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INTEGRANTES:
GASTELO IQUE KEVIN.
GONZLEZ CHACN KEVIN.
GUEVARA DAZ JEYSER.
CICLO: 2016-II.
SISTEMA DE LUBRICACIN
La funcin del sistema de lubricacin es evitar el desgaste de las piezas del motor ,
creando una capa de lubricante entre las piezas, que estn siempre rozando. El
lubricante suele ser recogido (y almacenado) en el crter inferior (pieza que cierra el
motor por abajo). Tambin se encarga de enfriar aquellas zonas de altas temperaturas
que no estn en contacto con el sistema de enfriamiento, como son pistones, y
cojinetes de bielas.
El lubricante y su viscosidad pueden influir mucho en el rendimiento de un motor,
adems, existen varios sistemas para su distribucin.
Una superficie lubricada se puede gastar por factores que pueden ser intrnsecos al
tipo de lubricante utilizado, a su tiempo de servicio o debido a contaminantes
externos.
2. Aceites
Los aceites empleados para la lubricacin de los motores pueden ser tanto
minerales, como sintticos. Las principales condiciones o propiedades del aceite
usado para el engrase de motores son: resistencia al calor, resistencia a las altas
presiones, anticorrosivo, antioxidante y detergente. Por su densidad: espesos,
extradensos, densos, semidensos, semifluidos, fluidos y muy fluidos. Por sus
propiedades, los aceites se clasifican en: aceite normal, aceite de primera, aceite
detergente y aceite multigrado (puede emplearse en cualquier tiempo), permitiendo
un arranque fcil a cualquier temperatura.
Existen en el mercado unos aditivos que suelen aadirse al aceite para mejorarlo o
darle determinadas propiedades. El fin de estos aditivos es que el polvo de estos
productos se adhiera a las partculas en contacto, hacindolas resbaladizas.
Pie de biela.
rbol de levas.
Eje de balancines.
Engranajes de la distribucin.
4. Presin
La presin a la que circula el aceite, desde la salida de la bomba hasta que llegue a
los puntos de engrase debe ser la correcta para que el aceite llegue a los puntos a
engrasar, no conviene que sea excesiva, ya que aparte de ser un gasto innecesario
llegara a producir depsitos carbonosos en los cilindros y las vlvulas.
5. Sistemas de Lubricacin
Salpicadura
Sistema a presin
Bombas de aceite
o Bomba de engranajes
Es capaz de suministrar una gran presin, incluso abajo rgimen del motor.
Est formada por dos engranajes situados en el interior dela misma, toma
movimiento una de ellas del rbol de levas y la otra gira impulsada por la otra.
Lleva una tubera de entrada proveniente del crter y una salida a presin
dirigida al filtro de aceite.
o Bomba de lbulos
o Bomba de paletas
Tiene forma de cilindro, con dos orificios (uno de entrada y otro de salida). En
su interior se encuentra una excntrica que gira en la direccin contraria de la
direccin del aceite, con dos paletas pegadas a las paredes del cilindro por
medio de dos muelles (las paletas succionan por su parte trasera y empujan
por la delantera).
Manmetro
Se encarga de medir la presin del aceite del circuito en tiempo real.
Testigo luminoso
Indica la falta de presin en el circuito, y se enciende la luz cuando la presin
baja de 0 5 hg/cm2 e indica la falta de aceite.
Indicador de nivel
Tambin se coloca un indicador de nivel que acta antes de arrancar el motor y
con el contacto dado. La aguja marca cero con el motor en marcha.
Filtro de Aceite
A medida que se usa el aceite del motor, este se contamina gradualmente con
partculas de metal, carbn, suciedad aerotransportada, etc. Si las piezas del
motor que estn en movimiento fueran lubricadas por dicho aceite sucio, ellas se
desgastaran rpidamente y como resultado el motor podra agarrotarse. Para
evitar esto, se fija un filtro de aceite en el circuito de aceite que remueva esas
sustancias indeseables. EI filtro de aceite es montado a la mitad del camino del
circuito de lubricacin. Este remueve las partculas de metal desgastadas de las
piezas del motor por friccin, as como tambin la suciedad, carbn y otras
impurezas del aceite. Si el elemento del filtro de aceite (papel filtrante), el cual
remueve las impurezas, llega a obstruirse, una vlvula de seguridad est
colocada en el filtro de aceite, luego este flujo de aceite no ser bloqueado
cuando intente pasar a travs del elemento obstruido.
Tipos de filtros de Aceite
En los motores a gasolina se usa el filtro tipo de flujo completo, en el cual todo el
aceite que circula por el circuito de lubricacin es filtrado por el elemento.
En otros casos se emplea, el filtro tipo cristal. Este tipo es pequeo y ligero en
peso, sin embargo, su rendimiento es alto. El aceite en su recorrido por el motor
va recogiendo partculas como:
*El aceite debe ir limpio de vuelta al circuito y este dispone de dos filtros:
-Filtrado en derivacin: solo una parte del caudal de aceite pasa por el filtro.
*Los filtros van provistos de un material textil y poroso y van provistos de una
envoltura metlica. Los ms usados son:
-Centrfugo
o Refrigeracin por radiador: El aceite pasa por un radiador controlado por una
vlvula trmica, la cual cuando el aceite est demasiado caliente deja pasar
agua que procede del radiador del sistema de refrigeracin de agua (mientras
esta fro el aceite no deja pasar agua).
7. Averas