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SECCION:
Laboratorio 202
PIMENTEL - PER
2017 II
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NDICE
INTRODUCCIN
CAPTULO I: DESCRIPCIN BREVE DEL GRUPO BACKUS S.A.
1.1. RAZON SOCIAL DEL GRUPO BACKUS S.A.
1.2. ACTIVIDAD A LA QUE SE DEDICA EL GRUPO BACKUS S.A.
1.3. RESEA HISTRICA DEL BRUPO BACKUS S.A.
1.4. MISIN
1.5. VISIN
1.6. OBJETIVOS DEL GRUPO BACKUS S.A.
1.7. VALORES INSTITUCIONALES
1.8. ORGANIGRAMA
1.9. PRODUCTOS OFRECIDOS DEL GRUPO BACKUS S.A.
1.10. PRODUCTOS DE EXPORTACIN DEL GRUPO BACKUS S.A.
1.11. COMPETENCIAS DEL GRUPO BACKUS S.A.
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
ANEXOS
GLOSARIO
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
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INTRODUCCIN
La logstica internacional nace como la base del comercio internacional, gracias a ella
se puede establecer un orden sistematizado en las actividades de exportacin e
importacin de mercancas.
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CAPITULO I: GRUPO BACKUS S.A.
1.3. RESEA HISTORICA DEL GRUPO BACKUS S.A. segn (Corporacin Backus
& Johnston)
2001. En noviembre del 2001, se llev a cabo la compra del 12.82% de las
acciones de Unin de Cerveceras Peruanas Backus y Johnston S.A.A. al grupo
Polar, lderes de la industria cervecera y alimenticia Venezolana. Con ello, dicho
grupo Venezolano representa aproximadamente el 22% del accionariado comn
tipo A de Backus.
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a 49.1%. Dicha inversin ascendi a US$ 567.9 millones de dlares.
1.4. MISION:
1.5. VISION:
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Nuestra reputacin es indivisible.
1.8. ORGANIGRAMA:
a) Cerveza "Cristal"
Datos obtenidos segn la pgina oficial (http://backus.pe 2017)
- Tipo: Lager
- Clasificacin: Pilsener
- Contenido de alcohol (en % Volumen): 4.8 - 5.2
- Caractersticas generales: Cerveza de color claro y personalidad masculina.
Es fcil de tomar y plena de sabor, con perfecto y completo balance de
cuerpo, sabor y amargor. Preferida por la mayora de los consumidores por
su moderado contenido alcohlico y su atractiva espuma.
- Presentaciones (Envases) Botellas: 1.1 lt, 1 lt, 620ml., 355 ml. y 310 ml.
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- Envase de Aluminio: 355 ml.
- Chopp: 50 lt. y 30 lt.
c) Cerveza "Real"
- Tipo: Lager
- Clasificacin: Pilsener
- Contenido de alcohol (en % Volumen): 4.8-5.2
- Caractersticas generales: Cerveza de color acentuado y sabor suave y
ligeramente frutal que combina su cuerpo mediano y agradable amargo. El
agua utilizada en su elaboracin hace recuerdo a la de las ciudades europeas
con milenaria tradicin cervecera.
- Presentaciones (Envases) Botellas: 1.1lt., 620ml., 355ml. y 310 ml.
Envase de Aluminio: 355 ml.
Chopp: 50 lts. y 30 lts.
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- Caractersticas generales: Cerveza de color oscuro, de espuma abundante,
cremosa y consistente. Combina un sabor dulce con una agradable nota seca
y un balanceado amargo de lpulo que acenta su potente sabor y su alto
contenido alcohlico.
- Presentaciones (Envases) Botellas: 620ml.,355ml. y 310ml.
h) Cerveza "Arequipea"
- Caractersticas generales: Cuerpo y sabor nicos. Elaborada con
ingredientes de primersima calidad: Malta de cebada seleccionada, el lpulo
de las mejores cosechas y el agua ms pura.
