Contenido

Bitcora
22 Por Osiel Cruz

Soluciones de Repblica
Bananera

De puerta a puerta
24 Por Sergio Ruiz

Difusin de la cultura
logstica en Mxico

Al vuelo
Innovativos, su nombre 25 Por Juan Antonio Jos

18 dene su vocacin
Con 14 aos de trayectoria la
Turista inseguro
Cuidado!
firma jalisciense es un referente de
servicio para clientes AAA.

Paradores: ni
seguros, ni Sobre ruedas
sucientes
Para cumplir con la NOM-
087 la infraestructura no
26 Por Refugio Muoz

TLCAN 2.0: Rumbo a la

30 es la adecuada, y ello
imprime mayor riesgo y
reto al autotransporte.
integracin logstica de
Norteamrica

Zona Oscar del Cueto,

metrologstica,
realidades
48 De la pluma a la
locomotora
encontradas Su vnculo con sector se
Ubicarse en la zona dio desde la infancia,
de mayor consumo en su
pas tiene ventajas y retos
por vencer.
34 aunque su trayectoria
profesional inici la
marcha lejos de l.

Navegacin CAL aterriza

en la nube
El fundador de Ocean
Cloud se present en
Shark Tank en bsqueda
de inversionistas para
T21 Octubre 2017
en Mxico
La aerolnea israel
inici operaciones
en septiembre y
desde ahora busca

40 darle mayor impulso a su

plataforma.
consolidar mayor
trfico de carga. 52
2
Opinin

El reto
de la diferencia

I nnovar en un sector que se ha convertido en un com-

modity como lo es el servicio de autotransporte, no es
una tarea sencilla, sobre todo cuando la prioridad es
garantizar la viabilidad financiera de la compaa a
partir de ser eficientes y rentables.
Desde hace 14 aos que nacieron como entidad empre-
sarial, el cuerpo directivo de Transportes Innovativos tena
claro que innovar debera ser un factor intrnseco a su opera-
cin; y para ello, la gestin del servicio era fundamental como
diferenciador, traducindose en atender y entender las nece-
sidades de sus clientes, para integrarse como el elemento lo-
gstico de la cadena de valor de sus clientes.
Surgida en el Occidente del pas, y con la vocacin ex-
portadora de Jalisco, Innovativos ha tenido en el comercio ex-
terior una palanca para su rpido desarrollo, mismo que se
logr por satisfacer estndares de servicio y condiciones de
empresas AAA.
La know how en el transporte se ha convertido en reco-
nocimientos como el Galardn Jalisco a la Exportacin en dos
ocasiones (2009 y 2015), adems del Premio Nacional de Ex-
portacin COMCE en 2013.
En estos casi tres lustros de operacin, Innovativos ha
acelerado de forma constante, siendo ya un referente para sus
clientes del sector electrnico, automotriz y de consumo. Ade-
ms, recientemente ha explorado oportunidades en servicios
como el traslado de contenedores martimos que arranc en
T21 Octubre 2017

el circuito Guadalajara Manzanillo, pero que tiene perspec-

tiva de trascender territorios. La ruta marcada por esta em-
presa sin duda es la correcta.

4
No hay fuerza
que pueda vencer la esperanza
y unin de los corazones mexicanos.

est con Mxico

y donar
50%
de las inscripciones del
CDMX, 2017

a celebrarse el prximo
Octubre 30 y 31
en el Westin Santa Fe
de la Ciudad de Mxico

Contribuyendo as a la
reconstruccin de nuestro pas.

#FuerzaMxico
#
#Fu
u
 Directorio
Director General
Osiel I. Cruz Pacheco

Gerente de Administracin
Norma A. Galindo Jurez

Subdirector Editorial
Didier Ramrez Torres Consejo Editorial

Enrique Mignon,
Omnitracs

Erik Markeset,
Tsol Co

Ernesto Tatay,
FEMSA Logstica

Eutimio Fernndez Egurrola,

Jumex

Fernardo Ramos Casas, Colaboradores

Borderless Sergio Ruiz Olmedo
Juan Antonio Jos
Jos Antonio Medina Blanc, Refugio Muoz Lpez
WTC Confianza Osiel Cruz Galindo

Leonardo Gmez, Redaccin

ANTP Luis Alberto Zanela Villegas
Enrique Duarte Rionda
Leslie Hulse, Irais Alejandra Garca Morales
MMREIT Alejandro Martnez Siguenos en:
Manuel Armendriz Etchegaray, Diseo
Estafeta Jorge Humberto de la Rosa Salazar
Benito Surez Loza
Ral Monroy, Giovanna Giselle Verni Toledo /GrupoT21
TMS
Marketing
Ricardo Kumar Dadoo, Alan Cruz Galindo
Logistics Dadoo
Community Manager
Juan Carlos Paz Solrzano

Publicidad @GrupoT21
Sonia Girn Salas,
Irma Catalina Hernndez Lpez,
Hugo Alberto Mendoza Gmez

Administracin
Claudia Ramos Snchez,
Araceli Nieto Hernndez, contacto@t21.com.mx
Socorro Mondragn Hernndez

Informtica
Aender Vargas Garca www.t21.com.mx
Logstica
Jess Romero Contreras
Circulacin certificada por
Lloyd International, S. de R.L. de C.V.

T21, Revista mensual, Octubre 2017. Editor Res-

ponsable: Osiel Isaas Cruz Pacheco. Registrada
con el nmero de Certificado de Reserva otor-
gado por el Instituto Nacional de Derecho de
Autor: 04-2013-040913314200-102. Nmero
de Certificado de licitud de Ttulo: N 13495. N-
mero de Certificado de licitud de Contenido:
N11068. Nmero de ISSN: 1870-5669 Domici-
lio de la Publicacin: Luz Savion N 1707 Col.
Narvarte, C.P. 03020, Benito Jurez, Mxico
D.F., Tels. (55)5682 3989, 2455 3775 y
5536 9960 e-mail: dramirez@t21.com.mx,
Fecha de impresin septiembre de 2017

TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. Pro-

hibida la reproduccin parcial o total sin el per-
T21 Octubre 2017

miso expreso de los editores. Los artculos

firmados son responsabilidad absoluta de los
autores y no reflejan la posicin de los editores.
Tiraje. 10,000 ejemplares

6
 El consorcio alemn inform que a
Te invitamos a consultar
la programacin de T21 TV, con partir del 1 de diciembre Claudia
una oferta renovada Freitag asumir la responsabilidad
y actualizada. como Directora General de Daimler
Mxico, en sustitucin de Ramasami
Muthaiyah. Freitag cuenta con 15
aos de experiencia en diversas po-
siciones en el rea de Finanzas,
dentro de las diferentes divisiones
del Grupo Daimler.

Arquitectura Aduanera 15:

Jorge Alberto
Witker Velsquez FEMSA inform que Carlos Salazar
Por Octavio de la Torre Lomeln dejar su cargo como Di-
rector General a partir de enero del
2018. Lo sustituir Eduardo Padilla
Silva, que actualmente se desem-
pea como Director Corporativo y
de Finanzas de FEMSA. Salazar se
mantendr como miembro del Con-
sejo de Administracin y Asesor del
Presidente del Consejo.

Dinero Sobre Ruedas 11

Recurso Confiable,
Enrique Vzquez
Por Osiel Cruz Pacheco
David Reyna Cant asumi la Presi-
dencia de la Comisin de Trans-
porte de la Cmara de la Industria
de Transformacin (Caintra). Reyna
Cant es el Director de Zona No-
reste de ARCA Continental, y susti-
www.t21.com.mx/videos
tuye a Jess Francisco Lpez
Youtube: Molina en el cargo, quien contina
https://www.youtube.com/user/T21OnLine
participando en la Cmara.
Ustream:
http://www.ustream.tv/channel/t21tv

Octubre Octubre Noviembre Noviembre

4-8 18-20 6-9 15-17
Calendario

Convencin Nacional Congreso AMTI 2017 XXVI Congreso Latinoame- Expo Transporte
Canacar Intermodal en Conexin ricano de Puertos ANPACT 2017
The Grand Mayan, JW Marriot Santa Fe, Punta del Este, Uruguay Expo Guadalajara,
Nuevo Vallarta Ciudad de Mxico http://www.aapalatinoame- Jalisco
T21 Octubre 2017

http://www.ingresa- http://www.amti.org.mx/ rica.com/es/ http://expotransporte.org/

web.com/menu_reg.php congreso2017/

7
 T21 Octubre 2017 El Dato

8

Centro del pas,
riesgo para circular
La zona centro del pas fue considerada como la
ms riesgosa para la actividad del autotrans-
porte, concentrando 50% de los robos para esta
actividad, de acuerdo con el reporte del Sensi-
Guard Supply Chain Intelligent Center del se-
gundo trimestre (2Q) de 2017.
La regin comprendida por los estados de
Tlaxcala, Michoacn, Puebla, Guanajuato, Vera-
cruz y Mxico, aport el mayor volumen de si-
niestros; en tanto que la zona oeste registr
33%, sureste 11%, noreste 4% y noroeste dos
por ciento.
SensiGuard dio a conocer que Tlaxcala
encabeza el top 10 de los estados con mayor
riesgo para el autotransporte, con 130 sucesos
en el periodo, le sigui Michoacn con 108 y
Puebla con 106.
El top 10 se complementa con Guanajuato
(67), Veracruz (46), Estado de Mxico (33),
Quertaro (20), Jalisco (16), Oaxaca (12) y Ta-
maulipas (9).
Por tipo de mercanca robada, durante el 2Q
del total de ilcitos, 31% correspondieron al seg-
mento de alimentos y bebidas, 25% de combusti-
ble, 9% construccin e industrial, electrnicos 9%,
qumicos 8%, autopartes 7%, alcohol 3%, cuidado
personal 2%, farmacuticos 2%, ropa y calzado
2%, hogar y jardn 1% y tabaco uno por ciento.
Por Didier Ramrez.
Nortes
Recuperacin
de tractocamiones,
en picada
En el ltimo ao el sector de autotransporte no
slo enfrenta un incremento en el robo de las uni-
dades de carga, sino tambin experimenta una
cada en el porcentaje de unidades recuperadas,
lo cual es resultado de que se estn empleando
las unidades para ser comercializadas en partes.
Anteriormente el robo al transporte se
concentraba en el hurto de las mercancas, ahora
estamos viendo que el objetivo del robo tambin
son las unidades, coment Luis lvarez Marcn,
Director de Autos y Daos de la AMIS.
Con base en los datos compartidos por el
directivo, anteriormente el porcentaje de recupe-
racin de unidades de transporte rondaba por
60%, mientras que en las cifras recientes se ubica
en cerca de 40 por ciento.
A nivel general considerando todo el tipo
de unidades aseguradas, el nivel de recuperacin
se ubic entre julio de 2016 y junio de 2017 en
un nivel de 36.8%, lo cual fue una baja de 7.8%
frente al ciclo anterior.
Luis lvarez precis que cuando el origen de
un producto es ilcito, todos los actores que se ven
involucrados en su cadena comercial estn siendo
parte de ese acto ilegal, por lo cual refiri que es
importante que quienes identifiquen si a travs de
alguna plataforma digital se est comercializando
alguno de estos equipos sera importante revelarlo.
Por Didier Ramrez.
Robo de equipo pesado vs total de unidades
Unidades robadas (todo tipo de configuracin
Equipo pesado*
Equipo pesado como porcentaje del total
80,000 12
70,000
60,000
50,000 10
40,000
30,000 8
20,000
10,000
T21 Octubre 2017
0 6
11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17
Fuente: T21 con informacin de AMIS.
*Equipo pesado se compone de camiones, autobs-microbuses, semirremolques y tractocamiones
9
Nortes
Trato a
operadores,
factor de seguridad
Las estrategias de seguridad que
implementan las empresas de au-
totransporte debe comenzar por el
trato que se le otorga a los operadores,
y a partir de ah, administrar los riesgos que
se pueden enfrentar en esta actividad, con-
sider Enrique Vzquez, Director General de Re-
curso Confiable.
Al participar en el Congreso Nacional de
Seguridad Vial organizado por la Asociacin Na-
cional del Transporte Privado (ANTP), precis
que las empresas transportistas, pero tambin
los usuarios de este medio de transporte, deben
considerar las condiciones en que trabajan los
conductores, lo cual de tener buenas prcticas
puede reducir el riesgo de siniestros o robos.
Entre los factores que identific, estn
temas como el tiempo que deben enfrentar los
operadores para las actividades de carga y des-
carga, adems de los espacios que se tienen ha-
bilitados para la espera.
El transportista o usuario del transporte
debe analizar cmo est el in-
greso del operador frente a
sus necesidades, esto nos
dara una aproximacin a si
tenemos un riesgo o el ope-
rador est ms preocupado
en otros temas, que le dis-
traiga de su objetivo de con-
ducir de forma segura,
asever Enrique Vzquez.
Por Didier Ramrez.
Enrique Vzquez,
Director General de
Recurso Confiable
T21 Octubre 2017
10
Modernizacin,
destino lejano
La edad vehicular promedio para 2017 est
planteada para ubicarse en 16.7 aos, esto es el
mayor nivel alcanzado en la flota del autotrans-
porte (carga y pasaje) desde 2000, de acuerdo
con los datos que se visualizan en el 5 Informe
de Gobierno.
La meta del Gobierno Federal para 2018
en la edad vehicular es terminar el sexenio en
12 aos promedio, lo que significara que en el
ltimo ao tendra que reducir en casi cinco
aos el nivel que se obtendr al finalizar 2017.
Los 12 aos promedio que se quieren al-
canzar por el actual Gobierno Federal, es un
nivel en el que no se ha ubicado al menos desde
el ao 2000, del cual se da registro en el In-
forme de Gobierno. De hecho, desde esa fecha
y hasta la actual el menor registro se logr en
2008 con 12.9 aos.
Al obtener el promedio en los primeros
cinco aos de cada una de las ltimas tres ad-
ministraciones federales, en el sexenio de Vi-
cente Fox la edad para este periodo fue de 15.4
aos, mientras que en el mismo ciclo de Felipe
Caldern logr 13.9 aos, y en la actual admi-
nistracin fue de 16.
Al cierre del primer semestre de 2017, el
parque vehicular federal de carga manifest un
incremento de 4.6% con respecto al cierre de
2016, esto es 897 mil 400 unidades.
Por Didier Ramrez.

