necesario para mover un colombio entre los dos
puntos, la intensidad del campo electrico es una medida de fuerza con que una
carga esta solicitada en el campo. La intensidad del campo electrico, en voltios por
metro, es la fuerza, en newtons por culombio situado en el punto considerado. Entre
dos puntos la integral de lnea de fuerza en newtons que acta sobre un culombio
de carga positiva, es el trabajo realizado al mover la carga desde el punto de
potencial ms bajo al potencial ms alto, siendo igual, numricamente, a la
diferencia de potencia entre los dos puntos.
Consideremos un conductor recto, largo con una carga positiva de q
culombios/metros, tal como lo indica la ec. 1.1. A la distancia D1 y D2 metros,
respectivamente, del centro conductor, estn situados los puntos P 1 y P2. La carga
positiva que hay sobre el conductor ejerce una fuerza que repele las cargas
positivas situadas en el campo. Debido a esto y teniendo en cuenta que D 2 , en este
caso, es mayor que D1 , hay que realizar un trabajo para llevar la carga positiva
desde P2 a P1 , estando, por lo tanto, P1 a mayor potencial que P2. La diferencia de
potencial es la cantidad de trabajo realizado por colombio que se transporta. Por el
contrario, al moverse un colombio P1 y P2. La diferencia de potencial entre dos
puntos, es independiente al cambio recorrido entre los dos puntos. La forma ms
sencilla para calcular la cada de tensin entre los dos puntos, es calcular la tensin
que existe entre las superficies equipotenciales que pasan por P 1 y P2 , integrando
la intensidad de campo a lo largo de un camino radial entre las superficies
equipotenciales. De esta forma, la cada instantnea de tensin entre P 1 y P2 es

Ec. 1.2
Donde q es la carga instantnea sobre el conductor, en colombio por metro de
longitud. Ntense que la cada de tensin entre dos puntos, tal como viene dada en
la ecuacin
4.6 EFECTO DEL SUELO SOBRE LA CAPACITANCIA DE LAS LNEAS
TRIFSICAS DE TRANSMISIN
El suelo influye en la capacidad de una lnea de transporte, debido a que su
presencia modifica el campo elctrico de la lnea. Si suponemos que la tierra es un
conductor perfecto de forma plana, horizontal, y prolongado hasta en el infinito,
comprobaremos que el campo elctrico de los conductores cargados, por encima
del suelo no es el mismo que el que habra si no existiera la superficie equipotencial
de la tierra. El campo se ve influido por la existencia de la superficie del suelo.
Naturalmente, el supuesto de una superficie equipotencial, plana, est limitado por
la irregularidad del terreno y por el tipo de superficie de la tierra. Sin embargo, nos
permite comprender la influencia de una tierra conductora sobre los clculos de la
capacidad.
Consideremos un circuito formado por un solo conductor areo y retorno por tierra.
Al cargarse el conductor, las cargas vienen desde tierra al colocarse sobre el
conductor, est vencindose una diferencia de potencial entre el conductor y la
tierra. Esta tiene una carga igual a la del conductor en el valor absoluto, pero de
signos contrarios, el flujo elctrico entre las cargas del conductor y las de tierra, es
perpendicular a la superficie equipotencial del suelo, puesto que suponemos que
esta superficie es un conductor perfecto. Consideremos un conductor imaginario del
mismo tamao y forma que el real, situado exactamente debajo de este y a una
sustancia del igual a dos veces su distancia a la superficie del suelo. El conductor
imaginario estara debajo de tierra a una distancia de ella igual a la del conductor
real, si suponemos que el conductor ficticio tiene una carga pero opuesto sentido
que el real y que la tierra no existe, el plano equidistantes de ambos conductores
sera una superficie equipotencial y ocupara la misma posicin que la superficie
equipotencial del suelo. El flujo elctrico entre el conductor areo y aquella
superficie equipotencial seria el mismo que el que existe en la tierra. Debido a esto,
para los clculos de capacidades, puede remplazarse el suelo por un conductor
ficticio cargaron situado debajo de tierra y a una distancia de ella igual a la de del
conductor areo sobre la superficie del suelo. El conductor as definido tiene una
carga de igual valor y opuesto sentido que la del conductor real, llamndose imagen
del conductor.
El mtodo de calcular la capacidad sustituyendo el suelo por la imagen del
conductor areo puede extenderse a ms de un conductor. Si colocamos un
conductor imgenes por cada areo, el flujo entre estos y sus correspondientes
imgenes es perpendicular al plano que sustituye al suelo, siendo aquel siendo
aquel una superficie equipotencial. El flujo por encima de este plano es el mismo
que existe cuando est el suelo en lugar de los conductores imagen.
Para aplicar este mtodo al clculo de la capacidad de una lnea trifsica, nos
apoyaremos en la fig.4.9. Supondremos que las lnea de transposicin y que los
conductores a, b y c tienen las carga qa qb qc , ocupando las posiciones, 1,2, y 3,
respectivamente, en la primera parte del ciclo de transposicin. El plano de tierra
est representado y debajo de l, los conductores con la carga imagen qa qb y qc .
Las ecuaciones que dan la tensin entre los conductores a y b, en las tres posiciones
del ciclo de transposicin, pueden escribirse, aplicando al sistema formado por los
tres conductores y sus respectivas imgenes. Con el conductor a en la posicin 1,
b en la 2 y c en la 3, tenemos:

