TURBINA FRANCIS

OBJETIVOS

Observar el rendimiento hidrulico y sus condiciones de diseo.

Funcionamiento a velocidad angular variable: curvas caractersticas.
Proporciones y factores de diseo. Clculo elemental de la turbina Francis.

FUNDAMENTO TERICO.
La energa es una magnitud almacenada, en forma similar a un volumen; su
cualidad de producir trabajo o su propiedad de incrementarse, es lo nico que nos
interesa.
La potencia es un flujo de energa, toda la energa almacenada no puede transportarse
instantneamente a otro lugar, tiene que hacerlo en forma de un flujo.
Ocurre que en algunas fuentes de energa, esta no est almacenada en ste, sino que
debe producirse constantemente en forma de un flujo. Por ello se habla de potencia
(flujo de energa) de un motor (fuente de energa).

La energa mecnica se presenta como el producto de dos factores:

El producto de una fuerza por una velocidad longitudinal o el producto de un momento
torsor por una velocidad angular si el movimiento es rotacional.
Potencia = F V Movimiento longitudinal
Potencia = T Movimiento rotacional

La potencia se desarrolla, transmite y absorbe en mquinas rotativas y otros

dispositivos. Algunas mquinas (por ejemplo, turbinas, mquinas de vapor y motores
de combustin interna) desarrollan potencia. Otras la utilizan para producir efectos
tiles. En todas las mquinas rotativas y alternativas hay siempre alguna forma de
transmisin de potencia. En la transmisin de esta potencia, una parte de ella se pierde
inevitablemente a causa de la friccin. Al ingeniero le interesa la potencia que puede
desarrollarse, la que puede transmitirse y la que se utiliza para producir efectos dados.

Para regular el caudal de agua que entra en el rodete su utilizan las paletas
directrices situadas en forma circular. Cada una de las paletas directrices se mueve
sobre un pivote, de tal forma que llegan a tocarse en la posicin de cerrado, en cuyo
caso el caudal de agua recibido por el rodete es mximo. El conjunto de paletas
directrices del distribuidor se acciona por medio de un anillo mvil, al que estn
unidas todas las paletas directrices, y este anillo mvil a su vez est accionado por
el regulador de velocidad de la turbina.

El agua despus de pasar por el rodete, impulsando a sta y hacindolo girar, sale
por un tubo que se denomina TUBO DE ASPIRACIN el cual cumple un doble
propsito:

- utilizar la diferencia de niveles que existe entre el punto de salida de la turbina

y el nivel agua abajo, denominada altura esttica de succin.
- Recuperar, por su forma divergente, parte de la energa cintica que lleva el
agua al salir de la turbina. La altura recuperada es denominada como altura
dinmica de succin.
EL TUBO DE ASPIRACIN

En una turbina de impulso como la rueda Pelton, la carga disponible es alta (200m
o ms), y no hay mucha prdida entre el trabajo total producido aunque la turbina
se coloque separada dos o tres metros del nivel del desfogue. En la turbina Francis,
se desperdiciara una fraccin considerable de la carga disponible si la turbina se
colocara por encima del nivel del desfogue y el agua que saliera de la turbina nada
ms descargara a la atmsfera. Colocando la turbina por encima del nivel de
desfogue y llevando el agua de descarga hasta el desfogue por medio de una
tubera de manera que el agua alcance la presin atmosfrica solamente en el
desfogue, tanto el trabajo como la eficiencia de la turbina se podrn mejorar
considerablemente. En segundo lugar, el tubo que conduce el agua desde la salida
de la turbina hasta el desfogue se puede hacer ligeramente divergente de manera
que una parte de la energa cintica a la salida de la rueda se pueda convertir en
carga de presin y mejorar el factor total de utilizacin. Este tubo se conoce como
tubo de aspiracin.

