CENTAR ZA VOZILA HRVATSKE

Zagreb, Ilica 15/1

STRUNA UPUTA
o obavljanju pregleda i ispitivanja tehnike ispravnosti
"zelenijih i sigurnih" i "EURO3 sigurnih" vozila u skladu s
rezolucijom ECMT-a broj: CEMT/CM(2001)9/FINAL

Struna uputa broj: 356-1/2002

Ova Uputa koristi se do donoenja nove upute (pismenim putem) ili do donoenja
odgovarajuih propisa, odnosno donoenja drugaijih uputa po nadlenom Ministarstvu ili
Centru za vozila Hrvatske.

Zagreb, sijeanj 2002. godina

1. UVOD
Europska konferencija ministara prometa (engl.: ECMT = European Conference of
Ministres of Transport, odnosno franc.: CEMT = Confrence Europenne des Ministres des
Transports) donijela je rezoluciju broj: CEMT/CM(2001)9/FINAL od 20. srpnja 2001. godine,
koja, naslanjajui se na sve prethodne rezolucije ECMT-a o multilateralnim kvotama u
meunarodnome cestovnom prometu, donosi obvezu uvoenja novih obrazaca za potvrivanje
pripadnosti vozila kategoriji "zelenijih i sigurnih", odnosno "EURO3 sigurnih" vozila. Obvezna
primjena novih obrazaca zapoinje 01. sijenja 2002. godine, te od toga datuma niti jedno vozilo
koje dobiva ili produljuje navedenu kategorizaciju nee moi dokazati pripadnost vozila
kategoriji "zelenijih i sigurnih" odnosno "EURO3 sigurnih" vozila ako nema ispunjene nove
propisane obrasce. Obrasci koji su se koristili otprije, ako se razlikuju od novih obrazaca, nee se
priznavati od trenutka isteka njihove valjanosti.
Ministarstvo pomorstva, prometa i veza, sukladno pravima koja su dana Zemljama-
lanicama ECMT-a u rezoluciji CEMT/CM(2001)9/FINAL, svojim je dopisom klasa:
UP/I-340-01/02-02/01, ur.broj: 530-04-02-1 od 09. sijenja 2002. godine ovlastilo Centar za
vozila Hrvatske za obavljanje, meu ostalim, i ispitivanja/provjere tehnike ispravnosti motornih
vozila i njihovih prikljunih vozila putem ovlatenih stanica za tehniki pregled vozila koje
obavljaju ispitivanje vozila, temeljem ega e Centar za vozila Hrvatske izdavati uredno
ovjerenu Potvrdu o ispitivanju tehnike ispravnosti vozila prema odredbama Smjernice 96/96/EC
dopunjene Smjernicom 1999/52/EC, u smislu Rezolucije CEMT/CM(2001)9/FINAL (obrazac
Aneksa 8; Prilog 7).
Kako je rije o specijalistikom pregledu relativno maloga broja vozila, ispitivanje
obavljaju samo stanice za redovne tehnike preglede koje obavljaju snimanje vozila za potrebe
ispitivanja (Prilog 1). Te stanice e, sukladno postupku ispitivanja vozila, obavljati samo
ispitivanje/pregled vozila tono po stavkama/mjestima propisanim u Smjernici 96/96/EC
dopunjenoj Smjernicom 1999/52/EC uz cjelovito popunjavanje odgovarajuega
KONTROLNOG LISTA, a izdavanje odgovarajue Potvrde (Aneks 8) kojom se dokazuje
tehniko-sigurnosna ispravnost vozila kategorije "zelenije i sigurno" odnosno "EURO3 sigurno"
vozilo obavljat e Centar za vozila Hrvatske nakon provjere u bazi podataka i obrade
dostavljenih materijala/podataka.
Ispitivanje tehnike ispravnosti "zelenijih i sigurnih" odnosno "EURO3 sigurnih" vozila
vrijedi 12 mjeseci i treba ga svake godine zanavljati. Ispitivanje/pregled se zahtijeva za nova
vozila, kao i za vozila koja su ve u uporabi. Potvrdu o ispitivanju tehnike ispravnosti
navedenih kategorija vozila (Aneks 8) smije izdati ovlatena struna organizacija u zemlji
registracije vozila ili sam proizvoa vozila odnosno njegov ovlateni predstavnik u zemlji
registracije vozila, ali samo za novo proizvedena vozila.
Svako vozilo u jednoj kompoziciji (skupu vozila) ispituje se odvojeno, odnosno
ispitivanje je zasebno za motorno vozilo a zasebno za prikljuno vozilo, i za svako od njih se
izdaje odgovarajua potvrda o ispitivanju tehnike ispravnosti (Aneks 8).

1
2. KRITERIJI ZA "ZELENIJA I SIGURNA" ODNOSNO "EURO3 SIGURNA"
VOZILA
Rezolucija CEMT/CM(2001)9/FINAL, dakle, utvruje ekoloke i tehniko-sigurnosne
kriterije za "zelenija i sigurna" i "EURO3 sigurna" vozila te izgled obrazaca odgovarajuih
potvrda kao i nain njihova izdavanja, i to kako slijedi.

2.1 Kriterij za "zelenija i sigurna" vozila

Zahtjevi za zeleniji i sigurni kamion su sljedei:

Emisije buke za vozila

(kao to je navedeno u Smjernici 70/157/EEC dopunjenoj Smjernicom 1999/101/EC ili u
Pravilniku ECE-R 51.02 i u KDV 1967 1)
78 dB(A) za vozila sa snagom motora 150 kW
80 dB(A) za vozila sa snagom motora > 150 kW

Emisije kemijskih sastojaka ispuha dizelskih motora

(kao to je navedeno u Smjernici 88/77/EEC dopunjenoj Smjernicom 91/542/EEC ili u
Pravilniku ECE-R 49.02, stupanj B, [EURO 2])
CO 4,0 g/kWh
HC 1,1 g/kWh
NOx 7,0 g/kWh
estice 0,15 g/kWh

Minimalni tehniki i sigurnosni zahtjevi

1. Vozila i njihova prikljuna vozila moraju imati najmanju dubinu ara od 2 mm na
svim gumama.
2. Vozila (osim tegljaa poluprikolica) i njihova prikljuna vozila moraju imati
zatitu od podlijetanja odostrag kako je navedeno u odnosnim pravilnicima
(sukladno Pravilniku ECE-R 58.01 ili Smjernici 70/221/EEC posljednje
dopunjenoj Smjernicom 2000/8/EC).
3. Vozila (osim tegljaa poluprikolica) i njihova prikljuna vozila moraju imati
zatitu od podlijetanja sa strane kako je navedeno u odnosnim pravilnicima,
sukladno Pravilniku ECE-R 73.00 ili Smjernici 89/297/EEC.
4. Vozila moraju imati upozoravajui signal o opasnosti (ukljuena sva etiri
migavca) sukladno Pravilniku ECE-R 6.01 ili Smjernici 76/759/EEC dopunjenoj
Smjernicom 1999/15/EC, te crveni trokut za upozorenje (sigurnosni trokut)
sukladno Pravilniku ECE-R 27.03.
_______________________________
1 KDV = Austrijska odredba o provedbi zakona o vozilima.

2
 5. Vozila moraju imati tahograf sukladno ECE AETR Sporazumu ili Propisu
(EEC) br. 3821/85 posljednje dopunjenom Propisima (EC) br. 1056/97 ili
br. 2135/98.
6. Vozila moraju imati ograniiva brzine sukladno Pravilniku ECE-R 89 ili
Smjernici 92/24/EEC.
7. Teka i duga vozila moraju imati retroreflektirajue stranje ploe za oznaavanje
sukladno Pravilniku ECE-R 70.01.
8. Vozila moraju imati protublokirajui sustav koenja (sukladno Pravilniku ECE-R
13.09 ili Smjernici 71/320/EEC posljednje dopunjenoj Smjernicom 98/12/EC).
9. Vozila moraju imati upravljaki mehanizam sukladno Pravilniku ECE-R 79.01 ili
Smjernici 70/311/EEC posljednje dopunjenoj Smjernicom 92/62/EEC ili
Smjernicom 1999/7/EC.
10. Vozila moraju ispunjavati zahtjeve koji se odnose na ispitivanje/provjeru tehnike
ispravnosti vozila (poseban tehniki pregled vozila) kako je navedeno u Smjernici
96/96/EC. U skladu s ovom Smjernicom, dopunjenoj Smjernicom 1999/52/EC,
ispitivanje/provjera tehnike ispravnosti vozila mora se obaviti svake godine tako
da potvrda o udovoljavanju postavljenim zahtjevima ne smije biti starija od 12
mjeseci.

Nadalje, ECMT licencije za zeleniji i sigurni kamion mogu biti rabljene samo za vozila
koja udovoljavaju svim gore navedenim tehniko-sigurnosnim zahtjevima i valjane su jedino ako
su popraene sa svim u cijelosti uredno popunjenim potvrdama koje dokazuju sukladnost s
navedenim tehnikim i sigurnosnim normama.

