AIP AD 2 - SKBQ 1

COLOMBIA 22 JUN 17

1. INDICADOR DE LUGAR / SKBQ - BARRANQUILLA

NOMBRE DEL AERDROMO Ernesto Cortissoz

2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD 7. REMOCION DE OBSTACULOS

Coordenadas ARP: 10 53 22,06 N 074 46 50,44 W Equipos: No

Distancia y direccin a la ciudad: 12 Km. Prioridad de limpieza: No
Elevacin: 30 m / 98 ft Observaciones: NIL
Temperatura de referencia: 33 C
Declinacin magntica: 08 W (2017) / 00 08 W anual
Administracin: Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil
Operador: Grupo Aeroportuario del Caribe 8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO
Direccin: Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz Piso 3 Soledad
Atlntico Plataforma: Superficie: Concreto de cemento
Telfono: DDN 0X5 - PBX 3348052/57/60/66/69/ Administracin Aerocivil Resistencia: PCN 50/R/B/W/T
3348114 - 3348130 Centro de coordinacin aeroportuaria- CECOA 3160902
- TWR 3348315 - OIA 3348443 - ACC 3348075 Calles de rodaje: Anchura: A, B, C, D, E, F = 23 m
Fax: CECOA 3348193 - TWR 3348315 ACC 3348075 J =6m
AFS: SKBQYDYA - SKBQYDYX G = 19,5 m
E-mail: cecoa_baq@aerocivil.gov.co Superficie: Asfalto y Concreto de cemento
Trnsito autorizado: IFR / VFR Resistencia: PCN 50/R/B/W/T
Observaciones: Departamento del Atlntico.
Posiciones de comprobacin:
3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACIN VOR: NIL
INS: A 10 53,4 N 074 46,4 W
Aeropuerto: H24 B 10 53,5 N 074 46,7 W
Aduana e Inmigracin: H24 Altmetro: Plataforma terminal, elevacin 14 m
Mdicos y sanidad: H24
AIS/ARO: H24 Observaciones: Calle de rodaje Echo entre calle de rodaje paralela Alfa
MET: H24 y Plataforma Militar opera nicamente aviacin de estado y militar.
ATS: H24
Abastecimiento de combustible: H24 9. SISTEMAS Y SEALES DE GUIA DE RODAJE
Seguridad: H24
Observaciones: NIL Sistema de gua de rodaje: Tableros iluminados

4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA Sealizacin de RWY: Ejes sealizados con pintura reflectiva.

Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las compaas Sealizacin de TWY: Tableros iluminados
areas
Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JET A-1. Observaciones: Gua de rodaje en todas las intersecciones
Tipos de lubricantes: No se suministran lubricantes
Capacidad de reabastecimiento:
JET A-1: Sistema de abastecimiento con vehculos cisterna con 10. OBSTACULOS
capacidades de 10.000, 8.000, 5.000 y 2.500 galones
AVGAS 100/130: Sistema de abastecimiento con vehculos cisterna con En reas de aproximacin y despegue: S
capacidades de 1.800 y de 1.500 galones.
Espacio disponible en hangar: No RWY: 23
Instalaciones para reparaciones:
Clase I: Estructuras Aeronaves hasta 5.700 Kg. Obstculo: Postes
Clase II: Estructuras Aeronaves por encima de 5.700 Kg.
Servicios de mantenimiento de plantas motrices, radio y comunicacin, Localizacin: 350 m del umbral de pista, elevacin 12 m, rumbo 220.
instrumentos, accesorios, servicios especializados y mantenimientos
menores. Sealizacin: Iluminados
Observaciones: Empresa SATEC S.A. Tels. 3348192 Ext.101-155 Cel:
3157211478 E-mail: satecsa@hotmail.com. Web: www.aeronauticar.com Observaciones: NIL

5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS 11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO

Hoteles: En la ciudad Oficina MET: IDEAM

Restaurantes: 4 Horario: H24
Transporte: Taxis, autobuses urbanos y alquiler de automviles. TAF/ Periodo de validez: 24 Horas actualizado cada 6 horas
Instalaciones mdicas: Funcionan H24, Servicios de Consulta prioritaria, Pronostico de aterrizaje: Segn tipo de tendencia
procedimientos menores y TAB. Informacin: TAF, METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT
Banco: S y cajeros automticos Documento de vuelo: Carpeta completa.
Oficina postal: S Idioma: Espaol, Ingles
Informacin turstica: S Cartas: Mapas significativos, previstos en altitud y de vientos mximos
Observaciones: NIL Equipo suplementario: Estacin Meteorolgica Automtica y
Convencional, Transmismetro, Ceilmetro
6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO Y SALVAMENTO Dependencias ATS atendidas: ACC, APP, TWR, ARO
Informacin adicional: Oficina principal Tel. 3348170
Categora: 7 Observaciones: NIL
Equipo de salvamento: No
Capacidad para retirar Aeronaves inutilizadas: A cargo de las
empresas areas o propietarios de las aeronaves
Observaciones: Capacidad total de descarga 13.608 Lt/min

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17

AD 2 - SKBQ 2 AIP
22 JUN 17 COLOMBIA

12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA

Elevacin Dimensiones (m) Superficie
Direccin DIM Localizacin
RWY THR Resistencia-
GEO/MAG (m) THR SWY CWY Franja RESA OFZ
(m/FT) ACN/PCN

05 40,5 3.000 x 45 10 52 45,31 N 074 47 23,06 W 29 No 150 3.120 x 300 NIL NIL
047 95
Asfalto
PCN 53/R/B/W/U
23 220,5 3.000 x 45 10 53 59,81 N 074 46 19,19 W 16 No No 3.120 x 300 NIL NIL
227 53

Observaciones: Franja pista 05/23 presencia de rboles a 133 metros costado norte del umbral pista 23, ejercer precaucin

Perfil:

13. DISTANCIAS DECLARADAS

RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)

05 3.000 3.000 3.150 3.000

23 3.000 3.000 3.000 3.000

Observaciones: NIL

14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

REIL RTHL RTZL RENL STWL
PAPI (1) RCLL REDL
RWY APCH Identificadoras Umbral de Zona toma Extremo Zona de
APAPI (2) Eje de pista Borde pista
de fin de pista pista de contacto pista parada

05 ALS CAT 1 (1) 3 MEHT 74 ft No Verdes No No Blancas y Rojas No

(1) 5,24 % Amarillas

23 No (1) 3 MEHT 76 ft No Verdes No No Blancas y Rojas No

(1) 5,24 % Amarillas

Observaciones: 1. RCLL pista 05/23 no utilizables.

