Puente Union Campesina Trabajo Final

2017
PUENTE LA UNIN CAMPESINA
Docente: Ing. Juan Agreda Barbaran
Integrantes:
CAIPO ACOSTA, Flor.
CABALLERO GONZLES,
Julio.
LUJN GONZLES, Nicols.
PAJUELO PREZ, Giancarlo.
YEPEZ MOSTACERO, Santos.
PREDIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE LA UNIN CAMPESINA
SANAGORAN SNCHEZ CARRIN LA LIBERTAD.
PREDIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE

LA UNIN CAMPESINA
1. UBICACIN
El Puente La Unin Campesina se encuentra localizado en el Distrito de
Sanagorn, Provincia de Snchez Carrin, Regin y Departamento de La Libertad.
En las coordenadas UTM 812976.17 S y 9139966.75 se encuentra ubicada en

puente de madera sobre el ro Caracmaca que une las vas entre el casero de
Caracmaca con el distrito de Sanagorn, provincia de Snchez Carrin, Regin La
Libertad.
2. ANTECEDENTES
El Estudio Definitivo a Nivel de Ingeniera de Detalle considera la Construccin de
un puente de Concreto Armado fc = 280 kg/cm de 32.50 m. de luz total en la
ubicacin referida en el punto 1. Transversalmente, el puente tendr 4.80 m. de
ancho, correspondiente a un ancho de va de 3.60 m. (01 carril) ms 02 veredas a
cada extremo de va de 0.60 m. de ancho cada una.
3. ASPECTOS HIDROLGICOS - HIDRULICOS

Segn los Clculos Hidrolgicos, las descargas de diseo de la Cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del Proyecto, se estima en Q = 106.5 m/s para perodos de
retorno de 500 aos.
4. ASPECTOS GEOTCNICOS
El suelo de fundacin del puente ha sido analizado en el estudio de Mecnica de
Suelos, el mismo que se adjunta al Expediente Tcnico. Para el estudio se realizaron
ensayos 2 pozos de exploracin del tipo calicata. Adems, se complement con el
estudio Geolgico correspondiente.
Diseo de Puentes y Obras de Arte pg. 2

Se recomienda que de acuerdo a las caractersticas Fsico - Mecnicas del Suelo y

de las condiciones hidrulicas del Rio Caracmaca para las mrgenes Derecha e
Izquierda se debe considerar una profundidad de desplante mnima de 2.00 m lo
cual sumado a la profundidad de socavacin general nos da una profundidad total
de cimentacin de 7.23 m. como mnimo, con un ancho de zapata de 4.00 m.
Segn la estimacin geotcnica para la arena arcillosa del lugar, la capacidad

portante admisible del suelo es de 1.53 kg/cm, valor que se deber verificar en la
ubicacin definitiva de los 02 Estribos y 01 apoyo central del puente en la etapa de
construccin del Proyecto.
5. CONCEPCIN ESTRUCTURAL
5.1. CARACTERSTICAS DEL PUENTE
La sper estructura consiste en una losa con vigas de concreto armado
apoyada en 2 estribos y 1 apoyo central. El puente ser de tipo simplemente
apoyado con 02 Tramo, con una luz de 32.50 m (entre ejes de estribos).
La Seccin Transversal adoptada comprende una calzada con un ancho de

3.60 m, para trnsito vehicular de una va y se proveer de veredas en ambos
costados con un ancho de circulacin de 0.60 m., protegidas por barandas
metlicas, a las cuales por seguridad se le ha adicionado un pasamano
intermedio, con lo cual el ancho total ser de 4.80 m.
SUPERESTRUCTURA
Tablero: Losa con vigas T de Concreto Armado (Simplemente
apoyada), Y Viga Diafragma, fc = 280 kg/cm.
SUBESTRUCTURA
Estribos: Tipo Muro de Contencin de Gravedad sin Contrafuertes
de Concreto Armado, fc = 210 kg/cm, incluyendo 02
Aletas en los extremos de los Estribos hasta un ngulo de
45,

Apoyo: Columna central de Concreto Armado, fc = 210 kg/cm.
5.2. CONCEPCIN ESTRUCTURAL DE LA SUBESTRUCTURA

La subestructura corresponde a la fundacin y sustento del puente, cuyo
suelo de cimentacin corresponde arena arcillosa (SC) con capacidad
portante admisible de 1.53 kg/cm.
La subestructura tiene capacidad para soportar los momentos de volteo y

resistencia al deslizamiento bajo las cargas ltimas de diseo consideradas
(empuje del terreno, cargas muertas del puente, presiones y sub-presiones
hidrulicas, cargas vehiculares, cargas ssmicas e impacto).
Los Estribos y apoyo tienen una altura total 7.23 m. de acuerdo al caudal
mximo registrado del Rio Caracmaca, incluyendo los 1.50 m. de socavacin
terica estimada. La cimentacin de los estribos consiste en zapatas del
mismo material del cuerpo de concreto armado. Bajo las zapatas se han
proyectado sub zapatas de concreto ciclpeo fc = 210 kg/cm + 30% de
piedra T.M. 10, las cuales se construirn bajo agua (o en Suelo Saturado).

