Simulação ANAC - Centro de gravidade e forças aerodinâmicas

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** SIMULADO ANAC **
1. O centro de gravidade de um corpo qualquer :
a) um determinado ponto do corpo onde sempre atua a resultante das foras

aerodinmicas
b) um determinado ponto do corpo onde atua a fora peso
c) um determinado ponto do corpo onde sempre atua a fora de sustentao
2. O momento de uma fora ou torque , em relao a um ponto ?
a) a soma entre a intensidade desta fora e a distncia entre a sua linha de ao e o

ponto, medida sobre a reta perpendicular que une o ponto linha de ao da fora.
b) o produto entre a intensidade desta fora e a distncia entre a sua linha de ao e o
ponto, medida sobre a reta perpendicular que une o ponto linha de ao da fora.
c) O intervalo de tempo de atuao de uma fora que provoca uma tendncia de
movimento giratrio em um determinado ponto.
3. Chama-se de aeroflio :
a) a forma geomtrica bidimensional ( perfil ) de seo da asa tomada na direo

paralela ao eixo longitudinal da aeronave.
b) a forma geomtrica bidimensional ( perfil ) de uma seo da asa tomada na direo
perpendicular ao eixo longitudinal da aeronave.
c) a forma geomtrica tridimensional ( parte da asa ) gerada partir de um corte ao
longo da seo tomada na direo paralela ao eixo longitudinal da aeronave.
4. Envergadura da asa :
a) o dobro do comprimento entre a ponta da asa e a raiz da asa tomando ao longo do

eixo transversal da aeronave.
b) A distncia, em linha reta, de uma ponta a outra da asa, medida paralelamente ao eixo
transversal da aeronave.
c) A distncia entre o bordo de ataque e o bordo de fuga, tomada paralelamente ao eixo
longitudinal do avio
5. Os chamados: bordos de ataque e de fuga da asa so:
a) os bordos das pontas da asa no lado esquerdo e direito, tomando-se como referncia o
eixo longitudinal da aeronave
b) as superfcies superior e inferior da asa, respectivamente, tomando-se como referncia
o plano horizontal da aeronave.
c) Os bordos dianteiro e traseiro da asa, em relao ao eixo transversal da aeronave,
respectivamente.
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6. Chama-se corda :
a) a distncia entre o bordo de ataque e o bordo de fuga da asa, medida ao longo de uma
linha paralela ao plano longitudinal da aeronave, em qualquer seo da asa.
b) a distncia entre o bordo de ataque e o bordo de fuga da asa, medida ao longo de uma
linha paralela ao plano longitudinal da aeronave, somente na seo da raiz da asa.
c) as alternativas A e B esto corretas.
7. Chama-se de corda mdia aerodinmica de uma determinada asa:
a) sempre a corda de uma asa retangular de mesma rea da asa em que se quer calcular a
corda mdia aerodinmica.
b) a corda de uma asa retangular de mesmas caractersticas aerodinmicas da asa em
que se deseja calcular a corda mdia aerodinmica.
c) a corda de uma asa trapezoidal de mesmas caractersticas aerodinmicas da asa em
que se deseja calcular a corda mdia aerodinmica.
8. Assinale a alternativa incorreta:
a) o extradorso da asa a sua superfcie externa superior.

b) O intradorso da asa a sua superfcie externa inferior.
c) as afirmativas A e B esto incorretas.
9. Segundo a teoria de Bernoulli, verdade que:
a) em um escoamento de um fluido qualquer, desprezando-se os efeitos de

compressibilidade e viscosidade, a soma entre as energias potencial e cintica em
qualquer ponto do escoamento uma constante.
b) em um escoamento de fluido qualquer, desprezando-se os efeitos de
compressibilidade e viscosidade, a presso e a velocidade relacionam-se de maneira
que, a variao de uma grandeza faz variar a outra grandeza, de tal maneira que um
aumento da velocidade causar uma diminuio da presso, enquanto que uma
diminuio da velocidade causar um aumento de presso.
10. Qual das afirmativas abaixo melhor explica o fenmeno da gerao da fora de
sustentao na asa de um avio?
a) a interao entre o perfil da asa do avio e o escoamento de ar provoca variaes nas

energias potencial e cintica do fluxo de ar e, consequentemente, na sua velocidade e
presso, de tal maneira que presses relativas diferentes atuaro no intradorso e
extradorso da asa, causando um desequilbrio de foras na direo vertical, cuja
resultante a fora de sustentao.
b) a interao entre geometria do perfil da asa do avio, sua posio relativa ao
escoamento de ar ( ngulo de ataque ) e o escoamento de ar provoca variaes nas
energias potencial e cintica do fluxo de ar e, consequentemente , na sua velocidade
de presso, de tal maneira que presses relativas diferentes atuaro no intra dorso e
extradorso da asa, causando um desequilbrio de foras na direo vertical, cuja
resultante a fora de sustentao.
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c) as alternativas A e B se completam.
11. Para o avio voar necessrio que tenha uma fora de sustentao positiva, ou seja,
de mesma direo e de sentido contrrio fora peso. Para que isto acontea,
necessrio que:
a) a presso no intradorso da asa seja menor que no extradorso.

b) a presso no extradorso da asa seja maior que no intradorso.
c) a presso no extradorso da asa seja menor que no intradorso.
12. Lembrando que o modelo matemtico adotado para o estudo da dinmica de vo do

avio consiste de um sistema de trs eixos ortogonais no espao tridimensional,
chamados de: eixos longitudinal, transversal e vertical, respectivamente, podemos
afirmar que:
a) o leme de direo responsvel por fazer girar o avio em torno do seu eixo vertical.
b) o profundor ou leme de profundidade o responsvel por fazer o avio girar em torno
do seu eixo transversal.
13. Ainda com relao ao modelo matemtico na questo 12, podemos afirmar:
a) o profundor responsvel por fazer girar o avio em relao ao seu eixo longitudinal.
b) os ailerons so responsveis por fazer girar o avio em relao ao seu eixo
longitudinal.
c) o leme de direo o responsvel por fazer girar o avio em relao ao seu eixo
transversal.
14. Considerando-se o avio, inicialmente, em vo reto e nivelado e com e com

velocidade constante, quando se deseja atingir um nvel de vo mais elevado, sem
aumentar ou diminuir a sua velocidade em relao ao vento, durante a subida, deve-
se:
a) aumentar o ngulo de ataque somente.

b) aumentar a potncia do motor somente
c) a potncia do motor e o ngulo de ataque.
15. Considerando-se o avio, inicialmente, em vo reto e nivelado e com e com

velocidade constante, quando se deseja atingir um nvel de vo mais baixo, sem
aumentar ou diminuir a sua velocidade em relao ao vento, durante a descida, deve-
se:
a) manter o mesmo ngulo de ataque do vo reto e nivelado.

b) diminuir o ngulo de ataque do vo reto e nivelado e diminuir a potncia do motor.
c) diminuir o ngulo d ataque somente.
16. O que centro de presso ?
a) o ponto de aplicao da fora resultante aerodinmica.

b) o ponto de aplicao da fora de sustentao componente da fora resultante
aerodinmica.
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17. Em que situao o avio alcana a mxima eficincia aerodinmica?
a) quando ele possui maior coeficiente de arrasto e menor coeficiente de sustentao

b) quando ele possui maior coeficiente de arrasto e maior coeficiente de sustentao.
c) quando ele possui maior relao ( coeficiente de sustentao ) / ( coeficiente de
arrasto ).
18. Qual a principal funo do flap e do slat, respectivamente ?
a) permitir que o avio voe com um ngulo de ataque inferior e coeficiente de

sustentao mximo maior em relao aos valores alcanados sem o flap, e permitir
que o avio voe com um coeficiente de sustentao mximo maior e com um ngulo
de ataque maior ao da condio sem o slat, evitando o estol.
b) permitir que o avio voe com um ngulo de ataque maior e coeficiente de sustentao
mximo maior em relao aos valores alcanados sem o flap, e permitir que o avio
voe com um coeficiente de sustentao mximo maior e com um ngulo de ataque
menor ao da condio sem o slat, evitando o estol.
c) permitir que o avio voe com um ngulo de ataque inferior e coeficiente de
sustentao mximo menor em relao aos valores alcanados sem o flap, e permitir
que o avio voe com um coeficiente de sustentao mximo menor e com um ngulo
de ataque maior ao da condio sem o slat, evitando o estol.
19. A corroso caracteriza-se por:
a) mudar de cor e furar a pea metlica

b) atravessar entre os gros da estrutura do metal quando submetemos ao ataque de
cidos
c) existir um diferencial eletromagntico gerando o ctodo e aldo
d) ser um processo espontneo de transformao qumica do metal
20. Qual a diferena entre corroso por ataque qumico direto e por ataque eletroqumico?
a) um eltrico outro no
b) em um existe a presena de cidos no outro no
c) no eletroqumico o agente corrosivo age na presena do condutor eltrico
d) no qumico o agente corrosivo responsvel direto pela transformao do metal
21. Como se identifica a corroso em peas de alumnio?
a) os produtos so de cor branca e h um aumento do volume

b) formao de bolhas abaixo da superfcie
c) formao de flakes
d) aplicando a soluo de alodine e verificando se muda para um tom dourado ou
esverdeado
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22. Na remoo mecnica dos produtos da corroso em peas de alumnio:
a) deve-se usar sempre o cido crmico

b) no se deve usar materiais abrasivos como ao
c) no se deve usar scotch brit
d) usar lixadeira mecnica necessariamente com produtos de fibra para toda a corroso
intergranular
23. As tarefas de manuteno mais importantes para preveno da corroso so:
a) limpeza por cido crmico e lavagem diria nas reas mais propensas
b) passar uma camada de alumnio puro usando os processos de alodinizao e
anodizao no caso dos metais
c) limpeza adequada e inspeo das reas mais afetadas
d) remoo contnua dos produtos da corroso atravs de processos mecnicos
24. Como e onde ocorre a corroso microbiolgica?
a) como efeito de dejetos de animais e na presena de um elemento de liga

b) como conseqncia da presena de bactrias e germes nas regies do toillet e galley
c) devido a presena de microorganismos na gua que penetra indevidamente em
tanques de combustvel
d) devido as impurezas das sobras de alimentos que possuem microorganismos que
atacam as regies da galley
25. O que a diferena de potencial eletroqumico?
a) nome dado ao meio corrosivo nos casos de corroso eletroqumica

b) resistncia corroso existente entre o anodo e o ctodo
c) baixo coeficiente de potencial eltrico que estabelece o processo de corroso
d) diferencial energtico entre materiais metlicos capaz de estabelecer uma corrente
quando existe um meio condutor
26. Qual o papel das tintas na preveno da corroso?
a) estabelecer um eletrlito andico para proteo do metal

b) atacar os meios corrosivos evitando que se inicie o processo de corroso
c) permitir a visualizao da corroso
d) estabelecer uma barreira fsica entre o metal e o meio
27. Caso seja necessrio substituir um rebite de alumnio na fuselagem de um avio que
usa chapas de alclad por um rebite de ao, qual procedimento extra deve ser adotado
para evitar a corroso?
a) instalar selante entre o rebite e as chapas

b) aplicar a soluo de alodine em todo o rebite
c) anodizar a pea aps a instalao do rebite
d) submeter a pea a tratamento trmico e galvanoplastia aps a rebitagem
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28. Qual a diferena entre lavagem a seco e o polimento?
a) so aes de limpeza iguais

b) so aes de limpeza que no usa gua
c) o polimento um processo abrasivo o outro no
d) a lavagem a seco procura obter mais brilho
29. Que cuidados devem ser tomados quando for usar o MEK ( metil etil ketona ) na
limpeza da cabide de pilotos ?
a) usar o cido crmico como inibidor e controlar a temperatura da reao

b) vedar as entradas de ar e o tubo de pitot
c) no usar em peas de alumnio anodizadas e nem extintores de p qumico
d) ventilar a rea e desligar todos os equipamentos eltricos
30. O que a anodizao em peas de alumnio?
a) processo de proteo contra a corroso criando uma camada superficial de proteo

atravs do princpio da pilha de corroso
b) processo de aplicao de alodine com o objetivo de criar uma camada de proteo
contra a corroso
c) proteo superficial de cdmio dada por imerso da pea
d) proteo contra a corroso lanando um spray de inibidores sobre a pea a ser tratada
31. Como feita a cromagem por galvanoplastia ?
a) submetendo a pea quente a um banho de cromo

b) transformando a pea em um anodo e a pea de cromo em um ctodo
c) mergulhando a pea em uma soluo com cromo, onde a pea um ctodo e o anodo
uma pea de cromo
d) passando uma corrente sobre a pea a ser tratada em um ambiente com a presena de
cromo lquido
32. O gro do metal :
a) a menor diviso de uma partcula do metal

b) a estrutura que o metal adquire no processo e fuso quando passa da recristalizao
c) a estrutura de agrupamento dos cristais no resfriamento aps a fuso
d) o composto d liga metlica
33. As propriedades dos metais de fragilidade e ductilidade so definidas como:
a) a resistncia ao dobramento e a resistncia ao corte ou ao risco

b) a capacidade para retornar ao seu tamanho original aps cessar o esforo e a
capacidade de ser esticado sem quebrar
c) a capacidade do metal de ser martelado ou limado sem que trinque ou quebre e a
resistncia ao corte ou ao risco
d) a capacidade do metal de ser flexionado sem estilhaar e a capacidade de ser esticado
sem quebrar
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34. A propriedade de elasticidade de um metal submetido a um esforo aplica-se at o

limite:
a) de ruptura
b) de tensionamento
c) de dureza
d) de escoamento
35. O esforo de cisalhamento a que submetido uma pea refere-se:
a) a condio de resistncia do material sob a ao de duas foras paralelas muito

prximas de sentidos opostos como um corte
b) a condio de resistncia do material sob a ao de foras de esgotamento
c) a condio de resistncia do material sob a ao de foras que tendem a separar a
pea
d) a condio de resistncia do material sob a ao de foras que tendem a dobrar a pea,
criando uma curvatura
36. O que se pode dizer de uma pea de alumnio A 255?
a) que uma liga cladeada

b) que uma liga fundida
c) que de alumnio puro fundido
d) que de alumnio puro forjado
37. A definio e o objetivo do cladeamento em peas de liga de alumnio so os

seguintes:
a) oxidar a liga para que esta acelere seu processo de apassivao garantindo a
resistncia a corroso
b) passar uma camada de alumnio puro para estabelecer uma nova liga na superfcie da
pea que mais resistente a corroso
c) passar ma camada de cromato de alumnio para garantir a existncia do processo de
apassivao obtendo como resultado um aumento da resistncia a corroso superior a
liga original
d) instalao de uma camada superficial de alumnio puro sobre a liga criando uma
barreira para a corroso devido a baixa resistncia a este processo da liga
38. Em uma pea de alumnio com especificao 2024 H, o que significa a letra?
a) a presena de elemento de liga

b) identificao do tratamento de dureza dado ao material
c) o tratamento trmico em uma atmosfera de hidrognio
d) o tipo de impureza controlada
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39. Vantagens do uso do titnio em componentes de aeronaves:
a) no magnetizvel e de baixo ponto de fuso

b) resistncia corroso inferior ao alumnio e densidade superior ao do ao
c) baixo coeficiente de expanso e boa resistncia a corroso
d) baixo ponto de fuso e de resistncia corroso superior ao do ao inoxidvel
40. Qual o uso dado ao ao cromo molibdnio em estruturas de aeronaves?
a) dutos de exausto
b) beros de motores e estruturas de trelias
c) chapas da fuselagem
d) pisos de cabina
41. Numa pea de titnio C 110 o que significa o nmero 110 ?
a) tenso em P.S.I.
b) nmero de impurezas controladas
c) presso em P.S.I.
d) teor de carbono na liga
42. Qual o uso do material inconel nas aeronaves ?
a) nas estruturas do trem de pouso

b) nas esferas e roletes dos mancais de rolamentos
c) no duto de exausto dos motores
d) nos tirantes da estrutura da asa
43. O bronze uma liga de:
a) alumnio, estanho e ferro

b) zinco e cobre
c) ferro e carbono
d) estanho e cobre
44. Uma vantagem e uma desvantagem do magnsio:
a) leveza e a existncia abundante na natureza

b) resistncia mecnica e facilidade para entrar em combusto
c) leveza e facilidade para entrar em combusto
d) existncia abundante na natureza e de alta resistncia a corroso
45. Que caractersticas podemos afirmar que possui o ao SAE 1020 ?
a) no pode ser endurecido por tratamento trmico

b) pode ser endurecido por tratamento trmico
c) possui alta resistncia corroso
d) possui baixa resistncia corroso
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46. A conformao mecnica por trabalho quente feita:
a) na temperatura de fuso de um dos elementos de liga

b) em conjunto com a fundio
c) com molde mergulhado em um tanque de salmoura
d) acima da temperatura de recristalizao ou crtica e abaixo da de fuso
47. A laminao um processo de conformao mecnica usado para produzir:
a) tubos
b) perfis em T
c) chapas
d) peas fundidas
48. Um dos critrios para a substituio de materiais em aeronaves :
a) manter a resistncia da estrutura original

b) manter o tratamento trmico original
c) manter a cor original
d) manter o mesmo ponto de fuso
49. Quais os processos mais usados para o tratamento trmico de ligas de alumnio?
a) tmpera e solubilizao
b) normalizao e recozimento
c) recozimento e revenido
d) precipitao quente e solubilizao
50. Qual dos itens abaixo indica uma precauo de segurana que o mecnico deve tomar
quando for verificar o combustvel de uma acft
a) drenar se o combustvel contm impurezas ou gua

b) verificar se o combustvel estar com a densidade correta
c) verificar se o combustvel esta mais ou menos octante
d) verificar se a quantidade de hidro carbonetos esto na proporo exata
51. Qual o procedimento de um mecnico ao se verificar que no filtro de combustvel a

existncia de gua.
a) trocar o filtro de combustvel

b) trocar todo o combustvel
c) o sistema dever ser drenado, e verificar as causas.
d) deve retirar uma mostra do combustvel para posterior analise em laboratrio
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52. Que o mecnico deve fazer freqentemente para evitar o acumulo de impurezas e
gua no sistema de combustvel
a) Trocar os filtros
b) Lavar os tanques sempre que possvel
c) Verificar se o filtro ainda esto prestando
d) Os filtros devero ser limpos e drenados
53. Que poder indicar a mudana de cor na gasolina de aviao
a) Indica que a gasolina esta velha

b) Indica que a gasolina esta muito octante
c) Indica que a gasolina esta fora de especificao
d) Indica que a gasolina esta contaminada com outro produto.
54. A mudana de cor na gasolina de aviao poder ser causada pr;
a) Contaminao pr outro produto, ou perda da qualidade do combustvel

b) Pr reao qumica
c) Pr causa do preservativo usado em mangueira novas.
d) Todas as alternativas anteriores esto certas.
55. O engenheiro Celso da Nordeste Linhas Area, em salvador, inspecionando as reas

da companhia, verificou que a marcao na tubulao que identifica o tipo e o grau do
combustvel estava ilegvel. Ordenou para que o mecnica Elmans fizesse as devidas
correes. Como deve ser feita essa identificao.
a) Escrever com qualquer tinta o nome combustvel

b) Pintar uma faixa de 30 cm de largura prximo a conexo em cada extremidade da
mangueira e circundado o tubo.
c) O grau e o nome do produto dever ser escrito longitudinalmente , e em letras de 2.5
cm e a cor dever contrastar com a cor da mangueira.
d) B e C se completam
56. Quais os locais que poderemos encontrar a identificao do tipo e grau do

combustvel .
a) Asa do avio ; conexo da mangueira

b) Nas tubulaes prximas as conexes das mangueiras ou no carro forte.
c) A e B esto corretas
d) No local de melhor visualizao
57. As aeronaves com turbina a gs ,so projetadas para operar com um tipo de
combustvel destilado:. Qual dos abaixo s pode ser usado em uma aeronave com
turbina a gs.
a) Gasolina pura
b) Querosene de grau de combustvel ( JET-A).
c) Metanol
d) Gasolina misturada com metanol
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58. A funo dos inibidores nos combustveis de jato :
a) Reduzir a corroso e oxidao

b) Reduzir o poder de congelamento
c) Reduzir o grau de enxofre
d) Inibir a ao dos hidro carbonetos contido no combustvel
59. Ao realizar uma manuteno em um avio com turbina , o mecnico notou a seguinte
marcao em uma tubulao,( JET-A).Identifique entre as alternativas abaixo o
combustvel transportado pr essa tubulao.
a) Querosene de grau de combustvel para turbina

b) Mistura de gasolina e frao de querosene
c) Gasolina para aviao
d) leo hidrulico
60. Quais os tipos de combustvel usado nos motores a turbina.
a) Querosene de grau de combustvel para turbina (JET-A ou JP-5)

b) Gasolina misturada com frao de querosene ( JP-4 ou JET-4)
c) (JET-A-1) usada para operao em clima muito frio
d) Todas as alternativas esto corretas.
61. Ao abastecer uma aeronave que estava regulada para operar com o combustvel JP-5,
o mecnico abasteceu com o combustvel JP-4.O que poder acontecer com a
aeronave.
a) No poder voar , porqu o combustvel no o ideal

b) Danificar o motor , pois a densidade do combustvel diferente da regulada para
motor.
c) Poder voar tanto com o JP-5 quanto com o JP-4 , entretanto poder requerer uma
regulagem devido a gravidade especifica do combustvel)
d) Ter que retirar todo o combustvel , pois o motor no funcionar com esse tipo de
mistura.
62. Caracterstica do combustvel de jato em relao a partida em tempo frio.
a) alta volatilidade
b) Baixa volatilidade
c) Mdia volatilidade
d) Simplesmente voltil
63. Para reduzir a possibilidade de calo do vapor e reduo causada pelas perda pr
evaporao . Qual dos itens abaixo o indicado no combustvel.
a) Alta volatilidade
b) Baixa volatilidade
c) Mdia volatilidade
d) No importa a volatilidade
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64. Na contaminao do sistema de leo combustvel , um dos meios mais comum de

contaminante so as partculas estranhas , como pr ex.: a ferrugem, areia, compostos
de alumnio, magnsio, lato e borracha . De que forma poder se apresentar a
ferrugem no combustvel.
a) vermelha ou preta
b) vermelha ou amarela
c) vermelha ou azulada
d) preta ou azulada
65. Das forma de contaminao pr ferrugem que encontradas noa combustveis qual
delas a magntica.
a) Forma vermelha
b) Forma preta
c) Forma azulada
d) Forma amarelada
66. Como se apresenta no combustvel o contaminante do tipo areia.
a) Na forma cristalina, granular ou semelhante ao vidro

b) Na forma de p , pasta branca ou cinza.
c) Na forma de partculas , ou p de cor dourada
d) Em pedaos razoavelmente grandes e irregulares
67. Ao analisar-mos um combustvel verificamos que a sua viscosidade encontrava-se

muito pegajoso ou gelatinoso, diante deste fato podemos suspeitar que
a) O combustvel esta contaminado pr alumnio e/ou magnsio em contato com gua.

b) O combustvel esta contaminado pr areia e gua.
c) O combustvel esta contaminado pr partculas de borracha.
d) No devemos suspeitar de nada
68. Na gasolina de aviao quantos, porcentos de combustvel de jato poder ser

acrescentado.
a) 0.5%
b) 0.05%
c) 1%
d) 0.001%
69. Onde vivem e se desenvolvem as vrias formas de microorganismos encontrados nos

combustvel para jato.
a) Nas interfaces das guas

b) Dentro das molculas dos hidrocarbonetos
c) So encontrados no AR existente dentro do tanque
d) Na interface do AR com a parede do tanque
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70. Como podemos controlar a multiplicao dos microorganismos (fungos) encontrados

nos combustveis.
a) Removendo a gua
b) Lavando o tanque freqentemente
c) Retirando a sujeira depositada no fundo do tanque
d) Colocando uma grande quantidade de hidrocarboneto no tanque para conter o seu
crescimento.
71. Que tipo de avaria os diversos tipos de sedimentos poder ocasiona aos filtros
/separadores.
a) Um mau funcionamento dos filtros

b) A deteriorizao do filtro
c) O aumento da eficincia na filtragem
d) No ocasionar nada de importante
72. Qual a caracterstica mais importante nos combustveis de alta volatilidade?
a) Alta viscosidade e tornar as partidas em vo mais fceis e seguras

b) Facilitar a partida em tempo frio e tornar as partidas em vo mais fceis e seguras
c) Facilitar a partida em tempo frio e reduzir as perdas de combustvel pr evaporao
d) Reduzir a possibilidade do calo do vapor e baixa viscosidade
73. Qual a caracterstica mais importante nos combustveis de baixa volatilidade?
a) Baixa viscosidade e reduzir as perdas de combustvel pr evaporao

b) Facilitar a partida em tempo frio e reduzir a possibilidade do calo de vapor
c) Reduzir possibilidade do calo de vapor e reduzir perdas de combustvel pr
evaporao
d) Reduzir as perdas de combustvel pr evaporao e tornar as partidas em vo mais
fceis e seguras
74. Qual a presso de checagem de clulas suspeitas de vazamento?
a) 1,5 a 2,0 PSI

b) 15 a 20 PSI
c) 20 a 51 PSI
d) 0,25 a 0,5 PSI
75. Como se localiza uma pane de vazamento das partes internas do sistema de
combustvel?
a) Atravs do ampermetro do sistema de injeo de combustvel

b) Pelo nvel indicador de combustvel do painel
c) Pelo indicador de presso e operao de vlvulas seletoras
d) Atravs do tubo de piteau
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76. A finalidade da bomba mecnica :
a) Ajudar as outras bombas para que a presso no aumente

b) Fornecer combustvel na presso adequada durante o tempo de operao do motor
c) Uma bomba que fica como auxiliar em caso de defeito
d) Transferir combustvel do tanque para a asa
77. Para que serve as vlvulas seletoras no sistema de combustvel?
a) Serve para cortar o combustvel no abastecimento na hora do vo

b) Serve para cortar o fluxo e selecionar os tanques de combustvel
c) Serve para aumentar o fluxo de combustvel no carburador
d) Serve para injetar combustvel no carburador
78. Quais so os tipos indicadores de combustvel das grandes aeronaves?
a) Visor de vidro e eletrnico

b) Visor de vidro e mecnico
c) Eltricos e eletrnicos
d) Eletrnicos e mecnicos
79. Como medida de precauo as bombas auxiliares (de recalque) so sempre ligadas
durante:
a) A decolagem
b) Pouso e decolagem
c) Vo em cruzeiro
d) O abstecimento
80. Porque o medidor do tipo eletrnico mais preciso na medio do nvel de

combustvel?
a) Porque o nvel medido em gales

b) O sistema mais avanado
c) Pelo fato de medir em peso o combustvel em vez de galo
d) Porque o nvel medido pela bia
81. De que forma so operadas as vlvulas seletoras
a) Pelo fluxo de combustvel

b) Manualmente ou eletricamente
c) Somente de forma eltrica
d) Pr um boto na cabina de comando
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82. A bomba de auxiliar tambm usada:
a) Para transferir o combustvel. Para alimentar para escova durante a partida do motor,
e, como na unidade emergncia
b) Alimentar combustvel ao carburador
c) Para dar a partida do motor, transferir o combustvel de um tanque para outro
d) Para cortar o motor
83. A bomba manual freqentemente usada em avies:
a) Leves
b) Pesados
c) Acrobacia
d) Privado
84. A bomba mecnica de combustvel normalmente instalada:
a) Na carnagem do motor
b) No motor
c) Na seo de acessrios de motor
d) No sistema de lubrificao
85. A vlvula de alimentao cruzada (Cross Feed) em vo normal estar sempre na

posio?
a) Na posio horizontal
b) Na posio vertical
c) Na posio aberta
d) Na posio fechada
86. Os selos de vedao entre a ventoinha e a seo de fora evitam o vazamento de:
a) Combustvel ou vapores
b) leo e combustvel
c) Vapores ou leo
d) gua ou fluido
87. A bomba manual freqentemente usada em avies:
a) De grande porte, sempre localizada na cauda

b) De mdio porte, sempre localizada prximo a vlvula de alerta inferior
c) Em avies leves, geralmente localizado prximo a um componente do sistema de
combustvel
d) Em qualquer tipo de avio localizada nos mas diversos locais
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88. A principal finalidade da bomba mecnica de combustvel :
a) Fornecer o combustvel na presso adequada para o motor

b) Fornecer ma lubrificao no sistema do motor
c) Manter a relao apropriada entre a presso do combustvel e o motor
d) Exceder a lubrificao e abastecimento de combustvel em todo o sistema
89. A bomba acionada eletricamente que serve para transferir, alimentar em emergncia e
escovar durante a partida do motor chama-se?
a) Bomba Principal
b) Bomba Auxiliar
c) Bomba Manual
d) Bomba de Combustvel
90. Quais os medidores de fluxo de combustvel, usados em aeronaves multimotoras,

consiste de:
a) Dois transmissores, um indicador

b) Um transmissor, um indicador
c) Motor, dois indicadores
d) Transmissor, motor
91. Qual a taxa das transmisses de fluxo de massa usados nos motores turbina?
a) 50 a 2500 llb/hora
b) 350 a 1000 llb/hora
c) 500 a 2500 llb/hora
d) 500 a 200 llb/hora
92. Como identificada cada linha de combustvel?
a) Pr meio de uma cinta colorida de codificao em cada extremidade

b) Pr meio de linhas de combustvel, feitas de tubos metlicos conectados
c) Pr meio de clulas integrais de combustvel
d) Pr meio de clulas do tipo cmara de borracha
93. A onde so instalados os filtros de combustvel?
a) So instalados na entrada dos tanques principal

b) So instalados na sada dos tanques e, freqentemente, nos bocais de abastecimento
c) So instalados nas manetes do tanque e de sada.
d) So instalados nas asas a onde tem os tanques principais de combustvel
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94. Sedimento que pode ser visto e separado do combustvel, ou que pode ser filtrado,
um sedimento grosseiro. Apartir de que tamanho as partculas podem ser consideradas
sedimentos grosseiros?
a) 20 microns e maiores
b) 40 microns e maiores
c) 10 microns e maiores
d) 75 microns e maiores
95. Aps o reabastecimento de uma aeronave, quanto tempo devemos aguardar para que
haja um razovel assentamento da gua e dos sedimentos finos no tanque?
a) 30 minutos
b) 25 minutos e 30 segundos
c) O mnimo de 10 minutos
d) O mximo de tempo possvel
96. Instrumento do fluxometro (FULL FLOW) normalmente usada em aeronaves

multimotores mede:
a) Razo do fluxo de combustvel

b) Quantidade de combustvel
c) Combustvel consumido do tanque direito
d) Combustvel no consumido
97. Que procedimento deve ser adotado no caso de vazamento em um tanque?
a) O tanque dever ser drenado e neutralizar o combustvel

b) O combustvel deve ser drenado de acordo com as instrues locais e as
recomendaes do fabricante
c) Deve-se jogar gua dentro do tanque e depois drenada
d) Deve-se drenar o tanque e depois mandar para o fabricante
98. Quais os trs tipos bsicos de tanques de combustvel existente?
a) De chapa de metal soldada, de alumnio, clula de borracha

b) Integral, cobre, fibra
c) Clula de borracha, Chapa de metal soldada, Integral
d) Plstico, vinil, chumbo
99. Quando deve ser examinada cuidadosamente as tubulaes, braadeiras, juntas,

suportes, ETC.
a) Na homologao
b) Diariamente
c) De 2 em dois anos
d) No perodo de inspeo
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100. Como podemos detectar a contaminao do combustvel?
a) Atravs de testes com octanagem, podemos verificar se o combustvel esta

contaminado
b) Atravs da agulha do liquidmetro
c) Atravs de testes visual, corantes, p qumico e filtros
d) Atravs de testes com octano, podemos verificar se o combustvel esta
contaminado
101. Qual o controle de contaminao, que se deve Ter ao abastecer uma aeronave?
a) Analisar o combustvel do carro tanque antes de abastecer a aeronave

b) Analisar o combustvel depois do abastecimento da aeronave
c) Manter tampado o bico de abastecimento do carro tanque, durante todo o tempo
que no estiver sendo utilizado
d) As respostas A e C esto corretas
102. Quais so os componentes bsicos de um sistema de combustvel?
a) Tanque, mangueira, fuzil etc.

