Types et dfinition de la maintenance

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 I- Dfinition de la maintenance :

Selon la norme NF X 60-010

La maintenance est lensemble des actions permettant de
maintenir ou de rtablir un bien dans un tat spcifi ou en
mesure dassurer un service dtermin .

Selon la norme NF EN 13306 & CEN 319-003

La maintenance est l'ensemble de toutes les actions
techniques, administratives et de management durant le cycle
de vie d'un bien, destines le maintenir ou le rtablir dans
un tat dans lequel il peut accomplir la fonction requise .

Une fonction requise est une fonction, ou un ensemble de

fonctions d'un bien considres comme ncessaires pour
fournir un service donn.

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II LES TYPES DE MAINTENANCE

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1) La maintenance corrective
C'est la maintenance excute aprs dtection d'une panne et
destine remettre un bien dans un tat dans lequel il peut
accomplir une fonction requise. Elles est compose de :

- La maintenance curative: cest un dpannage prioritaire.

Nous intervenons en urgence afin de diagnostiquer la panne
et remettre le bien en service rapidement.

- La maintenance palliative: c'est une intervention rapide

pour pallier au plus urgent en attendant de trouver une
solution ou une correction dfinitive plus rassurante.

2) La maintenance prventive
C'est la maintenance excute des intervalles
prdtermins ou selon des critres prescrits et destine
rduire la probabilit de dfaillance ou la dgradation du
fonctionnement d'un bien. Elle est compose de : 4
 - La maintenance prventive systmatique
C'est la maintenance prventive excute des
intervalles de temps prtablis ou selon un nombre
dfini d'units d'usage mais sans contrle pralable de
l'tat du bien.
- La maintenance prventive conditionnelle
C'est la maintenance prventive base sur une
surveillance du fonctionnement du bien et/ou des
paramtres significatifs de ce fonctionnement intgrant
les actions qui en dcoulent.
- La maintenance prventive prvisionnelle
C'est la maintenance prventive conditionnelle
excute en suivant les prvisions extrapoles de
l'analyse et de l'valuation de paramtres significatifs de
la dgradation du bien.

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III Principe et Organisation de la maintenance
1. Les objectifs de la maintenance (norme FD X 60-000)
Selon la politique de maintenance de l'entreprise, les objectifs de
la maintenance seront :
- la disponibilit et la dure de vie du bien ;
- la scurit des hommes et des biens ;
- la qualit des produits ;
- la protection de lenvironnement ;
- loptimisation des cots de maintenance ;
- etc.
La politique de maintenance conduit, en particulier, faire des
choix entre :
- maintenance prventive et/ou corrective, systmatique ou
conditionnelle ;
- maintenance internalise et/ou externalise.
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2. La stratgie de maintenance (normes NF EN 13306 & FD X 60-000)
"La stratgie de maintenance est une mthode de management
utilise en vue d'atteindre les objectifs de maintenance."
Les choix de stratgie de maintenance permettent d'atteindre un
certain nombre d'objectifs de maintenance :

* dvelopper, adapter ou mettre en place des mthodes de

maintenance ;
* laborer et optimiser les gammes de maintenance ;
* organiser les quipes de maintenance ;
* internaliser et/ou externaliser partiellement ou totalement les tches
de maintenance ;
* dfinir, grer et optimiser les stocks de pices de rechange et de
consommables ;
* tudier limpact conomique (temps de retour sur investissement) de
la modernisation ou de lamlioration de loutil de production en
matire de productivit et de maintenabilit.
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3. LE SERVICE MAINTENANCE

3.1. Les fonctions du service maintenance (norme FD X 60-000)

Les fonctions de la maintenance sont :

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* Etude
Sa mission principale est l'analyse du travail raliser en
fonction de la politique de maintenance choisie. Elle implique la
mise en uvre d'un plan de maintenance avec des objectifs
chiffrs et des indicateurs mesurables.

* Prparation
La prparation des interventions de maintenance doit tre
considre comme une fonction part entire du processus
maintenance. Toutes les conditions ncessaires la bonne
ralisation dune intervention de maintenance seront ainsi
prvues, dfinies et caractrises. Une telle prparation devra
bien sr sinscrire dans le respect des objectifs gnraux tels
quils sont dfinis par la politique de maintenance : cot, dlai,
qualit, scurit,
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Quel que soit le type dintervention raliser, la
prparation sera toujours prsente.