Considrese el tubo e aspiracin de la siguiente figura. La salida de la turbina est

a una altura Hs sobre el nivel de desfogue. Sea el subndice 2 el que denote las
condiciones a al salida del rotor mientras que el subndice 3 indica las condiciones
a la entrada y el subndice 4 a la salida del tubo de aspiracin, donde la presin es
atmosfrica. Suponiendo que el fluido sea incompresible y aplicando la primera ley
de la termodinmica a un flujo isentrpico sin prdidas, entre la salida del rotor y la
salida del tubo de aspiracin, (despreciando la pequea diferencia en la altura entre
las secciones 2 y 3), se ve que:

P2 Pa (V42 V22 ) gH s

2 gc gc
FORMA DE LOS TUBOS DE ASPIRACIN

Existen cuatro formas para los tubos de aspiracin que dependen de las condiciones
de flujo, la altura de la turbina sobre le desfogue, etc. La primera forma figura (a),
es del tipo cnico recto, que va desde la turbina al desfogue. El segundo tipo, (figura
(b)), es tambin un tubo recto, excepto que tiene forma de campana. Este tipo de
tubo de aspiracin tiene la ventaja de que puede permitir el flujo en la turbina con
un componente de remolino y con muy pequeas prdidas.

Cuando no hay espacio libre, o donde, por algunas otras condiciones, se tenga que
colocar la turbina muy cerca o por debajo del nivel de desfogue, se podr usar un
tubo curvo de aspiracin. Este tubo permite la difusin dela carga de velocidad si el
rea de salida es mayor que el rea de entrada del tubo de aspiracin; sin embargo,
la eficiencia no es por lo general tan grande como la de los dos primeros tipos. La
cuarta forma de tubo de aspiracin es similar a la del tercero, excepto que la seccin
de salida es cuadrada o rectangular en vez de cilndrica, como sucede con el tubo
que aparece en la fig (c).
Las turbinas Francis son conocidas como turbinas de sobrepresin por ser variables
la presin en las zonas del rodete, o de admisin total ya que ste se encuentra
sometido a la influencia directa del agua en toda su periferia. Tambin se conocen
como turbinas radiales - axiales y turbinas de reaccin.

El campo de aplicacin es muy extenso, dado el avance tecnolgico conseguido en

la construccin de este tipo de turbinas. Pueden emplearse en saltos de distintas
alturas dentro de una amplia gama de caudales (entre 2 y 200 m 3/s
aproximadamente)

Consideraremos la siguiente clasificacin, en funcin de la velocidad especfica del

rodete, cuyo nmero de revoluciones por minuto depende de las caractersticas del
salto:

- Turbina Francis lenta. Para saltos de gran altura (alrededor de 200 m o ms).
- Turbina Francis normal. Indicada en saltos de altura media (entre 200 y 20m)
- Turbinas Francis rpidas y extrarrpidas. Apropiadas a saltos de pequea altura
(inferiores a 20m).

Las turbinas Francis, son de rendimiento ptimo, pero solamente entre unos
determinados mrgenes (para 60% y 100% del caudal mximo), siendo una de las
razones por la que se disponen varias unidades en cada central, al objeto de que
ninguna trabaje, individualmente, por debajo de valores del 60% de la carga total.

Al igual que las turbinas Pelton, las turbinas Francis pueden ser instaladas con el
eje en posicin horizontal, o vertical, siendo esta ltima disposicin la ms
generalizada por estar ampliamente experimentada, especialmente en el caso de
unidades de gran potencia. Para describirlas, nos basaremos en turbinas de eje
vertical.
COMPONENTES DE UNA TURBINA FRANCIS

La relacin de componentes fundamentales, considerando como referencia,

siempre que ello sea factible, el sentido de circulacin del agua por la turbina, es el
siguiente:
- Cmara espiral
- Distribuidor
- Rodete
- Tubo de aspiracin
Y tambin
- Eje
- Equipo de sellado del eje de turbina
- Cojinete gua de turbina
- Cojinete de empuje

Figura 1

En la figura 1, est representada en semicorte axial una turbina NEYRPIC, de

100.000 CV de potencia, 333 r.p.m. para un salto de 179 m. Se puede apreciar el
rodete o parte mvil de turbina (1 en la figura), constituido por un cierto nmero de
paletas o labes que oscila entre 16 y 21, y depende del tipo de construccin.

