Professional Documents
Culture Documents
1 OBJETO
AS
1.1 La presente norma se refiere a la ejecucin de dos ensayos de compresin
VI
triaxial sobre muestras de suelos cohesivos: (1) prueba no consolidada no
drenada, UU y (2) prueba consolidada no drenada, CU.
IN
1.2 Ensayo triaxial no consolidado no drenado, UU:
12
20
1.2.1 Se describe el procedimiento para determinar la resistencia y el
comportamiento esfuerzo-deformacin de un espcimen cilndrico,
ES
inalterado o remoldeado, de suelo cohesivo, sometido a una presin
de confinamiento dentro de una cmara triaxial, y sin posibilidad de
N
drenaje durante la prueba. El espcimen se falla bajo compresin, sin
IO
drenaje y a una velocidad constante de deformacin unitaria axial
AC
E 153 - 1
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
los ensayos, estn fuera del alcance de esta norma.
VI
1.4 Trminos densidad y peso unitario Los trminos densidad y peso unitario con
IN
frecuencia se usan indistintamente. La densidad es la masa por unidad de
volumen, mientras que el peso unitario es la fuerza por unidad de volumen. En
12
esta norma, la densidad solo se expresa en Sistema Internacional. Una vez se
20
haya determinado la densidad, el peso unitario se puede calcular en Sistema
Internacional o en unidades librapulgada, o en ambas.
ES
1.5 Esta norma reemplaza la norma INV E15307.
N
IO
AC
2 TERMINOLOGA
IC
diferente de 15 %.
2.1.3 Contrapresin Una presin que se aplica sobre el agua que hay en los
poros del espcimen, con el objeto de comprimir el aire depositado en
E 153 - 2
Seccin 100 - SUELOS E - 153
3 IMPORTANCIA Y USO
AS
VI
3.1 Ensayo triaxial no consolidado no drenado (UU):
IN
3.1.1 En este mtodo, se determina la resistencia a la compresin de un
12
suelo en trminos de esfuerzos totales, razn por la cual, la resistencia
resultante depende de la presin de poros desarrollada durante la
20
carga. En este tipo de ensayo no se permite el flujo de fluidos desde o
hacia la muestra de suelo mientras se est aplicando la carga; en
ES
consecuencia, la presin de poros resultante, y por lo tanto la
N
resistencia, son diferentes de las que se desarrollan cuando se permite
IO
el drenaje.
AC
E 153 - 3
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
difieran significativamente de aquellas usadas durante las pruebas.
VI
3.2 Ensayo triaxial tipo consolidado no drenado (CU):
IN
3.2.1 En un ensayo de compresin triaxial, la resistencia al corte de un suelo
12
saturado depende de los esfuerzos aplicados, del tiempo de
20
consolidacin, de la velocidad de deformacin y de la historia de
esfuerzos experimentada por el suelo. En este ensayo, las
ES
caractersticas de corte se miden bajo condicin no drenada; caso que
se aplica a condiciones de campo donde los suelos que han sido
N
consolidados totalmente bajo una serie de esfuerzos, se someten a un
IO
cambio de esfuerzos sin tiempo para que tome lugar una consolidacin
AC
laboratorio.
IF
fundaciones.
E 153 - 4
Seccin 100 - SUELOS E - 153
4 EQUIPO
4.2 Sistema de carga axial El mecanismo de carga axial puede ser un gato de
tornillo dirigido por un motor elctrico a travs de una transmisin de
AS
engranaje; un dispositivo hidrulico de carga, o cualquier otro dispositivo de
compresin con suficiente capacidad y control para generar la tasa de
VI
deformacin unitaria axial (por aplicacin de carga) requerida en el numeral
7.2.4.2. La velocidad de avance del aparato de carga no se debe desviar en
IN
ms de 5 % (para ensayos UU) ni de 1 % (para ensayos CU) respecto del
12
valor elegido. La vibracin debida a la operacin del aparato de carga debe ser
muy pequea, para evitar cambios dimensionales en la muestra o, en ensayos
20
CU, para no producir cambios en la presin del agua de poros cuando las
vlvulas de drenaje estn cerradas.
ES
Nota 2: Para verificar que el mecanismo de carga axial no genera vibraciones nocivas, se puede colocar
N
un vaso con agua sobre la plataforma de carga con el aparato operando a la velocidad a la cual se va a
IO
realizar el ensayo y comprobar que no aparezcan ondas visibles en el lquido.