Te potvrde moraju biti na engleskom ili francuskom jeziku. One moraju biti popraene
prijevodom na jo dva druga jezika, koji su njemaki jezik i jezik zemlje registracije vozila
(Aneksi 5, 7 i 8 Rezolucije CEMT/CM(2001)9/FINAL).

Potvrda glede zahtjeva u svezi s emisijom buke i ispuha za zelenije i sigurne kamione
(Aneks 5A), moe biti ispunjena od strane proizvoaa vozila ili od opunomoenoga
predstavnika proizvoaa vozila u zemlji registracije vozila. U potonjem sluaju, opunomoeni
predstavnik mora takoer navesti i naziv proizvoaa vozila kojega je on opunomoeni
predstavnik.

Ta potvrda izdaje se za odreeno vozilo jednom i ne mora biti obnovljena, ukoliko

osnovni podaci navedeni u njoj, za bilo koju vrstu emisije, nisu mijenjani. Ve ispunjene potvrde
(2001. godina) e, dakle, ostati valjane toliko dugo dok se osnovni podaci navedeni u njima ne
promijene. Za potvrde koje e se izdati za nova vozila ili za vozila gdje su osnovni podaci
promijenjeni, Zemlje-lanice trebaju postupno poeti rabiti nove obrasce za potvrde, kako je
prikazano u Aneksu 5 Rezolucije CEMT/CM(2001)9/FINAL, najkasnije od 1. sijenja 2002.
godine.

3
 Potvrda glede tehniko-sigurnosnih zahtjeva za zelenije i sigurne kamione (Aneks 5B;
Prilog 3) moe biti ispunjena od:
ovlatene slube u zemlji registracije ukoliko ta zemlja ne ovlasti predstavnike
proizvoaa, ili
proizvoaa vozila, ili opunomoenoga predstavnika proizvoaa vozila u zemlji
registracije, ili
kombinacije ovlatene slube u zemlji registracije i proizvoaa vozila, ili
opunomoenoga predstavnika proizvoaa u zemlji registracije, ako sva oprema
vozila nije ugraena od proizvoaa vozila.
U sluaju opunomoenoga predstavnika, on mora takoer navesti i naziv proizvoaa
kojega je on opunomoeni predstavnik.

Potvrda glede ispunjavanja uvjeta tehniko-sigurnosne ispravnosti za zelenije i sigurne

kamione mora biti obnavljana najmanje svake godine tijekom ispitivanja/provjere tehnike
ispravnosti vozila (Aneks 8; Prilog 7).

Nadalje, minimalni tehniko-sigurnosni zahtjevi traeni su za oboje, to jest za samo

motorno vozilo i za njegovo prikljuno vozilo. Stoga, zasebna potvrda mora biti ispunjena za
prikljuna vozila kad se ona registriraju i kad se ispituje/provjerava njihova tehnika ispravnost
(Aneksi 7 i 8; Prilozi 6 i 7).

Te razliite potvrde moraju biti ispunjene u skladu s odredbama navedenim u

odgovarajuim Aneksima, i to od strane:
tijela ili ustanove odreene ili izravno nadzirane od zemlje registracije u smislu
Smjernice 96/96/EC, ili
za novo proizvedena vozila od strane:
ovlatene slube u zemlji registracije, ili
proizvoaa vozila, ili opunomoenoga predstavnika proizvoaa vozila u zemlji
registracije, ili
kombinacije ovlatene slube u zemlji registracije i proizvoaa vozila, ili
opunomoenoga predstavnika proizvoaa u zemlji registracije, ako sva oprema
vozila nije ugraena od proizvoaa vozila.

U sluaju da provjera na licu mjesta pokae da vrijednosti za emisije, te tehniko-

sigurnosni zahtjevi navedeni u potvrdi nisu ispunjeni, smatrat e se da tehnike znaajke vozila
nisu zadovoljene. U tom sluaju, potvrda e se smatrati nevaljanom.

Da bi se olakao i ubrzao prijelaz granice, strogo je preporueno da zeleniji i sigurni

kamioni moraju imati s prednje strane vozila postavljen magnetni be ili naljepnicu izraenu
u skladu s uzorkom prikazanim u Aneksu 10 Rezolucije CEMT/CM(2001)9/FINAL. Be mora
imati zelenu podlogu i bijeli rub i imati upisano bijelo slovo S (S = Sr = Safe = Sicher =
Sigurni).

4
2.2 Kriterij za "EURO3 sigurna" vozila
Zahtjevi za EURO3 sigurni kamion su sljedei:

Emisije buke za vozila

(kao to je navedeno u Smjernici 70/157/EEC dopunjenoj Smjernicom 1999/101/EC ili u
Pravilniku ECE-R 51.02 i u KDV 1967 2)
78 dB(A) za vozila sa snagom motora 150 kW
80 dB(A) za vozila sa snagom motora > 150 kW

Emisije kemijskih sastojaka ispuha dizelskih motora

(kao to je navedeno u Pravilniku ECE-R 49.03 3 stupanj A ili u Smjernici 88/77/EEC
dopunjenoj Smjernicom 1999/96/EC i prema ESC i ELR ispitnim ciklusima)
CO 2,1 g/kWh
HC 0,66 g/kWh
NOx 5,0 g/kWh
estice 0,10 [0,13 4] g/kWh
korigirana vrijednost
Apsorpcijskog koeficijenta 0,8 m-1
(kao to je navedeno u Pravilniku ECE-R 49.03 3 stupanj A ili u Smjernici 88/77/EEC
dopunjenoj Smjernicom 1999/96/EC i prema ETC ispitnom ciklusu)
CO 5,45 g/kWh
NM.HC 0,78 g/kWh
CH4 5 1,6 g/kWh
NOx 5,0 g/kWh
estice 0,16 [0,21 4] g/kWh

Minimalni tehniki i sigurnosni zahtjevi

1. Vozila i njihova prikljuna vozila moraju imati najmanju dubinu ara od 2 mm na
svim gumama.
2. Vozila (osim tegljaa poluprikolica) i njihova prikljuna vozila moraju imati
zatitu od podlijetanja odostrag kako je navedeno u odnosnim pravilnicima
(sukladno Pravilniku ECE-R 58.01 ili Smjernici 70/221/EEC posljednje
dopunjenoj Smjernicom 2000/8/EC).
3. Vozila (osim tegljaa poluprikolica) i njihova prikljuna vozila moraju imati
zatitu od podlijetanja sa strane kako je navedeno u odnosnim pravilnicima,
sukladno Pravilniku ECE-R 73.00 ili Smjernici 89/297/EEC.
_____________________________________________
2 KDV = Austrijska odredba o provedbi zakona o vozilima.
3 Odmah po primjeni dopune koja ukljuuje odredbe Smjernice 1999/96/EC.
4 Za motore kod kojih je zapremina svakog cilindra manja od 0,75 dm3 i nominalni reim rada iznad 3000 min-1.
5 Samo za motore pogonjene prirodnim plinom i sukladno odredbama navedenim za ETC ispitne cikluse (vidi
Aneks III., Dodatak 2, toka 3.9 Smjernice 1999/96/EC).

5
 4. Vozila moraju imati retrovizor prema Pravilniku ECE-R 46.01 ili Smjernici
71/127/EEC dopunjenoj Smjernicom 88/321/EEC.
5. Vozila moraju imati svjetlosnu i svjetlosno-signalnu opremu sukladno Pravilniku
ECE-R 48.01 ili Smjernici 76/756/EEC dopunjenoj Smjernicom 97/28/EC.
6. Vozila moraju imati tahograf sukladno ECE AETR Sporazumu ili Propisu
(EEC) br. 3821/85 posljednje dopunjenom Propisima (EC) br. 1056/97 ili
br. 2135/98.
7. Vozila moraju imati ograniiva brzine sukladno Pravilniku ECE-R 89 ili
Smjernici 92/24/EEC.
8. Teka i duga vozila moraju imati retroreflektirajue stranje ploe za oznaavanje
sukladno Pravilniku ECE-R 70.01.
9. Vozila moraju imati protublokirajui sustav koenja (sukladno Pravilniku ECE-R
13.09 ili Smjernici 71/320/EEC posljednje dopunjenoj Smjernicom 98/12/EC).
10. Vozila moraju imati upravljaki mehanizam sukladno Pravilniku ECE-R 79.01 ili
Smjernici 70/311/EEC posljednje dopunjenoj Smjernicom 1999/7/EC.
11. Vozila moraju ispunjavati zahtjeve koji se odnose na ispitivanje/provjeru tehnike
ispravnosti vozila kako je navedeno u Smjernici 96/96/EC dopunjenoj
Smjernicom 1999/52/EC. U skladu s ovim Smjernicama, ispitivanje/provjera
tehnike ispravnosti vozila mora se obaviti svake godine tako da potvrda o
udovoljavanju postavljenim zahtjevima ne smije biti starija od 12 mjeseci.

Nadalje, ECMT licencije za EURO3 sigurni kamion smiju biti rabljene samo za vozila
koja udovoljavaju svim gore navedenim tehniko-sigurnosnim zahtjevima i valjane su jedino ako
su popraene sa svim u cijelosti uredno popunjenim potvrdama koje dokazuju sukladnost s
navedenim tehnikim i sigurnosnim normama.

