LUBRICANTES

DEFINICIN

Es una delgada capa de fluido, de espesor a veces inferior a una micra, que se interpone entre
dos superficies slidas para evitar su contacto directo y permitir que resbalen sin deteriorarse.
Como consecuencia de ello las ventajas que se derivan del uso de lubricantes son:

VENTAJAS

Disminucin de la energa que se pierde por friccin de dos superficies.

Disminucin del desgaste de las piezas.

Mejor eliminacin del calor producido por las piezas al rozar.

CARACTERISTICAS DE LOS ACEITES

REFRIGERANTE: Es una sustancia o elemento que impide o reduce el aumento en la

temperatura de una pieza o conjunto de piezas.
ANTIFRICCION: Es una sustancia o elemento que impide el el choque en tre las piezas
evitando el calentamiento y desgaste.
ANTICONGELANTE: Los anticongelantes son compuestos qumicos que se aaden a los
lquidos para reducir su punto de fusin, logrando de esta forma que la mezcla
resultante se congele a una temperatura ms baja. Una aplicacin tpica es aadirlos a
la gasolina y el diesel para evitar su solidificacin en invierno
ANTIEVAPORANTE.
ANTICORROSIVO: Un material anticorrosivo es un material que sirve para proteger una
superficie de un proceso de degradacin llamado corrosin. La corrosin es un proceso
electroqumico complejo y difcil de controlar tambin pasa por el tiempo ya que se
descomponen las materias y es irreparable.
 ANTIDESGASTE
Aditivo que consigue disminuir la friccin entre las partes mviles.
DETERGENTE
Aditivo que evita que los residuos carbonosos, procedentes de la combustin, y las lacas
y barnices, procedentes de la degradacin del aceite, se fijen en las superficies
metlicas.
TERMICO: Es un aceite mineral para sistemas de transferencia de calor no presurizados
con fase lquida cerrada. Poseen una baja presin de vapor y niveles elevados de
estabilidad trmica, calor especfico y conductividad trmica. Recomendado para
sistemas de calentamiento con temperaturas de fluido hasta 320 C.

PROPIEDADES DE LOS ACEITES LUBRICANTES.

Los aceites lubricantes se distinguen entre si segn sus propiedades o segn su comportamiento
en las mquinas.

Debemos de conocer las propiedades de los aceites lubricantes, para poder determinar cul
utilizaremos segn la misin que deba desempear.

Un buen aceite lubricante, a lo largo del tiempo de su utilizacin, no debe formar excesivos
depsitos de carbn ni tener tendencia a la formacin de lodos ni cidos; tampoco debe
congelarse a bajas temperaturas.

Las propiedades ms importantes que deben tener los aceites lubricantes son:

COLOR.
Cuando observamos un aceite lubricante a travs de un recipiente transparente el color
nos puede dar idea del grado de pureza o de refino.
DENSIDAD
La densidad de un aceite lubricante se mide por comparacin entre los pesos de un
volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua destilada, cuya
densidad se acord que sera igual a 1 (UNO), a igual temperatura.
Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15C.
VISCOSIDAD.
Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus molculas,
dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesin existente entre estas.
NDICE DE VISCOSIDAD.
Se entiende como ndice de viscosidad, el valor que indica la variacin de viscosidad del
aceite con la temperatura.
Siempre que se calienta un aceite, ste se vuelve ms fluido, su viscosidad disminuye;
por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez ms bajas, ste se
vuelve ms espeso o sea su viscosidad aumenta.
UNTUOSIDAD.
La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor adherencia de los aceites
a las superficies metlicas a lubricar y se manifiesta cuando el espesor de la pelcula de
aceite se reduce al mnimo, sin llegar a la lubricacin lmite.
 PUNTO DE INFLAMACIN.
El punto de inflamacin de un aceite lo determina la temperatura mnima a la cual los
vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama.
PUNTO DE COMBUSTIN.
Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamacin, notaremos que el
aceite se incendia de un modo ms o menos permanente, ardiendo durante unos
segundos, entonces es cuando se ha conseguido el punto de combustin.
PUNTO DE CONGELACIN.
Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus caractersticas de fluido para
comportarse como una sustancia slida.
ACIDEZ.
Los diferentes productos terminados, obtenidos del petrleo bruto pueden presentar
una reaccin cida o alcalina.
En un aceite lubricante, una reaccin cida excesiva puede ser motivo de un refinado en
malas condiciones. A esta acidez se le llama acidez mineral.

CLASIFICACIN DE LOS ACEITES

Los lubricantes se clasifican segn su origen como:

Lubricante mineral

Es el ms usado y barato de las bases parafnicas. Se obtiene tras la destilacin del barril de
crudo despus del gasleo y antes que el alquitrn, comprendiendo un 50% del total del barril,
este hecho, as como su precio hacen que sea el ms utilizado.

Existen dos tipos de lubricantes minerales clasificados por la industria, grupo 1 y grupo 2
atendiendo a razones de calidad y pureza predominando el grupo 1. Es una base de bajo ndice
de viscosidad natural (SAE 15) por lo que necesita de gran cantidad de aditivos para ofrecer unas
buenas condiciones de lubricacin. El origen del lubricante mineral por lo tanto es orgnico,
puesto que proviene del petrleo.

