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Manual de pilotagem e aprendizado

Este documento parte integrante da LBN e no pode ser copiado no todo ou em parte sem expressa autorizao da diretoria. Dvidas ou
comentrio devem ser enviados para diretoria@vizibelli.com.br
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Pacincia mais poderosa que velocidade!

Evitar acidentes significa saber o que fazer quando um acidente acontece, quando freiar, quando
acelerar, quando subir ou descer, como evitar causar o acidente e sair de tudo isso inteiro. Aprender isso
pode lhe evitar muitas dores de cabea e certamente lhe permitira ver muitas bandeiras quadriculadas ao
final da corrida.

Acima de tudo, evitar acidentes deve ser mecnico. Est na sua mente que voc deve evitar os acidentes
e ter presena de esprito para saber o que fazer quando eles ocorrem. Quando voc vai para a escola ou
trabalho, raramente voc pensa em acidentes, mas em corrida multiplayer eles ocorrem com bastante
freqncia. Portanto, voc deve antecipar este momento e pilotar como se fosse ter um pille up na
prxima curva. Estar freiando mentalmente significa que voc j esteja esperando o acidente e
conseqentemente responder mais rapidamente quando ele ocorrer e voc estiver com acelerao
mxima.

Desviando de acidentes frente!

Quando ocorre um mega acidente frente, seu objetivo deve ser sobreviver. Esquea todo o resto,
esquea da corrida, pois se seu carro se arrebentar estar tudo acabado.
O primeiro instinto para os novatos (veteranos que fazem isso, continuam sendo novatos a despeito do
tempo que correm) : Grande acidente frente, todos os carros esto diminuindo. OBA!!! Vou ganhar
facilmente umas 5 posies.
Dirigir por dentro de uma nuvem de fumaa como jogar roleta russa; no vale a pena. Quando voc
enxergar uma nuvem de fumaa, freie, sua nica opo. A nica situao onde voc deve pisar no
acelerador quando o espao a sua frente esta se fechando com carros batidos e voc percebe que existe
tempo para passar antes que a pista seja totalmente bloqueada. Porm seu primeiro instinto deve ser
SEMPRE freiar e ento ver quais so as suas opes e ento reagir. Reagir pode significar continuar
freiando, mudar de linha para cima ou para baixo, sair para a pista de rodagem ou em rarssimas vezes
acelerar e passar antes que mundo desabe sobre sua cabea.
Em trafego pesado voc deve ter em sua mente que um acidente vai acontecer a qualquer momento,
principalmente se forem as voltas finais, onde todos esto lutando por milsimos de segundos numa
corrida acirrada. uma vantagem inestimvel poder ver o acidente antes que ele acontea. Pode ser que
voc veja o carro que estava fazendo uma ultrapassagem comear a espalhar para cima do outro e
perceber o acidente antes mesmo do toque entre eles, com isso voc j comea a reao antes do
acidente ocorrer, e quando ele realmente acontecer, voc j estar com velocidade menor e com mais
chances de se livrar da sujeira. Com tempo, apenas vendo como um carro entra na curva (balanando,
tocando a rodagem, muito aberto, muito fechado, muito rpido, etc.), voc poder predizer as chances de
um acidente. Vendo dois carros disputando posio agressivamente por vrias voltas, voc j deve se
manter cauteloso e ficar pronto para reagir, pois as chances de acidentes so grandes.
Nas largadas e relargadas, onde os carros esto muito prximos, com pneus frios e em 2 wide, as
chances de acidentes so grandes. E uma bandeira amarela trs outra bandeira amarela, por que os carros
se juntam novamente em 2 wide com pneus frios. Esta uma das situaes onde voc deve estar
freiando mentalmente e esperando um acidente frente.

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Evitando causar acidentes!

No pergunte quem foi o causador do acidente, mas sim o

que voc poderia ter feito para evit-lo.
Quando dois carros se acidentam, geralmente comea uma
discusso para saber quem foi o culpado. Faa o que voc tiver
que fazer para ficar de fora disso, mesmo que voc no tenha
feito nada de errado. A diretoria se encarregar disso.
Mantenha sua linha: Ns vemos isso diariamente, um piloto
vai ultrapassar e coloca por dentro com muita velocidade e
atrasa demais a freiada, ento ele espalha e manda o carro que
ele estava ultrapassando para o muro, seguido de um lacnico
Sorry.
A motivo pelo qual espalhamos tanto na pista nestas situaes simplesmente por que ns vemos uma
pista muito larga. O problema que, como carro da linha inferior, ns podemos usar apenas cerca de 1/8
de pista. Um truque para lhe ajudar a manter a linha inferior imaginar que a pista tem a largura de
apenas a poro que seu carro ocupa (sua linha). Em outras palavras, esquea toda a pista e imagine que
o muro est a poucos metros do seu lado, sendo impossvel subir mais. Fazendo isso, voc acionar os
freios um pouco mais cedo e conseguir manter a linha. No existe pista alm da linha interna, ponto.
Fazendo isso, voc se forar a manter a linha, pois em sua mente, no existe outra opo. Acredite-nos,
o carro da linha de fora ser s elogios para sua pilotagem quando a corrida terminar.
Deixar espao entre o outro carro uma atitude muito inteligente. Se algum est lhe passando numa
curva, d-lhe alguma margem de erro, para caso ele espalhar um pouco voc no seja atingido. Tambm
leve em considerao quem o piloto que est lhe passando; se voc nunca ouviu falar dele ou sabe que
ele se envolve em muitos acidentes, d-lhe um pouco mais de espao; mas se algum com quem voc
sabe que pode manter um 2 wide por 10 voltas, bem, divirtam-se.

