Sistema Pneumtico, de Pressurizao, de Ar condicionado e de Oxignio.

Aula N 7: Controlador de Pressurizao Comp./Ind.: C1/A

Curso: Manuteno de Aeronaves - Clula Mdulo / Perodo: 2 / Noite
Cod. 2198 Professor: Paulo Rocha Data

7 - CONTROLADOR DE PRESSURIZAO
O controlador de pressurizao (fig 14.10) a fonte de sinais de controle para o sistema de
pressurizao.
O controlador proporciona os ajustes para obteno do tipo de condio pressurizada. A maioria
dos operadores especificam procedimentos de operao padro para o controlador, os quais
mostraram serem os melhores para seus particulares tipos de operao.
O controlador parece muito com um altmetro, e tem vrios botes adicionais de ajustagem.
O mostrador graduado em incrementos de altitudes de cabine superiores a aproximadamente
10.000 ps Normalmente, existe um ponteiro, que pode ser ajustado para a altitude de cabine desejada
atravs do boto de ajuste da altitude de cabine.

DIGITAL CONTROLLER
Determines the right voltage to control the electropneumatic outflow valve.
It receives three parameters from the Air Data Computers 1 & 2
AIRCRAFT ALTITUDE
AIRCRAFT RATE OF CHANGE
BAROMETRIC CORRECTIONS

1
 Em alguns casos, existe outro ponteiro, ou uma escala rotativa, que tambm indica a
correspondente altitude de presso da aeronave.
Um boto separado ajusta o controlador ajustagem existente no altmetro (ou presso
baromtrica ao nvel do mar). A ajustagem baromtrica selecionada indicada em um segmento
separado do mostrador.
O terceiro boto no controlador ajusta a razo de mudana de altitude da cabine. Esses ajuste
pode ser feito em um controle separado em algumas instalaes.

Quando os botes do controlador so ajustados, as correes so feitas por um dispositivo de

sinalizao eltrico ou pneumtico, dentro do controlador. O ajuste comparado presso existente
na cabine por uma cpsula aneroide ou um fole a vcuo.
Se a altitude da cabine no corresponde quela ajustada pelos botes, o fole a vcuo produz o
sinal apropriado para a vlvula de sada de fluxo. Quando os foles determinam que a altitude da cabine
alcanasse aquela para a qual ela foi ajustada, os sinais para a vlvula de sada de fluxo so
interrompidos. Enquanto outros fatores no mudarem, a vlvula de sada de fluxo permanece na
ajustagem para manter a presso de cabine desejada.
O controlador pode perceber qualquer mudana, tais como a variao da altitude da aeronave ou
perda de um super compressor, e reajustar a vlvula de sada de fluxo como necessrio.
O controle de razo determina quo rpido os sinais so enviados vlvula de sada de fluxo. Em
alguns controladores a razo do sinal parcialmente automtica. O ajuste baromtrico compensa o

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controlador para os erros normais em altimetria, que so encontrados na maioria dos voos. Essa
ajustagem aumenta a preciso do controlador e, como um exemplo, protege a cabine de estar
parcialmente pressurizada enquanto um pouso estiver sendo realizado.
Os sinais que se originam no controlador so muito fracos. Isso devido a ele ser um instrumento
delicado, que no pode trabalhar com altas voltagens eltricas ou foras pneumticas. Esses fracos
sinais so amplificados, eltrica ou pneumaticamente, para operar a vlvula de sada de fluxo.
Vrios instrumentos so usados em conjunto com o controlador de pressurizao. O medidor de
presso diferencial da cabine indica a diferena entre a presso interna e a externa. Esse instrumento
deve ser monitorado para assegurar que a cabine no est se aproximando da presso diferencial
mxima permitida. Um altmetro de cabine tambm provido como um verificador da performance do
sistema.
Em alguns casos, esses dois instrumentos so conjugados em um. Um terceiro instrumento indica
a razo de subida ou descida. Um instrumento de razo de subida e um altmetro de cabine so
ilustrados na Figura 14.11.