Professional Documents
Culture Documents
Copyright
fr valoare juridic. n msura n care legea
Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG
permite, responsabilitatea Schaeffler Automotive
Aprilie 2014
Aftermarket GmbH & Co. KG ce decurge din
asocierea cu prezenta brour este exclus.
2
Cuprins
Cuprins
Pagina
2 Construcia i funcionarea sistemelor cu dublu ambreiaj uscat Audi, SEAT, koda, Volkswagen 6
Inapoi 3
prima pagin
1 Transmisia cu ambreiaj dublu (DCT)
1 Transmisia cu ambreiaj
dublu (DCT)
De la apariia transmisiilor automate cu variator
de cuplu, schimbarea vitezelor n sarcin este
cea
mai apreciat caracteristic a lor. Cu toate acestea,
neajunsurile variatorului au dus la scderea eficienei
transmisiilor automate comparativ cu cele manuale.
Din acest motiv s-au fcut eforturi uriae pentru
perfecionarea transmisiei cu dublu ambreiaj (DCT).
Obiectivul acesteia era de a combina eficiena
transmisiilor manuale cu confortul transmisiilor
automate i de a scoate pe pia un nou tip de
transmisie.
Muli ani
transmisia cu
dublu ambreiaj a
fost utilizat doar
n competiii sportive
ns mijlocul anilor 90
a reprezentat un moment
de cotitur. Cutnd o
alternativ la transmisia automat,
s-au readus n discuie avantajele transmisiei
cu dublu ambreiaj. Standardele sportive i de consum
din Europa precum i legile tot mai stricte cu privire la
reducerea emisiilor de CO2 au reprezentat impulsul
final necesar debutului dezvoltrii acestui tip de
transmisie pentru producia de serie. n toamna anului
2002, Grupul Volkswagen a prezentat primul autovehicul
ima pag
Inapoi
4
Brouri 2CT
pr in
ima pag
Ce este o transmisie cu dublu ambreiaj?
Transmisia cu dublu ambreiaj este compus din dou
subtransmisii independente amplasate ntr-o carcas
comun. Din perspectiva principiului de funcionare,
fiecare dintre aceste subtransmisii este construit
precum o transmisie manual. n consecin, fiecare are
propriul ambreiaj. Exist versiuni umede i uscate, n
funcie de cuplul motor i de spaiul de montare.
ima pag
Inapoi
5
Brouri 2CT
pr in
ima pag
2 Construcia i funcionarea sistemelor cu dublu ambreiaj uscat Audi, SEAT, koda, Volkswagen
2
3 Construcia i funcionarea sistemelor cu dublu ambreiaj uscat
Audi, SEAT, koda, Volkswagen
1 2 3
Viteza ambilor arbori primari de transmisie
Viteza roilor i viteza de deplasare
Treapta de vitez utilizat 1 Volantul cu Mas Dubl
2 Ambreiajul dublu
Poziia pedalei de acceleraie
3 Sistemului de cuplare
(accelerare sau decelerare)
Sistemul este astfel construit nct ambele ambreiaje
n funcie de datele obinute, ansamblul mecatronic
s fie decuplate atunci cnd motorul funcioneaz la
calculeaz ce treapt de vitez urmeaz a fi selectat
ralanti i niciuna din treptele de vitez nu este selectat.
i o cupleaz prin intermediul dispozitivului de
Ambreiajele se cupleaz doar la activarea levierului
acionare i a furcilor schimbtorului. Ambreiajele
de cuplare (normal n poziie decuplat). n timpul
sunt decuplate i cuplate prin intermediul a doi
deplasrii, unul dintre ambreiaje este ntotdeauna
cilindri de acionare, care activeaz separat cte un
cuplat, astfel c, n orice moment, una dintre
levier de cuplare.
subtransmisii este conectat la motor. Treapta de
vitez din cealalt subtransmisie este deja preselectat
ns ambreiajul acesteia nu este nc cuplat. n
momentul schimbrii vitezelor unul dintre ambreiaje
Diagrama transmisiei se decupleaz simultan cu cuplarea celuilalt. Puterea
se transmite prin intermediul treptei selectate anterior.
