multiaxiales no proporcionales en el clculo
del dao por fatiga.
objetivos de este estudio son (1)
desarrollar un procedimiento de anlisis
de fatiga preciso y eficiente que se pueda
utilizar en el anlisis de confiabilidad y en
la optimizacin del diseo basado en
fiabilidad (RBDO) de las palas compuestas
de aerogeneradores;
(2) desarrollar un modelo de
incertidumbre de carga de viento que
proporcione una carga de viento incierta
realista para el anlisis de confiabilidad y
el proceso RBDO
(3) desarrollar un modelo de
incertidumbre sobre la carga del viento
que represente una carga de viento
incierta y realista para la fiabilidad a la
fatiga de los sistemas de turbinas elicas;
(4) aplicar el modelo de incertidumbre de
carga de viento en una paleta compuesta
de aerogenerador y obtener un diseo
ptimo de RBDO que satisfaga una
probabilidad de fallo objetivo durante una
vida til de 20 aos bajo incertidumbre de
carga de viento.
Utilizando la estructura en forma de haz, los
mtodos de anlisis de fatiga existentes para
las palas compuestas de aerogeneradores no
pueden hacer frente a los estados de
esfuerzo multiaxiales no proporcionales que
soportan las palas de aerogeneradores
durante el funcionamiento. Por lo tanto, es
deseable desarrollar un procedimiento de
anlisis de fatiga que utiliza presiones de
viento detalladas como cargas de viento y
considera los estados de esfuerzo
En este estudio, se realiz una simulacin de
10 minutos de campo de viento,
determinada por una velocidad media del
viento de 10 minutos V10 y una intensidad
de turbulencia de 10 minutos
Se ha desarrollado un mtodo de anlisis
aerodinmico, que podra generar de
manera eficiente presiones superficiales
cuasi fsicas detalladas.
las presiones generadas se aplican entonces
sobre un modelo de hoja de elementos
finitos 3-D de alta fidelidad para el anlisis de
esfuerzo y fatiga.
El clculo del dao por fatiga considera los
estados de esfuerzo complejos multiaxiales
no proporcionales.
Es necesario aclarar que se supone que la
velocidad de rotacin de la pala de turbina
elica es constante (12.1 rpm) y que el
ngulo de paso se fija en 0 grados para
diferentes condiciones de viento, ya que el
control de velocidad de rotacin y el control
de ngulo de paso no han sido consideradas
Para predecir la vida de fatiga de una turbina
elica, una distribucin fija de Weibull se usa
ampliamente para determinar el porcentaje
de tiempo que la turbina elica experimenta
diferentes velocidades medias de viento
durante su ciclo de vida.
En este estudio, 249 grupos de datos de
viento medidos, recogidos en diferentes
lugares y en aos diferentes, se utilizan
para desarrollar un modelo dinmico de
incertidumbre sobre la carga del viento.
El modelo dinmico de incertidumbre
sobre la carga del viento consiste en la
variacin anual de la carga del viento y la compuesta se ha llevado a cabo a partir
variacin de la carga del viento en un del diseo ptimo de DDO.
amplio rango espaciotemporal, es decir,
Se encuentra que la la probabilidad de
en diferentes lugares y en diferentes
fallo es de 50,06% en el diseo inicial de
aos. La variacin anual de la carga del
RBDO (diseo ptimo de DDO)
viento est representada por la funcin
considerando tanto la incertidumbre de
de densidad de probabilidad conjunta de
carga de viento como la variabilidad de
V10 e I10.
fabricacin.
La carga media del viento se genera
El diseo ptimo RBDO obtenido reduce
utilizando el modelo dinmico de
la probabilidad de falla de 50,06% en el
incertidumbre sobre la carga del viento.
diseo ptimo de DDO a 2,28%, al
Durante el proceso DDO, las variables de
tiempo que aumenta el costo en 3,01%.
diseo del espesor laminado se adaptan
para minimizar el costo total de los
materiales compuestos mientras se
satisface la vida til de fatiga objetivo de
20 aos. Se ha encontrado que, bajo la
condicin de carga de viento media, la
vida de fatiga del diseo inicial es slo de
0,0004 aos. Despus del proceso de
DDO, aunque el costo en el diseo
ptimo de DDO se incrementa en 31.5%
en comparacin con el diseo inicial, la
vida de fatiga prevista en el diseo
ptimo de DDO se incrementa
significativamente a 19.9995 aos. Los
anlisis de fiabilidad del diseo inicial y
del diseo ptimo de DDO se han
realizado utilizando el modelo de
incertidumbre de carga de viento y
simulacin de Monte Carlo. Los
resultados del anlisis de fiabilidad
muestran que el procedimiento DDO
reduce la probabilidad de fallo de 100%
en el diseo inicial al 49,9% en el diseo
ptimo de DDO considerando slo la
incertidumbre de la carga del viento.
La optimizacin del diseo basado en la
fiabilidad de la pala de aerogenerador