Cosas que necesitas saber de los aviones.

1 superficies aerodinmicas principales del avin.

-Alerones: Se mueven en sentido inverso en cada ala . lo que hacen es aumentar la sustentacin en
una y quitar sustentacin en la otra, y se usan para inclinar el avin lateralmente para vuelo normal
siempre se usan acompaados del timon de direccin.

-Estabilizadores: Tanto vertical como horizontal son para mantener el avin aproado al viento. Si el
estabilizador vertical es muy pequeo el avin, empezar a oscilar lateralmente, sobre todo a baja
velocidad, y se volver incontrolable.

-Timones: Son para dirigir el avin vertical y horizontalmente.

En las alas volantes las superficies aerodinmicas se llaman elevones , por que hacen tanto la
funcin de elevador como de alerones.
Los estabilizadores no son necesarios en este tipo de aviones por que estn diseadas para
funcionar sin ellos.

Los canard ( un ala pequea delante) y los alas en tandem (dos alas principales iguales) no tienen
estabilizadores horizontales por que tienen dos alas y el elevador se monta en el ala delantera.

2 Otras superficies aerodinmicas:

Flaps: van montados en la parte trasera del ala y se usan para aumentar la sustentacin a baja
velocidad.
Spoiler: quita sustentacin al ala y frena el avin. se usa para aterrizar.

como vuela un avin?

por CuervoRC el Dom Dic 14, 2014 4:39 am
El ala del avin genera sustentacin al echar el aire que viene por delante hacia abajo . Cuanto mas
angulo de ataque (mas inclinacin del ala respecto el aire) mas sutentacion genera por que hecha el
aire mas hacia abajo , pero tambin mas resistencia supone al avance. Al producir el giro del aire
hacia abajo, el ala aparte de sustentacin tambin tiende a girarse en sentido contrario al que gira el
aire. y por eso los aviones necesitan un estabilizador horizontal para compensar ese giro.

Como veis en esta imagen en un avin convencional el estabilizador hace sustentacin hacia abajo
para compensar ese giro producido por el ala.
LA ENTRADA EN PERDIDA
Es cuando el ala no es capaz de mantener al avin por que no genera suficiente sustentacin, bien
por que va demasiado despacio o por que tiene demasiado angulo de ataque.

En la imagen el avin tiene tanto angulo de ataque que el aire no pasa por encima del ala , solo la
desva , entonces produce poqusima sustentacin.

Tambin si te quedas parado en el aire el avin se cae, por eso nunca hay que intentar subir mas
rpido de lo que el motor puede empujar y si ves que el avin va muy despacio lo mejor es bajar
para ganar velocidad, aunque est el suelo cerca, es mejor hacer una cada controlada a que el avin
entre en perdida y caiga como una piedra.

EL CENTRO DE GRAVEDAD Y EL CENTRO DE SUSTENTACIN.

El centro de gravedad o (CG) es una de las cosas mas importantes para que un avin vuele bien, si
colgramos el avin de ese punto se mantendra equilibrado.

El centro de sustentacin (en esta imagen CA) es el punto donde sustentan el ala o las alas. (Se saca
al sumar todas las sustentaciones que se producen en el avin)

Como veis en la imagen si el peso est por delante de la sustentacin el avin tiende a bajar el
morro y si esta por detrs tiende a subir. por eso es muy importante hacerlos coincidir.
En un avin convencional con ala rectangular el CG debera estar para que vuele bien entre 1/3 y
1/4 del ala , desde el borde de ataque (en la imagen mas o menos est por ah)
hay unos

En las alas volantes la cosa es mas dificil , pero hay una web en la que metes los datos de tu ala
volante y te dice en que punto debera estar el CG.
http://fwcg.3dzone.dk/

Si el CG queda un poco delante no es tanto problema, tender a bajar todo el rato, pero si no es
mucho se puede corregir con el elevador. ( de hecho es mejor dejarlo un poco adelantado que
arriesgarse a que quede atrasado)