ANLISE HISTRICA

No ncio dos anos 50 ocorreu uma expanso na direo noroeste-sudeste em Londrina,

dando origem a um eixo diagonal na cidade, prximo de onde hoje se localiza a rodovia Celso
Garcia Cid. Essa regio j recebia um fluxo notvel de veculos por estar na rota de ligao entre
Taubat-PR e Mau-PR, cidades muito influentes no clico do caf na poca.
A construo da PR-445 em 1968, que interligou Londrina com diversas cidades,
influenciou diretamente no crescimento dos arredores da rodovia e consequentemente no
entorno da rea em estudo, que passou a ser foco de investimentos, causando uma valorizao
e expanso para a regio.
O lago Igap, construdo em 1954, e que por anos foi deixado ao acaso, passou por uma
revitalizao completa em 1969, tornando-se a partir de ento, um atrativo turstico e de lazer,
que tambm gerou a valorizao da regio em seu entorno.
O interesse nessa area aumentou ainda mais aps a construo da Universidade
Estadual de Londrina na dcada de 70. O Projeto inicial foi desenvolvido pelo escritrio Bross,
Dos Santos & Leitner em 1971 tangenciando a rodovia.
Devido ao crescente interesse na regio, houve uma grande ocupao radial partindo
do centro historico e que atingiu a area em estudo, aumentando sua especulao. Um exemplo
disso, foi a implantao do shopping Catua na decada de 90, que promoveu a valorizao e
influenciou a construo de condomnios fechados nos seus arredores.
Tudo isso levou ao desenvolvimento das diferentes partes da regio, que foram se
alterando durante os anos como pode ser observado nas anlises de fotos areas.
Na fotografia de 1974, j possivel observar a delimitao da PR-445 e tambm o incio
da construo da universidade atravs das primeiras edificaes e aberturas de agumas vias e
tambm do calado que j se fez presente desde os primeiros anos, destacando sua
importncia.
interressante destacar tambm a crescente ocupao que vinha ocorrendo apartir do
centro em direo regio em estudo, que nesta poca ainda se caracterizava principalmente
por chcaras e glebas urbanas no parceladas.
J em 1991, fica ainda mais evidente como o crescimento aconteceu primeiramente na regio
ao leste da universidade. Devido proximidade ao centro da cidade, j possvel perceber uma
maior ocupao deste lado, assim como uma melhor definio dos limites da UEL e a
conformao de suas vias e centros de estudo.

A oeste, entretanto, j era perceptvel o parcelamento do solo dos bairros do entorno, como
o caso do Columbia, podendo-se prever ento que a ocupao deste lado logo viria a acontecer
tambm.

Dentro do campus importante destacar o surgimento da vegetao que percorre todo o

calado e que no estava presente no plano inicial, mas que foi introduzida com o tempo
formando o tnel verde que conhecemos hoje.

Em 1997, apesar do pouco tempo que se passou houve um grande crescimento da regio e com
exceo da parcela sul, j existia uma crescente urbanizao em todas as outras direes.

J possvel tambm perceber como o projeto da universidade e tambm de seu entorno foram
se alterando com o passar do tempo em detrimento das necessidades que surgiam. Como
exemplo, podemos citar o surgimento do viaduto federal Jos Carlos Martinez na PR-445 e de
novas rotatrias para facilitar o acesso ao campus.

Foi nesse perodo que surgiram ainda os primeiros edifcios universitrios ao lado do campus e
a configurao das primeiras aberturas pela sua lateral como a rotatria ao lado do HC, que
precisou ser implantada para facilitar o acesso tanto das novas edificaes que vinham surgindo
como tambm um acesso mais rpido ao hospital.
Por fim, chega-se a configurao atual da rea em estudo, onde possvel perceber que a regio
oeste, que comeou sua ocupao mais tardiamente, hoje encontra-se muito mais consolidada
que a parcela a leste, que pareceu ter congelado seu desenvolvimento, assim como a parte ao
sul, onde ainda nem houve um incio de ocupao, provavelmente devido a um fator de
especulao imobiliria do setor, gerando um grande vazio urbano.

A imagem a seguir uma sobreposio do projeto inicial desenvolvido por Bross e da

configurao atual do campus. possvel assim identificar o que permaneceu e o que no foi
construdo ou foi alterado com o passar dos anos.

A parte sudoeste do projeto no chegou a ser finalizada e assim, a configurao das vias do lado
leste no se repetiu do lado oeste, como previa o projeto original.

As rotatrias propostas para a entrada e sada do campus sofreram algumas alteraes de

acordo com as necessidades de se adequarem as vias da cidade e o seu crescimento. A entrada
principal que inicialmente apenas cortava a rodovia, foi modificada e hoje passa por baixo de
um viaduto devido ao grande movimento da PR-445. Uma rotatria que no estava no projeto
original no extremo nordeste, prxima ao CCB - foi ainda adicionada a malha viria da
universidade ainda no perodo de sua construo em 1970 e por muito tempo funcionou como
porta de entrada e sada da UEL, entretanto, tambm devido ao intenso movimento da rodovia,
hoje ela funciona apenas como sada, e uma nova rotatria foi ento criada em meados de 1990
em frente ao HC para acesso ao campus.

A partir da anlise de desenvolvimento histrico do setor, assim como sua configurao atual
podemos entender a razo de apenas a frente e a lateral leste terem acessos fceis ao campus.
Devido a tardia ocupao da parcela oeste, assim como uma menor concentrao de edificaes
da universidade nesta lateral, no houve o planejamento adequado de uma conexo entre ela
e esta parte do setor, gerando uma barreira e causando, apesar da proximidade, uma dificuldade
para quem deseja acessar o campus a partir do bairro Colmbia.

A parte de trs da universidade, apesar de um perceptvel acesso na configurao das vias, na

realidade inutilizado, pois a regio encontra-se ainda no ocupada e as vias encontram-se em
estado precrio. Isso faz com que muitas pessoas nem saibam desta conexo que alm de tudo
no nada convidativa.