Una vez efectuado el relleno compactado de material seleccionado detrs de

los estribos, se construirn las losas de Aproximacin.
5.3. CONCEPCIN ESTRUCTURAL DE LA SUPERESTRUCTURA

La superestructura consiste en una losa con vigas de concreto armado fc =
280 kg/cm, simplemente apoyada en los estribos de concreto armado y un
apoyo central, cuya longitud entre ejes de apoyo es de 16.25 m. De acuerdo
al manual de puentes har una luz de 32.50 m tomaremos un peralte de vigas
de 0.07x16.25 = 1.14 m.
La seccin transversal del puente comprende una calzada asfaltada de 3.60

m. de ancho, para trnsito vehicular de una va y 02 veredas en ambos
extremos con un ancho de 0.60 m.

5.4. ELEMENTOS DE APOYO

Los dispositivos de apoyo del Puente, sern flexibles del tipo elastomrico
(Neopreno) con lminas de acero interior, adheridas mediante un proceso de
vulcanizacin. Este material permite una absorcin de cargas eficaz, sin
daar las estructuras interactuantes, reparte uniformemente y absorbe
eficientemente los movimientos laterales o longitudinales causados por
cambios de temperatura. Los apoyos de neopreno se colocarn entre las
vigas de concreto y la corona del estribo.

5.5. JUNTAS DE DILATACIN

En los encuentros Losa-Estribo se colocarn Juntas de Expansin o
Dilatacin Metlicas. Este dispositivo permite los movimientos relativos entre
estas partes de la estructura del puente, asegurando la libertad de
movimiento del tablero.
Adems, la junta metlica otorga continuidad a la superficie de rodadura

siendo capaz de soportar las cargas de trfico. El elemento no debe ser
fuente de ruidos, impactos y/o vibraciones, debe tener una buena
estanqueidad y permitir una correcta evacuacin de las aguas superficiales,
mediante un sellado eficaz de la calzada.
5.6. BARANDAS DE PROTECCIN

Se instalarn barandas metlicas de proteccin a ambos lados del puente,
las cuales sern armadas mediante tubos de fierro negro de 4 de dimetro
y de 1/8 de espesor.
5.7. LOSAS DE APROXIMACIN

Como trabajo complementario se considera la construccin de losas de
aproximacin armadas.
Los diseos geomtricos se realizaron utilizando los siguientes parmetros:
Velocidad Directriz 30 km/h

Velocidad de Operacin en puente 30 km/h
Usuario: Carga Vehicular HL-93
Bombeo 2.0%
Ancho de Bermas en los Terraplenes de
Aproximacin al Puente 1.00 m
Ancho de Carril en el Puente 3.60 m

5.8. OBRAS DE DRENAJE

Se ha considerado la colocacin de tuberas de drenaje tanto en la
superestructura como en la subestructura, para drenar el tablero y eliminar
el exceso de agua de la parte posterior de los estribos que podran generar
un empuje considerable.
CLCULOS DEL PREDIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE

LA UNIN CAMPESINA
1. CLCULO DE LA CAPACIDAD ADMISIBLE (TEORIA DE BELL/TERZAGHI)
CIMENTACIN CORRIDA:
FORMULA: qa = [0.5 & B N& + c Nc + & Df Nq] 1/F
Donde:
&1 ( ton/m3) = 1.00
&2 ( ton/m3) = 1.00
B (mts) = 2.00
c (ton/m2) = 1.00
Ang. Friccin= 30
N& = tg^5(teta) teta = (45+Ang.Friccin/2)
Nc = 2tg^3(teta) + 2tg(teta)
Nq = tg^4(teta)
Df (mts) = 2.00
F= 3
N& = 16
Nc = 14
Nq = 9
qa (ton/m2) = 15.81 1.58 kg/cm2

2. CLCULO DEL AREA DE LA CUENCA
3. CLCULO DE CAUDALES MXIMOS
INTENSIDADES DE DISEO m m /hora CAUDAL CAUDAL CAUDAL

SIMBOLOGI PUNTO DE rea COEFICIENT
IILA Modif. IILA Modif. IILA Modif. Q m 3/s Q m 3/s Q m 3/s
A AREA MEDICION (km 2) EC
Tret=50 Tret=100 Tret=500 Tret=50 Tret=100 Tret=500
A TOTAL EMISOR 21.100 35.36 38.39 45.44 0.4 82.9 90.0 106.5
4. DETERMINACIN DE LA ALTURA DE LOS ESTRIBOS Y APOYO
ESTRIBO
6
No DATOS ESTUDIOS
1 Peralte de vigas: H= 1.14 m (diseo de superestructura Lx0.07)
2 Borde libre (terico 1.50-2.50 m min): Bl= 2.50 m (Reglamento de puentes)
3 Tirante de Mxima Avenida Extraordinaria: Ymx= 1.09 m (estudio hidrolgico e hidrulico)
4 Profundidad de Socavacin: Ysoc= 1.50 m (estudio hidrulico y de suelos)
5 Profundidad desplante=Df= d= 2.00 m (estudio de suelos)
6 Cota de fondo de cauce: 2550 m.s.n.m. (estudio topogrfico)

