Professional Documents
Culture Documents
1.Aeromodelosyaeromodelismo.
Unaeromodeloesunaparatomspesadoqueelaire,dedimensioneslimitadas,conosinmotor,
entamaoreducidoincapazdellevarunserhumano
Aeromodelismoesladisciplinaque,basadaenlautilizacindetcnicasdiversas,seocupadel
diseo,construccinyvuelodeaeromodelos.
(DefinicionesdelaFederacinAeronuticaInternacional).
2.Laactividadaeromodelstica.
Siseconsideraqueelnimodevolarcomolospjaroshasidoylosiguesiendo,unadelas
inquietudesinnatasdelhombre,sepuedeconsiderarqueelnacimientodeestaactividades
muyanterioralsigloXIX,nocontndoseconelementosprobatoriosdetalhecho.
Elantecedentemsprximoseremontaalao1870,cuandounfrancsA.Penaud,construy
modeloselementalesimpulsadosporunsistemadegomaselsticasretorcidas,encoincidencia
conelnacimientoeinstauracindelasprimerasbasestericasquedieronorigenenesostiempos,
alaaviacinpropiamentedicha.
AcomienzosdelsigloXXescuandosecomienzaadesarrollarlaactividadorganizaday,al
transcurrireltiempo,acontarseconmsymejoreselementosparalaconstruccinyvuelode
aeromodelos.
Evidentementeelavanceenelcampodelaaviacinhainfluidoeneldesarrollodel
aeromodelismo,peroenmuchoscasosstaltimatuvodirectainfluenciaenaquella,
demostrndosequeentreambasactividadesexisteunaestrecharelacineinfluenciamutua.
Hoyenda,laactividadaeromodelsticaestampliamentedifundidaydesarrollada.Secuentacon
institucionesalefectoqueseencargandeorganizarla,materialesdetodotipoutilizablesenla
construccin,ampliautilizacindelamsmodernatcnicadeelectrnicaeinformtica,todolo
cualhacequemaspersonasestndispuestasavolaraeromodelos.
Encuantoasudispersin,elaeromodelismoesmundial,noconociendofronteras,idiomas,
razasocredos,sirviendoenlaprcticacomounformidableelementopara
laconfraternidadentrelossereshumanos.
Elaeromodelismoesporsobretodopasin.Msalldelosavancestecnolgicos,siempre
permanecerinvariableatravsdeltiempolosaspectosfundamentalesdetodoquehacer
humano:laimaginacinyelentusiasmo.Esasdoscualidadessonlasqueponeelaeromodelista
ensuobra,recibiendoencompensacinlasatisfaccindeverenvuelosuqueridoaeromodelo.
3.Tcnicasydisciplinasaplicadasalaeromdelismo.
Noexisteunatcnicaespecficaaplicableuniversalmentealaconstruccindeaeromodelos.Cada
personaadquiereconocimientosyexperienciaacordesasucapacidaddeaprendizaje,habilidad
natural,tiempodisponibleparaesteaerodeporte,recursosdisponibles,etc.
Existens,diversasdisciplinastcniasqueconcurrenenmayoromenormedidaenauxiliodel
aeromodelista:
*Dibujo
*Fsica
*Aerodinmica
*Qumica
*Mecnica
*Matemticas
*Geometra
*Meteorologa,yotras.
4.Clasificacindelosaeromodelos.
Existeunagranvariedaddeaeromodelos,cadaunoconsuspropiascaractersticasdediseo,
construccinyvuelo...ycondiferentescostos.Enconcreto:hayparatodoslosgustosy
posibilidades.
Masabajosedetallanlasprincipalesmodalidadesexistentes,almenosaquellasoficialmente
incorporadasencdigosdeportivosnacionaleseinternacionales.
Laeleccindecualmodeloconstruirdependedecadapersona,debiendoconsiderartodoslos
factoresyaenunciados,recursosdisponibles,lugardevuelodisponible,costos,etc.,peropor
sobretodo,aquelloquemas"sienta"lapersonaquelovinculeaunamquinavoladora.