- Presentaciones (Envases) Botellas: 1100 ml., 620ml., y 310ml.
Seguido por Chile con 17% y Colombia con 9%. Adems en este mbito
sudamericano tambin tiene presencia en pases como Ecuador y Bolivia.
Otros pases con menor exportacin son Japn, Espaa donde triplic
sus ventas del periodo 2001 al 2002, Reino Unido, Suecia, Francia, Italia e
Inglaterra.
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Las marcas que ms se exportan son Cuzquea y Arequipea con el 44.7% del
total de exportaciones, seguido por Cristal con 30.5% y Pilsen con 24.8%.
Una de las razones que justifica la aceptacin de los productos del grupo es la
extraordinaria calidad de sus insumos empleados, principalmente las cervezas
oscuras que han sido consideradas como cervezas premium y son
considerablemente ms caras. Por esta razn el Per se ha convertido en el
principal exportador de Sudamrica a Estados Unidos representando el 55% de
las exportaciones sudamericanas.
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CAPITULO II: LOGISTICA INTERNACIONAL
Segn (Jansen, 2000) define que la columna vertebral del todo este proceso es la
llamada Cadena logstica y a ello hay que sumarle los diversos factores que trabajan
y dinamizan las actividades con el objetivo de cumplir con los plazos establecidos en el
contrato de compra venta internacional, como tambin reducir costos durante la
manipulacin de las mercancas.
2.1.1. COMPONENTES
Para hablar de los componentes, primero se tiene que estudiar las actividades de las
que se encarga la logstica internacional en s.
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2.1.2. OPERADOR LOGSTICO
El principal actor en todo esto sin lugar a dudas es la mercanca, si esta llega en mal
estado o fuera de tiempo a su destino final, todo el proceso logstico habr fracasado,
trayendo consigo repercusiones econmicas y severas sanciones al exportador. Todo
ello estipulado en el contrato de compra venta internacional realizada con anterioridad
al inicio de las actividades comerciales, segn (Underwood, 2005)
Con el objetivo de asegurar las actividades de aprovisionamiento y distribucin, ha
aparecido un nuevo tipo de empresas, dedicadas a la prestacin de servicios logsticos
y que en el mundo del comercio internacional se le conocen como Operadores
Logsticos.
Estas empresas ofrecen una amplia gama de servicios, desde la distribucin fsica
hasta la gestin de stocks.
Sin embargo, despus de todo esto, surge una sola pregunta: Por qu trabajar con un
operador logstico?
Para Molins (2012), el trabajo con operadores logsticos trae consigo una serie de
ventajas:
Economa de inversiones: Ya que las grandes inversiones precisas en
almacenes, equipos de carga, vehculos etc., son asumidas por el operador, que
las amortiza diversificando su actividad y clientela.
Transferencia de costes: Muchos de los costes fijos que asume el cargador
(vehculos, almacenes, personal, etc.), pasan a ser variables, ya que slo se
soportan en cada operacin concreta.
Servicio: La profesionalizacin del operador logstico permite ofrecer un buen
servicio a sus clientes cargadores.
Flexibilidad: El contrato de prestacin de servicios puede ser revocado al
terminar su vigencia. La red de distribucin puede ser remodelada sin
compromisos de inversiones ni de personal.
Segn (Armendriz, 2001) define que el operador logstico tiene que situar la
mercanca en el plazo y tiempo acordados y al costo ms bajo posible. Las operaciones
ms comunes que estas empresas de Outsourcing realizan son: Organizacin de
rutas, operaciones auxiliares del transporte, despacho de aduanas, operaciones de
distribucin fsica, recepcin de las mercancas, control de cantidad y calidad,
clasificacin y formacin de partidas arancelarias, embalaje y preparacin de las
cargas, entrega final, entre otras.
