A Importncia da Filosofia na Engenharia

Carl Mitcham

Traduzido por: Breno Oliveira Perdigo

Revisado por: Luiz Adriano Borges

RESUMO
A filosofia no tem prestado ateno suficiente engenharia. No entanto, os engenheiros no
devem usar isso como uma desculpa para ignorar a filosofia. O argumento aqui que a filosofia
importante para a engenharia pelo menos por trs razes. Primeiro, a filosofia necessria
para que os engenheiros possam compreender e defender-se contra as crticas filosficas. Na
verdade, h uma tradio da filosofia da engenharia que largamente ignorada, mesmo por
engenheiros. Segundo, a filosofia, especialmente a tica, necessria para ajudar os
engenheiros a lidar com problemas profissionais ticos. Um estudo de caso dos requisitos ticos
para os currculos de engenharia dos Estados Unidos corrobora este ponto. Terceiro, por causa
do carter inerentemente filosfico da engenharia, a filosofia pode realmente funcionar como
um meio para uma maior auto compreenso da engenharia.

ABSTRACT
Philosophy has not paid sufficient attention to engineering. Nevertheless, engineers should not
use this as an excuse to ignore philosophy. The argument here is that philosophy is important to
engineering for at least three reasons. First, philosophy is necessary so that engineers may
understand and defend themselves against philosophical criticisms. In fact, there is a tradition
of engineering philosophy that is largely overlooked, even by engineers. Second, philosophy,
especially ethics, is necessary to help engineers deal with professional ethical problems. A case
study of ethics requirements for U.S. engineering curricula substantiates this point. Third,
because of the inherently philosophical character of engineering, philosophy may actually
function as a means to greater engineering self-understanding.

INTRODUO

A tese do presente artigo que, ao contrrio de pressupostos comuns, a filosofia centralmente

importante para a engenharia. Quando engenheiros e estudantes de engenharia - para no
mencionar aqueles que fazem uso de servios de engenharia - descartam a anlise e a reflexo
filosfica como marginais prtica da engenharia, eles esto equivocados em pelo menos duas
razes: histrica e profissional.

tambm o caso, eu diria, de que a engenharia importante para a filosofia - e que os filsofos
fizeram esforos lamentavelmente insuficientes para apreciar e avaliar as realidades tcnicas
que muitas vezes presumem criticar. Se os filsofos definissem sua prpria disciplina em ordem
com relao engenharia, a filosofia seria, sem dvida, ainda mais importante para a engenharia
do que atualmente o caso.

No entanto, mesmo sendo concedida a ateno inadequada conferida engenharia pela

filosofia, a filosofia de importncia crtica e crescente para a engenharia. O argumento em
apoio a esta tese ser, adequadamente, confiar em aspectos fundamentais sobre a experincia
da engenharia. Isso ir proceder por meio de uma reviso histrica dos esforos da engenharia
para fazer filosofia em parte como uma autodefesa contra o criticismo filosfico. Em seguida,
em um estudo de caso central, iremos resumir e refletir sobre os esforos na comunidade de
engenharia profissional dos Estados Unidos para incorporar a filosofia nos currculos de
educao de engenharia. No entanto, as sees posteriores do artigo faro um esforo mais
reflexivo para especular sobre o aprofundamento das relaes entre engenharia e filosofia em
um mundo cada vez mais engenhoso. Os engenheiros so, finalmente irei sugerir, os filsofos
no reconhecidos do mundo ps-moderno.

I. AUTO-DEFESA E FILOSOFIA

Vou comear, ento, com a questo da autodefesa. Como prefcio para este problema,
considere uma apresentao esquemtica do problema tpico da engenharia. O problema que
engenharia e filosofia so normalmente concebidos como dois domnios mutuamente
exclusivos, um pouco como segue:

Engenharia
Engenharia Filosofia

Figura A

Na mente da maioria das pessoas, engenharia e filosofia no tm muito a ver uma com a outra.
Elas so, por assim dizer, ilhas gigantes separadas por um grande corpo de gua (ver Snow
(1959), para a apresentao clssica desse ponto de vista).

De fato, da perspectiva de alguns membros da comunidade de engenharia - para no mencionar

os da comunidade filosfica - a situao ainda pior. A engenharia habitualmente dividida em
um nmero de diferentes ramos: engenharia civil, engenharia mecnica, engenharia eltrica,
engenharia qumica, engenharia nuclear, engenharia computao, etc. Algo semelhante ocorre
na filosofia. Os representantes de algumas dessas reas do mundo da filosofia, especialmente a
tica e a esttica, parecem ter montado cnones em suas reas da ilha da filosofia, com a
finalidade de disparar em domnios selecionados do mundo da engenharia.

Pelo menos desde a dcada de 1960, membros da comunidade filosfica ou seus companheiros
de viagem acusam engenheiros de construir armas nucleares que poderiam destruir a civilizao
como a conhecemos, fabricando sistemas de transporte que so uma praga na cultura urbana,
projetando tecnologias de comunicao que podem aumentar os controles centrais ou
autoritrios por parte de governos e corporaes privadas, criando computadores que
despersonalizam a vida humana. Os engenheiros tm, em geral, de acordo com os crticos,
contaminado o mundo natural com produtos qumicos txicos e gases de efeito estufa,
enquanto inundam o mundo humano com feias estruturas e produtos de consumo inteis (ver
Ellul (1954) e Mumford (1967-70) para exemplos conhecidos).

Martin Heidegger, um dos mais proeminentes filsofos do sculo XX, chegou mesmo a
argumentar que todas essas falhas ticas e estticas so fundamentadas em uma atitude de
engenharia fundamental em relao ao mundo que reduz a natureza a recursos em um Gestell1
dominante ou uma armao (enframing)2 [Heidegger (1954)]. Heidegger talvez mais sutil
neste ponto do que sempre reconhecido. Mas, segundo uma interpretao comum, Heidegger
pode ser interpretado como dizendo que as "cincias do artificial" de Herbert Simon, por
exemplo, promovem uma ontologia restrita e constrangida da reduo matemtica e uma
epistemologia da realidade virtual. Os crticos feministas associaram a engenharia mesmo
dominao patriarcal, morte da natureza e perda de cuidados centrados no mundo
[Merchant (1980)].