Ecuaciones anlogas de Vab pueden encontrarse para las otras posiciones del ciclo
de transposicin. Aceptando el supuesto casi correcto de la constancia de la carga
por unidad de longitud de cada conductor a lo largo de ciclo de transposicin,
podemos obtener un valor medio para el vector Vab. La ecuacin para el valor medio
de V se encuentra de igual forma, obtenindose 3Vn sumando los valore medio Vab
y Vac. Sabiendo que la suma de las cargas es cero, tenemos

Comprobando las ecs.(4.36)y (4.38), se ve que el efecto del suele es incrementar

la capacidad de la lnea , puesto , que al denominador de la ec.(4.36) hay que
restarle el trmino . Si distancia de los conductores al suelo
es muy grande comparada con lo que existe entre ellos, la distancia en diagonal
que figuran en el numerador del trmino que tiene en cuenta la presencia del suelo,
son casi iguales a las que figuran del denominador, por lo dicho termino es muy
pequeo. Este caso es el corriente y el efecto del suelo se desprecia para las lneas
trifsicas, excepto en aquellos clculos, por componentes simtricas, en las que la
suma de las tres corrientes de lneas no es igual a cero.

4.8 LINEAS TRIFACICAS DE CIRCUITOS PARALELOS

Hemos notado a travs de nuestro estudio la semejanza de las ecuaciones para la
inductancia y la capacitancia. Se encontr el mtodo DMG modificado para
aplicarse en el clculo de la capacidad de lneas de conductores agrupados.
Pudimos mostrar que este mtodo es igualmente valido para lneas trifsicas con
transposicin y separacin equiltera (conductores en los vrtices de un hexgono)
y para separacin de plano vertical (los conductores de las tres fases de cada
circuito permanecen en el mismo plano vertical). Es razonable suponer que el
mtodo DMG modificado se puede usar en arreglos intermedios entre separacin
equiltera y de plano vertical. El mtodo se usa generalmente aun sin haber
transformaciones. Un ejemplo es suficiente para ilustrarlo.

EJEMPLO 4.4 Encuentre la susceptancia capacitiva con respecto al neutro por milla
por fase de la lnea doble circuito ilustrada en el eje 3.7
Solucin de ejemplo 3.7, Deq = 16.1 pies. El clculo de DPAc es el mismo que Dap

En el ej. 3.7 excepto que sea una radio exterior del conductor ostrich en lugar del
RMG. El radio exterior del ACSR ostrich 26/17 es de 0.680 pulgadas.