Grupo multidisciplinario
desarrolla Glosario Logstico
En un esfuerzo coordinado por el Instituto Na-
cional de Estadstica y Geografa (Inegi), diver-
sos organismos trabajan en el desarrollo de un
Glosario Logstico, que genere valor a todos
los participantes en la cadena de suministro.
El desarrollo del Glosario ser un ele-
mento para favorecer el sistema de clasificacin
econmica vinculado con el sector logstico.
En este trabajo multidisciplinario, adems
del Inegi participan la Asociacin
Nacional del Transporte Pri-
vado, la Asociacin de
Operadores Logsticos de
Mxico, la Cmara Nacio-
nal del Autotransporte de
Carga, Confederacin Lati-
noamericana de Agentes
Nortes
Aduanales, Grupo T21, el Instituto Mexicano
del Transporte y la Universidad Politcnica Me-
tropolitana de Puebla (UPMP).
A nivel internacional, incluido en Am-
rica Latina, existen esfuerzos para compartir
informacin respectiva con el sector logstico,
es por ello que a partir de este esfuerzo se
busca atender las mejores prcticas a nivel in-
ternacional para el desarrollo de la actividad
en el pas.
El tener informacin sobre este tema per-
mite atender el crecimiento del transporte y las
actividades logsticas, inmersas en una tenden-
cia de crecimiento econmico glo-
bal, y por supuesto, de
identificar las oportunida-
des de eficiencia a travs
de conocer nuevos esque-
mas de movilidad mercan-
cas y flujos de informacin.
Por Didier Ramrez.
T21 Octubre 2017
11

Nortes
Ferrobuque
con nuevos
operadores
La empresa Genesee & Wyoming
(G&W), que fue concesionario de
1999 a 2007 del Ferrocarril Chiapas
Mayab y desert de esa operacin
luego de que el huracn Stan destru-
yera su infraestructura en 2005, ten-
dr nuevamente negocios en Mxico.
G&W form una empresa con-
junta con SEACOR Holdings para po-
seer y operar CG Railway LLC (CGR),
encargado de la operacin de ferro-
buque entre los puertos de Mobile,
Alabama, en Estados Unidos y Coat-
zacoalcos, Veracruz, Mxico.
Esto considerando que CG
Railway es una filial que SEACOR
recientemente adquiri a travs de
la compra de International Shiphol-
ding Corp.
El servicio que CG Railway
ofrece desde y hacia Mobile, Ala-
bama y Coatzacoalcos, Mxico,
cada cuatro das es una alternativa
ms rpida y rentable a la ruta te-
rrestre tradicional entre el sureste
de Estados Unidos y el sureste de
Mxico, dijeron las compaas en un
comunicado de prensa.
Establecido en 2001, el servi-
cio de transbordadores transporta
10 mil vagones anuales de productos
bsicos, incluyendo productos qumi-
cos y plsticos, fructosa y azcar re-
finado, acero y papel y celulosa.
Por Redaccin T21
T21 Octubre 2017
12
Frases
del mes
Con el trancazo
de Trump nos Carlos Puente,
Director de desarrollo de Sky Plus
dimos cuenta que
conviene
diversificar Sky Plus
Luz Mara de la Mora, listo para despegar
Directora de LMM
Consulting. Una vez completado el puente ve-
Al comentar de la hicular que conectar al parque
diversificacin de los envos aeroespacial Sky Plus con su vecino
mexicanos al exterior.
Guanajuato Puerto Interior (GPI),
este proyecto de 80 hectreas se
encuentra listo para recibir a las
!
primeras empresas.
Ya tenemos a siete empresas
interesadas en el proyecto, dos de
ellas japonesas enfocadas al sector
aeroespacial y las otras cinco estn
ms enfocadas a la parte logstico-
areo, por la conexin que se
puede llegar a dar con el aero-
puerto, confirm a T21 Carlos
Puente, Director de desarrollo.
El transportista El parque cuenta con un
ya no puede ir de avance del 20% en la parte de sus
un punto A al B, vialidades y ya finalizaron el diseo
sin agregar valor de una nave especulativa, misma
que estar levantada en el se-
Carlos Martner, gundo trimestre de 2018.
Investigador del IMT Para el desarrollo de la in-
En explicacin de la fraestructura se destinarn hasta
evolucin que debe tener el
600 millones de pesos. Sky Plus Lo-
prestador de servicios.
gistic Park se encuentra a un cos-
tado de GPI, otro desarrollo
industrial enfocado principalmente
al sector automotriz, que colinda
con el Aeropuerto Internacional de
Guanajuato, y que tambin es
atravesado por la va de Ferro-
mex en su terminal intermodal.
Por Enrique Duarte
 Nortes
Zona de peligro de robos se concentra en Puebla y Veracruz.
De acuerdo con el informe de SensiGuard
Supply Chain Intelligent Center al segundo tri-
Desde hace unos meses, se ha generado un in- mestre de 2017, una de las zonas crimingenas
cremento de robos al ferrocarril en la ruta M- con una alta densidad delictiva especializada
xico-Veracruz, sobre todo en el estado de en el robo de carga se presenta en Mxico,
Puebla, lo cual ha encendido las alarmas de Tlaxcala, Puebla y Veracruz, en donde se maxi-
Ferromex-Ferrosur. mizan tres conductas delictivas: robo de hidro-
Mantenemos una crisis en la ruta Vera- carburos; robo de tren y robo de carga en
cruz-Ciudad de Mxico. Est asociada a la gue- autopistas y carreteras.
rra contra los huachicoleros en la que han Por Irais Garca.
participado muchos elementos de las policas fe-
deral y estatales. Afortunadamente han tenido
xito pero desafortunadamente para nosotros
el crimen organizado ha volteado hacia las vas
del tren para continuar con su carrera delictiva,
explic Lourdes Aranda, Directora de Relacio-
nes Gubernamentales de Ferromex y Ferrosur.
La directiva destac que pese a la reac-
cin fuerte de las policas estatales y auxiliar
(contratada por Ferromex) el mayor nmero

T21 Octubre 2017

13

Nortes

Frases
del mes Y despus
del sismo?
Aunque no existe un protocolo propia- Expuso que difcilmente la in-
Hay muy poca mente establecido para la evaluacin fraestructura portuaria tendr seve-
inversin de daos dadas sus diferencias es- ros daos porque est construida
mexicana en tructurales, s existen lineamientos prcticamente a nivel de piso, en-
Canad. Es una que los puertos siguen luego de un tonces en realidad no hay un riesgo
sismo como el ocurrido el pasado 7 de como en edificios altos, ms bien hay
preocupacin
septiembre con epicentro en Chiapas, afectaciones en la cimentacin de
para nosotros
el cual tuvo una intensidad de 8.2 gra- las arenas, esa es realmente la parte
dos en escala de Richter y que hasta delicada que pudiera verse.
Jean-Dominique
Ieraci, Jefe Adjunto el momento haba cobrado la vida de Desde luego tambin se
de Misin y Ministro 96 personas. deben revisar las estructuras de
Consejero de Canad Se aplica un protocolo como a tierra, los muelles en cuanto a posi-
en Mxico. cualquier estructura normal. Por ejem- ciones de los pilotes. Por ejemplo,

Hablando de la relacin plo, en el caso de Salina Cruz, ahora en Manzanillo hubo un sismo muy
Mxico-Canad
con el sismo, se revisa el rompeolas importante, se licuaron las arenas

!
porque existe la opinin de que por el
movimiento de las placas terrestres
puede ocasionarse algn hundimiento
que afecte el rompeolas, pero hasta la
fecha y con los registros que se tienen,
no ha ocurrido eso, coment Hctor
Lpez, Director General de Ingeniera,
Necesitamos Operacin y Equipos Especializados
ms de 100 (Inopesa).
inversiones de En entrevista con T21, el espe-
este tipo cialista en infraestructura portuaria
detall que adems de las escolleras,
Omar Tamez Flores, es importante revisar los patios y las
Director General de cimentaciones de los muelles, ya que
Steel Carriers. los movimientos tectnicos causan
Comentando la urgencia de efecto en las arenas y stos se pueden
generar ms paradores ver afectados.
seguros en el pas.
T21 Octubre 2017
y se hundieron los patios; o por
efecto de las corrientes los muelles
sobre pilotes quedaron prctica-
mente sin los pilotes, record.
Aunado a lo anterior, Hctor
Lpez acentu que los puertos
deben estar atentos a las alertas
de tsunamis, pese a que afortuna-
damente en el caso mexicano no se
llegan a desarrollar como en Asia;
adems de enfatizar en las revisio-
nes a todas las cimentaciones.
Esta entrevista fue realizada
con Hctor Lpez, despus del
sismo de 8.2 grados que se reporta
al inicio de esta nota.
Por Alberto Zanela.