O que essas acusaes representam um grande ataque reacionrio auto definio de

engenharia que remonta formulao do sculo XVIII de Thomas Tredgold e reiterada em
trabalhos de referncia como a Encyclopaedia Britannica e a McGraw-Hill Encyclopedia of
Science and Technology. De acordo com a definio clssica e ainda padro que os engenheiros
do de sua prpria profisso, a engenharia "a aplicao de princpios cientficos para a
converso ideal de recursos naturais em estruturas, mquinas, produtos, sistemas e processos
em benefcio da humanidade" [1]. O resultado dos ataques filosficos seria substituir essa auto
compreenso tradicional por uma que poderia se ler mais como a seguinte: "A engenharia a
arte cientfica pela qual um grupo particular de seres humanos destri a natureza e polui o
mundo de maneiras que so inteis ou prejudiciais vida humana "[2].

Na medida em que tomaram conscincia de tais ataques - e para compreend-los e se defender

contra eles - a filosofia se tornou crucial para os engenheiros. Em primeiro lugar, ento, os
engenheiros se envolveram com o estudo da filosofia para responder e erigir algumas
fortificaes contra a investida filosfica. Uma escola inteira de engenheiros filsofos, de fato,
aceitou esse desafio, mas uma escola incompletamente reconhecida mesmo em institutos de
engenharia e faculdades - e certamente no nas faculdades de artes liberais nas quais a maioria
da filosofia ensinada. Permitam-me simplesmente mencionar, de passagem, alguns
contribuintes representativos desta escola ou tradio [3].

O primeiro Ernst Kapp (1808-1896), um contemporneo de Karl Marx. Embora originalmente

educado como um filsofo, Kapp emigrou da Alemanha para o centro do Texas, onde se tornou
um pioneiro e desenvolveu uma viso da tecnologia como uma extenso complexa ou projeo
de faculdades e atividades humanas. Em uma subsequente articulao dessa antropologia
filosfica da tecnologia, ele se tornou a pessoa a cunhar a frase "filosofia da tecnologia" ou
"filosofia da engenharia" [Kapp (1877)] [4].

1
- Nota do Tradutor: A essncia da tcnica o que Heidegger chama de Gestell: uma interpelao
produtora que pe o homem a desvelar o real como fundo de reserva no modo do encomendar, assim
permanecendo condenado vontade do cultivo do que calculvel em sua facticidade.[...] Assim, no
a tcnica moderna que perigosa e/ou demonaca, mas o Gestell, a sua essncia. (Ricardo Cocco, A
questo da tcnica em Martin Heidegger, Controvrsia v.2, n.1, p. 34-54 (jan-jun 2006)).
2
- Nota do Tradutor: Armao significa a reunio daquele pr que o homem pe, isto , desafia para
desocultar a realidade no modo do requerer enquanto subsistncia. Armao significa o modo de
desabrigar que impera na essncia da tcnica moderna e no propriamente nada de tcnico. Ao que
tcnico pertence, em contrapartida, tudo o que conhecemos como sendo estruturas, camadas e suportes,
e que so peas do que se denomina como sendo uma montagem. Esta, contudo, com todo o seu conjunto
de peas, recai no mbito do trabalho tcnico, que sempre corresponde apenas ao desafio da armao,
mas nunca perfaz esta ou mesmo a efetua. (Martin Heidegger, A questo da tcnica, scienti zudia, So
Paulo, v. 5, n. 3, p. 375-98, 2007).
Em seguida, gostaria de mencionar Peter Engelmeier (1855-c.1941), um dos fundadores da
engenharia profissional russa. Cem anos atrs, Engelmeier, sob a bandeira da frase "filosofia da
tecnologia", defendeu uma educao mais do que tcnica da profisso de engenheiro. Se os
engenheiros devem assumir o devido lugar nos assuntos mundiais, argumentou ele, devem ser
educados no s em seus campos tcnicos, mas tambm no conhecimento sobre o impacto
social e a influncia da tecnologia [5].

Uma terceira figura representativa Friedrich Dessauer, certamente um contribuinte

fundamental para esta tradio da filosofia da engenharia da tecnologia. O inventor da terapia
de raios-x de penetrao profunda, um adversrio poltico do nazismo e um profissional tcnico
em dilogo com filsofos como Karl Jaspers, Jos Ortega y Gasset e Heidegger, entre outros,
Dessauer desenvolveu uma interpretao do invento de engenharia como uma experincia que
transcende os limites das aparncias fenomenais kantianas e faz contato com a nmenal3 ou
coisas em si. (Veja Dessauer (1959), que uma verso completamente reescrita e muito
expandida de Dessauer (1927).)

Independente da interpretao de Dessauer e como um exemplo final da tradio da filosofia

da engenharia, o engenheiro civil de Nova York, Samuel Florman, desenvolveu uma
interpretao relacionada aos "prazeres existenciais da engenharia" que responde a muitos de
seus crticos filosficos contemporneos e defende a engenharia como uma atividade humana
fundamental [Florman (1976)]. A engenharia no apenas um instrumento para outros fins
humanos, em si mesma uma atividade existencialmente significativa. A engenharia possui um
valor inerente ou intrnseco assim como instrumental ou extrnseco. (Ver tambm Florman
(1981), (1987), (1996)).

Em primeiro lugar, ento, a filosofia importante para a engenharia, porque h muitos que
criticam filosoficamente a engenharia. Fora da autodefesa, se por nenhuma outra razo, os
engenheiros devem saber algo sobre a filosofia para lidar com os seus crticos. Alm disso, alguns
engenheiros, de fato, assumiram esse desafio.

II. AUTO-INTERESSE E FILOSOFIA

A filosofia tambm importante, em uma segunda instncia, porque os engenheiros realmente

enfrentam problemas internamente ou profissionalmente que eles admitem no poder ser
resolvidos simplesmente com mtodos de engenharia isolados. Refiro-me aqui principalmente
a questes ticas profissionais.

H momentos no mundo da engenharia quando os engenheiros se fazem perguntas sobre o que

devem estar fazendo ou como devem faz-lo que no podem ser resolvidas por especialistas
tcnicos sozinhos. Embora Clive Dym exclua metodologicamente a esttica - e, por extenso, a
tica - de sua anlise da concepo de projetos, para manter sua discusso "limitada e
manejvel" [Dym (1994), p.15], ele tambm garante que a tica tem frequentemente um papel
importante a desempenhar no projeto de engenharia [6]. Questes de segurana, risco e
proteo ambiental so apenas as manifestaes mais bvias de variveis que exigem um

3
Nota do Revisor: numenal ou noumeno, no singular, se refere a um termo cunhado por Immanuell Kant,
e geralmente usado em contraste com, ou em, relao ao fenmeno, que se refere a qualquer coisa que
possa ser apreendida pelo, ou , um objeto.
julgamento tico na avaliao de sua influncia adequada nas decises de projeto. A filosofia
(especialmente tica) uma necessidade prtica interna da engenharia - e reconhecida pela
comunidade de engenharia profissional.