Aceasta nseamn c decelerarea se produce cu o
minim ntrerupere a puterii de traciune.
R
Subtransmisia 2
7 6 2
4
6 4
2 1
1 Arbore cotit Subtransmisia 1
2 Ambreiajul
dublu 5
3 Arbore primar
al cutiei de viteze 1
4 Arbore primar 3
al cutiei de viteze 2 3 1
5 Arbore ieire 1
6 Arbore ieire 2
5
7 ima pag
Arbore ieire 3 (mararier) 7
Inapoi
6 Brouri 2CT
pr in
ima pag
2 Construcia i funcionarea sistemelor cu dublu ambreiaj uscat Audi, SEAT, koda, Volkswagen
Principiul de baz
Ambreiajul 1 (K1)
Treptele 1, 3, 5 i 7 sunt cuplate de ambreiajul K1.
2
6 4 R
3 1
5
7
Ambreiajul 2 (K2)
Treptele 2, 4, 6 i mararier sunt cuplate de ambreiajul K2.
ima pag
7
Inapoi 7
2
6 4 R
3 1
5
ima pag
2 Construcia i funcionarea sistemelor cu dublu ambreiaj uscat Audi, SEAT, koda, Volkswagen
2.1 Ambreiajul
dublu Construcia
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3 13
14
5 15
7
2 8
4 9
6 10
1
11
12 1 Arbore cotit
2 Volantul cu mas dubl (DMF)
3 Placa central
4 Lagr de susinere
5 K1 plac de presiune
6 K1 discul de ambreiaj
7 K2 plac de presiune
8 K2 discul de ambreiaj
9 K2 rulment de presiune
10 K1 rulment de presiune
11 Arbore primar 1 (arbore solid)
12 Arbore primar 2 (arbore tubular)
13 Element de legtur
14 K2 arc diafragm
15 K1 arc diafragm
ima pag
8
Modul de funcionare
ima pag
Inapoi 9
Brouri 2CT
pr in
ima pag
2 Construcia i funcionarea sistemelor cu dublu ambreiaj uscat Audi, SEAT, koda, Volkswagen
Construcia
Ambele leviere sunt susinute n carcasa ambreiajului
La prima generaie levierele de cuplare au fost forjate i
de un contra-sprijin ce poate fi nlocuit. Exist garnituri
pot fi recunoscute dup aspectul rugos.
de reglare ce se pun pe manonul de cuplare (K1) sau
sub manonul de cuplare (K2) cu scopul de a compensa
Sistem de cuplare din prima generaie*
toleranele axiale.
1 Manon de ghidare
5 Levier de cuplare mic cu pistoane de ghidare pentru K2
2 Levier de cuplare mare pentru manonul
de cuplare K1 6 Garnitur de reglare cu 4 sau 8 locae pentru K2
3 K1 rulment de presiune 7 Rulmentul de presiune pentru K2
4 Garnitur de reglare pentru K1
* Din iunie
2011 data fabricaiei,
1 2 3 4 5 6 levierele de cuplare
7
sunt fabricate din
tabl de oel
10 Inapoi
Brouri 2CT
pr in
Modul de funcionare
Inapoi 11
Brouri 2CT
pr in
3 Construcia i principiul de funcionare a sistemului cu dublu ambreiaj uscat Renault
Subtransmisia 2
R
7 6 2
4
6 A
rbore 6
1 Arbore ieire 2
cotit
2 Ambreia Subtransmisia 1
jul dublu
3 Arbore 5
primar al cutiei
de viteze 1
4 Arbore
primar al cutiei
de viteze 2
5 Arbore
ieire 1
4
2 1 3
7 Arbore ieire 3 1
(mararier) 5 3
12 Inapoi
Brouri 2CT
pr in
3 Construcia i principiul de funcionare a sistemului cu dublu ambreiaj uscat Renault
Principiul de baz
Ambreiajul 1 (K1)
Treptele 1, 3 i 5 sunt cuplate de ambreiajul K1.