b) Carburador, vlvulas, indicadores e tanque
c) Tanques, linhas, vlvulas, bombas, unidades de filtragem, indicadores, sinais de
advertncia e escorva
d) Sinais de advertncia, bombas, junta, e fuzil
103. Qual o tipo mais simples de sistema de combustvel?
a) Alimentao eltrica
b) Alimentao manual
c) Alimentao pr gravidade
d) Nenhuma das alternativas
104. Para que serve os indicadores de quantidade de combustvel?
a) Para operador saber o remanescente de combustvel nos tanques durante todo o vo

b) Para operador em solo saber quanto ir gastar na etapa do vo
c) Para operador saber o fluxo de combustvel
d) Para o piloto voar mais tranqilo
105. Os avies atuais podero estar equipados com um ou mais tipos de tanques. Quais
so eles?
a) Sim, Tanque de borracha e Tanque integral

b) No, clula do tipo cmara e clula do tipo linha
c) Sim, clula do tipo borracha e clula do tipo linha
d) Todas alternativas esto corretas
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106. A clula de combustvel do tipo cmara de borracha, uma clula no?
a) Auto vedante pr esta razo a clula feita ligeiramente

b) Auto vedante na qual assentada para suportar o peso de combustvel nela contida
c) Auto vedante ela depende inteiramente da estrutura da cavidade
d) Auto vedante que usada para reduzir o peso
107. As clulas integrais dos tanques de combustvel so constitudas:
a) Dentro da estrutura da asa do avio

b) E faz parte da estrutura da aeronave
c) E parte da clula suporta o combustvel
d) Dentro de uma asa molhada
108. Qual o cuidado que devemos Ter antes da soldagem de um tanque de ao?
a) Colocar oxignio
b) Dever ser ventilado pr 8 horas
c) Soldar com solda amarela
d) No se deve soldar
109. As caractersticas do combustvel para turbinas tem menos perigo de fogo no caso
de um derramamento. Entretanto vaporizado ou pulverizado ela:
a) Entra em congelamento
b) No explode
c) Ela se inflama rapidamente
d) No entra em combusto
110. No abastecimento houve um grande derramamento de querosene o que o

mecnico deve fazer?
a) Jogar gasolina para lavar

b) Colocar agentes de limpeza
c) No necessrio fazer nada
d) Aplicar um emulsificador lavar com grande volume de gua
111. O tipo de aeroflio mais utilizado em helicpteros o simtrico. Entre eles, qual
o mais utilizado?
a) NACA 051230 (05 de simtrico, 12 de razo de fineza a 30% da corda mdia)

b) NACA 120030 (12 de simtrico, 00 de razo de fineza a 30% da corda mdia)
c) CANA 001230 (00 de simtrico, 12 de razo de fineza a 30% da corda mdia)
d) NACA 0012 (00 de simtrico, 12 de razo de fineza a 30% da corda mdia)
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112. Toda ACFT possui 3 eixos em torno dos quais executa seus movimentos O ponto
de cruzamento destes eixos o centro:
a) De presso
b) Preferencial
c) De gravidade
d) Aerodinmico
113. Em um aeroflio de perfil assimtrico a velocidade do fluxo de ar ser maior no:
a) Extradorso
b) Intradorso
c) Bordo de fuga
d) Bordo de ataque
114. Devido ao efeito da dissimetria de sustentao, a p que recua tem o seu ngulo de
ataque:
a) Diminudo
b) Aumentado
c) Ajustado para o nulo
d) Ajustado para o critico
115. Um automvel trafega a 80 Km/h. Se o vento soprar no sentido contrrio a 20

Km/h, qual ser a velocidade do automvel em relao ao ar?
a) 60 Km/h
b) 100 Km/h
c) 80 Km/h
d) 82,4 Km/h
116. O teorema de Bernoulli aplicado na construo de:
a) Tubo de Pitot
b) Tubo de Venturi
c) Velocmetro
d) Altimetro
117. A fora de sustentao deve-se, principalmente a:
a) Diferena de presso esttica entre o extradorso e o Intradorso das ps

b) Movimento do ar nas ps, tornando o helicptero mais leve que o ar
c) Diferena entre a presso dinmica e esttica em torno das ps
d) Impacto do ar contra as ps
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118. A resultante aerodinmica imaginariamente dividida em duas foras chamadas

sustentao e arrasto. correto afirmar que:
a) A sustentao a componente vertical da resultante aerodinmica

b) A trao a resultante de todas as componentes paralelas ao deslocamento
c) A sustentao no pode Ter valores negativos
d) O arrasto pode ser positivo, negativo ou nulo
119. Coeficiente de sustentao (Cl ) torna-se mximo no:
a) Angulo de sustentao nulo

b) Angulo de estola
c) Angulo de ataque positivo
d) Angulo de ataque negativo
120. Quando o aeroflio atinge o angulo de ataque critico, temos as seguintes

condies:
a) Cl mximo e Cd mnimo
b) Cl mnimo e Cd mximo
c) Cl mximo e Cd mximo
d) Cl mnimo e Cd mnimo
121. Numa p com perfil simtrico, a fora de sustentao surge quando:
a) O vento relativo zero

b) O angulo de ataque nulo
c) O vento relativo forma um angulo com a corda do perfil
d) A velocidade do vento relativo maior que zero
122. Num perfil assimtrico o aumento do angulo de ataque desloca o centro de

presso para:
a) Frente
b) Trs
c) Cima
d) O lado
123. Para qualquer medida linear as ps do rotor so divididas em:
a) Estaes
b) Regies
c) Zonas
d) Seces
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124. Num aeroflio com perfil assimtrico obteremos sustentao nula com um angulo
de ataque de:
a) Zero graus
b) 45 graus
c) 60 graus
d) 90 graus
125. A resistncia no avano induzida produzida pelo:
a) Avano do perfil
b) Atrito com o ar
c) Formato do perfil
d) Turbilhonamento na ponta da p
126. A resistncia parasita depende de:
a) Densidade do ar e velocidade
b) Densidade do ar e rea plana equivalente
c) Densidade do ar, rea plana equivalente e velocidade
d) Todas as anteriores
127. O ponto de intercesso da resultante aerodinmica (RA) com a corda de um

aeroflio perfil simtrico recebe o nome de:
a) CG centro de gravidade
b) CP centro de presso
c) CMA corda mdia aerodinmica
d) Angulo de ataque
128. Nos helicpteros o que faz surgir a componente horizontal ( trao ) :
a) A atuao do coletivo
b) O aumento da RPM do motor
c) Os movimentos da manete de acelerao
d) A inclinao do rotor principal
129. As condies meteorolgicas ideais para um mximo rendimento de aeroflio so:
a) Ar frio e mido
b) Ar frio e seco
c) Ar quente e seco
d) Ar quente e mido
130. Uma manuteno, quanto ao tipo , pode ser preventiva ou:
a) efetiva
b) corretiva
c) superficial
d) nenhuma das alternativas acima
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131. recuo da hlice e a diferena entre o passo geomtrico e o passo:
a) corretivo
b) retardado
c) efetivo
d) antecipado
132. Em um helicptero, a dissimetria de sustentao ocorre quando
a) o helicptero desloca-se verticalmente

b) o helicptero desloca-se para baixo
c) o helicptero desloca-se inclinado
d) o helicptero desloca-se horizontalmente
133. Material mau condutor e o que possui uma
a) alta resistncia
b) baixa resistncia
c) media resistncia
d) nenhuma das respostas
134. Nos circuitos em sries, o elemento que oferece oposio a passagem da corrente
o
a) capacitor
b) diodo
c) registor
d) condensador
135. A inspeo qualitativa que e feita atravs da imantao do material e denominada
a) magnaflux
b) ima
c) corrente eltrica
d) induzido
136. Alumnio reciclado somente dever ser utilizado na fabricao de peas que
sofrero solicitao
a) primrias
b) de alta resistncia
c) para grande esforos
d) secundrias
137. Para se cortar materiais e metais duros, geralmente, utilizamos ;
a) talhadeira
b) serrote
c) serra
d) alicate
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138. Possui a largura da ponta maior que da haste, uma caracterstica da chave de
fenda
a) estrela
b) boca
c) comum
d) helien
139. A porca que possui uma parte de fibra ou nylon e a :
a) frenante
b) auto frenante
c) presso
d) auto travante
140. Tipo de gasolina mais e usada na aviao atualmente :
a) 110/112
b) 150/130
c) 100/130
d) 101/130
141. Uso de gasolina com menor ndice de octanas do que o previsto , provoca:
a) maior potncia, com possibilidade de detonao

b) menor potncia, com possibilidade de detonao
c) baixa potncia, com possibilidade de detonao
d) menor potncia, sem possibilidade de detonao
142. No sistema de combustvel , geralmente as bombas auxiliares so de acionamento
a) hidrulico
b) manual
c) eltrico
d) gravitacional
143. As aeronaves de grande porte, atualmente, utilizam o sistema de reabastecimento.
a) por gravidade
b) hidrulico
c) bombeamento manual
d) presso
144. Uma das condies para a proliferao de fungos no combustvel a presena

principalmente de
a) barro
b) gua
c) ferrugem
d) nenhuma das alternativas
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145. A funo bsica de uma hlice :
a) fecha os contrapesos e baixa a vlvula piloto

b) converter fora de trao em potncia de motor
c) converter a potncia do motor em fora de trao
146. Quando a manete da hlice esta a frente, comprimida uma mola existente no
governador da hlice que:
a) abrir os contrapesos e aumenta a vlvula piloto

b) baixa os contrapesos e abre a vlvula piloto
c) fecha os contrapesos e baixa a vlvula piloto
d) todas as alternativas esto corretas
147. Na construo de uma p de hlice, esta deve ser ajustada no ngulo de:
a) avano
b) recuo
c) incidncia
148. As hlices de alma oca so confeccionadas em:
a) ligas de alumnio e cobre

b) ligas de ao e cobre
c) ligas de zinco e cobre
d) ligas de alumnio e ao
149. A fora atuante nas hlices em movimento, que tende a levar as pontas das ps a
frente e a fora:
a) flexo de empuxo
b) trao
c) recuo
150. Para um teste do governador de sobre velocidade, necessrio que a hlice esteja
com uma rotao de:
a) 50%
b) 100%
c) 70%
d) 75%
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151. Em uma hlice, o balanceamento esttico fino deve ser feito numa balanceadora
do tipo
a) rgua
b) pndulo
c) tringulo
d) balana
152. A parte da hlice, que sofre mais esforo, :
a) na ponta
b) no meio
c) no centro
d) em toda hlice
153. Os danpers de um rotor articulado servem para amortecer os movimentos de
a) avano
b) recuo
c) avano e recuo
d) trao
154. As protees dos bordos der ataque das ps do rotor de cauda so confeccionados
em:
a) cobre
b) bronze
c) ao inoxidvel
d) ao carbono
155. A condio de estol, que limita a velocidade da hlice do helicptero a frente,

denominada de:
a) paleta
b) p
c) rotor
d) todas as alternativas
156. A finalidade do rotor de cauda nos helicpteros :
a) contrariar o torque
b) retrair o torque
c) reduzir o avano
d) inverter o torque
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157. Nos helicpteros os pedais so responsveis plos comandos do rotor:
a) freios
b) principal, variando o ngulo das ps
c) de cauda, variando o ngulo das ps
d) pelo principal e de cauda variando o ngulo das ps
158. Em um helicptero , a sustentao e a trao so obtidas atravs da(o):
a) rotor de cauda
b) rotor principal
c) p
d) damper
159. Perfil das ps do rotor principal, mais usado nos helicpteros, o ;
a) assimtrico
b) variado
c) recuado
d) simtrico
160. A unidade de potncia de um motor areo :
a) cavalo
b) HP
c) Cavalo vapor
d) Todas as alternativas
161. Em um motor convencional, a pea que fixa o pisto a biela denomina-se:
a) pino de pisto
b) biela
c) anel de segmento
d) mancal
162. A folga existente entre o pisto e o cilindro e vedada, por meio de:
a) retentor
b) mancal
c) eixo de manivelas
d) anis de segmentos
163. Dentro de um cilindro de um motor convencional, a gasolina formadora da

mistura combustvel encontra-se no estado:
a) liquido
b) vapor
c) gasoso
d) solido
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164. De acordo com a distribuio do motor, a pea que comanda as vlvulas no tempo
exato :
a) balancim
b) molas de segmentos
c) tuchos
d) eixo de ressaltos
165. Deslocamento do pisto do PMB para o PMA denominar-se :
a) distncia
b) curso
c) dimetro
d) comprimento
166. Em um motor convencional, a utilizao de um leo com baixa viscosidade pode

provocar:
a) temperatura do leo baixa

b) temperatura da gua fria
c) temperatura do leo normal
d) temperatura do leo alta
167. Em um sistema de lubrificao , a principal finalidade da vlvula de repercusso

ou reteno :
a) evitar que o leo saia do motor, com este parado

b) evitar que o leo penetre no motor, com este parado
c) evitar que o leo esquente e saia do motor
d) evitar que o leo fique fino
168. Quando a aeronave no tem tanque de leo ,o armazenamento do lubrificante do

tipo;
a) tambor
b) carcaa
c) crter
d) reservatrio
169. No motor trmico a pisto, a bomba usada no sistema de lubrificao do tipo:
a) hidrulica
b) presso
c) combusto
d) engrenagem
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170. Em um motor convencional, o sdio metlico utilizado para refrigerao das

vlvulas de escapamento
a) certo
b) errado
171. Nos sistemas de combustvel de injeo direta, os bicos injetores geralmente so

instalados:
a) prximo a entrada de admisso

b) na sada de escapamento
c) na entrada de admisso
172. A formao de gelo no carburador pode interferir na performance do motor

causando um:
a) aumento da RPM
b) diminuio da RPM
c) a RPM varia
173. No sistema de super alimentao do tipo turbo compressor, a ventoinha e acionada

pelo:
a) ar de impacto
b) gs comprimido
c) gs de escapamento
d) todas alternativas esto corretas
174. Em um sistema de ignio, a pea responsvel pela seqncia de queima no

interior do cilindro o :
a) alternador
b) velas
c) bobina
d) distribuidor
175. Em um sistema de ignio de um motor convencional, quando a chave de ignio

estiver na posio BOTH esto em funcionamento :
a) ambos os magnetos
b) primeiro um depois o outro
c) ficam alternando o tempo todo
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176. Tempo de vida til de uma vela usada em motores convencionais, geralmente ,
fica entre
a) 350 e 800 hs
b) 800 e 600 hs
c) 700 e 500 hs
d) 800 e 800 hs
177. Em uma vela de dois eletrodos massas, se algum deles estiver encostado no
eletrodo central , a vela:
a) aumenta a centelha
b) diminui a centelha
c) no funciona
d) A e B esto certas
178. Em um motor convencional, o tipo de combustvel que pode ser usado em uma
emergncia, porm com possveis perda de eficincia do motor denominado de
alternado.
a) certo
b) errado
179. Nos sistemas de combustvel , as tubulaes so identificadas por fitas adesivas de

cor:
a) vermelha
b) vermelha e preta
c) azul
d) laranja
180. Na partida de um motor convencional, quando o manmetro de leo no indica

presso ,o procedimento correto ser :
a) completar o leo com o motor funcionando

b) parar o motor imediatamente
c) trocar o manmetro
181. Tempo mximo aceitvel , durante uma partida, sem que a presso do leo suba ,
de :
a) 20 Seg
b) 60 Seg
c) 30 Seg
d) 1:00 hora
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182. Em um sistema de limalha, normalmente, as partculas de ao so isoladas por

meio de :
a) ims
b) induzidos
c) corrente
183. Motor turbo jato, que oferece menor resistncia ao avano , usa compressor do
tipo:
a) centrifugo
b) axial e centrifugo
c) axial
184. Em aeronave com motores a jato, as fases operacionais dos motores ocorrem
simutniamente. Consequentemente no existe ponto morto.
a) certo
b) errado
185. Uma turbina constituda basicamente de estator e rotor.
a) certo
b) errado
186. Em um motor a reao , quando as paletas da turbina trabalham sob altas

temperaturas, continuamente, podem sofrer uma degenerao denominada de
elastoplastica.
a) certo
b) errado
187. Em uma cmara de combusto de um motor a reao , o ar usado para a

combusto representa, do total admitido pelo motor , um total de
a) 20 %
b) 25 %
c) 15 %
d) 30 %
188. A refrigerao das cmaras de combusto feita por
a) ar aproveitado da combusto
b) arcondicionado da aeronave
c) ar no aproveitado na combusto
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32
189. A nica pea mvel existente no motor turbojato
a) extator
b) rotor e extator
c) rotor
d) centrifugo
190. Os modernos turbo Hlices de pequeno porte tem o acionamento das hlices feito
por turbinas livres
a) certo
b) errado
191. Os tubos de descargas dos motores a reao so desenhados para converter
a) presso em fora mecnica

b) presso em energia
c) gases
192. No motor turbo hlice tem ,no acoplamento motor- hlice, tem uma
a) caixa de turbinas
b) caixa redutora de presso
c) caixa redutora de velocidade
d) caixa redutora de escapamento
193. Nos motores a reao ,os sistemas de lubrificao utilizam na sua maioria , leo
de
a) base mineral
b) base sinttica
c) base semi sinttica
d) base vegetal
194. Nos motores a reao, o tipo de sistema de lubrificao mais utilizado a

recirculao
a) certo
b) errado
195. Nos sistemas de lubrificao ,o recurso a ser utilizado para garantir a lubrificao
do motor ,quando o filtro ficar obstrudo, o uso de uma vlvula de by pss
a) errado
b) certo
32
33
196. Em um sistema de combustvel ,o fluxomtro e um instrumento utilizado para

medir o consumo horrio
a) errado
b) certo
197. Em um motor a reao ,geralmente a seo pneumtica do FCU alimentada com

ar sangrado do compressor
a) certo
b) errado
198. As grandes vantagens do arranque pneumtico , usado em um motor a reao ,

sobre os outros tipos de arranque ,so de simplicidade e de pouco peso
a) certo
b) errado
199. A energia calorifica, liberada pelo sistema de ignio medida em joule
a) certo
b) errado
200. Para encurtar a distncia na corrida do pouso dos avies a jato , alem dos freios
das rodas, utilizamos reverso dos gases de escapamento
a) errado
b) certo
201. Escapamento dos motores a reao feito de
a) cobre
b) chumbo
c) titnio
d) ao resistente ao calor
202. Nos turbo-hlices ,para proteo contra a ingesto usa-se o processo de separao
inrcia
a) errado
b) certo
203. Durante um ensaio de um motor a reao ,deve-se observar, atentamente N1 E N2

atravs de
a) consumo
b) taqumetro
c) parqumetro
d) torqumetro
33
34
204. rgo central do SIPAER :
a) DAC
b) SERAC
c) CENIPA
d) CIPAER
205. Para um material seja endurecido por trabalho a frio , necessrio que o mesmo
seja dctil
a) certo
b) errado
206. Ao composto, basicamente de :
a) ferro e zinco
b) ferro e carbono
c) ferro e titnio
d) ferro e cobre
207. Processo mais avanado para a verificao de rachaduras internas nos materiais
aeronuticos ultra snico
a) certo
b) errado
208. Uma caracterstica da fiao usada nas aeronaves , que geralmente o retorno
feita pela estrutura
a) errado
b) certo
209. Dispositivo eltrico que deve ser substitudo ,aps Ter atuado :
a) cabo
b) condensador
c) fusvel
d) interruptor
210. A capacidade das baterias utilizadas em aeronave medida em:
a) volt
b) woht
c) amper / hora
d) ohm
34
35
211. Os parafusos sujeitos a temperatura superiores a 126 graus celcius devero

utilizar porcas de
a) cobre
b) alumnio
c) ao
d) titnio
212. Possuir cinco, seis, ou sete posies diferentes, facilitando o uso em diversos
servios, uma propriedade do alicate:
a) de bico
b) gasista
c) universal
d) de freno
213. O Tamanho da chave de grifo e dado pelo comprimento total da:
a) chave fechada
b) da ponta ate o cabo
c) da chave aberta
d) A e B esto corretas
214. O cobre, a prata, e o alumnio so exemplos de
a) condutor
b) fios
c) cabos
d) isolantes
215. Um dos mtodos utilizado para a obteno de eletricidade
a) a exausto
b) ingesto
c) frico
d) elasticidade
216. Em um tomo, as partculas carregadas negativamente so
a) prtons
b) ions
c) eltrons
217. A unidade de medida resistncia eltrica e o
a) ohm
b) volt
c) amper
d) woht
35
36
218. Num motor eltrico uma rotao completa do induzido e chamada de ciclo
a) certo
b) errado
219. Os geradores de corrente contnua so conhecidos como dnamos
a) errado
b) certo
220. Aparelho medidor de fora eletromotriz
a) ampermetro
b) voltmetro
c) capacimetro
d) hommetro
221. Para a melhor e mais rpida formao da mistura combustvel necessrio que a
gasolina tenha:
a) alta octanagem
b) alta volatilidade
c) baixa octanagem
d) baixa volatilidade
222. Nos sistemas de alimentao por presso, geralmente a bomba principal

acionada
a) pelo ar de impacto
b) pelo ar de escapamento
c) pelo motor do avio
223. A verificao da contaminao pela gua , no sistema de combustvel ,deve ser

feita
a) mensal
b) semanal
c) quinzenal
d) diariamente
224. Sistema de travamento do trem de pouso mecnico, e o destravamento

pneumtico
a) errado
b) certo
36
37
225. O Limite da presso diferencial de uma cabina pressurizada depende do:
a) resistncia das asas

b) resistncia das janelas
c) resistncia estrutural do avio
d) resistncia estrutural do motor
226. O Componente responsvel pela presso de funcionamento do sistema de ar

condicionado
a) vlvula by pass
b) vlvula uni direcional
c) vlvula de corte
d) vlvula reguladora
227. As tubulaes de ar condicionados e ventilao so identificados pela cores:
a) laranja e amarela
b) azul e preta
c) vermelha e preta
d) azul e vermelha
228. A presso diferencial considerada positiva quando a presso
a) interna excede a externa

b) externa excede a interna
c) interna e externa so iguais
229. Os meios de transferncia de calor , normalmente so radiao e conduo
a) errado
b) certo
230. Ventilador da unidade de refrigerao acionado pelo compressor
a) certo
b) errado
231. Atualmente os dois tipos de sistema de ar condicionado , usado na aviao ciclo

de ar e ciclo de vapor
a) errado
b) certo
232. Componente responsvel pela suco da gua do separador no sistema de ar

condicionado o ventilador
a) certo
b) errado
37
38
233. O mau funcionamento do sistema de pressurizao e avaria da fuselagem , so

causas de uma despressurizao
a) detonante
b) expansiva
c) explosiva
d) lenta
234. Para a operao de um regulador de presso da cabina, as trs faixas considerada

so despressurizada, isobrica e diferencial
a) certo
b) errado
235. A razo ideal de variao de altitude da cabina de
a) 200 a 500 ps por minuto

b) 300 a 500 ps por minuto
c) 600 a 800 ps por minuto
d) 800 a 900 ps por minuto
236. A pressurizao ideal se da quando a altitude da cabina atingida ,

simultaneamente com o nvel de vo
a) errado
b) certo
237. A cor de um cilindro de baixa presso de oxignio
a) azul
b) vermelho
c) verde
d) preta
238. Para efeito de estudo ,os tipos de oxignio so liquido e gasoso
a) certo
b) errado
239. As mascaras de oxignio dos tripulantes comportam microfone
a) certo
b) errado
240. Um sistema de oxignio , poder ter presso inferior:
a) 50 psi
b) 150 psi
c) 100 psi
d) 200 psi
38
39
241. Os vapores de tricloroetilico, eventualmente retido em qualquer componente do

sistema de oxignio, pode atuar nos tripulantes e passageiros como um:
a) anti alrgico
b) anestsico
c) refrescante
d) calmante
242. Antes de serem instalados, os tubos de oxignio devem ser limpos com gasolina
branca sem chumbo
a) certo
b) errado
243. Como auxilio a iluminao local , para testes ou , inspees do sistema de

oxignio, deve-se usar somente luzes fluorescente
a) certo
b) errado
244. Em um incndio produzido por corrente eltrica, a primeira providncia deve

desligar a fonte de corrente
a) certo
b) errado
245. O comburente mais comum oxignio e ar
a) certo
b) errado
246. Em aviao ,o sistema detetor de fogo, geralmente do tipo:
a) magntico
b) eltrico
c) mecnico
d) pneumtico
247. As janelas da cabina de comando so dotadas de sistema antigelo que funcionam

atravs de :
a) Ar quente
b) Ar frio
c) Ar gelado
d) Ar morno
39
40
248. Os avies equipados com motores a reao, geralmente utilizam sistema antigelo
alimentado com ar quente proveniente da sangria dos motores
a) errado
b) certo
249. Uma tubulao marcada com fita adesiva , na cor cinza pertence ao sistema:
a) de ar
b) hidrulico
c) de gelo
d) pneumtico
250. Nas aeronaves os componentes que so geralmente aquecidos eletricamente para

evitar formao de gelo so para brisa
a) errado
b) certo
251. A injeo de gua metanol no motor feita durante o:
a) decolagem
b) pouso
c) vo
d) taxiamento
252. A finalidade do formato redondo na maioria dos botes salva-vidas dificultar a

navegao
a) certo
b) errado
253. Uma Particularidade dos coletes salva-vidas poder ser usado de qualquer lado
a) certo
b) errado
254. Os fludos hidrulicos resistentes ao fogo so de origem:
a) semi sinttica
b) vegetal
c) mineral
d) sinttica
255. Uma das maiores diferena entre um liquido e um gs o lquido pouco

compressivo
a) certo
b) errado
40
41
256. As funes do fludo hidrulico so lubrificar e transmitir fora
a) certo
b) errado
257. A viscosidade de um lquido a resistncia do liquido ao fluxo
a) certo
b) errado
258. Os leos hidrulicos devem possuir um elevado grau de estabilidade
a) errado
b) certo
259. Na hidrodinmica a energia utilizada para a transmisso de potncia a :
a) certo
b) errado
260. A bomba a pisto de fluxo :
a) oscilante
b) intermitente
c) constante
d) fraco
261. As bombas manuais podem ser divididas em grupos de ao:
a) simples e tripla
b) simples e dupla
c) s simples
262. As bomba hidrulicas so tambm chamadas de motores quando transformam

energia hidrulica em mecnica
a) certo
b) errado
263. O gerador hidrulico fornece presso menor que uma bomba mecnica
convencional
a) errado
b) certo
41
42
264. Em um sistema hidrulico a funo do acumulador armazenar leo sob presso e

amortecer as oscilaes
a) certo
b) errado
265. As linhas hidrulicas de baixa presso geralmente utilizam tubulaes fabricadas

em:
a) cobre
b) zinco
c) alumnio
d) ao
266. Em uma mangueira a alma serve para:
a) diminuir a resistncia
b) manter a resistncia
c) oscilar o fluxo
d) aumentar a resistncia
267. Na instalao de uma conexo com rosca cnica , um cuidado deve ser
importante. Identifique-o:
a) no exceder o valor do aperto recomendado

b) apertar o mximo para no folgar
268. A fonte principal de energia , nos sistemas hidrulicos , o :
a) bomba de gasolina
b) motor
c) gerador
d) bomba hidrulica
269. Em um sistema hidrulica o filtro cuno esta instalado na linha de retorno das
bombas
a) certo
b) errado
270. Para se evitar a contaminao do sistema , utilizam-se
a) telas
b) filtros
c) limpeza do sistema
d) B e C esto corretas
42
43
271. Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um cilindro , deve-se em

principio tentar reapreciar as porcas de fixao da junta retentora
a) certo
b) errado
272. Um dos cuidados que devemos Ter ao se instalar um retentor evitar usar
ferramentas
a) errado
b) certo
273. Em caso de avaria do elemento filtrante , do tipo micronico este.
a) deve ser limpo

b) deve ser substitudo por outro limpo
c) deve ser substitudo por outro novo
274. Quando uma bomba atinge o seu TBO, deve ser substituda e submetida a uma
overhaul ( reviso geral )
a) certo
b) errado
275. Os anis de vedao usados no pisto de um cilindro hidrulico ,so classificados

como vedadores:
a) aerodinmicos
b) sustentadores
c) deslizante
d) dinmicos
276. Critrio para a utilizao dos vedadores dever ser sempre de acordo com cada
manual de manuteno de cada aeronave.
a) errado
b) certo
277. Baixo nvel de leo no reservatrio de ar na linha de suprimento de uma bomba

hidrulica ocasionam gripagem da bomba
a) errado
b) certo
43
44
278. O tipo de freio de roda mais usado atualmente o :
a) de disco mltiplos
b) de disco triplos
c) de discos simples
279. No trem de pouso fixo , as pernas principais , geralmente so equipadas com

carenagm de formato aerodinmico para reduzir:
a) sustentao
b) resistncia ao avano
c) arraste
280. O trem de pouso que consiste de duas pernas principais localizadas a frente do
centro de gravidade do avio chama-se:
a) convencional
b) trequilha
c) bequilha
d) escamoteavel
281. As presses dos pneus devem ser checadas
a) mensal
b) quinzenal
c) diariamente
d) a cada vo
282. A centralizao da roda do nariz obtida com a presso
a) da atmosfera
b) do motor
c) do ar condicionado
d) hidrulica
283. A unidade que tem como principal finalidade aliviar a carga da bomba hidrulica
chama-se :
a) alternador de presso
b) alimentador de presso
c) regulador de presso
d) vlvula de presso
284. De acordo com os princpios fisiolgicos da S.I.P.A.E.R, os fatores que