14
 El
INgEnIErO
Cuota completa
por la mitad del camino
Autopista Salamanca-Len
La operacin de una autopista implica la presta-
cin de un servicio de caractersticas estandariza-
das que el usuario reconoce frente a las
alternativas libres de peaje que tenemos en el pas.
El usuario decide pagar un peaje por una
promesa de un servicio con cierto estndar que
debiera ser uniforme. Es exactamente igual que
si uno asiste a un cine y por algn problema tc-
nico la pelcula no puede ser proyectada por
completo, el usuario recibe un ticket para regre-
sar otro da o en otro horario ese mismo da para
ver su pelcula completa sin interrupciones.
Pero es de llamar la atencin que mlti-
ples concesionarios de infraestructura en nues-
tro pas no estn cumpliendo con esta promesa
de servicio, sin que ello represente una mella
sobre sus ingresos por peajes; es decir, si-
guiendo con el smil del cine, si uno circula por
una autopista de peaje, no existe un descuento
en la tarifa aunque sta se encuentre parcial-
T21 Octubre 2017
mente cerrada por reparaciones.
Lo mismo ocurre en autopistas adminis-
tradas y operadas por Caminos y Puentes Fe-
16
Autopista Quertaro-Irapuato Segundo piso Puebla
derales de Ingresos (Capufe), o por concesio-
narios privados.
Un ejemplo es la autopista Salamanca-
Len, la cual lleva ms de un ao de cierre parcial
en los ltimos cinco kilmetros al llegar a la ciu-
dad de Len, Guanajuato.
Otro ejemplo es el tramo Amozoc-La Espe-
ranza, en donde la Secretara de Comunicacio-
nes y Transportes repara la estructura de
algunos puentes, lo cual genera largas filas y pr-
didas importantes en tiempo para los vehculos
en trnsito, sin mediar por ello algn descuento
en el peaje.
Vaya! Esto ocurre hasta en los tramos de
vialidades nuevas. El segundo piso del paso de la
ciudad de Puebla de la carretera Mxico-Veracruz,
con apenas un ao en operacin, contina cerrado
en un carril en cada sentido por obras de acabado.
Pero el usuario de las autopistas y carrete-
ras de peaje, no tiene ningn derecho a reclamar
el cumplimiento de la promesa de un servicio al
que debiera estar obligado el concesionario u
operador de esa infraestructura.
 Errores incmodos
Muy seguro de s, el titular de Aduanas, Ricardo
Trevio, se acerc a un reportero de esta casa
editorial para aceptar el error en el que incurri
su gente de Comunicacin Social al enviar un
comunicado donde se presuma, en resumidas
cuentas y exhibido en las redes sociales, que el
trabajo de las aduanas haba reducido el
tiempo de despacho de 8.4 a 8.1 minutos. Toda
una proeza? Lament el hecho y corrigi de viva
voz que del primer semestre de 2015 al primer
semestre de 2017, la atencin pas de 9.48 mi-
nutos a 8.06. Habr que esperar que sea el dato
correcto y, tambin, conocer la opinin de los prin-
cipales usuarios de las aduanas.
Competencia s,
transparencia no
Navegar por su pgina de Internet y encontrar un
expediente es un martirio, solicitar informacin va
transparencia es intil porque vaya que la reserva,
y llamar para pedirla es prcticamente intil. As se
maneja la Comisin Federal de Competencia Eco-
nmica, que adems de estar acusada de con-
flicto de intereses y exceso de atribuciones por
diversos agentes econmicos, tambin resulta ser
opaca en trminos de transparencia. Informa que,
por ejemplo, 5 de las 7 navieras acusadas de colu-
sin en transporte de vehculos pagaron la multa
impuesta, pero no dice cules son, y as, muchas
otras muestras. Incongruencia es exigir transparen-
cia a los entes econmicos regulados, y que la misma
entidad reguladora no la practique. Ver para creer.
NAICM anda volando bajo
Se ha dicho sin cansancio que el NAICM ser el hub de
Latinoamrica, pero nos preguntamos cmo se lo-
grar si an quedan dudas en la adquisicin de terre-
nos. Ferrovalle, quien aportar con el movimiento
de materiales, ha presentado dificultades con el de-
recho de va, generando retrasos en la conectivi-
dad con esta obra. Por lo anterior, Erich Wetzel,
mandams de Ferrovalle, ha dicho en diversos foros
en los que ha sido invitado para hablar de esta ma-
jestuosa obra, que los dolores de cabeza que le
genera, requieren ms de dos aspirinas.
Licitaciones VIP
y estndar
Algunos inversionistas se quedaron
con el ojo cuadrado al ver las dife-
rentes formas de licitar de dos puertos. Resulta
que API Altamira convoc a la licitacin de dos
terminales de hidrocarburos dando solo una se-
mana para la compra de las bases cuyo costo
fue de 500 mil pesos, mientras que API Lzaro
Crdenas convoc a la licitacin de una termi-
nal similar dando ms de un mes para la compra
de las bases con un costo de 35 mil pesos. Lo que
varios se preguntan es cul es el criterio para ela-
borar las convocatorias, y cul es la razn de la
diferencia abismal en tiempos y costos. O acaso
habr licitaciones VIP y estndar?
T21 Octubre 2017
17
Portada

Alfredo Crdenas Garza

Director General de
Transportes Innovativos

Innovativos,
su nombre define
su vocacin
T21 Octubre 2017

18

El servicio es la clave para ser
la opcin para clientes AAA,
as como para explorar nuevas
reas de oportunidad.
Por Redaccin T21
M@GrupoT21
L as exigencias en el mercado del auto-
transporte han motivado a que las em-
presas dejen de ser un eslabn que
genere costos, por uno que aporte
valor a travs de la eficiencia y mejora logstica.
Transportes Innovativos comenz su recorrido
en el mercado en 2003 no slo con la conviccin,
como lo dice su nombre, de innovar en servicios del
manejo de carga, sino de convertirse en un refe-
rente del mercado por los es-
tndares alcanzados.
Al cuestionar a su funda-
dor Alfredo Crdenas Garza
los puntos claves que han per-
mitido no slo mantener el re-
corrido durante 14 aos y
cumplir con su objetivo, la res-
puesta es contundente: cons-
tancia, talento y claro, innovar.
Adems, en Innovativos
se prioriza la puntualidad, ac-
titud de servicio, generar rela-
ciones de largo plazo, y un
tema que toma mayor valor en
momentos actuales, efectuar
las actividades de forma se-
gura; son instrumentos de
venta, considera Adn Capu-
chino, Director Comercial.
Un valor invaluable con
el que contamos es Nuestra
Gente, es el principal activo y
con el que hemos conseguido
consolidarnos como un refe-
rente en el mercado, asevera
Alfredo Crdenas.
Portada
Vocacin
En la vitrina de la sala de juntas de la empresa se
hace evidente la vocacin que tiene Innovativos
hacia el transporte internacional. En ella desta-
can los reconocimientos del Galardn Jalisco a
la Exportacin 2009 y 2015, as como el Premio
Nacional de Exportacin; adems de diversas
distinciones de clientes por el nivel de servicio.
Con 25 mil 866 millones de dlares (mdd),
Jalisco aporta 13.85% del total
de exportaciones segn las cifras
del Instituto de Informacin Esta-
dstica y Geogrfica (IIEG) de Ja-
lisco. De la exportacin jalisciense
61% (ms de 16 mil millones) se
realizan por autotransporte, Inno-
vativos es un protagonista en ese
volumen, al ser proveedor de las
industrias tequilera, electrnica y
automotriz, principales impulso-
res de la actividad exterior.
Para cumplir como socios
de negocio para estas industrias
requiere superar expectativas en
un contexto donde se enfrenta
Para nosotros
es importante
ir al frente
del mercado
T21 Octubre 2017
Alfredo
Crdenas Garza,
Director General
19
Portada
una logstica sui generis. Debemos ser
un asesor logstico, no slo para encon-
trar las mejoras, sino anticiparnos a las
necesidades que tengan a fin de evitar
complicaciones en su operacin, re- embarques
fiere Marco Antonio Tamayo, Gerente
de Gestin y Productividad. Para lograr
lo anterior es fundamental una comuni-
cacin permanente y cercana con los
clientes, y claro, la disposicin y entrega
por parte de los colaboradores.
Si bien la vocacin exportadora de Jalisco
favoreci la orientacin a los servicios internacio-
nales, el reto de esta ventaja fue encontrar el ba-
lance y sumar importaciones, situacin que se
logr con el intercambio con las ms importantes
lneas transportistas de Estados Unidos y Canad.
Los resultados generados en la regin
NAFTA (Norteamrica) con los clientes en los
tres pases, ha llevado a que actualmente Inno-
vativos ofrezca servicios door to door, en
Alianza con los Socios Comerciales en Estados
Unidos y Canad. Con esto se ha logrado re-
vertir la tendencia a la baja de las importacio-
nes a Mxico.
Para mantenerse en el mercado y ser
competitivos, los costos son elemen-
tos bsicos, por ello, Marco Ta-
mayo describe que se tiene
una poltica rigurosa de co-
nocer las finanzas de las
operaciones realizadas
T21 Octubre 2017
20
al da, y tener informacin oportuna
para identificar aquellas en las que no
23mil se genera negocio.
En este punto, resalta el tener tam-
bin un socio comercial como Daimler,
promedio quien ha contribuido en el crecimiento y
consolidacin de Innovativos desde el
genera
principio, adems de apoyar la eficiencia
al ao proveyendo de tecnologa de punta para
lograr mejores resultados operativos.
Camin completo
Para cuando finalice 2017, Innovativos tendr una
flota de 212 tractocamiones y 290 unidades de
arrastre, que incrementa a una operacin diaria
de 600 remolques si se consideran las de los so-
cios comerciales.
Actualmente seramos una flota cercana a
300 tractocamiones, pero en 2008 cuando co-
menz nuestra expansin, la perspectiva fue de
servicio. Hoy nuestro parque vehicular tiene una
edad promedio de 2.5 aos, que nos permite cum-
plir los ms altos estndares de calidad y servicio
exigidos de nuestros clientes, comparte Marco
Antonio Tamayo.

El nivel de cumplimiento con
los clientes se ubica en promedio
en 98%, adems de contar con
una flota moderna, el indicador
requiere de un trabajo constante
de capacitacin con los operado-
res, y tambin estar cerca de ellos
en todo momento para identificar su
situacin personal, familiar, laboral y
emocional, y poder actuar en consecuencia.
Si bien en la empresa se mantiene una ac-
tividad constante de contratacin de operado-
res, no por la exigencia que se tenga se relajan
los requisitos para su incorporacin. Esta forma
de trabajo se traduce en manejar un ndice de
siniestralidad muy bajo, y cero robos con cerca
de 23 mil embarques en el ao.
Esta forma de trabajo se conjuga con otros
valores. Para nosotros es importante ir al frente
del mercado, puntualiza Alfredo Crdenas, y
eso tiene que ver con implementar las mejores
prcticas, y muestra de ello es que fueron la pri-
mera empresa de la regin Occidente en lograr
la certificacin Operador Econmico Autori-
zado (OEA, antes NEEC).
Portada
Su ADN
Un factor que enfrentan de
forma constante en Innovati-
vos y atienden como prioridad
con los clientes, es entender y
atender que la logstica es
cambiante. Esto fue lo que mo-
tiv que la empresa se focalizara
en las zonas de negocio de Occi-
dente, Bajo, Monterrey y Laredo; de-
jando el Valle de Mxico, porque la prioridad de
Innovativos es generar negocio en bien de sus
colaboradores, clientes y los accionistas.
En ese avance constante, de forma re-
ciente ahora la empresa incursion en el movi-
miento de contenedores martimos, en una
primera instancia en el circuito entre el puerto
de Manzanillo y la zona de Guadalajara, que se
motiv por la necesidad de prestar el servicio a
los clientes que atienden en los segmentos de
carga internacional o local, precisa Capuchino.
Un bastin en la filosofa de Innovativos ha
sido el crecer con orden, y en este proyecto de
contenedores mantendrn la mstica, para ga-
rantizar el nivel de cumplimiento con los clien-
tes, pero no descartan el poder superar
la regin que ahora atienden, anticipa
Alfredo Crdenas.
Aunado a lo anterior, en el marco
de la renegociacin del TLCAN, el aten-
der la actividad comercial con la regin
de Asia, permite lograr la diversifica-
cin de sus actividades.
T21 Octubre 2017
21
Bitcora
Soluciones de
Repblica Bananera
I
Por E l 20 de julio de 2016 el presi-
dente Enrique Pea Nieto,
inaugur la autopista La Mar-
quesa-Lerma, 12 kilmetros a
Osiel Cruz Pacheco un costo de 50 pesos, 3.76 pesos por kilmetro.
ocruz@t21.com.mx
El autor es director
de Grupo T21
Las autopistas tienen como objetivo
acercar distancias de forma ms segura para
el transporte de personas y mercancas; y
para ello, su trazo y diseo debe permitir ve-
Sgueme en twitter
M@CruzOsiel locidades de 110 kilmetros por hora.
En este nuevo tramo, podramos decir
que casi todos esos requisitos se cumplieron,
excepto el diseo y ubicacin de su caseta de
peaje. Los mltiples accidentes que costaron
la vida de cuatro personas y 14 heridos, justo
en la caseta, lo evidenciaron.
Recientemente recorr el Macrolibra-
miento de Quertaro, Palmillas-Apaseo. Me
pareci un buen diseo que la caseta de peaje
no sea un solo cuerpo en las dos direcciones,
sino que segn usted vaya o regrese, la caseta
la encontrar casi al principio del recorrido.
No es el caso de la autopista que nos
ocupa. sta es una sola unidad que en direc-
cin Toluca-Mxico tiene una buena ubicacin
en un tramo en ascenso y despus de un trazo
prcticamente recto. Los vehculos, incluso los
pesados, pueden frenar sin ser un riesgo para
la caseta que es visible a distancia.
En el sentido contrario, Mxico-Toluca,
esa misma caseta est
Sabr el seor Ruiz a menos de 250 me-
Esparza que no existen tros despus de una
incentivos para frenar un curva que adems, es
T21 Octubre 2017
vehculo en una rampa de una bajada desde la
emergencia versus impactarlo zona de La Marquesa
contra una caseta u otros vehculos? (5 kilmetros).
22
El 19 de mayo pasado ocurri el primer
percance grave. Un camin cargado con mu-
chas toneladas de varilla para la construc-
cin, qued sin frenos. Su operador busc
volcarlo antes de la caseta para evitar daos
mayores. Por la inercia, las varillas barrieron
lo que encontraron a su paso y fueron a parar
con la estructura de la caseta. El saldo, siete
personas con lesiones.
Ocho das despus, un camin torton
qued sin frenos en el mismo punto. Se im-
pact contra la caseta y otros vehculos que
estaban detenidos en ella. El saldo, cuatro
muertos y siete heridos.
La disposicin de la autoridad respon-
sable, Secretara de Comunicaciones y
Transportes, en voz de su titular, Gerardo
Ruiz Esparza, fue cerrar la autopista al trn-
sito de vehculos de carga por condiciones
fsico-mecnicas deficientes y para evitar
ms accidentes.
Entre tanto, orden construir una
rampa de emergencia para camiones sin fre-
nos como remedio a los eventos sucedidos.
Sabr el seor Ruiz Esparza que no
existen incentivos para frenar un vehculo en
una rampa de emergencia versus impactarlo
contra una caseta u otros vehculos?
Y es que en los dos casos este es el re-
sultado: En la segunda condicin la compa-
a aseguradora debe cubrir el pago de los
daos como un accidente vehicular. En la
primera, es decir, entrar a la rampa, el pro-
pietario del vehculo que prcticamente re-
sulta destruido de sus ejes y deformada su
carrocera, tiene que absorber el 100% de
sus costos.

