Reglas de peatones

1. Los peatones deben caminar por las veredas, nunca por las calles, y menos si es de
noche.

2. De existir una senda peatonal, siempre se debe cruzar por ella. De no existir
demarcacin, el lugar apropiado para el cruce es la esquina. Nunca la mitad de cuadra.

3. Con el semforo peatonal en verde, se puede cruzar. Si est en rojo o titilando, hay que
esperar en la vereda.

4. No hay que iniciar el cruce si hay vehculos atascados en la interseccin, por ms que el
semforo peatonal lo indique, ya que estos pueden arrancar en cualquier momento.

5. Al cruzar una avenida, hay que hacerlo con el tiempo necesario: quedarse parado en el
medio es muy peligroso.

6. Al cruzar una va hay que mirar hacia ambos lados. Si un tren acaba de pasar, hay que
asegurarse de que no viene uno del otro lado.

7. Es recomendable que discapacitados, personas mayores y nios estn acompaados

de un adulto. Adems, los menores de 10 aos deben cruzar la calle tomados de la mano
de su acompaante.

8. Nunca salgas de manera intempestiva de entre dos vehculos estacionados para cruzar
la calle.

9. Si sufrs un choque y es necesario frenar el vehculo, hay que mantenerse fuera de la

ruta y sealizar el accidente para avisar a los dems automovilistas. Nunca cambiar una
llanta en direccin al flujo vehicular. Consegu un lugar seguro para cambiar el neumtico.

10. Si circuls de noche como peatn, llev una linterna y material reflectante (chaleco,
brazaletes, zapatillas, etctera). Si circuls como ciclista, no te olvides de llevar un faro
delantero, un piloto trasero reflectante en las ruedas y un brazalete o chaleco flo, sin
olvidar el casco.
LOS PASOS PARA PEATONES son
los lugares de la calzada destinados
para cruzar los peatones. Estn
sealizados con lneas anchas y
transversales de color blanco

LOS SEMAFOROS son seales

formadas por luces de distintos
colores y sirven para poner de acuerdo
a los vehculos y a los peatones,
indicndoles el momento en que cada
uno puede pasar.

Hay varios tipos. Los que ahora nos

interesan tieneDOS PARTES:

Una orientada hacia los vehculos y

otra haca los peatones.

LOS SEMAFOROS para los vehculos

son circulares y en general estn
formados por tres luces
LOS SEMAFOROS para reservados
para los peatones llevan la silueta de un
peatn en rojo y otra en verde.

En estos pasos se deben obedecer

siempre las indicaciones del
semforo.

Semforo para peatones en

ROJO

NO CRUZAR

Semforo para peatones en

VERDE

PODEMOS CRUZAR

Cuando en el semforo para peatones

aparezca el peatn en VERDE
INTERMITENTE. Indica que el
semforo va a cambiar y que el tiempo
que dispones para cruzar la
calzadaest a punto de finalizar. En
este caso, si ya has iniciado el
cruce,ES NECESARIO DARSE
PRISA para terminar lo antes posible.
Pero si todava no has comenzado a
cruzar, DEBES ESPERAR EN LA
ACERA, hasta que nuevamente la
silueta del peatn est enVERDE DE
FORMA FIJA

LO QUE SE DEBE HACER

CRUZAR SOLO cuando el semforo
este con la silueta del peatn en VERDE
DE FORMA FIJA.

ESPERAR SOBRE LA ACERA, sin

bajarse a la calzada, mientras se
espera para cruzar.

LO QUE NO SE DEBE HACER

 CRUZAR LOS SEMFOROS PARA
PEATONES EN ROJO aunque no
circulen vehculos por la calzada.

IMITAR la conducta de otras personas

que cruzan con el semforo en rojo o
antes de tiempo. No son buenos
peatones, ya que no respetan las
normas y ponen en peligro su vida y la
de los dems.

CRUZAR hasta no estar seguros de que

los vehculos se han detenido, y ello,
aunque el semforo est en verde.

SALIRSE de las bandas que delimitan

el Paso para Peatones.

Por qu es importante el uso del cinturn de seguridad?

Prueba de un cinturn de seguridad en el centro de ensayos de vehculos del INTA.

El airbag junto al cinturn de seguridad es un elemento de seguridad pasiva, aunque este ltimo
es de uso obligatorio en cualquier automvil; por eso su presencia se ha hecho comn, hasta el
punto de que tal vez no nos demos cuenta de lo importante que es su uso.

Se estima que en caso de impacto el cinturn de seguridad puede reducir el riesgo de muerte para
los ocupantes de los asientos delanteros en un 50%.

Resulta sorprendente que en caso de accidente nuestra vida pueda depender del uso correcto de
un objeto en apariencia tan sencillo. Pero qu hace realmente el cinturn de seguridad y por qu
es tan importante?