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2.1.3. PLATAFORMAS LOGSTICAS
Segn Molins (2012), una plataforma logstica es el rea especialmente concebida para
el desarrollo de las actividades esenciales de manejo y transporte de las mercancas.
Molins (2012), plantea 3 objetivos de las plataformas logsticas:
Ofrecer operaciones auxiliares de transporte, embalaje, etiquetado, distribucin,
almacenaje, seguimiento informtico, etc.
Agrupar las mercancas por familias logsticas de productos afines, como
perecederos, peligrosos, valiosos, etc., haciendo as rentables las inversiones
en medios de almacenaje, manipulacin y transporte.
Servir de nudo de enlace con las restantes plataformas logsticas de la zona
geogrfica en que estn situadas, a travs de corredores logsticos.
Todo lo mencionado, involucra a cualquier medio de transporte y a cualquier terminal,
ya que puertos, terminales ferroviarias o terminales por carretera son ante todo
plataformas logsticas, en donde es posible el manejo de la mercanca para su posterior
salida del pas, segn (Marquina, 2000).
Segn (Badenas, 2001) define que es conocida como un conjunto de pasos ordenados
prediseados y que se representa como un sistema abierto con una entrada y una
salida. El objetivo principal de la cadena logstica es hacer que la mercanca llegue hasta
el cliente final en el extranjero.
Molins (2012), plantea que la cadena logstica como tal presenta eslabones y que estos
estn divididos en dos sectores: En la propia empresa y en la propia logstica.
Segn (Ortiz, 2011) define que el comercio internacional, como cualquier actividad que
involucra intercambio de mercancas y recursos monetarios, presenta una serie de
problemas tanto De acuerdo como administrativos. Con el fin de dar una estructura
slida y segura al intercambio internacional, La Cmara de Comercio Internacional
estableci una lista de trminos de carcter normativo con el fin de regular cualquier
inconveniente comercial. Los Incoterms (International Commercial Terms) son una serie
de trminos abreviados utilizados en los contratos de compra - venta internacional.
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Segn (Dorta, 2013), el objetivo de los INCOTERMS es establecer una serie de normas
en relacin a la distribucin de los gastos y la transmisin de los riesgos entre
compradores y vendedores. Sin embargo, los INCOTERMS 2010 no influyen en la
forma de pago por parte del importador, para ello existe un apartado en el contrato de
compra venta internacional.
Los Incoterms deben aparecer junto al precio de exportacin, indicando el lugar exacto
donde se transfieren las responsabilidades.
Segn define que la Cmara de Comercio Internacional, divide a los INCOTERMS 2010
en tres grupos de acuerdo a sus categoras. Ellos son: GRUPO E, GRUPO F Y EL
GRUPO C
Segn (Green, 2000) define que la conformacin de los grupos se da por la siguiente
manera:
GRUPO E (EXW): Esta primera categora est formada por un nico trmino, en
el que la principal responsabilidad del vendedor es dejar la mercanca a
disposicin del comprador en la fecha indicada y convenientemente embalada.
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GRUPO C (CFR, CIF, CPT, CIP): Dentro de esta categora se agrupan todos
aquellos trminos en los que el vendedor se hace cargo del pago del transporte
principal, mientras que el riesgo y la propiedad de la mercanca se transmiten en
el momento de cargar la misma en el transporte principal.
Sin embargo, segn (Torres, 2002) define que los INCOTERMS 2010 ms
utilizados segn La Cmara de Comercio de Lima, son: EXW, FOB y CIF,
esto de acuerdo a conveniencia de ambas partes (comprador y vendedor).
Segn define a los INCOTERMS 2010, EXW, FOB y CIF de la siguiente forma:
CIF - Cost, Insurance and Freight - Costo, seguro y flete (puerto determinado):
El transporte principal lo paga el vendedor pero el riesgo en ese tramo es del
comprador, segn (Conde, 2000).
