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INTEGRANTES:
GRUPO No.: 1
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MANTENIMIENTO PREDICTIVO ESPOCH
1. OBJETIVOS
1.1 OBJETIVO GENERAL:
Anlisis y diagnstico de vibraciones al conjunto motor-BOMBA SIEMENS-
BOMINSA N1 del rociador de agua del equipo de formacin N1 del rea de
produccin de EUROLIT de la empresa TUBASEC C.A.
2. DATOS INICIALES
MISIN.
Fabricar diferentes productos para satisfacer al usuario andino promoviendo y
difundiendo la calidad en el uso de las normas nacionales e internacionales. Mejora
del desarrollo tecnolgico, reduccin de los desperdicios, seguir el vicio de la mejora
continua, mejorar la productividad y garantizar toda su produccin.
VISIN.
Una deficiencia que tiene nuestro pas es la falta de infraestructura para cubrir las
necesidades bsicas de su gente y para esto TUBASEC quiere ayudar a las
Instituciones Estatales ONU, dedicadas a este fin y mejorar el estndar y nivel de vida
del ecuatoriano.
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DATOS:
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Objetivo General
Objetivos Especficos
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4. METODOLOGA EMPLEADA.
Para realizar el anlisis de vibraciones tomamos el conjunto motor bomba ubicada en
el rea de produccin de EUROLIT en la empresa TUBASEC C.A.
Para la toma de datos utilizamos el equipo VIBRA CHECK 200, con el cual mediante el
sensor del acelermetro medimos las vibraciones en los diferentes puntos del
conjunto motor bomba por medio del colector tomando los respectivos dat5os de la
forma vertical, horizontal y axial del conjunto motor bomba.
Dentro de las condiciones de medicin, tomamos los datos cuando el conjunto motor
bomba se encuentra en total funcionamiento, de este modo obtendremos los datos
adecuados y as poder realizar su respectivo anlisis y diagnostico.
Las etapas seguidas para medir y/o analizar una vibracin son:
Etapa transductora.
Etapa de acondicionamiento de la seal.
Etapa de anlisis y/o medicin.
Etapa de registro.
El transductor es el primer primer punto a considerar dentro del proceso de medicin y
debera reproducir exactamente las caractersticas de la magnitud que se desea medir.
Un transductor es un dispositivo electrnico que censa una magnitud fsica como
vibracin y la convierte en una seal elctrica (voltaje) proporcional a la magnitud
medida.
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Nota: Se puede decir que la toma de datos es un paso esencial para un buen anlisis
de vibraciones. Para una buena interpretacin de los datos es necesario tener unos
datos fiables que hayan sido tomados de una forma metdica y precisa. As podr
hacerse un diagnstico de algn problema lo ms exacto posible.
5. CRITERIOS DE EVALUACIN.
Norma ISO 10816-1995
NOTA: La altura del eje H de una mquina est definida como la distancia medida
entre la lnea de centro del eje y el plano basal de la mquina misma. La altura del eje
H de una mquina sin patas o de una mquina con pies levantados o cualquier
mquina vertical, se debe tomar como la altura de eje H de una mquina horizontal en
el mismo marco bsico. Cuando el soporte es desconocido, la mitad del dimetro de
mquina puede ser utilizada.
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III. EVALUACIN
Zona A: Valores de vibracin de mquinas recin puestas en funcionamiento o
reacondicionadas.
Zona B: Mquinas que pueden funcionar indefinidamente sin restricciones.
Zona C: La condicin de la mquina no es adecuada para una operacin continua,
sino solamente para un perodo de tiempo limitado. Se deberan llevar a cabo
medidas correctivas en la siguiente parada programada.
Zona D: Los valores de vibracin son peligrosos, la mquina puede sufrir daos.
En esta norma, los estndares que se aplican vienen recogidos en una tabla segn la
cual se tienen en cuenta una serie de parmetros relacionados con las diferentes
tipologas de maquinaria, su rigidez o flexibilidad y el valor RMS de la velocidad de
vibracin.
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El motor gira a una velocidad de 1750 rpm a plena carga, con una velocidad
mnima de 1700 rpm y una velocidad en vaco de 1800 rpm.