RESULTADOS
1 Altura Total de los estribos 8.23 m.s.n.m.
2 Cota de fondo Cimentacin 2546.50 m.s.n.m.
3 Nivel de aguas mximas extraordinarias (NAME) 2551.09 m.s.n.m.
4 Nivel de rasante 2554.73 m.s.n.m.
APOYO
No DATOS ESTUDIOS
1 Peralte de vigas: H= 1.14 m (diseo de superestructura Lx0.07)
2 Borde libre (terico 1.50-2.50 m min): Bl= 2.50 m (Reglamento de puentes)
3 Tirante de Mxima Avenida Extraordinaria: Ymx= 1.09 m (estudio hidrolgico e hidrulico)
4 Profundidad de Socavacin: Ysoc= 2.60 m (estudio hidrulico y de suelos)
5 Profundidad desplante=Df= d= 2.00 m (estudio de suelos)
6 Cota de fondo de cauce: 2550.00 m.s.n.m. (estudio topogrfico)
RESULTADOS
1 Altura Total de los estribos 9.33 m.s.n.m.
2 Cota de fondo Cimentacin 2545.40 m.s.n.m.
3 Nivel de aguas mximas extraordinarias (NAME) 2551.09 m.s.n.m.
4 Nivel de rasante 2554.73 m.s.n.m.
5. DETERMINACIN DE LA ALTURA DEL TIRANTE (HCANALES)

6. DETERMINACIN DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACIN
CAUCE TIPO
SUELO COHESIVO 1
SUELO NO COHESIVO 2
TIPO DE CAUCE 2
A.- Clculo de la socavacin general en el cauce:
Hs = profundidad de socavacin (m)

Qd = caudal de diseo 106.50 m3/seg
Be = ancho efectivo de la superficie de agua 32.50 m
Ho = tirante antes de la erosin 1.09 m
Vm = velocidad media en la seccin 3.17 m/seg
m = coheficiente de contraccion. Ver tabla N 1 0.99
gd = peso especifico del suelo del cauce 1.00 Tn/m3
dm = dimetro medio 7.00 mm
x = exponente variable. Ver tabla N 2 0.400
Tr = Periodo de retorno del gasto de diseo 500.00 aos
b = coeficiente que depende de la frecuencia del caudal de diseo. Ver tabla N 3 1.05
A = rea de la seccin hidrulica 33.60 m2
Hm = profundidad media de la seccin 1.034 m
a = 3.132
Entonces,
Hs = 2.16 m
ds = profundidad de socavacin respecto al fondo del cauce
ds = 1.07 m
Asumimos ds = 1.50 m

B.- Clculo de la socavacin para apoyo Central

St = tirante incrementado al pie del estribo debido a la socavacin en mts.
Ho = tirante que se tiene en la zona cercana al estribo antes de la erosion 1.09 m
Q = caudal de diseo 106.50 m3/seg
Q1 = caudal que tericamente pasara por el lugar ocupado por el estribo de la margen izquierda 2.13 m3/seg
Q1/Q = 0.02
Pq = coeficiente que depende de la relacin Q1/Q. Ver tabla N 5 2.00
a = ngulo que forma el eje del estribo con la corriente 90.00
Pa = coeficiente que depende del ngulo a . Ver tabla N 4 1.00
R = talud que tiene el estribo 0.00
P R = coeficiente que depende del talud que tiene el estribo. Ver tabla N 6 1.00
Entonces,
St = 2.18 m
ds = profundidad de socavacin respecto al fondo del cauce
So = 1.09 m
Asumimos So = 1.10 m
Socavacion Total= 2.6

DIMENSIONAMIENTO DE ESTRIBO
PROYECTO: INSTALACION PUENTE UNION CAMPESINA
DESCRIPCION: ESTRIBO CONCRETO ARMADO
LONGITUD: 32.50 m
ANCHO TOTAL: 4.80 m (Ancho de va + veredas)
FECHA: 27/5/2017
DIMENSION CALCULADO REDONDEADO OBSERVACION

H 8.23 m 8.23 m Dato
h 3.51 m 3.51 m Dato
(1) B=0.6H 4.94 m 5.00 m Criterio
(1) D=0.1H 0.82 m 0.85 m Criterio
tsup 0.55 m 0.55 m Valor mnimo