Para considerar o ponto aqui em questo de uma maneira um pouco mais completa, deixe-me
comparar o papel desempenhado pelas cincias e pelas artes liberais no ensino de engenharia.
Para este propsito, permita-me examinar, como um estudo de caso emprico, os requisitos de
certificao de educao de engenharia nos Estados Unidos. Ao prosseguir dessa maneira, meu
objetivo deixar os engenheiros, por meio de sua prpria comunidade profissional, falarem por
si mesmos sobre como eles pensam que a filosofia est no prprio interesse dos engenheiros e,
para fornecer alguma elaborao complementar.

A organizao que certifica os programas de educao de engenharia dos EUA o Conselho de

Credenciamento para Engenharia e Tecnologia (Accreditation Board for Engineering and
Technology), mais comumente conhecido pelo acrnimo ABET. (ABET nasceu fora do Conselho
de Engenheiros para o Desenvolvimento Profissional (Engineers Council for Professional
Development) ou ECPD, que foi fundado em 1932.)
De acordo com os critrios atuais de acreditao da ABET [7], os programas de engenharia
exigem um mnimo de

(1) um ano de matemtica e cincias bsicas,

(2) um semestre de humanidades e cincias sociais, e
(3) um ano e meio de temas de engenharia.

importante enfatizar que estes so requisitos mnimos de contedo - e que a graduao de

engenharia padro nos EUA requer de quatro a cinco anos de estudo.

Esses requisitos de contedo mnimo excluem o que so chamados cursos de "habilidades"

focando no desenvolvimento de competncia em comunicao escrita e oral, que tambm so
necessrias. Se as exigncias do curso de habilidades de comunicao de lnguas estiverem
includas nas exigncias dos cursos de humanidades e cincias sociais - como esto nas
descries tradicionais das artes liberais - a ABET efetivamente exige que os estudantes de
engenharia completem um ano de studia humanitatis.

Considere agora as justificativas para os trs componentes primrios do ensino de engenharia

fornecidos pela ABET. O critrio de tpicos de engenharia, claro, no precisa de justificao,
uma vez que a educao de engenharia que est em questo. No entanto, til notar que os
tpicos de engenharia so explicitamente considerados como incluindo tanto as cincias de
engenharia - como distinta das cincias bsicas - e a concepo de projetos de engenharia -
como distintos de outros tipos de concepo de projetos (IV.C.3.d. [3][a]).

Quanto s cincias da engenharia, estas "tm suas razes na matemtica e nas cincias bsicas,
mas levam este conhecimento para a aplicao criativa" (IV, C.3.d. [3] [b]). Tal enraizamento
o que justifica as exigncias de cursos de matemtica e de cincias bsicas. Nas palavras dos
critrios da ABET: "O objetivo dos estudos em cincias bsicas adquirir conhecimentos
fundamentais sobre a natureza e seus fenmenos, incluindo a expresso quantitativa" (IV.C.3.d.
[1][b]).
Quanto a elaborao de projetos de engenharia, isso definido como o processo de conceber
um sistema, componente ou processo para atender s necessidades desejadas. Trata-se de um
processo decisrio (muitas vezes iterativo), no qual as cincias bsicas, as matemticas e as
cincias da engenharia so aplicadas para converter os recursos de forma otimizada para atingir
um objetivo declarado (IV.C.3.d. [3][c]). Uma compreenso do projeto de engenharia
obviamente fornece uma segunda justificativa para a matemtica e as cincias bsicas.

Mas o que dizer do semestre de cursos de artes liberais - ou ano, se algum incluir estudos de
comunicao escrita e oral? Qual a justificativa para incluir as cincias humanas e sociais como
um componente importante dos requisitos curriculares para uma educao de engenharia?

Antes de citar os critrios da ABET para responder a esta questo, note que a definio dos
critrios da ABET da concepo de projetos de engenharia silenciosamente deixa cair um
aspecto crucial da definio tradicional de engenharia. Como mencionado anteriormente, a
definio de Tredgold e (at recentemente) a mais citada que a engenharia "a aplicao de
princpios cientficos a converso ideal de recursos naturais em estruturas, mquinas, produtos,
sistemas e processos em benefcio da humanidade ". A ABET substitui a finalidade ou o objetivo
de ser humanamente til e benfico simplesmente atendendo a algumas "necessidades
desejadas" ou "objetivos declarados". O aspecto normativo da definio tradicional assim
eliminado em favor de um processo neutro ou dependente do contexto.

Assim, no ponto dos critrios da ABET, quando se descrevem e justificam as exigncias em

matria de cincias humanas e cincias sociais, diz-se que os estudos nas cincias humanas e
sociais servem no somente aos objetivos de uma educao ampla, mas tambm para conhecer
os objetivos da profisso de engenheiro e assim por diante. No intuito de tornar os engenheiros
plenamente conscientes de suas responsabilidades sociais e mais capazes de considerar fatores
relacionados no processo de tomada de deciso, as instituies devem exigir que os cursos
sejam feitos nas cincias humanas e sociais como parte integrante do programa de engenharia.
Esta filosofia no pode ser enfatizada demais (IV.C.3.d. [2] [a]).

Em outras palavras, uma vez que o objetivo do projeto de engenharia tenha sido reduzido de
ser humanamente til e benfico para um processo dependente do contexto, ento as cincias
humanas e sociais so apresentadas como um meio para compreender e avaliar esses contextos.
Caso contrrio, os engenheiros seriam apenas contratados - e poderiam servir a profisso
igualmente bem como projetistas de campos de concentrao ou de plantas qumicas verdes
(no poluentes).

Assim, enquanto a matemtica e as cincias bsicas fundamentam as cincias da engenharia, as

artes liberais fundamentaram (de forma diferente, mas relacionada) o projeto de engenharia.
Seria demasiado corajoso conjecturar que, assim como as cincias de engenharia so pensadas
para estender as cincias bsicas, levando o "conhecimento mais para a aplicao criativa",
tambm a concepo de projeto de engenharia pode ser descrita como a aplicao criativa de
alguns modos de pensamento e ideais das cincias humanas e sociais?

