d) Elevacin del costo de las galeras de enganche, debido al

empleo de trituradoras subterrneas.

En la actualidad en la prctica mundial se tienen casos en

que los piques se franquean de una sola vez, hasta 400 - 1000 m.
y ms, y el paso de profundizacin es de 200 - 300 m. y ms, lo
cual corresponde a 3 - 5 y ms pisos.

5.10 PARQUES DE ENGANCHE Y CONSTRUCCIONES EN LA

SUPERFICIE DE LA MINA

5.10.1. Generalidades y clasificacin de los parques de

enganche

Despus de franquear el pique se pasa al franqueo del parque

de enganche.

El conjunto de galeras, cerca del pique de la mina,

destinadas a las operaciones de transporte, servicio subterrneo
y que unen el pique (o piques) con las galeras horizontales
principales de transporte y ventilacin, se denomina parque de
enganche. A travs del parque de enganche se efecta el
levantamiento del mineral extrado y el estril a la superficie,
la introduccin de materiales a la mina, ascenso y descenso de la
gente y a veces la introduccin o extraccin de aire de la mina.

Los parques de enganche se pueden clasificar de la siguiente

manera (Fig. 5.26):

1. En dependencia de la cantidad de piques a los que sirve: a)

de un pique; b) de dos piques.

2. En dependencia del esquema de movimiento de los convoyes en

el parque de enganche: a) con movimiento circular (parques
de enganche circulares y ramificados); b) con movimiento de
lanzadera (parques de enganche en lanzadera y va muerta).

3. En dependencia de la disposicin de las vas de carga con

respecto a la galera principal de transporte (crucero o
 frontn principal): a) con disposicin paralela de las vas
de carga; b) con disposicin perpendicular; c) con
disposicin diagonal de las vas de carga.

4. En dependencia del equipamiento de los piques con

recipientes de levantamiento en los parques de enganche: a)
de jaulas; b) de skips; c) de skips y jaulas.

5. En dependencia de los tipos de piques: a) parques de

enganche para piques verticales; b) parques de enganche
para piques inclinados (Fig. 5.27).

Examinemos los esquemas de operaciones de maniobreo, en los

diferentes ejemplos de tipos de parques de enganche, con los
vagones vacos y cargados (Fig. 5.26)

Parques de enganche de skips y jaulas con esquema de

movimiento circular, (Fig. 5.26,c). El tren cuando llega cargado
por el lado izquierdo pasa el cambio 8,7,3,2 y se detiene ante el
cambio 1. Luego a travs de los cambios 2 y 4 se empuja el
convoy hacia el volcador. Posteriormente la electro locomotora
se desconecta y pasando los cambios 4 y 5 toma el convoy de
vagones vacos, con el que se dirige hacia el sitio de carga.

El tren que llega por el lado derecho, pasa por los cambios
1,2 y 3 y se detiene ante el cambio 9. Despus de esto, el
convoy se empuja a travs de los cambios 3, 4 hacia el volcador.
Posteriormente la electro locomotora se separa del convoy y pasa
a la va de estacionamiento de los vagones vacos, recoge el
convoy vaco y a travs de los cambios 5, 7 y 9 se dirige hacia
su flanco.

Parques de enganche con esquema de movimiento en lanzadera

(Fig. 5.26,i). El tren, cuando llega por el flanco izquierdo,
pasa el cambio 6 y se detiene ante el cambio 4. La electro
locomotora se desconecta del convoy y pasa al final del mismo
para empujarlo hacia el volcador. Luego la electro locomotora se
desconecta de nuevo y pasa a la primera va cruzando por el
desvi y el cambio 2; en la primera va recoge el convoy vaco y
continua su viaje hacia el sitio de carga.

La electro locomotora que llega desde el flanco derecho,

cumple maniobras anlogas, solo que en la parte derecha del
parque de enganche .