Unordenamiento(puedehaberlosotros),puedehacerseconsiderandoeltipodecomando
utilizadoparaelpilotaje.
a)Enelvuelolibreelaeromodelovuelasinintervencindirectadelpiloto.
b)Enelvuelocircularelaeromodeloescontroladoporelpilotoporunaodoslneasocables,
mientraselmodelovuelaalrededordelmismoimpulsadoporunmotor.
c)Enelvueloradiocontroladoelmodelovuelacontroladoporelpilotomedianteondasderadio
generadasporuntransmisorycaptadasporunreceptorinstaladoenelavin.
5.Partesquecomponenunaeromodelo.
Unaeromodelosecomponeporpartes,cadaunadelascualesrecibeunnombredistintopues
cumplenfuncionesdistintas.
Enaeromodeloscomplejos,laspartesrespondenaformasyfuncionesqueseutilizanenlos
avionesquetodosvemos,diferencindoseenestecasosoloporsutamaoyenalgunoscasospor
lapropiacomplejidaddeambosdiseos.
Laspartesbsicasquecomponenunaeromodelosonestas.
Enalgunoscasos,elestabilizadoryelelevadorsonconstruidosenunasolapiezaaligualqueel
timnyladeriva.
Tambinenelala,elflapsuelesermascortoyenlapartemascercanaalextremodelala,se
colocanlosalerones.
Enalgunostextosalosflapstambinselosdenominahipersustentadores.
6.Elfuselajeylasalas.
Enlaconstruccindelosfuselajesylasalas,intervienendiversaspiezasquelaotorganlaforma
deseada,alascualesselasdenomina"cuadernas",aunqueenalgunoscasosdichofuselajees
tansolounatabla.
Encuantoalasalas,intervienenotraspiezasqueledanlaformatransversal,denominadas
"costillas".Aligualqueenelfuselaje,enciertosmodeloselementaleselalasueleserunasimple
tablademaderabalsa.Elfuselajeserecubreconmaterialesdediversotipo,desdetelahasta
madera.
Lascuadernasseunenentrespormediodelos"largueros"loscualestambinseutilizanpara
unirentresalascostillas.
7.Elperfilalar.
Siunalasecortaenformatransversal,generalmentetieneunaformaalargadaconunaelevacinen
supartesuperior,algosimilaraunagotadeagua"estirada".
Aesaformaquetieneelalavistadetalmaneraselallama"perfil".
Enestafiguravemostodaslaspartesquecomponenunperfildealaoperfilalar.
Existenperfilesalaresendondeelextradosyelintradossondeigualcurvatura(selosllama
perfilesbiconvexossimtricos)oamboscondistintacurvatura(perfilesbiconvexosasimtricos)o
comoenelcasodeldibujoanterior,lapartesuperiorcurvadaylainferiorplana,encuyocasoesun
perfil"planoconvexo".
Hayquehacernotarqueloexpuestoparaelalaesaplicabletambinparaelestabilizador,elevador,
timnyderiva.
Enloquesigue,abordamosunfenmenofundamentalparaelvuelodelosaviones:lasustentacin.
8.Porquvuelaunavin.Lasustentacin.
Cuandouncuerposemueveenunfluidoyelaireesunfluido,alteraladisposicindelas
molculasdeste.
Siseconsideraalairecomounfluido,compuestocomoloestpormolculas,cualquiercuerpo
quesemuevaenelmismoalteraladisposicindedichasmolculas.
Existeunateoraparaexplicarporquvuelaunavin,partiendodelamencionadadisposicin
molecularensumovimientosobrelassuperficiesdelala.
Cuandoelalasemueveenelaire,lasmolculasquecirculanporlapartesuperiorylasque
circulanporlaparteinferiorlohacenaunavelocidadtalqueenelfinaldelamismavuelvena
encontrarse.Sielperfildelalanoessimtrico(tienedistintacurvaturaenlapartesuperiora
ladelaparteinferior)paraquedichasmolculasvuelvanaunirse,lasquecirculanporlaparte
maslargaenlasalasclsicaseslapartesuperior,lohacenamayorvelocidadquelasque
circulanporlaparteinferior.Esamayorvelocidadproduceunazonadebajapresinque
literalmente"succiona"elalahaciaarriba.