AC
4.3 Medidor de carga axial (ensayos UU y CU) Puede ser una celda electrnica de
carga, una celda de carga hidrulica, un anillo de carga o cualquier otro
IC
aparato capaz de medir la carga axial con una aproximacin del 1 % de la carga
IF
ventilacin o purga que permite la salida del aire de la cmara a medida que
R
sta se va llenando. La placa inferior debe tener una entrada a travs de la cual
O
E 153 - 5
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
4.5 Pistn de carga axial (Ensayos UU y CU) El pistn que pasa a travs de la
parte superior de la cmara y su sello debe ser diseado de manera que la
variacin en carga axial debida a la friccin no sea mayor que el 0.1 % de la
carga de falla y que el pandeo lateral del pistn durante la carga sea
despreciable.
Nota 3: Se recomienda emplear dos balineras para guiar el pistn con el fin de disminuir la friccin y
mantener el alineamiento.
AS
Nota 4: Muchos laboratorios han empleado exitosamente pistones con un dimetro mnimo igual a 1/6
del dimetro de la muestra, para minimizar la flexin lateral o pandeo.
VI
IN
4.6 Dispositivos de aplicacin y control de presin y vaco:
12
4.6.1 Ensayo triaxial tipo no consolidado no drenado (UU) El dispositivo
para controlar la presin de la cmara debe ser capaz de aplicar y
20
controlar presiones dentro de 2 kPa (0.25 lbf/pg2) para presiones
inferiores a 200 kPa (28 lbf/pg2) y de 1% para presiones superiores. El
ES
dispositivo puede ser un tanque conectado a la cmara triaxial y
N
parcialmente lleno con fluido de cmara (generalmente agua), con su
IO
parte superior conectada a una fuente de gas comprimido; la presin
del gas se controla mediante un regulador de presiones y se mide con
AC
E 153 - 6
Seccin 100 - SUELOS E - 153
AS
VI
IN
12
20
ES
N
Figura 153 - 1. Diagrama esquemtico de un aparato tpico para ensayos triaxiales consolidados no
IO
drenados
AC
4.6.2 Ensayo triaxial tipo consolidado no drenado (CU) Los aparatos para
controlar la presin y la contrapresin de la cmara deben ser capaces
IC
requeridas. Los ensayos triaxiales suelen durar varios das; por lo tanto,
no es conveniente la presencia de una interfaz agua/aire en ninguno de
M
E 153 - 7
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
VI
IN
Figura 153 - 2. Colocacin del papel de filtro
12
4.7 Cabezal y pedestal del espcimen:
20
4.7.1 Ensayo consolidado no drenado (CU) Se disearn para proporcionar
ES
drenaje en ambos extremos de la muestra Deben ser de un material
rgido, no corrosivo e impermeable y cada uno debe tener, excepto
N
para el suministro de drenaje, una superficie de contacto plana y
IO
circular con los discos porosos y una seccin transversal circular. Es
AC
masa de estos dos elementos sea mayor que el 0.5 % de la carga axial
de falla y mayor que 50 g, la carga axial aplicada se deber corregir por
IF
tal motivo. Los dimetros del cabezal y del pedestal debern ser
C
membrana para formar un sello, debe ser lisa y estar libre de rayones.
R
O
E 153 - 8
Seccin 100 - SUELOS E - 153
AS
4.8.2 Ensayo triaxial tipo consolidado no drenado (CU) La deformacin
VI
vertical del espcimen se determina a partir del recorrido del pistn
IN
que acta sobre la parte superior de la muestra. Este recorrido se mide
con una exactitud mnima de 0.25 % de la altura inicial de la probeta. El
12
indicador de deformacin debe tener un rango de al menos el 15 % de
20
la altura inicial de la muestra y puede ser un indicador tipo dial u otro
aparato que cumpla con los requerimientos descritos sobre exactitud y
ES
rango.
4.9 N
Dispositivos de medicin de presin y vaco La presin de cmara,
IO
contrapresin, y los aparatos de medida de vaco, deben ser capaces de
AC
medir presiones o vacos parciales con las tolerancias citadas en los numerales
4.6.1 y 4.6.2. Pueden ser transductores de presin electrnicos u otros
IC
4.10 Dispositivo de medicin de presin del agua de poros (Ensayo CU) La presin
del agua de los poros de la muestra se debe medir de acuerdo con las
M
E 153 - 9
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
poros, debido a un cambio en la presin de poros, mm3 (pg3);
VI
V: Volumen total de la muestra, mm3 (pg3);
IN
u: Cambio en la presin de poros, kPa (lbf/pg2).
12
20
Nota 5: Para cumplir con los requisitos de flexibilidad, la tubera entre la muestra y el dispositivo de
medida debe ser corta y de pared gruesa, con pequeos orificios. Son adecuados los tubos termoplsticos,
de cobre y acero inoxidable. Para medir esta flexibilidad, se arma la cmara triaxial sin la muestra. Luego,
ES
se abren las vlvulas apropiadas, se incrementa la presin y se registra el cambio de volumen.