La respuesta al no uso de las rampas
de frenado en nuestras carreteras, y s el im-
portante nmero de vehculos que se impac-
tan contra las casetas; que adems, algunas
estn mal ubicadas como en el ejemplo de la
Mxico-Toluca, es la incorrecta alineacin de
los incentivos.
La solucin de fondo para algunos in-
genieros expertos en carreteras, habra sido
ubicar la caseta en la zona de La Marquesa
en la direccin a Toluca, amn de instaurar la
obligatoria revisin fsico mecnica a todos
los vehculos.
Pretender resolverlo con una rampa de
frenado, exigir, como ya hemos visto, insta-
lar tambin un cementerio.
II
El 5 de abril pasado, el presidente Enrique
Pea Nieto, inaugur el Paso Express de
Cuernavaca, una va rpida de cuatro carri-
les confinados para el trfico de larga distan-
Bitcora
cia que evitara, se mezclara con el trnsito ur-
bano de la capital morelense.
Tres meses despus, y tras la cada de unas
fuertes lluvias en la ciudad, se gener un soca-
vn de siete metros de profundidad que provoc
la muerte de dos personas al caer en su auto en
horas de la madrugada.
La responsabilidad hasta la fecha, se ha di-
luido entre funcionarios de segundo y tercer nivel
de la Secretara de Comunicaciones y Transpor- 4
tes, y de los gobiernos estatal y local. Entre dimes
y diretes, ningn responsable ha pisado la crcel
vidas
y 14 heridos
por su responsabilidad de un mal diseo de la va.
ha cobrado el
Donde se tena que sortear un ro que ha estado
mal diseo de la
ah histricamente, pero que en el proyecto eje-
caseta en la
cutivo se olvid considerar, se gener un tapn y
Mxico-Toluca
el agua carcomi la sub-base de la va.
La solucin ser construir un puente en la
zona. Entre tanto, el transporte de carga, otra vez
el pagano, por orden de Ruiz Esparza, deber cir-
cular a travs de Cuautla para ir rumbo a Acapulco
mientras se reconstruye lo que se hizo mal.
T21 Mayo 2017
23
De puerta a puerta

Difusin de la cultura
logstica en Mxico

T al vez una de las cosas que mejor

distingue a un pas desarrollado
de uno como el nuestro, es la di-
fusin de todo tipo de informa-
Por cin, ponindola al alcance de todos. En este
Sergio A. Ruiz Olmedo sentido, lo relacionado al transporte y la logs-

sruiz_olmedo@hotmail.com
Director General del Centro de
Transporte y Logstica; Autor
del Tratado Prctico de los
Transportes en Mxico, Edit.
20+1 y Director del Instituto
Superior de Estudios Logsticos.
Ya se puede encontrar su ANIERM, ofreci una serie de cri-
T21 Octubre 2017
tica juega un papel central para la economa
y la industria en Mxico, ms ahora que se ha
vuelto imperativo diversificar los mercados in-
ternacionales.
En ese contexto merece un reconoci-
miento Grupo T21 que desde su fundacin
hace ms de 17 aos, a travs de sus mltiples sarrollo portuario por muchos aos y cuenta
plataformas, no ha dejado de aportar infor-
macin, noticias y datos de actualidad. Esto
incluye el Tratado de los Transportes (Editorial
20+1, Grupo T21).
Ahora que ya se puede encontrar su
nueva edicin digital (corregida y aumentada)
en la pgina drsergioaruiz.com vale la pena
reconocer a los colaboradores de la obra
como Jess Vega, quien adems de ser un in-
cansable innovador en materia martima, se
dio tiempo para documentar las mejores prc-
ticas de fletamento de embarcaciones, plas-
madas en el captulo martimo del Tratado.
Cuando nos planteamos la necesidad
de consultar a los expertos ferroviarios de las
dos principales empresas en Mxico (Ferro-
mex y KCSM), ambas coincidieron que lo
mejor era pedirle a Emilio Sacristn1 su opi-
nin calificada, lo que dara certeza y neutra-
lidad al captulo ferroviario.
Humberto Simoneen, con su enorme ex-
periencia al frente de la
Vctor Lpez es un acadmico reconocido
y ha trabajado en proyectos de cadenas de dis-
tribucin en una gran diversidad de institucio-
nes de educacin superior como el ITESM, la
UVM y ms recientemente la Anhuac.
La atencin que exige una empresa
transportista como TMS no impide a Ral Mon-
roy participar en mltiples ejercicios de capa-
citacin y cuando se le pidi revisar el captulo
carretero, aport valiosas observaciones deri-
vadas de su extensa prctica operativa.
Thomas Corts ha participado en el de-
con una larga lista de proyectos operando exi-
tosamente, de ah su valiosa contribucin al
captulo portuario.
Luigi Galli es sin duda uno de los capa-
citadores ms verstiles y exitosos en materia
de logstica y en particular de almacenes,
sobre todo entre los(as) jvenes
Eduardo Asper ha mantenido una pre-
sencia en foros especializados que hace difcil
no verlo en un evento de actualidad, aportando
sus conocimientos en el rubro intermodal
Manuel Muoz proporcion una visin
clara de los diferentes almacenes que operan
en Mxico y su interrelacin con las cadenas
logsticas de distribucin, adems del tema
sobre Almacenes Generales de Depsito.
Roberto Ramos Casas, como pionero del
intermodalismo en Mxico y con su larga ex-
periencia como agente de carga y aduanal,
puso orden a la obra en su conjunto.
As, a todos ellos y por supuesto a Osiel
Cruz Director de Grupo T21 un agradecimiento
por su inters y sobre todo su entusiasmo por di-

nueva edicin digital terios que permitieron interpre- fundir la cultura logstica en Mxicoy ms all.
(corregida y aumentada) tar la relacin entre dos mundos:
en la pgina drsergioaruiz.com transporte y comercio. 1
Fallecido en agosto del 2016, QEPD.

24

Turista inseguro
Cuidado!
Por
E rismo en el
n esta oportunidad, el que es-
cribe no es el Acadmico Aero-
nutico que suele firmar as sus
notas, sino el Licenciado en Tu-
que me convert al titularme con
Juan Antonio Jos una tesis profesional sobre aerotransporte
El autor es acadmico
en el ao 1984.
Cambio de credencial, alarmado por la
aeronutico
posibilidad de que se confirme la hiptesis,
sostenida no solamente por autoridades ex-
tranjeras, sino por actores nacionales, en el
sentido que los principales destinos tursticos
de Mxico tienen verdaderos problemas de
inseguridad, al grado de estarse convirtiendo
en lugares peligrosos para ser visitados por
los turistas, especialmente los extranjeros,
que han convertido a Mxico en la octava po-
tencia en la llamada industria sin chime-
neas global.
Para nadie es un secreto que los turis-
tas huyen de los destinos, an de los ms po-
pulares o atractivos, en los cuales su
seguridad pudiera estar amenazada de ma-
nera real o percibida.
El caso de la dramtica cada del tu-
rismo extranjero en las maravillas arqueol-
gicas que ofrece Egipto, derivada de muy
conocidos ataques a turistas a partir del
ao 2012, es una muestra clara de lo ries-
goso que resulta la variable inseguridad en
economas en las que
La emisin de una nueva esta actividad tiene un
y ms severa alerta de peso especfico impor-
viaje, que incluye a tante, tal y como ocurre
Cancn, Puerto Vallarta y Los en Mxico en donde
Cabos es preocupante nueve millones de em-
Al vuelo
pleos y el 8.9% del Producto Interno Bruto
dependen de l.
La emisin de una nueva y ms severa
alerta de viaje, como la que el gobierno nor-
teamericano dio a conocer recientemente
a sus ciudadanos y que incluye nada menos
que a Cancn, Puerto Vallarta y Los Cabos
entre otras ciudades, es preocupante dada
la participacin de los turistas procedentes
de esa nacin en el ingreso turstico de
nuestro pas.
Tomando en cuenta el alto porcentaje
de viajeros extranjeros que emplean al avin
para transportarse en sus vacaciones en M-
xico, que anda en alrededor del 70%, el im-
pacto de la reduccin de la demanda en los
destinos tursticos mexicanos no solamente
impactara en ellos, sino en toda la industria
del aerotransporte nacional, desde aerol-
neas nacionales y extranjeras operando en
nuestro territorio, aeropuertos, prestadores
de servicios y proveedura en general.
Es as que me sumo a las voces que
alertan sobre la importancia de garantizar
que el fantasma de la inseguridad no se apo-
dere de los destinos tursticos de Mxico, que
se proteja su atractivo y por ende que se pre-
serven esos empleos e ingresos que en ellos
se generan.
Estamos hablando sin duda de un
asunto de vital importancia, de ah que en
este espacio, al que siempre procuro darle
carcter areo, me d el lujo de incorporarle
T21 Octubre 2017
en esta oportunidad matices tursticos; al
final de cuentas, el avin y el hotel muchas
veces van de la mano.
25
Sobre ruedas
TLCAN 2.0: Rumbo
a la integracin logstica
de Norteamrica
Por
Jos Refugio
Muoz Lopez
Especialista y catedrtico
E l 16 de agosto del presente ao,
con el inicio de la primera ronda,
en la Ciudad de Washington,
D.C. arranc el proceso de rene-
gociacin del TLCAN, mismo que se contempla
concluir al cabo de siete rondas. La segunda de
ella se llev a cabo del 1 al 5 de septiembre, en
en temas de logstica la Ciudad de Mxico y continu en Ottawa, Ca-
y transporte. nad entre el 23 y 27 de septiembre.
El gobierno de Mxico, a travs de la
Secretara de Economa, estableci como el
principal objetivo de la renegociacin forta-
lecer la competitividad de la regin de Am-
rica del Norte.
Sin duda, las condiciones prevalecientes
al momento de la negociacin son diferentes a
casi 25 aos de distancia, por lo que se justifica
su revisin y adecuacin a la nueva realidad.
El proceso de globalizacin, sobre todo
a travs de las redes de produccin de las
grandes compaas multinacionales, contina
ininterrumpidamente. Las cadenas globales
de valor se han convertido en el motor de la
economa mundial. En este proceso, la logstica
es un componente importante del encadena-
miento productivo.
La modernizacin del TLCAN en materia
de transporte debe estar orientada a una
mayor integracin de los procesos logsticos
para facilitar el libre comercio y hacer ms
competitiva la regin.
La importancia econmica de Amrica
del Norte es relevante, genera ms de 26% del
T21 Octubre 2017
PIB mundial y 16.4% del comercio internacio-
nal se concentra aqu. El 66% de su comercio
exterior Mxico lo realiza con Estados Unidos
26
y Canad, y de esto, 86.4% se efecta por ca-
rretera y 13.6% por otro modo de transporte.
Cada ao se realizan ms de 11 millones
de cruces transfronterizos entre Mxico y Esta-
dos Unidos, 50% los hacen tractocamiones
solos; 35% lo hacen tractocamiones con remol-
ques cargados y 15% con remolques vacos.
El 65.5% de los cruces se concentran en
tres puentes fronterizos: Laredo Nvo. Laredo
(36.8%), Otay Meza Tijuana (16%) y El Paso
Cd. Jurez (12.7%).
En este contexto, el principal desafo que
presenta la renegociacin del TLCAN en esta
materia es generar las condiciones para una
mayor integracin logstica de la regin, iden-
tificando y eliminando los cuellos de botella
que se presentan en relacin con la infraes-
tructura, regulaciones y normas tcnicas de
operacin, as como operacin aduanera.
Particularmente, debern considerar la
reactivacin del Subcomit de Normas Terres-
tres, a efecto de establecer medidas para ar-
monizar las legislaciones federales de los tres
pases y las estatales con la federal en los tres
pases. El Subcomit tambin deber estable-
cer mecanismos para el reconocimiento mutuo
a travs de memorndums de entendimiento.
Por otro lado, incluir un captulo que
trate sobre administracin aduanera y facili-
tacin del comercio que contemple el estable-
cimiento de zonas de transferencia en la
frontera, adoptar el Sistema de Trnsito Inter-
nacional de la ONU (TIR), implementar la digi-
talizacin de todos los documentos de
transporte y validar toda la informacin a tra-
vs de un solo documento electrnico.
Terrestre
Certeza ante
transicin
de NOM-012
La entrada en vigor de la actualizacin de la
Norma Oficial Mexicana de Pesos y Dimen-
siones para vehculos del autotransporte fe-
deral (NOM-012), se espera concrete hacia
finales del ao, una vez que en el Comit
Consultivo Nacional de Normalizacin del
Transporte Terrestre (CCNN-TT) se analicen
todos los comentarios realizados.
En tanto, el sector de transportistas de-
nominados como madrinas o autos sin
rodar, solicita que se tenga certeza en el
cambio de la NOM-012 actual a la que es-
tar en vigor, y evitar que las unidades sean
detenidas, y en donde se estima que 80% de
las configuraciones que circulan no cumplen
con el actual marco normativo.
El problema que se tiene es que la
norma vigente considera una longitud de 45
T21 Octubre 2017
28
pies en el caso de la configuracin Camin
Remolque, en tanto, que la NOM-012 que
entrar en vigor ya considera un largo de 48
pies sin contemplar la lanza, describi a T21
Refugio Muoz Lpez, Vicepresidente Ejecu-
tivo de la Cmara Nacional del Autotrans-
porte de Carga (Canacar).
Adems de estar solicitando a las auto-
ridades que se considere un periodo de tran-
sicin para evitar ser retenidas las unidades
y multados, el sector transportista est soli-
citando que los usuario de este tipo de trans-
porte concentrado en las Asociaciones
Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)
y de Distribuidores de Automotores (AMDA),
se involucren en la negociacin, puesto que
es un tema que afecta sus operaciones.
La situacin por el momento genera in-
certidumbre para los prestadores de este
tipo de servicios, como explica Omar Tamez,
Director General de Steel Carriers, pues en-
fatiza que los equipos actuales no pueden
cumplir con esta disposicin, por lo cual se re-
quiere el periodo de transicin.
La NOM-012 que est en anlisis con-
sidera lo siguiente: 6.5.3.5 Para las configu-
raciones camin con remolque, tipo gndola
o madrina, se permite el acoplamiento de se-
mirremolques o remolques con longitudes de
hasta 14.63 m (48 pies), siempre que su lon-
gitud total mxima sea de 28.50 m. En el
caso del remolque y del semirremolque con
lanza fija, la longitud de la lanza no se consi-
dera en el largo del vehculo.
Por Didier Ramrez.
A buen puerto
Este 2017 la firma transportista MM Carga inici operacio-
nes en el puerto de Manzanillo (Colima), como una vertiente
de diversificacin de las actividades de la empresa, aten-
diendo con ello a exportadores e importadores con actividad
en regiones como Asia.
El objetivo es que para final de ao se tenga el servicio
integral como lo ofrecen en Altamira (Tamaulipas) y desde
donde genera el 40% de sus movimientos, esto significa ofre-
cer maniobras, actividades de desconsolidacin y consolida-
cin de carga, entre otros, comenta en entrevista Mario
Marroqun, Gerente General de MM Carga.
En la perspectiva del directivo, disponer de esta diver-
sificacin permite ser menos vulnerable a los ciclos econmi-
cos, ya que no se depende de una sola regin para
mantenerse en crecimiento, o de una moneda en particular.
Tanto en actividades de importacin como exporta-
cin, MM Carga atiende principalmente a clientes en las
zonas de operacin en Monterrey-Saltillo, San Luis Potos,
Bajo y Guadalajara.
Los productos son muy variados, es algo que se ha
cuidado, si bien manejamos carga contenerizada y acero,
tambin se busca atender a diversos sectores para no de-
pender de un tramo de la economa, adems de que nues-
tros clientes participan en diversos mercados del mundo,
precisa Marroqun.
MM Carga tambin opera carga general (super sacos,
madera, pallets) y sobredimensionada.
Por Didier Ramrez
Terrestre