2. Luces de destello ALS CAT 1 pista 05 no utilizable

15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

WDI (1)
ABN TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones
LDI (2)

(1) 1 entre TWY A y B

S Azules Faros de iluminacin 2 Plantas de 750 KVA NIL
(1) 1 entre TWY D y E

16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

Dimensiones
BRG Distancia
SFC/Resistencia Luces APCH y
Localizacin Elevacin Geogrfica y declarada Observaciones
Seales TLOF y de FATO
MAG de FATO disponible
FATO

Posicin de Estacionamiento emplazada en la

10 53 12,08 N
21 m NIL NIL NIL NIL posicin N16 de la plataforma nacional.
074 46 43,74 W Trnsito aut.: aeronaves diseo tipo MI-17/171

Posicin de estacionamiento N 18 emplazada

10 53 32,20 N en plataforma adyacente al NE de Terminal de
15 m NIL NIL NIL NIL pasajeros. Transito aut.: aeronaves diseo tipo
074 46 22,40 W
Bell 212.

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AIP AD 2 - SKBQ 3
COLOMBIA 21 JUL 16

17. ESPACIO AEREO ATS

LIMITES CLASE DE ESPACIO UNIDAD RESPONSABLE ALTITUD DE

DENOMINACION Y LIMITES LATERALES
VERTICALES AEREO IDIOMA TRANSICION

Barranquilla CTR:

Circulo de 5 NM de radio centrado en el ARP, con

proyeccin longitudinal de 7.5 NM simtricas al radial
040 del VOR-DME / BAQ y 6 NM de ancho, 3 NM a lado
y lado formado por los puntos:

VOR-DME / BAQ 10 47 43 N 074 51 37 W

PUNTO A 10 49 45 N 074 53 57 W
PUNTO B 10 52 15 N 074 51 37 W
ERNESTO CORTISSOZ TWR
PUNTO G 10 48 21 N 074 46 58 W 3500 FT AMSL
PUNTO H 10 45 51 N 074 49 18 W GND D 18.000 FT
ES
Continuando con proyeccin longitudinal de ARP a
interseccin ATAKI 10.057 NM y 6 NM de ancho, 3 NM
a lado y lado formado por los puntos

PUNTO C 10 55 35 N 074 51 02 W
PUNTO D 11 01 10 N 074 54 26 W
ATAKI 11 02 14 N 074 51 36 W
PUNTO E 11 03 51 N 074 48 55 W
PUNTO F 10 58 16 N 074 46 11 W

18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones

TWR Ernesto Cortissoz TWR 118,1 MHz H24

121,9 MHz H24 SMC
121,5 MHz H24 Emergencia

APP Barranquilla APP 119,1 MHz H24 Sector Norte

119,75 MHz H24 Sector Sur

ACC Barranquilla ACC 128,4 MHz H24 Sector Norte

124,2 MHz H24 Sector Sur
124,85MHz H24 Alterna

FIS Barranquilla Informacin 127,5 MHz 1100 - 2300 Frecuencia alterna

ATIS 113,7 MHz H24 No Utilizable

MET 125,0 MHz H24 Emisin de radio meteorolgica de

superficie.

19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Instalacin
ID FREQ HR Localizacin Elevacin Observaciones
(VAR)

VOR BAQ 113,7 MHz H24 10 47 43 N 074 51 37 W 295 ft Cobertura 100 NM, distancia 6.4 NM del
umbral pista 05
DME BAQ CH 84-X H24 10 47 43 N 074 51 37 W 295 ft Cobertura 150 NM

ILS/LLZ IBAQ 109,9 MHz H24 10 54 04,27 N 074 46 15,43 W Categora 1, Cobertura 25 NM, rumbo
041 distancia 6,6 NM, GP 3, pista 05
ILS/GP 333,8 MHz H24 10 52 56,80 N 074 47 18,46 W

ILS/DME CH 36-X H24 10 52 56,80 N 074 47 18,46 W 77 ft Cobertura 25 NM

20. REGLAMENTACION LOCAL 1. DESPEGUES DESDE INTERSECCIONES

No se permiten operaciones de aeronaves sin radio.
Se debe dar aplicacin a las normas establecidas para las zonas
restringidas SKR 11, SKR 23, SKR 24, descritas en ENR 5.1-3. Toda
aeronave que entre o salga de las reas descritas anteriormente,
debe obtener permiso de Aproximacin Barranquilla.
Con el fin de agilizar el trnsito areo, optimizar la capacidad operacional de
los aerdromos y disminuir, en cuanto sea posible, los tiempos de rodaje de
las diversas aeronaves, se permite al personal de Controladores de Trnsito
Areo para autorizar la maniobra de despegue de monomotores o bimotores
(turbohlice o jet), desde cualquiera de las intersecciones detalladas, a
solicitud de la tripulacin o del Control de Trnsito Areo, siempre que
medie aceptacin por parte de la tripulacin.

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16

AD 2 - SKBQ 4 AIP
22 JUN 17 COLOMBIA

1.1. Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el Inspector establecido en el numeral 1.5 anterior.
Principal de Operaciones (POI), con excepcin de aquellos de que trata
el numeral 1.3., que deseen efectuar despegues desde alguna de las 1.8. Intersecciones autorizadas:
intersecciones, y en los sentidos aqu especificados, debern realizar y
presentar, para su aprobacin por parte de la Secretara de Seguridad RWY INTERSECCION DISTANCIA
Area de la UAE de Aeronutica Civil, los correspondientes anlisis de TORA (m)
pista para las distancias de despegue del numeral 1.8 CHARLIE 1440
05
DELTA 2030
1.2. El anlisis de pista que trata el numeral anterior deber considerar BRAVO 2150
todos los aspectos que pudieran afectar el rendimiento de la aeronave 23
CHARLIE 1560
durante la fase de despegue, tales como: elevacin, pendiente y estado
de la pista, direccin e intensidad del viento, temperatura, presin
atmosfrica, as como todos los obstculos publicados en las Este procedimiento NO aplicar en presencia de:
inmediaciones de la trayectoria de despegue. Los pesos mximos, as
obtenidos, debern ser incorporados en los manuales de despacho, de Fenmenos meteorolgicos que impidan la rpida y segura evaluacin de las
peso y balance o en las guas de despacho de cada operador, de tal condiciones de trnsito sobre la pista, visibilidad menor o igual a 3000
forma que puedan ser consultados fcilmente por los despachadores y Metros, o cuando el Controlador de Aerdromo, por cualquier motivo,
las tripulaciones de vuelo. meteorolgico o no, NO logre apreciar la longitud total de la pista.

