3-Elementos de Pista

Transporte Areo e Hidrovirio: Aeroportos, Portos, Rios e Canais
Todo aeroporto um aerdromo, mas nem todo aerdromo

um aeroporto.
Aerdromo: rea destinada ao pouso, decolagem e

movimentao de aeronaves (pode ser em terra, pavimentado,
gua).
Aeroporto: rea destinada a pouso, decolagem e

movimentao de aeronaves, porm, possuiu auxlio,
instalaes e facilidades para a operao de aeronaves
(terminal passageiros e/ou cargas, torre de controle, pista de
taxi, rea de movimentao de caminhes, nibus, hangares,
etc.).
Aeroportos
Militar
Civil Pblico
Privado
COMPRIMENTO DE PISTA
Pista de
pouso/decolagem
Elemento
fundamental no
aerdromo
Comprimento:
procedimentos
operacionais
Procedimentos operacionais
1) Decolagem sem falhas
2) Decolagem com falha em uma das turbinas
3) Interrupo de decolagem
Estando o avio parado na cabeceira da pista (ponto A), o piloto

imprime toda a potncia aos motores e o avio inicia a corrida de
decolagem.
Se no houver falha de motor, o avio correr at atingir VR, VLOF e
V2, decolando.
Se uma falha de um motor com perda sbita e total de potncia for
identificada pelo piloto exatamente ao atingir a velocidade de
deciso V1, ele ter que decidir entre interromper ou continuar a
decolagem.
1 - Definies:
V1 Velocidade de deciso: a velocidade escolhido pelo operador qual

admite-se que, ao ser reconhecida pelo piloto uma perda sbita e total de
potncia de uma unidade propulsora, possvel frear o avio ou continuar a
decolagem sem o motor crtico;
VR Velocidade de rotao: velocidade qual o piloto inicia a rotao da
aeronave, levantando o nariz, tirando do cho as rodas do nariz;
VLOF Velocidade para deixar o solo ou de decolagem: velocidade qual se
tira o avio da pista, isto , inicia o voo propriamente dito sustentando-se no
ar (lift-off-speed).
V2 Velocidade mnima com a qual o piloto pode dar incio subida depois
de ter passado a 10,70m de altura sobre a superfcie da pista durante uma
decolagem com um motor inoperante. Esta deve ser mantida at que o
avio chegue a uma altura de 122m (400 ps)
2- Comprimento de Pista
Incio na posio A
Falha no ponto B (momento da velocidade de deciso 1 )
a) Parar avio no ponto Y distncia AY = distncia de acelerao e parada
b) Continuar atingir no ponto C atingir no ponto D no
ponto Z ter 10,7 m de altitude distncia AZ = distncia de decolagem
Quando Y e Z so coincidentes dito que temos um
comprimento de pista balanceada com falha de um motor.
Decolagem sem falhas: atinge altitude de 10,70m numa posio Z
(menor que Z menos uso de pista)
Comprimento de pista
Maior entre: Comprimento balanceado de pista
115% de AZ comprimento de decolagem plena
2- Comprimento de Pista
Consideraes:
a) Iniciada a decolagem, abortar e parar com segurana;
b) Completar a decolagem e iniciar a subida, tambm com
segurana.
Figura 1 - Decolagem com todos os motores (sem falha)
Figura 2 Decolagem com falha em 1 motor em V1
Se o piloto decidir frear, o avio correr na pista at parar no ponto

