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FACULTAD DE INGENIERA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Trujillo - 2017
INFORME DE PREDIMENSIONAMIENTO
Universidad Privada del Norte
PUENTE HIGUERON
1.- UBICACIN
2.- ANTECEDENTES
Actualmente el sistema vial en la zona del puente Higuern afecta directamente a los
transportistas, peatones y a las familias que viven alrededor del puente, y contribuye a
aumentar los ndices de contaminacin ambiental, daan al patrimonio pblico y
privado, dificultan el desplazamiento normal de las personas, vehculos de pasajeros y
carga. En cuanto a la accesibilidad, la inadecuada distribucin de rea, trae como
consecuencia las restricciones en el transporte, lo que obliga a la poblacin a efectuar
recorridos en condiciones inadecuadas.
INFORME DE PREDIMENSIONAMIENTO
Universidad Privada del Norte
A TOTAL EMISOR 11.000 35.36 38.39 45.44 0.4 43.2 46.9 55.5
TIRANTE MAXIMO
INFORME DE PREDIMENSIONAMIENTO
Universidad Privada del Norte
SOCAVACION TOTAL
INFORME DE PREDIMENSIONAMIENTO
Universidad Privada del Norte
INFORME DE PREDIMENSIONAMIENTO
Universidad Privada del Norte
SUPERESTRUCTURA
Tablero: Losa con vigas T de Concreto Armado (Simplemente apoyada), fc
= 280 kg/cm.
INFORME DE PREDIMENSIONAMIENTO
Universidad Privada del Norte
SUBESTRUCTURA
Estribos: Tipo Muro de Contencin de Gravedad sin Contrafuertes de
Concreto Armado, fc = 210 kg/cm, incluyendo 02 Aletas en
los extremos de los Estribos, hasta un ngulo de 45.
INFORME DE PREDIMENSIONAMIENTO
Universidad Privada del Norte
Los Estribos tienen una altura total 6.65 m. de acuerdo al caudal mximo
registrado del Rio Higuern, incluyendo los 1.50 m. de socavacin terica
estimada.La cimentacin de los estribos consiste en zapatas del mismo
material del cuerpo de concreto armado. Bajo las zapatas se han proyectado
sub zapatas de concreto ciclpeo fc = 175 kg/cm + 30% de piedra T.M. 10,
las cuales se construirn bajo agua (o en Suelo Saturado).
INFORME DE PREDIMENSIONAMIENTO
DETERMINACION DE LA ALTURA DE LOS ESTRIBOS
Previamente tenemos que obtener los siguientes datos mediante los estudios correspondientes:
No DATOS ESTUDIOS
1 Peralte de vigas: H= 1.00 m (diseo de superestructura Lx0.07)
2 Borde libre (terico 1.50-2.50 m min): Bl= 2.45 m (Reglamento de puentes)
3 Tirante de Mxima Avenida Extraordinaria: Ymx= 0.65 m (estudio hidrolgico e hidrulico)
4 Profundidad de Socavacin: Ysoc= 1.55 m (estudio hidrulico y de suelos)
5 Profundidad desplante=Df= d= 1.00 m (estudio de suelos)
6 Cota de fondo de cauce: 2220.55 m.s.n.m. (estudio topogrfico)
RESULTADOS
1 Altura Total de los estribos 6.65 m.s.n.m.
2 Cota de fondo Cimentacin 2218.00 m.s.n.m.
3 Nivel de aguas mximas extraordinarias (NAME) 2221.20 m.s.n.m.
4 Nivel de rasante 2224.65 m.s.n.m.
PREDIMENSIONAMIENTO PUENTE VIGA-LOSA
(UNA VIA)
PROYECTO :
0.77
LUZ DEL PUENTE L = 11.00 m
PERALTE VIGA H = 1.00 m = Lx0.07 (predimensionamiento)
ESPESOR LOSA E = 0.20 m
U (mts)
Ancho de via (A)=
Metrado de cargas
(f)=
0.40
(g)=
0.20
(m)=
0.15
(a)=
2.55
peralte (p)=
0.25
por viga
3-MOMENTO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE
14.40 Tn-M
5-MOMENTO DE SOBRECARGA VEHICULAR
I= 15,24/(L+38) 0.31
5-MOMENTO POR IMPACTO
I< 0.3
Id = 0.30
Momento de impacto (Mi) 15.101 Tn-M
M=Md+Ml+Mi= Tn-M
Verificacion del peralte
fy =? 4200 kg/cm2
128.228
Area de acero
239.743
d = 93.25 W= 0.342538227
As=w*F"c/Fy*b*d
3.5 85.18 cm2
1.75 Asmn = 14*b*d/Fy= 12.43333333 cm2
As=
2do lecho
DAs = -34.88 cm2
90.54 cm3
DAs = 5.36 cm2
VERIFICANDO CUANTIA
Astotalcoloc = DAs = 5.36 < +- 1.00
Pb =(0.85*F'c*B1/Fy)*(0.003*Es/(0.003*Es+Fy)) =
Es = 2100000
0.0289
B1 = 0.85
Cuanta mxima
Pmax = 0.75*Pb = 0.02168
Cuanta de la viga
Pviga = As/(d*b) = 0.00457 < Pmax
Para no verificar deflexiones
VERDADERO
tb = 6.5 cm Xc tb
POR SOBRECARGA HL 93
VI = (9-25.62/L)*P*Cc 17.03 Tn
Vu = 1,3(Vd+1,67*(Vl+Vi)) 69914.77 Kg
DISEO POR ROTURA
54134.78 kg
6.21 m
Vs=Vn-Vc=
0.47 m
Xmx=L/2+0.71
82252.67 kg
d/2=
4.09 kg
Vn=
1.00 m
Dt=(Xmx)*(Vs)/Vn=
5.09 m
hviga=
0.14 m
Dp=Dt+h=
S=0.85*Av*Fy*d/(Vu-0.85Vc)
VARILLA No = 4 = 1/2''
S adoptado = 0.25 m
ESTRIBO ESTRIBO
0.60 0.60
10.40
estribos:
0.30
resto = 0.25 m
zona de no confinamiento =
5.05 5.05
1a 0.05 1a 0.05
Distribucin en zona de confinamiento = Distribucin en zona de confinamiento =
50 0.10 50 0.10
m m
ACERO LATERAL (solo para vigas con peralte mayor que 60 cms)
A=0,1*As 8.517783916 Cm 2
Fs max=M/(As*j*d) 1724.61
Fmin=Mmin/(As*j*d) 596.65
Fs-Fmin= 1127.96
Valor admisible (Fa) = 1635.36-0.36*Fmin = 1420.56
Fa>(Fs-Fmin) VERDADERO
Wd= 2.80323 Tn
> 6
g= 9.81 m/s2
I=L*h3/12= 0.92 m4
Deflexin1= 0.014 m
Deflexin2=(P*L+I*L2*(3*(aL)-4*(a2)))/(24*E*I)= 0.002 m
P= kg
Deflexin1 > Deflexin2=(P*L+I*L2*(3*(aL)-4*(a2)))/(24*E*I) O.K.