(1) tinf=0.1H 0.82 m 0.85 m Criterio

(1) L=B/3 1.65 m 1.65 m Criterio
elosa 0.20 m 0.20 m Dato
hviga 1.00 m 1.00 m Dato
eneopreno 0.05 m 0.05 m Dato
hparapeto 1.25 m 1.25 m elosa+hviga+eneopreno
bparapeto 0.30 m 0.30 m Asumido
e1 0.50 m 0.50 m Asumido
e2 0.35 m 0.35 m Asumido
DIMENSION CALCULADO REDONDEADO OBSERVACION
b1 0.10 m 0.10 m Asumido
b2 0.30 m 0.30 m Asumido
s 3.22 3.22 Calculado
Segn Norma
(2) Nmnimo 0.26 m -- MTC
N 0.65 m 0.65 m Calculado
ha 1.09 m 1.09 m Dato
tha 0.64 m 0.64 m Calculado
Hpant 7.38 m 7.38 m Calculado

DEFINICION DE CARGAS
LONGITUD: 32.50 m
FECHA: 27/5/2017
1. DATOS PREVIOS
(1)
Reaccione
s debido a:
2.40
concreto= Ton/m3 R(DC)= 44.01 Ton
1.65
m= Ton/m3 R(DW)= 3.27 Ton
35 R(LL)= 36.06 Ton
(1)
A= 0.30 R(PL)= 4.29 Ton
(2)
(3)
% Impacto= 33.00%
0.60
q= Ton/m

2. PESO PROPIO (DC) Y DEL SUELO (EV):

CALCULO DE DC
N VOL. (m3) DC (Ton) x (m) DC*x (Ton*m)
1 4.25 10.20 2.50 25.50
2 3.10 7.43 2.23 16.54
3 0.79 1.90 1.85 3.52
N VOL. (m3) DC (Ton) x (m) DC*x (Ton*m)
4 0.02 0.04 1.92 0.08
5 0.05 0.13 2.60 0.33
6 0.48 1.14 2.33 2.65
7 0.38 0.90 2.65 2.39
-- 21.74 -- 51.00
CALCULO DE EV
N VOL. (m3) EV (Ton) x (m) EV*x (Ton*m)
8 1.64 2.70 2.65 7.16
9 16.24 26.79 3.90 104.48
-- 29.49 -- 111.63
DC= 21.74 Ton EV= 29.49 Ton

x= 2.35 m x= 3.79 m
3. PESO PROPIO PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (DC):
9.17
DC= Ton/m
x= 2.18 m
4. CARGA MUERTA PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (DW):
0.68
DW= Ton/m
x= 2.18 m
5. PRESION ESTATICA DEL SUELO (EH Y EV):
/2= 17.5
(4)m=
1.65 g/cm3
Ka= 0.2461
kh=A/2= 0.15
8.53
(5)
Ke= 0.3405

Empuje esttico: Empuje dinmico:
E= 13.75 Ton Ee= 19.03 Ton
EH= 13.12 Ton EHe= 18.15 Ton

EV= 4.14 Ton EVe= 5.72 Ton

y= 2.74 m Ee= 5.28 Ton
(6)
x= 5.00 m y= 3.35 m
x= 5.00 m
6. CARGA VIVA PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (LL):
7.51
LL= Ton/m
x= 2.18 m
7. CARGA DE IMPACTO (IM):
2.48
IM= Ton/m
x= 2.18 m
8. FUERZA DE FRENADO Y ACELERACION (BR):
BR=5%LL= 0.38 Ton

(7)
hBR= 1.80 m
y= 10.03 m
9. SOBRECARGA PEATONAL PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (PL):
0.89
PL= Ton/m
x= 2.18 m
10. SOBRECARGA SUPERFICIAL Y DE TRAFICO (LS):
0.15
pH= Ton/m
LSH= 1.22 Ton LSV= 1.50 Ton
y= 4.12 m x= 3.75 m

11. SUBPRESION DE AGUA (WA):
WA= -7.04 Ton

x= 2.50 m
12. FUERZA SISMICA (EQ):
EQ=10%DC
= 0.92 Ton
y= 7.61 m

13. COMBINACION DE
CARGAS
LL IM BR
ESTADO DC DW EH EV PL LS WA EQ n
1.0 0.0 1.0
RESISTENCIA 1 0.90 0.65 1.50 1.35 1.75 0 0 5
1.0 0.0 1.0
RESISTENCIA 1 0.90 1.50 1.50 1.35 1.75 0 0 5
1.0 0.0 1.0
RESISTENCIA 1 1.25 0.65 1.50 1.35 1.75 0 0 5
1.0 0.0 1.0
RESISTENCIA 1 1.25 1.50 1.50 ( 1.35 1.75 0 0 5
1
1
1.0 1.0 1.0
EV. EXTREMO 1 0.90 0.65 1.50 ) 1.35 0.5 0 0 0
1.0 1.0 1.0
EV. EXTREMO 1 0.90 1.50 1.50 1.35 0.5 0 0 0
1.0 1.0 1.0
EV. EXTREMO 1 1.25 0.65 1.50 1.35 0.5 0 0 0
1.0 1.0 1.0
EV. EXTREMO 1 1.25 1.50 1.50 1.35 0.5 0 0 0
VERIFICACION DE ESTABILIDAD
LONGITUD: 32.50 m
FECHA: 27/5/2017
1. DATOS PREVIOS
F.S.D.= 1.50 = 0.60 tabla

del estudio
F.S.V.= 2.00 t 2.90 Kg/cm2 "modificar"

2. FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES FACTORADOS
FUERZAS ACTUANTES (Ton)

COMBINACIN EH LSH BR EQ nF
RESISTENCIA 1 19.68 2.13 0.66 0.00 23.58
RESISTENCIA 1 19.68 2.13 0.66 0.00 23.58
RESISTENCIA 1 19.68 2.13 0.66 0.00 23.58
RESISTENCIA 1 19.68 2.13 0.66 0.00 23.58
EV. EXTREMO 1 27.22 0.61 0.19 0.92 28.93
EV. EXTREMO 1 27.22 0.61 0.19 0.92 28.93
EV. EXTREMO 1 27.22 0.61 0.19 0.92 28.93
EV. EXTREMO 1 27.22 0.61 0.19 0.92 28.93
MOMENTOS ACTUANTES (Ton-m)

COMBINACIN EH LSH BR EQ nM
RESISTENCIA 1 53.98 8.75 6.59 0.00 72.79
RESISTENCIA 1 53.98 8.75 6.59 0.00 72.79
RESISTENCIA 1 53.98 8.75 6.59 0.00 72.79
RESISTENCIA 1 53.98 8.75 6.59 0.00 72.79
EV. EXTREMO 1 91.24 2.50 1.88 6.97 102.60
EV. EXTREMO 1 91.24 2.50 1.88 6.97 102.60
EV. EXTREMO 1 91.24 2.50 1.88 6.97 102.60
EV. EXTREMO 1 91.24 2.50 1.88 6.97 102.60
3. FUERZAS Y MOMENTOS RESISTENTES FACTORADOS:
FUERZAS RESISTENTES (Ton)

COMBINACIN DC DW LL IM PL EV LSV WA nF
RESISTENCIA 1 27.82 0.44 13.15 4.34 1.56 45.39 2.63 -7.04 92.70
RESISTENCIA 1 27.82 1.02 13.15 4.34 1.56 45.39 2.63 -7.04 93.31
RESISTENCIA 1 38.64 0.44 13.15 4.34 1.56 45.39 2.63 -7.04 104.06
RESISTENCIA 1 38.64 1.02 13.15 4.34 1.56 45.39 2.63 -7.04 104.67
EV. EXTREMO 1 27.82 0.44 3.76 1.24 0.45 47.54 0.75 -7.04 74.95
EV. EXTREMO 1 27.82 1.02 3.76 1.24 0.45 47.54 0.75 -7.04 75.52
EV. EXTREMO 1 38.64 0.44 3.76 1.24 0.45 47.54 0.75 -7.04 85.76
EV. EXTREMO 1 38.64 1.02 3.76 1.24 0.45 47.54 0.75 -7.04 86.34
MOMENTOS RESISTENTES (Ton-m)

COMBINACIN DC DW LL IM PL EV LSV WA nM
-
RESISTENCIA 1 63.84 0.96 28.59 9.44 3.40 178.62 9.84 17.60 290.95

-
RESISTENCIA 1 63.84 2.22 28.59 9.44 3.40 178.62 9.84 17.60 292.27
-
RESISTENCIA 1 88.67 0.96 28.59 9.44 3.40 178.62 9.84 17.60 317.02
-
RESISTENCIA 1 88.67 2.22 28.59 9.44 3.40 178.62 9.84 17.60 318.34
-
EV. EXTREMO 1 63.84 0.96 8.17 2.70 0.97 189.33 2.81 17.60 251.18
-
EV. EXTREMO 1 63.84 2.22 8.17 2.70 0.97 189.33 2.81 17.60 252.44
-
EV. EXTREMO 1 88.67 0.96 8.17 2.70 0.97 189.33 2.81 17.60 276.01
-
EV. EXTREMO 1 88.67 2.22 8.17 2.70 0.97 189.33 2.81 17.60 277.27
4. ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO
COMBINACION FV/FH
RESISTENCIA 1 2.359 OK!
EV. EXTREMO 1 1.554 OK!
5. ESTABILIDAD AL VOLTEO
COMBINACION MR/MA

6. PRESIONES SOBRE EL SUELO
B/6= 0.83 m
COMBINACIN x (m) e (m) qmax (Ton/m) qmin (Ton/m)

RESISTENCIA 1 2.353 0.147 OK! 21.80 OK! 15.28 OK!
EV. EXTREMO 1 1.983 0.517 OK! 24.30 OK! 5.68 OK!