Te potvrde moraju biti na engleskom ili francuskom jeziku. One moraju biti popraene
prijevodom na jo dva druga jezika, koji su njemaki jezik i jezik zemlje registracije vozila
(Aneksi 6, 7 i 8 Rezolucije CEMT/CM(2001)9/FINAL).

Potvrda glede zahtjeva u svezi s emisijom buke i ispuha za EURO3 sigurne kamione
(Aneks 6A), moe biti ispunjena od strane proizvoaa vozila ili od opunomoenoga
predstavnika proizvoaa vozila u zemlji registracije vozila. U potonjem sluaju, opunomoeni
predstavnik mora takoer navesti i naziv proizvoaa vozila kojega je on opunomoeni
predstavnik.

Ta potvrda izdaje se za odreeno vozilo jednom i ne mora biti obnovljena, ukoliko

osnovni podaci navedeni u njoj, za bilo koju vrstu emisije, nisu mijenjani.

6
 Potvrda glede tehniko-sigurnosnih zahtjeva za EURO3 sigurne kamione (Aneks 6B;
Prilog 5) moe biti ispunjena od:
ovlatene slube u zemlji registracije ukoliko ta zemlja ne ovlasti predstavnike
proizvoaa, ili
proizvoaa vozila, ili opunomoenoga predstavnika proizvoaa vozila u zemlji
registracije, ili
kombinacije ovlatene slube u zemlji registracije i proizvoaa vozila, ili
opunomoenoga predstavnika proizvoaa u zemlji registracije, ako sva oprema
vozila nije ugraena od proizvoaa vozila.

U sluaju opunomoenoga predstavnika, on mora takoer navesti i naziv proizvoaa

kojega je on opunomoeni predstavnik.

Potvrda glede ispunjavanja uvjeta tehniko-sigurnosne ispravnosti za EURO3 sigurne

kamione mora biti obnavljana najmanje svake godine tijekom ispitivanja/provjere tehnike
ispravnosti vozila (Aneks 8; Prilog 7).

Nadalje, minimalni tehniko-sigurnosni zahtjevi traeni su za oboje, to jest za samo

motorno vozilo i za njegovo prikljuno vozilo. Stoga, zasebna potvrda mora biti ispunjena za
prikljuna vozila kad se ona registriraju i kad se ispituje/provjerava njihova tehnika ispravnost
(Aneksi 7 i 8; Prilozi 6 i 7).

Te razliite potvrde moraju biti ispunjene u skladu s odredbama navedenim u

odgovarajuim Aneksima, i to od strane:
tijela ili ustanove odreene ili izravno nadzirane od zemlje registracije u smislu
Smjernice 96/96/EC, ili
za novo proizvedena vozila od strane:
ovlatene slube u zemlji registracije, ili
proizvoaa vozila, ili opunomoenoga predstavnika proizvoaa vozila u zemlji
registracije, ili
kombinacije ovlatene slube u zemlji registracije i proizvoaa vozila, ili
opunomoenoga predstavnika proizvoaa u zemlji registracije, ako sva oprema
vozila nije ugraena od proizvoaa vozila.

U sluaju da provjera na licu mjesta pokae da vrijednosti za emisije, te tehniko-

sigurnosni zahtjevi navedeni u potvrdi nisu ispunjeni, smatrat e se da tehnike znaajke vozila
nisu zadovoljene. U tom sluaju, potvrda e se smatrati nevaljanom.

Da bi se olakao i ubrzao prijelaz granice, strogo je preporueno da EURO3 sigurni

kamioni moraju imati s prednje strane vozila postavljen magnetni be ili naljepnicu izraenu
u skladu s uzorkom prikazanim u Aneksu 10 Rezolucije CEMT/CM(2001)9/FINAL. Be mora
imati zelenu podlogu i bijeli rub i imati upisanu bijelu brojku 3 (3 = EURO3).

7
 VANO
3. NOVOSTI KOJE UVODI REZOLUCIJA CEMT/CM(2001)9/FINAL
Rezolucija CEMT/CM(2001)9/FINAL potanko razrauje sustav:
I. Potvrda o ekolokoj podobnosti vozila
II. Potvrda o tehniko-sigurnosnoj opremljenosti vozila, te
III. Potvrda o tehniko-sigurnosnoj ispravnosti vozila

odnosno:

Rezolucija CEMT/CM(2001)9/FINAL u odnosu na dosadanje odredbe Rezolucije

CEMT/CM(97)20/FINAL uvodi sljedee novosti i izmjene:

a) Rezolucija CEMT/CM(2001)9/FINAL uz kategoriju "zelenije i sigurno" vozilo

uvodi i kategoriju "EURO3 sigurno" vozilo;

b) Rezolucija CEMT/CM(2001)9/FINAL umjesto dosadanjega ekolokog Aneksa I za

"zelenije i sigurno" motorno vozilo uvodi, takoer, ekoloki Aneks 5A - za "zelenije
i sigurno" motorno vozilo te Aneks 6A - za "EURO3 sigurno" motorno vozilo;

c) Rezolucija CEMT/CM(2001)9/FINAL umjesto dosadanjega tehniko-sigurnosnog

Aneksa II za "zelenije i sigurno" vozilo uvodi:
c1) Anekse tehniko-sigurnosne opremljenosti vozila i to:
Aneks 5B - Potvrda o sukladnosti za "zelenije i sigurno" motorno vozilo
Aneks 6B - Potvrda o sukladnosti za "EURO3 sigurno" motorno vozilo
Aneks 7 - Potvrda o sukladnosti za prikljuno vozilo (zelenije i EURO3), te
c2) Aneks tehniko-sigurnosne ispravnosti vozila i to:
Aneks 8 - Potvrda o ispitivanju tehnike ispravnosti motornih vozila i
njihovih prikljunih vozila prema odredbama Smjernice
96/96/EC dopunjene Smjernicom 1999/52/EC.
Provedba ispitivanja/provjere tehnike ispravnosti vozila temeljem navedene
osnovne i njene dopunjene Smjernice mora se obvezatno obaviti tono po svim
stavkama navedenim u Dodatku II dopunjene Smjernice 96/96/EC. Pri
ispitivanju emisije ispunih plinova vozila pogonjenih Dieselovim motorima
(toka 8.2.2. Dodatka II) kao referentna vrijednost za koeficijent apsorpcije
mora se uzeti vrijednost koju proizvoa navodi na ploici vozila - tu vrijednost
nadzornik tehnike ispravnosti vozila obvezatno mora navesti u
KONTROLNOM LISTU tijekom ispitivanja tehnike ispravnosti vozila. Tek
ukoliko te vrijednosti nema ili se od nje odustaje odlukom ovlatenih sluba u
Zemljama-lanicama, kao referentne vrijednosti uzimaju se one navedene u istoj
toki 8.2.2 Dodatka II dopunjene Smjernice 96/96/EC.

8
 Dakle, pojedine kategorije vozila moraju stalno posjedovati potvrde prema sljedeim
Aneksima:
I. Motorno vozilo kategorije "zelenije i sigurno": Aneksi 5A, 5B i 8
II. Motorno vozilo kategorije "EURO3 sigurno": Aneksi 6A, 6B i 8
III. Prikljuno vozilo kategorije "sigurno" (zelenije i EURO3): Aneksi 7 i 8

Tijekom redovitoga ispitivanja/provjere tehnike ispravnosti vozila, nadzornik tehnike

ispravnosti vozila u STP obavlja:
A. Provjeru stavki tehniko-sigurnosne opremljenosti vozila navedenih u odjeljku
3. Minimalni tehniki i sigurnosni zahtjevi odgovarajuega KONTROLNOG
LISTA i to:

za "zelenija i sigurna vozila" stavke 1. do 10.

za "EURO3 sigurna vozila" stavke 1. do 11.

za "sigurna" prikljuna vozila stavke 1. do 6.

