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ESPOCH

ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO


ESCUELA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ

1. PROPORCIN MSICA Y VOLUMTRICA


2. EXTRACCIN DE DTC SIN ESCANER

ALUMNO:
Sal Hernndez Trejo
PARALELO: A
CTEDRA: Motores de combustin interna I
Msc. Pal Montufar
1. PROPORCIN
MSICA Y
VOLUMTRICA
PROPORCIN MSICA
Proporcin msica es la relacin que existe entre la mezcla aire/combustible de acuerdo al peso. Se
puede calcular de la siguiente manera:
()
=
()

Condiciones normales: la combustin de 1 gramo de gasolina se consigue con 14.8 gramos de aire.
Proporcin econmica: se forma con 16 partes de aire por 1 parte de combustible. Cuando la mezcla
contiene 10% ms de aire por gramo de gasolina.
Para que exista una relacin mxima de potencia, la mezcla debe obtener 20% menos de aire que la
proporcin econmica, es decir, 1 gramo de gasolina por cada 12.5 gramos de aire.
PROPORCIN VOLUMTRICA
Relacin volumtrica o geomtrica de compresin:

La relacin de compresin de los motores de explosin


oscila entre 7 y 11 a 1.

En los motores de combustin o disel, la relacin de


compresin puede llegar a 22 a 1.
PROPORCIN VOLUMTRICA
El desempeo de un motor vara de acuerdo a la relacin de mezcla que utiliza.

Mejor rendimiento volumtrico de un motor, mayor cantidad de mezcla en los


cilindros y por consiguiente su potencia aumenta.

Otras mejoras se obtienen si se ajusta apropiadamente lo siguiente:

Atomizacin de la gasolina.
Uniformidad de alimentacin a cada cilindro.
Aumento de relacin de compresin.
Punto de encendido elctrico.

Si los ajustes de un motor no son los correctos su potencia mxima es


imposible de conseguir y su consumo de combustible disminuye.
PROPORCIN VOLUMTRICA
El incremento en la relacin de compresin aumenta la potencia al freno
y disminuye el consumo de combustible.

Disminucin del volumen de la cmara de combustin, Vc, el motor opera


con una relacin combustible/aire ms baja.

Este valor est limitado por:

El combustible empleado
Consideraciones de tipo mecnico
Resistencia de los materiales.
Carburacin o inyeccin
Forma del cilindro
La refrigeracin
Las revoluciones del motor
2. EXTRACCIN DE DTC
SIN ESCANER
CMO LEER EL CDIGO DE FALLA?

1. El testigo del check engine comenzara a parpadear


para darnos un cdigo de 4 dgitos.
2. El primer nmero parpadea lentamente.
3. Los otros 3 nmeros son parpadeos rpidos.
4. En caso de que existan 4 veces 10 parpadeos, no tiene
cdigos de falla.
1. Gira la llave a posicin de ON y espera 3 segundos.
2. Pisa el acelerador a fondo 5 veces, una vez por segundo.
3. Suelta el acelerador y espera 7 segundos.
4. Pisa el acelerador a fondo durante 10 segundos y suelta.
5. El check engine debe empezar a parpadear, dndonos los
cdigos de falla.
6. Para borrar los cdigos de error vamos a pisar el
acelerador a fondo nuevamente 10 segundos, apagamos
el auto y lo encendemos.
1. Colocar switch en On y esperar 5 segundos.
2. Cerrar y abrir el switch de encendido 3 veces.
3. Despus de unos segundos observamos los cdigos de
falla en el lugar donde nos indica el kilometraje.
4. Una vez concluida la entrega de cdigos de falla
aparecer done.
1. Hacer puente desde el Pin1 a tierra (GND). Los pines 4 y 5
tienen Tierra.
2. Poner en contacto, la luz de check va a empezar a
parpadear, la duracin y cantidad de parpadeos depender
del cdigo que este mostrando.
3. Borrar los cdigos de falla almacenados para verificar si la
reparacin tuvo xito

4. Desconectar el borne negativo de la batera por al menos


20 segundos. Verificar los destellos de la luz de check
engine.
WEBGRAFA
Jess Andrs lvarez, I. C. (s.f.). Despegamos. Obtenido de
http://www.despegamos.es/2014/07/01/relacion-volumetrica-de-compresion-i/

Joiane. (s.f.). Todotest. Obtenido de


http://www.todotest.com/foros/msg.asp?m=473080

Motores, T. (s.f.). Todomotores. Obtenido de


http://www.todomotores.cl/competicion/mezcla_combustible.htm