ANALISIS ESTRUCTURAL
LONGITUD: 32.50 m
FECHA: 27/5/2017
1. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO DE DISEO (EN LA BASE DE LA PANTALLA)
y= 7.38 m
CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA CARA

COMBINACIN EH LSH BR EQ nVd
RESISTENCIA 1 15.61 1.89 0.66 0.00 19.07
RESISTENCIA 1 15.61 1.89 0.66 0.00 19.07
RESISTENCIA 1 15.61 1.89 0.66 0.00 19.07
RESISTENCIA 1 15.61 1.89 0.66 0.00 19.07
EV. EXTREMO 1 21.59 0.54 0.19 0.92 23.24
EV. EXTREMO 1 21.59 0.54 0.19 0.92 23.24
EV. EXTREMO 1 21.59 0.54 0.19 0.92 23.24
EV. EXTREMO 1 21.59 0.54 0.19 0.92 23.24

MOMENTO M (Ton-m) - MXIMO

RESISTENCIA 1 38.92 7.04 6.03 0.00 54.59
RESISTENCIA 1 38.92 7.04 6.03 0.00 54.59
RESISTENCIA 1 38.92 7.04 6.03 0.00 54.59
RESISTENCIA 1 38.92 7.04 6.03 0.00 54.59
EV. EXTREMO 1 65.79 2.01 1.72 5.62 75.14
EV. EXTREMO 1 65.79 2.01 1.72 5.62 75.14
EV. EXTREMO 1 65.79 2.01 1.72 5.62 75.14
EV. EXTREMO 1 65.79 2.01 1.72 5.62 75.14
(1)
2. UBICACIN DE M/2 PARA EL CORTE DEL ACERO:
y= 4.810 m
ty= 0.704 m
Mu= 75.14 Ton-m
Mu/2= 33.31 Ton-m AUMENTAR y!
MOMENTO M/2 (Ton-m)

COMBINACIN EH LSH BR EQ nM/2)
RESISTENCIA 1 16.53 2.99 4.35 0.00 25.06
RESISTENCIA 1 16.53 2.99 4.35 0.00 25.06
RESISTENCIA 1 16.53 2.99 4.35 0.00 25.06
RESISTENCIA 1 16.53 2.99 4.35 0.00 25.06
EV. EXTREMO 1 27.95 0.85 1.24 3.26 33.31
EV. EXTREMO 1 27.95 0.85 1.24 3.26 33.31
EV. EXTREMO 1 27.95 0.85 1.24 3.26 33.31
EV. EXTREMO 1 27.95 0.85 1.24 3.26 33.31
3. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN LA BASE DEL PARAPETO
CORTANTE Vdparap (Ton) - A "d" DE LA CARA

COMBINACIN EH LSH BR EQ nVd
RESISTENCIA 1 0.42 0.31 0.66 0.00 1.46
RESISTENCIA 1 0.42 0.31 0.66 0.00 1.46
RESISTENCIA 1 0.42 0.31 0.66 0.00 1.46
RESISTENCIA 1 0.42 0.31 0.66 0.00 1.46
EV. EXTREMO 1 0.58 0.09 0.19 0.92 1.77
EV. EXTREMO 1 0.58 0.09 0.19 0.92 1.77
EV. EXTREMO 1 0.58 0.09 0.19 0.92 1.77
EV. EXTREMO 1 0.58 0.09 0.19 0.92 1.77

MOMENTO Mparap (Ton-m) - MXIMO

RESISTENCIA 1 1.12 0.20 2.00 0.00 3.49
RESISTENCIA 1 1.12 0.20 2.00 0.00 3.49
RESISTENCIA 1 1.12 0.20 2.00 0.00 3.49
RESISTENCIA 1 1.12 0.20 2.00 0.00 3.49
EV. EXTREMO 1 1.89 0.06 0.57 0.57 3.09
EV. EXTREMO 1 1.89 0.06 0.57 0.57 3.09
EV. EXTREMO 1 1.89 0.06 0.57 0.57 3.09
EV. EXTREMO 1 1.89 0.06 0.57 0.57 3.09
4. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN EL TALON DE LA ZAPATA
CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA CARA

COMBINACIN qcara (Ton/m) DC LSv EV Q nVd
RESISTENCIA 1 18.540 -4.50 -2.63 -39.81 49.42 2.61
RESISTENCIA 1 18.662 -4.50 -2.63 -39.81 49.77 2.98
RESISTENCIA 1 20.812 -6.25 -2.63 -39.81 55.67 7.33
RESISTENCIA 1 20.933 -6.25 -2.63 -39.81 56.02 7.71
EV. EXTREMO 1 14.989 -4.50 -0.75 -39.81 48.13 3.07
EV. EXTREMO 1 15.105 -4.50 -0.75 -39.81 48.47 3.41
EV. EXTREMO 1 17.153 -6.25 -0.75 -39.81 54.08 7.27
EV. EXTREMO 1 17.269 -6.25 -0.75 -39.81 54.42 7.61


