Ana Karen Pecero Hernndez

Mecnica de fluidos
Investigacin 13

ndice
Introduccin .................................................................................................................................... 2
Bombas .......................................................................................................................................... 3
Clasificacin de las bombas ....................................................................................................... 3
Segn el principio de funcionamiento ..................................................................................... 3
Segn el tipo de accionamiento .............................................................................................. 6
Bombas de desplazamiento positivo .......................................................................................... 7
Bombas reciprocas ................................................................................................................. 8
Bombas rotatorias ................................................................................................................... 9
Ventajas de las bombas de desplazamiento positivo ........................................................... 11
Desventajas de las bombas de desplazamiento positivo ..................................................... 11
Bombas centrifugas .................................................................................................................. 11
Bombas centrfugas de voluta .............................................................................................. 11
Bombas centrfugas de difusor ............................................................................................. 12
Bombas centrifugas de flujo mixto ........................................................................................ 12
Bomba centrfuga de flujo axial ............................................................................................. 12
Partes de una bomba centrifuga ........................................................................................... 13
Funcionamiento..................................................................................................................... 13
Cabeza ..................................................................................................................................... 15
Cabeza de Succin Total (Hs) .............................................................................................. 17
Cabeza de Descarga Total (H) ............................................................................................. 17
Cabeza Diferencial Total (HT) .............................................................................................. 17
Curvas de las bombas centrifugas........................................................................................ 18
Cavitacin ................................................................................................................................. 18
Cabeza neta positiva de succin .......................................................................................... 19
Principales Bombas Utilizadas en la Industria Petrolera .......................................................... 23
Conclusin .................................................................................................................................... 25
Bibliografas .................................................................................................................................. 26

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Introduccin

Las bombas que previamente se detallaran son de gran importancia en el transporte de fluidos
para la industria petrolera, debido a su capacidad de producir vaco, con lo cual se puede
empujar el fluido hacia donde se desee transportar.

Cuando se transportan fluidos es necesario suministrar energa para vencer las perdidas por
rozamiento.

Una bomba es usada para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema
hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin
o altitud.

Para elegir una bomba hay que considerar:

La presin o altura piezomtrica necesitada

Flujo volumtrico
Propiedades fsicas del fluido: viscosidad, slidos en suspensin, densidad, etc.
Funcionamiento intermitente o continuo.
Consideraciones higinicas.
Susceptibilidad del producto a los daos por cizalla.

Desde muchos aos atrs se ha utilizado el trmino bomba, ya que generalmente es utilizado
para referirse a las mquinas de fluido que transfieren energa, o bombean fluidos
incompresibles, Pero tambin es comn encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas
que bombean otro tipo de fluidos, as como lo son las bombas de vaco o las bombas de aire.

En el presente trabajo se hablaran acerca de las clasificaciones y de fenmenos que pasan

dentro de la bomba y la manera de evitarlos.

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Bombas

Las bombas son dispositivos que suministran energa mecnica a un lquido para que este
fluya, venciendo las fuerzas de friccin. La energa consumida por una bomba va a depender de
las siguientes caractersticas:

Altura a travs de la cual se eleva el fluido.

Presin existente en el punto de descarga.
Longitud y dimetro de la tubera.
Velocidad de Flujo.
Propiedades fsicas del fluido (densidad y viscosidad)

Los principales elementos de una bomba son:

La tubera de aspiracin.
El rodete.
El rgano colector o voluta.
La tubera de descarga.
Dependiendo del tipo de bomba puede ser necesario de vlvulas de carga y descarga
Dampeners de carga y de descarga estos van colocados en las lneas de flujo con el fin
de dar un flujo continuo especialmente en las bombas de pistn.

Puede necesitarse de una vlvula check de pie, filtros o coladera para no dejar pasar cuerpos
extraos que pueden daar a la bomba.

El cuerpo de la bomba comprende los orificios de aspiracin y de descarga y el recuperador que

tiene por objeto transformar en presin una parte de la velocidad comunicada al lquido por el
impulsor. Este tambin sirve para la fijacin de la misma en un bastidor que soporta las
chumaceras y el grupo motriz.

