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Gnova em 1493.
ndice
[esconder]
1 Fatores essenciais para o desenvolvimento das cidades
o 1.1 Tecnologia
o 1.2 Organizao social
o 1.3 Local adequado para instalao
2 Histria das cidades
o 2.1 Pr-antiguidade
o 2.2 Antiguidade
2.2.1 Organizao
2.2.2 Administrao
2.2.3 Economia
o 2.3 Idade Mdia e Renascimento
2.3.1 Organizao
2.3.2 Administrao
2.3.3 Economia
o 2.4 Era moderna
2.4.1 Organizao
2.4.2 Administrao
2.4.3 Economia
o 2.5 1900 - Tempos atuais
3 No futuro
4 Referncias
5 Ver tambm
[editar] Tecnologia
Avanos tecnolgicos permitiram que cada vez mais pessoas deixassem de trabalhar na
agricultura. Estas pessoas passaram a trabalhar em outras reas, especializando-se nelas,
como artesos, costureiros e mineiros. Eles trocavam seus produtos entre si, e com
fazendeiros em troca de alimentos, originando assim o comrcio. Posteriomente, isto
levaria criao do dinheiro. Eventualmente, pessoas de uma dada vila comearam a
comerciar com outras vilas. Outras pessoas tornaram-se soldados, administradores
pblicos e lderes polticos e religiosos.
Nas vilas neolticas e nas primeiras cidades, a fertilidade do solo era importante, para o
cultivo de alimentos. A proximidade com outras fontes de alimentos tais como frutas
silvestres e cardumes de peixes tambm ajudava. Chuva era importante para a irrigao
de plantaes, mas nem sempre indispensvel, graas tecnologia: Os egpicios
inventaram um sistema de irrigao, que coletava gua diretamente do Rio Nilo. A
proximidade de matrias-primas tais como minrios tambm era importante, mas no
essencial.
Algumas cidades devem sua existncia graas sua proximidade com meios de
transportes tais como ferrovias, rodovias, portos e/ou aeroportos. Exemplos incluem
Toronto e Chicago. Outras cresceram graas proximidade de fontes de matria-prima.
Manchester tornou-se um grande plo industrial no sculo XVIII graas proximidade
de minrios, e Pittsburgh cresceu drasticamente no sculo XIX, graas proximidade de
grandes reservas de ferro, tornando-se a capital mundial do ao.
Entre 8000 a.C e 3500 a.C, algumas destas vilas neolticas haviam prosperado, tendo
evoludo em pequenas reas urbanas com alguns milhares de habitantes.
[editar] Antiguidade
[editar] Organizao
A maioria das cidades da antiguidade no possuam mais do que dez mil habitantes, e
no eram maiores do que 1 km. Porm, algumas delas eram muito maiores - em termos
populacionais e territoriais. Atenas, no seu apogeu, tinha uma populao estimada entre
150 e 300 mil habitantes,[2] espremidos em 10 km. Roma, durante o apogeu do Imprio
Romano, nos sculos I e II, tinha mais de um milho de habitantes,[2] e considerada
por muitos como a primeira (e nica) cidade a superar os um milho de habitantes at o
incio da Revoluo Industrial, embora alguns considerem que Alexandria tambm
tenha tido populao superior a um milho de habitantes, e mesmo superado esta marca,
at dois sculos antes de Roma. Outros acreditam que nenhuma das duas cidades
tenham superado um milho de habitantes, considerando Bagd a primeira cidade a
superar um milho de habitantes (que possivelmente teria ultrapassado um milho de
habitantes, em torno do sculo IX). Outras cidades do Imprio Romano eram
significantemente menores, com as maiores cidades possuindo entre 15 a 30 mil
habitantes.[2]
Porm, gua no era mais o nico fator para a localizao de uma cidade. Com o
aparecimento de guerras entre diferentes povos, proteo tambm tornou-se um fator
importante. Algumas destas cidades localizavam-se em serras de difcil acesso, como
Roma e Atenas, por exemplo. A grande maioria das cidades antigas eram cercadas por
muralhas. As muralhas de pequenas cidades eram geralmente feitas de madeira,
enquanto as muralhas de cidades importantes ou grandes cidades eram feitas de pedra,
mrmore e cimento.