Y, a distncia AY chamada de distncia de acelerao e
parada.
Se decidir continuar a decolagem com um motor inoperante, o
avio acelerar at atingir a velocidade de rotao VR (ponto C)
com a qual possvel erguer o nariz da aeronave aumentando o
ngulo de ataque ao alcanar a velocidade de decolagem VLOF e
iniciar o voo (ponto D), vindo a passar sobre o ponto Z, com um
altura de 10,70m (35 ps) e velocidade igual ou maior que V2. a
distncia AZ chamada distncia de decolagem.
.
Se a falha de um motor ocorrer antes da velocidade V1 o piloto

interromper a decolagem aplicando os dispositivos de frangem
vindo a parar ante do ponto Y. a decolagem deve ser abortada
porque a velocidade insuficiente e no h condies de
acelerao com a potncia reduzida.
Se a falha ocorrer depois de atingida a velocidade V1, a
decolagem dever prosseguir e o avio sobrevoar o ponto Z com
uma altura maior que 10,70m. A decolagem deve continuar pois o
avio adquiriu velocidade suficiente e seria difcil (ou at impossvel)
para na distncia disponvel da pista.
3- Comprimento de pista balanceada
Quando Y e Z so coincidentes
tem-se o comprimento de pista
balanceada com falha de um
motor.
> V1 > distncia de acelerao e parada

> V1 < distncia de decolagem.................
V1 ou V1/VR dado no manual da aeronave. Fornece o comprimento

de pista balanceado.
3.1- Decolagem sem falha

A decolagem sem falha ocorre com todos
os motores funcionando;
A corrida de decolagem
definida com 115% da distncia
para atingir VLOF + L/2.
Podemos concluir que:
O comprimento da pista o maior entre:

Comprimento balanceado da pista;
115% da distncia de decolagem com todos os motores.
A corrida de decolagem a maior entre:

Distncia para atingir VLOF + L/2, com falha em V!;
115% da distncia para atingir VLOF + L/2 sem falha
3.2- Comprimento da pista para pouso

Procedimentos operacionais (pouso)
Incio do pouso ser a posio A

O avio deve passar pela cabeceira 15 m de altitude
Velocidade de aproximao deve ser tal que a aeronave use 60% da pista
disponvel para pouso
3.2- Comprimento da pista para pouso

O avio sobrevoa a cabeceira da pista passando altura de 15 m (50 ps),
com velocidade constante igual a 1,3 VS (1,3 velocidade de estol) para as
condies de pouso.
O comprimento da pista para pouso tal que a aeronave nestas condies
pouse e pare em 60% do comprimento de pista disponvel para pouso. dado
pelos manuais: depende do estado da superfcie da pista, do peso bruto
mximo para pouso, da presso e temperatura do ar na pista, da posio dos
flaps e funcionamento de certos dispositivos de frenagem.
3.3- Procedimento de subida

3.4 - Distncias declaradas (baseadas nos procedimentos operacionais)
TORA (take-off run available)

Distncia de corrida no solo para decolagem
TODA (take-off distance available)
TORA + Zona livre de obstculos (clearway)
ASDA (accelerate-Stop distance available)
TORA + Zona de parada (stopway)
LDA (landing distance available)
Distncia de corrida no solo para pouso
CWY (clearway): rea retangular

sobre o solo, e at altura especificada
sobre o qual a aeronave possa efetuar
subida inicial.
SWY (stopway): rea retangular sobre o
solo, situada no prolongamento da pista
no sentido de decolagem, para a parada
de aeronaves.
3.5 Determinao do comprimento de pista
Abordagem do projetista
Manuais (airport planning) fornecidos pelos fabricantes de aeronaves
bacos determinam comprimento de pistas mediante certos fatores:
Aeronave (eficincia, trao dos motores, peso bruto)
Capacidade de acelerao:
> relao potncia peso < comprimento
Capacidade de alar voo:
Carga lar = relao rea da asa por unidade de peso
> Carga alar < comprimento
Capacidade de frenagem depois de atingir determinada velocidade
e a resistncia do pneus:
> Capacidade frenagem < comprimento
Tendo-se um determinado avio e uma determinada pista efetivamente

construda, qual o mximo peso brutos que pode ter o avio para decolar? A
pista suficiente para se decolar com determinado peso bruto?
Resposta: nos bacos de desempenho do manual de operao da aeronave.
Abordagem do projetista (continuao)

