Professional Documents
Culture Documents
Aprs un clique sur le bouton page blanche , la boite de dialogue dfinition de la charge roulante
souvre.
Aprs un clique sur le bouton nouveau , on peut commencer dfinir la charge roulante en lui
attribuant un nom.
Deux choix sont possibles :
Convois symtriques :
Les charges sont dfinies comme paires de forces espacement donn symtrique par rapport
laxe du convoi dans un point quelconque sur la longueur de laxe ; les forces sont dfinies comme
charges verticales (les forces horizontales dues au freinage sont obtenues par la dfinition des
valeurs des coefficients de la voie) ; les convois de ce type servent modliser, par exemple, des
charges de pont
Convois arbitraires :
Les charges sont dfinies comme forces dans un point quelconque sur la longueur et distance de
laxe du convoi ; les forces concentres peuvent tre dfinies dans la direction X, Y, Z du repre local
du convoi ; les coefficients de la voie ne sont pas applicables pour ce type de convoi ; les convois de
ce type servent, par exemple, modliser les charges dues au ponts de roulement.
Forces concentres :
F =correspond la valeur de la charge dont lunit est rappele en bas droite de la boite de
dialogue charge roulante.
X =valeur de la coordonne du point d'application de la charge (le long de l'axe du convoi).
S =largueur de l'espacement des forces.
Charge linaire :
Charge surfacique :
La partie en bas gauche de cette boite de dialogue rappel la largeur du convoi b (dtecte
automatiquement).
Les valeurs d1 et d2 correspondent la distance entre la charge et le contour du convoi (mesure
partir de lavant du convoi pour d1 et partir de larrire pour d2).
Les paramtres supplmentaires sont disponible via le bouton paramtres dans la zone route.
Colonne Gamma - la rotation du convoi autour de laxe vertical peut tre effectue ; par
consquent, la position des forces sera change (par contre, leurs directions ne sont pas
modifies) ; la rotation est dfinie par langle gamma dont la dfinition est la mme que dans le
cas de la dfinition de langle gamme loccasion de la description des caractristiques des
lments de type barre.
Colonne coeff. VG - coefficients pour de la force verticale (V) gauche ; il permet de multiplier
la valeur de la charge (par exemple, une force concentre), de faon quon puisse obtenir la
valeur relle (de calcul) de la charge
Colonne coeff. VD - coefficients pour la force verticale (V) droite ; il permet de multiplier la
valeur de la charge (par exemple, une force concentre), de faon quon puisse obtenir la valeur
relle (de calcul) de la charge
Colonne coeff. HD - coefficients pour la force horizontale transversale (H) droite ; il permet de
multiplier la valeur de la charge (par exemple, une force concentre), de faon quon puisse
obtenir la valeur relle (de calcul) de la charge (charge horizontale perpendiculaire la direction
de la route)
Colonne coeff. LG - coefficients pour la force horizontale longitudinale (L) gauche ; il permet
de multiplier la valeur de la charge (par exemple, une force concentre), de faon quon puisse
obtenir la valeur relle (de calcul) de la charge (charge horizontale parallle la direction de la
route)
Colonne coeff. LD - coefficients pour la force horizontale longitudinale (L) droite ; il permet de
multiplier la valeur de la charge (par exemple, une force concentre), de faon quon puisse
obtenir la valeur relle (de calcul) de la charge (charge horizontale parallle la direction de la
route).
Si les coefficients gauche et droite ont les valeurs diffrentes, les coefficients intermdiaires,
lintrieur de la largeur du convoi, seront interpols en fonction de sa largeur.
Les cases coche limitation de la position du convoi dbut et limitation de la position du convoi fin.
Permettent de tenir compte du fait que les forces ne peuvent pas sortir de la route.