CAPITULO 3.01 .01 .003 Trazos y nivelaciones
007 Excavaciones del ncleo en el
3.01 .01 .004 Demoliciones y
desmantelamientos
Excavaciones para
estructuras
Pilotes
Pilas
Plantillas
Mamposteras
Zampeados
Rellenos en estructuras
Estructuras de concreto
refo rzado
Estructuras de concreto
presforzado
Estructuras de acero
Estructuras de madera
Muros en edificaciones
Cercas de malla de alambre
Instalaciones hidrulicas y
sanitarias
Instalaciones elctricas en
edificios
Herrera
Recubrimientos y acabados
Pisos, escalones, zoclos y
entrecalles
Techos y cubiertas
Rellenos, entortados,
enladrillados y chaflanes en
azoteas
lmpermeabilizaciones
Carpintera y acabados de
madera
Vidriera
Recubrimientos de
superficies con pintura
Cerrajera
Colocaciones y amacizados
en muros y pisos
Sealamiento en edificios
Jardinera
Limpieza
SECCION 3.01.02 LINEAS SUPERFICIALES
CAPITULO 3.01.02.001 Introduccin
3.01.02.002 Adaptacin de las reas de
trabajo
3.01.02.003 Topograf a para localizacin SECCION 3.01 .05 LINEAS EN ESTRUCTURAS ELEVADAS
3.01.02.004 Excavaciones
3.01.02.005 Construccin de estructuras
para apoyo de vas
3.01.02.006 Rellenos
3.01.02.007 Repavimentaciones
3.01.02.008 Colocacin de rejas y mallas
de proteccin
3.01.02.009 Construccin de estaciones
3.01.02.010 Impermeabilizacin de
estructuras
3.01.02.011 Acabados en estaciones
3.01.02.012 Sealamiento en estaciones
3.01.02.013 Limpieza en reas afectadas
SECCION 3.01.03 LINEAS SUBTERRANEAS EN CAJON
CAPITULO 3.01.03.001 Introduccin
3.01.03.002 Adaptacin de las reas de
trabajo
3.01.03.003 Topografa para localizacin
3.01.03.004 Muros atagua colados en
sitio
3.01.03.005 Muros atagua prefabricados
3.01.03.006 Abatimiento del nivel fretico
CAPITULO 3.01.03.
cajn
3.01.03.008 Construccin de la estructura
del cajn
3.01.03.009 Rellenos
3.01.03.010 Pavimentacin
3.01.03.011 Instrumentacin y mediciones
de control
3.01.03.012 Construccin de estaciones
3.01.03.013 Impermeabilizacin de
estructuras
3.01.03.014 Acabados en estaciones
3.01.03.015 Sealamiento en estaciones
3.01.03.016 Limpieza en reas afectadas
SECCION 3.01.04 LINEAS SUBTERRANEAS EN TUNEL
CAPITULO 3.01.04.001 Introduccin
3.01.04.002 Adaptacin de las reas de
trabajo
3.01.04.003 Topografa para localizacin
3.01.04.004 Construccin de lumbreras
con el mtodo convencional
3.01.04.005 Excavacin del tnel por
mtodos convencionales
3.01.04.006 Excavacin del tnel con
escudo
3.01.04.007 Ademes temporales con
concreto lanzado
3.01.04.008 Ademes temporales con
marcos de acero
3.01.04.009 Ademes temporales con
anclajes
3.01.04.010 Revestimiento definitivo con
concreto lanzado
3.01.04.011 Revestimiento definitivo con
concreto colado en sitio
3.01.04.012 Revestimiento definitivo con
elementos prefabricados
3.01.04.013 Mejoramiento del subsuelo
natural
3.01.04.014 Instrumentacin geotcnica
para control de
comportamiento
3.01.04.015 Construccin de estaciones
3.01.04.016 Acabados en estaciones
3.01.04.017 Sealamiento en estaciones
3.01.04.018 Limpieza
CAPITULO 3.01.05.001 Introduccin
3.01.05.002 Adaptacin de las reas de
trabajo
Topografa para localizacin
Pilotes y pilas
Excavaciones
Estructuras de cimentacin
Columnas de concreto
reforzado
Estructuras elevadas de
concreto reforzado y
presforzado
Trabes de acero
Impermeabilizacin de trabes
de concreto presforzado
Faldones, muretes, parapetos,
losa tapa y mnsulas
Instrumentacin para control
de comportamiento
Estaciones en lneas
elevadas
Acabados en estaciones
Sealamiento en estaciones
Limpieza