N
4.11 Dispositivo para medir el cambio de volumen (Ensayos CU) El volumen del
IO
agua que entra o sale de la muestra se debe medir con una aproximacin de
AC
4.12 Discos porosos (Ensayos CU) Se usan dos discos porosos rgidos para
PE
se encuentren colmatados.
AS
4.13 Discos y tiras o bandas de papel de filtro (Ensayos CU) Las tiras o bandas de
M
E 153 - 10
Seccin 100 - SUELOS E - 153
AS
deben emplear vlvulas que produzcan un mnimo cambio de volumen o de
presin de poros durante su operacin. Se asume que una vlvula produce un
VI
cambio mnimo de volumen cuando al abrirla o cerrarla dentro de un sistema
IN
cerrado y saturado, no induce un cambio de presin mayor que 0.7 kPa ( 0.1
lbf/pg2). Todas las vlvulas deben ser capaces de resistir las presiones
12
aplicadas en el ensayo sin provocar fugas.
20
Nota 7: Las vlvulas de bola proporcionan caractersticas de mnimo cambio volumtrico. Sin embargo, se
puede usar cualquier otro tipo de vlvula, siempre que cumpla con la tolerancia especificada.
ES
4.15 Desaireador de agua La cantidad de aire que est disuelto en el agua que se
N
usa para saturar la muestra se debe disminuir usando procesos como
IO
ebullicin, calentamiento o al vaco, u otros mtodos que permitan saturar el
AC
4.16 Extractor de muestras (Ensayos UU y CU) Este aparato debe ser capaz de
IF
la misma direccin en que fue introducida la muestra dentro del tubo y con la
PE
aparatos para medir la altura y el dimetro del espcimen deben dar las
AS
de su longitud real.
R
O
Nota 8: Es preferible emplear cintas mtricas circunferenciales que calibradores para medir el dimetro.
N
E 153 - 11
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
4.19 Cronmetro (Ensayos UU y CU) Se emplea para determinar el tiempo
transcurrido, con una aproximacin de un segundo, con el fin de establecer la
VI
velocidad de la aplicacin de la deformacin o los datos de consolidacin,
IN
segn corresponda.
12
4.20 Balanza (Ensayos UU y CU) Con una posibilidad de lectura del 0.1 % de la
20
masa de ensayo o mejor.
ES
4.21 Ambiente del ensayo Las etapas de consolidacin (ensayo CU) y de corte de
ambos ensayos se deben desarrollar en un ambiente en el cual las
N
fluctuaciones de temperatura sean menores de 4 C (7.2 F) y en un sitio
IO
donde no haya exposicin directa a la luz del sol.
AC
adecuados.
PE
ES
5 PREPARACIN DE LA MUESTRA
Y
dentro ser menor que 1/6 del dimetro de la muestra de ensayo. Si despus
O
E 153 - 12
Seccin 100 - SUELOS E - 153
AS
tubo pueda alterar la muestra, se proceder a abrirlo longitudinalmente o a
cortarlo en secciones que faciliten la remocin del suelo sin mayor alteracin.
VI
La preparacin de las probetas se hace en un cuarto de humedad controlada,
IN
para proteger la humedad natural del suelo. Cuando el labrado de la muestra
produzca remocin de guijarros o desmoronamiento que generen vacos en la
12
superficie de la probeta, stos se debern rellenar con suelo remoldeado
20
obtenido de los recortes o residuos del tallado. Cuando la muestra lo permita,
se puede tornear hasta alcanzar el dimetro requerido. Despus, se coloca la
ES
muestra en una caja de ingletes y se corta el espcimen hasta la altura
especificada con una sierra de alambre u otro aparato apropiado. Se arreglan
N
las superficies con la regla de acero. Se efectan uno o ms ensayos de
IO
contenidos de humedad sobre el material de recorte, de acuerdo con la norma
AC
INV E122.
IC
5.3 Muestras reconstituidas por compactacin El suelo empleado para formar las
IF
requerida, se puede (1) amasar o apisonar cada capa hasta cuando la masa de
suelo acumulada dentro del molde est compactada a un volumen conocido;
AS
(2) ajustar el nmero de capas, el nmero de golpes por capa y la fuerza por
golpe. La superficie de cada capa se debe escarificar antes de la adicin del
M
suelo debe tener un dimetro igual o menor que la mitad del dimetro del
O
molde.