Clasificacin de las bombas

Segn el principio de funcionamiento
La principal clasificacin de las bombas se realiza atendiendo al principio de funcionamiento en
el que se basan:

Bombas de desplazamiento positivo o volumtrico

En las que el principio de funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que el

aumento de presin se realiza por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su
volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de manera positiva
un volumen dado o cilindrada, por lo que tambin se denominan bombas volumtricas. En caso
de poder variar el volumen mximo de la cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si
ese volumen no se puede variar, entonces se dice que la bomba es de volumen fijo. A su vez
este tipo de bombas pueden subdividirse en:

Bombas de mbolo alternativo

En las que existe uno o varios compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la
accin de un mbolo o de una membrana. En estas mquinas, el movimiento del fluido
es discontinuo y los procesos de carga y descarga se realizan por vlvulas que abren y

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cierran alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de bombas son la bomba

alternativa de pistn, la bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de
accionamiento axial.

Figura 1 Bomba alternativa de

Figura 2 Bomba rotativa de pistones
pistn

Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas

En las que una masa fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se
desplazan desde la zona de entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta
presin) de la mquina. Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de
paletas, la bomba de lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba
peristltica.

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Bombas rotodinmicas

En las que el principio de funcionamiento est basado en el intercambio de cantidad de

movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay
uno o varios rodetes con labes que giran generando un campo de presiones en el fluido. En
este tipo de mquinas el flujo del fluido es continuo. Estas turbomquinas hidrulicas
generadoras pueden subdividirse en:

Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria

perpendicular al eje del rodete impulsor.

Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una trayectoria
contenida en un cilindro.

Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra

direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.

La forma del rodete y de la carcasa son variables segn el tipo de bomba centrfuga. En las
bombas de flujo radial el lquido entra axialmente en el rodete por la boquilla de aspiracin y se
descarga radialmente hacia la carcasa. En las bombas de flujo mixto el lquido entra axialmente
en el rodete y se descarga en una direccin entre la radial y la axial. En las bombas de flujo
axial el lquido entra y sale del rodete axialmente.

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Comparacin entre bombas de desplazamiento positivo y rotodinmicas.

Segn el tipo de accionamiento

Electrobombas. Genricamente, son aquellas accionadas por un motor elctrico, para
distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de explosin.

Bombas neumticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que la energa
de entrada es neumtica, normalmente a partir de aire comprimido.

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Bombas de accionamiento hidrulico, como la bomba de ariete o la noria.

Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancn.

Bombas de desplazamiento positivo

Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre
est contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un diente de engranaje,
un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo
consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara.
Por consiguiente, en una mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el
intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que
puede tener movimiento rotatorio (rotor).

Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como rotatorias,
siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y disminuye volumen (impulsin),
por esto a stas mquinas tambin se les denomina Volumtricas.

Las bombas positivas tienen la ventaja de que para poder trabajar no necesitan "cebarse, es
decir, no es necesario llenar previamente el tubo de succin y el cuerpo de la bomba.

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Las bombas de desplazamiento positivo se pueden clasificar como se expresa en el siguiente

esquema.

Bombas reciprocas
El funcionamiento de una Bomba Reciproca depende del llenado y vaciado sucesivo de
receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de aceite es obligada a entrar al
cuerpo de la bomba en donde queda encerrada momentneamente, para despus ser forzada a
salir por la tubera de descarga.

Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo requiere

friccin por resbalamiento entre las paredes estacionarias del receptculo y las partes mviles,
estas bombas no son apropiadas para manejar lquidos que contengan arenas o materias en
suspensin. Estas bombas son relativamente de baja velocidad de rotacin, de tal manera que
cuando tienen que ser movidas por motores elctricos deben ser intercaladas trasmisiones de
engranes o poleas para reducir la velocidad entre el motor y la bomba. Otra caracterstica
importante es la velocidad del fluido en los conductos tanto de entrada como de salida llegando
a los parmetros de

Lnea de ingreso 0,4 a 1,5 (m/s)

Lnea de descarga 2 a 5 (m/s)

Bomba de pistn (Embolo)

Durante la carrera de descenso del pistn, se abre la vlvula de admisin accionada por
el vaco creado por el propio pistn, mientras la de descarga se aprieta contra su
asiento, de esta forma se llena de lquido el espacio sobre l. Luego, cuando el pistn
sube, el incremento de presin cierra la vlvula de admisin y empuja la de escape,
abrindola, con lo que se produce la descarga. La repeticin de este ciclo de trabajo
produce un bombeo pulsante a presiones que pueden ser muy grandes.Soporta
temperaturas hasta 80C.