Considere brevemente um contraste de duas experincias de engenharia que podem ser

interpretadas para apoiar, de ngulos bem diferentes, uma tal hiptese. A primeira
imaginativa, mas real: a do Fausto de Goethe. Em Fausto II, perto do fim, tendo primeiramente
abandonado os seus estudos liberais e depois a magia bruta, Fausto tornou-se um engenheiro
civil erguendo barragens e drenando pntanos - mas, inadvertidamente, matando pessoas
inocentes (Para um comentrio de um engenheiro sobre a situao de Fausto, consulte
Schillinger (1984).) A segunda experincia histrica, mas imaginativamente reconstruda: o
caso do engenheiro russo Peter Palchinsky [Graham (1993)]. Ele foi executado por Stalin porque
se recusou a separar o conhecimento tcnico das ideais humanistas, isto o fantasma do
engenheiro executado Palchinsky que emerge triunfante na glasnost4 que acompanhou o
desaparecimento da Unio Sovitica. Este ponto reiterado no final da declarao de contedo
dos critrios da ABET. Depois de afirmar que a competncia em comunicao " essencial para
o graduado em engenharia" (IV.C.3.i), afirma-se ainda que: "Uma compreenso das
consideraes ticas, sociais, econmicas e de segurana na prtica de engenharia essencial
para uma carreira de engenharia de sucesso "(IV.C.3.j).

A ABET est atualmente revendo e simplificando os seus critrios de certificao. Seu novo
conjunto de critrios, estabelecido em um documento chamado "Critrios de Engenharia 2000",
confirma o presente argumento ao listar onze "resultados" sobre os quais os programas de
engenharia sero avaliados. A partir do ano 2000, para ser certificado pela ABET, "programas de
engenharia devem demonstrar que seus graduados tm

(A) a capacidade de aplicar conhecimentos de matemtica, cincias e engenharia

(B) a capacidade de conceber e conduzir experincias, bem como de analisar e
interpretar dados
(C) a capacidade de projetar um sistema, componente ou processo para atender s
necessidades desejadas
(D) a capacidade de trabalhar em equipes multidisciplinares
(E) a capacidade de identificar, formular e resolver problemas de engenharia
(F) uma compreenso da responsabilidade profissional e tica
(G) uma capacidade de se comunicar eficazmente
(H) a ampla educao necessria para compreender o impacto das solues de
engenharia num contexto global e social
(I) um reconhecimento da necessidade e da capacidade de participar na aprendizagem
ao longo da vida
(J) um conhecimento de questes contemporneas
(K) a capacidade de usar as tcnicas, habilidades e ferramentas de engenharia modernas
necessrias para a prtica de engenharia.

Agora, dessas onze concluses, quatro - ou mais de um tero - podem ser facilmente
classificadas como engajadas com as artes liberais. Assim, novamente, em um programa de
quatro a cinco anos, mais de um ano de contedo do curso pode ser esperado que tenha um
foco humanista". Tais trabalhos de curso ", apelando novamente aos critrios existentes, devem
atender s definies geralmente aceitas de que as humanidades so os ramos do conhecimento
preocupados com o homem e a sua cultura, enquanto as cincias sociais so os estudos das
relaes individuais na sociedade e para a sociedade. Exemplos de assuntos tradicionais nessas
reas so a filosofia, as religies, a histria, a literatura, as artes plsticas, a sociologia, a
psicologia, a cincia poltica, a antropologia, a economia e as lnguas estrangeiras. Os assuntos

4
Nota do Revisor: poltica de democratizao e liberdade nos meios de informao instituda no
governo de Mikhail Gorbatchov na Unio Sovitica.
no tradicionais so exemplificados por cursos como tecnologia e assuntos humanos, histria
da tecnologia, da tica profissional e da responsabilidade social (IV.C.3.d. [2] [b]).

III. EXCURSUS: TRS PERGUNTAS

Esta passagem provoca facilmente pelo menos trs perguntas - perguntas que implicam um
breve excursus. As perguntas so:

Um; o que significa invocar "definies geralmente aceitas" das humanidades e das
cincias sociais? So as cincias humanas e as cincias sociais, incluindo filosofia,
historicamente ou socialmente construdas?

Dois; exatamente o que , enfim, a filosofia? Qual a relao entre a filosofia e as artes
liberais? Talvez seja o caso que a filosofia - tendo sido nomeada primeiro - poderia ser
mais importante ou diferencialmente significativa do que outras humanidades e cincias
sociais?

Trs; luz da definio geralmente aceita da filosofia como incluindo a tica -

juntamente com afirmaes feitas aqui e anteriormente sobre a importncia da tica
profissional para "uma carreira de engenharia bem-sucedida" - o que , mais
concretamente, que a filosofia e a tica podem fazer para a engenharia?

Estas so questes srias. No devem ser respondidas rpida ou definitivamente no presente

artigo. Na verdade, elas so o tipo de questes abertas destinadas a provocar uma reflexo mais
ampla do que o encerramento de solues simples. No entanto, apropriado aqui comear a
explorar elementos do que poderiam ser denominados de condies de contorno para tais
respostas.

Com relao primeira pergunta: a passagem mais perspicaz do que muitos em sua referncia
cautelar s "definies geralmente aceitas" das humanidades e das cincias sociais. verdade
que essas definies so construdas historicamente, socialmente e culturalmente [8]. Tais
construes como existem tambm so altamente contestadas - em maneiras diferencialmente
construdas.

Nos Estados Unidos, este concurso multi-camadas - com seus concursos sobre o concurso -
conhecido coletivamente e carinhosamente como "as guerras culturais". Uma frente nessas
guerras travada entre os protagonistas da escola de cultura dos "homens mortos brancos" (de
Homero) e a escola "politicamente correta" (ns somos vtimas da discriminao) - para usar os
nomes caluniosos dados por cada lado dos grupos em conflitos. Neste sentido, a declarao de
critrios da ABET ao mesmo tempo cautelosa - e nada menos que cautelosa, com sua descrio
das humanidades como "preocupada com o homem e sua cultura".

Deixando de lado esta flagrante armadilha, pode-se notar que, no incio, os engenheiros abriram
sua prpria frente nas guerras culturais. Como John Staudenmaier tem habilmente narrado em
Technologys Storytellers, a fundao da Sociedade para a Histria da Tecnologia no final dos
anos 1950 foi feita em parte por engenheiros que se viram deixados de fora da histria ocidental
tanto quanto mulheres ou vrias minorias tnicas [Staudenmaier 1985), especialmente o
captulo 1, pp. 1-8]. A histria tanto a tecnologia quanto a poltica, argumentavam os
historiadores da engenharia. As cincias humanas e sociais tm refletido o limitado interesse
prprio e os preconceitos ideolgicos dos no-engenheiros - para no dizer daqueles que usam
o poder / conhecimento de humanidades e cincias sociais para disciplinar a si mesmos e aos
outros (a aluso , obviamente, a Foucault [Foucault (1980)]). Os engenheiros tm interesse em
abrir as caixas negras da histria, para perceberem que os problemas polticos e suas solues
dependem muitas vezes de insumos de engenharia, a fim de incluir no tanto outro grupo de
vtimas como conquistadores no reconhecidos.