El agua procedente de la tubera forzada entra perpendicularmente al eje de la

turbina y sale paralela a l. La parte por la que entra el agua en la turbina se
denomina cmara de descarga, la que est indicada por 2 en la figura. El agua,
despus de pasar por el rodete, impulsando a ste y hacindolo girar, sale por un
tubo denominado tubo de aspiracin (3 en la figura).

Para regular el caudal de agua que entra en el rodete se utilizan unas paletas
directrices situadas en forma circular, y cuyo conjunto de denomina distribuidor (4
en la figura). Cada una de las paletas directrices se mueve sobre un pivote, de tal
forma que llegan a tocarse en la posicin de cerrado, en cuyo caso no entra agua
en el rodete, y tienen sus caras casi paralelas en la posicin de abierto, en cuyo
caso el caudal de agua recibido por el rodete es mximo. El conjunto de paletas
directrices del distribuidor se acciona por medio de un anillo mvil (5 en la figura), al
que estn unidas todas las paletas directrices, y este anillo mvil, a su vez est
accionado por el regulador de velocidad de la turbina. Esto se puede apreciar en la
figura 2, una turbina Francis vista desde abajo; donde (1) es el rodete de la turbina,
unido al eje (2) de la misma. Las paletas del distribuidor estn representadas por
(3), y (4) expresa los pivotes sobre los que giran dichas paletas; en la figura, las
paletas del distribuidor estn casi totalmente abiertas.

Figura 2
Eje de una turbina Francis

El eje de un grupo tiene ciertas peculiaridades cuando se encuentra instalado en

posicin vertical. Por medio del eje de turbina, al estar rgidamente unido mediante
acoplamiento al eje del alternador, se transmite al rotor de ste el movimiento de
rotacin necesario. Ahora bien, en este tipo de turbinas, es en la zona de eje
correspondiente al alternador donde se suele disponer el medio para soportar todo
el peso del conjunto formando por ejes, rotor, rodete y empuje del agua sobre los
labes de este ltimo. Tal medio, es el denominado cojinete de empuje, del cual nos
ocuparemos oportunamente.

Adems del cojinete de empuje, el eje completo del grupo, dispone de hasta tres
cojinetes guas. Dos de ellos estn situados en la zona del alternador, y un tercero
en la zona de turbina, al cual nos referiremos en breve.

En determinados grupos, y por caractersticas constructivas de los mismos referidas

a condiciones de peso y sustentacin, o aireacin del rodete, el eje es hueco en su
totalidad.

Aireacin de rodetes Francis

La conduccin formada en los ejes huecos, permite la circulacin de una corriente

de aire hacia el interior del rodete y el tubo de aspiracin, al objeto de evitar efectos
de vaco, que seran perjudiciales para estos y otros elementos de la turbina. La
salida del aire se efecta a travs de orificios practicados en el difusor.

Para evitar un posible paso de agua a la zona de ubicacin del alternador, a travs
del eje, se instala, en el extremo superior de ste o en el propio difusor, una vlvula
denominada vlvula de aireacin. Dicha vlvula, en funcin de la carga solicitada a
la mquina, controla automticamente el paso de aire hasta la parte inferior del
rodete, cuando se produce un fuerte efecto de succin, debido a la velocidad
adquirida por el agua en el tubo de aspiracin, en su camino hacia el canal de
desage.

Cuando el eje es macizo, o se necesitan mayores aportaciones de aire, la aireacin

se obtiene o se incrementa bien a travs de una canalizacin que bordea
circunferencialmente al cono de aspiracin, o mediante un tubo con perforaciones
equidistantemente repartidas en su periferia (procedimiento ya en desuso), que
atravesando diametralmente a dicho cono, por debajo del rodete, comunica con la
atmsfera exterior. La entrada de aire a dichos conductos, tambin puede estar
dotada de la correspondiente vlvula de aireacin.

En el caso de turbinas de eje horizontal, que necesitan aireacin, la vlvula para tal
fin se sita, generalmente, sobre la parte superior del codo del tubo de aspiracin.