Elle sera :

implicite (non formalise) : dans le cas de tches simples,

lintervenant assurera lui-mme, par exprience et de
faon souvent automatique la prparation de ses actions ;

explicite (formalise) : ralise par un prparateur, elle

donne lieu ltablissement dun dossier de prparation
structur qui, faisant partie intgrante de la
documentation technique, sera utilis chaque fois que
lintervention sera ralise. Il sera donc rpertori et
conserv sous rserve de mises jour ultrieures.

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* Ordonnancement
L'ordonnancement reprsente la fonction principale. Dans un
service maintenance caractris par l'extrme varit des tches
en nature, en dure, en urgence et en criticit,

* Ralisation
La ralisation consiste mettre en uvre les moyens dfinis dans
le dossier de prparation dans les rgles de l'art, pour atteindre
les rsultats attendus dans les dlais prconiss par
l'ordonnancement.

* Gestion
La fonction gestion du service maintenance devra tre capable
d'assurer la gestion des quipements, la gestion des
interventions, la gestion des stocks, la gestion des ressources
humaines, et la gestion du budget.
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3.2. Domaines d'action du service maintenance
Voici la liste des diffrentes tches dont un service maintenance peut
avoir la responsabilit :

* la maintenance des quipements : actions correctives et prventives,

dpannages, rparations et rvisions.
* lamlioration du matriel, dans loptique de la qualit, de la
productivit ou de la scurit.
* les travaux neufs : participation au choix, linstallation et au
dmarrage des quipements nouveaux.
* les travaux concernant lhygine, la scurit, lenvironnement et la
pollution, les conditions de travail,
* lexcution et la rparation des pices de rechanges.
* lapprovisionnement et la gestion des outillages, des rechanges, ...
* lentretien gnral des btiments administratifs ou industriels, des
espaces verts, des vhicules, ...
Ce qui prouve le bien-fond dune formation polyvalente.
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 4. Les cinq niveaux de maintenance

La maintenance et lexploitation dun bien sexercent

travers de nombreuses oprations, parfois rptitives,
parfois occasionnelles, communment dfinies
jusqualors en cinq niveaux de maintenance.

1 Niveau
- Rglages simples prvus par le constructeur au moyen
d'organes accessibles sans aucun dmontage ou
ouverture de l'quipement,
- changes d'lments consommables accessibles en
toute scurit, tels que voyants, huiles, filtres, ...
- Type d'intervention effectue par l'exploitant sans
outillage et l'aide des instructions d'utilisation.
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2 Niveau
- Dpannages par change standard des lments
prvus cet effet,

- Oprations mineures de maintenance prventive,

- Type d'intervention effectue par un technicien

habilit de qualification moyenne,

- Outillage portable dfini par les instructions de

maintenance,

- Pices de rechange transportables sans dlai et

proximit du lieu d'exploitation. 14
3 Niveau

Identification et diagnostic des pannes.

- Echanges de constituants.
- Rparations mcaniques mineures.
- Rglage et rtalonnage des mesureurs.

4 Niveau

Travaux importants de maintenance corrective ou

prventive.
- Dmontage, rparation, remontage, rglage d'un systme.
- Rvision gnrale d'un quipement .
- Remplacement d'un coffret d'quipement lectrique.
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5 Niveau

Travaux de rnovation, de reconstruction ou de

rparation importante:

- Rvision gnrale d'un quipement.

- Rnovation d'une ligne de production en vue d'une

amlioration.

- Rparation d'un quipement suite accident grave

(exemple: dgt des eaux).

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5. Les chelons de maintenance (norme FD X 60-000)
Il est important de ne pas confondre les niveaux de
maintenance avec la notion dchelon de maintenance qui
spcifie lendroit o les interventions sont effectues.
On dfinit gnralement trois chelons qui sont :
maintenance sur site : lintervention est directement
ralise sur le matriel en place ;

maintenance en atelier : le matriel rparer est

transport dans un endroit appropri lintervention ;

maintenance chez le constructeur ou une socit

spcialise : le matriel est alors transport pour que les
oprations ncessitant des moyens spcifiques soient
effectues . 17
 Bien que les deux concepts de niveau et dchelon de
maintenance soient bien distincts, il existe souvent une
corrlation entre le niveau et lchelon.
Les oprations de niveaux 1 3, par exemple,
seffectuant sur site,
Les oprations de niveau 4 en atelier,
Les oprations de niveau 5 chez un spcialiste hors site
(constructeur ou socit spcialise).