contribuem para ocorrncia de acidente aeronutico dentre outras so materiais.
a) certo
b) errado
44
45
285. O rendimento de uma hlice basicamente a relao entre o passo efetivo e

terico
a) errado
b) certo
286. Em uma hlice , o momento centrifugo de toro atua tanto, gira ps no sentido do
passo nulo.
a) certo
b) errado
287. Segundo a lei de ohm, a resistncia inversamente proporcional a:
a) corrente
b) potncia
c) temperatura
d) tamanho do fio
288. Para medir diferena de potencial usa-se
a) voltmetro
b) ampermetro
c) omimetro
289. Ensaio que s pode ser usado em materiais ferro magnticos
a) fluxmetro
b) magnaflux
290. Tanto no ensaio destrutivo como no no destrutivo , utiliza-se uma amostra do

material a ser testado ( avaliado) que na prtica conhecido como:
a) material de teste
b) corpo de prova
c) corpo de experincia
d) material de experincia
291. O ngulo que o mordente da chave de boca forma com o cabo de :
a) 20
b) 30
c) 15
d) 25
45
46
292. Para apertar parafuso com preciso de regulagem , a chave utilizada ser:
a) paqumetro
b) torqumetro
c) fluxmetro
293. Aps a regulagem ,os terminais dos esticadores devem apresentar visivelmente
mais de
a) um filete
b) dois filetes
c) filetes paralelos
d) trs filetes
294. A classificao dos combustvel feita conforme a sua .
a) origem
b) forma
c) tamanho
295. O ndice de octana de uma gasolina
a) valor de evaporao da gasolina

b) valor antidetonante da gasolina
c) tem que ser o maior possvel
d) todas as alternativas esto erradas
296. As aeronaves que utilizam motores a reao , geralmente utilizam o combustvel
a) lcool
b) querosene
c) gasolina
d) disel
297. Os sistemas de alimentao de gasolina mais utilizada :
a) por diferena de altitude

b) por diferena de presso
c) por gravidade
d) por temperatura
298. As tubulaes do sistema de combustvel so confeccionadas de
a) alumnio
b) ao
c) cobre
d) bronze
46
47
299. Em um sistema de hlices, os ngulos de ataque e de incidncia so iguais

quando:
a) o avio esta voando e com o motor em toda potncia

b) o avio esta parado e com o motor girando
c) o avio esta em vo de cruzeiro
d) o avio esta em estol
300. O ngulo reverso acionado atravs da manete:
a) da hlice
b) dos pedais
c) do profundor
d) de potncia
301. Em um sistema de hlices , toda a vs que a presso de leo aumenta no interior

do cilindro do motor, tem-se
a) uma diminuio nos ngulos das ps

b) um aumento nos ngulo das ps
c) igualao nos ngulos das ps
302. O sistema de embandeiramento automtico tem como finalidade principal :
a) proporcionar a drenagem do leo do servo mecnico do motor em estol

b) proporcionar a drenagem do leo do servo hidrulico do motor em passo reverso
c) proporcionar a drenagem do ar do servo mecnico do motor em pane
d) proporcionar a drenagem do leo do servo mecnico do motor em pane
303. Para a fabricao dos rotores de helicpteros , foi confeccionado o perfil :
a) assimtrico
b) simtrico
c) misto
d) avanado
304. A finalidade do sistema de sincronismo da hlice :
a) reduzir vibraes indesejveis

b) reduzir rudos indesejveis
305. O plano de rotao do rotor principal variado atravs do acionamento :
a) do motor
b) ciclo
c) da turbina
d) da hlice
47
48
306. Durante um vo pairado de um helicptero:
a) A sustentao e a trao agem para a direita

b) a sustentao e a trao agem para a esquerda
c) a sustentao e a trao agem para cima
d) a sustentao e trao agem para trs
307. Em um helicptero ,o rotor principal sendo um conjunto rotativo apresenta a

particularidade de reagir aos comandos a 90. Este fenmeno conhecido como efeito
a) giroscpio
b) microscpio
308. Nos vos dos helicpteros em deslocamento para frente a dissimetria de

sustentao acontece:
a) primeiro em um motor depois no outro

b) em nenhum dos motores
c) em ambos os motores simultaneamente
309. A regulagem de trajetria da p, convencionou-se usar como referncia a p de

cor :
a) amarela
b) azul
c) branca
d) vermelha
310. Em um motor convencional , o tempo de uso entre duas revises consecutivas

denomina-se:
a) elasticidade
b) tenso
c) rusticidade
d) toro
311. Em um motor de quatro tempo a fase de ignio antecede a de :
a) escape
b) combusto
c) detonao
d) tempo motor
312. Nos motores convencionais ,atualmente , o tipo de cilindro mais utilizados o :
a) H
b) Y
c) I
d) X
48
49
313. Em um motor convencional , o anel de segmento conhecido como raspador , tem

a funo de :
a) deixar com bastante leo

b) eliminar o excesso de leo
c) eliminar todo o leo
314. Em um motor radial , o conjunto de cilindros denominado :
a) radial
b) em V
c) estrela
d) em linha
315. Em um motor convencional a pea responsvel pela expulso dos gases

queimados .
a) a camisa
b) a biela
c) o eixo
d) o pisto
316. A principal finalidade do sistema de lubrificao :
a) reduzir o atrito
b) reduzir a lubrificao
c) reduzir a temperatura
d) aumentar a velocidade
317. Em alguns tanques de leo , de motores convencionais , so instalados hooper-

tank com a finalidade de:
a) amornar o leo lentamente

b) aquecer o leo rapidamente
c) aquecer o leo lentamente
d) no aquecer o leo
318. Em um motor a reao , a injeo do metanol permite:
a) a recuperao da trao em dias frios

b) a recuperao da temperatura em dias frios
c) a recuperao da trao em dias quentes
49
50
319. Em um motor a reao , aps a partida, o acionamento do compressor feito

atravs de:
a) um compressor
b) um arranque
c) uma turbina
d) vlvula
320. A centelha de ignio de um motor a jato , deve Ter qualidade diferente da de um

motor a pisto , sendo uma delas:
a) baixa energia
b) energia continua
c) elevada energia
321. Os motores a reao , geralmente , succionam objetos estranhos, na pratica este

ato denominado :
a) transpirao
b) aspirao
c) expirao
322. Em um motor a reao , tipo pulsojato , geralmente, a queima da mistura :
a) externa
b) interna
323. Tanto a reviso geral quanto a inspeo da seo quente , so exemplos de

manuteno:
a) corretiva
b) atenciosa
c) preventiva
d) destrutiva
324. Em motores convencionais , atualmente, o sistema de superalimentao mais

utilizado do tipo:
a) acoplamento indireto
b) acoplamento justo
c) acoplamento no sentido oposto
d) acoplamento direto
50
51
325. Em um sistema de ignio de um motor convencional, a pea responsvel pela

seqncia de queima :
a) carburador
b) distribuidor
c) rotor
d) vela
326. Nos motores convencionais, o tempo de vida das velas determinada,

normalmente , em funo dos (as)
a) motores
b) carburadores
c) partidas
d) combustveis
327. Os beros do motores convencionais , geralmente , so confeccionados em liga

de:
a) ao cromo nquel
b) cobre zinco nquel
c) chumbo nquel ao
d) prata ao - nquel
328. Quando um motor convencional estiver parado ,o manmetro de admisso dever

marcar a presso:
a) um
b) dois
c) zero
d) quatro
329. O instrumento que o mecnico verifica a rotao do eixo de manivela o :
a) paqumetro
b) torqumetro
c) taqumetro
330. Uma mistura combustvel identificada por 11/1 formada de :
a) 12 kg de ar e 2 kg de combustvel
b) 11 kg de ar e 500g de combustvel
c) 10 kg de ar e 1 kg de combustvel
d) 11 kg de ar e 1 kg de combustvel
51
52
331. Nos motores convencionais , geralmente, os bicos injetores so instalados :
a) quase prximo a entrada de admisso

b) bem prximo a entrada de ar
c) prximo a entrada de admisso
d) depois da entrada de admisso
332. Quando o motor estiver funcionando em marcha lenta, o ar que entra no

carburador suficiente para dosar a mistura. Para o funcionamento normal , o ar
completado pelo (a):
a) suco dos pistes, atravs dos tubos de admisso

b) exploso dos pistes, atravs dos tubos de escapamento
c) suco dos anis, atravs das bielas
d) suco dos pistes atravs do eixo de comando
333. Para se cortar um motor , a maneira mais correta atravs da :
a) bomba de combustvel
b) manete de mistura
c) parte eltrica
d) parte hidrulica
334. Ajuste das rotao de marcha lenta , feita :
a) na manete de potncia
b) no manche
c) na borboleta ( gigle de marcha lenta )
d) nenhuma das alternativas esta correta
335. Em um motor convencional de 14 cilindros , a decolagem do manivela de:
a) 360
b) 120
c) 90
d) 180
336. Se um motor estiver funcionando , e a bateria sair do circuito , o motor :
a) funciona normalmente
b) no funciona
c) funciona parcialmente
d) funciona normalmente e parcialmente
52
53
337. Em um motor a rao , a relao entre a presso de ar de entrada e a de sada ,

denominada de :
a) taxa de compresso
b) taxa de escapamento
c) taxa de admisso
338. Nas bronzinas e eixo de manivelas, o tipo de lubrificao mais utilizada :
a) compresso
b) escapamento
c) admisso
d) presso
339. As chapas metlicas usadas para aumentar o contato entre os cilindros e o ar so

denominados :
a) defletores
b) guias
c) ventoinhas
d) ventiladores
340. Em um sistema de carburao, a finalidade do conjunto bia estilete :
a) adicionar o nvel de gasolina constante dentro da cuba

b) manter o nvel de gasolina baixo dentro da cuba
c) manter o nvel de gasolina constante dentro da cuba
d) manter o nvel de gasolina baixo dentro da cuba
341. A bomba de acelerao rpida usada em:
a) teste de vo
b) teste de angar
c) teste de pista
d) teste de solo
342. Em um carburador , a regio de maior suco ou descarga fica localizada no:
a) diafragma
b) filtro
c) tanque
d) tubo de presso
343. Para combater a formao de gelo, os fabricantes de carburadores utilizam o (a):
a) admisso de ar
b) suco de mais combustvel
c) admisso de ar quente
53
54
344. Nos radares para se obter-se osciladores de freqncia muito alta usamos vlvula
klytron
a) certo
b) errado
345. Os microfones pedem ser:
a) dinmico / cristal / carvo

b) magntico / dinmico / carvo
346. Para se obter um cristal do tipo P usa-se cilcio
a) certo
b) errado
347. Se os capacitores eletroliticos da fonte de alimentao de um rdio receptor

estiverem abertos teremos no alto falante:
a) chiado
b) silncio
c) som normal
348. Um receptor que recebe um sinal sem interferncia apesar da faixa estar
superlotada tem boa :
a) antena
b) bom transmissor
c) sensibilidade
349. Uma fonte de alimentao consiste de circuitos retificadores e circuitos de filtros
a) certo
b) errado
350. Em uma transmisso em AM tem-se a velocidade de variao da amplitude

proporcional a freqncia de RF 0.
a) certo
b) errado
351. Diz-se que um transmissor esta sintonizado quando:
a) sua freqncia coincide com algum som

b) sua freqncia coincide com o de outra aeronave
c) sua freqncia coincide com a da mensagem
d) nenhuma das alternativa esta correta
54
55
352. Durante a polarizao direta de uma juno PN:
a) a resistncia da juno diminui

b) a resistncia da juno permanece constante
c) a resistncia da juno oscila
d) a resistncia da juno aumenta
353. O funcionamento do microfone de carvo esta baseado na variao de corrente

por variao de presso
a) certo
b) errado
354. Os circuitos osciladores servem:
a) para gerar freqncia de DC para uma freqncia desejada

b) para gerar freqncia de AC para uma freqncia desejada
355. Numa transmisso em FM a separao da freqncia portadora entre emissora da

mesma regio no pode ser inferior a:
a) 20.000 ciclos
b) 200.000 ciclos
c) 100.000 ciclos
d) 20.200 ciclos
356. O funcionamento do microfone dinmico baseia-se no princpio magntico
a) certo
b) errado
357. O voltmetro e um instrumento que tem por finalidade medir
a) voltagem
b) amperagem
c) tenso
358. No alto falante tipo im permanente a bobina :
a) fixada ao cone e rigidamente centralizada ao im

b) rigidamente fixada ao im
359. No semi condutor do tipo N tem maioria de eltrons
a) certo
b) errado
55
56
360. A funo do microfone e transformar ondas sonoras em impulso eltricos
a) certo
b) errado
361. O resistor cuja a resistncia varia com a temperatura a denominado
a) condensador
b) diodo
c) termistor
362. Para reduzir se o comprimento eltrico de uma antena podemos colocar em srie
com o mesmo indutor
a) certo
b) errado
363. O valor de um capacitor depende da rea das placas, distncia das placas
a) certo
b) errado
364. Os sistemas bsico de ar envolve estagio bsico como compresso / transferncia

de calor / expanso acompanhada por extrao de trabalho
a) certo
b) errado
365. So de dois tipos os sistema de oxignio:
a) baixa e alta temperatura

b) baixa e alta calibragem
c) baixa e alta octanagem
d) baixa e alta presso
366. As situaes devemos usar o sistema de oxignio da aeronave em caso de falha

do sistema de pressurizao, fumaa a bordo ou gases venenosos
a) certo
b) errado
367. Presso absoluta, igual a presso atmosfrica mais a presso indicada no

manmetro
a) certo
b) errado
56
57
368. Para manter um bom controle de presso e ventilao apropriada, o fluxo de

admisso deve ter uma margem acima do vazamento considerado normal existente
a) certo
b) errado
369. A composio da atmosfera da terra compreende principalmente de:
a) 21 % de N2 / 78 % de O2 / 1% de outros gases
b) 1 % de N2 / 78 % de O2 / 21 % de outros gases
c) 78 % de N2 / 1% de O2 / 21 % de outros gases
d) 20 % de N2 / 78 % de O2 / 1 % de outros gases
370. A vlvula de descarga e controlada por um dispositivo conhecido na prtica como:
a) controlador de presso da vlvula

b) controlador de presso das cabina
c) controlador de presso do motor
d) controlador de presso do fluido hidrulico
371. A fonte de ar nos avies a jato obtida por meio de:
a) ar queimado dos escapamentos

b) ar da atmosfera
c) ar dos reservatrios de emergncia
d) ar de sangria dos motores
372. Os tipos de sistemas de oxignio utilizado em avies so chamados de sistema de

fluxo contnuo e sistema de oxignio demanda
a) certo
b) errado
373. Para efeito de estudo temos dois tipos de oxignio:
a) lquido
b) hospitalar
c) lquido e hospitalar
d) gasoso
374. A umidade relativa do ar ideal para o corpo humano :
a) 50 a 80 %
b) 85 a 100 %
c) 50 a 100 %
d) 90 a 100 %
57
58
375. Sob que temperatura o gelo se funde:
a) 2 c ou 30 F
b) 0 c ou 32 F
c) 1 c ou 32 F
d) 20 c ou 32 F
376. Quando o oxignio entra em contato com graxa ou leo em qual quer quantidade
pode combinar-se de modo a produzir incndio
a) certo
b) errado
377. Dos comburentes abaixo citados o mais comum o:
a) oxignio do ar
b) gs carbnico
378. Um sistema que remove o gelo j formado chamado anti icing
a) certo
b) errado
379. Quando a temperatura de um slido / lquido ou gs elevada ou baixada a

energia que ocasiona a troca de temperatura :
a) calor quente
b) calor morno
c) alta temperatura
d) baixa temperatura
380. Os meios plos quais o calor transferido chama-se de convico / radiao /

conduo
a) certo
b) errado
381. Em um avio pressurizado o mnimo de suprimento de ar para cada pessoa por

minuto deve ser:
a) 20 lpq
b) 15 lpq
c) 10 lpq
d) 30lpq
382. O ciclo do motor a jato tambm chamado de brayton
a) certo
b) errado
58
59
383. A trao realmente desenvolvida por um motor turbojato chama-se efetiva
a) certo
b) errado
384. O motor que no tem partes moveis no interior e onde a compresso e obtida pela
presso de impacto do ar chama-se:
a) turbina
b) motor
c) foguete
d) compressor
385. Momento e sinnimo de torque
a) certo
b) errado
386. A instabilidade aerodinmica no motor provocada pela ma distribuio das

presses do ar em torno das paletas do compressor
a) certo
b) errado
387. A velocidade no interior da cmara de combusto em relao ao compressor :
a) menor
b) ajustvel
c) maior
388. O leo para efeito de lubrificao deve Ter como fator principal:
a) baixa viscosidade
b) alta viscosidade
c) mdia viscosidade
d) sem viscosidade
389. A injeo do lquido gua metanol na entrada de ar do compressor causa aumento

de trao porque a:
a) temperatura do ar diminui
b) temperatura do ar oscila
c) temperatura aumenta
d) no tem temperatura
59
60
390. As partes principais de um motor turbojato so: entrada de ar, cmara de

combusto e escapamento.
a) certo
b) errado
391. Define-se como potncia a relao entre :
a) trabalho / fora
b) trabalho / tempo
c) tempo / fora
392. Considerando-se um balo de borracha inflado com ar, ao abrir-mos a boca do

mesmo ele:
a) se movera em sentido contrrio ao fluxo de escape de ar

b) se movera no mesmo sentido ao fluxo de escape de ar
c) no se movera em sentido algum
393. A queima de combustvel na cmara de combusto dos motores a jato

teoricamente realizada em:
a) temperatura fria
b) temperatura morna
c) temperatura quente
d) temperatura constante
394. O aumento da presso atmosfrica produz maior trao no motor turbojato por
causa de :
a) aumento da densidade do combustvel

b) aumento da densidade do ar
c) aumento da densidade do leo
d) diminuio da densidade do ar e do combustvel
395. Quando o ar sai do compressor sua temperatura :
a) menor da que entrou

b) a mesma da que entrou
c) maior de que quando entrou
d) no tem presso
396. A centelha de um motor a jato deve Ter uma srie de qualidades diferentes da do
motor a pisto , sendo uma delas:
a) baixa energia
b) mdia energia
c) elevada energia
d) energia constante
60
61
397. Um corpo em movimento tende a manter trajetria retilnea e velocidade uniforme

, isso propriedade de inrcia
a) certo
b) errado
398. Quando a inflamao no ocorre dentro do perodo especificado na partida temos :
a) partida a frio
b) partida morna
c) partida quente
399. Nos modernos motores a jato so usados injetores do tipo:
a) primrio piloto
b) secundrio piloto
c) piloto
d) secundrio e primrio
400. Em um motor a reao que tem um compressor centrifugo, o dispositivo

responsvel pela diminuio da velocidade do fluxo de ar na sada do compressor o:
a) rotor
b) difusor
c) extator
d) difusor e extator
401. Nos motores a reao equipado com cone de descarga mvel quando os mesmos
estiverem na posio recolhido a velocidade dos gases de escapamento ser:
a) menor
b) maior
c) indiferente
d) igual
402. As linhas hidrulicas de baixa presso , geralmente , utilizam tubulaes fabricada

de ao dural / alumnio / ao inoxidvel
a) certo
b) errado
403. Em um sistema hidrulico a finalidade do acumulador : armazenar leo sob

presso e amortecer as oscilaes.
a) certo
b) errado
61
62
404. Na instalao de uma conexo com rosca cnica, um cuidado deve ser importante
identifique-o abaixo:
a) exceder o valor do aperto

b) apertar sem torquimtro
c) no exceder o valor do aperto recomendado
d) apertar o mximo possvel
405. Em uma mangueira , a alma serve para:
a) deslizar o fluido suavemente

b) dar mais presso
c) ficar mais flexvel
d) aumentar a resistncia
406. Em um sistema hidrulico, o filtro cano esta instalado na linha de :
a) retornos das bombas

b) presso das bombas
c) reservatrio
d) abastecimento
407. Para se evitar a contaminao do sistema, utiliza-se:
a) telas
b) micro telas
c) filtros
d) esponjas
408. A fonte principal de energia , nos sistemas hidrulicos :
a) bomba de emergncia
b) bomba de combustvel
c) bomba hidrulica
409. Ao ser notado um vazamento entorno da haste de um cilindro ,deve-se em

principio: tentar reapreciar a pouco de fixao da junta retentora
a) certo
b) errado
410. Na instalao de um fusvel hidrulica no sistema, um dos cuidados importante

verificar o (a):
a) fluxo
b) presso do fluxo
c) sistema
d) sentido do fluxo
62
63
411. Os elementos necessrios a combusto so: combustvel / oxignio / temperatura
a) certo
b) errado
412. O fogo apaga-se normalmente quando a percentagem de oxignio fica abaixo:
a) 10 %
b) 15 %
c) 5%
d) 20 %
413. Em avies , os incndios so mais comuns durante o abastecimento e a:
a) limpeza dos tanques

b) partidas dos motores
c) nos pousos
d) nas decolagem
414. O sistema de degelo e antigelo de um aeronave funciona atravs de: ar quente e

resistncia eltrica.
a) certo
b) errado
415. O controle do sentido ou da razo de fluxo do fluido, no sistema , de feito atravs

de: vlvula lanadeira
a) certo
b) errado
416. O componente responsvel pela suco da gua do separador , no sistema de ar

condicionado, o : ventilador / coletor
a) certo
b) errado
417. A vlvula de corte do sistema de ar condicionado conhecida, na pratica, como :

bleed air ou shunt off valve.
a) certo
b) errado
63
64
418. Ar do compressor, antes de entrar na cabina, passa pelo sistema:
a) de resfriamento
b) vai direto
c) de aquecimento
d) de resfriamento depois para o de aquecimento
419. O mau funcionamento do sistema de controle de pressurizao e avaria na

fuselagem, so causas de uma despressurizao:
a) lenta
b) normal
c) rpida
420. Para a operao de um regulador de presso da cabina , as trs faixas consideradas

so :
a) pressurizadas / isobrica e diferencial

b) despressurizadas / isobrica e igual
c) despressurizadas / isobrica e potencial
d) despressurizadas / isobrica e diferencial
421. A responsabilidade de remoo de uma aeronave acidentada do:
a) DAC
b) Proprietrio
c) IAC
d) SERAC
422. No ensaio charppy, a energia necessria para romper um material conhecida

como : tenacidade.
a) certo
b) errado
423. A corroso, muito conhecida na aviao , a : que ocorre pela reao diferencial
a) certo
b) errado
424. Ao conjunto de pernas torcidas em forma helicoidal , dar-se o nome de:
a) fio
b) cabo
c) linha
d) condutor
64
65
425. Todo material que oferece pouca oposio a passagem de eltrons chamado de:
a) condutor
b) linha
c) cabo
d) A e C esto corretas
426. O eletrlito de uma bateria nquel cdmio constituda de uma soluo aquosa de
a) xido de potssio a 15 %
b) xido de potssio a 25 %
c) xido de potssio a 10 %
d) xido de potssio a 5 %
427. Em circuitos expostos altas temperaturas deve-se utilizar conectores AN de

classe:
a) W
b) K
c) R
d) Y
428. O ngulo de trabalho de uma chave de estria, que possui 12 pontos de

agarramento , de:
a) 15
b) 20
c) 25
d) 30
429. A ferramenta usada para unir chapas a serem rebitadas tem o nome de:
a) grampo cleco
b) grampo rocama
c) grampo universal
430. As engrenagens que tem como caracterstica a transmisso de movimento entre

eixos paralelos , e que se cruzam, so as do tipo:
a) cilndricas helicoidais
b) cilndricas cnicas
431. Um dos fatores que afeta a resistncia de um fio o :
a) espessura
b) tamanho
c) tipo de material
d) temperatura
65
66
432. Ao se aplicar uma tenso de 200volts em um ferro de solda, cuja resistncia de

400 hom., a intensidade da corrente que fluir ser de:
a) 0,6 A
b) 0,5 A
c) 10 A
d) 0,1 A
433. O material que repele, suavemente , as linhas de fora de um corpo magntico

classificado como :
a) magntico
b) eletromagntico
c) diamagntico
434. Os combustveis querosene e o destilado de frao , usados em motores a reao,

so denominados, respectivamente de:
a) JP1 e JP3 / JP5 e JP6

b) PJ1 e PJ4 / PJ4 e PJ5
c) JP1 e JP3 / JP4 e JP5
d) JP2 e JP1 / JP3 e JP 4
435. O controle da mistura ar gasolina de um motor a exploso feito pelo:
a) distribuidor
b) cilindro
c) carburador
d) diafragma
436. Nos sistemas de alimentao por presso, geralmente, a bomba principal e

acionada:
a) Pelo piloto
b) Pela manete
c) Pelo motor do avio
437. Excesso de gasolina fornecida pelo carburador , causando a parado do motor

conhecida como:
a) afogamento
b) encharcamento
c) entupimento
66
67
438. Comunicar um acidente aeronutico ocorrido com uma aeronave, a uma

organizao do ministrio da aeronutica , e da responsabilidade do:
a) fabricante
b) operador da aeronave
c) mecnico
d) tripulante
439. Lato uma liga formada basicamente por cobre e:
a) prata
b) alumnio
c) bronze
d) zinco
440. Ponto que representa o esforo mximo que o material desenvolver , antes de
realmente partir-se chama-se limite de:
a) ruptura
b) envelhecimento natural
c) extress
d) fora
441. A temperatura um tratamento trmico aplicado nos metais e que na pratica

conhecido como: envelhecimento natural
a) certo
b) errado
442. A chave de emergncia mais usada pelo mecnico de avio a :
a) automtica
b) ajustavl
c) sincronizada
443. Em uma chave estriada , se a extremidade menor mede 1/2 da pol, logicamente, a
extremidade maior medir:
a) 10/16 da pol.
b) 9/16 da pol.
c) 5/16 da pol.
d) 7/16 da pol.
444. O sentido de aperto de um parafuso de rosca esquerda :
a) anti horrio
b) horrio
c) qualquer horrio
67
68
445. Todo material que oferece uma alta resistncia ao fluxo de da corrente eltrica
chamado de:
a) amperagem
b) isolante
c) condutor
d) resistncia
446. Um exemplo de fonte de eletricidade , por reao qumica o:
a) pilha mida
b) pilha molhada
c) pilha seca
d) pilha ressecada
447. Em um circuito totalmente paralelo, quanto maior a tenso da fonte maior ser:
a) corrente
b) amperagem
c) voltagem
d) srie
448. Pode-se definir potncia como sendo o produto da:
a) tenso pela amperagem

b) tenso pela corrente
c) tenso pela voltagem
d) tenso pela espessura do fio
449. Ao ser colocado um ncleo de ao em uma bobina , quando esta for alimentada ,
tem-se um:
a) eletroim
b) im
c) impedncia
450. O instrumento capas de medir intensidade de corrente o:
a) voltmetro
b) hommetro
c) ampermetro
d) watmetro
451. A mistura de gasolina na proporo 12/1 :
a) normal
b) rica
c) pobre
d) fraca
68
69
452. As curvas agudas nas mangueiras , provocam:
a) aumento da resistncia
b) reduo da resistncia
c) sem resistncia
d) resistncia normal
453. A designao dos tubos feita em relao ao seu:
a) dimetro interno
b) dimetro da parede
c) dimetro externo
454. Quando o sistema hidrulica atravessar reas de altas temperaturas , deve-se usar
tubos de: ao inoxidvel estabilizado
a) certo
b) errado
455. Os reservatrios , geralmente, so instalados nos pontos mais:
a) baixo do sistema
b) no meio do sistema
c) alto do sistema
d) em qualquer altura
456. O melhor formato dos reservatrios , sob o ponto de vista hidrulico , o:
a) cilndrico horizontal
b) cilndrico vertical
c) cilndrico inclinado
457. A pea , geralmente de madeira, que serve para imobilizar as rodas do avio no
solo , conhecida como:
a) freio
b) escora
c) cao
458. Considera-se como inspeo de rotina no reservatrio , o (a) :
a) reposio do fluido
b) verificao do nvel de fluido
69
70
459. Nvel de leo de um reservatrio deve ser verificado, atravs do (a):
a) espelho
b) painel
c) visor
d) marcador
460. O esforo mximo de freagem a ser aplicado , sob quaisquer condies , sem o
perigo de arrastamento das rodas , garantido pela:
a) maxaret
b) dobragem
c) esticamento
461. No sistema de freios independentes , as freagens em emergncia so , geralmente,

feitas pelo (a):
a) manete
b) manche do co-piloto
c) cilindro do pedal do co-piloto
d) cilindro mestre do pedal do co-piloto
462. Nos sistemas de freios , tipo disco mltiplos , os discos fixos so instalados nos
(a): batentes primrios / suporte dos freios / sapatas de expanso / carcaas do cilindro
a) certo
b) errado
463. O que faz o amortecedor leo- pneumtico distender-se , aps o curso de

compresso , o (a):
a) ar comprimido na cmara inferior

b) ar comprimido na cmara superior
c) ar da cmara de combusto
464. Os pequenos orifcios nos costados dos pneus , denomina-se:
a) furos
b) recauchutagem
c) eventos
d) banda de rodagem
465. A unidade que transforma energia de presso , em fora mecnica , o (a):
a) curso do cilindro
b) cilindro de acionamento
c) anel do cilindro
d) fluido hidrulico
70
71
466. Nos sistemas anti-shimmy, a presso que os acumuladores fornecem aos cilindros
diferenciais :
a) alta
b) sem presso
c) baixa
d) normal
467. Quando a presso do sistema atinge um valor pr determinado , o regulador de

presso descarrega o fluido para a linha de:
a) sangria
b) segurana
c) descarga
d) retorno
468. O sistema pneumtico bsico composto de compressor, reservatrio e um :
a) ponto de trabalho
b) ponto morto
c) ponto baixo
d) ponto de descanso
469. A vlvula de isolamento do sistema pneumtico, feita e quando acionada, isolar

a (s):
a) garrafa do sistema secundrio

b) garrafa do sistema principal
c) garrafa do sistema de incndio
d) garrafa do sistema de ar condicionado
470. A freagem das rodas, pelo sistema de emergncia , feita atravs :
a) da vlvula seletora
b) dos pedais
c) do manche
d) sistema hidrulico
471. As fontes de ar para um sistema de pressurizao e ar condicionado, em

aeronaves, podem ser os :
a) alternador
b) compressores
c) sistema hidrulico
71
72
472. Os trocadores de calor do sistema de ciclo de ar bootstraf so refrigerados com:
a) ar do escapamento
b) ar do arcondicionado
c) ar de impacto
d) ar do compressor
473. No sistema de refrigerao , tipo bootstraf, a funo do compressor da unidade de

turbina : comprimir o ar para uma Segunda refrigerao.
a) certo
b) errado
474. Na hiptese de falha do controle diferencial , para evitar excessiva presso na

cabina incorporada uma vlvula de:
a) retorno
b) unidirecional
c) segurana
d) bloqueio
475. No sistema de oxignio de fluxo contnuo , o oxignio flui: atravs da mscara