La turbina Francis representada anteriormente es de eje vertical; tambin se

construyen turbinas Francis de eje horizontal, tal como la representada en las
figuras 3 y 4; se trata de una turbina ESCHER WYSS de 72.300 kW y 750 r.p.m.
para un salto de 522 m; en este caso la cmara de descarga rodea verticalmente el
rodete, mientras que la cmara de aspiracin sigue siendo vertical, como en el caso
de la turbina Francis de eje vertical.

Figura 3
 Figura 4

Para la eleccin de una turbina Francis de eje horizontal o de eje vertical, se tienen
en cuenta diversos criterios.

La turbina Francis de eje horizontal presenta las siguientes ventajas:

Separacin completa de la turbina y el generador.
Disposicin ventajosa de la sala de mquinas ya que la turbina y el generador
estn situados al mismo nivel.
Fcil montaje.
Facilidad de reparaciones en la turbina y en el generador.
Costo reducido de la turbina y el generador.

Respecto a la turbina de eje horizontal, la turbina Francis de eje vertical presenta

los siguientes inconvenientes:
La turbina y el generador ya no son completamente independientes puesto
que ambas mquinas han de estar soportadas por un cojinete axial comn.
 Al estar superpuestas la turbina y el generador, se precisa construir una sala
de mquinas de, por lo menos, dos plantas.
El montaje es ms difcil.
Los dispositivos de engrase (sobre todo del cojinete axial) son ms
complicados.
El costo es superior en aproximadamente, un 20 % a igualdad las dems
condiciones.

En resumen, que la tendencia moderna es construir turbinas Francis de eje

horizontal. Sin embargo, como las primeras turbinas Francis eran de eje vertical, las
casas constructoras tienen mayor experiencia en la construccin de turbinas de este
tipo, por lo que todava se realizan muchas instalaciones con turbinas Francis de
eje vertical. Sobre todo, es interesante el empleo de estas turbinas cuando, por
razones de espacio disponible, conviene reducir la superficie de la sala de
mquinas, todo lo que sea posible.

La forma de rodete y el perfil de los labes dependen de las caractersticas de salto

y caudal. Se puede ver en la figura 5 un rodete de turbina Francis lenta, para un
salto de 455 m, y en la figura 6, un rodete de turbina Francis extrarrpida, para un
salto de 32 m, en que su tamao aumenta significativamente, para aumentar su
velocidad, variando tambin el ngulo de las paletas.

Figura 5 Figura 6
En las centrales hidrulicas con saltos de pequea y mediana altura, la turbina
Francis se monta con la cmara de descarga abierta. En las figuras 7 y 8 se
representan esquemticamente dos turbinas Francis, de eje vertical y de eje
horizontal, respectivamente, montadas en cmara abierta. En este tipo de cmara
el agua llega libremente hasta la turbina, quedando sta sumergida en el agua, tal
como puede apreciarse con ambas

figuras.

Figura 7 Figura 8

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LAS TURBINAS FRANCIS

Considerando los aspectos constructivos de los componentes de las turbinas

Francis, se comprende con facilidad el funcionamiento de las mismas.
En la mayora de los casos, la instalacin de este tipo de turbinas, se realiza en
centrales para cuya alimentacin de agua se requiere la existencia de un embalse.
Otra particularidad en la ubicacin de estas turbinas, radica en que el conjunto
esencial de las mismas, es decir, cmara espiral - distribuidor - rodete - tubo de
aspiracin, se encuentra, generalmente, a un nivel inferior respecto al nivel
alcanzado por el agua en su salida hacia el cauce del ro en direccin aguas abajo.
Podemos considerar, por lo tanto, la presencia de una columna de agua continua,
entre los distintos niveles de los extremos mencionados, embalse - salida de agua,
deduciendo que la turbina est totalmente llena de agua. Segn otras disposiciones
de instalacin, especialmente en saltos de muy poca altura, podramos interpretar
que se halla sumergida, tal es el caso de no disponer de cmara espiral,
encontrndose instalado el rodete en el interior de una cmara abierta, normalmente
de hormign, enlazada directamente con la zona de toma de agua o embalse.

La energa potencial gravitatoria del agua embalsada, se convierte en energa

cintica en su recorrido hacia el distribuidor, donde, a la salida de ste, se dispone
de energa en forma cintica y de presin, siendo, la velocidad de entrada del agua
en el rodete, inferior a la que le correspondera por altura de salto, debido a los
cambios bruscos de direccin en su recorrido.