Se voc est 10 voltas atrs, facilite a ultrapassagem dos lderes; voc no poder absolutamente nada
com isso e eles no te acertaro tentando passar. Da mesma forma, se voc estiver disputando posio
com algum piloto e ele tirou 3 segundos de sua vantagem rapidamente, provavelmente ele estar bem
mais rpido que voc, ento no dificulte as coisas aumentando o risco de acidentes.
Se voc estiver com pneus desgastados e algum com pneus novos se aproximar rapidamente, facilite a
ultrapassagem, pois ser inevitvel.
Um timo treinamento para aprender a evitar acidentes, entrar em corridas abertas com full grid.
Preferencialmente em Bristol, onde voc ser obrigado a desviar de 2 ou 3 acidentes a cada volta.
Quando mais acostumado com estas situaes, mais alerta voc estar pilotando nas pistas e acabar
sabendo o que fazer meio que por instinto quando os problemas acontecerem.

Eu os vejo rodando, mas para onde eles vo?

Saber para onde um carro que rodou est indo, muito importante. Ser capaz de adivinhar para onde eles
esto indo antes que eles cheguem l, pode lhe salvar inmeras vezes.
Se o acidente ocorre na entra ou meio da curva, as chances de que eles vo para o muro muito grande,
ento imediatamente voc sabe que deve se manter na linha de baixo. Mas se voc estiver muito longe,
pode ser que eles tenham tempo de deslizar para baixo depois, especialmente em pistas com curvas
muito inclinadas como Dover, e ento voc deve ir para a linha de cima. Se a segunda situao ocorre,
voc ainda dever estar mais lento e conseqentemente com maior controle sobre o carro para passar
pelo acidente.
Acidente na reta ou sada de curvas, so um pouco mais complicados de predizer. Eles geralmente j
esto encostados no muro, e podem permanecer por l, ou podem descer. Geralmente a posicio inicial
do carro imediatamente antes de rodar determinar para onde ele vai.
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Vejamos alguns exemplos:

Voc est em um 2 wide e o carro da linha de cima.

Mais frente voc v vrios carros lutando por
posies. Voc deve estar mentalmente preparado para
um acidente, j que existe uma boa chance de que ele
ocorra.

Sem dvida houve contato; a fumaa no deixa

margem a dvidas. Aparentemente existem vrios
carros envolvidos. A primeira coisa a fazer tirar o p
do acelerador. Agora, alm de freiar voc pode virar o
volante para sair fora do problema? Bem, tem uma
parede sua direita, e estando na linha de cima, voc
deve ter uma fila de carros abaixo. Voc NO pode
ziguezaguear, e ter que esperar at que a pista
clareie, ento pise nos freios.

Entrando em uma nuvem de fumaa como esta voc

sabe que existem vrios carros acidentedos, ainda no
pode descer para a linha de baixo e deve continuar
nos freios .

Finalmente uma luz se abre. O carro que estava no

muro se mantm l, o que estava no meio,
obviamente estava apontando para o muro tambm,
o carro verde a frente teve que freiar fortemente para
evitar a batida, e se ele no vai a lugar algum, voc
tambm no vai. Portanto, continue nos freios.

Aparentemente os carros que rodaram ficam no

muro, est comeando a ficar mais seguro e
comear a acelerar para deix-los para trs parece
ser uma boa opo. No se preocupe com os 5 ou 6
carros que te passaram pela esquerda neste
incidente; o importante que voc conseguiu sair
inteiro. isso que importa e melhor do que se
envolver no acidente e todo o grid te passar.

Livre, agora voc pode acelerar fundo e continuar

sua corrida.

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O que fazer se voc o carro da linha de baixo?

Este o mesmo acidente, mas agora mas agora da

perspectiva do carro que estava na linha de baixo.
Novamente voc v a fumaa. Primeira coisa a fazer
BRECAR.

Enquanto o freio est sendo acionado, tentamos

agora ver atravs da fumaa e decidir: a) quantos
carros esto rodando e b) para onde eles esto indo.
Pela fumaa, voc pode perceber que pelo menos 1
carro est indo para o muro; conseqentemente
vamos querer permanecer na linha interna.

Obviamente, parece que a linha interna foi a

escolha certa, MANTENHA os freios acionados,
por que com toda esta fumaa sabemos que algum
carro pode estar vindo em nossa direo.

Vendo que os carros a nossa frente parecem estar

inteiros e que a fumaa est mais para a direita,
aparentemente podemos comear a acelerar
levemente.

Ok, agora voc pode acelerar com vontade

novamente. Algumas vezes voc precisa ver como
os outros esto reagindo para pode reagir tambm.
Os carros a sua frente que tambm estavam na
linha interna, provavelmente no precisaram pisar
forte no freio, por que eles viram o acidente
acontecer quase ao lado e sabiam para onde os
carros estavam indo, ao contrrio de quando voc
estava na linha de fora e tambm agora nesta situao.

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