L= m
3630
I=b*h3/12= m4
11.00
h=peralte de viga= m
5.8
a=(L-1.2)/2= m
1.00
C-DISEO DE LA LOSA
Asfalto = (1m)*(t)*2T/m3) =
0.48
Wd =
0.10
0.58
Md = Wd*S/10 = 0.38
Ml = (S+0,61)/9,74*Pdiseo
Pdiseo = 2*P = 7.26
2.36
d=raiz(2*M*/(Fc*j*k*100) 5.66
VERIFICACION DEL PERALTE
d<H, VERDADERO
considerando recub. de 5 cm d= 14 cms
cm 2
COMO As mn < As SE COLOCARA EL ACERO CALCULADO
Entonces el acero ser, As = 12.23900564
VARILLA No 5 = 5/8'' @ 16 cm
VARILLA No 5 = 5/8'' @ 14 cm
Espaciamiento m 45 cm
Acero de reparticin y temperatura:
%Asr = 121/raiz(L) =
%Asr =
36.48 < 67
Asr =
36.48
Asmin = 0.0018*b*h =
5.00 cm2
3.60 cm2
VARILLA No 3 = 3/8'' @ 14 cm
Espaciamiento m 45 cm
150
225
b c d
Momento por peso propio 60
D-DISEO DE TRAMO EN VOLADIZO
450
0.3 750
U (mts) e
a = f
DATOS :
b = g
0.50
c =
0.20
d =
0.05
e =
1.03
f =
0.15
g =
0.00
h = a h
0.20
i =
1.28
0.05
cm 2
COMO As mn < As SE COLOCARA EL ACERO CALCULADO
Entonces el acero ser, As = 32.18110108
VARILLA No 5 = 5/8'' @ 6 cm
espaciamiento mximo 45 cm
E.- DISEO DE LA VIGA DIAFRAGMA
1.-Peralte efectivo
d = h-(r+/2) = 0.64 m
Mt = 1.42 Tn-m
3.-Peralte requerido
Distribucin =
1a
2a
0.10 m
Ra
0.20 m
0.40 m de separacin
G = hviga-e(losa)-(r+/2) 0.44 m
fs = 16800 Tn/m2
Asmn = 0.003*b*d = 4.8 cm2
Entonces el acero acolocar ser = 4.80 cm2
A=0,1*As Cm 2
6.-Clculo del acero lateral
0.3958
Los dispositivos de apoyo del Puente, sern flexibles del tipo elastomrico
(Neopreno) con lminas de acero interior, adheridas mediante un proceso de
vulcanizacin. Este material permite una absorcin de cargas eficaz, sin daar
las estructuras interactuantes, reparte uniformemente y absorbe eficientemente
los movimientos laterales o longitudinales causados por cambios de
temperatura. Los apoyos de neopreno se colocarn entre las vigas de concreto
y la corona del estribo.
INFORME DE PREDIMENSIONAMIENTO
Universidad Privada del Norte
Bombeo 2.0%
INFORME DE PREDIMENSIONAMIENTO
DIMENSIONAMIENTO DE ESTRIBO
PROYECTO: PUENTE HIGUERON
DESCRIPCION: ESTRIBO TPICO
LONGITUD: 11.00 m
ANCHO TOTAL: 5.80 m (Ancho de va + veredas)
FECHA: 27/05/2017
NOTAS:
(1) Predimensionamiento tomado del texto "Principios de Ingeniera de
Cimentaciones" de Braja M. Das, pgna. 389
(2) La longitud de la cajuela N=(200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125s) en mm,
donde H=0 en puentes de una sola luz. Del "Manual de Diseo de Puentes
2002" del MTC, ttulo 2.11.2
DEFINICION DE CARGAS
PROYECTO: PUENTE HIGUERON
DESCRIPCION: ESTRIBO TPICO
LONGITUD: 11.00 m
ANCHO TOTAL: 5.80 m (Ancho de va + veredas)
FECHA: 27/05/2017
1. DATOS PREVIOS
Reacciones
( debido a:
gconcreto= 2.40 Ton/m3 R(DC)= 27.22 Ton
gm= 2.55 Ton/m3 R(DW)= 2.31 Ton
f= 45 R(LL)= 36.06 Ton
(1) A= 0.30 R(PL)= 17.80 Ton
(2) % Impacto= 33.00%
(3) q= 0.60 Ton/m
CALCULO DE DC
N VOL. (m3) DC (Ton) x (m) DC*x (Ton*m)
1 2.87 6.89 2.05 14.12
2 2.34 5.61 1.78 9.96
3 0.29 0.70 1.45 1.02
DEFINICION DE CARGAS
PROYECTO: PUENTE HIGUERON
DESCRIPCION: ESTRIBO TPICO
LONGITUD: 11.00 m
ANCHO TOTAL: 5.80 m (Ancho de va + veredas)
FECHA: 27/05/2017
d=f/2= 22.5
gm= 2.55 g/cm3
(4) Ka= 0.1597
kh=A/2= 0.15
q= 8.53
(5) Ke= 0.2354
LL
IM
ESTADO DC DW EH EV BR WA EQ n
PL
LS
RESISTENCIA 1 0.90 0.65 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05
RESISTENCIA 1 0.90 1.50 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05
RESISTENCIA 1 1.25 0.65 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05
RESISTENCIA 1 1.25 1.50 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05
EV. EXTREMO 1 0.90 0.65 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
EV. EXTREMO 1 0.90 1.50 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
EV. EXTREMO 1 1.25 0.65 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
EV. EXTREMO 1 1.25 1.50 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
NOTAS:
(1) El coeficiente de aceleracin ssmica se puede obtener de la Distribucin de
Isoaceleraciones del "Manual de Diseo de Puentes" del MTC, Apndice A.