1.3. Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el Inspector
Principal de operaciones (POI), que obtengan los pesos de rendimiento
proporcionados, o avalados, directamente por el fabricante de la
aeronave, y utilizados segn lo prescrito por el mismo, podrn efectuar
despegues desde intersecciones sin haber presentado, ante la
Secretara de Seguridad Area de la UAEAC, la correspondiente revisin
del manual de despacho, manual de peso y balance o gua de
despacho, para su aprobacin, siempre que previamente hayan
presentado, y les haya sido aprobado, el anlisis de pista para la
operacin inicial en dicho aeropuerto.
Un obstculo temporal, ubicado en la trayectoria inicial de salida, salvo que
se haya realizado un estudio especfico, por parte del Grupo Procedimientos
ATM de la direccin de Servicios a la Navegacin Area, y siempre que se
haya publicado el NOTAM correspondiente.
Este procedimiento NO aplicar, entre (0400 UTC) y (1059 UTC), si el
sentido en que se realice dicho despegue implica el sobrevuelo de reas
urbanas, a menos que exista una restriccin sobre la disponibilidad de la
longitud total de la pista.

1.4. El Operador, que proceda segn lo prescrito en el numeral 1.3., tendr
la obligacin de presentar para su aprobacin, ante la Secretara de
Seguridad Area, en un plazo no mayor a sesenta (60) das, la
correspondiente revisin del Manual de Despacho, de Peso y Balance o
Guas de despacho, con los diferentes anlisis para el despegue desde
intersecciones.
1.5. El Piloto al Mando es el nico que, basado en la informacin contenida
en los correspondientes Manuales de Despacho, de Peso y Balance o
Guas de Despacho del Operador, podr determinar la viabilidad o no,
del despegue desde una interseccin, previa verificacin de que el peso
calculado de despegue sea igual, o inferior, al establecido para la
longitud y el estado de pista disponible, notificada por el Controlador de
Aerdromo segn numeral 1.8 o la indicada en los letreros de
informacin. En consecuencia, el Piloto al Mando es el absoluto
responsable de la SEGURIDAD operacional de la aeronave, como quiera
que el Controlador de Trnsito Areo, queda eximido de toda
responsabilidad que dicha operacin conlleva.
1.6. La transgresin de lo preceptuado aqu, ya sea por accin o por omisin 2.
por parte del Operador de la Aeronave, constituye una infraccin de
orden tcnico, y podr ser objeto de la facultad sancionatoria que tiene
la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil UAEAC. en
concordancia a lo establecido en la Parte Sptima (Rgimen
Sancionatorio) de los Reglamentos Aeronuticos de Colombia; sin
detrimento de la competencia y actuaciones a que hubiera lugar por
parte de otras autoridades, si dicha infraccin as lo amerita.
1.7. El Controlador de Aerdromo deber:
a) Notificar a la tripulacin, tan pronto como sea posible, y en todo caso,
antes de que la aeronave ingrese a la pista en uso, el Recorrido de
Despegue Disponible (TORA), ver 1.8. El Controlador de Aerdromo
podr omitir esta informacin cuando se hayan emplazado los
correspondientes letreros de informacin, horizontales y/o verticales.
21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO
El Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz dispone de un Manual de
Atenuacin de Ruido aprobado mediante Resolucin No. 03936 de agosto de
2008 proferida por la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil.
Ver en carta anexa el procedimiento aeronutico establecido por la Unidad
Administrativa Especial de Aeronutica Civil, en el Aeropuerto Internacional
Ernesto Cortissoz, para evitar ruidos excesivos en sus alrededores.
22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO
REQUISITOS OPERACIONALES PARA MANIOBRAS DE DESPEGUE
CON MINIMOS INFERIORES AL ESTANDAR
RWY 05/23
1. Luces de borde de pista (REDL) en servicio.
Marcas de eje de pista (RCLM).
Visibilidad: 500 m
Techo de Nubes: 0 FT
NOTAS:
1. Se entiende como mnimos estndar:
a) 1600 m de visibilidad para monomotores o Bimotores.
b) 800 m de visibilidad para aeronaves con tres (3) o ms motores.
2. Para la utilizacin de los mnimos de despegue inferiores al estndar se
deber contar con:

b) Informar a las tripulaciones de las aeronaves involucradas, respecto de
la presencia y posicin de cualquier otro trnsito sobre la misma pista o
prximo a ingresar a ella.
c) Abstenerse de expedir autorizaciones para despegues condicionadas a
la presencia de otra aeronave en final cuando, a su juicio, la aeronave
que se alista para despegar desde una interseccin NO tiene suficiente
visibilidad para identificar la aeronave reportada.
d) Aplicar la correspondiente separacin por turbulencia de estela para los
casos en que una segunda aeronave despega desde una interseccin.
e) El Controlador de Trnsito Areo no tiene la competencia para
determinar si un operador se encuentra o NO autorizado para efectuar
despegues desde las intersecciones de pista, por lo que el absoluto
responsable de dicha maniobra es el Piloto al mando, tal como qued
a) El correspondiente permiso de la Secretara de Seguridad Area de
la UAEAC.
b) Un procedimiento de salida instrumental para falla de motor
despus de V1, aprobado por la Direccin de Servicios a la
Navegacin Area y/o la Secretara de Seguridad Area de la
UAEAC .
c) Un aerdromo de alternativa de despegue:
Bimotores: A no ms de una (1) hora del aeropuerto de salida a
velocidad de crucero normal en el aire calmado con un motor
inoperativo.

AIRAC AMDT 51/17 AIS COLOMBIA

AIP AD 2 - SKBQ 5
COLOMBIA 28 APR 16

Aeronaves de tres (3) o ms motores: A no ms de dos (2) hora

del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en el aire
calmado con un motor inoperativo.

3. Las aeronaves monomotores operaran con 3000 m de visibilidad y 560

FT de techo de nubes.

23 INFORMACION SUPLEMENTARIA

En aproximacin final y despegue a la Pista 05/23, ejercer precaucin por

presencia permanente de aves.

Durante los meses de mayo, junio, julio y agosto, desplazamiento de

Garcitas por poca reproductiva, forrajeo en zonas verdes.

Durante los meses de octubre, noviembre, diciembre, enero, febrero y

marzo, desplazamiento de aves migratorias del Norte de Amrica,
incremento de abundancia de aves en las inmediaciones del Aerdromo.

Durante los meses de junio, julio, agosto, septiembre y octubre,

desplazamiento local de aves nocturnas desde las 0000 UTC hasta las
1000 UTC especficamente sobre los TWY A, B, C, F, G y plataforma de
carga.

Implementado el Programa Nacional de Control y Prevencin del Peligro

Aviario.