B. Ispitivanje tehnike ispravnosti vozila prema Dodatku II dopunjene Smjernice

96/96/EC za opremu i sklopove navedene u odjeljku 3. Minimalni tehniki i
sigurnosni zahtjevi odgovarajuega KONTROLNOG LISTA i to:

za "zelenija i sigurna vozila" stavke 11.1 do 11.9

za "EURO3 sigurna vozila" stavke 12.1 do 12.9

za "sigurna" prikljuna vozila stavke 7.1. do 7.8

9
4. POSTUPAK PREGLEDA "ZELENIJIH I SIGURNIH" i "EURO3 SIGURNIH"
VOZILA
Prije pregleda samog vozila treba zahtijevati da vozilo izvana i iznutra bude temeljito
oieno kako bi se pravodobno uoili svi nedostaci na vozilu. Ovo je posebno vano zbog
uoavanja estetskih primjedbi na vozilu (oteenja, korozije, ogrebotina, otpadanja boje i sl.)
koje su uz tehniko-sigurnosno zahtjeve takoer vrlo vane. Ako pregledu pristupi prljavo
vozilo, treba ga obvezno uputiti na kompletno ienje.
Nadzornik tehnike ispravnosti duan je, uvidom u Prometnu dozvolu, utvrditi da li
vozilo ima obavljen redovni tehniki pregled prije najvie godinu dana. Ako vozilo nema
obavljen redovni tehniki pregled onda se ovo ispitivanje ne moe obaviti. U tom sluaju vozilu
prvo treba obaviti redovni tehniki pregled, odnosno preglede koji se prije redovnoga tehnikog
pregleda moraju obaviti na toj kategoriji vozila (npr. periodini tehniki pregled konica).
Vanjsku i unutarnju stranicu Prometne dozvole potrebno je kopirati u dva primjerka.
Jedan primjerak ostaje u pismohrani stanice a drugi primjerak se nakon obavljenoga pozitivnog
pregleda "zelenijeg i sigurnog" odnosno "EURO3 sigurnog" vozila, dostavlja u Centra za vozila
Hrvatske na dalju obradu.
Pregled "zelenijeg i sigurnog" vozila ne moe se zapoeti ako vlasnik vozila, odnosno
voza, ne priloi originalni Aneks 5A (Prilog 2) i Aneks 5B (Prilog 3) kojima se dokazuje da su
buka vozila i motor u vozilu kao i tehniko-sigurnosna opremljenost vozila prilagoeni
zahtjevima "zelenijih i sigurnih" vozila. Takoer, pregled "EURO3 sigurnog" vozila ne moe
zapoeti ako vlasnik vozila, odnosno voza, ne priloi originalni Aneks 6A (Prilog 4) i Aneks 6B
(Prilog 5) kojima se dokazuje da su buka vozila i motor u vozilu kao i tehniko-sigurnosna
opremljenost vozila prilagoeni zahtjevima "EURO3 sigurnih" vozila.
Na osnovi odluke Ministarstva pomorstva, prometa i veza u Hrvatskoj se priznaju samo
obrasci Aneksa 5A i 5B, 6A i 6B te Aneksa 7 koji su izdani od predstavnika proizvoaa vozila
u Hrvatskoj (Prilog 11) i koji na sebi nose oznaku HR. Nadzornik je duan kopirati priloene
obrasce (Prilozi 2, 3, 4, 5 i 6) u dva primjerka od kojih jedan ostaje u pismohrani stanice a drugi
primjerak se nakon pozitivnoga pregleda vozila dostavlja u Centar za vozila Hrvatske na dalju
obradu.
Vlasnik vozila duan je prije pregleda vozila obaviti plaanje dijela naknade koja pripada
stanici za tehniki pregled vozila i dijela naknade koji pripada Centru za vozila Hrvatske (prema
toki 6. ove Strune upute).
Nakon pregleda dokumentacije moe se prii ispitivanju/provjeri vozila.
Provjeru/ispitivanje vozila treba obavljati pomou odgovarajuega KONTROLNOG
LISTA (Prilozi 8, 9 i 10) koji je napravljen za ovo ispitivanje/provjeru i koji slui kao podsjednik
koje ureaje treba ispitati/provjeriti na vozilu sukladno tehniko-sigurnosnoj opremljenosti
vozila i zahtjevima Smjernice 96/96/EC dopunjene Smjernicom 1999/52/EC. KONTROLNI
LIST je otisnut na samokopirajuem papiru u dva primjerka. Jedan primjerak (kopija) ostaje u

10
pismohrani stanice, a drugi se primjerak (izvornik), nakon pozitivnoga pregleda vozila, dostavlja
u Centar za vozila Hrvatske na dalju obradu. KONTROLNI LIST se ispunjava rukom,
kemijskom olovkom.
S obzirom na raznovrsne zahtjeve za pojedine kategorije vozila tiskana su tri razliita
obrasca u tri razliite boje i to:
a. svijetlozeleni KONTROLNI LIST za "zelenija i sigurna" motorna vozila (Prilog 8)
b. tamnije zeleni KONTROLNI LIST za "EURO3 sigurna" vozila (Prilog 9) i
c. svijetlouti KONTROLNI LIST za "sigurna" (zelenija i EURO3) prikljuna vozila
(Prilog 10).
Nadzornik e pri ispitivanju/provjeri vozila rabiti KONTROLNI LIST koji odgovara
kategoriji vozila koje se ispituje/provjerava.

KONTROLNI LIST (Prilozi 8, 9 i 10) podijeljen je u tri osnovne cijeline kako slijedi:

4.1 Podaci o ispitnom mjestu, nadzorniku i terminima pregleda

Podaci o ispitnom mjestu, nadzorniku i terminima pregleda sadre osnovne informacijske
podatke gdje je ispitivanje/pregled obavljeno, tko ga je obavio i kada je obavljeno. Ove rubrike
obvezno moraju biti popunjene. Ako vozilo ne zadovolji na prvom pregledu onda treba ispuniti
rubriku kad je obavljen ponovljeni pregled/ispitivanje na vozilu.

4.2 Identifikacijski podaci o vozilu

Identifikacijski podaci o vozilu sadre osnovne podatke o sljedeem:
Vrsta vozila - u ovu rubriku se moe upisati TERETNI AUTOMOBIL (upisuje se naziv
prema nomenklaturi MUP-a).
Marka, tip i model vozila - prepisuju se podaci iz prometnih dokumenata vozila.
Registracijska oznaka i VIN oznaka - prepisuju se s vozila ali se istodobno kontroliraju
prometni dokumenti o ispravnosti upisa podataka.
Godina proizvodnje - prepisuje se iz prometnih dokumenata
Stanje putomjera - oitava se s tahografskog instrumenta uz obvezatnu konzultaciju s
vozaem/vlasnikom vozila je li na vozilu originalna kilometraa ili je tahograf promijenjen. Ako
je tahograf originalan, prepisuju se podaci s njega a ako nije upisuje se npr. "priblino 800.000
km".

4.3 Minimalni tehniki i sigurnosni zahtjevi

Tablica minimalnih tehnikih i sigurnosnih zahtjeva u svom prvom dijelu je napravljena
prema popisu iz Rezolucije CEMT/CM(2001)9/FINAL za odreenu kategoriju vozila a, u
drugom dijelu, prema zahtjevima Smjernice 96/96/EC dopunjene Smjernicom 1999/52/EC i
sadri sve ureaje i opremu i njihove stavke/mjesta (prema Dodatku II navedenih Smjernica)
koje je potrebno ispitati/provjeriti za pojedinu kategoriju vozila.

11
 Tablica je izvedena tako da se pri prvom pregledu/ispitivanju vozila zaokruuju odgovori
DA ili NE u stupcu "Prvi pregled", odnosno ako vozilo prvi put nije zadovoljilo na
pregledu/ispitivanju, pri ponovljenom pregledu/ispitivanju zaokruuju se odgovori DA ili NE u
stupcu "Ponovljeni pregled".

Pregled/ispitivanje po stavkama kako su navedene u KONTROLNOM LISTU za

"zelenija i sigurna vozila" ukljuuje sljedee radnje:
(Napomena: Budui da su tiskana tri razliita obrasca KONTROLNIH LISTOVA: za "zelenija
i sigurna vozila", za "EURO3 sigurna vozila" i "sigurna" prikljuna vozila, to
istoimene stavke nemaju i isti redni broj navoenja u odgovarajuem
KONTROLNOM LISTU, pa e, stoga, radi tonoga praenja daljih uputa za sve
tri kategorije vozila, na dnu svake stavke za "zelenija i sigurna vozila" biti u
zagradama navedeni brojevi stavki u KONTROLNIM LISTOVIMA za "EURO3
sigurna vozila" i "sigurna" prikljuna vozila.)

1. Vozilo ima minimalni profil svih guma vei od 2 mm DA - NE

(stavka 1.- za "EURO3 sigurna"; stavka 1.- za "sigurna" prikljuna vozila)

Prilikom pregleda guma, osim na dubinu gazeega sloja, panju treba obratiti da su
obvezno na jednoj osovini gume iste vrste, konstrukcije, iste nosivosti i dimenzija, odnosno
preporuljivo je ali nije obvezno da su na jednoj osovini, promatrajui lijevu i desnu stranu
vozila, gume iste marke i modela (dizajn gazeega sloja je isti).
Na gazeem sloju gume ne smije biti nikavih vidljivih oteenja poput otrganoga dijela
uslijed koenja ili odlomljenih ara uslijed vonje po nekvalitetnim cestama. Ako je guma
naknadno protektirana ne smije se zamijetiti da se gazei sloj gume odljepljuje od bonice. Na
bonicama gume ne smije biti nikakvih ispupenja koje govore da je struktura bonice gume
oteena.
Posebnu panju treba obratiti na gume smjetene na pogonskoj osovini, odnosno na
osovinama s udvojenim kotaima. Na ovakvim osovinama, na istoj strani vozila, moraju biti
gume iste marke i modela. Ovo je vrlo vano, jer uz istu konstrukciju, nosivost i dimenzije
osigurano je podjednako noenje obje gume na istoj strani vozila.