2
6 4 R
3 1
5
Ambreiajul 2 (K2)
Treptele 2, 4, 6 i mararier sunt cuplate de ambreiajul K2.
2
6 4 R
3 1
5
Inapoi 13
Brouri 2CT
pr in
3 Construcia i principiul de funcionare a sistemului cu dublu ambreiaj uscat Renault
3.1 Ambreiajul
dublu Construcia
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Inapoi 15
Brouri 2CT
pr in
3 Construcia i principiul de funcionare a sistemului cu dublu ambreiaj uscat Renault
2 3
ima pag
16
1 urub
2 Manon
3 Arc de presiune
4 Piuli 1
5 Inel de fixare
Inapoi
Brouri 2CT
prima pagin
17
3 Construcia i principiul de funcionare a sistemului cu dublu ambreiaj uscat Renault
Modul de funcionare
Schem
FArc
FArc
CRmax
FAmbreiaj
FAmbreiaj
Curs cuplareAmbreiaj
Fora de pretensionare a arcului de presiune [FArc] din
resort i raportul [x/(L x)] rezultat din poziia [x] FAmbreiaj= FArc x
traversei determin fora de cuplare a ambreiajului Lx
[FAmbreiaj].
(F For)
(CR - Curs role
ima pag
18
ima pag
Decuplarea automat de urgen a ambreiajului
Pentru a evita o astfel de situaie dispozitivele
Spre deosebire de transmisiile manuale, ambreiajele
de acionare cu prghie sunt concepute n aa
sunt cuplate activ iar sistemul de cuplare se poate bloca
fel
n eventualitatea producerii unei defeciuni. n acest caz
nct, n cazul ntreruperii alimentrii cu energie a
autovehiculul nu ar mai putea fi micat.
servomotorului, contrafora arcului lamelar s fie
suficient pentru a mpinge napoi traversa i a decupla
astfel ambreiajul. Autovehiculul va putea fi micat chiar
dac una dintre treptele de vitez este cuplat.
MMotor
Transmisie cuplat Transmisie decuplat
FArc
FArc
a
FFus
FAmbreiaj
FAmbreiaj
ima pag
ima pag
4 Volantul cu Mas Dubl 19
1 2 3 4
3 Inel de fixare
ima pag
20 5 Descrierea i utilizarea instrumentelor speciale LuK
Not:
Pentru informaii suplimentare referitoare la
instrumentele speciale sau diagnosticare i
reparaii, v rugm s contactai Centrul Service
LuK INA FAG:
+49 6103 753-333.
21
ima pag
5 Descrierea i utilizarea instrumentelor speciale LuK
Kit-ul de baz (nr. pies 400 0418 10) este prima pies
pentru intervenii profesioniste. Acesta poate fi utilizat
din sistemul modular. Are n componen instrumentele
la toate sistemele cu dublu ambreiaj LuK existente pe
necesare reparaiilor ambreiajelor duble. Acesta,
pia.
mpreun cu kit-ul specific formeaz setul complet
ima pag
ima pag
22
ima pag
23
ima pag
5 Descrierea i utilizarea instrumentelor speciale LuK
1 3 crlige
2 Manon de sprijin pentru montare
3 Manon de sprijin pentru demontare
4 Dispozitiv blocare
5 DVD cu instruciuni de montare /
demontare i instructaj video
ima pag
Inapoi
24 Brouri 2CT
pr in
ima pag
5.4 Kit resetare
ima pag
25
ima pag
5 Descrierea i utilizarea instrumentelor speciale LuK
ima pag
ima pag
26
Kit resetare
Kit
ima pag
27
9
9
9
6
0
0
6
3
6
0
2
4
8
www.repxpert.com 2
www.schaeffler-aftermarket.com /
2