Paradores:
ni seguros, ni suficientes
En camino a cumplir la NOM-087 se hace evidente la
carencia y necesidad de infraestructura.

P
Por Didier Ramrez y Alberto Zanela
M@DidierRT @BetoZanela
or aos algunos participantes
del autotransporte se mane-
jaban bajo la mxima de que
el operador le tena que dar
hasta donde aguantara, esto con el riesgo
de ir al volante incluso por ms de 14 horas
sin descanso. La profesionalizacin de algu-
nas empresas llev a no negociar en seguri-
dad y poner lmites, pero no es un acto
generalizado.
T21 Octubre 2017

30

En mayo pasado, la Secretara
de Comunicaciones y Transportes
(SCT) present el Anteproyecto de
Norma Oficial Mexicana (NOM) que
establece los tiempos de conduccin y
pausas para los conductores de auto-
transporte federal, NOM-087.
Para el sector transportista desde
ahora el mayor reto que visualiza no es
acatar los 30 minutos de descanso por
cinco horas de conduccin, o 14 de ma-
nejo por ocho de descanso; sino en
dnde se podrn detener las unidades
para dar cumplimiento con las bitcoras
de servicio, y de forma segura.
Fuera del mapa
Estamos analizando las rutas que recorre-
mos y por ejemplo, en doblemente articulado
entre Guadalajara y Aguascalientes aten-
diendo que debemos circular mximo a 80
km/h, en cinco horas no llegamos al para-
dor seguro que tenemos identificado, y es
un elemento que nos preocupa, describe
Marco Antonio Tamayo, Gerente de Gestin
y Productividad de Transportes Innovativos.
El ejemplo tiene validez para el resto
del pas y es el cuestionamiento que buscan
resolver los empresarios transportistas para
evitar riesgos.
Con base en datos de SCT, la red fede-
ral de caminos est compuesta por 50 mil ki-
lmetros, de ellos, nueve mil son autopistas.
En una solicitud realizada por Grupo
T21 a travs de la Plataforma Nacional de
Transparencia a la SCT y Caminos y Puentes
Federales de Ingresos y Servicios Conexos
(Capufe), sobre el total de paradores que se
tenan en la red federal de carreteras fe-
Terrestre
Paradores integrales registrados por SCT
Centro SCT Autopista Cadenamiento (km)
Jalisco Maravato - Zapotlanejo 425+700
Michoacn Nueva Italia-Lzaro Crdenas 305+104.5
Durango Durango-Mazatln 22+500 y 22+708.50
Veracruz Crdoba-Veracruz 37+735
Michoacn Uruapan-Nueva Italia 124+175
Michoacn Atlacomulco-Maravato 129+730
Chiapas Las Choapas-Ocozocoautla 188+235
Fuente: PNT, por solicitud de T21
deral y autopistas, slo se reportan siete pa-
radores integrales de servicio y 166 denomi-
nados como accesos a estaciones de servicio.
El parador integral de servicios es el mo-
delo en donde adems de gasolinera existen
restaurantes, sanitarios, tiendas de conve-
niencia, hoteles, cajeros automticos, estacio-
namientos, talleres mecnicos, entre otros.
En el espacio de comentarios de la Co-
misin Federal de Mejora Regulatoria (Cofe-
mer) sobre el anteproyecto de NOM-087, la
Direccin General de Proteccin y Medicina
Preventiva en el Transporte de la SCT pre-
cisa que se cuenta con 60 paradores y 134
estaciones de servicio.
Esta situacin lleva a plantear al sector
transportista que si bien la implementacin
de la norma es necesaria, se requieren inver-
siones que puedan atender la necesidad.
En la ruta 57 (que conecta Valle de
Mxico con Monterrey-Nuevo Laredo) no tie-
nes ms de tres paradores que te ofrecen la
garanta no slo de servicios sino con presen-
cia incluso de la polica. El tema es que habr
configuraciones que no alcancen a llegar a
estos para cumplir con los descansos, sobre
todo, por la noche, describe Omar Tamez,
Director General de Steel Carriers.
Zona roja
T21 Octubre 2017
Hasta el cierre de esta edicin se estaba tra-
bajando en el desarrollo de un Programa
31
Terrestre

Paradores red Capufe

No. Autopista KM Cuerpo Servicios

1y2 Mxico - Quertaro 48+000 AyB Estacin de servicio, hotel, tienda de conveniencia, cafetera,
rea de descanso y sanitarios

3 Mxico - Quertaro 108+500 B Estacin de servicio, hotel, tienda de conveniencia, rea de descanso y sanitarios

4 Mxico - Quertaro 147+500 AyB Estacin de servicio, restaurantes, regaderas, rea de descanso y sanitarios

5 Mxico - Quertaro 150+000 Camelln Estacin de servicio, restaurantes, tienda de conveniencia, regaderas, rea
Central de descanso y sanitarios

6 Mxico - Quertaro 180+500 A rea de descanso, restaurante, hotel y sanitarios

7 Mxico - Quertaro 193+000 B Estacin de servicio, restaurantes, hotel, tienda de conveniencia, cafetera,
rea de descanso y sanitarios

8 Mxico - Cuernavaca 117+600 A Estacin de servicio, restaurantes, hotel, tienda de conveniencia, cafetera,
rea de descanso y sanitarios

9 Crdoba - Veracruz 61+500 B Restaurantes, alberca, hotel, tienda de conveniencia, cafetera, rea
de descanso y sanitarios

10 Tinaja - Isla 83+329.74 B Estacin de servicio, hotel, reataurante, cafetera, rea de descanso y sanitarios

11 Monterrey - Nuevo Laredo 29+850 A Restaurantes, estacin de servicio, tienda de conveniencia, cafetera y sanitarios

12 Monterrey - Nuevo Laredo 98+500 A Restaurantes, estacin de servicio, tienda de conveniencia, cafetera y sanitarios

13 Cadereyta - Reynosa 98+100 A Restaurantes, estacin de servicio, tienda de conveniencia y sanitarios

Fuente: PNT, por solicitud de T21

de Paradores Seguros, en donde a travs de un Center sobre los caminos de mayor alta in-
cruce de informacin entre la SCT y el Comisio- seguridad, se comprende la preocupacin
nado Nacional de Seguridad se hara una iden- que vive el sector transportista, slo con
tificacin de todos los puntos que pueden ser unos ejemplos.
empleados por el sector transportista, adems Datos de SensiGuard refieren que la au-
de trabajar en una certificacin de los mismos. topista Mxico Veracruz es la ms riesgosa
Al ubicar la informacin proporcionada en robo al autotransporte, y con base en la in-
por la SCT y Capufe sobre paradores, con los formacin obtenida por T21, slo existe un
datos de SensiGuard Supply Chain Intelligence Parador Integral, ubicado el kilmetro
37+735 de la Crdoba Veracruz.
En una de las rutas en donde
Paradores registrados por Capufe mayor incremento del robo al auto-
Plaza de cobro Tramo carretero Ubicacin (km) transporte registra SensiGuard, la Api-
zaco Cuapiaxtla, en ella ni Capufe ni
Parador Villagrn Quertaro - Irapuato 66+640 la SCT reportan un parador integral.
Parador Parres Mxico - Cuernavaca 38+370 Las voces del sector transpor-
tista coinciden en que deben regularse
Parador Fortn Ciudad Mendoza - Crdoba 287-300 los tiempos de manejo, pero ello debe
Parador Llano Grande Durango - Mazatln 73+800 considerar la infraestructura y condi-
T21 Octubre 2017

ciones en que se opera, para no gene-

Parador La Carbonera La Carbonera - Puerto Mxico 5+250
rar mayores riegos de los que
Fuente: PNT, por solicitud de T21 actualmente se tienen.