O projetista deve trabalhar com as condies mdias ou menos
favorveis.
Temperatura de referncia do aerdromo: media mensal das
temperaturas mximas dirias do ms mais quente do ano (aquele que
tem a maior mdia mensal), feita para uma perodo de vrios anos (no
mnimo 5 anos). Cada aerdromo tem sua temperatura de referncia
atualizada periodicamente.
Altitude: do ponto mais alto da rea de pouso.
Vento: condies menos favorveis que o vento nulo.
Declividade longitudinal: afeta a decolagem por gerar resistncia na
subida; condies menos favorveis: operao de subida. Uma rampa
de 2%, em 500m significa erguer o peso do avio a uma altura de 10m.
A declividade pode chegar a 1,25% em grandes aeroportos e 2% em
pistas que operam pequenas aeronaves. Raramente a pista tem 1 = 0%.
A escolha da pista est condicionada ao terreno.
Das condies atmosfricas

Altitude (presso) do aerdromo
Temperatura do ar externo (afeta a densidade do ar e o
rendimento trmico dos motores
Vento: direo e intensidade a direo do vento faz certo
ngulo com a pista duas componentes do vento: paralela e
transversal; a componente transversal ( de travs) prejudicial;
componente longitudinal: a) auxilia a operao quando se
opera contra o vento; b) prejudica a operao quando se
opera a favor do vento, requer maior comprimento de pista
Pista
Declividade da pista declividade longitudinal de grandes
aerdromos: at 1,5%
Condies de atrito pneu pavimento
Variante do grfico
Variante do grfico
a) Dia padro b) Dia padro + 17,2
Referncias ICAO anexo 14
Comprimento de referncia
Comprimento de referncia compete:
Peso mximo de decolagem
do avio
Altitude zero
Temperatura de 15C
Pista em nvel
Ausncia de vento
Referncia para compara-

o de pistas:
Local alto e quente

pista de 3,5 km
Local baixo e frio

pista de 3,0 km
Clculo de comprimento corrigido a partir do comprimento de referncia:

Usado apenas em casos de indisponibilidade dos manuais
airport planning.
Clculo grosseiro, servem apenas como estimativa.
teis para comparar comprimentos de pistas de maneira rpida
em diferentes locais.
Fins didticos: relao entre comprimento de pista e altitude,
temperatura e declividade.
onde:
H = altitude (m)
Tr = temperatura de referncia (C)
Tp = temperatura padro (C)
D = declividade (%)
Exemplo:
Sabe-se que o comprimento de pista de referncia do
avio Boeing 747 de 3.200 m. Determinar pelo mtodo de
correes o comprimento da pista local para a cidade de So
Carlos, com altitude de 850 m, temperatura de referncia de
28C e declividade de 0,8%.
= (15 0,0065 * H) (15 0,0065 * 850) 9.4575 ,
7850 289,5 100,8

= 3200 (1 + ) (1 + ) (1 + )
300100 100 100
= 4.908 m
Exemplo:
Sabe-se que o comprimento de pista de referncia do
avio Boeing 747 de 3.200 m. determinar pelo mtodo de
correes o comprimento da pista local para a cidade de So
Carlos, com altitude de 850 m, temperatura de referncia de
28C e declividade de 0,8%.
= (15 0,0065 * H) (15 0,0065 * 850) 9.4575 ,
7850 289,5 100,8

= 3200 (1 + ) (1 + ) (1 + )
300100 100 100
= 4.908 m
Pista de decolagem seca Pista de pouso molhada

Determinao da orientao
Anlise detalhada sobre o regime de ventos
Dados: direo, velocidade e frequncia de ocorrncia

