Introduccin

Los aerdromos, cuentan con diferentes tipos de iluminacin para operaciones nocturnas. La
variedad y el tipo de sistemas de iluminacin dependen del volumen y complejidad de las
operaciones en un aeropuerto determinado.

A manera general el sistema de luces de un aerdromo se clasifican en:

Sistema PAPI

Sistema VASI

Sistema de luces de aproximacin.

El sistema visual de senda de planeo provee al piloto con informacin de senda que puede ser
usado en una aproximacin de da o de noche. Un sistema de luces de senda Se establece cuando
se cumple una o ms de las siguientes condiciones:

a) La pista sea utilizada por reactores u otras aeronaves con los mismos requerimientos de guiado
vertical.
b) El piloto de cualquier tipo de aeronave tenga dificultades para realizar una aproximacin
estabilizada.
c) La presencia de obstculos en el rea final de aproximacin ponga en peligro la integridad de la
aeronave si se desciende por debajo de la senda de aproximacin.
d) La presencia de obstculos en el final de pista contraria ponga en peligro la integridad de la
aeronave en caso que nos salgamos de pista en el aterrizaje.
e) El terreno o las condiciones de meteorologa habituales hagan que se genere turbulencia
durante la aproximacin. 1

Tenemos principalmente dos sistemas de luces de senda:

PAPI Indicador de Trayectoria de aproximacin de Precisin
VASI Sistema Visual de Indicador de Gradiente de Aproximacin

SISTEMA PAPI y VASI

VASI y PAPI son dos sistemas de luces indicadores de la senda de aproximacin que sigue
un avin. Se trata de un sistema visual muy usado en vuelos VFR2

Garantiza que si el avin se encuentra dentro de la senda determinada por el indicador,

evitar cualquier obstculo y aterrizar correctamente.

Estos indicadores se encuentran a un lado de la pista. El sistema consta de un conjunto organizado

de lmparas o focos lumnicos. Estos focos emiten un haz de luz de dos segmentos, cada uno con

1
http://elvueloporinstrumentos.blogspot.mx/2014/09/luces-de-pista-de-aterrizaje.html
2
http://ingenieriaaeroportuaria.blogs.upv.es/2013/04/23/indicadores-visuales-de-aproximacion-vasi-y-
papi/
un ngulo vertical diferente diferenciados por dos colores, blanco (segmento superior) o rojo
(segmento inferior). De manera que segn la pendiente de la aeronave, el piloto ver luces de un
color u otro.

PAPI

El sistema PAPI consistir en una barra de ala con cuatro elementos de lmparas mltiples (o
sencillas por pares) de transicin definida situados a intervalos iguales. El sistema se colocar al
lado izquierdo de la pista, a menos que sea materialmente imposible

APAPI

El sistema APAPI consistir en una barra de ala con dos elementos de lmparas mltiples (o
sencillas por pares) de transicin definida. El sistema se colocar al lado izquierdo de la pista, a
menos que sea materialmente imposible.

La barra de ala de un APAPI estar construida y dispuesta de manera que el piloto que realiza la
aproximacin:

A. El piloto ver ambas luces blancas cuando la aeronave se encuentre por encima de la
pendiente de aproximacin.

B. Cuando la aeronave se encuentre en la pendiente de aproximacin o cerca de ella, el

piloto ver de color rojo la luz ms cercana a la pista y blanca la ms alejada,.

C. El piloto ver ambas luces rojas cuando la aeronave se encuentre por debajo de la
pendiente de aproximacin. 3

VASI

Consiste de dos barras de luces, colocadas una en frente de otra. Hay en total dos barras de luces a
cada lado de la pista (esta es la principal diferencia con el sistema PAPI). El sistema deber ser
colocado a la izquierda, a menos que sea materialmente imposible. El VASI es una ayuda que debe
ser empleada con las otras ayudas en caso de condiciones meteorolgicas parcialmente limitadas.
Su uso durante visibilidad limitada puede dar informacin errnea de la trayectoria de descenso.