As cincias humanas e as cincias sociais, incluindo a filosofia, so assim construdas

historicamente e socialmente. Mas tambm crucial notar que o mesmo - embora no to
obviamente ocorre com a engenharia. Tanto a engenharia como a filosofia - para se concentrar
nesse elemento das humanidades e das cincias sociais aqui em questo - tm origens histricas
distintas e nem sempre foram compreendidas ou praticadas no passado como elas so hoje.

A filosofia emergiu como um modo de vida humano reconhecido no sculo 5 aC na Grcia. De

acordo com o relato de Aristteles, a filosofia se originou quando os seres humanos substituram
o discurso sobre deus ou deuses por um discurso sobre phusis ou natureza [Metahysics, XII, 6;
1071b27]. Hoje, no entanto, poucos membros dessa comunidade que praticam a disciplina da
filosofia - e disciplina no o mesmo que um modo de vida - falam ou escrevem sobre phusis ou
natureza. Eles so mais propensos a falar ou escrever sobre fenmenos e linguagem.

A engenharia tambm emergiu como uma atividade humana reconhecida em um ponto

particular da histria - especificamente nos sculos XVII e XVIII. Os primeiros engenheiros eram
membros dos militares que projetaram, construram, operaram e mantiveram fortificaes e
motores de guerra, tais como aretes, catapultas e canhes. O termo "engenheiro civil" denotou
originalmente a tentativa de transferir o tipo de atividade e conhecimento envolvidos em tais
questes militares em contextos no militares. A formulao da definio de engenharia de
Tredgold, como citado anteriormente, fazia parte do esforo histrico e social para provocar
esse deslocamento.

De fato, tanto a engenharia como a filosofia exibem caractersticas bastante diferentes tanto
nas geografias quanto nas histrias - mesmo se compararmos casos apenas de comunidades de
discurso to relacionadas como as da Europa e dos Estados Unidos.

Pode-se admitir, ento, que tanto a engenharia como a filosofia so construdas historicamente
e socialmente. Tal admisso pareceria conferir histria e s cincias sociais prioridade nas artes
liberais.

Ao mesmo tempo, a histria e a sociedade no so feitas apenas de mudanas; elas tambm so

feitas de continuidades. A construo histrica e social no , afinal de contas, ex nihilo. Na
verdade, talvez seja melhor descrito no como construo, mas como reconstruo. Nossos
esforos para nomear o que est passando por reconstruo histrica - e, portanto, o que em
certa medida transcende a histria - esto sujeitos a reviso. Em qualquer ponto do tempo, no
entanto, devemos logicamente (se provisoriamente) aceitar nossas prprias construes scio-
histricas sobre como melhor indicar tais caractersticas trans-scio-histricas - ou talvez
melhores, multi-scio-histricas de nossas construes.
Com relao segunda questo neste excursus, ento, indagamos sobre quais caractersticas
multi-scio-histricas so exibidas pela filosofia. Qual a filosofia que, desde as suas origens do
sculo 5 aC, nos permitiu falar sobre a presena deste ou de outros fenmenos relacionados em
outros tempos e lugares? O que queremos dizer agora com a filosofia?

Hoje, os elementos comuns ou unificadores da filosofia envolvem alguma mistura dos seguintes
pontos: (A): anlise conceitual, que nos ajuda a esclarecer e corrigir usos prticos e tericos de
termos. Isso inclui, mas no se limita lgica; (B): exame reflexivo da prtica e do pensamento,
de modo a aprofundar o conhecimento e a compreenso, estendendo ou criticando ambas as
dimenses da experincia. Isso inclui as reas centrais da filosofia conhecidas como tica,
epistemologia e metafsica, muitas vezes com nfase em suas metodologias racionais; (C):
pensar sobre aspectos da experincia que so mais globais do que habitualmente tratadas por
qualquer disciplina. Aqui a nfase provavelmente mais substantiva do que metodolgica. Esse
pensamento tambm pode envolver a considerao inter-, multi-, trans- e antidisciplinar do que
certo e bom (tica), do conhecimento (epistemologia) e da estrutura da realidade (metafsica),
e (D): a prtica de um modo distinto de vida e pensamento, considerado bom em si mesmo, com
seu prprio conhecimento nico da realidade. A filosofia, nesse sentido, tambm pode ser
regionalizada em prticas ou princpios gerais orientadores de um indivduo ou grupo, como
quando nos referimos filosofia pessoal de algum ou filosofia de uma empresa.

Em cada uma dessas manifestaes, a filosofia pode ser descrita como engajada com questes
no-empricas, em vez de empricas - embora no sem referncia emprica ou real. Cada uma
das reas centrais da filosofia - tica, epistemologia e metafsica - apresenta dimenses
descritivas e normativas. Mas a dimenso normativa que ao mesmo tempo crucial - e mais
difcil de perseguir, sem abandonar suas dimenses conceituais e crticas.

Pode-se tambm notar, historicamente, que a filosofia funcionou como uma espcie de viveiro
em que surgiram muitas das cincias e das humanidades. A filosofia natural deu origem cincia
natural; foram filsofos como Bacon e Descartes, juntamente com filsofos naturais como
Galileu e Newton, que construram as cincias fsicas. Foram filsofos sociais como Comte, Marx,
Durkheim e Weber que construram as cincias sociais. Da reflexo filosfica e da anlise
conceitual emergiram tambm a economia, a antropologia, a psicologia, os estudos religiosos e
outras disciplinas de humanidades e cincias sociais. A prpria ideia de uma disciplina, definida
tanto em termos de seu objeto quanto de seu mtodo, aquela que a filosofia em seu
pensamento inter-, multi-, trans- e antidisciplinar tanto conceitualmente esclarece quanto
critica reflexivamente.

Desta forma, particularmente, a filosofia parece razoavelmente e diferencialmente significativa

das outras cincias humanas e sociais - para ser, por assim dizer, primeira entre iguais. Tal
significado fornece uma razo para a hiptese de que a filosofia, mais do que as outras cincias
humanas e sociais, pode ser importante engenharia de uma maneira especial.

Assim, no que diz respeito terceira questo deste excursus - questo que nos devolve ao tema
principal - podemos considerar novamente o que que a filosofia, especialmente a filosofia na
forma de tica, contribui para a engenharia profissional.
IV. ENGENHARIA E TICA

Certamente no o caso que a filosofia tem promovido a engenharia na mesma maneira com
que promoveu as cincias, as cincias sociais, e as humanidades. De fato, a engenharia tem uma
forte tendncia a se distinguir da filosofia, no de uma maneira que reconheceria a filosofia
como aquela de onde surgiu, mas como aquela em relao qual definitivamente outra.