N
E 153 - 13
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
6 MONTAJE DE LA MUESTRA
VI
6.1 Ensayo triaxial tipo no consolidado no drenado, UU:
IN
12
6.1.1 Se inspecciona la membrana de caucho para descartar imperfecciones,
agujeros y fugas. Se coloca la membrana en el dilatador, o sobre el
20
cabezal o la base si se va a enrollar sobre la muestra. Se ubica la
probeta sobre el pedestal. Se coloca la membrana de caucho alrededor
ES
del espcimen y se sella al cabezal y a la base usando aros tricos u
N
otros dispositivos de sello en cada extremo. Se puede emplear una
IO
capa delgada de grasa de silicona sobre las superficies verticales del
cabezal o de la base para conseguir un sellamiento efectivo.
AC
presin de cmara.
R
O
6.2.1 Preparaciones:
E 153 - 14
Seccin 100 - SUELOS E - 153
AS
6.2.2 Dependiendo de si la etapa de saturacin del ensayo se va a iniciar con
un sistema de drenaje hmedo o seco, se monta la muestra usando el
VI
mtodo apropiado, de acuerdo con las instrucciones presentadas en
IN
los numerales 6.2.2.1 o 6.2.2.2. El mtodo de montaje en seco se
recomienda ampliamente para especmenes con saturacin inicial
12
menor que 90 %. Este montaje remueve el aire antes de adicionar la
20
contrapresin y reduce la contrapresin necesaria para alcanzar el
porcentaje adecuado de saturacin.
ES
Nota 11: Se recomienda usar el montaje en seco para suelos con apreciable potencial de
N
expansin en contacto con el agua, pues cuando se usa el montaje hmedo, es necesario
IO
obtener las dimensiones de la muestra despus de que sta ya ha sido montada. En tales casos,
se deber determinar el espesor doble de la membrana, el espesor doble de las tiras o bandas
AC
de papel de filtro hmedo (en caso de que se use) y la altura combinada del cabezal, el pedestal
y los discos porosos (incluyendo el espesor de los discos de papel de filtro si se han usado) para
encontrar los valores apropiados por sustraccin.
IC
IF
de presin de poros.
Y
E 153 - 15
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
con agua antes de su colocacin. Para evitar la
tensin circunferencial, no se debe cubrir ms
VI
del 50 % de la periferia de la probeta con tiras
IN
verticales.
12
6.2.2.1.6 Se procede con el paso 6.2.3.
20
6.2.2.2 Mtodo de montaje en seco:
ES
6.2.2.2.1 Se seca el sistema de drenaje del espcimen. Se
N
puede hacer permitiendo que el aire seco fluya
IO
en el sistema antes del montaje de la muestra.
AC
E 153 - 16
Seccin 100 - SUELOS E - 153
AS
el esfuerzo de consolidacin) a la probeta a travs de la lnea superior
de drenaje antes de comprobar el alineamiento. Si se detecta alguna
VI
excentricidad, se relaja el vaco parcial, se realinean la muestra y el
IN
cabezal y se vuelve a aplicar el vaco parcial. Si el montaje ha sido en
hmedo, el alineamiento del espcimen y su cabezal se pueden
12
verificar y ajustar sin necesidad de un vaco parcial.
20
ES
7 PROCEDIMIENTO
N
IO
7.1 Ensayo triaxial no consolidado no drenado (UU):
AC
Nota 13: En algunos casos, se llena la cmara y se aplica la presin de cmara antes de su
AS
Nota 14: Se debe comprobar que el pistn est asegurado o bloqueado en su lugar por el
sistema de carga axial, antes de aplicar la presin de cmara.
R
O
Nota 15: En suelos blandos o parcialmente saturados, es probable que haya que incrementar el
N
tiempo de espera.
E 153 - 17
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
contacto con el cabezal.