durante a inalao e a exalao.
a) certo
b) errado
476. A tubulao do manmetro da cabina, do sistema de oxignio geralmente feita:
a) alumnio
b) ao
c) cobre
d) bronze
477. A garrafa manual de oxignio no sistema tem um manmetro graduado ,

geralmente , de zero a:
a) 30.000 psi
b) 2000 psi
c) 1000 psi
d) 3000 psi
478. Ao reguladores utilizados no sistema de oxignio de fluxo contnuo so do tipo:

automtico e ajustavel manualmente
a) certo
b) errado
72
73
479. A prova de vazamento de presso do sistema de oxignio deve ser feita com a
aplicao de soluo: aquosa de sabo suave e neutro
a) certo
b) errado
480. A combusto de gases , geralmente instantnea chamada de :exploso
a) certo
b) errado
481. O tempo de validade do extintor de espuma de :
a) 6 meses
b) 10 meses
c) 12 meses
d) 24 meses
482. O sistema antigelo das aeronaves , geralmente , alimentado por: resistncia

eltrica.
a) certo
b) errado
483. O abastecimento de gua para a galley feito:
a) por bomba
b) por gravidade
c) por centrifuga
d) presso
484. Em um avio, para se usar um tipo de fluido hidrulico, deve-se observar a:

plaqueta indicativa.
a) certo
b) errado
485. A resistncia ao fluxo , prpria dos fluidos , chama-se:
a) umidade
b) grossura
c) viscosidade
d) velocidade
486. O aumento de volume de uma substncia, atravs de seu aquecimento,

conhecido como: expanso trmica.
a) certo
b) errado
73
74
487. Quando forem misturados dois fluidos diferentes estes:
a) estaro mais detonante

b) estaro mais resistente
c) estaro inutilizado
d) estaro mais volteis
488. Com os fluidos hidrulicos de base mineral, deve-se ser utilizados juntas de
origem:
a) orgnica
b) sinttica
c) mineral
d) vegetal
489. Fluidos hidrulicos que vem sendo largamente utilizado por apresentar uma ao
corrosiva menor o de base:
a) vegetal
b) orgnico
c) mineral
d) vegetal
490. A maioria das bombas hidrulicas funcionam com um regime de presso que varia
entre:
a) 500 a 1250 psi

b) 700 a 1500 psi
c) 800 a 2000 psi
d) 600 a 3000 psi
491. A responsabilidade de remoo de uma aeronave acidentada e, normalmente, do:
a) DAC
b) Fabricante
c) Proprietrio
d) IAC
492. No ensaio charppy , a energia necessria para romper um material e conhecida

como :
a) Trao
b) Dureza
c) Fluncia
d) Tenacidade
74
75
493. A corroso, muito conhecida na aviao :
a) Galvanica
b) Generalizada
c) Que ocorre por ao galvanica
d) Que ocorre por ao diferencial
494. O eletrlito de uma bateria de nquel-cadmio, constituda de uma soluo aquosa

de:
a) oxido de potssio a 10%

b) oxido de potssio a 30%
c) hidrxido de potssio a 10%
d) hidrxido de potssio a 34%
495. Em circuito exposto a altas temperaturas deve-se utilizar conectores AN, de

classe;
a) k
b) r
c) t
d) x
496. O angulo de trabalho de uma chave estriada, que possua 12 pontos de agarramento
, de :
a) 30
b) 45
c) 60
d) 90
497. A ferramenta usada para unir chapas a serem rebitadas tem o nome de:
a) Morsa
b) Grampo gleco
c) Alicate ajustveis
d) Alicate de presso
498. Ao se aplicar uma tenso de 200 volts em um ferro eltrico de soldar, cuja
resistncia e de 400 ohms, a intensidade da corrente que fluir ser de :
a) 0,5 amper
b) 0,6 amper
c) 0,7 amper
d) 0,2 amper
75
76
499. O material que repele, suavemente , as linhas de fora de um corpo magntico ,

classificado como: dia magntico
a) certo
b) errado
500. Em um incndio com gasolina , a gua pode ser usada como agente de extino ,
desde que seja sob a forma de:
a) jato direto
b) presso
c) neblina
d) nenhuma das alternativa
501. O ar, para alimentar o sistema de degelo do bordo de ataque , conseguido atravs
de sangria do (a)
a) primeiro estagio do compressor

b) terceiro estagio do compressor
c) segundo estagio do compressor
d) decimo terceiro estagio do compressor
502. A cada ciclo , uma bomba manual hidrulica de ao dupla transfere:
a) duas pores
b) trs pores
c) quatro pores
d) cinco pores
503. O controle do sentido de operao, nos mecanismos hidrulicos, feito pela

vlvula : seletora
a) certo
b) errado
504. A finalidade da vlvula de seqncia possibilitar ,a sincrnia operacional entre

as unidades atuadoras.
a) certo
b) errado
505. As vlvulas seletoras podem ser classificadas em dois grupos, de acordo com sua
caractersticas. Elas podem ser:
a) de uma via ou trs vias

b) de quatro vias ou oito vias
c) de duas vias ou quatro vias
d) de 10 vias ou cinco vias
76
77
506. Durante a distenso do trem de pouso, a direo do fludo, da linha de subida para
a linha de descida , feita pela vlvula :
a) De retorno
b) de sada
c) de escape
d) de contorno
507. As vlvulas amortecedoras de reteno so as: que interrompem o fluxo, sem

causar choque hidrulico
a) certo
b) errado
508. O controle direcional do fludo, no sistema hidrulico, e feito pr vlvulas:

seletoras.
a) certo
b) errado
509. Em um sistema que utiliza acumulador tipo diafragma, se a vlvula de ar for

afrouxada e sair leo, pode-se afirmar que: o diafragma apresenta vazamento.
a) certo
b) errado
510. Os tubos rgidos de ao inoxidvel so aplicados em reas de:
a) baixa presso e baixa temperatura

b) alta presso e baixa temperatura
c) alta presso e alta temperatura
d) baixa presso e alta temperatura
511. Nos sistemas hidrulicos, a pea que permite o desligamento de mangueira, sem
perda de fludo, : conexo autovedante.
a) certo
b) errado
512. No abastecimento de uma aeronave, ao procedimentos de encostar o bico da

mangueira no bocal do tanque e aterrar a aeronave tem a finalidade evitar: o incndio
provocado por centelhamento.
a) certo
b) errado
77
78
513. A vlvula de garrafa de ar do sistema de freio , reduz a presso de:
a) 3200 psi / 800 psi

b) 1500 psi / 1000 psi
c) 3300 psi / 1000 psi
d) 3100 psi / 1100 psi
514. Na aviao moderna , o sistema de controle de pressurizao , quando atuando em

normal , e composto por um sub-sistema de controle: eletropneumtico
a) certo
b) errado
515. O uso do oxignio de emergncia deve der constante , em aviao sem os sistemas
de pressurizao , que voam acima de:
a) 20000 ps
b) 40000 ps
c) 10000ps
d) 15000 ps
516. O suprimento de ar para o sistema de condicionamento , nos avies a jato, e

obtido atreves de:
a) sangria dos motores

b) potncia dos motores
c) suco do ar
d) compressor de alta
517. A vlvula de descarga e controlada por um dispositivo conhecido na pratica como

controlador de presso da cabide.
a) certo
b) errado
518. A estrutura das aeronave jamais resiste a uma presso diferencial:
a) positiva
b) neutra
c) negativa
d) nula
519. Um avio com sistema de despressurizao , mas voando com o mesmo

desativado , alivia a presso pelo:
a) vlvula de sangria
b) vlvula de escape
c) vlvula de segurana
d) vlvula uni direcional
78
79
520. Os dois principais tipos de ar condicionado, usado atualmente na aviao, so:

ciclo de ar e ciclo de vapor.
a) certo
b) errado
521. Ar para ar, ar para lquidos , e lquidos para lquidos , so trs tipos comuns de:
trocadores de calor.
a) certo
b) errado
522. Um sistema de oxignio , para funcionar normal, deve Ter uma presso , de no
mnimo:
a) 20 psi
b) 30 psi
c) 100 psi
d) 40 psi
523. O oxignio , ao combinar-se com outro elemento pode: despender calor mesmo
sendo combustvel.
a) certo
b) errado
524. Noa sistemas de ar condicionados e pressurizao , os atuadores das vlvulas de

controle so classificadas como:
a) lineares de presso
b) lineares de fora
c) lineares de torque
525. Na aviao , a sada do sistema de extino de incndio localizada, geralmente ,

no:
a) compartimento de bagagem
b) no compartimento do radar
c) na cabide do piloto
d) no compartimento do motor
526. Um sistema que remove o gelo j formado chamado de anti icing.
a) certo
b) errado
79
80
527. O giro direcional pode ser includo no grupo de instrumentos de:
a) vo
b) decolagem
c) pouso
d) navegao
528. No velocmetro a presso canalizada para o interior da caixas :
a) esttica
b) centrifuga
c) de admisso
d) de impacto
529. As escalas indicadas dos giros direcionais so:
a) divididas em 80
b) divididas em 180
c) divididas em 90
d) divididas em 360
530. O termo freqncia refere-se ao: nmero de ciclo atingido em um determinado

tempo.
a) certo
b) errado
531. A finalidade das hastes bimetlica colocadas nos instrumentos das aeronaves
para compensar as variaes de:
a) temperatura externa
b) temperatura interna
c) temperatura ambiente
d) temperatura do motor
532. Em relao a altitude a presso atmosfrica :
a) a mesma inversamente
b) menor inversamente
c) superior inversamente
d) varia inversamente
533. O tubo de boudon usado em ?
a) manmetros de gasolina e de leo

b) instrumento de navegao e de vo
c) somente em instrumento de navegao
d) manmetro de admisso
80
81
534. O velocmetro da ao piloto a indicao da velocidade:
a) (vi) em relao ao ar ambiente

b) (vi) em relao ao ar de admisso do motor
c) (vi) em relao ao ar atmosfrico
d) (vi) em relao ao ar de escapamento
535. Para se induzir uma voltagem atravs de uma solenide necessrio :
a) uma alta tenso do campo que corta a bobina

b) uma variao do campo que corta a bobina
c) uma variao na quantidade de fios que corta a bobina
d) uma corrente mnima cortando a bobina
536. A presso de impacto transmitida pelo tubo de pitot a / ao: altmetro /

velocmetro / indicador de subida.
a) certo
b) errado
537. O indicador de variao de subida e descida (climb) se baseia na utilizao de:

presso dinmica
a) certo
b) errado
538. O tubo de boudon utilizado para medir
a) temperaturas
b) dilatao
c) presso
d) contrao
539. Com a finalidade de possibilitar a eliminao de gua nas linhas de presso

esttica e dinmica usam-se:
a) vlvulas de escape
b) drenos
c) soleniodes
d) vlvulas uni direcionais
540. O eixo de rotao de um giro direcional conservado :
a) na horizontal
b) na asa do avio
c) no motor
d) na vertical
81
82
541. A presso atmosfrica atua :
a) em todos os sentidos
b) no sentido em que o avio for
c) no sentido oposto que o avio estiver
d) no sentido da bssola
542. O melhor formato dos reservatrios , do ponto de vista hidrulico : cilndrico

vertical.
a) certo
b) errado
543. Nos sistemas de freio do tipo disco mltiplos, os discos fixos so instalados nos:
suportes dos freios ou carcaa dos freios.
a) certo
b) errado
544. O que faz o amortecedor leo pneumtico distender-se aps o curso de

compresso:
a) ar comprimido da cmara de combusto

b) ar de impacto
c) ar comprimido da cmara superior
d) ar comprimido da cmara inferior
545. Nos sistemas anti-shimmy, a presso que os acumuladores fornecem aos cilindros
direcionais :
a) mdia
b) baixa
c) alta
d) normal
546. Na investigao de um acidente aeronutico , um procedimento que o mecnico

pode e deve Ter, como fator de contribuio efetiva :
a) recolher os destroos
b) remover os feridos
c) observar a posio dos comandos
547. desaconselhavel o uso de porcas auto-frenantes , de fibra de nylon, em locais

onde a temperatura atinja mais de:
a) 120 c
b) 130 c
c) 80 c
d) 126 c
82
83
548. Ligando-se duas baterias em srie, obten-se:
a) um aumento da voltagem
b) uma reduo na voltagem
c) uma reduo na amperagem
d) um aumento na amperagem
549. Na aviao os dois tipo de alicates de bico mais usados so:
a) curvo e inclinado
b) inclinado e reto
c) curvo e reto
550. As porcas que podem e devem ser apertadas com a mo , so as do tipo:
a) comum
b) trava
c) borboleta
d) rosca inversa
551. O arame utilizado nas frenagens de dispositivos de segurana de:
a) cobre de 0.010 da pol.

b) cobre de 0.020 da pol.
c) bronze de 0.020 da pol.
d) ao de 0.020 da pol.
552. Em um im, o sentido das linha magnticas externas :
a) norte parra o sul

b) sul para o norte
c) leste para o oeste
d) oeste para o leste
553. Usando-se o eletromagnetismo, a corrente , basicamente:
a) continua
b) alternada
c) varivel
d) baixa
554. O numero de ciclo realizado nun determinado tempo conhecido como:

freqncia.
a) certo
b) errado
83
84
555. Duas placas metlica separadas por um isolante , exemplo de um:
a) transformador
b) capacitor
c) diodo
d) resistncia
556. Na temperatura de volatizao do combustvel tem-se a: formao de vapores.
a) certo
b) errado
557. As gasolinas 100 e 115 tem, respectivamente as cores:
a) verde e amarela
b) azul e branca
c) verde e violeta
d) vermelha e violeta
558. As bombas principais de combustvel fornecem um:
a) elevado fluxo
b) baixo fluxo
c) fluxo normal
d) sem fluxo
559. As linhas sujeitas a vibrao usam tubos rgidos de:
a) cobre
b) alumnio
c) ao
d) bronze
560. A finalidade das conexes usadas nos sistemas hidrulicos : de unir mangueiras a
unidade de sistemas.
a) certo
b) errado
561. No sistema de dupla presso , a linha secundria tem presso contnua fornecida
atravs:
a) vlvula direcional
b) vlvula de escape
c) vlvula by pass
d) vlvula de alta presso
84
85
562. Antes de uma bomba ser instalada , deve ser lavada com:
a) querosene
b) lcool
c) fludo hidrulico do sistema
d) gasolina do tanque
563. Para remover o fludo , de qualquer parte do conjunto de freio , deve-se usar :
a) tetracloreto de sdio
b) tetracloreto de carbono
c) tetracloreto de sdio e carbono
564. Para uma limpeza completa, o filtro tipo CONO deve ser removido e lavado com:
a) lcool
b) querosene
c) gasolina
d) gua
565. No sistema hidrulico, a vlvula de segurana entra em funcionamento quando:

houver excesso de presso, por expanso trmica.
a) certo
b) errado
566. A finalidade da pressurizao dos reservatrios : proporcionar uma alimentao

positiva dos reservatrios as bombas.
a) certo
b) errado
567. O tipo de freio que atua somente num sentido de rotao da roda : o servo
singelo.
a) certo
b) errado
568. As partes bsicas do amortecedor hidrulico pneumtico simples so:
a) pisto
b) bomba hidrulica cilindro
c) pisto e cilindro
d) bomba hidrulica e pisto
85
86
569. As partes que compe o trem de pouso so: tesoura roda e pneu.
a) certo
b) errado
570. No sistema de trem de pouso triciclo, a perna de fora auxiliar instalada :
a) na cauda do avio
b) no nariz do avio
c) na asa do avio
d) no trem de pouso
571. A vlvula unidirecional de restrio , quando instalada na linha de alimentao do

mecanismo de acionamento do flape , Faz com que seu movimento seja:
a) lento no recolhimento e lento da decida

b) lento no recolhimento e rpido na decida
c) rpido no recolhimento e lento na decida
d) rpido no recolhimento e rpido na decida
572. Em relao a presso mxima do sistema hidrulico, os reguladores so ajustados,

geralmente para atuarem com um percentual de:
a) 15 %
b) 30 %
c) 20 %
d) 50 %
573. A principal finalidade do regulador de presso :
a) poupar a bomba principal

b) manter a presso constante
c) nenhuma das alternativas
d) manter a presso baixa
574. Para permitir o fluxo livre num sentido e interrompe-lo , totalmente, no sentido
oposto , emprega-se a vlvula de ?
a) Reteno
b) Seqncia
c) Segurana
d) Derivao
575. No sistema de dupla presso, para cada bomba acionada pelo moto do avio,
existe uma vlvula de corte, que esta na linha de: suco da bomba.
a) certo
b) errado
86
87
576. A vlvula seletora de duas vias, empregada com cilindros de acionamento de:
a) dois orifcios
b) um orifcio
c) trs orifcios
d) sem orifcio
577. Atualmente, os acumuladores mais usados so os de pistes, que apresentam

como maior problema a sua:
a) vedao interna
b) totalmente vedada
c) vedao externa
d) nenhuma das alternativa
578. Um motor de aviao uma mquina denominada de:
a) exploso
b) transformao de energia calorifica de um combustvel, em energia mecnica
c) transformao de energia de um combustvel em energia calorfica
d) transformao de energia potencial em quimica
579. A qualidade principal de um motor para aviao :
a) segurana
b) leveza
c) robustez
d) economia
580. O motor mais indicado para aviao o que possui:
a) grande massa/potncia
b) grande potncia/massa
c) pequena potncia/massa
d) nenhuma das mencionadas
581. Um CV ( cavalo vapor ) igual a:
a) 175 Kgm/Seg.
b) 76 Kgm/Seg.
c) 80 Kgm/Seg.
d) 75 Kgm/Seg.
582. A potncia de um motor eltrico pode ser medido em:
a) Kgm
b) CV ( cavalo vapor )
c) PSI
d) Libras
87
88
583. Quando uma fora atua num corpo a uma certa distncia dum ponto de apoio do
corpo, diz-se que sobre o corpo atua:
a) momento de potncia
b) torque => T=FxD
c) inrcia
d) velocidade
584. A unidade potncia mais em uso na tcnica HP, esta vale:
a) 75 Kgm/Seg.
b) 76 Kgm/Seg.
c) 1 CV
d) 2 CV
585. Entre as duas unidades de potncia HP e CV, a maior HP.
a) certo
b) errado
586. O conjunto de transformao peridica que sofre a massa gasosa no interior dos
cilindros a fim de transformar a energia calorfica em mecnica, chama-se:
a) curso
b) tempo
c) ciclo
d) fase
587. O ciclo de funcionamento dos motores tericos, conhecido pr ciclo de:
a) Newton
b) Otto
c) Diesel
d) Einstein
588. Denomina-se pontos mortos as posies:
a) onde o pisto para

b) extremas atingidas pelo pisto em seu movimento
c) extremas atingidas pelo pisto em curso descendente
d) que o pisto atinge quando o motor para
589. A distncia entre os dois pontos mortos, conhecida pr:
a) altura
b) cilindrada
c) folga
d) curso
88
89
590. Quando o pisto vai de PMB para PMA, se realiza:
a) um ciclo
b) um curso
c) uma fase
d) duas fases
591. Define-se o curso de um pisto como sendo:
a) dobro da distncia entre os pontos mortos

b) a distncia entre os pontos mortos
c) a distncia entre o ponto morto baixo e a parte mais alta da cmara
d) dimetro do cilindro
592. O ciclo do motor alternativo exploso tambm chamado de ciclo
a) Diesel
b) a presso constante
c) misto
d) volume constante
593. No motor de dois tempos, o ciclo de admisso, compresso, expanso e descarga

se processa em:
a) quatro giros de eixo de manivelas

b) quatro cursos
c) uma volta completa do eixo de manivelas
d) duas voltas completas do eixo de manivelas
594. A seqncia dos tempos para um motor de quatro tempos a seguinte:
a) admisso, compresso, ignio e escapamento

b) compresso, admisso, motor e escapamento
c) admisso, compresso, escapamento e motor
d) admisso, compresso, motor e escapamento
595. Ciclo de motor trmico a dois tempos :
a) quatro tempos
b) 360 de rotao do eixo de manivelas
c) uma volta do eixo de manivelas
d) o conjunto dos tempos de admisso, compresso, expanso e escape
596. O tempo produtivo de um motor trmico ocorre na fase de:
a) admisso
b) compresso
c) expanso
d) escapamento
89
90
597. As transformaes que a mistura combustvel e os gases queimados sofrem no

interior de um cilindro quando o pisto faz um curso, chama-se:
a) cilindrada
b) tempo
c) fase
d) ciclo
598. As transformaes que ocorre no interior dos cilindros, no se considerando o

curso do pisto, chama-se:
a) ciclo
b) tempo
c) fase
d) cilindrada
599. Tempo de motor o conjunto das fases que efetuam durante um curso.
a) certo
b) errado
600. Durante a fase de compresso, os cilindros exercem atravs de seus prisioneiros

ou parafusos retentores, grande esforo no crter.
a) certo
b) errado
601. O tempo produtivo para o motor de quatro tempos o de:
a) admisso
b) escapamento
c) motor
d) ignio
602. So rgos fundamentais de um motor trmico alternativo:
a) crter, mbolo, vela de ignio, tubos de admisso e escape, cilindro

b) cilindro, mbolo, crter, biela, carburador
c) mbolo, crter, biela, eixo de manivelas, cilindro
d) crter, biela, eixo de manivelas, cilindro, pisto, vlvulas e carburador
603. Externamente nos cilindros refrigerados a ar, existem superfcies metlicas

chamadas:
a) palhetas de refrigerao
b) alhetas de refrigerao
c) anis de segmentos
d) bielas
90
91
604. Externamente possvel identificar-se o lado de descarga de um cilindro

refrigerado a ar, pr causa de:
a) colorao especial
b) alhetas
c) canaletas
d) anis
605. A pea de motor trmico convencional onde a carga combustvel introduzida,

comprimida e queimada, chama-se:
a) pisto
b) crter
c) cilindro
d) carburador
606. A cabea dos cilindros de motores radiais e de alguns outros tipos refrigerados a
ar, so:
a) de forma plana
b) feitas de ao
c) fixadas ao corpo pr processo antagnico-trmico
d) usinadas no prprio corpo
607. A camisa dos cilindros levemente cnica, quando o motor esta frio. Esta
conicidade :
a) junto cmara de combusto

b) situada no meio do curso
c) prximo ao ponto morto baixo
d) situada muito prximo ao ponto morto
608. O volume interno do cilindro com o pisto no ponto morto alto de compresso
chama-se:
a) cilindrada
b) volume parcial
c) taxa de compresso
d) cmara de combusto
609. Qual nome dado medida diametral dos cilindros?
a) alesagem
b) claro do pisto
c) cilindrada
d) curso
91
92
610. A parte interna do cilindro onde a carga combustvel comprimida e queimada,

chama-se:
a) pisto
b) camisa
c) cilindro
611. A parte interna dos cilindros onde a carga combustvel queimada, chama-se:
a) cilindrada
b) curso
c) tempo
612. As cabeas dos cilindros para os motores exploso so, geralmente:
a) convexas
b) retilneas
c) plana
d) semi - esfricas
613. A conformao da cmara de combusto mais usada na aviao do tipo:
a) cnica
b) plana
c) semi-esfrica
d) quadrada
614. A conformao interna da cmara de combusto mais usada nos motores areos
a:
a) plana
b) semi-esfrica
c) cnica
d) esfrica
615. A cmara de combusto conhecida pr semi-esfrica ou hemi-esfrica, tem sobre

as demais, as vantagens de:
a) apresentar combusto uniforme com pouca turbulncia

b) no causar detonao
c) no causar pr-ignio
d) no acumular carvo
92
93
616. O movimento do pisto no interior do cilindro, conhecido pr:
a) alternativo
b) eltico
c) circular
d) linear alternativo
617. O regime operacional do motor em que o pisto tem maior velocidade linear em:
a) decolagem
b) marcha lenta
c) cruzeiro
d) todos os regimes anteriores
618. Quando o pisto faz um curso, ocorre no motor de ciclo a quatro tempos:
a) uma fase
b) um ciclo
c) um tempo
d) dois tempos
619. A pea responsvel pela admisso de carga combustvel para o cilindro :
a) pisto
b) defletor
c) alheta
d) mancal
620. Os gases queimados so expulsos do interior do cilindro pr meio de:
a) biela
b) crter
c) bomba
d) pisto
621. As principais funes do pisto so:
a) admitir e comprimir a mistura combustvel

b) transmitir a fora expansiva dos gases ao eixo de manivelas
c) expulsar os gases queimados
d) todas as acima
622. As nervuras dos pistes executam a sua funo, porque permitem:
a) aumentar o contato entre pisto e leo

b) aumentar o contato entre o pisto e o ar
c) diminuir a massa dos pistes
d) endurecer o pisto
93
94
623. Quando o pisto se desloca do ponto alto para o ponto morto baixo, durante o
tempo de admisso, ocorre no interior do cilindro:
a) aumento de presso
b) diminuio de volume
c) diminuio de presso
d) aumento de temperatura
624. Os pistes usados nos motores areos so feitos de ligas de alumnio, porque esta
liga :
a) leve
b) boa condutora de calor e leve
c) econmica
d) muito resistente
625. A pea que serve para prender o pisto biela, chama-se:
a) pino de biela
b) eixo de manivelas
c) bronzina
d) pino de pisto
626. A fora expansiva dos gases transmitida pelo pisto ao eixo de manivelas pr
meio de:
a) anel de segmento
b) pino de pisto
c) biela
d) haste
627. Assinalar a seqncia de disposio correta das peas:
a) pisto, biela e eixo de manivelas

b) pisto, eixo de manivelas e bielas
c) biela, pisto e eixo de manivelas
d) eixo de manivelas, pisto e biela
628. O sistema de bielas mestra e bielas articuladas, usado nos motores do tipo:
a) cilindros em linha
b) cilindros invertidos
c) cilindros opostos
d) radial
94
95
629. No motor radial, o conjunto de cilindros cujos pistes so acoplados mesma

biela mestre, toma o nome de:
a) cilindro
b) ciclo
c) estrela
d) cilindrada
630. Toda vez que o pisto vai de um ponto morto ao outro, o eixo de manivelas
executa:
a) uma volta
b) duas voltas
c) meia volta
d) depende do tipo do motor
631. A parte do eixo de manivelas ligando o moente ao munho ( suporte principal )

conhecido como:
a) eixo
b) manivela
c) brao do rolamento
d) brao da manivela
632. Niturao um processo dado nos munhes do eixo de manivelas para:
a) localizar rachaduras
b) localizar corroso
c) recozimento
d) endurecimento
633. O balanceamento de eixo de manivelas para conseguir pequena ou nenhuma

vibrao, quando o motor estiver trabalhando, chama-se:
a) potencial
b) dinmico
c) esttico
d) equilibrante
634. As vibraes que o eixo de manivelas produz, causadas pr massas excntricas,

so amortecidas pr:
a) amortecedores torcionais
b) biela
c) contrapesos
d) pisto
95
96
635. Os mancais usados nos motores, tm a finalidade de:
a) reduz o atrito entre as peas que trabalham juntas

b) manter a presso do leo entre as peas
c) manter o atrito do leo entre as peas que trabalham juntas
d) manter o filme do leo entre as peas
636. A folga existente entre o pisto e o cilindro vedada pr meio de:
a) bielas
b) anis de segmento
c) anis de borracha
d) vedantes especiais
637. Os tipos de anis ou molas de segmentos instalados nos pistes so anis de:
a) compresso e lubrificao
b) expanso e de lubrificao
c) expanso e de compresso
d) vedao e de filtrao
638. Se os anis de segmento de um motor estiverem gastos, o motor ter:
a) perda de potncia
b) aumento de taxa de compresso
c) pouco consumo de leo
d) diminuio de taxa de compresso
639. Os anis de segmento, junto cabea dos pistes, servem para:
a) garantir a compresso nos cilindros

b) no permitir a passagem de leo
c) lubrificar as paredes do cilindro
d) refrigerar os cilindros
640. A parte dos cilindros onde os anis de segmento se apoiam, chama-se:
a) cabea
b) cmara
c) camisa
d) saia
641. Os anis de segmento do tipo compresso, so instalados nas canaletas superiores

dos pistes.
a) certo
b) errado
96
97
642. Os anis de segmento do tipo compresso tem a funo de:
a) controlar a folga dos pistes

b) garantir a compresso dos cilindros
c) prender as bielas
d) centrar os pistes nos cilindros
643. Nos motores areos, de um modo geral, o primeiro anel de segmento do pisto, se
diferencia dos demais, por:
a) ser de ao carbono
b) ser esmerilhado
c) ser cortado
d) Ter contatos bem vivos
644. Qual a finalidade dos furos nos rasgos dos mbolos em que trabalham as molas
do leo?
a) para diminuir o peso

b) para descarregar o leo raspado para o interior do mbolo
c) para lubrificar a camisa do cilindro
d) para igualar a presso interna entre cilindro e pisto
645. Os anis de segmento so geralmente feitos de:
a) ao 4130
b) ferro fundido
c) liga de ao
d) liga de alumnio
646. Os anis de segmento devem Ter na unio uma folga:
a) grande
b) pequena
c) qualquer
d) desprezvel
647. No mecanismo de comando das vlvulas de um motor de aviao, intervm os

rgos fundamentais, entre outros:
a) balancins, rodetes, tuchos, compressores, cilindros, guias de vlvulas

b) eixo de comando, tuchos e rodetes, varetas, protetores, balancins, vlvulas, gro de
regulagem do claro
c) sistema de reduo de prato de resaltos, carburador, tubos de admisso e escape,
balancins, sedes e contra-sedes de vlvulas, eixo de manivelas
d) vlvulas e suas guias, tuchos, varetas e seus protetores, tubos de admisso como
prolongamento do sistema de combustvel, alm de lubrificao.
97
98
648. As vlvulas de admisso e de escapamento de um motor terico so fechadas por

meio de:
a) molas
b) eixo
c) tucho
d) balancim
649. Quando o rodete abandona a parte mais alta do lobo do eixo de resaltos, a vlvula:
a) continua aberta pela ao dos gases

b) fechada por ao do pisto
c) fechada por ao da mola
d) continua aberta at que a centelha salte
650. Os balancins, quando em funcionamento, sofrem esforos oriundos de:
a) contrao
b) vibrao
c) toro
d) flexo
651. As guias das vlvulas de admisso e de escapamento instalados num cilindro so

feitas de:
a) materiais diferentes
b) ao
c) alumnio
d) material do prprio cilindro
652. O prato ou disco de resaltos, so encontrados nos motores do tipo:
a) radial
b) em linha
c) em V
d) cilindros opostos
653. No mecanismo de comando de vlvulas de um motor radial, existem as seguintes

peas:
a) prato de resaltos
b) balancim, varetas e protetores
c) rodetes e tuchos
98
99
654. Durante o tempo de compresso, as vlvulas tomam a seguinte posio:
a) ambas abertas
b) admisso aberta
c) ambas fechadas
d) escapamento aberto
655. Ambas as vlvulas do cilindro de motor exploso esto no chamado:
a) alojamento de vlvulas
b) tempo escape
c) cruzamento de vlvulas
d) atraso de vlvulas
656. Sdio metlico utilizado para:
a) refrigerao do leo
b) anti-detonante da gasolina
c) refrigerao de vlvulas
d) evitar a corroso nas peas em liga de alumnio
657. As modificaes feitas nas aberturas e fechamentos das vlvulas de admisso

foram:
a) avano na abertura da vlvula de admisso

b) atraso na abertura da vlvula de admisso
c) atraso no fechamento da vlvula de escapamento
d) avano no fechamento da vlvula de escapamento
658. As velas de ignio so geralmente instaladas:
a) na cabea dos cilindros

b) dentro do pisto
c) no pisto
d) no corpo do cilindro
659. No fim da compresso, antes do pisto atingir o ponto morto alto, salta centelhas
eltricas na vela; a isto chama-se:
a) avano de combusto
b) avano de ignio
c) atraso de ignio
d) atraso de combusto
99
100
660. Um motor com a centelha saltando quando o pisto afasta-se do ponto morto alto,
dito ter:
a) atraso de ignio
b) ignio nula
c) avano de ignio
d) ignio falsa
661. O calor que a vlvula de admisso e a de escapamento absorvem durante o

funcionamento, dissipado atravs de:
a) gs de escapamento
b) molas
c) mistura combustvel
d) guias e alhetas
662. Em um motor real, a vlvula de admisso abre quando o pisto:
a) afasta-se do ponto alto

b) aproxima-se do ponto morto baixo
c) aproxima-se do ponto morto alto
d) est no ponto morto alto
663. Em um motor real, quando o pisto est no ponto morto alto, no fim do ciclo:
a) a vlvula de admisso est fechada

b) a vlvula de escapamento est aberta
c) ambas as vlvulas esto abertas
d) a abertura das vlvulas alternada
664. O avano de ignio de um motor areo tomado em relao ao:
a) ponto morto alto

b) ponto morto baixo
c) ambos
665. O ngulo da face da vlvula de admisso, que permite uma maior admisso, de:
a) 45
b) 30
c) 60
d) 25
666. Nos motores areos, geralmente as vlvulas tm dimenses, peso e forma

deferentes. A vlvula tem forma:
a) admisso e escapamento tulipa

b) admisso e escapamento cogumelo
c) admisso - cogumelo e escapamento tulipa
d) admisso tulipa e escapamento cogumelo
100
101
667. O claro ou folga das vlvulas, ajustado quando as vlvulas esto:
a) fechadas em fase de compresso

b) abertas em fase de admisso
c) admisso abertas
d) escapamento fechadas
668. As vlvulas so impedidas de carem dos cilindros, devido:
a) fora da gravidade
b) inrcia
c) molas
d) molas, discos e frenos
669. Quando as duas vlvulas dos cilindros esto abertas, diz-se que h:
a) avano de ignio
b) cruzamento de vlvulas
c) atraso de vlvulas
d) avano de vlvulas
670. Um motor tem avano de abertura de admisso de 17 e atraso no fechamento de

