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peso e balanceamento
de aeronaves de pequeno porte
Junho/1999
Agradecimentos
INTRODUO..................................................................................................................4
1. ELEMENTOS DE FSICA...........................................................................................6
1.1 MASSA E FORA .......................................................................................................... 6
1.2 EQUILBRIO DE UMA PARTCULA ..................................................................................6
1.3 MOMENTO ESCALAR DE UMA FORA........................................................................... 7
1.4 EQUILBRIO DE UM CORPO RGIDO ...............................................................................7
1.5 CENTRO DE MASSA...................................................................................................... 7
1.6 CENTRO DE GRAVIDADE DE CORPOS HOMOGNEOS......................................................8
1.7 TIPOS DE EQUILBRIOS ................................................................................................. 8
2. CONDIES DE EQUILBRIO DO VO..............................................................10
2.1 PESO E BALANCEAMENTO..........................................................................................10
2.2 MOMENTOS DAS CARGAS ..........................................................................................11
2.3 VO NIVELADO E RETILNEO.....................................................................................12
2.4 LOCALIZAO DO C. G VERSUS EQUILBRIO DO VO ...............................................14
2.5 LOCALIZAO IDEAL DO C.G ....................................................................................14
2.6 CENTRO DE SUSTENTAO ........................................................................................15
3. ENVELOPE DO CENTRO DE GRAVIDADE........................................................17
3.1 CONSTRUO DO ENVELOPE DO C.G......................................................................... 17
3.2 CRIAO DE UM FORMULRIO ELETRNICO (PLANILHA EXCEL) ..............................17
3.3 CONSTRUO DO GRFICO DO ENVELOPE DO C.G. ...................................................18
3.4 EFEITO DO CONSUMO DE COMBUSTVEL.................................................................... 18
4. MTODO PRTICO DE CLCULO...................................................................... 19
4.1 MOONEY M20J.......................................................................................................... 19
4.2 QUADRO DE VALORES ...............................................................................................19
5. ANEXOS.......................................................................................................................22
5.1 ANEXO I PESO E LOCALIZAO ..............................................................................22
5.2 ANEXO II GRFICO DE PESO E BALANCEAMENTO...................................................23
6. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS....................................................................... 24
7. GLOSSRIO................................................................................................................25
8. NDICE REMISSIVO................................................................................................. 26
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Introduo
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Todos os conceitos, clculos e resultados deste trabalho aplicam-se unicamente a modelos de
aeronaves utilizadas no simulador de vo FS98, mesmo quando feitas referncias a aeronaves reais.
Nenhuma deduo, aplicao ou extenso dos conceitos aqui expostos pode ou deve ser feita a
aeronaves e vos reais, cujas especificaes constam em seus manuais de operao, de permanncia
obrigatria a bordo das aeronaves e que constituem a fonte oficial de referncia e consulta do piloto.
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1. Elementos de Fsica
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que a soma de todas as foras agindo sobre ela seja nula. Considera-se partcula um
objeto de dimenses bastante pequenas, de forma que possa ser representado por um
ponto.
1.3 Momento Escalar de uma Fora
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2. Condies de Equilbrio do Vo
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Combustvel no utilizvel aquele que fica no fundo do tanque, onde se acumula a
condensao de vapor dgua, e que no pode ser aspirado pela bomba de combustvel. Corresponde a
2,50 US GAL em cada tanque do CORISCO II. (N.A).
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(m). Vejamos no exemplo a seguir, para uma aeronave tipo EMB-800C SENECA II,
como isto feito:
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A fora de sustentao tem o sentido para cima (em relao Terra), enquanto
a fora peso, que se lhe ope tem o sentido para baixo. Dependendo do projeto da
aeronave, o eixo de aplicao da fora peso normalmente est mais prximo do nariz
da aeronave do que o eixo da fora de sustentao. O resultado uma tendncia do
nariz da aeronave girar (em relao a um eixo passando ao longo das asas e
perpendicular ao plano vertical descrito). O giro pode se dar no sentido nariz para cima
ou nariz para baixo, dependendo do desequilbrio entre os momentos das duas foras
verticais, peso e sustentao. Esse desequilbrio causado pela atuao doprofundor
(estabilizador horizontal), sob comando do piloto.
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ngulo de ataque aquele formado entre as direes do vento relativo e do movimento da asa,
conforme a direo da Corda Mdia Aerodinmica - CMA.