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Bombas de diafragma
El elemento de bombeo, colocado dentro de un cuerpo cerrado que se acciona desde el
exterior por un mecanismo reciprocante. Este movimiento reciprocante hace aumentar y
disminuir el volumen debajo del diafragma, 2 vlvulas colocadas a la entrada y la salida
fuerzan el lquido a circular en la direccin de bombeo Como en las bombas de
diafragma no hay piezas friccionantes, ellas encuentran aplicacin en el bombeo de
lquidos contaminados con slidos, tal como los lodos, pulpas, drenajes, soluciones
acidas y alcalinas.

Bombas rotatorias
Estas bombas, no tienen vlvulas ni partes reciprocantes; el movimiento del lquido es
efectuado por la accin combinada de dos elementos giratorios semejantes a las ruedas
dentadas. No debe intentarse el emplearla para el bombeo de lquidos delgados. Las bombas
positivas rotatorias pueden trabajar a grandes velocidades sin el peligro de que se presenten
presiones de inercia.

Bomba de tornillo
Trabajan a grandes velocidades, a pesar de ello es una bomba silenciosa. Tambin se
le conoce como bomba helicoidal. El tornillo central tiene rosca de derechas y es el eje
del motor; mientras que los otros dos tornillos son de rosca de izquierdas. Al girar se
originan cmaras entre los filetes de los tres tornillos haciendo que el fluido circule
desde la zona de aspiracin a la zona de impulsin. El tornillo central es el que mueve a
los otros dos tornillos. Las velocidades que puede llegar a alcanzar oscila entre los
3000 y los 5000 r.p.m. Pueden trabajar con pequeos y grandes caudales, aunque la
presin no supera los 180 bar.

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Bomba de engranaje
Son utilizadas en caudales grandes, pero con presiones bajas, el funcionamiento es
simple, uno de los engranajes hace de conductor y mueve al otro engranaje .La cmara
de bombeo est formada entre los engranajes y la carcasa, el fluido circula a travs de
los dientes de los engranajes, su rendimiento puede llegar al 90 %. Principales
caractersticas: puede proporcionar un caudal de 1 a 600 (l/min.), presiones de 15 a 200
(kp/cm2), velocidad de 500 a 3000 (rpm) y temperatura mxima de trabajo 70C.

Bomba de lbulos
Estas bombas se asemejan al funcionamiento de una bomba de engranajes de dientes
externos los cuales giran en sentidos opuestos con lo que logran aumentar el volumen y
disminuir la presin y con ello conseguir la aspiracin del fluido.

Bombas de paletas
La bomba de paletas consta de un rotor ranurado que gira dentro de una cmara
conformada por un anillo de forma ovalada que sirve de pista para las paletas que van
dentro de las ranuras del rotor, entrando y saliendo con el movimiento, y los platos de
presin, en los cuales est el orificio de entrada en uno y de salida en el opuesto, Los
espacios que quedan delimitados entre el anillo, el rotor, las paletas y los platos
laterales se denominan cmaras de bombeo. Dichas cmaras van cambiando de
volumen en la medida que el rotor va girando impulsado por el eje. Cuando las paletas
estn ms salidas, el volumen es mayor que cuando estn metidas entre el rotor.

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Ventajas de las bombas de desplazamiento positivo

El caudal depende escasamente de la altura de elevacin; ideal, por tanto, para
bombas de inyeccin y dosificadoras
Apropiadas para presiones altas y mximas; solo se requiere una etapa
Excelente capacidad de aspiracin, tambin con contenido de gas
Adecuadas para viscosidad alta (pastas)
Caudal ajustable con gran exactitud y reproducibilidad mediante carrera y nmero de
carreras
Posibilidad de transporte cclico
Ideales para bajos nmeros de revoluciones de funcionamiento
En las bombas oscilantes es posible el funcionamiento neumtico, hidrulico o
electromagntico

Desventajas de las bombas de desplazamiento positivo

El principio de funcionamiento no incluye ningn lmite de presin, por tanto, se requiere
una vlvula de seguridad o limitadora de presin
En las bombas de desplazamiento positivo oscilantes, el funcionamiento libre de
vibraciones es posible solamente con un equilibrio de masas complejo
Las bombas de desplazamiento positivo oscilantes son poco apropiadas para nmeros
de revoluciones altos
En las bombas de desplazamiento positivo oscilante se requiere caudal pulsante as
como un amortiguador de pulsaciones
En algunos tipos de construccin complicados, montaje propenso a averas con
vlvulas
Mayor nmero de piezas de desgaste que en las bombas centrfugas

Bombas centrifugas

Las bombas centrfugas se utilizan para transportar lquidos usando como energa elemental la
fuerza centrfuga, desplazando al fluido radialmente.