20. O cruzamento de vlvulas ocorre quando o eixo de manivelas descreve um
ngulo de:
a) 20
b) 30
c) 17
d) 37
671. Num motor trmico cujo avano de admisso de 10, a vlvula de admisso:
a) abre 10 antes do ponto morto baixo

b) fecha 10 antes do ponto morto alto
c) abre 10 antes do ponto morto alto
d) fecha 10 aps o ponto morto baixo
672. Num motor trmico cujo avano de escapamento de 50, a vlvula de

escapamento:
a) abre 50 antes do ponto morto alto

b) fecha 50 aps o ponto morto alto
c) abre 50 antes do ponto morto baixo
d) fecha 50 aps o ponto morto alto
101
102
673. Num motor trmico cujo atraso de admisso de 50, a vlvula de admisso:
a) abre 50 antes do ponto morto baixo

b) abre 50 aps o ponto morto baixo
c) abre 50 aps o ponto morto alto
d) fecha 50 aps o ponto morto alto
674. Num motor trmico cujo atraso de escapamento de 20, a vlvula de

escapamento:
a) fecha 20 aps o ponto morto alto

b) fecha 20 aps o ponto morto baixo
c) abre 20 aps o ponto morto alto
d) abre 20 aps o ponto morto baixo
675. Um ciclo de motor quatro tempos feito em:
a) 720
b) 360
c) 180
d) 90
676. Num motor alternativo necessrio que:
a) o dimetro descrito pelo munho seja igual ao curso

b) o raio do pisto seja igual a duas vezes o curso do mesmo
c) o comprimento da biela seja igual a do raio do munho
d) o volume total do cilindro seja igual altura mxima do mesmo
677. Denomina-se taxa de compresso de um motor trmico a relao entre o volume:
a) total de cilindro e a cilindrada

b) total do motor e o volume da cmara
c) do crter e o volume do motor
d) total do cilindro e o volume da cmara de combusto
678. O volume interno do cilindro existente entre os dois pontos, chama-se:
a) cilindro
b) curso
c) cmara
d) cilindrada
679. Quando a cmara de combusto tem seu volume reduzido, a taxa de compresso
do cilindro:
a) permanece a mesma
b) aumenta
c) diminui
d) s vezes diminui
102
103
680. A taxa de compresso de um motor pode ser aumentada se for:
a) diminuda a cilindrada
b) aumentada a cmara de combusto
c) mudada a ordem de inflamao dos cilindros
d) diminuda a cmara de combusto
681. Se a taxa de compresso for diminuda ocorre no motor:
a) detonao
b) diminuio de potncia
c) aumento de potncia
d) pr - ignio
682. Como denominamos a queima da mistura que se d junto com a combusto

normal?
a) atraso de inflamao
b) detonao
c) pr - ignio
d) exploso
683. No causar pr ignio:
a) depsito de carvo ( carbono )

b) severo superaquecimento
c) demasiado aquecimento do eletrodo de vela
d) alta octanagem
684. A formao de carvo na cmara de combusto dos cilindros e nos pistes,

causadora de:
a) diminuio da taxa de compresso

b) detonao e avano de ignio
c) aumento da taxa de compresso e do avano de ignio
d) aumento da taxa de compresso e detonao
685. O sistema de distribuio mecnica vai:
a) do eixo de manivelas at o eixo da hlice

b) do magneto at s velas
c) do eixo de comando at os balancins
d) do brao de manivelas at os acessrios
103
104
686. O movimento inicial do motor feito com auxlio de:
a) baterias de solo
b) magnetos
c) arranques
d) bateria do avio
687. A fim de evitar a transmisso de vibraes do motor para a estrutura do avio,

entre o bero e o avio:
a) no h nada
b) existem coxim de borracha
c) amortecedor hidrulico
d) molas helicoidais
688. Se no teste de estanqueidade, h indicao de presso abaixo do valor normal

durante a fase de compresso, indicao de provvel vazamento:
a) entre sede e vlvula

b) na vela de ignio
c) nos anis de segmento
d) em todos itens acima
689. Tempo compresso com ndices de presso abaixo do normal uma indicao de:
a) provvel perda de presso pelas sedes de vlvulas ou anis de segmento ou ambos

b) sistema de ignio mal regulado ou mesmo defeituoso em um de seus rgos
c) compressor do sistema de ignio gerando baixas cargas
d) sistema de alimentao com defeito em alguns de seus rgo controladores do
suprimento do combustvel para o motor
690. Para o operador do motor, interessa:
a) a mxima RPM operacional do motor para tempo ilimitado

b) a potncia desenvolvida no eixo de manivelas do motor
c) o nmero de passageiros que o avio capaz de transportar
d) a presso operacional do ciclo de funcionamento do motor
691. Potncia efetiva :
a) potncia obtida pela trao da hlice

b) a potncia em estado latente do combustvel
c) a potncia obtida sobre os mbolos
d) a potncia disponvel sobre o eixo de manivelas do motor
104
105
692. Estando o motor em rotao constante, torque da hlice ser:
a) maior que o torque do motor

b) igual e de sentido contrrio ao torque do motor
c) menor que o torque do motor
d) igual e de mesmo sentido que o torque do motor
693. Podemos operar um motor demoradamente e sem receio de danos:
a) at os limites nominais de potncia e RPM

b) at um tempo de 10 minutos aps a decolagem
c) nos regimes de decolagem
d) at 1200 HP e 2700 RPM
694. A razo de compresso de motor exploso :
a) a razo de gasolina para ar na cmara de combusto

b) a relao de rotao entre o movimento de eixo de manivela e o prato de comando de
vlvulas
c) a relao entre o volume total de cilindro e o da cmara de combusto
d) a razo entre a cilindrada e o volume da cmara de combusto
695. Qual dos dois motores tem maior cilindrada?
a) MOTOR A ( curso 5 / dimetro interno 5 / nmeros de cilindros 8 )

b) MOTOR B ( curso 4 / dimetro interno 5 / nmeros de cilindros 8 )
696. Uma reviso geral num motor, normalmente determina:
a) completa desmontagem do motor

b) somente substituio dos acessrios
c) reviso dos sistemas de gasolina, leo e ignio
d) desmontagem de todas unidades fora do crter
697. O aparelho de magnaflux usado para localizar rachaduras em:
a) aos e suas ligas

b) aos e ligas de alumnio
c) ligas de ao e bronze
d) alumnio e suas ligas
698. Quem d perfil caracterstico do aeroflio asa so:
a) o extradorso
b) as nervuras
c) os montantes
d) as cavernas
105
106
699. As longarinas so elementos estruturais que suportam principalmente esforos de:
a) flexo
b) trao
c) compresso
d) cizalhamento
700. Os principais elementos estruturais da asa so:
a) as nervuras
b) os montantes
c) as longarinas
d) os tirantes
701. Os elementos estruturais que do apoio as asas em certos tipos de avies so:
a) os montantes
b) os suportes
c) os tirantes
d) as nervuras
702. Quanto a fixao das asas fuselagem, os avies se classificam em:
a) monocoque e semi-monocoque
b) cantilever e semi-cantilever
c) monoplano ou multiplano
d) asa alta, mdia, baixa ou parasol
703. Quanto o formato aerodinmico da fuselagem dado pr cavernas, classificamos

esta aeronave como sendo de:
a) estrutura tubular
b) estrutura semi-monocoque
c) estrutura monocoque
d) estrutura cantilever
704. A estrutura do avio que se ope a tendncia de baixar e levantar o nariz :
a) a superfcie vertical da empenagem

b) a superfcie horizontal da empenagem
c) a superfcie principal de controle
d) s superfcie secundria de controle
705. So conhecidos como dispositivos hipersustentadores:
a) os ailerons
b) os compensadores
c) os spoilers
d) os flapes
106
107
706. Os slats so acionados e estendidos:
a) automaticamente pela diminuio da velocidade

b) automaticamente pelo aumento da presso
c) manualmente no momento da decolagem
d) manualmente no momento do pouso
707. Os flaps so acionados para permitir:
a) uma decolagem mais lenta em pistas longas

b) a modificao do ngulo de incidncia
c) a modificao do coeficiente de sustentao
d) a diminuio do coeficiente de sustentao
708. Qual a funo do slat ou slot ?
a) permitir grande visibilidade a frente

b) aumentar o turbilhonamento no intradorso
c) retardar o turbilhonamento no extradorso
d) adiantar o turbilhonamento no extradorso
709. Os batentes servem para limitar os movimentos das superfcies de comando dentro
de certo limite especificado pelo:
a) D.A.C.
b) O.A.C.I.
c) fabricante
d) aeroclube ou proprietrio
710. Qual a funo do trem de pouso ou flutuadores em um avio?
a) apoiar e permitir manobras no solo ou gua (taxi)

b) frear o avio
c) amortecer os impactos no pouso
d) todas as respostas esto corretas
711. Quanto a mobilidade, classificamos o trem de pouso em:
a) hidroplano e terrestre
b) fixo, retrtil e esacmotavel
c) triciclo, sandow e convencional
d) retrtil, fixo e de lminas
712. Os avies modernos so equipados com amortecedores do tipo:
a) sandow
b) lmina
c) hidrulico e pneumtico
107
108
713. Os motores trmicos so classificados em:
a) geradores
b) motores de combusto externa
c) motores de combusto interna
d) respostas ( b ) e ( c ) esto corretas
714. So caractersticas de um motor areo:
a) baixo custo e robustez

b) baixa economia e fcil manuteno
c) baixa eficincia trmica e leveza
d) ausncia de vibraes crticas
715. A condio de que um motor deva trabalhar perfeitamente sob as mais variadas
condies atmosfricas, constitue a caracterstica:
a) de durabilidade
b) de segurana e funcionamento
c) de eficincia trmica
d) de alto rendimento
716. Os motores trmicos tem:
a) baixa eficincia trmica e muitas perdas

b) alta eficincia trmica e muitas perdas
c) baixa eficincia trmica e poucas perdas
d) alta eficincia trmica e poucas perdas
717. O limite de bom funcionamento de um motor de combusto interna constitue a

caracterstica de:
a) segurana de funcionamento
b) durabilidade
c) eficincia trmica
d) compacidade
718. De um motor de combusto interna para utilizao em aeronaves desejamos:
a) baixa relao a massa potncia

b) grande durabilidade
c) alta compacidade
d) todas as respostas acima esto corretas
719. A maquina que transforma energia trmica em energia mecnica conhecida pr:
a) motor trmico
b) motor de exploso
c) motor eltrico
d) motor rotativo
108
109
720. O perodo de horas determinadas para a reviso geral do motor feita:
a) pelo aeroclube
b) pela Fora Area
c) pelo fabricante do avio
d) pelo fabricante do motor
721. O nmero de horas que estabelece o perodo de reviso geral do motor chama-se:
a) durao
b) tempo limite
c) durabilidade
d) limitao
722. Os motores areos possuem:
a) baixo consumo horrio e alto consumo especfico

b) alto consumo areo e alto consumo especfico
c) alto consumo horrio e baixo consumo especfico
d) baixo consumo horrio e baixo consumo especfico
723. O motor trmico transforma toda energia calorfica em energia mecnica:
a) certo
b) errado
c) densidade
d) depende do combustvel
724. O alumnio um metal que tem largo uso na aviao devido suas ligas serem:
a) leves
b) leves e resistentes
c) resistentes
d) baratas
725. A reviso de um componente, como pr exemplo um magnto, consta de diversas

fases, como seja:
a) desmontagem, montagem e teste

b) desmontagem, inspeo e teste
c) desmontagem, inspeo, montagem e teste
d) inspeo e teste
109
110
726. Apesar dos motores radiais terem uma grande rea frontal, so largamente usados
na aviao porque tm:
a) pequena resistncia ao avano

b) pequena massa potncia
c) elevada massa potncia
d) muita resistncia ao avano
727. Os pontos onde a velocidade linear dos pistes nula so denominados de:
a) pontos de inverso superior e inferior

b) pontos de ignio alto e baixo
c) pontos mortos alto e baixo
d) ponto de admisso e escapamento
728. Denominamos de cilindrada:
a) o volume interno do cilindro

b) o volume interno do cilindro entre os dois pontos mortos
c) o espao existente entre os dois pontos mortos
d) a relao entre o volume do cilindro e da cmara de combusto
729. O pisto executa um curso para cada:
a) meia volta do eixo de manivela

b) uma volta do eixo de manivela
c) um quarto de volta do eixo de manivela
d) duas voltas do eixo de manivela
730. Os fatos que acontecem dentro do cilindro de um motor de combusto interna,

determinamos de:
a) ciclo
b) fases
c) tempo
731. Ao conjunto de fases que ocorrem durante o funcionamento de um motor de

combusto interna, constitue o:
a) cilindrada
b) tempo
c) ciclo
110
111
732. Teoricamente, entre 0 e 90 do movimento circular do eixo de manivelas de um

motor de combusto interna a quatro tempos ocorre a fase:
a) de compresso
b) de admisso
c) de ignio
d) de expanso
733. Teoricamente a ignio se d aos:
a) 90 do movimento circular do eixo de manivela

b) 270 do movimento circular do eixo de manivela
c) 360 do movimento circular do eixo de manivela
d) 180 do movimento circular do eixo de manivela
734. Um ciclo completo de funcionamento de um motor de combusto interna a quatro

tempos se d a cada:

735. Um ciclo completo de funcionamento de um motor de combusto interna a dois

tempos se d a cada:

736. Taxa de compresso a relao entre os volumes:
a) do cilindro e da cmara de combusto

b) da cmara de combusto e da cilindrada
c) da cmara de combusto e do cilindro
d) da cilindrada e da cmara de combusto
737. Sejam dois motores: A) 6cm. de diam. 4 cm. De curso e 4 cilindro B) 5cm. de
diam. 3 cm. de curso e 6 cilindros. Que motor tem maior cilindrada e qual ?
a) motor A 353.4 cm3

b) motor B. 452.3 cm.3
c) motor A. 452.3 cm.3
d) motor B. 542.3 cm.3
111
112
738. A ignio, combusto e expanso em um motor de combusto interna a 4 tempos,

ciclo terico ocorrem no:
a) 2 tempo
b) 3 tempo
c) 1 tempo
d) 4 tempo
739. No ciclo real, em um motor de combusto interna a 4 tempos, a ignio ocorre:
a) no fim de 3 tempo antes do incio do 4 tempo

b) pouco depois do incio do 3 tempo
c) durante o 3 tempo
d) no fim do 2 tempo antes do incio do 3 tempo
740. No ciclo terico de um motor de combusto interna a 4 tempos, a vlvula de

escapamento abre:
a) exatamente ao atingir 270 o movimento circular do eixo de manivela

b) antes de atingir 270 o movimento circular do eixo de manivela
aps atingir 270 o movimento circular do eixo de manivela
741. No ciclo real de um motor de combusto interna a quatro temos a vlvula de

admisso abre:
a) exatamente quando o movimento circular do virabrequim atingir 360

b) alguns graus aps, do movimento circular do virabrequim atingir 360
c) alguns graus antes, do movimento circular do virabrequim atingir 360
d) alguns graus aps, do movimento circular do virabrequim atingir 180
742. No ciclo real de um motor de combusto interna a quatro tempos, o cruzamento de

vlvulas consiste:
a) vlvula de admisso e escapamento abertas simultaneamente

b) vlvula de admisso e escapamento fechadas
c) vlvula de admisso fechando e de escapamento abrindo
d) vlvula de admisso e escapamento abrindo simultaneamente
743. Para assegurar uma completa queima da mistura no interior do ciclo avanamos:
a) o ponto de ignio
b) aberta a vlvula de admisso
c) o fechamento da vlvula de admisso
112
113
744. Qual o nome da pea cilndrica, ora fechada na parte superior e aberta na parte
inferior que se desloca do cilindro?
a) biela
b) anel
c) pisto
d) mancal
745. A fora expansiva dos gases transmitida pelo pisto ao eixo de manivelas ou
virabrequim atravs:
a) dos munhes
b) da biela
c) dos anis
d) dos mancais
746. A parte do motor que suporta e aloja os diferentes rgos, partes mveis e fixas do
motor :
a) o cilindro
b) o eixo de manivelas ou virabrequim
c) o crter
d) a biela
747. Os equipamentos que tem por finalidade abrir e fechar as aberturas de admisso e
escapamento so:
a) as vlvulas
b) os pistes
c) as janelas
d) os cilindros
748. Quem assegura o fechamento das vlvulas em um motor de combusto interna

so:
a) os balancins
b) as hastes de vlvulas
c) as molas
d) o eixo comando de vlvulas
749. Quem assegura a abertura das vlvulas em um motor de combusto interna so:
a) os balancins
b) as hastes e respectivos tuchos
c) os ressaltos no eixo comando de vlvulas
113
114
750. Em um motor de combusto interna de 4 tempos o eixo do comando de vlvulas

abre:
a) o mesmo nmero de voltas que o eixo de manivelas

b) a metade do nmero de voltas que o eixo de manivelas
c) o dobro do nmero de voltas que o eixo de manivelas
751. O cilindro compem-se de:
a) cabea e saia
b) cabea e corpo
c) alhetas e corpo
d) corpo e saia
752. O cilindro apresenta internamente um cilindro de ao chamado:
a) anel
b) moente
c) camisa
753. A saia da camisa penetra no crter para:
a) melhorar o arrefecimento
b) ser lubrificada
c) no precisa de anis
754. Nos motores areos a cmara de combusto tem a forma:
a) semi esfrica
b) elptica
c) reta
755. Para facilitar o resfriamento da cmara a cabea do cilindra feita de:
a) ao
b) bronze
c) cobre
756. Os anis de segmento ficam localizados no (a) :
a) cabea
b) saia
c) pino
114
115
757. A folga existente entre o pisto e a camisa do cilindro vedada plos:
a) anis lubrificantes
b) anis raspadores
c) anis compressores
758. A fim de reduzir o atrito entre a biela e o moente do eixo de manivelas, instalado
na biela um mancal anti frico chamado:
a) munho
b) manivela
c) bronzinas
759. A parte do eixo onde trabalham os casquilhos chama-se:
a) moente
b) brao
c) suporte
760. As vlvulas que possuem a haste oca do tipo:
a) cogumelo
b) tulipa
c) ambas
761. O aumento da temperatura do leo acarretar no mesmo:
a) aumento da viscosidade
b) diminuio da viscosidade
c) melhor rendimento
d) menor fluidez
762. O primeiro instrumento que deve ser observado aps a partida do motor o:
a) manmetro de presso de admisso

b) termmetro de leo
c) manmetro de leo
d) termmetro da cabea do cilindro
763. O dispositivo que tem como finalidade reter as impurezas que o leo possa conter
o/a:
a) vlvula reguladora
b) vlvula by pass
c) coletor
d) filtro
115
116
764. A resistncia que um determinado leo oferece ao fluxo ou ao escoamento

chamamos de:
a) ponto de fulgor
b) viscosidade
c) ponto de aderncia
d) oxidao
765. Aps o leo Ter circulado pelo motor onde realizou a lubrificao a sua
viscosidade:
a) permanece constante
b) aumentou
c) diminuiu
d) chegou a zero
766. Caso ocorra um entupimento no filtro do sistema de lubrificao do motor:
a) a vlvula by pass abre

b) haver restrio no fludo
c) a bomba sofrer danos
d) o mesmo sofrer danos
767. O tipo de bomba usada no sistema de lubrificao de um motor a exploso :
a) engrenagem
b) palheta
c) centrfuga
d) pisto
768. Um dos fatores mais atuantes na viscosidade de um leo a:
a) presso
b) vaporizao
c) densidade
d) temperatura
769. A superfcie da camisa dos cilindros onde deslizam os anis de segmento

lubrificado por:
a) salpique
b) presso
c) imerso e presso
d) imerso
116
117
770. Aps o leo Ter circulado pelo motor, onde absorveu calor, o mesmo necessita ser
resfriado a fim de:
a) diminuir a presso no interior do motor

b) diminuir a usa viscosidade
c) facilitar a passagem pela vlvula by-pass
d) aumentar a sua viscosidade
771. Usamos o detergente como aditivo em um leo lubrificante:
a) para evitar a sua oxidao

b) para dissolver as impurezas slidas
c) para evitar a formao de espuma
772. Comparando com o leo W 80, o leo W 100 tem uma viscosidade:
a) maior
b) igual
c) menor
773. As principais propriedades de um leo lubrificante so:
a) viscosidade, umidade, solubilidade

b) ponto de fulgor, ponto de combusto, ponto de ebulio
c) viscosidade, ponto de fulgor, ponto de congelamento
d) ponto de congelamento, ponto de radiao, ponto de solidificao
774. Em condies normais o maior fator de consumo de leo em um motor

convencional :
a) o atrito entre as peas mveis

b) a queima nos cilindros
c) vaporizao
d) a expanso isobrica
775. Para evitar excesso de lubrificante no interior do cilindro usado:
a) um anel de lubrificao
b) um leo de alta viscosidade
c) um ou mais anis de compresso
d) um leo de alto ponto de fulgor
776. Pelo manmetro do sistema de leo lubrificante tomamos conhecimento:
a) do nvel do leo lubrificante no crter

b) da presso do leo no sistema de lubrificao
c) da temperatura do leo lubrificante
d) as respostas (A) e (C) esto corretas
117
118
777. O nvel de leo lubrificante no crter baixa devido:
a) perdas e vazamentos no sistema

b) queima nos cilindros
c) vaporizao no crter
778. Os combustveis usados so de origem:
a) animal
b) vegetal
c) mineral
779. Um motor que recebesse uma mistura de heptana e ar, no daria potncia, porque
a heptana tem:
a) baixo poder calorifico

b) alto poder anti-detonante
c) baixo poder anti-detonante
d) alta densidade
780. Na indicao do nmero de performance de uma gasolina 115/145, tem-se:
a) 115 para mistura rica e 145 para pobre

b) de 115 a 145 para qualquer mistura
c) de 115 a 145 para mistura pobre
d) 115 para mistura pobre e 145 para mistura rica
781. Uma gasolina de alta volatilidade um combustvel que causa grande:
a) facilidade de partida do motor

b) dificuldade de partida do motor
c) aquecimento
d) detonao
782. O produto usado para aumentar o poder anti-detonante o:
a) benzeno
b) heptana
c) chumbo tetra-etila
d) isso-octana
118
119
783. A capacidade que um combustvel possui de suportar presses e temperaturas

elevadas sem se inflamar espontaneamente, chama-se:
a) poder anti-detonante
b) poder calorfico
c) nmero de heptana
d) ndice de isso-octana
784. O tampo de vapor que ocorre nas tubulaes de gasolina, causa:
a) parada de motor
b) detonao
c) pr-ignio
d) retrocesso
785. A gasolina que tem ndice de octanas 80 um combustvel que tem na sua
formao:
a) 80% de iso-octana e 20% de heptana

b) 20% de iso-octana e 80% de heptana
c) 80% de iso-octana e 20% de chumbo tetraetlico
d) milhares de hidrocarbonetos
786. A bomba auxiliar de gasolina usada s na partida, porque tem vida curta:
a) certo
b) errado
787. Na escala indicadora de poderes anti-detonantes, a iso-octana tem valor:
a) 100
b) 1000
c) 0
d) varivel
788. Na partida do motor a bomba auxiliar fornece gasolina ao carburador atravs da:
a) vlvula by-pass da bomba mecnica

b) bomba mecnica
c) tubulao especial para carburador
d) vlvula dreno
789. No sistema de combustvel a bomba usada a do tipo:
a) engrenagem
b) pistes
c) palhetas
d) diafragma
119
120
790. As bombas de gasolina usadas nos sistemas de combustvel do motor a pisto tem:
a) alta capacidade e baixa presso

b) alta capacidade e alta presso
c) baixa capacidade e alta presso
d) baixa capacidade e baixa presso
791. A vlvula reguladora de presso do sistema de combustvel do tipo presso, est

situada na:
a) sada do tanque
b) entrada do tanque
c) bomba
d) entrada do carburador
792. Durante o pernoite deve-se, para evitar formao de gua nos tanque:
a) manter o tanque vazio

b) drena-se o combustvel
c) manter o tanque cheio
793. A bomba auxiliar de gasolina tem acionamento:
a) eltrico
b) pelo eixo do motor
c) por presso
794. A bomba auxiliar, no sistema de alimentao por presso, est localizada no (a):
a) na bomba principal
b) no tanque
c) na cauda
795. O injetor de partida ou primer tem por funo fornecer gasolina para o motor
independente do carburador.
a) certo
b) errado
796. Os filtros utilizados no sistema de induo, so do tipo:
a) seco
b) mido
c) seco ou a combinao tela e leo
d) tela
120
121
797. Nos motores super alimentados a presso da mistura combustvel ou presso de

carga indicada a presso:
a) do escapamento
b) de admisso dos cilindros
c) de expanso dos gases
d) do leo lubrificante
798. O tipo de compressor usado na super alimentao o:
a) axial
b) centrifugo
c) centrpeto
d) de pistes
799. Depois que a mistura combustvel deixa o compressor ou a ventoinha, vai para:
a) o difusor
b) o coletor
c) os cilindros
d) o carburador
800. A finalidade do difusor no conjunto de super alimentao, com referncia a

mistura combustvel :
a) aumentar sua velocidade

b) diminuir sua velocidade e sua aumentar sua presso
c) diminuir sua presso
d) resfriar
801. A ventoinha gira em relao ao eixo de manivelas com:
a) a mesma velocidade
b) menor velocidade
c) variao de razes
d) maior velocidade
802. Quando a mistura combustvel deixa a ventoinha, a mesma possui, em relao a

entrada:
a) menor presso e temperatura

b) menor velocidade e maior presso
c) maior temperatura e presso
d) menor temperatura e maior presso
121
122
803. A ventoinha dos motores super alimentados acionada por:
a) eixo de manivelas
b) turbina
c) leo
804. As ventoinhas acionadas por turbina so movidas por:
a) leo hidrulico
b) leo lubrificante
c) gs de escapamento
d) ar
805. A orientao da mistura combustvel para a ventoinha feita por meio de:
a) grelha
b) pistes
c) diafragma
d) rotor
806. O super alimentador usado com a finalidade de:
a) igualizar a potncia em todas as altitudes

b) manter a presso de admisso igual ou superior presso atmosfrica
c) garantir a distribuio de mistura combustvel
d) manter presso de admisso em todas as altitudes
807. Um motor supre alimentado, quando parado, tem sua indicao de presso de
admisso:
a) menor do que a presso atmosfrica local

b) maior do que a presso atmosfrica local
c) igual presso atmosfrica local
d) a presso de admisso no tem a ver com a presso atmosfrica
808. O manmetro de presso dos motores super alimentados est localizado:
a) no crter
b) no difusor
c) no coletor
809. O turbo compressor acionado por:
a) eixo do motor
b) ventoinha
c) gases de escapamento
d) ar aquecido
122
123
810. A eficincia ou rendimento de um motor de combusto interna aumentada:
a) quando aumentamos o nmero de cilindros

b) aprimorando a construo e elevando a taxa de compresso
c) usando-se mais combustvel
d) aumentando a rotao do motor
811. Com o aumento de altitude a potncia:
a) disponvel no se altera
b) disponvel diminui
c) necessria diminui
d) disponvel aumenta
812. Em uma aeronave o sistema eltrico e o sistema de ignio so:
a) independente
b) integrados e dependentes
c) no tem diferena
813. O motor de partida do avio precisa de 24 V. para funcionar. Se a bateria estiver

estragada podemos resolver fazendo uma ponte com duas baterias de 12 V., que
devero estar ligadas em:
a) srie
b) paralelo
c) srie paralelo
814. As partes principais de um magnetos so:
a) im, bobina, bateria e distribuidor

b) im, bateria, condensador e velas
c) im, bobina, platinado e condensador
d) im, platinado, bateria e distribuidor
815. O sistema de ignio em um avio basicamente constitudo de:
a) gerador, bobinas, distribuidor, cablagem, chave de ignio e velas