COMBINACIN qcara (Ton/m) DC LSv EV Q nM
RESISTENCIA 1 18.540 -5.74 -3.28 -49.76 64.73 6.25
RESISTENCIA 1 18.662 -5.74 -3.28 -49.76 65.21 6.75
RESISTENCIA 1 20.812 -7.97 -3.28 -49.76 72.99 12.58
RESISTENCIA 1 20.933 -7.97 -3.28 -49.76 73.47 13.08
EV. EXTREMO 1 14.989 -5.74 -0.94 -49.76 66.23 9.79
EV. EXTREMO 1 15.105 -5.74 -0.94 -49.76 66.69 10.25
EV. EXTREMO 1 17.153 -7.97 -0.94 -49.76 74.10 15.43
EV. EXTREMO 1 17.269 -7.97 -0.94 -49.76 74.56 15.89
5. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN LA PUNTA

DE LA ZAPATA
CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA

CARA
COMBINACIN qcara (Ton/m) DC Q nV
RESISTENCIA 1 19.649 -2.94 33.16 31.73
RESISTENCIA 1 19.786 -2.94 33.40 31.99
RESISTENCIA 1 22.111 -4.08 37.39 34.98
RESISTENCIA 1 22.248 -4.08 37.64 35.24
EV. EXTREMO 1 18.154 -2.94 33.96 31.02
EV. EXTREMO 1 18.285 -2.94 34.19 31.26
EV. EXTREMO 1 20.499 -4.08 37.99 33.91
EV. EXTREMO 1 20.630 -4.08 38.23 34.15

COMBINACIN qcara (Ton/m) DC Q nM
RESISTENCIA 1 19.649 -2.50 30.65 29.56
RESISTENCIA 1 19.786 -2.50 30.90 29.82
RESISTENCIA 1 22.111 -3.47 34.67 32.76
RESISTENCIA 1 22.248 -3.47 34.92 33.02
EV. EXTREMO 1 18.154 -2.50 35.86 33.36
EV. EXTREMO 1 18.285 -2.50 36.09 33.60
EV. EXTREMO 1 20.499 -3.47 39.69 36.22
EV. EXTREMO 1 20.630 -3.47 39.92 36.45

DISEO ESTRUCTURAL
LONGITUD: 32.50 m
FECHA: 7/4/2017
1. DATOS
f'c= 210 Kg/cm2 fy= 4200 Kg/cm2

r(pant)= 0.05 m r(zapata)= 0.075 m
(Flexin)= 0.90 (Corte)= 0.90

2. DISEO DE LA
PANTALLA
VERIFICACION DE CORTANTE
Vc= 55.30 Ton
Vu= 23.24 Ton OK!
ACERO VERTICAL
CARA INTERIOR CARA EXTERIOR
DESC. VALOR DESC. VALOR
Mu 75.14 Ton-m #6 2.85 cm2
d 0.80 m Asmin 12.00 cm2
a 6.08 cm N Aceros 4.21
As 25.83 cm2 s (Calculado) 23.75 cm
0.0032 s (Redond.) 25 cm
min 0.0015 Asvext #6@25
#8 5.07 cm2 OK!
N Aceros 5.09
s
(Calculado) 19.63 cm
s (Redond.) 20 cm
Asvint #8@20
Ld 0.72 m
Lcorte
(calc) 3.29 m
Lcorte
(redond) 2.90 m
Asvint/2 #8@40
ACERO HORIZONTAL
PARTE INFERIOR PARTE SUPERIOR
#5 1.98 cm2 #5 1.98 cm2
0.0020 0.0020
Ash 16.00 cm2 Ash 13.08 cm2
Ash/3 5.33 cm2 Ash/3 4.36 cm2
N Aceros 2.69 N Aceros 2.20
s
(Calculado) 37.13 cm s (Calculado) 45.41 cm
s (Redond.) 40 cm s (Redond.) 45 cm
Ashint #5@40 Ashint #5@45
#5 1.98 cm2 #5 1.98
2*Ash/3 10.67 cm2 2*Ash/3 8.72 cm2
N Aceros 5.39 N Aceros 4.40
s
(Calculado) 18.56 cm s (Calculado) 22.71 cm

s (Redond.) 20 cm s (Redond.) 20 cm
Ashext #5@20 Ashext #5@20
RESUMEN: Ashint #5,1@5,7@40,r@45

Ashext #5,1@5,15@20,r@20
3. DISEO DEL PARAPETO
Vc= 17.28 Ton
Vu= 1.77 Ton OK!
ACERO VERTICAL INTERIOR