VI
7.1.3 Se aplica la carga axial para producir una tasa de deformacin unitaria
IN
axial de, aproximadamente, 1 %/minuto para materiales plsticos y 0.3
%/minuto para materiales frgiles que alcancen el mximo esfuerzo
12
desviador a una deformacin axial unitaria entre 3 % y 6 %. A estas
20
velocidades, el tiempo transcurrido para alcanzar el mximo esfuerzo
desviador estar entre 15 y 20 minutos. Se contina la carga hasta
ES
conseguir el primero de los siguientes eventos: (1) se alcanza el 15 %
de deformacin axial unitaria; (2) el esfuerzo desviador (diferencia de
N
esfuerzos principales) cae 20 % despus del pico, o (3) se llega a una
IO
deformacin unitaria axial 5 % mayor que aquella a la cual se ha
AC
Nota 16: Se pueden usar intervalos alternos para efectuar las lecturas, siempre que se
AS
E 153 - 18
Seccin 100 - SUELOS E - 153
AS
todos los vacos de la muestra con agua, sin pre-esforzar la muestra o
permitir su expansin. La saturacin se consigue aplicando
VI
contrapresin al agua del espcimen con el objeto de conducir el aire
IN
en solucin luego de la saturacin del sistema, ya sea: (1) aplicando
vaco al espcimen y al sistema de drenaje en seco (lneas, discos
12
porosos, aparato de presin de poros, bandas o jaulas y discos de
20
papel filtro) y luego, permitiendo que el agua desaireada fluya a travs
del sistema y de la muestra mientras se mantiene el vaco; o (2)
ES
saturando el sistema de drenaje por ebullicin de los discos porosos en
agua y permitiendo el flujo del agua a travs del sistema antes del
N
montaje del espcimen. Se debe notar que la dilucin del aire en el
IO
agua es funcin del tiempo y de la presin. Por consiguiente, la
AC
E 153 - 19
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
espcimen, se cierra la vlvula de la parte
inferior del mismo y se llena la bureta con agua
VI
desaireada. Despus, se reduce a presin
IN
atmosfrica el vaco que acta en la parte
superior de la muestra a travs de la bureta,
12
mientras que, simultneamente, se incrementa
20
en una cantidad igual la presin de la cmara.
Este procedimiento se efecta lentamente, de
ES
manera que las presiones de poros medidas en
la parte inferior y en la parte superior de la
N
muestra se igualen. Cuando la presin de poros
IO
de la base de la muestra se estabilice, se aplica
AC
e inferior.
AS
E 153 - 20
Seccin 100 - SUELOS E - 153
100
AS
80
VI
IN
70
12
60
20
ES
50
0 50 100 150 200 250 300
N
CONTRAPRESIN REQUERIDA (lbf/pg2)
IO
Figura 153 - 3. Presin para alcanzar varios grados de saturacin
AC
E 153 - 21
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
despus de que el valor total de la
contrapresin ha sido aplicado, se cierran las
VI
vlvulas de drenaje y se mide el cambio en la
IN
presin de poros durante un intervalo de 1
minuto. Si este cambio es menor que el 5 % de
12
la diferencia entre la presin de cmara y la
20
contrapresin, se requerir de otro incremento
de contrapresin o habr que medir el
ES
parmetro B de la presin de poros (ver
numeral 7.2.2.4), para verificar si la saturacin
N
es total. Si el parmetro B es mayor o igual que
IO
0.95, o si B permanece constante bajo la
AC
E 153 - 22
Seccin 100 - SUELOS E - 153
AS
B = u / 3 [153.2]
VI
IN
Donde: u: Cambio en la presin de poros de la
muestra, ocurrido como resultado del
12
cambio en la presin de cmara cuando
20
las vlvulas de drenaje de la probeta
estn cerradas;
ES
3 : Cambio en la presin de cmara.
N
IO
7.2.2.4.1 Se cierran las vlvulas de drenaje de la muestra,
AC
E 153 - 23
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
encontrar el valor B; para esto, se reduce la
presin de cmara en 70 kPa (10 lbf/pg2) o,
VI
alternativamente, se incrementa el valor de la
IN
contrapresin en 70 kPa (10 lbf/pg2). Si B
contina aumentando con el incremento de
12
contrapresin, se contina la saturacin por
20
contrapresin. Si B es igual o mayor que 0.95 o
si la grfica de B versus contrapresin indica que
ES
no hay un incremento adicional de B al
aumentar la contrapresin, entonces se debe
N
comenzar la consolidacin.
IO
AC
E 153 - 24
Seccin 100 - SUELOS E - 153
7.2.3.3 Se obtiene una lectura inicial del aparato para medir cambios
de volumen y, luego, se abren las vlvulas de drenaje
apropiadas de manera que el espcimen pueda drenar por
ambos extremos hacia el dispositivo de cambio de volumen.
AS
Para cada intervalo de tiempo fijado (0.1, 0.2, 0.5, 1, 2, 4, 8,
15, y 30 min y 1, 2, 4, y 8 h, y as sucesivamente) se observan
VI
y registran la lecturas de cambio de volumen y, despus de la
IN
lectura de los 15 min, se registran las lecturas del indicador de
deformacin, obtenidas colocando cuidadosamente el pistn
12
sobre el cabezal de la muestra. Si se van a graficar las lecturas
20
de cambio de volumen y del indicador de deformacin contra
la raz cuadrada del tiempo, los intervalos de tiempo a los
ES
cuales se deben tomar las lecturas se pueden ajustar a
aquellos que tengan races cuadradas exactas, por ejemplo,
N
0.09, 0.25, 0.49, 1, 4 y 9 min, y as sucesivamente.