(2) Incremento de carga viva por efectos dinmicos, Tabla 2.4.3.3 del "Manual de
Diseo de Puentes" del MTC
(3) q puede ser asumido como la sobrecarga distribuida del vehculo de diseo.
(4) Ka obtenido de las ecuaciones propuestas por la teora de empujes de Coulomb,
segn el "Manual de Diseo de Puentes 2002" del MTC, Apndice C.
(5) Ke obtenido de las ecuaciones propuestas por la teora de empujes para
condiciones ssmicas de Mononobe-Okabe, segn el "Manual de Diseo de
Puentes 2002" del MTC, Apndice C.
(6) El punto de aplicacin de Ee se obtiene segn la metodologa propuesta en el
texto "Principios de Ingeniera de Cimentaciones" de Braja M. Das, pgna. 361
(7) Punto de aplicacin de la fuerza de frenado y aceleracin a 1.8m sobre el tablero,
segn el "Manual de Diseo de Puentes 2002" del MTC, ttulo 2.4.3
VERIFICACION DE ESTABILIDAD
PROYECTO: PUENTE HIGUERON
DESCRIPCION: ESTRIBO TPICO
LONGITUD: 11.00 m
ANCHO TOTAL: 5.80 m (Ancho de va + veredas)
FECHA: 27/05/2017
1. DATOS PREVIOS
4. ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO
COMBINACION mSFV/SFH
RESISTENCIA 1 3.399 OK!
RESISTENCIA 1 3.413 OK!
RESISTENCIA 1 3.698 OK!
RESISTENCIA 1 3.712 OK!
EV. EXTREMO 1 2.071 OK!
EV. EXTREMO 1 2.082 OK!
EV. EXTREMO 1 2.290 OK!
EV. EXTREMO 1 2.300 OK!
5. ESTABILIDAD AL VOLTEO
COMBINACION SMR/SMA
RESISTENCIA 1 5.738 OK!
RESISTENCIA 1 5.754 OK!
RESISTENCIA 1 6.101 OK!
RESISTENCIA 1 6.117 OK!
EV. EXTREMO 1 3.315 OK!
EV. EXTREMO 1 3.325 OK!
EV. EXTREMO 1 3.545 OK!
EV. EXTREMO 1 3.555 OK!
VERIFICACION DE ESTABILIDAD
PROYECTO: PUENTE HIGUERON
DESCRIPCION: ESTRIBO TPICO
LONGITUD: 11.00 m
ANCHO TOTAL: 5.80 m (Ancho de va + veredas)
FECHA: 27/05/2017
B/6= 0.68 m
y= 6.00 m
1. DATOS
2. DISEO DE LA PANTALLA
VERIFICACION DE CORTANTE
fVc= 44.93 Ton
Vu= 15.63 Ton OK!
ACERO VERTICAL
CARA INTERIOR CARA EXTERIOR
DESC. VALOR DESC. VALOR
Mu 41.94 Ton-m #5 1.98 cm2
d 0.65 m Asmin 9.75 cm2
a 4.15 cm N Aceros 4.92
As 17.63 cm2 s (Calculado) 20.31 cm
r 0.0027 s (Redond.) 20 cm
rmin 0.0015 Asvext #5@20
#8 5.07 cm2 OK!
