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COM Enero 2016

BOLETN MENSUAL PREPARADO POR WWW.MOTORTICO.COM, COSTA RICA ENERO 2016

Consideraciones del Factor de Potencia en las

mquinas rotativas
Entender el comportamiento del motor elctrico es clave para alcanzar una vida til prolongada de la mquina, sea esta de baja o media
tensin (BT/MT), considerando aspectos de confiabilidad y eficiencia. El factor de potencia (FP) es una de las caractersticas ms
importantes que puede dar indicios de cmo est operando. En este artculo se entregan algunas recomendaciones prcticas al respecto.

Teora del factor de potencia

El motor elctrico es una mquina predominantemente inductiva, es decir, su operacin se caracteriza por una corriente atrasada en el
tiempo, respecto del voltaje. Por lo tanto, el efecto magntico predomina por sobre el efecto calrico de resistencia elctrica, al ser
compuesto por enrollados de alambre colocados sobre ncleos de hierro. La Ley de Lenz explica gran parte de lo que sucede en el
interior de la mquina, que reacciona ante un campo magntico variable, creando una corriente inducida tendiente a anular la causa
que la produce. ste efecto es bsicamente el que explica el FP de la mquina, definido como la razn de la potencia de entrada que es
conviertida en potencia activa en el eje. El resto de potencia no se pierde, si no que oscila entre el motor y la red elctrica, o el motor y
el condensador de correccin, para sostener su operacin.

Operacin y eficiencia

Tpicamente el usuario del motor no tiene acceso a la especificacin del FP en el momento de la adquisicin o la reparacin, es una
caracterstica ofrecida por el fabricante, y vara poco entre distintas marcas. El valor se encuentra en la placa de caractersticas indicado
a plena carga, pero en fichas tcnicas se presenta como tabla mostrando su depedencia con la carga, expresado en unidades decimales
o porcentaje (Ej.: 0.8 o 80%). En general , el mejor FP se obtiene a partir del 75% de carga, por lo tanto en aplicaciones de carga variable
el FP se modificar. Igualmente es necesario considerar su dependencia con el voltaje, explicado de la siguiente manera: a mayor
voltaje en el motor, el FP baja (o desmejora) debido al aumento de las prdidas magnticas; y viceversa. Finalmente, durante el
arranque, el motor presenta el FP ms bajo de manera transitoria, y el valor es menor en motores de mayor tamao, con valores en el
rango de 0.2-0.3.

Aspectos de la correccin

Hay diversas aspectos a considerar cuando se busca corregir el FP por medio de la conexin de condensadores en paralelo al motor, y
obtener beneficios como: reduccin de la corriente, mejora en la regulacin de voltaje, y evitar multas por bajo FP en casos que
aplique. Al incluir los condensadores se mejora el FP que mide la compaa elctrica, no as el propio del motor, que depende de la
carga y del voltaje, segn se explic, as como de la frecuencia, lo que no se abord en este boletn. Algunos puntos importantes a
considerar son los siguientes:
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Conviene corregir por grupo de motores, que operan a
carga constante. Aunque es posible hacerlo por motor,
en casos especiales.
En motores de BT tome en cuenta el punto de
conexin del condensador, ya que influye en algunos
aspectos, como por ejemplo en el ajuste de la
proteccin de sobre carga.
En arrancadores a voltaje reducido (arrancador
electrnico suave, estrella-delta, auto transformador)
se deber conectar el condensador en la etapa final del
arranque.
En variadores electrnicos no se debern utilizar
condensadores de correcin del FP, el valor es cercano
a 1.0 a la entrada del variador.
Si se excede la correccin recomendada se pueden
presentar fenmenos indeseables, como transitorios
de voltaje durante la conexin/desconexin. Evite
sobre corregir el FP.
Cuando es posible la resonancia por contenido
armnico, se sugiere el uso de condesadores anti-
resonantes, lo que aplica a motores de BT y MT.
Por razones de seguridad, no intervenga un banco de
condensadores inmediatamente luego de la
desconexin del motor, se deber esperar a su
descarga completa segn recomendacin del
fabricante y la utilizacin de la resistencia de descarga.

Efecto de la reparacin de la mquina sobre el FP

La reparacin de un motor o generador puede tener efectos sobre el FP, lo cual se relaciona con la condicin del ncleo magntico. Un
dao en el ncleo requerir mayor potencia para generar el campo magntico, lo que implica un FP menor. Hay varias maneras de
daar un ncleo magntico, ya sea por: medios mecnicos (golpes, maltrato), o medios trmicos (calor excesivo durante una descarga
por corto circuito severo en el devanado; o cuando se extrae el alambre durante la reparacin). Se revisan los siguientes aspectos:

Cuando hay indicios de ocurrencia de rozamiento
mecnico del Rotor-Estator, se debern seguir anlisis
completos de la condicin de los ncleos, para evitar:
zonas calientes, altas perdidas y afectacin en el FP.
En casos de corto circuitos que impactaron el ncleo,
provocando un dao puntual, se deber analizar la
magnitud del dao y si procede la reparacin.
En el momento de quitar el alambre daado
tpicamente se calienta el devanado por medios
externos (flama) para suavizarlo, se recomienda no
superar una temperatura de 350-400 C en el proceso,
porque daar el aislante inter laminar, y con esto las
prdidas magnticas aumentan.
Llevar registros del FP sin carga (vaco) en el momento
de la adquisicin y la reparacin. Este dato es pocas
veces registrado por los usuarios. Relacionarlo con el
voltaje y la frecuencia, dada su dependencia.
Evitar el maquinado del rotor, ya que se aumenta el
espacio libre Rotor-Estator (entre hierro o air gap), con
esto se modifican las prdidas y el FP.

Lo que impactar una reparacin incorrecta del motor es la Permeabilidad del Ncleo, que describe su capacidad para conducir campo
magntico. Cualquier reduccin en la permeabilidad significa que se requiere ms potencia para producir el campo original. Esto har
que el motor presente una corriente en vaco superior. Algunos daos tpicos en ncleos magnticos se muestran en las Figs. 1: A- y B-:
Dao puntual por corto circuito en devanado; y C-: Dao por rozamiento debido a quebradura de rodamiento.

A B

C C C

Figura 1 Daos tpicos en ncleos magnticos (Fuente: Ferroman S.A. www.ferroman.cl)

Reparar un motor con estos daos, sin corregirlos, traer problemas de operacin por: eficiencia, FP, calentamiento, y terminarn en
daos prematuros en el devanado (antes del primer ao).