IO
Dependiendo del tipo de suelo, los intervalos de lectura se
AC
Nota 22: En los casos en los cuales se laven cantidades significativas de finos del
IF
E 153 - 25
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
efectiva. Si no hay datos disponibles, se usar una velocidad
de deformacin unitaria de 1%/hora.
VI
IN
7.2.4 Corte o falla de la muestra Durante el corte, la presin de cmara se
debe mantener constante mientras que el pistn de carga axial avanza
12
hacia abajo contra el cabezal del espcimen, usando una deformacin
20
unitaria axial controlada de acuerdo con el criterio de carga. No se
permite el drenaje de la muestra durante la etapa de corte.
ES
7.2.4.1 Antes de la carga axial Antes de iniciar el corte, se ejecutan
las siguientes acciones: N
IO
AC
E 153 - 26
Seccin 100 - SUELOS E - 153
AS
empuje. La variacin en la lectura del aparato
de medicin de carga axial no debe ser mayor
VI
que 0.1 % de la carga estimada de falla cuando
IN
el pistn se mueva hacia abajo antes de entrar
en contacto con el cabezal. Cuando el
12
dispositivo para medir la carga axial est dentro
20
de la cmara, no son necesarias estas
correcciones. Sin embargo, si se usa un aparato
ES
interno muy flexible para la medida de la carga
en combinacin con un medidor de
N
deformacin externo, ser necesario corregir las
IO
lecturas de deformacin. En ambos casos, se
AC
cabezal.
Y
E 153 - 27
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
4%
= [153.3]
10 t50
AS
Donde: t50: Valor de tiempo obtenido en el numeral
7.2.3.5.
VI
IN
Si se espera que la falla ocurra a un valor de deformacin
menor que 4 %, la velocidad adecuada de deformacin se
12
determina usando esta ecuacin, pero reemplazando el 4 %
20
por la deformacin unitaria estimada en la falla. Esta
velocidad de deformacin sirve para determinar las
ES
trayectorias precisas del esfuerzo efectivo en el rango
necesario para definir las envolventes de resistencia efectiva.
N
IO
7.2.4.2.1 Como mnimo, la carga y la deformacin se
AC
esfuerzo desviador.
N
E 153 - 28
Seccin 100 - SUELOS E - 153
8 REMOCIN DE LA MUESTRA
8.1 Una vez terminada la etapa de corte, se realizan los siguientes pasos:
AS
8.1.2 Con las vlvulas de drenaje de la muestra cerradas, se retira
rpidamente el espcimen, de tal manera que no haya tiempo para
VI
que absorba agua de los discos porosos.
IN
8.1.3 Se retira la membrana de caucho (y las bandas o tiras en forma de
12
rejilla de papel de filtro del espcimen) y se determina el contenido de
agua de la muestra total de acuerdo con la norma INV E122 (Si queda
20
agua libre en la muestra despus de retirar la membrana, se debe
secar antes de obtener la humedad). Si los recortes o residuos
ES
producto del labrado de la muestra son insuficientes para realizar los
N
ensayos correspondientes a las propiedades ndice, la muestra se debe
IO
pesar y posteriormente se fragmenta para completar la cantidad
requerida para las pruebas de granulometra, lmites y humedad final.
AC
9 CLCULOS
PE
= H / H 0 [153.4]
O
N
E 153 - 29
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
A = A 0 / (1 ) [153.5]
AS
: Deformacin axial (en formato decimal) para una carga
VI
axial dada.
IN
Nota 24: En caso de que la aplicacin de la presin de cmara genere un cambio en la longitud
12
del espcimen, se debe corregir A 0 , para reflejar este cambio en volumen. Generalmente, se
asume para esto que las deformaciones unitarias laterales son iguales a las verticales. El
20
dimetro despus del cambio de volumen est dado por D = D 0 (1- H/H).
ES
9.2.3 Se calcula el esfuerzo desviador o la diferencia de esfuerzos
principales, 1 3, para una carga axial aplicada, como sigue:
N
IO
1 3 = P/A [153.6]
AC
IC
correspondiente.
AS
E 153 - 30
Seccin 100 - SUELOS E - 153
( 1 3 ) m = 4E m t m 1 /D [153.7]
AS
Em: Mdulo de Young del material de la
VI
membrana;
IN
tm: Espesor de la membrana;
12
20
1: Deformacin unitaria axial (en forma
decimal).