b) magnetos, distribuidor, cablagem, chave de ignio, unidade de partida e velas
c) magnetos, bateria, gerador, distribuidor, cablagem, bobinas e velas
d) magnetos, distribuidor, acumulador, chave de ignio, bobinas e velas
816. Quem determina a seqncia da ordem de ignio o:
a) regulador de voltagem
b) magnetos e as bobinas
c) platinado
d) distribuidor
123
124
817. O sistema de ignio de um motor tem por finalidade:
a) gerar energia eltrica de elevada tenso ou voltagem

b) distribuir a energia e comandar a centelha no momento certo
c) respostas ( A ) e ( B ) esto corretas
d) respostas ( A ) e ( B ) esto erradas
818. O condensador do sistema de ignio tem por funo:
a) proteger os contatos dos platinados, aumentar tenso induzida no primrio

b) aumentar tenso induzida no primrio e evitar centelhas nos cabos
c) proteger os contatos dos platinados, diminuir a tenso induzida no primrio
d) assegurar uma centelha nas velas sempre com a mesma intensidade
819. Dispositivo integrante do sistema de ignio constitudo por um eletrodo central,

eletrodos de massa e isolante :
a) o magnetos
b) a cablagem
c) a vela
d) o distribuidor
820. Em uma vela, quando o eletrodo central encostar em um dos eletrodos de massa, a
mesma:
a) no funciona
b) funcionar com metade do rendimento
c) funcionar s em baixas rotaes
d) funcionar normalmente
821. A blindagem nas cablagens do sistema de ignio so para:
a) proteger mecanicamente o revestimento isolante dos cabos

b) evitar interferncia no sistema de comunicaes
c) evitar o centelhamento do cabo para partes metlicas prximas
822. Sistema de ignio usado na aviao do tipo duplo, pois :
a) mais seguro
b) d mais potncia
c) menos sujeito a pane
124
125
823. Principio de funcionamento dos magnetos usados no sistema de ignio,

baseado em:
a) induo eletro-capacitiva
b) induo eletromagntica
c) eletricidade esttica
d) eletromecnica
824. A centelha que salta na vela acontece quando os platinados:
a) abrem
b) abrem ou fecham
c) fecham
d) ficam fechados
825. A velocidade mnima necessria para o funcionamento de um magnetos, em

geral, em torno de:
a) 10 RPM
b) 100 RPM
c) 1000 RPM
d) 800 RPM
826. A vela dissipa rapidamente o calor absorvido, do tipo:
a) fria
b) quente
c) fresca
d) normal
827. A ajustagem do magnetos ao motor, para que os platinados abram quando o pisto
atinja a posio do avano de ignio chama-se:
a) frenagem
b) rodagem
c) calagem
d) abertura
828. A durabilidade dos pontos de contato de um platinado depende:
a) da resistncia da bobina
b) da voltagem do condensador
c) da capacidade do ressalto
d) da capacidade do condensador
125
126
829. Para a decolagem a mistura recomenda :
a) rica
b) pobre
c) quimicamente correta
d) um pouco pobre
830. Numa acelerao rpida se no houver um fornecimento adicional de gasolina, a

mistura fornecida pelo carburador no instante da acelerao, ser:
a) rica
b) excessivamente pobre
c) pobre
d) muito rica
831. Durante a marcha lenta a borboleta do carburador fica:
a) toda aberta
b) parcialmente aberta
c) toda fechada
d) 75% aberta
832. Pulverizador ou vaporizador de um carburador de nvel constante, fica colocado:
a) dentro da cauda
b) na garganta do venturi
c) na entrada do venturi
d) no cilindro
833. Quando o ar passa com grande velocidade no venturi, ocorre na garganta do

mesmo:
a) aumento de presso esttica

b) diminuio de presso dinmica
c) aumento da temperatura
834. Aumento ou diminuio do fluxo de ar que o motor admite atravs do carburador,

regulado por meio de:
a) borboleta
b) gigleur
c) agulha
d) diafragma
126
127
835. Havendo condies favorveis formao de gelo no carburador, deve-se preferir

mistura:
a) pobre
b) rica
c) muito rica
d) normal
836. Durante o funcionamento do motor a regio mais fria do carburador na:
a) entrada de ar
b) sada de ar
c) cuba
d) garganta de venturi
837. Um motor ao receber do carburador uma mistura 3,5:1 deve:
a) vibra
b) para
c) oscila
d) consome muito
838. No regime de marcha lenta a mistura fornecida pelo carburador pobre, para
economia de combustvel:
a) certo
b) errado
c) depende do motor
d) depende do carburador
839. Quando o motor para por excesso de gasolina diz-se que h:
a) empobrecimento
b) afogamento
c) enriquecimento
d) travamento
840. A maior quantidade de calor que um pisto absorve, removida diretamente por
meio de:
a) mistura calorfica
b) leo
c) ar
d) gua
127
128
841. A quantidade de fluxo de ar que passa entre a carenagem e o motor pode ser
controlada pelo (a) :
a) mistura combustvel
b) leo lubrificante
c) cowl flap
842. Com a refrigerao do motor diminui-se as possibilidades do mesmo apresentar:
a) detonao e pr - ignio
b) pr - ignio e combusto
c) carburao e detonao
d) detonao e vaporizao
843. As alhetas externas de um cilindro tem por funo:
a) canalizar o ar no motor
b) reforar o cilindro
c) aumentar a rea de contato do cilindro com o ar
d) proteger o cilindro contra impacto
844. A detonao uma queima anormal da mistura combustvel em que a combusto

ocorre:
a) por centelha eltrica fraca

b) por auto inflamao
c) devido a mistura estar rica
d) devido a centelha forte
845. A queima antecipada da mistura combustvel sem centelha eltrica causada por
pontos quentes na cmara, chama-se:
a) combusto
b) detonao
c) pr ignio
d) pr combusto
846. Ao se cortar a ignio de um motor o mesmo continuou a funcionar muito embora

as velas no recebessem corrente eltrica, este fato devido:
a) mistura pobre
b) motor frio
c) pr ignio
d) detonao
128
129
847. Nos cilindros encontramos chapas metlicas que auxiliam a refrigerao, cujos
nomes so:
a) alhetas
b) defletores
c) cow flap
848. A deficincia da refrigerao pode ocasionar deficincia na lubrificao, tendo em

vista que nesta situao o leo fica mais viscoso.
a) certo
b) errado
849. A pea do motor que mais sofre com a detonao e a pr ignio o:
a) cilindro
b) camisa do cilindro
c) pino do pisto
850. O arrefecimento do motor tem por funo retirar calor do:
a) radiador
b) cilindro
c) defletor
d) alheta
851. Rendimento da hlice a relao entre a potncia tratora e a potncia que o motor
entrega hlice.
a) certo
b) errado
852. As hlices tm seus bordos de ataque protegidos por:
a) madeira
b) arame
c) metal
d) borracha
853. Prximo ao cubo a hlice recebe o nome de:
a) eixo
b) entroce
c) raiz
129
130
854. As ps das hlices de madeiras so envernizadas para proteg-las o que no entanto

determina a diminuio de sua velocidade.
a) certo
b) errado
855. Deve-se usar hlices metlicas em motores com potncia superior a:
a) 30 HP
b) 90 HP
c) 300 HP
d) 103 HP
856. Os furos existentes nas pontas das ps de madeira servem para:
a) diminuir o peso da p
b) diminuir a fora centrfuga
c) drenar a umidade depositada
d) diminuir o turbilhonamento
857. A distncia que o avio percorre durante uma volta completa da hlice em vo,
chama-se:
a) passo geomtrico
b) passo efetivo
c) distoro
d) passo real
858. As ps das hlices so torcidas:
a) da raiz para a ponta

b) da ponta para a raiz
c) depende da hlice
d) s a de madeira
859. Com um ngulo de incidncia maior nas ps da hlice, o avio percorrer menor
distncia, com maior potncia.
a) certo
b) errado
860. As hlices de passo varivel so conhecidas como hlices de velocidade

constante.
a) certo
b) errado
130
131
861. Um avio bi motor que tiver um motor parado, sua hlice no sendo
embandeirada:
a) ficar parada
b) girar como um cata-vento
c) nada sofre
862. Para auxiliar a diminuir a velocidade do avio aps o pouso, podemos utilizar, se
for o caso, a hlice em:
a) passo bandeira
b) passo mxima
c) passo reverso
d) passo efetivo
863. As distncias de qualquer parte da p de uma hlice at a linha central do cubo,

constitui:
a) a estao da p
b) o ngulo da p
c) o passo efetivo da p
d) o passo geomtrico da p
864. De acordo com o passo da hlice se for:
a) pequeno, temos pequeno avano, grande velocidade, menos potncia

b) pequeno, temos pequeno avano, baixa velocidade, maior potncia
c) grande, temos grande avano, baixa velocidade e potncia varivel
d) grande, temos pequeno avano, grande velocidade, maior potncia
865. A trao de uma hlice pode ser aumentada por:
a) aumento da massa de ar deslocada pela hlice

b) diminuio da velocidade de deslocamento da massa de ar
c) diminuio da massa de ar deslocada pela hlice
d) aumento da velocidade de deslocamento da massa de ar
866. A parte da hlice prxima do cubo mais robusta para suportar esforos por
foras centrfugas e de trao:
a) certo
b) errado
867. A diferena entre a potncia indicada e a potncia de um motor vale:
a) potncia terica
b) trao
c) potncia de arrasto
d) potncia massa
131
132
868. A relao ou razo entre potncia efetiva e potncia indicada de um motor chama-
se:
a) ciclo
b) tempo
c) rendimento trmico
d) rendimento mecnico
869. A potncia indicada a potncia que os gases possuem durante a fase de

expanso. Ela disponvel:
a) sobre o pisto
b) no eixo da biela
c) no eixo das manivelas
d) em todas as peas citadas
870. Se a potncia de atrito de um motor aumentar, seu consumo especfico:
a) diminui
b) no se altera
c) oscila
d) aumenta
871. A potncia que os gases queimados em expanso possuem, conhecida por

potncia:
a) terica
b) efetiva
c) de atrito
d) indicada
872. Os fatores operacionais que alteram a potncia do moto so:
a) RPM, temperatura de admisso e mistura

b) Curso, cilindrada e taxa de compresso
c) RPM, mistura e presso de admisso
d) Cilindrada, RPM e tempo
873. A potncia efetiva de um motor sofre influncia da unidade, assim a mesma:
a) aumenta quando a unidade aumenta

b) diminui quando a unidade aumenta
c) diminui quando a unidade diminui
d) no se altera quando a unidade diminui
132
133
874. A unidade atua na potncia porque afeta:
a) a densidade do ar
b) o teor de gua na gasolina
c) a densidade da gasolina
875. A altitude crtica de um motor a altitude:
a) na qual o motor falha

b) na qual o carburador afoga o motor
c) mxima que pode ser atingida com o acelerador todo aberto
d) mxima que pode ser atingida com uma combinao de potncia e RPM com a
borboleta toda aberta
876. A potncia disponvel no eixo da hlice do motor a:
a) indicada
b) tratora
c) efetiva
d) de atrito
877. Quando os manuais e especificaes falam da potncia do motor referem-se

potncia:
a) tratora
b) efetiva
c) de atrito
d) indicada
878. A potncia que o avio necessita para realizar todas as fases de seu vo a :
a) disponvel
b) efetiva
c) indicada
d) requerida
879. A trao da hlice de passo varivel maior do que a de passo fixo, porque seu
ngulo na decolagem menor do que a de passo fixo.
a) certo
b) errado
880. A funo do compressor no motor reao a de fornecer:
a) combustvel
b) ar e combustvel
c) ar
d) gases
133
134
881. Em um motor reao as fases ocorrem:
a) de modo contnuo
b) intermitente
c) de ao e reao
882. A partida do motor reao dada por um motor de arranque que move:
a) turbina
b) cmara de compresso
c) compressor
d) compressor e turbina
883. Durante o vo o ar admitido por meio de:
a) compressor
b) presso de impacto
c) compressor e presso de impacto
d) turbina
884. Deixando o compressor o ar vai para:
a) turbina
b) cmara de combusto
c) bocal
885. A queima da mistura combustvel na cmara de combusto, durante a partida do

motor realizada por:
a) espontaneamente
b) centelha eltrica
c) calor
d) alta presso
886. Os gases queimados quando saem da cmara de combusto vo para:
a) compressor
b) injetor
c) escapamento
887. A trao que propulsiona o avio com motor reao puro devido velocidade
dos gases na sada do bocal propulsor.
a) certo
b) errado
c) depende do tipo do motor
134
135
888. A fora propulsiva produzida por um motor turbohlice parte produzida plos
gases na sada e parte pela hlice, na proporo de:
a) hlices 20% e gases 100%

b) hlices 20% e gases 80%
c) gases 10% e hlices 90%
d) gases 20% e hlices 80%
889. A ps de um motor turbofan so em relao hlice do turbohlice:
a) iguais
b) maiores
c) menores
890. O ar que o motor turbofan puxa entregue:
a) totalmente ao compressor
b) cmara
c) parte do compressor
d) turbina
891. No motor turbofan quem aumenta a trao :
a) a turbina
b) o ar das ps desviado do compressor
c) o ar que vai ao compressor
d) a velocidade dos gases
892. O motor pulsojato tem esta nome porque a queima do combustvel no seu interior
:
a) contnua
b) internamente
c) retardada
d) lenta
893. As vlvulas instaladas na parte dianteira do motor pulsojato so abertas:
a) no incio da queima da carga combustvel

b) durante a queima da carga combustvel
c) no fim da carga combustvel
d) quando os gases queimados saem do motor
135
136
894. O motor reao que precisa estar se deslocando para poder iniciar o
funcionamento o:
a) pulsojato
b) turbohlice
c) estatoreator
d) turbofan
895. A capacidade que um motor reao tem de absorver objetos abandonados em sua
vizinhana, chama-se:
a) indigesto
b) ingesto
c) presso
d) trao
896. A velocidade de um avio ou foguete relacionada com a velocidade do som recebe

o nome de:
a) razo de compresso
b) nmero de Mach
c) nmero de Reynolds
d) trao
897. A forma de tomada de ar mais eficiente para vos subsnicos a do tipo:
a) venturi
b) entrelada
c) boca de sino
d) pitot
898. Para evitar ingesto na turbina algumas delas tm o sistema:
a) eltrico
b) formador de redemoinhos ou vortex
c) boca de sino
899. Na turbina PT 6 usada nos Bandeirantes, evita-se a ingesto usando-se aberto o:
a) separador inercial
b) atuador eltrico
c) passo bandeira
d) sada de ar
136
137
900. Nos motores reao modernos de baixa trao, usa-se mais, os compressores:
a) axial
b) centrfugo
c) axial centrfugo
901. O fluxo de ar paralelo ao eixo que liga a turbina ao compressor, caracterstica do

compressor:
a) axial centrfugo
b) centrfugo
c) axial
902. A sangria do compressor axial adotada com a finalidade de aliviar o mesmo, em

certas condies operacionais, a fim de evitar-se:
a) estol
b) aumento de velocidade
c) compresso
d) difuso
903. A cmara de combusto dos motores reao entregue:
a) a mistura ar e combustvel
b) ar e combustvel
c) combustvel e leo
d) ar e gases queimados
904. Os gases queimados precisam ser resfriados porque:
a) o material da cmara no suporta temperaturas elevadas

b) com a temperatura elevada h perda de trao no motor
c) o material da turbina no suporta temperaturas elevadas
d) com o resfriamento dos gases da cmara obtm-se maior eficincia da queima
905. Para a refrigerao dos gases queimados usa-se:
a) ar
b) gua
c) leo
d) combustvel
906. A mistura do combustvel com o ar e a sua queima realizada:
a) no difusor da cmara
b) no queimador
c) na camisa
d) no compressor
137
138
907. Os motores reao de compressor centrfugo usam cmaras tipo:
a) anular
b) caneca
c) canular
d) axial
908. A cmara do motor reao com maior facilidade de remoo a:
a) anular
b) caneca
c) canular
909. Nos motores turbohlices, a hlice acionada por meio de:
a) compressor
b) difusor
c) turbina
d) gases quentes
910. A parte do conjunto da descarga responsvel pela produo da trao :
a) tubo
b) bocal propulsor
c) turbina
911. Os gases de escapamento saem do motor reao em relao velocidade do ar

que entra no mesmo:
a) igual
b) maior
c) menor
d) inferior
912. A RPM do conjunto compressor turbina controlada pelo sistema de:
a) ignio
b) combustvel
c) admisso
d) lubrificao
913. A pulverizao na cmara dos motores realizada por:
a) queimador
b) governador
c) acelerados
138
139
914. Sem injeo de gua a trao do motor turbojato diminui quando a temperatura do
ar for de:
a) 30 C.
b) 40 C.
c) 35 C.
d) 25 C.
915. A injeo de gua ou metanol na entrada do compressor causa:
a) aumento da temperatura do ar admitido

b) aumento da presso do ar admitido
c) diminuio da temperatura do ar admitido
d) aumento do fluxo de combustvel
916. O sistema de injeo na cmara de combusto dos motores reao usado

geralmente nos motores:
a) turbohlice
b) turbojato
c) turbofan
d) estatoreator
917. No sistema de injeo na cmara, o lquido refrigerante injetado atravs de:
a) queimador
b) injetor
c) compressor
d) pulverizador
918. No motor jato possvel os sistemas de partida e de ignio funcionando

independentes um do outro
a) certo
b) errado
c) s em cruzeiro
d) na decolagem
919. O gelo que se forma na entrada de ar do motor reao causa:
a) aumento da RPM
b) diminuio da RPM
c) diminuio da temperatura
139
140
920. As hlices dos motores turbohlices so degelados por meio do sistema anti
gelo:
a) eltrico
b) pneumtico
c) hidrulico
d) lquido
921. A formao de cristais de gelo no combustvel dos motores reao ocorre

principalmente quando o mesmo passa:
a) na bomba
b) no filtro
c) no transmissor
d) no FCU
922. A ventilao do motor reao um procedimento adotado para:
a) eliminar o ar acumulado na c6amara

b) eliminar o combustvel acumulado nas cmaras
c) esfriar o motor
d) aquecer o motor de partida
923. Durante o processo de ventilao o motor reao acionado pelo arranque com:
a) a ignio desligada
b) a ignio ligada
c) o combustvel cortado
d) ignio e combustvel cortados
924. O manmetro do leo lubrificante um instrumento que mede presso:
a) absoluta
b) relativa
c) absoluta ou relativa
d) baromtrica
925. Os manmetros de presso absoluta so geralmente graduados em PSI.
a) certo
b) errado
926. O manmetro de presso de admisso do tipo:
a) presso absoluta
b) presso relativa
c) presso atmosfrica
140
141
927. Os manmetros de leo so do tipo:
a) presso relativa
b) presso absoluta
c) presso atmosfrica
928. Nos manmetros de presso absoluta as variaes so medidas por uma (um):
a) cpsula aneride
b) tubo de Bourdon
c) cpsula calibrada
929. Nos termmetros de presso de vapor usamos:
a) cpsula aneride
b) vcuo
c) tubo de Bourdon
930. O turbo de Bourdon para medir baixa presso feito de:
a) ao
b) platina
c) ferro
d) bronze fosforoso
931. O tubo de Bourdon para medir alta presso feito de:
a) ao
b) platina
c) ferro
d) bronze fosforoso
932. O termmetro que mede a temperatura do leo do tipo:
a) eltrico
b) termocouple
c) termal
d) presso de vapor
933. O contagiro ou tacmetro mede as rotaes por minuto do (a):
a) eixo da hlice
b) eixo de manivelas do motor
c) pino do pisto
141
142
934. O primeiro instrumento que indica falha do motor o:
a) medidor de potncia
b) contagiros
c) manmetro de leo
d) termmetro do vcuo
935. O tacmetro mecnico tambm conhecido por:
a) tacomecnico
b) contra peso
c) tacmetro centrfugo
936. O tacmetro eltrico possui um voltmetro indicador de RPM que mede a

voltagem do:
a) gerador
b) motor de partida
c) eixo da hlice
937. O tubo de pitot fornece presso:
a) esttica
b) dinmica
c) atmosfrica
d) esttica e dinmica
938. O altmetro trabalha com presso:
a) dinmica
b) decimal
c) esttica
939. O indicador de subida e descida trabalha com presso:
a) dinmica
b) decimal
c) esttica
940. O velocmetro trabalha com presso:
a) dinmica
b) decimal
c) esttica
142
143
941. Se o furo dianteiro do tubo de pitot estiver entupido, o altmetro e o velocmetro

no tero indicao.
a) certo
b) errado
942. Para eliminar a gua no tubo de pitot existe um:
a) dreno
b) ar de impacto
c) tubo
943. O aquecimento do tubo de pitot feito por meio de:
a) vapor d` gua
b) tubo de Bourdon
c) resistncia eltrica
944. A pea fundamental do altmetro a (o):
a) indicao
b) tubo de Bourdon
c) cpsula aneride
945. O velocmetro mede a velocidade do avio em relao a (ao):
a) solo
b) velocidade da hlice
c) rotao do eixo do motor
d) ar atmosfrico
946. A propriedade dos instrumentos girocpicos que no permite a mudana de sua

posio em seu eixo, chama-se;
a) endurance
b) precesso
c) firmeza
947. O rotor do instrumento giroscpico impe uma resistncia fora que atua no
sentido de fazer que ele gire em torno do eixo horizontal, portanto permitindo que
este s venha a girar em torno do eixo vertical. Esta propriedade, chama-se:
a) endurance
b) precesso
c) firmeza
143
144
948. O princpio de funcionamento do giro direcional o da:
a) precesso
b) rigidez
c) firmeza
949. Uma curva direita feita compensadamente far com que o inclinmetro ( bolinha
) permanea:
a) direita
b) esquerda
c) no centro
950. Para a inspeo de peas no ferrosas, a fim de se verificar se as mesmas esto

rachadas, usa-se o processo de ensaio no destrutivo:
a) ultrasom
b) raio X
c) lquidos penetrantes
d) todos os citados
951. Para inspeo de cmara de combusto sem ser necessrio desmontar o cilindro,
usa-se o aparelho chamado:
a) boroscpio
b) calibre
c) anemmetro
d) paqumetro
952. Para a verificao das dimenses de eixos, pinos, mancais e buchas, usa-se:
a) micrmetro
b) calibrador telescpio
c) deflectmetro
d) boroscpio
953. A manuteno preventiva tem por finalidade a recuperao de um equipamento ou

de uma pea que falhou em seu funcionamento.
a) certo
b) errado
954. A inspeo visual aquela feita somente a olho nu:
a) certo
b) errado
144
145
955. O perodo estabelecido para revises do motor so recomendadas pelo:
a) aeroclube
b) fabricante do avio
c) fabricante do motor
956. Durante a inspeo, constatou-se que o cabo massa da chave de ignio est
partido, assim:
a) o motor no pode ser posto a funcionar

b) no possvel regular-se a marcha lenta do motor
c) no se pode parar o motor pela ignio
d) o motor trabalha acelerado
957. O perodo recomendvel para substituio das velas de:
a) 400 horas
b) 100 horas
c) 010 horas
d) 1000 horas
958. Se uma bola de borracha ou bexiga cheia de ar for furada, a sada do ar faz a
mesma mover-se seguindo o princpio de:
a) ao
b) reao
c) inrcia
d) ao e reao
959. Se a bola ou bexiga da pergunta anterior fosse colocada no vcuo, no haveria

movimento da mesma:
a) certo
b) errado
c) verticalmente
d) horizontalmente
960. A funo do compressor no motor reao a de fornecer ao mesmo:
a) combustvel
b) ar combustvel
c) ar
d) gases
145
146
961. O compressor de um motor reao acionado aps a partida, por meio de:
a) motor eltrico
b) outro compressor
c) turbina
d) pisto
962. O motor jato um motor em que as fases operacionais ocorrem

simultaneamente; desse modo no h tempo motor:
a) certo
b) errado
c) no compressor
d) na cmara
963. A partida do motor dada por meio de um arranque que move:
a) turbina
b) cmara de compresso
c) compressor
d) compressor e turbina
964. A unidade responsvel pela admisso de ar para o motor jato :
a) turbina
b) compressor
c) arranque
965. Durante o vo, o ar admitido por meio de:
a) compressor
b) presso de impacto
c) compressor e presso de impacto
d) turbina
966. Deixando o compressor, o ar vai para:
a) turbina
b) descarga
c) cmara de combusto
d) outro compressor
967. A queima da mistura combustvel na cmara de combusto , durante a partida do

motor, realizada:
a) espontaneamente
b) por centelha
c) por calor da cmara
d) por alta presso
146
147
968. Os gases queimados, quando saem da cmara de combusto vo para:
a) compressor
b) descarga
c) turbina
d) radiador
969. Depois da turbina os gases vo para:
a) compressor
b) cmara
c) tubo de descarga
d) regulador
970. A turbina movida por meio dos gases queimados e movimenta:
a) cmara de combusto
b) compressor
c) arranque
d) outra turbina
971. A velocidade dos gases queimados diminui na turbina, porm aumentada:
a) no tubo de descarga
b) no bocal propulsor
c) no compressor
d) na turbina
972. A Trao que propulsiona o avio aparece nos motores jato puro devido
velocidade de sada dos gases.
a) certo
b) na cmara
c) errado
d) no compressor
973. Assinalar os motores que no podem funcionar fora da atmosfera:
a) turbo jato e foguete

b) foguete e turbofan
c) turbohlice e foguete
d) turbohlice e turbofan
974. O turbohlice um motor cuja fora propulsora obtida exclusivamente pelos

gases de escapamento:
a) certo
b) errado
c) em decolagem
d) em cruzeiro
147
148
975. Nos motores turbojato de compressor duplo, o ar passa primeiro:
a) no compressor de alta
b) no compressor de baixa
c) na cmara
d) na turbina
976. Em um motor turbojato de compressor duplo, o acionamento dos compressores

feito por:
a) um eixo
b) eixos concntricos
c) dois eixos
d) trs eixos
977. A fora propulsiva produzida por um motor turbohlice parte pela ao da hlice
e parte pelos gases, na proporo de:
a) hlice 20% e gases 100%

b) hlice 20% e gases 80%
c) gases 10% e hlice 90%
d) gases 80% e hlice 40%
978. No motor turbohlice, a hlice tem em relao ao compressor, velocidade:
a) menor
b) maior
c) igual
d) dupla
979. As ps de um motor turbofan so em relao hlice de turbohlice, com

velocidade:
a) maiores
b) menores
c) iguais
d) dupla
980. As ps de um turbofan giram em relao hlice de turbohlice, com velocidade:
a) igual
b) maior
c) menor
d) tripla
148
149
981. A quantidade de ar que as ps de um motor turbofan puxa maior do que a puxada

pelo compressor do motor turbojato.
a) certo
b) errado
c) em decolagem
d) em cruzeiro
982. O ar que o motor turbofan puxa entregue:
a) totalmente ao compressor
b) cmara
c) parte ao compressor
d) turbina
983. No motor turbofan quem aumenta a trao :
a) turbina
b) o ar das ps desviado ao compressor
c) o ar que vai ao compressor
d) a velocidade dos gases queimados
984. O tipo de turbofan mais encontrado na aviao o de ventoinha:
a) na turbina
b) na frente
c) lateral
d) vertical
985. O motor pulsojato tem este nome porque a queima do combustvel no seu interior :
a) contnua
b) intermitente
c) retarda
d) lenta
986. As vlvulas instaladas na parte dianteira do motor pulsojato so abertas:
a) no incio da queima da carga combustvel

b) durante a queima da carga combustvel
c) no fim da queima da carga combustvel
d) quando os gases queimados saem do motor
987. O motor pulsojato pode comear a funcionar quando estiver esttico, desde que lhe
seja entregue:
a) ar e combustvel
b) ar comprimido
c) ar comprimido e combustvel
d) combustvel
149
150
988. Durante o funcionamento do motor pulsojato, a queima da carga combustvel feita

por meio de:
a) velas
b) queimadores
c) auto combusto
d) centelha
989. O motor reao que necessita estar se deslocando para poder iniciar o
funcionamento o:
a) pulsojato
b) turbohlice
c) estatoreator
d) turbofan
990. O foguete no precisa de ar para queimar o seu combustvel por que carrega
oxignio ou capaz de atravs de uma reao qumica produzi-lo:
a) certo
b) errado
c) depende da altitude
d) depende do tipo de foguete
991. A unidade de medida da corrente eltrica :
a) volt
b) fluxo
c) ampre
d) watt
992. Se um guindaste eleva uma carga de 33000 lb, altura de 10 ps, no tempo de 1
minuto, diz-se que este guindaste desenvolve a potncia de:
a) 1 HP
b) 10 HP
c) 33000 HP
d) 0,1 HP
993. A unidade de potncia HP eqivale a:
a) 550 lb
b) 550 lb ps
c) 550 lb ps/min
d) 550 lb ps/s
150
151
994. Um objeto feito de nquel, pesando uma grama, necessita de 0,109 calorias gramas
para que sua temperatura aumente de 1C. A quantidade de calor 0,109 conhecida
por:
a) calor de combusto
b) calor especfico
c) temperatura especfica
d) densidade
995. Um motor reao desenvolve a trao de l0.000 lb, consumindo 5000 lb por hora
de combustvel; o seu consumo especfico ser:
a) 0,5 lb/hr.lb
b) 2 lb/hr.lb
c) 1 lb/hr.lb
d) 0,5 lb
996. Um motor com consumo especfico de 0,5 Ib./hr.lb, desenvolve uma trao de
8.000 lb; seu consumo horrio ser de:
a) 4.000 lb
b) 2.000 lb
c) 8.000 lb
d) 4.000 lb
997. Quando a velocidade rotacional de um motor ultrapassa o limite mximo de RPM

diz-se que o motor:
a) acelerou
b) desacelerou
c) normalizou
d) disparou
998. Quando um avio com motor reao estiver freiado, a trao que o desenvolve
nesta situao conhecida por trao:
a) lquida
b) esttica
c) dinmica
d) centrfuga
999. Em vo, a trao que o motor desenvolve conhecida, por trao:
a) dinmica
b) esttica
c) fluda
d) lquida
151
152
1000. Um corpo preso por um cordo girado. Se o cordo for solto o conjunto corpo
cordo desloca-se devido a fora:
a) centrpeta
b) de inrcia
c) centrfuga
d) de atrito
1001. A capacidade que um motor reao tem de absorver objetos abandonados em sua
vizinhana, chama-se:
a) indigesto
b) ingesto
c) presso
d) trao
1002. Quando se multiplica 1 watt x 10 segundos, obtm-se:
a) 10 watt
b) 10 joule
c) 1 watt
d) 1 joule
1003. Quando na partida de um motor reao a RPM no atinge o seu limite mnimo,
diz-se que a partida :
a) fraca
b) abortada
c) quente
d) fria
1004. Quanto se multiplica a massa de um corpo pela velocidade que o mesmo

desenvolve, obtm-se:
a) quantidade de velocidade
b) presso
c) trao
d) quantidade de movimento
1005. O produto de uma fora por distncia chama-se:
a) torque
b) presso
c) acelerao
d) velocidade
152
153
1006. Um avio que voa a velocidade de 0,8 Mach, tem velocidade em relao ao som:
a) inferior
b) superior
c) igual
d) muito superior
1007. A velocidade de um avio superior velocidade do som, vale Mach:
a) 0,3
b) 1
c) 2
d) -2
1008. Quando um foguete est com velocidade seis vezes do som, diz-se que tem
velocidade:
a) snica
b) supersnica
c) hipersnica
d) transnica
1009. A unidade de medida para fora eletro motriz (f.e.m.) :
a) volt
b) ohm
c) ampre
d) watt
1010. A velocidade de um mvel (avio ou foguete) relacionada com a velocidade do

som, recebe o nome de:
a) razo da compresso
b) nmero de Mach
c) nmero de Reynolds
d) trao
1011. Em um recipiente indeformvel, pode-se colocar uma massa de ar que depende de:
a) sua presso
b) sua viscosidade
c) seu calor especfico
d) sua porosidade
1012. A finalidade do compressor nos motores a jato :
a) entregar ar comprimido turbina

b) fornecer cmara a mistura ar combustvel
c) fornecer cmara ar comprimido
d) acionar a turbina
153
154
1013. A taxa de compresso de um compressor cuja presso de admisso seja de 28 pol.