Son las ms extensamente utilizadas en la industria por su versatilidad, fcil diseo, bajo costo
y reducido mantenimiento. Estas mquinas disponen de un disco rotatorio denominado impulsor
o rodete provisto de labes que giran a gran velocidad dentro de la carcasa metlica. Para la
impulsin de los lquidos se aprovecha de la fuerza centrfuga la cual aumenta la energa
cintica del fluido y se transforma en energa de presin por efecto del diseo de la carcasa.

Bombas centrfugas de voluta

La mayor parte de bombas centrfugas son de voluta. Estn disponibles como bombas
horizontales, verticales, simples o de mltiples pasos para un amplio rango de flujos. La carcaza
en forma de espiral o voluta convierte la energa de velocidad en presin esttica.

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Bombas centrfugas de difusor

Son aquellas que poseen un juego de labes estacionarios que rodean al impulsor de tal forma
que orientan al lquido, convirtiendo la energa de velocidad en energa de presin.

Bombas centrifugas de flujo mixto

La carga se desarrolla con un rodete delgado, en parte por fuerza centrfuga y en parte por el
empuje de las aletas. Esto se consigue construyendo aletas de curva doble o en forma de
hlice, de tal forma que la descarga es una combinacin de flujo axial y radial. Los cambios de
las caractersticas de los rodetes tipo radial con respecto a los de tipo axial son,
respectivamente, de carga grande y flujo moderado a flujo extremadamente grande y carga
baja.

Bomba centrfuga de flujo axial

Casi toda la carga producida por este rodete es debida a la accin de empuje de las aletas. El
fluido entra y sale del rodete en direccin axial o casi axial.

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Partes de una bomba centrifuga

1. Rodete o impulsor: es un elemento mvil, formado por unas paletas o labes

divergentes unidos a un eje que recibe energa del exterior como podemos observar en
la figura que nos muestra el despiece de una bomba centrfuga.
2. Difusor: junto con el rodete, estn encerrados en una cmara, llamada carcasa o
cuerpo de bomba.
3. Eje: es una pieza en forma de barra de seccin circular no uniforme que se fija
rgidamente sobre el impulsor y le transmite la fuerza del elemento motor.
4. Carcasa: es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la funcin de convertir la
energa de velocidad impartida al lquido por el impulsor en energa de presin.
5. Impulsores: es el corazn de la bomba centrfuga. Recibe el lquido y le imparte una
velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.
6. Anillos de desgaste: Cumplen la funcin de ser un elemento fcil y barato de remover
en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el impulsor y la
carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando as la necesidad de cambiar estos
elementos y quitar solo los anillos.
7. Estoperas, empaques y sellos: la funcin de estos elementos es evitar el flujo hacia
fuera del lquido bombeado a travs del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y
el flujo de aire hacia el interior de la bomba.
8. Flecha: Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrfuga,
transmitiendo adems el movimiento que imparte la flecha del motor.
9. Cojinetes: Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento correcto en
relacin con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales y axiales existentes
en la bomba.
10. Bases: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

Funcionamiento
A travs del centro del rodete el flujo entra a la bomba y el fluido gana energa a medida que las
paletas del rodete lo transportan hacia afuera en direccin radial. Esta aceleracin produce un

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apreciable aumento de energa de presin y

cintica. Lo cual es debido a la forma de caracol de
la voluta para generar un incremento gradual en el
rea de flujo. De tal manera que la energa cintica
a la salida del rodete se convierte en cabeza de
presin a la salida. Dichas bombas usan el efecto
centrfugo para mover el lquido y aumentar su
presin.

Dentro de una cmara hermtica dotada de

entrada y salida (tornillo sin fin o voluta) gira una
rueda con paleta (rodete), el verdadero corazn de
la bomba. El rodete es el elemento rodante de la
bomba que convierte la energa del motor en
energa cintica. El rodete est, a su vez, fijado al
eje bomba, ensamblado directamente al eje de
trasmisin del motor o acoplado a l por medio de
acoplado rgido.

Cuando entra lquido dentro del cuerpo de la bomba, el rodete proyecta el fluido a la zona
externa del cuerpo-bomba debido a la fuerza centrfuga producida por la velocidad del rodete: el
lquido, de esta manera, almacena una energa (potencial) que se transformar en caudal y
altura de elevacin.