POTENCIA 18,50 kW
POLOS 4 polos
AMPERAJE EN VACO : 4A
AMPERAJE A PLENA CARGA: 11,5 A
AMPERAJE EN ARRANQUE: 81 A
VOLTAJE: 440 V
FACTOR DE POTENCIA: 0,86
CONEXIN Y
CARCASA: 215T
FRECUENCIA: 60 Hz
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E. Nmero de alabes: 12
F. Tipo de acoplamiento
E91
POSIBLES FALLOS
En mquinas rotativas podemos definir como tren de maquinaria al conjunto de
mquinas individuales que podemos desglosar en: una fuente de potencia (motor
elctrico), unos acoplamientos intermedios (correas, embragues, cajas de cambio,
etc.) y toda una serie de elementos mviles como bombas, ventiladores, compresores,
cintas transportadoras, etc.
Todo elemento de un tren de maquinaria genera fuerzas dinmicas durante el
funcionamiento de la mquina. Cada una de estas fuerzas dar lugar a frecuencias de
vibracin, que identificarn a los distintos elementos de la mquina.
Si todos los elementos de una mquina estn unidos entre s, las frecuencias de
vibracin de cada uno de los componentes de la misma se transmitirn en su totalidad
y eso se puede aprovechar para el anlisis de defectos y se puede diagnosticar con
precisin los siguientes problemas:
Desequilibrio
Desalineacin
Holguras
Roces
Ejes doblados
Poleas excntricas
Rodamientos
Engranajes
Fallos hidrulicos
Resonancias
Fallos de origen elctrico
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ANLISIS
La vibracin RMS Total registrada es de 1,513 mm/s siendo este inferior en
comparacin con el valor mximo recomendado por la norma ISO10816-3 que es de
4,5 mm/s.
DIAGNSTICO
Observamos que la amplitud de 2X es mayor que 1X en el plano radial lo que nos
indica que se est iniciando un problema de desalineacin paralela. Se complementa
con el anlisis del espectro MLL H que asegura que es un desalineacin prlela
mnima.
RECOMENDACIN
Se recomienda realizar una alineacin entre el motor y la bomba ya que tiene una
desalineacin paralela, talvez solo sea la estructura que este un poco ms elevada
con respecto a la otra.
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Fecha: 18-06-2016
REPORTE DE rea: Produccin
ANLISIS Equipo: Motor
VIBRACIONAL
Punto: 1
ANLISIS
La vibracin RMS Total registrada es de 0,341g siendo inferior en comparacin con el valor
mximo planteado es de 0,08g. Por la forma del espectro obtenido segn ISO10816-3 nos
indica que se encuentra a inicios de la tercera etapa de vida de uso del rodamiento debido a
que el pico ms elevado de (fn) se encuentra en el rango de 500 a 2000 Hz.
DIAGNSTICO
Los defectos del rodamiento comienzan a excitar las frecuencias naturales de sus
componentes (fn), dichas frecuencias naturales tambin pueden ser resonancias de las
estructuras de apoyo del rodamiento lo cual se evidencia y complementa con el anlisis del
espectro de envolvente.
RECOMENDACIN
Se recomienda restitucin cclica del rodamiento ya que su espectro de frecuencia
natural del rodamiento esta elevado y tiene bandas laterales.
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Fecha: 18-06-2016
REPORTE DE rea: Produccin
ANLISIS Equipo: Motor
VIBRACIONAL
Punto: 1
ANLISIS
La vibracin RMS Total registrada es de 0,103g siendo inferior en comparacin con el
valor mximo planteado es de 0,36gE. Por la forma del espectro obtenido segn
ISO10816-3 nos indica que se encuentra a inicios de la tercera etapa de vida de uso
del rodamiento debido a que los valores de BPFO y BPFI se encuentran en los picos
del espectro.
DIAGNSTICO
Los defectos del rodamiento comienzan a excitar las frecuencias naturales de sus
componentes (fn), dichas frecuencias naturales evidencian el desgaste de la pista
exterior y la pista interior, con un mayor desgaste en la pista interior.