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Segn (Moreno, 2005) define que el seguro de la mercanca lo paga el
vendedor, que ha de poner al comprador como beneficiario. La entrega se
produce en el pas de origen, cuando el vendedor entrega la mercanca a la
naviera. Modalidad de transporte: Martimo.
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CAPTULO III: LOGSTICA INTERNACIONAL EN EL GRUPO BACKUS S.A.
Segn (Melgar, 2004) define que el primer paso que se ha logrado identificar es el
preparado de los productos, su agrupado segn caractersticas requeridas por el
comprador en el extranjero (envasado y embalaje) y la documentacin
correspondiente. La orden se deja lista en el almacn, esperando en transporte interior.
Es importante resaltar, el control minucioso que se tiene en cuanto al peso total de la
carga, segn los datos obtenidos, en un rango de 105 Kg a 195 Kg incluyendo
embalaje y materiales de seguridad. El tiempo de entrega es un factor muy
importante, siempre se busca cumplir con los plazos de entrega, sin descuidar los
costos logsticos y la calidad de los productos.
El transporte interior es realizado por el operador logstico Blue Express, el cual recoge
la carga en el almacn de Backus y la lleva al terminal de recepcin del aeropuerto
internacional Jorge Chvez. Segn los datos obtenidos, la carga demora un aproximado
de 16 horas hasta ser despachado en el almacn del terminal, la muestra no precisa
costos por el servicio de transporte, segn (Garrido, 2012).
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3.1.3. ADUANA (SUNAT)
Como toda carga que llega al terminal tiene un destino en el extranjero, se ve obligada
que pasar debidamente por la inspeccin de Aduanas SUNAT, la cual revisa la
documentacin correspondiente, comparando pesos, caractersticas de la carga y
procedencia de la misma. Se puede decir que este organismo es el encargado de decidir
si la carga sale o no del pas y por ello su importancia en la cadena logstica, segn
(Garrido, 2012).
Una vez que la carga pasa por los controles correspondientes, est lista para ser
ingresada a la bodega del Avin.
Una vez que la carga ingresa al pas de destino y el transporte internacional hizo su
detencin en el aeropuerto, se procede con la descarga e internamiento en el terminal.
La carga es verificada a detalle e inspeccionada por el personal del terminal. Se revisa
la documentacin como: registro sanitario, materiales prohibidos, peso de la carga, valor
de la carga y clasificacin de misma.
Cada pas se rige por sus propias leyes y regmenes, tambin se tiene que considerar
que existen restricciones para ciertos productos o componentes de elaboracin.
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3.1.8. COMPRADOR (Final)
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GLOSARIO
2. Dinamizar: Hacer que comience a funcionar una cosa o que tenga un mayor
desarrollo e importancia una actividad.
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ANEXOS
2017
AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE
SEMANAS 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02
ACTIVIDADES
Definicin del tema
o problema a
investigarse
Bsqueda
preliminar de
fuentes de
informacin (
recojo de datos)
PROCESAMIENTO DE DATOS
Formulacin de los
objetivos de
informacin
Organizacin de la
estructura del
contenido del
trabajo acadmico
Asignacin de
tareas a nivel de
equipo para la
recuperacin de
informacin
EJECUCION
Recuperacin de la
informacin
Anlisis de la
informacin
recuperada
COMPOSICION DE LA REDACCION
Composicin de la
informacin
Redaccin del
documento final
Sustentacin
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REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
1 Bibliografa
Armendriz, E. (2001). Enlace Logstico. Madrid : McGrawn Hill .
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Asocian de AFP. (s/f). Cmo Aportamos. Recuperado el 22 de Noviembre de 2013, de
Asocian de AFP: http://www.asociacionafp.com.pe/afiliados/como-aportamos/
Green, R. (2000). La logstica internacional como punto clave del comercio. Horticultura
internacional, 41-44.
Moreno, G. P. (2005). Los INCOTERMS. Madrid: Gestin del cobro de las operaciones
de venta internacional.
22
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