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As conseqncias de um
C.G. muito atrs so as seguintes:
A estabilidade longitudinal fica
reduzida pois o profundo fornece
quase toda sua sustentao positiva
para o vo nivelado. A aeronave
tem uma enorme tendncia a
cabrar, aumentando perigosamente
o ngulo de ataque da asa, ao
menor descuido. O resultado pode
ser estis perigosos ou parafusos
de difcil recuperao. Ver a Fig.
2.7 ao lado, mostrando esta situ-
ao.
O terceiro
exemplo contempla um
C. G. s um pouco atrs
do centro de
sustentao. Temos um
equilbrio estvel. O
estabilizador fornece
uma positiva, ajudando a
asa, e existe uma reserva
de sustentao, positiva
ou negativa, para as
manobras de baixar ou
subir o nariz, sem
maiores dificuldades.
Ilustramos esta condio
na Fig. 2.8, a seguir.
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passo 4 - formatar uma tabela, contendo cada item a ser carregado, com os limites
de peso e o brao do momento respectivo (vide a Tabela 2.1 - Peso e
Balanceamento, deste documento, referente ao Seneca II);
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a aeronave tem somente um bagageiro, atrs, com capacidade para 120 lbs, livre
neste carregamento; seu brao mede 95,5 polegadas;
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O peso total de 1.185 kgf (ponto azul) est abaixo do peso mximo de
decolagem e o C.G. est localizado dentro do envelope, a 46,4 polegadas. Entretanto,
deve ser observado que o peso mximo para pouso esta excedido, o que significa que a
aeronave no pode pousar imediatamente, devendo aguardar o consumo de
combustvel.
O brao do C.G. encontrado dividindo-se o momento total pelo peso total.
O envelope do C.G. formado pelos seguintes pontos, ficando sua marcao
como exerccio para o leitor:
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5. Anexos
Nesta tabela podem ser entrados os dados de peso e brao do momento para
efeito de clculos dos momentos: peso vezes brao.
Bagageiro Dianteiro
Cap.: ____________________ kgf
Brao:____________________ m
Momento:_________________ kgf.m
Brao:__________________ m Brao:__________________ m
Momento:_______________ kgf.m Momento:_______________ kgf.m
Brao:__________________ m Brao:__________________ m
Momento:_______________ kgf.m Momento:_______________ kgf.m
Brao:__________________ m Brao:__________________ m
Momento:_______________ kgf.m Momento:_______________ kgf.m
Bagageiro Traseiro
Cap.: ____________________ kgf
Brao:____________________ m
Momento:_________________ kgf.m
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6. Referncias Bibliogrficas
BRANSON, Lane K. Mecnica: esttica e dinmica. Traduo por Roberto Andrade. Rio de
Janeiro: Livros Tcnicos e Cientficos, p.135-63, 1974. 440p. Traduo de: Engineering
Mechanics - Statics and Dynamics.
DENKER, John S. See How it Flies, Disponvel: http://www.monmouth.com/~jsd/how/title.html.
Consultado em 4 jun. 1999.
DOCA, Ricardo Helou. BISCUOLA, Gualter Jos. VILLAS BAS, Newton. Tpicos de Fsica:
mecnica. 10 ed. So Paulo: Saraiva, 1992. 3v, V.1, p.256-67.
EMBRAER. Manual de Operao: EMB 711 ST - CORISCO II. So Paulo, p.6.3, 14 fev. 1980.
FERREIRA, Aurlio Buarque de Holanda. Dicionrio da Lngua Portuguesa. 2 ed. Rio de Janeiro:
Nova Fronteira, 1996.
MENTOR SOFTWARE A JEPPESEN COMPANY. Flitestar For Windows, verso 7.2, 1997.
Consultado em 6 jun. 1999.
NASA - Glenn Research Center - Determining Center of Gravity. Disponvel:
http://www.lerc.nasa.gov/WWW/k-12/BGA/BGAindex.htmlConsultado em 23 maio 1999.
NASA - Glenn Research Center. FoilSim, verso 1.1a, 27 abr. 1999. Disponvel:
http://www.lerc.nasa.gov/WWW/K-12/BGA/BGAindex.htmlConsultado em 3 jun. 1999.
SAMPAIO, Jos. Aeromodelismo - C.G. - Como Calcular. Skydive Air Sports, So Paulo, n.1,
p.57, 1993.
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7. Glossrio
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8. ndice Remissivo
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