RECOMENDACIN
Se recomienda recambio inmediato del rodamiento del motor ya que se encuentra en
la zona b, indicndonos un desgaste por picado en la pista externa.
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PUNTO 2
Fecha: 18-06-2016
REPORTE DE rea: Produccin
ANLISIS Equipo: Motor
VIBRACIONAL
Punto: 2
ANLISIS
La vibracin RMS Total registrada es de 1,189mm/s siendo inferior en comparacin
con el valor mximo planteado es de 4,5 mm/s. Por la forma del espectro obtenido
segn ISO10816-3 nos indica que hay un ligero desalineamiento del rodamiento
inclinado sobre el eje.
DIAGNSTICO
Los defectos del rodamiento desalineado comienzan a excitar las frecuencias
naturales de sus componentes (fn), esto es provocado por un mal montaje del
rodamiento.
RECOMENDACIN
Se recomienda cambio de rodamiento, y en su montaje seguir sus respectivos pasos
para que no vuelva a existir desalineamiento del rodamiento.
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Fecha: 18-06-2016
REPORTE DE rea: Produccin
ANLISIS Equipo: Motor
VIBRACIONAL
Punto: 2
ANLISIS
La vibracin RMS Total registrada es de 0,065g siendo inferior en comparacin con el
valor mximo planteado es de 0,36g. Por la forma del espectro obtenido segn
ISO10816-3 nos indica que se encuentra a inicios de la tercera etapa de vida de uso
del rodamiento debido a que el pico ms elevado de (fn) se encuentra en el rango de
500 a 2000 Hz.
DIAGNSTICO
Los defectos del rodamiento comienzan a excitar las frecuencias naturales de sus
componentes (fn), dichas frecuencias representan el desgaste de la pista exterior y la
pista interior, con un mayor desgaste en la pista interior.
RECOMENDACIN
Se recomienda realizar un cambio de rodamiento ya que tienes desgaste en pista
exterior y pista interior.
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PUNTO 3
Fecha: 18/06/2016
ANLISIS:
La vibracin RMS Total registrada es de 0,767 mm/s siendo este inferior en comparacin con
el valor mximo recomendado por la norma ISO10816-3 que es de 4,5 mm/s.
DIAGNSTICO:
Se observa que la amplitud de 1X destaca y existen sus mltiplos 2X y 3X, aunque los
mismos tiene valores bajos; se tiene el BPF que indica la frecuencia de los alabes o paso de
aspas, ademes el BPF aparece con sus bandas laterales.
RECOMENDACIN:
La frecuencia de paso de los alabes es inherente de las bombas y por lo general no
representa problemas, sin embargo un BPF de amplitud grande (y armnicas) puede generar
en una bomba en caso de que el espacio entre los alabes y los difusores estacionarios no
sean igual en toda la periferia.
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PUNTO 4
Fecha: 18/06/2016
rea: produccin
REPORTE DE ANLISIS VIBRACIONAL
Equipo: Bomba
Punto: 4
Elaborado por: Grupo nmero 1
Punto de medicin: Bomba Lado Impulsor Horizontal Espectro de: Velocidad
ANLISIS.- La vibracin RMS TOTAL registrada es de 1,189 mm/s el cual est dentro del
lmite permitido segn la norma ISO10816-3 que establece un nivel de alarma de 4,5 mm/s.
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9. RECOMENDACIONES GENERALES.
Conectar de manera adecuada el sensor acelermetro del VIBRACHECK 200,
para evitar rotura del imn.
Colocar bases cilndricas planas donde apoyaremos el sensor acelermetro
para as obtener lecturas ms precisas.
Las mediciones siempre se realizan con los equipos a plena carga
En lo posible se debe tratar de evitar que influyan para las mediciones de
nuestro equipo a analizar las vibraciones de equipos cercanos al mismo.
10. BIBLIOGRAFA
DAVID O. BUKOWITZ. Anlisis de Vibraciones en Mquinas, CreateSpace Independent
Publishing Platform,2011.
BIANCHI,F. Diagnstico de fallas mediante el anlisis de vibraciones, Nueva
Librera,1986
SINGIRESU,S. Vibraciones Mecnicas. MEXICO, Pearson Educacin,2012
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