UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y MECNICA

INGENIERA MECNICA
MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

Nombre: DIEGO BONIFAZ

TEMA: Motores segn la relacin Carrera - Dimetro

Objetivo general

Conocer cul es la clasificacin de los motores de acuerdo a la relacin Carrera/Dimetro.

Objetivos especficos

Determinar que es la relacin carrera/dimetro.

Conocer las ventajas y desventajas de estos motores.

DESARROLLO:

Importancia de la relacin carrera dimetro

Una de las causas que ms influyen en el mximo nmero de r.p.m. a alcanzar en un motor, es la relacin existente entre la
longitud de la carrera y el dimetro de los mbolos. Una misma cilindrada unitaria se puede conseguir con un mayor
dimetro del cilindro y una carrera ms corta (menor brazo del cigeal), o al revs, con una carrera ms larga y un dimetro
menor

RELACIN CARRERA / DIMETRO

La relacin entre la carrera y el dimetro en los motores puede ser de tres tipos:

Motores cuadrados. D = C
Motores supercuadrados o de carrera corta D > C.
Motores de carrera larga. D < C

MOTORES CUADRADOS

Son los motores cuya relacin carrera del pistn / dimetro del cilindro es igual a uno.
Ejemplo: Un motor que tenga una carrera de 80 mm y un dimetro de 80 mm, tendr una relacin de:

80 mm de carrera / 80 mm de = 1

Figura 1. Motores Cuadrados.

MOTORES SUPERCUADRADOS O DE CARRERA CORTA

Son los motores cuya relacin carrera del pistn / dimetro es inferior a uno (hasta 0,7 veces aproximadamente).

Ejemplo: Un motor que tenga una carrera de 80 mm y un dimetro de 90 mm, tendr una relacin de: 80 mm de carrera /
90 mm de = 0,888

Figura 2Motores Supercuadrados

VENTAJAS DE MOTORES CUADRADOS Y SUPERCUADRADOS

Las ventajas que se obtienen en un motor con una carrera del pistn igual o menor que el dimetro del cilindro se resumen
en:

Cuanto mayor es el dimetro (D), permite colocar mayores vlvulas en la culata, que mejoran el llenado del cilindro
de gas fresco y la evacuacin de los gases quemados.
Las bielas pueden ser ms cortas, con lo que aumenta su rigidez.
Se disminuye el rozamiento entre pistn y cilindro por ser la carrera ms corta, y, por tanto, las prdidas de potencia
debidas a este rozamiento.
Cigeal con los codos menos salientes, o sea, ms rgido y de menor peso.
Mayor espacio para ubicar las vlvulas (particularmente en el caso de cuatro vlvulas por cilindro) y la buja, al ser
la culata ms amplia; adems las vlvulas pueden ser ms grandes.
La velocidad media del pistn disminuye con igual cilindrada y nmero de revoluciones.
Se reduce la inercia, ya que el efecto positivo que produce la menor velocidad (a causa de la menor carrera), es
mayor que el efecto negativo que produce el aumento de la masa del pistn (la inercia es proporcional a la masa y
al cuadrado de la velocidad)
El cigeal es ms rgido ya que las manivelas (muequillas) son ms cortas.

Los inconvenientes son:

 Se provoca un menor grado de vaci en el carburador, con lo que la mezcla se pulveriza peor, y, por tanto, se
desarrolla menor potencia a bajo rgimen.
Los pistones han de ser mayores y por ello ms pesados.
Menor capacidad de aceleracin y reprise.

MOTORES DE CARRERA LARGA

Son los motores cuya relacin carrera del pistn / dimetro del cilindro es superior a uno (hasta 1,2 veces aproximadamente).
Ejemplo: Un motor que tenga una carrera del pistn de 90 mm y un dimetro del cilindro de 80 mm, tendr una relacin de:
90 mm de carrera / 80 mm de = 1,125

Figura 4 Motores de carrera Larga

VENTAJAS DE LOS MOTORES DE CARRERA LARGA

Las ventajas que se obtienen en un motor con una carrera del pistn superior al dimetro del cilindro se resumen en:

Obtener un mayor rendimiento desde el punto de vista trmico de la cmara de combustin.

La cmara de combustin reduce las emisiones contaminantes en el escape, particularmente los HC (hidrocarburos).

CONCLUSIONES:

En la relacin carrera/dimetro, el dimetro se refiere al dimetro de la cabeza del cilindro y la carrera a la distancia
que este recorre desde el punto muerto inferior al punto muerto superior

Los motores segn esta relacin se clasifican en : Motores cuadrados D = C ,Motores supercuadrados o de carrera
corta D > C y Motores de carrera larga. D < C

BIBLIOGRAFA:

Flrez, J. A. (2004). Mquinas trmicas motoras (volum I). Madrid: Univ. Politc. de Catalunya.

MUOZ DOMNGUEZ Marta, R. D. (2014). Parmetros, Prestaciones y Curvas caractersticas del motor. En
R. D. MUOZ DOMNGUEZ Marta, MQUINAS TRMICAS (pg. 676). Madrid: Editorial UNED.