Fig. 5.26. Esquemas de parques de enganche: a - de jaula con

esquema circular de movimiento; b - de skips y jaula con esquema
circular de movimiento; c - con dos piques, skips y jaulas,
esquema circular de movimiento y disposicin perpendicular de las
vas de carga; d - con dos piques, skips y jaulas, esquema
circular de movimiento y disposicin inclinada de las vas de
carga; e - con dos piques, skips y jaula, esquema circular y
disposicin paralela de las vas de carga; f - con dos piques,
esquema circular con ramificaciones paralelas; g - con un pique,
skip-jaula, esquema de va muerta y disposicin perpendicular; h
- parque de enganche de tres piques; i - parque de enganche con
esquema de movimiento de lanzaderas; j - parque de enganche de
va muerta con disposicin paralela.
 Parques de enganche de va muerta (Fig. 5.26,j). El tren
desde el ngulo de ingreso pasa los cambios 1, 2 y 3 y luego
empuja el convoy hacia el volcador. Despus de esto, la electro
locomotora se separa del convoy y hacindola pasar por los
cambios 3, 4, 5 y 6, pasa a recoger los vagones vacos con los
cuales se dirige hacia el sitio de carga.

El tipo de parque de enganche elegido debe responder a las

siguientes exigencias:

1) Tener la suficiente capacidad de carga y prestar toda la

seguridad a los trabajos de transporte.

2) Corresponder con el mtodo de destape del campo minero y

esquema de ventilacin.

3) Permitir la mxima mecanizacin y automatizacin de los

procesos de trabajo.

4) Permitir la disposicin compacta de las principales galeras

y hacer posible el trabajo simultneo de algunas electro
locomotoras bajo un mnimo gasto de tiempo en las
operaciones de maniobreo.

5) El volumen de las galeras del parque de enganche debe ser

mnimo.

La capacidad de carga de un parque de enganche depende del

esquema, operaciones de maniobreo y capacidad de carga de los
trenes que entran al parque de enganche. Por esto, cuando se
elige uno u otro esquema para el parque de enganche, es
indispensable comprobar su capacidad de carga por tres elementos
bsicos: produccin (rendimiento) de la instalacin de
levantamiento, capacidad de carga de los ramales para el convoy
cargado y convoy vaco, conociendo el nmero de vagonetas que
entran y conociendo la posibilidad tcnica de las instalaciones
de carga.

En la actualidad en los parques de enganche de las minas modernas

de gran produccin los convoyes cargados y vacos se desplazan
con ayuda de "locomotoras elctrica magistrales" o de
"maniobreo". Los trenes pasan a travs del volcador sin
desenganchar la electro locomotora, lo cual disminuye las
operaciones de maniobreo.

En los parques de enganche con levantamiento por jaulas los

ramales (desvos) tanto para los convoyes cargados como para los
vacos deben tener una longitud igual a la longitud del convoy;
cuando los parques de enganche son para skips-jaulas, la longitud
de los ramales del parque de enganche debe ser igual a una vez y
media la longitud del convoy.

Fig. 5.27. Parque de enganche para piques inclinados: 1 - pique

principal con conveyer para el levantamiento; 2 - pique
auxiliar; 3 - volcador; 4 - lnea para convoyes de carga; 5 -
lnea para convoyes vacos; 6 - cmara para la subestacin
elctrica; 7 - cmara de bombas; 8 - cmara del despachador; 9
- cmara colectora para desage.

5.10.2 Principales galeras del parque de enganche

Como ya se seal ms arriba, dentro de los lmites del

parque de enganche, se encuentra un sinnmero de galeras;
algunas de ellas sirven para realizar las operaciones de
maniobreo durante el transporte, otras para la instalacin de
mquinas, reparacin de maquinaria, embodegado de materiales y
otras (Fig. 5.28).
Cmara de bombeo principal y colectores. La cmara de bombeo
principal (cmara de bombas) se ubica cerca al pique y en ella se
dispone la tubera de presin.

Fig. 5.28. Disposicin de las principales galeras en un parque

de enganche de skips y jaulas: 1 - va de carga hacia el pique
principal; 2 - cmara de bombas; 3 - cmara para subestacin
elctrica; 4 - cmara-garaje para las electro-locomotoras; 5 -
cmara de espera; 6 - volcador; 7 - galera de desvo; 8 -
recolectores.