Porlocontrario,elairequecirculaporelintrados(laparteinferior)lohacea
menorvelocidadprovocandounazonadealtapresin.
Aesafuerzaquetiendeaelevarelalaseladenomina"sustentacin".
.
Lasustentacineslaqueelevaelalayporlotantoalavin.Paraquehayasustentacindebe
circularelaireconlasuficientevelocidadparagenerarlaszonasdepresin.Pordicharazn,los
avionessolopuedenempezaravolarcuandoalcanzanunavelocidadenelairetal,queel
mismo,alcircularenlasuperficiedelalaproduceelmencionadoefectodesuccin
Algointeresantedeanalizaresqueocurresiseamplaelngulodeataquedelalarespectoal
aire(osea,siselevantaelbordedeataque,porejemplocuandounavincomienzaacircular
ennguloascendente).
Deocurrirtalhecho,lasustentacinvaacontinuarperohastaunciertolmite,superadoel
cual,lasmolculasdeairequecirculanporlapartesuperiorseseparandelasuperficiedelala,
volvindoseturbulentasygenerandoquelazonadebajapresindesaparezca.
Cuandoestoocurre,desaparecedeapocolasustentacinhastaelpuntoenqueyano
alcanzaparamantenerelavinenelaire.Aestefenmenomuytemidoportodoslospilotos,se
lodenomina"entradaenprdida".
Veamosgrficamenteestasituacin.
Laentradaenprdida,tambinpuedeocurrirsilavelocidadquetieneelavinensumovimientoenelaire,
noeslasuficienteparapodergenerarqueseproduzcalazonadebajapresinenlapartesuperiordelala.
Poreso,enviarelavinenpicadaesunasolucinencasodenotenerunafuentealternativaparagenerar
velocidad.
LoaquexpuestoeselA,B,Cdelateoradelaaerodinmicadelvuelo,puesenrealidad
existenmuchasotrassituacionesenlascualeslosefectosenunciadosnosiguenesosprincipios
(tipodeperfilalar,velocidaddevuelo,usodeflaps,yotras),locualesabordadopormucho
materialexistentevinculadocontodosestostemas.Quienestinteresadoenprofundizaral
respectopuedeacudiralabibliografaexistente.
Enelprximopuntoseabordaeltemadequocurrecuandoelmodelovuela.
Allvamos!
9.Fuerzasqueactanenelvuelo.Elbalanceo.
Todocuerpoquesemueveenelaire,ennuestrocasounaeromodelo,seveafectado
pordistintasfuerzasqueinfluyenenformapositivaynegativa,segnelcasoyquesonlas
siguientes:
Lasustentacin,comoyahemosvisto,eslaqueimpulsaalaeromodelohaciaarriba.
Lagravedad,eslafuerzaqueseoponealaanterior:elmodelo,maspesadoqueelaire,tiendea
seratradohacialatierra(lamentablemente..!)
Latraccin,queestdadaporelimpulsodeunmotorodelavelocidaddelmodeloenelaire,lo
cualtiendeahacerloavanzar.
Laresistenciaalavance,dadaporelvolumendelmodelo,tiendeafrenarlo.
Laoperacindebalanceosedebeefectuarendosformas:
a)Balanceoesttico:Seobtienesosteniendoalmodeloporlosextremosdelalaubicandopeso
desernecesarioenlatrompaoenlacolahastalograrqueelpuntodesostncoincidaconel
centrodegravedadindicadoenelplano.
b)Balanceodinmico:Selograprobandoelmodeloenvuelo,estudiandosucomportamiento
deestabilidad.
10.Ejesdeestabilidad
Enunavinyporendeenunaeromodelo,existenestosejestericos,enloscualessemueveel
mismoalvolar.
Eleje de cabeceo,es aquel que determina la "cabreada" (el modelo levanta la nariz) o la
"picada" (el modelo apunta con su nariz al suelo). Este eje est directamente vinculado a la
ubicacindelcentrodegravedad.
Elejedebalanceo,essobreelqueelmodeloinclinasusalashaciaunladoohaciaelotro,y
estafectadoenespecialporlaaccindealeronescolocadosenlassemialasyporeltimn
dedireccinenalgunoscasos.