Los lubricantes minerales obtenidos por destilacin del petrleo son fuertemente aditivados
para poder:

Soportar diversas condiciones de trabajo

Lubricar a altas temperaturas
Permanecer estable en un amplio rango de temperatura
Tener la capacidad de mezclarse adecuadamente con el refrigerante (visibilidad)
Tener un ndice de viscosidad alto.
Tener higroscopicidad definida como la capacidad de retener humedad.

Lubricante sinttico

Es una base artificial y por lo tanto del orden de 3 a 5 veces ms costosa de producir que la base
mineral. Se fabrica en laboratorio y puede o no provenir del petrleo. Poseen unas excelentes
propiedades de estabilidad trmica y resistencia a la oxidacin, as como un elevado ndice de
viscosidad natural (SAE 30). Poseen un coeficiente de traccin muy bajo, con lo cual se obtiene
una buena reduccin en el consumo de energa.

Existen varios tipos de lubricantes sintticos:

Hidrocrack o grupo 3
PAO o grupo 4
PIB o grupo 5
ESTER
DENOMINACIONES O DESIGNACIONES DE ACEITE

En el momento de seleccionar un lubricante para motor hay tres clasificaciones fundamentales

a tener en cuenta: por viscosidad - sae -, y por servicio - api y acea.

SAE

Los aceites para motor estn agrupados en grados de viscosidad de acuerdo con la clasificacin
establecida por la SAE (Society of Automotive Engineers). Esta clasificacin permite establecer
con claridad y sencillez la viscosidad de los aceites, representando cada nmero SAE un rango
de viscosidad expresada en CST (centi-stokes) y medida a 100 C, y tambin a bajas temperaturas
(por debajo de 0c) para los grados w (winter).
En esta clasificacin no interviene ninguna consideracin de calidad, composicin qumica o
aditivacin, sino que se basa exclusivamente en la viscosidad.

API

El api (American Petroleum Institute) instituto americano del petrleo es una organizacin
tcnica y comercial que representa a los elaboradores de productos de petrleo en los E.E.U.U.
A travs de su asociacin con la SAE y ASTM, han desarrollado numerosos ensayos que se
correlaciona con el uso real y diario (motores/vehculos).

Cada motor tiene, de acuerdo con su diseo y condiciones de operacin, necesidades especficas
que el lubricante debe satisfacer. Se puede entonces clasificar a los aceites segn su capacidad
para desempearse frente a determinadas exigencias.

Cada clase de servicio es designada por dos letras. Como primera letra se emplea la s para
identificar a los aceites recomendados para motores nafteros, para autos de pasajeros y
camiones livianos service y la letra c para vehculos comerciales, agrcolas, de la construccin
y todo terreno que operan con combustible disel comercial.

Los niveles definidos por la clasificacin api se muestran en las tablas siguientes.
ACEA

Es la asociacin de constructores europeos del automvil y est formada por diecisis miembros
(BMW Group, DAF Trucks, Daimler, FIAT, Ford of Europe, General Motors Europe, Jaguar Land
Rover, MAN Truck & Bus, Porsche, PSA Peugeot Citron, Renault Group, Scania, Toyota Motor
Europe, Volkswagen Group y Volvo Cars).

Estos fabricantes definen un sistema propio de clasificacin de los motores y exigen una serie
de normas que los lubricantes deben cumplir para ser usados en estos motores europeos. Este
organismo tiene como principio reflejar la clasificacin de la API aadindole algunas exigencias.
Las normas ACEA estn divididas en varios grupos:

A para los motores a gasolina

B para los motores diesel turismo
C para los motores que equipados con FAP
E para los motores diesel pesado

En 1990 el CCMC (comit de constructores de automviles del mercado comn) fue disuelto y
en su reemplazo se estableci ACEA. -Asociacin de constructores europeos de Automviles-,
cuyos miembros son todos los fabricantes de vehculos de Europa. En colaboracin con otras
instituciones, desarrollo un sistema de gerenciamiento de la calidad, que requiere que todos los
lubricantes que declaren cumplir la clasificacin ACEA, sean elaborados en plantas que posean
un sistema auditable de calidad.

Los ensayos de ACEA reflejan los requerimientos del lubricante para mejorar:

Proteccin contra el desgaste.

Limpieza del motor.
Resistencia a la oxidacin.
Resistencia al aumento de la viscosidad (debido al espesamiento por holln).

Las normas ACEA tambin incluyen requerimientos muy estrictos acerca de:

Estabilidad de corte. (resistencia del aceite ante altos esfuerzos mecnicos).

Viscosidad a alta temperatura y alto esfuerzo de corte.
Compatibilidad con los elastmeros
Tendencia a la formacin de espuma
BIBLIOGRAFA

http://www.sabelotodo.org/automovil/sislubricacion.html
http://autofan.mx/2012/01/20/sistema-de-lubricacion-de-los-motores-de-
combustion-interna/
http://mecanicayautomocion.blogspot.com/2009/02/engrase-indice-introduccion-
aceites.html
http://alejandrogs92.blogspot.com/2011/06/sistema-de-lubricacion-averias-y.html
http://www.buenastareas.com/ensayos/Sistemas-De-Lubricacion-Del-
Motor/446166.html