Perodo mnimo de coleta: 5 anos, em regime de 3 em 3 horas
Vento analisado superficial (10 m acima do solo)
Exemplos de anemmetros
Representao
grfica:
Anemograma
Representao
grfica:
Anemograma
Escala angular::
orientao
dos ventos
Representao
grfica:
Anemograma
Escala radial:
intensidade
dos ventos
Representao
grfica:
Anemograma
Alvolos:
Frequncia de
ocorrncia
= 100%
Exemplo de leitura: Ponto A
Escala angular 5
Escala radial 35 ns
Frequncia 0,1%
Eixo da pista angulao


Estende-se de um
tamanho T
T = mxima componente
transversal admissvel

Estende-se de um
tamanho T
rea delimitada
por T % de
ocasies que o
vento sopra com
transversais
inferiores a T
Coef.U < 95%
Soluo: construo
De uma segunda
Pista em uma
Orientao diferente
Devem ser representadas

sobrepostas no
anemograma
No significa que sero construdas

sobrepostas
Devem ser representadas

sobrepostas no
anemograma
No significa que sero construdas

sobrepostas
Nmero das cabeceiras:

Dois dgitos indicando em
Dezenas o azimute do
Norte magntico
Direo 170 350 nmeros 17 e 35

Podem ser suplementadas por letras

L, R e C para o caso de mais de
uma pista sob mesma direo
Pouso: o piloto orienta o avi0

segundo sua bssola na
orientao do nmero
da cabeceira da pista
que lhe informado
pela torre de operao

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Transporte Areo e Hidrovirio: Aeroportos, Portos, Rios e Canais

Todo aeroporto um aerdromo, mas nem todo aerdromo

Aerdromo: rea destinada ao pouso, decolagem e

Aeroporto: rea destinada a pouso, decolagem e

2) Decolagem com falha em uma das turbinas

Estando o avio parado na cabeceira da pista (ponto A), o piloto

V1 Velocidade de deciso: a velocidade escolhido pelo operador qual

Se o piloto decidir frear, o avio correr na pista at parar no ponto

Se a falha de um motor ocorrer antes da velocidade V1 o piloto

3- Comprimento de pista balanceada

> V1 > distncia de acelerao e parada

V1 ou V1/VR dado no manual da aeronave. Fornece o comprimento

3.1- Decolagem sem falha

Podemos concluir que:

O comprimento da pista o maior entre:

A corrida de decolagem a maior entre:

3.2- Comprimento da pista para pouso

Incio do pouso ser a posio A

3.2- Comprimento da pista para pouso

3.3- Procedimento de subida

3.4 - Distncias declaradas (baseadas nos procedimentos operacionais)

TORA (take-off run available)

CWY (clearway): rea retangular

3.5 Determinao do comprimento de pista

Tendo-se um determinado avio e uma determinada pista efetivamente

3.5 Determinao do comprimento de pista

Abordagem do projetista (continuao)

3.5 Determinao do comprimento de pista

Das condies atmosfricas

Referncia para compara-

Local alto e quente

Local baixo e frio

Clculo de comprimento corrigido a partir do comprimento de referncia:

= (15 0,0065 * H) (15 0,0065 * 850) 9.4575 ,

7850 289,5 100,8

= (15 0,0065 * H) (15 0,0065 * 850) 9.4575 ,

7850 289,5 100,8

Pista de decolagem seca Pista de pouso molhada

Anlise detalhada sobre o regime de ventos

Dados: direo, velocidade e frequncia de ocorrncia

Exemplo de leitura: Ponto A

Exemplo de leitura: Ponto A

Eixo da pista angulao

Exemplo de leitura: Ponto A

Eixo da pista angulao

Exemplo de leitura: Ponto A

Eixo da pista angulao

Coef.U < 95%

Devem ser representadas

No significa que sero construdas

Devem ser representadas

No significa que sero construdas

Nmero das cabeceiras:

Direo 170 350 nmeros 17 e 35

Podem ser suplementadas por letras

Pouso: o piloto orienta o avi0

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