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Mecatrnica
Laboratorio de Termofluidos
Turbina Pelton
Grupo: 1
Arequipa-Per
2017
Turbina Pelton
Contenido
I. INTRODUCCIN: .................................................................................................. 1
i. Desarrollo ........................................................................................................... 13
TURBINAS PELTON
I. INTRODUCCIN:
total de la vena fluida que las atraviesa. En el estudio de las turbomquinas hidrulicas no se
tienen en cuenta efectos de tipo trmico, aunque a veces habr necesidad de recurrir a
mecnico de revolucin que gira alrededor de su eje de simetra; ste mecanismo lleva una o
varias ruedas, (rodetes o rotores), provistas de labes, de forma que entre ellos existen unos
espacios libres o canales, por los que circula el agua. Los mtodos utilizados para su estudio
en el estudio del movimiento del fluido a travs de los labes, segn los principios de la
de las turbomquinas, al igual que los diversos nmeros adimensionales que proporcionan
informacin sobre la influencia de las propiedades del fluido en movimiento a travs de los
II. OBJETIVOS:
a) Turbomquinas motrices, que recogen la energa cedida por el fluido que las
b) Turbomquinas generatrices, que aumentan la energa del fluido que las atraviesa
bajo forma potencial, (aumento de presin), o cintica; la energa mecnica que consumen es
suministrada por un motor, pudiendo ser: Bombas de labes, entre las que se encuentran las
bombas centrfugas y axiales Hlices marinas, cuyo principio es diferente a las anteriores;
c) Turbomquinas reversibles, tanto generatrices como motrices, que ejecutan una serie
maremotrices
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cerrado por un fluido, en general aceite; a este grupo pertenecen los cambiadores de par.
i. TURBINAS HIDRULICAS.-
un rgano fijo y una rueda mvil constituye una clula; una turbomquina
mquina, es decir, son rganos fijos; as como el rodete est siempre presente, el
parcial), es decir, permite regular el agua que entra en la turbina, desde cerrar el
llega al rodete con la misma presin; en estas turbinas, toda la energa potencial
reaccin el agua sale del distribuidor con una cierta presin que va disminuyendo
a medida que el agua atraviesa los labes del rodete, de forma que, a la salida, la
presin puede ser nula o incluso negativa; en estas turbinas el agua circula a
generalmente con ensanchamiento progresivo, recto o acodado, que sale del rodete
cintica a la salida del rodete para lo cual debe ensancharse; si por razones de
explotacin el rodete est instalado a una cierta altura por encima del canal de
Atendiendo a la direccin de entrada del agua en las turbinas, stas pueden clasificarse en:
(1829-1908), quien en busca de oro en California concibi la idea de una rueda con
cucharas perifricas que aprovecharan la energa cintica del agua que vena de una
tubera y actuaba tangencialmente sobre la rueda. Por fin en 1880 patent una turbina con
palas perifricas de muy particular diseo, de tal manera que el chorro proveniente de la
tubera golpea el centro de cada pala o cuchara con el fin de aprovechar al mximo el
labe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide el agua
El rodete, rueda PELTON est constituido por un disco de acero con labes, como ya se ha
dicho, de doble cuchara ubicada en la periferia de la rueda. Estos labes puedes estar
fundidos con la misma rueda o unidos individualmente por medio de bulones o pernos.
construccin y mantenimiento. Se funden en una sola pieza rueda y labes cuando la rueda
tiene un gran velocidad especfica, con este proceso de fabricacin se logra mayor rigidez,
P = # de ruedas
N = # de chorros
H = eje horizontal
V = eje vertical
Uno de los principales criterios que se deben manejar a la hora de seleccionar el tipo de
turbina a utilizar en una central, es la velocidad especfica (Ns) cuyo valor exacto se
semejante a la que se trata de buscar y que entrega una potencia de un caballo, al ser
construccin de rodetes de turbinas. Los valores de esta velocidad especfica para los
actuales tipos de turbinas que hoy en da se construyen con mayor frecuencia (Pelton,
Tal como se mencion anteriormente Ns sirve para clasificar las turbinas segn su tipo.