La cmara tiene dos entradas, una inclinada y la otra

horizontal. La entrada inclinada se conecta con el pique a una
altura no menor de 7 m. con respecto al piso de la cmara. En el
sitio de la conexin con el pique para comodidad del trabajo de
recepcin de los motores y bombas se monta una plataforma
horizontal.

La entrada horizontal sale a la galera de transporte y

tiene puerta hermtica, la cual sirve para aislar las cmaras del
resto de galeras en caso de inundacin.

En la cmara se montan agregados de bombas, cuyo nmero

depende del flujo horario de agua, pero no debe ser menor de
tres. Los agregados de bombas se colocan sobre fundamentos que
sobresalen del piso de la cmara en 200 - 250 mm. y tienen
tubera chupadora
 El volumen de las cmaras depende de la cantidad de
agregados de bombas montados y de los espacios indispensables que
existen entre ellos, de acuerdo con la tcnica de seguridad. El
nivel del piso de la cmara de bombas principal debe estar a no
menos de 0,5 m, por sobre la cota de la va frrea del parque de
enganche en el sitio de conexin de l con la galera principal
de transporte.

La capacidad del colector, que debe constar de dos galeras,

se calcula para no menos de ocho horas de flujo normal de agua.
El agua que ingresa al colector pierde cierta cantidad de
partculas minerales que trae consigo, estas partculas se
sedimentan en el colector y con ello disminuyen el volumen til
del mismo. Por esta razn el colector necesita de limpieza
peridica, la cual se puede realizar con ayuda de bombas para
barros y arenas o con ayuda de otros mtodos mecanizados.

Cuando se limpia la una galera del colector, la otra galera

recibe todo el flujo de agua de la mina. Para que la corriente
de agua corra por gravedad hacia el colector este ltimo se une a
la galera de transporte con conexiones inclinadas.

Las galeras colectoras se franquean en seccin transversal

de 5 - 10 m2.

Cmara de la subestacin elctrica. Generalmente se encuentra

junto a la cmara de bombeo principal y separado de ella,
solamente por una puerta contraincendios, a travs de la cual se
asegura una salida de emergencia.

De segunda salida sirve el andn que une la cmara con la

galera de transporte del parque de enganche. En el andn se
instalan puertas hermticas contra incendios. El volumen de la
cmara depende de las dimensiones de la aparatura elctrica que
se instala y de las magnitudes de separacin entre los aparatos,
las cuales se dan por la tcnica de seguridad. El entibado de la
cmara se efecta empleando materiales resistentes al fuego.

Cmara-garaje para locomotoras. Esta cmara est designada para

la revisin, engrasado, limpieza, reparaciones corrientes y
estacionamiento de las locomotoras y cuando se emplean
locomotoras de bateras, tambin para el cargado y cambio de
bateras.
 La cmara-garaje de locomotoras, generalmente se dispone
paralela a la galera de transporte y se une a ella con uno o dos
desvos. La cmara-garaje para las locomotoras de acumuladores
se debe ventilar con corrientes especiales de aire.

Para las reparaciones y observaciones de las electro

locomotoras, en las cmaras se construyen pozos, junto a la
cmara-garaje se encuentra la cmara subestacin del rectificador
de corriente.

Cmara de medios contra incendios. Las dimensiones de la cmara

deben corresponder a la cantidad de material contra incendios de
que se dispone y al nmero de vagonetas del convoy contra
incendios, el cual depende de la potencia de la mina.

Cmara del despachador. Sirve de punto base, desde el cual se

controla el trabajo de los sectores de extraccin y se lleva a
cabo el control del trfico del transporte subterrneo.

La cmara se dispone, por lo general, en el sitio en el que

se concentra la mayor intensidad de operaciones de maniobreo de
los convoyes cargados que llegan desde los sectores de carga.

Cmara de espera. De acuerdo con las Reglas de Seguridad en

todas las minas debe montarse una cmara de espera para los
trabajadores, la cual se dispone cerca del pique que sirve para
el ascenso y descenso de las personas. La cmara se une al
parque de enganche del pique por dos andenes. Las dimensiones de
la cmara se determinan partiendo de la necesidad de disponer en
ella dos filas de bancas con el respectivo espacio entre ellas.