Este movimiento centrfugo provoca, al mismo tiempo, una depresin capaz de aspirar el fluido
que se debe bombear. Conectando despus la bomba con la tubera de descarga, el lquido se
encanalar fcilmente, llegando fuera de la bomba.

El rodete de una bomba centrfuga se puede realizar segn muchas variantes constructivas:
rodetes abiertos, rodetes cerrados, rodetes semiabiertos, rodetes mono-canal, rodetes axiales,
rodetes semi- axiales, rodetes desplazados, vrtice, a espiral, etc.

Se pueden suministrar bombas centrfugas mono estadio, o sea, dotadas de un solo generador
de caudal y presin (un rodete). Si hay varios rodetes (el primer rodete descarga el lquido
sobre el segundo y as sucesivamente) se pueden suministrar, incluso, bombas centrfugas
multiestadio, caracterizadas por la suma de presiones emanadas de cada rodete.

El funcionamiento de la bomba centrfuga depende del momento inicial del cebado y del modo
en el cual se asegura la aspiracin del mismo lquido: si la bomba se coloca a un nivel inferior al
de la vena de la que se extrae el lquido, ste entra espontneamente en la bomba. Mientras
que si la bomba se coloca sobre el surgente del cual se desea bombear, el lquido se aspirar:
la bomba (as como la tubera de aspiracin) tendr que cebarse preventivamente, o sea, llena
de lquido (se tratar de una bomba auto cebada).

El sistema centrfugo presenta infinidad de ventajas con respecto a los otros tipos de bombeo:
aseguran un tamao reducido, un servicio relativamente silencioso y un fcil accionamiento con
todos los tipos de motores elctricos que se encuentran en plaza. Adems presenta una fcil
adaptacin a todos los problemas del tratamiento de lquidos ya que, por medio de
adaptaciones a las determinadas condiciones de uso, es capaz de responder a las exigencias
de las instalaciones destinadas.

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Cabeza

La importancia del trmino cabeza" radica en su uso como una forma particular para expresar
el trmino presin: La presin en cualquier punto de un lquido puede ser considerada como
aquella que es causada debido al peso del fluido que se est bombeando. El peso de la
columna vertical del lquido es llamada cabeza esttica y se expresa en trminos de metros de
lquido. El mismo trmino cabeza, se utiliza para medir la energa cintica generada por la
bomba. En otras palabras, la cabeza es una medida de la altura de una columna de lquido que
la bomba puede generar a partir de la energa cintica impartida al lquido.

La cabeza no es equivalente a la presin. La cabeza de descarga es un trmino que tiene

unidades de longitud y la presin tiene unidades de fuerza por unidad de rea. La principal
razn para usar la cabeza de descarga en lugar de la presin para medir la energa de una
bomba centrfuga es que la presin de una bomba va a cambiar si el peso especfico (peso) del
lquido cambia, pero la cabeza de descarga no cambia expresada en metros, ya que cualquier
bomba centrfuga dada se puede utilizar para mover una gran cantidad de fluidos alimentarios,
con diferentes pesos especficos, es ms simple discutir la cabeza de la bomba en metros y es
mejor olvidarse de la presin para expresar el gasto de Energa de la bomba.

Para convertir la presin a cabeza, se usa la siguiente frmula:

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Para convertir la cabeza a presin, se usa la siguiente frmula:

Para convertir un incremento en la presin a travs de la bomba a cabeza diferencial, se usa la

siguiente frmula:

Para convertir la cabeza diferencial a un incremento en la presin a travs de la bomba, se usa

la siguiente frmula:

As que el funcionamiento de una bomba centrfuga con cualquier fluido newtoniano, ya sea
pesado (salsa alimentaria) o liviano (esencia alimentaria) es descrito por el uso del trmino
"cabeza". Las curvas de rendimiento de una bomba son en su mayora descritas en trminos de
la cabeza. Una bomba dada con un determinado dimetro de impulsor y velocidad elevar un
lquido a una cierta altura independientemente de la peso del lquido.

Trminos usados para cabeza

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Cabeza de Succin Total (Hs): La cabeza de presin del tanque de la carga en la

succin (hps) ms la cabeza de succin esttica (hs) ms la cabeza de velocidad en la succin
de la bomba (hvs) menos la cabeza de friccin en la lnea de succin.

Cabeza de Descarga Total (H): La cabeza de presin (hpd) del tanque ms la cabeza de
descarga esttica (hd) ms la cabeza de velocidad en la descarga de la bomba (hvd) ms la
cabeza de friccin total en la lnea de descarga (hf d).