2. Vozilo ima ugraenu zatitu od podlijetanja odostrag prema ECE R 58.01 ili
DA - NE
70/221/EEC dopunjenoj sa 2000/8/EC
(stavka 2.- za "EURO3 sigurna"; stavka 2.- za "sigurna" prikljuna vozila)

Zatita od podlijetanja odostrag mora biti izvedena od profiliranog lima ("U" profil u
poprenom presjeku), koji omoguuje postavljanje registracijske ploice, odnosno stranjih
svjetala na vozilu u prostor profila. Zatita od podlijetanja odostrag ne mora biti ugraena na
teretnim automobilima s oblikom karoserije "teglja".

12
 Krajevi zatite od podlijetanja odostrag ne smiju biti savijeni prema natrag, a otri boni
rubovi (zavretci profila na lijevoj i desnoj strani vozila) moraju biti zatieni od mogunosti
lake ozljede na njima. Zatita od podlijetanja odostrag mora biti cjelovita, ne smije biti svinuta
niti oteena te mora biti uredno obojena ili izvedena od nekorodirajueg materijala.
Zatita od podlijetanja odostrag izvedena pomou okrugle ili kvadratne ipke ili cijevi, za
ovu kategoriju vozila ("zelenije i sigurnije" vozilo, kao i za kategorije "EURO3 sigurno" i
"sigurno" prikljuno vozilo) se ne moe priznati.

3. Vozilo ima ugraenu zatitu od podlijetanja prema ECE R 73.00 ili

DA - NE
89/297/EEC
(stavka 3.- za "EURO3 sigurna"; stavka 3.- za "sigurna" prikljuna vozila)

Koja vozila moraju imati bone titnike protiv podlijetanja, kako moraju biti postavljeni,
kako izgledaju zavretci bone zatite od podlijetanja, kao i u kojim sluajevima ne treba
postavljati bonu zatitu od podlijetanja, potanko je opisano u okrunici Centra za vozila
Hrvatske I/7, broj: 553-1/96 od 11. lipnja 1996. godine. Ova okrunica objavljena je i u
Strunom biltenu broj 75, iz veljae 1997. godine "OKRUNICE - OBAVIJESTI izdane u 1996.
godini", na strani 116. Zatita od podlijetanja sa strane ne mora biti ugraena na teretnim
automobilima s oblikom karoserije "teglja".
Prilikom pregleda bonih titnika protiv podlijetanja dodatno treba obratiti panju da je
zatita cjelovita, ne smije biti svinuta niti oteena, mora biti kvalitetno obojena ili izvedena od
nekorodirajueg materijala, te ureaji koji se postavljaju na nju moraju biti kvaliteno privreni.

4. Vozilo ima ureaj za istodobno ukljuivanje svih pokazivaa smjera prema

DA - NE
ECE R 6.01 ili 76/759/EEC dopunjenoj sa 1999/15/EC
(nema stavke - za "EURO3 sigurna"; stavka 4.- za "sigurna" prikljuna vozila)

Provjera ovog ureaja mora se provesti posebno u kabini vozaa i posebno obilazei
cijelo vozilo izvana, uoavajui da li svi pokazivai pravca na vozilu trepu. U kabini vozaa
mora biti svjetlosni i zvuni signal koji upozorava da je ureaj ukljuen. Ureaj se mora
ukljuivati zasebnom sklopkom bez obzira u kojem poloaju se nalazi klju u bravi za paljenje
motora.
Prilikom provjere ovog ureaja poeljno je panju obratiti i na ostala sjenila svjetala na
vozilu. Sva sjenila moraju biti cjelovita i na njima se ne smiju vidjeti uoljive napukline koje
omoguuju ulaz vode pod sjenilo. Posebnu panju treba obratiti na zamuenost odnosno
zaprljanost sjenila s njihove unutarnje strane a koje nastaje uslijed ulaza vode pod njih. U tim
sluajevima vozau treba savjetovati da sjenila treba skinuti i obvezatno ih oprati.
VANO: Bez obzira to rezolucijom ECMT-a nije zahtijevano, vozae treba savjetovati da,
ako nemaju, ugrade stranje svjetlo za maglu (na lijevoj strani vozila) i svjetlo za
vonju unatrag (na desnoj strani vozila) jer se postojanje ovih ureaja, prema
nacionalnim propisima, zahtijeva gotovo u svim europskim zemljama.

13
5. Vozilo ima sigurnosni trokut prema ECE R 27.03 DA - NE
(stavka 6.- za "EURO3 sigurna"; nema stavke - za "sigurna" prikljuna vozila)

Rije je o uobiajenom signalnom znaku (istostranini crveni trokut) za obiljeavanje

vozila kad je ovo zaustavljeno na cesti. Posebno je potrebno voditi rauna o broju znakova u
vozilu. Svako vozilo mora imati svoj sigurnosni trokut, a to znai da kompozicija vozila (vuno
motorno vozilo + prikljuno vozilo) mora imati najmanje dva sigurnosna trokuta.
Prilikom pregleda vozila, panju treba obratiti ne samo na postojanje sigurnosnog trokuta
nego i na njegovu ispravnost. Sigurnosni trokut treba biti cjelovit, povrina retrorefleksije ne
smije biti napuknuta ili ak da pojedini dijelovi povrine nedostaju. Sigurnosni trokut na sebi ili
u svojoj opremi mora imati mehanizam koji mu omoguuje stabilan, okomit poloaj na cesti.

6. Motorno vozilo ima tahograf prema Propisu Vijea (EEC) br. 3821/85
DA - NE
dopunjenom Propisima (EC) br. 1056/97 ili br. 2135/98
(stavka 7.- za "EURO3 sigurna"; nema stavke - za "sigurna" prikljuna vozila)

Ve otprije, prema zahtjevima Pravilnika o tehnikim uvjetima vozila u prometu na

cestama, vozila koja sudjeluju u meunarodnom cestovnom prometu, moraju imati tzv. EURO
tahograf. Naravno, tahograf treba postojati samo na motornom vozilu.
Prilikom pregleda tahografa treba kontrolirati postojanje naljepnica kojima se dokazuje
umjerenost tahografa (ovjerni ig s istokranom vagom u obliku naljepnice, naljepnica sa
stalnicom (konstantom) "k" na koju je tahograf podeen i naljepnica sa znaajkama bitnim za
uporabu i ugradnju tahografa) i postojanje plombi (igova za klijeta) s cjelovitom plombirnom
icom na svim rastavljivim elementima transmisije tahografa od mjenjaa (ili diferencijala) do
samoga tahografskog instrumenta.
Podrobnije o nainu prepoznavanja, kontroli i badarenju EURO tahografa zapisano je u
Strunoj uputi Centra za vozila Hrvatske broj 53-1/95, iz sijenja 1995. godine.

7. Motorno vozilo ima ograniiva brzine prema ECE R 89.00 ili 92/24/EEC DA - NE
(stavka 8.- za "EURO3 sigurna"; nema stavke - za "sigurna" prikljuna vozila)

Ograniiva brzine treba postojati na teretnim automobilima kategorije N2 i N3 sukladno

odredbama homologacijskoga Pravilnika ECE R 89.00 ili Smjernice 92/24/EEC.
Prilikom pregleda vozila, na motoru, odnosno na pumpi visokoga tlaka, potrebno je uoiti
postojanje i privrenost svih izvrnih elemenata ograniivaa brzine (elektromotora, poluja i
sajli). Na vozilu (na staklima ili na karoseriji), mora postojati jedna od naljepnica (ili na vozilu
moe biti ugraena ploica) koja obavjetava da je vozilo opremljeno ograniivaem s
informacijom na koju brzinu je ograniiva podeen. Najvea brzina na koju ograniiva brzine
treba biti podeen (i koja mora biti zapisana na naljepnici) iznosi 85 km/h za teretne automobile.
Ograniivai brzine, odnosno njihovi sastavni dijelovi, kategorije vozila na koje se
ugrauje, potom na koja vozila nije potrebno ugraditi ograniiva te izgled naljepnica potanko su

14
opisani u Strunom biltenu Centra za vozila Hrvatske broj: 73, iz rujna 1996. godine, te u
okrunicama Centra za vozila Hrvatske I/7, broj: 2145-/98 od 09.12.1998.; I/7, broj: 146-1/99
od 27.01.1999. i I/7, broj: 1243-1/99. od 10.06.1999. godine.