Al analizar la ecuacin 1 se comprueba que a grandes alturas, para una velocidad y una
potencia de salida dadas, se requiere una mquina de velocidad especfica baja como una
rueda de impulso. En cambio, una turbina de flujo axial con una alta Ns, es la indicada
para pequeas alturas. Sin embargo, una turbina de impulso puede ser adecuada para una
exagerado. Adems, de esta ecuacin se observa que la velocidad especfica de una turbina
depende del nmero de revoluciones por minuto; cantidad que tiene un lmite, y adems
debe tenerse en cuenta que para cada altura o salto existe un cierto nmero de revoluciones
funcin a su vez del caudal Q de que pueda disponer, y de la altura h del salto. Fijada la
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turbina ms adecuado.
Hasta el momento, las ruedas de impulso se han utilizado para alturas tan bajas como
50 pies cuando la capacidad es pequea, pero es ms frecuente que se utilicen para alturas
mayores de 500 o 1.000 pies, pues normalmente operan con una economa mxima si la
carga es mayor que 900 pies. La altura lmite para turbinas Francis es cercana a 1.500 pies
fin de soportar altas presiones; pero por lo general, suelen alcanzarse cargas de 900 pies
con este tipo de turbinas. Para cargas de menos de 100 pies suelen usarse turbinas de
hlice.
Eligiendo una velocidad alta de operacin, y por tanto una turbina de velocidad
especfica elevada, se reducirn el tamao del rodete y el coste inicial. Sin embargo, se
elevando un fluido dado y por k la relacin de sus velocidades de rotacin que dan lugar a
El Freno de Prony es un sistema dinamomtrico, utilizado para medir el par de giro de los
motores a partir del siglo XIX. Debe este nombre a su inventor, el ingeniero francs Gaspard
de Prony (1775-1839).
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El freno consta de un brazo, sobre el que van montados un dinammetro y una rueda, que
tiene adosada una cincha de alto rozamiento. Esta rueda es la que se conecta al eje del
motor del cual se quiere medir su potencia. El ajuste de la cincha es variable. Esto es, se
dos zapatas extrables montadas sobre una mordaza, adaptada para abrazar un eje de
dimetro dado, y conectadas a una palanca, por lo general controlada por una clula de
Cuando se desea conocer el par de giro de un motor para una velocidad de rotacin
aumentando la masa del contrapeso (o bien su brazo de palanca), con lo que el motor es
distancia (medida entre las zapatas y la posicin del contrapeso), multiplicada por la
fuerza aplicada F (en este caso, el peso F = M x g), proporciona el momento (M) (par de
giro o par motor) del motor para una velocidad angular dada. En cuanto a la potencia
experiencia.
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Llenar el depsito de agua para que este alimente a la bomba centrifuga y luego este
Energizar el mdulo.
i. Desarrollo
Tablero de operacin
Bomba Centrifuga
Manmetro
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Dinammetro
Caudalimetro
Freno Prony
ii. Tabla
V. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:
En una central se tiene que tener mucho cuidado con el accionamiento del
Usamos una bomba centrifuga para simular una gran altura, que no es mucha
parmetros puede llegas a alcanzar una mayor eficiencia que la turbina Pelton.
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VI. BIBLIOGRAFA
o http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/sel_turbinas/fondos/cr
iterios.htm
o http://www.ing.una.py/pdf_material_apoyo/turbinas-hidraulicas.pdf
o https://es.slideshare.net/wilianrodriguezmontalvo/capitulo-2-
turbinaspelton?next_slideshow=1
o https://ocw.ehu.eus/pluginfile.php/6771/mod_resource/content/1/maquinas_fluidos/tema-
6-turbinas-pelton.pdf
o https://es.slideshare.net/fbancoff_01/turbinas-hidraulicas-42163140
o http://members.tripod.com/mqhd_ita.mx/u3.htm
o http://www.gunt.de/images/datasheet/566/HM-150.19-Principio-de-Funcionamiento-de-
una-Turbina-Pelton-gunt-566-pdf_1_es-ES.pdf