Cabeza Diferencial Total (HT): Es la cabeza de descarga total menos la cabeza de

succin total.

A la cabeza diferencial total tambin se le refiere como aumento de cabeza, H, o

simplemente, cabeza desarrollada.

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Curvas de las bombas centrifugas

Se ha puesto nfasis de convertir de presin a cabeza y viceversa la razn es que las curvas
caractersticas de las bombas estn expresadas en trminos de cabeza, para ser ms exactos
en cabeza diferencial. An cuando presiones es lo que se utiliza durante la operacin normal
para vigilar el proceso, si hay un problema en el proceso, puede ser necesario consultar la
curva caracterstica de la bomba, y las curvas caractersticas de bombas se expresan en
trminos de cabeza.

La grafica anterior es una tpica curva caracterstica de una bomba centrfuga a una velocidad
constante de rotacin. La curva indica que a medida que el flujo de la bomba (eje x) aumenta, la
cabeza desarrollada (eje y) disminuye.

Cavitacin

La cavitacin en un trmino usado para describir un fenmeno complejo que puede producirse
en las instalaciones de bombeo. En una bomba centrfuga esto puede explicarse de la siguiente
manera: Cuando un lquido fluye a travs de la lnea de succin y entra al ojo del impulsor de la
bomba tiene lugar un aumento de velocidad. Este aumento de velocidad es acompaado por
una reduccin en la presin y si est cae por debajo de la presin de vapor del lquido
correspondiente a la temperatura que este tiene, el lquido se vaporizar y en la corriente habr
lquido y burbujas de vapores. Continuando su camino por el impulsor, el lquido llega a una
regin de mayor presin y las burbujas de vapor colapsan. Es este colapso de las burbujas de
vapor el que causa los ruidos en la cavitacin.

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La cavitacin no se presenta si la instalacin est bien diseada. La cavitacin causa ruidos y

bajas en la eficiencia y una cavitacin severa adems de ruidos puede destruir el impulsor de la
bomba u otras partes de la misma.

Todas las bombas pueden cavitar, as que se debe seleccionar con cuidado la bomba y las
instalaciones. Para el caso de las bombas centrfugas se deben evitar tanto como sea posible
las condiciones siguientes:

1. Cabezas menores que las cabezas en la mayor eficiencia de la bomba.

2. Capacidades mayores que las capacidades que se tienen a la mayor eficiencia de la
bomba.
3. Cargas negativas grandes en la succin o cargas positivas en la succin menores que
las recomendadas por el fabricante.
4. Temperaturas de los lquidos mayores que aquellas para las que fue diseado el
sistema.
5. Velocidades mayores que las recomendadas por el fabricante.

Cabeza neta positiva de succin

La mayor parte de los problemas con las bombas centrfugas ocurren en el lado de succin. Por
ello, es indispensable entender la forma de relacionar la capacidad de succin de la bomba con
las caractersticas de succin del sistema en que funcionar. Para la seleccin de bombas en
general, debe considerarse que la determinacin de la altura manomtrica de succin tambin
depende de los siguientes factores:

- Altitud del lugar de instalacin de la bomba.

- Temperatura de lquido

.- Gravedad especifica del lquido

Estos factores y otros que tambin son importantes como lo son: la altura esttica de succin y
las caractersticas de la lnea de succin (dimetro, extensin, accesorios, etc.), intervienen en
la determinacin del NPSH, el cual limita las condiciones de la lnea de succin en la forma que
se explicar a continuacin.

El NPSH o La cabeza de succin neta positiva (Net Positive Suction Head, por sus siglas en
ingls) puede ser definido como la presin esttica a que debe ser sometido un lquido, para
que pueda fluir por s mismo a travs de las tuberas de succin y llegar a inundar los alabes en
el orificio de entrada del impulsor de una bomba. La presin en cualquier punto del sistema de
bombeo deber ser mayor a la presin de vapor del lquido bombeado, para evitar la ocurrencia
del fenmeno de cavitacin en la tubera de succin o en los alabes del impulsor de la bomba.
Cuando se bombean lquidos, nunca se debe permitir que la presin en cualquier punto dentro
de la bomba caiga a menos de la presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo.
Siempre se debe tener suficiente energa disponible en la succin de la bomba para hacer que
el lquido llegue al impulsor y contrarreste las prdidas entre la boquilla de succin y la entrada
al impulsor.