de mercrio e a presso na sada do mesmo 280 pol. de mercrio :
a) 280:1
b) 28:1
c) 1:10
d) 10:1
1014. O consumo especfico de um motor aumenta quando a taxa de compresso do seu

compressor:
a) aumenta
b) diminui
c) duplica
d) oscila
1015. Os tipos de compressores mais usados nos motores reao so:
a) Root e axial
b) Axial de pisto
c) Centrfugo e axial
d) excentrfugo
1016. A principal vantagem do compressor axial sobre o compressor centrfugo :
a) maior taxa frontal

b) maior taxa de compresso
c) menor taxa de compresso
d) maior arrasto
1017. Comparando-se as traes de dois motores com compressores, um centrfugo e

outro axial, de mesmas caractersticas, o motor de compressor axial teria empuxo
em relao ao outro:
a) menor
b) igual
c) duplo
d) maior
1018. O compressor centrfugo tem sobre o compressor axial a vantagem de:
a) maior facilidade de fabricao

b) menor rea frontal
c) maior custo
d) menor consumo especfico
154
155
1019. As principais peas que compem o conjunto do compressor centrfugo so:
a) estator e difusor
b) rotor e estator
c) ventoinha e difusor
d) difusor e rotor
1020. A funo da ventoinha no conjunto do compressor centrfugo :
a) aumenta a velocidade do ar
b) diminui a energia cintica do ar
c) transforma a velocidade do ar em presso
d) suprir o combustvel cmara
1021. A ventoinha do conjunto compressor centrfugo acionada por meio de:
a) turbina
b) compressor auxiliar
c) cmara
d) gases
1022. A velocidade do ar transformada em presso no ou na:
a) cmara
b) coletor
c) difusor
d) entrada do compressor
1023. A compresso do ar por meio do conjunto do compressor centrfugo conseguida

transformando-se energia:
a) calorifica em mecnica
b) cintica em calorfica
c) mecnica em eltrica
d) cintica em energia de presso
1024. Nos compressores centrfugos uma parte da compresso e conseguida tambm na:
a) ventoinha
b) tubulao
c) na entrada
d) na cmara
1025. A limitao de velocidade tangencial ou perifrica para os compressores centrfugos

por causa da:
a) presso do ar
b) temperatura do ar
c) resistncia do material da ventoinha
d) resistncia do material do difusor
155
156
1026. A eficincia de um compressor funo da folga entre ventoinha e crter, que deve
ser a mnima possvel para se evitar:
a) aquecimento do ar
b) fugas de presso
c) atrito alto
d) interferncia entre o difusor e a ventoinha
1027. As palhetas da ventoinha formam uma passagem especial que :
a) paralela
b) convergente
c) convergente divergente
d) divergente
1028. As ventoinhas e carenadas so aquelas que apresentam:
a) maior
b) menor fuga do ar
c) menor folga entre crter e ventoinha
d) menor rendimento
1029. Os compressores axiais so construdos com:
a) um estgio
b) vrios estgios
c) com um rotor
d) trs estgios
1030. As partes que constituem o conjunto do compressor axial so:
a) rotor e bomba
b) rotor e estator
c) difusor e bomba
d) ventoinha e rotor
1031. As ps do rotor giram, durante o funcionamento do motor, entre as:
a) palhetas do rotor
b) palhetas do difusor
c) turbinas
d) palhetas do estator
1032. Um estgio de compresso do compressor axial formada por:
a) uma carreira de ps do rotor

b) uma carreira de palhetas do estator
c) uma carreira de ps do rotor e uma do estator
d) duas carreiras de ps do rotor
156
157
1033. A taxa de compresso elevada dos compressores axiais, conseguida com:
a) duas carreiras de ps do rotor e estator

b) diversas carreiras de ps do rotor
c) muitas carreiras de palhetas do estator
d) muitas carreiras de ps do rotor e do estator
1034. Na entrada do compressor axial existem aletas diretoras com a funo de:
a) aumentar a taxa d compresso

b) orientar o ar para o segundo estgio de compresso
c) orientar a ar para o primeiro estgio de compresso
d) diminuir o fluxo de ar
1035. As aletas diretoras dos compressores axiais so, em alguns motores, mveis. O
ngulo de posio das mesmas varia automaticamente conforme:
a) a taxa de compresso
b) o fluxo do ar
c) a temperatura da cmara
d) a presso dos gases queimados
1036. As palhetas do compressor axial tm comprimentos diferentes por causa de:
a) diminuio de presso do ar
b) aumento de volume do ar
c) diminuio do volume de ar
d) temperatura do ar
1037. A velocidade do ar que atravessa um compressor axial praticamente:
a) constante
b) varivel
c) dupla
d) tripla
1038. No compressor axial o aumento de presso obtido no:
a) estator
b) rotor
c) rotor e no estator
d) exaustor
1039. Alm da funo difusora, as palhotas do estator servem tambm para:
a) aumentar o desvio de direo do ar

b) corrigir o desvio do ar das palhetas do rotor
c) aumentar a velocidade do ar
d) reduzir o fluxo do ar
157
158
1040. A correo do fluxo de ar que sai das ps, tem por finalidade fazer com que o ar
chegue s ps do estgio seguinte:
a) com maior presso

b) com menor presso
c) em ngulo correto
d) em ngulo maior do que no estgio anterior
1041. A ltima carreira de palhetas do estator serve para:
a) diminuir a presso do ar
b) corrigir o desvio de direo do fluxo de ar
c) turbilhonar o ar
d) aumentar a velocidade de ar para s cmaras
1042. A elevada eficincia dos compressores axiais est baseada no fluxo uniforme de ar
que o atravessa e na:
a) alta taxa de compresso por estgio

b) baixa taxa de compresso por estgio
c) variao de velocidade do ar no seu interior
d) temperatura uniforme do ar
1043. Para se conseguir taxas de compresso alta nos compressores axiais, no se usa
muitos estgios porque ocorreria:
a) estol do compressor
b) um elevado aumento de temperatura do ar
c) aumento de volume
d) diminuio de temperatura
1044. A sangria do compressor axial e adotada com a finalidade de aliviar o mesmo, em

certas condies operacionais, a fim de evitar-se:
a) estol
b) aumento de velocidade
c) compresso
d) difuso
1045. O compressor duplo compem-se de dois compressores, o primeiro de:
a) alta presso e o segundo de baixa presso

b) baixa presso e o segundo tambm
c) alta presso e o segundo tambm
d) baixa presso e o segundo de alta presso
158
159
1046. Os componentes que compem o compressor axial tm:
a) acionamentos independentes
b) o mesmo acionamento
c) velocidades iguais
d) mesmas dimenses
1047. As palhetas do compressor de alta presso do conjunto do compressor axial duplo,

em relao s do compressor de baixa presso, so:
a) maiores
b) menores
c) iguais
d) bem maiores
1048. Nos motores com compressor axial duplo, o motor de arranque, na partida, gira:
a) o compressor de baixa presso

b) o compressor de alta presso
c) ambos
d) qualquer um dos acimas
1049. As palhotes dos compressores axiais so construdas tendo uma toro da raiz para
a ponta, a fim de corrigir o:
a) ngulo de sada do ar da p
b) fluxo de ar
c) ngulo de ataque da ar na p
d) diferena de temperatura
1050. Quando o fluxo de ar no compressor sofre uma queda de uniformidade, diz-se que
h no mesmo:
a) estol
b) aumento de presso
c) difuso
d) ingesto
1051. Num motor em que haja formao de gelo na entrada de ar, pode ocorrer:
a) estol
b) difuso
c) ingesto
d) aumento de velocidade
159
160
1052. Quando um compressor estola, pode ocorrer com o motor:
a) aumento de RPM
b) vibrao
c) diminuio de temperatura
d) facilidade de acelerao
1053. A sangria do compressor duplo normalmente realizada:
a) no compressor de baixa
b) no compressor de alta
c) entre os dois compressores
d) na admisso
1054. Nos motores turbo - hlice a percentagem de trao que a hlice desenvolve em relao a
trao total desenvolvida pelo conjunto motor - hlice de:
a) 20%
b) 50%
c) 100%
d) 80%
1055. O tipo de motor que tem as maiores temperaturas nos gases de escapamento :
a) Turbo - jato
b) Turbo - hlice
c) Turbo ventoinha
1056. Os motores com queima posterior tem temperatura elevadssima na descarga, por
que queima combustvel, nesta seo do motor, que se mistura com o ar:
a) externo
b) admitido que no passou na cmara
c) de refrigerao de cmara
d) vindo do reverso
1057. A parte do conjunto de descarga responsvel pela produo :
a) tubo
b) bocal propulsor
c) bocal retrovisor
d) turbina
1058. Os gases do escapamento sem do motor com a mesma velocidade que entram.
a) certo
b) errado
c) vlida para os turbo hlice
160
161
1059. O bocal propulsor de um motor turbo - jato tem a forma:
a) divergente
b) plana
c) convergente
1060. Quanto a velocidade dos gases de escapamento atingem a velocidade do som diz-
se que o mesmo est bloqueado. Para se poder aumentar a trao do motor
necessrio:
a) diminuir a temperatura dos gases

b) diminuir a sada dos gases
c) aumentar a temperatura dos gases
1061. A maior fonte de rudo em um motor a reao :
a) gases de escapamento
b) ar de admisso
c) compressor
1062. Os supressores de rudo usado nos motores a jato so usados para produzir:
a) sada rpida dos gases

b) rpida mistura dos gases quentes
c) dificuldade na mistura dos gases quentes com ar
1063. O sistema de reverso, atualmente usado nos tubo - jato o de lanamento dos
gases de escapamento para a atmosfera:
a) diretamente
b) em ngulo de 90
c) em ngulo de 45
d) em ngulo de 180
1064. A RPM do conjunto compressor turbina controlada pelo sistema de:
a) ignio
b) combustvel
c) admisso
d) lubrificao
161
162
1065. A parada de um motor a jato conseguida por meio de sistema de :
a) ignio
b) admisso
c) lubrificao
d) combustvel
1066. A parada do motor feita pelo corte do combustvel por meio de :
a) acelerador
b) desacelerador
c) vlvula especial
d) acelerador e vlvula especial
1067. A vlvula de corte e acelerador tem comando:
a) separados
b) nico
c) depende do tipo do motor
d) todos os motores
1068. Nos motores turbo - hlice, o comando de passo da hlice feita por meio de
comando independente do acelerador.
a) certo
b) errado
1069. Para o motor no h restries quanto ao uso do combustvel, entretanto, as

limitaes de utilizao dos mesmos so ditadas plos componentes do sistema de:
a) ignio
b) combustvel
c) ambos
1070. A designao dos combustveis para motores a jato normalmente feito por letras
e nmeros como:
a) JP 1
b) P
c) JP
d) J
1071. Assinalar as caractersticas principais de um combustvel para motor a jato:
a) alto poder calorfico

b) corrosvel
c) bom poder lubrificante
162
163
1072. O combustvel para motores a jato fabricado no Brasil atualmente :
a) JP 1
b) JP 2
c) JP 3
d) JP 4
1073. O poder calorifico de um combustvel medido em:
a) BTU
b) BTU / LIBRA
c) BTU / GALO
d) BTU / LIBRA OU BTU / GALO
1074. O produto existente no combustvel que responsvel pelas suas qualidades

corrosivas :
a) hidrognio
b) Carbono
c) Enxofre
d) Oxignio
1075. A gua existente no combustvel pode prejudicar o funcionamento do motor

devido a mesma, sob certas condies propcias, vir a formar gelo no :
a) filtro
b) pulverizador
c) queimador
d) transmissor
1076. A utilizao de um combustvel com elevado ndice de volatilidade no

aconselhvel em vista de :
a) perda pela ventilao dos tanques

b) dificuldade de combusto
c) perturbao no fluxo nas tubulaes
1077. A maior ou menor resistncia que um combustvel possui para formar vapores
medida por um ndice chamado:
a) nmero de Saybolt
b) nmero de Reid
c) poder calorifico
163
164
1078. Se o combustvel tiver como nmero de Reid o valor de 5 PSI o mesmo passar
ao estado de vapor na temperatura de 40C para uma presso atmosfrica de:
a) 12 PSI
b) 40 PSI
c) 4 PSI
d) 44 PSI
1079. Para reduzir as perdas de combustvel que podem ocorrer por vaporizao nos
tanques, so adotados procedimentos tais como :
a) pressurizao dos tanques com oxignio

b) pressurizao dos tanques com gs inerte
c) B e D esto corretas
d) isolamento trmico dos tanques
1080. As bombas de combustvel que alimentam a bomba principal so instaladas dentro

dos tanques de combustvel :
a) certo
b) errado
1081. O fluxmetro um instrumento que tem por finalidade medir:
a) consumo horrio
b) consumo acumulado
c) ambos
1082. Os detectores de congelamento de combustvel esto localizados na ou no :
a) bomba
b) tanque
c) filtro
d) FCU
1083. As bombas principais do sistema de combustvel so geralmente do tipo:
a) paletas
b) pistes
c) engrenagens
d) pistes e engrenagem
Nas bobas do tipo pisto o fluxo de combustvel varivel por meio da variao de
a) dimetro dos pistes

b) curso dos pistes
c) folga entre os pistes e os cilindros
d) viscosidade do combustvel
1084. As bobas do tipo engrenagem tem o seu fluxo regulvel por meio de variao de:
164
165
a) dimetro das engrenagem

b) dimetro das sedes das engrenagens
c) vlvula reguladora
d) curso das engrenagens
1085. O fluxo de combustvel entregue pela unidade controladora aos queimadores varia
conforme:
a) presso atmosfrica
b) RPM
d) Atitude do avio
1086. No sistema de controle do combustvel do tipo controle de presso a sada da

bomba controlada por meio de:
a) vlvulas
b) A e C esto corretas
c) governador
d) vlvula by - pass
1087. Durante a acelerao do motor equipado com sistema de combustvel com

controle de presso, a unidade responsvel pela correo do fluxo de combustvel :
a) acelerador
b) governador
c) vlvula de controle da presso baromtrica
d) queimador
1088. As variaes da presso atmosfrica, que alteram a massa do ar so composta por

meio da ao da:
a) vlvula de controle da presso baromtrica

b) governador
c) acelerador
1089. Nas aceleraes rpidas no se tem um rpido aumento do combustvel entregue

aos queimadores por causa da atuao de:
a) governador
b) controle de acelerao
c) vlvula de controle de presso baromtrica
d) acelerador
1090. A velocidade rotacional do conjunto compressor turbina, no pode ultrapassar os

limites e RPM mxima, devido a ao de:
165
166
a) acelerador
b) governador
c) controle de acelerao
d) queimador
1091. A operao do governador realizado por meio do aumento de presso do

combustvel que sai:
a) da bomba
b) da vlvula de controle de presso baromtrica
c) do rotor da bomba
d) do fluxometro
1092. A atomizao do combustvel na cmara realizado por:
a) queimador
b) governador
c) acelerador
1093. A energia de presso do fluxo de combustvel no queimador transformada em

energia cintica na:
a) cmara de redemoinho
b) cmara
c) sada do queimador
d) turbina
1094. Os tipos de queimadores usados nos motores a jato so:
a) simples
b) complexos
c) duplo
d) simples ou duplo
1095. O queimador do tipo simples foi abandonado porque o mesmo no atendia as

exigncias de combustvel do motor nos regimes de:
a) alta RPM
b) alta e baixa RPM
c) baixa RPM
166
167
1096. No queimador do tipo duplo a sada do combustvel para queima faz-se sempre
plos dois orifcios injetores:
a) certo
b) errado
c) injetor selecionador
d) vlvula seletora
1097. A seleo de fornecimento de combustvel por um orifcio ou por ambos feita

por meio de uma vlvula conhecida pelo nome de:
a) vlvula seletora
b) vlvula governadora
c) vlvula de pressurizao
d) injetor selecionador
1098. O ar sangrado do compressor entregue ao queimador, tem por finalidade :
a) evitar a formao de bolhas no combustvel

b) evitar depsito de carvo no queimador
c) auxiliar a sada do combustvel
d) aliviar o compressor
A potncia que um motor a turbina desenvolve depende da densidade do ar admitido
a) certo
b) errado
1099. A trao de um motor a turbina diminui quando a:
a) temperatura diminui
b) temperatura aumenta
c) a presso aumenta
1100. A recuperao da perda de trao causada pela diminuio da densidade do ar

pode ser conseguida por :
a) aumento da temperatura do ar admitido

b) diminuio da temperatura do ar admitido
c) diminuio da temperatura do combustvel
1101. Sem a injeo de gua a trao do motor turbo-jato diminui quando a temperatura
do ar for de :
167
168
a) 30 C
b) 40 C
c) 35 C
d) 25 C
1102. No caso de motor com injeo de gua , a potncia comea a diminuir quando a
temperatura do ar externa for de :
a) 25 C
b) 25 F
c) 38 C
d) 38 F
1103. O motor a jato que sofre quedas de trao com a menor temperatura do ar externo
o
a) Turbo - Hlice
b) Turbo - Jato
c) Ambos
1104. A injeo de metanol permite apenas evitar-se a queda de potncia do motor:
a) Certo
b) Errado
c) Somente para os turbo - hlice
1105. A injeo de gua ou metanol feita somente na entrada do compressor:
a) Certo
b) Errado
1106. A injeo de gua ou metanol na entrada do compressor causa :
a) Aumento da temperatura do ar admitido

b) Aumento da presso do ar admitido
c) Diminuio da temperatura do ar admitido
d) Aumento do fluxo de combustvel
1107. Se em vez de gua for usado metanol, Haver aumento da temperatura na:
a) Compressor
b) Turbina
c) Duto de admisso
d) Em todos acima
1108. A unidade reguladora de metanol recebe sinais que a fazem operar, estes so:
168
169
a) Presso do leo lubrificante

b) Presso atmosfrica
d) Presso do taqumetro
1109. O sistema de injeo na cmara de combusto usado geralmente nos motores:
a) Turbo - hlice
b) Turbo - jato
c) Ambos
1110. No sistema de injeo na cmara , o liquido refrigerante injetado atravs de :
a) Queimador
b) Injetor
c) Compressor
d) Pulverizador auxiliar
1111. O lquido refrigerante do sistema de injeo na cmara resfria :
a) A mistura ar/ combustvel

b) O ar admitido
c) O ar da zona de combustvel
d) O combustvel pulverizado
1112. O calor que o leo lubrificante nos motores a reao absorve maior do que no
caso dos motores a pisto:
a) Certo
b) Errado
1113. O leo lubrificante nos motores turbohlice tem alm da funo de lubrificao ,
as seguintes funes:
a) C e D esto corretas
b) Refrigerao das cmaras
c) Variar o passo da hlice
d) Embandeirar a hlice
1114. O leo usado na lubrificao dos motores turbojato de :
a) Baixa viscosidade
b) Alta viscosidade
c) Viscosidade varivel
1115. O leo lubrificante nos motores turbo - jato de baixa viscosidade por que este
tipo de motor:
169
170
a) no tem peas com movimento alternativo

b) tem peas com movimento linear
c) tem muitas peas com movimento linear
1116. A utilizao de leo lubrificante com baixa viscosidade facilita:
a) partida em tempo quente

b) refrigerao do motor
c) partida em tempo frio
d) troca de leo
1117. Para os motores turbo - hlice, o leo usado geralmente de viscosidade:
a) baixa
b) mais alta do que dos turbo - jato
c) mais baixa do que dos turbo - jato
d) varivel
1118. Os tipos de sistemas de lubrificao usado nos motores a jato so:
a) imerso
b) recirculao
c) consumidor
d) misto
1119. Quanto ao modo de arrefecimento do leo lubrificante, o sistema de lubrificao

classificado em:
a) decantador mido
b) decantador molhado
c) decantador seco e decantador molhado
d) pressurizado
1120. O processo de verificao de qualidade de leo no tanque geralmente uma vareta

onde esto graduadas as quantidades de leo a serem repostas para completar o
tanque:
a) certo
b) errado
1121. As bombas usadas no sistema de lubrificao do tipo:
a) pisto
b) centrifugo
c) palhetas
d) engrenagens
1122. Nos sistemas de lubrificao dos motores a jato a bomba de presso tem relao a
de recuperao:
170
171
a) a mesma capacidade
b) menor capacidade
c) maior capacidade
1123. As funes da vlvula de alvio so:
a) evitar aumento excessivo da presso

b) compensar as variaes de viscosidade do leo
c) aliviar a presso no radiador
1124. O exame dos bujes magnticos permite saber se o motor tem:
a) limalha de bronze
b) limalha de ao
c) leo sujo
d) leo com baixa viscosidade
1125. A vlvula de contorno ( by pass ) existente no filtro de presso de leo, funciona

no caso de:
a) entupimento
b) funcionamento deficiente das bombas
c) o leo estar frio
d) ser usado leo de baixa viscosidade
1126. Os rolamentos dos motores a reao so lubrificados por meio de:
a) imerso
b) presso
c) jato atravs de furo calibrado
d) nvoa
1127. O orifcio calibrado, por onde o leo lanado nos rolamentos, tem por funo:
a) distribuio uniforme do leo

b) limitao de fluxo
c) regulagem de viscosidade
1128. Os rolamentos do motor que recebem maior quantidade de leo so:
a) os do compressor de alta
171
172
b) os do compressor de baixa
c) os da turbina
d) os da cmara
1129. Os radiadores de leo dos motores turbo jato so resfriados por:
a) gua
b) ar
c) leo
d) combustvel
1130. O sistema de lubrificao do tipo consumidor no pode ser usado em motores de

curto funcionamento:
a) certo
b) errado
1131. Durante a partida de um motor turbo jato a unidade que se move :
a) compressor somente
b) turbina somente
c) compressor e turbina
d) cmara
1132. No motor a jato possvel os sistemas de partida e ignio funcionarem

independentes um do outro:
a) certo
b) errado
1133. O controle do sistema de partida permite:
a) girar apenas o motor

b) fazer o reaquecimento em vo
d) cortar o fluxo de combustvel
1134. Para o acionamento inicial do conjunto compressor turbina usa-se arranques de

diversos tipos como:
a) mecnico
b) eltrico
c) pneumtico
d) A, B e C esto corretas
1135. Os arranques eltricos alimentados com corrente continua so sempre de baixa

voltagem:
172
173
a) certo
b) errado
1136. Os arranques eltricos no so ligados ao circuito de corrente continua do avio

ou do solo, h um limitador de corrente que :
a) condensador
b) transistor
c) reles
d) resistncias e reles
1137. O acoplamento do motor de arranque com o eixo do compressor e turbina no

feito diretamente, entre eles h um:
a) condensador
b) redutor de velocidade
c) ampliador de velocidade
d) disjuntor
1138. As grandes vantagens do arranque pneumtico sobre os outros so:
a) pouco peso
b) muito peso
c) simplicidade
1139. A fonte auxiliar de potncia que alguns avies possuem mais conhecidas por APU
dispensa o uso de auxlio de solo para a partida do motor:
a) certo
b) errado
1140. Um motor de partida que lana o ar diretamente nas ps do compressor seria

classificado como sendo do tipo:
a) eltrico
b) hidrulico
c) pneumtico
d) mecnico
1141. Qualquer que seja o tipo de arranque assim que o compressor comea a girar o
arranque desacoplado:
a) certo
b) errado
1142. A ignio dos motores a jato tm uma regulagem de ignio, isto , a centelha s
ocorre para uma determinada posio do eixo do compressor:
173
174
a) certo
b) errado
c) somente no turbo jato
d) somente no turbo hlice
1143. A rea da centelha nas velas dos motores turbo jato ou turbo hlice, em relao
a dos motores a pisto, :
a) menor
b) igual
c) maior
d) regulvel
1144. O isolante na extremidade das velas que vai dentro da cmara tem um material
semi condutor para facilitar o salto da centelha pois forma um caminho de:
a) alta resistncia
b) baixa resistncia
c) baixa condutncia
1145. A unidade usada na alimentao da vela :
a) acionada diretamente pelo motor

b) acionada por motor auxiliar
c) esttica
1146. No sistema de ignio dos avies a jato a disposio normal :
a) uma caixa alimentando duas velas

b) duas caixas alimentando uma vela
c) uma caixa alimentando uma vela
d) duas caixas alimentando cada uma a sua vela
1147. A caixa de ignio mais em uso na aviao a reao de descarga:
a) indutiva
b) resistiva
c) eletrosttica
d) capacitiva
1148. A energia eltrica continua, antes de ser entregue ao condensador das caixas de
ignio, :
a) transformada
b) pulsada
c) retificada
d) amplificada
1149. A freqncia de centelhamento da vela causada por:
174
175
a) condensador
b) vibrador
c) retificador
d) resistncia
1150. O sistema de ignio de 3 joule satisfaz a operao normal do motor, porm, para
a operao de emergncia necessrio um sistema de maior energia com:
a) 6 joule
b) 6 watt
c) 12 joule
d) 30 joule
1151. Uma partida em que a temperatura da turbina ultrapasse o limite mximo

permissvel chama-se partida:
a) quente
b) abortada
c) falsa
d) reportada
1152. Se a inflamao da carga combustvel no ocorrer dentro do perodo de tempo

recomendvel a partida dita ser:
a) quente
b) abortada
c) falsa
d) reportada
1153. O gelo que se forma na entrada de ar do motor causa:
a) aumento de RPM
b) diminuio de RPM
c) diminuio de temperatura do gs de escapamento
d) diminuio da temperatura do ar admitido
1154. O gelo depositado nas hlices dos avies turbo hlice causam:
a) balanceamento da hlice
b) diminuio de temperatura do ar admitido
c) desbalanceamento da hlice
d) aumento de trao
1155. O sistema para evitar as aes prejudiciais do gelo nos motores :
175
176
a) degelo
b) anti gelo pneumtico
c) anti gelo trmico
d) degelo com lcool
1156. As partes dos motores turbo jato onde h maior possibilidade de formao de
gelo so:
a) montantes
b) aletas guias do compressor
d) turbina
1157. Para degelar as aletas e montantes usa-se passar em seus interiores:
a) ar quente da turbina
b) ar externo
c) combustvel quente
d) ar quente sangrado do compressor
1158. Quando o sistema anti gelo posto em funcionamento a trao do motor

diminui devido:
a) resfriamento do ar pelo gelo

b) resfriamento do compressor
c) aquecimento do ar admitido
1159. As hlices dos motores turbo hlice so degeladas por meio do sistema anti
gelo:
a) eltrico
b) pneumtico
c) hidrulico
d) a lquido
1160. Os sistemas de degelo eltrico fornecem energia eltrica, em perodos de tempos,

aos diversos componentes que se deseja degelar, assim quando a temperatura externa
for muito baixa usa-se o ciclo:
a) rpido
b) lento
c) qualquer um
1161. A formao de cristais de gelo no combustvel ocorre principalmente quando o

mesmo passa:
176
177
a) na bomba
b) no filtro
c) no transmissor
d) no FCU
1162. A formao de gelo na entrada do motor mais fcil de acontecer nos motores
equipados com compressor:
a) axial
b) centrfugo
1163. Todas as foras que aparecem nas partes constituintes do motor atuam no mesmo sentido:
a) certo
b) errado
1164. As foras que aparecem nas partes internas dos motores a jato so devido a
variao de:
a) presso
b) tempo
c) movimento
d) quantidade de movimento
1165. A quantidade de movimento no interior dos motores a jato aparecem devido a

variao de:
a) presso
b) velocidade
d) massa
1166. A trao proveniente somente do compressor atua no sentido da descarga:
a) certo
b) errado
1167. A fora de trao que aparece na turbina e no bocal propulsor atuam no sentido da
descarga:
a) certo
b) errado
1168. Com o queimador posterior a trao no bocal propulsor :
a) aumentada
177
178
b) diminuda
c) inalterada
d) ajustavel
1169. O aumento ou diminuio de trao realizado pelo operador pelo controle da

admisso de:
a) ar
b) ar / combustvel
c) combustvel
1170. Nos motores turbo hlice, para a variao de potncia, necessrio controlar-se:
a) admisso de ar
b) passo de hlice somente
c) passo de hlice e ar
d) passo de hlice e combustvel
1171. A parada dos motores a jato feita por corte:
a) da ignio
b) da admisso de ar
c) de combustvel
d) do arranque
1172. A trao de um motor turbo jato medida por diferencial de presso compara as
presses:
a) dos gases e do ar de admisso

b) do ar de admisso e do ar externo
c) do combustvel e do ar admitido
d) do combustvel e dos gases de escapamento
1173. Para os motores turbo hlice a trao medida por meio de um taqumetro:
a) certo
b) errado
1174. Nos motores turbo hlice a hlice gira com maior velocidade do que o
compressor:
a) certo
b) errado
1175. O taqumetro usado nos motores turbo hlice medem o torque reao:
a) da hlice
178
179
b) dos satlites do conjunto redutor

c) da engrenagem externa
d) do eixo do compressor
1176. A outra funo do sistema medidor de torque no turbo hlice alm da de medir o
torque do motor :
a) permitir saber as RPM do motor

b) C e D esto corretas
c) comandar o embandeiramento automtico da hlice
d) comandar a injeo de gua
1177. O taqumetro mede em um motor com compressor duplo a velocidade do

compressor de:
a) alta presso
b) baixa presso
c) ambos
1178. Os motores turbo jato que no so controlados pela RPM, o taqumetro tem por
funo controlar o excesso de velocidade de RPM de partida:
a) certo
b) errado
1179. Para se medir a temperatura dos gases de escapamento adota-se termmetros do

tipo:
a) lquido
b) gases
c) eltrico
d) par termo eltrico
1180. A medio da temperatura dos gases de escapamento feita:
a) na entrada da turbina
b) na sada do compressor
c) na sada da turbina
d) na sada da cmara
1181. Para a medio da temperatura dos gases de escapamento usa-se somente um par
termo eltrico:
a) certo
b) errado
1182. As presses e temperatura do leo so transmitidas ao instrumento medidor:
a) hidraulicamente
179
180
b) pneumaticamente
c) eletricamente
d) mecanicamente
1183. O medidor de vazo ou fluxmetro do combustvel consumido pelo motor mede o