Cmara para asistencia mdica. En las minas con un nmero de

trabajadores del subsuelo igual a 500 o ms es necesario
construir cmara para asistencia mdica, la cual tiene por
finalidad prestar los primeros auxilios a los trabajadores.

La cmara se dispone en las cercanas del pique por el que

se efecta el ascenso y descenso de la gente.

5.10.3. Generalidades sobre las construcciones en la

superficie de la mina
 La disposicin de edificios y construcciones en la
superficie de la mina y cerca de los piques, as como tambin de
los elementos de mejoramiento del territorio y de comunicaciones
se realiza de acuerdo con el plan general del canchn industrial
de la mina.

Los edificios se dividen en: edificios y construcciones del

complejo tecnolgico, edificios y construcciones industriales
ligados con los procesos tecnolgicos y auxiliares.

Al complejo tecnolgico pertenecen los edificios y

construcciones para la recepcin del mineral en la superficie, su
tratamiento, almacenamiento y cargado a los vagones o camiones,
as como tambin, para la recepcin y transporte de las rocas a
las escombreras.

Al grupo de edificios y construcciones industriales, ligados

al complejo tecnolgico pertenecen los talleres de mecnica,
bodegas de materiales, galpones para el almacenamiento de
maderas, estacin de compresores, estacin de bombas,
carpintera, bodegas para aceites, grasa y combustibles.

Al grupo de edificios auxiliares pertenecen el conjunto

administrativo y de servicios, laboratorios y otros.

El esquema del complejo tecnolgico depende del mtodo de

destape del campo minero, potencia de la mina, tipo de
instalacin de levantamiento, mtodo de tratamiento del mineral y
mtodo de transporte exterior. La disposicin de las
instalaciones principales de recepcin del complejo (torre,
edificios de superficie, edificios de las mquinas de
levantamiento) debe estar ligada con la disposicin y direccin
de los ejes de las galeras del parque de enganche de la mina,
por los cuales se establecen las direcciones de los ejes de los
levantamientos.

Los esquemas principales de las instalaciones de recepcin

en la superficie de la mina se pueden dividir en grupos:

a) para piques verticales o inclinados con levantamientos en

skips y jaulas.
b) para piques inclinados con levantamiento en conveyers o en
vagones alados por cable.
c) para estocadas.

En la actualidad, en la construccin de las minas se emplean

planos generales tipos y complejos tcnicos en los cuales se
prev la conexin de los diferentes edificios y construcciones en
bloques.

Los edificios y construcciones en bloques permiten emplear

un territorio de dimensiones mnimas como canchn industrial para
la mina, mnima longitud de comunicaciones, as como
significativamente simplifica el servicio y mantenimiento de todo
el territorio del canchn y edificios.

5.11 PARTICULARIDADES DEL DESTAPE DE YACIMIENTOS

EN LUGARES MONTAOSOS

5.11.1 Yacimientos que se encuentran sobre el nivel del

valle

En este caso es posible tres esquemas de destape:

1) Destape con socavones por pisos (Fig. 5.29, a).

2) Destape con socavn principal, pique vertical auxiliar y
chimenea principal de trasiego (Fig. 5.29, b).
3) Destape con pique vertical (Fig. 5.29, c).

El destape del yacimiento con socavones tiene las siguientes

ventajas:

a) Prescinde de la instalacin de levantamiento de mineral.

b) No necesita de la estacin artificial de bombeo.
c) Asegura un canchn ms cmodo para la construccin de los
edificios de la mina.
d) No necesita de construccin de torre ni de edificio sobre la
mina.
e) Garantiza sencillez y seguridad en el saque del mineral a la
superficie.
Fig. 5.29. Esquemas de destape de yacimientos que se encuentran
por encima del nivel del valle: a - con socavones por pisos; b -
con socavn principal, pique auxiliar y chimenea principal; c -
con pique principal; 1 - chimenea principal; 2 - pique
auxiliar.