El punto ms crtico es la entrada del impulsor, donde ocurre la presin ms baja. Por tanto, si
mantuviramos la presin en la entrada del impulsor superior a la presin de vapor, no
tendremos vaporizacin en la entrada de la bomba y evitaremos as, el fenmeno de cavitacin.
El fin prctico, por tanto, del NPSH es imponer limitaciones a las condiciones de succin, de
modo a mantener la presin en la entrada del impulsor de la bomba sobre la presin de vapor
del lquido bombeado.

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Presin de vapor

Es la presin (en escala absoluta) a la cual un fluido empieza a ebullir a una temperatura dada.
A cada temperatura le corresponde una presin de vapor (tambin llamada presin de
saturacin, Psat) y viceversa. Al aumentar la temperatura de un lquido la presin de saturacin
Psat tambin aumenta. De lo anterior se deduce que un lquido caliente ebulle a una presin
ms alta que el lquido fro (del mismo modo que se ocupa mayor temperatura para vaporizar un
fluido a mayor presin, principio utilizado en las ollas de presin).

Desde otro punto de vista, si se comenzara a reducir la presin que acta sobre un fluido
caliente se encontrara que empieza a ebullir antes que el mismo lquido a menor temperatura.
En la entrada a una bomba la presin del fluido debe disminuir (succin) para poder mantener el
flujo del fluido pero se debe tener cuidado de que en todo momento se mantenga por encima de
la presin de vapor del mismo. Si se permite que la presin del lquido descienda por debajo de
la presin de saturacin Psat se forman burbujas en la corriente del fluido que posteriormente
colapsan al alcanzar las zonas de mayor presin de la bomba causando vibracin y picaduras
en el impulsor. Este es el fenmeno de la cavitacin, ya explicado anteriormente.

En la prctica la cavitacin se evita garantizando que: El NPSHrequerido por la bomba sea

MENOR el NPSHdisponible en el sistema.

El NPSHrequerido es un parmetro de la bomba y lo debe dar el fabricante. Se puede

interpretar como la succin que produce la bomba para poder manejar el caudal y la cabeza
para las cuales fue seleccionada. El fabricante define las limitaciones de succin de una bomba
mediante la curva del NPSH requerido por la misma, para varios valores de caudal. El NPSH
requerido depende exclusivamente del diseo interno particular de cada bomba y vara mucho
con el caudal y la velocidad de la bomba. Vara tambin entre bombas distintas de un mismo
fabricante y con mayor razn entre las de distintos fabricantes. Actualmente, toda curva
caracterstica de una bomba incluye la curva de NPSH requerido en funcin del caudal. Esta

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curva describe la magnitud de la presin total, que debe existir como mnimo en la entrada de la
bomba para evitar la cavitacin o en otras palabras permite calcular las alturas mximas de
succin de la bomba para cada valor de caudal.

El NPSHdisponible es un parmetro del sistema y debe calcularse. Nos dice que tanta succin
se puede tolerar antes que la presin alcance el valor de Psat. De ah el requerimiento:

NPSHrequerido < NPSHdisponible.

El NPSHdisponible es la presin abastecida por el sistema hidrulico externo a la bomba y

depende exclusivamente de las caractersticas hidrulicas de la red externa de succin
conectada a la bomba. Para que la instalacin opere satisfactoriamente, sin fallas hidrulicas ni
mecnicas, el NPSHdisponible en el sistema deber ser mayor por lo menos en 0.50 metros al
NPSHrequerido por la bomba.

El NPSHdisponible se calcular de la siguiente manera:

Enseguida se enlistan los principales elementos que intervienen en el clculo del NPSH y sus
respectivas definiciones y explicaciones.

Hsp: Cabeza de presin esttica aplicada al fluido (en escala absoluta) expresada en
metros de altura de columna del fluido.
Hs: Diferencia de elevacin entre el nivel del fluido en el depsito o pileta y la entrada a
la bomba. Positivo cuando la bomba est por debajo del depsito (preferido) y negativa
cuando est por encima del mismo.
Hf: Prdida por friccin en la tubera de succin expresada en metros.
Hvap: Presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo expresada en metros
de altura de columna del fluido.

A medida que se aumenta el caudal del sistema las prdidas de presin en la succin aumentan
de manera que cada vez se reduce ms el NPSHdisponible. Del mismo modo al aumentar el
caudal el NPSHrequerido por la bomba aumenta como se muestra en el siguiente grfico.

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NPSH (Net Positive Suction Head)

Por definicin el NPSH es la carga de succin neta positiva, medida con relacin al plano de
referencia, aumentada de la altura correspondiente a la presin atmosfrica y disminuida de la
altura debida a la tensin de vapor del lquido.