32
Logstica
Zona metrologstica,
realidades encontradas
Con tal de aprovechar
al mayor mercado
de consumo del pas,
las empresas pasan tragos
amargos por operar en el
corredor Tultitln-Cuautitln
Izcalli-Tepotzotln.
Por Enrique Duarte Rionda
M@EDuarteT21
T21 Octubre 2017
34
A
A veces la logstica tiene un
sabor agridulce. As les sucede
a las empresas instaladas en la
Zona Metropolitana del Valle
de Mxico, especficamente en la salida hacia
el norte, las cuales han tenido que aceptar pros
y contras de atender desde all al mayor mer-
cado de consumo del pas, donde habitan 25
millones de personas.
En aos recientes este corredor situado
sobre la ruta 57 que comprende principalmente
a los municipios de Tultitln, Cuautitln Izcalli y
Tepotzotln (corredor TCT), en el Estado de M-

xico-, ha modificado su vocacin industrial y se ha
inclinado ms hacia las operaciones logsticas.
En la demanda de los ltimos tres aos no-
tamos que 90% de los requerimientos por espa-
cios se inclina hacia centros de distribucin y
operaciones logsticas; el resto es para activida-
des de manufactura o ensamble ligeros, co-
menta Enrique Portillo, Director Ejecutivo de
Cushman & Wakefield (C&W), firma de consul-
tora y corretaje en mercado inmobiliario.
Lo anterior debido a que
las complicaciones propias de la
zona y una insuficiente atencin
a las necesidades industriales 1 a 3%
(electricidad, gas natural, sis-
tema de drenaje), provocan que
de las ventas
de empresas
la mayora de las empresas que transportistas las
estn instaladas en la zona bus- destinan a pago de
quen salirse, asegura Jos Gon- extorsin policial
zlez, Director Industrial Senior,
tambin de C&W.
Esto ha dado paso a que desarrolladores
de parques industriales clase A y B hayan apos-
tado por desplegar millonarias inversiones en la
zona, para instalar amplios almacenes para em-
Logstica
presas como Walmart, Amazon, Bonafont, El
Palacio de Hierro, Liverpool, LG y Pepsico
entre muchas otras-, para el sector consumo
o alimentos; y DHL, Kuehne + Nagel, FedEx
Express y APL Logistics, entre otros tantos,
en la parte de operadores logsticos.
Un ejemplo reciente es el de Prologis
con Park Grande. Este desarrollo instalado
en Tepotzotln comprende un rea total de
86 hectreas, con 370 mil 173 metros cua-
drados (m2) de rea neta rentable, los cuales
se dividen en ocho edificios, dos de ellos de
poco ms de 90 mil m2, y los dems entre 30
mil y 20 mil m2. Esta es la nueva casa de
empresas como Diageo (Tequila Don Julio),
Mary Kay, Geodis y VF Corporation.
Existen diferentes clculos sobre el in-
ventario total de espacios de este mercado.
Por una parte, C&W estima que al cierre de
2016 haba poco ms de 45 millones de m2,
de los cuales 21 millones se encuentran en el
corredor TCT.
Por otro lado, la firma JLL anota que
slo en desarrollos clase A, la Ciudad de M-
T21 Octubre 2017
xico y Zona Metropolitana ofreca 7.3 millones
de m2, de los cuales 205 mil 763 m2 an es-
taban disponibles al cierre del ao pasado.
35
Logstica

Mercado industrial de la Ciudad de Mxico y zona metropolitana (2016)

Actividades Actividades Alquiler neto Alquiler neto
Inventario Tasa promedio En construccin
Submercado de arrendamiento de ventas promedio promedio
(m2) de disponibilidad (m2)
2016 (m2) del usuario (m2) clase A (dls/m2) clase B (dls/m2)

Cuautitln 12,401,606.70 1,599,340.70 105,966.10 4.90% 521,386.30 $5.12 $3.76

Tultiltln 4,227,899.00 227,871.20 34,482.60 4.50% 126,961.40 $4.83 $3.62

Tepotzotln 4,418,488.70 991,596.70 35,222.10 6.10% 527,330.80 $4.33 $3.62

Fuente: Cushman & Wakefield

Lo agridulce alizacin, semforos descompuestos y proble-

El productor de pinturas para espacios arquitec-
tnicos Comex, adquirido por PPG Industries en
2014, es inquilino del corredor TCT desde 2001,
en donde ha instalado dos centros de distribu-
cin para atender una demanda diaria de 37 mil
piezas que suman 1.2 millones de litros de pintu-
ras y complementos.
Ha habido cambios importantes como el
desarrollo de la autopista Arco Norte y la exten-
sin de la autopista Chamapa-Lechera, que nos
han ayudado a llegar a otros destinos ms all
de la Ciudad de Mxico, identifica Miguel Rubio,
Director de Distribucin de Comex quien celebra
la ubicacin en la zona.
No obstante, tambin existen afectaciones
en sus operaciones por estar presentes en esta
zona metropolitana que van desde malas condi-
ciones de las vialidades locales, una escasa se-
T21 Octubre 2017
mas de acceso por inundaciones o trfico que,
en suma, generan diariamente accidentes viales.
Lo anterior aunado al problema de la inseguri-
dad y extorsin policial hacia las unidades de
transporte ms que nada en el ltimo ao de los
gobiernos locales-, que cuesta entre 1 y 3% de
las ventas de las empresas.
A pesar de ello, el beneficio de estar all es
alto porque los costos para transportar son muy
bajos, por el volumen y la frecuencia de sus pe-
didos, identifica Rubio. Adems de que hay dis-
ponibilidad de lneas transportistas con personal
capacitado, una caracterstica difcil de encon-
trar en otras zonas del pas.

36
Logstica

Mayor carga de trabajo

a mujeres almacenistas
Esta dependencia federal realiz varios
Se actualiza la NOM-006-STPS del cambios a la Norma Oficial Mexicana NOM-
2014, en donde se consideran 006-STPS-2014 (Manejo y almacenamiento
de materiales-Condiciones de seguridad y
incrementos a los lmites permitidos. salud en el trabajo), publicados en el Diario
Oficial de la Federacin (DOF), en los que es-
Por Enrique Duarte pecifica los pesos, todos al alza, que las mu-
M@EDuarteT21 jeres pueden cargar en sus actividades
laborales dentro de estos almacenes.
La NOM, publicada desde el 11 de sep-

L
a Secretara del Trabajo y Previ-
sin Social (STPS) dispuso que
las mujeres que trabajan en los
almacenes, incluso las que se en-
T21 Octubre 2017
tiembre de 2014, consideraba en su numeral
8.3 que las mujeres en estado de gestacin,
y durante las primeras 10 semanas posterio-
res al parto, no debern realizar actividades
de manejo y almacenamiento de materiales
por medio de la carga manual.

cuentren en periodo de embarazo y post En los cambios publicados el 18 de

parto, tengan literalmente una mayor carga septiembre pasado en el DOF, la STPS esta-
de trabajo en Mxico. blece que estas mismas personas no debe-

38
 Logstica
rn realizar actividades de manejo de mate- sonas laboraban, dentro del sector terciario,
riales que impliquen cargas que superen 10 en actividades de servicios de transportes,
kilogramos (kg). comunicaciones, correo y almacenamiento; y
La STPS justifica que el artculo 58, se estima que 189 mil 063 eran mujeres.
fraccin VII del Reglamento Federal de Se- La encuesta precisa que en el sector ter-
guridad y Salud en el Trabajo, dispone que ciario (en servicios) unas 77 mil 177 personas
est prohibido que las muje- (31 mil 193 mujeres) aban-
res en estado de gestacin donaron su empleo; y dentro
realicen trabajos que de-
manden cargas superiores a 189,063 de estos unos 16 mil 335 tra-
bajadores (siete mil 659 mu-
10 kilogramos.
En el numeral 8.5 de la
mujeres jeres) lo hicieron porque las
condiciones laborales se de-
NOM, la STPS realiz dos de poco ms de 2.2 millones terioraron o implicaban ries-
cambios. El primero, tam- de personas, laboraban en gos personales y/o de salud.
bin dirigido a las mujeres servicios de transporte, Alfonso Estrello, abo-
almacenistas, tiene que ver comunicaciones, correo y gado especialista en mate-
con el inciso e, subinciso almacenamiento al cierre del ria laboral del Bufete
2, donde cambia el peso segundo trimestre de 2017 Snchez-Navarro, indic a
que una mujer puede llegar T21 que las empresas mis-
a cargar en sus actividades, mas tendran una ventaja al
pasando de 10 a 15 kilogramos. contar con clusulas especficas en los con-
El segundo cambio en este numeral, tratos que dan a firmar a sus empleados,
tiene que ver con el mismo inciso, pero subin- aunque record que la Ley Federal del Tra-
ciso 3, donde se menciona que los menores bajo en su Ttulo Quinto, hace mencin de los
de edad pueden cargar un mximo de siete derechos de las mujeres y los menores en sus
kilogramos; anteriormente la NOM marcaba actividades laborales.
que slo los menores de 14 a 16 aos entra- Estos cambios en la NOM entrarn en
ban en este nivel de peso. vigor a los tres meses siguientes a su publica-
Tambin modific el prrafo final del cin en el DOF.
inciso e para quedar: La carga m-
xima que pueden manejar los trabaja-
dores deber ser determinada con base
en las condiciones reales bajo las cuales
se realizan las actividades de manejo
de cargas, y no rebasar el lmite mximo
de carga indicado en este inciso, consi-
derando los elementos sealados en el
numeral 8.1.

Dimensionando
Aunque no existe un dato oficial que re-
vele cuntos almacenes o centros de dis-
tribucin operan en Mxico, en la
Encuesta Nacional de Ocupacin y Em-
pleo (ENOE), del Instituto Nacional de
T21 Octubre 2017

Estadstica y Geografa (Inegi), se indica

que al cierre del segundo trimestre de
2017 poco ms de 2.2 millones de per-

39
Martimo

Navegacin
en la nube
Ocean Cloud digitaliza a un costo
moderado la informacin de las
bitcoras de los barcos propiciando
ahorros en su operacin.
Por Luis Alberto Zanela
M@BetoZanela

E n el programa televisivo Shark

Tank Mxico, transmitido por
Canal Sony, se dio a conocer
hace poco un nuevo software de-
nominado Ocean Cloud, que pretende revolu-
cionar la forma en la que las embarcaciones
llevan registros y bitcoras hasta hoy. A dicho
programa asisten emprendedores que presen-
tan sus creaciones a cinco tiburones, quienes
invierten en sus empresas si los participantes
logran convencerlos.
T21 Octubre 2017

40
 Martimo
Ms que un financiamiento, Eduardo
Joloy, fundador de Ocean Cloud, busc en su
oportunidad ante los tiburones hacerse de so-
cios estratgicos que le permitieran dar a co-
nocer y posicionar este software, ya que est
convencido de que puede revolucionar el nego-
cio naviero en Mxico y Latinoamrica, regin
en la que se enfoca al haber desarrollado la
aplicacin en espaol.
Fue as que logr el inters de dos inver-
sionistas: Carlos Bremer, Director General de
Value Grupo Financiero, quien ha participado
en financiamientos en la industria naviera; y de
Rodrigo Herrera, CEO y Presidente del Consejo
de Genomma Lab. Ambos se convirtieron en so-
cios de Eduardo al aportar 500 mil pesos de ca-
pital cada uno a cambio del 25% de Ocean
Cloud, 12.5% respectivamente.
La idea es tener socios estratgicos, saba
perfecto que Carlos tiene clientes navieros y la
entrada con ellos es complicada; y tambin para
realmente crecer como una empresa indepen-
diente y exponencial. El expertise que tienen
ellos es muy importante, por eso lo lanc a Shark
Eduardo Joloy
Tank, no tanto por lo econmico; pero se va a Fundador de Ocean Cloud
usar el dinero para viajes, instalaciones (del soft-

ware) y dar ms difusin en exposicio-

nes, destaca Joloy en entrevista.
Ocean Cloud es un sistema hecho
para las navieras y nace de la necesi-
dad de tener en los barcos bitcoras di-
gitales, ya que actualmente se
desarrollan en papel y ello en ocasiones
complica la informacin transmitida a
la matriz de la empresa, al escribir de
forma incorrecta algn dato o a la hora
de ser interpretado.
Decidimos desarrollar una apli-
cacin que lo que hace es controlar
todo lo que sucede en el barco, desde
la tripulacin, los gastos, los manteni-
T21 Octubre 2017

mientos y todo lo que generalmente su-

cede en cuanto a consumos, aade
Eduardo Joloy.