Como observa Louis Bucciarelli em seus estudos etnogrficos de engenheiros, quando os alunos
esto resolvendo problemas de engenharia, geralmente se pensa que eles "no deveriam ficar
atolados em diverses" filosficas "inteis." [Bucciarelli (1994), pp. 105-6]. Como observa em
mais de uma ocasio, no domnio da engenharia, a filosofia tem conotaes negativas. No
entanto, na concluso de seu estudo, o engenheiro Bucciarelli, tendo argumentado que a
concepo de projeto de engenharia um processo social, aponta como isso significa que
existem alternativas. Quando h alternativas, ele diz, ento pode haver melhor e pior. Em tal
situao, "A questo realmente importante e interessante se torna: o que queremos dizer com
um projeto melhor?" [Bucciarelli (1994), p. 197]. Mas tal questo eminentemente filosfica.

Somente atravs da anlise conceitual, da reflexo racional e dos modos gerais de pensamento
que tal questo pode ser adequadamente abordada. Precisamente por causa de numerosas
manifestaes especficas desse tipo de questo - a questo, isto , "O que queremos dizer com
um projeto melhor?" - os engenheiros construram pontes, embora nem eles nem os filsofos
nem sempre pudessem reconhec-las como tal, entre a engenharia e a filosofia, especialmente
ao ramo da filosofia constitudo pela tica. Assim resumida novamente por meio de um
diagrama esquemtico, a situao foi transformada de dois crculos mutuamente exclusivos a
algo como o seguinte:

Engenharia Qual o melhor Filosofia

Projeto?

Figura B

No esforo para comear a abordar dilemas operacionais e de projeto que surgiram para
escrutnio em casos particulares como o tanque de gs Ford Pinto que foi submetido a exploses
de coliso traseira [Birsch e Fielder (1994)], o San Francisco Bay Area Rapid Transit (BART) falha
no sistema de controle de trem automtico [Anderson, Perrucci, Schendel e Trachtman (1980)],
montagens de motor e porta do compartimento de carga DC-10 [Curd and May (1984); Fielder
e Dirsch (1992)], as juntas de campo no propulsor de foguete slido do nibus espacial
Challenger [Boisjoly (1991); Vaughan (1996)], - para citar apenas quatro exemplos bem
conhecidos dos EUA que representam as reas de engenharia automotiva, computacional,
aeronutica e estrutural - engenheiros como Stephen Unger, Roland Schinzinger [Martin e
Schinzinger 1996)], Charles Harris e Michael Rabins [Harris, Pritchard e Rabins (1995)], Aarne
Vesilind e Alastair Gunn [Vesilind e Gun (1998)], e outros: (a): empreenderam anlises
conceituais de certo e errado, bom e mau, na prtica da engenharia; (b): a busca de um
aprofundamento reflexivo para sua percepo e a compreenso da dimenso tica da
experincia de engenharia; e (c): tm visado a investigao interdisciplinar, cooperativa em
cdigos de tica profissional, procedimentos disciplinares, estratgias de educao moral e
muito mais.

Contudo, para alm dos esforos destes engenheiros ticos em analisar os cdigos de conduta
profissional, refletir melhor as dimenses ticas da prtica de engenharia, reconstruir as
organizaes profissionais para melhor apoiar a autonomia da engenharia adequada e se
envolver em esforos pedaggicos interdisciplinares pode discernir corretamente no ncleo da
anlise de projetos de engenharia um impulso fundamentalmente tico. Por falta de uma frase
melhor, deixe-me chamar isso de imperativo para permanecer conectado [10]. A incapacidade
de permanecer conectado s limitaes da condio humana , por exemplo, uma maneira de
definir o problema de Fausto como engenheiro. A determinao de permanecer ligado ao que
pragmaticamente conhecido sobre o mundo o que custou muitos engenheiros, como
Palchinsky, seus empregos, se no suas vidas.

Um dos motores por trs da modelagem por computador de Clive Dym de representao de
design, por exemplo, promover a comunicao entre engenheiros de projeto e o pessoal de
construo que evitaria o tipo de desastre precipitado, como na falha da passarela do Hyatt
Regency em Kansas City, por uma falha do fabricante em compreender o significado de uma
especificao de projeto crucial [Marshall et al. (1982)]; para a anlise de Dym ver Dym (1998).
O erro do contratante Hyatt Regency foi, por sua vez, criado por uma falha de engenharia de
projeto em reconhecer o problema de construo envolvido pela especificao de projeto
crucial em questo.

Hastes de suspenso longas o suficiente para conduzir uma carga da passarela do segundo andar
para a passarela do quarto andar, diretamente para as vigas de cobertura, no estavam
disponveis. O empreiteiro, no compreendendo a dinmica de transferncia de carga envolvida,
substituiu duas hastes, em vez disso, pendurando a passarela do segundo andar na passarela do
quarto andar. A necessidade identificada de uma melhor comunicao - ou seja, uma melhor
conexo - entre a inteno do projeto e a reificao da construo, um imperativo moral e um
imperativo tcnico.

bem possvel que, como o engenheiro Henry Petroski defende, as falhas de projeto sejam
inerentes prtica falvel da engenharia e curva de aprendizado que constitui o progresso
tcnico [Petroski (1985)]. Mas a anlise conceitual e o exame reflexivo revelam que nem todas
as falhas so iguais. Alm disso, a anlise filosfica e a reflexo fazem parte do prprio processo
pelo qual os engenheiros aprendem das falhas de projeto. Novamente, o trabalho de Clive Dym
sobre as linguagens de representao no projeto um exemplo disso.

central para o argumento, neste momento, observar que as disciplinas no devem ser
concebidas como barreiras a todos os intrusos, como nichos seletivos para a promoo do
crescimento diferencial. Somos todos, at certo ponto, engenheiros, na medida em que
projetamos, construmos e operamos nos micro-mundos de nossas vidas. Algo to simples como
embalar uma caixa um problema de mini-design cotidiano. Da mesma forma, somos todos,
at certo ponto, estudantes de filosofia, na medida em que nos comprometemos a analisar
conceitualmente, refletir e generalizar sobre aspectos de nossas vidas e obras.
S porque esse o caso - s porque somos pessoas seletivamente aprimoradas - possvel e faz
sentido para ns estender a mo e chamar outro indivduo ou comunidade de profissionais
diferenciados para assistncia. Como os engenheiros, at certo ponto, fazem filosofia, faz
sentido que construam pontes para os filsofos (que tambm j praticam a engenharia) e pedem
ajuda. exatamente isso que engenheiros como Unger, Schinzinger e Rabins fizeram - a que
filsofos como Tom Rogers, Mike Martin e Michael Pritchard responderam [11]. Em cada caso,
temos mais do que simples construo de pontes entre engenharia e tica. O que vemos agora
a verdadeira fuso parcial ou sobreposio dos mundos da engenharia e da filosofia, que
podem ser assim representados:

Engenharia
Engenharia Filosofia

Figura C

V. AUTO CONHECIMENTO E FILOSOFIA: ALM DA TICA APLICADA

A engenharia no passado pode ter sido historicamente e socialmente construda de modo a estar
alienada da filosofia. A filosofia no passado tambm pode ter procurado manter a engenharia
distncia. Mas os tempos e o mundo mudaram. A engenharia mudou. Tem, eu at poderia
sugerir, tornando-se muito mais filosfica. De fato, a engenharia est madura no apenas com
problemas filosficos, mas com um modo de vida filosoficamente significativo. A filosofia, por
sua vez, est se tornando muito mais aberta ao pensamento e prtica da engenharia - embora
no to completa ou to rapidamente como alguns julgam apropriado.

Por que a filosofia importante para a engenharia? A primeira razo, eu tenho argumentado,
a autodefesa contra crticos filosficos. A segunda razo o interesse prprio, para ajudar a lidar
com questes de contexto social e ticos dentro da prtica de engenharia. Mas h tambm uma
terceira razo pela qual a filosofia importante para a engenharia: a engenharia est modelando
uma nova filosofia de vida. Neste caso, h algum movimento de placas tectnicas. No apenas
as pontes so construdas, mas os continentes realmente comeam a se sobrepor e
geologicamente se alteram.

Mas assim como o movimento de placas tectnicas imperceptivelmente lento e, portanto,

difcil de perceber, assim tambm esta terceira interao da engenharia e da filosofia. Est
tambm uma interao que igualmente fundamenta em um maior autoconhecimento por
parte de todos os participantes e pede isto.

O que a anlise conceitual, a percepo reflexiva e o pensamento interdisciplinar podem

contribuir para a engenharia? Fazer a pergunta dessa maneira praticamente responde-la. A
engenharia tambm no caracterizada por anlise conceitual, percepo reflexiva e
pensamento interdisciplinar?
 medida que construmos cada vez mais o mundo, reconhecemos cada vez mais o mundo como
construdo. medida que os seres humanos passaram de um mundo natural para um mundo
carenado e depois um mundo tecnicamente preparado, certamente no por acaso que as
naturezas e as essncias foram postas em questo, esse processo substituiu a substncia, esse
conhecimento cada vez mais enquadrado pela economia e pela poltica, tanto quanto pela
metodologia cognitiva, as questes ticas tm se movido para a frente em pblico, bem como
discusses tcnicas em um amplo espectro de atividades humanas, da medicina at
computadores.

Os discursos filosficos aplicados da biotica, da tica ambiental, da tica da computao e da

engenharia so, no entanto, nada mais do que a ponta de um iceberg que se desintegra num
mar de especulaes metafsicas (das cosmologias cientficas aos novos existencialismos de
projeo de riscos, e a realidade virtual), exploses epistemolgicas (sensao e percepo
transumana e remota, coleta e anlise de dados instrumentais automatizados, artigos de
pesquisa como propaganda e campanhas promocionais para a prxima rodada de subvenes)
e construes estticas (apresentaes de mdia grfica e anlise de probabilidade,
apresentaes de mdia grfica e anlises de probabilidade, comunicaes de hipertexto,
projetos de macro a micro-engenharia, sites de Internet interativos). Alimentos, moradias,
transportes, comunicaes, economia, arte, literatura, msica, sexo esto sendo transformados
por ingredientes tecnolgicos. Esses refazeres so eles mesmos sujeitos contnuos de discusses
tericas exotricas e esotricas, debates filosficos e disputas ideolgicas.

Nosso mundo pode ser atravessado pela tecnologia, mas nossa tecnologia , por sua vez,
interpenetrada pelo dilogo filosfico. De fato, so precisamente essas transformaes do
mundo da vida que a filosofia ps-moderna tornou o sujeito primrio de seus discursos, assim
como os engenheiros criam as prprias transformaes de que falam os filsofos. Mas os
engenheiros permaneceram em silncio. Precisamente por causa do seu silncio, eles de forma
paradoxal marginalizaram seus poderes - no conseguiram reconhecer a si mesmos e suas
prticas como centrais superestrutura cultural que engendram, que por sua vez os engendra.
Considere um caso em questo: o Centro de Pesquisa Xerox Palo Alto (PARC). Este centro de
pesquisa de engenharia, talvez mais do que o Bell Labs, um dos verdadeiramente grandes
centros de inovao da histria. No final dos anos 1960 e incio dos anos 70, ele inventou
praticamente todos os elementos principais do que se tornou a revoluo do computador
pessoal: a interface grfica, o mouse, etc. Mas seu patrocinador corporativo no conseguiu
capitalizar suas inovaes tcnicas pioneiras [Smith e Alexander (1988) ]. A criatividade do Xerox
PARC foi estimulada em parte por suas interaes filosficas com e de forma sensitiva aos
desenvolvimentos culturais. Ao mesmo tempo, com base em uma interpretao razovel, no
conseguiu promover essas inovaes por causa de sua receptividade passiva com relao
precisamente aos estmulos filosficos da cultura.

Mark Weiser, atual tecnlogo chefe da Xerox PARC, influenciado pelas reflexes essencialmente
filosficas de Herbert Simon, Michael Polanyi, Hans Georg Gadamer e Martin Heidegger,
projetou alm de mainframes e computadores pessoais e a terceira onda do que ele chama de
"computao ubqua" ou "Ubicomp" de forma mais curta [12]. Com o Ubicomp, Weiser e outros
engenheiros da Xerox PARC esto trabalhando para deixar os computadores se fundirem no
fundo de nossas vidas, para se misturarem ao meio ambiente. Centros de inovao como o
Media Lab no MIT [Brand (1987)] apresentam, no entanto, uma forte tendncia apenas para
absorver influncias filosficas ps-modernas, mesmo quando as exibem ou vivem.
O processo de projeto de engenharia encarna e exibe precisamente o tipo de contingente,
descentrado, sem limites, e emergentes processos de ordenao que a ps-modernidade
analisa, explora e celebra. Os engenheiros vivem, mas no falam ps-modernismo.