Obstculo montado con siguientes caractersticas:

TIPO OBST COORDENADAS ELEV

Antena Comnes 10 54 58 N 074 49 25,6 W 27,73
Antena EMA THR 05 10 52 53,095 N 074 47 21,231 W 26,64
Antena Monitor Campo 10 52 54,218 N 074 47 20,355 W 26,22
Caseta Glide Slope 10 52 56,893 N 074 47 18,324 W 25,84
Antena RVR1 10 52 57,268 N 074 47 17,828 W 25,70
Antena RVR2 10 52 58,018 N 074 47 17,136 W 25,60
Antena Localizadora 10 54 04,292 N 074 46 15,392 W 13,38
Chester (LLZ) 10 54 03,685 N 074 46 13,064 W 13,18
Subestacin Elect THR 05 10 52 43,963 N 074 47 21,453 W 28,10

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16

AIP CARTA ANEXA ITEM 21 PROCEDIMIENTO PARA ATENUACION DEL RUIDO - BARRANQUILLA
COLOMBIA 22 DEC 05

AIS COLOMBIA AMDT 08/05

AIP AD 2 - SKBQ - ZONA DE ENTRENAMIENTO 1
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 21 JUL 16

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16
AD 2 - SKBQ - ZONA DE ENTRENAMIENTO 2 AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
21 JUL 16 COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA
 AIP AD 2 - SKBQ - CTR
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 21 JUL 16

________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16
 AIP AD 2 - SKBQ - ADC
COLOMBIA 22 JUN 17
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

SKBQ-BARRANQUILLA
OACI ERNESTO CORTISSOZ
COLOMBIA
RWY GEO / MAG THR RESISTENCIA DISTANCIAS DECLARADAS
TWR : 118.1 MHz
29.0 m
05 PISTA TORA m TODA m ASDA m LDA m
95 ft
ASFALTO
29.0 m
ARP 05 3000 3000 3150 3000
95 ft 53/R/B/W/U
16.0 m
23 23 3000 3000 3000 3000
53 ft

VOR 113.7 Mhz

1.
2. Edificio Terminal
3. Plataforma Principal
4. Hangares
5. PAPI
ILS-GPS
150.00
333.8

ILS-LLZ
972,49 587,92 587,92 852,95
IBAQ 109.9

23
05

CWY

E D LDI
C B A
WDI
A A PAPI
D B F
N
C G
4
3
J 4
3 1
5 4
COORDENADAS WGS-84
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES
2 4 METROS

LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS 0 100 200 300 400 500

CALLES DE RODAJE A-B-C-D-E-F: ANCHO 23 m

500 1000 1500
J: ANCHO 6 m
PIES
G: ANCHO 19.5 m
RWY 05

RWY 23
30 30

25 25
P: + 0.4 %
20 20

15 15

10 10
29.00 m

16.00 m
PERFIL LONGITUDINAL PISTA
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
 AIP AD 2 - SKBQ - APDC
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 31 MAY 12

________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/12
AIP AD 2 - SKBQ AOC
COLOMBIA 22 DEC 05

AIS COLOMBIA AMDT 08/05

 AIP AD 2 - SKBQ - AMA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 21 JUL 16

________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16
AIP AD 2 - SKBQ - SID 1
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 05 JAN 17

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 49/17
AD 2 - SKBQ - SID 2 AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
05 JAN 17 COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 49/17 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - SID 3
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 21 JUL 16

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16
 AIP AD 2 - SKBQ - SID 4
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 28 APR 16

________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16
 28 APR 16

AIRAC AMDT 46/16

AD 2 - SKBQ - SID 4

BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ/ SID RNAV (GNSS) RWY 05 / OTAMO 1A
DISTANCIA
NOMBRE LATITUD LONGITUD LIMITE DE
RUMBO M ENTRE DIRECCIN ALTITUD
PATH TERM PUNTO DE (NORTE) (WHISKEY) FB / FO VELOCIDAD PDG % PERF DE NAV
(T) PUNTOS DEL VIRAJE + / AT / -
RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00" (KTs)
(NM)
IF RWY05 1052'45,31" 07447'23,06" X X X X X 205 5.5% RNAV 1
CF SAVRI 1057'47.46" 07443'04,14" FB 048 (040.6) 5 L 1740+ 205 5.5% RNAV 1
TF OTAMO 1500'00,00" 07558'12,00" FB 350 (342.6) 254 X 6000+ X 3.3% RNAV 1
AIP

AIS COLOMBIA
COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
 AIP AD 2 - SKBQ - SID 5
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 28 APR 16

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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16
 28 APR 16

AIRAC AMDT 46/16

AD 2 - SKBQ - SID 5

BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ/ SID RNAV (GNSS) RWY 05 / NUXER 2A
DISTANCIA
NOMBRE LONGITUD LIMITE DE
LATITUD (NORTE) RUMBO M ENTRE DIRECCIN ALTITUD
PATH TERM PUNTO DE (WHISKEY) FB / FO VELOCIDAD PDG % PERF DE NAV
0 / 0' / 0.00" (T) PUNTOS DEL VIRAJE + / AT / -
RECORRIDO 0 / 0' / 0.00" (KTs)
(NM)
IF RWY05 1052'45,31" 07447'23,06" X X X X X 205 5.1% RNAV 1
CF SAVRI 1057'47.46" 07443'04,14" FB 048 (040.6) X R 1740+ 205 5.1% RNAV 1
TF NINLO 1054'33,03" 07439'16,19" FB 138 (130.50) 5 R 3170+ X 3.3% RNAV 1
TF NUXER 0937'37,56'' 07429'52,13'' FB 180 (173.03) 77 X X X 3.3% RNAV 1
AIP

AIS COLOMBIA
COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP AD 2 - SKBQ - STAR 1
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 05 JAN 17

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 49/17
AD 2 - SKBQ - STAR 2 AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
21 JUL 16 COLOMBIA .

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - STAR 3
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 21 JUL 16

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16
AD 2 - SKBQ - STAR 4 AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
21 JUL 16 COLOMBIA .

