SISTEMA TRIBOLGICO Y LOS TIPOS DE FRICCIN.

TEMAS UII:

CARACTERSTICAS QUE INCIDEN EN LA FRICCIN.

TIPOS DE FRCCIN QUE SE PRESENTAN EN ELEMENTOS DE

MQUINA.

ALUMNO: Olvera Hernndez Jos Fernando.

PROFESOR: Ing. Jos Ral Barrientos Daz.

GRUPO: IMI-42.

ASIGNATURA: Tribologa.

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 INTRODUCCIN.
Durante este documento se mostraran los tipos de fraccin que hay y en qu elementos se
presentan, muchos de los casos estas situaciones dentro de una mquina son muy problemticos
y llegan a generar un problema grave que puede llegar a generar gastos muy elevados y adems
innecesarios.

Muchas de las veces por falta de conocimiento o por no darle la importancia a estos temas se
generan gastos muy elevados en las empresas, en donde siempre se pide que los gastos sean los
mnimos posibles, en especial en mantenimiento, en muchas de las empresas este problema es
muy recurrente, ya que no se le toma la importancia necesaria a este tema, solo basta con conocer
bien sobre el tema y saber qu tipos de lubricante se utiliza para reducir la friccin de los
componentes, adems siempre es bueno hacer anlisis de aceite frecuentemente para as conocer
ms sobre el estado del lubricante y saber cundo se debe cambiar sin desperdiciar nada.

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 OBJETIVO.

El alumno identificara las partes que constituyen un sistema tribolgico para localizar posibilidades
de reduccin de friccin mediante el reconocimiento de tipos de friccin y los factores (variables)
que la originan.

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 INDICE.

Contenido
INTRODUCCIN .................................................................................................................................................................. 2
OBJETIVO ............................................................................................................................................................................ 3
RESEA ............................................................................................................................................................................... 5
SISTEMA TRIBOLGICO Y LOS TIPOS DE FRICCIN. .......................................................................................................... 6
RESULTADOS OBTENIDOS. ............................................................................................................................................... 10
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .......................................................................................................................... 11
ANEXOS. ........................................................................................................................................................................... 12
BIBLIOGRAFIA................................................................................................................................................................... 13

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 RESEA.

Hay muchos tipos de friccin que existen y muchas de las veces no los conocemos, estos son de
suma importancia ya que estos pueden llegar a dar origen a fallas muy graves dentro de una
mquina, muchas de las veces solo arreglamos el problema que se presenta en una mquina pero
es de vital llegara la causa raz ya que esto puedo evitarnos muchos problemas futuros. Hay muchas
formas de reducir la friccin en los componentes de una mquina, con el lubricante adecuado,
podras evitarte muchos de los problemas ms comunes que se presentan a diario en una mquina.

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 SISTEMA TRIBOLGICO Y LOS TIPOS DE FRICCIN.

I.- CARACTERSTICAS QUE INCIDEN EN LA FRICCIN.

a) SISTEMA TRIBOLGICO.

Un sistema tribolgico consta de las superficies de dos componentes que estn en contacto
mvil entre s y su entorno. El tipo, progreso y extensin del desgaste se determina por los
materiales y acabados de los componentes, cualquier material intermedio, las influencias del
entorno y las condiciones de funcionamiento.

1. Objeto base

2. Cuerpo opuesto

3. Influencias del entorno: Temperatura, humedad relativa, presin.

4. Material intermedio: Aceite, grasa, agua, partculas, contaminantes.

5. Carga

6. Movimiento

Ver anexo 1

b) RUGOSIDAD.
Es el conjunto de irregularidades de la superficie real, definidas convencionalmente en una
seccin donde los errores de forma y las ondulaciones han sido eliminados.
Ver anexo 2
c) REA DE CONTACTO DE LOS PICOS DE LAS SUPERFICIES.
Los puntos de contacto surgen como resultado de la deformacin de las asperezas (ya sea
por penetracin o aplastamiento) originando la deformacin elstica o plstica.
Ver anexo 3
d) CONTACTO ELSTICO, CONTACTO PLSTICO.
Contacto elstico el contacto elstico del material por las asperezas de la contrafase (contra
cuerpo) tiene lugar cuando la carga aplicada y la adhesin no conllevan a la aparicin de
esfuerzos en la zona de contacto que excedan el lmite de fluencia del material.
Ver anexo 4

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e) ENERGA DE ADHESIN POR COMPATIBILIDAD DE MATERIALES.
La energa de adhesin sostiene que dos superficies deslizantes (no lubricadas) estn en
contacto una con la otra slo en una pequea friccin del rea aparente entre ellas.
Ver anexo 5

Friccin por rodadura:

La friccin por rodadura se presenta cuando un cuerpo rueda sobre una superficie,
deformndose uno de ellos o ambos.

Friccin por rotacin:

Se presentan durante el movimiento relativo de rotacin entre los elementos slidos de un
sistema tribolgico.
f) ACABADOS DE LAS SUPERFICIES DE ACUERDO AL TIPO DE MQUINADO UTILIZADO.
Desbaste con abrasivos:

Los abrasivos son empleados en forma de granos y aglomerados. Dependiendo del acabado
deseado se utilizan materiales ms o menos duros lo cual es propiedad de cada material
abrasivo.

Lapeado:

En este proceso, el abrasivo se aplica en una suspensin sobre una superficie dura. Las
partculas no pueden ser presionadas contra dicha superficie, dejndolas fijadas a la misma, por
lo que ruedan y se mueven libremente en todas las direcciones. Las partculas de abrasivo
arrancan pequeas partculas de la superficie de la muestra, provocando en ella deformaciones
profundas.