Os engenheiros so os filsofos no reconhecidos do mundo ps-moderno. O que distintivo

sobre a base material da ps-modernidade que ela uma materialidade projetada. A
brincalhona arquitetura ps-moderna de Robert Venturi a brincadeira de um engenheiro
qualificado [Venturini (1977)]. A condio ps-moderna de auto-referncia de Franois Lyotard
imita as prticas e processos iterativos auto-referenciais do projeto de engenharia [Lyotard
(1979)]. O coyote-cyborg fronteirio de Donna Haraway no poderia existir sem a tecnologia
biomdica [Haraway (1991)].

Por literalmente milhares de anos, a fabricao humana e a sua utilizao dependiam do que foi
dado na natureza. Sob tais condies, o artifcio permaneceu inalteradamente limitado, tanto
em quantidade quanto em substancialidade. Na verdade, sua falta de quantidade se refletia em
uma particularidade elaborada por mo e mente, cuja beleza evidente nunca foi alm da
superfcie. "Se uma cama fosse brotar", escreveu Aristteles, "nenhuma cama surgiria seno um
carvalho" [Fsica, II, 1; 193b10].

A engenharia de extrao da natureza de materiais e energias ocultas, juntamente com o

desenho de mquinas mentais, possibilitou a proliferao quantitativa do artifcio e sua
padronizao coordenada. A padronizao parecia privar o mundo da beleza trabalhada como
um trade-off necessrio para a riqueza. A padronizao que os engenheiros construram, no
apenas com suas mquinas e processos industriais, mas nos bastidores atravs da negociao
de cdigos tcnicos, no entanto prefigurou uma substancialidade fabricada na base de uma nova
ecologia do artifcio.

Com a extenso dos processos de engenharia nos nveis micro, nano, gentico, molecular,
atmico e at subatmico, nossos novos artefatos, quando brotam, no brotam de seus velhos
aspectos privados de forma, mas em estruturas recm-informadas.

Ningum viveu mais profundamente nesse mundo de vivos artifcios do que os engenheiros. Os
engenheiros esto apenas comeando a compartilhar suas vidas de design com o mundo maior
por meio de anlise conceitual e reflexo crtica. Trata-se de uma anlise e reflexo de que o
mundo filosfico, no entanto, lucraria, e ao qual eles poderiam contribuir, se apenas fizessem o
esforo para comear a entrar nele.

Por que a filosofia importante para a engenharia? Em ltima anlise e mais profundamente
porque a engenharia filosofia - e atravs da filosofia da engenharia tornar-se- mais em si.
Os engenheiros do mundo filosofam! Voc no tem nada a perder seno o seu silncio! [13]

Departamento de Filosofia
Programa de Cincia, Tecnologia e Sociedade
Universidade Estadual da Pensilvnia
Park, PA 16802, EUA
E-mail: cxm15@psu.edu
NOTAS

[1] New Encyclopaedia Britannica (1995), Micropaedia vol. 4, p. 496. The McGraw- Hill
Encyclopedia of Science and Technology (1997), vol. 6, p. 435, Modestamente limita e ento
expande essa definio quando descreve a engenharia como: "Mais simplesmente, a arte de
dirigir as grandes fontes de poder na natureza para o uso e a convenincia dos seres humanos.
Em sua forma moderna, envolve pessoas, dinheiro, materiais, mquinas e energia ". A redao
original de Thomas Tredgold era que "a engenharia a arte de dirigir as grandes fontes de poder
na natureza para o uso e a convenincia do homem" (do projeto de Carta de Tredgold da
Instituio Britnica de Engenheiros Civis, 1828).
[2] "O que chamamos de poder do homem sobre a natureza se torna um poder exercido por
alguns homens sobre outros homens com a natureza como seu instrumento" [Lewis (1947), p.
35].
[3] Para narrativas mais extensas sobre as filosofias de engenharia da tecnologia citadas abaixo,
e idias relacionadas, ver Mitcham (1994), pp. 19-38. Parte deste material tambm pode ser
encontrada em Mitcham (1989), parte um.
[4] O Technik alemo pode ser traduzido como "tecnologia" e "engenharia".
[5] O melhor estudo de Engelmeier Gorakhov (1997).
[6] Em conversa pessoal, Delft, Holanda, 17 de abril de 1998, Dym reconheceu a importncia da
tica.
[7] Todas as citaes dos materiais de ABET so tomadas dos originais disponveis na Internet
em http://www.abet.org. Todas as citaes de materiais ABET relevantes so citadas no texto,
fazendo referncia a nmeros de seo e pargrafo.
[8] Para os propsitos presentes, eu uso os termos "histrico" e "social" como os qualificadores
primrios, mas com o reconhecimento de que em outros contextos seria necessrio traar
distines mais cuidadosas.
[9] Embora a abertura da "caixa-preta" se tenha tornado identificada como um programa de
socilogos (s vezes historicamente orientados) da tecnologia como Bruno Latour e Wiebe
Bijker, a sugesto original veio do historiador de engenharia Edwin Layton [Layton (1977),
p.198]. Foi desenvolvido pela primeira vez pelo economista Nathan Rosenberg [Rosenberg
(1982)] antes de ser apresentado como um programa de estudos de tecnologia [Bijker, Hughes
e Pinch (1987)].
[10] Para uma explicao diferente, mas relacionada, desse imperativo tico de engenharia, ver
Mitcham (1994a).
[11] O filsofo C. Thomas Rogers participou com Unger no trabalho de pesquisa em tica em
engenharia, e citado em Unger, (1994), p. 115. O filsofo Mike W. Martin co-autor do
engenheiro Roland Schinzinger, Ethics in Engineering [Martin e Schinzinger (1996)]. O filsofo
Michael S. Pritchard trabalhou extensivamente com os engenheiros Charles Harris e Michael
Rabins, uma colaborao refletida no apenas em seu livro Engineering Ethics: Concepts and
Cases [Harris, Pritchard e Rabins (1995)], mas tambm uma coleo de mais de Trinta cenas de
estudo de casos disponveis em http://ethics.tamu.edu.
[12] Weiser (1991), pp. 94-95, 98-102 e 103. Mais informao est disponvel em
http://sandbox.xerox.com/hypertext/weiser/UbiHome.html. Veja tambm a receptividade
filosfica evidenciada nos engenheiros Terry Winograd e Fernando Flores [Winograd e Flores
(1987)].
[13] O presente argumento foi desenvolvido pela primeira vez como uma palestra pblica na
Technische Universiteit Delft, Pases Baixos, em 16 de abril de 1998, em conjunto com um
workshop internacional sobre "O giro emprico na filosofia da tecnologia". A TU Delft planeja
uma verso mais extensa publicada. Um volume de trabalho do workshop, que ser editado por
Peter Kroes e Anthonie Mejiers, tambm est programado para publicao em um futuro
nmero de Pesquisa em Filosofia e Tecnologia.

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