[editar] Administrao
medida que antigas vilas rurais cresciam e tornavam-se cidades, maior organizao
passou a ser necessria. Sistemas governamentais foram criados. Estes eram
responsveis pelo fornecimento de servios tais como construo de estruturas, tais
como muralhas ou templos religiosos, centros de entretenimento populares, a
organizao do comrcio, criao de leis e da defesa da cidade contra ataques inimigos,
por exemplo.
Geralmente, as cidades eram governadas por cidados da elite. Estes cidados atuavam
em nome do Chefe de Estado do imprio da qual a cidade fazia parte. Algumas cidades,
porm, no faziam parte de um pas. Nesta categoria, destacam-se as Cidades-Estados
da Grcia Antiga, que eram cidades independentes.
[editar] Economia
A criao de estradas conectando vrias cidades e vilas entre si, inovaes tecnolgicas
tais como navios e a roda, que permitiu o surgimento de veculos movidos trao
animal, fez com que a importncia da agricultura e a proximidade de minrios fosse
reduzida. Os agricultores e criadores de animais passaram a mandar seus produtos at
uma feira comercial, onde ento eram vendidos. Tambm surgiram os mercantes,
comerciantes que vendiam produtos produzidos por outras pessoas. Estes mercantes
geralmente compravam produtos de locais distantes, transportando-nos em navios ou
em veculos movidos trao animal at os mercados, onde eram vendidos por altos
preos.
Durante a antiguidade, vrias das cidades do vasto Imprio Romano tinham mais de 50
mil habitantes. As maiores chegavam a ter mais do que 350 mil habitantes, como Roma,
feso e Alexandria, bem como Cartago aps ser reconstruda pelos romanos. Em 286, o
Imprio Romano foi dividido em dois. O Imprio Romano do Ocidente, cuja capital era
Roma, logo passou a sofrer constantes ataques dos brbaros. Estes brbaros atacaram
vrias cidades romanas. Lentamente, vrias tribos brbaras ocuparam reas
anteriormente ocupadas pelos romanos, fragmentando o imprio. Tais tribos brbaras
eram primariamente guerreiros, fazendeiros e caadores, e tinham pouco interesse no
comrcio. Eventualmente, o Imprio Romano do Ocidente acabaria em 476, perodo na
qual a Idade Mdia tm incio.
O intenso medo gerado pelas invases brbaras, o colapso comercial e a reduzida
produtividade agrcola por parte da populao urbana do Imprio Romano do Ocidente
fez com que a vasta maioria dos habitantes destas reas urbanas na Europa
gradualmente migrassem para o campo, mais exatamente em direo aos feudos, que
ofereciam proteo. Invases brbaras e islmicas posteriores continuaram a afetar o
comrcio entre reas rurais e urbanas. Devido a estes fatores, entre o sculo III e o
sculo X, a populao das cidades europias gradualmente caiu.[3] O comrcio entre
cidades caiu drasticamente, para somente crescer aps o sculo X, poca onde a
populao das cidades voltou a crescer, embora lentamente.[3]
Enquanto isto, a populao das cidades do Imprio Romano do Oriente, bem como
vrias cidades na China, no Japo e no Oriente Mdio, continuou a se manter.
[editar] Organizao
Mapa de Haarlem, nos Pases Baixos, em 1550. A cidade est completamente cercada
por uma muralha e um canal defensivo.
A partir do sculo X, vrias aglomeraes urbanas fortificadas foram criadas - por meio
da construo de muralhas em torno de cidades j existentes ou novas aglomeraes em
si. A maioria da populao urbana europeia viveria dentro de muralhas at o sculo
XV.[3] Avanos na tecnologia militar - especialmente canhes - tornaram muralhas
obsoletas. Em vrias cidades, muralhas e/ou bairros possuindo passagens estreitas foram
demolidas para dar lugar boulevards espaosos, processo que comeou em Paris.[4] A
acumulao de fundos financeiros pela elite tambm possibilitou a criao de
grandiosos palcios e outras estruturas em vrias cidades.[4]
A maior cidade do continente durante as primeiras dcadas da Idade Mdia foi Veneza,
com seus 70 mil habitantes, que cresceram para os 100 mil em 1200. Paris, ento, j
ultrapassara Veneza, tendo alcanado os 150 mil habitantes. Londres tornaria-se a maior
cidade europia no Renascimento. Em 1500, cerca de 12 cidades na Europa possuiam
mais de 50 mil habitantes.[4] Em outros continentes, algumas cidades eram maiores.