REPRESENTACION GRAFICA
La representacin grfica de los desvos de trnsito
debe hacerse en planos y boletines que permitan una
identificacin clara de las rutas alternas para la
circulacin de los automovilistas y d e l transporte
pblico.
O05.A PLANOS
Los planos constituyen los principales documentos de
representacin grfica de los desvos de trnsito.
005.A.01 ESCALAS
Las escalas que se deben usar para el dibujo de los
desvos de trnsito, pueden variar de acuerdo a la
magnitud y tipo del desvo.
005.A.01.a Para desvos locales, la escala de dibujo
recomendable es 1 :2000 y los detalles de interseccio-
nes, bandeos, enlaces y adecuaciones que fueran ne-
cesarios, se harn en planos a escala 1.500.
005.A.01 .b Para desvos zonales, Ia escala ms con-
veniente es 1:5000. Los detalles de cualquier t i p o
se dibujarn a escala 1 :500.
005.A.01 .c Los desvos regionales, por la cobertura
territorial que tienen, deben representarse en esca-
las no menores a 1:10 000, aunque algunos tramos
o detalles convenga dibujarlos a escalas menores
adecuadas, que faciliten su interpretacin.
005.A.02 ALTERNATIVAS
Todas las alternativas de desvo que se propongan
debern representarse en planos separados.
005.A.02.a En cada una de las alternativas se re-
presentarn las etapas de construccin de los distin-
tos tramos de la lnea del Metro.
005.A.02.b Dependiendo de la conveniencia para el
trnsito que se tenga que desviar, se podr proponer
la modificacin de la secuencia de construccin esta-
blecida en el programa de obra.
005.A.02.c En cada una de las alternativas de solu-
cin, ser posible identificar los siguientes elemen-
tos: Eje de trazo del Metro, etapas de construccin
de los tramos, rutas existentes de transporte pbli-
5-1
 CAPITULO 2.05.02.005
co de pasajeros diferenciados por modo, instalacio-
nes municipales y propuestas de modificacin de los
flujos de trnsito. La utilizacin de la simbologa
adecuada permitir la identificacin de todos los ele-
mentos representados en cada plano.
005.A.02.d A cada una de las alternativas se le
asignar los volmenes de trnsito inducidos por el
desvo vial. Simultneamente, se h a r i la asignacin
de las rutas de transporte pblico afectadas por el
desvo.
005.A.03 SELECCION DE LA MEJOR
ALTERNATIVA
Para la seleccin de la alternativa que mejor satis-
faga las necesidades de la obra, del trnsito, de los
usuarios del transporte pblico y de las autoridades
responsables, el Contratista del proyecto de desvo
tiene la obligacin de poner a la consideracin de
los responsables todas las alternativas de solucin.
-
005.A.03.a La alternativa seleccionadc deber ser
aprobada con base en el anlisis de los datos repre-
sentados y posteriormente al recorrido por las calles
que forman el desvo.
005.A.03.b La solucin definitiva del desvo vial,
contendr el proyecto de dispositivos para el control
del trnsito y los necesarios para la proteccin de
las obras.
005.A.03.c El plano o planos que conformen la alter-
nativa final, requerirn la aprobacin de las autori-
dades responsables del trnsito y el transporte en la
Ciudad de Mxico. Finalmente, se podrn hacer los
envos oficiales de los planos, para la implantacin
del sealamiento provisional correspondiente.
005.8 BOLETINES
Todo el proceso de elaboracin del proyecto de des-
vos de trnsito como resultado de las obras del Me-
tro, se resumir en un boletn de prensa formado por
dos partes: un croquis y una descripcin sucinta.
005.B.01 CROQUIS
El croquis del boletn es una representacin simpli-
ficada de la ruta que seguir el desvo del trnsito que estar vigente el desvo de trnsito.
global durante la obra, as como los itinerarios pro-
visionales de las rutas de transporte.
005.B.02 DESCRIPCION

Este croquis puede elaborarse sin escala, si cumple

las siguientes condiciones: Ser reproducible al tama- De tanta importancia como el croquis, es la descrip-
o de media pgina de un diario comn (35 x 25 cm cin que se haga del desvo. Las principales caracte-
aproximadamente), mostrar nicamente el recorri- rsticas que debe cumplir son: Brevedad, claridad y
do modificado y presentar con toda claridad los nom- redaccin que permita la difusin verbal por radio y
bres de las calles que se utilizarn y el periodo en televisin sin provocar confusiones.