Si cela se vrifie frquemment (dans le domaine

militaire par exemple), il convient cependant de ne pas en
faire une gnralit. On peut rencontrer en milieu
industriel des tches de niveau 5 effectues directement
sur site.
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6. Place du service maintenance dans l'entreprise

Les installations, les quipements, tendent se

dtriorer dans le temps sous l'action de causes multiples :
usures, dformations dues au fonctionnement, action des
agents corrosifs (agents chimiques, atmosphriques, etc.).

Ces dtriorations peuvent provoquer l'arrt de

fonctionnement (panne); diminuer les capacits de
production; mettre en pril la scurit des personnes;
provoquer des rebuts ou diminuer la qualit; augmenter
les cots de fonctionnement (augmentation de la
consommation d'nergie, etc.); diminuer la valeur
marchande de ces moyens
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7. Le technicien de maintenance
Pour atteindre les objectifs de la maintenance, et en
tenant compte d'un contexte de mondialisation visant
rduire les cots pour assurer la comptitivit, les
entreprises ont besoin de techniciens ayant des
comptences trs fortes tant dans les domaines
techniques que dans l'approche conomique des
problmes et dans la capacit manager les hommes.

La technologie des matriels actuels implique une

comptence technique polyvalente. Les frontires entre
les domaines mcanique, lectrique, hydraulique,
pneumatique, informatique ... ne sont pas videntes sur
une machine compacte.
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 Une polyvalence au niveau de la gestion est aussi
indispensable, ainsi que la matrise des donnes
techniques, conomiques et sociales.

Le profil du technicien de maintenance, est celui

dun homme de terrain, de contact et dquipe, qui
sappuie sur sa formation initiale puis sur son
exprience pour faire voluer la prise en charge du
matriel dont il a la responsabilit.

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8. LES ACTIVITES DE LA MAINTENANCE (norme NF EN 13306)
a) L'inspection
C'est un contrle de conformit ralis en mesurant,
observant, testant ou calibrant les caractristiques
significatives d'un bien.
En gnral, l'inspection peut tre ralise avant, pendant
ou aprs d'autres activits de maintenance.

b) La surveillance
C'est l'activit excute manuellement ou
automatiquement ayant pour objet d'observer l'tat rel d'un
bien
La surveillance se distingue de l'inspection en ce qu'elle
est utilise pour valuer l'volution des paramtres du bien
avec le temps.
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c) La rparation
Ce sont les actions physiques excutes pour
rtablir la fonction requise d'un bien en panne.

d) Le dpannage
Ce sont les actions physiques excutes pour
permettre un bien en panne d'accomplir sa fonction
requise pendant une dure limite jusqu' ce que la
rparation soit excute.

e) L'amlioration
Ensemble des mesures techniques, administratives
et de gestion, destines amliorer la sret de
fonctionnement d'un bien sans changer sa fonction
requise. 24
f) La modification
Ensemble des mesures techniques, administratives et de
gestion, destines changer la fonction d'un bien.
g) La rvision
Ensemble complet d'examens et d'actions raliss afin de
maintenir le niveau requis de disponibilit et de scurit.
h) La reconstruction
Action suivant le dmontage d'un bien et la rparation ou
le remplacement des composants qui approchent de la fin de
leur dure de vie utile et/ou devraient tre
systmatiquement remplacs.
La reconstruction diffre de la rvision en ce qu'elle peut
inclure des modifications et/ou amliorations.
L'objectif de la reconstruction est normalement de
donner un bien une vie utile qui peut tre plus longue que
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celle du bien d'origine.
Les temps de maintenance

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La MTBF:

La MTBF est la moyenne des temps de bon

fonctionnement (TBF).

Un temps de bon fonctionnement est le temps

compris entre deux dfaillances.

* Remarque : En anglais, MTBF signifie mean time

between failures (norme X60-500).

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La MTTR:

La MTTR est la moyenne des temps techniques

de rparation (TTR).

Le TTR est le temps durant lequel on intervient

physiquement sur le systme dfaillant. Il dbute
lors de la phase active dintervention sur ce
systme jusqu'aprs les contrles et essais avant la
remise en service.

* Remarque : En anglais, MTTR signifie mean time

to restoration (norme X60-500). 28
La MTTA:

La MTTA est la moyenne des temps techniques

d'arrt (TTA).

Les temps techniques d'arrt sont une partie des

temps d'arrt que peut connatre un systme de
production en exploitation. Ils ont pour cause une raison
technique et, ce faisant, sont distinguer des arrts
inhrents la production (attente de pice, de matire,
d'nergie, changement de production, etc.).

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