41
Martimo

de ocho millones de pesos anuales con utilidad

del 40%; se puede decir que es la empresa
madre de Ocean Cloud, aunque es una firma
independiente.
Uno de los clientes de 789.mx es Naviera
Armamex, a la cual se le cre un software que le
sirve para tener en orden
sus cuentas por cobrar y
las facturacin, entre otros
factores, y de donde nace
la idea de desarrollar
Ocean Cloud, pues la na-
viera expuso a Joloy la pro-
blemtica de contar con
bitcoras en papel.
De este modo, en
agosto de 2016 naci
Ocean Cloud y hasta
ahora se ha instalado en
10 barcos de Armamex,
entre petroleros y remolca-
dores, comenta Eduardo
Joloy, quien explica que,
para su instalacin, slo es
De este modo, ofrece beneficios como necesario contar con una tableta electrnica
control de personal (tripulacin), organiza- con sistema operativo Android o una computa-
cin de actividades, notificaciones, informa- dora en el barco, la cual ser manejada por el
cin sobre el combustible y actualizaciones, capitn o una persona designada a la que se le
funcionando con y sin Internet, de tal forma brinda capacitacin previa o deber consultar
que, al encontrar conexin, los informes se tutoriales precargados.
remitan a la central naviera, La inversin inicial por buque
la cual tiene visibilidad
sobre todo lo que sucede en
1 milln asciende a 150 dlares y es nica
mientras el dispositivo electrnico
su embarcacin. de pesos otorgado por Ocean Cloud funcione
obtuvo Ocean Cloud y, de hecho, el dueo de la naviera
Aplicacin en Shark Tank puede adquirirlo y slo se le instala
en proceso el software, el cual bloquea el resto
A la par de sus estudios en Administracin de sus funciones para evitar un uso inadecuado.
de Tecnologas de la Informacin, Eduardo El modelo de negocio de Ocean Cloud fun-
Joloy fund en 2011 la empresa 789.mx, la ciona con base en un cobro de 99 dlares men-
cual se dedica a desarrollar sistemas a la suales por embarcacin. La meta, segn
T21 Octubre 2017

medida que ayudan a las empresas a tener Eduardo Joloy, es llegar en dos aos a la insta-
una mejor administracin y hacer eficientes lacin del software en 400 barcos, con lo que se
los procesos, alcanzando una facturacin estaran facturando alrededor de 40 mil dlares;

42
 Martimo
aunque identifica 45 mil buques susceptibles
de utilizar esta tecnologa.
Sin contratos de por medio y con la po-
sibilidad de cancelar en cualquier momento,
el dueo del barco tiene con Ocean Cloud in-
formacin constante sobre el estado del
mismo, ya que adems la aplicacin genera
informes e indicadores por cada uno de los
viajes emprendidos, con lo cual se presentan
ahorros operativos, ya sea con el barco ac-
tivo o amarrado.
T21 busc conocer la experiencia de
Armamex con Ocean Cloud, pero no se ob-
tuvo respuesta. Sin embargo, Eduardo Joloy
25% enfatiza que el software funciona y es posible

de participacin ayudar a las empresas a evitar gastos inne-

cesarios, en sectores como el turismo, ferries,
obtuvieron Carlos Bremer petrolero y pesquero, entre otros con flotas
y Rodrigo Herrera
relevantes, aunque tambin apoya a dueos
de yates.

T21 Octubre 2017

43
Martimo

Capitanas,
el reto de la Semar
Resarcir el abandono en el que de las disposiciones nacionales e internacio-
nales en materia de seguridad y proteccin
por aos permanecieron estas martima y prevencin de la contaminacin

entidades, es el desafo que marina originada por los buques, destac du-
rante el Seminario Internacional Autoridad
enfrenta la dependencia. Martima Nacional, una perspectiva global,
llevado a cabo en la Heroica Escuela Naval
Militar de Veracruz.
Por Luis Alberto Zanela / Enviado
M@BetoZanela Al recibir las Capitanas, la Semar se en-
contr con que, de mil 009 plazas, 47 estn
vacantes, las 98 Capitanas slo tienen un

A
presupuesto este ao de 34.7 millones de
pesos, con lo cual debe comenzar a fortale-
NTN LIZARDO, VER.- cerlas y dotarlas de mecanismos que permi-
Hasta el 17 de junio, las Ca- tan ejercer la AMN.
pitanas de Puerto dependan Aunado a ello, recibi 298 vehculos,
de la Secretara de Comuni- 48.3% sobrepasan 12 aos de servicio; 173
caciones y Transportes (SCT), la cual padeci embarcaciones, 20% con ms de 20 aos de
ao con ao la falta de presupuesto para man- servicio; 729 seales martimas, 28% inacti-
tenerlas operativas. Sin embargo, dichas enti- vas; siete buques balizadores, slo cinco
dades pasaron por decreto presidencial al operan; y, 96 estaciones meteorolgicas,
mando de la Secretara de Marina (Semar), la 79% inactivas.
cual se enfrenta al reto de mo- No obstante, Sainz Zamorano vislumbra
dernizar tanto su infraestruc- como desafo el prestar servicios de forma efi-
tura como los procesos.
Jorge Manuel Sainz Za-
34.7 mdp ciente, oportuna y transparente; fortalecer la
estructura orgnica de la Direccin General
morano, titular de la Direc-
cin General de Capitanas
es el a su cargo, debido a su reciente creacin; me-
jora continua de procedimientos; ejercer pol-
presupuesto
de Puerto y Asuntos Marti- de las 98 Capitanas ticas de Estado que promuevan y garanticen
mos de la Semar, realiz un para 2017 la libre empresa, seguridad jurdica y estruc-
balance de lo que se debe tura de mercado competitiva; y, el fortaleci-
hacer para contar con una Autoridad Mar- miento del sealamiento martimo.
tima Nacional (AMN) que aumente la seguri- As, la Semar da pasos en cuanto al ejer-
dad y la proteccin de las actividades cicio de la AMN comenzando por elevar las re-
productivas del pas y el flujo del comercio visiones de los buques que arriban a puertos
martimo, ya que la transferencia de las Capi- mexicanos, casi duplicando el 20% requerido
T21 Octubre 2017

tanas dio origen a esta nueva autoridad. por la Organizacin Martima Internacional,
En Mxico la AMN es el ente responsa- pese a amparos y negativas de algunos inte-
ble de la administracin para el cumplimiento grantes de la marina mercante.

44

SeaLand
atiende la
regionalizacin
La Alianza del Pacco es una
oportunidad para contribuir en
la diversicacin del comercio
exterior de Mxico.
Por Luis Alberto Zanela
M@BetoZanela
S
eaLand, la naviera regional de
Maersk Group para Amrica, ha
logrado crecer y diversificar sus
servicios teniendo una penetra-
cin ms alta en el transporte martimo de
mercancas de los sectores de construccin,
electrnicos y alimentos.
Tenemos ocho servicios en el mercado
Latinoamericano. En la costa del Pacfico
compartimos servicios con Maersk Line,
siendo nuestra red una de las ms fuertes y
con diferenciadores en el mercado. En el caso
del Golfo de Mxico nuestros servicios se
complementan con otras navieras para robus-
tecer nuestra cobertura a Estados Unidos,
Centroamrica, Caribe y la costa Este de Su-
damrica, expresa Patricia Prez, Directora
General de SeaLand Mxico.
En un contexto de incertidumbre para el
comercio entre Mxico, Canad y Estados Uni-
dos dadas las renegociaciones del Tratado de
Libre Comercio de Amrica del Norte (TLCAN),
la naviera se enfoca en atender la diversifica-
cin del comercio hacia otros pases como
Martimo
Chile, Per y Co-
lombia, integrantes junto
con Mxico del acuerdo
comercial denominado
Alianza del Pacfico (AP).
La Alianza del Pacfico
representa para SeaLand M-
xico el 27% del total de sus opera-
ciones considerando importaciones y
exportaciones. Es sin duda un rea de
enfoque y es precisamente en estos ser-
vicios del Pacfico que hemos diferen-
ciado nuestra propuesta de valor a
travs de servicios exclusivamente
operados por el grupo, la capacidad
ms amplia semanal, cobertura a
principales destinos y una red inter-
modal en Mxico que nos permite
conectar a todo el pas, destaca
Prez a T21.
Respecto del TLCAN, la di-
rectiva sostuvo que hasta ahora
los trficos operan con normalidad y
confa en que esta ser la tendencia para lo
que resta de 2017. Entendemos que los pri-
meros acuerdos que resulten de estas rene-
gociaciones estarn disponibles a principios
de 2018. Es un tema extremadamente impor-
tante que seguimos muy de cerca, identifica.
Recientemente SeaLand suspendi la
ruta llamada Atlntico que conectaba los
puertos mexicanos de Veracruz y Altamira con
T21 Octubre 2017
Filadelfia, en Estados Unidos, no obstante, Pa-
tricia Prez prev SeaLand sigue capitali-
zando oportunidades en el mercado.
45
Martimo
Corpus Christi
mejora canal de navegacin
El 9 de septiembre el Puerto de Corpus
Christi firm un acuerdo de colaboracin con
el Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de Esta-
dos Unidos (USACE, por sus siglas en ingls)
que consiste en la profundizacin y ensan-
chamiento de su canal de navegacin.
El Proyecto de Mejoramiento ampliar
el canal de navegacin a 530 pies, ms es-
tanteras adicionales de barcazas para per-
mitir el trfico de dos vas y barcazas, as
como el dragado para profundizar el canal
hasta los 54 pies para garantizar el paso se-
guro de barcos de mayor calado.
El proyecto se aprob por la Comi-
sin del Puerto de Corpus Christi y se de-
Nace proveedor
logstico automotriz
La naviera japonesa K-Line y la chilena
Agunsa dieron a conocer la creacin de una
empresa conjunta dedicada a la logstica au-
tomotriz con cobertura regional para Am-
rica Latina, se denomina KAR Logistics y
forma parte de una estrategia para atender
el crecimiento de las importaciones de carga
rodada en Chile y Amrica Latina.
Debido al continuo crecimiento de la
importacin de autos en Chile y en la regin,
se detect la oportunidad de formar un
nuevo operador logstico auto-
motriz en el mercado,
inform Agunsa.
T21 Octubre 2017
La propuesta
de KAR Logistics,
con una inversin ini-
46
cret la aceleracin de 32 millones de d-
lares (mdd) en fondos portuarios al Ejrcito
para acelerar la fase inicial de construc-
cin del proyecto.
El Proyecto de Mejoramiento del
Canal de Navegacin de Corpus Christi es
de importancia crtica para el sector ener-
gtico de Texas, coment Charles W.
Zahn, Presidente de la Comisin del Puerto
Corpus Christi.
Se calcula que todo el proyecto costar
327 mdd, con un costo compartido propor-
cional del USACE de 225 mdd y del puerto
por 102 mdd.
Por Redaccin T21
cial de cinco millones de dlares, es ofrecer
a todas las automotoras e importadoras de
automviles en Chile y la regin, un servicio
integral de transporte, almacenamiento, ac-
cesorizacin, pre-entrega y reparto a los con-
cesionarios ubicados tanto en Santiago
como en otras regiones.
KAR Logistics cuenta con dos patios de
cross-docking y almacenaje ubicados a seis
kilmetros del puerto de San Antonio, Regin
de Valparaso, y en Noviciado, en la comuna
de Pudahuel, Regin de Santiago, que en
conjunto disponen una capacidad de alma-
cenar ms de siete mil autos.
En alianza con PortalPortuario
Ferroviario

Oscar del Cueto

De la
pluma a la
locomotora
En su trayectoria
profesional ha estado
detrs de un micrfono,
pero tambin
restableciendo la
infraestructura
ferroviaria despus del
paso de un huracn.

Por Irais Alejandra Garca Morales

M@Irale1427

R elacionado desde su infancia con

el ferrocarril, pues su pap traba-
jaba en este transporte, Oscar del
Cueto recuerda que de nio ju-
gaba con trenecitos; pero atrado por la inves-
tigacin decidi estudiar periodismo con la meta
de trabajar en los medios masivos. As, fue locu-
tor en la estacin radiofnica WFM, redactor y
reportero en Televisa, para posteriormente
T21 Octubre 2017

abordar el tren en el rea de Comunicacin y

Oscar del Cueto,
Director Ejecutivo de
Relaciones Pblicas en Ferrocarriles Nacionales
Operaciones de KCSM de Mxico (FNM).

48

Uno de los recuerdos que
Oscar del Cueto atesora en su tra-
yectoria ferroviaria es la privatiza-
cin del sector, en donde coordin
todas las entrevistas de trabajo y
la entrega-recepcin de documen-
tos y materiales, y fue partcipe de
la entrega-recepcin del primer fe-
rrocarril concesionado en Mxico.
Fue una experiencia enri-
quecedora, vi el cambio de FNM al
sector actual, el contraste de la vi-
sin de una empresa manejada por
el gobierno y otra por particulares.
La perspectiva cambia, ahora
tengo una visin ms amplia de lo
que son los negocios, relata.
Cambio de va
Luego de ms de nueve aos en el sector fe-
rroviario, Oscar del Cueto desvi su viaje a la
parte operativa. Entre los cargos desempe-
ados destacan la Superintendencia General
de Patios y Caminos; Superintendente Gene-
ral de la Zona sur del ferro-
carril TFM, ahora Kansas
City Southern de Mxico
(KCSM), a cargo de las
operaciones regionales en
el Estado de Mxico, Que-
rtaro, Michoacn, Gua-
najuato, Veracruz y Ingeniero cuando soy
Ciudad de Mxico; las Di-
recciones de Mecnica y
Transportes; y desde 2009
Director Ejecutivo de Ope-
raciones de KCSM.
Su cambio de rea fue sorpresivo para
el personal de KCSM, quienes incluso apos-
taron cunto tiempo aguantara la marcha,
siendo las ms aventuradas a que Oscar del
Cueto durara mximo seis meses, conside-
rando que pese a recibir capacitacin en Es-
tados Unidos, su profesin como periodista
no era la idnea para este tipo de labores.
Se equivocaron y tengo ms de 16
aos en la parte operativa, rompiendo todos
los parmetros. Nunca pens que iba a tra-
Ferroviario
bajar en el ferrocarril y menos en la parte
operativa, hoy todo mundo me dice Ingeniero
cuando soy Licenciado, exclama mientras se
dibuja una sonrisa en su rostro.
Para vencer el reto tuvo que aprender
de las personas con ms experiencia de la
empresa; sin embargo, ya como Director Eje-
cutivo de Operaciones, midi su fortaleza
ante un reto mayor: recu-
perar la operacin de las
Nunca pens que iba a vas luego del huracn
trabajar en el ferrocarril Alex en Monterrey, en
y menos en la parte 2010, hecho que con una
operativa, hoy todo labor en equipo se logr
mundo me dice en tres semanas para co-
nectar, nuevamente, a la
Licenciado Ciudad de Mxico con
Nuevo Laredo.
Oscar del Cueto.
Asimismo, reconoce
que en su administracin
al frente de las Operaciones de KCSM se ha
reducido el costo operativo de la empresa, el
cual pas del 82 al 56 por ciento.
Esta labor la realiza mientras mezcla
su vida personal, en donde resalta el apoyo
de su esposa que entiende las exigencias
del sector, as como la inspiracin que le
brindan sus hijos que estn por concluir sus
estudios universitarios y a quienes aconseja
T21 Octubre 2017
ser ellos mismos y trabajar arduamente
pues a la cima se llega poco a poco, pero
se llega con firmeza.
49
Ferroviario

