Universidad Nacional Experimental del Tchira

Decanato de Docencia
Departamento de Ingeniera Mecnica
Diseo mecnico I cdigo (06446D1T)

(ZAPATA INTERNA LARGA)

Integrantes:
Becerra Dexi P V- 19.926.609
Alviarez Jose Y V-16.540.165

Seccin: 01
Profesor: Maria Pacheco

San Cristbal, Mayo del 2016.

 INTRODUCCIN

Los frenos son sistemas mecanicos que mediante rozamiento permiten regular la velocidad
de movimiento de arboles y otros elementos, bien sea disminuyendola o manteniendola.Sus
principios de calculos son semejantes a los embragues, sin embargo nos enfocaremos en el
analisis y calculo para zapatas internas largas.

El freno de zapata interna es aque en el que las zapatas se colocan en el interior del tambor
y de esta forma se consegue un par de frenado, el trabajo trabajo de friccion que generan
por la aplicacin de la fuerza, produce variacion de la energia del arbol y se manifiesta por
un aumento en la temperatura del freno que es preciso eliminar de forma rapida para
impedir sobrecalentamientos que puedan llegar a inutilizar el freno.

la presion en una zapata interna larga debido a su longitud no puede suponerse constante en
la superficie de contacto, se considera que lo logico es que en la zona mas proxima a la
articulacion la presion sera nula y que ira aumentando segn el valor de a.
 Ejercicio de Frenos de zapata interna larga

Se desea calcular la fuerza de accin (W) y reacciones en las articulaciones (Rx, Ry) tanto
para la zapata energizante como para la desenergizante

Datos:

a= 90 d5=0,03m

2= 114 d6=0,155m

1=9 d7=0,088m

b=ancho de la zapata=0,042m

r=0,115m

Coeficiente de roce y Pmax = se

seleccionan de tabla.

Los recubrimientos pueden ser moldeados, tejidos, de material metlico sinterizado o de

aceros endurecidos. Los recubrimientos moldeados poseen resinas polimricas (epxidas,
poliamidas u otras) para aglutinar ciertos aadidos como virutillas de latn, zinc. Los
recubrimientos fibrosos poseen fibras de asbesto. En la Tabla se dan algunos ndices de los
coeficientes de friccin y presin mxima.

En nuestro caso seleccionaremos como material de contacto TEJIDO ya que para frenos de
zapata interna se coloca sobre la superficie que entra en contacto con el tambor unos forros
de freno (ferodo), constituidos generalmente por fibras de amianto (asbesto) con partculas
metlicas intercaladas (aleaciones de aluminio o de cobre) y ligantes plsticos que poseen
un elevado coeficiente de rozamiento en el contacto con el metal.

Coeficiente de friccin seco = (0,25+0,45) /2= 0,35

Pmax = (345+690)/ 2= 517,5Kpa = 517500 Pa

Una vez obtenidos todos los datos procedemos a calcular:

Momento de la fuerza normal (Mp)

b.r.d7 Pmax
Mp = . [2(2 1). sin 2 2 + sin 2 1]
4 Sena 180

0,0420,1150,088517500
Mp = . [2(114 9). sin(228) + sin(18)]
4 Sen 90 180

Mp=279,41 N.m

Momento por friccin (Mf)

pmax b r d7
Mf = [r. (cos 2 cos 1) (sin2 2 sin2 1)]
sin a 2

0,355175000,0420,115 0,088
Mf = [0,115. (cos 114 cos 9) (sin2 114 sin2 9)]
sin 90 2

Mf=109,09 N.m
 Fuerza de la zapata o fuerza de accin (W)

Mp Mf 259,41 + 109,10
W = ws = wd = = = 969,742 N
d6 0,155

Reacciones para la zapata autoenergizante (Rx , Ry)

Pmax,sbr
Rxs = Wx + {2. (sin2 2 sin2 1) [2(2 1) 180
4sena

sin 2 2 sin 2 1]}

5175000,0420,115
Rxs = 969,742 + {2. (sin2 114 sin2 9) 0,35 [2(114 9) 180
4sen90

sin( 228) sin(18)]}

Rxs= -989,042 N

Pmax,sbr
Rys = Wy + {2(2 1) 180 sen2 2 + sen2 1 +
4sena

2[sin2 2 sin2 1]}

5175000,0420,115
Rys = 0 + {2(114 9) 180 sen 228 + sen18 + 2
4sen90

0,35[sin2 114 sin2 9]}

Rys= 3320,13 N
 Para calcular las reacciones para la zapata desenergizante (Rx , Ry) se debe
calcular una Pmax desenergizante sabiendo que:

Mpd + Mfd
Wd =
d6

(Ws d6 Pmax, s)
Pmax, d =
Mp + Mf

(969,742 0,115 517500)

Pmax, d =
259,41 + 109,10

Pmax,d= 211080,92 Pa

Pmax,bbr
Rxd = Wx + {2. (sin2 2 sin2 1) + [2(2 1) 180
4sena

sin 22 sin 22]}

211080,92 0,042 0,115

Rxd = 969,742 +
4sen90

{2. (sin2 114 sin2 9) + 0,35 [2(114 9) sin 228 sin 18]}
180

Rxd= -135,97 N

Pmax,bbr
Ry, d = Wy + {2(2 1) 180 sen22 + sen21
4sena

2[sin2 2 sin2 1]}

211080,920,0420,115
Ry, d = 0 + {2(114 9) 180 sen228 + sen18
4sen90

0,70[sin2 114 sin2 9]}

Ryd =1057,82 N
 Cul es la zapata energizante?

La zapata energizante es aquella en la cual W, Pmax y Coeficiente de friccin se

encuentren en la misma direccin con respecto al giro, en nuestro caso es la zapata
ubicada hacia el extremo derecho pues cumple con estas condiciones adems de que la
presin de contacto es mayor a la del extremo izquierdo.

Narracin y descripcin de lo observado en el mecanismo.

La zapata sobre la cual se realiz el clculo est instalada en un carro marca: Renault;
modelo:fuego; tipo: coupe; donde el dispositivo de frenado consta de 2 zapatas largas
abiertas que son accionadas por medio de unos pequeos pistones que se encuentran en
la parte superior del mecanismo el cual cuando es accionado hace que las zapatas se
abran hasta llegar al contacto con el tambor ocasionando el frenado de la rueda.

Las mismas estn sujetas por sistemas de resortes situados uno en la parte superior
donde es aplicada la presin y otro resorte ubicado en taln de la zapata, cabe acotar
que este sistema de frenado no posee un pasador de bisagra en el taln. Las reacciones
dadas en ese punto son por contacto simple donde el taln de la zapata descansa sobre
un apoyo donde ocurren dichas reacciones.

Anexos:

Vehculo con frenos de tambor de zapata larga interna

 Pistones

ZAPATA
AUTOENERGIZANTE
ET