Observa el comportamiento de tu cuerpo cuando viajas en coche o en autobs: al arrancar tiendes

a seguir parado, al frenar tiendes a seguir en movimiento.
El objetivo de un cinturn de seguridad es sencillo: evita que salgamos disparados por el
parabrisas en caso de que el automvil sufra una parada repentina como resultado de una
colisin, de un frenazo brusco, etc. Pero por qu nuestro cuerpo sigue en movimiento cuando el
coche se para? La respuesta a esa
En caso de no llevar el cinturn de seguridad abrochado, los ocupantes de la parte trasera de un
vehculo que circulara a 100 km/h impactaran sobre los de delante con el peso equivalente al de
un elefante.
pregunta tiene que ver con la inercia.

La inercia se podra definir como la tendencia de un cuerpo a mantenerse en movimiento hasta

que alguna accin externa lo altere. Es decir, la inercia de un cuerpo podra entenderse como la
resistencia de ese cuerpo a cambiar la velocidad y direccin de su marcha.
Si un coche avanza a 100 km/h, su tendencia ser la de continuar su marcha en lnea recta y a
esa misma velocidad. Para poder "dominar" dicha tendencia o inercia el conductor necesita usar la
fuerza del motor, de los frenos y de la friccin de los neumticos con la carretera.

Todos los objetos que viajan dentro del automvil tienen su propia inercia, la cual es
independiente del estado de movimiento del coche. Por ese motivo, cuando un coche toma una
curva bruscamente sentimos que nos vamos a un lado; realmente lo que sucede es que el coche
gira y nosotros tendemos a seguir en lnea recta. Tambin debido a la inercia, cuando un coche
frena sentimos una fuerza que nos echa hacia delante; realmente lo que sentimos es nuestra
tendencia a seguir en movimiento.

Cuando viajamos en un automvil que se desplaza suavemente a 100 km/h tenemos la sensacin
de que nuestro movimiento esta ligado al del coche, pero dicha percepcin es errnea. Si, por
desgracia, el coche se saliera de la carretera y chocara contra un rbol, el automvil sufrira una
parada repentina. Sin cinturn de seguridad, nuestro cuerpo mantendra la misma velocidad que
antes del choque; es decir, continuaramos nuestra marcha a 100 km/h hasta que el parabrisas, el
salpicadero, o el propio asfalto nos frenara bruscamente ejerciendo una fuerza tremenda sobre
nuestro cuerpo. Si el coche es frenado bruscamente por cualquier motivo, algo debe de ejercer
una fuerza sobre sus ocupantes con el fin pararlos. Dependiendo de dnde y cmo se aplique
dicha fuerza, los efectos van desde una muerte instantnea a la posibilidad de salir andando sanos
y salvos.

Cuanto ms bruscamente se produzca la parada de los ocupantes, mayor ser la fuerza que
tendrn que soportar y el riesgo de lesiones. Si fuera posible frenar ms lentamente el
movimiento de los ocupantes, tambin sera menor la fuerza que tendran que soportar sus
cuerpos. Si, adems, aplicamos dicha fuerza no en un punto, sino distribuida a lo largo de las
zonas ms resistentes del cuerpo, menor ser la presin y menor el riesgo de lesiones. ste es,
precisamente, el objetivo del cinturn de seguridad.

Cuando el cinturn de seguridad es llevado correctamente, la mayor parte de la fuerza de

retencin ser aplicada sobre dos zonas del cuerpo resistentes, como son el pecho y la pelvis.
Como el cinturn se extiende a lo largo de un rea amplia del cuerpo, la fuerza de retencin se
distribuye, dando lugar a una menor presin y, por tanto, reduciendo la posibilidad de daos. De
modo adicional, el cinturn es ligeramente flexible, de forma que en caso de impacto se extiende
un poco; esto permite que la parada no sea brusca, sino progresiva, lo cual se traduce en una
menor fuerza de retencin.

Cuando el fulminante detona el gas se inflama, la explosin hace crecer la presin empujando el
pistn y este al avanzar hace girar el carrete del cinturn.

Los pretensores son dispositivos que tienen como fin ceir el cinturn lo ms posible al cuerpo del
viajero en caso de colisin. Estos sistemas actan dando un tirn al cinturn, de modo que se
evite la ms mnima holgura en el momento de la colisin.

Existen diferentes mecanismos con los cuales tensar el cinturn. Uno de los ms extendidos es el
pretensor pirotcnico, cuyo funcionamiento aparece en el siguiente esquema.

El elemento principal de este tipo de pretensores es una cmara llena de gas combustible, en la
cual se aloja una pequea carga explosiva que acta como detonador. La cmara de gas
inflamable se encuentra alojada en un cilindro, en el cual existe un pistn mvil. Cuando el
detonador se activa, el gas estalla dando lugar a un fuerte incremento de presin que empuja al
pistn. Dicho pistn, al avanzar, hace girar la bobina en la cual est enrollado el cinturn de
seguridad.
El detonador que pone en funcionamiento todo este sistema es activado por un sensor que detecta
la existencia del impacto.

En resumen, el cinturn de seguridad retiene al cuerpo en caso de impacto evitando que salga
lanzado hacia adelante. Da lugar a una deceleracin progresiva del cuerpo reduciendo las fuerzas
a las que se ve sometido debido al impacto.