Torque:

La fuerza que producen los cuerpos en rotacin es eso que llamamos torque. El torque es una
fuerza que tiende a rotar o hacer que las cosas giren, por ejemplo, al abrir una puerta, al girar una
llave en la cerradura o al lavarnos las manos, uno est aplicando un torque. En el SI (Sistema
Internacional de Unidades) se representan con las unidades newton-metro, kilogrmetro y en el
sistema ingls se utilizan las Libras-pie, que son medidas de fuerza y distancia respectivamente.
El torque se calcula simplemente multiplicando la fuerza por la distancia, lo cual tambin aplica
para un automvil, ya que el efecto es el mismo. Existe una fuerza aplicada a una distancia
determinada que produce el conocido torque de los autos.
Par:
El par motor, tambin conocido como torque, es una magnitud fsica que mide el momento de
fuerza que se ha de aplicar a un eje que gira sobre s mismo a una determinada velocidad. Aplicado
al mundo de la automocin y explicado de una forma que todos podamos entender se puede definir
como la fuerza necesaria para que el eje del motor gire y, por ende, sea capaz de transmitir dicho
movimiento al resto de elementos mecnicos necesarios para desplazar al vehculo.

Potencia:

La potencia indica la rapidez con que puede trabajar el motor. La potencia mxima es el mayor
nmero obtenido de multiplicar el torque del motor por la velocidad de giro en que lo genera.
Mucho se debate entre qu ms importante en un motor, el torque o la potencia. Para poderlo
decidir es importante saber la diferencia. El torque da la capacidad de arrancar rpidamente
despus de detenerlo, es decir, se siente un fuerte empujn. En cambio, la potencia proporciona
la capacidad de acelerar a altas velocidades.

Para concluir podemos decir que:

1. El torque y la potencia son indicadores de lo que el motor puede hacer.
2. Los valores de torque y potencia que publican los fabricantes cumplen normas internacionales las
cuales pueden variar segn el origen del motor, y lo que leemos en las especificaciones se trata
de los valores mximos.
3. El torque es la fuerza del motor ya que la entrega en forma de giro.
4. La potencia se obtiene a partir del torque y las revoluciones.
5. Un motor tiene torque mximo y potencia mxima y en los motores de combustin interna estos
no se presentan a las mismas revoluciones.

Arranque:
Para que se produzca el arranque es necesario que el par de arranque del motor sea
superior al par resistente de la carga, de esta manera se produce una aceleracin que hace
girar el motor a una velocidad cada vez mayor, obtenindose el rgimen permanente
cuando se igualan el par motor y resistente.
Curvas de par resistente:

Al igualarse el par motor y el par resistente el motor se estabilizar, alcanzando la velocidad

nominal. La velocidad nominal siempre ser inferior a la velocidad de sincronismo o velocidad
del campo magntico del esttor, debido al deslizamiento. El par resistente aumenta a medida que
aumenta la velocidad y el par motor disminuye al aumentarla velocidad.
 Curva Par Velocidad Motor Asncrono.

Alrededor de la velocidad nominal existe una zona estable en la que el motor puede oscilar en
funcin del par resistente, variando ligeramente la velocidad. Si lo sacamos de esa zona el motor
saldr de sincronismo y se parar.

Curva Corriente Absorbida Motor Asncrono.

La Intensidad de arranque es muy elevada del orden de 8 veces superior a la Intensidad nominal.
De ah la necesidad de utilizar sistemas de arranque que minimicen la Intensidad de arranque