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA
 AIP AD 2 - SKBQ - STAR 5
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 22 JUN 17

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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17

[Not for commercial use]

 22 JUN 17

AIRAC AMDT 51/17

AD 2 - SKBQ - STAR 5

BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / STAR 5 RNAV (GNSS) RWY 05
NOMBRE LATITUD LONGITUD DISTANCIA LIMITE DE
PATH FB/F RUMBO DIRECCIN DEL ALTITUD 1 PERFORM.
PUNTO DE (NORTE) (WHISKEY) ENTRE PUNTOS VELOCIDAD PDG
TERM O M(T) VIRAJE + / AT / - NAVEGACION
RECORRIDO 0/0'/0.00 " 0/0'/0.00" (NM) (KTs)

KAKUD 1C
IF KAKUD 1140'23.00" 07516'32.00" x X X X 6000+ X X RNAV 1
TF GIKTI (IAF L) 1048'22.32" 07459'07.57" FB 170 (163.1) 55 X 4000+ X X RNAV 1
MORGI 1B
IF MORGI 1139'22.00" 07505'03.00" x X X X 6000+ X X RNAV 1
TF GIKTI (IAF L) 1048'22.32" 07459'07.57" FB 181 (173.5) 51 X 4000+ X X RNAV 1
EDRES 1B
IF EDRES 1137'15.00" 07441'18.00" x X X X 6000+ X X RNAV 1
TF GIKTI (IAF L) 1048'22.32" 07459'07.57" FB 207 (199.9) 52 X 4000+ X X RNAV 1
VARON 1C
IF VARON 1102'15.00" 07544'40.00" x X X X 6000+ X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB 117 (109.7) 52 X 3000+ X X RNAV 1
CTG 1A
IF CTG 1012'30.00" 07530'22.77" x X X X 5000+ X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB 055 (048.0) 48 X 3000+ X X RNAV 1
UGSOL 1D
IF UGSOL 0943'19" 07522'53" FB X X X 5000+ X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB 032 (024.9) 67 X 3000+ X X RNAV 1
CZU 1B
IF CZU 0920'09.00" 07516'57.00" x X X X 5000+ X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB 022 (014.8) 87 X 3000+ X X RNAV 1

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP

AIS COLOMBIA
COLOMBIA
 AIP
COLOMBIA

AIS COLOMBIA
BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ
SKBQ / STAR 5 RNAV (GNSS) RWY 05
NOMBRE LATITUD LONGITUD DISTANCIA LIMITE DE
PATH FB/F RUMBO DIRECCIN DEL ALTITUD 1 PERFORM.
PUNTO DE (NORTE) (WHISKEY) ENTRE PUNTOS VELOCIDAD PDG
TERM O M(T) VIRAJE + / AT / - NAVEGACION
RECORRIDO 0/0'/0.00 " 0/0'/0.00" (NM) (KTs)

LOLUD 1A
TF LOLUD 0957'52.38" 07456'36.45" FB X X X 5000+ X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB 010 (002.6) 46 X 3000+ X X RNAV 1
DARNI 1A
IF DARNI 1009'16.00" 07431'53.00" x X X X 5000+ X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB 335 (327.6) 42 X 3000+ X X RNAV 1
UMKIR 1A
IF UMKIR 1026'23.00" 07425'38.00" X X X X 8000+ X X RNAV 1
TF VALOP (IAF R) 1040'34.51" 07449'49.71" FB 308 (300.7) 28 X 4000+ X X RNAV 1
EGOKU 1A
IF EGOKU 1039'08.00" 07420'58.00" X X X X 7000+ X X RNAV 1
TF VALOP (IAF R) 1040'34.51" 07449'49.71" FB 280 (272.9) 28 X 4000+ X X RNAV 1
VUMBA 1A
IF VUMBA 1047'03.00" 07418'05.00" X X X X 8000+ X X RNAV 1
TF VALOP (IAF R) 1040'34.51" 07449'49.71" FB 266 (258.4) 32 X 4000+ X X RNAV 1
STA 2B
IF STA 1057'45.00" 07414'26.00" x X X X 5000+ X X RNAV 1
TF VALOP (IAF R) 1040'34.51" 07449'49.71" FB 251 (243.9) 39 X 4000+ X X RNAV 1
ENTIP 1B
IF ENTIP 1109'10.00" 07410'53.00" X X X X 11000+ X X RNAV 1
TF VALOP (IAF R) 1040'34.51" 07449'49.71" FB 241 (233.5) 48 X 4000+ X X RNAV 1

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
22 JUN 17

AIRAC AMDT 51/17

AD 2 - SKBQ - STAR 5
AIP AD 2 - SKBQ - IAC 1
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 22 JUN 17

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
AD 2 - SKBQ - IAC 2 AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
14 SEP 17 COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 52/17 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - IAC 3
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 22 JUN 17

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
 22 JUN 17

BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ

AIRAC AMDT 51/17

SKBQ / IAC3 RNAV (GNSS) RWY 05
AD 2 - SKBQ - IAC 3

LATITUD LONGITUD LIMITE DE

PATH NOMBRE PUNTO FB/F RUMBO DISTANCIA ENTRE DIRECCIN DEL ALTITUD PERFORM.
(NORTE) (WHISKEY) VELOCIDAD PDG
TERM DE RECORRIDO O M(T) PUNTOS (NM) VIRAJE + / AT / - NAVEGACION
0/0'/0.00 " 0/0'/0.00" (KTs)
BARRA EN T TRAMO LATERAL IZQUIERDO
IF GIKTI (IAF L) 1048'22.32" 07459'07.57" FB X X X 4000+ X X RNAV 1
TF EROLA (IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB 138 (130.13) 6 X 3000+ X X RNAV 1
TF NUVUP (FAP) 1048'18.43" 07451'11.57" FB 048(040.20) 5 X 2000+ X X RNAV 1
TF RWY05 1052'45.31" 07447'23.06" FO 048(040.20) 5,8 X 160+ X -3 X
CA X X X X 048(040.20) X X 1200+ 185 3,0% RNAV 1
DF OPSUR (MAHF) 1106'45.53" 07449'43.69" FO X X L 4000+ X X RNAV 1
BARRA EN T TRAMO CENTRAL
IF EROLA (IAF/IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB X X X 3000+ X X RNAV 1
TF NUVUP (FAP) 1048'18.43" 07451'11.57" FB 048(040.20) 5 X 2000+ X X RNAV 1
TF RWY05 1052'45.31" 07447'23.06" FO 048(040.20) 5,8 X 160+ X -3 X
CA X X X X 048(040.20) X X 1200+ 185 3,0% RNAV 1
DF OPSUR (MAHF) 1106'45.53" 07449'43.69" FO X X L 4000+ X X RNAV 1
BARRA EN T TRAMO LATERAL DERECHO
IF VALOP (IAF R) 1040'34.51" 07449'49.71" FB X X X 4000+ X X RNAV 1
TF EROLA (IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB 318 (310.13) 6 X 3000+ X X RNAV 1
TF NUVUP (FAP) 1048'18.43" 07451'11.57" FB 048(040.20) 5 X 2000+ X X RNAV 1
TF RWY05 1052'45.31" 07447'23.06" FO 048(040.20) 5,8 X 160+ X -3 X
CA X X X X 048(040.20) X X 1200+ 185 3,0% RNAV 1
DF OPSUR (MAHF) 1106'45.53" 07449'43.69" FO X X L 4000+ X X RNAV 1

BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / IAC3 RNAV (GNSS) RWY 05
LONGITUD RUMBO RUMBO LIMITE DE
PATH NOMBRE PUNTO DE LATITUD (NORTE) FB / DIRECCION DEL OUTBOUND PERFORM.
(WISKEY) ALEJAMIENTO ACERCAMIENTO ALTITUD VELOCIDAD
TERM RECORRIDO 0/0'/0.00'' FO VIRAJE LEG NAVEGACION
0/0'/0.00'' M (T) M(T) (KTs)
HM EROLA (IAF/IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FO 228 (220.20) 048 (040.20T) R 3000 230 1MIN /1 MIN 30 RNAV 1

BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / IAC3 RNAV (GNSS) RWY 05
LONGITUD RUMBO RUMBO LIMITE DE
PATH NOMBRE PUNTO DE LATITUD (NORTE) FB / DIRECCION DEL OUTBOUND PERFORM.
(WISKEY) ALEJAMIENTO ACERCAMIENTO ALTITUD VELOCIDAD
TERM RECORRIDO 0/0'/0.00'' FO VIRAJE LEG NAVEGACION
0/0'/0.00'' M (T) M(T) (KTs)
HM OPSUR (MAHF) 1106'45.53" 07449'43.69" FO 034 (026.00T) 214 (206.00T) R 4000 230 1MIN /1 MIN 30 RNAV 1

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP

AIS COLOMBIA
COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - IAC 4
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 22 JUN 17

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
AD 2 - SKBQ - IAC 5 AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
22 JUN 17 COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 51/17 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - IAC 6
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 22 JUN 17

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
 22 JUN 17

BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ.

SKBQ / IAC6 RNAV (GNSS) RWY 23

AIRAC AMDT 51/17

AD 2 - SKBQ - IAC 6

NOMBRE LATITUD
PATH LONGITUD (WHISKEY) DISTANCIA ENTRE DIRECCIN DEL ALTITUD LIMITE DE PERFORM.
PUNTO DE (NORTE) FB/FO RUMBO M(T) PDG
TERM 0/0'/0.00" PUNTOS (NM) VIRAJE + / AT / - VELOCIDAD (KTs) NAVEGACION
RECORRIDO 0/0'/0.00 "

BARRA EN T TRAMO LATERAL IZQUIERDO

IF VUBON (IAF L) 1057'41.41" 07435'15.66" FB X X X 4000+ X X RNP APCH
TF MIKID (IF) 1101'35.44" 07439'48.76" FB 318 (310.13) 6 X 2400+ X X RNP APCH
TF SAVRI (FAF) 1057'47.46" 07443'04.14" FB 228 (220.20) 5 X 1690+ X X RNP APCH
TF RWY23 (MAPt) 1053'59.81" 07446'19.19" FO 228 (220.20) 5 X 110+ X -5.2% RNP APCH
CA X X X X 228 (220.20) X X 660+ X X RNP APCH
DF KOSVA(MAHF) 1109'33.30'' 07449'06.25'' FO X X R 5000+ X X RNP APCH
BARRA EN T TRAMO CENTRAL
IF UKEKI (IAF C) 1106'08.41" 07435'54.84" FB X X X 4000+ X X RNP APCH
TF MIKID (IF) 1101'35.44" 07439'48.76" FB 228 (220.20) 6 X 2400+ X X RNP APCH
TF SAVRI (FAF) 1057'47.46" 07443'04.14" FB 228 (220.20) 5 X 1690+ X X RNP APCH
TF RWY23 (MAPt) 1053'59.81" 07446'19.19" FO 228 (220.20) 5 X 110+ X -5.2% RNP APCH
CA X X X X 228 (220.20) X X 660+ X X RNP APCH
DF KOSVA(MAHF) 1109'33.30'' 07449'06,25'' FO X X R 5000+ X X RNP APCH
BARRA EN T TRAMO LATERAL DERECHO
IF ASIVI (IAF R) 1105'29.48" 07444'21.86" FB X X X 4000+ X X RNP APCH
TF MIKID (IF) 1101'35.44" 07439'48.76" FB 138 (130.13) 6 X 2400+ X X RNP APCH
TF SAVRI (FAF) 1057'47.46" 07443'04.14" FB 228 (220.20) 5 X 1690+ X X RNP APCH
TF RWY23 (MAPt) 1053'59.81" 07446'19.19" FO 228 (220.20) 5 X 110+ X -5.2% RNP APCH
CA X X X X 228 (220.20) X X 660+ X X RNP APCH
DF KOSVA(MAHF) 1109'33.30'' 07449'06,25'' FO X X R 5000+ X X RNP APCH

BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / IAC6 RNAV (GNSS) RWY 23
RUMBO RUMBO
PATH NOMBRE PUNTO DE LATITUD (NORTE) LONGITUD (WISKEY) DIRECCION DEL LIMITE DE OUTBOUND PERFORM.
FB / FO ALEJAMIENTO ACERCAMIENTO ALTITUD
TERM RECORRIDO 0/0'/0.00'' 0/0'/0.00'' VIRAJE VELOCIDAD (KTs) LEG NAVEGACION
M (T) M(T)
HM UKEKI (IAF/IF) 1106'08.41" 07435'54.84" FO 048 (040.20T) 228 (220.20) L 4000 + 230 1MIN /1 MIN 30 RNP APCH

BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / IAC6 RNAV (GNSS) RWY 23
RUMBO RUMBO
PATH NOMBRE PUNTO DE LATITUD (NORTE) LONGITUD (WISKEY) DIRECCION DEL LIMITE DE OUTBOUND PERFORM.
FB / FO ALEJAMIENTO ACERCAMIENTO ALTITUD
TERM RECORRIDO 0/0'/0.00'' 0/0'/0.00'' VIRAJE VELOCIDAD (KTs) LEG NAVEGACION
M (T) M(T)
HM KOSVA (MAHF) 1106'45.53" 07449'43.69" FO 318 (310.13) 138 (130.13) R 5000 + 230 1MIN /1 MIN 30 RNP APCH

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP

AIS COLOMBIA
COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - IAC 7
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 22 JUN 17