Hay que tener presente dos conceptos:

NPSH (Requerido)

Es la NPSH mnima que se necesita para evitar la cavitacin. Depende de las caractersticas de
la bomba, por lo que es un dato regularmente proporcionado por el fabricante.
2
NPSHr = Hz + (V /2g)
Donde:
Hz = Presin absoluta mnima necesaria en la zona inmediata anterior a los alabes.
2
V /2g = Carga cintica correspondiente a la velocidad de entrada del lquido en la boca del
impulsor.

NPSH (Disponible)

Depende de las caractersticas de la instalacin y del lquido a bombear. Esta es independiente

del tipo de bomba y se calcula de acuerdo a las condiciones atmosfricas y de
instalacin/operacin.

NPSHd = Ha Hs Hv Hf
Donde:
Ha=Presin atmosfrica en pies (ver en tablas)
Hs = Altura de succin en pies (Nota: Hs se resta si el nivel del agua est por abajo del ojo del
impulsor; se suma si el nivel del agua est por arriba del impulsor)
Hv = Presin de vapor en pies (depende de la temperatura del lquido; ver en tablas)
Hf = Prdidas de friccin en la tubera de succin (pies)

El conocimiento del NPSHd por el instalador es fundamental para la eleccin adecuada de la

bomba y evitar as posibles fracasos.

Por lo tanto, para evitar cavitacin en la bomba y asegurar el correcto funcionamiento de una
instalacin, el NPSH disponible debe ser siempre mayor al NPSH requerido por la bomba.
NPSHd > NPSHr

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Principales Bombas Utilizadas en la Industria Petrolera

En la industria petrolera los sistemas de bombeo o bombas se utilizan comnmente para el

transporte de hidrocarburos y sus derivados, manejo de fluidos de los procesos de produccin,
servicios auxiliares y apoyo a los procesos.

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Un ejemplo son las bombas utilizadas en oleoductos para el transporte de petrleo, en donde,
variables como la altura, dimetro de tuberas, velocidad requerida, entre otros, deben
considerarse en el diseo de las mismas. Los tipos de bombas ms usados por la industria
petrolera se muestran en la siguiente

BOMBAS RECIPROCANTES.

Este tipo de bombas emplean un pistn que toma fluido dentro de un cilindro a travs de una
vlvula de alimentacin conforme se aleja de la vlvula. Conforme el pistn se mueve hacia
adelante, la vlvula de alimentacin se cierra y el fluido es impulsado hacia afuera a travs de
las vlvulas de descarga.

Son bombas de desplazamiento positivo. En la industria petrolera se utilizan 2 tipos de

bombas:

BOMBAS DUPLEX

Las bombas duplex poseen dos cilindros con doble accin, lo cual
significa que los pistones se mueven hacia atrs tomando lodo de
perforacin a travs de la vlvula abierta de admisin y otras
partes del mismo pistn. Estos pistones empujan el lodo hacia
fuera a travs de las vvlulas de descarga.

BOMBAS TRIPLEX

Las bomas triplex poseen tres cilindros de simple accin.

Los pistones se mueben hacia atrs y tiran lodo de
perforacin a traves de las vlvulas de admisin abiertas.
Cuando los pistones se mueven hacia adelante, el fluido es
empujado hacia afuera a travs de las vlvulas de descarga
abiertas.

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Conclusin

En la industria petrolera existe una gran variedad de fenmenos relacionados con el flujo, los
cuales disminuyen la eficiencia de transporte de la produccin algo que es vital para nuestro
mbito. La mayora de ellos, tales como la prdida de presin por friccin, corrosin de las
tuberas, incrustaciones, taponamiento de tuberas y varios ms han sido estudiados con
detalle.

Pero el enfoque de este trabajo fue ms all de os conocimientos previstos ya que pudimos
visualizar las dos clasificaciones que existen para las bombas y sus diferentes usos de acuerdo
a las condiciones que se presenten una de las ms importantes son las bombas centrifugas las
cuales son las ms utilizadas en las industrias.

En este trabajo se ha ejemplificado las partes principales de una bomba, sus funciones para
identificarlas de una mejor manera.

Gracias a todos estos conceptos podemos aplicarlos de manera prctica dentro del mbito
profesional y prevenir accidentes ya se por la deficiencia de conocimientos previos. Nos queda
claro que las bombas son de suma importancia para el transporte de fluidos.

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