Hangzhou e Shangzhou, ambos na atual China, tinham respectivamente 320 e 250 mil
habitantes. Tenochtitln, a capital do Imprio Asteca, tinha uma populao estimada
entre 60 a 130 mil habitantes distribuidos em 8 km, em 1500.
Nas cidades da Europa Ocidental, a Igreja Catlica Romana teve grande influncia na
arquitetura e organizao destas reas urbanas. Estas cidades dispunham de uma igreja -
que era geralmente a estrutura mais alta e cara da cidade, construda sob os padres do
estilo gtico - no centro da cidade. Edifcios governamentais e as casas da elite
localizavam-se prximos igreja, e a classe pobre, prximos s muralhas.
As muralhas das cidades limitavam o espao das cidades medievais. Prdios de trs a
seis andares passaram a ser construdos para resolver o problema da falta de espao.
Quando a populao da cidade crescia, a alta densidade populacional tornava-se um
grave problema nestas cidaes. Algumas cidades resolveram este problema por meio da
expanso das muralhas - via demolio e reconstruo. Outras simplesmente deixavam
as muralhas de p e construam novas cidades nas proximidades.
[editar] Administrao
Pintura de Paris de 1493.
[editar] Economia
As cidades europias - e a vida urbana destas cidades - no haviam mudado muito com
a chegada do Renascimento, mesmo com o gradual crescimento populacional das
cidades. Porm, durante o sculo XVIII, a Revoluo Industrial teve incio, com a
inveno da mquina a vapor, e de outros equipamentos industriais. Este perodo
perdurou at o final do sculo XIX nos atuais pases desenvolvidos. Inmeras cidades
europias e norte-americanas mudaram drasticamente por causa da Revoluo
Industrial, tornando-se grandes centros industriais.
[editar] Organizao
A populao das cidades industrializadas cresceu bastante. Isto ocorreu por causa de
dois fatores. O primeiro fator eram as altas taxas de crescimento populacional da poca.
O segundo fator fora o incio de um forte xodo rural, onde um crescente nmero de
agricultores passaram a deixar os campos, indo em direo s cidades. Muitos destes
agricultores mudaram-se para as cidades porque avanos tecnolgicos na rea da
agropecuria haviam reduzido a necessidade de mo-de-obra humana, outros foram s
cidades simplesmente em busca de uma vida melhor. Ex-agricultores - incluindo
crianas - passaram a trabalhavar nas fbricas nas cidade, geralmente morando em
bairros prximos s fbricas.
A industrializao das cidades causou grandes mudanas na vida urbana. Produtos que
artesos levavam horas para fazer eram produzidas em questo de minutos nas fbricas,
ainda mais, em grande quantidade, e a preos mais baixos. Os artesos passaram a ter
crescente dificuldade em encontrar clientes dispostos a comprarem produtos que
passaram a ser produzidos por preos mais baixos nas fbricas. Muitos destes arteses
desistiram de seus negcios.
[editar] Administrao
Alm disso, os srios problemas causados pela desorganizao e pela poluio levaram,
eventualmente, nos Estados Unidos e na Europa, adoo de polticas de planejamento
urbano, tais como leis antipoluio, construo de estradas e a implementao de um
sistema de transporte pblico (tais como linhas de nibus e metr) e zoneamento.
[editar] Economia
A indstria tornou-se a principal fonte de renda das grandes cidades do sculo XVIII e
do sculo XIX. Fbricas ocuparam o lugar que anteriormente pertenciam aos artesos,
produzindo os mesmos produtos, de forma mais rpida, fcil, e que eram mais baratos.