8. Vozilo ima stranje retroreflektirajue ploe za oznaavanje tekih i dugih

DA - NE
vozila prema prema ECE R 70.01
(stavka 9.- za "EURO3 sigurna"; stavka 5.- za "sigurna" prikljuna vozila)

Teretni automobili najvee doputene mase vee od 12 tona (osim tegljaa namijenjenih
za vuu poluprikolica), prikljuna vozila najvee doputene mase manje ili jednake od 10 tona
ija duljina (ukljuujui duljinu vune rude) prelazi 8 metara, prikljuna vozila najvee
doputene mase vee od 10 tona bez obzira na duljinu, moraju biti obiljeeni retroreflektirajuim
znakom/znakovima za oznaavanje "tekih i dugih vozila". Ostale vrste vozila ne smiju imati ove
znakove.
Znakovi za oznaavanje "dugih vozila" namijenjenih za montau na prikljuna vozila
(prikolice i poluprikolice) moraju biti izvedeni sa utom retroreflektirajuom pozadinom i
crvenim fluorescentnim rubom.
Znakovi za oznaavanje "tekih vozila" namijenjenih za montau na motorna vozila
moraju biti izvedeni zebrasto s naizmjeninim kosim utim retroreflektirajuim i crvenim
fluorescentnim pojasevima.
Na vozilima moe postojati jedan, dva ili etiri znaka, koji obvezatno moraju biti
rasporeeni simetrino na stranjem kraju vozila.
Znak ili znakovi za obiljeavanje "tekih i dugih vozila" moraju biti postavljeni na visini
ne manjoj od 250 mm (do donjega ruba znaka) i ne vioj od 2500 mm (do gornjega ruba znaka),
mjerei od zemlje do reenoga ruba znaka.
Prilikom pregleda znakova svakako treba obratiti panju na njihovu izblijedjelost. Na
tritu postoje znakovi loe kakvoe koji ve nakon godinu dana uporabe blijede i gube svoja
retroreflektirajua i fluorescentna svojstva. Odnosno svi znakovi postavljeni na vozilo za
obiljeavanje "tekih i dugih vozila" moraju na sebi imati valjanu odgovarajuu homologacijsku
oznaku. Izblijedjeli znakovi se moraju zamijeniti novima. Takoer treba voditi rauna da
znakovi nisu savinuti ili oteeni, te da su kvalitetno privreni.

9. Vozilo ima sustav koenja (sa ABS-om) prema ECE R 13.09 ili 71/320/EEC
DA - NE
dopunjenoj sa 98/12/EC
(stavka 10.- za "EURO3 sigurna"; stavka 6.- za "sigurna" prikljuna vozila)

ABS ureaj moraju imati teretni automobili kojima najvea doputena masa prelazi 16
tona a koji su namijenjeni za vuu prikolica kojima najvea doputena masa prelazi 10 tona ili
poluprikolica kojima osovinsko optereenje prelazi 100 kN

15
 ABS ureaj moraju imati prikolice kojima najvea doputena masa prelazi 10 tona i
poluprikolice kojima osovinsko optereenje prelazi 100 kN.
Prilikom pregleda vozila treba obaviti kontrolu rada ABS ureaja i to pomou signalnih
lampica u kabini vozila.
Teretni automobili namijenjeni za vuu prikljunih vozila moraju imati dvije crvene i
jednu utu signalnu lampicu. Davanjem kontakta u bravi za pokretanje motora moraju se upaliti
sve tri lampice. Paljenjem motora mora se ugasiti uta lampica. Crvene lampice se moraju gasiti
nakon to se vozilo pokrene brzinom veom od 7 do 10 km/h (kod vozila novije konstrukcije,
crvene lampice e se ugasiti nekoliko sekunda nakon paljenja motora). Ako ovakvom vozilu nije
prikopano prikljuno vozilo signalna uta lampica ostaje svijetliti. uta lampica upozorava da
prikljuno vozilo nema ABS, odnosno da prikljuno vozilo nije prikopano. Ako nakon
pokretanja vozila ostaje upaljena jedna od crvenih lampica, ABS ureaj nije ispravan.
Motorna vozila koja nisu namijenjena za vuu prikljunih vozila imat e jednu signalnu
lampicu crvene boje koja se mora ugasiti nakon to se vozilo pokrene brzinom veom od 7 do 10
km/h (kod vozila novije konstrukcije, crvene lampice e se ugasiti nekoliko sekunda nakon
paljenja motora). Ako nakon pokretanja vozila ostaje upaljena jedna od crvenih lampica, ABS
ureaj nije ispravan.

10. Vozilo ima upravljaki mehanizam prema ECE R 79.01 ili 70/311/EEC
DA - NE
dopunjenoj sa 92/62/EEC ili 1999/7/EC
(stavka 11.- za "EURO3 sigurna"; nema stavke - za "sigurna" prikljuna vozila)

Kod provjere ove stavke tehniko-sigurnosne opremljenosti vozila vano je utvrditi da je

upravljaki mehanizam (ureaj za upravljanje i kolo upravljaa) ugraen sukladno navedenom
ECE pravilniku, odnosno navedenim Smjernicama, dok e se ispravnost (mehaniko stanje,
zranosti, veze/spojevi, sile upravljanja i dr.) provjeriti tijekom ispitivanja/provjere tehnike
ispravnosti vozila.

11. Vozilu je obavljeno ispitivanje tehnike ispravnosti prema Smjernici 96/96/EC

DA - NE
dopunjenoj sa 1999/52/EC, sukladno Rezoluciji CEMT/CM(2001)9/FINAL
(stavka 12.- za "EURO3 sigurna"; stavka 7.- za "sigurna" prikljuna vozila)

Ispitivanje tehnike ispravnosti koje se, odredbom Rezolucije CEMT/CM(2001)9/FINAL

zahtijeva za "zelenija i sigurnija" vozila, "EURO3 sigurna" vozila te "sigurna" (zelenija i
EURO3) prikljuna vozila mora se obaviti sukladno zahtjevima Smjernice Europske zajednice
96/96/EC dopunjene Smjernicom 1999/52/EC s posebnim osvrtom na konice te na dimljenje
Dieselovih motora. Prijevod Smjernice 96/96/EC dopunjene sa Smjernicom 1999/52/EC sa svim
stavkama na vozilu koje je potrebno pregledati/ispitati dan je u prilogu ove upute (Prilog 11) i
njezin je sastavni dio.
Naglaavamo vanost ispitivanja stupnja zacrnjenja ispunog plina kod Dieselova
motora, odnosno ispitivanja srednjega koeficijenta apsorpcije svjetla. Kao referentna (granina)

16
vrijednost za koeficijent apsorpcije mora se uzeti vrijednost koju proizvoa navodi na ploici
vozila. Tek ako te vrijednosti nema ili ako ovlatene slube u Zemljama-lanicama odlue da tu
vrijednost proizvoaa vozila nee uzimati kao referentnu vrijednost, tada granine vrijednosti
(koje se ne smiju prekoraiti) srednjega koeficijenta apsorpcije svjetla "k" iznose:

k 2,5 m-1 - za usisne motore

k 3,0 m-1 - (za motore s prednabijanjem - turbomotori).

Ispitivanje obvezatno treba provesti pri neoptereenom motoru postupkom koji je tono opisan u
toki 8.2.2 Dodatka II prije navedene Smjernice 96/96/EC dopunjene Smjernicom 1999/52/EC.
Obvezatno treba napraviti ispis rezultata mjerenja stupnja zacrnjenja ispunoga plina
odnosno ispitivanja srednjega koeficijenta apsorpcije svjetla, te ga kao dokaz o obavljenom
ispitivanju priloiti uz ostalu potrebnu dokumentaciju koja se dostavlja u Centar za vozila
Hrvatske.

NAPOMENA: Uz sve prije navedene stavke (od 1. do 11.) iz KONTROLNOGA LISTA

za "zelenija i sigurna vozila", kojima su u cijelosti obuhvaene i sve
stavke iz KONTROLNOGA LISTA za "sigurna" prikljuna vozila, treba
jo navesti i dvije dodatne stavke iz KONTROLNOGA LISTA za
"EURO3 sigurna vozila" i to:

4. Vozilo ima retrovizor prema ECE R 46.01 ili 71/127/EEC dopunjenoj sa

DA - NE
88/321/EEC

Svaki retrovizor namijenjen za ugradnju na motorno vozilo mora biti homologiran, a

homologacijske oznake na retrovizoru pored ostalih oznaka moraju sadravati i klasu
retrovizora, koja ujedno i odreuje mjesto njegove ugradnje na vozilo. Klase se oznaavaju
rimskim brojkama od I do V.
Motorna vozila kategorija N1, N2 i N3 koja nisu namijenjena za vuu prikljunih vozila
moraju biti opremljena sa svake strane sa po jednim retrovizorom klase II ili III, a motorna
vozila kategorije N2 i N3 moraju biti opremljena i jednim retrovizorom klase V (koji slui za
kontrolu podruja uz stranu vozila suprotnu od strane upravljanja (retrovizor "mrtvog kuta" uz
kabinu). Retrovizor klase V ne smije biti ugraen na visini manjoj od 2 metra.
Motorna vozila koja su namijenjena za vuu prikljunih vozila pored prije navedenih
retrovizora moraju imati na strani suprotnoj od strane upravljanja ugraen i jedan retrovizor
klase IV ("irokokutni" retrovizor).
Prilikom pregleda vozila treba provjeriti homologacijske oznake na ugraenim
retrovizorima, njihov broj i smjetaj i, dakako, njihovu cjelovitost i urednost.