DESC. VALOR
Mu 3.49 Ton-m
d 0.25 m
a 0.88 cm
As 3.76 cm2
0.0015
min 0.0015
ACERO VERTICAL
#6 2.85 cm2 OK! EXTERIOR
N Aceros 1.32 Asvpar-ext #5@45
s
s (Redond.) 25 cm ACERO HORIZONTAL
Asvpar #6@25 Ashpar #5@45
4. DISEO DEL TALON DE LA ZAPATA
Vc= 55.30 Ton
Vu= 7.71 Ton OK!
ACERO LONGITUDINAL
CARA INFERIOR CARA SUPERIOR
Mu 15.89 Ton-m #6 2.85 cm2
d 0.78 m Asmin 11.63 cm2
0.0007 s (Redond.) 25 cm
min 0.0015 Aslsup #6@25
Usar
#6 2.85 cm2 Asmin!
N Aceros 4.08

s
s (Redond.) 25 cm
Aslinf #6@25
ACERO TRANSVERSAL
Ast #6@25
5. DISEO DE LA PUNTA DE LA ZAPATA
Vc= 55.30 Ton
Vu= 35.24 Ton OK!
ACERO LONGITUDINAL
CARA INFERIOR CARA SUPERIOR
Mu 36.45 Ton-m #6 2.85 cm2
d 0.78 m Asmin 11.63 cm2
0.0016 s (Redond.) 30 cm
min 0.0015 Aslsup #6@30
#6 2.85 cm2 OK!
N Aceros 4.45
s
s (Redond.) 20 cm
Aslinf #6@20
ACERO TRANSVERSAL
Ast #6@30

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2017

PUENTE LA UNIN CAMPESINA

Docente: Ing. Juan Agreda Barbaran

PREDIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE

En las coordenadas UTM 812976.17 S y 9139966.75 se encuentra ubicada en

3. ASPECTOS HIDROLGICOS - HIDRULICOS

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5.2. CONCEPCIN ESTRUCTURAL DE LA SUBESTRUCTURA

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Una vez efectuado el relleno compactado de material seleccionado detrs de

5.3. CONCEPCIN ESTRUCTURAL DE LA SUPERESTRUCTURA

La seccin transversal del puente comprende una calzada asfaltada de 3.60

Diseo de Puentes y Obras de Arte pg. 5

5.4. ELEMENTOS DE APOYO

Diseo de Puentes y Obras de Arte pg. 6

5.5. JUNTAS DE DILATACIN

Adems, la junta metlica otorga continuidad a la superficie de rodadura

5.6. BARANDAS DE PROTECCIN

5.7. LOSAS DE APROXIMACIN

Los diseos geomtricos se realizaron utilizando los siguientes parmetros:

Velocidad Directriz 30 km/h

Diseo de Puentes y Obras de Arte pg. 7

5.8. OBRAS DE DRENAJE

CLCULOS DEL PREDIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE

1. CLCULO DE LA CAPACIDAD ADMISIBLE (TEORIA DE BELL/TERZAGHI)

Diseo de Puentes y Obras de Arte pg. 8

2. CLCULO DEL AREA DE LA CUENCA

3. CLCULO DE CAUDALES MXIMOS

INTENSIDADES DE DISEO m m /hora CAUDAL CAUDAL CAUDAL

4. DETERMINACIN DE LA ALTURA DE LOS ESTRIBOS Y APOYO

Diseo de Puentes y Obras de Arte pg. 9

5. DETERMINACIN DE LA ALTURA DEL TIRANTE (HCANALES)

Diseo de Puentes y Obras de Arte pg. 10

6. DETERMINACIN DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACIN

A.- Clculo de la socavacin general en el cauce:

Hs = profundidad de socavacin (m)

ds = profundidad de socavacin respecto al fondo del cauce

Diseo de Puentes y Obras de Arte pg. 11

B.- Clculo de la socavacin para apoyo Central

Socavacion Total= 2.6

Diseo de Puentes y Obras de Arte pg. 12

DIMENSION CALCULADO REDONDEADO OBSERVACION

Diseo de Puentes y Obras de Arte pg. 13

(1) tinf=0.1H 0.82 m 0.85 m Criterio

Diseo de Puentes y Obras de Arte pg. 14

Diseo de Puentes y Obras de Arte pg. 15

2. PESO PROPIO (DC) Y DEL SUELO (EV):

DC= 21.74 Ton EV= 29.49 Ton

3. PESO PROPIO PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (DC):

4. CARGA MUERTA PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (DW):

5. PRESION ESTATICA DEL SUELO (EH Y EV):

Diseo de Puentes y Obras de Arte pg. 16

EV= 4.14 Ton EVe= 5.72 Ton

6. CARGA VIVA PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (LL):

7. CARGA DE IMPACTO (IM):

8. FUERZA DE FRENADO Y ACELERACION (BR):

BR=5%LL= 0.38 Ton