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
 22 JUN 17

BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / IAC7 RNAV (GNSS) RWY 05

AIRAC AMDT 51/17

AD 2 - SKBQ - IAC 7

LATITUD LONGITUD LIMITE DE

PATH NOMBRE PUNTO DE FB/F DISTANCIA ENTRE DIRECCIN DEL ALTITUD PERFORM.
(NORTE) (WHISKEY) RUMBO M(T) VELOCIDAD PDG
TERM RECORRIDO O PUNTOS (NM) VIRAJE + / AT / - NAVEGACION
0/0'/0.00 " 0/0'/0.00" (KTs)
BARRA EN T TRAMO LATERAL IZQUIERDO
IF GIKTI (IAF L) 1048'22.32" 07459'07.57" FB X X X 4000+ X X RNP APCH
TF EROLA (IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB 138 (130.13) 6 X 3000+ X X RNP APCH
TF NUVUP (FAF) 1048'18.43" 07451'11.57" FB 048(040.20) 5 X 2000+ X X RNP APCH
TF BQ402 (SDF) 1050'41.14" 07449'09.47" FB 048(040.20) 3,1 X 1000 + X -5.2% RNP APCH
TF RWY05 (MAPt) 1052'45.31" 07447'23.06" FO 048(040.20) 2,7 X 160+ X -5.2% RNP APCH
CA X X X X 048(040.20) X X 1200+ 185 X RNP APCH
DF OPSUR (MAHF) 1106'45.53" 07449'43.69" FO X X L 4000+ X X RNP APCH
BARRA EN T TRAMO CENTRAL
IF EROLA (IAF/IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB X X X 3000+ X X RNP APCH
TF NUVUP (FAF) 1048'18.43" 07451'11.57" FB 048(040.20) 5 X 2000+ X X RNP APCH
TF BQ402 (SDF) 1050'41.14" 07449'09.47" FB 048(040.20) 3,1 X 1000 + X -5.2% RNP APCH
TF RWY05 1052'45.31" 07447'23.06" FO 048(040.20) 2,7 X 160+ X -5.2% RNP APCH
CA X X X X 048(040.20) X X 1200+ 185 X RNP APCH
DF OPSUR (MAHF) 1106'45.53" 07449'43.69" FO X X L 4000+ X X RNP APCH
BARRA EN T TRAMO LATERAL DERECHO
IF VALOP (IAF R) 1040'34.51" 07449'49.71" FB X X X 4000+ X X RNP APCH
TF EROLA (IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB 318 (310.13) 6 X 3000+ X X RNP APCH
TF NUVUP (FAF) 1048'18.43" 07451'11.57" FB 048(040.20) 5 X 2000+ X X RNP APCH
TF BQ402 (SDF) 1050'41.14" 07449'09.47" FB 048(040.20) 3,1 X 1000 + X -5.2% RNP APCH
TF RWY05 1052'45.31" 07447'23.06" FO 048(040.20) 2,7 X 160+ X -5.2% RNP APCH
CA X X X X 048(040.20) X X 1200+ 185 X RNP APCH
DF OPSUR (MAHF) 1106'45.53" 07449'43.69" FO X X L 4000+ X X RNP APCH

BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / IAC7 RNAV (GNSS) RWY 05
LONGITUD RUMBO RUMBO LIMITE DE
PATH NOMBRE PUNTO DE LATITUD (NORTE) FB / DIRECCION DEL OUTBOUND PERFORM.
(WISKEY) ALEJAMIENTO ACERCAMIENTO ALTITUD VELOCIDAD
TERM RECORRIDO 0/0'/0.00'' FO VIRAJE LEG NAVEGACION
0/0'/0.00'' M (T) M(T) (KTs)
HM EROLA (IAF/IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FO 228 (220.20) 048 (040.20T) R 3000 230 1MIN /1 MIN 30 RNP APCH

BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / IAC7 RNAV (GNSS) RWY 05
LONGITUD RUMBO RUMBO LIMITE DE
PATH NOMBRE PUNTO DE LATITUD (NORTE) FB / DIRECCION DEL OUTBOUND PERFORM.
(WISKEY) ALEJAMIENTO ACERCAMIENTO ALTITUD VELOCIDAD
TERM RECORRIDO 0/0'/0.00'' FO VIRAJE LEG NAVEGACION
0/0'/0.00'' M (T) M(T) (KTs)
HM OPSUR (MAHF) 1106'45.53" 07449'43.69" FO 034 (026.00T) 214 (206.00T) R 4000 230 1MIN /1 MIN 30 RNP APCH

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP

AIS COLOMBIA
COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - IAC 8
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 22 JAN 17

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
AIP AD 2 - SKBQ - VAC
_____________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 30 MAR 17

VAC
RUTAS NORMALIZADAS VFR DE LLEGADA Y SALIDA
BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ COLOMBIA
CARTA DE APROXIMACION VISUAL OACI

CONVENCIONES
BARRANQUILLA / APP NORTE 119.1MHz

BARRANQUILLA / APP SUR 119.75 MHz ELEVACION 98' 660'

ERNESTO CORTISSOZ/TWR 118.1MHz 165' 985'
ERNESTO CORTISSOZ/GND 121.9MHz
98'
330' 1315'

N
SKE 7
MARCARI
BE SKR 24
FL - 240
18000 10000
10000

N1110' W E
SKR 1

3500
500

S ISLA DE LOS GOMEZ

Cienaga SALAMANCA
N1105' LOS LADRONES
Isla La Ceiba Punta Faro
Cienaga
SKR 23 El Torno N1101'23" W07437'30"
FIX ATAKI Cienaga
Cienaga
RI de Pozo LA ATACOSA
18000 Mallorquin O
M Verde

ENAGA
PUNTA SABANILLA A
5000 MAIZAL NM G
D Cienaga
3 A
Edificacin
SKE 6 LE 295
de las Piedras Cienaga
N
PUERTO SALGAR A Cuatro
NM
Edificacin
FL - 240
5
16

375
3 410 Bocas
5000 PRADOMAR
N1100'
5

Edificacin
LA YE
16

375

A CI
Canal del Clarin
PUERTO COLOMBIA BARRANQUILLA Ca
nald
1161' elCl
627 ari
n
N1059'04" W07457'22"
Ca
Ca

o RINCON
ENSENADA DE ol
ist
o

e
d Br TAMBOR
CAO DULCE 570
16

(235)
PUNTA
5

M ar

CUATRO 1066 232 SOLEDAD

249
BOCAS TAMBOR
CABO BARRO (118) (102)
quez

JUARUCO 423
330

s 308
Lu
i
(177)
253
4 6 8 10 12 KM
N1055' 1043
(121)
269 RINCON
n
a

GALAPA 341 (138)

330

(210) 322 DE LA
yo

(190) AUYAMA
o
rr

338
16

PATUATO 420
A

(207)
5

505
5 NM

(289) 377
(246) CIENGAGA
A CLEMENCIA TUBARA PIVIJAY
535 MALAMBO
N1034'06" W07519'32"
PITAL BUENAVISTA
ARAL
ENAGADEPAJ
CI
LUEGO A BAYUNCA
JUAN DE
N1050' N1032'09" CARMONA
NUEVA VENECIA
ACOSTA TORRE RADIO
660