N Aceros 3.48
s (Calculado) 28.75 cm
s (Redond.) 20 cm
Asvint #8@20
Ld 0.72 m
Lcorte (calc) 2.54 m
Lcorte (redond) 2.60 m
Asvint/2 #8@40
ACERO HORIZONTAL
PARTE INFERIOR PARTE SUPERIOR
DESC. VALOR DESC. VALOR
#5 1.98 cm2 #5 1.98 cm2
r 0.0020 r 0.0020
Ash 13.00 cm2 Ash 11.60 cm2
Ash/3 4.33 cm2 Ash/3 3.87 cm2
N Aceros 2.19 N Aceros 1.95
s (Calculado) 45.69 cm s (Calculado) 51.21 cm
s (Redond.) 35 cm s (Redond.) 35 cm
Ashint #5@35 Ashint #5@35
#5 1.98 cm2 #5 1.98
2*Ash/3 8.67 cm2 2*Ash/3 7.73 cm2
N Aceros 4.38 N Aceros 3.91
s (Calculado) 22.85 cm s (Calculado) 25.60 cm
s (Redond.) 20 cm s (Redond.) 20 cm
Ashext #5@20 Ashext #5@20
DISEO ESTRUCTURAL
PROYECTO: PUENTE HIGUERON
DESCRIPCION: ESTRIBO TPICO
LONGITUD: 11.00 m
ANCHO TOTAL: 5.80 m (Ancho de va + veredas)
FECHA: 07/04/2017
VERIFICACION DE CORTANTE
fVc= 24.19 Ton
Vu= 1.28 Ton OK!
VERIFICACION DE CORTANTE
fVc= 44.93 Ton
Vu= 0.96 Ton OK!
ACERO LONGITUDINAL
CARA INFERIOR CARA SUPERIOR
DESC. VALOR DESC. VALOR
Mu 2.96 Ton-m #6 2.85 cm2
d 0.63 m Asmin 9.38 cm2
a 0.30 cm N Aceros 3.29
As 1.26 cm2 s (Calculado) 30.40 cm
r 0.0002 s (Redond.) 35 cm
rmin 0.0015 Aslsup #6@35
#6 2.85 cm2 Usar Asmin!
N Aceros 3.29
s (Calculado) 30.40 cm
s (Redond.) 20 cm
Aslinf #6@20
DISEO ESTRUCTURAL
PROYECTO: PUENTE HIGUERON
DESCRIPCION: ESTRIBO TPICO
LONGITUD: 11.00 m
ANCHO TOTAL: 5.80 m (Ancho de va + veredas)
FECHA: 07/04/2017
ACERO TRANSVERSAL
Ast #6@35
VERIFICACION DE CORTANTE
fVc= 44.93 Ton
Vu= 30.14 Ton OK!
ACERO LONGITUDINAL
CARA INFERIOR CARA SUPERIOR
DESC. VALOR DESC. VALOR
Mu 22.28 Ton-m #6 2.85 cm2
d 0.63 m Asmin 9.38 cm2
a 2.26 cm N Aceros 3.29
As 9.61 cm2 s (Calculado) 30.40 cm
r 0.0015 s (Redond.) 35 cm
rmin 0.0015 Aslsup #6@35
#6 2.85 cm2 OK!
N Aceros 3.37
s (Calculado) 29.67 cm
s (Redond.) 20 cm
Aslinf #6@20
ACERO TRANSVERSAL
Ast #6@35
Universidad Privada del Norte
ANEXO 01:
IMGENES DE LA CONSTRUCCION
INFORME DE PREDIMENSIONAMIENTO
Universidad Privada del Norte
INFORME DE PREDIMENSIONAMIENTO
Universidad Privada del Norte
INFORME DE PREDIMENSIONAMIENTO