Vas que llevan y explotacin de todos los derechos de va de

la infraestructura de Pacific Imperial Rail-
road, conocida como Va del Desierto.
Esto considerando que la infraestruc-

a otro destino tura que integra consta una longitud de 70

millas (112 km aproximadamente), que in-
cluye 56 puentes que van de nueve hasta
650 pies (198 metros), as como 17 tneles,
que va desde Campo, California, pasando
por Miller Creek, Jacumba, Dos Cabezas,
Despus de haberse anunciado Coyote Wells llegando a Plaster City, en
en el 1T2017, BJRR concret la donde la va se conecta con la infraestruc-
tura de la ferroviaria Union Pacific.
operacin de la Va del Desierto.
Incrementar operacin
En el primer semestre del ao la Va Corta Ti-
Por Irais Alejandra Garca Morales juana Tecate result con una cada de entre
M@irale1427 30 y 40% del trfico de carga ferroviaria res-
pecto al mismo periodo de 2016, Baja Cali-
fornia Railroad lo atribuye a una importante
cada en el movimiento de gas LP.
El gas LP se compra en mercado spot,

B
por lo que si lo consiguen a un menor precio en
aja California Railroad (BJRR) otro mercado la logstica en su cadena de su-
concret la compra de todos ministro cambia y fue lo que pas. Nuestro
los bienes de la empresa Paci- cliente de gas LP consigui un mercado spot
fic Imperial Railroad, luego de en el Medio Oriente y est haciendo el trans-
que sta se declar en bancarrota. porte por buque, comenta Romanda Tamayo.
Es un factor para nosotros sumamente El movimiento de gas LP representa
importante puesto que los 71.4 km 70% del trfico total, por lo que, aunque
(44.37 millas) de va que opera- los dems productos como importa-
mos actualmente en la cin de papel, granos y madera
parte mexicana no nos se registraron crecimientos,
llevan a ningn lado, no fueron suficientes para
explica Roberto Ro- compensar la cada del
manda Tamayo, Di- hidrocarburo.
rector General de Para incremen-
BJRR, en entre- tar los volmenes
vista para T21. BJRR trabaja con la
Esta compra industria maquiladora
se culmina luego del Noroeste del pas,
de realizar un pago para que aprovechen el
de 12 millones de modelo logstico ferro-
dlares, lo que de viario, adems de acer-
acuerdo con el directivo carse a cmaras industriales
T21 Octubre 2017

convierte a BJRR en Mxico y tener presencia en

en dueos exclusi- Roberto Romanda Tamayo, organismos de Estados Unidos
vos de la operacin Director General de BJRR para impulsar importaciones.

50
Areo

Offer Gilboa,
CEO y Presidente de CAL Cargo

CAL
aterriza
C AL Cargo Airlines, originaria
de Israel, comenz a operar
en septiembre su nueva ruta
desde y hacia el Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de Mxico (AICM)
con una frecuencia a la semana, como parte de
su expansin en el continente americano. Este

en Mxico
La aerolnea israel inici
operaciones en septiembre y
mes arranca la operacin de la segunda fre-
cuencia como parte de la bsqueda de consoli-
dacin en el pas.
Desde hace 10 aos comenzamos a volar
de Europa a Estados Unidos, primero a New York,
luego a Atlanta y ahora nos movemos hacia el
Sur. Es el primer destino de CAL en Latinoam-
rica, describe Offer Gilboa, CEO y Presidente.

desde ahora busca consolidar
mayor trco de carga.
T21 Octubre 2017
La ruta que CAL Cargo cubre es desde el
Aeropuerto de Lieja, en Blgica, en un avin
Boeing 747-400 con capacidad para 100 tone-
ladas, aterrizando de manera directa en el AICM.

Desde el AICM el 747-400 despega con

Por Irais Alejandra Garca Morales 50 toneladas y realiza una escala en Atlanta
M@Irale1427 para que se sumen 50 toneladas de carga y arri-

52
bar a Europa. Esto debido a que la altura de la
Ciudad de Mxico hace difcil la tarea de embar-
car el avin con el tonelaje total, de acuerdo con
lo relatado por el CEO la aerolnea.
Destaca que el vuelo Blgica-Mxico se da
en un tiempo de 11 horas y media; mientras que
de Mxico a Atlanta son tres horas, ms nueve
rumbo a Lieja.
Para lograr esta logstica, as como la
atraccin de clientes, CAL Cargo Airlines cuenta

con SkyLog Mxico como su Agencia de Ventas
y Servicios Generales (GSSA por sus siglas en in-
gls) a travs de la cual consolida los viajes de
clientes de diversas industrias como farmacu-
tica, perecederos, animales vivos, maquinaria
pesada, as como materiales peligrosos.
Nos encargamos
de la representacin en la
operacin de exportacin Desde hace
y somos un soporte en el 10 aos
servicio de importacin, comenzamos
indica Pedo Rogelio Anza a volar de Europa a
Bourlon, Director Comer- Estados Unidos,
cial de Skylog Mxico. primero a New York,
luego a Atlanta y
Incrementar el peso ahora nos movemos
Los usuarios de CAL hacia el Sur. Es el
Cargo en Mxico gozan de primer destino de CAL
un servicio door to door en Latinoamrica
como lo hace en Europa, la Offer Gilboa.
nica diferencia es que en
el Viejo Continente CAL Cargo cuenta con su pro-
pia flota, mientras que en Mxico recurri a la
ayuda de autotransportistas nacionales, lo que les
da un alcance en un radar de 12 horas del AICM.
Esta forma de operar busca incrementar
sus pasajeros de manera paulatina en diversos
estados del pas, no obstante, descarta aterrizar
en otro recinto mexicano, por ahora.
Tambin buscan aprovechar la conectividad
que el AICM brinda, y as desarrollar relaciones
con actores del sector de carga area en Centro
y Sudamrica, con el fin de ampliar sus horizontes.
Mxico es un importante punto de conec-
tividad, por lo que vemos la opcin de tener
acuerdos para que la carga que importamos al
AICM despegue con otros proveedores rumbo
al sur del continente, enfatiza Gilboa.
Areo

Panalpina,
en vuelo progresivo
Mxico es el quinto territorio rando que el mercado mexicano va a crecer y habr
ms demanda de carga area, acota Boheme.
por el volumen para esta Destaca que en importacin el plan es trans-

empresa, aprovechando que portar 70 mil toneladas anuales, mientras que en

exportacin la meta es de 50 mil, al sumar nuevos
es un freight Forwarder con clientes al aerotransporte con servicios personali-
zados. Por ejemplo, en Guadalajara, aeropuerto
avin propio, va por mayor que busca consolidarse como la puerta del agro
mexicano, Panalpina apoya la labor de Going de
presencia. impulsar ms el intercambio comercial de perece-
deros mexicanos a diversos mercados.
Por Irais Alejandra Garca Morales
M@Irale1427 Asimismo, ante la saturacin existente en el

E
AICM, analiza sumar nuevas rutas a sus operaciones.
Aeropuertos como Quertaro son flexibles en
sus operaciones y hay espacio disponible, relata
n Mxico, Panalpina traslada al ao 50 Boheme. Panalpina realiz un vuelo de prueba en
mil toneladas de importacin y 30 mil Quertaro, que result positivo.
de exportacin. Esto lo coloca entre La frecuencia que podra consolidarse es Lu-
los primeros cinco pases con ms trfico de carga xemburgo-Quertaro-Luxemburgo, evitando la ruta
para este freight forwarder. actual que va de Huntsville-AICM-Guadalajara-
En su cartera de clientes cuenta con la industria Huntsville-Stansted-Luxemburgo, no obstante, este
automotriz, perecederos y High Tech (para marcas vuelo generara que el avin propiedad de Panal-
como IBM, Huawei y Ericsson) desde Guadalajara. pina tuviera demasiados movimientos por lo que es-
En sus operaciones en el Aeropuerto Interna- taran analizando la compra de otro avin, de
cional de la Ciudad de Mxico (AICM) transporta acuerdo con Boheme.
perecederos, carga general y maquinaria. Esto en
dos frecuencias semanales operadas por su Boeing Los nmeros de Panalpina
747 con capacidad de 140 toneladas. Expectativa plan
Movimiento actual
Nuestro avin llega con importacin al AICM, (toneladas) de 5 aos Dif. (%)
(toneladas)
descarga y carga. Va a Guadalajara, luego a Hunts-
Importacin 50,000 70,000 40
ville, Alabama, nuestro hub, de ah viaja a Luxem-
Exportacin 30,000 50,000 66
burgo, explica Enrico Boheme, Country Head of
Airfreight Mexico de Panalpina. Fuente: Panalpina

Crecimiento En El Radar
Una de las metas de Panalpina es crecer en trfico de
carga desde y hacia Mxico, contemplando que secto-
res como el automotor o el e-commerce van al alza.
T21 Octubre 2017

Tenemos un plan a cinco aos con el que bus-

camos un crecimiento a doble dgito. Conside-

54
 T21 ESR
Transporte limpio avanza,
pero hay ms terreno
Por Didier Ramrez Torres
M@DidierRT
E
l programa de Transporte Limpio de
la Secretara del Medio Ambiente y
Recursos Naturales (Semarnat), que
est orientado a hacer un uso ms
eficiente de las energas y con ello reducir las emi-
siones contaminantes, ha evaluado a ms de 57
mil camiones en 2017.
Al participar en un webinar, Judith Trujillo, Sub-
directora del Sector Transporte de Semarnat, refiri
que slo en este ao se han alcanzado este nmero
de revisiones, por lo cual, en ms de siete aos de
operacin del programa se han reducido 7.5 millo-
T21 Octubre 2017
nes de toneladas de dixido de carbono (CO2).
Actualmente el programa tiene integrados 366
socios, la mayor parte son transportistas, 17 usuarios
56
y no tienen flota, as como 28 socios del programa, en esta l-
tima categora se consideran a los proveedores de equipo.
Con base en los resultados de 2016, se encontraba
una participacin de 334 empresas adheridas al pro-
grama, se evaluaron a ms de 40 mil camio-
nes y la reduccin acumulada desde la
puesta en marcha del programa era
de 5.3 millones de toneladas de CO2.
Trujillo hizo nfasis en que la
participacin en este programa es
voluntaria, pero conmin a los usua-
rios del transporte para que convo-
quen a sus proveedores.
A travs de las acciones que se
implementan en el programa de
Transporte Limpio se tienen benefi-
cios directos como la reduccin del
consumo de combustible, beneficio que se alcanza en funcin de
las estrategias que se implementen en cada empresa.
En su participacin del webinar que convoc la Comisin
Nacional para el Uso Eficiente de la Energa (Conuee), Judith
Trujillo anticip que seguirn trabajando en este 2017 sobre
el Memorndum de Entendimiento que se sign entre Mxico,
Estados Unidos y Canad, para expandir el programa hom-
logo que implementa con los socios comerciales, que es
SmartWay, y que de esta manera Transporte Limpio se alinee
con esta iniciativa.
Tambin continuarn con la actualizacin del modelo
de evaluacin orientado hacia SmartWay, y que incluso que
buscarn con empresas embarcadoras en Canad y Esta-
dos Unidos que lo apoyen.
Entre la capacitacin que se
7.5 contempla en Transporte Limpio
millones est el entrenamiento en eco-driving
(conduccin tcnico-econmica), re-
de toneladas de CO2
gular la velocidad mxima, reducir la
ha reducido el programa
de Transporte Limpio, en operacin en ralent, la seleccin y
7 aos de existencia. especificacin vehicular, manteni-
miento y el anlisis de la logstica.