Grandes nmeros de artesos ficaram desempregados. Vrios deles foram obrigados a
trabalhar em fbricas para sustentar-se.
As cidades cresceram mais do que nunca no sculo XX, mesmo com crises tais como a
Grande Depresso da dcada de 1930 - onde as cidades foram fortemente atingidas pelo
desemprego, especialmente naquelas dependentes primariamente da indstria pesada.
Em 2000, aproximadamente 2 900 cidades dispunham de mais de cem mil habitantes, e
destas, cerca de 225 dispunham de mais de um milho de habitantes (estimativas variam
entre 180 a 300). Atualmente, estima-se que 45% da populao mundial vivam em
cidades. So duas as principais razes deste grande crescimento populacional. A
primeira foi a queda nas taxas de mortalidade, gerada aps inovaes na rea da
medicina e de leis contra indstrias poluentes, bem como maior reorganizao da cidade
por meio da implementao de leis de zoneamento e de planejamento urbano.
Atualmente, com exceo da frica sub-sahariana e do Sul da sia, reas urbanas
concentram mais da metade da populao na maioria dos pases do mundo.[6]
A segunda razo foi a grande migrao da populao rural para as cidades, provocada
por avanos tecnolgicos na agropecuria e pela diversificao da economia urbana.
Esta migrao, chamada de xodo rural, foi mais acentuado nos pases em
desenvolvimento. Diferentes cidades nos pases em desenvolvimento industrializaram-
se durante o sculo XX, atraindo grandes quantidades de pessoas no somente do
campo como de outras cidades, que buscam por melhores condies de vida. Exemplos
notveis incluem So Paulo, Buenos Aires, Cidade do Mxico, Shangai e Seul.
O grande crescimento populacional das cidades foram as causas principais do
aparecimento das regies metropolitanas, isto , cidades diferentes que esto divididas
entre si por meio de fronteiras poltico-administrativas, mas que, economicamente,
demograficamente, socialmente e culturalmente, formam uma nica rea urbana. Todas
as grandes reas urbanizadas do mundo atualmente so metrpoles formadas por
diversas cidades diferentes.
Quanto qualidade de vida, a maioria dos habitantes das grandes cidades dos pases
desenvolvidos desfrutam de um alto padro de qualidade de vida, graas
implementao de leis trabalhistas, polticas de planejamento urbano, servios pblicos
de qualidade (tais como cobertura policial, bombeiros, educao e sade pblica) e da
economia em crescimento destes pases. Muitos habitantes de cidades em pases
industrializados em desenvolvimento, por outro lado, ainda enfrentam problemas como
pobreza e pssimas condies de vida, alm de altas taxas de criminalidade.
[editar] No futuro
O processo de urbanizao continuar em dcadas a seguir no mundo, embora ser mais
acelerada entre nos pases em desenvolvimento. Estima-se que a taxa de crescimento
populacional em reas urbanas at 2030 seja de 1,8% o ano, em contraste com o
crescimento anual estimado de 1% da populao mundial.[7] Nos pases em
desenvolvimento, ser de 2,4%, em contraste com 0,2% nas reas urbanas.[7]
Referncias
1. a b c d e Brunn, Williams & Zeigler. Cities of the World. [S.l.: s.n.]. 258-260 p.
2. a b c Brunn, Williams & Zeigler. Cities of the World. [S.l.: s.n.]. 170-172 p.
3. a b c d e Brunn, Williams & Zeigler. Cities of the World. [S.l.: s.n.]. 21-28 p.
4. a b c Brunn, Williams & Zeigler. Cities of the World. [S.l.: s.n.]. 172-175 p.
5. Brunn, Williams & Zeigler. Cities of the World. [S.l.: s.n.]. 176-178 p.
6. Brunn, Williams & Zeigler. Cities of the World. [S.l.: s.n.]. 28 p.
7. a b Brunn, Williams & Zeigler. Cities of the World. [S.l.: s.n.]. 9-11 p.
Obtida de "http://pt.wikipedia.org/wiki/Hist%C3%B3ria_das_cidades"
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Esta pgina foi modificada pela ltima vez s 23h16min de 2 de abril de 2011.
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