ES
9.2.5.1 El mdulo de Young del material de la membrana se puede
N
determinar as: se cuelga una tira de membrana de 10 mm de
IO
ancho sobre una varilla delgada; se coloca otra varilla a travs
AC
E m = (F / A m ) / (L /L) [153.8]
PE
ES
kN/m2);
AS
membrana;
R
O
E 153 - 31
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
Nota 26: Las correcciones por efecto de las membranas se basan en suposiciones
hechas a partir de su comportamiento durante el corte. Su comportamiento real es
AS
complejo y no existe consenso sobre correcciones ms exactas.
VI
9.2.6 Se calculan los esfuerzos principales mayor y menor en la falla, como
sigue:
IN
12
3: Esfuerzo principal menor total = presin de cmara;
20
1: Esfuerzo principal mayor total = esfuerzo desviador en la falla
ms presin de cmara.
ES
N
9.2.7 Se calcula el grado inicial de saturacin del espcimen del ensayo,
IO
usando los datos iniciales de dimensiones y masa.
AC
Nota 27: La gravedad especfica de slidos se determina de acuerdo con la norma INV E128 y
puede ser tomada de ensayos previos.
IC
Nota 28: Slo se muestran clculos en unidades del sistema internacional. Para emplear otras unidades,
se deben usar las conversiones apropiadas para mantener la consistencia.
PE
9.3.1 Propiedades iniciales del espcimen Conocida la masa seca total del
ES
E 153 - 32
Seccin 100 - SUELOS E - 153
H c = H 0 H 0 [153.9]
AS
H 0 : Cambio de altura al final de la consolidacin, mm o cm.
VI
9.3.2.2 El rea de la seccin transversal de la probeta despus de la
IN
consolidacin, Ac, se puede calcular usando uno de los
siguientes mtodos. El mtodo A se emplea cuando los datos
12
de corte se van calculando a medida que se realiza el ensayo.
20
Adicionalmente, se puede elegir ste o el mtodo B, a criterio
del ingeniero, cuando se considere que los parmetros de
ES
clculo requeridos son ms representativos del estado de la
muestra despus de la consolidacin. Como alternativa,
N
resulta aceptable usar el promedio de las reas calculadas por
IO
los dos mtodos.
AC
9.3.2.2.1 Mtodo A:
IC
IF
A c = [V 0 Vs at V c ] / H c [153.10]
C
PE
cm3 o m3;
AS
espcimen durante la
R
E 153 - 33
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
V sat = 3V 0 [H s / H 0 ] [153.11]
9.3.2.2.2 Mtodo B:
AS
Ac = (V wf + V s ) / H c [153.12]
VI
IN
Donde: Vwf: Volumen final de agua (basado
en la humedad final), cm3 o m3;
12
20
Vs: Volumen de slidos, cm3 o m3,
que se calcula as:
ES
N
Vs = w s / (G s w ) [153.13]
IO
AC
g/cm3.
ES
mtodo A.
Nota 30: En este ensayo, las ecuaciones estn escritas de tal manera que la
consolidacin y la compresin se consideran positivas.
E 153 - 34
Seccin 100 - SUELOS E - 153
1 = H / H c [153.14]
AS
la carga, determinado por las lecturas
del indicador de deformacin, mm o cm;
VI
IN
Hc: Altura de la muestra despus de la
consolidacin, mm o cm.
12
20
9.3.3.2 Se calcula el rea de la seccin transversal A, para una carga
axial dada, como sigue:
ES
A = A c / (1 1 )
N [153.15]
IO
AC
como sigue:
R
O
1 3 = P/A [153.16]
N
E 153 - 35
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
9.3.3.3.1 Correccin por efecto de las tiras o bandas de
papel de filtro Para tiras verticales de papel
VI
filtro que se extiendan sobre el total de la altura
IN
de la muestra, se debe aplicar una correccin
sobre el esfuerzo desviador cuando el error en
12
ste debido a la resistencia de las bandas de
20
papel filtro excede de 5 %.
ES
(1) Para valores de deformacin unitaria axial
superiores a 2 %, se debe usar la siguiente
N
ecuacin para calcular la correccin:
IO
AC
( 1 3 ) fp = K fp P fp / A c [153.17]
IC
IF
= kPa;
longitud de permetro
cubierto por el papel, en
R
32);
N
E 153 - 36
Seccin 100 - SUELOS E - 153
espcimen despus de la
consolidacin, cm2 o m2;
AS
( 1 3 ) fp = 50 1 K fp P fp / A c [153.18]
VI
Donde: 50: Deformacin unitaria axial lmite
IN
en formato decimal;
12
1: Deformacin unitaria axial (en
20
formato decimal) para la carga
axial dada. Los dems trminos
ES
se definieron en el sub-pargrafo
(1) de este numeral
N
IO
Nota 32: Para el papel filtro que se usa generalmente en los
ensayos de triaxial, K fp es, aproximadamente, 0.00019 kN/mm
AC
(1.1 lbf/pg).