La desventaja del destape con socavones, cuando estos son

muy largos, est en que los gastos en el franqueo pueden superar
la economa efectuada en otros gastos.

Cuando la longitud del socavn no es mayor de 3-5 km., el

empleo de ste es preferible al del pique.

El destape con socavones por pisos en comparacin con el

destape con socavones principales tiene las siguientes ventajas:

a) Gran disminucin del volumen de trabajos fundamentales

iniciales.

b) Disminucin del costo y reduccin del plazo de construccin

de la primera etapa de la mina.
Las principales desventajas son:

a) Transporte irremediable del mineral por la superficie de la

montaa.

b) Desplazamiento de los trabajadores desde el edificio de la

mina hasta el sitio de trabajo y de regreso, por la
superficie (condiciones de tiempo desfavorables: fro,
calor, lluvia, etc.).

c) Difcil organizacin del calentamiento del aire que entra a

la mina (la construccin de estaciones de calefaccin en
cada nivel es muy cara).

Por las razones indicadas el destape con socavones por pisos

se emplea, cuando la mina no es de mayor produccin y
especialmente en condiciones de clima templado.

El destape con pique vertical se emplea, cuando el

yacimiento se encuentra muy alejado del valle, cuando el franqueo
del socavn se vuelve econmicamente desventajoso.

5.11.2. Yacimientos que se encuentran bajo el nivel del

valle

En aquellos casos, cuando el yacimiento se encuentra cerca

del valle, el destape se efecta con piques franqueados desde la
superficie, como se indica en la Fig. 5.30, a.

Cuando el yacimiento se encuentra lejos del valle, entonces

el destape se efecta con franqueo de socavn y pique vertical
ciego, como se muestra en la Fig. 5.30, b.
Fig. 5.30. Esquemas de destape de los yacimientos, que se
encuentran por debajo del nivel del valle: a - Con pique vertical
desde la superficie; b - con socavn y pique ciego; c - con
pique vertical desde la superficie y socavn auxiliar

Las ventajas del segundo mtodo de destape son:

a) Disminucin de la longitud de los cruceros.

b) Reduccin de los gastos bsicos en la primera etapa de

construccin de la mina.

Las desventajas del mtodo son:

a) Indispensable trasbordo para el saque del mineral.

b) Elevacin del costo de franqueo y montaje del pique (cmara

 de descarga, cmara para las mquinas de levantamiento,
etc.).

En los sitios montaosos, frecuentemente se emplean

socavones auxiliares, especialmente cuando el yacimiento se
encuentra no lejos del valle y el pique principal levanta el
mineral directamente a la tolva de la fbrica de enriquecimiento
(Fig. 5.30,c). Este esquema permite situar el canchn de la mina
en el valle y la fbrica de enriquecimiento en la parte inclinada
de la montaa, lo cual es ventajoso desde el punto de vista
tecnolgico (la materia prima se desplaza por gravedad).

La desventaja de este esquema es el franqueo extra del

socavn.

5.12 METODOS ESPECIALES DE DESTAPE

5.12.1 Destape con piques andantes

El destape con disposicin de piques andantes cercanos se

emple en las minas de bauxita de los Urales del Norte en la ex-
URSS. La particularidad caracterstica del yacimiento es su gran
acuosidad, provocada por encontrarse el cuerpo mineral en medio
de calizas fisuradas y altamente crsticas. Hasta la profundidad
de 300 m, por debajo del nivel de la superficie el movimiento de
las aguas subterrneas se produce en forma de corriente
hidrulica.

El yacimiento est constituido por un cuerpo mineral tumbado

(18 - 35) con un piso exclusivamente irregular. La potencia de
los cuerpos minerales varan desde 3 hasta 6 - 7 m,
e incluso hasta 20 - 30 m. Las rocas del costado pendiente son
inestables y los del costado yacente calizas firmes con
coeficiente de resistencia 8 - 10 de acuerdo a Protodiakonov.
Las aguas subterrneas de las fisuras y carst que circulan
libremente complican enormemente el franqueo de los piques y
dems galeras. El gasto medio de la corriente de agua es de
7000 - 8000 m3/hora y el mximo de 11000 m3/hora.