Esmerilado:

El esmerilado consiste en la eliminacin del material, mediante la utilizacin de partculas de

abrasivos fijas, que extraen virutas del material de la muestra. El proceso de extraccin de virutas
con un grano de abrasivo de aristas vivas provoca el menor grado de deformacin de la muestra,
proporcionando simultneamente la tasa ms alta de eliminacin de material. El pulido utiliza
bsicamente el mismo mecanismo que el esmerilado.

Pulido:

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 El pulido, como proceso, se ha descrito ya anteriormente junto con el esmerilado. El pulido
incluye los ltimos pasos del proceso de preparacin. Utilizando de forma sucesiva tamaos de
grano cada vez ms pequeos y paos cada vez ms elsticos, el pulido permite eliminar todas
las deformaciones y rayas provocadas por el esmerilado fino. El riesgo del pulido radica en la
aparicin de relieves y en el redondeo de los bordes, como consecuencia de la elasticidad de
los paos. Dichos inconvenientes se reducen utilizando unos tiempos de pulido tan cortos como
sea posible.

Desbardado:

Las rebabas o barbas son montculos delgados que se forman en los bordes de una pieza debido
al maquinado, al cizallado de lminas y en el recorte de forjas y piezas fundidas.

II.- TIPOS DE FRCCIN QUE SE PRESENTAN EN ELEMENTOS DE MQUINA.

FRICCIN DESLIZANTE.

Se produce cuando dos superficies cualquiera en contacto directo se deslizan una sobre otra sin
lubricacin, sta ocurre en los pistones, en los descansos planos o en su eje.

La friccin es el movimiento relativo entre dos superficies cualquiera en contacto directo. Para
producir un movimiento entre los cuerpos se necesita aplicar una fuerza mayor a la friccin
adherente que existe entre ellos. Se produce friccin deslizante (mecnica) cuando dos cuerpos
slidos en contacto directo se deslizan uno sobre otro sin lubricacin. En muchos procedimientos
tecnolgicos se utiliza lubricacin para reducir el rozamiento. Otra manera de disminuir la friccin
es la modificacin superficial, que se obtiene cuando se remueven tomos o molculas de la
superficie de un material. La tribologa es la ciencia que estudia la friccin, el desgaste y la
lubricacin de superficies en contacto.

FRICCIN POR RODADURA.

Se produce cuando un cilindro o una esfera rueda sobre otra superficie sin lubricacin,
como sucede con una pelota o con un rodamiento. En este caso se necesita una fuerza
menor para producir el movimiento, sin embargo, como no hay lubricacin, siempre se
puede esperar DESGASTE Y CALOR.

Cuando un slido rota a la vez que se traslada describir el movimiento con respecto a un SR
inercial puede ser una tarea ardua, pero se simplifica si el slido realiza lo que se conoce como
rodadura, es decir, que gira sin deslizar. En este caso que existe una condicin de ligadura que

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relaciona la velocidad con la que se traslada el CM y la velocidad angular de rotacin del slido.
En una rodadura el punto de apoyo del slido (por ejemplo, una esfera apoyada en un suelo
horizontal) no sufre desplazamiento con respecto al suelo, o lo que es lo mismo, est
instantneamente en reposo.

FRICCIN POR ROTACIN.

Se presentan durante el movimiento relativo de rotacin entre los elementos slidos de un

sistema tribolgico.

Ver anexo 6

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 RESULTADOS OBTENIDOS.

Durante este tema logre comprender la mayora de cosas, creo que poniendo en prctica un poco
de esto quedara mucho ms claro, ya que esto es demasiado importante dentro de una empresa,
ya que hasta lo que llevo trabando ahora mee dado cuenta que hay muchos problemas dentro de la
empresa relacionados con este tema, muchas las veces solo se soluciona el problema que se
presenta pero pensando un poco ms me puedo dar cuenta que si se llaga al problema raz es muy
probable que lleguemos a que sea un problema de friccin entre algunos componentes ya que los
fallos que he podido apreciar han sido por problemas de friccin entre componentes y esto siempre
es por la falta de importancia que se les da a los anlisis de aceite.

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 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

Con respecto a este tema he aprendido mucho sobre el tema, an faltan muchos temas por ver
que se ven bastante interesantes y con este tema ya he podido darme cuenta de muchas cosas
que han pasado en la empresa donde trabajo actualmente, desde la falta de importancia hasta los
anlisis de aceite, no llegar a la causa raz de algn problema y que muchas de las fallas en las
mquinas pueden llegar a ser por friccin entre componentes.

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 ANEXOS.

anexo 1 Anexo 2

Anexo 3 Anexo 4

Anexo 5 Anexo 6

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 BIBLIOGRAFIA.

G. W. Stachowiak, A. W Batchelor. (1993). engineering tribology. US: ISBN.

Diego Molina. (2010). SISTEMA TRIBOLOGICO Y LOS TIPOS DE FRICCIN.. 30/09/2017,
de slideshare Sitio web: https://es.slideshare.net/diegomolina7509836/2-
sistematribologicoytiposdefriccion
monografias.com. (2013). SISTEMA TRIBOLOGICO Y LOS TIPOS DE FRICCIN..
30/09/2017, de monografias Sitio web: https://www.monografias.com/docs/II-SISTEMA-
TRIBOL%C3%93GICO-Y-LOS-TIPOS-DE-F3ZFE5ZMY

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