Consiste en un sistema o conjunto de luces

organizadas en hileras horizontales, dispuestas de
una manera concreta. La configuracin y
disposicin de los focos es muy diversa, sin embargo
la mas usual consiste en 2 barras horizontales dos 2
focos cada una. Situadas al lado izquierdo de la
pista, una barra al comienzo de la pista y otra 7
metros detrs, de acuerdo a lo indicado en el anexo
14 de la OACI.

3
http://www.interairports.hn/wp-content/uploads/2015/08/Anexo-14-2009-Aerodromos.pdf
VASI. Del ingls Visual Approach Slope Indicador, o Indicacin visual de pendiente de
aproximacin, es un sistema que se compone de unas barras de luces blancas y rojas,
normalmente ubicadas del lado izquierdo de la pista o bien en ambos lados. La combinacin de
colores es la clave de su uso, podemos encontrar VASIs de dos barras o de tres barras,
conocidas como: cercana, media y lejana en el caso de las de tres y como cercana y lejana en
el caso de la de dos. Las VASI de 2 barras normalmente estn diseadas para proveer una
pendiente de planeo de 3 nicamente, mientras que las de tres barras proveen dos diferentes
pendientes de planeo, una de 3 por medio de las barras: cercana y media y la otra que proveen
la barra media y lejana que es de grado mayor. Esta diferencia es debida a que las aeronaves
de gran tamao requieren de una altura mayor para garantizar el cruce de la cabecera de la
pista con una distancia adecuada.4

AT-VASIS

El AT-VASIS consistir en 10 elementos luminosos dispuestos a un lado de la pista en forma de una

sola barra de ala de cuatro luces cortada en su punto medio por una fila longitudinal de seis luces.

Los elementos luminosos se construirn y dispondrn de tal manera que, durante la aproximacin,
el piloto de un avin:

a) cuando vuele por encima de la pendiente de aproximacin, vea de color blanco las luces de las
barras de ala, y uno, dos o tres elementos luminosos de indicacin descienda, siendo visibles
ms elementos luminosos de indicacin descienda cuanto ms alto se encuentre el piloto con
respecto a la pendiente de aproximacin;

b) cuando vuele en la pendiente de aproximacin, vea de color blanco las luces de las barras de
ala; y

c) cuando vuele por debajo de la pendiente de aproximacin, vea de color blanco las luces de las
barras de ala, y uno, dos o tres elementos luminosos de indicacin ascienda, siendo visibles ms
elementos luminosos ascienda cuanto ms bajo se encuentre el piloto con respecto a la
pendiente de aproximacin; y cuando se encuentre muy por debajo de la pendiente de
aproximacin, vea de color rojo las luces de las barras de ala y los tres elementos luminosos de
indicacin ascienda.

Cuando la aeronave se encuentre en la pendiente de aproximacin o por encima de la misma, no

deber haber luces visibles procedentes de los elementos luminosos de indicacin ascienda;
cuando se encuentre en la pendiente de aproximacin o por debajo de la misma, no deber haber
luces visibles procedentes de los elementos luminosos de indicacin descienda.

Funcionamiento

Cuando el avin va con la inclinacin correcta solamente se ver la barra transversal y su

color ser blanco.

Si va por encima de la senda de planeo correcta, ver la barra transversal y tambin

algunas de las luces centrales que estn por encima de la barra transversal, todas ellas de
color blanco. Mientras se vuele ms por arriba, ms luces centrales se vern.

4
http://aerowiki-info.blogspot.mx/2013/10/senalizacion-de-aerodromos-parte-iii.html
 Si la aeronave va por debajo de la senda, se ver la barra transversal y algunas de las luces
centrales que estn por debajo de la barra, todas ellas de color blanco. Si est muy por
debajo, ver estas mismas luces pero de color rojo.5

ASL
El sistema de luces de aproximacin generalmente funciona en pistas de aterrizaje que
permiten operar con el procedimiento de aproximacin por instrumentos (IAP), permitiendo al

5
http://surcandoloscielos.es/blog/ayudas-visuales-i/
piloto la identificacin visual del entorno, para que de este modo, pueda alinear la aeronave
con la pista.

Bibliografa

http://www2010.icao.int/SAM/Documents/2005/AIRPORTPAVEMENT/11%20Luces.pdf