IC
membrana excede de 5 %:
Y
( 1 3 ) m = (4E m t m 1 ) / D c [153.19]
AS
la membrana, que se
R
esfuerzo desviador
N
E 153 - 37
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
(en forma decimal).
VI
(1) El mdulo de Young del material de la
IN
membrana se puede determinar as: se cuelga una
tira de membrana de 15 mm de ancho sobre una
12
varilla delgada; se coloca otra varilla a travs de la
20
parte inferior de la membrana colgada y se mide la
fuerza necesaria para estirar la membrana. El valor
ES
del mdulo se obtiene a partir de la expresin:
N
IO
E m = (F/A m ) / (L/L) [153.20]
AC
membrana;
PE
ES
L: Cambio en la longitud de la
AS
ancho = 2 t m W s .
N
Nota 34: Las correcciones por efecto de las bandas de papel de filtro
y de las membranas, se basan en suposiciones hechas a partir de su
comportamiento durante el corte. Su comportamiento real es
complejo y no existe consenso sobre correcciones ms exactas.
E 153 - 38
Seccin 100 - SUELOS E - 153
( 1 3 ) c =P A ( 1 3 ) fp - ( 1 3 ) m [153.21]
AS
esfuerzos principales o
esfuerzo desviador
VI
2
corregido, kN/m = kPa.
IN
9.3.3.4 Se calcula el esfuerzo efectivo principal menor, 3, para una
12
carga axial aplicada, como sigue:
20
3 = 3 u
ES
[153.22]
Donde: 3:
NEsfuerzo efectivo principal menor para la
IO
carga axial dada, kPa;
AC
el numeral 2.1.1.
O
N
E 153 - 39
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
(1 3 )c
q= [153.24]
2
AS
Donde: (1 3)c: Diferencia corregida de esfuerzos
principales o esfuerzo desviador
VI
corregido, kN/m2 = kPa;
IN
3 : Esfuerzo principal menor
12
efectivo, kPa.
20
9.3.6 Se determinan los esfuerzos principales mayor y menor en la falla, en
ES
trminos de esfuerzos totales, 1 y 3 respectivamente, y de
esfuerzos efectivos, 1f y 3f , respectivamente, como sigue:
N
IO
3f = esfuerzo efectivo de consolidacin
AC
1f = ( 1 3 ) cf + 3f [153.25]
IC
IF
C
'3f = 3f uf [153.26]
PE
ES
esfuerzos totales, sobre una grfica que tiene por ordenadas los
O
E 153 - 40
Seccin 100 - SUELOS E - 153
AS
VI
IN
12
20
ES
N
IO
AC
IC
IF
C
10 INFORME
Y
10.1 Para cada uno de los ensayos descritos en esta norma, se debe incluir la
AS
siguiente informacin (no todos los datos solicitados aplican para el ensayo
triaxial no consolidado no drenado, UU):
M
R
10.1.2 Lmites de Atterberg, de acuerdo con las normas INV E125 e INV E
126.
E 153 - 41
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
10.1.6 Altura y dimetro inicial del espcimen.
VI
10.1.7 Mtodo seguido para saturar el espcimen (mtodo seco o hmedo).
IN
12
10.1.8 Contrapresin.
20
10.1.9 Parmetro de presin de poros B al final de la saturacin.
ES
10.1.10Esfuerzo efectivo de consolidacin.
N
IO
10.1.11Tiempo para el 50 % de la consolidacin primaria.
AC
E 153 - 42
Seccin 100 - SUELOS E - 153
AS
10.1.23Pendiente del ngulo de la superficie de falla (opcional).
VI
10.1.24Esquema o fotografa de la muestra fallada.
IN
10.1.25Comentarios y anotaciones sobre condiciones inusuales como
12
superficies de deslizamiento, estratificacin, presencia de guijarros,
20
conchas, races, y cualquier otra informacin pertinente para
interpretar los resultados obtenidos, incluyendo las alteraciones del
ES
procedimiento descrito en la norma.
N
IO
11 PRECISIN Y SESGO
AC
11.1 Precisin No hay datos disponibles sobre precisin del ensayo debido a la
IC
11.2 Sesgo No hay valores de referencia aceptados para este mtodo de ensayo,
ES
12 NORMAS DE REFERENCIA
AS
M
ASTM D 4767 11
R
O
E 153 - 43
Instituto Nacional de Vas
E - 153 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
VI
IN
12
20
ES
N
IO
AC
IC
IF
C
PE
ES
Y
AS
M
R
O
N
E 153 - 44