fluxo no circuito de:
a) alta presso
b) baixa presso
c) media presso
d) regulvel
1184. A temperatura do ar admitido normalmente medida por uma aparelhagem cujo

elemento sensvel a variao de presso esta localizado na entrada do compressor:
a) certo
b) errado
1185. Os componentes do sistema de leo e combustvel que ficam junto ao motor esto
localizados prximo:
a) a cmara
b) a turbina
c) ao compressor
d) a descarga
1186. A ventilao da regio entre o motor e as carenagens feita por meio de ar:
a) admitido pelo motor

b) sangrado do compressor
c) de refrigerao da cmara
d) usado na refrigerao
1187. Os drenos das diversas bombas acionadas pelo motor tem comunicao com os
tanques:
a) certo
b) errado
1188. Os alarmes falsos que ocorrem no sistema detetor de fogo so causados por:
a) umidade
b) vapor
c) ar
1189. Os detetores funcionam na base de variao de:
a) resistncia trmica
b) voltagem e impedncia
180
181
c) temperatura
d) presso
1190. Assim que o sistema de extino do fogo posto a funcionar o alarme na cabina
para:
a) certo
b) errado
1191. To logo cesse, pode-se dar nova partida no motor pois no h mais perigo de
ocorrer fogo:
a) certo
b) errado
1192. Os produtos qumicos usados para extino dos incndios so:
a) freon
b) C e D esto corretas
c) metil bromido
d) compostos de freon
1193. As garrafas que contm o produto extintor ficam localizadas junto do motor, isto
, nas suas carenagens:
a) certo
b) errado
1194. O sistema de deteco do superaquecimento so instalados:
a) na turbina
b) no compressor
c) na descarga
d) na entrada de ar
1195. Os motores a turbina devem ser testados antes de cada vo:
a) certo
b) errado
1196. As zonas perigosas prximo ao avio quando o motor estiver sendo girado :
a) na frente
b) atrs
c) na frente e atrs
d) nem na frente nem atrs
1197. A rea prxima ao avio cujo o motor ser posto a funcionar deve ser limpa e livre
de equipamentos:
181
182
a) certo
b) errado
c) vlido s para turbo hlice
d) vlido s para turbo
1198. O exame da entrada de ar do motor para verificao de que no h qualquer

ferramenta ou objeto esquecido para evitar:
a) exausto
b) perigo de perder a ferramenta
c) a ferramenta poder amassar o avio
d) ingesto
1199. A ventilao do motor um procedimento adotado para:
a) eliminar o ar acumulado nas cmaras

b) eliminar o combustvel acumulado nas cmaras
c) esfriar o motor
d) aquecer o motor na partida
1200. Durante o processo de ventilao o motor acionado pelo arranque com:
a) a ignio desligada
b) a ignio ligada
c) o combustvel cortado
d) com a ignio e o combustvel cortados
1201. Qual o instrumento mais usado para medir uma viscosidade?
a) Pascal
b) Destilador
c) Say Bolt
1202. Qual fludo hidrulico mais usado na aviao comercial?
a) vegetal
b) mineral
c) sky drol
d) sinttico
1203. Qual o componente que integra o reservatrio hidrulico?
a) visor
182
183
b) bocal de enchimento
c) linha de retorno
d) A, B e C esto corretas
1204. Que tipo de bomba hidrulica mais usada nos motores a reao?
a) rotor
b) palheta
c) pisto
d) engrenagem
1205. A funo de um acumulador :
a) auxiliar o reservatrio
b) proteger o sistema hidrulico
c) amortecer as oscilaes surgidas no sistema
d) suprir presso nas linhas do conjunto de freio
1206. abastecimento do acumulador feito com:
a) ar comprimido
b) oxignio
c) nitrognio
d) hidrognio
1207. Qual a funo dos cilindros atuadores?
a) transformar energia
b) transformar fora mecnica em energia
c) transformar energia, forma presso hidrulica em fora mecnica
d) transformar fora mecnica
1208. Qual a principal funo da vlvula seletora?
a) direcionar o fluxo para auxiliar o reservatrio

b) controlar a direo do movimento de uma unidade atuadora
c) manter a presso do sistema hidrulico do trem de pouso
d) A,B e C esto corretas
1209. Qual a unidade que limpa o fludo hidrulico e protege contra partculas
estranhas?
a) reservatrio
b) vlvula relife
c) filtros
d) acumuladores
1210. Qual o componente bsico de um sistema hidrulico?
a) bombas hidrulicas
183
184
b) filtros
c) reservatrios
d) atuadores
1211. Linhas de alta presso:
a) 1000 psi
b) 2000 psi
c) 500 a 2500 psi
d) 3000 psi
1212. Fluido hidrulico base de mineral:
a) MIL H 7644
b) MIL H 5606
c) SK/PROL
1213. A funo da vlvula unidirecional :
a) manter fluxo constante

b) direcionar fluxo para unidade
c) direcionar fluxo para ambos os lados
d) segurar a presso para sistema desejado
1214. Qual a presso nominal do sistema hidrulico, usado na aviao comercial?
a) 1800 psi
b) 2200 psi
c) 5000 psi
d) 3000 psi
1215. Quando o avio est no solo com motores parado, qual tipo de bomba hidrulica
que se pode usar?
a) bomba mecnica
b) bomba rotor
c) bomba eltrica
d) bomba palheta
1216. Qual a unidade que protege o sistema hidrulico?
a) vlvula reguladora
b) vlvula de alvio
c) vlvula restritor
d) vlvula seletora
1217. Unidade que o reservatrio tem contra sujeiras e partculas estranhas:
a) reservatrio
184
185
b) filtros de alta presso

c) filtros de retorno
d) filtros do sistema de proteo da bomba hidrulica
1218. Libras polegada quadrado :
a) KRF
b) PSI
c) LBSF
d) PSIA
1219. As bombas hidrulicas usada na aviao so:
a) bomba do tipo engrenagem, bomba do tipo rotor, bomba do tipo vcuo, bomba do
tipo vapor
b) bomba do tipo engrenagem, bomba do tipo rotor, bomba do tipo palheta, bomba do
tipo pisto
c) bomba do tipo presso, bomba do tipo palheta, bomba do tipo rotor
d) bomba do tipo vcuo, bomba do tipo mecnica, bomba do tipo pisto
1220. Como identificar uma linha hidrulica na sua cor:
a) vermelho e azul
b) amarelo, azul e verde
c) amarelo e azul
d) azul e verde
1221. Quais so os dispositivos elementares para sua regulagem de presso?
a) uma vlvula de retorno, um regulador e um medidor de fludo

b) um vlvula bay pass, um regulador e um medidor de presso
c) uma vlvula de alvio, um regulador e um medidor de presso
d) uma vlvula de alvio, um regulador de fluido e um medidor de presso
1222. Uma vlvula de alvio usada para limitar a quantidade de:
a) fluido
b) ar e fluido
c) presso
d) presso, fluido e ar
1223. Quando os freios pneumticos de emergncia so acionados o ar:
a) sobe a media presso
185
186
b) fica com baixa presso

c) no tem presso
d) sobe a alta presso
1224. O rdio na aeronave possui funes de:
a) comunicao
b) somente de comunicao
c) comunicao e navegao
d) somente navegao
1225. Podemos dividir as freqncias de rdio na gama eletromagntica em ordem

crescente como:
a) HF, UHF, LF
b) VHF, SHF, UHF
c) LF, MF, VHF
d) HF, VHF, UHF
1226. Um sistema de comunicao deve conter os seguintes elementos:
a) transmissor, receptor, antena, microfone e fonte

b) transceptor, antena, microfone, fonte e cablagem
c) receptor, cablagem, antena, microfone e fonte
d) transceptor, fonte, cablagem e antena
1227. Assinale a alternativa verdadeira:
a) o VHF ideal para comunicao a longa distncia na superfcie da terra

b) o UHF a freqncia mais utilizada em comunicao aeronutica
c) o HF no pode ser utilizado para comunicao a curta distncia
d) o HF prprio para comunicao a longa distncia, pois no sofre rebatimento na
ionosfera
1228. Assinale a alternativa falsa:
a) o transmissor converte a energia eltrica em ondas de rdio

b) a antena irradia e recebe energia eletromagntica
c) para a transformao de corrente contnua em alternada utilizamos inversores
d) o SSB e a amplitude modulada operam na gama de freqncia muito alta
1229. So equipamentos de radio - navegao:
a) VOR, ADF, VORTAC
186
187
b) Inrcial, VOR, ILS

c) Fonte, microfone, rdio altmetro
1230. Sobre o ADF:
a) o indicador rdio magntico fornece a indicao do rumo para a estao

b) sua faixa operacional aeronutica de 100 a 1750 Mhz
c) a sua estao de terra chama-se ADF
1231. Quanto plataforma de construo, os ADF podem ser:
a) limbo fixo, CD, RMI

b) limbo fixo automtico, limbo mvel, limbo estvel
c) limbo fixo, limbo mvel manual, limbo mvel automtico
d) limbo estvel, limbo instvel, limbo constante
1232. So caractersticas do ADF/NDB:
a) podemos sintonizar a estao atravs da modulao do VHF

b) o sintonizarmos uma estao, haver deflexo do ponteiro em sua direo e sinal de
morse no udio
c) no existe sinal de udio quando uma estao sintonizada
1233. Assinale a alternativa verdadeira:
a) no sistema de navegao por ADF/NDB temos a existncia de radiais

b) o VOR opera na faixa de freqncia do UHF
c) o ILS est associado a uma estao de VOR
d) o ADF mais seguro que o VOR, pois no sofre influncia do relevo e das condies
atmosfricas
1234. Compe o sistema de pouso por instrumento:
a) GS, LLZ e MB
b) GS, LOC, DME
c) LOC, radar - altmetro, MB
d) MB, LLZ e DME
1235. Fornece indicao do eixo da pista:
a) glide slope
187
188
b) feixes balizadores
c) rdio farol
d) localizador
1236. Fornece indicao de rampa de planeio:
a) marcador interno
b) marcador externo
c) glide slope
d) LLZ
1237. Os feixes balizadores:
a) so em nmero de dois, onde o interno acende lmpada branca e o externo acende

lmpada azul no painel
b) o IM emite no udio um tom grave e intermitente
c) o marcador externo acende no painel uma lmpada mbar
d) o marcador mdio emite udio de pontos e traos e acende no painel uma lmpada
mbar
1238. Equipamento que fornece a distncia da aeronave estao:
a) marker beacon
b) localizador
c) DME
d) ILS
1239. Equipamento transceptor capaz de plotar e identificar uma aeronave em tela de

radar:
a) rdio altmetro
b) radar meteorolgico
c) transponder
d) radar primrio
1240. O radar secundrio constitui-se de dois equipamentos bsicos:
a) transponder e radar primrio

b) interrogador e modulador
c) interrogador e localizador
1241. So tipos de transponder:
a) modo A e C: funo altimetria e identificao respectivamente
188
189
b) modo C e A: ambos funo altimetria apenas

c) modo A e D: ambos funo altimetria
1242. radar meteorolgico:
a) identifica aeronaves na atmosfera

b) no necessita de uma estao de terra
c) indica a altitude verdadeira da aeronave
d) fornece indicao de distncia cabeceira da pista
1243. Podemos afirmar sobre a bateria do ELT:
a) pode ser de nquel cdmio e no necessita de troca

b) deve ser trocada semanalmente
c) projetada para garantir funcionamento do equipamento por no mnimo 48 horas
d) serve apenas como precauo, pois o equipamento uma vez acionado utiliza as
baterias da aeronave
1244. A sigla ELT significa:
a) equipamento de localizao terrestre

b) transmissor de emergncia local
c) equipamento terrestre de localizao
d) transmissor localizador de emergncia
1245. Quais os tipos de antena encontradas nas aeronaves capazes de captar um NDB:
a) starflex e multiflex
b) parablica e centrfuga
c) scope e de varredura
d) direcional e no direcional
1246. A navegao inrcial sistema:
a) empregado em aeronaves de grande porte

b) autnomo, por isso precisa de repetidora
c) necessita de estao de terra
1247. Indica a altitude da aeronave em relao ao solo:
a) radar secundrio
b) rdio altmetro
c) DME
d) Radar meteorolgico
1248. Quando o ELT acionado:
189
190
a) transmite sinal sonoro e indicao de localizao radar ao servio de busca e

salvamento
b) seu sinal est modulado na freqncia de emergncia 121,5 Mhz
c) pode ser desacionado por interruptor no painel da aeronave
1249. Qual a vantagem do vo em grande altitude para uma aeronave?
a) porque mais econmico

b) porque o vo mais calmo e sem turbulncia
c) o vo mais rpido com um consumo menor
1250. aquecimento do ar das cabinas feito por aquecedor a combusto, feito por:
a) o mesmo combustvel da acft

b) lcool
c) gasolina
d) querosene
1251. Numa acft no pressurizada ou em configurao no pressurizada, como obtida

a ventilao?
a) entradas de ar na frente da acft, em baixo ou acima da acft

b) super alimentadores
c) ar sangrado dos motores
d) todas alternativas esto erradas
1252. Quais os sistemas utilizados nas acft para o resfriamento de ar?
a) ciclo de ar
b) ciclo de vapor
1253. Qual a finalidade do suprimento de oxignio nas acfts pressurizadas ?
a) para emergncia, em caso de despressurizao da cabina em elevada altitude

b) para utilizao normal em todo vo
c) para ser utilizado quando a temperatura estiver muito baixa
1254. Porque a necessidade da pressurizao nas ANVS que voam em grandes

altitudes?
190
191
a) manter uma presso suficiente para o bem estar dos passageiros

b) para que o avio no sofra deformaes devido a presso externa
c) para manter a cabina aquecida
1255. Num sistema de pressurizao de cabina, como conseguimos a alimentao de

presso da cabina?
a) ar de impacto
b) ar de escape dos motores ou turbinas
c) tubo alimentadores e ar sangrados da turbina
1256. Em um sistema tpico de pressurizao temos:
a) a cabina de passageiros e compartimento de bagagem pressurizados

b) duas vlvulas, em mdia, de fluxo de sada de ar controlam a pressurizao
c) um controlador eletrnico efetua o ajuste automtico na pressurizao
1257. As vlvulas de corte de fluxo de ar ( vlvulas de pressurizao ) funcionam:
a) fecham-se completamente para pressurizar a cabina.

b) Recebe sinais do controlador eletrnico com a finalidade de manter a presso quanto
no modo automtico
c) A alternativa B esta errada
d) Todas alternativas esto corretas
1258. Numa acft pressurizada o ar bombeado para a fuselagem. Considerando a acft a

20.000 ps e a cabina a 6.000 ps, o volume de ar que esta saindo pelas vlvulas ?
a) nenhuma
b) maior
c) igual
d) menor
1259. Qual o modo de controle da pressurizao utilizado em vo de cruzeiro?
a) manual
b) manual e automtico
c) automtico
1260. Considerando-se que presso do ar ao nvel do mar em mdia 14,7 psi, uma acft
voando a 25.000 ps e com a cabina a 8.000 ps a presso da cabina :
191
192
a) maior que a externa

b) menor que a externa
c) varivel a depender da temperatura
d) igual a externa
1261. Em uma falha de supercarregadores, as vlvulas de controle de fluxo de ar ( out

flow valve )?
a) fecham-se totalmente
b) permanecem abertas para controle
c) fecham-se lentamente
d) permanecem estticas
1262. Em uma fuselagem pressurizada, como so chamadas as vlvulas de segurana do

sistema de pressurizao?
a) vlvulas de corte
b) vlvulas de alvio de presso negativo
c) vlvulas de alvio positivo
1263. Nas acft pressurizadas o sistemas de pressurizao e ar condicionado trabalham

em conjunto a fim de proporcionar pressurizao da cabina, gerando um ambiente
seguro e confortvel.
a) certo
b) errado
1264. No sistema de aquecimento podem ser utilizados:
a) aquecedores eltrico e a combusto

b) dosagem de ar aquecido no ar refrigerado aps a mquina de ciclo
c) ambas esto corretas
d) a letra A esta errada
1265. Como projetado o sistema de condicionamento de ar em uma acft pressurizada?
a) aquecimento e resfriamento
b) aquecimento e ventilao
c) resfriamento, aquecimento e ventilao
1266. Como se d o controle de pressurizao em uma configurao de cabina

pressurizada?
192
193
a) controlador eltrico e vlvula de fluxo de ar

b) supercarregador, controlador e vlvula de fluxo
c) vlvula de fluxo de ar
d) altmetro
1267. Nas ANVS qual o meio mais utilizado para fornecer oxignio aos passageiros em
caso de emergncia ?
a) conversor de O2 em estado slido

b) oxignio gasoso sob alta presso
c) nenhuma das alternativas
1268. Qual a vantagem que o sistema de oxignio com gerador qumico ( conversor )
leva perante do sistema sob alta presso ?
a) elimina alta presso em recipientes para armazenagem

b) elimina, peso no necessita tubulaes e vlvulas para controle
c) no existe diferena, portanto no h vantagens
1269. Como o gelo acumulado em uma ACFT afeta sua performace e eficincia ?
a) Aumentando o arrasto e a sustentao

b) Aumentando o arrasto e diminuindo a sustentao
c) Aumentando o arrasto, reduzindo a sustentao dificultando a leitura dos instrumentos e causa
vibraes destrutivas.
1270. Uma das desvantagens do sistema de degelo pneumtico ?
a) Perturbao do fluxo de ar sobre a asa e empenagem.

b) Aumento do consumo de combustvel
c) Perda de potncia em vo
1271. Aps o degelo dos bordos de ataque o ar do sistema vai para ?
a) Atmosfera.
b) Turbina de alta
1272. No sistema anti - gelo usando gases da exausto, quando o boto est desligado (OFF), as
vlvulas da fonte de aquecimento externa e as vlvulas de anti - gelo da empenagem esto ?
193
194
a) Fechadas.
b) Abertas
c) Semi abertas
1273. De onde provm o ar aquecido para o anti gelo nas aeronaves ?
a) Sangria do motor
b) Aquecedor gs de exausto
c) Aquecedores combusto
d) Todas as alternativas.
1274. Os meios mais usados para evitar ou controlar formao de gelo so ?
a) Aquecimento das superfcie de ar quente; elementos eltricos

b) Aquecimento das superfcie de ar quente, elementos eltricos, por cmaras inflveis ( Boots ),
lcool.
c) Boots, lcool
d) lcool pulverizado
1275. As polainas so fixadas ao bordo de ataque da asa e superfcies da empenagem com ?
a) Pregos, parafusos e epoxi

b) Cola especial, tiras de metal e parafusos ou uma combinao de ambos.
c) Cola plstica, pedaos de borracha e couro
1276. Quais os componentes do sistema de degelo ?
a) Bomba de ar, vlvula de segurana

b) Separador de leo, vlvula de suco, vlvula descarregadora, bomba de ar
c) Controle eletrnico, vlvula seletora, bomba de ar
d) Nenhuma das alternativas.
1277. O sistema de degelo no carburador realizado atravs do sistema :
a) Eltrico e trmico
b) lcool e trmico.
c) Pneumtico
d) Eltrico e pneumtico
1278. O tubo de pitot possui um sistema anti gelo:
194
195
a) Tubulao de ar quente derivado da turbina

b) Aquecido a ar quente do sistema de escape
c) Aquecido a resistncia eltrica com funcionamento ininterrupto antes da decolagem
d) Eltrico com funcionamento controlado atravs de um hommetro.
1279. Em uma aeronave, o sistema de descongelamento das janelas, direciona o ar aquecido ( o do

sistema de aquecimento da cabina ), para o para brisas do piloto e co-piloto por meio de uma
srie de tubos e sadas.
a) Certo
b) Errado
1280. Quais dos meios abaixo controla a formao de gelo em aeronaves ?
a) Doxido de carbono, enxofre

b) lcool pulverizado, aquecimento das superfcies usando ar quente.
c) Oxignio, lcool pulverizado
1281. Quais os mtodos de controle abaixo utilizado para combater a formao de gelo no tubo
de pitot?
a) Pneumtico
b) Eltrico e trmico
c) Eltrico.
d) Trmico e lcool
1282. Que tipo de material utilizado para construo das polainas degeladoras.
a) Borracha macia e flexvel ou tecido emborrachado.

b) Teflon, borracha macia e flexvel
c) Tecido emborrachado, tecido sinttico
d) Plstico , teflon e neoprine
1283. Qual o tipo de bomba utilizada para inflar os tubos de gelos na estrutura do avio?
a) Bomba deslocamento positivo

b) Bomba palheta
c) Bomba vcuo.
d) Bomba pisto
1284. Quais os tipos de vlvulas utilizadas na seqncia de inflao e controle do sistema de

degelo?
195
196
a) Vlvulas solenides e vlvula distribuidoras.

b) Vlvulas direcional e vlvula segurana
c) Vlvulas alivio e fluxo
d) Vlvulas solenide, fluxo e segurana
1285. Quais os mtodos de controle utilizado para a eliminao e preveno contra o gelo ?
a) Pneumtico, trmico, eltrico, lcool.

b) Pneumtico, trmico, ar quente
c) lcool, ar frio, trmico, ventilao ar quente
d) Pneumtico, ventilao ar quente, sistema vapor
1286. Um sistema de aquecimento eltrico do pra brisas inclui:
a) Pra brisas auto transformadores e rels de controle de aquecimento, interruptor de mola de

controle de aquecimento, luzes de indicao, unidades de controle do pra brisas, elementos
sensores de temperatura ( termistores ) laminados no painel.
b) Unidade de controle e amplificadores
c) Luzes de indicao e dispositivo de unidade de controle
d) Interruptor de aquecimento, barra coletora, atuadores
1287. O sistema de aquecimento do pra brisas recebe energia das barras de:
a) 120 Volts
b) 115 Volts.
c) 150 Volts
d) 113 Volts
1288. A vlvula de controle da velocidade usada para dar partida, parar e controlar a velocidade
de operao do limpador de pra brisas.
a) Certo.
b) Errado
1289. A proteo de chuva e gelo evita a formao do gelo nos cinco painis externos dos SLATS
de bordo de ataque em cada asa. Na antena de VHF, entrada de ar dos motores. Painis de
servio de gua, mastros de drenagem de gua, tomadas estticas e tubos de pitot.
a) Certo.
b) Errado
196
197
1290. Os tubos de pitot, as tomadas estticas, os sensores de ngulo de ataque e o sensor de

temperatura total ( TAT ) esto protegidos da formao de gelo por elementos aquecedores
eltricos nas sondas e sensores.
a) Certo.
b) Errado
1- B 2- B 3- A 4- B 5- C
6- A 7- B 8- C 9- C 10- B
11- C 12- C 13- B 14- C 15- B
16- C 17- C 18- A 19- D 20- D
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26- D 27- A 28- C 29- D 30- A
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76- B 77- B 78- C 79- B 80- C
81- B 82- A 83- A 84- C 85- D
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101- D 102- C 103- C 104- A 105- A
106- D 107- A 108- B 109- C 110- D
111- D 112- C 113- A 114- B 115- B
116- B 117- A 118- B 119- B 120- C
121- C 122- A 123- A 124- D 125- D
126- C 127- B 128- D 129- B 130- B
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176- B 177- C 178- A 179- A 180- B
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201- D 202- B 203- B 204- C 205- A

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221- B 222- C 223- D 224- B 225- C
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236- B 237- C 238- A 239- A 240- C
241- B 242- A 243- A 244- A 245- A
246- B 247- A 248- B 249- C 250- B
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261- B 262- A 263- B 264- A 265- C
266- D 267- A 268- D 269- A 270- B
271- A 272- B 273- C 274- A 275- D
276- B 277- B 278- A 279- B 280- A
281- C 282- D 283- C 284- A 285- B
286- A 287- A 288- A 289- B 290- B
291- C 292- B 293- A 294- A 295- B
296- C 297- B 298- A 299- B 300- D
301- A 302- D 303- B 304- A 305- B
306- C 307- A 308- C 309- D 310- C
311- B 312- C 313- B 314- C 315- D
316- A 317- B 318- C 319- C 320- C
321- B 322- B 323- C 324- D 325- B
326- C 327- A 328- C 329- C 330- D
331- C 332- A 333- B 334- C 335- D
336- A 337- A 338- D 339- A 340- C
341- D 342- D 343- C 344- A 345- A
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351- C 352- D 353- A 354- B 355- C
356- A 357- C 358- A 359- A 360- A
361- C 362- A 363- A 364- A 365- A
366- A 367- A 368- A 369- A 370- B
371- D 372- A 373- C 374- C 375- B
376- A 377- A 378- A 379- B 380- A
381- C 382- A 383- A 384- C 385- A
386- A 387- C 388- B 389- C 390- A
391- B 392- A 393- D 394- B 395- C
396- C 397- A 398- C 399- A 400- B
401- B 402- A 403- A 404- C 405- D
406- B 407- C 408- C 409- A 410- D
411- A 412- C 413- B 414- A 415- A
416- A 417- A 418- C 419- C 420- D
421- B 422- A 423- A 424- B 425- A
426- C 427- B 428- D 429- A 430- A
431- D 432- B 433- C 434- B 435- C
436- C 437- A 438- B 439- D 440- A
441- A 442- B 443- B 444- A 445- B
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446- C 447- A 448- B 449- A 450- C

451- B 452- B 453- A 454- A 455- C
456- B 457- C 458- B 459- C 460- A
461- D 462- A 463- B 464- C 465- B
466- C 467- D 468- A 469- B 470- A
471- B 472- C 473- A 474- C 475- A
476- C 477- B 478- A 479- A 480- A
481- C 482- A 483- B 484- A 485- C
486- A 487- C 488- B 489- C 490- B
491- C 492- D 493- D 494- D 495- A
496- A 497- B 498- A 499- A 500- C
501- C 502- A 503- A 504- A 505- C
506- D 507- A 508- A 509- A 510- C
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741- C 742- A 743- A 744- C 745- B
746- C 747- A 748- C 749- D 750- B
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801- D 802- C 803- D 804- C 805- A
806- B 807- C 808- C 809- C 810- B
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971- B 972- A 973- D 974- B 975- B
976- B 977- C 978- A 979- B 980- B
981- A 982- C 983- B 984- B 985- B
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996- D 997- D 998- B 999- D 1000- C
1001- B 1002- B 1003- B 1004- D 1005- A
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1026- B 1027- D 1028- B 1029- B 1030- B
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1096- C 1097- B 1098- C 1099- B 1100- A
1101- B 1102- B 1103- D 1104- C 1105- A
1106- B 1107- B 1108- C 1109- B 1110- C
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1116- A 1117- A 1118- C 1119- B 1120- B
1121- A 1122- A 1123- D 1124- B 1125- D
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1146- B 1147- C 1148- D 1149- D 1150- B
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1181- D 1182- C 1183- B 1184- C 1185- A

1186- B 1187- C 1188- D 1189- B 1190- D
1191- B 1192- B 1193- B 1194- B 1195- B
1196- C 1197- B 1198- C 1199- A 1200- D
1201- B 1202- B 1203- C 1204- C 1205- D
1206- C 1207- C 1208- C 1209- C 1210- B
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Simulação ANAC - Centro de gravidade e forças aerodinâmicas

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1

a) um determinado ponto do corpo onde sempre atua a resultante das foras

2. O momento de uma fora ou torque , em relao a um ponto ?

a) a soma entre a intensidade desta fora e a distncia entre a sua linha de ao e o

a) a forma geomtrica bidimensional ( perfil ) de seo da asa tomada na direo

a) o dobro do comprimento entre a ponta da asa e a raiz da asa tomando ao longo do

5. Os chamados: bordos de ataque e de fuga da asa so:

7. Chama-se de corda mdia aerodinmica de uma determinada asa:

8. Assinale a alternativa incorreta:

a) o extradorso da asa a sua superfcie externa superior.

9. Segundo a teoria de Bernoulli, verdade que:

a) em um escoamento de um fluido qualquer, desprezando-se os efeitos de

a) a interao entre o perfil da asa do avio e o escoamento de ar provoca variaes nas

a) a presso no intradorso da asa seja menor que no extradorso.

12. Lembrando que o modelo matemtico adotado para o estudo da dinmica de vo do

14. Considerando-se o avio, inicialmente, em vo reto e nivelado e com e com

a) aumentar o ngulo de ataque somente.

15. Considerando-se o avio, inicialmente, em vo reto e nivelado e com e com

a) manter o mesmo ngulo de ataque do vo reto e nivelado.

16. O que centro de presso ?

a) o ponto de aplicao da fora resultante aerodinmica.

c) as alternativas A e B esto corretas.

a) quando ele possui maior coeficiente de arrasto e menor coeficiente de sustentao

18. Qual a principal funo do flap e do slat, respectivamente ?

a) permitir que o avio voe com um ngulo de ataque inferior e coeficiente de

19. A corroso caracteriza-se por:

a) mudar de cor e furar a pea metlica

21. Como se identifica a corroso em peas de alumnio?

a) os produtos so de cor branca e h um aumento do volume

22. Na remoo mecnica dos produtos da corroso em peas de alumnio:

a) deve-se usar sempre o cido crmico

23. As tarefas de manuteno mais importantes para preveno da corroso so:

24. Como e onde ocorre a corroso microbiolgica?

a) como efeito de dejetos de animais e na presena de um elemento de liga

25. O que a diferena de potencial eletroqumico?

a) nome dado ao meio corrosivo nos casos de corroso eletroqumica

26. Qual o papel das tintas na preveno da corroso?

a) estabelecer um eletrlito andico para proteo do metal

a) instalar selante entre o rebite e as chapas

28. Qual a diferena entre lavagem a seco e o polimento?

a) so aes de limpeza iguais

a) usar o cido crmico como inibidor e controlar a temperatura da reao

30. O que a anodizao em peas de alumnio?

a) processo de proteo contra a corroso criando uma camada superficial de proteo

31. Como feita a cromagem por galvanoplastia ?

a) submetendo a pea quente a um banho de cromo

32. O gro do metal :

a) a menor diviso de uma partcula do metal

33. As propriedades dos metais de fragilidade e ductilidade so definidas como:

a) a resistncia ao dobramento e a resistncia ao corte ou ao risco

34. A propriedade de elasticidade de um metal submetido a um esforo aplica-se at o

35. O esforo de cisalhamento a que submetido uma pea refere-se:

a) a condio de resistncia do material sob a ao de duas foras paralelas muito

36. O que se pode dizer de uma pea de alumnio A 255?

a) que uma liga cladeada

37. A definio e o objetivo do cladeamento em peas de liga de alumnio so os

a) a presena de elemento de liga

39. Vantagens do uso do titnio em componentes de aeronaves:

a) no magnetizvel e de baixo ponto de fuso

40. Qual o uso dado ao ao cromo molibdnio em estruturas de aeronaves?

41. Numa pea de titnio C 110 o que significa o nmero 110 ?

42. Qual o uso do material inconel nas aeronaves ?