W07523'49" SIBARCO PUNTA LA

3 585
N 23 CUBANA
BARANOA M
CIENAGA
SACO
CHORRERA SABANAGRANDE ALFANDOQUE
BARRANQUILLA N1047'33" W07445'29"
330

3
660

N SITIO NUEVO
113.7 BAQ M CIENAGA
660

PALONUEVO
- - -- - DE CONCHAL
SANTO TOMAS
N1047'43" W07451'37"
N1045' 985
0
CERRO 33 PALMAR DE VARELA
CASEAGO CIENAGA
1315LA VIEJA
CAMPECHE DE LA PIEDRA
A
rr
LA CAMPIA oy
o
SAN ROQUE
330

REMOLINO
Gr

Ca
CASA MAYOR
and

o
RIOFRIO El
Saa
ldo
e

A FUNDACION
SAN PEDRO
5

N1031'27" W07411'00"
6
1

N1040'
azo

CUMACO
413
nd

MOLINERO Ca
o
Co

de
SABANALARGA l
PONEDERA
330

MARTILLO
10
CIENAGA
Cienaga de BUENAVISTA
Guajaro CASCAJAL BUENAVISTA
397 A ARJONA
N1015'35" W07520'57" A BOSCONIA
A CALAMAR
N1035' N0958'23" W07353'11"
ESC:1:250.000 EN NM N1015'15" W07454'52" GUAIMARO
DIVIDI
5 NM 2.5 0

W7505' W7500' W7455' W7450' W7445' W7440' W7435' W7430'

_____________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 50/17
AD 2 - SKBQ - VAC AIP
30 MAR 17 COLOMBIA

Las aeronaves que despegando de Barranquilla, virarn lo

RUTAS NORMALIZADAS VFR DE LLEGADA Y SALIDA
antes posible hacia la poblacin de PUERTO COLOMBIA,
BARRANQUILLA
manteniendo 2.500 FT o inferior para continuar su ascenso a
AEROPUERTO ERNESTO CORTISSOZ
las altitudes autorizadas por el ATC hacia las poblaciones de
CLEMENCIA Y BAYUNCA.
RUTA NORMALIZADA VFR SALAMANCA 1 PISTAS 05/23:
El punto de transferencia de comunicaciones ser PUERTO
Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el
COLOMBIA, frecuencias aproximacin Barranquilla Norte
aeropuerto ERNESTO CORTISSOZ de BARRANQUILLA, sobrevolarn los
119.1 Mhz y Ernesto Cortissoz Torre 118.1 Mhz.
siguientes puntos visuales:

SALAMANCA 11 01 23 N 074 37 30 W
CIENAGA 11 00 32 N 074 15 42 W

Las altitudes de cruce del corredor sern:

Saliendo: 1.500 FT a 2.500 FT inclusive.
Entrando: 3.000 FT a 3.500 FT inclusive.

Descripcin del procedimiento:

Las aeronaves que sobrevuelen sta ruta VFR procedern hacia
SALAMANCA para los aeropuertos ubicados al NE de Barranquilla, y
procedern hacia Santa Marta o Cinaga segn corresponda.
El punto de transferencia de comunicaciones ser SALAMANCA,
frecuencias Aproximacin Barranquilla Norte 119.1 Mhz. y Ernesto
Cortissoz Torre en 118.1 Mhz.

RUTA NORMALIZADA VFR SABANAGRANDE 1 PISTAS 05/23:

Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el

aeropuerto ERNESTO CORTISSOZ de BARRANQUILLA, sobrevolarn los
siguientes puntos visuales:

SABANAGRANDE 10 47 33 N 074 45 29 W
ARJONA 10 15 35 N 075 20 57 W
CALAMAR 10 15 15 N 074 54 52 W
FUNDACIN 10 31 27 N 074 11 00 W
BOSCONIA 09 58 23 N 073 53 11 W

Las altitudes de cruce del corredor sern:

Saliendo: 1.500 FT a 2.500 FT inclusive.
Entrando: 3.000 FT a 3.500 FT inclusive.

Descripcin del procedimiento: Las aeronaves que sobrevuelen sta

ruta VFR procedern hacia SABANAGRANDE para los aeropuertos
ubicados al SE de Barranquilla, y procedern hacia las transiciones
ARJONA, CALAMAR, FUNDACIN o BOSCONIA segn corresponda. Las
aeronaves mantendrn las altitudes publicadas hasta SABANAGRANDE
para continuar con la altitud autorizada por el ATC.

El punto de transferencia de comunicaciones ser SABANAGRANDE,

frecuencias Aproximacin Barranquilla Norte 119.1 Mhz. y Cortissoz
Torre en 118.1 Mhz.

RUTA NORMALIZADA VFR PUERTO COLOMBIA 1 PISTAS

05/23:

Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el

aeropuerto ERNESTO CORTISSOZ de BARRANQUILLA, sobrevolarn los
siguientes puntos visuales:

PUERTO COLOMBIA 10 59 04 N 074 57 22 W

CLEMENCIA 10 34 06 N 075 19 32 W
BAYUNCA 10 32 09 N 075 234 9 W

Las altitudes de cruce del corredor sern:

Saliendo: 1.500 FT a 2.500 FT inclusive.
Entrando: 3.000 FT a 3.500 FT inclusive.

Descripcin del procedimiento:

AIRAC AMDT 50/17 AIS COLOMBIA

AIP AD 2 - SKBQ - CARTA DE VISIBILIDAD
COLOMBIA 30 MAR 17
_________________________________________________________________________________________________________________________________________

CARTA DE VISIBILIDAD
BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ / COLOMBIA

ELEVACIN AD 29.85mts - 98ft CONVENCIONES ELEVACIN (ft)

Ernesto Cortissoz TWR 118.1 MHz PISTA 0 - 45
121.9 MHz
VIAS
121.5 MHz 46 - 280
HIDROGRAFIA
Barranquilla APP 119.1 MHz POBLACIONES
281 - 510
119.75 MHz MAX. ALTURAS 511 - 750
Meteorologa 125.0 MHz ANTENA
751 - 980
GRUPO DE ANTENAS
Barranquilla FIS 127.5 MHz 981 - 1100

MAR CARIBE
1105'N

R
o
M
a
g
d
a
le
1161ft n
a
1100'N
Puerto Colombia

7ft
590ft
BARRANQUILLA
Juan Mina Palermo

1066ft

Cuatro Bocas Soledad

350ft
90ft 1055'N
Galapa (79ft)
23
424ft (45ft)

02 04 06 08 10km 12 14 16 18 20km 22 24 26
1099ft (101ft)

05

Caracol
Tubar

984ft Malambo
1050'N
Cinaga de Pajaral

20ft
Baranoa Sabanagrande

Santo Tomas

Usiacur Palmar de Varela 1045'N

Campeche

1040'N
7500'W 7455'W 7450'W 7445'W 7440'W 7435'W

_________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 50/17