17
5. Vozilo ima svjetlosnu i svjetlosno-signalnu opremu prema ECE R 48.01 ili
DA - NE
76/756/EEC dopunjenoj sa 97/28/EC

Da bi bile zadovoljene odredbe Pravilnika ECE R 48.01 odnosno njemu odgovarajue

Smjernice, svaki ureaj svjetlosne i svjetlosno-signalne opreme mora imati homologacijsku
oznaku iji jedan dio odreuje njegovu tonu namjenu. Pored toga ugraeni ureaji moraju
zadovoljiti propisane dimenzije i kutove s obzirom na smjetaj na vozilu.
Kod pregleda vozila posebnu pozornost, pored ostaloga, treba posvetiti bonim svjetlima
(ispravna homologacijska oznaka SM1) i bonim katadiopterima te stranjem svjetlu za maglu
(ispravna homologacijska oznaka F ili B i ispravna ugradnja na udaljenost od stop-svjetla
najmanje 100 mm), a kod motornoga vozila i svjetlu za vonju unatrag (ispravna homologacijska
oznaka AR). Kod prikljunih vozila ugradnja svjetla za vonju unatrag nije obvezna, ali ako je to
svjetlo ugraeno tada mora zadovoljiti iste uvjete kao i kod motornoga vozila.
Prilikom pregleda vozila treba - za svaki svjetlosni i svjetlosno-signalni ureaj za koji se
pretpostavlja da je naknadno ugraen ili zamijenjen - obaviti kontrolu homologacijskih oznaka te
dimenzija i kutova ugradnje na vozilo.

4.4 istoa, urednost i estetski dojam vozila

Bez obzira to je na poetku toke 4. ove Strune upute navedeno da vozila koja pristupe
pregledu za "zelenija i sigurna" i "EURO3 sigurna" vozila moraju biti ista i uredna, jo jednom
e se naglasiti vanost istoe i urednosti vozila.
Prilikom svakoga pristupa vozilu, svakoj osobi prvo upada u oi izgled vozila. Neuredno,
prljavo ili eventualno udareno vozilo prije ostavlja dojam olupine na cesti (bez obzira na godine
starosti), od vozila koje je staro ali se odrava i koje je isto i uredno.
Iz tog razloga prilikom pregleda "zelenijih i sigurnih" i "EURO3 sigurnih" vozila
obvezno treba inzistirati na istoi i urednosti vozila. Ako je vozilo, odnosno neki dio na njemu
udaren ili iskrivljen, potrebno je zahtijevati njegov popravak, ako je cerada teretnog vozila
isparana, potrebno je zahtijevati njenu obnovu, ako je Prometna dozvola iskidana ili su
registracijske ploice oteene, potrebno je zahtijevati njihovu zamjenu itd. Vozilo kao cijelina
mora izgledati tako da prua sliku odravanog i istog vozila.
Posebnu panju treba obratiti na podvozje vozila. S donje strane vozila potrebno je
provjeriti da li negdje proputa mazivo ili druga tekuina. U sluaju curenja maziva, vozilo treba
svakako vratiti i zahtijevati da se dio popravi i oisti.
Naalost ne moe se uspostaviti toan tehniki kriterij koje vozilo estetski zadovoljava a
koje ne. Rije je o subjektivnoj ocjeni svakoga nadzornika i njegovom iskustvu ocjenjivanja
vozila. Meutim, vozilo treba gledati oima stranih policajaca ili carinika (npr. austrijskih ili
vicarskih), koji e samo na osnovi vlastitoga subjektivnog dojma zakljuiti da li vozilo moe
prometovati njihovim cestama ili ne (bez obzira da li ima sve potrebne papire).

18
5. IZDAVANJE POTVRDE O ISPITIVANJU TEHNIKE ISPRAVNOSTI
VOZILA (Prilog 7)
Izdavanje potvrde kojom se dokazuje da vozilo ispunjava minimalne tehniko-sigurnosne
zahtjeve glede ispravnosti propisanih ureaja i opreme za "zelenija i sigurna" i "EURO3 sigurna"
vozila, obavljat e se u Centru za vozila Hrvatske.
Da bi Centar za vozila Hrvatske mogao obaviti ovaj posao, on od ovlatenih stanica za
tehniki pregled vozila treba primiti sljedeu dokumentaciju vezanu uz jedno vozilo:
a) fotokopiju prednje i stranje stranice Prometne dozvole;
b) - fotokopiju potvrde o ekolokoj podobnosti Aneks 5A (Prilog 2) te potvrde o
tehniko-sigurnosnoj opremljenosti Aneks 5B (Prilog 3) - za "zelenije i sigurno"
vozilo, odnosno
- fotokopiju analogne potvrde Aneks 6A (Prilog 4) te potvrde 6B (Prilog 5) - za
"EURO3 sigurno" vozilo, odnosno
- fotokopiju potvrde o tehniko-sigurnosnoj opremljenosti Aneks 7 (Prilog 6) - za
"sigurno" (zelenije i EURO3) prikljuno vozilo;
c) izvorni (originalni) primjerak odgovarajuega KONTROLNOG LISTA (Prilozi 8, 9 i
10) pomou kojeg je obavljeno ispitivanje/provjera vozila i kojim se dokazuje da
vozilo udovoljava minimalnim tehniko-sigurnosnim zahtjevima glede ispravnosti
propisanih ureaja i opreme za "zelenija i sigurna" i "EURO3 sigurna" vozila.
d) ispis rezultata mjerenja srednjega koeficijenta apsorpcije svjetla, to jest mjerenje
zacrnjenja ispunoga plina Dieselova motora;
e) kopiju uplatnice kojom se potvruje uplata dijela naknade koji pripada Centru za
vozila Hrvatske (prema toki 6. ove Strune upute).
Na osnovi tih dokumenata Centar za vozila Hrvatske e vlasniku vozila (prema adresi iz
fotokopije prometne dozvole), na kunu adresu dostaviti cjelovitu i uredno ovjerenu Potvrdu o
ispitivanju tehnike ispravnosti vozila prema odredbama Smjernice 96/96/EC dopunjene
Smjernicom 1999/52/EC, u smislu Rezolucije CEMT/CM(2001)9/FINAL, odnosno potvrdu
Aneksa 8 (Prilog 7).
Potvrda se izdaje u est primjerka: tri primjerka na hrvatskom jeziku (za vlasnika, za
Ministarstvo pomorstva, prometa i veza te za pismohranu) te po jedan primjerak na engleskom,
francuskom i njemakom jeziku. Ova potvrda (Aneks 8) slui vlasniku vozila da na osnovi nje i
urednih drugih potvrda: Aneks 5A i Aneks 5B - za "zelenija i sigurna" motorna vozila, odnosno
Aneks 6A i Aneks 6B - za "EURO3 sigurna" motorna vozila, odnosno Aneks 7 - za "sigurna"
(zelenija i EURO3) prikljuna vozila ishodi od Ministarstva pomorstva, prometa i veza
odgovarajuu dozvolu za meunarodni prijevoz. Primjerci potvrda za pojedinu kategoriju vozila
moraju se nalaziti u vozilu tijekom obavljanja meunarodnoga prijevoza i moraju biti dane na
uvid nadlenim slubenim organima pojedine Zemlje-lanice kad se to od vozaa vozila
zahtijeva.
Ova ispitivanja tehnike ispravnosti vozila moraju se obavljati svake godine i potvrda
(Aneks 8; Prilog 7) ne smije biti starija od 12 mjeseci.

19
6. NAKNADE
Iznos naknade za ispitivanje tehnike ispravnosti vozila (temeljem Smjernice 96/96/EC
dopunjene Smjernicom 1999/52/EC) i izdavanje potvrde za Aneks 8 za "zelenija i sigurna" i
"EURO3 sigurna" vozila odreen je "Odlukom o visini naknada za ispitivanje tehnike
ispravnosti vozila (temeljem Smjernice 96/96/EC dopunjene Smjernicom1999/52/EC) i
izdavanje Aneksa 8 te o visini naknade za izdavanje odgovarajuih potvrda (Aneks 5B, 6B i 7) o
udovoljavanju vozila tehniko-sigurnosnim zahtjevima temeljem odredaba Rezolucije
CEMT/CM(2001)9/FINAL" i nekih drugih poslova koji se obavljaju u Centru za vozila Hrvatske
I/1, broj: 469-1/2002 od 12. veljae 2002. godine u tokama 3.4.1. do 3.4.4., ovisno o vrsti vozila
koje se ispituje.
Iznos dijela ove naknade koji pripada STP, uplauje se izravno onoj STP u kojoj se
ispitivanje/provjera obavlja.
Iznos dijela naknade koji pripada Centru za vozila Hrvatske, uplauje se na iroraun
Centra za vozila Hrvatske, na opoj uplatnici.

7. EVIDENCIJA
Stanice za tehniki pregled vozila, u svojoj pismohrani, dune su uvati najmanje
sljedee dvije godine od pregleda vozila sljedee dokumente:
a) fotokopiju prednje i stranje stranice Prometne dozvole;
b) fotokopije potvrda odgovarajuih Aneksa: Aneksa 5A i 5B (Prilog 2 i 3) - za
"zelenija i sigurna" motorna vozila, odnosno Aneksa 6A i 6B (Prilog 4 i 5) - za
"EURO3 sigurna" motorna vozila, odnosno Aneksa 7 (Prilog 6) - za "sigurna"
(zelenija i EURO3) prikljuna vozila;
c) kopiju odgovarajuega KONTROLNOG LISTA (Prilozi 8, 9 i 10);
d) kopiju rauna o izvrenoj uplati naknade za ovaj posao.