PARTES DEL ESTATOR Y DEL ROTOR DE LA TURBINA FRANCIS

LOS MOTORES

Son fuentes de energa mecnica, la diversidad de sus tipos varia segn la fuente de
energa que ellos necesitan para convertirla en energa mecnica (de combustin
interna, de vapor, elctricos, hidrulicos, etc.).

Cuando el eje de un motor no est conectado a ningn otro eje (est libre) se dice que
est en vaco, de lo contrario, est con carga mecnica; la mayor velocidad de un
motor se obtiene estando en vaco.

El torque que proporciona un motor no es constante, vara con la velocidad de ste.

La potencia de entrada de un motor permanece constante.

En el caso de los motores de combustin interna, corresponde a una apertura fija del
carburador ( de la bomba de inyeccin mediante el pedal del acelerador).
En los motores elctricos (carga elctrica de la lnea) si disponen de una corriente
regulada (en Amperios), poseer una potencia de entrada constante.

LAS MQUINAS

Son las cargas (lenguaje tcnico) que demandan la energa mecnica en forma de un
flujo (potencia) para realizar un trabajo.

La potencia solicitada por la mquina depende de la velocidad a la cual debe ser

movida y naturalmente de la clase de mquina y del trabajo que realiza; por ejemplo:
una mezcladora de concreto de capacidad x , para ser movida a 40 RPM requiere de
un torque de 30000 N-mm y para 30 RPM de un torque de 25000 N-mm.

Cuando una mquina es conectada a un motor, el motor proporciona la velocidad y la

mquina solicita el torque para tal velocidad; el motor tiene tendencia a frenarse
disminuyendo su velocidad, con lo cual, la mquina solicita un torque menor y quedan
finalmente equilibrados con velocidad constante.

Si la mquina debe ser acelerada, el motor de combustin debe pasar a otra curva de
potencia abriendo la entrada de admisin o solicitando mayor "amperaje" a la lnea en
el caso de un motor elctrico.

ELEMENTOS DE TRANSMISIN

Son conductores de la potencia mecnica, solo transmiten, pero en la realidad hay

pequeas fugas de potencia en los elementos de enlace (dientes de engranajes,
cojinetes, resbalamiento de fajas, etc.) debido a la friccin que se convierten en
calentamiento y en el trabajo de desgaste de los materiales

MEDICIONES DE POTENCIA
La importancia de un equipo se da por la capacidad de trabajo en unidad de tiempo
que puede entregar.
La potencia desarrollada por la mquina no es la misma que se le entrega, debido a
las prdidas que se suscitan durante su funcionamiento (generalmente debido a la
friccin).
Sin embargo existe una potencia entregada al pistn por la sustancia de trabajo que
es determinada mediante los llamados indicadores; conocindose esta potencia como
potencia indicada.

Para medir potencia indicada se puede usar:

a) Los indicadores del tipo pistn.- se utilizan en mquinas alternativas de baja
velocidad, tales como mquinas de vapor, bombas, compresores y motores de
combustin interna.
b) Los indicadores de diafragma.- se usan para mquinas alternativas de alta
velocidad.
c) Los indicadores pticos .-han sido diseados para 2000RPM ms, de tal manera
que los efectos de inercia pueden ser considerados despreciables.
d) Los indicadores electrnicos.- son tiles para un rango ms amplo de velocidades,
estando libres de los efectos de inercia.
Para medir potencia al freno se puede usar:
a) Dinammetros mecnicos a friccin
b) Dinammetros hidrulicos
c) Dinammetros elctricos
d) Dinammetros de aire
e) Dinammetros de transmisin

La potencia entregada por la turbina es absorbida por la friccin existente entre la faja
y la volante. El efecto la controlamos por medio del cargador de pesas. La fuerza de
friccin aumenta conforme se aumenta la carga.

Si deseamos medir potencias relativamente altas debemos echar agua en la volante

con la finalidad de producir el enfriamiento de esta, con la consiguiente evaporacin
del lquido.
El freno Prony presenta grandes dificultades para la disipacin de calor para mantener
constante el par resistente, por ello su uso se limita para la medicin de bajas
potencias.