Centar za vozila Hrvatske, u svojoj pismohrani, duan je uvati najmanje dvije godine od
pregleda vozila sljedee dokumente koje mu dostave stanice za tehniki pregled i koje on izdaje:
a) fotokopiju prednje i stranje stranice Prometne dozvole;
b) fotokopije potvrda odgovarajuih Aneksa: Aneksa 5A i 5B (Prilog 2 i 3) - za
"zelenija i sigurna" motorna vozila, odnosno Aneksa 6A i 6B (Prilog 4 i 5) - za
"EURO3 sigurna" motorna vozila, odnosno Aneksa 7 (Prilog 6) - za "sigurna"
(zelenija i EURO3) prikljuna vozila;
c) izvornik (original) odgovarajuega KONTROLNOG LISTA (Prilozi 8, 9 i 10);
d) ispis rezultata mjerenja srednjega koeficijenta apsorpcije svjetla u ispunom plinu;
e) fotokopiju izdane potvrde Aneks 8 (Prilog 7);
f) uplatnicu (kopiju uplate) kojom se potvruje uplata dijela naknade koja pripada
Centru za vozila Hrvatske.

20
 Kopija i izvornik odgovarajuega KONTROLNOG LISTA (Prilozi 8, 9 i 10) moraju biti
ovjereni od strane nadzornika koji je obavio pregled i peatirani malim etvrtastim peatom
stanice za tehniki pregled vozila dimenzija 18 x 18 mm. Ostale dokumente nije potrebno
posebno ovjeravati.

D I R E K T O R:

Stipo Lozi-Bakarad, dipl. ing.

I/1, broj 356-1/2002

Zagreb, 06. veljae 2002. godine

Prilozi:

Prilog 1 Popis stanica za redovne tehnike preglede koje e obavljati ispitivanje/provjeru tehnike ispravnosti
"zelenijih i sigurnih" i "EURO3 sigurnih" vozila
Prilog 2 Obrazac Aneksa 5A - Potvrde o sukladnosti (ekolokoj podobnosti) za "zelenije i sigurno" vozilo

Prilog 3 Obrazac Aneksa 5B - Potvrde o sukladnosti (tehniko-sigurnosnoj opremljenosti) za "zelenije i

sigurno" vozilo
Prilog 4 Obrazac Aneksa 6A - Potvrde o sukladnosti (ekolokoj podobnosti) za "EURO3 sigurno" vozilo

Prilog 5 Obrazac Aneksa 6B - Potvrde o sukladnosti (tehniko-sigurnosnoj opremljenosti) za "EURO3

sigurno" vozilo
Prilog 6 Obrazac Aneksa 7 - Potvrde o sukladnosti (tehniko-sigurnosnoj opremljenosti) za "sigurno" (zelenije
i EURO3) vozilo
Prilog 7 Obrazac Aneksa 8 - Potvrde o ispitivanju tehnike ispravnosti motornih vozila i njihovih prikljunih
vozila prema odredbama Smjernice 96/96/EC dopunjene Smjernicom 1999/52/EC
Prilog 8 KONTROLNI LIST za neposredno obavljanje ispitivanja/provjere za "zelenija i sigurna vozila"

Prilog 9 KONTROLNI LIST za neposredno obavljanje ispitivanja/provjere za "EURO3 sigurna vozila"

Prilog 10 KONTROLNI LIST za neposredno obavljanje ispitivanja/provjere za "sigurna" (zelenija i EURO3)

prikljuna vozila
Prilog 11 Prijevod Smjernice Vijea 96/96/EC dopunjene Smjernicom 1999/52/EC

Prilog 12 Popis ovlatenih predstavnika proizvoaa vozila u RH za izdavanje potvrda Aneksa 5A i 5B, 6A i 6B
te Aneksa 7 (Napomena: Ovaj popis je promjenljiv, pa e se aurirani popis dostavljati svima
zainteresiranima zasebno i pravodobno)

21
 Prilog 1
POPIS STANICA ZA REDOVNE TEHNIKE PREGLEDE
KOJE E OBAVLJATI ISPITIVANJE/PROVJERU TEHNIKE ISPRAVNOSTI
"ZELENIJIH I SIGURNIH" I "EURO3 SIGURNIH" VOZILA
(Rjeenje Ministarstva, pomorstva, prometa i veza, klasa: UP/I-340-01/02-02/01, urbroj: 530-04-02-1 od 09.01.2002. godine)

1. H-001 CVH STP "Stankom" 32000 VUKOVAR, Josipa bana Jelaia 53

tel.: 032/413-028; faks: 032/413-028
2. H-002 CVH STP "Eurobjelovar" 43000 BJELOVAR, V. Sredice 31
tel.: 043/217-444; faks: 043/217-409
3. H-003 STP "Auto-Dubrovnik" 20207 DUBROVNIK, Servisna zona Dubac
tel.: 020/486-235; faks: 020/486-235
4. H-004 CVH STP "Autopoduzee" 21260 IMOTSKI, Kralja Zvonimira 75
tel.: 021/842-248; faks: 021/842-248
5. H-005 CVH STP "Tehnika kola" 47000 KARLOVAC, Smiiklasova 19
tel.: 047/655-637; faks: 047/655-636
6. H-006 CVH STP "Rapid" 48000 KOPRIVNICA, Bjelovarska cesta 18
tel.: 048/642-319; faks: 048/220-169
7. H-010 CVH STP "Autoreparatura" 31000 OSIJEK, Sv. L. B. Mandia 33
tel.: 031/297-708; faks: 031/297-708
8. H-011 STP "Brioni" 52100 PULA, 43. Istarske divizije bb
tel.: 052/535-163; faks: 052/535-158
9. H-017 STP "Euro Daus" 21001 SPLIT, Hercegovaka 59
tel.: 021/383-744; faks: 021/383-805
10. H-020 STP "Agroservis" 33000 VIROVITICA, Stjepana Radia 134
tel.: 033/730-212; faks: 033/730-577
11. H-021 CVH STP "Mehanizacija" 23000 ZADAR, Murvika bb
tel.: 023/240-126; faks: 023/240-133
12. H-024 STP "Auto-Remetinec" 10000 ZAGREB, Remetinec 5f
tel.: 01/6141-340; faks: 01/6542-878
13. H-025 STP "Auto Maksimir" 10000 ZAGREB, Kraljevieva 24
tel.: 01/2319-444; faks: 01/2320-208
14. H-026 STP "Baoti" 10000 ZAGREB, Maksimirska 282
tel.: 01/2900-056; faks: 01/2900-087
15. H-027 CVH STP "Panex" 40001 AKOVEC, Tome Bratkovia 1
tel.: 040/384-577; faks: 040/384-577
16. H-033 CVH STP "Institut" 10410 VELIKA GORICA, Sisaka 39c
tel.: 01/6379-202; faks: 01/6379-232
17. H-036 STP "Herz" 34000 POEGA, V. Justa 18
tel.: 034/211-636; faks: 034/211-646
18. H-040 CVH STP "Pore" 52440 PORE, M. Vlaia 24
tel.: 052/451-688; faks: 052/451-768
19. H-042 CVH STP "Gospi" 53000 GOSPI, Zagrebaka 18
tel.: 053/573-420; faks: 053/573-420
20. H-044 STP Autoklub "Rijeka" 51000 RIJEKA, Preluka
tel.: 051/621-163; faks: 051/622-089
21. H-047 CVH STP "Autotransport" 22000 IBENIK, Velimira korpika 6
tel.: 022/334-149; faks: 022/337-788
22. H-054 STP "Autoslavonija" 31000 OSIJEK, Vukovarska 213a
tel.: 031/501-103; faks: 031/501-103
23. H-078 STP "Preseki grup" 49000 KRAPINA, Frana Galovia bb
tel.: 049/370-518; faks: 049/371-714
24. H-080 CVH STP "Buzet" 51420 BUZET, Mala Huba bb
tel.: 052/662-288; faks: 052/663-650
25. H-083 STP Centar "Kovai" 42230 LUDBREG, Koprivnika 36
tel.: 042/819-230; faks: 042/819-230
26. H-084 CVH STP "Automehanika" 10000 ZAGREB, Kovinska 1
tel.: 01/3498-337; faks: 01/3498-339
27. H-099 CVH STP "Eurobrod" 35000 SLAVONSKI BROD, Vezna cesta bb, Bukovlje
tel.: 035/270-732; faks: 035/270-731
28. H-104 CVH STP "Kutina" 44320 KUTINA, Kneza Ljudevita Posavskog 25
tel.: 044/683-630; faks: 044/683-630
29. H-113 CVH STP "MTT" 51000 RIJEKA, Radnika bb
tel.: 051/437-011; faks: 051/437-013
30. H-122 CVH STP "Centar Auto Varadin" 42000 VARADIN, Optujska 163a
tel.: 042/303-503; faks: 042/303-445