Algunas ecuaciones que relacionan variables:

R

w
D
Diagrama de cuerpo libre

D W
W f D
f D W
PB f R

Donde:
f : Fuerza de friccin.
W : Carga.
D : Fuerza registrada en el dinammetro.
R : Radio de la volante.
PB : Potencia al eje.
: Velocidad angular (rad/s)
MATERIALES USADOS

Turbina Francis

Marca: ARMFIELD HIDRAULIC ENGINEERING Co.Ltd. RINGWOOD HARTS,

ENGLAND.
Tipo: Ns 36 MK2.
Potencia: 2,5 BHP.
Velocidad: 1000 RPM.
Tamao nominal del rodete: 6 .
Velocidad especfica: 36 RPM.
Altura neta: 20 pies.
Velocidad de embalamiento mximo: 1800 RPM.
Dimetro de la volante: 12 .
Dimetro de la entrada: 6 .
Tacmetro Dinammetro

TACOMETRO SMITH DINAMOMETRO SALTIN

Rango: 0-2000RPM Rango: 0-20Kg
Aproximacin: 20RPM
Aproximacin: 100g

Bomba

Motor: Neman Motor INC

Casco: 2560/DD 2182 BB
RPM: 3600BB voltaje: 220v
Ciclo: 60 amperaje: 26A
Fase: 3 HP=10
Factor de servicio: 1.15
Bomba: SIGMUND PUMP LTD.
Tipo: MN63
N serie: 147305La energa
Pesas Regla

PROCEDIMIENTO
1. Precauciones antes de encender el equipo:

Todas las vlvulas deben estar totalmente cerradas.

Debe chequearse el cero del limnmetro, de tal forma que el nivel de lagua
coincida con el del vrtice del vertedero.

2. Encender la Bomba.

3. Seleccionar una altura de funcionamiento que debe permanecer constante durante

todo el ensayo.

4. Para determinar la posicin de los alabes directrices se hace variar la carga al freno.

5. Para cada carga aplicada tomar los datos de la velocidad. De la fuerza en el

dinammetro, de la pesa y de la altura del limnmetro.

6. Abrir la vlvula de salida de la bomba y seleccionar una altura hidrulica que ser
constante durante el ensayo.
EXPERIENCIA

4 3 2 1

7 6 5
 DESCRIPICION:

1-MOTOR ELCTRICO PARA IMPULSAR LA BOMBA.

2-BOMBA IMPULSORA.
3-LINEA DE SUCCION.
4-LINEA DE DESCARGA.
5-TURBINA FRANCIS.
6-VOLANTE ESTABILISADORA.
7-DINAMOMETRO.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
1 TURBINA FRANCIS
La instalacin montada es la siguiente

Turbina Francis

Vertedero Faja

Dinammetro

Vlvula
reguladora
Contenedor

Del mismo modo que la turbina Pelton determinaremos la eficiencia de la turbina

Francis calculando la potencia hidrulica y al eje.
La bomba proporcionara energa al fluido para que entre a la turbina.
El HT se obtiene dividiendo la lectura del manmetro a la entrada de la turbina,
entre el peso especfico del agua.
 Turbina Francis en
funcionamiento. El
manmetro nos
dar el HT

Una vez determinado el HT medimos el caudal haciendo uso del vertedero.

Con los datos de caudal y HT calculamos la potencia hidrulica.
La potencia al eje se medir frenando a dicho eje con unas pesas las cuales se irn
colocando de a uno en la plataforma de modo que se transmita friccin a travs de
la faja. Esta ltima ser la lectura indicada por el dinammetro.
La velocidad angular se medir con el tacmetro.
Posteriormente se mide el brazo de palanca desde el centro del eje hasta el
dinammetro. Con estas dos ltimas mediciones se determina la potencia al eje.
Para finalizar se calcula la eficiencia dividiendo la potencia al eje entre la potencia
hidrulica.

La friccin de la
faja es igual a la Las pesas sirven
fuerza que genera para frenar al eje
el momento par en generando friccin
el eje